1/2020

Lednové vydání CZ.

• Titulka

• Letem ŠKODA světem

  Letem ŠKODA světem

  Kolem světa

  Celkové dodávky vozů ŠKODA na vybraných trzích v roce 2019 ve srovnání s rokem 2018

  Stabilní kurz v neklidných vodách

  ŠKODA AUTO dodala v loňském roce zákazníkům po celém světě 1 242 800 vozů, a téměř se tak vyrovnala rekordnímu roku 2018. Mimořádně úspěšné období prožívala na evropských trzích, kde dodávky loni vzrostly o 5,8 %. Velký podíl na tom mělo Německo, globálně druhý největší trh automobilky, na kterém si zákazníci vyžádali o 14 600 aut české značky více než v předchozím roce. Vysokým dodávkám odpovídá i výkon výroby. Automobilka loni vyprodukovala 1 252 167 aut a v dubnu překonala hranici 22 milionů aut vyrobených od roku 1905.

  Celosvětový růst 

  Koncern VW dodal v loňském roce celosvětově 10 974 600 vozů. V době, kdy automobilový průmysl obecně zažíval pokles, koncern zaznamenal nárůst dodávek o 1,3 %. Díky tomu zvýšil podíl na trhu ve všech regionech, někde dokonce i velmi výrazně. Razantní nástup loni prožívaly elektromobily. Koncern VW jejich dodávky zvýšil o 80 % na více než 140 000 kusů.

  Více aut na západ i do Indie

  Konec roku 2019 se automobilce vydařil. Přestože v listopadu počet vozů dodaných zákazníkům klesl oproti stejnému období 2018 o jedno procento na 109 000, prosinec se naopak nesl ve znamení výrazného růstu. Celkem k zákazníkům zamířilo 114 700 aut, tedy o 9,1 % více než před rokem. Velký podíl si na tom připsal západoevropský trh, kde dodávky vzrostly o 23 %. Úspěšný měsíc však značka zaznamenala například i v Indii, kde klienti odebrali o 17,2 % aut více než v prosinci 2018.

  modely a služby

  Jak nás vidí 

  Auto Express (8. 1. 2020)

  ŠKODA KAROQ 

  1,5 TSI 110 kW 

  Výsledná známka 

  4,5 / 5

  Silnou stránkou vozu je jeho praktičnost. Patří díky ní ke špičce mezi kompaktními SUV.

  
  

  Vynikající poměr cena/výkon

  Praktické řešení interiéru

  Komfortní jízda

  Bezpečnostní prvky

  Při řízení méně zábavný

  Obtížnější ovládání infotainmentu za jízdy

  Nový RAPID exkluzivně pro Rusko

  V Petrohradu představila ŠKODA AUTO 11. prosince novou generaci liftbacku modelu RAPID. Inovovaný vůz, jehož výrobu zajišťují zaměstnanci závodu v Kaluze, nabízí automobilka výhradně na ruském trhu. Prodávat se začne v polovině března. Pohání ho motory 1,6 MPI ve verzích 66 kW a 81 kW s manuální pětistupňovou převodovkou. Automat je možné objednat na vyžádání. 

  Více informací o modelech na ruském trhu najdete zde.

  Indická budoucnost

  Na autosalonu v Dillí, který se koná od 5. do 12. února, představí česká automobilka studii VISION IN. Stane se základem kompaktního SUV určeného pro indický trh a zároveň prvním vozem na nové koncernové platformě MQB‑A0‑IN. Designové skici naznačují robustní vzhled 4,26 metru dlouhého konceptu. Přídi dominuje maska chladiče s masivními žebry a velmi nízké dvoudílné světlomety. V interiéru poutá pozornost množství výrazných oranžových prvků a velký centrální displej umístěný volně v prostoru.

  tendr

  Poprvé na leasing

  Policie v lednu převzala 500 vozů OCTAVIA třetí generace s motorem 1,5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Automobily jsou ve výbavovém stupni Ambition a ministerstvo vnitra k jejich pořízení vůbec poprvé využilo operativního leasingu. Zakázku získala automobilka ve spolupráci s leasingovou společností ŠkoFIN ve veřejném tendru loni v září. Od roku 1993 dodala značka ŠKODA českým policistům už více než 18 000 vozů.

  ÚSPĚCHY A TROFEJE

  Ocenění pro studenty

  Vůbec poprvé se desítky nadaných vysokoškoláků, kteří připravovali své závěrečné práce ve spolupráci se ŠKODA AUTO, utkaly o novou Cenu Laurina & Klementa. Odbornou porotu na začátku prosince nejvíce zaujal Petr Šulc z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice s diplomovou prací s názvem Lepené spoje a jejich zkoušení v podmínkách dynamického zatěžování. Vysloužil si tak odměnu 80 tisíc korun a dvě vstupenky na letošní mistrovství světa v hokeji ve Švýcarsku. Už nyní se mohou studenti hlásit do dalšího ročníku. 

  Bronzový úspěch

  V prestižní anketě Auto roku ČR 2020, ve které více než tři desítky odborných porotců vybíraly ze 22 nominovaných vozů, vybojoval model KAMIQ třetí místo. Produkce české automobilky uspěla i v doprovodném hlasování veřejnosti. V nižší střední a střední třídě posbíral nejvíce hlasů vůz SCALA. Vítězství v kategorii malých crossoverů získal KAMIQ.

  Infrastruktura

  Velkokapacitní kuchyně už roste

  U 8. brány začala stavba nové centrální kuchyně, která zahájí provoz v lednu 2021. Její technologie umožní přípravu jídel podle nejmodernějších trendů v podobě nízkoteplotního vaření s maximálním zachováním živin a vitaminů. Nabídka se rovněž rozšíří o velmi žádaná vegetariánská jídla. Dalším přínosem bude zázemí k přípravě surovin pro výrobu jídel řady Fresh Line. Nové technologie přispějí k nižší energetické náročnosti provozu a lepšímu odpadovému hospodářství.

  Snadnější parkování v Česaně

  Zaměstnancům zejména Technického vývoje slouží od 8. ledna nový parkovací dům se 450 místy. Objekt zatím funguje ve zkušebním provozu, oficiální kolaudace proběhne v květnu. Během jara získá stavba venkovní opláštění a zahradníci upraví přilehlé prostranství. Do parkovacího domu se dostanete přes závory na MFA kartu. Vozy na CNG a LPG zaparkujete na vyhrazených stáních na střeše. Myslelo se i na elektromobily, zatím jich zde dobijete až šest současně. V budoucnu se počet dobíjecích stanic rozšíří tak, aby obsloužily až 150 parkovacích míst.

  celkem 274 242 návštěvníků, kteří v loňském roce zamířili do ŠKODA Muzea, počtem těsně překonalo rekord z roku 2018.

• Rozhovor

  rozhovor

  mimořádný 125. rok firmy

  Rozhovor s Bernhardem Maierem, předsedou představenstva škoda auto

  Loni vstoupila ŠKODA AUTO s prvními dvěma modely do věku elektromobility. Přesto stále vyrábí vozy se spalovacími motory. Jak dlouho to potrvá?

  Předpokládám, že nás obě technologie budou provázet ještě hezkou chvíli. Jak spalovací motory, tak elektrické pohony navíc umíme montovat na jedné lince. Dokážeme tak pružně reagovat na poptávku zákazníků.

  Na jaké novinky se zákazníci mohou letos těšit?

  Máme řadu želízek v ohni. Začne to novou generací modelu OCTAVIA, kterou uvádíme na trh. Dále představíme první čistě elektrický model na platformě MEB. Auto vypadá skvěle a špičkově se řídí. Stane se chloubou nové éry. A také se naplno rozběhne projekt INDIA 2.0: Na únorovém autosalonu v Dillí poodhalíme budoucí modelové portfolio. První sériový produkt představíme na začátku roku 2021.

  Dívám se dopředu s optimismem. Pokud má nějaký tým všechny výzvy zvládnout, pak jsme to my.

  Již dříve jste avizoval, že rok 2020 bude obtížný. S jakými výzvami máme počítat?

  Naše podnikání i letos ovlivní vysoká rozkolísanost světové ekonomiky. K tomu se přidaly nové výzvy, jako například výrazně přísnější předpisy týkající se emisí CO2, které platí od 1. ledna. Rovněž víme, že nově zvolení zástupci Evropské komise uvažují o ještě přísnějším snížení emisních limitů skleníkových plynů. Interně se musíme popasovat s náběhem modelu na platformě MEB, který budeme vyrábět na stejné lince jako model OCTAVIA.  

  ŠKODA AUTO přispěje celkem 30 miliony eur k rozvoji Mladoboleslavska. Proč by měly velké podniky investovat do lokalit, v nichž působí?

  Protože jako největší podnik v České republice neseme mimořádnou odpovědnost, která sahá daleko za brány závodu. Považuji za důležité, aby se regio­ny v okolí závodů rozvíjely právě tak pozitivně jako automobilka. Potřebujeme atraktivní a bezpečná města otevřená světu, která jdou s dobou. Proto vnímám Nadační fond ŠKODA AUTO s vkladem 30 milionů eur, ale i spolupráci s českou vládou jako důležité impulsy. Tak má podle mě vypadat zdařilé partnerství mezi soukromou a veřejnou sférou.

  ŠKODA AUTO DigiLab vyvíjí spolu s lokálními startupy různé digitální služby. Postupujeme v oblasti digitální transformace správným směrem?

  Digitální transformace závisí na rychlosti, s jakou se provádí. A tady si vedeme dobře. Prostřednictvím služeb jako Citymove nebo BeRider jsme na silnice a do zařízení našich zákazníků dostali celou řadu řešení týkajících se mobility-on-demand (služby mobility na přání). Inovační centra ŠKODA AUTO DigiLab v Praze, Tel Avivu a Pekingu pracují s desítkami společností na vývoji nových služeb souvisejících s mobilitou. Některé novinky zanedlouho uvedeme na trh. V těchto dnech také otvíráme čtvrtý DigiLab v Indii a nové Softwarové vývojové centrum v Púně, které bude spolupracovat se ŠKODA IT. Přibližujeme se tím cíli, který jsme definovali ve Strategii 2025: ŠKODA Simply Clever – společnost nabízející nejlepší řešení mobility. Máme ovšem před sebou ještě pořádný kus cesty. Nové úkoly jsou spojeny s ekosystémem iV pro elektromobilitu. Zde chystáme řešení pro wallboxy a nabíjecí karty, aby byla opět simply clever.

  Na podzim minulého roku se šířily fámy o nové pozici značky ŠKODA v rámci koncernu VW. Zaměstnancům jste v dopisu tvrzení vehementně vyvracel. Jak vypadá situace nyní?

  Na tom se nic nezměnilo. Ve ŠKODA AUTO se držíme jasné strategie značky a produktů. Celosvětově jsme velmi úspěšní, v tom jsme s koncernovými kolegy zajedno. Naše produkty se vyznačují mimořádnou prostorností, maximem funkčnosti, progresivním designem, celou řadou simply clever nápadů a přesvědčivým poměrem ceny a užitné hodnoty. A tím ztělesňujeme heslo ŠKODA Smart Under­statement (o něco více, než je na první pohled zřejmé v každém produktu – pozn. red). Je to přesně ten soubor hodnot, kterého si naši zákazníci po celém světě cení a očekávají ho u každého produktu.  

  Na neformálních snídaních a dalších akcích udržujete kontakt se zaměstnanci. Jaký je výsledek?  

  Právě teď, uprostřed procesu transformace, považuji přímou vazbu za důležitou. Líbí se mi, že v otevřených diskuzích jednáme jako rovný s rovným a obě strany si rozšiřují obzory. Kolegyně a kolegové tak mohou nahlédnout do mé práce a já od nich dostávám zajímavé podněty, nové nápady a přímou zpětnou vazbu. A proto budu v těchto snídaních pokračovat i letos!

  Společnost si letos připomene 125 let od svého založení. Co to pro nás znamená?

  Je to zcela mimořádné. Patříme k pětici nejstarších automobilových značek, které ještě vyrábějí. Samozřejmě to se všemi škodováky společně oslavíme. Těším se na to! Toto výročí nám zároveň připomíná odpovědnost, abychom značku ŠKODA bezpečně dovedli do prosperující budoucnosti. Právě na tom chceme v novém roce usilovně pracovat.

  I vy na podzim oslavíte malé výročí. Jak vnímáte svých pět let v automobilce?

  Je to fascinující práce, která svými výzvami přináší spoustu radosti. Cítím se zde v České republice, ve ŠKODA AUTO velice dobře. V neposlední řadě to souvisí s velkou soudržností uvnitř rodiny ŠKODA. Velmi na mne působí, co jsme doposud společně dokázali. Přivedli jsme elektromobilitu do českého srdce značky ŠKODA. Během velmi krátké doby jsme rozvinuli naše modely SUV do podoby nosných pilířů produktového portfolia. Spustili jsme největší produktovou ofenzivu v dějinách značky. Projekty INDIA 2.0 a Rusko jsme trvale posílili svou pozici v koncernu VW. A co je z mého pohledu obzvlášť důležité, výrazně jsme zvýšili počet zaměstnanců a jistotu pracovních míst. Ovšem zdaleka ještě nemáme vyhráno! Budeme dále důsledně pokračovat v naplňování Strategie 2025 a již uvažujeme o Strategii 2030. red

• Cílová klauzura

  Cílová klauzura

  Rok 2020 je počátkem nové éry
  

  měřování automobilky i jejích zaměstnanců v roce 2020 má jasné milníky. Dne 14. ledna se v STC Kosmonosy uskutečnila letošní cílová klauzura, které se zúčastnili členové představenstva ŠKODA AUTO včetně jejich přímých podřízených i zástupců zahraničních regionů. Během pracovního setkání společně hodnotili výsledky uplynulého roku, které jsou s 1,24 milionu celosvětově dodaných vozů o 0,9 procenta nižší než v předchozím roce. To vše vlivem pokračujícího poklesu celkového trhu s osobními automobily v Číně. Ve zbytku světa zvýšila značka ŠKODA své dodávky o 5,3 procenta. Všichni přítomní také intenzivně diskutovali o cílech pro rok 2020 a kromě dílčích milníků pro jednotlivé oblasti stanovili pět konkrétních, nadřazených (viz Cíle roku 2020). Na jejich splnění se zaměřil program workshopu, v jehož průběhu účastníci klauzury stanovili své osobní závazky. Nastal čas k jejich uskutečňování. Moritz Silzer
  

  Cíle roku 2020

  Regionální zodpovědnost

  Projekt INDIA 2.0 běží tzv. „on track“. V únoru na autosalonu v Dillí ŠKODA s modelem VISION IN poprvé nabídne konkrétní výhled na modelové portfolio INDIA 2.0. Také ruský trh se vyvíjí pozitivně. Cílem je i v tomto roce opět výrazně růst. V Číně klademe důraz na důsledné naplňování Master Planu.

  Elektrifikace/dekarbonizace

  V letošním roce představí ŠKODA první čistě elektrický vůz na modulární elektrifikované platformě koncernu VW. Pro automobilku je důležité rozšíření nabídky elektrovozů, aby splnila přísné CO2 předpisy. 

  Transformace

  Transformace v tomto roce opět získává na dynamice. Dle indexu Innovation Mindset má ŠKODA ještě velký potenciál, co se týká zavádění nových témat. K transformaci patří i digitální proměna. Zde se podařilo dosáhnout důležitého milníku založením nové dceřiné společnosti. V budoucnu by měla zastřešit všechny digitální projekty ŠKODA.

  Plán růstu

  ŠKODA má potenciál prodávat již v průběhu této dekády dva miliony vozů ročně. Rozhodující bude, zda k tomu dostane odpovídající produktové a kapacitní povolení. A co je k tomu třeba udělat? Zlepšit ziskovost, vybudovat nové či rozšířit stávající tržní podíly a dobře zvládnout přechod od vozů s konvenčním pohonem k elektromobilům.

  Zajištění výsledků

  Proces přeměny je finančně náročný a vyžaduje miliardové investice do budoucích technologií. O to důležitější je důsledné naplňování ATTACK Planu. Stanovili jsme cíl zlepšit do roku 2025 výsledek hospodaření o bezmála pět miliard eur, tak abychom nadále mohli udržitelně investovat do produktů, trhů a zaměstnanců.

• eMobilita

  eMobilita

  Začíná doba elektrická

  ŠKODA AUTO vybaví své závody stovkami nabíjecích stanic pro zaměstnance
  

  utomobilka chce nastupující elektromobilitu v co nejvyšší kvalitě zprostředkovat i svým zaměstnancům a spolupracovníkům. V závodech tak mimo jiné momentálně vzniká rozsáhlá dobíjecí infrastruktura. Poslouží odborníkům, kteří nabíjení potřebují k pracovním účelům, zaměstnancům se služebními elektro­vozy i pracovníkům se soukromými auty. 

  V provozech ŠKODA AUTO je nyní k dispozici přibližně 580 nabíjecích bodů. Jejich počet se letos rozšíří minimálně na 946.

  V průběhu roku přibude dalších 100 nabíjecích stání pro nabíjení soukromých vozidel (tedy 50 stanic po dvou konektorech). „Mimo to již nyní disponujeme 240 nabíjecími body pro služební vozidla a cca 300 pro plnění úkolů odborných útvarů,“ vysvětluje Pavel Hanák z útvaru PKV – Projektmanagement a předsériové centrum komponentů. Zatím je tak v provozech ŠKODA AUTO k dispozici cca 580 nabíjecích bodů. „Letos plánujeme toto číslo rozšířit na 946, z toho minimálně 140 bodů pro zaměstnance a 540 pro služební vozy,“ dodává. Do roku 2022 se elektrifikace dočká přibližně 1 500 parkovacích míst. „Na těchto stáních bude platit zákaz parkování konvenčními vozy,“ apeluje Hanák na slušnost řidičů.

  Instalovány budou jak AC (střídavé) nabíječky s výkonem 2 × 11 kW různých výrobců, tak výkonné DC (stejnosměrné) rychlodobíjecí stanice s výkony 50 a 150 kW. Na AC nabíječce 7,2 kW se model CITIGOe iV dobije za pět a půl hodiny, plug‑in hybridní SUPERB iV vyžaduje s nabíječkou 3,6 kW tři a půl hodiny (z nuly do plna). Při rychlodobíjení stejnosměrnou nabíječkou s výkonem až 40 kW lze čas k dosažení 80 % baterie u typu CITIGOe iV srazit na hodinu. Na rozvoji eMobility se v automobilce podílí rozsáhlý tým, ve kterém jsou především zástupci ŠKO‑ENERGO, Výstavby (PPB), Nákupu (BA), Controllingu (FCZ), dále Kvality (GQ), Zákaznického centra (VTK), Servisního centra (VAD), Technického vývoje (ES), Personalistiky (SP), Řízení značky (PS), Bezpečnosti závodu (SO) a jiných útvarů. Luděk Vokáč

  Přihlaste se na ŠKODA Space, kde najdete novinky pro zaměstnance ohledně eMobility

  ŠKO-ENERGO

  VIZE 2035

  Smart factory

  Díky chytrým řešením pomáháme snižovat spotřebu energií v závodech a zajišťujeme energetické využití odpadů.

  Ekologické energie

  Výrobou a nákupem elektřiny a tepla výhradně z obnovitelných zdrojů snižujeme podíl emisí. Jsme na cestě za CO2 neutralitou v souladu se strategií ŠKODA AUTO.
  

  Infrastruktura pro eMobilitu

  Spolupracujeme na výstavbě dobíjecích stanic a zajišťujeme jejich provoz i služby elektromobility.
  

  Město, kde se dobře žije

  Zásobujeme Mladou Boleslav cenově výhodným teplem, podílíme se na její energetické koncepci, jsme partnerem pro budování infrastruktury pro eMobilitu, podporujeme aktivity pro lepší život obyvatel.
  

  Rychlonabíjecí stanice Raption 50

  Nabíjecí stanice ŠKO‑ENERGO je určená pro veřejně přístupná místa a firmy s větším vozovým parkem. Umožňuje výstupní výkon stejnosměrného proudu 50 kW přes konektory CCS Combo 2, nebo CHAdeMO a střídavého 22 kW ze zásuvky MENNEKES 2. Pokyny k nabíjení a další informace získá uživatel z osmipalcové dotykové obrazovky.

  Jízda plná zážitků

  Zaměstnanci, kteří mají od podzimu v rámci zabezpečení náběhu k dispozici SUPERB iV s hybridním pohonem, se podělili o své zkušenosti
  

  Tomáš Dumek

  EGP – Optimalizace produktů

  Vůz mě příjemně překvapil. Jeho komfort, akustika a dynamika jsou asi to nejlepší, co může ŠKODA aktuálně nabídnout. Při volbě režimů volím hlavně elektrický pohon. Užívám si řízení bez klasických „motorových“ zvuků i vibrací a zároveň v městském provozu velmi dynamické svezení. Najezdil jsem 6 000 km především v příměstském provozu. Složitější je to však s nabíjením. Doma zatím nemám dostatečné možnosti a v Technickém vývoji se kvůli obsazenosti parkovišť v areálu dostanu k nabíječce zhruba obden. Nejvyšší přínos vidím ve výrazně nižší spotřebě, která může být i nulová, pokud bych denně dobíjel, a zároveň v omezení emisí. Představa plně elektrického vozu u mě kvůli stavu infrastruktury v České republice a většině zemí EU nevyvolává žádné velké nadšení. Než se rozvine, vidím vozy s pohonem PHEV jako ideální řešení.

  Lubomír Antoš, Ph.D.

  G1 – Produktová řada Small

  SUPERB iV je velmi tiché a komfortní auto nejvyšší třídy. Za jízdy jsem totiž začal sledovat další parametr – fáze, kdy vůz poháněla elektřina, kdy spalovací motor a za kolik jedu. Úplně rozdílné je brzdění, protože většinou zpomalujete rekuperací, a ne brzdami. Elektromotor se od spalovacího zcela liší, má největší točivý moment při rozjezdu, což je samozřejmě na dynamice hodně poznat. Zatím jsem najezdil 3 500 km a dobíjím každý den doma.Kapacita baterie vystačí na několikeré přejetí Mladé Boleslavi denně, takže provoz mého vozu po městě vykazuje nulové emise.
  

  Jiří Šída

  PSW-T – logistika výroby nářadí

  Jde o mou první zkušenost s elektrickým pohonem a musím říct, že se hybridní SUPERB skutečně povedl. Vůz má najeto 9 000 km a vše funguje bez problémů. Do práce a domů jezdím pouze na elektrický pohon. Baterii dobíjím doma nebo po příjezdu do práce u nabíjecí stanice. Elektromotor se spalovacím pohonem spolupracuje perfektně. Na sešlápnutí pedálu reaguje auto vždy bryskně a ochotně. Rozjezd je plynulý a pohodlný, ve všech jízdních situacích kromě prudšího předjíždění si bez problému vystačím čistě s elektromotorem. Největší výhodou hybridního pohonu je agilní výkon, potěšení za volantem a nižší emise. Dovedu si představit i přechod na elektrovůz, ale za předpokladu většího dojezdu, zhruba 400 km.
  

  Připraveni na novou éru

  Oddělení Mezinárodního tréninku a kvality prodeje připravovalo tisíce prodejců z celého světa na nástup elektromobility 

  roduktové školení eMobility 2019 dostalo za úkol vytvořit ze zaměstnanců dealerské sítě značky napříč celou Evropou ambasadory elektromobility. Probíhalo od začátku listopadu do poloviny prosince ve španělském Benidormu. „Povedlo se nám zaškolit zástupce kompletní prodejní sítě z 26 zemí,“ říká Tomasz Rak z útvaru VBQ – Mezinárodní trénink a kvalita prodeje. 

  Pro účastníky představovala možnost řídit elektrovozy vrchol akce, měli tak dostatek času na to, aby ocenili nový iV sortiment.
  

  Elektromobilita s sebou přináší spoustu výzev a vyžádá si zavádění nových standardů. Aby prodejci získali veškeré potřebné informace a uměli zodpovědět zvídavé dotazy zákazníků, čekala na ně ve Španělsku kombinace statických a dynamických workshopů. Při nich se vzdělávali v oblastech nových technologií, způsobů nabíjení baterií a jejich konstrukce, ale také si v praxi vyzkoušeli akceleraci, rekuperaci a jízdní vlastnosti daných vozů.

  Školení ve španělském letovisku přineslo účastníkům také spoustu zážitků. Po zahajovací ceremonii plné audiovizuálních efektů je překvapila intenzita školení s velmi nabitým programem, jehož kvalitu pak ocenili konečným hodnocením 4,8 z pěti možných bodů. Výsledek, který vychází ze zpětné vazby všech účastníků, ho řadí na první příčku všech dosavadních produktových školení. Luděk Vokáč
  

  účastníků dorazilo do Španělska

  vozů SUPERB iV s hybridním pohonem měli na školení k dispozici

  elektromobilů CITIGOe iV si prodejci v Benidormu vyzkoušeli

  Experti na elektromobilitu

  Rozhovor s Evou Kancnýřovou, vedoucí útvaru VTK – Zákaznické centrum
  

  Jak přizpůsobujete nástupu nových pohonů vaše služby?
  

  Na jaře roku 2019 jsme v rámci našich provozů začali používat první nabíjecí stanice pro elektromobily, a dokonce jsme instalovali tři rychlonabíjecí, které využívá i veřejnost. Aktuálně disponuje Zákaznické centrum 23 nabíjecími stanicemi, které plánujeme v roce 2021 doplnit o dalších deset kusů. 

  Jakým školením v této souvislosti prošli pracovníci Zákaznického centra?

  Prodejní personál byl fyzicky i prostřednictvím e-learningu proškolen v oblasti fungování elektrovozů a jejich užívání zákazníky. Zároveň se vybraní prodejci zúčastnili projektu eMobility Enthusiast, který zachází do větší hloubky a vytváří z obchodníků špičkové experty na elektromobilitu. Prodejci se v něm připravují i na předsudky a bariéry, které mohou zákazníci vůči elektromobilitě mít.

  Jak jsou služby Zákaznického centra využívány?

  Zaměstnanci si zde mohou za zvýhodněných podmínek pořídit vůz, na jehož vzniku se vlastně sami podíleli. V poslední době je u nich velmi úspěšný především program Mezi námi, který slouží k ročnímu pronájmu vozů. Díky bezkonkurenčním podmínkám tento produkt využívá zhruba každý třetí zaměstnanec ŠKODA AUTO. Luděk Vokáč
  

  Víte, že...

  … Zákaznické centrum, tedy vlastní dealerství značky určené exkluzivně zaměstnancům ŠKODA AUTO, slaví 20 let provozu? Za tu dobu dodalo přes 160 000 vozů.

• Výhled na rok 2020

  Výhled

  Výhled na rok 2020

  důmyslnost, Odvaha a nadšení od zakladatelů až po cestu do budoucnosti ŠKODA AUTO

  ŠKODA AUTO si v roce 2020 připomíná 125 let od svých počátků. Automobilka si je bude připomínat řadou aktivit pro zaměstnance, fanoušky značky, příznivce motorismu I speciální přílohou ŠKODA Mobilu. Historické vozy se objeví na akcích klíčových trhů v Číně či Indii a modely KAROQ, SCALA, FABIA a FABIA COMBI UVEDE automobilka již nyní ve speciální verzi 125 let. Vedle toho připravila rozsáhlou marketingovou a komunikační kampaň „Driving inventiveness since 1895“ (Přinášíme chytrá řešení od roku 1895 – pozn. red.).
  

  Elektromobilita na vzestupu

  I v jubilejním roce bude pokračovat cesta automobilky k elektrické mobilitě – na počátku roku zahájí prodeje modelu SUPERB iV a v prvním pololetí představí sériovou podobu konceptu VISION iV. Půjde o první vůz značky ŠKODA na speciální podvozkové platformě pro elektromobily MEB. V rámci produktové ofenzivy uvede do roku 2022 na trh 30 nových modelů, z nichž bude mít 10 pohon částečně či plně na elektrickou energii. Aktuálně automobilka plánuje vystavět 1 500 dobíjecích stanic v okolí výrobních závodů do roku 2022.
  

  120 

  Let oslaví nářaďovna

  115 

  Let uběhlo od zahájení výroby osobních vozů v Mladé Boleslavi
  

  85 

  Model ŠKODA 935 Dynamic s karoserií proudnicových tvarů představila automobilka před 85 lety
  

  Směřování k udržitelnosti

  Letos automobilka očekává vysazení milionté sazenice v rámci projektu ŠKODA Stromky. Rovněž bude po Vrchlabí i v ostatních závodech prostřednictvím strategie Green Future usilovat o snížení množství odpadů z výroby končících na skládce na nulu. V logistických procesech hodlá posilovat podíl alternativních pohonů v podobě navýšení LNG kamionů, či využívat pro dopravu a balení materiály šetrnější k životnímu prostředí. ŠKODA AUTO v průběhu roku 2020 uspořádá mezinárodní sympozium o CO2 klimatické neutralitě v logistice k výročí 125 let od založení firmy.
  

  Novinky na indickém trhu

  Designové studie modelu na platformě MQB-A0-IN představí automobilka na autosalonu Auto Expo v indickém Dillí, který proběhne od 5. do 12. února. V první polovině roku v Indii také slavnostně otevře nové Centrum kvality, Karosárnu a Motorové centrum.
  

  S Indií na poli IT

  Na základě strategického plánu zde automobilka založila ŠKODA AUTO DigiLab India a Software Development Centrum (SDC  – Softwarové vývojové centrum). Inovační centrum podpoří SAVWIPL vývojem digitálních a mobilních řešení, SDC ve VW IT Services India bude spolupracovat s partnerským SDC vývojovým centrem ve ŠKODA AUTO. Kapacity obou center využije automobilka především pro pružnou a rychlou reakci na změny a trendy v oblasti zákaznických IT aplikací.
  

  70 

  Před 70 lety se na start závodu 24 hodin Le Mans postavila tovární posádka s vozem ŠKODA Sport
  

  60 

  K premiéře praktické ŠKODA OCTAVIA COMBI na strojírenském veletrhu v Brně došlo přesně před 60 lety
  

  50 

  Elegantní 2+2místné kupé ŠKODA 110 R slaví padesátiny
  

  Kompetenční centra

  V rámci nové IT strategie připravuje oblast Financí a IT také nová kompetenční centra. Jejich specialisté budou schopni, na základě znalostí a zkušeností s IT platformami a aplikacemi, poskytovat potřebný servis všem značkám a regionům koncernu VW. Jedním z nově vzniklých bude například kompetenční centrum pro cloudovou platformu – Microsoft Azure.
  

  Rostoucí infrastruktura

  K důležitým investicím do budoucnosti patří výstavba nové lisovací linky, včetně nového zapracovacího lisu. Loni v září byl položen základní kámen Centrální pilotní haly, jež by měla být dokončena v březnu 2021. Kvalita letos v hale M14 otevře nové měřicí centrum a Výroba komponentů získá nové tréninkové centrum zaměřené na elektromobilitu. Showroom ŠKODA Designu, který najdete nedaleko letiště v Bezděčíně, se pomalu chystá na dokončovací práce před slavnostním otevřením. Pak investice směřují i do sociální infrastruktury. Začala například výstavba moderní centrální kuchyně, jejíž otevření se plánuje na leden 2021, a mnoho dalších rekonstrukcí.
  

  Sdílená mobilita

  Službu sdílení elektrických vozů WeShare, která nabízí bezemisní a udržitelnou mobilitu ve městech a loni ji v Berlíně úspěšně odstartoval Volkswagen, zavede letos ŠKODA AUTO i Praze. Do české flotily se zařadí čistě elektrické vozy. Řadu novinek můžeme očekávat také od služby sdílení elektrických skútrů BeRider, kterou loni uvedl ŠKODA AUTO DigiLab.

  28 

  Značka ŠKODA bude již poosmadvacáté oficiálním hlavním sponzorem IIHF Mistrovství světa v ledním hokeji, které proběhne 8.–24. května
  

  25

  ŠKO‑ENERGO zásobuje  automobilku energií již 25 let
  

  20 

  let brázdí české i mezinárodní silnice první generace FABIA combi
  

  Péče o vaše zdraví

  Za své Body pro zdraví můžete po celý rok nakupovat v internetové aplikaci Cafeteria Benefity ŠKODA jako v e‑shopu. Prostřednictvím preventivní kampaně Zdravá záda se dozvíte, jak pečovat o svůj pohybový aparát a jak správně držet tělo. Prostředí u pracovních lékařů pak vylepší další nově zrekonstruovaná ordinace.
  

  ŠKODA Kompas

  Oblast Řízení lidských zdrojů spustí v průběhu roku nový cloudový HR systém ŠKODA Kompas. Půjde o navigaci personálními tématy ve ŠKODA AUTO s dostupností odkudkoli a kdykoli. Více vám systém představíme prostřednictvím ŠKODA Mobilu.

  Firemní kultura

  V průběhu celého roku bude automobilka i nadále pokračovat v dalších krocích budování firemní kultury. Všechny zaměstnance nyní čekají týmová setkání nad výsledky průzkumu Stimmungsbarometer, těšit se můžete na další Mistrovské rundy, ale také na nové debaty o Zásadách koncernu VW s vedením ŠKODA AUTO pod názvem OPEN TALK. V letošním roce bude zopakováno i měření tzv. Innovation mindset indexu (IMX) s cílem identifikovat klíčové oblasti pro podporu inovačního potenciálu.
  

  20 

  ŠKODA AUTO Vysoká ŠKOLA již dvacet let přispívá k modernizaci českého školství a připravuje studenty na budoucnost 4.0
  

  17 

  automobilka bude hlavním oficiálním partnerem Tour de France již Posedmnácté
  

  7 

  sedmé studentské AZUBI Car představí vybraní žáci SOUs letos v červnu
  

  Elektromobilní centra v ČR

  Všichni autorizovaní partneři značky ŠKODA v ČR od 1. ledna splňují standardy pro prodej, servis a nabíjení elektromobilů, a stali se tak plně elektromobilními centry. 

  Nové výrobní kapacity

  V souvislosti s rozšiřováním sortimentu elektromobilů a uvedením nových modelů na trh budou v útvaru Výroby komponentů pokračovat v navyšování výrobních kapacit převodovek MQ200 a PHEV baterií. Chystaná novinka vycházející ze studie VISION iV s sebou ponese i náběh výroby náprav na platformě MEB, zároveň se připravuje zahájení výroby motorů 1,0 TSI evo plasma.
  

  Pro zákaznické týmy

  ŠKODA Motorsport v nové sezoně mistrovství světa v rallye změní strategii.  Více než na úspěchy vlastní tovární stáje se zaměří na podporu nadějných mladých jezdců a zákaznických týmů, které využívají přes 300 vozů FABIA R5 či FABIA R5 evo. Kromě pravidelných dodávek náhradních dílů vyžadují také pomoc s nastavením aut pro konkrétní závod a podporu od škodováckých inženýrů přímo v servisní zóně. Více se dočtete v únorovém ŠKODA Mobilu.
  

• Strategie

  STRATEGIE

  Objevování cesty do budoucnosti

  E-strategie 2025+ technického vývoje ŠKODA AUTO řeší klíčové technologické výzvy v automobilovém průmyslu – elektrifikaci, snižování CO2, virtuální vývoj, konektivitu vozů atd.
  

  VIZE

  ŠKODA smart understatement v každém produktu

  Inovovaná E-Strategie 2025+ se zaměřuje na pět hlavních strategických témat s 38 iniciativami
  

  Inovace

  Jako vysoce inovativní společnost získáváme pozornost zákazníků novými technologiemi a funkcemi
  

  Hlavní kompetence

  Zvýšení účinnosti interních kapacit se zaměřením na hlavní kompetence
  

  Udržitelnost produktu

  U všech produktů a řešení mobility usilujeme během celého životního cyklu o minimalizaci dopadů na životní prostředí
  

  Lidé a organizace

  Pružné pracovní postupy s flexibilními procesy v propojených týmech
  

  Regiony

  Jedna ŠKODA pro celý svět s jedinečnou DNA pro každý region
  

  Rovnocenný vývojový partner v koncernu VW 

  Christian Strube, člen představenstva za oblast Technického vývoje, vysvětluje význam E-strategie 2025+
  

  Jaké byly hlavní důvody pro inovaci strategie Technického vývoje?

  Technický vývoj se stal v oblasti vývoje koncernu VW rovnocenným partnerem. Od roku 2016 jsme výrazně navýšili počet projektů napříč značkami. Další změny si vyžádalo také rozšíření Cycle plánu a technologický posun našich aut. Proto se Česana rozrostla o více než 700 nových pracovních pozic (Technický vývoj v současné době zaměstnává na 2 309 pracovníků – pozn. red.) a rozšířila se asi o 10 000 m2 kancelářských prostor.

  E-strategie 2025+ nám v Technickém vývoji pomáhá definovat vlastní identitu a kompetence.

  Christian Strube

  člen představenstva za oblast Technického vývoje

  Co si vlastně máme pod novou E-Strategií 2025+ představit?
  

  Inspirativní vize, se kterou jsme přišli, zní: ŠKODA Smart Understatement v každém produktu (o něco více, než je na první pohled zřejmé – pozn. red.). Toto prohlášení poukazuje na naši největší sílu a přínos jak pro ŠKODA AUTO, tak pro koncern VW. Strategie Technického vývoje se revidovala v jednoletém procesu a podílelo se na ní přes šedesát kolegů. Místo původních osmi se nyní zaměřujeme na všechny iniciativy v pěti hlavních strategických tématech.    

  Jak hodláte měřit úspěch této strategie?
  

  Každé hlavní téma má svůj harmonogram pro 2025+ a jasné cíle pro rok 2020. Týmy těchto pěti témat se setkávají jednou za čtvrt roku na interaktivním workshopu, kde diskutují o rozhraních a také nových impulzech.

  Jakým způsobem souvisí E-Strategie 2025+ se strategií celého koncernu VW?
  

  Podporuje ji zejména v souvislosti s převzetím větší odpovědnosti ŠKODA AUTO za vývoj v Indii a řeší rovněž ekologické požadavky koncernu na produkty. red 

• INDIA 2.0

  INDIA 2.0

  Indická stopa

  Technologické centrum v Púně si klade za cíl přizpůsobit produkty specifickým potřebám indických zákazníků
  

  oté, co bylo v červnu roku 2018 založeno a v lednu 2019 slavnostně otevřeno, nastoupilo Technologické centrum v Púně (TCP) úspěšnou cestu. První výzkumné a vývojové středisko značky ŠKODA za hranicemi Česka naplňuje několik klíčových rolí: vyvíjí komponenty specifické pro Indii, řídí dodavatele pro místní vývoj, připravuje architekturu vozu a řeší procesy počítačových simulací, ověřování a validace. Také má na starosti homologaci a certifikaci, analýzy trhu nebo zkoušky životnosti či únavy materiálu. Zjednodušeně řešeno TCP rozšiřuje a doplňuje činnosti Technického vývoje v Mladé Boleslavi, které je stále plně zodpovědné za design a koncepční návrh.
  

  Technologické centrum v Púně si představujeme jako autonomní oddělení a páteř výzkumu a vývoje pro trhy v Indii a jihovýchodní Asii.
  

  „Klíčem k našemu úspěchu je flexibilita a lokalizace. Jedním z největších poslání TCP je naslouchat ‚hlasu Indie‘ (potřebám zákazníků) a převést ho do konkrétních projektů. S využitím přístupu od místních pro místní za použití místních zdrojů můžeme zavádět opatření, která sníží náklady na vývoj, a přijít s produkty s nejlepším poměrem cena/výkon. To vše za pomoci Simply Clever řešení,“ říká koordinátor projektu Romny Romero z oddělení EX1. TCP se v rámci projektu INDIA 2.0 zaměřuje na dva produkty ŠKODA a dva značky Volkswagen. „V Indii podporujeme také aktivity značek Audi a Porsche,“ vysvětluje.

  Nové centrum položilo své základy v několika oblastech, což odpovídá závazku značky ŠKODA stát se globálním hráčem a posílit rozmanitost v oblasti výzkumu a vývoje. Indický tým se z technické kanceláře o čtyřiceti zaměstnancích rozrostl na zavedené centrum s více než dvěma sty pracovníky a jejich počet se v budoucnu určitě navýší. Také se mu v roce 2019 povedlo dokončit výběr dodavatelů, kdy zaměstnanci TCP pomáhali nákupnímu oddělení analyzovat úspory v nákladech a přicházeli s nápady na vhodné díly zohledňujícími požadavky indického trhu.  Štěpán Vorlíček
  

  Gordon Calder

  ředitel Technologického centra v Púně 

  TCP čeká opravdu strhující budoucnost. V první řadě musíme posílit jeho kompetence a odborné znalosti zaměstnanců v oblasti designu a vývoje projektu INDIA 2.0. Již nyní však máme několik nápadů na nové produkty. Paralelně s tím bude plně rozvinuté centrum zajišťovat služby v oblasti vývoje technologií vozů značky ŠKODA pro všechny trhy. Uděláme vše pro to, abychom využili technických znalostí mladých Indů na poli výzkumu a vývoje světových produktů. Dále plánujeme zřídit Kompetenční centrum se specializací na počítačovou konstrukci vozů, vývoj softwaru a podvozku, které pomůže a uleví Technickému vývoji v Mladé Boleslavi.
  

  Jak zvládnout vedra a monzuny
  

  Indický trh je velmi specifický a rozmanitý. Vozy zde musejí mít vzhledem k dopravním podmínkám „vypilovány“ hlučnost, vibrace či klimatizaci. Kvůli velmi horkému vlhkému počasí v mnoha indických státech musí klimatizace umožňovat rychlejší proudění vzduchu a vozy mají výše posazený podvozek, který snáze zvládne zdejší hrbolatý terén. Technici se zabývají otázkami spojenými s výkonem spojky, které vyvstávají v souvislosti s hustým městským provozem (neustálé zastavování a rozjíždění) nebo s broděním se vodou během monzunů.
  

• RUSKO

  Rusko

  RAPID S RUSKOU KRVÍ

  V prosinci představila ŠKODA AUTO v Petrohradě inovovanou verzi vozu RAPID, určenou výhradně pro ruský trh. Patří zde k nejžádanějším modelům značky 

  88 609

  vozů dodala ŠKODA AUTO v loňském roce v Rusku

  5,44% 

  podíl má automobilka na ruském trhu, čímž se řadí na sedmé místo

  odernizovaný RAPID se k ruským zákazníkům dostane v polovině letošního března. Technicky vychází z předchozího provedení, které již bylo plně lokalizováno pro výrobu v Rusku. Vzhledem se ovšem přizpůsobuje novému designovému jazyku automobilky. Čelní maska a ostře řezané světlomety navazují na modely SCALA a OCTAVIA nové generace, stejnou filozofii vyznávají i zadní partie vozu. Zbrusu novou podobu dostal také interiér. „Vychází z modelu SCALA a postupně se objeví i v našich dalších novinkách pro ruský trh, především v novém typu vozu OCTAVIA,“ říká Jan Procházka, vedoucí ŠKODA AUTO Rusko. Tento postup ukazuje, jak je RAPID pro značku ŠKODA na tamním trhu důležitý. „Jde o model, který v sobě nese klasické hodnoty české značky, ctí její filozofii tvorby vozu a chápání ergonomie, má Simply Clever řešení a obrovský praktický zavazadlový prostor,“ vysvětluje Procházka. „Loajalitu zákazníků si získáváme tím, že je naučíme vnímat auto tak, jak ho chápeme v Evropě a ve ŠKODA AUTO,“ dodává.

  ŠKODA AUTO na ruském trhu s úspěchem sází na lokální výrobu.

  Ambice podmanit si ruské řidiče

  RAPID vyhovuje potřebám ruských zákazníků, kteří preferují praktické a klasicky tvarované vozy. Jeho prostřednictvím zároveň ruští zákazníci objevují kvality dalších vozů ŠKODA. V Rusku loni automobilka dosáhla svého rekordního tržního podílu, přičemž trojice RAPID, OCTAVIA a KODIAQ tvořila drtivou většinu dodaných vozů. Kromě nich nabídku ještě doplňuje reprezentativní SUPERB. Letos má kromě nového vozu RAPID k růstu pomoci i kompaktní SUV KAROQ, jehož výroba odstartovala v Nižním Novgorodu v závěru loňského roku a prodej začne 14. února. Obě letošní novinky pak mají podílet na dalším růstu značky ŠKODA na ruském trhu. Ambice jsou jasné, dosáhnout rekordního objemu prodeje a dostat se mezi pětici nejúspěšnějších značek v Rusku. Luděk Vokáč

  
  

  Cílíme na další rekord 

  Vedoucí ŠKODA AUTO Rusko Jan Procházka popisuje specifika tamního trhu 

  Které milníky byly pro úspěch ŠKODA AUTO v Rusku loni klíčové? 

  Hodně jsme se soustředili na komunikaci hodnot značky a modelů RAPID i OCTAVIA. První jmenovaný se stal 35 000 dodanými kusy nejúspěšnějším modelem, v končícím cyklu se nám podařilo navýšit i dodávky modelu OCTAVIA na 27 000 kusů. Uspěli jsme například se zakázkou u ruské policie, která jich pořídila 3 900. 

  Jak si vedou SUV?

  Loni jsme měli poprvé v nabídce po celý rok KODIAQ, který prezentujeme jako první rodinné SUV. Hodně nám to pomohlo, jelikož si model našel zhruba 25 000 zákazníků. Letošní rok ovlivní výroba vozu KAROQ v Nižním Novgorodu, kterou jsme spustili v prosinci 2019. 

  Slavíte úspěchy u prodejců i fleetových zákazníků. Jak se vám je daří oslovovat?

  U fleetových zákazníků komunikujeme ve většině případů jako importér na přímo. Snažíme se pro ně být maximálně čitelní, otevření a intenzivně s nimi komunikujeme. Když mají problém, pomáháme ho řešit, protože víme, že jde i o náš problém. Běžný zákazník zase ocení loajální a dobře postavenou dealerskou síť. Zákazníci se zde rozhodují velmi rychle, takže musíme být připraveni a mít auta skladem.

  Co čekáte od roku 2020?

  Vzhledem k novinkám v nabídce opět cílíme na rekord. Hodně si slibujeme jak od modelu KAROQ, který nám otevře dveře do dalšího segmentu, tak od nové verze vozu RAPID. V závěru roku nás čeká také OCTAVIA čtvrté generace. Zároveň chceme usilovně pracovat na znalosti značky ŠKODA. Tam máme historický dluh, mnoho ruských zákazníků kvality vozů ŠKODA ještě nezná. Luděk Vokáč

• Force program

  force program

  Silná opora pro Indii

  Zavádění FORCE Programu v indických závodech Aurangábád a Púna
  

  Náš cíl: 

  Efektivitou a flexibilitou ke globalizaci

  Naše cesta: 

  Simply Clever řešení

  Naše motivace: 

  Změnou myšlení k zajištění budoucnosti

  ok 2020 bude pro Výrobu a logistiku v indickém regionu plný strhujících výzev. Závod v Púně čekají přípravy výroby čtyř nových modelů, z toho dvou značky ŠKODA, ale také stavba nové Motorárny pro výrobu TSI agregátů 1,0/1,5l v nové emisní třídě pro Indii. V předsériové a sériové výrobě zde ve stejném toku poběží produkce šesti různých modelů a závod čekají přípravy na třísměnný provoz, aby do­sáhl plné výrobní kapacity zhruba 190 000 vozů ročně. Dalším důležitým úkolem je zajistit ekonomicky efektivní a zákaznicky zaměřený výrobní program v Aurangábádu.
  

  Značka ŠKODA chce být v Indii úspěšná a k tomu jí FORCE Program velmi napomáhá.
  

  Mojmír Hájek 

  vedoucí Výroby a logistiky SAVWIPL
  

  „Naší vizí v Indii je být efektivní, výkonný, flexibilní a konkurenceschopný. Silný mezinárodní tým a FORCE Program, který představuje soubor dílčích nástrojů a projektů, nám pomáhají dosáhnout výroby vozů s jasně definovanými postupy. Všechny indické zaměstnance jsme seznámili s obsahem programu, společně jsme definovali jednotlivé cíle a stanovili konkrétní kroky pro jejich uskutečnění včetně kontrolních mechanizmů. To vše s ohledem na místní specifika – máme jiné vstupní podmínky, strukturu závodů, zaměstnance a úspěch na trhu ovlivňují odlišné faktory. Především však chceme nabízet vlastní myšlenky, diskutovat o lokálních standardech a podílet se na výrobních aktivitách celé značky ŠKODA,“ upřesňuje Mojmír Hájek, vedoucí Výroby a logistiky SAVWIPL. RED

  Aktivity v Indii dle akčních polí
  

  Továrna budoucnosti

  Podpora inovativních technologií a zejména digitalizace, které povedou ke zvýšení efektivity výroby.
  

  Kvalita orientovaná na zákazníka

  Společně s kolegy oblasti Kvality budeme zavádět 59 nápadů s očekávanými úsporami 2,4 milionu eur ročně.
  

  Růst přidané hodnoty

  Na montážní lince ji chceme každý rok zvýšit o sedm procent.

  Kapacity a produkty

  V Púně jsme připravili koncepty pro navýšení ročních výrobních kapacit. V Aurangábádu pak pro stabilizaci a rozšíření portfolia výroby vozů také o produkci komponentů a náhradních dílů.

  Konkurenceschopná struktura nákladů

  Plným využíváním a zaváděním lokálních standardů postupně snižujeme výrobní náklady s cílem dosáhnout roku 2022 jejich poklesu. 

  Výzvy pro nové náběhy

  Do roku 2022 naběhnou do sériové výroby čtyři nové modely určené nejen pro indický trh.
  

  Regionalizace

  Již tři indičtí kolegové se v rámci programu Power to India proškolují v Mladé Boleslavi a letos se k nim připojí dalších 14. Prostřednictvím programu Women on Shop Floor chceme zvýšit podíl žen ve výrobě do pěti let z jednoho procenta na čtyři.
  

  Green Future – Životní prostředÍ

  Připravili jsme plán, jak dosáhnout CO2 neutrality indických závodů od druhé poloviny této dekády.
  

• Green Future

  63 000

  metrů čtverečních střešní plochy

  25 770

  fotovoltaických modulů

  12,2 

  milionu kWh elektrické energie ročně

  9 000 

  tun emisí CO2 uspoří za rok 

  Zelená energie pro Indii

  Závod v Púně začala zásobovat obrovská střešní solární elektrárna
  

  aké v Indii chce být ŠKODA AUTO od druhé poloviny současné dekády uhlíkově neutrální. Důležitý krok k tomuto cíli představuje vybudování jedné z největších střešních solárních elektráren společností SAVWIPL. Zařízení složené z velmi efektivních polokrystalických modulů uvedla v prosinci do provozu spolu se svým partnerem pro energetickou infrastrukturu Amp Energy. Elektrárna dosahuje maximálního výkonu 8,5 megawattu a pokryje až 15 % roční spotřeby elektrické energie závodu. Fotovoltaické panely umístěné na střeše komplexu Svařoven zároveň snižují přímé sálání tepla ze slunečního záření dovnitř hal.
  

  Zprovozněním nové střešní solární elektrárny v Púně přispíváme k trvale udržitelnému rozvoji a ukazujeme tím současně smysl pro zodpovědnost.
  

  „Se zprovozněním solární elektrárny v závodě v Púně přijímáme odpovědnost za životní prostředí a přispíváme k trvale udržitelnému ekologickému podniku. Do budoucna chystáme i řadu dalších ekologických projektů, díky kterým pomůžeme Indii přispět k celosvětovému snižování emisí CO2,“ prohlásil Gurpratap Boparai, výkonný ředitel společnosti SAVWIPL. Kromě snižování emisí se automobilka v Indii zaměřuje také na trvale udržitelný rozvoj, šetrné nakládání s přírodními zdroji a efektivní optimalizaci nákladů. V Púně pracují například na tom, aby v budoucnu žádný odpad ze závodu nekončil na skládkách. RED

  Přečtěte si článek v plné verzi

  Kyslík pro rostoucí město

  V indickém Aurangábádu vyrostl první Oxygen Park
  

  
  

  polečnost ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL) otevřela 9. prosince nedaleko výrobního závodu park, který pomůže přirozeným způsobem produkovat kyslík a zlepšovat ovzduší. Areál je hustě osázen více než 15 000 stromy vhodných místních druhů – například fíkovníků, dalbergií či azadi­racht. Až dorostou, vygenerují ročně 1 950 tun kyslíku a zpracují 360 tun oxidu uhličitého. Park zároveň poslouží obyvatelům rychle rostoucího města k rekreaci. Mezi stromy se mohou například procházet po chodnících osvětlených solárně nabíjenými lampami. Park obyvatele města zároveň motivuje, aby se zasazovali o další podobné aktivity. 

  Projekt přispívá ke snaze společnosti SAVWIPL dosáhnout uhlíkové neutrality a zlepšit životní prostředí. Dalším krokem je například nedávno zahájená spolupráce s organizací, která se zaměřuje na ochranu pobřežních mangrovových oblastí v Indii. Loni také automobilka iniciovala program pro místní farmáře, který je učí udržitelně hospodařit s vodou a půdou prostřednictvím oživování tradičních zemědělských metod. RED
  

• Přemýšlím digitálně

  Rozjeďte to v Office 365

  Moderní aplikace, které vám zjednoduší týmovou práci

  ostupný přechod na novou verzi kancelářského balíčku Microsoft Office začne v automobilce od 1. února. Zkušení uživatelé z IT oddělení nejprve prověří funkčnost aplikací, pak se postupně budou přidávat i běžní uživatelé. V novince najdete všechny dosud známé programy, jako jsou Word, Excel či PowerPoint, ale také nové služby pro zefektivnění týmové komunikace. Největší změnu přináší tzv. cloudové úložiště pro všechny dokumenty, tedy ukládání na internetový server. K datům budete mít online přístup kdykoli, ze všech firemních zařízení a můžete je sdílet s kolegy. Na své zařazení do aktuální vlny přechodu na Office 365 budete včas upozorněni. Další instrukce získáte přímo v aplikaci po stisknutí klávesy F1 nebo v rámci školení ŠKODA Akademie.

  Jakmile přejdete na Office 365, dočkáte se 100násobného zvětšení objemu e-mailové schránky (na 100 GB). Obrovský prostor vám nabídne také služba OneDrive for Business, do které můžete nahrát až 1 TB svých souborů a která výrazně převyšuje kapacitu pevných disků počítačů. Na toto úložiště si do půl roku převedete veškerá data z disku Y. Každo­denní práci vám výrazně usnadní možnost spolupráce s kolegy nad jedním dokumentem v reálném čase. Ten se automaticky ukládá a vyvolat lze až 500 verzí nazpět. Upravovat ho můžete i offline, změny se ihned po připojení do online režimu inteligentně sloučí. Přístup k dokumentům a jejich editování lze mít i ze služebního, nebo soukromého mobilního telefonu a tabletu, které jsou pod firemní správou. Aplikace Office 365 budou připraveny ke stažení v interním aplikačním obchodě. RED
  

  Máte dotaz ohledně Office 365? Napište nám! 

  Týmová spolupráce

  Nový nástroj Teams vás v projektu propojí s kolegy a zjednoduší také spolupráci mezi jednotlivými odděleními. Veškeré materiály a komunikace spojené s projektem se totiž uloží na jediné úložiště. Aplikace tak nahradí i rozesílání dokumentů v přílohách e-mailů. Zároveň vám poskytne osobní i týmový chat a další nástroje pro řízení a sledování projektu. Oficiální spuštění nástroje Teams se plánuje až po splnění veškerých podmínek a doplní ho informační kampaň. 

  Soubory online

  Ke službě pro ukládání souborů OneDrive for Business se dostanete prostřednictvím internetového prohlížeče online. Můžete si však nastavit i jejich synchronizaci s počítačem a mít k nim přístup přes Windows průzkumníka. Další výhodou ukládání dokumentů na webovém úložišti je možnost obnovy smazaných dokumentů během 90 dní.

  Bezpečně a podle GDPR

  Office 365 také přinese možnost klasifikace dokumentů, která je nutná pro uchovávání souborů v souladu s GDPR. Základní tzv. retenční doba, po které se soubory automaticky smažou, je nastavená na dva roky od jejich vytvoření, prodloužit si ji však můžete až na dvojnásobek. Pokud dokumenty změníte či přesunete, retenční dobu to neovlivní, a budou smazány. Pravidlům pro ukládání souborů se budeme věnovat v některém z příštích vydání.

  @SMART Aplikace

  Chytré přehledy pracovních úrazů i bezpečnosti a ochrany zdraví
  

  5 344

  V Aplikaci ePracovní úrazy se za čtyři roky existence nashromáždilo 5 344 dokumentů

  ePracovní úrazy

  Aplikace, která nabízí přehled pracovních úrazů a nemocí z povolání, běží od ledna 2016. Slouží vedoucím pracovníkům, kteří do elektronické knihy úrazů zadávají drobná poranění. Dojde-li až na pracovní neschopnost, vyplňují záznam o úrazu. Případné odškodné pak probíhá automaticky. Po ukončení pracovní neschopnosti je k dispozici takzvané hlášení změn. Vše se schvaluje standardně přes nákupní elektronický systém EBP (Enterprise Buyer Professional). Aplikace slouží nejen k evidenci, ale i k archivaci s možností vkládat přílohy, například fotografie – lze z ní pak automaticky generovat prezentace pro školení. Knihy úrazů mohou vedoucí zakládat nejen pro interní pracovníky, ale i pro učně či agenturní a externí zaměstnance.

  5 344

  V APLIKACI ePRACOVNÍ ÚRAZY SE ZA ČTYŘI ROKY EXISTENCE NASHROMÁŽDILO 5 344 DOKUMENTŮ

  Zbytková rizika a kategorizace prací

  Další aplikace se zatím připravuje. Představuje registr rizik souvisejících s bezpečností a ochranou zdraví při práci. Ukládá se v ní přehled takzvaných zbytkových rizik pro danou organizační jednotku a informace o kategorizaci prací v rámci hygienických předpisů. Aplikace, která bude dostupná technicko-hospodářským zaměstnancům, začne fungovat během prvního čtvrtletí. Nabídne přehled o aktuálních zbytkových rizicích v oblasti bezpečnosti práce či o rozhodnutích a sděleních krajské hygienické stanice. Postupně ji naplní i rizika pro externí subjekty v rámci jednotlivých objektů a budov. Jejím největším přínosem bude uložení všech aktuálních dokumentů na jednom místě.

  Aplikace pro virtuální realitu VRUT 2.0

  Tým EGV/5 – Virtuální techniky představil 5. prosince v rámci akce VRUT 2.0 Day novou verzi aplikace pro virtuální realitu. Na prezentaci se dostavilo ve čtyřech vlnách více než 80 zaměstnanců, které zajímalo, kam směřuje vývoj této metody ve ŠKODA AUTO. Roman Schubert nejdříve stručně představil historii softwaru, která sahá až do roku 2007, kdy vývoj probíhal ve spolupráci s vysokými školami. Dále popsal vznik realizačního týmu a přípravy inovované verze. Novinkami ve VRUT 2.0 jsou grafika a uživatelské rozhraní, fyzikálně založené definice materiálů, vykreslování pomocí rozhraní Vulkan a modul Virtuální tréninky. Názornou ukázku praktického využití aplikace si mohli účastníci akce sami vyzkoušet na třech stanovištích. Novinka umí kromě různých technických řešení posoudit i vzhled vozu v podobě například odlesků materiálů, ale i vlivu různých prostředí (les, město apod.). Dále spolupracuje s variabilní sedačkou s HTC brýlemi, které monitoruje ART tracking (systém na zjištění polohy v prostoru) s vysokou přesností. Provádí rovněž virtuální trénink s ojedinělým hlasovým syntetizátorem. Aplikace může po úpravách systému podle individuálních potřeb sloužit i dalším útvarům ŠKODA AUTO. RED

  Stahujte knihy z Odilo

  Vedle velkého množství e‑learningových kurzů a vzdělávacích videí naleznete v eDoceu také přístup ke službě digitální knihovny ODILO. Dostupná je nejen z pracovního a soukromého počítače, ale i z mobilních zařízení. Původní nabídka anglických e-knih a audioknih se nově rozšířila o tituly v češtině, jako jsou například Konec prokrastinace, Faktomluva, Elon Musk, Přednášejte jako na TEDu nebo Designérem vlastního života. V digitální knihovně ŠKODA tak najdete již 220 elektronických publikací. RED

  Zaregistrujte se a půjčte si knihu, která vás zajímá

  Novinky na ŠKODA Space

  Novinky na ŠKODA Space

  Během prosince loňského roku  došlo k posunu termínu ukončení provozu starého Zaměstnaneckého portálu spolu s mobilní aplikací iB2E na březen 2020. V nové verzi ŠKODA Space, nasazené 8. ledna, přibyla řada novinek a vylepšení. Realizační tým paralelně pracuje na dalších praktických funkcionalitách portálu, o nichž vás budeme informovat v dalších vydáních ŠKODA Mobilu.

  Lednové změny

  Přidáno vyhledávání v sekci Informace s možností prolinku na vyhledávanou stránku

  Odstraněn problém s vypršením přihlášení po 15 minutách a nutnosti obnovit stránku

  Přidán odkaz na organizační jednotku vyhledaného kontaktu

  Doplněn portlet s přehledem čerpání pohonných hmot

  Nastaveno zobrazování seznamu úkolů

• Zlepšovatelství

  Zlepšovatelství

  ZLEPŠOVATELSTVÍ 2019 v číslech

  Loňský rok přinesl růst téměř ve všech ukazatelích

  ↑ Inovační snídaně s Margit Slimákovou na téma Zdravá výživa pro každého

  očet podaných návrhů dosáhl výsledku 30 997 a překonal rekordní počet z předchozího roku. Byť byla celková účast zaměstnanců o půl procentního bodu nižší než roku 2018, v absolutních číslech množství zapojených autorů mírně vzrostlo, a to na 8 759. Hranici 8 000 zapojených zaměstnanců se daří překonávat již od roku 2017. V loňském roce vyčíslila automobilka úspory plynoucí ze zlepšovacích návrhů na téměř 239 milionů Kč. Oproti předchozímu roku tak došlo k nárůstu o 30 milionů a tomu odpovídaly i odměny pro zlepšovatele. ŠKODA AUTO za vyčíslitelná i nevyčíslitelná zlepšení vyplatila zaměstnancům přes 27 milionů korun.

  Rok 2019 provázela řada doplňkových aktivit. Útvar SP/2 – Zlepšovatelství uspořádal 17 inovačních snídaní, které navštívilo téměř 2 000 účastníků. Streamované snídaně přenášel do 11 míst včetně ŠKODA AUTO Slovensko. Ve spolupráci s odbornými útvary připravil několik kampaní. Mezi nimi zaujala například „Tvoříme nákup budoucnosti – s Vámi!“, která přispěla k většímu zapojení zaměstnanců Nákupu, nebo „Oblast E inovuje KODIAQ“, do které zaměstnanci posílali nápady na zákaznické inovace pro příští generaci vozu. Pokračovala rovněž oblíbená TOMBOLA, ve které bylo po losování zaměstnancům předáno celkem 18 vozů do osobního vlastnictví. Agilním způsobem probíhal vývoj systému eZEBRA 2.0. Díky připomínkám ostatních odborných útvarů mohl tým SP/2 zapracovat vylepšení, která zjednodušila užívání systému. SP/2 – Zlepšovatelství
  

  Poradenství

  1 529 

  proškolených zaměstnanců v rámci nástupních školení (1 411) a poradenských termínů (118)

  eZEBRA 2.0

  238 737 504

  korun činí celkové přínosy zlepšovatelství 

  30 997

  podaných návrhů vytvořilo historické maximum

  26,77

  procenta zapojených zaměstnanců

  61,1 

  procenta úspěšných návrhů

  27 

  milionů korun vyplaceno na odměnách

  Inovační snídaně

  17 

  Inovačních snídaní (z toho 5 živých vystoupení a 12 přenosů)

  1 830

  účastníků, z nichž  se 960 připojilo streamem

  11

  míst, do nichž se streamovalo

  TOMBOLA

  18 

  vylosovaných výherců získalo vozy FABIA nebo KAROQ

  ↑ Předání cen výhercům kampaně Oblast E inovuje KODIAQ

  ↑ Škodováci, vylosovaní v akci Se ZEBROU na mistrovství světa v ledním hokeji, navštívili zápas Česko × Norsko v Bratislavě

• Together4integrity

  Together4integrity

  Série debat odstartovala

  První ze sedmi letošních OPEN TALKS se setkal s velkým zájmem zaměstnanců
  

  ál ŠKODA Akademie zaplnili 7. ledna zaměstnanci, kteří přišli otevřeně diskutovat s členy představenstva o tématech vztahujících se k Zásadám koncernu VW. Ústředním motivem lednového OPEN TALK se stala první koncernová zásada Přijímáme odpovědnost za životní prostředí a společnost. Vedení automobilky na debatě zastupovali členové představenstva Dr. Michael Oeljeklaus za oblast Výroby a logistiky a Bohdan Wojnar za oblast Řízení lidských zdrojů. Diskuze se zúčastnili rovněž Miroslav Kroupa, vedoucí PS – Řízení značky, a Carsten Brandes, vedoucí SE – ŠKODA Akademie, který akci moderoval.

  O zodpovědnosti nehovoříme poprvé, bez ní by automobilka nefungovala již 125 let.
  

  Miroslav Kroupa

  vedoucí PS – Řízení značky 

  Všichni společně zdůrazňovali, aby se o koncernových zásadách stále hovořilo a zaměstnanci je přijali za své. Miroslav Kroupa reagoval na dotazy o strategickém směřování firmy s důrazem na elektromobilitu a snahu o šetrnost i udržitelnost ve výrobě. Bohdan Wojnar v debatě apeloval na zaměstnance, aby se zajímali o regiony, v nichž žijí. Informoval přítomné o výsledcích dotazníkového šetření projektu Nové Boleslavsko, které ukázaly, že je sice 51 % obyvatel vcelku spokojeno s domovským regionem, ale jen 18 % vnímá město jako bezpečné, 21 % vyhovuje jeho infrastruktura a 29 % je spokojeno s komunitním životem. Na dotazy, jak automobilka plánuje snižovat dopad na životní prostředí v oblasti nakládání s vodou, odpady a elektrickou energií, reagoval Dr. Michael Oeljeklaus. Zmínil závazek automobilky, která chce ve 2. polovině této dekády provozovat CO2 neutrální závody. Četné dotazy zaměstnanců směřovaly z velké části na praktické stránky výzev, které přináší elektromobilita. Pozvánku na další OPEN TALK najdete zde. Eva Jarošová

  Přihlaste se na ŠKODA Space a podívejte se na video z prvního OT
  

• Stimmungsbarometer

  Stimmungsbarometer

  Jak jste hodnotili
  

  Zaměstnanci ŠKODA AUTO jsou na svých pracovištích opět spokojenější
  

  říjnu a listopadu proběhl již podesáté sběr dat ankety Stimmungsbarometer, ve které zaměstnanci hodnotili řadu aspektů týkajících se jejich pracovního života. Z finálních výsledků vyplývá, že se za posledních dvanáct měsíců podařilo zlepšit pracovní prostředí ve všech hodnocených oblastech – to je vyjádřeno zvýšením celkového indexu spokojenosti na 87,6 bodu (+2,4 bodu). Nejvyšší hodnocení zaměstnanci ŠKODA AUTO přiřadili otázce týkající se atraktivity společnosti jako zaměstna­vatele (92,4 bodu). I nadále velmi dobře hodnotili otázku zaměřenou na dosahování kvality na svých pracovištích. K výraznému zlepšení došlo také u nejhůře hodnocené otázky (79,9 bodu; +4,4 bodu oproti roku 2018), která zkoumala soulad pracovního a soukromého života. Kompletní výsledky najdete v aplikaci Stimmungsbarometer.

  V průzkumu vás nyní čekají fáze Diskuze výsledků a Tvorby opatření, během kterých mají přímí nadřízení povinnost seznámit své týmy s výsledky a diskutovat o nich. Jestliže výsledky vašeho týmu nedosáhly stanovených hodnot, musíte společně přijmout a zároveň zaznamenat opatření v aplikaci (viz Aplikace Stimmungsbarometer). Veškeré diskuze výsledků a povinně tvořená opatření musíte zadat do konce března 2020. Pavel Miffek
  

  Aplikace Stimmungsbarometer

  Přístupná je na portálu ŠKODA Space a spustíte ji jedním kliknutím. Opatření zde musíte vytvořit, pokud celkový index v reportu vašeho týmu dosáhl nižší hodnoty než 79 bodů. V tomto případě navrhujete dvě opatření k otázkám, u nichž jste se v týmu shodli na nutnosti tvorby. A dále tehdy, pokud má index indikátoru zásad v reportu vašeho týmu nižší hodnotu než 79 bodů. V tom případě vytvoříte jedno opatření prostřednictvím funkce „Návrhy“ – Diskuze o indikátoru zásad.
  

• Vychytávky

  Vychytávky

  K lékaři bez klepání

  Omezte čas trávený v čekárně a využijte službu uLékaře.cz 

  rostřednictvím nového servisu se můžete kdykoli a odkudkoli poradit s lékařem nebo objednat ke specialistům po celé ČR. Funguje online 24 hodin denně a 7 dní v týdnu. Pro zaměstnance ŠKODA AUTO je zdarma, nemá limit na počet využití a garantuje odpovědi 250 specialistů do šesti hodin.

  JAK NA TO

  Vstupte na stránky www.ulekare.cz/skoda-auto
  

  Při prvním použití se autorizujte, a to buď pomocí pracovního e‑mailu, nebo kódu 3C2YUK

  Vyberte si jednu z možností a klikněte na ni – Poradit se s lékařem, nebo Objednat k lékaři
  

  Poradit se s lékařem 

  1

  Vypište, co vás trápí, jak se zdravotní problém projevuje a jak dlouho trvá.

  2

  Pokud máte zdokumentováno, přiložte soubory, fotografie či zdravotní zprávu.

  3

  Napište, co vás konkrétně zajímá a v čem potřebujete poradit.

  4

  Poskytněte lékařům informace o tom, jaké užíváte léky a jaká jiná vyšetření máte za sebou.

  5

  Vyplňte kolonky s vašimi kontaktními údaji.

  6

  Odešlete formulář.

  7

  Do 6 hodin od položení dotazu dostanete odpověď praktického lékaře a následně specialisty.

  Objednat k lékaři

  1

  Uveďte, co vás trápí nebo jakého lékaře hledáte.

  2

  Pokud máte svůj zdravotní stav zdokumentován, nahrajte do systému dokumenty.

  3

  Vyplňte kontaktní údaje včetně PSČ, aby vám služba mohla vyhledat vhodného lékaře v okolí Mladé Boleslavi, Kvasin či Vrchlabí.

  4

  Odešlete žádost.

  5

  Do jednoho pracovního 

  dne vás telefonicky kontaktuje zdravotní sestra, upřesní si vaši žádost i časové možnosti.

  6

  Sestra vám volá zpět s nabídkou lékaře a termínem návštěvy. Bude-li vám termín vyhovovat, objedná vás.

  7

  Dostáváte informace o návštěvě lékaře e‑mailem.

  8

  Den před termínem návštěvy vám systém zasílá e-mail s připomenutím.

  Víte, že...

  … nemusíte měnit lékaře? Služba uLékaře.cz pouze rozšiřuje nabídku stávající zdravotní péče. 

• Škofit

  ŠKOFIT
  

  Zahajte rok cvičením

  Preventivní programy ve všech závodech pro zaměstnance zdarma
  

  rostřednictvím rezervačního systému Polikliniky ŠKODA AUTO se můžete přihlásit na cvičení, která probíhají v kvasinském POP ART Fitness Romany Nejezové a ve vrchlabském Fitness Spektru. Lekce pouze pro zaměstnance automobilky jsou zdarma, nezapomeňte na nich proto vždy předložit MFA kartu. Veškerou nabídku kurzů najdete v rezervačním systému Polikliniky ŠKODA AUTO, přes který si cvičení zarezervujete. Zde se zaregistrujete a poté vybíráte z jednotlivých lekcí. Pokud bude kapacita kurzů plná, můžete se zapsat jako náhradník. Systém vás na případné uvolněné místo upozorní e‑mailem.

  Kvasiny

  Lekce Zdravá záda zde probíhají každou středu od 17.30 do 18.30 a mají speciálně upravenou sestavu, při které se kompletně protáhnete. Zaměřují se na lepší držení těla a celkové zpevnění zad. Naopak při technice warm up se formou pohybových her zahřejete a své svaly důkladně připravíte na větší fyzickou zátěž. V tzv. kruháči zapojíte celé své tělo do řady cviků. Probíhá na několika stanovištích s časovým limitem. Nebo si můžete vyzkoušet fyzio fitness, při kterém posilujete s vlastní vahou.

  Vrchlabí

  V místním fitness probíhají kurzy pod vedením Karla Grossmanna a zacvičit si zde můžete při skupinových lekcích „GrossFitu“, kruhového tréninku, bodyformingu, bosu či jógy. RED
  

  Zarezervujte si termín cvičení

• Zaměstnanecké sbírky

  zaměstnanecké sbírky

  Neziskovky vybrány

  Přidejte se ke třetímu kolu Zaměstnaneckých sbírek
  

  hlasování na konci loňského roku jste vybrali neziskové organizace, které ŠKODA AUTO podpoří v období 2020 až 2023. Ze 109 přihlášených organizací jste jich zvolili sedm a další tři zastupující jednotlivé regiony postoupily přímo. Pět z nich už jste podporovali v minulosti, další patří mezi nováčky. Vybraná sdružení, s nimiž vedení ŠKODA AUTO a Odborů KOVO podepsalo na počátku roku memoran­dum o spolupráci, reprezentují čtyři priority společenské odpovědnosti automobilky a také tři hlavní oblasti, v nichž působí. Dary, které jim poskytnete, automobilka zdvojnásobí, 80 procent z dorovnání poputuje k neziskovkám, zbytek zamíří do regionů závodů v Indii. Pomoci se dočká veřejná škola Dr. Hedgewar Memorial Public School v Aurangábádu a škola pro nevidomé v Púně. S jednotlivými projekty vás blíže seznámíme v dalších vydáních ŠKODA Mobilu. RED

  Přehled vybraných neziskovek

  Dopravní bezpečnost

  Bezpečně na silnicích

  Bezbariérová mobilita

  Černí koně, Pestrá

  Vzdělávání

  Světluška (Nadační fond Českého rozhlasu), Maják

  Péče o děti

  Život dětem, Nadace Dobrý anděl

  Region Mladá Boleslav

  Základní organizace ČSOP Klenice

  Region Kvasiny

  Centrum Orion

  Region Vrchlabí

  Domácí hospic Duha

  Jak můžete přispívat

  Přestože jste již byli do sbírek zapojení, musíte se znovu přihlásit. Souhlas se srážkou ze mzdy totiž platil pouze do 30. listopadu 2019.

  Přihlásit se můžete prostřednictvím @SMART Aplikace Zaměstnanecké sbírky na ŠKODA Space nebo formuláře na Týmovém webu.

  Zvolíte si částku, která bude automaticky strhávána ze mzdy a zasílána na účet jedné či více vybraných neziskovek. Přehled zaslaných prostředků naleznete každý měsíc na výplatnici.

  V lednu následujícího roku obdržíte od neziskovek potvrzení o poskytnutí daru pro daňové účely.

• Záchrana života

  záchrana života

  Hrdinové z Montáže M1

  Tři stateční zachránili rychlým jednáním život kolegovi
  

  ělo jít o běžnou listopadovou směnu v Montáži v hale M1. Kvůli dramatickému okamžiku na ni ale několik škodováků nikdy nezapomene. Michal Zahorčak pracoval s kolegou na plošině ve dvoumetrové výšce, když si najednou všiml, že se jeho parťák začíná kácet. Nepřemýšlel a hned ho zachytil. Podle nekoordinovaných pohybů kolegy pochopil, že se zřejmě jedná o epileptický záchvat. „Vše proběhlo hrozně rychle, jsem rád, že to dobře dopadlo,“ vzpomíná Zahorčak. 

  Jsme moc rádi, že je náš kolega již v pořádku. Věříme, že by se stejně jako my zachoval každý.
  

  Nikdy podobnou situaci nezažil a měl štěstí, že díky kurzům první pomoci, jimiž kdysi dávno prošel, věděl, co dělat. Celé situace si všimli i další kolegové – Ĺuboš Šály a Andrzej Józef Majka – a vydali se na pomoc. „Všiml jsem si, že se něco děje, a vyběhl proto za nimi na plošinu,“ dodává Šály. Věděl, že musí zkontrolovat, zda nemá kolega zapadlý jazyk. Když ležícího viděl další ze zachránců Majka, poradil, aby ho položili na bok a podložili mu hlavu. „Jsem člověk, pro kterého je pomoc druhému samozřejmostí. Včera to byl on, zítra může jít i o mě,“ podotýká. Tři statečné ocenilo vedení ŠKODA AUTO a na počátku prosince jim osobně poděkovali Marek Jancák, vedoucí PF – Výroby vozů, Jiří Mašín z PF2 – Výroba vozů MBII a Jaroslav Riljak z PF2-M – Montáž MBII. Eva Jarošová

• Partnerství

  partnerství

  Běh pro město bez bariér
  

  Nejvýznamnější komunitní akce pro hendikepované ve Spojených arabských emirátech získala výraznou českou stopu.
  

  artnerem mobility 3. ročníku dobročinného běhu Emirates NBD Unity Run se stala ŠKODA AUTO. Její vozy tak 15. listopadu sloužily v Dubaji jako podpora pro více než 8 000 účastníků na tříkilometrové trase či desetikilometrovém neměřeném úseku. Dalších 2 000 lidí dorazilo do doprovodné vesničky s programem pro rodiny. Smyslem akce je přispívat k začleňování osob s postižením do všech oblastí společnosti. Vybral se díky ní v přepočtu téměř milion korun, který pomůže dvěma místním centrům pro hendikepované děti i mládež a také organizaci Červený půlměsíc, která je arabskou odnoží mezinárodního Červeného kříže. Unity Run zároveň spadá pod iniciativu My Community, která si vzala za cíl do letošního roku přeměnit Dubaj v bezbariérové město. RED

• Tehdy a teď

  tehdy a teď

  Emise pod kontrolou

  Automobilka se měření výfukových plynů věnuje už od 50. let, kdy se Technický vývoj nastěhoval do Česany
  

  ↑ Koncem osmdesátých let Technický vývoj již disponoval plně vybavenou emisní laboratoří... 

  → ... pro testy v ní sloužily dva válcové dynamometry a analytický systém pro měření emisí ve výfukových plynech

  odnoty emisí spalovacích motorů začala společnost Automobilové závody národní podnik (AZNP) sledovat nejprve kvůli optimalizaci spalovacích procesů motoru. Zásadní změna přišla na počátku 70. let, kdy evropské země zavedly první emisní legislativu. Tehdy vznikla specializovaná laboratoř v Ústavu pro výzkum motorových vozidel v Praze (dnešní TÜV SÜD Czech), na kterou navázala další v Mladé Boleslavi. Její význam rostl s tím, jak se postupně zpřísňovaly zákonné podmínky a rostl vývoz do zemí s náročnějšími emisními limity. Místo karburátorů se začaly používat různé systémy vstřikování a ve výfukové soustavě se objevily první sériové katalyzátory. Technický vývoj proto již koncem 80. let disponoval plně vybavenou emisní laboratoří se dvěma válcovými dynamometry a analytickým systémem pro měření emisí ve výfukových plynech. 

  první analýzy výfukových plynů se prováděly již roku 1954 pro motor ŠKODA 1500 určený do vojenského terénního vozu ŠKODA 973.
  

  Měření i v hlubokém mrazu

  K další výrazné modernizaci zkušebny emisí došlo po spojení české automobilky s koncernem VW. V té době zároveň začala platit emisní norma Euro 1, která zaváděla další typy zkoušek a zvyšovala tak technické i kapacitní požadavky. Na více technologií však už nezbývalo místo, proto musela vyrůst nová moderní laboratoř, která byla uvedena do provozu 17. července 1997. V přízemí měla mimo jiné klimatizovaný kondiční prostor pro temperování 16 vozů a především tři měřicí boxy s analytickými systémy od firmy Horiba a válcovými dynamometry společnosti Schenck. Třetí box byl koncipován jako samostatná klimakomora, která umožňovala měření při teplotách od −35 °C do +65 °C a relativní vlhkosti v rozsahu 10 až  95 %. Ve všech boxech šlo testovat vozy s jednou poháněnou nápravou, s dieselovými i benzinovými motory. Později byl třetí box přestavěn na měření vozů s pohonem 4 × 4.

  Na druhém břehu

  Jelikož ve stejné laboratoři probíhala také kontrola kvality sériové výroby (toto sloučení představovalo koncernový unikát), narazila laboratoř opět na své kapacitní limity. Řešením se stala výstavba nového Emisního centra Jih na druhém břehu Jizery a zároveň přestavba Emisního centra Sever. Jeho uvedení do plného provozu se odehrálo v prosinci 2015 v době 120. výročí založení automobilky.

  Stavba Emisního centra Jih probíhala v období, kdy se do popředí zájmu dostala problematika dieselových motorů. Předsunutí platnosti nové legislativy, výrazný nárůst požadavků na měření i jeho nová metodika, které s tím úzce souvisely, si vyžádaly velké investice do nejmodernějších technologií. Provoz se v Emisním centru Jih rozběhl roku 2017. Výměna technologií v Emisním centru Sever v roce 2018 pak dokončila další etapu vývoje emisních měření ve ŠKODA AUTO a zařadila emisní centra mezi technologickou špičku koncernu VW. Josef Žalud
  

  5 900

  testů WLTP provedou ročně v Emisních CENTRECH
  

  137 175

  kilometrů ročně najedou testované vozy na válcových dynamometrech v měřicích boxech
  

  V laboratoři i na silnici

  Od roku 2018 musí automobilky provádět u vozů laboratorní testování emisí výfukových plynů a spotřeby paliva podle nové metodiky WLTP (Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure) a také prokázat dodržování emisních limitů v tzv. silničním testu RDE (Real Driving Emissions). K tomu slouží přenosné zařízení pro měření emisí PEMS (Portable Emissions Measurement System), kterých ŠKODA AUTO využívá celkem jedenáct. Testovací vozidla s nimi jezdí na silnicích v běžném provozu. V laboratoři pak umožňuje simulaci jízdy až do rychlosti 250 km/h válcový dynamometr, který zohledňuje setrvačné síly, valivý odpor pneumatik i aerodynamiku. Měření probíhá při teplotách 23 °C, 14 °C a −7 °C a výfukové plyny se při něm odebírají do analytického systému, který vyhodnocuje koncentrace oxidů uhelnatého a uhličitého, metanu, uhlovodíků, oxidů dusíku a také počet i hmotnost pevných částic. Emisní centra zaměstnávají rovněž nové typy pohonů. U hybridů se testování provádí v různých stavech nabití baterie a kromě emisí se sledují i některé elektrické veličiny. U „čistých“ elektromobilů se laboratoř mimo jiné zaměřuje na spotřebu elektřiny a dojezd baterie. RED

  TKoncem osmdesátých let Technický vývoj již disponoval plně vybavenou emisní laboratoří... riobo

  undefined

  p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 2.9px 0.0px; line-height: 9.0px; font: 7.0px 'SKODA Next Light'}

  undefined

  Přihlaste se na ŠKODA Space, kde najdete rozšířenou verzi článku

• Škodováci

  škodováci

  DŮM PLNÝ PANENEK

  Blanka Smíšková vybudovala rozsáhlou sbírku panenek, sama je opravuje a šije jim šaty
  

  jednoho dárku pod stromečkem se stal koníček, který zaplnil celý dům. Blanka Smíšková sbírá a renovuje panenky. „Doma jich mám vystavených přes čtyři sta. Další zhruba dvě stovky čekají na opravy poškození nebo jim chybí oblečení,“ upřesňuje sběratelka.
  

  Kdy jste se sbíráním začala?

  Zhruba před dvaceti lety mi syn na Vánoce věnoval první porcelánovou panenku. Moc se mi líbila, a jelikož mám tři kluky a stále jsem kupovala pouze autíčka, chtěla jsem něco holčičího. Pak mě vzal bratr na burzu a začalo to. 

  Jakým způsobem nové přírůstky do sbírky oživujete?

  Dělám vše sama, a když si nevím rady, poradím se s paní, která panenky renovuje. Takhle pro mě jednu také udělala, jde o originál, který vlastním jen já. Když panenka nemá šaty, podívám se na internet, zjistím, ve kterém roce se prodávala, a podle toho šiju obleček. K panenkám samozřejmě patří i kočárky, těch mám kolem padesáti.

  Kterou z nich považujete za nejvzácnější?

  Pro mě je to ta první, kterou mi věnoval syn. Sběratelsky jde však o panenku od módní návrhářky z Anglie, v celé republice se jich vyskytuje pouze pět a vlastním druhou. Má originální oblečení i s certifikátem. Získala jsem ji náhodou od paní z Českých Budějovic, která rozprodávala sbírku.

  Kolik let je vašemu nejstaršímu kousku?

  Kolem devadesáti. Je vyrobený ještě ze sádry a papírmaše. Další panenky mám porcelánové, vinylové, keramické, celuloidové. Dostalo se ke mně i pár látkových, ale ty nevyhledávám. V jedné vitríně jsem vystavila také tzv. výrazové panenky. Různě se usmívají, diví a podle výrazu se jim říká také „šklebíci“.

  Jak se o sbírku staráte?

  Dvakrát týdně musím utřít prach, zhruba jednou ročně čistím ty, které nekryje sklo. Každou panenku při tom nafotím, svléknu, jemně vyperu oblečení a zase obléknu. Podporuje mě a pomáhá celá rodina, manžel například udělal vitríny, jezdí se mnou pro přírůstky do sbírky apod.

  Půjčujete panenky i na výstavy?

  Už jsem dostala nabídku, ale zatím po tom netoužím. Kdybych panenky dala z domu, měla bych v něm prázdno. Pokud však někoho má sbírka zajímá, po telefonické domluvě (728 363 864) ji ráda představím. EVA JAROŠOVÁ
  

  pět otázek

  Veronika Pylnerová 

  PKL/3 – Technický servis logistiky

  Vaším oblíbeným sportem je volejbal. Co vás na něm baví nejvíc?
  

  Asi všechno: adrenalin, týmová hra, dlouhé výměny, radost, když se vám podaří odehrát opravdu pěkný úder. Nestačí být jen šikovný, musíte také přemýšlet a taktizovat.
  

  Jak daleko jste to dotáhla na závodní úrovni a na které jste působila pozici?
  

  Pokud se nemýlím, jednalo se o první ligu žen. V dětství jsem hrála jako nahrávačka, později jsem přešla na univerzála a od staršího dorostu jsem byla na smeči.
  

   Hrajete raději v hale, nebo venku na antuce či písku?

  Na antuce jsem začínala, ale preferuji halu, kde se dá sportovat celoročně. Beachvolejbal jsem hrála párkrát, ale nějak mi k srdci nepřirostl. V současnosti se však kvůli zdravotním problémům k volejbalu moc nedostanu.
  

  Věnujete se i jiným sportům?
  

  K celkovému uvolnění, lepší fyzické i psychické kondici mi pomáhá jóga. Úplně při ní zapomenu na každodenní starosti. S manželem také často chodíme na badminton a preferujeme aktivní turistiku. Pod stromečkem jsem našla tenisovou raketu, takže mě asi čeká i tenis.
  

  Kolegu Andrleho zajímalo, proč si myslíte, že na tréninky volejbalu chodí málo škodováků?
  

  Těžko říct, snad za to může nedostatek času a široká nabídka aktivit v Mladé Boleslavi. Mohla by pomoci častější propagace na portálu nebo osvěta mezi kolegy. RED

  Veronika předává slovo všestrannému sportovci Romanu Prchlíkovi. 

• Společenská rubrika

  společenská rubrika

  Vzpomínáme

  Dne 25. ledna 2020 uběhly dva roky, co nás náhle opustil Ing. Karel Franc, dlouholetý zaměstnanec společnosti ŠKODA AUTO. 

  Stále vzpomíná manželka Ivana, dcera Michaela a syn Karel s rodinami

  Dne 13. února 2020 uběhne již 10 let od okamžiku, kdy nás navždy opustil náš milovaný manžel, tatínek a dědeček, pan Jaroslav Vencálek. Kdo jste ho znali, tiše s námi vzpomeňte na úžasného člověka. Děkujeme. 

  Pozůstalá rodina

  Dne 14. února 2020 uplyne již 20 let, kdy nás navždy opustil náš tatínek, dědeček a dlouhodobý zaměstnanec ŠKODA AUTO, pan Vít Dvorský. 

  Za vzpomínku děkuje rodina

  OZNÁMENÍ

  S hlubokým zármutkem oznamujeme, že nás po dlouhé těžké nemoci dne 13. prosince 2019 ve věku nedožitých 69 let opustil pan Luděk Stedile. 

  Zarmoucená rodina

  Gratulujeme

  Dlouholetý konstruktér ŠKODA AUTO a duchovní otec modelu FAVORIT Ing. Petr Hrdlička se na konci uplynulého roku stal čestným občanem Mladé Boleslavi. V obřadní síni magistrátu si 19. prosince za přítomnosti mladoboleslavského primátora Raduana Nwelatiho a člena představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů Bohdana Wojnara převzal symbolický klíč od města a pamětní list. 

  Redakce ŠKODA Mobilu

  PODĚKOVÁNÍ

  Rádi bychom vyjádřili veliké poděkování všem zaměstnancům ŠKODA AUTO a externím partnerům, kteří se podíleli na přípravě Produktového školení eMobility 2019. Bez vaší těžké práce by nebylo možné dosáhnout tak skvělého výsledku.

  Tým Mezinárodního tréninku a kvality prodeje

  Děkujeme všem zaměstnancům, kteří se v roce 2019 aktivně účastnili jakékoli z aktivit Zlepšovatelství! Ať už jste přispěli svými nápady, pomohli je uskutečnit, nebo jste si rozšířili obzory inovačního myšlení. 

  Tým SP/2 – Zlepšovatelství

• Pozvánky

  pozvánky

  Autobusová linka z Prahy

  Zaměstnanci dojíždějící z Prahy mají k dispozici autobusovou linku, která startuje z Černého Mostu a poté objíždí šest zastávek v blízkosti administrativních budov v Mladé Boleslavi. Z hlavního města vyrážejí v pracovní dny dva ranní spoje v 6.45 a 7.45, zpět z Boleslavi vyjíždějí v 16.15 a 17.15. Cestující se řidiči musejí prokázat MFA kartou, jízdné pro zaměstnance činí 65 Kč, pro stážisty 17 Kč.

  Prostudujte si podrobný jízdní řád 

  Hledáme pamětníky

  Pro přílohu ŠKODA Mobilu ke 125letému výročí vzniku automobilky hledáme pamětníky z řad zaměstnanců či jejich rodinných příslušníků. Pracoval někdo z vaší rodiny jako truhlář, klempíř, čalouník či sedlář? Dokážete nám zprostředkovat jeho vzpomínky? Pak hledáme právě vás.

  Napište nám

  Druhý OPEN TALK

  ŠKODA Akademie vás zve na OPEN TALK s členy představenstva, který se koná 13. února v Kvasinách. Únorová debata se bude týkat další Zásady koncernu VW. Na vaše dotazy odpoví Bernhard Maier, předseda představenstva, a Bohdan Wojnar, člen představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů. Tlumočení zajištěno do německého a českého jazyka.

  Přihlašte se na akci. Do předmětu napište OPEN TALKS

  Informace o ŠAVŠ z první ruky

  ŠKODA AUTO Vysoká škola zahájila přihlašování do zcela nového bakalářského studijního programu Průmyslový management, díky kterému se zařadila mezi technicko-ekonomické univerzity. Při té příležitosti zve potenciální zájemce o studium na dny otevřených dveří, které proběhnou ve dnech 15. února v Mladé Boleslavi a 11. února v Praze.

  Pro více informací skočte na web ŠAVS

  Úspěšný start (1895–1924)

  Mladoboleslavské ŠKODA muzeum vzdává hold 125letému výročí automobilky další přednáškou z cyklu Neobyčejné příběhy. Příběhem Úspěšný start (1895–1924) vás provede vedoucí archivu ŠKODA Muzea Lukáš Nachtmann.

  ŠKODA Muzeum, Sál L&K Forum, 25. února, 17.30, vstup zdarma

  PodporA veteránskÝCH akcÍ

  Vybrané srazy historických vozů ŠKODA pořádané na českém území mohou získat finanční příspěvek. Automobilka podporu uděluje u příležitosti oslav 125. výročí svého založení. Podmínkou je, aby se veteránská akce v posledních šesti letech uskutečnila alespoň třikrát a účastnilo se jí vždy minimálně 30 vozů ŠKODA starších 30 let.

  Pošlete žádost se stručným popisem akce a fotodokumentací do 29. 2. 2020.

  Tatí, já byfem chtěla pfa

  Příběh holčičky Áji a jejího přerostlého štěňátka si můžete spolu s dětmi připomenout v odpoledním divadelním představení Maxipes Fík v Rychnově nad Kněžnou.

  Pelclovo divadlo, 23. února, 15.OO, vstupné 100 Kč

  Bajaja
  

  Jedno z nejoceňovanějších divadel pro malého diváka Naivní divadlo Liberec přijede opět do Vrchlabí zahrát pohádku Bajaja na motivy pohádky Boženy Němcové. 

  KD Střelnice – velký sál, 23. 2. 15.30, vstupné 70 Kč

• Pauza

  PAUZA
  

  Odpady jsou oříšek

  Vyzkoušejte si, nakolik se orientujete v postupech jejich třídění a zpracování ve ŠKODA AUTO. správné řešení najdete na konci stránky

  Pravda, nebo mýtus?

  Které z následujících výroků jsou nepravdivé?

  Zaměstnanci automobilky nesmí vhazovat do zelených popelnic REMA drobnou vyřazenou elektroniku ze svých domácností. 

  □ Pravda 

  □ Lež

  Směsný komunální odpad z jídelen a kiosků v závodech nekončí na skládkách, ale využívá se pro výrobu tepla a energií.

  □ Pravda 

  □ Lež

  Paní uklízečka dává odpad z třídicích košů v kancelářích do jednoho pytle z praktických důvodů. V úklidové místnosti ho opět pečlivě roztřídí. 

  □ Pravda 

  □ Lež

  Žádný plast ze ŠKODA AUTO nekončí na skládce. 

  □ Pravda 

  □ Lež

  Tříděný odpad ze závodů sice odváží jeden svozový vůz, ale nedochází při tom k jeho smíšení. 

  □ Pravda 

  □ Lež

  Kde budou sloužit příště?

  Určete, ve které výrobky se mohou odpady z provozů ŠKODA AUTO po recyklaci proměNIT, a přiřaĎte k sobě čísla i písmena

  Který druh plastových odpadů má v automobilce největší zastoupení? 

  1

  fólie

  2

  PET lahve

  3

  vázací pásky

  4

  polystyren
  

  5

  vyřazené plastové palety

  6

  plastové proklady

  7

  vyřazené plastové díly

  8

  plastové zátky k různým potrubím

  Přihlaste se na ŠKODA Space a zjistěte si více o problematice třídění

  Správné řešení

  Pravda, nebo mýtus?

  Které z následujících výroků jsou nepravdivé?

  Zaměstnanci automobilky nesmí vhazovat do zelených popelnic REMA drobnou vyřazenou elektroniku ze svých domácností. 

  Lež

  Směsný komunální odpad z jídelen a kiosků v závodech nekončí na skládkách, ale využívá se pro výrobu tepla a energií.

  Pravda 

  Paní uklízečka dává odpad z třídicích košů v kancelářích do jednoho pytle z praktických důvodů. V úklidové místnosti ho opět pečlivě roztřídí. 

  Pravda 

  Žádný plast ze ŠKODA AUTO nekončí na skládce. 

  Pravda 

  Tříděný odpad ze závodů sice odváží jeden svozový vůz, ale nedochází při tom k jeho smíšení. 

  Pravda 

  Kde budou sloužit příště?

  Určete, ve které výrobky se mohou odpady z provozů ŠKODA AUTO po recyklaci proměNIT, a přiřaĎte k sobě čísla i písmena

  Který druh plastových odpadů má v automobilce největší zastoupení? 

  1

  fólie

  2

  PET lahve

  3

  vázací pásky

  4

  polystyren
  

  5

  vyřazené plastové palety

  6

  plastové proklady

  7

  vyřazené plastové díly

  8

  plastové zátky k různým potrubím

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Tomáš Novotný

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869


  293 60 Mladá Boleslav

  
IČ: 00177041

  
skoda.mobil@skoda-auto.cz


  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.Loucova@skoda-auto.cz 

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné