01/2022

ŠKODA Mobil<br>Leden 2022

• Titulka

  OK

• Letem ŠKODA světem

  OK

  Letem ŠKODA světem

  Dopis předsedy představenstva

  přeji Vám klidné a šťastné vánoční svátky, hodně odpočinku, pevné zdraví a úspěšné vykročení do nového roku 2022

  Milé kolegyně, milí kolegové, milí škodováci,

  dozorčí rada koncernu VW informovala veřejnost o řadě personálních změn, z nichž jedna se týká značky ŠKODA a mne osobně. K 1. červenci 2022 převezmu funkci předsedy představenstva značky Volkswagen ve Wolfsburgu.

  Rád bych vás ale ujistil o jedné věci: Do té doby budu nadále s plným nasazením pracovat pro naši společnost, máme před sebou hodně výzev. Uvedeme na trh nové modely (deriváty produktové rodiny ENYAQ iV, modernizovaný KAROQ či vůz FABIA MONTE CARLO), budeme dále rozšiřovat elektromobilitu a podporovat přerod České republiky v její centrum. A navzdory koronavirové pandemii a nedostatku polovodičů budeme bojovat o každý vůz. Přitom spoléhám na vaši plnou podporu. Jsem přesvědčen o tom, že společně tyto výzvy zvládneme a značku ŠKODA dále posílíme pro naše zákazníky, v námi řízených regionech i v koncernu VW. V dlouhodobém horizontu jsme díky celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 výborně připraveni na budoucnost: S rekonstruovaným týmem představenstva, jasnou strategií elektromobility i s naším nasazením v růstových regionech Indie, Ruska a severní Afriky úspěšně povedeme automobilku procesem transformace a položíme tím základ pro dlouhodobé zajištění pracovních míst. Můžete si být jisti, že se budu až do svého posledního pracovního dne ve společnosti ŠKODA AUTO zasazovat o tuto skvělou značku a její zaměstnance. Máme před sebou hodně úkolů, pusťme se do nich!

  Ještě předtím vám ale přeji klidné a šťastné vánoční svátky, hodně odpočinku, pevné zdraví a úspěšné vykročení do nového roku 2022.

  Váš Thomas Schäfer

  Modely

  FABIA má pět hvězd za bezpečnost

  Čtvrtá generace populárního hatchbacku se stala již čtrnáctým modelem značky ŠKODA v řadě, který získal maximální pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. V referenčních testech dosáhla FABIA 78 % maximálního možného počtu bodů a zařadila se tak mezi nejbezpečnější vozy ve své třídě. „Díky platformě MQB-A0 nabízí FABIA poprvé mnoho bezpečnostních a asistenčních systémů, které byly doposud dostupné spíše pro vozy vyšší třídy a které zároveň zvyšují bezpečnost tohoto oblíbeného modelu,“ podotýká Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje. 

  děje se ve škoda auto

  Kolektivní vyjednávání bylo dokončeno

  Vedení ŠKODA AUTO a sociální partner Odbory KOVO úspěšně dokončily kolektivní vyjednávání pro rok 2022. Smluvní strany dojednaly řadu dohod, které se týkají pracovní doby, pracovních kalendářů a navýšení rozpočtu na sociální výdaje o 5 %. Pro zaměstnance to znamená, že budou moci čerpat několik nových nebo upravených benefitů.

  Podrobnosti o výsledcích kolektivního vyjednávání najdete na ŠKODA Space.

  Martin Jahn znovu v čele AutoSAP

  Do čela Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) se po pěti letech vrací Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. Funkci prezidenta sdružení zastával již v letech 2009–2016. „Rád bych navázal na dosavadní práci představenstva sdružení. Tuzemský autoprůmysl musí reagovat na požadavky čisté mobility, dekarbonizace výroby, digitalizace a dalších trendů,“ uvedl M. Jahn, který je od listopadu také členem představenstva Svazu průmyslu a dopravy ČR. 

  Jak nás vidí

  Jak nás vidí Autorevue.cz (2. 12. 2021)
  

  KODIAQ RS 2,0 TSI 180 kW

  Ačkoli je KODIAQ RS velké a těžké auto, zatáčky mu nevadí, je překvapivě agilní, skvěle zatáčí a dobře brzdí.
  

  Velký vnitřní prostor a vysoký komfort

  Perfektní sladění motoru a převodovky

  Přesné řízení

  Výborně dávkovatelné brzdy

  Vyšší spotřeba, když se nehlídáte

  Zbytečný falešný zvukový doprovod

  Chybí varianta s naftovým motorem 

  udržitelnost

  Experti poradí s udržitelným rozvojem

  Při rozvoji ambiciózních cílů vycházejících z firemní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 se automobilka od začátku prosince opírá o nový Poradní výbor pro udržitelný rozvoj. Nezávislé pětičlenné grémium tvoří odborníci s mezinárodními zkušenostmi v oblasti životního prostředí, sociálních věcí, ekonomie či governance. Automobilce poskytnou poradenskou činnost při realizaci konkrétních opatření (ŠKODA Mobil vám je pravidelně přináší v rubrice Green Future) a do otázek udržitelného rozvoje vnesou nové perspektivy, podněty a přístupy. ŠKODA AUTO patří k prvním společnostem v České republice, které takový expertní poradní výbor ustavily.

  Složení výboru a další podrobnosti najdete na ŠKODA Storyboard.

  Úspěchy a trofeje

  ENYAQ iV v nominaci na evropské Auto roku

  Mezi sedm finalistů tradičního ocenění, které společně uděluje devět evropských automobilových časopisů, se dostalo i elektrické SUV značky ŠKODA. O vítězi nyní rozhodne mezinárodní odborná porota složená z 61 motoristických novinářů z celkem 23 evropských zemí. Držitel titulu Auto roku 2022 pak bude vyhlášen v Ženevě na konci února 2022. ENYAQ iV navazuje na model OCTAVIA čtvrté generace, který do užšího výběru pronikl loni. Zároveň jde o další úspěch tohoto modelu, již na začátku listopadu získal ocenění Golden Steering Wheel pro nejlepší SUV s elektrickým pohonem.

  Koncern VW ocenil žáky učiliště

  Tradiční koncernové ocenění Best Apprentice Award pro 50 žáků za vynikající výkony a odbornost se letos uskutečnilo online formou. Ze Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO obdrželi cenu dva čerství absolventi, kteří již pracují v automobilce. Pavlína Rohlíčková dokončila v červnu 2020 obor Elektronik a nyní pracuje v útvaru PFO-L – Lakovna A. Marek Sučík se vyučil obráběčem kovů a dnes působí v oddělení PKM – Motory EA 211.

  od roku 1996 sjelo z linek již sedm milionů kusů novodobého modelu OCTAVIA. Jubilejní vůz vyrobili zaměstnanci ŠKODA AUTO ve středu 1. prosince.

• Koronavirus

  OK

  koronavirus
  

  Nejlépe všechny tři

  Zaregistrujte se k očkování posilující dávkou vakcíny proti covidu-19

  čkování je prokazatelně nejúčinnější cestou v boji proti pandemii covidu-19, výrazně snižuje riziko nákazy nebo vážného průběhu onemocnění. Pro získání dostatečné imunity vůči onemocnění covid-19 je lékaři a vědci doporučeno podání posilující dávky vakcíny v odstupu šesti měsíců od poslední dávky. ŠKODA AUTO ho opět bude nabízet v ordinacích závodních lékařů. Informace o tom, jak vznikají a fungují jednotlivé vakcíny najdete zde.

  Třetí dávka je velice důležitá, protože se jedná o zcela nové očkování a zcela nové onemocnění. U takovýchto nemocí bývá obvyklé, že je nutné přeočkování. Ochranu, která v čase klesá, nám prodlouží.

  Roman Chlíbek

  Předseda České vakcinologické společnosti

  K očkování se zaregistrujte zde.

  Odměna za třetí dávku

  Každý zaměstnanec ŠKODA AUTO, který se rozhodne pro posilující dávku očkování do 30. června 2022 a dodá certifikát do 15. července 2022, bude mít opět možnost využít motivačního programu. V rámci něho si vybere buď jeden den volna, nebo získá 2 000 bodů do Cafeterie Benefity ŠKODA.

  Více najdete na ŠKODA Space.

  Jak poznat mýty a poplašné zprávy?

  I kvůli rozvoji online komunikace se mezi lidmi šíří mnoho mýtů a falešných zpráv (tzv. hoaxů), které se v poslední době často týkají onemocnění covid‑19 a očkování. Řada lidí tyto informace předává dál i nevědomě. Jak takové zprávy poznáte, abyste si mohli vytvořit objektivní názor?

  Pomohou vám rady a tipy v článku, který najdete na ŠKODA Space.

• Koronavis / Vychytávky

  vychytávky

  Jak fungují vakcíny

  Téma, které dominovalo letošním setkáním s mistry a mistrovými, v kostce

  Tři základní modely vzniku vakcín

  Proteinový základ 

  Virus má na sobě tzv. spike glykoproteiny, kterými se nachytává na lidské buňky. Když se tyto spike proteiny odstraní, virus se zabije. Takto umrtvený virus se používá na výrobu vakcíny. Ta po vstříknutí do těla vyvolává reakci na přítomnost viru a organismus začne vytvářet protilátky. 

  Pro jaké vakcíny se používá:

  proti spalničkám a dětské obrně

  Vektorové vakcíny 

  Z viru se použije jeden spike protein, ten se zabalí do tzv. adenoviru hostitele, což je virus, který mají běžně lidé a zvířata a který způsobuje běžná nachlazení, jako jsou rýma, průjmy, záněty apod. Takto zabalený spike protein se v neaktivní podobě (nedochází k nakažení očkovaného tímto virem) použije pro výrobu vakcíny, která se očkováním dopraví do organismu. Ten má pak informaci o viru a může si začít produkovat vlastní protilátky. 

  Pro jaké vakcíny se používá:

  Sputnik (s využitím lidských adenovirů), Astra Zeneca a Johnson & Johnson (s využitím opičích adenovirů)

  mRNA 

  Jde o nejsofistikovanější variantu vakcín, která vzniká rovněž z jednoho spike proteinu. Ten se ale nepoužije celý, pro vývoj vakcíny slouží jen tzv. mRNA informace, tedy návodka k výrobě spike proteinu. mRNA se pak zabalí do proteinového obalu a vstříkne se do organismu. Lidské buňky si tuto informaci přečtou a začnou produkovat vlastní spike proteiny, a tedy i protilátky proti viru. I proto se tato vakcína označuje jako messenger RNA, což znamená „poslíček“, a je také známá pod názvy informační nebo mediátorová RNA. Navíc vakcína neobsahuje živý virus, a proto u očkované osoby nevyvolá příznaky onemocnění, proti kterému se očkuje. 

  Pro jaké vakcíny se používá:

  Pfizer-BioNTech, Moderna, ale i proti chřipce, některým nádorům i proti vzteklině 

  Víte, že...

  … virus je nebuněčný organismus, který není schopen samotného přežití bez hostitele? Proto pokud se uchytí na předmětech nebo dotykových plochách po nějaké době umírá sám. Když tato místa vydezinfikujeme, proces umírání viru urychlíme.

  
  

  Roman Chlíbek 

  předseda České vakcinologické společnosti

  Třetí, posilující dávka je velice důležitá proto, že se jedná o zcela nové očkování i onemocnění. U takových nemocí bývá obvyklé, že je potřeba přeočkování. To nám prodlouží ochranu imunity, která v čase klesá. V souvislosti s delta variantou se ukázalo, že ta ochrana může být mnohem kratší než na počátku. Posilující dávku lidé snáší daleko lépe než předchozí dvě. Je to pro ně vlastně bonus navíc a posílení imunity ve chvíli, kdy se zde šíří další a další mutace viru.

  Přehled vakcín schválených EU

  Pfizer-BioNTech (mRNA) 

  Dávky: 2 + 1* 

  Doba mezi dávkami: 21 dní 

  Věkové omezení: 12+ 

  Moderna (mRNA) 

  Dávky: 2 + 1* 

  Doba mezi dávkami: 28 dní 

  Věkové omezení: 12+ 

  Astra Zeneca (vektorová) 

  Dávky: 2 + 1* 

  Doba mezi dávkami: 28‑84 dní 

  Věkové omezení: 18+ 

  Johnson & Johnson (vektorová) 

  Dávky: 1 + 1* 

  Doba mezi dávkami: – 

  Věkové omezení: 18+

  * Dodatečná posilující dávka je nyní od 45 let nebo u závažných zdravotních problémů po pěti měsících od posledního očkování. 

  Zdroj: www.covid.gov.cz, platné k 23. 11. 2021. 

  Kdo má a nemá být očkován 

  V principu platí, že čím vyšší zdravotní omezení mám, tím spíše bych měl spěchat s očkováním. 

  Chronicky nemocní, kardiaci, lidé s onkologickým onemocněním, diabetici, astmatici, ženy od osmého týdne těhotenství, lidé s poruchou imunitního systému a po transplantaci 

  Děti do 12 let (zatím, čeká se na schválení), lidé s alergickou reakcí na předchozí očkování, u nichž se pak doporučuje jiný typ vakcíny, a lidé s akutním respiračním onemocněním

• Nová strategie / FORCE Program

  OK

  Nová strategie / FORCE Program

  Vydali jsme se správnou cestou

  Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky, v rozhovoru hodnotí fungování FORCE Programu

  Jak se program v průběhu let změnil a jsou jeho oblasti působnosti a cíle stále platné?

  Od jeho zavedení se potvrdilo, že jsme vyvinuli správný soubor nástrojů. Kaž­dé z osmi akčních polí se vztahuje k současným i budoucím výzvám a přesně to oblast Výroby a logistiky potřebovala. Samozřejmě že si každý rok vyhodnocujeme a poté aktualizujeme jednotlivé pracovní balíčky a jejich cíle. Tato flexibilita je naší předností.

  Automobilka během roku 2020 představila celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030, nakolik ovlivnila směřování FORCE Programu?

  Na základě jejích tří pilířů EXPAND, EXPLORE a ENGAGE i dalších deseti souvisejících témat jsme provedli intenzivní analýzu jednotlivých akčních polí. Brali jsme to jako příležitost prozkoumat FORCE Program jako celek a ověřit si, zda stále pracujeme na správných tématech a máme optimální pozici pro budoucnost. Na základě těchto informací jsme se rozhodli prodloužit FORCE Program až do roku 2030. Kromě toho jsme také revidovali obsah osmi akčních polí a stanovili si nové, náročné cíle. Kromě celofiremní strategie jsme FORCE Program také aktualizovali s ohledem na novou výrobní strategii koncernu VW One.Production, do které jsme ho začlenili.

  Rád bych poděkoval všem kolegům v České republice, Indii a Rusku za jejich nasazení, ať už při realizaci výrobních cílů, nebo při zvládání turbulentních časů. Přeji všem příjemné prožití vánočních svátků a do nového roku 2022 především pevné zdraví.

  Michael Oeljeklaus

  Člen představenstva za oblast Výroby a logistiky

  S následky pandemie covidu-19 se potýkáme od jara 2020, kdy dokonce poprvé v historii na pár týdnů stála výroba, v uplynulém roce se objevily další problémy. Do jaké míry v těchto případech pomáhá FORCE program?

  Nikdy jsme nezažili to co v posledních dvou letech. Přes všechny potíže a výzvy jsme od začátku věděli, že vše zvládneme jedině společně. Hlavní zásadou bylo vždy pružně reagovat na situaci a hledat to nejlepší řešení. Také jsme mnohem podrobněji kontrolovali všechny procesy a náklady. FORCE Program hrál v tomto směru zásadní roli a odrážel myšlenku „MY“ – jedině s nástrojem, který má jasně definované cíle, a společně zvládneme náročné situace.

  FORCE Program se však netýká pouze českých závodů, úspěšně ho zavedli kolegové v Indii a letos ŠKODA AUTO převzala od koncernu VW odpovědnost za ruský region. V jaké fázi tam FORCE Program je? 

  Naši kolegové ho úspěšně implementovali v obou indických závodech. Pravidelně si vyměňujeme informace o stavu jednotlivých projektů a určujeme, jaký bude další společný postup. Od 1. ledna 2022 převezmeme také odpovědnost za Rusko a s novým vedoucím Výroby a logistiky Jiřím Černým se duch značky ŠKODA a FORCE Programu přenese i tam. Nyní vzhledem k pandemické situaci vše koordinujeme prostřednictvím online schůzek, organizace projektu se ujaly zodpovědné osoby, se kterými ladíme jednotlivá akční pole s cíli do roku 2030. Rádi vám pak celý projekt představíme na stránkách ŠKODA Mobilu.

  Situaci v automobilovém průmyslu ovlivňuje také celá řada nových výzev, včetně elektromobility. Co můžeme očekávat v nadcházejícím roce, ale i do roku 2030?

  Máme dobrou pozici, nabízíme rozmanitou řadu vozů různým skupinám zákazníků. Plně se soustředíme na transformaci elektromobility a čelíme výzvám digitalizace. Jsme flexibilní a výrobně dokážeme pokrýt případné výkyvy poptávky. Navíc ji plánujeme udržitelně a jsme na cestě k CO2 neu­tralitě. Kromě toho jsme implementací vozu ENYAQ iV na montážní linky v hale M13 dokázali, co umíme a že jsme orientováni na budoucnost. To platí nejen pro výrobu vozidel, ale i komponentů, kde jsme se sestavou bateriového systému PHEV a MEB udělali důležitý krok. Agresivní průnik asijských značek na náš trh však znamená, že nastal čas prorazit novou cestu a zároveň zůstat věrní Simply Clever řešením. Jsem přesvědčen, že toho jako značka spolu s FORCE Programem 2030 dosáhneme. RED

  Rozhovor s M. Oeljeklausem pro Hospodářské noviny si můžete přečíst zde.

• Nová strategie / Nákup

  OK

  Nová strategie / Nákup

  Udržitelný nákup 

  Nákupní procesy ve ŠKODA AUTO se díky novému směřování ponesou ve znamení udržitelného rozvoje a cirkulární ekonomiky

  utomobilka nově orientuje svou oblast Nákupu v souladu s celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Tato změna znamená, že při nákupu materiálů a komponentů budou hrát rozhodující roli kritéria udržitelného rozvoje a cirkulární ekonomiky. „Jako největší soukromá společnost v České republice a jako zodpovědný korporátní občan chceme i v oblasti udržitelného rozvoje nastavovat laťku. Tuto ambici naplníme pouze tehdy, pokud i do řízení dodavatelského řetězce začleníme od prvopočátku důsledně a komplexně naše partnery. Právě zde se uplatní naše nové směřování oblasti Nákupu NEW PROCUREMENT: S okamžitou platností budeme v nákupu věnovat daleko větší pozornost udržitelnému rozvoji a cirkulární ekonomice. Budeme pracovat na nových obchodních modelech a také hledat nové partnery, například v oblasti start­upů,“ říká Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu (na snímku).

  V novém směřování nákupního procesu hraje nyní kromě faktorů kvality a efektivity nákladů klíčovou roli také cirkulární ekonomika. Komplexním zapojením svých dodavatelských partnerů a cíleným výběrem ekologicky šetrných, recyklovaných a recyklovatelných materiálů přispívá oblast Nákupu k dosažení cílů udržitelného rozvoje ŠKODA AUTO. Cílem české automobilky je důsledná minimalizace dopadů podnikatelské činnosti na životní prostředí. Za tímto účelem vznikly v rámci celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 konkrétní cíle. Automobilka tak zapojí své dodavatele komplexně do celého procesního řetězce a podpoří je i při vývoji inovativních řešení. Jejich možné uplatnění ve výrobním procesu si následně ověří v oblastech Technického vývoje, Designu, Kvality nebo Prodeje. Svým novým přístupem v oblasti Nákupu reaguje automobilka také na proměňující se požadavky a očekávání zákazníků, pro které téma udržitelného rozvoje získává stále více na významu. RED

  Celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 a na ni navazující strategie jednotlivých oblastí najdete v přehledu na ŠKODA Space.

• Nová strategie / Strategy Talks

  OK

  Nová strategie / Strategy Talks

  Zůstaneme perlou koncernu VW

  Další dvě setkání Strategy Talks přiblížila ambiciózní cíle ŠKODA AUTO

  oncem října a začátkem prosince pokračovala série diskuzí manažerů se zaměstnanci, které se zaměřují na priority nové firemní strategie NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Cíl dostat se do roku 2030 mezi pět nejprodávanějších značek v Evropě zdůraznil v diskuzi s podtitulem Strategický význam v Evropě Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. „Vedle domácího trhu oceňují produkty ŠKODA AUTO zejména zákazníci v Německu, Velké Británii, Rakousku a Polsku. Abychom se posunuli ze současné pozice osmé nejprodávanější značky v Evropě, zaměříme se ještě více na potřeby zákazníků ve Francii, Španělsku a Itálii,“ přiblížil M. Jahn. Zaměření na konkurenceschopnost budoucího elektrifikovaného portfolia následně vyzdvihl Stefan Wünschmann, vedoucí oddělení GSO – Multiprojekt management a digitální transformace. „V souvislosti s rostoucí poptávkou máme před sebou úkol revidovat pořadí uvádění elektromobilů na trh a sladit s koncernem VW design budoucích modelů,“ podotkl S. Wünschmann. 

  Zatím poslední Strategy Talk na téma regionální strategie se uskutečnil začátkem prosince. „ŠKODA AUTO se vedle Evropy otevírají nové obchodní příležitosti v dalších regionech. Chceme se stát nejúspěšnější evropskou značkou v Indii, Rusku a severní Africe,“ upřesnil Christian Cahn von Seelen, vedoucí oddělení GR – Regionální rozvoj a strategie regionů. Předseda představenstva Thomas Schäfer, který již dříve působil v koncernu VW v Africe a nadchl se pro rozvíjející se trhy, se podělil o své zkušenosti s nimi. Zároveň přiblížil další kroky. „Detailně analyzujeme vstup do dvou zemí. Do Egypta, který je nejen branou do severní Afriky, ale i do celého kontinentu. Právě tam musíme začít s hledáním příležitostí. A pak do Vietnamu díky tomu, jak je výrazně kulturně provázaný s Českou republikou. Vyhodnocujeme, jaké příležitosti by tam značka ŠKODA v budoucnu mohla využít,“ prohlásil T. Schäfer. Strategy Talks budou pokračovat i v příštím roce, podrobnosti o dalších setkáních najdete s předstihem na ŠKODA Space. RED

• Myslíme ekologicky

  OK

  Myslíme ekologicky

  ŠKODA AUTO omezuje plýtvání potravinami ve všech stravovacích provozech. chce tím šetřit zdroje a minimalizovat ekologickou stopu. Tým SPP/4 a Aramark předchází plýtvání plánováním jídelníčku, předpovědí počtu zákazníků i porcí, perfektním nákupem, sledováním odpadu nebo následnou analýzou. Jak jsme na tom s plýtváním v Česku?

  Potraviny, které končí v koši

  Ačkoli 800 milionů lidí na celém světě trpí podvýživou, vyhodí se až 1/3 jídla ročně. Plýtvání zanechává výraznou stopu na životním prostředí a přispívá i k sociálním problémům. 

  8 % emisí skleníkových plynů souvisí s produkcí jídla, které se nakonec vyhodí

  28 % zemědělské půdy zabírají suroviny, které lidé vyhodí

  21 % sladké vody se využije na vyhozené jídlo

  Zdroj: World Resources Institute

  Kdo plýtvá jídlem nejvíce?

  V plýtvání potravinami se Česko ocitá výrazně pod evropským průměrem, ročně do odpadu zamíří zhruba 56 kg potravin na obyvatele. Domácnosti vyprodukují 53 % odpadu potravin, 19 % vznikne při zpracování, 12 % ve stravovacích službách, 11 % odpadu vzniká při prvovýrobě a 5 % na straně obchodních sítí.

  Zdroj: Ústav zemědělské ekonomiky a informací (ÚZEI)

  jak často vyhazujeme potraviny?

  Co můžete pro snížení plýtvání udělat? Plánujte si nákupy a nenakupujte hladoví. Naučte se, jak správně skladovat suroviny, aby vám co nejdéle vydržely. Vařte kreativně. A pokud víte, že celou porci nesníte, snižte si velikost přílohy.

  Zdroj: potravinova-bezpecnost.vyplnto.cz

• Green Future

  OK

  Jezdí na elektřinu

  V interní logistice ŠKODA AUTO testují elektrické tahače

  odpořit ekologicky šetrnější přepravu uvnitř areálu závodu se podařilo již díky používání nákladních automobilů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG). Nyní automobilka učinila další krok směřující k minimalizaci dopadu na přírodu – od 1. října testuje pro vnitrozávodní dopravu v Mladé Boleslavi dva elektrické tahače. Další nákladní vozy s tímto pohonem budou následovat.

  Používáním těchto vozů plánuje ŠKODA AUTO ušetřit 60 tun CO2 ročně.

  Automobilka plánuje, že po­užitím těchto nákladních vozů místo aut s naftovým motorem ušetří 60 tun CO2 ročně. Důsledně také minimalizuje uhlíkovou stopu a v rámci firemní strategie NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 výrazně zpřísňuje své ekologické cíle. „Ve ŠKODA AUTO cíleně sázíme na Simply Clever řešení, abychom automobilku učinili v oblasti Výroby a logistiky udržitelnější. Po úspěšném zkušebním provozu obou tahačů s čistě elektrickým pohonem v rámci vozového parku vnitrozávodní dopravy plynule přecházíme na čistě elektrické nákladní automobily. Chceme tím dát impulz také svým lokálním dodavatelům. Ve střednědobém horizontu plánujeme, že veškeré komponenty, které dodávají nákladní vozy z bezprostředního okolí našich závodů, se budou na naše výrobní linky dostávat s nulovými lokálními emisemi,“ říká člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus. 

  Oba testované elektrické tahače jsou vybaveny standardními návěsy a do května příštího roku na příslušných trasách nahrazují dosavadní vozy poháněné naftovým motorem. V další fázi, od června 2022, budou v závodě v Mladé Boleslavi sloužit k přepravě baterií pro elektromobily speciálně vyrobené zkrácené návěsy, jejichž součástí bude rolovací technika pro automatickou nakládku a vykládku palet. RED

  80 km

  Přibližně takovou vzdálenost činí dojezd lokálně bezemisních nákladních automobilů na jedno nabití baterií. To JE ZCELA DOSTAČUJÍCÍ PRO PROVOZ VNITROPODNIKOVÉ DOPRAVY VE ŠKODA AUTO.

  4,5 h

  Trvá dobití baterie na plnou kapacitu.

  200 kWh

  Elektřiny spotřebují vozy na 100 kilometrů jízdy.

  
  

  Datová analytika v logistice

  trategie ŠKODA AUTO směrem k digitalizační transformaci a výzvy současné doby předurčují datovou analytiku k tomu, aby se stala klíčovým nástrojem pro efektivní řízení a odolnost celého logistického řetězce. Právě proto vznikl v útvaru PLL-S – Plánování logistiky a systémová podpora datový tým (viz foto), který se podílí na vývoji řešení na platformách pro big data, RPA (robotickou procesní automatizaci) a AI (umělou inteligenci). Aktuálně již napříč celým útvarem fungují plně zautomatizované reporty pro klíčové procesy v logistice v Power BI. „Nadále pokračujeme v implementaci dat z koncernových logistických systémů, abychom vybudovali tzv. Control Tower, která je společným cílem všech koncernových logistik. Hlavní myšlenkou projektu je mít k dispozici absolutně transparentní data v celém logistickém řetězci s možností sledování procesu v reálném čase. Logistika bude také vy­užívat Early Warning Systems pro včasnou detekci upozornění na případné problémy a učící se umělou inteligenci, která bude na základě dat navrhovat možné úpravy za účelem dosažení maximální efektivity (např. návrh odvolávky, maximální vytěžování kamionů, optimalizaci počtu jízd apod.),“ říká Mojmír Barák z útvaru PLL-S – Plánování logistiky a systémová podpora. Datový tým PLL-S má pět členů. Nově získal status prvního týmu mimo IT, který umí zprostředkovat proces nahrávání a zpracování dat do datové analytické platformy (DAP) ve ŠKODA AUTO od začátku do konce. Nabízí tak komukoli z logistiky pomoc s analýzou, úpravou či správou dat včetně podpory v případě problémů. RED

  V případě dotazů či podnětů se můžete obracet na e‑mail.

• Výroba

  OK – video

  Výroba
  

  Chytrá údržba

  Magic EYE, Projekt, který vznikl ve ŠKODA AUTO, mění reaktivní údržbu na prediktivní a v nejvytíženější hale M13 hlídá Stav dopravníků 

  KODA AUTO systematicky přechází z reaktivní údržby (oprava poruch) na prediktivní, snaží se tedy řešit opravy ještě před tím, než nastane skutečná závada. Jedním ze vzorových příkladů takového postupu je projekt MAGIC EYE, který v hale M13 realizovali ve spolupráci s Centrálním technickým servisem (PSZ). Projekt funguje tak, že umělá inteligence hlídá stav hliníkové dráhy, která slouží pro závěsy nesoucí karoserie. Inspirací se stal příklad z indického závodu, kde dráhy kontroluje dispečer, který sleduje záběry z jednoduché kamery.

  Montážní linka v této hale patří k nejvytíženějším v Mladé Boleslavi. Vzniká na ní nejprodávanější model OCTAVIA i naděje budoucnosti ENYAQ iV. Montované vozy se zde pohybují buď na speciálních podlážkách, nebo v závěsech, které jezdí po hliníkových drahách vedených v různých výškách. Každá minuta prostoje linky způsobená například nutností odstranit závadu stojí automobilku tisíce eur. Proto se právě zde rozhodli nasadit jeden z pilotních projektů prediktivní údržby, který usnadňuje opravy a minimalizuje čas odstávek. „Využít možnosti moderních technologií, digitalizace, sběru dat a odhadnout, kdy je dané zařízení již na hraně poruchy, a opravit ho dříve, než porucha nebo prostoj vzniknou, je z hlediska údržby optimální,“ vysvětluje Marek Jancák, vedoucí PF – Výroby vozů. 

  V hale M13 před několika týdny úspěšně doběhla pilotní fáze projektu MAGIC EYE, který nyní běží v ostrém provozu. Na jednom z 95 závěsů, které tu po drahách s karose­riemi jezdí, je nainstalována sada sedmi kamer. Ty při průjezdu snímají stav samotné dráhy a napájecího vedení, které obstarávají napájení a komunikaci celého systému linky. „Vzhledem k obtížné přístupnosti drah bylo velmi těžké kontrolovat jejich stav manuálně, nyní vše hlídá kamerový systém spojený s umělou inteligencí,“ říká Libor Šída z útvaru PF1-M/3 – Údržba montáže MBI. Než zde však nový systém nasadili, museli umělou inteligenci naučit rozpoznávat poruchy. „Učení trvalo více než půl roku a systému jsme naservírovali tisíce fotografií. Vzhledem k tomu, že jsou některé závady vzácné, museli jsme si jejich snímky sami vytvořit pomocí nasimulovaných dat,“ vysvětluje L. Šída. Nyní už zná MAGIC EYE na 14 druhů závad, jako jsou praskliny, povolené šrouby a matice, měření souosostí nebo cizí předměty. „Tímto projektem přecházíme z reaktivní údržby na prediktivní. Moderní údržbář už není jen technik a mechanik, jde o specialistu, který předvídá možné závady na zařízeních a sám navrhuje nové metody predikcí,“ říká Filip Koliáš z PSZ. 

  Není bez zajímavosti, že má ŠKODA AUTO na toto řešení podanou žádost o patent a novinku hodlá nasadit i v několika dalších provozech. RED

  Chcete vidět, jak Magic Eye funguje v praxi? Podívejte se na nový díl ze série Můj stroj:

  

• Moje stopa ve výrobě

  OK

  Moje stopa ve výrobě
  

  Dobré rozhodnutí

  Jak vnímá práci ve výrobě žena, která do ŠKODA AUTO nastoupila ze zahraničí, se dozvíte v rozhovoru s Lejlou Hamzić z útvaru PFS – Řízení výroby vozů.

  Lejla Hamzić 

  PFS – Řízení výroby vozů

  Jaký je váš vztah k automobilovému průmyslu a co vás přivedlo k práci ve ŠKODA AUTO?

  Studovala jsem strojní fakultu a má bakalářská práce se zaměřila na motory a vozidla. Chtěla jsem znalostí, které jsem získala během studia, využít a získat praktické zkušenosti. Když jsem psala diplomovou práci, přemýšlela jsem, kam zamířit dále. Mohla jsem nastoupit do Trainee programu ve ŠKODA AUTO, zůstat pracovat v Bosně a Hercegovině, nebo přejít na doktorandské studium v Ostravě. Rozhodla jsem se pro automobilku a zpětně si myslím, že to bylo dobré rozhodnutí. Jsem ráda, že pracuji v automobilovém průmyslu v době přechodu k elektromobilitě. 

  Začínala jste zde jako Trainee, nakolik to ovlivnilo vaši další kariéru?

  Trainee program je skvělý začátek, protože mi umožnil poznat automobilku z jiné perspektivy. Rok jsem působila v různých odděleních, poznala nové kolegy, získávala další zkušenosti, pracovala na zajímavých projektech a připravovala se na cílovou pozici. Trainee program mi také umožnil získat přehled o oddělení, ve kterém aktuálně pracuji.

  Co vám práce v automobilce přináší?

  Jednou z největších výhod jsou každodenní příležitosti učit se něčemu novému. Celý proces výroby vozu je velmi složitý a vždy musíme vyřešit řadu problémů. V posledních dvou letech jsem spolupracovala s mnoha kolegy, naučila se česky, zdokonalila se v němčině a získala jsem pozici v projektovém managementu. To vše mi, spolu s mezinárodními zkušenostmi, pomohlo přinést do mého oddělení jiný pohled na to, jak lze některé problémy řešit.

  Je pro vás náročné působit v oblasti výroby? 

  Někdy je to práce hektická i náročná, protože denně dochází k mnoha změnám. Mám ráda výzvy, řešení problémů a neustálé zlepšování. Přesně s tím se setkávám každý den. Velmi důležité je obklopit se kolegy, kteří jsou také pozitivní, chtějí vám naslouchat a pomáhat řešit potíže. RED

• Kronika 2021

  OK

  Kronika 2021

  Kronika

  Rok transformací a digitálních výzev

  I přes pokračující problémy způsobené pandemií covidu-19 se ŠKODA AUTO v roce 2021  výrazně posunula směrem k budoucnosti a dosáhla řady historických milníků i drobných vítězství 

  Elektrický impulz

  Nastartovaná ofenziva elektromobility nabrala v uplynulém roce na obrátkách. První čistě elektrické SUV značky ŠKODA, vůz ENYAQ iV, zamířilo k zákazníkům. Jako první se dočkali v dubnu v Norsku, které v květnu následovala Česká republika. Model měl velký ohlas, posbíral prestižní ocenění a v Německu se stal nejprodávanějším čistě elektrickým SUV. V září také automobilka poprvé představila karosářskou variantu ENYAQ COUPÉ iV, zatím jen v maskované podobě.

  let

  ŠKODA Motorsport si celý rok připomínal výročí vstupu mladoboleslavské automobilky do světa motorsportu, ve kterém se pohybuje již od roku 1901. Tým ovšem myslí i na budoucnost, v roce 2021 se tak soustředil na vývoj nového speciálu, který vychází ze čtvrté generace modelu FABIA.

  Výročí 120 let motorsportu se věnovala příloha.

  Důvěra koncernu VW

  ŠKODA AUTO v uplynulém roce poprvé převzala odpovědnost za globální platformu. Bude se tak starat o vývoj základního stavebního kamene dostupných kompaktních vozů, platformu MQB-A0.

  Staří známí (nejen) 
  s novou tváří 
  

  Klasika mladoboleslavské značky v roce 2021 ožila – čtvrtá generace modelu FABIA se v květnu dočkala premiéry. Vůz díky využití koncernové platformy MQB-A0 povyrostl a získal řadu moderních technologií, které dosud v této třídě nebyly běžné. A aby toho nebylo málo, představila automobilka také inovované modely KODIAQ a KAROQ s ještě dynamičtějším designem.

  Nový model FABIA detailně přibližuje příloha.

  epizod

  Ve spolupráci se ŠKODA AUTO DigiLab rozjelo oddělení GK – Komunikace SIMPLY CLEVER PODCAST, který posluchačům přibližuje svět inovací a další zákulisí automobilky. Vedle českých epizod vyšly také tři v angličtině.

  Suroviny za humny

  ŠKODA AUTO si spolu s Technickou univerzitou v Liberci nechala patentovat udržitelný materiál pro prvky v interiéru. Podíl v něm tvoří drcená cukrová řepa, kterou automobilka získává z cukrovaru Dobrovice nedaleko Mladé Boleslavi.

  Nekouříme ve ŠKODA AUTO

  Automobilka se 1. září stala zcela nekuřáckou společností. Změnu, na které se podílel i sociální partner Odbory KOVO, provázEla kampaň s konkrétními zaměstnanci. 

  S odhodláním proti pandemii 

  Rok 2021 se opět nesl pod vlivem světové pandemie covidu-19, která významně zasáhla do životů lidí, ale dopadla i na automobilový průmysl. ŠKODA AUTO řešila, jak se postarat o zdraví svých zaměstnanců, ale i jak se vypořádat s nedostatkem čipů, který zásadně omezoval výrobu, jež musela být několikrát přerušena. V případě ochrany zdraví se vedle řady hygienických opatření, zajištění ochranných prostředků i testování automobilka zaměřila na očkování. Připravila výraznou kampaň na jeho podporu, motivační program i očkování přímo v závodech. A také dál pomáhala se zmírňováním dopadů pandemie, a to nejen v České republice. Například na přelomu května a června zorganizovala vyslání dvou letů s potřebným zdravotnickým vybavením pro přetížené nemocnice v Indii. 

  kilometrů 

  Výraznou metu překonala ve své třetí, nejúspěšnější sezoně flotila elektrických skútrů BeRider, kterou provozuje ŠKODA AUTO DigiLab v Praze. 

  korun úspor

  Díky zlepšovacím návrhům v systému ZEBRA se jen v první polovině roku 2021 podařilo uspořit výrazně více peněz než v předchozím roce. Přibylo také zlepšovacích návrhů a jejich autorů. 

  dekády spolupráce

  Automobilka si připomněla také úspěšné spojení s koncernem VW, ke kterému došlo před 30 lety 16. dubna 1991.

  online schůzek a hovorů*

  zpráv*

  Čím dál více probíhá komunikace v digitálním prostředí prostřednictvím meetingů, hovorů a zpráv v aplikacích Skype a MS Teams. Pro představu, na jeden pracovní den tak v průměru připadá 32 850 online schůzek či hovorů a 125 706 zpráv. Zároveň se i na tomto trendu podepsala pandemie – nejvíc interakcí v aplikacích proběhlo v době tvrdého lockdownu – na jaře uplynulého roku.  

  *Jedná se o údaje za leden až listopad 2021.

  Ohleduplnější k přírodě

  Zaměstnanci se připojili ke koncernové iniciativě #project1hour a přišli s více než stovkou dobrovolných závazků směřujících ke snižování uhlíkové stopy. V září pro ně pak automobilka uspořádala Green Week – týden věnovaný udržitelnosti ve všech oblastech života.

  Indické dobrodružství

  Ofenziva na indickém trhu, který má pod svou zodpovědností ŠKODA AUTO za celý koncern VW, se v uplynulém roce výrazně rozjela. Pod hlavičkou projektu INDIA 2.0 se tak nejprve v březnu představilo nové SUV kompaktních rozměrů KUSHAQ, které v listopadu následoval sedan SLAVIA. Oba modely stojí na platformě MQB‑A0‑IN, jsou přizpůsobené potřebám tamních zákazníků a jejich výroba je z 95 % lokalizovaná. Vpřed se automobilka v Indii posouvá i díky programu We !nnovate, který představila v lednu, nebo úspěšným prosazováním FORCE Programu.

  Fungování FORCE Programu hodnotí člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus

  Čerstvý vítr

  V roce 2021 pokračovala proměna ŠKODA AUTO vzhledem k potřebám budoucnosti. Už od začátku roku v představenstvu působí Johannes Neft, který má v gesci oblast E – Technický vývoj. V březnu převzala odpovědnost za oblast S nová členka představenstva Maren Gräf, pod jejímž vedením vznikla transformační strategie a oblast dostala nový název Lidé a kultura. Ve stejné době do představenstva nastoupil Martin Jahn, který se ujal oblasti V – Prodej a marketing. I ta prošla výraznou restrukturalizací reflektující měnící se požadavky zákazníků a nové obchodní modely. V říjnu se stal novým členem představenstva za oblast F – Finance a IT Christian Schenk.

  Vstříc proměnám

  Být mezinárodnější, elektrifikovanější a digitálnější. S takovými cíli automobilka přijala a v červnu představila novou firemní politiku NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Pracovalo na ní více než pět desítek odborníků napříč automobilkou. Priority EXPAND, EXPLORE a ENGAGE shrnují cíle stát se jednou z pěti nejprodávanějších značek v Evropě, být vedoucí evropskou automobilkou v Indii, Rusku a severní Africe, zavést uhlíkově neutrální výrobu v českých a indických závodech nebo představit nejméně tři nové čistě elektrické modely. To vše do roku 2030.

  Víte, že...

  … v souladu s principy celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 nyní v automobilce dochází ke změnám strategií všech oblastí? Jakým směrem se vydává oblast Nákupu si přečtěte zde.

  jídel denně

  V dubnu zahájila provoz nová Centrální kuchyně v Mladé Boleslavi, kromě výrazně větší kapacity umožňují její nejmodernější technologie, aby se suroviny dostávaly na talíř co nejčerstvější.

  posádek

  Rekordní počet účastníků se v září postavil na start veteránské jízdy Classic Tour. 

  Investice pro budoucnost

  Neustálou proměnou prochází také výrobní i další prostory závodů. K milníkům uplynulého roku patří například lednové otevření nové Centrální pilotní haly M63, která umožňuje v předsériové výrobě a u zástavbových zkoušek využívat virtuální realitu nebo 3D tisk. Budova navíc nevznikla na zelené louce, ale přestavbou dosud nedostatečně využívaného areálu bývalé galvanovny. Další velké investice proběhly v Česaně, kde začátkem roku otevřeli třípatrový komplex pro stavbu zkušebních vozů a prototypů. V červenci přibylo i nové Technologické centrum, které poskytuje zázemí vývoji elektromobility, kyberbezpečnosti, online služeb apod.

• Modely

  OK

  podpora vzdělávání
  

  Nový KAROQ je modernější a šetrnější 

  Čtyři roky po uvedení na trh se úspěšné SUV dočkalo inovované verze

  utorizovaní partneři značky ŠKODA na českém trhu již zahájili předprodej modernizovaného modelu KAROQ, jehož doporučená cena začíná na 638 900 Kč. Ten přináší výraznější vzhled s vylepšenými aerodynamickými vlastnostmi. Na pohled patří k nejvýraznějším změnám širší šestihranná maska chladiče a užší přední světlomety, které jsou poprvé k dispozici také ve variantě s Matrix-LED technologií. Protáhlejší silueta karoserie s novým střešním spoilerem v barvě vozu, vzduchové clony Air Curtain v předním nárazníku a další prvky poskytují vylepšené aerodynamické vlastnosti, které přispívají ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Zákazníci mají na výběr z pětice benzinových a naftových motorů generace Evo s nižší spotřebou paliva a nižšími emisemi.  

  Nová verze modelu klade ještě větší důraz na konektivitu. V průběhu roku 2022 začne být KAROQ nabízen výhradně s vir­tuálním kokpitem, a to ve dvou velikostech – standardní mini a od výbavového stupně Style na přání i s větším o úhlopříčce 10,25 palce, který lze individuálně konfigurovat. Další komfort pak přinášejí asistenční systémy, jako jsou Automatické parkování, asis­tent pro manévrování s přívěsem a panoramatický kamerový systém. O bezpečnost posádky se postará také až devět airbagů. 

  Velkou novinkou je ECO látka dodávaná na přání, která využívá veganské a částečně recyklované materiály. Základem potahu sedadel je materiál pocházející z PET lahví.

  Oliver Stefani 

  Vedoucí ED – ŠKODA Design

  Sportovní verzi dominuje černá

  Vrcholnou variantu modelu představuje KAROQ SPORTLINE. Na výběr je exkluzivně pro tuto variantu nejvýkonnější benzinový agregát 2,0 TSI o výkonu 140 kW. Model pak charakterizují černé lakované prvky karoserie i černá barva interiéru. Přístrojovou desku zdobí obložení Piano Black, lišty ve výplni dveří jsou v dekoru Carbon. Černá jsou i sportovní sedadla potažená prodyšnou látkou ThermoFlux. Ceny modelu KAROQ SPORTLINE na českém trhu začínají na částce 763 900 Kč. RED

• Diverzita

  OK

  Diverzita

  Ženy pomáhají ženám

  Mentoringový program WomAn to Woman významně podporuje kariérní růst žen ve ŠKODA AUTO

  ↑ V pilotním projektu Woman to Woman vedla mentorka Jana Růžičková (vlevo), vedoucí oddělení SB, odbornou koordinátorku kvalitativního plánování Marcelu Orlovskou z útvaru SPP.

  o úspěšně ukončené pilotní fázi projektu Woman to Woman, která vyvrcholila na jaře roku 2021, nastartoval jeho ostrý provoz. Nyní se do něj mohou hlásit zájemkyně o kariérní růst, které jsou již v talentovém programu. Mentoringový program poslouží k jejich podpoře a povzbuzení, aby řídily svůj vlastní rozvoj, mohly maximalizovat svůj potenciál, rozvíjet své dovednosti, vhodně dělit svou energii mezi nároky osobního i pracovního života a kvalitně se rozhodnout pro svou budoucí kariéru.

  Podstata programu spočívá v dobrovolné podpoře talentek manažerkou. Ta je zkušenější a pomáhá podporované kolegyni zlepšit pracovní či manažerské dovednosti, vede ji v orientaci na kariérní cestě, vyvažuje její nároky práce i rodiny, ale počítá i s využitím jejího potenciálu, posílením sebevědomí apod. Pilotního projektu se jako mentorky účastnily Jana Růžičková, vedoucí SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0, a Eva Kancnýřová, vedoucí VAC – Zákaznické centrum, které poskytly podporu talentkám Kateřině Vránové z EDI/3 – Colour and Trim a Marcele Orlovské z SPP – Plánování HR a sociální služby.  

  Woman to Woman se řadí k aktivitám, které vedení automobilky podpořilo, aby dosáhlo cíle 25% zastoupení žen v ma­nagementu, jak definovalo v rámci celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. O tomto projektu se začalo uvažovat na základě snídaní s manažerkami, které před časem probíhaly v rámci projektu Diverzity. Tehdy se 90 % z nich shodlo na tom, že by jim v době, kdy byly samy talentkami, pomohly systematické konzultace s manažerkami a jejich podpora.

  Program Woman to Woman vám přiblíží také video, které najdete v Mediatéce na ŠKODA Space. RED

  Jana Růžičková

  Vedoucí SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0 

  Diverzita je klíčovým faktorem úspěchu pro rozvoj ŠKODA AUTO, která mezi své pilíře řadí mimo jiné genderovou rovnováhu. Posilování ženských principů v řízení je proto velmi důležité. Ženský pohled na řešení některých obtížných situací, se kterými se talentky setkávají při cestě do managementu, se liší od toho mužského. Sdílení informací se zkušenými manažerkami proto může naše talentky na této cestě podpořit. Jde například o tipy a rady, jak skloubit péči o rodinu s kariérou nebo jak řešit své postavení v týmu.

  Zvyšte svůj potenciál

  Patříte mezi účastnice talentového programu s ambicí stát se manažerkou? Zapojte se do programu Woman to Woman, ve kterém vám své zkušenosti předají proškolené manažerky. Hlaste se Martině Fickové z SE – ŠKODA Academy na martina.fickova@skoda-auto.cz nebo na čísle 730 860 581.

• Úspěchy a trofeje

  OK

  Úspěchy a trofeje

  Nejlepší PR tým roku 2021

  Tým Komunikace podniku a interní komunikace ŠKODA AUTO zvítězil v oborovém ocenění Mluvčí roku 2021

  ástupci automobilky převzali 1. prosince ceny v profesní soutěži Mluvčí roku 2021. ŠKODA AUTO v letošním ročníku přisoudila odborná porota první místo v kategorii PR tým roku. Oborové ocenění Mluvčí roku každoročně vyhlašuje PR Klub s cílem vyhodnotit práci tiskových mluvčích a PR týmů, kteří přímo vytvářejí mediální obraz firem a institucí. Porota letošního ročníku byla složená z šéfredaktorů a redaktorů médií a odborníků na PR i komunikaci. Mezi kritéria hodnocení patří projev kvality práce spojený s etickými principy a standardy profese i přispění k pozitivnímu vnímání širokou veřejností. „Největší komunikační výzvou pro kolegy byla pandemie koronaviru a také s ní spojený nedostatek čipů v automobilovém průmyslu. 

  Velmi mě těší, že znalosti, zkušenosti a odhodlání týmu byly oceněny v prestižní soutěži. Jsem na svůj tým velmi hrdý! Je to skvělá motivace pro další práci.

  Jens Katemann

  vedoucí GK – Komunikace

  V externí komunikaci byl velký tlak zejména na rychlost krizové komunikace při zastavování výroby. Zároveň s tím nedílně souvisela i interní komunikace. Hlavním cílem bylo udržet všechny zaměstnance informované, kdy a jak mají přijít při různých lockdownech a zrušených směnách do práce. Na druhou stranu si díky tomu osahali a vyzkoušeli nové způsoby komunikace, které se následně staly standardem,“ říká Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. Práci kolegů z týmu korporátní a interní komunikace v náročném období oceňuje také vedoucí GKU – Komunikace podniku Tomáš Kotera. „Krizová komunikace témat, jako jsou covid-19, nedostatek polovodičů, vstup společnosti na nové trhy, opakované zastavení výroby či prodloužení dodacích lhůt vozů zákazníkům, nás provází každý den. Velmi si proto vážíme uznání v podobě vítězství v profesní soutěži PR Klubu a děkuji týmovým kolegům za skvělou práci,“ říká T. Kotera. V nedávné době se navíc jedná už o druhé podobné ocenění. V září získala Interní komunikace cenu v soutěži Zlatý středník v kategorii Krizová komunikace, komunikace změny a public affairs. RED

• Stimmungsbarometer

  OK

  Stimmungsbarometer

  Výsledky průzkumu 

  Stimmungsbarometer ukázal další zlepšení zaměstnanecké nálady ve ŠKODA AUTO

  Srovnání výsledků průzkumu

  ŠKODA AUTO
  
  

  Body

  89,5

  Celkový index

  89,1

  Indikátor zásad 

  ŠKODA AUTO
  DigiLab

  Body

  94,1

  Celkový index

  94,1

  Indikátor zásad 

  ŠKODA AUTO
  Slovakia

  Body

  93,9

  Celkový index

  95,6

  Indikátor zásad 

  SAVWIPL
  
  

  Body

  85,2

  Celkový index

  86,7

  Indikátor zásad 

  d 4. do 24. října probíhal ve všech českých závodech průzkum zaměstnanecké spokojenosti Stimmungsbarometer. Ačkoli i letos průběh hlasování ovlivnily externí faktory – především to, že provoz řady hlasovacích míst byl v některých dnech omezen či přerušen, podařilo se dosáhnout velmi solidní účasti 77 % zaměstnanců. Celkem hlasovalo 27 319 zaměstnanců, 6 690 z nich na hlasovacích místech.

  Výsledky hlasování

  Stejně jako v loňském roce celkový index vzrostl a dosáhl hodnoty 89,5 bodu (88,3 v roce 2020). Zvýšil se také index u Indikátoru zásad měřícího úroveň firemní kultury, dosáhl hodnoty 89,1 bodu (87,9 v roce 2020). Informace o tom, jak dopadl váš tým, se dozvíte v sekci Výsledky aplikace Stimmungsbarometer (přístupná je z portálu ŠKODA Space), zároveň vás s nimi nejpozději do konce března seznámí přímý nadřízený. 

  Nejlépe hodnocené otázky

  Shodně s průzkumem za rok 2020 dopadla nejlépe otázka zaměřená na atraktivitu zaměstnavatele a činila 94,1 bodu (93,7 v roce 2020). Opět velmi dobře dopadly otázky související s kvalitou či jednáním v souladu s pravidly. I nadále zůstává největší prostor pro zlepšení u otázek zkoumajících pozitivní změny v posledním roce, 82,7 bodu (81,4 v roce 2020), a soulad pracovního a soukromého života s 84,5 bodu (81,8 v roce 2020).

  Jak hlasovali ostatní? 

  Také letos se do průzkumu zapojily společnosti ŠKODA po celém světě. Již od poloviny září hlasovali kolegové ze ŠKODA AUTO Deutschland. Ve stejném termínu jako my začínali kolegové ve ŠKODA AUTO Slovensko a DigiLabu. Své názory sdíleli i kolegové v Indii. Ti během čtyř týdnů hlasování dosáhli opět velmi vysoké účasti (více než 98 % zaměstnanců). RED

  Kdy musíte v týmu definovat opatření?

  Pokud celkový index vaší jednotky nebo týmu přesáhl 79 bodů, nemusíte tvořit žádná opatření.

  Pokud celkový index vaší jednotky nebo týmu nedosáhl 79 bodů, máte povinnost definovat dvě opatření k tématům, na nichž se shodnete.

  Kdy je třeba provést diskuze?

  Diskuze výsledků musí proběhnout vždy, ať jste dosáhli 79 bodů u celkového indexu, či nikoli. Diskuzi k indikátoru zásad provádíte jen tehdy, pokud jste u něj nedosáhli 79 bodů. V tomto případě však nemusíte provádět dvě diskuze, od letošního roku stačí, když jako součást diskuze výsledků provedete i diskuzi k Indikátoru zásad a potvrdíte to zadáním dat v aplikaci Stimmungsbarometer.

  Co je to celkový index?

  Tento index udává hodnotu za 22 otázek z bloků I–IV. Hodnota celkového indexu (méně nebo více než 79 bodů) určuje, zda ve vašem týmu budete tvořit opatření, či nikoli.

  Více informací najdete na portálové stránce Stimmungsbarometer.

• Trainee Program

  OK

  Trainee program

  Chcete nastartovat kariéru?

  V roce 2022 si mohou absolventi vysokých škol vybrat ze dvou větví Trainee programu. Ten trvá rok a začne 1. března. 

  bsolventi si v rámci tzv. rotací zkusí práci v různých odděleních ŠKODA AUTO. Kromě toho získají finanční ohodnocení, zaměstnanecké benefity a další výhody. Během programu jednotliví Trainees nejlépe zjistí, co je nejvíce baví, a mohou pak nastoupit na konkrétní pozici. „Pro jednotlivá oddělení je takový systém velmi výhodný. Trainees jsou totiž na svou práci dobře připraveni, poznají automobilku ze všech úhlů a dobře se orientují,“ vysvětluje Alžběta Budinská z útvaru STR/2 – Spolupráce se školami. „Trainees chápou souvislosti i přemýšlení jednotlivých mentorů, kteří je programem provádějí. Navíc často zjistí, že jsou jejich možnosti uplatnění daleko pestřejší, než si představovali,“ pokračuje A. Budinská. RED

  Business Trainee program

  Je skvělou volbou pro ty, kdo studovali ekonomicky a obchodně zaměřené vysoké školy. Trainees nahlédnou do oddělení Marketingu, HR, Strategie, Nákupu nebo například After Sales. Automobilka u uchazečů mimo jiné oceňuje dobré komunikační schopnosti, týmového ducha i umění prosadit se – vždy však s pokorou.

  Tech Trainee program

  Je určený absolventům technicky zaměřených vysokých škol. Ti se pak stanou součástí týmů, které působí v Technickém vývoji, Řízení kvality i Výrobě. Pracovat budou pod vedením špičkových odborníků například na projektech, které se věnují elektromobilitě. Právě v té vidí ŠKODA AUTO budoucnost automobilového průmyslu. Při přijímacím řízení hrají rozhodující roli zájem o obor, odbornost a chuť pracovat v týmu.

• Roadshow

  OK

  Roadshow

  FABIA na vlastní kůži

  Výherci soutěže z roadshow si na víkend vyzkoušeli model FABIA čtvrté generace

  e druhé polovině května 2021 zavítala do závodů v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí i do areálu v Česaně roadshow představující nový model FABIA. Zaměstnanci, kterých postupně dorazillo více než deset tisíc, si ho do detailů prohlédli, naživo porovnali s první generací hatch­backu a mohli si také zasoutěžit. Ve slosování zvítězili Martina Bulušková z útvaru PFK-I/3 – Logistické systémy Kvasiny a Jakub Wencelius z oddělení PF2-K – Svařovna MB II. Jak se nová FABIA povedla, si pak mohli vyzkoušet na vlastní kůži – dostali ji k zapůjčení na celý víkend s plnou nádrží. A oba toho využili bezezbytku. „Víkend s plnou nádrží s tím, že ji poté vrátím prázdnou? Za mě bomba! S autem se mi jezdilo krásně a líbí se mi, že se automobilka zaměřila na větší prostor k sezení vzadu. Interiéru ani exteriéru nemám co vytknout,“ podělil se o dojmy J. Wencelius, kterého zaujala také barva vozu – oranžová Phoenix. „K modelu FABIA skvěle sedí,“ dodal. 

  Nadšená z novinky byla i kolegyně z kvasinského závodu, podle které jde o bezvadné auto. „Má velmi hezký inte­riér a jízdní vlastnosti jsou také výborné! Plnou nádrž jsme využili k návštěvě rodiny a užili si tak společně příjemný víkend v novém autě,“ přiblížila své zážitky M. Bulušková. RED

  Video s ohlédnutím za roadshow a předáním vozu výhercům najdete na ŠKODA Space.

• Škodováci

  OK

  Škodováci

  S hlavou v oblacích

  Nikdy jsem nebyla šťastnější, neměla jsem strach a věděla JSEM, že se mi konečně splnil sen, říká o svém prvním letu Nikola Klárová

  še začalo tandemovým seskokem, který si Nikola přála k narozeninám. Čas strávený ve vzduchu se jí však natolik zalíbil, že přerostl v pátrání po možnostech, jak v seskocích pokračovat. Nakonec našla alternativu. „K paraglidingu mě navedl instruktor z tandemového skákání, do té doby jsem o tomto sportu neměla tušení,“ říká Nikola. 

  V čem spočívá kouzlo paraglidingu?

  Zahrnuje především správné čtení terénu, porozumění přírodě a chápání fungování počasí, ale důležitá je také hlava. Každý krok musíte mít promyšlený dopředu.

  Co vše trénujete?

  Pro mě je nejdůležitější trénink startů, v nichž si ještě nejsem tolik jistá. Při silnějším větru chodím na louky a zkouším zvedání křídla nad hlavu a jeho stabilní udržení.

  Jakým způsobem se vlastně paraglide řídí?

  K jeho ovládání slouží tzv. řidičky, které držíte v rukou, a vše je intuitivní. Pokud zatáhnete pravou řidičkou, letíte doprava, pokud levou, tak doleva. Dále používáte speed, který ovládáte nohama a slouží ke zrychlení padáku. Když ho sešlápnete, změní se vám profil křídla a dokážete letět rychleji.

  Liší se něčím, když se paraglidingu věnují ženy a muži?

  Řekla bych, že ženy mají někdy větší výhodu, protože mají větší cit v rukou a dokážou si více pohrát s křídlem. V české reprezentaci je několik úspěšných žen, které v přesnosti přistání či přeletů mnohdy předčí své kolegy.

  S křídlem letíte horizontálně často až desítky nebo stovky kilometrů daleko. Jaká byla vaše nejdelší vzdušná cesta?

  Létám třetí sezonu a můj nejlépe hodnocený let byl 33 kilometrů dlouhý trojúhelník v Itálii. Nejvíc si ale vážím prvního 43,5kilometrového letu, kdy jsem se „odlepila“ z Kozákova pár týdnů po dodělání pilotního průkazu. Právě Kozákov je můj nejoblíbenější kopec, i když musím přiznat, že starty z něj nejsou nejpříjemnější.

  Jak dlouho trvá paraglidingová sezona?

  Létat se dá celoročně. To záleží na každém paraglidistovi, jakou zimu snese. Já nahoře mrznu i v létě. Proto si moc nedokážu představit, že si pojedu zalétat v zimě. Pro mě začíná sezona v březnu a končí v listopadu. Letových dnů je ale velmi málo, protože o nich rozhodují síla a směr větru (podle kopce, na kterém startujete), výška základen mraků apod. RED
  

  Chcete paragliding také vyzkoušet?

  Nejprve si zaplaťte kurz, kde zjistíte, zda vás to bude bavit. Teprve poté si nakupte vlastní výbavu – paraglide, sedačku, záložní padák, helmu a variometer, který vám prozradí, zda stoupáte, či klesáte. 

• Pět otázek

  OK

  pět otázek

  Jan Teplý

  EE/3 – Management nákladů, řízení vývoje

  Prý jste nadšencem pro historické vozy a motorky.

  Ano, k veteránům mě přivedl táta. Společně vlastníme dva vozy – klasický Austin Mini z roku 1989 a kabriolet Triumph Spitfire z roku 1976. K tomu máme pět motorek. Například ČZ 150c zvanou „kominík“, skútr ČZ 175/502, lidově „prase“, a pyšní jsme na malý čtyřtaktní moped Motom.

  Jak jste pronikali do tajů renovování veteránů? 

  Jedním z prvních „projektů“ byla rodinná ČZ 150c. Renovovali jsme ji přibližně rok a s řadou činností neměli žádné zkušenosti. Nejnáročnější bylo pískování, lakování a chromování dílů. Radost z možná až stovek hodin práce se jen těžko popisuje. Každá jízda na této motorce mi vždy vyloudí úsměv na rtech. Asi to je jejím kouzlem… kdysi na ní jezdíval můj děda za babičkou na rande. 

  Kam se svými vozy vyrážíte?

  Nejvíc jezdím vozem Mini po Jizerkách a Českém ráji, kde vynikne jeho obratnost a hravost. Také v něm jezdím na setkání veteránů. Baví mě vyměňovat si zkušenosti a historky s lidmi se stejným koníčkem.

  Angažujete se také ve spolku Jízda veteránů. Jaké akce pořádáte?

  Před pár lety jsem spolek založil s dlouholetým kamarádem Petrem Ondráčkem. V Libereckém kraji pořádáme akce pro všechny veteránisty – „srdcaře“, kteří s námi sdílí ryzí nadšení. S Jízdou veteránů máme velké plány, věřím, že o nás ještě uslyšíte.

  Kateřinu zajímá, jaký je váš sen? 

  Mým vysněným historickým automobilem je Jaguar E-Type. Jde o suverénně nejhezčí klasický vůz své doby, ale kvůli jeho dlouhé kapotě bych určitě musel prodloužit garáž. Druhou veteránskou modlou je tradiční Porsche 911, jehož kořeny sahají až k nám na sever Čech. RED
  

  Jan předává slovo Miloši Nožičkovi z oddělení FID/2.

• Společenská rubrika

  OK

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se ŠKODA AUTO, představujeme v souvislosti s událostmi na poli motorsportu.
  

  Kupé ŠKODA 130 RS končí platnost mezinárodní homologace FIA a hledá se důstojný nástupce, jedinou alternativou je však ŠKODA 120 LS.
  

  Pacola Milan / PKG

  Po desetileté odmlce se AZNP vrací na Rallye Monte Carlo a role soutěžního jezdce se poprvé ujímá John Haugland.
  

  Adamec Martin / PFO-P

  Barva Jaroslav / EGV

  Boháček Vladimír / PSW-P

  Bulíček Zdeněk / GQM

  Čuban Jiří / PFO-P

  Doležal Stanislav / PSI-P

  Dostál Jan / PSW-F

  Drchotová Jaroslava / PLC‑B

  Feller Petr / PSW-T

  Havlík Jaroslav / VAT

  Hercík František / SEB

  Horáčková Růžena / SO

  Horák Miroslav / PLV

  Chaloupek Jaroslav / PF2‑M

  Ivanenko Radomír / PF2-M

  Kašpárek Milan / EPF

  Kébl Karel / PF2-K

  Kočí Karel / EGV

  Koděra Martin / PF1-M

  Koloc Petr / EGV

  Kolodziejczyková Pavla / PFO-L

  Körner Petr / PF2-M

  Kovaříková Dana / PF1-I

  Kovrzek Martin / PFO-L

  Křibský Petr / PSW-F

  Kubín Luboš / PKG

  Kypta Oldřich / PF2-M

  Macháček Václav / PSZ

  Maryška Petr / PSW-P

  Mázl Miloslav / PAP

  Mitter Jan / PKM

  Mocová Hana / PSZ

  Mucková Pavlína / SPP

  Nový Martin / PSW-P

  Paříková Vladimíra / PF2-M

  Pech Vladimír / VAT

  Porubský Jaroslav / SEB

  Raclavský Martin / PKM

  Rejf Radek / PF1-K

  Rejtrová Renata / PLC-B

  Rousek Zdeněk / PKL

  Spanilý Petr / PSW-P

  Šolc Pavel / PKM

  Švancar Miroslav / EGV

  Tesař Karel / PKH

  Tluchořová Eva / BM

  Toman Petr / PKG

  Trefil Josef / PF2-K

  Urban Daniel / EGV

  Vaněk Martin / PFK-M

  Zítka Josef / PFO-P

  Zumr Leon / SBP

  Prestižní automobilová soutěž Rallye Monte Carlo se jede již pošedesáté a třída do 1 300 cm3 se stává doménou Pavla Sibery a Petra Grosse.
  

  Andelt Petr / GQF-1

  Bartoníček Miroslav / PF1‑M

  Bartoš Milan / PFK-K

  Bělohoubek Milan / PF2-K

  Bernard Pavel / PKM

  Bešík Tomáš / PKG

  Biško Petr / PLC

  Blažek František / PSW-F

  Cerha Martin / EPG

  Čálek Gaston / VAL

  Červinka Jaroslav / GQH-1

  Dlask Pavel / PKH

  Dohalský Michal / PSW-V

  Ďoubalík Radim / PSW-P

  Drbohlav Martin / PF1-K

  Dubský Jiří / PFO-L

  Duňka Luboš / SO

  Dytrych Roman / PSW-F

  Erben Petr / EDM

  Filip Josef / PKT

  Folprecht Aleš / PKG

  Gregor Libor / PKM

  Grof Roman / PSW-V

  Hanuš Jan / PSW-P

  Hlaváč Petr / PF1

  Hlaváč Tomáš / PSW-P

  Hlaváč Vladimír / VAC

  Holan Jan / GQF-2

  Holan Martin / PKH

  Horák Milan / SEB

  Horčička Aleš / GQF-1

  Hornych Petr / GA

  Hudec Stanislav / PSW-P

  Chaloupecký Jaroslav / PSW‑V

  Chaloupka Robert / GQD-3

  Jarošová Iva / PPS-3

  Jireš Radek / PFO-P

  Kadlec Marek / PKG

  Kancnýřová Eva / VAC

  Karmazín Pavel / PKT

  Kavalír Martin / PF1-K

  Kirchschläger Jiří / PF2-M

  Klacek Marcel / PFO-L

  Kmoch Václav / PFK-K

  Kolda Vít / PF1-M

  Koprnický Luboš / EGV

  Král Petr / PF1-K

  Kredba Václav / EPA

  Kříž Petr / PSW-F

  Kubín Zdeněk / PSW-V

  Kulhavý Pavel / PFS-M

  Libánský Marek / PF1-K

  Lohin Michael / PSW-P

  Londa David / PFS-K

  Maruška Jiří / GQF-1

  Miclík Martin / PLC-B

  Misík Dušan / PF2-M

  Mládková Zdenka / VAL

  Mourek Zdeněk / SO

  Mráz Josef / PSW-P

  Müller David / PF2-K

  Novák Miloslav / PSW-T

  Novák Petr / FIS

  Novotný Zdeněk / PSW-P

  Oudrnický Aleš / PKM

  Ouzký Marek / EGF

  Pelc Martin / PF1-M

  Pluhař Michal / PFS-L

  Poláček Petr / PSW-P

  Pospíšil Martin / PPF-K

  Rakušan Radek / PSW-P

  Retych Libor / PFO-B

  Rys Martin / PF1-K

  Sedloňová Ivana / SBP

  Schwarzer Alois / SO

  Sobotka Jiří / PKM

  Stach Aleš / PLT

  Staněk Václav / PFO-P

  Sychra Milan / SEB

  Šabata Milan / PFK-K

  Šabata Petr / PSW-V

  Šimíček Daniel / PFS-M

  Šíp Michal / PFS

  Šulc Jan / PPF-K

  Tóth Tibor / PF2-K

  Tůma Václav / PFO-P

  Uhlík Michal / PKP

  Urban Pavel / EPS

  Valkoun Petr / GQF-1

  Vitásek Aleš / GQM-3

  Vosmek Jaroslav / PKM

  Zajíček Pavel / GQZ

  Zavoral Jaroslav / PSW-P

  Zeman Jan / PF1-K

  O pět let později závodí stejná dvojice na Rallye Monte Carlo naposledy ve voze FELICIA Kit Car, neboť ji nahradil speciál OCTAVIA Kit Car.
  

  Bečák Roman / PFO-P

  Bím Petr / PFO-P

  Cermanová Dita / PKD

  Dadok Radek / PKD

  Doležal Zdeněk / PFO-P

  Ertl Jaroslav / PF2-M

  Havelka Richard / PF1-K

  Helikar Libor / PF1-M

  Hofman Václav / PF2-M

  Horáčková Vendulka / PKM

  Horák Karel / PFO-P

  Ivanov Iliyan / PLV

  Kopecký Martin / PKM

  Krátký Filip / PKP

  Krejčík Jaromír / PF1-M

  Krch Václav / PKP

  Kuba Josef / PKD

  Kuchařová Zdeňka / SBP

  Kunst Jiří / PKL

  Macněv Grigorij / PFA

  Machytka Jan / GQH-1

  Maršálková Jitka / VAP

  Mertin Jiří / PSW-P

  Müller Petr / PKG

  Najman Radek / EGN

  Novák Jaromír / BM

  Novák Stanislav / PFK-I

  Pataj Radovan / PKM

  Pavlíček Robert / PLT

  Pecák Tomáš / PF1

  Plocek Jaroslav / EPG

  Polák Aleš / PKM

  Roll Jiří / PFK-L

  Rozsypalová Zdeňka / PKD

  Růžička Marek / VIB

  Ryba Jiří / PKD

  Siřínek Petr / PF2-K

  Sklář Zdeněk / PKG

  Slavík Václav / PKD

  Sokolová Gabriela / PKP

  Stránský Jaroslav / EKF

  Sýkorová Radka / PF1-M

  Šebek František / PF1-M

  Šimek Antonín / PKT

  Šubrt Vladislav / PSU

  Šumovský Pavel / VVM

  Šurina Petr / PKD

  Tajovský Jaroslav / FIM

  Taneček Jindřich / FIP

  Tryzna Jan / PKD

  Urban Michal / PKD

  Valášek Miroslav / PSW-V

  Vlková Zuzana / EKX

  Vrba Petr / PFK-K

  Vrbová Petra / FCE-1

  Wernerová Marcela / PF2‑M

  Zima Josef / PKT

  Vzpomínka
  

  Dne 24. prosince 2021 vzpomeneme nedožité 80. narozeniny Ing. Karla France. Byl dlouholetým zaměstnancem společnosti ŠKODA AUTO a náhle nás opustil 25. 1. 2018.

  Stále vzpomínají manželka Ivana, dcera Michaela a syn Karel s rodinami.

  Poděkování

  Milí čtenáři ŠKODA Mobilu, děkujeme vám za přízeň, kterou jste nám v roce 2021 věnovali. Všem škodovákům patří velký dík za příspěvky, které pravidelně plnily obsah novin, a to i pandemii navzdory. Přejeme vám klidné vánoční svátky, do nového roku 2022 hlavně pevné zdraví a věříme, že spolu strávíme pohodové chvíle i při přípravách dalších vydání zaměstnaneckých novin.

  Redakce ŠKODA Mobilu

• Pozvánky

  OK

  pozvánky

  Dny otevřených dveří SOUs
  

  ŠKODA AUTO Střední odborné učiliště strojírenské zve všechny zájemce na dny otevřených dveří, které proběhnou 4. prosince 2021  a 22. ledna 2022 od 8.00 do 12.00 hodin a 16. února 2022 od 12.00 do 14.00 hodin.

  Aktuální informace najdete na zde
  

  Kvíz: Myslíte „zeleně“? 

  Pokud máte chuť otestovat si své znalosti ohledně témat, která zazněla během Green Weeku, zúčastněte se kvízu o ceny na ŠKODA Space. Ověříte si své znalosti v oblasti dekarbonizace, energetiky, biodiverzity, vody či odpadového a oběhového hospodářství a dostanete se do slosování o zajímavé ceny. Vyhrát můžete vermikompostér Urbalive, kurz vaření nebo sadbovače stromů (borovice lesní, javor klen) GreenRetail.

  Kvízu se můžete zúčastnit zde.

  Štědrý den v útulku

  Přijďte navštívit opuštěné pejsky a kočičky do Útulku u Mladé Boleslavi a zpříjemněte jim i sobě Štědrý den. Zvířátka kromě vaší návštěvy jistě potěší, když jim přinesete i něco potřebného – kvalitní granule, teplé deky a pelíšky, obojky, vodítka, misky nebo úklidové prostředky. Na jejich nákup můžete také pravidelně přispívat, a to prostřednictvím transparentního účtu 2901851135/2010.

  24. prosince
  od 9.00 do 13.00 
  Útulek MB, Březno 58
  Březno u Mladé Boleslavi

  Více informací najdete zde

  „Best Digital Copy Award“ 2021

  Jednou vyvinout, vícekrát použít

  Oblast Výroby a logistiky vyhlašuje pro své zaměstnance 2. ročník soutěže o nejlepší kopii digitalizačního řešení „Best Digital Copy Award“

  Jste členy týmu z oblasti Výroby a logistiky?

  Zkopírovali jste digitalizační řešení z jiného provozu, závodu nebo jiné oblasti v rámci Výroby a logistiky?

  Znáte a můžete uvést původ vámi zkopírovaného řešení?

  Je vámi zkopírované řešení již v sériovém provozu? Odpověděli jste na všechny předchozí otázky „ANO“?

  Přihlaste se do 2. ročníku soutěže o nejlepší kopii digitalizačního řešení „Best Digital Copy Award“, jejímž cílem je motivovat zaměstnance k využívání ověřených digitalizačních technologií a systémových řešení a předcházet tak duplicitnímu vývoji. Přebíráním existujících a ověřených řešení dochází k uvolňování IT kapacit společnosti a dynamickému zrychlení procesu digitalizace výroby. Kopírovaná digitalizační řešení můžete registrovat u svého nadřízeného do 15. ledna 2022.

  Více informací o podmínkách soutěže získáte u svého nadřízeného, případně své dotazy zasílejte e‑mailem.
  

• Pauza

  OK

  Pauza
  

  Novinky roku 2021

  Pamatujete si, jaké modely představila nebo uvedla na trh ŠKODA AUTO v uplynulém roce? Vyzkoušejte si své znalosti v soutěžním kvízu

  1

  Na začátku roku 2021 představila ŠKODA AUTO svůj první model vyvinutý speciálně pro indický trh. Jeho název KUSHAQ vychází ze starodávného jazyka této oblasti, sanskrtu. Co znamená?

  a) Král

  b) Tygr

  c) Hora

  2

  K zákazníkům v uplynulém roce zamířil i elektromobil ENYAQ iV. Zaujme například i výraznými koly. V jakém největším průměru si je mohou zákazníci vybrat?
  

  a) 20 palců

  b) 21 palců

  c) 22 palců

  3

  Modernizované verze se dočkal KODIAQ. Který z prvků poprvé přibyl do nabídky tohoto modelu?

  a) Matrix-LED přední světlomety

  b) Třetí řada sedadel, která dělá vůz sedmimístným

  c) Head-up displej s rozšířenou realitou

  4

  Velmi očekávanou událostí uplynulého roku bylo představení nové generace hatchbacku FABIA. Jak se změnily rozměry vozu oproti předchozí verzi?

  a) Je menší

  b) Zůstal stejně velký

  c) Je větší

  5

  Díky představení maskované verze si fanoušci značky udělali základní představu, jak bude vypadat nová karosářská verze vozu ENYAQ iV. Bude to… 

  a) Terénní SCOUT

  b) Dynamické COUPÉ

  c) Extravagantní CABRIO

  6

  Koncem roku 2021 se představila i druhá novinka pro indický trh. Název modelu odkazuje k začátkům automobilky, jak se jmenuje?

  a) VOITURETTE

  b) SLAVIA

  c) POPULAR

  7

  Poslední novinkou roku 2021 se stal inovovaný model KAROQ. S jakým nejvýkonnějším pohonem ho najdete v nabídce (ve verzi SPORTLINE)?

  a) 2,0 TSI 140 kW

  b) 1,8 TDI 95 kW

  c) 1,6 TSI 110 kW

  A na závěr speciální úkol

  Poznáte letos představený model podle detailů tohoto vozu na snímcích?

  Vyhrajte výjimečný zážitek
  

  Soutěžte s námi o lístky do Národního divadla. Odpovědi s předmětem „Novinky roku 2021“ zasílejte do 27. 1. 2022 na adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Kompletní pravidla soutěže najdete zde.

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 17. 12.  2021 do 20. 1. 2022 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Leden 2022), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováno 10 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  10x dva lístky na představení do Národního divadla
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 12. 12. 2021.

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• Pravidla soutěže Motorsport

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 27. 08. 2021 do 20. 09. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 5 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  5x Jízda vozem FABIA Rally2 evo
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 27. 08. 2021.

• Pravidla soutěže PDF

• Modely – fotogalerie

  OK

  Podobně jako KODIAQ také menší KAROQ letos získal dynamičtější vizáž s výraznější maskou chladiče.

  Přední světlomety jsou užší a poprvé také k dispozici s Matrix-LED technologií.

  Nová jsou i ostře řezaná Top LED zadní světla s animovanými ukazateli směru a uvítacím efektem.

  V interiéru prošly změnou například dekorační lišty a nově jsou k dispozici také potahy z ECO látky.

  Nový KAROQ mohou zákazníci zvolit i ve sportovně laděné verzi SPORTLINE.

  Ta se vyznačuje výraznými černě lakovanými prvky, nárazníky v barvě vozu či černým difuzorem.

• Vyroba – fotogalerie

  OK

  MAGIC EYE hlídá stav dopravníků v hale M13.

  Nasazen byl na jeden z 95 závěsů v tomto provozu.

  MAGIC EYE slouží hlavně údržbě, kterou mění z reaktivní na prediktivní.

  ŠKODA AUTO hodlá tento projekt nasadit i v dalších provozech.

• Škodováci – fotogalerie

  OK

  Paraglidingu Nikola zcela propadla.

  Létá třetí sezonu.

  Stále se však něco učí, například starty.

  Kdyby jí nebyla zima, létá i celoročně.

• 97959.svg
• 97964.svg
• 97966.svg
• 97970.svg
• 97971.svg
• 97977.svg
• 97982.svg
• 98038.svg
• 98039.svg
• 98040.svg
• 98041.svg
• 98042.svg
• 98686.svg
• 232253.svg
• 232260.svg
• 232261.svg
• 232264.svg
• 232265.svg
• 232285.svg
• 232295.svg
• 232296.svg
• 232305.svg
• 232353.svg
• 232354.jpg
• 232355.svg
• 232422.svg
• 232427.svg
• 232430.png
• 232431.svg
• 232437.png
• 232438.svg
• 232440.svg
• 232441.jpg
• 232442.svg
• 232526.svg
• 232527.svg
• 232528.svg
• 232529.svg
• 232532.png
• 232533.png
• 232534.jpg
• 232536.svg
• 232538.svg
• 232542.svg
• 232545.svg
• 232552.svg
• 232553.svg
• 232555.svg
• 232558.svg
• 232559.svg
• 232560.svg
• 232562.jpg
• 232563.svg
• 232564.svg
• 232565.svg
• 232566.svg
• 232569.svg
• 232570.svg
• 232572.jpg
• 232602.jpg
• 232605.jpg
• 232606.png
• 232607.png
• 232608.jpg
• 232609.jpg
• 232610.jpg
• 232611.svg
• 232612.jpg
• 232613.svg
• 232614.svg
• 232615.svg
• 232618.svg
• 232619.svg
• 232621.jpg
• 232622.jpg
• 232751.jpg
• 232763.jpg
• 232764.jpg
• 232765.jpg
• 232767.jpg
• 232843.png
• 232991.jpg
• 232992.jpg
• 232993.png
• 232994.jpg
• 232997.jpg
• 233004.svg
• 233005.png
• 233010.svg
• 233011.svg
• 233012.svg
• 233013.svg
• 233014.jpg
• 233016.svg
• 233017.jpg
• 233022.jpg
• 233024.svg
• 233025.png
• 233026.png
• 233027.jpg
• 233043.jpg
• 233045.svg
• 233046.svg
• 233048.svg
• 233050.jpg
• 233054.svg
• 233055.svg
• 233056.svg
• 233059.svg
• 233061.png
• 233063.svg
• 233066.png
• 233067.jpg
• 233072.jpg
• 233074.svg
• 233076.jpg
• 233077.jpg
• 233078.jpg
• 233079.jpg
• 233080.jpg
• 233081.jpg
• 233083.jpg
• 233084.jpg
• 233085.jpg
• 233086.jpg
• 233863.jpg
• 233864.png
• 233865.jpg
• 233866.jpg
• 233867.jpg
• 233868.jpg
• 234078.png
• 234082.pdf
• 234189.svg
• 234193.svg
• 234194.png