06/2021

ŠKODA Mobil<br>Červen 2021

• Titulka

• Letem ŠKODA světem

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  Nový předseda dozorčí rady
  

  Předsedu představenstva koncernu VW Herberta Diesse vystřídal ve vedení dozorčí rady ŠKODA AUTO Murat Aksel, který je členem představenstva koncernu VW za oblast Nákupu. Rodák z Turecka navštívil 18. května Mladou Boleslav, kde se mimo jiné ve ŠKODA Muzeu hlouběji seznámil s historií české automobilky a setkal s předsedou Odborů KOVO Jaroslavem Povšíkem, jenž je novým místopředsedou dozorčí rady. Z funkcí členů dozorčí rady společnosti ŠKODA AUTO odstoupili vedle H. Diesse také Frank Witter a Bernd Osterloh, který působil jako předseda celopodnikové rady zaměstnanců a rady zaměstnanců koncernu Volkswagen. Jejich místa zaujali Ralf Brandstätter, předseda představenstva značky Volkswagen, a Daniela Cavallo, designovaná nástupkyně Bernda Osterloha.
  

  Milion eur na boj s covidem-19 

  Druhá vlna pandemie koronaviru způsobila vážnou humanitární krizi v Indii. ŠKODA AUTO, která v rámci koncernu VW nese za tento region odpovědnost, proto věnovala na podporu řešení kritické situace věcné a finanční dary v hodnotě milionu eur (zhruba 25,5 milionu korun). Pomoc zahrnuje zdravotnické vybavení včetně kyslíkových generátorů nebo tlakových nádob na kapalný kyslík, kterého mají indické nemocnice akutní nedostatek.
  

  modely
  

  Jednoduché nabíjení s POWERPASS

  Spolu se zahájením prodeje modelu ENYAQ iV na českém trhu zavádí ŠKODA AUTO Česká republika také službu dobíjení prostřednictvím RFID karty nebo mobilní aplikace. POWERPASS nabídne tři tarifní modely Charge Free, Simply Charge a Charge Faster s měsíčními poplatky od 0 do 597 Kč, od jejich výše se pak odvíjí ceny za kWh při dobíjení u stanic. Noví majitelé vozu ENYAQ iV získají placené tarify na rok za maximálně zvýhodněných podmínek.

  TISÍC míst převyšuje síť Dobíjecích stanic ve většině evropských zemí, V kterých lze službu POWERPASS využívat.
  

  Pětihvězdičková OCTAVIA v Austrálii a na novém zélandu

  Bestseller značky ŠKODA získal nejvyšší hodnocení bezpečnosti vozů na australském a novozélandském trhu organizace ANCAP. V testech s podmínkami stanovenými v roce 2019 OCTAVIA nejvíce bodovala v kategorii ochrany dospělé posádky, ve které získala 92 %, a zařadila se k nejbezpečnějším modelům na trhu. Nová OCTAVIA je již dvanáctým modelem značky ŠKODA v řadě, který pětihvězdičkové hodnocení ANCAP získal. Tuto sérii zahájil v roce 2007 vůz ROOMSTER.

  Lední hokej
  

  Již 29. rok na mistrovství světa

  Hokejový turnaj, který vypukl v lotyšské Rize 21. května a vyvrcholí 6. června, opět podporuje jako hlavní sponzor ŠKODA AUTO. Tato spolupráce začala již v roce 1993 a jde o vůbec nejdelší hlavní sponzorskou podporu v historii sportovních mistrovství světa. Česká značka je rovněž exkluzivním partnerem aplikace 2021 IIHF App a Fanboardu, tedy kartonového publika s tvářemi pravých fanoušků, kteří kvůli pandemii na stadion nemohou.

  Vozů ENYAQ iV poskytuje automobilka pořadatelům šampionátu v lotyšské Rize.
  

  Jak nás vidí

  Auto Motor und Sport (13. 4. 2021)
  

  KODIAQ FACELIFT

  KODIAQ působí po mírných designových úpravách robustněji, hlavní přínosy faceliftu se však nacházejí uvnitř vozu.

  Přední LED světlomety včetně možnosti volby Full LED Matrix technologie

  Chlazená masážní sedadla v nabídce na přání

  Výkonnější benzinový motor u verze RS

  Konzervativní nabídka pohonů, chybí hybridní verze 
  

  Novinky z koncernu
  

  Sportovní elektromobil šplhal v hangáru

  Volkswagen představil svůj nový model elektromobilu ID.4 GTX při úchvatné show v hale bývalého berlínského letiště Tempelhof. Vůz, který uvedl šéfdesignér značky Jozef Kabaň (na snímku), prokázal svou dynamiku a sportovní charakter, když zdolal obří rampu se sklonem 37,5 °. Pomohl mu k tomu dvoumotorový pohon na všechna čtyři kola. Demonstraci síly modelu, který se chystá na trh letos v létě, provázela výjimečná vizuální show.

  

  V Číně roste továrna na elektromobily

  Společnost Volkswagen Group China zahájila stavbu závodu v čínském An-chuej (Anhui), který se zaměří výhradně na výrobu elektrických vozů. Produkce by v něm měla začít ve druhé polovině roku 2023 a od začátku pojede výhradně na zelenou energii. Koncern tak bude mít v Číně již tři továrny na elektromobily a v roce 2025 chce na tomto trhu dodávat až 1,5 milionu vozů na nové pohony ročně.

  Motorsport
  

  První esportový turnaj

  ŠKODA Training Centre v Kosmonosech hostilo 16. května první finálové klání OCTAVIA RS iV Trophy 2020/2021, které je součástí nového seriálu virtuálních závodů ŠKODA eRally Cup. Téměř pět set účastníků nejprve absolvovalo pět kvalifikačních turnajů ve hře DiRT Rally 2.0, ze kterých vzešlo osm finalistů. Ti pak již naživo sedli za volant simulátorů ŠKODA RallySim a porovnali své schopnosti v komentovaném závodě. V něm zvítězil Lukaš Matěja (na snímku), který si užije tříměsíční zápůjčku vozu OCTAVIA RS iV.

  Benefiční koncert ŠKODA AUTO a České filharmonie věnovaný ve spolupráci s odbory KOVO rodinám obětí z řad pracovníků sociálních služeb, kteří během pandemie covidU‑19 bojovali proti šíření viru, vynesl 1 750 000 Kč. Automobilka se na této částce podílela milionem korun.
  

• Poslechněte si

  POSLECHNĚTE SI
  

  Simply clever podcast
  

  utomobilka spolu se svým inovačním centrem ŠKODA AUTO DigiLab začala připravovat firemní podcast. Zaměřuje se na AI (umělou inteligenci), digitalizaci, moderní technologie, důležité inovační projekty a další témata ze zákulisí vývoje a výzkumu automobilky. V úvodní epizodě, zveřejněné 5. května, byl hostem Vít Lichtenstein z útvaru GG1 – Koncepce mobility a infrastruktura (na snímku). Ten dříve působil jako vedoucí technologického scoutingu ve ŠKODA AUTO DigiLab Israel Ltd. v Tel Avivu – jednom ze světových center startupové scény. Druhý díl se 19. května zaměřil na konstrukci prototypů a testovacích vozů, o kterých hovoří David Vaněk, vedoucí oddělení EGV – Zkouškové vozy, modely a VR techniky. Spadá pod něj i nové centrum v Česaně, které při stavbě zkouškových vozů a prototypů využívá moderní robotické technologie i virtuální realitu. V dalších dílech se můžete těšit na přiblížení technologií nového modelu FABIA či konceptů dopravy budoucnosti. Podcastem provází rozhlasový moderátor Vojtěch Koval. 
  

  Kde si poslechnout?

  SIMPLY CLEVER PODCAST je dostupný zdarma v oblíbených streamovacích službách, jako je Spofity, Google Podcasts a další. Dostanete se k němu zde.

• eMobilita

  eMobilita

  ENYAQ iV začal dobývat Evropu

  plně elektrické SUV značky ŠKODA si koupili v polovině dubna první zákazníci v Norsku, další trhy včetně českého se postupně připojují

  pořízení auta s čistě elektrickým pohonem uvažovala Silje Talsæte se svým partnerem Øyvindem Espelundem již delší dobu. Hledali takové, které by vyhovovalo požadavkům rodiny se dvěma malými dětmi, a elektrické SUV značky ŠKODA je zaujalo už ve fázi studie VISION iV. Proto se v červnu 2019 zapojili do rezervace u místního dealerství, aby si hned po světové premiéře mohli ENYAQ iV předobjednat. Díky tomu se v norském městě Moss stali 12. dubna vůbec prvními zákazníky, kteří přelomový český vůz získali. Vybrali si verzi 80 iV v šedé metalíze Quartz s designem interiéru Loft. Je to pro ně první vůz značky ŠKODA a po čtyřech týdnech hlásili nadšení.

  ENYAQ iV se ukázal jako velmi užitečný vůz pro každodenní provoz. nadchl mě také nečekaně velký zavazadlový prostor nebo simply clever vychytávky.

  Silje TALSÆTE

  první kupující vozu ENYAQ iV

  Velký zájem už v předprodeji

  Právě v Norsku, které je evropským průkopníkem elektromobility, spolu se Švédskem prodej tohoto modelu začal. V dubnu následoval ještě nizozemský, německý a rakouský trh. Regiony v západní a střední Evropě se přidávaly v průběhu května, v České republice se ENYAQ iV začal prodávat 13. května. Už předtím však dealeři zaregistrovali téměř 400 předobjednávek. Prodeje v jednotlivých regionech podpořily marketingové kampaně, jejichž součástí byly například předváděcí akce u dealerů, avšak zvlášť v době pandemie koronaviru hrály zásadní roli digitální prvky. Jedním z cílů proto bylo nalákat potenciální zákazníky na web, kde si v konfigurátoru mo­h­li sestavit vhodnou variantu podle preferované kapacity baterie, výkonu i vzhledu interiéru a objednat testovací jízdu.

  Nadšené reakce zákazníků i novinářů

  Velká očekávání ENYAQ iV vzbudil na německém trhu. Webová stránka modelu tam před jeho uvedením na trh zaznamenala přes 600 tisíc unikátních přístupů a zkušební pro­jížďku si rezervovalo téměř 4 500 zájemců.

  Na nový vůz byli kromě zákazníků zvědaví také importéři, dealeři a média. Uvedení na trh tak provázela řada reakcí, například někteří švédští novináři psali o vozu ENYAQ iV jako o momentálně nejlepším elektromobilu a věští mu skvělou budoucnost. V Nizozemsku zase první reakce zákazníků i novinářů svědčila o tom, že je na voze zaujal poměr cena/výkon a také jeho skvělý dojezd při nízké spotřebě elektrické energie. Z rozsáhlé německé prodejní sítě zní ohlasy, že automobilka skvěle zvládla produktové školení dealerů v době mnohých omezení. Důvěru tamních zákazníků podtrhuje to, že si jich tisíce předobjednaly vůz dříve, než si do něj sedly. Souhrn ohlasů najdete v přehledu Čím ENYAQ iV zaujal. RED

  Čím ENYAQ iV zaujal 

  Poskytuje velmi dobrý dojem z kvality vozu. 

  Vydařený design. Oproti konkurenčním elektromobilům působí na první pohled více jako klasický vůz.

  Výborně se řídí a má nízkou spotřebu energie.

  Má skvělý poměr cena/výkon.

  Nabízí velkorysý vnitřní a zavazadlový prostor. 

  Nový koncept konfigurace pohonu a výběru vzhledu interiéru je přehledný a srozumitelný. 

  Vůz se skvěle ovládá mj. díky malému poloměru otáčení.

  Růžová mu sluší

  Jeden z prvních vozů ENYAQ iV v Norsku zamířil také k týmu mistryň tamní házenkářské ligy – Vipers Kristiansand. Místní dealer, který je sponzorem klubu, jim vůz pro potřeby týmu dodal v barvě, která ladí s dresy házenkářek. Tedy zářivě růžový.

• eMobilita – Bezpečnost

  eMobilita

  Cesta k pěti hvězdám

  ENYAQ iV se zařadil mezi nejbezpečnější vozy současnosti. Co hodnocení obnáší?

  ejvyšší možný počet pěti hvězd od nezávislé spotřebitelské organizace Euro NCAP už se stal u vozů ŠKODA v podstatě standardem. Nové plně elektrické SUV však zabodovalo opravdu mimořádně a například v klíčové kategorii – ochraně dospělé posádky – získalo zatím nejvyšší hodnocení ze všech zkoušených vozů v období 2020–2022. Cesta k tomu trvala bezmála tři roky a zapojili se do ní odborníci z řady oddělení napříč celým vývojem. Konstrukce plně elektrického vozu znamenala nové výzvy jako například nadimenzování karoserie a podvozku na vyšší hmotnost nebo zabezpečení vysokonapěťové baterie před poškozením. 

  Čas na crashplan

  Virtuální vývoj, design, konstrukci a další projektové činnosti doprovází řada praktických zkoušek, které se řídí takzvaným crashplanem. „V něm je definován přesný počet karoserií, dílů a vozů, termíny jejich dodání vzhledem k milníkům projektu, možnostem výroby a dodavatelů nebo kapacitě zkušeben,“ vysvětluje Dušan Podzimek z oddělení EKS – Bezpečnost vozu. Následně přichází čas na uskutečnění všech potřebných testů završených oficiál­ními zkouškami Euro NCAP ve španělské crashové laboratoři IDIADA.

  Od čelních nárazů po nouzové brzdění

  Testy Euro NCAP jsou velmi komplexní a momentálně se dělí do čtyř oblastí. „Tou nejstarší je ochrana dospělé posádky, jejíž hodnocení má největší podíl na výsledné známce pro vůz,“ upozorňuje D. Podzimek. Základem jsou notoricky známé nárazové testy s figurínami, a to například čelní srážky s deformovatelnou bariérou nebo do plné zdi, ale také boční náraz na kůl. Součástí zkoušek je monitoring pohybu řidiče během nárazu a interakce jeho hlavy s hlavou spolujezdce, což je situace, při které se v případě modelu ENYAQ iV uplatní středový airbag. Hodnotí se také funkčnost hlavové opěrky nebo nově ponárazová bezpečnost, která zahrnuje například funkci automatického volání eCall.

  V kategorii ochrany dětské posádky se řeší monitoring při čelních a bočních nárazech pro děti ve věku 6 a 10 let. Testuje se i umístění a upevnění vybraných dětských sedaček na jednotlivých místech včetně deaktivace airbagu spolujezdce při použití protisměrné sedačky. Řadu testů obnáší oblast ochrany zranitelných účastníků provozu, tedy chodců a cyklistů. Monitoruje se pravděpodobnost poranění dospělé i dětské hlavy, stehna či spodní části nohy při nárazu na různé části vozu. Důkladně se testuje i systém automatického brzdění, a to při denních i nočních scénářích. 

  ENYAQ iV je vybaven mnoha asistenčními systémy, i na ně se hodnocení Euro NCAP vztahuje. Ověřuje se správná funkce signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů a funkce rozpoznání únavy řidiče a kontroluje se přesnost měření rychlosti, čtení dopravních značek. Různé scénáře také prověří funkci asistenta jízdy v pruzích či nouzové brzdění limitující riziko srážky s jiným vozem. RED

  Hodnocení modelu ENYAQ iV

  94 %

  Ochrana dospělé posádky

  89 %

  Ochrana dětské posádky

  71 %

  Ochrana zranitelných účastníků silničního provozu

  82 %

  Asistenční systémy

  Euro NCAP

  Konsorcium Euro New Car Assessment Programme (program hodnocení nových vozů) vzniklo v roce 1997 s cílem zasadit se o vyšší bezpečnost automobilů v Evropě a podporuje ho Evropská komise. Má 14 členů a testy probíhají v 11 akreditovaných testovacích zařízeních. Kritéria hodnocení vozů se zpravidla zpřísňují ve dvouletých intervalech a zahrnují nejen scénáře aktivní, pasivní, ale nově i terciární bezpečnosti.

  Prohlédněte si video z průběhu Euro NCAP testování modelu ENYAQ iV.

• eMobilita – Produktové školení

  eMobilita

  Zkušeností proti mýtům

  Mistři a technicko-hospodářští zaměstnanci se prakticky i teoreticky seznámili s vozem ENYAQ iV

  elektromobilitě panují mezi lidmi různé představy i mýty, ale osobní zkušeností se zatím moc řidičů pochlubit nemůže. Právě proto automobilka připravila program Nadšení pro eMobilitu (viz sloupek), jehož součástí bylo i produktové školení k modelu ENYAQ iV. Sloužilo ke zvýšení informovanosti o vozech s elektrickým pohonem. Nedílnou součástí byla i jízda s novou elektrickou vlajkovou lodí značky ŠKODA.

  16

  Vozů ENYAQ iV bylo k dispozici pro testovací jízdy.

  30

  Kilometrů po silnicích různého typu ujel každý účastník školení za volantem nového elektrického SUV.

  1 248

  Zaměstnanců se mohlo zúčastnit produktového školení v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí.

  Školení probíhalo v dubnu a květnu za přísných hygienických opatření. První část obnášela teoretickou průpravu, při které zkušení lektoři uváděli na pravou míru nejčastější mýty o elektromobilitě. „Týkalo se to skutečného dojezdu a bezpečnosti vozidel, možností dobíjení či recyklace baterií a ekologické stopy ve výrobě. Účastníky kurzu zajímalo například i to, zda nástup elektromobility zvládne energetická síť či zda bude elektrovozy stát dotovat,“ vypočítává Renata Cihlářová z oddělení SEA/2 – Technické vzdělávání a dceřiné společnosti.

  Nejdůležitější ovšem bylo, že účastníci kurzu získali praktickou zkušenost s nabíjením i řízením vozu ENYAQ iV v běžném provozu na silnicích různé úrovně (v případě školení v Mladé Boleslavi i na dálnici) a seznámili se s hlasovou asistentkou Laurou nebo novými asistenčními systémy. „Na uzavřené trati pak absolvovali slalom, který prověřil manévrovatelnost vozu, a mohli si vyzkoušet maximální akceleraci i panické brzdění (prudké brzdění před nečekanou překážkou – pozn. red.),“ dodává R. Cihlářová. Tečkou za kurzem bylo vyplnění dotazníku k elektromobilitě a diskuze s lektory. „Reakce na vůz byly velmi pozitivní a řada účastníků potvrdila, že by si ENYAQ iV rádi pořídili. Zároveň však z jeho vyhodnocení plyne, že je potřeba stále zvyšovat povědomí o elektromobilitě a jejím dopadu na životní prostředí. A to napříč celou společností,“ podotýká R. Cihlářová. Další příležitost nastane již letos na podzim, kdy na zaměstnance čeká online kurz Elektromobilita a ekologie. Zohledněny v něm budou i reálné statistické údaje z provozu. RED

  Nadšení pro eMobilitu

  Program, který má zvyšovat povědomí o elektrickém pohonu mezi zaměstnanci, se dělí do tří skupin.

  1. 

  Webináře a online kurzy

  2. 

  Vlastní zážitky – jízdy s vozem ENYAQ iV, seznámení s výrobou baterií pro PHEV v hale M6 spolu se zástavbou do vozu v hale M13

  3. 

  Úniková hra, kterou chystá oddělení PSI – Průmyslové inženýrství

• Svět ŠKODA AUTO

  svět ŠKODA AUTO
  

  Belgie
  

  Počet obyvatel: 

  11,8 mil.
  

  Rozloha: 

  30 528 km2

  Prodej nových osobních automobilů (2020):

  430 000
  

  Nejprodávanější model na trhu: 

  Volkswagen Golf
  

  Specifika trhu: 

  Velmi vysoký podíl počtu vozů na obyvatele vychází z daňové politiky země, která motivuje firmy k nabízení služebních aut zaměstnancům. Momentálně výrazně rostou segmenty malých SUV a zároveň přibývá elektrických modelů. V současnosti tvoří plug-in hybridní a čistě bateriové vozy 20 % trhu. 
  

  ŠKODA AUTO v Belgii
  

  Typickým zákazníkem značky ŠKODA v Belgii je rodina vyššího vzdělání a příjmů, která žije v některé z příměstských oblastí a dojíždí do zaměstnání ve městě. Prodejní síť zde prošla v minulých pěti letech výraznou restrukturalizací a optimalizací, která bude ještě pokračovat. Česká automobilka má v Belgii dlouhou tradici a import vozů se udržel i v době železné opony. V 90. letech pak její pozici na trhu pomohlo i to, že jsou pod designem první generace modelů OCTAVIA a FABIA podepsáni Belgičané Dirk van Braeckel a Luc Donckerwolke.
  

  Prodej nových vozů ŠKODA (2020): 20 075

  Podíl na trhu: 4,65 %

  Vstup značky na trh: 1923 (dodán první vůz L&K M)

  Obchodní zastoupení: D’Ieteren SA

  Počet prodejních míst: 64

  NEJPRODÁVANĚJŠÍ MODELY ŠKODA

  OCTAVIA COMBI
  

  SUPERB
  

  KAROQ
  

• Komunikace

  Komunikace
  

  Hlas firmy

  Interní a externí komunikace ŠKODA AUTO nově fungují jako jeden tým GKU

  ednotnou komunikaci společnosti zajistíte pouze tak, že spolu daná oddělení úzce spolupracují, vyměňují si informace v reálném čase a fungují jako celek. Právě proto se vedení ŠKODA AUTO rozhodlo od 1. června 2021 sloučit původní Komunikaci podniku a Interní komunikaci pod nově vzniklé oddělení s názvem GKU – Komunikace podniku. Obě zpracovávají totožná nebo související témata a liší se pouze jejich cílové skupiny. Zatímco první komunikuje přes média směrem k odborné i laické veřejnosti, tzv. „interka“ cílí na zaměstnance. Nově vzniklé oddělení informuje o novinkách a aktuálním dění v podniku i v jednotlivých závodech, o hospodaření a strategickém směřování firmy, o digitalizaci a dále se věnuje tématům ekologie, společenské odpovědnosti, sponzoringu, popularizaci historie a angažmá automobilky v oblasti kultury a sportu. Výstupy jejich práce se objevují v článcích a pořadech českých i mezinárodních sdělovacích prostředků, firemních mé­diích ŠKODA AUTO či na nejrůznějších akcích typu výroční tisková konference, roadshow nebo živé přenosy. 

  Ve všech těchto komunikačních kanálech spoluvytvářejí pravdivý a atraktivní obraz největší české firmy. „V dramatickém období pandemie nemoci covid-19 se ukázalo, jak nesmírně důležitá je rychlá a přesná komunikace nejen navenek, ale především dovnitř firmy. Situace se měnila z hodiny na hodinu, a pokud bychom nedokázali našim zaměstnancům včas doručit praktické informace o změnách v provozu firmy, život automobilky by se zastavil,“ upozorňuje vedoucí oddělení GKU Tomáš Kotera. Jeho tým je od začátku koronavirové krize k dispozici odborným útvarům napříč firmou sedm dní v týdnu a pomáhá jim překonat maximum komplikací, které bezprecedentní situace přinesla. Ve spolupráci s dalšími odbornými oblastmi např. rychle aplikovali nový SMS komunikační kanál pro všechny zaměstnance. RED

  Tomáš Kotera

  vedoucí GKU – Komunikace podniku 

  O špičkové práci mého týmu během pandemie svědčí, že se na nás opakovaně obraceli zástupci významných českých firem i představitelé státu. Zajímali se o naše postupy i řešení a naše zkušenosti promítali do vlastní komunikace.

  Další oddělení útvaru Komunikace (GK)

  Management komunikace (GKT)

  Koordinuje přípravu, publikování a distribuci tiskových map a zpráv. Vyhledává a určuje témata komunikace a zajišťuje jejich zprostředkování ostatním médiím. Zodpovídá také za veřejnou a mediální prezentaci předsedy představenstva. Zajišťuje komunikaci s médii a PR manažery na jednotlivých trzích.

  Komunikace produktu (GKP)

  Soustředí se na komunikaci nových modelů značky ŠKODA a technických témat. Záběr práce tohoto oddělení sahá od dynamických a statických prezentací pro média přes testovací jízdy pro novináře nebo influencery, technické workshopy až po prezentace na autosalonech. 

  ŠKODA Muzeum (GKM)

  Na starosti má expozice ŠKODA Muzea v Mladé Boleslavi a Rodného domu Ferdinanda Porscheho v Liberci – Vratislavicích nad Nisou a spadá pod něj i Archiv společnosti ŠKODA AUTO. Kromě péče o rozsáhlou sbírku také publikuje, pořádá tematické výstavy, vzdělávací i kulturní akce a konference.

  11

  členů tvoří tým GKU.

  50

  tématům se průměrně věnuje jedno vydání ŠKODA Mobilu.

  7 589

  celkový počet vydaných korporátních článků za rok 2020.

  Kde se s prací GKU setkáváte

  ŠKODA Storyboard 

  Tiskové zprávy (ve třech jazykových verzích CZ, EN, DE) pro tuzemská i mezinárodní média vycházejí na platformě ŠKODA Storyboard.

  Celostátní média (deníky, magazíny, TV, rozhlas)

  Rozhovory se členy představenstva a informace o změnách ve ŠKODA AUTO v celostátních médiích, například ČT, Český rozhlas, Ekonom, E15, Hospodářské noviny a další.

  SIMPLY CLEVER PODCAST 

  Pořad, ve kterém jsou hosty experti z různých oddělení automobilky nebo partneři z řad akademické sféry a technologických firem. Nové epizody SIMPLY CLEVER PODCASTu  vycházejí každých 14 dní a přinášejí informace o moderních technologiích a aktuálních trendech. Poslechnout si již můžete první dva díly.
  

  Můj stroj 

  Série videí připravovaná vždy ve spolupráci s odbornými útvary automobilky. V jednotlivých epizodách vybraní zaměstnanci krok za krokem představují, jak fungují nové technologie, provozy ŠKODA AUTO, diagnostické a zkušební metody apod. Videa série Můj stroj si můžete prohlédnout na ŠKODA Space, YouTube a VIMEO.
  

  ŠKODA Space 

  Hlavní novinky dne a důležité korporátní zprávy na zaměstnaneckém portále ŠKODA Space (CZ/EN), kde najdete i akce pro zaměstnance v podobě roadshow, nebo informace pro management.
  

  ŠKODA Mobil 

  Aktuality z dění všech oblastí automobilky i koncernu VW, ale i nejnovější trendy v oboru a vize budoucího směřování firmy přináší zaměstnanecké noviny ŠKODA Mobil (CZ/EN jen v online verzi). Vycházejí jednou měsíčně a jejich součástí bývají i tematické přílohy, například Nová FABIA nebo Jízda do budoucnosti.
  

  Týdeník 

  Pravidelné aktuality z dění ve ŠKODA AUTO s výhradním zaměřením na zaměstnance přímé oblasti přináší Týdeník. Distribuuje se v tištěné i online podobě a vychází ve dvou jazykových verzích (CZ/EN).
  

  Management Info 

  Nejdůležitější a nejaktuálnější informace, které jsou určeny zejména pro management ŠKODA AUTO přináší Management Info, které se distribuuje prostřednictvím e‑mailu ve třech jazykových mutacích (CZ/EN/DE).
  

  Výzvy 

  Aktuální témata se ve formě výzev, pozvánek na důležité akce nebo pobídek k účasti ve firemních průzkumech objevují na monitorech zamčených počítačů a TV obrazovkách rozmístěných v budovách ŠKODA AUTO, ale i na billboardech nebo v letácích.
  

  Akce 

  Pro zaměstnance a management ŠKODA AUTO a ve spolupráci s oddělením ST pořádají konference, živé přenosy a roadshow.
  

  SMS infoservis 

  Kanál, který zaměstnancům ŠKODA AUTO sděluje mimořádné a velmi důležité zprávy (například uzavření/otevření závodu, informace k testování na covid‑19 apod.)
  

  Jak vzniká komunikace hospodářských výsledků firmy
  

  1 

  GKU společně s útvarem Účetnictví, daně, cla (FR) připraví strategii, jakou formou podat ekonomické informace, na které nedočkavě čeká odborná i laická veřejnost, a určí vhodný termín výroční konference.

  2 

  Za spolupráce s dotčenými odbornými oblastmi vzniká text tiskové zprávy a atraktivní obsah prezentace výroční konference.

  3 

  Kvůli koronavirovým opatřením probíhá konference virtuálně. Odpovědný tiskový mluvčí proto zabezpečuje štáb, který přenos natočí, a zajišťuje živé vysílání v digitálních kanálech. Letos celou akci zastřešil čínský kolega Jiyong Wen působící ve ŠKODA China v Pekingu, který je v oddělení GKU na roční zahraniční stáži.

  4 

  Několik dní před akcí probíhá generální zkouška za účasti Thomase Schäfera a dalších vystupujících.

  5 

  GKU rozesílá pozvánku ke sledování přenosu redakcím předních českých a světových médií.

  6 

  Výroční konference úspěšně probíhá i za účasti předsedy Odborů KOVO Jaroslava Povšíka. Její součástí je i online zodpovězení dotazů novinářů přes platformu Slido.

  7 

  Po skončení přenosu vychází na ŠKODA Storyboard tisková zpráva s fotografiemi, infografikami a videozáznamem. To vše využívají novináři pro tvorbu článků a pořadů.

  8 

  O všem důležitém se zaměstnanci srozumitelně dozvědí z kanálů interní komunikace.

• Buď eko

  Kam se specifickými odpady?

  I velkoobjemový, nebezpečný, biologický či elektroodpad mají své místo v systému třídění a recyklace

  Specifické druhy odpadů v ČR v číslech

  
  

  
  

  
  

  
  

  54,2 % 

  Podíl zpětného odběru elektrospotřebičů za rok.
  

  1 t

  Každý člověk vyprodukuje za svůj život v průměru více než tunu elektroodpadu.
  

  40–50 % 

  Obsahu popelnic na směsný odpad tvoří organicky rozložitelné suroviny.
  

  
  

  101 000 t

  Tolik se v Česku v roce 2019 vytřídilo starého elektra.
  

  1 800 000 t

  nebezpečného odpadu se v ČR vytřídilo v roce 2019.
  

  apírový, plastový i skleněný odpad rozezná každý, kdo má doma koše na jednotlivé druhy odpadů. Stále však existují položky, v jejichž třídění bychom se mohli zlepšit. U spousty odpadů nebo starých výrobků totiž mohou mnozí tápat. Jde například o domácí velkoobjemový odpad (nábytek, koberce, vany apod.), který nelze odkládat do popelnic na směsný ani tříděný odpad. Patří na sběrný dvůr nebo do kontejnerů určených na tento druh odpadu, a pokud ho vyhodíte jinam, hrozí vám za to pokuta.

  Staré elektrospotřebiče

  V domácnosti však likvidujeme i její další vybavení, například staré baterie nebo elektrospotřebiče. Jde o elektro­odpad, který představuje nejrychleji rostoucí druh odpadu na světě. Označen je symbolem přeškrtnuté popelnice, což znamená, že nepatří do směsného odpadu ani na skládku. Jelikož je zároveň zdrojem cenných druhotných surovin, musíme jej třídit, recyklovat nebo jinak ekologicky zpracovávat. Tzv. recyklační příspěvek je součástí ceny každého nového elektrospotřebiče. Slouží k financování sběru a ekologického nakládání s vysloužilým zbožím, které znáte pod názvem zpětný odběr. A elektrického spotřebiče se jednoduše zbavíte tak, že ho odvezete do sběrného dvora, kontejneru na elektroodpad nebo ho bezplatně předáte prodejci. Bezplatně také funguje služba Buď líný, která vám zajistí odvoz elektrozařízení z domácností. 

  Nebezpečný odpad

  Vyznačuje se obzvlášť negativním vlivem na životní prostředí i zdraví a další nebezpečí hrozí při manipulaci s ním. Jde například o syntetické barvy a ředidla, hořlavý materiál, kyseliny, lepidla apod. S tímto odpadem nelze nakládat jako s komunálním a nesmí být ani v domácnostech spalován. Jednoznačně patří do sběrného dvora nebo uzavíratelných nádob na nebezpečný odpad. Likviduje se ve speciálních spalovnách nebezpečných odpadů nebo ho recyklují specializované firmy. Do kategorie nebezpečných odpadů však patří i úsporné žárovky a zářivky. Sběrem těch vysloužilých se zabývá EKOLAMP s rozsáhlou sítí sběrných míst po celé ČR. Do směsného odpadu také v žádném případě nepatří nepoužité nebo prošlé léky, neboť hrozí pronikání nebezpečných látek do půdy, vody apod. Odebrat je od vás musí každá lékárna, některé z nich na to dokonce mají vyhrazený prostor, ve kterém se nachází uzavřený a označený kontejner. Jak se v třídění těchto druhů odpadů orientujete, si můžete ověřit v kvízu rubriky Pauza.

  Bioodpad

  Posledním specifickým druhem, který má povinnost třídit skutečně každý, a to i ve městech, je biologicky rozložitelný odpad. Pochází především z údržby zahrad, ale i z kuchyní a všechny obce v ČR jsou povinny zajistit jeho oddělený sběr. Bioodpady se v závislosti na svém složení a vlastnostech kompostují, zpracovávají v bioplynových stanicích nebo se využívají ve spalovnách k výrobě tepla či energie. Kompostovatelný odpad je téměř výhradně rostlinného původu a jako jediný ho můžete legálně využít v zahradních nebo komunitních a obecních kompostárnách. Ve sloupku Tipy redakce najdete rady, jak si s bioodpadem z domácnosti poradit například i v malém bytě nebo ve městě. RED
  

  Jste také eko?
  

  Vnímáte odpad jako materiál, díky kterému vznikají nové věci? Vyznáte se v recyklaci, upcyklaci, downcyklaci a víte, co je re-use? Pošlete nám své tipy a staňte se dalším průvodcem rubriky Buď eko. e‑mail.

  Tipy redakce

  Vařte bez zbytků

  Zužitkujte maximum surovin tím, že je zavaříte, usušíte, naložíte do soli nebo fermentujete. Vyhazujte jen minimum.

  Třiďte nebo kompostujte doma

  Pokud máte popelnici na bioodpad, pořiďte si domů koš, do kterého vhazujte pouze zbytky rostlinného původu. Rozhodně do něj nepatří kosti, kůže, přepálený olej či tuk. Další variantou je domácí kompostér.

  Kompostujte v komunitě

  Zařiďte si kompost svépomocí. Vyřešíte tak kompostování například na sídlištích. Na všem se v rámci komunity podílíte společně a výsledkem je kompost zdarma pro vlastní potřebu.

  Jděte do žížal

  Pořiďte si domů malý domácí žížalový kompostér (vermikompostér), který je do dvou třetin vyplněn kvalitní zeminou a do horní části ukládáte bioodpad. Žížaly bioodpad dokonale zpracují, nedají mu čas, aby zahníval a v bytě zapáchal. Další tipy najdete zde.

  Kde najdete sběrné dvory a místa?

  Mladá Boleslav

  Kvasiny

  Vrchlabí

• Green Future

  Společně Proti změně klimatu

  U příležitosti Dne Země se ŠKODA AUTO připojila ke koncernové iniciativě #Project1Hour

  od heslem „My step to zero“ vyzval koncern VW všechny zaměstnance po celém světě, aby se formou hodinového workshopu zamysleli nad vlastním přispěním ke zmenšení své ekologické stopy a podělili se o to, jak chrání životní prostředí. Hlavní část workshopu, který zabral právě jednu hodinu, tvořilo úvodní video, klimatický kvíz, rychlý test uhlíkové stopy a společná debata nad individuálním nebo týmovým opatřením.
  

  Iniciativa vyvolala více než 100 dobrovolných závazků zaměstnanců ke snižování uhlíkové stopy.

  Do diskuzí se zapojili zaměstnanci ŠKODA AUTO a jejích dceřiných společností i zástupci z indického regionu. „Jako automobilka s mezinárodní působností jsme si své odpovědnosti za klima a životní prostředí dobře vědomi. Prostřednictvím inicia­tivy #Project1Hour jsme vyslali signál o odpovědném a trvale udržitelném využívání přírodních zdrojů. Při této příležitosti jsme ukázali, čím můžeme jako tým společně přispět ke zmenšení ekologické stopy,“ říká předseda představenstva Thomas Schäfer. V nepřímé oblasti probíhaly online týmové rozhovory prostřednictvím MS Teams či Skype. Jednotlivci nebo týmy, které si stanovili osobní nebo týmové klimatické závazky, je mohli dále sdílet na koncernové platformě Start your climate action. Pro zaměstnance přímé oblasti byla účast dobrovolná a probíhala až do konce dubna dvěma způsoby. Zaměstnanci se mohli akce kdykoli zúčastnit prostřednictvím informační stránky projektu na ŠKODA Space. Mimo pracovní dobu se mohli do workshopů či schůzek v MS Teams a Skype přihlásit ze svých soukromých účtů. 

  Z diskuzí vzešla celá řada opatření – viz sloupek Klimatické závazky zaměstnanců, z nichž vám vybrané pravidelně představujeme v rubrice Buď eko. RED
  

  Klimatické závazky zaměstnanců

  Energie

  Úspory elektrické energie, zhasínání světel, zateplení domu, výměna spotřebičů, úspory vody nebo efektivní využívání tepla a světla.

  Mobilita

  Častější využívání veřejné dopravy, spolujízda, redukovat používání vozu, omezit cestování letadlem.

  Nákupy

  Změna vzorce nákupního chování, snižování spotřeby, preferování lokálních dodavatelů, omezení nákupů, redukce či recyklace obalů.

  Ostatní 

  Vysadit strom, šířit osvětu, jít příkladem, osobně se zapojit nebo se dále vzdělávat.

  Lenka Bočková 

  PSU – Ekologie a pracovní ochrana 

  Čistý vzduch a pitná voda nejsou samozřejmost a měli bychom se o ně starat. A můj tip na ochranu klimatu? Mysleme globálně, ale jednejme lokálně. I malé kroky jsou užitečné. 

  Lucie Úradníková 

  BW/2 – Value Engineering – interiér, exteriér
  

  Osobně by se mi líbilo, kdybychom jako firma více podporovali zelené střechy, které snižují CO2 a také redukují teplotu ve městech.
  

  Petra Kopecká 

  GGS – Podniková strategie a inovační mngmt.
  

  ŠKODA AUTO se snaží dělat pro ochranu klimatu mnoho, ale chybí nám více otevřených diskuzí. Měli bychom komunikovat jeho důležitost, urgentnost a zásadní vliv na naši budoucnost.
  

  Michal Pavlásek

  BXE – Nákup osvětlení a elektromechanika
  

  Myslím si, že je dobré se na hodinu zastavit a přemýšlet o tom, co po sobě zanecháme, jaké jsou naše stopy a jejich dopad na životní prostředí.
  

  Informační stránku projektu najdete na ŠKODA Space.

• Čína

  čína
  

  Digitální skok vpřed

  ŠKODA představila na konci dubna novinky na čínském autosalonu Auto Shanghai

  čínské Šanghaji se uskutečnil první plnohodnotný autosalon s návštěvníky z řad veřejnosti od vypuknutí pandemie koronaviru. ŠKODA AUTO této příležitosti využila k tomu, aby čínským zákazníkům naživo ukázala novinky pro tamní trh. Kromě modelu OCTAVIA PRO, který je mimo jiné oproti evropské verzi delší (více o něm přináší ŠKODA Mobil 4/2021), šlo zejména o nové digitální technologie.

  OCTAVIA PRO Se představila i ve dvou nových exkluzivních odstínech. elegantně působí modrá Nebula nebo svěží oranžová Peppy.

  Automobilka na autosalonu představila zcela novou digitální inteligentní architekturu MQB EVO, kterou využívá právě i nová OCTAVIA PRO. Zahrnuje celou řadu elektronických a digitálních prvků, které posouvají vozy ŠKODA do nové éry mobility. Oproti předchozí generaci má vnitřní síť vozu čtyřikrát rychlejší odezvu, díky čemuž dokáže automobil sbírat více dat a ještě lépe reagovat na vnější dění. Například u Asistenta změny jízdního pruhu se prodloužila detekční vzdálenost ze 30 na 70 metrů, zrychluje se i automatické řazení či reakce Adaptivního tempomatu ACC.  

  K dalším vystaveným modelům na Auto Shanghai patřily SUPERB, KODIAQ a KODIAQ GT v inovované řadě pro rok 2021. Jde o první vozy vybavené novým ŠKODA Intelligent Connectivity System, který vylepšuje možnosti, jak mohou zákazníci využívat funkce mobilní konektivity. Základem systému je palubní aplikace ŠKODA APP s pěti klíčovými funkcemi – Smart Voice (hlasové ovládání), Smart Navigation (navigace), Smart Entertainment (zábava), Smart Journey (cestování) a Smart Control (ovládání). RED
  

  14

  Let uplynulo od představení prvního modelu OCTAVIA vyráběného v Číně, které se uskutečnilo právě na Auto Shanghai.
  

  19

  Ročníků autosalonu v Šanghaji se již konalo. První byl uspořádán v roce 1985.
  

  Expozice ŠKODA

  Českou značku na autosalonu reprezentoval stánek s výraznými prvky krystalického designu. Na mladé zákazníky cílil například prostřednictvím interaktivních her nebo tanečních soutěží a nechyběly ani populární nealkoholické nápoje čínského řetězce Heytea.

• FORCE Program

  Force Program
  

  Změny procesů a podpora týmů

  Novinky akčních polí F4 a F7 za letošní rok

  NÁŠ CÍL: 

  EFEKTIVITOU A FLEXIBILITOU KE GLOBALIZACI

  NAŠE CESTA: 

  SIMPLY CLEVER ŘEŠENÍ

  NAŠE MOTIVACE: 

  ZMĚNOU MYŠLENÍ K ZAJIŠTĚNÍ BUDOUCNOSTI

  Nastavení výroby pro elektromobily
  

  Akční pole F4 – Kapacity a produkty aktuálně reaguje na výzvy, které stanovila tzv. Zelená dohoda pro Evropu, viz ŠKODA Mobil 4/2021. Evropská unie ji představila koncem roku 2019 a definuje v ní velmi přísné emisní limity CO2 nově prodávaných vozů. Ty vycházejí z předpokladu, že v roce 2050 již nepůjde na území členských států prodávat žádné nové vozy se spalovacím motorem. Tyto změny se postupně dotknou i zemí, které jsou významným odbytištěm vozů ŠKODA, například Velká Británie plánuje zákaz těchto vozů již v roce 2030, Francie, Španělsko a Portugalsko o 10 let později. „To je jeden z důvodů, proč s kolegy z odborných útvarů hledáme koncepty, jak co nejrychleji a nejefektivněji transformovat naše provozy na výrobu elektrických vozů. Stojíme před velkou výzvou, která se promítne nejen do změn portfolia značky ŠKODA, ale i do obměny výroby a struktury našich hal či závodů,“ říká Veronika Sedláková z útvaru PPS-4 – Servis plánování. „Pevně věříme, že tuto výzvu společně zvládneme,“ dodává.

  Výroba elektrického vozu se od výroby auta se spalovacím motorem totiž zásadně liší. Od Lisovny (lisování dílů za tepla) přes Svařovnu (zcela odlišná platforma), Lakovnu (z důvodu použití strukturálních hliníkových dílů je podstatně prodloužen čas sušení) a Montáže (zde jde o instalaci baterie vážící několik set kilogramů) až k Logistice nových dílů včetně zcela odlišných komponentů (elektromotory, baterie). RED

  DO ROKU 2025 BUDE ČINIT PODÍL ELEKTrICKÝCH VOZŮ V MODELOVÉM PORTFOLIU ZNAČKY ŠKODA 13 %.

  Podpora globalizace a diverzity
  

  Automobilka neustále zvyšuje úroveň globalizace a na tento trend reaguje v akčním poli F7 – Regionalizace. Jeho cílem je navyšovat počet a různorodost mezinárodních týmů. Dále pak rozšiřovat a předávat znalosti zaměstnancům regionů, které jsou v zodpovědnosti ŠKODA AUTO (Indie, Rusko, severní Afrika) nebo se kterými spolupracuje oblast P – Výroba a logistika (Čína, Jihoafrická republika, Ukrajina, Kazachstán, Mexiko a Brazílie).

  Mezinárodní týmy 

  I v době pandemie jednotlivé výrobní útvary podporovaly mezinárodní složení týmů (pracovníci, praktikanti i trainees). To vše s cílem obsadit do roku 2025 zahraničními pracovníky 1 % THZ pozic. Důležitým nástrojem pro jejich získání se staly přednášky odborníků na vysokých školách v cizích zemích. Například letos se jich online formou uskuteční celkem 12.

  Rozšiřování RMP do regionů 

  Neméně důležitá je podpora za pomoci Role Model Programu (RMP). Manažeři tímto programem prostřednictvím otevřené interakce se zahraničními kolegy upevňují hodnoty a firemní kulturu. Například inovační snídaně v regionech Ruska a Indie (letos proběhly už tři) se staly již tradiční platformou pro setkávání manažerů s talenty. Plnění RMP tak přispívá k perfektním pracovním a personálním vazbám s pracovníky v zahraniční.

  Podpora diverzity 

  Regionalizace současně navazuje na aktivity koncernu VW směřující k celosvětové podpoře diverzity a rovným příležitostem žen a mužů. Jedním z cílů je zvýšení podílu žen a podpora talentek do managementu. Roku 2025 by tak mělo v řídicích funkcích oblasti Výroby a logistiky působit 15,9 % žen. RED
  

• FORCE Academy

  FORCE Academy
  

  FORCE Academy

  Nová školení zaměstnanců výrobní oblasti zaměřená na činnosti akčních polí FORCE Programu

  ddělení PSI-P – Výrobní systém nabízí zaměstnancům již zavedená školení, která se zaměřují na lean metody (do češtiny lze přeložit jako „štíhlá výroba“ a principem je vyrábět jen to, co zákazník požaduje, a minimalizovat tak plýtvání, pozn. red.). Od roku 2012 se tato školení konají v budově Lean Centra a prošlo jimi několik desítek tisíc zaměstnanců převážně z oblasti P – Výroba a logistika. Loni se v PSI-P rozhodli nabídku i obsah školení upravit s ohledem na nové směry ve výrobě a rozšířili ji o témata týkající se FORCE Programu. Nová školení kladou větší důraz na praktické využití, seznámí účastníky s obsahem jednotlivých akčních polí a připraví je na nové výzvy. Koncept vzdělávání FORCE Academy se skládá z kvalifikační pyramidy a jednotlivých tematických bloků. Základ každého školení tvoří i nadále štíhlá výroba, ale jinak se liší v hloubce a zaměření informací s ohledem na cílovou skupinu. U všech kurzů platí, že si účastníci mohou teoretické znalosti vyzkoušet formou interaktivní hry – simulace výroby. Jednotlivé školicí moduly začnou v závislosti na ak­tuální epidemiologické situaci, od konce května poběží školení Basic, v září se rozjedou moduly Starter a Expert. Další tematické bloky bude PSI-P zařazovat postupně až do roku 2022. RED
  

  Starter

  Tento modul je určen především novým zaměstnancům, žákům SOUs a studentům, protože se věnuje pouze základům výrobního systému, optimalizaci a FORCE Programu.
  

  Basic

  Školení slouží týmovým koordinátorům a nahrazuje původní třídenní blok povinné kvalifikace Praktik VSŠ. Trvá dva dny a obsah se zaměřuje především na praktické využití. „Většinu informací získají koordinátoři při simulaci montáže kamionů, kde jsme vycházeli z původní hry, kterou jsme rozšířili o mechanickou výrobu a nové modely,“ říká Šárka Smýkalová z PSI-P.
  

  Expert

  Jde o naprostou novinku v podobě dvoudenního školení pro mistry. Kromě štíhlé výroby seznamuje účastníky s využitím prvků Průmyslu 4.0 v praxi a s jednotlivými akčními poli FORCE Programu. Jeho součástí je simulace montážní linky, na které se vyrábí model kamionu a současně nový dron.
  

  Na všechna školení se můžete přihlásit prostřednictvím webových katalogů nebo na ŠKODA Space.
  

• Logistika

  Logistika
  

  Unikátní přemostění

  Díly putují z centrálního skladu do výrobní haly devět metrů nad silnicí plně automatickým systémem

  náběhem produkce modelu ENYAQ iV se v hale M13 zvýšila komplexita výroby, což kladlo vyšší nároky na logistiku zásobování linky. Proto ŠKODA AUTO přistoupila k realizaci dvou nových vzájemně propojených projektů, které pomohly zásobování výrazně vylepšit. Nyní díly putují z centrálního skladu U6C do sousední haly M13 krytým dopravníkovým mostem devět metrů nad komunikací a velká část celého procesu vychystávání a přepravy dílů je automatizovaná. 

  Ve skladu navíc nasadili nový řídicí skladový systém  (WMS – Warehouse management systém), který řídí jeho chod. „Systém vytváří, sleduje a předává úkoly na tablety operátorům manipulační techniky. Jeho vizualizační část pak zaměstnancům umožňuje sledovat veškeré procesy v reálném čase a statistická funkce následně slouží pro vyhodnocení prováděných operací,“ říká Jindřich Taneček z oddělení FIP/3 – IT projekty – Logistika, který se na zavedení WMS podílel. V sedmi uličkách skladu jezdí mezi regály výškové zakladače, pomocí kterých operátoři uskladňují nové zásoby palet nebo naopak manipulují díly, jež mají být vychystány do výroby. Na výdejní straně se nachází nové vychystávací pracoviště, které funguje ve dvou výškách – v běžné úrovni podlahy a devět metrů nad zemí. Tedy ve výšce nového krytého automatického dopravníku, který sklad a výrobní halu propojuje. 

  Automatický dopravník

  Obsluha skladu vychystává díly do sekvenčních vozíků, které následně putují do automatického dopravníku: z úrovně podlahy je sem dopraví výtah, na druhé straně v hale M13 zase vozíky sjedou výtahem dolů a odtud si je pracovníci již distribuují k místu montáže daných dílů. „Toto řešení nám pomohlo zlepšit dopravní situaci mezi skladem U6C a halou M13. Nové řešení zvýšilo bezpečnost i plynulost zásobování i provozu na hlavní zásobovací komunikaci. Projekt také kladl důraz na ergonomii pracovního prostředí obsluhy a bezpečnost práce,“ říká Viktor Zachař, manažer projektu z oddělení PLL-F – Plánování logistiky výroby vozů, které bylo zadavatelem, investorem a garantem projektu. Celkovou kvalitu zásobování zvyšuje také fakt, že jsou díly v dopravníku chráněny před rozmary počasí. Na druhou stranu klade toto řešení na různá oddělení i nové nároky. Například IT i servisní podpora musí fungovat nepřetržitě. „Delší než půlhodinový výpadek by v hale M13 ohrozil výrobu,“ upřesňuje Lucie Černá z útvaru FIP/3 – IT projekty – Logistika. RED
  

  Mezioborová spolupráce

  Aby vše fungovalo hladce, spolupracovala na projektu řada útvarů a týmů. Realizace se při koordinaci Plánování logistiky (PLL) účastnili zástupci IT (FIP), závodové logistiky (PF1-I), výstavby (PPB) a dodavatelů vybraných řešení. Při náročném testování novinky pomáhali mistři a operátoři manipulační techniky, kteří dnes celý systém využívají v provozu.
  

• Výroba komponentů

  výroba
  

  Vlastní řešení

  Ve Vrchlabském závodě využívají automatizaci smart handling

  ento robot vykonává komplexní pracovní kroky při manipulaci s výkovky i obrobenými díly místo zaměstnanců a slouží při výrobě automatických sedmistupňových přímo řazených převodovek. V rámci systematického rozšiřování know-how v oblasti automatizace výroby ho vyvinuli přímo zaměstnanci několika oddělení ŠKODA AUTO. „V našem závodě definujeme nová měřítka digitalizace výroby a další krok jsme učinili právě s novým manipulačním robotem. Využíváme rozvinutých algoritmů a možností detekce obrazu k tomu, abychom tyto procesy uspořádali a současně zlepšili i ergonomii. Princip chytré manipulace zvaný smart handling budeme postupně rozšiřovat i do dalších výrobních oblastí,“ říká vedoucí vrchlabského závodu Ivan Slimák. Od první studie proveditelnosti až po nasazení do sériového provozu uplynulo jen jedenáct měsíců a celé řešení je společnou prací několika oddělení. 

  Jak smart handling funguje

  Na začátku výrobního procesu dodávají autonomní roboty surové výkovky hřídelí převodovky v paletách k CNC obráběcím linkám. Naváděny jsou přitom senzorickými technologiemi internetu věcí (Internet of Things). Technicky je nový proces založen na principu digitální detekce obrazu. 3D kamera zaznamenává pozici výkovků, které jsou náhodně uloženy na paletě. Na základě obrazu z kamery algoritmus stanoví, který z dílů je pro uchopení robotem nejvhodnější, a následně propočítá potřebné pohyby. Robot pak přesune surový výkovek k obrábění, poté ho již jako obrobený díl přemístí do přepravního koše. Po jeho naplnění připraví koš k odvozu. RED
  

  podívejte se na video ze seriálu Můj stroj

  

• Virtuální studio

  Virtuální studio
  

  Nasaďte 3D brýle a postavte auto 

  Nové studio virtuální reality umožní hladší průběh náběhů nových vozů a uspoří náklady

  prostorách nové Centrální pilotní haly M63 (viz ŠKODA Mobil 2/2021) vzniklo studio virtuální reality. Zaměstnancům umožní vyzkoušet si montáž částí i celého automobilu ve zcela digitálním prostředí. Urychlí také prověření konceptů a vyrobitelnost vozu v raných fázích projektu. Studio navazuje na původní pracoviště v hale V17B, přináší však nové a mnohem širší možnosti prezentace i práce s vozy v plně virtuálním prostředí. Využívá k tomu dvě technologická řešení. 

  Dva typy zobrazení včetně interakce

  Jedním je obří obrazovka, která zabírá většinu čelní stěny místnosti a umožňuje běžné dvourozměrné, ale i trojrozměrné zobrazení. Funguje to podobně jako ve 3D kině – displej díky vysoké obnovovací frekvenci střídá dva nezávislé obrazy, které se pak divákovi spojí pomocí 3D brýlí do prokládaného trojrozměrného obrazu. U stropu jsou navíc umístěny kamery, díky kterým může scéna na obrazovce reagovat i na pohyb uživatele v prostoru před ní. „Tento systém se hodí zejména pro prezentace před větším počtem lidí,“ říká Ivan Utěšil z útvaru PAP/9 – Aplikace virtuální techniky.

  Jako ve skutečnosti

  Druhým řešením je využití brýlí pro virtuální rea­litu HTC Vive. „Zvolili jsme plně bezdrátovou variantu a díky ní jsme ve studiu získali velký prostor, ve kterém se můžeme bez omezení pohybovat,“ říká I. Utěšil s tím, že jedním z důvodů vybudování nového studia byl právě požadavek na více místa. Díky brýlím se uživatel zcela ponoří do virtuální reality a vůz nebo jeho části může obcházet, ale také s nimi manipulovat. „Technika nám dokonce umožňuje vzdáleně se spojit s kolegy z celého světa a přitom se sejít v jednom virtuálním prostoru,“ říká I. Utěšil. Standardní a cenově dostupný hardware totiž umožnil vyšší investice do softwarového vybavení.

  Komu slouží

  Úkolem studia je ověřovat vyrobitelnost vozu a zjišťovat kvalitu a zralost CAD dat pro jeho jednotlivé části. Díky možnostem interakce si mohou zaměstnanci ve virtuální realitě vyzkoušet například montáž libovolných částí nebo si detailně prohlédnout zástavbové poměry na lince. A to dávno před tím, než se auto na linku dostane fyzicky. „Cílem je hladký náběh nových vozů v rámci sériové výroby, předsérie i prototypů. To se samozřejmě projeví úsporou nákladů spojených s náběhem výroby,“ dodává I. Utěšil. RED
  

  Parametry studia

  Rozměry místnosti: 

  cca 14 × 10 m

  Aktivní prostor pro VR: 

  cca 10 × 10 m

  Zobrazovací plocha: 

  Barco Powerwall pro 2D i 3D prokládaný obsah

  Parametry zobrazovací plochy:

  rozlišení 4K, 

  rozměry 5 × 2,8 m

  Zařízení pro virtuální realitu: 

  HTC Vive

• Výroba a logistika

  Výroba a logistika
  

  Třináct pomocníků

  Aktuální projekty, které usnadňují mistrům práci a pomohou jim s administrativou

  rostoucími požadavky na celý automobilový průmysl mistrům ve ŠKODA AUTO v uplynulých letech mimo jiné přibylo především administrativních povinností. Nový projekt automobilky zaměřený právě na snížení administrativní zátěže má mistrům pomoci ke snazšímu plnění těchto povinností. Impulz vzešel z letošních lednových setkání s mistry, která se konala kompletně online. „Součástí byl i anonymní dotazník, pomocí kterého jsme se snažili identifikovat oblasti, jež jsou pro mistry nejpalčivější. Z vyplněných odpovědí bylo jasně vidět, že mistry trápí především složitá a rostoucí administrativa,“ říká Marek Jancák, vedoucí útvaru PF – Výroba vozů.

  Již 21 projektů a opatření z celkových 90 rozpracovaných snížilo od letošního února administrativní zátěž mistrů.

  Vedení automobilky se rozhodlo mistrům s administrativou pomoci a vznikla celá řada dílčích projektů, které re­agují na jejich potřeby a stížnosti. „Vytvořili jsme pracovní tým, jehož součástí jsou odborné útvary napříč celou firmou, a pozvali jsme do něj zástupce mistrů, tutory i útvary, kterých se dané úkoly dotýkají,“ vysvětluje Jaroslav Urbánek, vedoucí útvaru PFO – Výroba vozů MBO. S realizacemi prvních zlepšení společně začali již letos v únoru. Celkem pracovní tým identifikoval 90 různých témat, která si žádala změnu k lepšímu. „Už 21 z nich je v současné době vyřešeno,“ dodává Jiří Holcr z útvaru SPB/2 – Péče o personál – výroba vozů MB II. Pochvaluje si také, jak pracovní skupina dovedla ve spolupráci se všemi zúčastněnými najít v některých případech rychlá a efektivní řešení. 

  Vzniklo celkem třináct tzv. paketů (tematických oblastí), kterými se pracovní skupina zabývá a do kterých daná témata spadají. K základním patří centrální úložiště informací pro mistry a lepší ŠKODA Space, což jsou související oblasti: na portál přibyla nová sekce s odkazem na přehledný soubor informací pro mistry (viz sloupek Vše na jednom místě) a v srpnu začne fungovat i přehlednější fulltextové vyhledávání. Na ŠKODA Space lze nově snadno zjistit, komu z přímých podřízených a kdy končí různé kvalifikace. Získají tak dostatek času na to, aby zajistili potřebná školení, a nemusí kvalifikace podřízených složitě dohledávat. „Jednu z oblastí, která klade na mistry vysoké nároky, představují různé disciplinární procesy,“ říká J. Holcr. To potvrzuje i Aleš Veselý z PFK-M/6 V – Trénink mistrů TUTOR, který školí mistry montáží v Kvasinách. „V disciplinárním procesu se mistři zpočátku těžko orien­tovali, nicméně po absolvovaných školeních a přípravě zjednodušených návodů útvarem personalistiky jsme docílili efektivnější práce,“ vysvětluje A. Veselý. S administrativou i další každodenní prací mají mistrům pomoci i nové technologie, které se na mnoha pracovištích v rámci projektu digitalizace objevily. Jde například o rozšíření funkcionalit celé řady systémů, zejména eNepřítomnosti a KOMPASu nebo o navýšení počtu digitálních týmových tabulí. Na nich lze zobrazit různé návodky a postupy přímo v místě montáže nebo umožní digitální podpis některých dokumentů. Snadno se pomocí nich také evidují školení. Dále si mistři pochvalují vybavení technickými prostředky, které zefektivňují průběh různých Skype nebo MS Teams konferencí. Tím však práce celého realizačního týmu nekončí. Pokračuje i nadále a věnuje se dalším námětům, které bude postupně zavádět tak, aby se administrativní zátěž snížila na minimum. RED

  Očima mistrů

  Pavel Karlec

  PKD/123 V – mistr výroby ozubených kol

  Do řešení projektů na snížení administrativní zátěže mistrů jsem přímo zapojen. Za jeden z největších posunů považuji přehledné zobrazení kvalifikací podřízených na jejich osobním portále mistrů, který je nově na ŠKODA Space. Kvalifikace, které brzy vyprší, tu jednoduše vidím ve stručném přehledu. To jednoznačně vnímám jako způsob, jak může být digitalizace prospěšná.

  Karel Kudrna

  PF1-M/4 V – mistr Montáže MB I – TUTOR

  Školím a zaučuji nové kandidáty na mistry pro výrobu modelů OCTAVIA i ENYAQ iV a každodenně vidím, s čím nováčci bojují nejvíce. Díky projektu, který snižuje administrativní zátěž mistrů, bude například skvěle fungovat připravované digitální školení povinných kvalifikací. Zaměstnancům i mistrům díky němu odpadne tvorba prezentačních listin, jejich archivace či sledování. Vše bude probíhat v digitálním prostředí DFView, které navíc mistry upozorní na neproškolené zaměstnance.

  Aleš Veselý

  PFK-M/6 V – mistr Montáží Kvasiny – TUTOR

  Projekt Snižování administrativní zátěže mistrů podle mě usnadňuje plnění povinností, které se v posledních letech na mistry „navalily“. Mistrům také od září pomůže zavedení vylepšeného vyhledávání a možnosti filtrování na ŠKODA Space. Jako příkladný hodnotím přístup týmů kolem Jitky Šturmové a Hany Havelkové, které se pro nás snaží vyladit eDocházku a eNepřítomnost. Týmu Kateřiny Kramešové pak patří poděkování za bleskové úpravy aplikací týkajících se covidu-19.

  
  

  Vše na jednom místě

  K ulehčení práce mistrům nově slouží i centrální místo na ŠKODA Space s důležitými informacemi, které mohou ke své každodenní práci potřebovat.

  1 

  Po přihlášení na ŠKODA Space najedou mistři na úvodní obrazovce vpravo na rozbalovací box „Užitečné“. Ten přímo odkazuje k sekci s informacemi pro mistry. 

  2 

  Po kliknutí na odkaz se mistři dostanou do sekce s aktualitami.

  3

   Odsud se dalším kliknutím dostanou k rozcestníku, který je snadno navede ke všem potřebným informacím. Ty jsou roztříděny do osmi tematických celků na benefity, disciplinární opatření, docházku a přítomnost na pracovišti, kvalifikaci a povinná školení, můj tým, pracovně-lékařské služby, pracovní a životní situace, vzdělávání.

  4  

  V každé z těchto sekcí už mistr snadno najde formuláře, návody a pokyny pro danou oblast.

  Novou sekci určenou pro mistry najdete zde.

• Kariéra

  Kariéra
  

  Začíná nový proces cesty do managementu
  

  iž od června mohou nominovaní kandidáti využívat nový nástroj Předvýběr pro management. R ozvojová cesta do managementu má ve ŠKODA AUTO i v celém koncernu VW dlouhou tradici. Jejím cílem je prověřit kandidáty, kteří budou pracovat na manažerských pozicích. Jejich výkon je pak v různých rozvojových opatřeních porovnáván s koncernovým požadavkovým profilem. Nově se bude celý proces skládat z povinného Předvýběru pro management, dále z prezenčního Screening Day Management – jednodenní akce, na které se prověřují manažerské kompetence talentů formou online testu, simulace rozhovorů a formou strukturovaného interview. Po nástupu na manažerskou pozici bude následovat Management Check (vícenásobná zpětná vazba z pracovního prostředí). První krok, tedy Předvýběr, mohou nominovaní kandidáti využít již od června, další nástroje budou následovat na podzim a standardní verze procesu vstoupí v platnost k 1. lednu 2022.

  První fáze 

  Předvýběr bude nabízet čtyři nástroje – Situace, Úkol, Feedback 360 ° a Interview – přičemž každý kandidát musí povinně absolvovat alespoň jeden z nich. Výběr záleží na odborné oblasti a měl by odrážet dosavadní zkušenosti kandidáta, aby dokresloval jeho profil. U prvních tří nástrojů bude hrát rozhodující roli činnost kandidáta na pracovišti a bude se hodnotit online. Čtvrtý nástroj Předvýběr Interview proběhne prezentační formou před grémiem hodnotitelů.

  Jak se přihlásit 

  Do procesu rozvoje do managementu nominuje kandidáty jejich odborná oblast a podmínky jsou jasně definovány. Patří mezi ně délka pracovních zkušeností, jazykové znalosti, ale také manažerská pozice, o kterou se kandidát uchází a na kterou po splnění rozvojových kroků nastoupí. RED

  Informace ke kariérní cestě do managementu najdete na ŠKODA Space.

• Ocenění

  Ocenění
  

  Best KVP 2020

  pátém ročníku soutěžila opatření, která vzešla z KVP workshopů a byla realizována v roce 2020. Ocenění získala opatření ve čtyřech kategoriích – nejlepší tři opatření podle odborné poroty, cena zaměstnanců, nejlepší opatření v kategorii Green Future a v regionu Indie. Předání cen vedením ŠKODA AUTO proběhlo přímo na pracovištích vítězů za dodržování veškerých bezpečnostních a hygienických opatření. „Tento způsob předávání cen měl po minulém ročníku pozitivní ohlas, rozhodli jsme se proto, že u této varianty zůstaneme,“ říká organizátorka ankety Markéta Dřevová z útvaru PSI-P/1 – KVP a tréninková centra. Výhru si letos odnesli i tři vylosovaní škodováci, kteří se zapojili do hlasování o cenu zaměstnanců. Získali roční právo na vjezd do závodu ŠKODA AUTO soukromým vozem. RED

  Cena odborné poroty

  1. místo: Změna technologie obrábění převodovek MQ200 

  (PKH – Převodovky MQ)

  Sloučili zde dvě operace mechanického opracování hnacích kol rozvodovky do jedné.

  2. místo: Automatické načítání cockpitu (PF2/M – Montáž MB II)

  3. místo: Využití vyměnitelné břitové destičky (PSW-T – Technický servis výroby nářadí)

  Cena zaměstnanců

  Převedení výroby z ručního kování do linky Schuler (PKG – Slévárna a kovárna)

  Opatření až trojnásobně prodloužilo životnost zápustek a zvýšilo kapacitu Kovárny.

  Cena Green Future

  Snížení spotřeby průmyslové vody (PFK-L – Lakovna)

  Instalace speciálního ventilu vrací část oplachové vody do barvy KTL.

  Cena za opatření v Indii

  Nízkonákladový vozík (manipulátor) Trilogiq pro ruční zástavbu kokpitu (Montáž v Púně)

  
  

  Rok s nízkou mírou úrazů 

  25. ročník soutěže o nejnižší úrazovost ovládla Lakovna v Kvasinách

  kvasinské Pilotní hale se 5. května uskutečnilo již 25. předávání putovního poháru a cen v soutěži o nejnižší úrazovost za rok 2020 za účasti nejvyššího vedení společnosti a Odborů KOVO.

  První dvě příčky získaly útvary kvasinského závodu. Jasným vítězem se stal útvar PFK-L – Lakovna Kvasiny, ve kterém se roku 2020 jako v jediném ze všech 14 soutěžících nestal žádný pracovní úraz s pracovní neschopností. Putovní pohár i s odměnou v hodnotě 600 tisíc Kč převzal vedoucí útvaru Luděk Havran. „Jsem opravdu rád, že náš provoz získal první místo. Zaměstnanci Lakovny odpracovali loni více než milion hodin bez úrazu. K tomu, aby takového výsledku dosáhli, je zapotřebí neustálá pozornost, opatrnost a disciplína. Za tento výkon jim děkuji. Současně bych rád poděkoval kolegům z ostatních výrobních a servisních útvarů za velmi dobrou celoroční spolupráci,“ říká L. Havran. Druhé místo obsadil útvar PFK-M – Montáž Kvasiny, zastoupený vedoucím Petrem Krejcarem, a získal odměnu 300 tisíc Kč. Cena za třetí místo putovala do Mladé Boleslavi, do útvaru PF2-M – Montáž MB II. Ocenění a odměnu 100 tisíc Kč převzal vedoucí Jaroslav Riljak. Skokanem roku se stal útvar PF1-K – Svařovna MB I, vedený Jaroslavem Petroušem. Dosáhl největšího zlepšení v úrazovosti za loňský rok, a získal tak finanční bonus 100 tisíc Kč. Odměny využijí oceněné útvary ke zlepšení bezpečnosti práce a pracovního prostředí, které patří ve ŠKODA AUTO mezi největší priority. 

  V porovnání s rokem 2019, kdy došlo k celkem 75 úrazům s pracovní neschopností, se v roce 2020 podařilo snížit jejich počet na 71. Automobilka i vedení Odborů KOVO si váží především toho, že všichni zaměstnanci svým odpovědným chováním a dodržováním bezpečnostních předpisů přispěli k nízké míře úrazovosti v roce, kdy museli zároveň dodržovat i všechna protiepidemická opatření. RED

• Diverzita

  Diverzita
  

  Diverzita je Motor inovací

  Projekty na poli diverzity běží napříč všemi oblastmi ŠKODA AUTO

  ůznorodé složení týmů přináší firmám řadu výhod. Pomáhá zvyšovat efektivitu a kreativitu, snižuje fluktuaci zaměstnanců a láká nové talenty. Výrazně také přispívá ke zlepšování komunikace a vytváření motivujícího pracovního prostředí. V neposlední řadě rozvíjí loajalitu, mezikulturní dovednosti, týmovou spolupráci, flexibilitu, zodpovědnost a další. ŠKODA AUTO podporuje diverzitu v plné šíři a zabývá se pěti pilíři – rovnost pohlaví, kultura a původ, mezigenerační spolupráce, individuální dovednost a rozmanitost myšlení. Jak se jí v tomto ohledu daří a jaké projekty, tentokrát zaměřené na rovnost pohlaví (ženy, talentky) a mezigenerační spolupráci (rodiče, žáci, zaměstnanci), její diverzitní komunita pod patronací útvaru SB/5 – Transformace a HR 4.0 připravila? RED

  Výroční zpráva diverzity

  Spolu s tímto vydáním ŠKODA Mobilu vychází rovněž Výroční zpráva diverzity 2020, která je volně ke stažení na ŠKODA Space nebo v sekci příloh na www.skodamobil.cz.

  projekty diverzity představují dobrý výchozí bod pro odvážnou snahu posunout toto téma ve ŠKODA AUTO na vyšší úroveň, například v programu next level ŠKODA.

  Ženy
  

  Bezpečné parkoviště 

  V novém parkovacím domě Ptácká vznikl koncept 15 bezpečných parkovacích míst pro ženy, která se nacházejí v blízkosti východů a jsou dostatečně osvětlená. Projekt připravila pracovní skupina oblastí F (Finance a IT) a E (Technický vývoj)za pomoci odborných útvarů napříč ŠKODA AUTO. Oficiální kolaudace parkovacích míst v Česaně proběhla letos 8. března na Mezinárodní den žen.

  Mužské a ženské principy  v týmové spolupráci

  V oblasti E (Technický vývoj) pracuje nejméně žen z celé automobilky a pracovnímu prostředí dominuje mužský princip. Proto právě zde probíhá pilotní projekt, jehož cílem je vědomě v pracovním prostředí kombinovat mužské a ženské principy. Cílem je začlenit do spolupráce i ženy a obohatit tak odolnost jednotlivých týmů. Kostru pilotu tvoří čtyři online workshopy pro šest dvojic mužů a žen bez ohledu na hierarchii ve firmě. Poslední z nich proběhne na podzim, poté se projekt rozšíří i do dalších oblastí ŠKODA AUTO.

  Talentky
  

  konzultační Program pro talentky

  Tento konzultační program je v pilotní fázi a sloužit bude k podpoře talentek. Manažerky ŠKODA AUTO je budou inspirovat k tomu, aby řídily svůj vlastní rozvoj, maximalizovaly svůj potenciál, rozvíjely své dovednosti, vhodně dělily svou energii mezi nároky osobního i pracovního života a kvalitně se rozhodovaly o budoucí kariéře. Loni proběhl pilotní konzultační běh za podpory Jany Šrámové z útvaru SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0 a Evy Kancnýřové z útvaru VTK – Zákaznické centrum. Letos dojde k ostrému spuštění programu.

  Mentoring talentek

  V pilotní fázi se nachází také myšlenka, která vzešla z únorového Diversity MeetUp věnovaného tématům spojeným s podporou a rozvojem žen v managementu a na cestě do něj. Projekt vychází z předpokladu, že se každý z členů představenstva stane mentorem jedné až dvou talentek do managementu. Tým oddělení SB/5 nyní připravuje koncept projektu a počítá s jeho spuštěním ve druhé polovině roku.

  Rodiče
  

  Baby office

  Tento koncept by rodičům umožňoval lépe skloubit pracovní i soukromé povinnosti. Šlo by o speciální prostor pro děti od 3 do 12 let, který by sloužil například při výpadku vyučování nebo jiných podobných příležitostech. Kapacita by byla řízena rezervačním systémem. O konceptu se začalo uvažovat na základě podnětu od zaměstnanců, kdy 84 % dotazovaných uvedlo, že by danou službu využili, a 95 % v ní vidělo přínos pro skloubení pracovního a soukromého života.

  Vítejte zpět na palubě

  Webináře pro zaměstnance na mateřské či rodičovské nahradily v době pandemie fyzická školení před nástupem do práce.  Vznikly s cílem pravidelně informovat rodiče, kteří plánují návrat do zaměstnání, o aktuálním dění v automobilce, možnostech benefitů, vzdělávání, péče o zdraví apod. Do dubna 2021 se uskutečnily již celkem tři.

  junior taxi 

  Smysl této služby spočívá ve snaze pomoci zaměstnancům s péčí o jejich děti a vnoučata. Podstatou je idea, že by v Mladé Boleslavi a okolí jezdilo speciálně označené taxi, které by převáželo děti mezi domovem, školou a kroužky. Taxi by provozovali pouze speciálně proškolení řidiči a vozy by měly navíc některé bezpečnostní prvky (např. možnost sledování trasy auta, kameru ve voze apod.). Projekt vzešel z podnětů zaměstnanců, kteří se zapojili do ankety na ŠKODA Space, kdy více než tři čtvrtiny uvedly, že by podobnou službu v budoucnu využily. Projekt zpracovává tým oblasti F (Finance a IT).

  Průvodce

  V únoru 2020 automobilka publikovala Průvodce mateřskou a rodičovskou dovolenou. Tato praktická příručka pomáhá nejen čerstvým rodičům, ale i jejich přímým nadřízeným s procesy odchodu a návratu do zaměstnání, zákonnými termíny, vzděláváním apod.

  Žáci

  Online workshopy

  ŠKODA Academy připravila pro žáky SOUs sérii online workshopů. První s názvem Porozumění diverzity a inkluze se zaměřoval na vysvětlení diverzity, inkluze a lidských práv. Druhý cílil na zážitkové učení, práci s předsudky, sociálními médii a fake news. V posledním s názvem Živá knihovna vyprávěli své příběhy zástupci menšin (bývalá narkomanka a bezdomovec, trans muž, HIV pozitivní, konvertovaná muslimka a handicapovaná žena). Žáci s nimi otevřeně diskutovali a žádné téma nebylo tabu. Při setkání s lidmi, kteří bojují s předsudky, dostali žáci prostor, aby si sami utvořili názor a formovali svůj postoj k diverzitě.

  Zaměstnanci
  

  Jak to vidíte vy

  V následujících měsících plánují útvar Výroby vozů a oblast Řízení lidských zdrojů pilotní projekt, který se bude týkat diverzity v rámci strategie ŠKODA AUTO pro rok 2030. Prvním krokem bude dotazníkové šetření mezi 500 respondenty, primárně v oblasti P (Výroba a logistika). Dobrovolné a anonymní dotazování bude mapovat, jak téma diverzity vnímají sami zaměstnanci, aby bylo v budoucnu možné měřit její rozvoj.

  Spolupráce s ostatními

  Charta diverzity

  Roku 2019 se ŠKODA AUTO přidala k signatářům Evropské charty diverzity. Za ŠKODA AUTO ji podepsala J. Šrámová, vedoucí útvaru SB. Evropská charta diverzity je iniciativa zaměstnavatelů zaměřená na podporu rozmanitosti ve společnostech a institucích. 

  Czechitas

  Za poslední čtyři roky se organizace Czechitas stala pojmem v IT vzdělávání žen a dětí. Tato neziskovka pomáhá překonávat klišé, že ženy, IT a technologie nejdou dohromady. IT je stále jedním z nejrychleji rostoucích oborů na trhu práce a každý den se otevírají nové pozice. Přesto technické univerzity absolvuje jen malé množství žen. ŠKODA AUTO v pěti pilířích diverzity nabízí ženám příležitost se vzdělávat a růst, proto spojila své síly s Czechitas.

  Pride Business Forum

  U příležitosti Mezinárodního dne proti homofobii a transfobii, který jako každý rok připadl na 17. květen, se ŠKODA AUTO stala členem Pride Bussines Fora. To podporuje zaměstnavatele v jejich úsilí o férový přístup ke všem zaměstnancům bez ohledu na sexuální orientaci a genderovou identitu.

  Evropský den diverzity

  Na Světový den kulturní rozmanitosti pro dialog a rozvoj v pátek 21. května proběhla v Poslanecké sněmovně Parlamentu ČR za účasti předsedy představenstva Thomase Schäfera a členky představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů Maren Gräf konference Evropský den diverzity. Pořádal ji národní koordinátor Charty diverzity – Byznys pro společnost a záštitu poskytly poslankyně a předsedkyně TOP 09 Markéta Pekarová Adamová a senátorka Šárka Jelínková. Konference byla pořádána s podporou Evropské komise a ve spolupráci s Německou Chartou diverzity. Letošní ročník se věnoval mezinárodní spolupráci a networkingu v diverzitě a inkluzi, reflexi dopadů covidu‑19 na zaměstnavatele a lidi v práci.

  Dotazy, ale i nápady k tématu diverzity posílejte na e-mail

• Open Talk

  Open Talk

  Hlásíme se k rozmanitosti

  Osmé diskuzní setkání OPEN TALK se věnovalo tématu diverzity ve ŠKODA AUTO

  alší z letošních diskuzí proběhla ve čtvrtek 13. května formou online vysílání z prostor ŠKODA Muzea. Sledovalo ho a do debat se aktivně zapojilo přes sto zaměstnanců ŠKODA AUTO i dceřiných společností. O tématu diverzity společně diskutovali předseda představenstva Thomas Schäfer, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů Maren Gräf, Jana Šrámová, vedoucí útvaru SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0, který má projekty diverzity v automobilce na starosti, a Michal Kadera, vedoucí útvaru SR – Vnější vztahy. Celou akci moderovala Sandra Kulková z útvaru SE – ŠKODA Academy. 

  V úvodu hosté představili, jak na diverzitu v automobilce nahlíží vedení firmy, nakolik se dotýká firemní kultury i strategie nebo jakou důležitost vidí v inkluzi, tedy zavádění principů diverzity v jednotlivých týmech. „Rozmanitost je důležitá a bude hrát významnou roli v celém transformačním procesu ŠKODA AUTO,“ řekla M. Gräf. J. Šrámová představila diverzitní projekty, které ŠKODA AUTO podporuje nebo v automobilce fungují či vznikají – viz Diverzita je motor inovací. V této souvislosti vyzdvihla diverzitní komunitu, tedy dobrovolníky z řad zaměstnanců, kteří se napříč všemi útvary na jednotlivých projektech podílejí. 

  V průběhu přenosu mohli zaměstnanci prostřednictvím platformy Slido posílat diskutujícím dotazy. Týkaly se především postavení žen ve ŠKODA AUTO, jejich kariérního růstu, podpory menšinových komunit zaměstnanců ze strany automobilky, práce s předsudky apod. Otázky, na které se během přenosu nedostalo, nezůstanou bez reakce, ŠKODA Academy je předala příslušným útvarům, které s nimi budou dále pracovat. RED

  Záznam diskuze najdete v sekci Mediatéka na ŠKODA Space.

• Koronavirus – Očkování

  koronavirus
  

  Neváhejte a nechte se očkovat

  Vakcinace proti covidu-19 se rozjela naplno a registrace je nyní otevřena pro všechny lidi nad 30 let. Pro mladší ročníky bude následovat od června

  ejlepší volbou je využít k očkování státní velkokapacitní centra. Společnosti ŠKODA AUTO a Odborům KOVO velice záleží na zdraví každého zaměstnance, proto společně podporují očkování proti covidu-19. Spolupráce probíhá formou personální výpomoci v mladoboleslavské Klaudiánově nemocnici a připravuje se také pomoc pro očkovací centra v Rychnově nad Kněžnou. Očkování má zásadní význam i v situaci, kdy počty nově nakažených v ČR postupně klesají. Vakcíny, jejichž účinnost a bezpečnost prokazují klinické studie, jsou jedinou bariérou proti případnému příchodu další vlny koronaviru. Podstoupením očkování chráníte zdraví své, svých blízkých i kolegů. Pokud jste aktivní zaměstnanci a necháte se nebo jste se již nechali očkovat proti covidu‑19, obdržíte 300 bodů do Cafeterie Benefity ŠKODA. RED
  

  Jste již očkovaní?

  Všechna aktuálně platná opatření ve ŠKODA AUTO se zatím vztahují i na ty zaměstnance či návštěvníky areálu, kteří již očkování podstoupili. O případných změnách vás bude automobilka včas informovat.

  ŠKODA AUTO v Úzké spolupráci s Odbory KOVO vyzývá všechny zaměstnance, aby se nechali očkovat v rámci státem organizovaného systému v co nejbližším termínu.

  Na případné dotazy odpovědí pracovníci útvaru SG – Zdravotní služby a ergonomie na tel.: 

  326 837 920

  ockovani.skoda-auto.cz

  Jak se zaregistrovat k očkování

  1 

  Pokud je vám více než 30 let, registrujte se co nejdříve na webu registrace.mzcr.cz.
  

  2 

  Aktuálně dostupné termíny pro očkování si snadno ověříte v Centrálním rezervačním systému ministerstva zdravotnictví ockoreport.uzis.cz.

  3 

  Čekací lhůty jsou nyní na řadě míst velmi krátké, proto vám doporučujeme ověřit více dostupných míst, získáte tak co nejbližší termín očkování.

  4 

  V případě, že jste mladší 30 let, sledujte například na ŠKODA Space, kdy dojde k uvolnění očkování pro další věkové skupiny, a následně proveďte registraci v nejbližším možném termínu.

  Rozvolnění opatření proti covidu‑19
  

  V souladu s vládními opatřeními již není vyžadována ochrana dýchacích cest ve venkovních prostorách v případě, že je zaměstnanec či návštěvník areálu vzdálen od ostatních nejméně dva metry.

  Ochranné prostředky však i nadále patří ke každodenní výbavě zaměstnanců a automobilka doporučuje preventivní používání ochrany dýchacích cest i venku, zejména když lze očekávat kontakt s ostatními (např. při střídání směn či na cestě do jídelny).

  Rozvolnění se týká pouze venkovních prostor. Zůstává také povinnost nosit respirátor na autobusových zastávkách.

  Stále platí zákaz kouření v celém areálu ŠKODA AUTO, a to ve vnitřních i vnějších prostorách včetně kuřáckých koutků.

  Ačkoli se epidemická situace zlepšuje, stále není vyhráno a nelze zapomínat na osobní zodpovědnost i základní principy boje proti pandemii.

  Sledujte aktuální informace v Rozcestníku COVID-19 na ŠKODA Space, své dotazy s předmětem „Mimořádná situace“ můžete směřovat také na e-mail.

  Aktualizovaný seznam platných opatření najdete zde. 

• Zdraví

  Zdraví
  

  Jak se zotavit po covidu-19

  I po lehkém průběhu onemocnění koronavirem mohou přetrvávat následky

  okud potíže po prodělání covidu-19 přetrvávají nebo se vyvíjejí po třech i více měsících od onemocnění a nejsou vysvětlitelné jinou příčinou, označují se souhrnně jako postcovidový syndrom nebo také „long covid“. Ten se nemusí vyvinout jen po prodělání těžkého průběhu infekce, často provází pacienty po lehkém, či dokonce bezpříznakovém průběhu. Postihuje lidi různého věku i diagnóz, pacienty před infekcí covid-19 zcela zdravé. Pravděpodobně může postihnout jakýkoli orgánový systém v lidském těle.

  Výsledky prvních studií prokazují jako hlavní rizikové faktory rozvoje dlouhodobého postcovidového syndromu rostoucí věk, počet příznaků při akutním onemocnění, hodnotu body mass indexu (index tělesné hmotnosti) a větší riziko výskytu u žen. V přehledu nejčastějších příznaků postcovidového syndromu najdete rady, jak se s nimi vypořádat. 

  Pokud ani po třech měsících nedojde ke zlepšení, nebo se problémy zhoršují, rozhodně se obraťte na odborníka. Nechte se vyšetřit u svého praktického lékaře nebo spádového pneumologa.  Eva Macková

  Vyrazte na rekondiční pobyt

  Postupné uvolňování vládních opatření umožnilo konání rekondičních pobytů, které mohou pomoci i pacientům s postcovidovým syndromem. ŠKODA AUTO a Odbory KOVO rozšířily nabídku pro rok 2021 o pobyty pro zaměstnance s laboratorně potvrzeným výsledkem onemocnění, od kterého neuplynulo více než 90 dnů. Pokud již pacient není v izolaci, ale stále trpí komplikacemi, může využít příspěvek na tzv. postcovidové lázně podle nabídky zařízení Odborů KOVO. Nelze ho však čerpat zároveň s příspěvkem na standardní rekondiční pobyt či dlouhodobý rekreační pobyt. Situace už také umožnila standardní rekondiční pobyty pro vytipované skupiny zaměstnanců podle kolektivní smlouvy. Týká se to zaměstnanců, kteří jsou již plně očkovaní proti covid-19, a to déle než 14 dní, případně pokud nejdéle 48 hodin před nástupem do lázní podstoupí PCR či antigenní test s negativním výsledkem. V lázních pak bude probíhat každých sedm dní preventivní testování.

  Bližší informace a formulář pro postcovidové lázně najdete na ŠKODA Space.

  
  

  Pokud potřebujete urgentní pomoc, obraťte se na naše psychology:

  734  596  389

  Tomáš Mertin 

  (Mladá Boleslav, Vrchlabí)

  776  174  242

  Ivana Krahulcová 

  (Kvasiny)

  734  596  389

  Tomáš Komárek 

  (Vrchlabí)

  Nejčastější následky covidu‑19 a jak na ně
  

  Bolesti svalů a kloubů

  Postupně zvyšujte pohybovou aktivitu.

  Doporučené jsou běžné aktivity všedního života, procházky, protahování a postupné zpevňování svalů.

  Únava

  Pokuste se zlepšit kvalitu spánku, snažte se usínat a vstávat v pravidelnou dobu.

  Místnost, ve které spíte, řádně větrejte a nejezte před spaním těžká jídla.

  Vyzkoušejte relaxační techniky, např. dlouhou sprchu, aromaterapii či meditaci.

  Plánujte předem každý den, abyste se vyhnuli nadměrné únavě.

  Zůstaňte aktivní a stravujte se zdravě.

  Nedostatek dechu

  Náročnější činnosti rozdělte do menších celků.

  Praktikujte dechová cvičení: v klidu se posaďte, jednu ruku položte na hrudník a druhou na břicho, pomalu nadechujte a vydechujte nosem se zavřenými ústy, s výdechem ustupuje napětí pryč, relaxujte.

  Kašel

  Pokud je vyvoláván dýcháním ústy, pomohou dechová cvičení nosem a trénink bránice.

  Polykání se zavřenými ústy kašel naopak zklidní.

  Dodržujte pitný režim. Pravidelně po malých dávkách pijte.

  Bolest na hrudi

  V případě, že je bolest spojená s dýcháním, zhoršuje se vleže, objeví se náhle a je prudká, vystřeluje do ruky či krku, je vhodné konzultovat tyto potíže s lékařem k vyloučení závažnějších onemocnění plic a srdce.

  Bušení srdce

  Většinou jsou takové pocity neškodné. Mohou být způsobené strachem, cvičením, kávou či energetickými nápoji. Pokud se stav zhoršuje či máte v anamnéze srdeční onemocnění, kontaktujte lékaře.

  Poruchy paměti a koncentrace

  V první řadě je potřeba přiznat si problém a nezvyšovat stres popíráním reality.

  Důležité je správné řízení každodenních aktivit. Vybírejte a plánujte je tak, abyste mohli mít často přestávky na odpočinek. 

  Zařazujte do denního plánu jen ty činnosti, které opravdu musíte v daném dni vykonat. 

  Poruchy nálad

  Dodržujte každodenní rutinní činnosti, jako je pravidelný spánek.

  Stanovujte si dosažitelné cíle.

  Nečekejte, až vám bude lépe, prostě udělejte každý den o „krůček víc“.  

  Udržujte kontakty se svou rodinou a přáteli. 

  Pravidelně a zdravě jezte. Omezte příjem alkoholu.

  Zůstaňte aktivní – pohyb podpoří i dobrou náladu.

  Další informace o postcovidovém syndromu najdete zde.

  Pokud se vaše nálada nelepší ani po třech měsících, oslovte odborníka zde.

  Využít můžete také služby uLékaře.cz. Návod na ni najdete ve ŠKODA Mobilu 1/2020.

• Together4Integrity

  Together4integrity
  

  V SOULADU S PŘEDPISY A FÉROVĚ 

  Koncern VW na interní úrovni představil svou Výroční zprávu pro rok 2020 popisující porušení pracovní kázně personálu a způsoby jejich postihu

  dotčených společnostech bylo vystaveno 3 572 upozornění a s 666 zaměstnanci byl rozvázán pracovní poměr (viz Statistiky). Tento postup dokládá, že společnost může být úspěšná pouze tehdy, pokud postupuje férově a v souladu se zákonnými předpisy se stálým a prvořadým zřetelem na zákazníka. Jedná se o jediný způsob, kterým lze odvrátit poškození samotné firmy, jejích zaměstnanců a obchodních partnerů. 

  Případová studie

  Tento přístup dokládá i ochota zaměstnanců dodržovat rozsáhlá ochranná opatření, přijatá proti riziku koronavirové nákazy. Přes velký počet nových předpisů nebyly v roce 2020 v souvislosti s ochrannými opatřeními proti šíření nemoci covid-19 zaznamenány žádné vážné přestupky. Přesto byly v rámci koncernu VW z důvodu nedodržování interních ochranných předpisů jednotlivými zaměstnanci vydány konkrétní pokyny a varování. RED

  Gunnar Kilian

  Člen představenstva koncernu VW pro Řízení lidských zdrojů a vedoucí koncernové krizové protiepidemické skupiny

  Bezpečnost a ochrana zdraví zaměstnanců je v koncernu VW na prvním místě. Proto jsme v průběhu pandemie opakovaně upravovali opatření proti koronaviru i postup v oblasti hygieny a přizpůsobovali se aktuálnímu vývoji situace. Ve výsledku se nám tak od jara 2020 podařilo nejen předejít řetězové nákaze na pracovištích, ale také docílit výrazně nižšího počtu případů nákazy v závodech ve srovnání se situací ve městech i regionech.

  Pokyny k interním ochranným předpisům najdete zde.

  Články o klíčových iniciativách programu Together4Integrity najdete na ŠKODA Space.

  Statistiky

  V roce 2020 bylo v koncernu VW (v 62 společnostech s více než 1 000 zaměstnanců) vystaveno celkem 3 572 písemných varování. V důsledku činnosti porušující předpisy daných společností byl rozvázán pracovní poměr s 666 zaměstnanci. Dotčené společnosti včetně ŠKODA AUTO zaměstnávají přibližně 475 000 zaměstnanců. 

  259

  Nedodržení pracovní doby (např. neomluvená absence)

  100

  Majetkové delikty / podvodné činy včetně navádění

  85

  Neplnění pracovních povinností

  69

  Porušování zákazu konzumace alkoholu a návykových látek

  62

  Jiná porušení pracovněprávních předpisů (např. Etického kodexu, dopravních předpisů nebo nedovolená vedlejší pracovní činnost)

  38

  Nevhodné chování (např. napadení, vyhrožování či používání vulgarismů)

  20

  Porušování předpisů bezpečnosti práce

  15

  Sexuální obtěžování

  7

  Diskriminační jednání, šikana na pracovišti, nebezpečné pronásledování (stalking)

  4

  Porušování předpisů na ochranu soukromí a obchodního tajemství

  3

  Přijetí neoprávněné výhody, korupce, střet zájmů 

  3

  Poškozování dobrého jména společnosti

  1

  Podvodné jednání namířené proti třetím stranám, včetně navádění

  Poznámka: Aktuální statistické údaje představují uskutečněná rozvázání pracovního poměru a varování. Zahrnují kázeňská opatření uplatněná oblastí Řízení lidských zdrojů v důsledku úmyslného či nedbalostního porušování vnitřních předpisů, smluvních povinností či zákonů. Některá opatření vycházejí z šetření realizovaných v rámci systému pro zpracování podnětů v koncernu VW (Whistleblower System).

• Together4Integrity – Příběhy integrity

  Together4Integrity / PŘÍBĚHY INTEGRITY
  

  poslání, nikoli práce

  Hasiči kryjí při zásazích záda jeden druhému, ale i ostatním lidem, říká Zbyšek Orzech, koordinátor hasičského záchranného sboru ŠKODA AUTO

  byšek se stal dobrovolným hasičem již před 20 lety a ve chvíli, kdy začal působit ve ŠKODA AUTO, tento obor dokonale znal. Nepovažuje ho však za práci, ale poslání. V současné chvíli se jako koordinátor více zabývá administrativou než praktickou profesí hasiče, což pro něj představuje novou výzvu. „Mým cílem je mít v týmu kvalitní a vysoce profesionální hasiče a zajistit jim odpovídající pracovní podmínky, což si myslím, že se mi daří,“ upřesňuje Z. Orzech. Mezi hasiči musí panovat vysoká soudržnost – jeden druhému „kryjí záda“, proto se snaží celý tým stmelovat a hájit jeho zájmy. „Mojí největší prioritou však je zajistit, aby se všichni mí podřízení i zaměstnanci ŠKODA AUTO vrátili každý den ve zdraví domů,“ říká.

  Mezi hasiči musí být vysoká soudržnost, proto se snažím tým především stmelovat a hájit jeho zájmy.
  

  Situace, ve kterých by se ocitli před volbou mezi dodržováním pravidel a osobním přesvědčením, se podle Zbyška u hasičů víceméně nevyskytují. „Jsme nejen zaměstnanci ŠKODA AUTO, ale především profesionální hasiči a naše jednání svazuje velmi přísná legislativa. Veškeré své kroky činíme s čistým svědomím a s ohledem na zodpovědnost, kterou neseme,“ pokračuje. Všichni lidé, kteří pracují u záchranných složek, musí vykazovat vysokou disciplinovanost. Bez toho to nejde. Disciplína jde ruku v ruce s vůlí. „Pro mě je důležité mít stanovený cíl, kterého chci dosáhnout. Co se týče již zmiňované zodpovědnosti, tu zkrátka musíme mít v sobě. Neneseme ji jen za sebe, ale i za své kolegy a neméně ostatní lidi při zásazích,“ dodává Z. Orzech. RED

• Together4Integrity – Průzkum

  Průzkum
  

  Průzkum integritY a compliance

  Jak můžete od 31. května do 13. června hlasovat

  a přelomu května a června proběhne ve ŠKODA AUTO a dalších společnostech koncernu VW průzkum na téma integrita a compliance (viz ŠKODA Mobil 5/2021). Dotazník obsahuje dvacet otázek rozdělených do čtyř oblastí: jednání podle morálních zásad (integrita) a v souladu s platnými pravidly a předpisy (compliance) v naší společnosti, v rámci spolupráce v týmu, v mé každodenní práci a můj osobní přínos. 

  Kdo: V průzkumu mohou hlasovat všichni aktivní kmenoví zaměstnanci ŠKODA AUTO a kromě češtiny, angličtiny a němčiny je mimo jiné dostupný také v ukrajinské a polské jazykové verzi. Jeho výsledky budou vyhodnoceny na úrovni celé automobilky. 

  Jak: Hlasování proběhne ve stejné platformě jako průzkum Stimmungsbarometer, jde ale o dva na sobě zcela nezávislé průzkumy. Do aplikace se přihlásíte z pracovního nebo soukromého počítače přes odkaz na portálu ŠKODA Space, případně se můžete dostavit na některé z 45 hlasovacích míst v českých závodech automobilky (Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí), kde vám s přihlášením pomohou vyškolení asistenti. Vzhledem k aktuální situaci budou na jednotlivých hlasovacích místech zavedena odpovídající hygienická opatření. Informace o tom, kde se jednotlivá hlasovací místa nachází, najdete v Týdeníku č. 21/2021, dále na portálové stránce průzkumu, popřípadě je získáte u přímých nadřízených. RED

  Jak hlasovat z domova

  Pokud se rozhodnete hlasovat ze svého soukromého zařízení, poslouží vám k tomu odkaz na ŠKODA Space. S ohledem na aktuální epidemiologickou situaci doporučujeme využít tuto možnost.

  Vstupte na portál www.skodaspace.cz a zadejte své DZC uživatelské jméno a LDAP heslo. Podrobný návod na obnovu LDAP hesla a připojení na ŠKODA Space najdete ve ŠKODA Mobilu 5/2021.

  Po přihlášení na ŠKODA Space můžete ke vstupu do průzkumu využít odkaz v článku na toto téma či infoliště. Případně můžete zvolit odkaz Průzkum na téma integrita a compliance v Oblíbených aplikacích na úvodní straně zaměstnaneckého portálu.

• ŠKODA AUTO DigiLab

  ŠKODA AUTO DigiLab
  

  Služby mobility v rozletu

  Projekty sdílení vozů HoppyGo a Uniqway i aplikace Citymove hlásí řadu novinek

  novační centrum ŠKODA AUTO DigiLab připravil rozšíření některých svých služeb nové mobility. Ty mají nové funkce a přinášejí více komfortu uživatelům. 

  Uniqway v Mladé Boleslavi

  Navzdory pandemii se studentskému sdílení aut v loňském roce dařilo. Systém zaznamenal zhruba 12 000 rezervací a vozy celkem ujely přibližně 400 000 km. Projekt se tak dočkal výrazného rozšíření, pražská flotila se rozrostla o 15 aut na 37 modelů SCALA, FABIA, CITIGOe iV a nově také ENYAQ iV. Na vývoji a provozu služby se podílejí studenti Vysoké školy ekonomické, Českého vysokého učení technického a České zemědělské univerzity v Praze. Dosud tak byla k dispozici pouze v hlavním městě. To se však mění a nyní ve spolupráci se ŠKODA AUTO Vysokou školou míří i do Mladé Boleslavi. I zde za ní stojí studenti – kromě provozu vozového parku se starají také o marketing a akce, stejně jako o budování komunity Uniqway na univerzitě. Kromě nich mohou službu využívat také stážisté v automobilce, bez ohledu na to, na které vysoké škole jsou zapsáni.

  Ještě chytřejší Citymove

  Mobilní aplikaci vyvinutou ve ŠKODA AUTO DigiLab si oblíbili řidiči v Praze například k pohodlnému vyhledávání parkování i placení za něj. Lidem také poradí s volbou trasy jejich cesty a doporučí nejvýhodnější dopravní prostředek. Nyní začala využívat umělou inteligenci vyvinutou izraelským startupem ANAGOG, v němž má ŠKODA AUTO podíl.

  Citymove dokáže vyhodnocovat chování a preference uživatele a upozorňuje ho prostřednictvím notifikací na výhodné nabídky služeb či zboží podle jeho polohy (například občerstvení, palivo či mytí aut). Veškerá citlivá data přitom zůstávají výhradně v telefonu, aplikace je nikam neodesílá. Další novinkou je pak zobrazení reálných dat o pohybu vozidel MHD – tedy autobusů a tramvají.  

  HoppyGo míří k sousedům

  Platforma, v níž majitelé sdílejí své vozy s lidmi, kteří je potřebují zapůjčit, slavila loni velký úspěch. Zájem o zápůjčku aut vzrostl o rekordních 81 %, průměrná délka pronájmu vozidla se prodloužila na 4,2 dne a zvýšil se i počet registrovaných uživatelů, který přesáhl hranici 100 000. ŠKODA AUTO DigiLab se proto rozhodl zamířit s platformou za hranice a nyní je dostupná i ve slovenské Bratislavě a okolí a ve všech velkých městech v Polsku. V obou zemích má však HoppyGo v plánu pokrýt celý trh a stát se jedničkou v tomto typu sdílené mobility. „Cílem je poskytnout přes naši platformu co nejširší veřejnosti možnost jednoduchého a dostupného přístupu k mobilitě a zároveň nabídnout majitelům aut příležitost získat pasivní příjem z pronájmu svého vozu. Propojením obou stran zároveň napomáháme k efektivnímu využití již vyrobených vozů, a přispíváme tak ke snižování dopadu mobility na životní prostředí,“ upozorňuje vedoucí ŠKODA AUTO DigiLab Jarmila Plachá. RED

• Přemýšlím digitálně

  Pomocníci pro učení a zpětnou vazbu

  Týmům poslouží nové aplikace – Survio k tvorbě chytrých dotazníků a Mentimeter pro interaktivní prezentace

  eský startup Survio přináší snadno ovladatelnou online platformu pro tvorbu dotazníků, jejíž součástí jsou i nástroje pro distribuci a kompletní analýzu odpovědí. Dotazníky lze tvořit vlastní, nebo za pomoci šablon. Umístěné mohou být na webu nebo facebookových profilech a výsledky lze sledovat v reálném čase. „Aplikaci Survio zavádíme od letošního čer­vna pro všechny zaměstnance, protože poptávka po anketách a dotaznících je v automobilce čím dál silnější. Jde o moderní platformu pro jejich tvorbu a  lze je vyplňovat jak z počítačů, tak z chytrých telefonů a iPadů. Naše oddělení bude tomuto nástroji zajišťovat systémovou podporu a bude řídit přístupy do něj,“ vysvětluje Michaela Navrátilová z oddělení SB/4 – Digitalizace a systémová podpora HR.

  Vzdělávání hrou

  Ze Mentimetrem stojí jeden z nejrychleji rostoucích švédských start­upů, který vymyslel program pro vytváření prezentací umožňujících reakce v reálném čase. Jeho výhody se ukazují právě v době práce a vzdělávání na dálku. Aplikace tak například do online spolupráce při výuce přináší možnost studentům nebo veřejnosti odpovídat na otázky anonymně. Další její předností je sdílení obsahu v reál­ném čase prostřednictvím mobilních zařízení během prezentací, anket či hledání nápadů při diskuzích, poradách, přednáškách nebo konferencích. „Mentimeter používáme zhruba rok a zatím ho nasazujeme v omezeném režimu ve vzdělávání, nicméně do budoucna počítáme s jeho využitím v celé automobilce. Jedním ze skvělých rozšíření je takzvaná gamifikace, tedy použití herních interaktivních prvků. Druhou předností je anonymita, díky níž nám i méně sdílní či introvertnější zaměstnanci poskytují zpětnou vazbu na kurzech. V neposlední řadě aplikaci používáme jako jakýsi lehkotonážní anonymní dotazníkový systém, například když sbíráme reakce a hodnocení po nějaké jednorázové akci, setkání apod.,“ popisuje Vilém Nájemník z útvaru SE – ŠKODA Academy. Jak fungují zmíněné herní prvky? Například pokud chce přednášející během kurzu posílit zapamatování určité znalosti, uspořádá mezi posluchači soutěž, při níž v reálném čase hledají správnou odpověď. Informaci si tak lépe zapamatují. RED
  

  Jak aplikace začít používat

  Survio

  Zájemci o využití této aplikace vyplní elektronickou žádost o členství v příslušné LDAP skupině, která dává interním i externím zaměstnancům administrátorská práva do Survia. Administrátor pak může bez omezení tvořit a spravovat dotazníky či využívat nástroje pro jejich distribuci i analýzu. Oddělení za využívání aplikace zaplatí 150 eur ročně. V případě zájmu se ozvěte na mail.

  Mentimeter

  Aplikace zatím funguje v pilotním režimu s omezeným rozsahem. Pokud vás zaujala a chtěli byste si ji vyzkoušet, kontaktujte ŠKODA Academy, kde s vámi vše proberou a ukážou možnosti. Pište na mail.

  
  

  Novinky v systému kompas
  

  nový personální systém se stále rozšiřuje. přečtěte si, co je v něm nového
  

  ersonální systém KOMPAS začal škodovákům sloužit ve druhé půlce loňského srpna a od spuštění obsahuje funkce označované jako manažerská a zaměstnanecká samoobsluha. Zaměstnanci i jejich nadřízení je mohou obsluhovat zcela samostatně ze služebních i soukromých zařízení. Už s náběhem systému bylo možné spravovat vybrané personální údaje, s nynější novou verzí přibyly další (viz Jaké údaje můžete spravovat v Zaměstnanecké samoobsluze KOMPASu?). „Nově mohou přímí nadřízení v Manažerské samoobsluze zadávat například změny v zařazení do týmu nebo prodloužit smlouvu na dobu neurčitou. K těmto úkonům již není nutné vystavovat Žádost o personální změnu. Další zajímavou novinkou, která vzešla z podnětů v projektu Snižování administrativní zátěže mistrů, je sloučení informací o zobrazení tarifního stupně a jeho finanční výše,“ popisuje Jana Šturmová z oddělení SB – Operativní HR péče, digitalizace a HR 4.0. Tým KOMPASu uvítá zpětnou vazbu, na základě které plánuje další verze i nadále vylepšovat. RED
  

  Své podněty posílejte na mail.

  Jaké údaje můžete spravovat v Zaměstnanecké samoobsluze KOMPASu?
  

  Údaje o jménu a příjmení, občanství, trvalém bydlišti či vzdělání. Cizinci tu mohou měnit své doklady pro pobyt a výkon práce v Česku. Tyto údaje elektronicky potvrzuje personalista.
  

  Kontaktní adresu, soukromý e‑mail a telefon, děti do 12 let a kontakt pro případ nouze personalista nijak nepotvrzuje.
  

  Samostatně si vystavit potvrzení k doložení zaměstnání ve ŠKODA AUTO například pro obecní úřady, banky či školní zařízení.
  

  Návody na nové funkce najdete zde.

• 365 ACADEMY

  ŠKODA Academy
  

  Udělejte si Digitální řidičák

  ONLINE PRŮVODCE POMŮŽE ZAMĚSTNANCŮM BEZ SLUŽEBNÍHO POČÍTAČE S ORIENTACÍ V DIGITÁLNÍM PROSTORU

  přechodem na nový balíček kancelářských aplikací a komunikačních nástrojů Office 365 připravila ŠKODA Academy další vzdělávací platformu pro zaměstnance, kteří nevyužívají služební počítač. Nově spuštěný Digitální řidičák jim totiž pomůže zorientovat se ve změti pojmů digitálního světa, přijít na kloub tomu, jak různé služby a funkce pracují nebo jak lze lépe ochránit vlastní digitální identitu.

  Proč jsou tolik důležitá silná hesla? Jak co nejefektivněji pracovat s e-maily? Co znamená ikonka zámku v adresním řádku prohlížeče? K čemu slouží anonymní režim nebo jaké jsou výhody a nástrahy takzvaného multitaskingu? Pokud si právě takové a podobné otázky kladete, je právě pro vás Digitální řidičák ideální příležitostí, jak najít odpovědi a rozšířit si obzory. 

  Absolvujte klidně z domova

  Vzdělávací program Digitální řidičák je určen především těm z vás, kdo nemáte služební počítač. Po jednoduchém ověření pomocí osobního čísla do něj lze přistupovat kdykoli a odkudkoli – ze soukromých počítačů, tabletů a telefonů. Program se zaměřuje spíše na obecná témata, jako je digitální bezpečnost či dnes tolik probíraný digitální detox. Cílem je pomoci lépe se v dnešních technologických možnostech zorientovat, naučit se je využívat pro své potřeby nebo zjistit, jaké bezpečnostní nástrahy v online světě číhají a jak jim čelit. Absolvování přinese benefity i pro soukromý život, protože to, co se v něm zaměstnanci naučí, nevy­užijí jen v práci. 

  „Program sestává ze dvou částí. Základem samostudia jsou videa a související informace k jednotlivým tématům – krok za krokem odškrtáváte jednotlivé položky, až se dostanete do cíle. Tím je lepší povědomí o tom, jak pracovat s digitálními službami a nástroji. Jestliže si chcete obzory rozšířit ještě více, je volně k dispozici i druhá část platformy – microlearning. Jde o takřka bezednou studnici videí. Vy si tak můžete libovolným tempem procházet jednotlivé aktivity, inspirovat se nabízenými tipy a tím zvýšít své digitální dovednosti,“ vysvětluje Dominika Pomp z oddělení SEA/1 – Nová média / Jazyková příprava. RED

  Kurz můžete absolvovat zde.

• Perný den

  Perný den
  

  Den v kuchyni budoucnosti

  Jak se pracuje v nejmodernější závodní kuchyni v České republice, která ve ŠKODA AUTO zahájila provoz v dubnu
  

  atímco v mladoboleslavském závodě se chýlí ke konci odpolední směna, zaměstnanci Aramarku se právě chystají na noční do nové centrální kuchyně. Ta je v provozu pár týdnů a gastro týmu v ní slouží nejmodernější technologie, které jim umožňují připravit pro zaměstnance automobilky až 35 000 jídel denně. Záplava strojů, u kterých byly klasické knoflíky nahrazeny dotykovými displeji, zprvu pracovníky znervózňovala. Dnes už však oceňují celou řadu výhod, které jim špičkové technologie přinášejí. „Umožňují nám pracovat rychleji, efektivněji a ve větším množství. Výrobu jsme urychlili minimálně o čtvrtinu a tento čas jsme investovali do přípravy složitějších jídel, která jsou populární,“ vysvětluje Martin Kudlík, Food Development Manager z Aramarku. Kromě toho si zaměstnanci pochvalují nové prostředí, ve kterém mají i svou denní místnost. 

  Tým na noční směnu se schází v osm hodin večer a obvykle ho tvoří osm až deset zaměstnanců. Na jejich práci hodně záleží – určují kvalitu a chuť jídla, protože chystají základy. Připravují a vaří maso či rýži, základy na omáčky, například na svíčkovou nakrájí a orestují cibuli i kořenovou zeleninu. Mezi čtvrtou a šestou hodinou ranní se střídá směna a kuchaři předávají rozdělanou práci kolegům, kteří musejí jídlo dokončit do deváté až desáté hodiny dopoledne, následuje chlazení a distribuce. Pracovní „den“ v kuchyni trvá 19 hodin do poslední expedice jídla ve tři odpoledne. V průměru jde v současné době pandemie covidu-19 denně o 20 000 hlavních jídel, 4 000 svačinových polévek a 2 500 vývarů. A připravuje se také 2 000 baget a 1 000 zákusků denně.

  33

  Kuchařek a kuchařů připravuje pokrmy v nové centrální kuchyni.
  

  17 

  Pracovníků pomocného personálu mají k ruce.
  

  10

  Cukrářek a kuchařů pracuje ve studené kuchyni.
  

  8

  Řidičů se stará o rozvoz jídel.

  3

  ppracovníci obsluhují šoker zajišťující prudké zchlazování jídel.

  3

  normovači řeší třeba recepturu jídel a Velikost porcí.
  

  14

  Dalších zaměstnanců čítá gastro tým. Jedná se o řezníky, skladníky, laborantky, vedoucí expedice, skladovou účetní a manažery.
  

  Bez polotovarů

  Zaměstnanci mají k ruce spoustu poloautomatických i plně automatických zařízení. Už nepotřebují používat polotovary, protože dnes si z 99 % vše vyrábějí sami. K přípravě nudliček či kousků masa různých velikostí slouží „kostkovačka“. Zatímco dříve se maso krájelo ručně nebo kupovalo už připravené, nyní maso řezač­ka odkrajuje na plátky podle předvolené gramáže. Pokud kuchyně chystá například vepřové řízky, vyrábí jich mezi 10 000 a 13 000. Dříve maso krájelo osm lidí dva dny, dnes mají deset tisíc plátků nakrájených za čtyři hodiny a technologie navíc maso nejen naklepe, ale v dalším zařízení i obalí. O další krok se postará průběžný smažič, do kterého z jedné strany kuchaři vloží obalený plátek masa a z druhé vyjede hotový řízek. Na bramborovou kaši k takové zásobě řízků padnou tři tuny brambor. Jeden kotel pojme 400 litrů, je jich tedy potřeba jedenáct. Dříve bylo k dispozici kotlů jen pět a rozmixování uvařených brambor znamenalo hodinu fyzicky náročné práce s ponorným mixérem. Nové kotle mají uvnitř i čepel, která kaši zpracuje automaticky.

  Kuchyně zvládne denně připravit až třináct tisíc řízků a deset tisíc porcí bramborové kaše.

  Vše se v kuchyni v duchu moderní a bezpečné metody cook and chill vaří den dopředu a prudce se zchlazuje, díky tomu si jídlo zachová stejné vlastnosti, ať už je pak zregenerováno první nebo čtvrtý den. Využívá se k tomu takzvaný šoker, ve kterém je teplota až minus 18 °C. Takto rychlé zchlazení zabrání například kvašení, přitom si pokrm zachová živiny, konzistenci i chuť. Během 90 minut klesne teplota jídla na 1 až 2 °C a může se distribuovat do jídelen. V původní kuchyni pokrmy zchlazovali stejně, ale k dispozici měli 30 let staré zařízení s menší kapacitou. Nový šoker je výkonnější a dobu chlazení zkracuje o 30 minut. 

  Součástí nové kuchyně je i kulinářská učebna a školicí centrum. Slouží pro vývoj nových jídel, která testují šéfkuchaři, jejich zástupci a manažeři. Letos plánují v kuchyni pět novinek. Jakých? Nechte se překvapit. RED

  Video z přípravy vašich oblíbených jídel najdete na ŠKODA Space.

• Firemní kultura

  Firemní kultura
  

  Politika ŠKODA AUTO v nové podobě
  

  dubnu schválilo představenstvo inovovanou podobu Politiky ŠKODA AUTO, která patří mezi základní dokumenty společnosti a současně představuje stěžejní dokument Integrovaného systému řízení (IMS). Jsou v ní shrnuty závazky automobilky, které se vztahují především ke kvalitě systému, procesů a produktů, ochraně životního prostředí, úsporám energií, bezpečnosti práce a informací. „Politika ŠKODA AUTO představuje ve třech částech záměry společnosti při výkonu komplexní podnikatelské činnosti. Vedle tradičních hledisek pokrývá i trendy plynoucí z potřeby kybernetické bezpečnosti, ochrany osobních údajů i ze stále širšího využívání informačních technologií a přenosu digitálních dat,“ vysvětluje Tomáš Kramný z útvaru GQZ – Management systému kvality. Tým autorů musel při návrhu nové verze zohlednit požadavky udržitelného rozvoje a nových systémů, např. řízení shody produktu, compliance environmentálního řízení a dalších iniciativ Together4Integrity, které jsou součástí certifikačních procesů IMS. Inovovaná Politika ŠKODA AUTO klade i nadále velký důraz na závazky automobilky v oblasti dodržování právních předpisů a odpovědného řízení v souladu s etickým kodexem. RED
  

  Plné znění dokumentu najdete na ŠKODA Space.

• Benefity

  Benefity
  

  Novinky v Cafeterii

  Body do Cafeterie Benefity ŠKODA jako odměna za spolupráci v boji proti Covidu-19

  Nové bodové ohodnocení

  Očkování proti covidu-19

  Všichni zaměstnanci, kteří se nechají očkovat proti onemocnění covid-19, získají 300 bodů. Pokud již očkováním prošli, dostanou body zpětně.

  Jak body získáte?

  Když se necháte očkovat pracovním lékařem ŠKODA AUTO, připíšou se vám body automaticky po druhé dávce vakcíny. V případě očkování mimo ŠKODA AUTO získáte po aplikaci druhé dávky vakcíny certifikát. Ten naskenujete a zašlete ho na e-mail prohlidky.prevence@skoda-auto.cz.

  Přípis bodů se vám zobrazí ve @SMART Aplikaci Benefity ŠKODA – Body a také přímo na účtu Cafeterie. Jejich platnost je od data připsání do konce následujícího kalendářního roku.

  Za očkování proti Covidu‑19 získáte 300 bodů, které můžete proměnit za služby či zboží v Cafeterii.

  Změny v bodech za zdraví

  Očkování proti chřipce

  Vzhledem k zavedení bodového ohodnocení za očkování proti covidu-19 dochází také ke sjednocení výše bodů při očkování proti chřipce. Nově za něj získáte také 300 bodů.

  Preventivní prohlídky

  Od 1. dubna došlo k navýšení bodových přípisů za absolvování preventivních prohlídek u praktického lékaře, gynekologa a stomatologa. Za každou z nich získáte 300 bodů. Jejich absolvování doložíte odesláním potvrzeného formuláře preventivní prohlídky na prohlidky.prevence@skoda-auto.cz. Zasílat je můžete jednotlivě nebo najednou. Pokud jste pojištěni u ZPŠ, máte Kartu mého srdce a udělili jste souhlas ke zpřístupnění údajů lékařům pracovní medicíny, získáte body automaticky.

  Za co můžete body získat

  Dárcovství krve (za 40 a více odběrů) 

  500 

  Očkování proti covidu‑19 a chřipce

  300

  Preventivní prohlídky (praktický lékař, gynekolog, zubař)

  300 

  Odměna za práceschopnost

  300 

  Osobní zdravotní plán plus jeho plnění

  200 

  Lázně a rehabilitace

  200

  Karta mého srdce

  200

  Dárcovství krve (jednorázově při 10 a 20 odběrech)

  200 

  Preventivní akce a dobrovolnictví

  100

  Kompletní nabídku najdete na ŠKODA Space v sekci Benefity, přímo na stránkách Cafeterie nebo zde.

  Čerpání a úhrada služeb

  Platba kartou Flexi Pass Card je jednoduchá díky online propojení s účtem Cafeterie. V případě, že cena benefitu převyšuje hodnotu bodů v Cafeterii, můžete při této platbě doplatit rozdíl hotově nebo bankovní kartou. Benefit si můžete objednat přímo v Cafeterii přes platební bránu. Jde vždy o nákup v některém z partnerských e-shopů. Při této platbě zadáváte jako způsob platby Benefity Sodexo, musíte si však vybírat benefity jen do výše bodového zůstatku, protože doplatek není možný.

  Proměňte své body na kulturní zážitek

  Jistě už se těšíte, že si po dlouhé pauze zajdete do divadla, do kina nebo na koncert. Vstupenku na ně, ale i na další služby si můžete zakoupit za body nastřádané v Cafeterii. Připomínáme, že při všech aktivitách musíte dodržovat aktuálně platná epidemiologická nařízení. 

  Obnovení ActivePass

  Díky zlepšující se epidemiologické situaci v České republice a rozvolňování vládních opatření, jejichž součástí je i otevření vnitřních sportovišť, dochází také k obnovení volnočasové permanentky ActivePass. Jelikož zatím nelze využívat celou partnerskou síť a je třeba dodržovat režimová opatření, ujistěte se před návštěvou konkrétní provozovny o tom, zda má otevřeno a jaká opatření musíte dodržovat. ActivePass můžete každý den využít na jeden volný vstup do smluvních sportovních a volnočasových zařízení. Měsíční verzi permanentky pořídíte za 550 Kč pro sebe a 650 Kč pro partnera, tříměsíční za 1 620 Kč, respektive 1 920 Kč. Objednávky s platností od 1. července můžete provést standardně do 15. června na stránce skoda.activepassobjednavka.cz.

  Informace ke službě ActivePass najdete zde.

• Pitný režim

  ŠKOFIT
  

  Osvěžení v letních dnech

  ŠKODA AUTO ve spolupráci s Odbory KOVO opět připravila pro zaměstnance na období horkých dnů, tedy od začátku června do konce srpna, nabídku produktů, které přispějí k hydrataci organismu.

  Lahve

  Všichni interní i agenturní zaměstnanci (včetně zaměstnanců INIS, ŠKO‑ENERGO a EMERGE) fasují na MFA kartu zdarma jednu zelenou lahev na pitný režim za rok. Dosud jich automobilka od počátku roku vydala přes 8 000. Lahev si můžete vyzvednout v závodních jídelnách a kioscích. Pokud jste tak ještě neučinili, neváhejte. 

  Sodobary

  Vedle stávajících sodobarů si můžete načerpat sodovku na nově zavedených místech v mladoboleslavském závodě v budovách V19, C9, M10, C21, U6C, v Česaně, v kvasinské hale K1 a také v kancelářích v pražských Holešovicích.

  Saláty

  I letos si od června do srpna můžete vychutnat saláty v jednotné gramáži 150 g za výhodnou cenu 3 Kč na misku. Na výběr bude pět druhů zeleninových a dva ovocné. Vzhledem k bezpečnostním opatřením budou saláty zabalené ve skleněné misce potažené fólií nebo v krabičce pro možný odnos s sebou. Za krabičku zaplatíte navíc 2,50 Kč.

  Koncentráty a tablety

  Od 1. ledna 2021 spustila automobilka systém čerpání mineralizovaného nápoje zdarma po celý rok. Od dubna postupně přibylo dalších pět nových automatů (dva v Mladé Boleslavi a tři v Kvasinách). Interní a agenturní zaměstnanci mají nárok na koncentrát Isoline a vybrat si mohou až z pěti příchutí. Zaměstnanci, kteří nemají přístup k automatům, mohou dát přednost tabletám, které si vyzvednou v jídelnách a kioscích Aramarku. Tablety jsou dotované pouze v období od 1. června do 31. srpna. Měsíční maximální limit na koncentráty a nápoje činí 132 Kč, při jeho překročení se přečerpaná částka odečte při standardním vyúčtování stravování z výplaty. Využít však lze také body z Cafeterie Benefity ŠKODA. RED

  Informace o pitném režimu přináší pravidelně ŠKODA Space.
  

• Roadshow

  Roadshow
  

  Nová FABIA zblízka

  Představení čtvrté generace úspěšného modelu přilákalo tisíce zaměstnanců
  

  asoutěžit si, odnést si památeční snímek s kolegy ze zábavného fotokoutku a v první řadě na vlastní oči poznat nejnovější model značky ŠKODA mohli v uplynulých dnech zaměstnanci v Mladé Boleslavi, Vrchlabí a v Kvasinách. Putovní expozice s podtitulem „Vše, co potřebujete, a ještě něco navíc“ nabídla i přímé srovnání první a čtvrté generace modelu FABIA, která se představila v novém oranžovém metalickém laku Phoenix. Každý, kdo na roadshow vyplnil kvíz nebo se zúčastnil jiné soutěžní aktivity, byl zařazen do slosování o zapůjčení nového vozu FABIA s plnou nádrží na víkend. Vylosováni budou tři výherci – po jednom za Mladou Boleslav, Vrchlabí a Kvasiny. Na představení modelu u haly M15 v hlavním výrobním závodě dorazili i předseda představenstva Thomas Schäfer a členka představenstva za Řízení lidských zdrojů Maren Gräf (na snímku vlevo dole). Celou akci samozřejmě doprovázela důkladná hygienická opatření a automobilka ji také využila k propagaci očkování proti covidu-19 mezi zaměstnanci. RED
  

  Během prvních sedmi dnů se roadshow v mladé Boleslavi u hal M15 a M3 a v Česaně zúčastnilo přes 5 500 lidí.
  

  Video z roadshow můžete zhlédnout na ŠKODA Space.
  

• Srdcovka

  Srdcovka
  

  Na nemoci svépomocí

  V Unii Roska boří mýty o roztroušené skleróze

  roztroušené skleróze panuje mezi lidmi řada předsudků. Jedním z nich například je, že se s nemocí potýkají jen starší lidé. Informovat o nemoci a odstraňovat mýty a domněnky se snaží zájmové sdružení Unie ROSKA – česká MS společnost, kterou ŠKODA AUTO podporuje v rámci Grantových programů.

  Roku 1983 vznikl v Praze při Svazu invalidů první klub ROSKA, postupně se přidávala další velká města po celé republice. Devět let poté jednotlivé regionální organizace zastřešilo občanské sdružení Unie Roska. „Dnes máme 30 pobočných spolků po celé republice. Svépomoc postižených je základem naší práce od počátků. Máme kolem 1 200 členů,“ říká Jiřina Landová, předsedkyně výkonné rady. Pacientům zajišťují kompletní informační servis, loni pro ně spustili nový web. „Koronavirus nám potvrdil, jak je důležité, aby lidé našli relevantní a pravdivé informace na jednom místě,“ podotýká Jiřina. Unie různými aktivitami pomáhá tomu, aby pacienti s roztroušenou sklerózou vedli pokud možno kvalitní a plnohodnotný život. Připravuje pravidelné lekce cvičení, plavání, ergoterapie a arteterapie, školí vlastní cvičitele především z řad členů či pacientů. Pořádá rekondiční pobyty, přednášky i semináře, spolupracuje s lékaři, každý rok organizuje národní konferenci na různá témata. Vydává pub­likace a spolupracuje na přípravě časopisu pro pacienty. 

  Každý rok také pořádá sportovní hry – Roskiádu, právě tu finančně podpořila ŠKODA AUTO. Letos se uskuteční 17. až 19. září. Na šesti místech republiky pak proběhne charitativně-společenská akce Trousíme se na… kopce po celé ČR. 

  Kvůli koronaviru připravuje sdružení všechny akce v otevřeném prostoru a o víkendech, aby na ně zavítalo co nejvíce lidí. „Naši členové se dříve pravidelně scházeli na společných cvičeních a dalších akcích. Což pochopitelně nebylo možné. Moc nám to scházelo a stále chybí. Přesto jsme se snažili, aby nikdo nezůstal v sociální izolaci. Členům jsme telefonovali a přešli jsme dokonce do online prostoru, což nám není úplně vlastní,“ líčí Jiřina s tím, že více než polovině členů je přes 60 let. RED
  

  Unie Roska je zde proto, že skutečně pomáhá. Její smysluplná činnost a konkrétní aktivity jsou užitečné nejen pro pacienty s roztroušenou sklerózou, ale i jejich blízké.

  Jiřina Landová
  

  předsedkyně výkonné rady Unie Roska
  

  V našich aktivitách navazujeme na zakladatele celého hnutí u nás Jaroslava Ziku, který do poslední chvíle činnost unie sledoval, byla jeho dítětem. Sama jsem pacientkou, takže mě do sdružení přivedla roztroušená skleróza. V době, kdy jsem byla diagnostikována, jsem vůbec nevěděla o existenci nějaké organizace pro pacienty. Moje neuroložka mi řekla, abych do Rosky nechodila, že tam jsou lidi, kteří už to vzdali. Dneska vím, že neměla pravdu. Unie mi více dala, než vzala. Naše práce má smysl a nesmírně mě naplňuje. 
  

  Chcete se zapojit? Unie ROSKA aktuálně hledá překladatele, IT, PR poradce, fundraisery. Více informací zjistíte zde
  

• Za volantem vozu ŠKODA

  ZA VOLANTEM vozu ŠKODA
  

  Pokáč

  Věk: 30 let       Povolání: písničkář

  
  

  Pražský rodák vlastním jménem Jan Pokorný vystudoval softwarové inženýrství. Už od 18 let také skládá písničky a koncertuje. Spolupracoval se zpěvákem Voxelem či skupinami Mirai a Rybičky 48, zejména v posledních letech se výrazně prosazuje i sólově. Ve svých textech se s nadsázkou a ironií zaměřuje na témata z běžného života. Doprovází je hrou na kytaru a ukulele.

  Řidičský průkaz vlastním od roku:

  2008.

  Moje první auto:

  Dlouho jsem jezdil ve voze FELICIA mého otce, ale prvním mým autem byla OCTAVIA, kterou jsem si pořídil na operativní leasing. 

  Ročně najedu:

  Když mám koncerty, tak je to 50 000 km, ale ne vždy řídím já… za volantem najedu tak 20 000 km.

  Oblíbený pohon:

  Elektrický.

  Manuál, nebo automat?

  Automat. Upřímně nechápu, proč se ještě manuály dělají, je to, jako by se pořád kromě barevných prodávaly i černobílé televize.

  Nejužitečnější asistent:

  Kdybych mohl mít pouze jeden, tak asi tempomat.

  Serpentiny, nebo dálnice?

  Rozhodně dálnice.

  Na českých silnicích bych si přál:

  Méně blbců.

  Z reproduktorů mi zní nejčastěji:

  Nohavica, Záviš, Nedvědi.

  Talisman v autě:

  Nutně potřebuji žvýkačky.

  Z auta nikdy nevolám:

  Naopak z auta volám nejradši. Takže když mám vyřídit hovory, za volantem je k tomu perfektní příležitost.

  Nejsilnější zážitek s autem:

  Když mi při jízdě po dálnici se starým Mitsubishi najednou přestal fungovat pedál plynu a za chvilku se vznítil motor.

  Aktuálně řídím:

  KODIAQ Laurin & Klement 2,0 TDI 140 kW – Kočičí (zadní část auta zdobí karikatury koček, pozn. red.).

  Proč mě baví:

  Velký, rychlý, pohodlný a nebojím se s ním na polní cesty, což je zvláště na festivalech potřeba.

  Co bych změnil:

  Při parkování v podzemních garážích by se mohl trochu smrsknout.

  Je snazší řídit auto, nebo složit písničku?

  S troškou cviku jde obojí, ale také platí, že při špatném provedení můžete ohrozit zdraví ostatních. Tak hlavně opatrně.

• Motorsport

  motorsport
  

  Limitovaná edice míří k zákazníkům

  První speciálY ke 120 letům automobilky v motorsportu již brázdí tratě rallye

  ůbec první vůz FABIA Rally2 evo Edition 120 převzal francouzský zákaznický tým Rally Service Racing, který se posledních deset let zaměřuje na pronájem závodních speciálů. Limitovanou novinku, ke které patří například sada zeleně lakovaných hořčíkových kol a LED světelná rampa doplněná o LED světla do zatáček, hned tým vyslal na dva asfaltové závody – Rally Sanremo a Rally Chorvatsko. „Nová FABIA Rally2 evo v limitované edici je už naším osmým vozem ŠKODA, z čehož jsme sedm koupili jako zcela nových. Současný vozový park nám umožňuje spolu se zákazníky absolvovat až 100 podniků ročně,“ pochvaluje si majitel týmu Julien Perroux. Ve svých dílnách se nestará jen o vlastní vozy, ale několik dalších speciálů FABIA Rally2 a jeden FABIA S2000 také servisuje. A tak dobře ví, co se zákazníkům na českých závodních autech líbí. „Vybavení vozu je skvělé, prvotřídní je také jeho zpracování, spolehlivost a odolnost v náročných soutěžích. Výkonnost je nezpochybnitelná, stačí se podívat na všechny úspěchy, kterých auto dosáhlo. Zároveň se vůz neustále posouvá dopředu. Zákazníkům se také líbí, jak FABIA vypadá,“ dodává J. Perroux.

  V polovině května ŠKODA Motorsport předal již čtvrtý vůz z limitované edice, a to týmu Eurosol. Jezdec Simon Wagner s ním pojede rakouský šampionát za podpory ŠKODA AUTO Rakousko, stejně jako ostatní účastníci s vozy ŠKODA. RED

  Přečtěte si rozhovor s Julienem Perrouxem

  SONAX Mistrovství ČR
  

  V květnu vyrazili jezdci na trať Rallye Šumava Klatovy, jejímž cílem projelo všech osm dealerských posádek. První místo si zkušeně pohlídal Jan Kopecký s Janem Hlouškem ve voze FABIA Rally2 evo AGROTEC ŠKODA Rally Teamu. Ještě v květnu měla navázat Rallye Český Krumlov, pořadatelé ji však přeložili na podzim. Další v pořadí je tak 18. a 19. června Rally Hustopeče, na niž už by se měli vrátit i diváci, které přivítá také ŠKODA Rally Park se zábavou pro celou rodinu.
  

  WRC
  

  Seriál mistrovství světa zamířil na písčité tratě v Portugalsku, kde na stupních vítězů v kategorii WRC3 skončily dvě zákaznické posádky ŠKODA Motorsport. Polská dvojice Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak se radovala z druhého vítězství v řadě a Britové Chris Ingram s Rossem Whittockem dojeli na třetím místě a zaznamenali první pódiové umístění v sezoně. V kategorii WRC2 skončila šestá posádka Marco Bulacia / Marcelo Der Ohannesian týmu Toksport WRT, jedoucího za podpory ŠKODA Motorsport. Jejich týmoví kolegové a lídři šampionátu Andreas Mikkelsen / Ola Fløene nemohli startovat kvůli pozitivnímu testu na covid-19.
  

• Škodováci

  Škodováci

  První kousek rozhodl

  Ve sbírce mám na 1 200 hokejových puků a jiných suvenýrů, především maskotů, říká Vladimír Štencl

  okej nadchl Vladimíra už jako malého kluka. Začal hltat zápasy české extraligy a zajímal se o to, jak si vedou čeští hráči v NHL, Rusku či v evropských ligách. A samozřejmě vždy poctivě fandil české reprezentaci na mistrovstvích světa, která sledoval spolu s dědou. A když to šlo, vyrážel na zápasy do Pardubic.  

  Jak vás napadlo sbírat hokejové puky? 

  Zaujaly mě ve chvíli, kdy jsem získal svůj první, ve kterém byla vložená kovová medaile s nápisem Czech Ice Hockey Team. Řekl jsem si, že k tak pěknému puku musím přidat další. A najednou se má sbírka začala rozrůstat. Navíc ji doplňuji i o maskoty ze světových šampionátů.

  Jak získáváte nové exempláře a který z puků k vám vážil nejdelší cestu?

  V současnosti se k novým pukům dostávám hlavně prostřednictvím dalších sběratelů hokejových relikvií, se kterými se pravidelně setkávám u kamaráda Františka Spousty. Několik kousků jsem také sehnal na inzerát nebo z fanshopů jednotlivých klubů.

  Který puk má ve vaší sbírce čestné místo? 

  Vážím si každého. Všechny mají svou historii a já si pro další takový rád udělám místo ve sbírce. Ale určitě bych zmínil velký vsetínský puk z mistrovské sezony nebo skleněný puk z mistrovství světa v roce 2015. 

  Jde o drahý koníček?

  Existují puky, které se dají sehnat za 30 Kč, ale jiné stojí tisíce. V Česku jde především o ty z utkání, na kterých byla naše reprezentace úspěšná. Cenné jsou také staré puky nebo například různé limitované edice.

  Plánujete nějakou výstavu, kde by mohli puky zhlédnout i ostatní?

  Zatím ne. Každému zájemci sbírku rád ukážu po předešlé domluvě a něco mu k ní povím. Navíc budu moc rád, když mi každý, kdo má doma jakýkoli puk, pomůže sbírku rozšířit. 

  Jak celou sbírku skladujete a kolik puků k dnešnímu dni vlastníte?

  S jejím uspořádáním mi pomáhá celá rodina, které patří velké poděkování. Na puky mám v garáži připravené vitríny, rozdělené tematicky na mistrovství světa, olympijské hry, české ligy, evropské ligy a NHL. Snažím se mít všech 1 200 puků uspořádaných po­dle let, jak šla daná mistrovství za sebou. Další kousky mám uskladněné v krabici, plánuji proto přidělat další vitríny.

  Máte svůj oblíbený hokejový tým?

  Fandím především české reprezentaci, ať jde o menší turnaje, mistrovství světa nebo olympijské hry. Vážím si našich skvělých hokejistů, ať hrají kdekoli, mají srdce na správném místě. 

  Jaký je váš sen?

  Chtěl bych se podívat do reprezentační kabiny k našim skvělým hokejistům. RED
  

• Nekrolog

  Nekrolog
  

  Jan Nepomucký
  

  1941–2021
  

  Srdcař. Posedlý konstruktér, mimořádný technik a také nesmlouvavý manažer. Ve své profesi měl navrch, protože si uměl vždy poradit. Jeho disciplínou byly převodovky. V malíčku měl nejen jejich teorii. Rozebral a složil jich snad tisíc. Stal se jednou ze tří klíčových osobností, které se podepsaly na voze ŠKODA FAVORIT. Vedle Petra Hrdličky a Bohumila Drbohlava měl na starosti vývoj motoru, převodovky a podvozku. S automobilkou spojil svůj život. Když pracoval v Ústavu pro výzkum motorových vozidel (1975 až 1983), vybudoval zkušebnu převodovek v areálu automobilky pro typy Š 135, RAPID, modernizaci Š 1203 a další. Když padlo rozhodnutí o voze FAVORIT, byl připraven a pomohl ke zrodu klíčového modelu poválečného automobilového průmyslu, který v České republice zachránil obor. Erudovaný odborník, kterého po vstupu VW do české automobilky okamžitě akceptovali a uznávali ve Volkswagenu, Audi i u Porsche. Vedl vývoj podvozku typů FELICIA, OCTAVIA, FABIA, SUPERB a ROOMSTER. Podílel se rozhodujícím způsobem na rekonstrukci a převzetí převodovky MQ200. Od roku 2005 byl sice v důchodu, ale automobilce nablízku. Naposledy jako spiritus agens tvorby publikací o historii převodovek a motorů L&K a ŠKODA. Odešla legenda, s ní i půl století historie automobilky. Srdcerváč, kdykoli byl ve hře výsledek. Zemřel 27. dubna po krátké nemoci. Dne 6. července by oslavil osmdesátku. Jan Králík

• Společenská rubrika

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili s automobilkou, představujeme v souvislosti s mistrovstvím světa v hokeji v daných letech. 
  

  Mistrovství ve Švédsku suverénně opanovala sovětská „Rudá mašina“, v devíti zápasech dala 63 gólů, dostala jen 16. 
  

  Pelcová Lenka / SB
  

  Moskevský palác sportu Lužniki zažil již dvacátý sovětský triumf. Druhé skončilo Švédsko před Kanadou.

  Červa Michal / PKM

  Huk Roman / SBP

  Korych Vladimír / PFO-L

  Kozáková Lenka / FRK

  Najman Jaroslav / EGV

  Šafár Stanislav / PFO-P

  Šafařovský Libor / GQM-2

  Šimáček Petr / PSW-P

  Švancarová Radka / FCB

  Vrabec Svatoslav / PKD

  Poslední šampionát roku 1991, kde se o mistrovi nerozhodovalo v play-off, ovládlo Švédsko před Kanadou.
  

  Adamcová Helena / PFO-P

  Bartoň Ivan / PSW-P

  Beránková Hana / PKL

  Bíba Aleš / PKD

  Botlíková Andrea / FIS

  Brixí Jaroslav / PFO-L

  Brixí Vladimír / PFO-L

  Bucek Robert / PFS-M

  Burianová Romana / SBP

  Bušková Kateřina / SEB

  Čuban Zdeněk / SEB

  Čupík Milan / EGV

  Ďurač Žigmund / PF2-K

  Dvořák Miroslav / GQM-3

  Fedáková Josefa / PFO-L

  Forbelský Aleš / PKD

  Forsterová Ilona / EBK

  Furiš Petr / FIS

  Fürstová Miroslava / PKM

  Hadačová Kamila / PFS-L

  Hájek Petr / PKD

  Handlíková Lucie / FRE

  Helebrant Josef / PSW-F

  Heřmanský Jiří / SEB

  Hodboď Tomáš / PKA

  Hoffman Ladislav / PF2-K

  Holický Jindřich / PF1-K

  Horáček Jindřich / EGV

  Horáčková Martina / PPS-4

  Hozák Milan / PF2-M

  Hurtová Dana / SBP

  Chalupa Jiří / PKD

  Jäger Pavel / PAP

  Janák Miroslav / PKD

  Jansová Markéta / GQF-1

  Kafka Pavel / EPA

  Kaiserová Karla / FRE

  Klár Marek / GQF-3

  Klenz Vítězslav / PKD

  Knillová Naděžda / PF2-I

  Knížek Radek / EPF

  Kolínský Petr / VTK

  Kolman Radek / PKD

  Koulová Jana / PF2-M

  Kredba Jan / PSZ

  Kuba Jaroslav / PLO

  Kubátová Miroslava / PSU

  Láncz Imrich / PKG

  Lorenz Daniel / SO

  Macková Lenka / PKT

  Machač Jan / VAT

  Malinský Radek / PKD

  Marušková Romana / PF1-M

  Máslo Jaromír / PKD

  Misík Jaroslav / PSI

  Mulač Miroslav / SO

  Naiman Ladislav / PLD

  Nastoupil Miloš / PAP

  Němec František / PF1-M

  Nováková Pavlína / PF2-M

  Novotný Vítězslav / PKD

  Ohnesorg Stanislav / GQF-3

  Pažout Petr / PKH

  Pitrmuc Aleš / PKD

  Plíšek Miroslav / GQH-2

  Repš Milan / GQH-3

  Riess Petr / PSW-T

  Rožďalovský Petr / PSW-T

  Saska Bedřich / PF2

  Sedloňová Drahomíra / SBP

  Senohrábek Petr / FIS

  Smolík Roman / PKD

  Soukup Michal / PKG

  Stehlík Petr / PKH

  Škorpíková Lenka / PFK-L

  Špačková Jiřina / PLC-B

  Špringr Rudolf / PFK-I

  Šubrt Marek / PSW-F

  Těšík Petr / PF2-K

  Tomíček Radimír / PKD

  Tryzna Stanislav / EGV

  Včelka Petr / PFS-M

  Velíšek Miroslav / PPF-P

  Vítek Petr / PFS-M

  Volf Marek / PSW-P

  Vrba Josef / SO

  Zelenka Jiří / PFO-P

  Zelinka Miroslav / PKD

  O prvním titulu samostatné české reprezentace se ve Vídni rozhodlo v poslední minutě finále s Kanadou.
  

  Abel Pavel / PFS-K

  Badalcová Simona / SBP

  Bravenec Josef / PKL

  Cimrman Radek / EPC

  Červinka Roman / GQK-2

  Čuma Daniel / PFO-I

  Čurijová Helena / PFO-L

  Donátová Vladislava / PF1-I

  Dort Miroslav / PKH

  Dostál Miloš / FIO

  Fleková Stanislava / PFS-L

  Franek Petr / PKL

  Havelka Petr / PKA

  Havlas Roman / PKA

  Hlaváč Pavel / PKL

  Hůlek Miroslav / PKT

  Juhász Róbert / PFS-K

  Kimplová Renata / PF2-I

  Kořenovská Martina / FRS

  Kos Miroslav / PF1-M

  Kučera Pavel / PKG

  Kučera Petr / PFO-P

  Kupcová Ivana / VTK

  Martínek Václav / PF2-I

  Masopust Aleš / EGF

  Matějka Luboš / GQF-3

  Mates František / PF1-M

  Miksa Jan / PFO-P

  Miksa Miloslav / PFO-P

  Minařík Zbyněk / PKA

  Moravec Mário / VAM

  Musil Roman / PF2-M

  Okseněnková Ludmila / PLC-B

  Pecha Jindřich / PFO-B

  Peterka Radek / PLV

  Prokop Jaroslav / EPG

  Rábová Pavlína / BS

  Semeráková Pavlína / GQD-3

  Sládek František / PLO

  Stecker Jiří / PFK-L

  Šimána Jaroslav / PKT

  Škodová Lucie / PKH

  Špryngl Martin / PKH

  Štechová Lenka / SBP

  Vaník František / EEL

  Vlk Daniel / PFK-L

  Winnerlich Tomáš / PF2-K

  Žaloudík František / PF1-K

  Vzpomínáme
  

  Dne 13. května 2021 uplynulo pět let, co nás navždy opustila naše maminka, babička, teta a kamarádka Jana Dvorská, zaměstnankyně ŠKODA AUTO. 

  Za vzpomínku děkuje rodina.

  Dne 3. června 2021 uplyne 10 smutných let od chvíle, kdy nás navždy opustil Jaroslav Volf, dlouholetý zaměstnanec hasičského sboru ŠKODA AUTO. Kdo jste ho znali a měli rádi, věnujte mu tichou vzpomínku. 

  S láskou stále vzpomínají manželka, děti a nejbližší příbuzní.

• Pozvánky

  pozvánky

  chráníte přírodu? 

  Organizace spojených národů (OSN) vyhlásila 22. květen za Mezinárodní den biologické rozmanitosti (IDB – International Day for Biological Diversity). Cílem je zvýšit povědomí veřejnosti o ochraně ohrožených druhů a podpořit rozvoj všeobecných znalostí o životním prostředí. Letošním mottem koncernu VW, který biodiverzitu nejen ve svých závodech po celém světě dlouhodobě podporuje, je „Žít v harmonii s přírodou“. Angažujete se v ochraně životního prostředí? Pracujete na opatřeních pro zachování biologické rozmanitosti (např. provozujete ekologické zemědělství, revitalizujete zahradu, věnujete se výsadbě nových stromků, stavíte hmyzí domky nebo se věnujete včelařství)? Podpořte s námi biodiverzitu a zapojte se do výzvy! Vaše příspěvky zveřejníme ve ŠKODA Mobilu.
  

  Fotografie svých aktivit včetně jejich krátkého popisu zasílejte e‑mailem.
  

  Eko výzva IdeaSpace

  ŠKODA AUTO hledá na inovačním portálu IdeaSpace ve výzvě s názvem Eko předměty pro e-shop nápady pro udržitelnější sortiment značkového zboží. Cílem je nabídnout zákazníkovi výrobky, které splňují co nejvíce parametrů udržitelnosti. Informace o tom, co to vlastně „udržitelné zboží“ znamená, najdete pod odkazem níže. Můžete zde také komentovat a dávat like nápadům, které vám připadají zajímavé.
  

  Do výzvy se zapojíte zde.
  

  Jste srdcaři?
  

  Pracujete v týmu, který se vydal vlastní cestou a společně podpořil dobrovolnický projekt, který dále pomohl kolegům, jejich rodinám, neziskovkám, zvířatům apod.? Běhali jste pro dobrou věc nebo jste založili sbírku mezi kolegy? Pomohli jste dobrovolnickými pracemi nebo jste na dobročinné účely vydělali prodejem vlastních produktů? Pak hledáme právě vás a vaše příběhy rádi otiskneme ve ŠKODA Mobilu.
  

  Krátký popis projektu spolu s výběrem fotografií posílejte e-mailem.
  

  Startovné zdarma pro bikery 

  Zúčastněte se bez poplatku seriálů závodů horských kol Kolo pro život a PRIMA CUP, na kterých je ŠKODA AUTO hlavním partnerem. Především se jedná o titulární podniky Kolo pro život v Mladé Boleslavi (18. září 2021) a Ralsku (2.‑3. října 2021), ale také o omezené množství startovných zdarma na ostatní díly tohoto seriálu či série PRIMA CUP. Každý ze zaměstnanců ŠKODA AUTO může do vyčerpání kapacit získat až dvě startovná na oba titulární závody Kolo pro život, dále na další vybraný závod seriálu ale i na vybraný závod PRIMA CUP.
  

  Podrobné návody, jak se na závody zaregistrujete a co vše musíte udělat pro získání startovného, najdete na ŠKODA Space.
  

• Pauza

  pauza

  Není odpad jako odpad

  Jste si při třídění specifického odpadu jisti, kam jej správně vytřídit? Udělejte si náš kvíz a zjistěte, jak jste na tom

  Nevíte si rady, kam vyhodit některé odpady z domácnosti? Pátráte, zda patří do směsného odpadu, mají se třídit, nebo jde o odpad pro sběrný dvůr? Odpovědi najdete na stránkách 

  www.jaktridit.cz  

  samosebou.cz 

  1 

  Který odpad můžete vyhodit do kontejneru na papír?

  □ Obálka s bublinkovou fólií, kterou z ní však odstraníte

  □ Pauzovací papír

  □ Ruličky od toaletního papíru

  □ Časopisy i s kovovými sponkami 

  □ Papír od uzenin a sýrů

  □ Pevné vazby knih

  □ Krabice od pizzy

  □ Obálky s průhledným okénkem z fólie

  □ Účtenky z termopapíru

  □ Fotografie

  2 

  Co naopak nepatří do kontejneru na sklo?

  □ Keramika

  □ Porcelán

  □ Tabulové sklo

  □ Sklenice od omáčky i s víčkem

  □ Autosklo

  □ Zrcadla

  □ Varné sklo

  □ Lahve od mléka či vína

  3 

  Patří do kontejneru na plasty molitan, podlahová krytina A novodurové trubky?

  □ Ano

  □ Ne

  □ Jen molitan

  4 

  Přiřaďte, kam patří různé druhy sáčků:

  Sáček z pravého celofánu

  □ Směsný odpad

  □ Žlutý kontejner

  □ Modrý kontejner

  □ Šedý kontejner

  Sáček z voskovaného papíru

  □ Směsný odpad

  □ Žlutý kontejner

  □ Modrý kontejner

  □ Šedý kontejner

  Sáček s nástřikem hliníku (např. od chipsů)

  □ Směsný odpad

  □ Žlutý kontejner

  □ Modrý kontejner

  □ Šedý kontejner

  5 

  Víte, Kolikrát je možné recyklovat sklo?

  □ Jednou

  □ Osmkrát

  □ Donekonečna

  6 

  Určete, kam je třeba vyhodit tento odpad: 

  Prázdná kovová tlaková nádoba od laku na vlasy

  □ Směsný odpad

  □ Sběrný dvůr

  □ Kontejner na kovy

  Plastový antiparazitní obojek pro zvířata

  □ Kontejner na plast

  □ Směsný odpad

  □ Vrací se do lékárny

  Neplatná a rozstřihnutá platební karta

  □ Kontejner na plast

  □ Směsný odpad

  □ Vrací se do banky

  Prázdné kovové tuby od léků

  □ Kontejner na kovy

  □ Směsný odpad

  □ Vrací se do lékárny

  Za každou správnou odpověď si připište 1 bod a spočítejte si, jak jste na tom.

  Borec v třídění (13–18 bodů)

  Třídíte vše, co lze, a poradíte si v každé situaci. Aktivně si zjišťujete, kam vyhodit odpad, se kterým jste se potkali poprvé.

  Dobrý žák (7–12 bodů)

  S běžným odpadem z domácnosti si při třídění hravě poradíte. Jakmile si s tříděním nejste jisti, musíte se ptát a zjišťovat u druhých.

  Spoléhám na druhé (0–6 bodů)

  Třídění berete jako nutné zlo a neorientujete se v něm. Záchranu klimatu raději necháváte na jiných členech domácnosti.

  správné řešení

  1 

  Který odpad můžete vyhodit do kontejneru na papír?

  ■ Obálka s bublinkovou fólií, kterou z ní však odstraníte

  □ Pauzovací papír

  ■ Ruličky od toaletního papíru

  ■ Časopisy i s kovovými sponkami 

  □ Papír od uzenin a sýrů

  □ Pevné vazby knih

  □ Krabice od pizzy

  ■ Obálky s průhledným okénkem z fólie

  □ Účtenky z termopapíru

  □ Fotografie

  2 

  Co naopak nepatří do kontejneru na sklo?

  ■ Keramika

  ■ Porcelán

  □ Tabulové sklo

  □ Sklenice od omáčky i s víčkem

  ■ Autosklo

  ■ Zrcadla

  ■ Varné sklo

  □ Lahve od mléka či vína

  3 

  Patří do kontejneru na plasty molitan, podlahová krytina A novodurové trubky?

  □ Ano

  ■ Ne

  □ Jen molitan

  4 

  Přiřaďte, kam patří různé druhy sáčků:

  Sáček z pravého celofánu

  ■ Směsný odpad

  □ Žlutý kontejner

  □ Modrý kontejner

  □ Šedý kontejner

  Sáček z voskovaného papíru

  ■ Směsný odpad

  □ Žlutý kontejner

  □ Modrý kontejner

  □ Šedý kontejner

  Sáček s nástřikem hliníku (např. od chipsů)

  ■ Směsný odpad

  □ Žlutý kontejner

  □ Modrý kontejner

  □ Šedý kontejner

  5 

  Víte, Kolikrát je možné recyklovat sklo?

  □ Jednou

  □ Osmkrát

  ■ Donekonečna

  6 

  Určete, kam je třeba vyhodit tento odpad: 

  Prázdná kovová tlaková nádoba od laku na vlasy

  □ Směsný odpad

  □ Sběrný dvůr

  ■ Kontejner na kovy

  Plastový antiparazitní obojek pro zvířata

  □ Kontejner na plast

  ■ Směsný odpad

  □ Vrací se do lékárny

  Neplatná a rozstřihnutá platební karta

  □ Kontejner na plast

  ■ Směsný odpad

  □ Vrací se do banky

  Prázdné kovové tuby od léků

  ■ Kontejner na kovy

  □ Směsný odpad

  □ Vrací se do lékárny

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.Loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• eMobilita – Bezpečnost – fotogalerie

  V rámci testů Euro NCAP se zkouší mimo jiné čelní náraz do plné zdi v rychlosti 50 km/h.
  

  Součástí zkoušek je i monitoring interakce hlav řidiče a spolujezdce, jejichž střetu brání u vozu ENYAQ iV středový airbag.
  

  U ochrany dětské posádky se provádí zkoušky s figurínami dětí ve věku 6 a 10 let. 
  

  Prověření podléhají také prvky ochrany zranitelných účastníků provozu, jako jsou cyklisté.
  

• Logistika – fotogalerie

  Hala M13 – výstup sekvenčního vozíku z technologie dopravníku.

  Sekvenční pracoviště (hala U6C) – vložení sekvenčního vozíku do dopravníku.

  Přemostění mezi halou U6C a M13.

• Motorsport – fotogalerie

  První speciál FABIA Rally2 evo Edition 120 si převzal francouzský zákaznický tým Rally Service Racing, který se zaměřuje na pronájem vozů.

  Součástí limitované edice je LED světelná rampa doplněná o LED světla do zatáček.

  Vůz vybavený také zeleně lakovanými hořčíkovými koly otestovala nejprve Rally Sanremo.

  Následně ho francouzský tým vyslal i na podník ze seriálu mistrovství světe, Rally Chorvatsko.
  

  Jeden z dalších modelů si pak převzal zákaznický tým Eurosol. Předání proběhlo za účasti majitele týmu Jánose Puskádiho a jezdce Simona Wagnera.

• 3D tisk kurzy – fotogalerie

  S uvedením do světa 3D tisku pomohou zaměstnancům nové kurzy ŠKODA Academy.

  Školení jsou zaměřená na úplné začátečníky i pokročilé uživatele.

  Zaměstnanci se naučí pracovat zejména se stroji českého výrobce Prusa Research, které tvoří mezi 3D tiskárnami v automobilce většinu.

• eMOBILITA – fotogalerie

  Prvním českým zákazníkem, který převzal ENYAQ iV, se stal v Turnově Josef Patočka.

  K vůbec prvním zákazníkům však zamířil tento vůz v dubnu v Norsku.

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 26.02.2021 do 19.03.2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/2 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Březen 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  3x Kalendář ŠKODA Motorsport 2021 s vlastnoručním podpisem továrního jezdce Jana Kopeckého

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 26. 02. 2021.

• Čína – fotogalerie

  Hvězdou expozice značky ŠKODA byl model OCTAVIA PRO.

  Premiéru zažil nový ŠKODA Intelligent Connectivity System.

  Čínská média na dálku pozdravili předseda představenstva Thomas Schäfer a Martin Jahn, člen představenstva za Prodej a marketing.

  Na zahájení Auto Shanghai nechyběly davy novinářů.

• Škodováci – fotogalerie

  Vladímír Štěncl má ve sbírce 1 200 puků.

  Většinu sbírky má ve vitrinách, pro kousky, které má v krabicích, plánuje postavit ještě další.

  Nejvzácnější puky našly u Vladimíra speciální místo...

  ... stejně jako celá řada hokejových maskotů.

• Pravidla soutěže PDF

• Vyroba a Logistika – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

• Roadshow – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

• Virtuální studio – fotogalerie

  Spolupráce s oddělením PPF – Plánování svařovny na 3D vizualizaci konceptů svařovacích linek.

  Výhody 3D prostoru si přišel vyzkoušet Jiří Drbout z  útvaru PP – Plánování značky.

• Premiera Simply Clever – fotogalerie

  USB-C konektor ve vnitřním zpětném zrcátku

  Dvě odkládací kapsy na mobilní telefony na zadní straně opěradel předních sedadel

  Ochranný kryt nákladové hrany

  Skládací pružná odkládací schránka v zavazadlovém prostoru*

• Jak to chodí – fotogalerie

  Jednou z typických příčin poruchy bývá „únava materiálu“, v tomto případě nastala u držáku hlavy robota UBS, který se zlomil. „Náhradní díl již neexistuje, výrobce ho nedodává nebo může být daný stroj i tak starý, že neexistuje ani jeho výrobce,“ říká P. Pánek s tím, že obvykle k takovému dílu neexistuje ani dokumentace. Pokud by byla, ušetřilo by to následující krok.

  Druhou fází je kompletní zaměření poškozeného dílu a tvorba dokumentace, která poslouží v případě, kdy selže stejná součást jinde ve výrobě. Při digitalizaci už konstruktéři přemýšlí nad tím, jak bude nový díl vypadat. Zdaleka totiž nemusí mít stejný tvar jako původní. „Hledáme cestu, jak zlepšit jeho životnost. V tomto konkrétním případě víme, že hliníkový díl praskl, v jakém místě a proč se to stalo, a můžeme vše za pomoci moderních materiálů řešit,“ upřesňuje P. Pánek.

  Po dokončení dokumentace začíná příprava nového náhradního dílu. U něj je nutné určit řadu parametrů a vytvořit model kompletní části. Například definováním hustoty materiálu v jednotlivých místech lze zvyšovat pevnost tam, kde je potřeba. Samotný obslužný program tiskárny Markforged, kterou k tomuto účelu v PSZ využívají, pomůže se základními pevnostními výpočty.

  Nedílnou součástí procesu je volba konkrétního surovinového složení z palety materiálových kombinací odolných kompozitů. Základem je materiál Onyx (či nylon), který lze vyztužit karbonovými, kevlarovými či skelnými vlákny, a to i v jejich vysokopevnostní a vysokoteplotní variantě. Každý prvek dodává výslednému dílu určité vlastnosti: pevnost, pružnost apod. Na různá místa dílu lze při tisku aplikovat rozdílné materiály a tím progresivně přizpůsobovat vlastnosti výsledného produktu.

  Následuje tisk dílu, který trvá řádově hodiny – od jedné u velmi jednoduchých částí až po desítky u složitých. „Během tisku sledujeme jednotlivé vrstvy a snažíme se najít místa, kde by mohly vznikat nedokonalosti. Oproti digitálnímu zadání je výsledkem díl s určitými tolerancemi. Tiskárna například nikdy nevyrobí tak ostrou hranu, jakou můžeme navrhnout, takže je nutné po vytištění díl pečlivě zkontrolovat,“ upozorňuje P. Pánek.

  Hotový díl, který může být jako v tomto případě složen z několika kusů, putuje zpět na linku. Ještě před tím si mohou konstruktéři vyzkoušet usazení dílu přímo u tiskárny. „Takto vytištěná součást dosahuje pevnosti slitiny hliníku, přitom má řádově nižší hmotnost a její výroba je oproti konvenčním metodám, například kompletně obráběnému dílu, méně nákladná,“ vyzdvihuje P. Pánek. Při stejné pevnosti je navíc díky nově navržené struktuře pravděpodobnost opakovaného selhání mnohem menší.

• DigiLab – fotogalerie

  Flotila studentského carsharingu Uniqway se v Praze rozrostla na 37 vozů, mezi které nově patří i jeden ENYAQ iV.

  Zatím pět vozů mají k dispozici studenti či stážisté v Mladé Boleslavi.

  Platforma sdílení vozů HoppyGo je nyní dostupná také v Bratislavě a okolí.

  Ještě výraznější je expanze služby do Polska, kde ji mohou využít lidé ve všech velkých městech.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  Tradiční folklor z Indie

  Členky souboru Horeňák na podiu při západu slunce

  Syn a synovec jako Páni kluci

  Podzimní Hrubá Skála. Do přírody vyrážíme rádi.

  Mexický soubor v ulicích Lázní Bělohrad

  Akční plochá dráha mě fotit baví

• Srdcovka – fotogalerie

  Unie ROSKA organizuje pravidelné kurzy arteterapie... 

  ... ale i lekce cvičení...

  ... nebo plavání či ergoterapie s vlastními cvičiteli z řad členů nebo pacientů.