07/2023

Škoda Mobil<br>Červenec

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  21
  

  Spolupráce automobilky a organizace Zdravotní klaun trvá již 21 let.
  

  Zdravotní klauni jezdí již třemi vozy Enyaq
  

  Na největší přehlídce filmů pro děti a mládež, Zlín Film Festivalu, předala Škoda Auto další plně elektrický vůz Enyaq neziskové organizaci Zdravotní klaun. Bude sloužit k dopravě profesionálně vyškolených klaunů za nemocnými dětmi i staršími lidmi ve zdravotnických zařízeních. Podobně jako dva loni poskytnuté vozy Enyaq Coupé i tento zaujme nápadným barevným provedením, které vzešlo z dětské výtvarné soutěže. V ní lidé ve veřejném hlasování vybrali návrh osmiletého Františka Hanka. Spolu s elektromobilem poskytla automobilka organizaci finanční příspěvek ve výši jednoho milionu korun. Zlínský festival pro předání zvolila proto, že i s ním ji pojí více než dvacetiletá spolupráce. Letos pořadatelům zapůjčila 23 elektrifikovaných vozů a jako součást doprovodného programu připravila Den se Škoda Auto.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Pomoc tureckým kolegům

  Únorové zemětřesení v Turecku bylo v této zemi největší od roku 1950 a jeho následky pociťují tamní obyvatelé dodnes. Škoda Auto spolu s koncernem VW a dalšími koncernovými značkami ihned darovala milion eur na nouzovou pomoc. Poté následoval nákup 75 mobilních domů pro rodiny zaměstnanců partnerů koncernu VW, které přišly o domov.
  

  Skvělá pověst mezi zaměstnanci
  

  Finanční stabilita, atraktivní mzda, řada benefitů a široké možnosti kariérního růstu. Právě to oceňují na Škoda Auto respondenti nezávislého výzkumu atraktivity zaměstnavatelů Randstad Employer Brand Research 2023. Automobilka je podle něj nejlepším zaměstnavatelem v oblasti automotive v České republice. Kromě toho si automobilka vysloužila také druhé místo v anketě Sodexo Zaměstnavatel roku 2023 společně s titulem nejlepší zaměstnavatel ve Středočeském kraji. Ocenění uděluje Klub zaměstnavatelů, který vyzdvihl například dlouhodobou podporu zaměstnanců a jejich rodin.
  

  Zelená energie pro Boleslav
  

  Ve větrném parku Melč-Moravice začaly ve zkušebním provozu fungovat čtyři nové turbíny. Elektrickou energii z nich bude po dobu 20 let odebírat ŠKO-ENERGO a začne proudit přímo do závodu v Mladé Boleslavi. Další krok k docílení CO2 neutrální výroby posvětilo v květnu i setkání zástupců Škoda Auto, ŠKO‑ENERGO, Ambient Energy a Micronix Group se starosty obcí Melč a Moravice. Společně také u větrného parku zasadili pamětní lípu.

  Ocenění za digitalizaci
  

  Škoda Auto získala ocenění na konferenci ICM (Innovative Car Manufacturing – Inovativní výroba vozů) ve Frankfurtu nad Mohanem. Zvítězila v kategorii Vylepšení výrobního procesu roku a nominována byla také v kategorii Digitální transformace roku. Pomohly k tomu úspěšné projekty, například digitální dvojče, systém prediktivní údržby Magic Eye, zajištění výroby kabelových svazků, testování využití 5G sítě ve výrobě a další. Část z nich podpořil Centrální technický servis a InnoTeam v programu InnoPOC.

  Automobilka získala ocenění ICM Award za digitalizaci ve výrobě. Zleva Miroslav Stejskal, koordinátor útvaru PSZ/5 – Prediktivní údržba, a Kiril Ribarov, odborný koordinátor inovační management P z útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management.
  

  Letos uplynulo 90 let od prvního úspěchu vozu Škoda v závodě 1 000 mil československých. Automobilka v červnu nechyběla ani v novodobé podobě závodu, kam vyslala vůz Rapid OHV z roku 1940.

  Setkání žen oblasti Finance a IT

  Pod heslem Ženy a vize se 23. května v kostele sv. Bonaventury Na Karmeli uskutečnilo první setkání žen oblasti F. Přednášející ženy z různých útvarů představily 75 účastnicím, ale i účastníkům své příběhy osobního rozvoje. Nejvíce se diskutovalo o skloubení pracovního a rodinného života. Došlo také na představení cesty kariérního rozvoje ve Škoda Auto a nechyběla možnost osobních setkání, poznávání i předávání zkušeností.

  Oslava diverzity a spolupráce

  První výročí oslavila 31. května zaměstnanecká skupina Internationals@Škoda, která sdružuje kolegy pocházející ze zahraničí, ale i české zaměstnance, kteří mají zájem o mezinárodní diverzitu nebo seznámení s lidmi z odlišných kultur. Akce, která zároveň zakončila Evropský měsíc diverzity, se účastnilo více než tři desítky zaměstnanců. Theresa Necker, koordinátorka útvaru S/X – Transformace, se členy organizačního týmu vyzdvihla přínos mezinárodní diverzity a spolupráce zaměstnaneckých skupiny s útvary oblasti S – Lidé a kultura.

  Druhý život akumulátorů

  Využití trakčních akumulátorů z elektrických vozů, například jako úložiště elektřiny pro rychlé dobíjení, je jedním z cílů Memoranda o strategické spolupráci, které se společností ČEZ ESCO podepsalo centrum Škoda X. To v červnu vzniklo z dceřiné společnosti Škoda Auto DigiLab. Mezi další oblasti spolupráce patří rozvoj obchodních příležitostí v elektromobilitě a digitalizaci.

  Jak nás vidí
  

  Autoexpress.co.uk
  

  Enyaq Coupé 80
  

  Novináři srovnali elektrické SUV značky Škoda s modelem Volkswagen ID.5. Český vůz v něm hodnotí lépe. Čím tedy zaujal a kde ztrácí?
  

  (17. 6. 2023)

  Pohodlí a kultivovanost

  Dostatek prostoru

  Interiér působí exkluzivním dojmem

  Lepší ergonomie ovládacích prvků

  Nabíjení 135 kW je pomalejší než u některých konkurenčních vozů

  Slabší výkon

  Novinky
  

• Poděkování

  OK

  Poděkování
  

  Děkujeme, Ariane!
  

  Ariane Kilian odchází na konci června z čela útvaru GK – Komunikace. Její tým jí touto cestou děkuje za spolupráci a vyzdvihuje hlavně lidský přístup při řešení náročných úkolů.

  Ariane Kilian převzala vedení útvaru Komunikace vloni v červenci po Jensi Katemannovi, který po pěti letech v této pozici odešel řídit komunikaci značky Volkswagen Osobní vozy a objemových značek koncernu. Nastoupila tedy do rozjetého vlaku, protože tou dobou vrcholily přípravy na změnu firemní identity značky Škoda, s čímž se pojila intenzivní komunikační kampaň. Pod jejím vedením se konaly klíčové akce – loňská Explore More a letošní Let’s explore, na kterých automobilka představila světu pokroky v celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030 a vizi budoucího elektrického portfolia značky Škoda. V interní komunikaci uvedla dvě konference MMK, na kterých představenstvo přiblížilo manažerům Škoda Auto budoucí plány i pokroky na poli transformace firmy. V rámci transformačního procesu se také podílela na komunikaci řady stěžejních témat týkajících se celospolečenského vývoje, ať už šlo o válku na Ukrajině, odchod z ruského trhu, výpadky v dodavatelském řetězci, energetickou krizi, diverzitu a inkluzi, udržitelnost podniku, nebo nový přístup ke vzdělávání zaměstnanců.

  Ariane se díky zkušenostem z předchozí pozice v oblasti komunikace v koncernu VW i jako vystudovaná novinářka rychle zapojila do řízení všech aktivit oddělení Komunikace. Letos v létě se však rozhodla tuto pozici opustit, věnovat se především potřebám své rodiny a studujícím dětem, což jen dokládá její citlivý osobní přístup, kterého si velmi vážíme.

  Rádi bychom touto cestou poděkovali Ariane za její práci a kolegiální postoj při řešení mnohdy složitých úkolů a situací. Mimořádné ocenění si zaslouží za pochopení a zájem o potřeby jednotlivců z našeho týmu. Děkujeme za inspirativní podněty a zkušenosti z novinářské praxe a vždy otevřenou komunikaci. Zároveň přejeme hodně dalších úspěchů v kariéře i rodinném zázemí. A protože jeden ze synů Ariane zůstává na studiích v České republice, věříme, že se brzy najde příležitost k setkání. 

  Za celý útvar Komunikace a redakci Škoda Mobilu Ariane Kilian děkujeme a přejeme jí mnoho štěstí a budoucích úspěchů!

• Téma / LKK

  OK

  Téma
  

  Ohleduplně k přírodě i lidem

  Udržitelnost: Laurin & Klement Kampus bude mimo jiné jako nové sídlo Škoda Auto přívětivý nejen k životnímu prostředí, ale také ke svému okolí a zaměstnancům, kteří ho budou využívat.

  Snížení uhlíkové stopy až na nulu a celkově zásadní důraz na trvalou udržitelnost jsou pro Škoda Auto strategickými tématy. A tak není divu, že tato témata reflektuje i nová chystaná centrála automobilky. Laurin & Klement Kampus, který jsme blíže představili ve Škoda Mobilu 6/2023, využívá nadstandardní řešení, díky kterým má budova na dosah zisk certifikátu DGNB Gold, tedy jedno z nejpřísnějších hodnocení kancelářských budov.

  „Hlavní podíl na tom má zejména celkový návrh budovy, technických zařízení a použitých materiálů. V maximální míře se tu využívají recyklovatelné materiály jako hliník, železo, sklo nebo plasty,“ vysvětluje Martin Jelinek z rakouského architektonického studia ATP, které za návrhem Laurin & Klement Kampusu stojí. „Z hlediska certifikace DGNB je důležité, že stavba je navržena s ohledem na energetickou efektivitu, ochranu přírodních zdrojů a ekosystému, maximální funkčnost užitných ploch, kvalitu vnitřního prostředí a urbanistického začlenění do okolí. Roli hrají také ekonomické aspekty životního cyklu budovy,“ dodává M. Jelinek.

  Pro zaměstnance bude příjemným zpestřením zelená terasa na střeše, která umožní nové typy setkávání a pracovních aktivit v exteriéru budovy.

  Miroslav Nevlida 

  Projekt výstavby Laurin & Klement Kampus

  BAR/1 – Management kancelářských prostor

  Čistá energie

  Z energetického hlediska je pro Laurin & Klement Kampus nesmírně důležité zásobování obnovitelnou energií. Část jí dodá vlastní fotovoltaická elektrárna, zbytek energetických potřeb pokryjí, stejně jako v případě samotného mladoboleslavského závodu, dodávky od společnosti ŠKO‑ENERGO. „Nové sídlo je napojeno na dodávku tepla a elektřiny ze závodu a my jsme se již před časem zavázali, že od roku 2025 budou tyto naše dodávky zcela CO2 neutrální. To zajistíme jak nákupem zelené energie od dodavatelů, tak rekonstrukcí naší teplárny, která bude od roku 2025 spalovat biomasu,“ vysvětluje Milan Poddaný, vedoucí úseku Plánování a projektový management společnosti ŠKO-ENERGO.

  Důležité je také udržet spotřebu energií v budově co nejníže. O to se postarají třeba efektivní systémy stínění, LED osvětlení s inteligentními senzory a zejména vysoce účinná vzduchotechnika. Ta bude v noci kancelářské prostory ochlazovat, klimatizační systémy zároveň dosáhnou zpětným získáváním energie účinnosti rekuperace 80 %. Rolety budou účinně chránit před slunečním zářením, a sníží tak zátěž spojenou s chlazením o 30 %. Veškeré tyto systémy mají samozřejmě pokročilé řízení, které pomáhá k jejich co nejefektivnějšímu fungování.

  100

  L&K Kampus bude mít vlastní solární elektrárnu o výkonu 100 kWp.

  50 %

  Díky LED svítidlům a inteligentním senzorům se o polovinu sníží náklady na osvětlení. 

  Promyšlené detaily

  Pro zisk certifikátu je ale důležitá i udržitelnost kampusu ze sociálního hlediska. Budovy musejí být přívětivé pro zaměstnance i návštěvníky, ale také pro své okolí. Roli tu tak hraje například dobré odhlučnění kancelářských prostor – ať už od vnějšího hluku, tak od pracovního ruchu uvnitř.

  Budově v tomto napomáhá flexibilní povaha vnitřních prostor. „Vše, včetně podlah a stropů, je navrženo tak, abychom mohli uvnitř snadno dělat v případě potřeby změny uspořádání,“ vysvětluje Miroslav Nevlida, který má v útvaru BAR/1 – Management kancelářských prostor na starosti projekt výstavby Laurin & Klement Kampusu.

  Důležitá je také podpora různých druhů dopravy, tedy možnost jak parkování běžných aut a elektromobilů, tak třeba jízdních kol. Z technického hlediska však certifikace hodnotí i takové detaily, jako je provedení fasády. Ta je u Laurin & Klement Kampusu navržena jako snadno udržovatelná a dá se jednoduše čistit. 

  Digitální dvojče

  Celý kampus má také své detailní digitální dvojče, do kterého se promítají i ty nejdrobnější změny, které se v projektu před jeho dokončením odehrají. „Toto digitální dvojče nám zásadně ulehčí následnou správu celého kampusu. Budeme v něm mít technické listy k veškerému zařízení, všem rozvodům, uzávěrům, známe skladby stěn a podlah, takže třeba díky digitálnímu modelu víme, kde můžeme vrtat a kde nikoli,“ vysvětluje přínos digitálního modelu M. Nevlida. Model bude napojený i na další systémy, takže usnadní třeba i rezervaci pracovního místa ve flexibilních kancelářích nebo případné hlášení závad. „Díky modelu můžeme provádět prediktivní údržbu a šetřit náklady,“ dodává M. Nevlida.

  Info
  

  Certifikát DGNB 

  Moderní certifikační systém Deutsche Gesellschaft für nachhaltiges Bauen (Německá společnost pro udržitelnou výstavbu) se prosadil jako celosvětové měřítko pro jasně definované standardy v oblasti trvale udržitelné výstavby, a zajišťuje tak mezinárodně srovnatelné výsledky. Certifikáty DGNB jsou ve čtyřech úrovních: bronze, silver, gold a platinum. Certifikát nehodnotí jen přímý dopad stavby na životní prostředí z hlediska jeho uhlíkové stopy (a tedy spotřeby energie a energie vložené do výstavby), ale i z řady dalších hledisek. Hodnotí například i technickou, ekonomickou, funkční a společenskou kvalitu a souznění s okolím.

• New work

  OK

  New work
  

  Desk sharing ve Škoda Auto

  Využívat mobilní práci nebo třeba sdílet pracovní místo s kolegou či kolegyní? Tak vypadají nové koncepty práce, kterým se věnuje iniciativa New work.

  New work je jedna ze strategických iniciativ, jejímž prostřednictvím se Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO snaží nabízet zaměstnancům nástroje, které jim umožní sladit pracovní a soukromý život, vyjdou vstříc jejich poptávce po flexibilitě a v konečném důsledku podpoří konkurenceschopnost firmy na trhu práce. New work ve Škoda Auto tvoří tři pilíře – desk sharing, mobilní práce a alternativní úvazky. 

  Mobilní práce funguje ve Škoda Auto již od roku 2017 a alternativní úvazky uvedla automobilka do praxe na sklonku minulého roku. Obě témata vám více přiblížíme v dalších vydáních Škoda Mobilu. Desk sharing je novinka, která loni prošla pilotní fází. 

  Jde o model práce primárně určený týmům, které mohou využívat mobilní práci (přirozeně ne každý pracovní úkol je pro mobilní práci vhodný). Hlavní změnou v případě desk sharingu je, že zaměstnanci nemají svůj pevně přidělený pracovní stůl, židli ani monitor, ale na každý den si vše předem rezervují podle svého uvážení, typu činnosti a charakteru práce. 

  Vybavení pracoviště podporuje týmovou spolupráci, nabízí dostatek prostoru pro online schůzky nebo zaměstnancům naopak umožňuje vyhledat tiché místo. Nabízí například telefonní boxy pro nerušené hovory a online schůzky, projektové nebo zasedací místnosti, aktivizační zóny a jiné. Kromě toho má každý zaměstnanec k dispozici osobní uzamykatelnou skříňku, ve které si může po skončení pracovní doby zanechat své věci a pracovní počítač. Když v určitý den potřebujete spolupracovat na tématu s konkrétním kolegou, můžete si rezervovat místa vedle sebe. 

  Tento způsob práce tak podporuje projektové řízení, týmovou spolupráci i efektivitu práce.

  Desk sharing je model práce, který podporuje kulturu sdílení a efektivní spolupráce.
  

  Na vlastní kůži

  Novou formu tzv. hybridní kanceláře desk sharing si v pilotním provozu vyzkoušelo devět týmů z různých oblastí. „Na počátku zaměstnanci vyžadovali především vlastní ‚šuplíky‘, byl to pro ně symbol mít veškerý dostupný hardware po ruce. Nakonec jsme ale zjistili, že pouhý zlomek kolegů takový úložný prostor opravdu potřebuje,“ říká Petr Filip, koordinátor z útvaru EGV/6 – Řízení projektů zk. vozů a modelů, jehož tým si desk sharing na vlastní kůži vyzkoušel. 

  Jinou výzvou, se kterou si zaměstnanci v pilotu poradili, byla otázka rezervace pracovišť. V praxi se zkoušel jak způsob bez předchozí rezervace stolů a domluva mezi kolegy, tak i různé formy rezervace konkrétního místa. Jelikož pilotní projekt ukázal větší spokojenost s rezervací pracovišť předem, plánuje se na základě těchto výstupů rezervační systém jako standardní řešení např. pro budovu Laurin & Klement Kampusu.

  Zvládne to každý?

  Pilotní projekt ukázal vysokou míru akceptace desk sharingu. Pozitiva jsou v rozšíření nabídky alternativních prostor o sofa, akustické boxy nebo výškově nastavitelné stoly. Z pohledu Škoda Auto podpořil kreativitu, flexibilitu, nenucené diskuze a propojil kolegy. Mezi rizika, s nimiž je nutno neustále pracovat, patří, že některé činnosti vyžadují neustálou přítomnost zaměstnanců na pracovišti, a navíc se každý nachází v jiné životní fázi, rozpoložení a má i odlišné zázemí pro práci.

  Desk sharing

  Když se ve svém útvaru pro desk sharing rozhodnete, postupujte podle příslušné návodky na Škoda Space nebo kontaktujte kompetentní zaměstnance útvaru SPS – Sociální vztahy a HR Compliance. V první fázi je potřeba obecnou vhodnost záměru konzultovat především s tímto útvarem (např. s ohledem na využívání mobilní práce, která je důležitou podmínkou pro realizaci tohoto konceptu). V dalších krocích žádáte o stanovisko útvary BAR – Real Estate Asset a Travel MGMT, FIO – IT služby, které na projektu desk sharing participují. 

  Zároveň mějte na paměti, že desk sharing jako opatření, které podstatným způsobem ovlivní pracovní podmínky zaměstnanců, je potřeba projednat s Odbory KOVO na centrální úrovni. 

  Cílem desk sharingu je maximální využití pracovišť s ohledem na čerpání mobilní práce. Zatímco ve stávajících prostorách je dobrovolný, v nových a nově pronajímaných budovách včetně Laurin & Klement Kampusu se již s tímto modelem počítá jako se standardním řešením. 

• Strategie

  OK

  Strategie
  

  Rozvoj areálu Česana

  Technický vývoj: V reakci na změny v automobilovém průmyslu se proměňuje i areál u řeky Jizery. Škoda Auto zde investuje do vybudování Centra virtuálního vývoje a Kampusu Česana.

  Čím dál větší legislativní nároky, požadavky zákazníků, ale i tlak konkurence  znamenají výzvu pro celou automobilku. Část útvarů v čele s Technickým vývojem projde proměnou, zaměří se na nové způsoby práce a mimo jiné posílí její virtuální metody už v rané fázi vývojového procesu. To s sebou nese řadu výzev, ale i výhod (více ve Škoda Mobilu 6/2023). V praxi to znamená těsnou týmovou spolupráci oblastí Technického vývoje, Výroby, Nákupu či Prodeje a marketingu už od počátku projektu. Neobejde se bez používání nových technologií podporujících virtuální vývoj a kompletní změny způsobu myšlení, milníků i náplně práce. Aby k tomu mohlo dojít, je nutné připravit adekvátní technologické zázemí.

  Potřebnou organizační a digitální transformaci oblasti Technického vývoje má umožnit Kampus Česana, který budou tvořit nové stavby i historické budovy nejstaršího areálu Škoda Auto. „Spojuje je účel zefektivnit ranou vývojovou fázi vozu za pomoci systémového inženýrství. V těchto prostorech proto budou soustředěny všechny projektové, týmové a jednací prostory,“ vysvětluje Matěj Vydra, specialista stavebně rozvojových záměrů Technického vývoje z oddělení ES – Plánování a koordinace.

  Centrum virtuálního vývoje umožní další rozvoj virtuálních technologií a stane se v budoucnu plnohodnotným, variabilním zázemím pro jejich užívání v Technickém vývoji.

  Nejmenší, ale zásadní investice

  Kampus Česana bude vznikat v několika investičně nezávislých etapách. Už v létě by měla být dokončena nultá etapa projektu Centra virtuálního vývoje CVV.0. Jde o menší, ale důležitou investici, která umožní přestavbu virtuální reality v objektu 518 a Škoda Designu za provozu. Zahrnuje projektové místnosti vybavené 3D brýlemi a dva jízdní simulátory. Jeden se čtyřstěnnou projekcí a pohyblivou platformou bude simulovat jízdu v terénu, druhý s půlkruhovou projekcí přes celé zorné pole řidiče poslouží ke specifickým scénářům, jako je simulace přístrojové desky při noční jízdě. Zásadní význam budou mít dva prezentační sály, tzv. VR studia, s LED obrazovkami o rozměrech 6,4 × 3,6 metru, které umožní prezentovat vznikající vozy ve skutečné velikosti. 

  Plány do roku 2030

  Hlavní část projektu nese označení CVV final. Jejím významným prvkem je integrace prezentační haly, kterou si dnes automobilka pronajímá v Bezděčíně, do areálu Technického vývoje. „Vizí vznikajícího kampusu je propojení areálu, objektů a týmů, optimalizace procesů, funkčních i prostorových vazeb, sdílení nástrojů. Virtuální technologie, které jsou zcela stěžejní, je třeba zpřístupnit všem útvarům včetně Škoda Designu,“ doplňuje M. Vydra. Oddělení designu se musí vypořádat s rostoucími požadavky v oblasti HMI (rozhraní člověk–zařízení) a UX (zákaznická zkušenost), a zvyšují se tak jeho personální i kapacitní potřeby. Proto ho čeká přestavba a propojení s areálem Centra virtuálního vývoje, které by měl zajistit koridor v úrovni druhého nadzemního podlaží, jenž umožní pohyb zaměstnanců i modelů v suchém a teplotně stálém prostředí.

  Info
  

  Historie Česany

  V roce 1819 začali Karl Köchlin a Jeremias Singer na levém břehu Jizery s výrobou tkaniny zvané kartoun. Postupně vybudovali moderní tkalcovnu, která zaměstnávala až 600 dělníků. Později závod prodali. V roce 1881 se dostal do rukou Ignáce Klingera, který nechal na pravém břehu postavit přádelnu na česanou přízi, dnešní budovu 510, a také rodinnou vilu, ve které sídlí Škoda Design. Tradice textilní výroby zde skončila znárodněním po druhé světové válce. Objekty pak připadly státním podnikům Mototechna a AZNP, který sem od roku 1952 začal přesouvat technický vývoj.
  

• Modely / Azubi

  OK

  Modely
  

  Elektromobil pro digitální nomády

  Žákovský vůz: Žáci SOUs navrhli a postavili elektrický vůz Škoda Roadiaq, který vychází z modelu Enyaq. Uzpůsobili ho životu a práci na dobrodružných cestách.

  Nové heslo značky Škoda Let’s explore (Pojďme objevovat), se rozhodli důsledně naplnit žáci Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs), které spadá pod Škoda Academy. Devátý žákovský vůz nazvaný Roadiaq tak koncipovali jako multifunkční obytný vůz sloužící zároveň jako mobilní kancelář. Jeho základem se poprvé stalo plně elektrické SUV Enyaq. To muselo projít celou řadou úprav, se kterými žákům pomáhali jak odborníci z oblastí Výroby a logistiky, Technického vývoje, Škoda Designu, tak poprvé i specialisté na IT a udržitelné materiály. Zapojili se i externí spolupracovníci, kteří se zaměřují například na obytné vestavby vozů.

  35

  O tolik centimetrů je žákovský vůz vyšší než původní model Enyaq.

  29

  Na návrhu a stavbě vozu Roadiaq se podílely necelé tři desítky žáků SOUs.

  27

  Součástí vybavení vozu je i 27palcový monitor s dokovací stanicí pro práci i zábavu.

  Prostornější díky vyšší střeše

  Celý vůz prošel důkladnou proměnou. Žáci navrhli úplně novou, zvýšenou střechu, díky čemuž se zvětšil prostor ve voze. Přepracovali také páté dveře tak, aby umožnili propojení vozu se stanem. Do zadní části auta umístili kompaktní kuchyňku. Levé zadní dveře vozu žáci zaslepili tak, aby měli lidé ve voze více soukromí v části určené k přespávání. Barevně je Roadiaq laděn do kombinace bílé a zelené, pro kterou autoři konkrétně zvolili nový korporátní odstín Emerald Green. Vůz pohání dva elektrické motory umožňující pohon všech čtyř kol. Baterie s kapacitou 82 kWh má dojezd až 495 kilometrů v režimu WLTP.   

  Interiér plný udržitelných materiálů

  Za předními sedadly se původní interiér vozu kompletně proměnil tak, aby v něm mohli cestující pracovat, trávit volný čas nebo si zde jednoduše nachystali místo ke spánku. I díky spolupráci s externími partnery Autointerier Šindelář a Dual Borgstena mohly být při těchto úpravách použity recyklované materiály například pro čalounění. Ve výbavě mobilní kanceláře pro digitální nomády jsou samozřejmostí permanentní internetové připojení, velký monitor s dokovací stanicí pro připojení notebooku, bezdrátová klávesnice, myš, kamera a reproduktor. K napájení lze použít přípojku v kempu, 12V baterii vozu napájenou z trakční baterie či malou přídavnou baterii, která doplňuje elektrickou energii i ze solárního panelu.

  Info
  

  Na stáž do Škoda Designu

  Během návštěvy učňů v oddělení ED – Škoda Design zaujaly šéfdesignéra značky Škoda Olivera Stefaniho designové návrhy žačky druhého ročníku Agáty Fraňkové. Rovnou jí proto nabídl stáž ve svém oddělení. „Seznámím se zblízka s prací designérů, vyzkouším si různé techniky moderního designu a budu dále rozvíjet a prohlubovat své dovednosti,“ pochvaluje si A. Fraňková.
  

• Jak to chodí

  OK

  Jak to chodí
  

  Pohár pro vítěze

  3D tisk, špičkový design a perfektní řemeslné zpracování jsou krásnou ukázkou spolupráce a potenciálu škodováckých útvarů. Pojďme se na trofej pro útvar s nejnižší úrazovostí blíže podívat ve fotogalerii.

  V minulém roce získal cenu za nejnižší úrazovost již potřetí útvar PKD – Převodovky DQ. Tento výkon byl oceněn ponecháním „starého“ poháru ve Vrchlabí nastálo a vznikla tak potřeba zajistit novou trofej. Úkolem připravit nový návrh byl pověřen útvar PSU – Ekologie a pracovní ochrana ve spolupráci s útvary ED – Škoda Design a PSW – Výroba nářadí.

  Útvar PSW využívá technologii 3D tisku kovů sedm let. Oddělení nástrojů se specializuje na výrobu slévárenských forem a kovárenských nástrojů. Technologie 3D tisku kovů je vzhledem k relativně vysoké ceně specialitou. Jana Zajíce, projektového koordinátora 3D metalického tisku z útvaru PSW-F – Výroba metalurgického nářadí, a jeho kolegy proto tento designový projekt zaujal. „Pro všechny bylo výzvou vytvořit speciální putovní pohár, který se skládá z kulovité konstrukce s pavučinovou strukturou na vrcholu osmibokého jehlanu, kterou lze vytvořit pouze pomocí 3D tisku,“ dodává J. Zajíc.

  Vítězové poháru

  V červnu 2023 proběhlo v Kvasinách tradiční předání putovního poháru a finančních cen v soutěži o nejnižší úrazovost za rok 2022. První místo získal útvar PFK-M – Montáž Kvasiny, jehož jméno se jako první objevilo na novém poháru (viz foto). Druhé místo obsadil vrchlabský závod PKD – Převodovky DQ a třetí patřilo útvaru PFK-L – Lakovna Kvasiny. Mladoboleslavský útvar PKM – Motory EA211 byl oceněn jako „Skokan roku“ za největší zlepšení v úrazovosti. Ze všech čtrnácti soutěžících útvarů se v pěti z nich v roce 2022 nestal pracovní úraz s pracovní neschopností. 

  V porovnání s rokem 2021 se v roce 2022 podařilo snížit počet úrazů na 35, což je historicky nejlepší výsledek. V letech 2020–2022 vykazovala Škoda Auto také nejnižší úrazovost v rámci koncernu VW.

• Green Future / Ukliďme Česko

  OK

  Green Future
  

  Spolupráce s ochranáři funguje

  Zaměstnanci Škoda Auto letos znovu podpořili výzvu Ukliďme Česko

  Letošní akce Ukliďme Česko se setkala s velkým zájmem téměř 250 dobrovolníků z řad zaměstnanců a jejich rodinných příslušníků. „Velmi nás potěšilo, že se do letošní kampaně Ukliďme Česko zapojilo tolik našich kolegů. Obětavě a dobrovolně se rozhodli udělat kus práce v oblasti ochrany životního prostředí a přispěli tak svým osobním nasazením k dalšímu posílení udržitelnosti v regionech našich závodů,“ pochválila zaměstnance Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura. Jednotlivé úklidy navíc probíhaly ve spolupráci s lokálními spolky na ochranu životního prostředí, které vytipovaly nejvhodnější místa. 

  Zaměstnanci z Mladé Boleslavi se podíleli na úklidu v chráněné krajinné oblasti Kokořínsko – Máchův kraj, kde se kromě sběru odpadu seznámili také se zajímavými fakty o tomto vzácném území a díky prezentaci ochranářů se dozvěděli, jak dále přispět k ochraně životního prostředí.

  Letos dobrovolníci společně sesbírali 8,5 tuny odpadu. Pro představu takové množství odpovídá 850 pneumatikám z osobních aut.

  Zájemci z kvasinského závodu včetně trainees vyrazili ve spolupráci se Správou chráněné krajinné oblasti Orlické hory a Svazem ochránců přírody Prorubky do Luisina údolí. Vedle sběru nepořádku zde umístili 12 ptačích budek, které pomáhají zahnízdit různým druhům ptactva, protože ve volné přírodě ubývá přirozených dutin, například i kvůli dlouhodobé kůrovcové kalamitě.

  Kolegové z Vrchlabí se na pomoc přírodě vydali do nejvíce zatěžovaných oblastí v okolí Špindlerova Mlýna. Tuto lokalitu vybrala Správa Krkonošského národního parku a pozdější termín byl zvolen s ohledem na chladnější průběh letošního jara.

  Škoda Auto je partnerem výzvy Ukliďme Česko již od roku 2015 a její zaměstnanci pomáhají se sběrem odpadu v přírodě jak na jaře, tak na podzim – před začátkem turistické sezony i po jejím skončení. Pokud jste jarní úklid nestihli, zapojit se můžete třeba 16. září, na kdy připadá Celosvětový úklidový den.

• Green Future / Indie

  OK

  Green Future
  

  Biodiverzita v Indii
  

  U příležitosti Mezinárodního dne biologické rozmanitosti představila Škoda Auto vybraná opatření a projekty na podporu ochrany životního prostředí v okolí svých výrobních závodů po celém světě. Při jejich realizaci hrají aktivní roli zaměstnanci společnosti. Jako signatář iniciativy na podporu podnikání a biodiverzity v Indii (India Business and Biodiversity Initiative) se společnost Škoda Auto Volkswagen India Pvt. Ltd. zavázala k uskutečnění mnoha projektů v této oblasti. 

  340

  Tolik druhů rostlin a živočichů žije v areálu automobilky v Púně.

  36 500 

  V Zeleném centru a Kyslíkovém parku v Aurangábádu najdete přes 36 tisíc stromů.

  500 000

  Znehodnocenou půdu v oblasti města Alibag zalesní půl milionu mangrovníků.

  Pětisethektarový areál automobilky v Púně je například domovem více než 340 druhů rostlin, stromů i živočichů a speciální zahrada poskytuje útočiště motýlům a včelám. „Kyslíkový park“ a „Zelené centrum“ v závodě v Aurangábádu tvořené 36 500 stromy nejen produkují kyslík a vážou oxid uhličitý, ale jsou i hnízdištěm původních druhů ptáků a přispívají k podpoře biodiverzity. Ve druhé etapě bude vysazeno dalších 50 000 stromů.

  Fotovoltaické panely v indických výrobních závodech přispívají k dodávkám obnovitelné energie. V závodě v Púně byla spuštěna jedna z největších střešních slunečních elektráren v automobilovém odvětví v Indii (26,6 milionu kWh za rok).

  V oblasti města Alibag ve státě Maháráštra podporuje automobilka zalesnění 100 hektarů znehodnocené lesní půdy více než 500 000 kusy mangrovníku. Stromy přispějí k zajištění živobytí místního obyvatelstva a budou se podílet na tzv. sekvestaci modrého uhlíku. Jde o proces, kdy se nadměrný oxid uhličitý fotosyntézou mění na uhlíkaté látky, které rostliny svými kořeny umějí uložit zpět do půdy. Vedle toho projekty zaměřené na ochranu vody pomáhají nasbírat několik milionů litrů dešťové vody v oblastech postižených suchem. Tímto způsobem je podpořeno doplňování podzemních vod, ze kterého mají užitek místní obyvatelé, zemědělci i hospodářská zvířata.

• Výroba

  OK

  Výroba
  

  Tutoři ve Škoda Auto 

  Hlavní rolí tutorů je podpořit mistrové a mistry v jejich každodenní práci. Zároveň jsou pro ně oporou, průvodcem i motivátorem.

  Role, která zdánlivě není vidět. To jsou tutoři ve Škoda Auto. Jde o nejzkušenější mistry, kteří tuto činnost vykonávají nad rámec své profese. A v čem jejich role spočívá? V každodenní práci tutorů je bezpodmínečně nutná vstřícnost, vcítění se do prožívání náročných a nových situací. Velmi důležitou složkou jejich osobnosti je i statečnost, se kterou musí jít do názorových střetů, když například hledají optimální podporu jak u nadřízených, tak podřízených.

  Tutor jako průvodce a motivátor

  Tutoři doprovázejí mistry a mistrové na kariérní cestě při zaškolování. Seznamují je s programy a aplikacemi nebo jim vysvětlují práci s těmi novými. Předávají jim své zkušenosti při inventuře, nábězích nových modelů a technologií apod. Stávající zaměstnance podporují při řešení každodenních rutinních problémů, ať už jde o plynulost výroby, odstraňování závad, zavádění opatření, pomoc při procesních auditech, či při proškolování BOZP, požární ochrany, první pomoci apod. Navrhují co nejefektivnější formu komunikace mezi jednotlivými směnnými systémy. Zavádějí také optimalizaci v týmové práci a vedení týmových rozhovorů. V neposlední řadě vyhledávají talentované zaměstnance, a to především z řad týmových koordinátorů oblasti Výroby a logistiky, které na počátku jejich kariérní cesty motivují a podporují.

  Partner tutorů

  Znalosti a zkušenosti tutorů jsou v oblasti Výroby a logistiky nenahraditelné. Podstatná je proto pro ně i podpora Škoda Academy. „Pro tutory připravujeme zejména rozvojové programy, např. vzdělávací akce na téma integrity a diverzity,“ říká Ladislava Hladíková, specialistka kompetenčního managementu z útvaru SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy. „S tutory se setkáváme jednou za dva měsíce na tzv. metodickém setkání. Jeho obsah se řídí podle potřeb jednotlivých tutorů, kteří ho využívají pro vzájemnou komunikaci, ale i ke sdílení či prodiskutování otázek zaměstnanců,“ upřesňuje Jiří Procházka, specialista kompetenčního managementu z téhož útvaru. 

  Oba rovněž stojí za komunitou Mistrové a mistři sobě, která běží v prostředí MS Teams a nabízí prostor pro vzájemné sdílení zkušeností.
  

  Karel Kudrna

  Mistr montáže MB I – Tutor PF1-M/4 – Trénink mistrů
  

  Tým Škoda Academy řeší teorii, kterou zavádíme v praxi. Staráme se například o správnost, využitelnost a hlavně splnitelnost veškerých procesů, snižujeme administrativní zátěž a v neposlední řadě přenášíme aktuální informace na mistry a další zaměstnance.
  

  Václav Smolka

  Mistr lakoven – Tutor PFO-L/6 V – Trénink mistrů

  V úzké spolupráci tutorů a Škoda Academy vznikají nové možnosti vzdělávání v digitální platformě Degreed. Na základě korektně nastaveného profilu budou zaměstnanci dostávat doporučení ke kurzům, které jsou relevantní pro zvyšování jejich kvalifikace.

• Soutěž / Best KVP

  OK

  Soutěž
  

  Výsledky 7. ročníku Best KVP
  

  V sedmém ročníku soutěže Best KVP vybírala odborná porota a zaměstnanci nejlepší opatření z KVP workshopů, které proběhly v roce 2022. O ocenění soutěžilo 911 opatření, která vzešla z 212 workshopů a automobilce přinesla roční úsporu 14 milionů eur (přibližně 331 milionů Kč). Ocenění získala opatření ve třech kategoriích. Odborná porota složená ze zástupců vedení oblasti Výroby a logistiky vybírala tři nejlepší opatření. Cenu si odneslo i nejlepší opatření realizované v Indii. Ve třetí kategorii rozhodli o vítězi zaměstnanci. Ti, kteří se zapojili do hlasování, postoupili do slosování o jeden roční vjezd do závodu Mladá Boleslav soukromým vozem. 

  Podobně jako v minulých letech i v letošním ročníku ceny předávali zástupci vedení oblasti Výroby a logistiky vítězným týmům přímo na jejich pracovištích. Tyto týmy tedy mohly svá opatření představit přímo v provozech, kde workshopy probíhaly a opatření byla nasazena.

  Vítězové

  Cena odborné poroty

  1. místo – Kvasiny, Montáž vozů ML1 – Dovytížení robota na montáž těsnění operací Válečkování dodatkového těsnění 

  2. místo – Kvasiny, Lakovna – Využití neproduktivního času prahových robotů pro ofukování dosedacích ploch karoserie

  3. místo – Mladá Boleslav, Montáž vozů MB I – Automatické porovnání správnosti kola k danému vozu pomocí skeneru instalovaného na utahovačce kol

  Cena zaměstnanců

  Mladá Boleslav, Montáž baterií PHEV – Optimalizace montáže E-boxu pomocí úpravy programu šroubových spojů a instalací kamerové kontroly

  Cena Best KVP India

  Púna, Svařovna – Zlepšení kvality díky úpravě tvaru nanášení lepidla

• Digitalizace

  OK

  Digitalizace
  

  SAP přehledně a kdekoli

  Uživatelské rozhraní SAP Fiori výrazně usnadňuje práci a zlepšuje dojem z využívání konkrétních aplikací.

  Informační systém SAP je klíčovým nástrojem pro řízení firemních procesů ve Škoda Auto. Aby se s ním dobře pracovalo, potřebuje pohodlné uživatelské rozhraní. A to představuje SAP Fiori, o které se v SAP Koncernovém kompetenčním centru stará expertní tým FIA/5 – SAP Development VWG. Pod vedením koordinátora Richarda Dzurka zajišťuje vývoj a podporu tohoto rozhraní pro koncern VW.

  Hlavní předností SAP Fiori je jeho vzhled. Pro uživatele je oproti standardním aplikacím poutavější, přehlednější a intuitivnější, tím značně usnadňuje jeho používání. Především se však dá využít pro celé spektrum aplikací. Příkladem mohou být @SMART Aplikace, se kterými jste se pravděpodobně již setkali.

  Na různých zařízeních

  Neméně důležitou vlastností SAP Fiori je jeho přístupnost. Jeho první verze vyšla v roce 2013, kdy zažívala zásadní rozvoj chytrá zařízení. Bylo jasné, že rozhraní nemůže být dostupné jen na desktopových stanicích. Vývojáři proto vytvořili plně responzivní prostředí snadno dostupné i z mobilních telefonů. Zajímavostí přitom je, že SAP Fiori představuje pouze prezentační vrstvu klasického SAP GUI, které spíše připomíná program z předchozích desetiletí. V reálu tuto vlastnost doceníte například na cestách, když potřebujete nutně vyřídit třeba eNepřítomnost, prohlédnout si eSměny nebo vyfotit a nahrát potvrzení. V takové situaci se vám nechce vytahovat a zapínat počítač, raději sáhnete po telefonu či tabletu. I v nich je to díky přístupnému a responzivnímu uživatelskému prostředí snadné.

  Rozhraní také umožňuje přiřadit konkrétní role ke konkrétním skupinám aplikací a poté tyto role přiřadit specifickým uživatelům. Pokud je role přiřazena, zobrazí se uživateli i aplikace, které do ní spadají. Díky tomu lze vytvořit skupiny uživatelů, a tím tedy i řídit přístupy k dílčím aplikacím. Pokud chcete využít SAP Fiori pro své aplikace nebo se dozvědět další informace, neváhejte se obrátit na tým FIA/5.

  Richard Dzurko

  SAP Development koordinátor pro VW, FIA/5 – SAP Development VWG

  Prostředí SAP Fiori je z mého pohledu jistě budoucností v oblasti systému SAP. Jsem rád, že společně s mým týmem můžeme přispívat k jeho rozvoji v koncernu VW.
  

• Ocenění

  OK

  Prestižní ocenění za management ochranných známek
  

  Ocenění
  

  Útvar FLI – Duševní vlastnictví si vysloužil významné mezinárodní ocenění WTR Industry Award 2023 za vynikající práci v oblasti ochranných známek. V kategorii vozidla a transport byl vyhlášen týmem roku. Ocenění uděluje londýnská organizace World Trademark Review (WTR) u příležitosti výročního setkání International Trademark Association. Tato největší akce profesní komunity z oblasti ochranných známek a duševního vlastnictví se letos uskutečnila v Singapuru. Tým značky Škoda uspěl v silné konkurenci, ve finále předčil automobilky Ford, Tesla i celý koncern VW. „Děkuji a gratuluji všem kolegům z FLI, kteří se věnují ochranným známkám a ochraně duševního vlastnictví. Vítězství je skvělým oceněním jejich vynikající práce. V posledních letech se nám podařilo dosáhnout řady velkých věcí, mezi které patří i odkup portfolia ochranných známek Škoda od plzeňské Škoda Group,“ komentoval úspěch Miroslav Černý, vedoucí oddělení FLI – Duševní vlastnictví.

  7 000

  Tolik odborníků z oboru se účastnilo setkání v Singapuru, na kterém byla udělována ocenění WTR Industry Award 2023.

  Organizace WTR vybírala finalisty a oceněné podle několika kritérií. Patří mezi ně například aktivní vymáhání práv z ochranných známek, globální přístup k rozšiřování a ochraně značky, úspěšné využívání portfolia a další.

• Force Program

  OK

  Force Program
  

  Kvalitní výroba zvyšuje přidanou hodnotu vozu

  Snadné a kvalitní výrobní procesy jsou důležitým faktorem pro růst přidané hodnoty výrobků Škoda Auto v budoucnu.

  Zaměřeno na čistotu karoserie
  

  „Naší vizí je snadný a kvalitní proces v celém životním cyklu vozu, od vývoje přes přípravu výroby, stavbu až po užívání zákazníkem. Chytrými nápady a inovacemi ve výrobě dosahujeme skvělých výsledků a plníme jednotlivé cíle,“ říká garant akčního pole F2 – Kvalita orientovaná na zákazníka Josef Ditrich, koordinátor z útvaru PFS-K/1 – SP lisoven MB. Jedním z témat, kterými se v tomto akčním poli zabývají, je čistota karoserií ve výrobním toku. Kvalita povrchu se hodnotí na kontrolních bodech a je velmi důležité, aby proběhla bez dalších následných oprav a víceprací na karoserii. „Uspořádali jsme workshop na řešení problémů. Za účasti kolegů z výroby a odborníků z různých oblastí firmy jsme definovali 24 témat ke zlepšení, kterými se budeme zabývat. Pro lepší orientaci jsme je rozdělili do tří bloků podle zaměření na systémová, investiční a organizační,“ říká J. Ditrich.

  Hledání řešení pro témata akčního pole F2 by se neobešlo bez spolupráce ve fungujícím týmu a mnoha inovativních nápadů.

  Josef Ditrich

  koordinátor PFS-K/1 – SP lisoven MB

  Systémové řešení

  Příkladem systémového tématu je možnost nasadit do procesu výroby materiál s povrchovou úpravou zinku s hořčíkem. Výhodou pro zákazníka je vyšší korozní odolnost oproti běžnému pozinkovanému povrchu. Vyplatí se zejména u vnějších panelových dílů, kde je největší riziko poškození, například od odlétávajících kamenů s následnou korozí. Podmínkou jeho využití je však úprava povrchového napětí materiálu, které způsobuje ulpívání a zachytávání nečistot na karoserii v lázních předúprav v lakovně. Tyto nečistoty se musí v dalším výrobním toku brousit. „Společně v týmu a ve spolupráci s Vysokou školou chemicko-technologickou v Praze postupně definujeme opatření, která povedou k odstranění tohoto projevu, tak abychom mohli výhody nového povrchu plně využít,“ dodává J. Ditrich. 

  Investiční projekt

  Jedno z investičních témat workshopu se zaměřilo na detailní analýzu a porovnání technologií, které v lakovnách využívají k čištění surových karoserií. V Lakovně A je nainstalován tzv. bodywasher systém, kdy se karoserie čistí pomocí kombinace částečného ponoru a postřiku. V Lakovně B se karoserie čistí celkovým ponorem ve vaně s čisticí lázní. Toto řešení vyšlo z porovnání lépe a automobilka ho bude vyžadovat u všech nových projektů.
  

  Přidaná hodnota neboli value add
  

  Za tímto slovním spojením se skrývá úsilí výrobce provádět při výrobě produktu pouze činnosti, za které je zákazník ochotný platit. Procesy, které je potřeba vykonat z pohledu automobilky nad rámec, zákazník vůbec nezaznamená, a jde tedy o „plýtvání“. Patří sem například cesty pro materiál, dodatečné kontroly, vybalování dílů, strukturální možnosti provozu apod. Hlavním nástrojem pro zvyšování value add jsou workshopy KVP a řeší je i tzv. týmy produktivity. Tyto skupiny se zaměřují na detailní rozpady činností, uspořádání pracovišť, nářadí atd. To vše s cílem optimalizovat procesy tak, aby se zvýšila přidaná hodnota vozu a současně došlo ke zlepšení ergonomie, kvality apod. 

  V akčním poli F3 stále platí, že ke zvyšování přidané hodnoty dochází, když vůz vyrobíme s optimálními náklady. To, že ho takto vyrobíme, je naše konkurenční výhoda, která utváří naši budoucnost, protože díky ní získáme finance na další rozvoj firmy.

  Roman Vinš

  koordinátor PSI/2 – Průmyslové inženýrství – Výroba vozů MB I

  Průměrné procentní vytížení výrobních provozů bylo v roce 2018 87,4 %, dnes se pohybuje na úrovni 91 %. To je posun, za kterým se odehrálo mnoho práce, proto je třeba poděkovat všem, kteří se na tom podíleli. Škoda Auto patří mezi automobilky, které umějí velmi efektivně vyrábět produkty, jež jsou konstrukčně jiné, a umějí je zakomponovat do vlastních strukturálních podmínek. Pro příklad montáž MBI vyrábí v taktu 57 sekund v jedné montážní lince dvě různé platformy, a to s konvekčním i s plně elektrickým pohonem. K tomu se umí popasovat i s deriváty, jako jsou PHEV a CNG. Každý den v jedné hale vyrobí 1 360 vozů.

  Stav v montážních provozech 

  Na pracovišti předmontáže trubek klimatizace v montáži MB I se z pohledu value add provádí složitá kompletace jednotky s klima trubkami, která je spojená s povinným načítáním čárového kódu pro každý šroubový spoj. Jde o osm zástavbových dílů, v různých variantách, které jsou rozloženy na velké ploše a u kterých se kvůli utažení šroubových spojů načítají identifikační čísla vozu. Navíc musel pracovník, který zajišťoval jeden komplet, ujít 72 metrů. Workshopový tým se proto zaměřil na celkovou reorganizaci materiálové zóny a předmontážního pracoviště. Zavedl jednopaletový zavážecí systém, který materiálovou zónu zmenšil asi o 40 % (6 m2) a pracovníkovi ušetřil 12 metrů chůze.

  Druhá fáze se zaměřila na optimalizaci dosahových vzdáleností přímo na předmontážním pracovišti. Předmontážní stůl zde nově sestavili do tvaru L, aby byl dosah při kompletaci maximálně 60 cm. Důležitým krokem byla redukce cest k načítání identifikačního čísla, a to tak, že zde nainstalovali digitální panel, který zobrazuje QR kód. Tím se uspořilo dalších 45 m zbytečných cest. 

• Akce / Innoday

  OK

  Akce 
  

  Inovace máme ve své DNA

  InnoDay 2023 opět nabídl pohled na inovace ve Škoda Auto.

  Celofiremní inovační den představující technologické novinky ve Škoda Auto otevřel své brány ve středu 7. června 2023 ve Škoda Muzeu. 

  Pro zaměstnance šlo o skvělou příležitost podívat se na inovativní projekty napříč celou automobilkou a potkat se s kolegy z různých oblastí nebo si vyzkoušet jízdu v elektrickém voze Enyaq. Letos pro ně kolegové z útvaru GSC – InnoTeam připravili velmi pestrý program. Kromě škodováků a kolegů ze Škoda X (dříve Škoda Auto DigiLab), Digiteq a Prague 42 byly připraveny i projekty kolegů z koncernových značek SEAT a Cupra. Návštěvníci mohli na Marketplace zavítat do celkem 24 stánků v hlavním sále Škoda Muzea, kde si prohlédli například inovační ekosystém, udržitelné materiály, digitalizace v rámci vývoje nebo využití umělé inteligence pro potřeby ServiceDesku. Pro ty, kdo nemohli přijít osobně, byla k dispozici online Live TV.

  3 500

  Tolik zaměstnanců na akci zavítalo během dvou dní konání a 500 z nich zaujaly připravené přednášky.

  1 000

  Online Live TV sledovalo více než tisíc zájemců. 

  100

  Více než sto kolegů si vyzkoušelo jízdní vlastnosti vozu Enyaq.

  V menších sálech byla pro návštěvníky připravena série přednášek o aktuálních tématech. Táhla zejména umělá inteligence a její využití v každodenním pracovním i osobním životě. Jednotlivá témata představili převážně interní přednášející, dvě prezentovali kolegové z Indie. Velkou výhodou pak bylo, že se ze všech přednášek pořizovaly záznamy, které budou v nejbližší době zpřístupněny na microsite InnoDay.

  Zajímavým doplňkem byl venkovní stan s výstavou Udržitelnost v osobním životě. Zaměstnanci mohli navštívit stánky s lokálními farmářskými produkty, udržitelnou módou nebo s netradičním způsobem praní za pomoci papírků nezatěžujících přírodu. Inspirací do každé kanceláře pak mohlo být pěstování hlívy ústřičné na kávové sedlině.

  Info
  

  Microsite InnoDay najdete na Škoda Space, kde jsou k dispozici jednotlivé prezentace a v nejbližší době je doplní videomedailonky jednotlivých stánků i záznamy všech přednášek.

  Marketplace
  

  V rámci InnoDay představili škodováci aktuálně realizované nebo čerstvě implementované inovativní projekty.

  Škoda Auto

  — Inovační ekosystém

  — PoC hlasová biometrie

  — VoiceBot pro Service Desk

  — In-car kvíz

  — Track & Explore your Škoda

  — Udržitelné materiály

  — e-Meisterbock

  — AI Kompetenční centrum

  — Plasma PFI

  — ŠkoTwin

  — Mobilní robot

  — Flexibilní podjezdové FTS

  — Interaktivní zábava ve voze

  — Simulace znečištění vozu

  — Automatizace testování MyŠkoda

  — CPS – central picking system

  Škoda X

  — In Car Health & Wellbeing

  — Automatický překlad videí

  — Využití AI pro školicí účely

• Digitalizace / Škoda X

  OK

  Digitalizace
  

  X jako digitální budoucnost

  Inovační centrum Škoda Auto DigiLab se mění na Škoda X. Pod palcem bude mít digitální služby automobilky.

  Ve výrazné proměně inovačního centra zdaleka nejde jen o změnu jména. Škoda X přichází s novým zaměřením, které bude výrazně podporovat služby a produkty automobilky. Z inkubátoru, jenž testoval nové služby mobility, se mění v centrum přinášející digitální služby do každodenního života zákazníků. Vyhledávání nových technologií zůstává úkolem Škoda X, ale zaměřovat se nyní bude primárně na evropské start-upy, inovace a technologická centra. Objevovat díky tomu má zejména chytrá řešení pro digitální služby, mobilní aplikace a také eMobilitu.

  Jasná je i symbolika písmena X v názvu. Odkazuje ke třem anglickým výrazům: eXponential značí rychlý, exponenciální rozvoj; eXploring, tedy objevování, se váže i k cílové skupině značky Škoda, novým objevitelům; eXpanding znamená rozšiřování digitálních služeb do dalších zemí. X znamená závazek poskytovat zákazníkům značky Škoda vždy něco navíc, tedy eXtra. 

  Škoda X bude jako značka samostatně provozovat nově vyvinuté digitální služby a pečlivě naslouchat našim zákazníkům. To nám umožní porozumět přáním klientů, reagovat na ně a poskytovat přesně ty služby, které potřebují.

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu 

  Nové služby

  V portfoliu Škoda X zůstávají zavedené služby, jako je platforma pro P2P carsharing HoppyGo, aplikace městské mobility Citymove a další. U nich to ale rozhodně nekončí. V průběhu léta zamíří i na český trh služba Pay to Park, skrze kterou zákazník identifikuje použitou parkovací zónu a automaticky zpracuje platbu přímo z infotainmentu vozu. Aktuálně startuje pilot další nové služby, Pay to Fuel, v Německu, Dánsku a Lucembursku. Umožní platit prostřednictvím infotainmentu rovněž za tankování. Do konce roku bude služba dostupná u 16 000 čerpacích stanic v 11 evropských zemích. Škoda X má na starosti také pilotní projekt Second Life Energy Storage. Jde o úložiště energie tvořené použitými bateriovými moduly z vozů Enyaq, které tak mohou sloužit dalších 10 i více let.

  Chcete vědět o Škoda X více? Navštivte web skoda‑x.cz nebo si přečtěte článek v online magazínu Škoda Storyboard.

• Akce

  OK

  Jak být lepší než konkurence?
  

  Na týdenním workshopu se před časem pod patronací útvaru BW – Value Engineering sešli odborníci ze společností Volkswagen Osobní vozy, Volkswagen Group Components, Škoda a SEAT. Jejich úkolem bylo analyzovat silné a slabé stránky konkurenčního modelu v porovnání s chystaným dostupným elektrickým vozem Škoda s pracovním označením „Small“ (více o něm ve Škoda Mobilu 5/2023). Cílem workshopu byla optimalizace přímých materiálových nákladů a vytipování nápadů v oblasti udržitelnosti. Analýza se zaměřila na konkrétní oblasti, jako jsou interiér, nárazníky, podvozek, řízení vytápění, elektrický pohon, bateriové systémy, kabelové svazky vysokého napětí a karoserie. Na závěr workshopu proběhla prezentace zjištění zúčastněným stranám a členům představenstva. Tyto poznatky jsou nyní sdíleny s odbornými skupinami, které pracují na synergické rodině malých elektromobilů koncernových značek. 

  Rozbor konkurence hraje zásadní roli pro pochopení silných a slabých stránek vozů na trhu. Automobilka díky němu získá přehled o technických koncepcích a přímých materiálových nákladech konkurenčních vozů. Díky tomu může identifikovat potenciální oblasti pro snížení nákladů, které nebudou mít dopad na kvalitu nebo vlastnosti vozu. Kromě toho hledá udržitelná řešení, která by snížila dopad budoucích projektů na životní prostředí.

  Value Engineering 

  Jde o metodu řízení na základě hodnoty, která přináší důležité úspory a kterou využívají i prémiové značky automobilů. Principem je vyhledávání a zaměřování se na to, v čem zákazníci skutečně spatřují hodnotu, a tedy i důvod k nákupu. A naopak snižování nákladů tam, kde hodnotu nevnímají, za předpokladu, že jsou zachovány standardy kvality a bezpečnosti. Útvar BW – Value Engineering vznikl ve Škoda Auto začátkem roku 2021 a pracuje v něm zhruba 35 lidí (více o něm ve Škoda Mobilu 8/2022).

  Akce
  

• Zdraví

  OK

  Zdraví
  

  Na kůži záleží
  Jak se chránit před sluncem a předejít úpalu, úžehu či rakovině kůže
  

  Letní měsíce jsou spojené se zdravotními problémy, které nastávají po vystavení těla přílišnému množství slunečního záření a tepla. Slunce vydává elektromagnetické záření, které se skládá z ultrafialového (UV) a infračerveného záření. UV záření je škodlivé pro kůži i oči a může způsobit spálení, nebo dokonce rakovinu kůže.

  Úpal

  Jde o stav, kdy tělo trpí přehřátím. Mezi příznaky patří bolest hlavy, závratě, nevolnost, celková slabost, dehydratace a zácpa. Může způsobit horečku, záchvaty, křeče až kóma. 

  Úžeh

  Je vážnější než úpal a obvykle se vyskytuje, když tělo není schopno regulovat svou teplotu po vystavení se slunci a teplu. Úžeh může být život ohrožující tím, že způsobí   narušení funkce mozku, jater, srdce a dalších orgánů. Mezi příznaky patří zmatenost, ztráta vědomí, křeče, zvracení, zvýšená tepová frekvence a dýchání, horečka a náhlý pokles krevního tlaku.

  Neriskujte ani zdraví svých potomků. Přímému slunci rozhodně nevystavujte děti do jednoho roku a u těch do tří let pobyt na slunci omezte. 
  

  Nádory kůže

  Patří mezi nejčastější nádorová onemocnění a jejich výskyt trvale stoupá. Abyste tomuto onemocnění předešli, měli byste se chránit před slunečním zářením a zároveň absolvovat preventivní vyšetření. Mezi nejrizikovější skupiny patří lidé se světlou pletí, ti, kteří mají hodně znamének, lidé, kteří dlouho nenavštívili kožního lékaře, nebo ti, u nichž nemoc prodělal někdo z rodiny. 

  Prevence

  Všem těmto onemocněním lze předejít včasnou prevencí. Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO pravidelně připravuje opatření vedoucí k hydrataci organismu pro horké dny (viz Škoda Mobil 6/2023). Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie zase pořádá preventivní akce Na kůži záleží. V Mladé Boleslavi proběhly 20. a 21. června, v Kvasinách a ve Vrchlabí je můžete navštívit na podzim. Více informací najdete v sekci Zdraví na Škoda Space.

  Pět kroků k ochraně před sluncem
  

  — Používejte ochranné prostředky proti slunečnímu záření, jako jsou opalovací krémy, pokrývky hlavy a volný oděv. 

  — Snažte se pobyt na slunci omezit, zejména v nejteplejších hodinách dne.

  — Chraňte pokožku, i když pobýváte ve stínu nebo je pod mrakem. 

  — Dodržujte pitný režim, hodně pijte vodu a neslazený čaj.

  — Preventivně můžete užívat antioxidanty (zinek, biotin, vitamin C), které při ochraně kůže pomáhají.

  Emoce zdraví škodí, nebo pomáhají? 

  Záleží na tom, jak s nimi zacházíte. Emoce totiž říkají, co je pro vás důležité, co má nějakou hodnotu, za co stojí bojovat. Proto je nutné si uvědomit, co cítíte a proč. Je dobré mít někoho, s kým můžete o svých pocitech mluvit – přátele, kolegy, psychologa. Pokud prožíváte silné emoce, zkuste se zaměřit na jednu věc, která vám aktuálně pomůže, abyste se cítili lépe. Snažte se udělat první krok a vyzkoušet, zda pocítíte úlevu. Například si promluvte s někým, s kým máte konflikt, a prolomte ledy. A když ne, alespoň budete mít dobrý pocit, že jste to zkusili. Určitě se však vyhněte třem nesprávným strategiím zvládání emocí. Ty totiž vašemu tělu ani duši nepomohou.

  Nepotlačujte emoce

  Když prožíváte dlouhodobý stres, ale nedáte na sobě nic zdát, emoce potlačujete. Například když cítíte křivdu, vztek, naštvání nebo lítost, ale přebijete to prací, fyzickou aktivitou, alkoholem nebo siláckými řečmi. Mnohdy se u vás projeví tzv. psychosomatické onemocnění (zažíváte časté bolesti hlavy, svalů, žaludku, bušení srdce, máte sníženou imunitu a mnoho dalších obtíží). 

  Neventilujte je nekontrolovaně

  Opačnou strategií je ventilace. Co cítíte, si nenecháte pro sebe a v nekontrolované síle to vypustíte. Cítíte velký tlak, prožíváte pocity jako při infarktu, jste brunátní a potřebujete křičet na ostatní. Často se vám uleví, ale jen krátkodobě, a navíc přitížíte svému okolí. Také si uškodíte tím, že musíte situaci „žehlit“. To vám přivodí další nezdravý stres a možná opět psychosomatické obtíže.

  Nelitujte se

  Třetí nezdravou strategií je utápění se ve svých emocích. Když si berete vše zbytečně osobně, snadno upadáte do deprese, pocitů méněcennosti a nízkého sebevědomí. Příčinu svých negativních pocitů neřešíte a jen se litujete.

• Oznamení

  OK

  Oznámení
  

  Konec platnosti karet Flexi Pass a jejich výměna
  

  Platnost všech aktuálně používaných benefitních karet Flexi Pass vyprší 30. září 2023. S ohledem na konec platnosti Flexi Pass karet pro vás Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO zajistila automatické rozesílání nových karet. Týká se to jak karet vydaných při startu cafeterie Benefity Škoda, tak těch vydávaných nově přijatým zaměstnancům i všech náhradních karet. Nové karty Flexi Pass budou rozesílány automaticky od druhé poloviny července do konce srpna, o jejich výměnu tedy nemusíte žádat. 

  Jak výměna proběhne

  Novou kartu Flexi Pass s platností do 30. září 2027 obdržíte prostřednictvím České pošty na adresu, která je evidovaná v personálním systému, tedy kontaktní či trvalá. 

  Co dělat pro bezproblémové doručení

  Do svých kontaktních údajů v personálním systému zadejte do 10. července 2023 správnou adresu pro doručení karty. Označte si poštovní schránku čitelně celým jménem.

  Od kdy můžete novou kartu používat

  Novou kartu můžete začít používat ihned po jejím vyzvednutí a aktivaci. Kartu si nově aktivujete sami ve svém účtu cafeterie. Podrobný návod najdete v dopise, který obdržíte zároveň s novou kartou. Jakmile kartu aktivujete, lze ji ihned používat. Ve stejnou chvíli vám přestane platit původní karta. 

  Do kdy lze používat stávající kartu

  Předchozí karta má platnost do 30. září 2023. Platit vám přestane po aktivaci nové karty, nejpozději však 1. října 2023. Původní kartu vraťte v průběhu října na vyznačená místa v jídelnách jednotlivých závodů. Pomůžete tak dobré věci – karta bude ekologicky recyklována a zároveň společnost Sodexo za každou vrácenou kartu věnuje 10 Kč na výsadbu stromů po celé ČR. Návodku pro změnu dat v personálním systému najdete zde.

• Akce / Zlepšovatelství

  OK

  Vozy Scala pro výherce Tomboly

  Zlepšovatelství: V jubilejním 30. ročníku Tomboly ZEBRA získali na začátku června její výherci čtyři vozy Scala v bílé a černé barvě.

  Vozy si noví majitelé převzali 6. června v Zákaznickém centru. Slavnostně jim je předali zástupci sociálního partnera, oblastí Výroba a logistika a Lidé a kultura a Michaela Wrona, koordinátorka SP/2 – Zlepšovatelství. Štěpán Lacina, vedoucí SP – Plánování lidských zdrojů, v děkovném proslovu připomněl loňské spuštění nové strategie Zlepšovatelství, která vznikla ve spolupráci s Odbory KOVO. Přinesla méně tlaku na podávání návrhů, odbourává administrativu a podporuje kvalitní nápady s přínosy pro firmu. Díky vyššímu bodovému ohodnocení se zvýšila i šance získat losy do Tomboly. Do tohoto konkrétního slosování byli zařazeni zaměstnanci, jejichž zlepšovací návrhy byly vyhodnoceny a uzavřeny v období od 1. července do 31. prosince 2022 a kteří splnili všechny podmínky. Do slosování za účasti notářky bylo zařazeno 1 825 losů.

  Zlepšovací návrh jsme podali s kolegou. Už jsme to párkrát udělali i dříve, ale takový úspěch jsme zatím neměli. Nápady většinou přicházejí po pracovní době, kdy se člověk věnuje jiným věcem. Druhá věc je pak realizace, velice si proto vážíme nadřízených, kteří nám nechávají volnou ruku.  

  Jan Klacek

  Mechatronik AP-109, PFO-B/1 – Lakovna M18

  Jiří Drbout, vedoucí PP – Plánování značky, poděkoval výhercům a ocenil aktivitu zaměstnanců a jejich chuť zlepšovat a nacházet stále nové potenciály. Shodou náhod vybral losovací program mezi všemi losy právě ty, které autoři získali za vyčíslitelné přínosy. Všichni vylosovaní výherci tak přispěli k rekordnímu výsledku Zlepšovatelství v úsporách, které loni překonaly 367 milionů Kč. Tombola pokračuje i letos, proto neváhejte a zapojte se do Zlepšovatelství.

  Jana Sajdlová, hlavní pokladník Odborů KOVO MB, zaměstnancům vzkazuje: „Zebra pochází z jižní Afriky, ale dobré nápady máme každý v hlavě. Nenechte si je tam, ale sdělte nám je.“ Přijďte tedy s nápadem, který pomůže zlepšit pracovní podmínky, procesy, postupy či kvalitu ve Škoda Auto, a získejte odměnu i šanci vyhrát vůz v příštím losování. Pro inspiraci představujeme úspěšný návrh, jehož spoluautorem je jeden z výherců.

  Jak ochránit trysky 

  Zaměstnanci lakovny M18 Jan Klacek a Radoslav Dlugoš vymysleli účinný způsob kontroly zamknutí ergonomického přípravku pátých dveří u vozů Enyaq, aby nedocházelo ke kolizi robotické aplikační trysky s přípravkem a k jejímu zlomení. Robot díky jejich nápadu pořídí snímek pomocí senzoru a provede kontrolu pozice přípravku. Když vyhodnotí nesprávnou pozici, aplikaci zablokuje a zabrání tím zlomení trysky. Automobilce tak autoři uspořili statisíce korun ročně za nákup trysek.

  Akce
  

• Personalistika

  OK

  Personalistika
  

  HR jako partner

  V rámci transformace operativní personalistiky Škoda Auto od července otevírá HR poradenské centrum pro zaměstnance s cílem učinit personální služby rychlejší, efektivnější a kvalitnější.

  Zatímco dosud se zaměstnanci museli obracet pouze na svého personalistu, nyní mohou navštívit jakékoli HR centrum nebo pro vyřízení svého požadavku využít nové digitální nástroje dostupné v režimu 24/7. 

  HR poradenské centrum je určeno pro řešení individuálních požadavků tarifních zaměstnanců, kteří se na jeho služby mohou obracet s řadou témat. Mezi ně patří například individuální poradenství v personálních záležitostech, změna osobních i kontaktních údajů, potvrzení o zaměstnání, čerpání volna, mateřské a rodičovské dovolené, narození dítěte, neplacené volno, zvyšování kvalifikace, úprava pracovní doby či mobilní práce, změny zdravotní pojišťovny, přiznání důchodů či zdravotních znevýhodnění.

  Tým HR poradenského centra bude k dispozici všem zaměstnancům automobilky ve všech třech českých závodech.
  

  Moderní IT nástroje, jako jsou elektronický spis zaměstnance, DMS (document management system), tiketový systém nebo call centrum, poskytnou personalistům nové možnosti komunikace se zaměstnancem a sjednotí kontakty na personalistiku. Zaměstnanci budou mít navíc několik možností, jak oddělení operativní personalistiky kontaktovat (viz Tip).

  „Mezi místa, kam budou moci zaměstnanci zajít osobně, přibude v Mladé Boleslavi moderní HR centrum. Sídlit bude ve III. sekci ubytoven na tř. Václava Klementa 839 a klientům nabídne jednoduchou dostupnost, bezbariérový přístup i možnost využití rezervovaných parkovacích míst,“ říká Jan Frydrych, vedoucí útvaru SB – Operativní HR péče, digitalizace. Novinkou, která zlepší rychlé odbavení zaměstnanců, je možnost objednání na konkrétní čas prostřednictvím služby HR Booking, dostupné ze Škoda Space.

  Více informací o tom, jak HR centra fungují, najdete na Škoda Space.

  Tip
  

  Jak kontaktovat personalistu
  

  — Telefonicky na jednotné lince +420 326 817 000.

  — E-mailem na jednotné adrese hrcentrum@skoda‑auto.cz.

  — Vystavením elektronického zadání požadavku v tiketovém systému dostupném ze Škoda Space v režimu 24/7.

  — Osobní návštěvou v HR centrech, která budou k dispozici v závodech v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí stejně jako v Česaně a nově ve III. sekci ubytoven.

• Myslíme ekologicky

  OK

  Myslíme ekologicky
  

  Vařte šetrně a ze sezonních surovin

  V červnu pokračovala Eko kampaň, kterou připravil útvar SPP/4 – Sociální služby ve spolupráci se společností Aramark. Díky vizuálům v restauracích a článkům na Škoda Space jste se tentokrát mohli dozvědět více o tom, proč jíst sezonní potraviny a jak vařit úsporněji. V květnu jim předcházela témata lokálních potravin a omezování plýtvání, na všechna čtyři se nyní zaměřuje anketa na Škoda Space. Neváhejte se jí zúčastnit, můžete vyhrát termohrnek KeepCup. 

  18 %

  Až o tolik více vitaminu C a prospěšných polyfenolů obsahují sezonní potraviny.
  

  Okurková sezona

  Sezonní potraviny jsou přirozené pro náš organismus, který je zvyklý na život a podmínky ve zdejším klimatickém pásu. Obsahují řadu důležitých živin, vitaminů, minerálů a antioxidantů, které v daných měsících tělo potřebuje. Naopak dovážené potraviny velkou část živin ztrácejí kvůli umělému dozrávání a dlouhému skladování. Na sezonních produktech si navíc díky jejich výraznější chuti více pochutnáte a můžete i ušetřit. 

  20 %

  Stačí vařit s pokličkou na hrnci a ušetříte až pětinu potřebné energie.

  Úsporné vaření 

  Víte, že v kuchyni můžete uspořit spoustu energie, a snížit tak svou uhlíkovou stopu? Často přitom stačí jednoduchá opatření. Vařte s pokličkou na hrnci, nepoužívejte zbytečně velké nádobí, vařte na nižší teplotu, a pokud to jde, vařte více jídla najednou. Dobré je také zamyslet se nad používanou technologií, mikrovlnné trouby a indukční vařiče jsou zpravidla úspornější než plynové a elektrické sporáky.

• Strategie / Model vedení

  OK

  Strategie 
  

  Inspirovat příkladem

  Další velký krok na cestě k „Jedinečnosti, která nás baví“. S novým modelem vedení získává Škoda Auto nový rámec pro dosahování cílů, které si stanovila.

  To, jaké kulturní hodnoty jsou pro spolupráci uvnitř Škoda Auto důležité a kam bude její firemní kultura směřovat, jsme vám představili již před rokem v článku Cílová kultura (viz Škoda Mobil 5/2022). Díky předchozí spolupráci a zpětné vazbě tisíců kolegů z různých úrovní a všech sedmi oblastí firmy tak všichni můžete od loňského roku sdílet jasný společný cíl v tom, jak k sobě přistupovat – ohleduplně a lidsky, otevřeně a odvážně, chytře a prakticky. 

  Role modelu vedení

  Podporující partner

  Vytváří prostředí důvěry a spolupráce, propojuje kolegy i týmy napříč úrovněmi a oblastmi k užitku všech.

  Více empatie, méně mikromanagementu

  Nadšený inovátor

  Rozvíjí a podporuje rychlé a odvážné nápady i prototypy, přijímá počáteční nezdary, které nás posouvají a vedou ke konečnému úspěchu.

  Více odvahy, méně zažitých zvyků

  Realizátor s vizí

  Otevřeně komunikuje, má vnitřní zápal pro hledání skvělých řešení a spolu s ostatními vytváří udržitelnou budoucnost.

  Více tvůrčího instinktu, méně formalismu a byrokracie

  Model vedení

  „Kromě řady akcí, rozhovorů a dalších aktivit, kde se na naši firemní kulturu a spolupráci průběžně zaměřujeme, získáváme po roce intenzivní práce další významný nástroj, který nám na naší cestě pomůže. Je jím nový model vedení zaměřený především na všechny vedoucí pracovníky firmy,“ říká Alena Petráčková, která má na starosti Set of Values – firemní kulturu v útvaru SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy.

  Pilířem jsou lídři

  Právě vedoucí pracovníci jsou vzorem v každé situaci, kterou s nimi zaměstnanci zažívají. „Nový model vedení je v propojení se strategií zcela zásadním pilířem našeho úspěchu,“ řekl na květnové konferenci MMK Klaus Zellmer, předseda představenstva. Pro vedoucí pracovníky musí být povinností a zároveň také příležitostí postavit se za inovace a podporovat i urychlovat realizaci dobrých nápadů a řešení. „Je na všech vedoucích, aby vytvářeli a udržovali prostředí otevřené spolupráce s důrazem na hledání řešení, a to napříč všemi oblastmi i hierarchií automobilky,“ dodal K. Zellmer.

  Alice Leenen Langerová
  

  Koordinátor útvaru ET/B – Technické předpisy
  

  Někdo, kdo vidí lidi takové, jací uvnitř jsou, a rozvíjí jejich schopnosti tím nejlepším možným způsobem.
  

  Jan Frydrych

  Vedoucí útvaru SB – Operativní HR péče, digitalizace

  Potřebujeme neustále podněcovat sebe i svůj tým, abychom se posouvali za hranice naší každodenní zkušenosti.

  Ivan Slimák

  Vedoucí útvaru PKD – Převodovky DQ, ředitel závodu Vrchlabí

  Pracovat na sobě každý den, učit se, zkoušet a zavádět nové věci. Je nutné poučit se z neúspěchu. K tomu ale potřebujeme nebát se, podporovat se a chválit se navzájem.

  Klíčem je důvěra 

  Základem modelu vedení je trojice rolí: podporující partner, nadšený inovátor a realizátor s vizí. Každá z nich má hlubší význam, ale podstatné je, aby se vedoucí snažili o co nejlepší rovnováhu mezi všemi rolemi. V infografice popisujeme, co jednotlivé role znamenají a co vedoucím i zaměstnancům umožní. „Cenné na novém modelu vedení je, že se v něm do jisté míry může najít každý. Naši firemní kulturu a spolupráci neovlivňují jen lídři, ale tvoříme ji všichni, společně. Každý z nás tak může být ostatním oporou v rovině podporujícího partnera, může v sobě najít větší nebo menší díl nadšeného inovátora nebo se ztotožnit s realizátorem s vizí,“ upřesňuje principy modelu vedení Dana Lund, která má na starosti péči o top management v útvaru SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy.

  S novým modelem vedení se na květnové konferenci MMK blíže seznámilo již více než 200 vedoucích a zároveň mohli sdílet svůj pohled, příklady dobré praxe a zkušenosti.

  Info
  

  V organizacích, kde je vysoká hladina důvěry, je stres až o 74 % nižší, produktivita o 50 % vyšší, o 76 % vyšší angažovanost, o 56 % vyšší míra ochoty spolupracovat a o 27 % nižší míra fluktuace.
  

• Škodováci

  OK

  Škodováci
  

  Do šuplíku své kresby neukládám

  Na kreslení vozů Škoda mě baví propracované tvary a stíny, kterých si člověk často bez papíru a tužky na ulici ani nevšimne, říká Pavla Mušková.

  Specialitou Pavly Muškové jsou kresby vozů Škoda. Některé její práce si můžete prohlédnout na schodišti budovy Odborů KOVO v Mladé Boleslavi. „Jsou zde vystaveny obrazy automobilů různého stáří a výbavy, od historického klenotu Popular až po model Enyaq,“ říká Pavla. 

  Kdo vás ke kresbě přivedl? 

  Ke kreslení a jiným ručním pracím mě přivedla maminka, která vyučovala na základní škole výtvarnou výchovu, ale i teta, která mě pravidelně během léta učila plést, háčkovat a šít. Já, maminka a teta jsme byly nerozlučná kreativní trojice. 

  Jak ten vývoj od základní školy pokračoval?

  I když jsem dříve jako studentka umělecké školy používala jiné techniky, nyní je kreslení mou dominantní technikou. Mám dojem, že kresba tuhou a poctivě ořezanou tužkou na čistý sněhově bílý papír je právě to, co dokáže vystihnout každý detail potřebný k tomu, aby obraz pozorovateli předal právě to, co má.
  

  Když se na svou první kresbu vozu dívám zpětně, vidím, jaký pokrok je člověk schopný během pár let udělat.
  

  Proč kreslíte právě auta?

  K tomu jsem se dostala, když jsem přičichla k historickým vozům díky veteránským srazům. Předtím jsem jako obrovský milovník zvířat kreslila hlavně psy, ale nakreslit své první auto mě napadlo až později. Šlo o vůz Škoda 110 LS a byla to opravdová výzva. Dnes jsem již zkušenější a vím, jaké tahy jsou nutné k vystižení jednotlivých modelů. 

  Kreslíte raději historické, nebo současné vozy?

  Soustředím se převážně na vozy značky Škoda, jako zaměstnanec firmy k nim mám určitý citový vztah. Historické vozy Škoda mají obrovské kouzlo, a i proto jsme s přítelem vlastníky vozu Škoda 110 L. To částečně odpovídá na otázku, která auta kreslím raději. Ta historická jsou pro mě vždy obrovskou výzvou, protože zde nemůžu přenést do skicáku pouze tvary, ale musím zakomponovat i špetku historie. Současné vozy jsou krásné, luxusní s obrovskou dávkou elegance, ale pro kresbu jsou technicky mnohem obtížnější kvůli svým důkladně propracovaným tvarům.

  Co na váš koníček říkají kolegové?

  Dělá mi obrovskou radost, když se mi zmíní, že viděli mé obrazy v budově Odborů KOVO a líbily se jim. Kreslím především na přání a pro radost svých přátel, známých a rodiny, proto ani v naší garáži nechybí kresba námi opečovávaného vozu Škoda 110 L. Do šuplíku své kresby neukládám, vždy se najde někdo, komu obrázek udělá radost. To je pro mě jako autora tou největší odměnou.
  

  Pavla Mušková
  

  Specialistka IT systémy SUMS ES/4 – Konstrukční metody a systémy vozu

  Hobby: kreslení, psi, veteránské automobily

  Info
  

  Pavla odhaduje, že jeden obraz jí zabere přibližně 20 až 30 hodin. Pokud je to možné, kreslí auta podle skutečných modelů. Kreslení aut i psů má podle ní svá úskalí. U aut je nutné věnovat pozornost důkladnému stínování a perspektivě. U psů je naopak důležitá vytrvalost a trpělivost, zejména kvůli tomu, že musí překreslit chloupek po chloupku. Stejně tak je důležité prokreslit světelné odrazy v očích, neboť psi mluvit neumí a k lidem promlouvají svým pohledem, čehož se Pavla snaží dosáhnout i v kresbách.
  

• Motorsport

  OK

  Motorsport
  

  Deštivá Sardinie s nečekaným finišem

  Italská rally: První letošní vítězství v kategorii WRC2 si připsal někdejší mistr světa Andreas Mikkelsen se spolujezdcem Torsteinem Eriksensem ve voze Fabia RS Rally2. 

  Obvykle patří Italská rally na Sardinii k nejteplejším a nejprašnějším závodům kalendáře mistrovství světa, letos tomu však bylo jinak. Na středomořském ostrově zavládlo deštivé počasí, a jezdci se tak potýkali s blátivými úseky i průjezdy hlubokou vodou. Těžké podmínky nakonec vynesly premiérové letošní vítězství posádce Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen z týmu Toksport WRT, který využívá vozy Fabia RS Rally2 a spolupracuje se Škoda Motorsport. Před poslední rychlostní zkouškou přitom ztráceli na druhém místě více než půl minuty. Vedoucí posádka Adrien Fourmaux / Alexandre Coria však jen pár set metrů před cílem vyjela mimo trať a závod nedokončila. „Pro Adriena to nebyl pěkný konec, měl fantastický celý víkend. Ale pro nás je to vítězství a jsme samozřejmě velmi šťastní,“ řekl A. Mikkelsen. 

  Na Sardinii se naopak vůbec nedařilo jeho týmovému kolegovi Oliveru Solbergovi se spolujezdcem Elliottem Edmondsonem, kteří ani nebodovali. Přesto udrželi druhou pozici v průběžném pořadí šampionátu. 

  Úspěchy si s vozem Fabia RS Rally2 připsala polská posádka Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak týmu ORLEN Rally Team, kteří v kategorii WRC2 dojeli třetí a zvítězili v subkategorii WRC2 Challenger. V té mohou bodovat jezdci, kteří dosud nezískali titul v kategorii WRC2 nebo WRC3 a také nebyli dříve nominováni k zisku bodů pro výrobce. Kategorii WRC Masters Cup pro jezdce nad 50 let pak ovládla rakouská dvojice Johannes Keferböck / Ilka Minor ve voze Fabia Rally2.

  Následující podnik, Safari Rally v Keni, se jel po uzávěrce tohoto vydání Škoda Mobilu, v červenci seriál pokračuje v Estonsku. 

  Výsledky
  

  Jan Kopecký v čele

  V červnové Agrotec Petronas Rally Hustopeče navýšila posádka Jan Kopecký / Jan Hloušek vedení v čele PSG mistrovství ČR, když dojela těsně druhá za Václavem Pechem jedoucím ve voze specifikace WRC mimo hodnocení šampionátu. Hned za J. Kopeckého se zařadily zbývající dvě posádky dealerských týmů Škoda. Nyní je čeká jubilejní 50. ročník Bohemia Rally v okolí Mladé Boleslavi, který se pojede ve dnech 7. až 9. července.

• Pět otázek

  OK

  Pět otázek

  Kristýna Nosková
  

  Operátor logistiky PF1-I/25 – Příjem materiálu M12
  

  Co bylo dříve – pes, nebo dogfrisbee?

  Pes, ale nebyl můj, patřil mamince. Postupem času jsem si dogfrisbee natolik oblíbila, že jsem dostala v 15 letech vlastního psa, se kterým se věnuji nejenom frisbee dodnes. Druhého psa jsem si pořizovala právě kvůli dogfrisbee. Dělám se psy totiž i sportovní kynologii, jezdím s nimi na koloběžce a okrajově se věnujeme i dogdancingu.

  Mohu se dogfrisbee věnovat s jakýmkoli psem? 

  Jestliže je pes aportér a je toho fyzicky schopný, tak určitě. Vyrábí se i disky s menším průměrem, právě pro psy menšího vzrůstu. Vše záleží na práci a odhodlání psa i psovoda.

  Jaké základy musí mít pes a jakou průpravou musí projít psovod?

  Nejdůležitější je podle mě naučit se házet frisbee nejprve bez psa a potom pomalu začít s ním a naučit ho disky chytat. U psa musíte mít zvládnutou základní poslušnost, aby vám disky nosil, pouštěl talíř na povel a aby ho to bavilo. To se pak učí dogfrisbee jedna radost.

  Jaké jsou vaše největší úspěchy?

  Účast na mistrovství světa v dogfrisbee konaném v americké Atlantě. Dále jsme s mým starším psem Mejzou od roku 2015 držiteli světového rekordu v quadrupedu žen (hody do dálky), který jsme stanovili na 84,1 metru. Povedlo se nám třikrát za sebou vyhrát mistrovství Evropy v quadrupedu žen a čtyřikrát jsme v něm vyhráli mistrovství republiky.

  Máte nějaký nesplněný sen? 

  Mým snem je zaházet si quadruped na americké půdě. Nevím, jestli se mi někdy splní, ale naděje umírá poslední.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v červenci v daných letech. 
  

  50

  Dostál Pavel / PPF-K
  

  45

  Dlouhý Petr / SO

  Dufek Jiří / PFO-P

  Flodrman Milan / GQG-3

  Hanušová Eva / PSW-V

  Hrádek Václav / VAL

  Jandová Hana / PKP

  Janků Petr / GQD-1

  Janoušek Milan / PF2-K

  Křováček Miroslav / VAC

  Malák Petr / PLC-B

  Padrián Jiří / SO

  Stodůlka Zdeněk / PFK-M

  Šeda Jiří / SE

  40
  

  Doležal Rostislav / PFK-K

  Eliáš Martin / PLP

  Fischer Rudolf / PKD

  Fišar Jan / PKD

  Gromek Jana / PKM

  Horák Jaroslav / SO

  Hradiský Petr / PLV

  Janů Jaroslav / PKL

  Jiřička Lubomír / GQH-2

  Kamarádek Petr / PF2-K

  Keltner Oldřich / PFO-P

  Malina Josef / PFS-K

  Mráček Tomáš / PSZ

  Mulačová Miluše / VAL

  Nosek Pavel / PF2-M

  Novák Stanislav / PPF-L

  Petr Václav / SO

  Petřík Josef / PKD

  Pulda Josef / PFO-P

  Rejfová Alena / PPB

  Špáta Martin / PSW-T

  Tichý Jiří / FII

  Urban Jan / EGF

  Vízner Zdeněk / EGV

  35
  

  Bišický Miloš / GQH-1

  Drbohlav Jiří / PF1-K

  Duková Monika / PFS-P

  Klíma Jiří / PFS-K

  Klímová Iveta / PFS-L

  Kraus Miroslav / PSW-F

  Mikeš Roman / FIM

  Zadžorová Václava / PSW-S

  30

  Bartoš Milan / PFK-L

  Blažek Jiří / PKD

  Čapek Jiří / SB

  Dlask Milan / PF2

  Dvořák Jan / EPF

  Fiala Robert / GQG-3

  Fidler Vlastimil / EGF

  Flégl Pavel / PFK-M

  Fratrik Robert / PFK-M

  Hanes Martin / PFO-L

  Havelka Jiří / FIO

  Havlásek Roman / VA

  Havrda Jiří / EEB

  Holanová Hana / VAL

  Hrdlička Aleš / GQF-2

  Hýsek Richard / EKI

  Jancák Marek / PF

  Janusová Ivana / BSB

  Jedlička Radek / PFK-M

  Jelínek Pavel / PFK-L

  Jerjeová Lenka / PKD

  Kašpar Miloš / SBP

  Kerda Dušan / GQD-1

  Kernerová Marcela / PF2-I

  Knobloch Kamila / VE

  Konejl Jiří / PFO-P

  Koťátko Václav / PKM

  Kouřím Jiří / PFA

  Kracík Jiří / PKD

  Kraj Daniel / GQF-1

  Krajová Petra / PF2-M

  Kučera Vlastimil / VAC

  Luščák Roman / PFA

  Maděra Miroslav / PFO-I

  Marušková Kateřina / PSW-T

  Milichovský Tomáš / PFK-K

  Mlčochová Hana / FRK

  Müller Tomáš / VAC

  Náhlovský Miroslav / PSW-V

  Němeček David / PFK-P

  Novák Václav / PFO-P

  Ozdin Petr / PFO-L

  Palička Stanislav / PPF-K

  Patka Luboš / FIO

  Pecka Radovan / PLD

  Plachký Tomáš / PFK-L

  Pokorný Petr / GQF-2

  Poušek Martin / GQG-3

  Ratimcová Eva / VE1

  Sedláček Michal / FIA

  Schulzová Miroslava / PFO-P

  Svatý Jiří / PKD

  Svoboda Martin / PF2-M

  Štěpánek Martin / PFO-L

  Tominec Aleš / PF2-K

  Trpišovská Iveta / STR

  Tvrdý Dušan / PF2-I

  Urban Jiří / PPB

  Varaďa Milan / PFK-L

  Veselý Jaroslav / PF2-M

  Volf Tomáš / GQF-2

  Zaplatílek Petr / GQH-2

  25

  Bečvařík Jan / ES

  Beneš František / GQD-3

  Beneš Miloslav / PFK-L

  Dušička Václav / EGF

  Dvořák Karel / PFO-I

  Dvořáková Lucie / BN

  Egrtová Šárka / VAL

  Haken Jaroslav / SEB

  Hanuš Rostislav / PF1-K

  Jetel Miloslav / GQG-2

  Kaňka Josef / PFO-P

  Keller Václav / PFO-L

  Kment Tomáš / PFS-K

  Kovačevič Vjekoslav / PFO-L

  Kubín Jaroslav / GQF-2

  Michal Jaroslav / PF1-M

  Mozol Milan / EGF

  Navrátil Martin / EGF

  Nedopilová Marie / PFO-P

  Pavlík Marian / FI

  Pokorný Lubor / GSO-2

  Procházka Petr / GKM

  Reiterová Eva / FCZ

  Rosenberg Pavel / PKG

  Rygr Lukáš / GQK-2

  Řezáč Michal / PSZ

  Skálová Romana / EPM

  Smažil Libor / PFO-P

  Sochor Václav / PFO-P

  Staňková Růžena / VAL

  Strnad Jan / VAC

  Šáfr Tomáš / PF2-K

  Šimáčková Petra / GQD-1

  Šolc Pavel / VIS

  Takáč Martin / PF2-M

  Trávníčková Petra / EKV

  Tůma René / PFO-L

  Turčan František / GQF-2

  Ulman Zdeněk / PFO-P

  Vortel Milan / PSW-S

  Winkler Jiří / PFO-L

  Zikmund Vilém / PF1-M

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Designový jazyk vozů L&K a Škoda

  Škoda Muzeum připravilo poslední z trojice výstav cyklu Jak vzniká automobil v proměnách času, tentokrát na téma Designový jazyk vozů L&K a Škoda. Zajímavá retrospektiva ukazuje estetické cítění dávných tvůrců i současného týmu Škoda Design, nechybí ani pohled do budoucnosti značky. Výstava je veřejnosti přístupná do 22. listopadu 2023.
  

  Vzhůru ke hvězdám s Novoměstskou filharmonií
  

  Vstupte do prvního prázdninového dne s mladým symfonickým orchestrem z Nového Města nad Metují. Těšit se můžete na hudbu z Hvězdných válek a na orchestrální suitu Planety Gustava Holsta. Přímo pod hvězdnou oblohou je uvede osmdesátičlenná Novoměstská filharmonie, která se zaměřuje na klasickou hudbu i orchestrální skladby z filmů a muzikálů. Kulturní zážitek nabitý hvězdným programem podpořil Nadační fond Škoda Auto v grantové výzvě Kultura má zelenou. Více informací o koncertech najdete na www.nofi.cz.

  1. července, 20.00

  nádvoří zámku Opočno

  60 let Krkonošského národního parku 
  

  Zveme vás na akce, které chystá Krkonošský národní park (KRNAP) jako připomínku 60 let od svého založení. Oslavy podporuje i Škoda Auto, která předala Správě KRNAP dar ve výši 300 000 Kč a podpořila vznik filmu o národním parku a ochraně přírody. Hlavní náplň oslav tvoří osm koncertů trubačů Správy KRNAP a pedagogů, absolventů a žáků ZUŠ Karla Halíře Vrchlabí. Koncerty se konají až do září v kostelech v regionu, například v Křížlicích, v Pasekách nad Jizerou nebo v Rudníku. Jde o sérii charitativních vystoupení, jejichž výtěžek bude věnován na obnovu těchto církevních památek.
  

  Termíny akcí

  15. července Roadshow Jilemnice, Krakonošovy letní podvečery

  12. srpna Roadshow Rokytnice nad Jizerou, Letní příroďák, amfiteátr Berlín

  8. září, 19.00 Koncert trubačů Správy KRNAP a ZUŠ Karla Halíře Vrchlabí, kostel v Rudníku

  9. září Roadshow Žacléř

  22. září, 19.00 Koncert trubačů Správy KRNAP a ZUŠ Karla Halíře Vrchlabí, klášterní kostel ve Vrchlabí

  Září až říjen 60 let Krkonošského národního parku, navazující fotografická výstava, Praha, Holešovice H40

  Více informací o programu a registracích na akce najdete v sekci akce na webu KRNAP.

  ŠKODA MOBIL

  NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Modely

  OK

  Modely
  

  Parťák s barevnou duší 

  Designově unikátní vůz Škoda Enyaq Coupé Respectline vznikl jako kolektivní dílo zaměstnanců z různých oddělení.

  Designově unikátní vůz Škoda Enyaq Coupé Respectline vznikl jako kolektivní dílo zaměstnanců z různých oddělení. Ti se s ním mohli poprvé seznámit na konferenci MMK (viz Škoda Mobil 6/2023), veřejnosti byl poprvé představen na Open Air koncertu České filharmonie 21. června. Elektromobil s atraktivními designovými prvky je oslavou rozmanitosti, rovného přístupu a inkluze, což jsou základní hodnoty Škoda Auto. „Je skvělé, že se nám tyto hodnoty ve spolupráci s kolegy z dalších oddělení podařilo převtělit do vozu Škoda Enyaq Coupé Respectline, a věřím, že jeho poselství osloví co nejvíce lidí,“ říká Martina Zimmermann, odborná koordinátorka diverzity z útvaru S/X – Transformace.

  „Myšlenka vozu oslavujícího diverzitu se zrodila loni, kdy jsem přišel s nápadem dát podsvícené masce Crystal Face barvy duhy, a tato fotografie se pro nás stala symbolem diverzity již v roce 2022. Návrh projektu Respectline jsme ve Škoda Auto dokázali zrealizovat během rekordních tří měsíců,“ popisuje vznik vozu Petr Kavrentzis, který má v útvaru GKP – Komunikace produktu na starosti metodiku tiskových a výstavních vozů.

  Ve spolupráci s oddělením Škoda Design vzniklo logo Respectline, které se nachází v interiéru i v exteriéru vozu. Například na sedadlech nebo na volantu, kde je součástí zasazeného křišťálu od tradiční české sklářské společnosti Preciosa.

  Pestrý jako život sám

  Základem vozu je sériový elektromobil Enyaq Coupé, který má umocněný vzhled díky nápaditému barevnému řešení a osobitým designovým prvkům v interiéru. Na původní bílou barvu, symbolizující jednotu všeho živého na zemi, byly naneseny barevné elementy tak, že vytvářejí přechod v bezpočtu odstínů – stejně pestrý a neohraničený je i život sám. Duhové tóny obsahuje rovněž podsvícená maska Crystal Face. Svislé lamely a horizontální linku masky osvětluje 131 bílých a barevných diod. Přední světlomety s pokročilou technologií Matrix-LED a zadní svítilny Top LED zajišťují jedinečný uvítací efekt.
  

  Info
  

  Kde se v létě objeví?

  Tento duhový elektromobil doprovodí závěrečnou etapu Tour de France Femmes 30. července. Ve dnech 7. až 13. srpna pak bude hvězdou českého Prague Pride Festivalu a nizozemského Pride Amsterdam.

• Výročí – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Green Future – fotogalerie

  OK

  Kolegové z Vrchlabí se na pomoc přírodě vydali v červnu, a to do nejvíce zatěžovaných oblastí v okolí Špindlerova Mlýna.

  Dobrovolníci z Mladé Boleslavi se zúčastnili úklidu již v dubnu v chráněné krajinné oblasti Kokořínsko – Máchův kraj.

  Zájemci z Kvasin vyrazili ve spolupráci s ochranáři v polovině května do Luisina údolí.

• Škodováci – fotogalerie

  OK

  Pavla kreslí výhradně vozy značky Škoda.

  Současné modely jsou pro ni náročnější díky technickým detailům…

  … u veteránů zase musí dostat do kresby i trochu historie.

  V minulosti kreslila i psy. 

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Začátek června patřil v seriálu mistrovství světa šotolinové Italské rally na Sardinii.

  Z prvního vítězství v závodě kategorie WRC2 se radoval Andreas Mikkelsen s Torsteinem Eriksenem ve voze Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT.

  Na středomořském ostrově tentokrát panovaly nezvyklé podmínky, po deštivém počasí byly tratě hodně bahnité a posádky musely zvládnout i přejezdy hluboké vody.

  Dobře si vedla také polská posádka Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak, která dojela na třetím místě a vyhrála subkategorii WRC2 Challenger.

  I v závodě pro jezdce nad 50 let, WRC Masters Cup, kraloval vůz Škoda. S modelem Fabia Rally2 evo zvítězili Rakušané Johannes Keferböck a Ilka Minor.

  Obhájce titulu Emil Lindholm se rozhodl závod v Sardinii absolvovat mimo hodnocení šampionát, kam lze započítat jen sedm podniků, a udělal dobře. Kvůli závadě zavěšení totiž nedojel do cíle.

  Pokračoval také český šampionát. Vedení si v Hustopečích upevnil Jan Kopecký se spolujezdcem Janem Hlouškem.

  Pro jeho Agrotec Škoda Rally Team šlo o domácí podnik, v Hustopečích totiž sídlí. 

• Zlepsovatelstvi – fotogalerie

  OK

  Předání vozů vylosovaným autorům úspěšných zlepšovacích návrhů v Tombole ZEBRA se uskutečnilo 6. června v Zákaznickém centru v Mladé Boleslavi.

  Vítězům gratuloval například Jiří Drbout, vedoucí PP – Plánování značky…

  … nebo také Jana Sajdlová, hlavní pokladník Odborů KOVO MB.

  Mezi vítězi byl i Jan Klacek, který působí jako mechatronik AP-109 v útvaru PFO-B/1 – Lakovna M18.

  S kolegou Radoslavem Dlugošem vymysleli úspěšný zlepšovací návrh pro proces lakování pátých dveří vozů Enyaq, který automobilce ušetří statisíce korun ročně.
  

  „Hledali jsme různá řešení, jak předejít kolizi mezi robotickou aplikační tryskou a přípravkem, který je namontovaný na karoserií během výroby. Použít laser, který standardně slouží ke zjištění polohy jednotlivých aplikovaných dílů, nám přišlo nejchytřejší a nejlevnější z dostupných řešení,“ vysvětlil J. Klacek.

• Jak to chodi – fotogalerie

  OK

  Ve spolupráci s útvarem ED, z jehož dílen pocházejí např. trofeje pro Tour de France, vznikl hrubý koncept. Ten byl z pohledu technologických možností 3D tisku odvážný. „Návrh obsahoval tenké výstupky, dosahující desetin milimetru, které nelze vytisknout. Museli jsme vše upravit tak, aby byly stěny dostatečně pevné a držely po odstranění podpůrných konstrukcí během tisku,“ vysvětluje J. Zajíc.

  Horní část trofeje vytiskli na Technické univerzitě v Liberci technologií 3D tisku. „Cílem automobilky bylo vytvořit něco originálního, co by posunulo hranice toho, co lze vyrábět,“ říká J. Zajíc.

  Po odstranění podpěr prošla trofej opískováním a vyleštěním do zrcadlového lesku. Hliníkový podstavec vznikl na frézce v útvaru PSW „Vyfrézovali jsme jeho vnitřek a vytvořili dutinu, kterou jsme zespodu přikryli víkem. Hmotnost trofeje se podařilo snížit na polovinu,“ pokračuje J. Zajíc.

  Posledním krokem bylo lakování kulové části trofeje, které ji chrání před oxidací a zachovává zrcadlový lesk. U podstavce se počítá s rytím motivů pomocí laseru.

  Na jedné straně osmibokého jehlanu, jehož tvar vychází z loga Force Programu, je umístěno logo Škoda, na opačné straně logo soutěže. Zbylých šest stran postupně zaplní jména vítězů. Trofej je koncipována jako  putovní a bude sloužit soutěži dvanáct let.

• Personalistika – fotogalerie

  OK

  Jako zaměstnanec můžete nyní navštívit jakékoli HR poradenské centrum.

  K personalistovi se v HR poradenském centru dostanete pomocí tiketového systému.

  Součástí nově otevřeného centra v Mladé Boleslavi je i komfortní čekací zóna.

• Soutěž – fotogalerie

  OK

  1. místo – Kvasiny, Montáž vozů ML1 – Dovytížení robota na montáž těsnění operací Válečkování dodatkového těsnění.
  

  Cena zaměstnanců – Mladá Boleslav, Montáž baterií PHEV – Optimalizace montáže E-boxu pomocí úpravy programu šroubových spojů a instalací kamerové kontroly.
  

• Azubi – fotogalerie

  OK

  Žáci Středního odborného učiliště strojírenského přetvořili elektrický vůz Enyaq v kompaktní obytný vůz, který pojmenovali Roadiaq.

  Zásadní přestavbou prošel i interiér vozu, kde vzniklo lůžko pro jednoho i prostor pro práci.

  Ekologický není jen pohon vozu, ale i další prvky. Například pro čalounění byly recyklované materiály.

  Doplňkovou baterii pro chod zařízení ve voze lze nabíjet i solárními panely.
  

  K vybavení pro práci patří velký monitor s dokovací stanicí pro notebook a bezdrátovou klávesnicí a myší.
  

  Na dveře zavazadlového prostoru se připíná stan, který zvětšuje prostor při kempování.

  Na návrhu a sestrojení vozu se podílelo devětadvacet žáků učiliště, kterým pomáhali také odborníci z automobilky i externích firem.

• Téma – fotogalerie

  OK – popisky

  Díky LED svítidlům a inteligentním senzorům se o polovinu sníží náklady na osvětlení.

  L&K Kampus bude mít vlastní solární elektrárnu o výkonu 100 kWp.

  Autoři nové budovy kladli velký důraz na kvalitu prostředí, ve kterém se budou zaměstnanci pohybovat.

  Zásadní roli hraje i urbanistické začlenění do okolí, které umožňuje další rozvoj lokality.

  Budova L&K Kampusu roste zaměstnancům před očima. Na snímku ve stavu v polovině června 2023. 

• 990629.svg
• 990630.svg
• 990631.svg
• 990632.svg
• 990634.svg
• 1027811.svg
• 1027812.svg
• 1027821.svg
• 1027822.svg
• 1027823.svg
• 1027824.svg
• 1027830.svg
• 1027831.svg
• 1027833.svg
• 1027835.svg
• 1027850.svg
• 1027859.svg
• 1027860.svg
• 1027871.svg
• 1027877.svg
• 1027878.svg
• 1027886.svg
• 1027891.svg
• 1027893.svg
• 1027896.svg
• 1027898.svg
• 1027905.svg
• 1027907.svg
• 1027909.svg
• 1027910.svg
• 1027912.svg
• 1027914.svg
• 1027915.svg
• 1027917.svg
• 1027919.svg
• 1027922.svg
• 1027977.jpg
• 1027978.jpg
• 1027979.jpg
• 1027985.jpg
• 1027986.jpg
• 1027987.jpg
• 1027988.jpg
• 1027989.jpg
• 1027990.jpg
• 1027991.jpg
• 1027992.jpg
• 1027993.jpg
• 1027994.jpg
• 1027995.jpg
• 1027996.jpg
• 1027997.jpg
• 1027998.jpg
• 1027999.jpg
• 1028000.jpg
• 1028003.jpg
• 1028004.jpg
• 1028005.jpg
• 1028007.svg
• 1028009.svg
• 1028012.jpg
• 1028013.svg
• 1028014.svg
• 1028015.jpg
• 1028016.jpg
• 1028017.jpg
• 1028018.jpg
• 1028019.jpg
• 1028020.jpg
• 1028022.jpg
• 1028023.jpg
• 1028024.jpg
• 1028025.jpg
• 1028026.svg
• 1028028.svg
• 1028032.jpg
• 1028033.jpg
• 1028034.jpg
• 1028035.jpg
• 1028036.png
• 1028037.jpg
• 1028038.png
• 1028039.png
• 1028040.jpg
• 1028043.jpg
• 1028044.jpg
• 1028282.jpg
• 1028285.svg
• 1028286.svg
• 1028289.jpg
• 1028290.jpg
• 1028291.jpg
• 1028292.jpg
• 1028293.svg
• 1028294.png
• 1028297.jpg
• 1028298.jpg
• 1028299.jpg
• 1028300.jpg
• 1028301.jpg
• 1028302.jpg
• 1028303.jpg
• 1028304.png
• 1028305.jpg
• 1028306.jpg
• 1028307.jpg
• 1028308.jpg
• 1028309.jpg
• 1028310.jpg
• 1028311.jpg
• 1028314.jpg
• 1028315.jpg
• 1028316.jpg
• 1028318.jpg
• 1028319.jpg
• 1028320.jpg
• 1028321.jpg
• 1028322.jpg
• 1028323.jpg
• 1028324.jpg
• 1028325.jpg
• 1028326.jpg
• 1028327.jpg
• 1028328.jpg
• 1028332.jpg
• 1028333.jpg
• 1028334.jpg
• 1028335.jpg
• 1028336.jpg
• 1028337.jpg
• 1028338.jpg
• 1028341.jpg
• 1028342.jpg
• 1028343.jpg
• 1028344.jpg
• 1028345.jpg
• 1028346.jpg
• 1028347.jpg
• 1028348.jpg
• 1028349.jpg
• 1028350.jpg
• 1028351.jpg
• 1028352.jpg
• 1028353.jpg
• 1028354.jpg
• 1028355.svg
• 1028359.svg
• 1028360.svg
• 1028361.svg
• 1028401.png
• 1028402.png
• 1028403.png
• 1028405.pdf
• 1028406.mp4