10/2021

ŠKODA Mobil<br>Říjen 2021

• Titulka

• Letem ŠKODA světem

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  AIM.Lab se zaměří na umělou inteligenci

  Ve spolupráci s Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava otevřela automobilka AIM.Lab (Artificial Intelligence in Manufacturing Lab – laboratoř umělé inteligence ve výrobě, pozn. red.). U slavnostního aktu na začátku září ŠKODA AUTO zastupovali člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus a koordinátorka inovačního managementu Jana Polášek Filová z oddělení PPD – Digitalizace a Industry 4.0. Unikátní projekt, který vznikl na základě několikaleté úspěšné spolupráce tohoto útvaru s Fakultou elektrotechniky a informatiky, se zaměřuje na analýzu dat, aplikace strojového učení a umělé inteligence i problematiku optimalizace v průmyslové praxi.

  Bližší informace naleznete na ŠKODA Space.

  Úspěch i bez expozice

  Zářijového autosalonu v Mnichově se ŠKODA AUTO vzhledem k pandemické situaci a cestovním omezením pro média a zákazníky přímo nezúčastnila. V Německu však uspořádala speciální program pro vybrané novináře, kterým nabídla testovací jízdy čtvrtou generací modelu FABIA a maskovaným vozem ENYAQ COUPÉ iV. Automobilka také zřídila salonek ŠKODA Media Lounge, který navštívil i předseda koncernu VW Herbert Diess, a setkal se s předsedou představenstva Thomasem Schäferem. Akce se odehrála za zlomek nákladů obvyklé prezentace na autoshow, přesto měla velký ohlas.

  ŠKODA AUTO má v plánu zapojit se do dalšího ročníku autosalonu, jakmile dojde ke zlepšení pandemické situace.
  

  modely a služby
  

  ENYAQ iV vozil papeže

  Celkem čtyři vozy poskytla ŠKODA AUTO pro zářijovou návštěvu papeže Františka na Slovensku. Nejvyšší představitel římskokatolické církve a jeho doprovod měli k dispozici dva elektromobily ENYAQ iV a dva vozy KAROQ. Automobilka je upravila na přání Vatikánu – auta tak dostala chromované držáky na vlajku, loga návštěvy na kryty zrcátek a madla pro pohodlnější vystupování. Všechny vozy byly vyvedeny v černé metalíze i interiéru. Papež využíval auta značky ŠKODA i při návštěvě Irska v roce 2018, kdy mu automobilka poskytla čtyři vozy RAPID SPACEBACK.

  Zásilka dorazí do kufru vozu

  Majitelé vybraných modelů s technologií ŠKODA Connect si mohou nechat doručit své internetové nákupy přímo do auta. Nová služba Přístup do vozu, která zatím běží v pilotním režimu v Praze, umožní vybraným doručovacím partnerům vůz odemknout, uložit nákup do zavazadlového prostoru a zase ho bezpečně zamknout. Zákazník nemusí být u předání vůbec přítomen, jelikož službu aktivuje v aplikaci My ŠKODA, ve které také pohyb zásilky sleduje. Ušetří díky tomu čas a nehrozí mu, že se s kurýrem mine. Pilotní režim je naplánován do konce roku, po vyladění všech technických bodů pak bude služba uvedena i na dalších místech v České republice a na zahraničních trzích.

  Jak přesně služba funguje, se dočtete na ŠKODA Storyboard.

  Úspěchy a trofeje
  

  Bronz pro posádku Dračí lodě

  Tým ŠKODA AUTO v září zabodoval na 17. ročníku Dragonfestu v Nymburce. Posádka menší, desetimístné lodi vybojovala v nejprestižnější kategorii Open třetí místo na dlouhé trati. Na vítěze ztratila jen tři sekundy. Následující den ve sprintu obsadil firemní tým páté místo. Vzhledem k dopadům pandemie koronaviru se jednalo o jediný letošní závod, na další se tak tým chystá až v následující sezoně. Přijímá rovněž nové členy.

  Pokud se chcete stát členem posádky dračí lodi, kontaktujte Lukáše Sopíka z oddělení EPO – Vývoj motorů.

  Nejlepší technologie a design

  Čtenáři německého odborného časopisu AUTO Straßenverkehr ocenili v anketě Rodinné auto roku vozy značky ŠKODA. Model ENYAQ iV zvítězil v kategoriích nejlepší technologie a nejlepší design. SUPERB COMBI vybrali čtenáři v rámci segmentu od 25 do 35 tisíc eur za nejlepší v kategoriích nejlepší poměr cena a užitná hodnota a nejlepší technologie. Dohromady získaly oba modely šest vítězství mezi dováženými vozy i celkově, a ŠKODA AUTO se tak v letošním ročníku ankety stala nejúspěšnější automobilkou.

  Jak nás vidí

  auto-motor-und-sport.de (5. 9. 2021)

  ENYAQ COUPÉ iV

  Novináři se v rámci Autosalonu Mnichov na začátku září svezli v maskované novince vycházející z elektrického SUV ENYAQ iV

  Přestože se nová varianta elektromobilu označuje jako kupé, zůstává vysoce praktickým vozem pro každodenní použití.

  Dostatek vnitřního prostoru

  Prosvětlený interiér

  Pohodlná sedadla

  V testovací verzi se nastavení podvozku  nelišilo dostatečně výrazně od výchozího modelu ENYAQ iV
  

  Novinky z koncernu
  

  Koncept dostupného elektromobilu

  Volkswagen představil svoji představu malého elektrického vozu především pro cestování po městě. Koncept ID. LIFE se zaměřuje na udržitelnost, digitální technologie a nadčasový design. V modelu je použita řada přírodních a recyklovaných materiálů. Speciální péči věnovali tvůrci interiéru, který může plnit více funkcí. Lze ho například během chvilky proměnit v malé kino či herní centrum.

  Zaměřeno na vývoj baterií

  V německém Salzgitteru začala sloužit nová laboratoř koncernu VW pro vývoj vlastních bateriových článků. Unifikované články by se zde pak měly začít vyrábět v roce 2025 a do roku 2030 chce koncern VW v Evropě vybudovat celkem šest dalších továren na bateriové články. Do výzkumu v Salzgitteru investuje 70 milionů eur (téměř 1,8 miliardy Kč), vytvoří zde 250 pracovních míst pro špičkové odborníky. Výzkum se zaměřuje například na články, které lze z 5 na 80 procent kapacity dobít za 12 minut.

  Za necelé dva roky vyrobila ŠKODA AUTO již více než 100 tisíc automobilů s označením iV. Jubilejním vozem se stal 30. srpna ENYAQ iV. Kromě plně elektrického SUV do této řady patří také plug-in hybridní modely SUPERB iV a OCTAVIA iV.

• Koronavirus

  koronavirus
  

  Chraňte se před nákazou

  Počet případů covidu‑19 na podzim opět roste a nastává období i dalších onemocnění

  Nejlepší ochranou před pandemií koronaviru je očkování, které výrazně snižuje jak riziko nákazy, tak především možnost vážného průběhu a hospitalizace. Ani to však není všemocné, a navíc se blíží období chřipky a dalších respiračních nemocí. Zopakujte si tedy, jak si chránit zdraví.

  V případě, že ještě nejste očkovaní, zvažte všechny výhody, které přináší. Pokud vám v tom žádné závažné důvody nebrání, podstupte očkování co nejdříve. Až do konce října se navíc prodlužuje motivační program, díky kterému můžete čerpat dva dny volna navíc, nebo až 4 000 bodů do Cafeterie Benefity ŠKODA.

  Dodržujte pravidlo 3 R – ruce (pravidelné umývání či dezinfekce), roušky a rozestupy.

  Dezinfikujte sdílené předměty na pracovišti i doma.

  Větrejte a udržujte v místnostech vysokou relativní vlhkost (nad 40 %), například tím, že budete mít nastavenou nižší teplotu a přitom budete nosit teplejší oblečení. V suchu kapénky vysychají a virus se udrží ve vzduchu dlouho a doputuje na delší vzdálenost. 

  Udržujte se v dobré fyzické kondici. Jezte dostatek zeleniny, ovoce, vitaminů (především D a C v doporučeném denním dávkování), pohybujte se na čerstvém vzduchu v místech, kde nejsou lidé. Dostatečně odpočívejte a spěte.

  Pokud pociťujete příznaky onemocnění, obraťte se na svého lékaře. Jak se liší covid‑19 od ostatních respiračních onemocnění, jsme popsali ve ŠKODA Mobilu 11‑12/2020.

  Potvrzenou nákazu či kontakt s nakaženou osobou hlaste v aplikaci COVID-19 Evidence případů. 

  Nepodléhejte stresu. Nesoustřeďte se výhradně na zpravodajství o covidu-19 a zůstaňte v rámci možností aktivní. A pokud na vás situace dolehne, nestyďte se požádat o psychologickou pomoc: 

  Mladá Boleslav, Vrchlabí

  Tomáš Mertin

  tel.: 734 596 389

  Kvasiny

  Ivana Krahulcová

  tel.: 776 174 242

  Neztrácejte přehled

  Sledujte aktuální informace v rozcestníku covid-19 na ŠKODA Space. Najdete tam mimo jiné návod, jak si stáhnout do mobilu COVID infokartu. S dotazy se můžete obrátit také na interni.komunikace@skoda-auto.cz.

  Naočkujte se 
  

  Využijte veřejná vakcinační místa nebo očkování přímo v závodech ŠKODA AUTO. Podrobnosti a informace o benefitech pro očkované najdete na ŠKODA Space.
  

• InnoDay 2021

  InnoDay 2021

  Propojovat, inspirovat, vzdělávat

  InnoDay 2021 a Edutec 2021 proběhly společně a virtuálně

  ak naplnit dlouhodobou snahu InnoTeamu GSC a pracovníků ŠKODA Academy „propojovat, inspirovat a vzdělávat“ v době covidové, plné legislativních restrikcí, firemních omezení i osobních obav o vlastní zdraví? Jako odpověď na tyto výzvy proběhl 8. září 2021 Virtuál­ní event ŠKODA. Účastníci se prostřednictvím svého avatara mohli ocitnout ve virtuálním světě ŠKODA a zúčastnit se hned dvou paralelních akcí: inovačního festivalu InnoDay 2021 a eventu na propagaci firemních vzdělávacích aktivit Edutec 2021. 

  Virtuální event je novou a unikátní formou setkávání zaměstnanců. Účastníci akce si přesto, že neopustí svoji kancelář nebo domácí pracovnu, mohou prostřednictvím svého digitálního dvojčete v online prostředí připomínajícím počítačovou hru vybrat, kterou část akce navštíví, co tam budou dělat nebo s kým se setkají. Stejně jako při obdobném setkání v reálném světě. 

  Svět se za poslední rok a půl výrazně změnil. ŠKODA AUTO na Tento proces skvěle zareagovala virtuálním eventem.

  Bylo se na co dívat

  Jednotlivé oblasti představily inovativní projekty, na kterých pracují nebo je v poslední době dokončily. Své zastoupení měl i ŠKODA AUTO DigiLab a kolegové z Indie. Nezapomnělo se ani na zaměstnance, kteří upřednostnili fyzickou účast na akci. S přihlédnutím k požadavkům oblasti Výroby a logistiky i s respektem k proticovidovým opatřením bylo možné navštívit inovační stánky osobně také ve ŠKODA Muzeu. Nabídky využilo mj. více než 600 mistrů z Mladé Boleslavi. 

  Ve virtuálním světě se dále na jednom pódiu střídali interní odborníci s externími experty. Témata se týkala nové firemní strategie do roku 2030, možností rozšířené reality v online komunikaci se zákazníky, vy­užití nanotechnologií ve výrobě, přenášení inovací dodavatelů k zákazníkům nebo dalšího využití vysloužilých baterií z vozů ŠKODA. Na druhém pódiu zazněly přednášky věnující se vzdělávacím tématům, řešící např. digitální efektivitu a bezpečnost, firemní kulturu nebo efektivní spolupráci na dálku. 

  Na dalších virtuálních stáncích prezentovaly jednotlivé týmy digitální a vzdělávací témata, která již ovlivňují nebo v brzké době budou ovlivňovat vývoj v automobilce. Jmenovat můžeme online a nové metody výuky jazyků (více na str. 23), elektrokvalifikaci pro zaměstnance, práci s Office 365 nebo možnosti využití automatizace byznysových procesů (tzv. RPA).

  Akce byla zajímavá svým obsahem,  ale i inovativní formou. Více než 2 300 návštěvníků si mohlo vyzkoušet budoucnost velkých firemních, společenských nebo kulturních akcí. RED

  Christian Schrader 

  vedoucí GCS – Podniková strategie a inovační management 

  Virtuální event ŠKODA dokázal naplnit vysoká očekávání: po mnoha měsících omezení propojil zaměstnance napříč oblastmi a útvary, inspiroval je úspěšnými projekty nebo zajímavými přednáškami a v neposlední řadě díky propojení s kolegy a kolegyněmi ze ŠKODA Academy celá akce dostala i vzdělávací rozměr. Virtuální část akce s avatary, prostřednictvím kterých se mohli zaměstnanci digitálně připojit, podtrhla jednu z podmínek vzniku inovací – neustále zkoušet nové věci.

  Co je InnoDay? 

  Patří k interním aktivitám na podporu rozvoje inovativní firemní kultury. Jeho hlavním cílem je představit zaměstnancům ŠKODA AUTO důležité a inspirativní projekty z oblasti digitalizace a inovací produktů, služeb a interních procesů, které vznikly v jednotlivých oblastech. Návštěvníci mohou získat praktické zkušenosti s prezentovanými projekty a diskutovat o detailech přímo s odborníky, kteří jsou za projekty zodpovědní nebo je zavádějí.

  Co je to Edutec?

  Vhodně doplňuje InnoDay z pohledu ŠKODA Academy. Zaměstnancům ukazuje aktuální přehlídku vzdělávacích aktivit, trendů a nástrojů v oblasti vzdělávání na podporu jejich inovačního smýšlení.

  
  

  Tržiště inovací

  Které projekty prezentovaly jednotlivé oblasti v rámci Marketplace na InnoDay 2021?

  Výroba a logistika 

  AI Eye – Visual Quality Check, aplikace Flat Stream, automatizace dodávky baterií, Direct Quality Feedback a Virtuální realita ve výrobě 

  Řízení lidských zdrojů 

  Nové nástroje digitálního HR a Arctic Shores

  ŠKODA AUTO DigiLab 

  Digitální služby pro firemní zákazníky, KLIQ, ŠKODA Connect Fleet Solution a virtuální Showroom 

  Prodej a marketing 

  Chytrý digitální asistent, virtuální realita v prodeji a aftersales 

  Nákup 

  Guided Buying

  Technický vývoj 

  Sběr dat a analýza, simulace deformací během sušení v Lakovně 

  Vedení společnosti 

  Traffication, e-Protokol

  Finance a IT 

  Chytré vyhledávání pro Controlling, Power Apps – citizen development

  Přehled projektů prezentovaných na Tržišti inovací najdete zde.

  Virtuální event v číslech

  2 365

  návštěvníků zavítalo do virtuálního světa ŠKODA nebo přišlo na Marketplace do ŠKODA Muzea.

  18

  stánků v Tržišti inovací nabídlo novinky všech oblastí a ŠKODA AUTO DigiLab.

  12

  specializovaných stánků představilo aktuální vzdělávací a digitální témata. 

  27

  přednášek firemních i externích expertů zaznělo na virtuálních pódiích.

  130

  kolegů a kolegyň aktivně prezentovalo své projekty nebo vedlo workshopy a přednášky.

  Poprvé 

  Se mohli zaměstnanci zúčastnit interní virtuální akce v takovém rozsahu.

• InnoDay 2021 / Mistrové a mistři

  InnoDay 2021 / Mistrové a mistři

  Noc v muzeu aneb Innoday ve třech směnách

  nnoDay pravidelně navštěvují zaměstnanci ŠKODA AUTO, letos se na něj vzhledem k odstávce výroby dostali i mistrové a mistři. Na Virtuální event do ŠKODA Muzea jich zavítalo přes 600. V tomto směru byl letošní ročník unikátní. Jejich účast umožnila odstávka výroby a na akci se tak mohli inspirovat ke zlepšením, která by uvítali ve svých útvarech. „Využili jsme vlastně nepříznivé situace v náš prospěch a umožnili návštěvu InnoDay všem mistrům, protože za normální situace, když běží výroba, tuto možnost nemají,“ říká Christian Bleiel, vedoucí PK – Výroby komponentů. Podobné akce mistrům neukazují pouze nové technologie, které automobilka v jiných oblastech využívá, nabízí jim i možná řešení, jak školit a trénovat zaměstnance za pomoci virtuální reality apod. „Účast mistrů na InnoDay mě velice těší, po celý rok totiž následně sleduji, kdo se eventem nechal ‚unést‘ a snaží se ve svém týmu či útvaru technologické inovace zavést. Osobně bych také rád poděkoval organizátorům InnoDay za přípravu a zajištění akce pro mistry a mistrové ve třech směnách,“ říká Marek Jancák, vedoucí útvaru PF – Výroba vozů. Vyzpovídali jsme tři z mistrů, kteří se svěřili, co je na Virtuálním eventu oslovilo. Marka Bělského, který podobné akce navštěvuje pravidelně, Martina Pelanta, který na letošní event zavítal stejně jako většina jeho kolegů poprvé, a Nikolu Brettovou, která je mezi mistrovými nováčkem. red
  

  Marek Bělský

  PF1-M – Montáž MB I

  Ve ŠKODA AUTO pozoruji na poli umělé inteligence a digitalizace velký posun. U řady prezentací si umím představit i jejich využití u nás v týmu. Jde například o kontrolu dveří vozů za pomoci kamer, který by se dal v hale M13 použít při kontrole celého vozu. Nebo projekt Virtuální realita ve výrobě, který by mohl v budoucnu sloužit k zaučování nových zaměstnanců na specifických pracovištích nebo pro repasní práce na vozech.

  Martin Pelant

  PF2-M/15 – Montážní linka MB II

  Líbilo se mi vidět technologie, které se jednou stanou součástí naší každodenní práce, již nám navíc usnadní a zpříjemní. Hodně mě zaujal tzv. Visual Quality Check, který za pracovníky supluje kontrolní činnost a jako mistrovi mi umožní využít daného zaměstnance na jinou práci.

  Nikola Brettová

  PFO-B – Lakovna M18

  Nejvíce mě zaujala Virtuální realita ve výrobě, u které si dovedu představit její nasazení v celém výrobním procesu. V Lakovně například může posloužit v oblasti později zakrytých lakovaných ploch, kde se nyní zaměstnanci spoléhají pouze na fotografie.

• India 2.0

  INDIA 2.0

  inovační podhoubí V InDII roste

  Inovační aktivity na rostoucím trhu zaštiťuje program We !nnovate

  ýznam indického trhu výrazně roste a stejně tak i jeho inovační potenciál. Společnost ŠKODA AUTO Volks­wagen India Private Limited (SAVWIPL) se tomu postavila čelem a v rámci své India Corporate Strategy 2030 představila letos v lednu inovační program We !nnovate. Ten sjednocuje aktivity společnosti v Aurangábádu, Púně i Bombaji a podporuje inovační kulturu a kreativitu zaměstnanců ze všech oblastí, tak aby se podíleli na interních inovacích. Zároveň ale otevírá dveře inovativním řešením přicházejícím z vnějšku. Strategie počítá i s indickou pobočkou inovačního centra ŠKODA AUTO DigiLab, které se zaměřuje na řešení mobility.

  Dosavadní hlavní událostí programu byl India Innovation Day, který se uskutečnil letos v květnu a účastnili se ho zástupci všech oblastí SAVWIPL s více než 160 inovačními nápady. Z akce nakonec vyšel vítězně projekt nahrazení aplikace nástřiku prahů přesnější technologií Flat Stream, která využívá speciálně vyvinutou trysku. Systém zajišťuje vylepšení pohledové plochy prahů vozů stabilní ochrannou vrstvou PVC. Moderní technologické řešení ušetří až 22 tun emisí CO2 ročně, na jednom voze spotřebuje o 450 gramů mate­riálu méně a automobilce ušetří půl milionu eur ročně. Jedná se o projekt ŠKODA AUTO ve spolupráci s týmem z Indie, kde také v roce 2020 začal pilotní provoz. Letos systém Flat Stream nasazuje závod v Kvasinách, příští rok ho převezme i Mladá Boleslav. Tím to však nekončí, inovativní řešení má potenciál rozšířit se i do dalších závodů koncernu VW a dosáhnout daleko vyšších úspor. Tato ukázka demonstruje důležitost programu We !nnovate v podpoře indického inovativního prostředí a spolupráce mateřské ŠKODA AUTO a SAVWIPL v pilotování inovací, které s sebou může nést významné finanční i nefinanční benefity nejen pro mladoboleslavskou automobilku. RED

• Výroba komponentů

  Výroba komponentů
  

  Když méně může být více

  Minimální mazání ve výrobě odlitků skříní převodovek šetří peníze i životní prostředí

  o procesu tlakového lití skříní převodovek MQ200 zavedla automobilka technologickou novinku v podobě mazání licí formy minimálním množstvím dělicí látky. Novinka se rychle osvědčila a podařilo se jí naplnit prakticky všechny cíle projektu, včetně snížení dopadu výroby na životní prostředí. Zavedení nového procesu dramaticky snížilo nejen spotřebu dělicí látky jako maziva pro formy, ale i vody a stlačeného vzduchu pro ofukování formy. Zároveň došlo ke zlepšení kvality dílů, snížení nákladů na údržbu nářadí pro tlakové lití a (nejen) díky urychlení celého cyklu lití také ke zvýšení produktivity ve výrobě skříní převodovek. „Jediné, co zatím nemáme v praxi ověřeno, je životnost forem. I tu předpokládáme vyšší, ale zatím jsme se v porovnání s předchozí technologií nedostali na patřičný počet cyklů, který by nám to pomohl potvrdit,“ říká Milan Adamec z útvaru PKG/3 – Technologie slévárny a kovárny. Jde tedy o další potenciál tohoto projektu.

  Celkově nová technologie s minimálním mazáním urychlila výrobní cyklus o 13 % a potřeba čištění formy klesla na polovinu.

  Přínos pro přírodu

  Technologie mazání se změnila zásadním způsobem. V dříve používaném konvenčním postupu se dělicí látka (a zároveň mazivo) mísila s vodou a na jeden cyklus se spotřebovalo šest litrů tohoto média. Nyní rozprašovací trysky dávkují na vnitřní části formy samotnou dělicí látku ve formě aerosolu, a to v řádech mililitrů (na jeden cyklus je dávka 24 ml). Jen některé části formy je pak potřeba dochladit ostřikem vodou. Té je teď potřeba na jeden cyklus zhruba půl litru. Nová technologie tedy v každém cyklu uspoří 5,5 litru vody, která dříve odcházela jako odpadní a musela se čistit.

  Díky tomu, že je na dochlazování formy spotřebováno méně tekutiny, se podařilo zlepšit i kvalitu výsledných odlitků. Vypařující se chladicí voda totiž způsobovala drobnou poréznost odlitků. Vzhledem k optimalizaci parametrů vnitřního chlazení formy se pak s použitím nové technologie podařilo docílit rovnoměrnějšího rozložení teploty na povrchu formy a to rovněž přispělo k lepší kvalitě. „Zároveň nedochází k tak výraznému nalepování hliníku na formu, což znamená nižší nároky na údržbu a čištění formy,“ říká M. Adamec. Díky všem těmto přínosům došlo ke snížení četnosti zastavení licího stroje a tím vzniká méně tzv. náběhových dílů, které musí být recyklovány. Nová technologie má ještě potenciál k dalšímu rozvoji. „Po skončení životnosti nářadí můžeme nové připravit již s vnitřním chlazením navrženým pro novou metodu minimálního mazání a díky tomu z procesu zcela odstranit vnější dochlazování vodou,“ uzavírá téma M. Adamec. RED

• Buď eko

  Pěstované s láskou k přírodě

  uhlíkovou stopu potravin snížíte nákupem lokálních surovin i podporou českých farmářů a ekofarem

  české ekofarmy v číslech

  
  

  
  

  
  

  115 

  Hektarů činila průměrná velikost ekofarmy v roce 2019 a převyšovala tak výrazně evropský průměr (40 hektarů).
  

  5 

  Krajů (Jihočeský, Karlovarský, Plzeňský, Moravskoslezský a ústecký) dominuje v množství ploch (60 %) určených pro ekofarmy.
  

  426 

  tisíc zvířat, která prošla minimální stanovenou délkou chovu vyžadovanou pro označení bio, odchovaly ekofarmy. šlo o skot (62 %), ovce (21 %), drůbež (13 %), kozy a koně (2 %) a prasata (1 %).
  

  
  

  
  

  15,2 %

  Podíl ploch ekozemědělství na celkovém zemském půdním fondu ČR. Ekofarmy obhospodařovaly 44,2 % trvalých travních porostů, 3,6 % orné půdy a 15,2 % ploch trvalých kultur.
  

  40,9 %
  

  Největší podíl z ploch, na kterých se pěstovala kořenová zelenina, zaujímala mrkev (40,9 %). V rámci plodové zeleniny pak tykev (včetně patisonů a cuket) a dále hrách u ploch pro pěstování luštěnin na zeleno.
  

  minulém čísle jsme se podívali na to, jaký vliv má na planetu způsob našeho stravování. Pojďme si nyní přiblížit, jak můžeme vhodným nakupováním potravin pomoci planetě, českým zemědělcům a nakonec i sami sobě. Je to jednoduché – stačí se zaměřovat na nákup lokálních potravin a pokusit se alespoň trochu omezit nákup jídla, které je k nám dováženo často i přes půl světa. Významně si také pomůžeme tím, když si naplánujeme, co a z čeho budeme vařit, aby nedocházelo k plýtvání – podle studie McKinsey & Company se totiž každý rok vyhodí přibližně 1,3 miliardy tun jídla, což tvoří celou třetinu všech potravin určených pro lidskou spotřebu.

  Proč je nakupování lokálních produktů dobré?

  Nákupem lokálních produktů přímo podporujete farmáře a ekonomiku re­gionu, ve kterém žijete. Potraviny z vašeho města nebo vedlejší vesnice k vám nemusí urazit ani zdaleka tak dlouhou cestu jako ovoce ze Španělska nebo maso z Ameriky. Lokální produkty jsou vždy čerstvé a sezonní. To se samozřejmě projeví i na chuti – a navíc potraviny, které za vámi nemusí cestovat zdaleka, neztratí ani na zdraví prospěšných látkách.

  Kde lokálně nakupovat?

  Pro pořádnou porci lokálních potravin si můžete zajít na farmářské trhy. Důležité je ale rozlišovat, že ne všechno farmářské je zároveň bio. Pokud upřednostňujete potraviny, na které se nepoužívala syntetická hnojiva a postřiky, hledejte certifikáty bio. Také dávejte pozor, abyste nakupovali od samotných producentů, a nikoli od překupníků.

  Dnes už se na lokální produkty hodně zaměřují i online supermarkety, na internetu se dají také objednat nejrůznější farmářské bedýnky. Nevýhodou může být trochu vyšší cena. Nejčerstvější potraviny však nakoupíte přímo u farmářů.

  Komunitou podporované zemědělství

  Vysvětlit se dá jako partnerství mezi zemědělci a spotřebiteli – tento model velice dobře funguje v zahraničí a začíná se rozbíhat i u nás. Oboustranně výhodné partnerství zajistí zemědělcům, že se jejich produkty prodají, a konzumentům zase pravidelnou dodávku čerstvých dobrot. Díky tomuto projektu se s farmářem navzájem znáte, víte, v jakých podmínkách pěstuje ovoce či zeleninu nebo chová zvířata, a tento způsob vytváří příznivý potravinový systém. RED

  Zajímavé odkazy

  Přímo ze dvora

  Nejčerstvější potraviny nakoupíte u farmářů tzv. ze dvora. Zde například najdete nejbližší farmáře v okolí: 

  www.adresarfarmaru.cz.

  Oboustranně výhodné

  Jestli se chcete přidat ke Komunitě podporovaného zemědělství, můžete tak učinit zde:

  kpzinfo.cz.

  Od farmářů 

  Kvalitní zboží přímo od farmářů můžete získat na webu, který podporuje vizi dostupnosti kvalitních lokálních potravin a výrobků pro každého: 

  www.scuk.cz.

  Koncept Cesta na talíř
  

  Tímto projektem rozjeli spolupráci s lokálními farmáři a na čerstvé i sezonní suroviny vsadili v maximální možné míře v restauracích a kioscích Aramarku. Poznáte to už z nabídky menu, v ní hrají prim sezonní tuzemské potraviny. Nad ovocem a zeleninou z dovozu, které uměle dozrávají v kamionech, totiž vyhrávají na celé čáře. Kuchaři čerstvě sklizeným lokálním plodinám dávají přednost pro jejich výraznější chuť a vyšší podíl živin, vitaminů, minerálů a antioxidantů. Pro náš středoevropský organismus jsou navíc přirozené, a tedy i stravitelnější než exotické suroviny. Na jaře si proto v provozech Aramarku pochutnáváte na kedlubnách ze Znojemska, v létě se talíře modrají borůvkami od Kroměříže, na podzim servírují kuchaři čerstvě vyorané brambory z Vysočiny a celoročně vaří z vepřového či hovězího masa z českých chovů. 

  Lokální dodavatelé Aramarku
  

  Farma Božice

  Leží na úrodném Znojemsku a specializuje se na košťálovou zeleninu, papriky, dýně a další plodiny.

  Farma Borůvka

  Letní superpotravinu pěstují v Postoupkách u Kroměříže a 12 000 keřů borůvek chrání pouze biologickou cestou.

  Beskyd Fryčovice

  Společnost s více než padesátiletou historií pěstuje brambory v podhůří Beskyd a na Vysočině.

  Uzeniny Váhala 

  Rodinná firma vyrábí prvotřídní párky, špekáčky a další uzenářské výrobky v Hustopečích nad Bečvou.

  Recepty šéfkuchařů, zajímavosti o potravinách a mnohé další informace o zdravém vaření najdete zde.

• Green Future / Regiony

  Zpěváčkům se v Rychnově daří

  Počet ptačích budek roste i díky podpoře ŠKODA AUTO

   ýkorky i špačci si k hnízdění vyhledávají dutiny starých či narušených stromů. Kvůli bezpečnosti však takové z měst mizí. Aby měli ptáci kde hnízdit, rozvěsili ornitologové po Rychnově nad Kněžnou za poslední roky více než 150 ptačích budek. Ve dvanácti lokalitách rozmístili pět typů budek (sýkorníky, špačníky, kalousovníky, netopýrníky a sýčkovníky), které se liší konstrukcí, tvarem i velikostí vletového otvoru. Ornitologové  při kontrole zjistili, že opeřenci ptačí budky v okolí Rychnova nad Kněžnou využívají z 97 procent, dokončená hnízda našli v 77 procentech z nich, u špačníků dokonce ve sto procentech.

  Projekt v rámci programu Green City finančně podpořila ŠKODA AUTO. „Rychnov nad Kněžnou patří k jedněm z našich předních rozvojových partnerů v regionu. Má zároveň velký poten­ciál v oblasti udržitelnosti a environmentální výchovy. Spolupráce začala výsadbou stromů, pokračovala rozmístěním ptačích budek a dalším krokem byla podpora rozvoje přírodní naučné stezky kolem lesoparku Včelný,“ přiblížil plány Jakub Jedlinský z útvaru SR – Vnější vztahy.

  Stezka baví malé i velké

  S myšlenkou vzniku tří stanovišť na přírodní naučné stezce v okolí lesa Včelný přišlo loni město Rychnov nad Kněžnou. Děti i dospělí se dozvědí například více o tom, jak mohou přispět k ochraně živočichů, kteří se vyskytují v městských i příměstských částech. První zastávkou ve starém ovocném sadu za hotelem Panorama jsou pozorovací hmyzí domky, které nechají návštěvníky nahlédnout do života opylovačů. Hmyz je využívá ke kladení vajíček i jako úkryt před nepříznivým počasím. Druhé stanoviště připomíná rychnovské opeřence, u třetího, které se nachází před asfaltovou cestou k bývalé strojní a traktorové stanici, kolemjdoucí poznávají různé druhy stromů. Letos vznikla další sportovní i přírodovědně naučná stanoviště, na kterých si mohou návštěvníci například porovnat délku skoku nebo rychlost běhu se zvířaty. Kromě toho se také více dozvědí o stopách či výšce zvířat.

  Pro příští rok je v plánu vybudování stanoviště Mikrosvět, ve kterém budou lidé detailně pozorovat dění v půdě prostřednictvím velkých lup. Jednotlivá stanoviště kromě informačních panelů nabízejí i posezení na přírodních lavicích a přírodní stojany na kolo.

  Lesopark Včelný 

  Nachází se v údolí Javornického potoka severovýchodně od Rychnova nad Kněžnou. Pochlubit se může hustou sítí vycházkových tras, cyklotras a běžeckých okruhů, které vedou kolem Ivanské skály. Na její vrcholové plošině stojí vyhlídkový altán a malá umělá jeskyňka s figurou poustevníka Ivana. K nejvyhledávanějším místům patří Ivanské jezero – malá umělá vodní nádrž. Od něj vede značená stezka k bývalému lázeňskému a výletnímu místu Studánka. RED

  vrabec
  polní

  sýkora
  koňadra

  sýkora
  uhelníček

  špaček
  obecný

  rehek
  zahradní

  
  

  Milionová pomoc české přírodě

  O program ŠKODA Stromky byl letos obrovský zájem, přináší i řadu novinek

  ýsadbu stromů v české krajině i obcích podporuje ŠKODA AUTO již od roku 2007. Význam projektu přitom roste spolu s tím, jak značka ve svých hodnotách klade ještě větší důraz na udržitelnost a ochranu přírody. A stoupá i zájem žadatelů – letos stačila jediná grantová výzva, kterou automobilka poprvé připravila ve spolupráci s Nadací Partnerství, a 36 z nich si celou nabídku rozebralo. Sazenice tak ve spolupráci s dobrovolníky i dealery zamířily do celé ČR, nejvíce však do regionů Mladé Boleslavi, Vrchlabí a Kvasin. „Důležitá pro nás je ovšem udržitelnost projektu. Kontrolujeme například, jestli vysazené stromy rostou a obce se o ně starají. Sazenice, které se neuchytí, musí žadatelé nahradit,“ vysvětluje Monika Šiterová z oddělení SR – Vnější vztahy. Automobilka každoročně financuje tolik sazenic, kolik v předchozím roce prodá na českém trhu vozů. Letos však navýšila podporu projektu o 5 %, která jsou určená například na pletivo, kůly či zajištění zálivky sazenic. Výrazný moment pro ŠKODA Stromky nastane v Den stromů 20. října, kdy se chystá vysazení miliontého stromu v Mladé Boleslavi, miliontého prvního stromu ve Vrchlabí a následně 21. října miliontého druhého stromu u závodu Kvasiny v Solnici. RED
  

  83 249

  Stromků bude celkově vysázeno do konce roku 2021. 

  
  

  Chcete se zapojit do výsadby sazenic? Přihlásit se a zjistit další podrobnosti můžete zde.

• Green Future / Green Week

  Green Week 

  první ohlédnutí za Týdenním přednáškovým cyklem, který zaměstnancům ukázal cestu k udržitelné budoucnosti

  ro své zaměstnance uspořádala ŠKODA AUTO od pondělí 13. do pátku 17. září akci Green Week. Během ní spolu se svými partnery představovala formou přednášek, diskuzí a rozhovorů témata z oblasti trvalé udržitelnosti. Automobilka si od akce slibuje zvýšení povědomí o současných i budoucích opatřeních, která se dotknou ochrany životního prostředí a klimatu. Akcí Green Week se zapojila do koncernové iniciativy „goTOzero týdnů“. V jejich rámci jednotlivé značky koncernu VW, ale i prodejní regiony a oddělení organizují v průběhu roku 2021 různé kampaně a aktivity s cílem upozornit na problematiku trvalé udržitelnosti. 

  Ekologie z pohledu ŠKODA AUTO

  Každý z pěti dní Green Weeku se zaměřil na jednu oblast. V pondělí odstartoval maraton přednášek s tématy Udržitelnost a ekonomika, v úterý se přenosy věnovaly Dekarbonizaci a CO2 neutralitě, středa patřila Cirkulární ekonomice a využívání odpadu, čtvrteční přednášky řešily Environmentální a energetickou efektivitu a v pátek se diskuze vedla o Vodě a biodiverzitě.  

  V pondělí ráno Green Week zahájil předseda představenstva Thomas Schäfer. Ve své přednášce zdůraznil, že letošní letní přírodní katastrofy, jako lesní požáry v Řecku, Itálii a Francii, tornádo na Moravě nebo záplavy v Německu, Rakousku a zemích Beneluxu, jsou jevem, který může v následujících letech sílit. Jde totiž o důsledky globální změny klimatu, ke které v současnosti dochází. Podle T. Schäfera je však ještě čas ty nejdramatičtější změny odvrátit. „Ještě není pozdě. Můžeme toho však docílit pouze tehdy, když budeme jednat rozhodně a ve shodě,“ prohlásil T. Schäfer. Připomněl také cestu ŠKODA AUTO k trvalé udržitelnosti a CO2 neutralitě v rámci NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY, kdy chce automobilka do roku 2030 snížit emise produkované flotily vozů o 50 % oproti roku 2020 a v závodech v České republice a Indii vyrábět vozy v CO2 neutrálním cyklu. „Využijme Green Week k tomu, abychom pochopili, jak naléhavá otázka udržitelnosti je, abychom se ujistili, že všichni zaměstnanci chápou, jaké konkrétní cíle si ŠKODA AUTO a koncern VW stanovily. Ale také k tomu, abychom poznali, jak můžeme všichni učinit svůj život a každo­denní pracovní proces šetrnějšími ke klimatu,“ vyzval T. Schäfer zaměstnance. Dodal také, že automobilka nutné změny zvládne i díky silnému týmovému duchu, praktickému přístupu a schopnosti přizpůsobit se novým podmínkám. 

  Z jiného úhlu

  G reen Week se kromě myšlenek vzešlých ze ŠKODA AUTO věnoval také tématům, která představovali její partneři včetně vyučujících na ŠAVŠ. V přednáškách umožnili na problematiku nahlédnout z širší perspektivy. Rudolf Melezinek a Kristof Peerens ze společnosti 3M například ukázali, jak mohou fólie z jejich nabídky snížit energetickou náročnost. Firma také rozjíždí nový projekt výroby palet ze směsi polypropylenu a polyamidu, která vzniká recyklací odpadu z výroby vstřikovaných plastových dílů. Šimon Fiala zopakoval důležitost logistiky IKEA, ve které je známá svými plochými a dobře skladnými baleními. Důležité je však i to, že IKEA navrhuje výrobky s ohledem na další možné využití, usnadnění stěhování a následného prodeje. Firma také ve svých obchodních domech zřídila místa zvaná Circular Hub, kde prodává použitý nábytek a pořádá workshopy na téma jeho dalšího využití. Český potravinářský lídr Kofola vsadil na nové vratné skleněné lahve Cirkulka a dalším překvapivě „cirkulárním“ produktem pak byly sušenky vyráběné ve spolupráci s Biopekárnou Zemanka. Sušenky vznikají z vylisovaných zbytků ovoce a zeleniny. „Je to jeden z důkazů, jak přehodnocujeme naše odpadové hospodářství,“ říká David Sommer z Kofoly. 

  Cirkulární ekonomika je velkým tématem i ve stavebnictví, které sleduje menší využívání primárních materiálů. Po­dle Karla Fronka ze společnosti Skanska je trendem například používání betonů s podílem recyklátu ze stavebně-demoličních odpadů. Recyklovat podle něj jde také až 80 % asfaltu vytěženého při rekonstrukci vozovek. Především ve své skandinávské domovině je pak Skanska průkopníkem v oblasti takzvaných aktivních domů – tedy staveb, které vyrobí více energie, než kolik jí pro svůj provoz spotřebují. RED

  
  

  Každý z pěti dní Green Weeku se zaměřil na jednu oblast trvalé udržitelnosti.

  Udržitelnost a ekonomika 

  Příspěvkem zaměřeným na přístup ŠKODA AUTO k aktuálním výzvám v oblasti udržitelného rozvoje otevřel akci předseda představenstva Thomas Schäfer.

  Dekarbonizace a CO2 neutralita 

  O přístupu automobilky ke strategii Green Production hovořil člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus.

  Cirkulární ekonomika a zero waste

  Zkušenosti ŠKODA AUTO s přístupem k udržitelnosti v dodavatelském řetězci představil člen představenstva za oblast Nákupu Karsten Schnake.

  Environmentání a energetická efektivita

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu Martin Jahn hovořil o efektivním hospodaření se zdroji a příklonu k dlouhodobě udržitelnému rozvoji v dealerské síti ŠKODA.

  Voda a biodiverzita

  Tento cyklus přednášek zahájila členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů Maren Gräf, která popsala přístup ŠKODA AUTO k biodiverzitě.

  Záznamy z jednotlivých dní se postupně objeví v Mediatéce na ŠKODA Space.

• Logistika

  Logistika
  

  noví robotičtí pomocníci

  V Mladé Boleslavi i v Kvasinách obstarávají sekvencování hlav kol noví roboti

  ychystávání hlav kol do sekvence na takzvané sekvenční vozíky doposud probíhalo v Mladé Boleslavi v hale M1 a v Kvasinách v hale K7E ručně pomocí manipulátorů. „Vzhledem k tempu práce, kdy je potřeba v jedné minutě vychystat dvě hlavy kol, které mají v závislosti na typu a provedení hmotnost kolem 28 kilogramů, jde o poměrně náročnou práci,“ říká Vít Janďourek z oddělení PLL – Plánování logistiky, který měl realizaci nového řešení na starosti. V Kvasinách tak od července obstarává sekvencování robot, v Mladé Boleslavi, kde je pracoviště komplexněji provedené (disponuje napojením na podjízdná AGV, která zaváží díly až na linku). Tato novinka sekvencování v Mladé Boleslavi naběhne do ostrého provozu koncem září. 

  Nové řešení snižuje chybovost, zvyšuje produktivitu výroby vozů a pracovníky logistiky zbavuje námahy.

  Z přepravních palet nově hlavy kol podle výrobního plánu odebírá a na sekvenční vozíky v požadovaném pořadí vychystává speciální robotická hlava. Využívá unikátní mechanismus úchopu hlavy kola a disponuje rozpoznávací kamerou, díky které přesně identifikuje daný typ hlavy. Řešení je osazeno na portálové konstrukci, která umožňuje snadnou manipulaci s díly. „Celé řešení v podstatě eliminuje jakoukoli možnost záměny při vychystávání hlav kol,“ říká V. Janďourek. „I když máme mechanismy, jak záměnám zabránit i při manuálním vychystávání, vzhledem k náročnosti a tempu práce jsme se jim nedovedli stoprocentně vyhnout. Teď již žádné záměny nehrozí,“ dodává. Do budoucna podle něj robotické řešení umožní navýšit tempo sekvencování a tím ještě zvýší produktivitu. V Mladé Boleslavi se navíc k řešení přidává i možnost automatického zavážení vychystaných sekvenčních vozíků na místo zástavby. V Kvasinách tuto činnost obstarává obsluha. Vždy pak samozřejmě existuje náhradní řešení pro případ výpadku automatizace, takže se lze dočasně „vrátit“ k manuálnímu sekvencování. 

  Podle Davida Strnada, vedoucího PL – Logistiky značky, jsou obě pracoviště v rámci koncernu VW unikátní a vychází z předchozích zkušeností, které automatizační týmy ve ŠKODA AUTO nasbíraly. „Vycházíme především z projektu na pracovišti výroby baterií, kde jsme vymysleli a zavedli vůbec první takové robotické pracoviště. ŠKODA AUTO má na toto řešení dokonce patent,“ vyzdvihuje D. Strnad s tím, že šlo vlastně o zkušební laboratoř nasazenou v praxi. „Naše zkušenosti si v rámci koncernu VW vyměňujeme mezi členy skupiny pro zavádění automatizace a náš projekt budí velký zájem,“ dodává V. Janďourek. RED

  
  

  Vertikálně a s vyšší kapacitou

  V CKD Centru modernizují sklady, EFEKTIVITU zvyšuje automatizované zakládání

  souvislosti s náběhem nových modelů pro indický trh do výroby dochází v CKD Centru v Mladé Boleslavi k vylepšení skladování tzv. KLT přepravek. Ze standardních regálů přechází v logistice na moderní automatizované řešení, které přináší řadu výhod.

  Původní skladovací kapacita KLT přepravek se před aktuální modernizací pohybovala okolo 2 600 kusů. V únoru letošního roku byly v hale U33 zprovozněny první čtyři nové vertikální sklady KARDEX, které nahradily dřívější řešení, a zároveň došlo k navýšení kapacity na 4 000 kusů přepravek. V červenci k nim přibyly další dva sklady, do konce roku se navíc zprovozní ještě dva vertikální zakladače. Celkem jich tedy bude osm a kapacita dosáhne 8 000 kusů KLT přepravek.

  Nové vertikální sklady mají po­dle prostorových možností v hale výšku od 6,25 do 7,45 metru (z toho šest skladů dosahuje maximální výšky) a při šířce 3,58 metru a hloubce 3,07 metru pojmou v průměru tisíc přepravek na jeden automatizovaný sklad. Namísto dřívější složité manipulace nyní pohyb přepravek vyřeší v podstatě sklad sám – před každou vertikální věží je automatický stůl, který zakládání obstará. V celkem plánovaných osmi jednotkách bude dohromady 421 polic, které budou stoly obsluhovat. Pro zajímavost, maximální zatížení jedné police činí 420 kilogramů.

  Novinka zlepšuje také ergonomii práce ve skladu, pomohla zvýšit efektivitu skladování (i zmíněnou kapacitu) a také zlepšuje variabilitu díky možnosti pracovat s různými typy KLT přepravek. RED

• Jak to chodí

  jak to chodí
  

  Co největší bezpečí pro posádku 

  Sáňové zkoušky v laboratoři DyCoT v Bezděčíně pomáhají vyladit prvky pasivní bezpečnosti

  aboratoř DyCoT (Dynamic Component Testing) společnosti TÜV SÜD Czech se nachází nedaleko od vývojového centra automobilky a ŠKODA AUTO ji od roku 2016 využívá exkluzivně pro potřeby svého technického vývoje a testování. Pracoviště za více než 100 milionů korun je vybaveno jedním z nejvýkonnějších katapultů pro sáňové zkoušky v Evropě. Toto testování umožňuje naladit funkčnost prvků, jako jsou pásy, airbagy, hlavové opěrky, dětské sedačky apod., bez destrukce automobilu a držet tak náklady pod kontrolou. To je důležité v době, kdy se na jednu stranu daří zvyšovat bezpečnost posádky i díky řadě moderních prvků (reverzibilní nebo dvojité bezpečnostní pásy anebo centrální airbagy atd.), na druhou stranu je ovšem potřeba nové požadavky zohlednit v testování. V případě nárůstu klasických crash testů by však docházelo ke zvýšení nákladů a ve finále i k vyšší ceně vozů.

  Jak probíhá vývoj bezpečnosti vozu

  Vše začíná designem, poté pokračuje prvními konstrukčními návrhy, které jsou modifikovány na základě výsledků virtuálních simulací. Těch jsou provedeny tisíce. Výsledky jsou ověřeny pomocí komponentních a sáňových zkoušek, kterých jsou stovky, a poté pomocí crash testů, jichž jsou už jen desítky. Finální potvrzení správnosti vývoje provádí tým Výzkumu dopravní bezpečnosti, který analyzuje reálné nehody a přináší důležité podněty pro vývoj nových modelů. RED
  

• Kvalita

  Kvalita

  Konec papírových záznamů

  e-Protokol usnadní pracovníkům Kvality interpretovat měření v předsérii

  ová webová aplikace e-Protokol, která se jako jedna z nejzajímavějších inovací automobilky dostala do programu letošního InnoDay, zpracovává analýzy měření. Vy­užívá se zejména v předsérii, kdy je potřeba jednotlivé díly vozu odladit tak, aby měly požadované rozměry a tvary. Aplikace v podstatě nahrazuje dosavadní analýzy s papírovými výstupy. Při odhalování rozměrových nedostatků dílů v předsérii dochází k celé řadě měření a následně k analýze výsledků zjištěných hodnot. Ať už jde o měření dotykové nebo optické, vždy se jedná o velmi přesnou metodu, jejíž výstupy však byly doposud závislé na práci specialisty měření a na tom, co vlastně dostal za úkol změřit. „Někdy se ukázalo jako nezbytné díl doměřit nebo doplnit. I přes pokročilé optické skenování dílů byl problém s přehlednou interpretací výstupů v podobě PDF či papírových protokolů,“ říká Lukáš Pilvousek z útvaru GQD-1/5 – Předsérie, Meisterbock a Cubingcentrum.

  Od letošního července však ve ŠKODA AUTO nasazují moderní řešení, které nutnost přeměřování dílů eliminuje a zároveň analýzu a interpretaci výsledků zásadně zpřehledňuje. Webová aplikace e-Protokol jednoduše přijme data z měření – ideálně optického s takzvanou barevnou mapou dílu s miliony bodů. Ta umožňuje v reálném čase výsledky zkoumat a interpretovat. Vizualizovaný díl lze v aplikaci libovolně natáčet tak, aby bylo jasné, o který měřicí bod se uživatel právě zajímá, umožňuje také označovat libovolné body a vytvářet z nich v podstatě okamžitě protokoly. Aplikace funguje na počítačích a také mobilních zařízeních s Androidem a iOS. Právě zobrazení pro mobilní zařízení v budoucnu umožní i další posun. „Testujeme využití rozšířené reality, kdy s mobilním zařízením namířeným na díl můžeme zkoumat výstupy z měření v reálném čase,“ uzavírá L. Pilvousek. RED

• FORCE Program

  Force Program
  

  Prostor pro nová a inovativní řešení

  Letošní novinky v akčních polích F2 a F3 se nesly v duchu digitalizace, automatizace a inovací

  NÁŠ CÍL: 

  EFEKTIVITOU A FLEXIBILITOU KE GLOBALIZACI

  NAŠE CESTA: 

  SIMPLY CLEVER ŘEŠENÍ

  NAŠE MOTIVACE: 

  ZMĚNOU MYŠLENÍ K ZAJIŠTĚNÍ BUDOUCNOSTI

  Zacíleno na činnosti bez přidané hodnoty
  

  Akční pole F2 se zaměřuje na oblasti výroby vozu a procesy, které se zabývají kontrolními a dalšími činnostmi, jež nepřidávají přidanou hodnotu zákazníkovi. Má za cíl tyto činnosti minimalizovat, případně úplně odstranit. Realizační tým pod vedením útvaru PF – Výroba vozů mimo jiné ovlivňuje také konstrukci a design aut v rané fázi vývoje, aby zajistil rychlou a snadnou montáž dílů „na první dobrou“. „K plnění náročných cílů nám výrazně pomáhají digitalizační a inovační projekty. Například pilotní projekt automatického kontrolního systému EINES v lakovnách, kde jsou přímo na linkách instalovány skenery, které snímají projíždějící olakované karoserie a vyhledávají případné závady na vrchním laku. Tento systém výrazně zlepšuje produktivitu a snižuje množství následných oprav. Neméně významným projektem z oblasti digitalizace je zavedení optické kamerové kontroly dveří na montážní lince ML1 v Kvasinách. Dalším projektem v oblasti výroby vozů je kamerový systém v Lisovně na moderní lince PXLII v hale M4. Systém je plně automatický. Optické hlavy, které dokážou rozpoznat i mikrotrhliny na výliscích, jsou namontované na robotickém ramenu. Toto zařízení nám zajistí, že se případné výlisky s vadou neobjeví v dalším toku výroby,“ říká Josef Ditrich z útvaru PFS-K/1 – SP lisoven MB.

  V rámci Výroby komponentů lze téma akčního pole F2 rozdělit do dvou kategorií – snížení rizika vzniku neshodných dílů a revize efektivity kontrolních činností včetně víceprací. Pro eliminaci vzniku neshodných dílů byl např. na montážní lince převodovek MQ 200 zaveden efektivnější způsob kontroly demontovaných hřídelových ložisek s postupem, který následně umožňuje jejich opětovné použití. Pro zlepšení produktivity v provádění kontrol, které v toku výroby zajišťují pracovníci Kvality, Technické kontroly a zaměstnanci z jednotlivých provozů, jsou odstraňovány duplicitní činnosti a vícepráce. RED

  Neproduktivní úkony pod drobnohledem 
  

  Akční pole F3 – Růst přidané hodnoty (tzv. Value Add) sleduje automobilka na všech výrobních linkách vozů i ve Výrobě komponentů. Letos se její mapování rozšířilo také na provoz výroby baterií a na montážní závod v indické Púně. Od příštího roku bude součástí cílů ruský závod v Kaluze. Podněty a inovace, jimiž se realizační tým zabývá, přicházejí pravidelně i ze strany zaměstnanců prostřednictvím workshopů KVP, zlepšovacích návrhů ZEBRA nebo v rámci týmových rozhovorů.

  První polovina letošního roku nebyla z důvodu nestability výroby zapříčiněné epidemií koronaviru pro realizační tým příliš jednoduchá. Přesto plně plánoval projekty tak, aby bylo po uvolnění omezení možné zahájit jejich realizace ve všech dotčených provozech. Jedním z témat, které se napříč odbornými útvary aktuálně řeší, je ruční načítání životně důležitých dílů v místě zástavby do vozů (Baugruppe). Tato činnost je časově náročná a bez přidané hodnoty – jde o administrativní úkon (evidenci). Cílem je automatizovat ji přes systémy, které jsou již v provozech nasazeny (tj. RFID), propojit software při vychystávání sekvencí a evidenci dílů na vstupu u dodavatele apod. Při nasazení navrhovaného řešení dojde k výrazné úspoře neproduktivního času. Na podobném principu funguje zavedené opatření v montáži MBI, kde se při vjezdu nových karoserií do montážní linky prováděla evidence vozu (přiřazení karty vozu, výlepu, RFID čipu). Zaměstnanci ručně skenovali kód na karoserii, čárový kód na výlepu a následně vše vizuálně kontrolovali. Nově nainstalovaná skenovací brána a softwarové propojení následně automatizovaly načítání a porovnání shodnosti. Pracovník díky tomu již nemusí absolvovat ke každé karoserii až 12 kroků a pochůzkové vzdálenosti se tak snížily o cca 5,4 km na směnu. RED

• eMobilita

  eMobilita

  Ještě lepší aerodynamika

  Plně elektrické SUV doplnila emocionálnější karosářská verze ENYAQ COUPÉ iV
  

  rvní vůz značky ŠKODA na bázi koncernové platformy pro elektromobily MEB na mezinárodních trzích výrazně boduje už od svého uvedení. Navíc k němu přibude karosářská varianta ENYAQ COUPÉ iV, která může svým ještě dynamičtějším a emocionálnějším designem oslovit další zákazníky. Automobilka nový vůz zatím představila v kamufláži, která se skládá z náhodně uskupených písmen z celého názvu modelu.
  

  0,247

  činí hodnota součinitele odporu vzduchu cx modelu ENYAQ COUPÉ iV, a je tak ještě lepší než u základní karosářské verze.
  

  570

  litrů zavazadlového prostoru nabízí nové elektrické SUV cestujícím.
  

  Díky vylepšeným aerodynamickým vlastnostem je varianta se splývavou zádí ještě úspornější a v kombinaci se sil­nější baterií dosahuje dojezdu více než 535 km v režimu WLTP. Cestující přitom nezůstanou ochuzeni o velkorysý prostor v interiéru a také zavazadlový prostor se oproti původní verzi zmenšil jen nepatrně. „Nový ENYAQ COUPÉ iV si užijí zákazníci s aktivním životním stylem, ale skvěle poslouží také rodinám. Interiér nabízí spoustu prostoru až pro pět lidí,“ podotýká projektový manažer Jaromír Mendl z oddělení VP – Výrobkový marketing.   

  Oproti původní verzi modelu ENYAQ iV, uvedené na trh loni, se nová liší zejména tím, že standardně dodávaná panoramatická prosklená střecha padá od sloupku mezi předními a zadními dveřmi jemně dozadu. Mírně se odlišují také rozměry – ENYAQ COUPÉ iV je o čtyři milimetry delší a o milimetr vyšší. Dodáván bude s koly o průměru od 19 do 21 palců a na přání dostane také přední Matrix-LED světlomety složené ze 24 nezávisle ovládaných diod. To umožní řidičům, aby měli ne­ustále rozsvícená dálková světla, aniž by oslňovali ostatní účastníky provozu. Zákazníci si mohou připlatit také za masku Crystal Face, ve které 131 LED diod osvětluje vertikální lamely a horizontální linku. V nabídce najdou zákazníci tři výkonové stupně a dvě různé kapacity baterie (viz Va­rianty ENYAQ COUPÉ iV). 

  Namísto klasických výbavových stupňů si i u novinky budou zákazníci vybírat z designů interiérů, z nichž v některých nechybí trvale udržitelné materiály. Přístrojové desce dominuje centrální dotyková obrazovka infotainment systému s úhlopříčkou 13 palců. Řidiči pak slouží ještě virtuální kokpit s úhlopříčkou 5,3 palce a na přání i head-up displej s rozšířenou realitou. Součástí bohaté standardní výbavy je třízónová automatická klimatizace Climatronic, bezklíčové zamykání a startování KESSY a LED ambientní osvětlení, které osvětluje dekorační lišty ve výplni dveří, kliky dveří a také prostor pro nohy vpředu i vzadu. RED

  

  Varianty ENYAQ COUPÉ iV

  60

  Pohon

  zadní kola

  Maximální výkon

  132 kW

  Maximální točivý moment

  310 Nm

  Maximální rychlost

  160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h

  8,8 s

  80

  Pohon

  zadní kola

  Maximální výkon

  150 kW

  Maximální točivý moment

  310 Nm

  Maximální rychlost

  160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h

  8,7 s

  80x

  Pohon

  4 × 4

  Maximální výkon

  195 kW

  Maximální točivý moment

  425 Nm

  Maximální rychlost

  160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h

  7,0 s

• Vzdělávání / Czechitas

  Vzdělávání / Czechitas

  Znalost IT pro všechny

  Pilotní rekvalifikační kurzy pro zaměstnance „nepolíbené“ moderními IT nástroji právě začaly

  ájem o technologie a chuť neustále se učit se stávají klíčovými dovednostmi. Organizace Czechitas proto ve spolupráci se ŠKODA Academy připravila pilotní kurzy pro zaměstnance v IT oboru „nepolíbené“, kteří si chtějí rozšířit obzory a mít přehled o tom, co se pod touto zkratkou skrývá. 

  V pilotním projektu nyní probíhají tříměsíční kurzy Reskilling Programu – Digi4Work, do kterých se přihlásili zaměstnanci napříč všemi oblastmi ŠKODA AUTO. Program se zaměřuje na generaci X, která zahrnuje lidi mezi 42 až 56 lety a aktuálně je nejpočetnější skupinou na pracovním trhu. Rekvalifikovat chce zaměstnance v dovednostech, které jim umožní, aby se lépe přizpůsobili technologickému růstu a digitálnímu světu. Určena je především těm, kteří se „ztrácejí“ v digitálním světě, a kombinuje prezenční formu učení (80 %), online školení a samostudium. Kurzy jsou rozděleny do tří pracovních modulů: Digitální současnost a budoucnost, Efektivní práce s Microsoft 365 a Datová analýza. V prvním modulu se účastníci seznámí se světem IT i technologiemi a na konkrétních příkladech si vyzkoušejí, jak by je mohli využívat ve své kaž­dodenní praxi. Půjde například o základy hardwaru a softwaru, operační systémy, bezpečnost IT, základy AI apod., ale i internet věcí či virtuální a rozšířenou realitu, které ŠKODA AUTO hojně využívá. Druhý modul se zaměří na využívání Office 365 pro práci v kanceláři i mimo ni. Zájemce seznámí s principy týmové spolupráce prostřednictvím MS Teams, s ukládáním dat na OneDrive a s dalšími užitečnými aplikacemi. V modulu Datová analýza se pak naučí, jak ke své práci chytře využívat potenciál dat, jak s nimi pracovat, vizualizovat je do podoby tzv. dashboardů apod. Součástí modulu budou také pokročilé operace v MS Excel a práce za pomoci Power BI. Pilotní projekt kurzů začal prvním školením 15. září. RED

  Hana Víšková

  BMP – Nákup agregát

  S výpočetní technikou jsem pracovala už od školních let, ale to, co přinesla současná doba v oblasti technických řešení a aplikací, je již nad rámec mých běžných znalostí. Chtěla bych se v tomto ohledu zlepšit, rozšířit si znalosti a naučit se používat i nové komunikační platformy.

  Pavel Zajíček

  GQZ – Management systému kvality

  Kurzy vítám jako cestu k rozšíření svých digitálních dovedností, které jsou jen povrchní. Zlepšovat se mohu všude (ve sdílení dat, komunikaci na dálku apod.). Doufám také, že si nově nabyté znalosti zafixuji opakováním, které kurzy přinesou.

  
  

  Vzbudit zájem o IT

  ŠKODA AUTO se letos stala generálním partnerem neziskové organizace Czechitas

  rvotní myšlenkou při zakládání Czechitas v roce 2014 bylo vzdělávat ženy, aby získaly práci v informačních technologiích. Dnes se tato organizace snaží nadchnout děti a mládež, kterým ukazuje, že za pomocí technologií mohou měnit svět. Informační technologie jim Czechitas představuje hravou formou, při které si procvičí logické myšlení. ŠKODA AUTO dlouhodobě podporuje oblast technického vzdělávání. Ve spolupráci s Czechitas proto prostřednictvím kurzů pro veřejnost i speciálních lekcí pro středoškolačky pomáhá zvyšovat úroveň počítačových znalostí v Mladé Boleslavi a okolí. Odborné kurzy se otevřou rovněž zaměstnancům automobilky na mateřské či rodičovské dovolené. V neposlední řadě ŠKODA AUTO podporuje i rekvalifikační kurzy pro zaměstnance (viz článek Znalost IT pro všechny). RED

  Letní IT školy

  Slouží k tomu, aby se středoškolačky naučily pracovat v grafických programech, programovat nebo se dozvěděly o nejnovějších trendech v IT. Seriál kurzů se zaměřuje na výuku IT dovedností a snaží se získané zkušenosti aplikovat na témata, která mladé lidi zajímají. Letní kurzy se však týkají i pojmů, jako jsou internet věcí nebo IT bezpečnost. Jedním z IT trendů, které automobilka na letním kurzu představila na svých nejnovějších vozech, je ŠKODA Connect – tedy technologie, která poskytuje autu přístup k internetu a umožňuje ho ovládat na dálku. Kolegové z IT Tereza Müllerová a Petr Velechovský ukázali dívkám funkce, jako jsou vzdálené odemykání vozu, jeho vyhřívání prostřednictvím aplikace My ŠKODA, zároveň jim představili službu Přístup do vozu – tedy doručení zásilky do kufru.

  Konference pro ženy

  Ve dnech 22. a 24. září se ŠKODA AUTO spolu s Czechitas účastnila rovněž osmého ročníku ACM Celebration of Women in Computing: womENcourage 2021. Jako platinový partner byla po celou dobu konference přítomna na virtuálním kariérním stánku, prostřednictvím kolegyně Barbory Sichler z útvaru FI se podílela na panelových diskuzích, přípravě workshopů apod. Cílem konference je propojit ženy z různých technických oborů a povzbudit je, aby pokračovaly ve svém vzdělávání a profesi v oblasti výpočetní techniky. Letošní ročník se zaměřil na mosty postavené přes hranice oborů, hranice mezi průmyslem a akademickou sférou, stejně jako hranice mezi homogenními komunitami a byl určen zástupcům všech pohlaví, národností i generací.

  Plán aktivit Czechitas až do konce roku najdete zde.
  

• Vzdělávání / Edu.Lab

  Vzdělávání / Edu.Lab

  EDU.LAB vyráží do škol

  ŠKODA AUTO představila jedinečný interaktivní vzdělávací projekt určený žákům 8. a 9. ročníků základních škol

  rojekt EDU.LAB (EDUkativní mobilní LABoratoř, pozn. red.) zahrnuje ukázky pokročilých technologií i interaktivní expozice, na nichž si mohou žáci špičkové prvky sami vyzkoušet. Studentům má představit moderní technologie a přiblížit možnosti technického vzdělávání. Automobilka chce společně s partnery motivovat žáky se zájmem o tuto oblast k volbě vhodného technického středoškolského studia. Co EDU.LAB nabízí?

  EDU.LAB umožní žákům získat větší povědomí o špičkových technologiích, jako je umělá inteligence, 3D tisk, virtuální a rozšířená realita nebo robotika.

  Pro žáky jsou připraveny ukázky od umělé inteligence a 3D tisku přes virtuální a rozšířenou realitu po předvedení možností termovize nebo schopností kolaborativních robotů. Prezentace je rozdělena na dvě části – interní a externí. Vnitřní stanoviště mají vzdělávací charakter a vysvětlují fungování konkrétních technologií i jejich uplatnění v praxi. Žáci se zde například dozvědí, jak slouží moderní algoritmy a umělá inteligence k dokonalému využití lodního kontejneru, který se používá k přepravě zboží a je důležitým prvkem pro plánování v logistice. Venkovní expozice zahrnuje mimo jiné autodráhu, kde mohou zájemci poměřit své síly s autonomně řízeným RC modelem, nebo blíže poznat programovatelné roboty, které povzbuzují vynalézavost a kreativitu žáků. Na místě je také plně elektrický model ENYAQ iV, při jehož vývoji a výrobě se uvedené technologie naplno uplatňují. Jednotlivá stanoviště jsou navržena ve spolupráci s technologickými partnery automobilky. Na začátku technické prezentace dostane každý žák k dispozici iPad s aplikací, která ho provází vzdělávací cestou po stanovištích. Po splnění časového limitu a jednotlivých úkolů obdrží certifikát o absolvování mobilní laboratoře s výsledky. Certifikát může následně sloužit i k podpoře talentů v dalším studiu, popřípadě naznačí, v jakém oddělení v rámci společnosti ŠKODA AUTO by mohli budoucí uchazeči najít uplatnění: zda mají předpoklady například pro design, technický vývoj, nebo logistické plánování. RED

  ŠKODA AUTO EDU.LAB 

  Jako mobilní technologická laboratoř bude od září do listopadu objíždět celou republiku a navštíví při tom přibližně 30 základních škol. Zaměří se především na okolí výrobních závodů automobilky v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí, ale vydá se také do dalších regionů, například do Hradce Králové či Zlína. První zastávkou EDU.LABu byl 61. ročník Mezinárodního filmového festivalu pro děti a mládež ve Zlíně, kde mohla ve dnech 8.–15. září mobilní laboratoř navštívit široká veřejnost.

  Maren Gräf

  členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů 

  Kvalitní vzdělání je jednou z nejdůležitějších věcí, kterou lze mladým lidem dát a kterou si mohou vzít s sebou na cestu životem. ŠKODA AUTO se proto cíleně věnuje podpoře talentů v oblasti technického vzdělávání a nejnovější projekt EDU.LAB je toho nejlepším důkazem. Mobilní laboratoř otevírá možnost vyzkoušet si nejmodernější technologie zblízka a získat tak konkrétní představu o svých studijních plánech.

  Více informací o projektu najdete na skodaauto-edulab.cz.
  

• Vzdělávání / ŠKODA Academy

  Vzdělávání / ŠKODA Academy

  Jazyky šité na míru

  V široké nabídce kurzů si najde ten pravý každý zájemce

  áte zájem se zdokonalit v cizím jazyce? Pak máte nejvyšší čas začít přemýšlet nad podobou svého studia. V listopadu totiž ŠKODA Academy spustí přihlašování na jazykové kurzy pro rok 2022. Budete mít možnost výběru ze širokého portfolia lekcí podle svých preferencí a cílů, které jazykovým vzděláním sledujete. Rozhodnout se můžete pro online výuku, prezenční docházku, časově flexibilní studium na platformě Speexx, intenzivní školení, odborné jazykové kurzy, nebo vzdělávání v zahraničí. 

  Nepodceňte start

  Hned na začátku si správně vyberte mezi online a prezenční formou. Pro kurzy po síti se volí jiné metody vý­uky, na které jsou lektoři speciálně kvalifikovaní. Případné změny formy v průběhu kurzů proto mohou vést ke snížení celkové efektivity. Pozornost věnujte i volbě vhodného typu kurzu. Záleží na tom, jaké máte cíle, jaké jsou vaše aktuální dovednosti, flexibilita a čas, který můžete vzdělávání věnovat. Vaši snahu umocní samostu­dium a příprava na hodiny, které zvýší efektivitu vloženého času a finančních prostředků.

  Praktická výuka

  Cílem odborně zaměřených jazykových kurzů je prohloubení a upevnění jazykové znalosti v určité oblasti. V průběhu kurzu si osvojíte běžné výrazy i jazykové zvláštnosti z daného oboru. Po absolvování je budete schopni uvědoměle a automaticky používat v každodenní komunikaci. Získáte sebejistotu při aplikování odborné terminologie v plynulé konverzaci s kolegy či zákazníky. Na výběr máte kurzy svým obsahem zaměřené na obchodní angličtinu a němčinu, na tematiku logistiky, trendy v automobilovém průmyslu či jednání se zákazníky. 

  Moderní postupy

  Obsah kurzů pod taktovkou ŠKODA Academy sází na aktuální trendy. Využívá např. Callanovu metodu, založenou na aktivním použití jazyka formou otázky a odpovědi, kdy za hodinu odpovíte až na 200 systematicky propracovaných otázek. Metoda klade důraz na opravování výslovnosti, rychlost mluveného slova a schopnost reagovat na otázku okamžitě. Také slovní zásobu a gramatiku si zdokonalíte mluvenou formou. Výuka metodou EDOO zase probíhá primárně po telefonu. Po hovoru obdržíte SMS nebo e-mail od lektora se zásobou slovíček a jeho komentář, ve kterém vás upozorní na chyby, které jste během hovoru udělali. V aplikaci budete mít přístupné každodenní testy a na konci týdne získáte zadání pro opakování nebo zvládnutí potřebné gramatiky. RED

  Další informace k přihlašování a nabídce kurzů najdete zde.
  

  Jaký jazykový kurz je pro vás vhodný?

  Podívejte se, zda se informace v našem přehledu shodují s vašimi znalostmi a podle toho si zvolte správný typ studia

  Individuální standardní kurz

  Jsem úplný začátečník

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Malá standardní skupina

  Jsem úplný začátečník

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Velká standardní skupina

  Jsem úplný začátečník

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Callanova metoda

  Jsem úplný začátečník

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Akcelerační kurz

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Pracuji na projektu či prezentaci a potřebuji pomoci

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Potřebuji se rozmluvit a dorozumět

  Připravuji se na zahraniční výjezd

  Mám ukončených 6 let studia

  Crash kurz

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Pracuji na projektu či prezentaci a potřebuji pomoci

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Potřebuji se rozmluvit a dorozumět

  Připravuji se na zahraniční výjezd

  Mám ukončených 6 let studia

  Nadstandarní kurz individuální

  Pracuji na projektu či prezentaci a potřebuji pomoci

  Potřebuji si rozšířit odbornou terminologii k mé pracovní pozici

  Chci si udržet stávající znalosti

  Mám ukončených 6 let studia

  Nadstandarní kurz malá skupina

  Pracuji na projektu či prezentaci a potřebuji pomoci

  Potřebuji si rozšířit odbornou terminologii k mé pracovní pozici

  Chci si udržet stávající znalosti

  Mám ukončených 6 let studia

  Nadstandarní kurz velká skupina

  Pracuji na projektu či prezentaci a potřebuji pomoci

  Potřebuji si rozšířit odbornou terminologii k mé pracovní pozici

  Chci si udržet stávající znalosti

  Mám ukončených 6 let studia

  Odborné kurzy

  Potřebuji si rozšířit odbornou terminologii k mé pracovní pozici

  Mám ukončených 6 let studia

  Zahraniční kurzy

  Potřebuji navýšit jazykovou úroveň

  Zapracovávám se na nové pozici a potřebuji být jazykově vybaven/a

  Potřebuji se rozmluvit a dorozumět

  Připravuji se na zahraniční výjezd

  Mám ukončených 6 let studia

  Speexx

  Chci si udržet stávající znalosti

  Mám ukončených 6 let studia

  Mám omezené časové možnosti a nemohu pravidelně docházet na výuku

  EDOO

  Potřebuji se rozmluvit a dorozumět

  Chci si udržet stávající znalosti

  Mám ukončených 6 let studia

  Mám omezené časové možnosti a nemohu pravidelně docházet na výuku

  Samostudium

  Chci si udržet stávající znalosti

  Mám ukončených 6 let studia

  Mám omezené časové možnosti a nemohu pravidelně docházet na výuku

  FUTURE SKILLS

  Víte, co to jsou kompetence budoucnosti?

  ěkteří z vás měli možnost dozvědět se o dovednostech důležitých pro budoucnost v rámci Edutec 2021, nebo si dokonce zkusili vyplnit dotazník, jestli jsou vybaveni potřebnými znalostmi a schopnostmi. Future Skills jsou dovednosti, bez kterých se zaměstnanci firmy v příštích letech neobejdou. Jsou důležité, aby ŠKODA AUTO obstála v konkurenčním prostředí. Jak vyplývá z posledních výzkumů, nejedná se pouze o digitální a technologické kompetence, ale čím dál tím důležitější budou i tzv. měkké dovednosti, které podporují komunikaci, efektivní spolupráci a vztahy mezi zaměstnanci. ŠKODA Academy se snaží zaměřovat svou nabídku právě na rozvoj těchto kompetencí, které budou pro firmu do budoucna nepostradatelné. 

  Kompletní přehled a nabídku vzdělávacích aktivit pro nadodbornou oblast naleznete na ŠKODA Space. RED

  Zlepšete si komunikaci

  KODA Academy pro vás připravila nové e-learningy zaměřené na posílení dovedností v oblasti komunikace a spolupráce. Tématem prvního je Účinná spolupráce. Zaměřuje se na rozvoj schopností a dovedností pro efektivní součinnost v rámci týmu. Další e‑learning, Nástroje pro rozhodování, pomůže zájemcům  posuzovat informace z různých úhlů pohledu a najít vyvážené argumenty pro finální rozhodnutí. Obtížné rozhovory zase ukážou, jak komunikovat v obtížných situacích, jak zvládat emoce a účelně je používat ve prospěch svůj i firmy. Tématem posledního e-learningu je Vyjednávání. Seznamuje zaměstnance se základními principy vyjednávání a podporuje jejich schopnost vytvářet a uzavírat dohody. Všechny e‑learningy slouží jako doplnění informací k dané problematice. RED

  Kurzy najdete v aplikaci eLearning – LMS eDoceo nebo zde:
  

  Účinná spolupráce, Nástroje pro rozhodování, Obtížné rozhovory a Vyjednávání

• Společenská odpovědnost

  Společenská odpovědnost

  Spolehlivě u potřebných

  Vozy značky ŠKODA pomáhají sociálním službám v regionech

  racovníci sociálních služeb za svými klienty často dojíždějí domů. Krajina kolem Kvasin a Vrchlabí jim svým horským rázem zejména v zimě cestování ztěžuje a do některých míst se obtížně dostávají. Proto vítají pomoc české automobilky, která místní organizace podporuje již třetím rokem, poskytuje jim vhodné vozy a přispívá tak ke zlepšení dostupnosti sociální péče v Královéhradeckém kraji. Ročně těmto partnerům předává téměř 20 aut.

  Například závod ve Vrchlabí předal letos v září vůz OCTAVIA a dva vozy KAROQ třem organizacím. U dvou z nich navázal na spolupráci z předchozích let. Vrchlabský domov pro seniory model KAROQ využívá k přepravě klientů na různé aktivity, které pravidelně pořádá. Klienti si vůz velmi pochvalují, protože do něj mohou pohodlně nastoupit. Pracovníci domova ho současně využívají i pro zajišťování denních provozních potřeb, například nákupu pro seniory. Rovněž spolupráce s pečovatelskou službou začala už v minulosti. Vůz OCTAVIA poskytnutý automobilkou přepravuje klienty za kulturou, úředními záležitostmi a k lékaři. Pracovníci s ním také jezdí do jejich domácností nejen ve Vrchlabí, ale i v okolních obcích. Třetí organizace dostala od vrchlabského závodu vůz poprvé. Jde o Domácí hospic Duha Vrchlabí. V regionu plní důležitou službu v oblasti paliativní péče a je jediný svého druhu, proto je pro místní komunitu naprosto zásadní. Za klienty hospicu pracovníci vyjíždějí za každého počasí v kteroukoli denní i noční hodinu a často se pohybují ve špatně přístupném terénu. Všechny tři organizace dostaly letos v zimě také podpůrné balíčky jako poděkování pracovníkům sociálních a zdravotnických služeb. 

  Zástupci závodu v Kvasinách letos předali potřebným organizacím dokonce osm nových automobilů KAROQ, kterými nahradili stávající OCTAVIA COMBI. Obměna vozového parku proběhla už potřetí. Nové vozy tak získaly pečovatelské služby v Dobrušce, Vamberku, Rokytnici v Orlických horách a Kvasinách, dále Ústav sociální péče pro mládež Kvasiny, Ústav sociální péče Domečky Rychnov nad Kněžnou a Péče o duševní zdraví Rychnov nad Kněžnou. Novou spolupráci automobilka navázala s Domovem Dědina v Opočně. Ten poskytuje pomoc a podporu dospělým s mentálním a kombinovaným postižením, kteří nemohou žít samostatně. Všem těmto organizacím zapůjčené vozy usnadní dojíždění za klienty do odlehlejších oblastí, které jsou často zejména v zimním období hůře dostupné. Automobily také využijí pro dopravu specialistů, ale například i pro transporty klientů k lékařským prohlídkám nebo k přepravě jídla či léků. RED

  Více klidu pro místní

  utomobilka připravila ve spolupráci s obcí Kvasiny protihlukový program. Podobná opatření, která fungují u letišť nebo velkých dopravních terminálů, mohou posloužit také lidem v okolí průmyslové zóny v Kvasinách. Program vypracovaný automobilkou ve spolupráci s vedením obce nabízí finanční kompenzaci nákladů na stavební úpravy a další aktivity související s hlukem z blízkých průmyslových provozů. ŠKODA AUTO podle dlouhodobého pravidelného měření stanovenou hlukovou normu nepřekračuje. Váží si však spolupráce s obcí a hledá záměry zvyšující kvalitu života jejích obyvatel, zapojila se proto do příprav programu a poskytla obci finanční dar. V Kvasinách vznikla hluková mapa obce ukazující exponovaná místa, která se nacházejí v blízkosti silnic i závodů. Nárok na příspěvek mají obyvatelé nemovitostí v těchto oblastech. Úpravy musí být v souladu s vyhláškou a rozhodnutím hygieny a výše dotace se stanoví na základě jejich rozsahu. Rozhodnutí v tomto případě leží na kvasinském obecním úřadu, kterému také obyvatelé žádosti o příspěvek podávají. Do programu mohou přispívat formou darovacích smluv všechny průmyslové podniky v lokalitě. RED

  150 000

  korun činí maximální výše dotace na protihluková opatření v jednotlivém případě.

• Dobrovolnictví

  Dobrovolnictví
  

  Škodováci pomáhají přírodě

  Řada zaměstnanců automobilky se spolu s organizací ZO ČSOP Klenice zapojila do dobrovolnických prací

  aměstnanci z oddělení STM – Péče o MGMT, International Assignments se ve svém volném čase zaměřili na úpravy přírodní památky Dymokursko. Jedná se o slatinnou louku, na které roste celá řada vzácných a chráněných druhů rostlin, z nichž některé najdeme na Mladoboleslavsku jen v této lokalitě. Téměř hektarovou louku členové ČSOP Klenice během jednoho dne šetrně posekali a zaměstnanci z STM ji následující den shrabali. V letošním deštivějším roce bylo posekané trávy téměř 2× více než v přechozích letech a dobrovolníci jí naplnili pět valníků. Úpravy této lokality probíhají už od roku 2014, letos se zde znovu objevilo několik kusů silně ohrožené dekorativní rostliny – mečíku střecholistého. Tato květina opředená středověkými pověstmi se vyskytuje v přírodě jen zřídka a její nový výskyt je podle ochránců dán dlouhodobou péčí o zdejší lokalitu. 

  Ohrožené druhy hmyzu a ptáků podpořilo 25 zaměstnanců z oddělení PF1 – Výroba vozů MB I, kteří odstraňovali náletové dřeviny z pískového lomu u hradu Kost. Opatření proběhlo na základě doporučení a pod patronátem pracovníků z CHKO Český ráj, a to především z důvodu podpory druhů vázaných na osluněná písčitá stanoviště, například břehulí, ale i včel, vřetenušek, svižníků a dalších. Škodováci zde během dne odstranili z hrany lomu všechny náletové dřeviny a upravili pískový svah tak, aby poskytl zázemí těmto druhům a nabídl jim vhodné místo k hnízdění. RED

• Veteránské jízdy

  Veteránské jízdy
  

  Rekordní Classic Tour

  Na start 8. ročníku veteránské jízdy zaměstnanců ŠKODA AUTO se postavilo 170 vozidel

  rasa proplétající se areálem závodu v Mladé Boleslavi i nejkrásnějšími místy Českého ráje přivítala v sobotu 4. září účastníky ŠKODA Classic Tour. Zaměstnanci automobilky se svými rodinnými příslušníky na ni vyrazili ve vozech vyrobených do roku 1993. Startovnímu poli dominovaly škodovky, ale k vidění byly i porsche, tatry, velorexy či kultovní delorean, proslavený filmem Návrat do budoucnosti.

  Na posádky čekaly tři rychlostní zkoušky pro jízdu pravidelnosti, na nichž se měřily odchylky od předepsaného času na 0,01 s – podobně jako u nejnáročnějších veteránských závodů. Celkovým vítězem soutěže se stal Zdeněk Vích, mechatronik automatizace z útvaru PF2-K – Údržba svařovny MB II, startující ve voze Ford Mustang z roku 1966. 

  Na trase byly u příležitosti výročí 120 let působení značky v motorsportu připraveny i dva fotopointy, na jednom čekal soutěžní speciál FABIA Rally2 evo a na druhém kupé 130 RS. Kromě toho letošní Classic Tour připomínala i jubileum 30 let od spojení automobilky s koncernem VW. RED 

  120

  Kilometrů měřila trasa letoŠní ŠKODA Classic Tour.

  Video z akce najdete na ŠKODA Space.

  závodní legendy

  V Bělé pod Bezdězem se uskutečnila akce pro novináře ŠKODA Classic Days

  konické závodní speciály ŠKODA k prohlédnutí, další pak přímo ke svezení na trati. K tomu setkání s legendami motorsportu. V polovině září se pro novináře v Bělé pod Bezdězem uskutečnila atraktivní akce ke 120 letům působení automobilky na poli motorsportu. Účastníky přivítaly legendy továrního týmu – několikanásobný mistr republiky v rallye Ladislav Křeček a někdejší německý šampion Matthias Kahle. Ve vozech pak novináře svezli zkušení piloti historických vozů i jezdci spolupracující s týmem ŠKODA Motorsport, Jan Kopecký a Dominik Stříteský. Vedle historických vozů na trať vyjela FABIA Rally2 evo a speciál s elektrickým pohonem ŠKODA RE-X1 Kreisel, postavený na jejím základě. Součástí programu byla také prohlídka zázemí ŠKODA Motorsport a ŠKODA Muzea v Mladé Boleslavi, kde začala výstava 120 let ŠKODA Motorsport. K vidění bude až do 20. března 2022. RED
  

  Představené modely

  Na trati:

  1100 OHC

  200 RS

  130 LR

  FAVORIT L/A

  FABIA Rally2 evo

  ŠKODA RE-X1 Kreisel 

  Vystavené:

  440 „SPARTAK“

  130 RS Blahna RMC 1977

  OCTAVIA WRC Schwarz Safari Rally 2001

  FABIA WRC Gardemeister Bettega Memorial 2003

  FABIA S2000 Hänninen RMC 2010

• Vychytávky

  vychytávky
  

  Zachraňuje životy

  Mobilní aplikace Záchranka je užitečný pomocník (nejen) v krizových situacích

  ředstavuje mnohem pokročilejší způsob volání na tísňovou linku, než prosté vytočení čísel 112 nebo 155. Zároveň obsahuje varování a rady, které vám pomohou se vyhnout hrozícímu nebezpečí nebo správně zakročit. Záchranka je užitečná aplikace, u které každý doufá, že ji vlastně nikdy nebude potřebovat. Nainstalujte si ji však do svého mobilního telefonu, v krizi dovede být opravdu užitečná. Oproti klasickému volání na tísňovou linku totiž například automaticky odešle přesnou polohu nebo umožní sdílení obrazu z místa události. Zároveň obsahuje například databázi defibrilátorů (AED) a umí být užitečná i v zahraničí (Rakousku, Maďarsku a na Slovensku). Seznamte se s aplikací před jejím prvním použitím, v krizovém okamžiku tak budete přesně vědět, co máte dělat. RED

  Jak si ji nainstaluji a zprovozním?

  1 

  Na iPhonu ji vyhledejte v AppStoru, na přístrojích s Androidem v Google Play, dostupná je i v App Gallery pro zařízení Huawei.

  2

   Až se aplikace nainstaluje, přidejte si ji na plochu svého telefonu tak, abyste ji měli stále na očích. V krizovém okamžiku ji nebudete muset hledat a ušetříte cenné sekundy.

  3 

  Spusťte aplikaci a vyplňte své údaje – jméno a příjmení, telefonní číslo a přidat můžete i e-mail a své číslo pojištěnce.

  4 

  Po zadání údajů odešle aplikace žádost o ověřovací registrační kód. Až ve formě SMS dorazí, zadejte ho do aplikace.

  5 

  Udělte aplikaci oprávnění. Na obrazovce s oprávněními povolte ideálně všechny možnosti.

  6 

  Jako „bonusový“ krok můžete vyplnit svůj profil, kam zadáte například kontakt na blízkou osobu pro případ nouze, adresu bydliště nebo si vyberete, ze kterých oblastí chcete dostávat varovná upozornění.

  Jak se Záchranka používá?

  1 

  Její funkce si můžete vyzkoušet v testovacím režimu. Ten lze zapnout tlačítkem v levém horním rohu, kde si „nanečisto“ vyzkoušíte i aktivaci nouzového volání.

  2 

  V krizovém okamžiku je použití jednoduché. Otevřete aplikaci a po dobu tří sekund podržíte červené nouzové tlačítko. Aplikace odešle SMS s vaší polohou a automaticky vytočí linku 155. Dále již sledujete instrukce operátora linky. V případě potřeby můžete aktivovat i videopřenos.

  3 

  Aplikace se hodí i v případech, kdy není nutné volat tísňovou linku. Tlačítko „První pomoc“ v hlavním menu zobrazí interaktivní návody, jak pro případy ohrožení života, tak pro první pomoc v méně závažných situacích.

  4 

  V záložce Horská služba pak najdete například varování a výstrahy nebo lavinovou předpověď.

  5 

  Záložka Lokátor obsahuje kromě databáze defibrilátorů také přehled nemocnic a lékařských pohotovostí, zubních pohotovostí, lékáren, stanic horské a vodní záchranné služby.

  6

   V záložce Informace najdete i aktuální varování týkající se třeba počasí.

  V případě nebezpečí vám může pomoci článek Jak nepanikařit u nehody, nebo stejnojmenná příručka na ŠKODA Space.

• Nekouříme ve ŠKODA AUTO

  NEKOUŘÍME VE ŠKODA AUTO

  Příklady táhnou

  Michal Štefan a Jaroslav Müller jsou prvními tvářemi moderního nekuřáckého podniku

  d září se ŠKODA AUTO oficiálně stala nekuřáckým podnikem a ve všech jejích areálech, provozech a vyznačených pozemcích platí zákaz kouření. Rozhodnutí o vytvoření nekuřáckého pracovního prostředí přijala automobilka v úzké součinnosti s Odbory KOVO. Jejich aktivity podporuje i řada zaměstnanců, přečtěte si příběhy prvních dvou.

  Inspiroval jsem ostatní

  Michal Štefan z útvaru PKD/32 – Sériové plánování mech. zpracování je čerstvým nekuřákem. Přestal teprve 11. července po 10 letech. Ačkoli před třemi lety přešel díky programu nabízenému automobilkou na elektronické cigarety, stále to bral jako zlozvyk. „Impulz mi dalo jednoznačně rozhodnutí ŠKODA AUTO zachovat i po zlepšení covidové situace firmu jako nekuřáckou. To je mimochodem také jediné, co na pandemii covidu-19 vidím jako pozitivní. Abych kvůli své touze po cigaretě pokaždé opouštěl bránu závodu, mi přišlo jako nesmysl,“ říká Michal. S odvykáním mu pomohl přípravek, který si zakoupil v lékárně. Nejdůležitější však byla pevná vůle a touha to dokázat. Zlepšení svého zdravotního stavu pociťoval hned. „Lépe se mi dýchá, nemám žádný kašel a celkově se cítím lépe,“ říká Michal a ostatním radí, aby nečekali na impulz svého těla. „Jakmile vám přestane sloužit zdraví, může být už pozdě,“ doporučuje. A co na to jeho okolí? „Každý z mých přátel kuřáků můj příběh zná a může se jím inspirovat. Navíc jeden takový už existuje, což je skvělé,“ těší Michala.

  Neztrácejte čas

  Jaroslav Müller z útvaru PKH2 – Výroba dílů a montáž přestal s kouřením po fotbalovém zápase. „Zapálil jsem si a dostal kašel, který byl k nezastavení. Zmačkal jsem asi půl krabičky a řekl, že přestávám kouřit. Mančaft propukl v smích a tipoval, že to nevydržím déle než tři dny. Nekouřím už 22 let a s oblibou říkám, že jsem nekuřákem od minulého tisíciletí (od 11. 4. 1999),“ popisuje své začátky Jaroslav. Vyzkoušel několik metod, snižoval počet cigaret denně, kupoval si pouze kusovky nebo cigarety nahrazoval žvýkačkami. „Zabralo až to, že jsem skončil ze dne na den a řekl to i kamarádům, kteří mě pohlídali,“ říká. Navíc řada z nich skončila s kouřením také. Konec kouření přitom prospěl nejen jeho zdraví. „Bude to znít jako fráze, ale od doby, co neztrácím čas kouřením, toho mnohem víc stihnu,“ dodává Jaroslav. REd

• Stravování

  Stravování
  

  Gastronomický zážitek 

  Ve druhém zářijovém týdnu vařili pro zaměstnance hvězdní kuchaři

  pestřit zaměstnancům stravování, představit netradiční české speciality, ale také připomenout zahájení provozu nové Centrální kuchyně na jaře letošního roku bylo cílem zářijové akce Týden s hvězdnými kuchaři. I když je nová mladoboleslavská kuchyně v provozu již několik měsíců, kvůli pandemii covidu-19 dosud nebylo možné podobnou akci připravit. 

  Po celý týden se zaměstnanci v Mladé Boleslavi a Kvasinách setkávali s českými kuchařskými celebritami Markem Fichtnerem, Janem Punčochářem, Radkem Davidem a cukrářem Lukášem Skálou. Spolu se zaměstnanci Aramarku jídlo nejen uvařili, ale také ho v různých restauracích vydávali. Od každého jídla připravili kolem pěti tisíc porcí, pro většinu z nich to byla první zkušenost s vařením v tak velkém objemu. 

  Podle ohlasů zaměstnanců bylo vidět, že si akci užili. „Ráda jsem ochutnala něco úplně nového. I když si českou kuchyni často nedávám, udělala jsem výjimku a byla jsem příjemně překvapená. Jídlo bylo chutné i cenově přijatelné,“ zhodnotila menu Adéla Pospíšilová z útvaru SPP – Plánování HR a sociální služby. Tým SPP a Aramark

  Počítáme s tím, že některé z představených jídel zařadíme do standardního jídelního lístku.

  Nová Centrální kuchyně

  Otevřena byla letos na jaře a je současně největším a nejmodernějším provozem závodního stravování nejen v České republice, ale i v rámci střední Evropy. Její denní výrobní kapacita je až 35 tisíc pokrmů a svým gastrotechnologickým vybavením, efektivitou a vysokými standardy hygienické bezpečnosti patří k absolutní špičce.

  Jak akci hodnotí hvězdní kuchaři?
  

  Tomáš Konopka

  šéfkuchař Aramarku, manažer Národního týmu kuchařů

  Akci jsme velmi pečlivě několik dnů plánovali, protože její zorganizování vybočuje z běžných kolejí. Vařit pro takové množství lidí je složité a bez plánování i dobré organizace práce to nejde.

  Jan Punčochář

  majitel restaurace U Matěje, porotce MasterChef

  Byla to pro mě první zkušenost, tolik automatických strojů jsem nikdy pohromadě neviděl. Nedokázal jsem si představit, že může být automatický stroj na knedlíky, zaujalo mě také, jak se samy míchají omáčky. Reakce zaměstnanců byly pozitivní, to mě potěšilo.

  Marek Fichtner

  šéfkuchař restaurace Červený jelen, bývalý porotce MasterChef

  V tak velké kuchyni už jsem vařil, když jsem pracoval na zaoceánské lodi. Nedá se to však srovnat, co se týče technologií. Mile mě překvapilo, kam se vše posunulo. Zaujala mě například obalovačka na krokety.

  Radek David

  šéfkuchař restaurací La Veranda, Babiččina zahrada a The Bistro

  Dosud jsem vařil maximálně tisíc porcí a větší množství jsem si ani nedokázal představit. Díky tomu, že jsem pracoval s lidmi, kteří mají zkušenosti, se vše podařilo. Překvapilo mě, co dokážou stroje, například plnička na knedlíky. Je jich v republice pár a dosud jsem neměl možnost vidět ji v praxi.

• Výročí

  Výročí
  

  Úspěšná zkouška dospělosti

  Před 20 lety představila automobilka model SUPERB, se kterým si získala velký respekt na světových trzích

  SUPERB I

  2001–2008

  Počet vyrobených vozů:
  136 000

  Rozměry (délka/šířka/výška): 
  4 803 mm / 1 765 mm / 1 469 mm

  Nejvýkonnější motor:
  2,8 V6 / 142 kW

  SUPERB II

  2008–2015

  Počet vyrobených vozů:
  přes 700 000

  Rozměry (délka/šířka/výška): 
  4 838 mm / 1 817 mm / 1 462 mm (kombi 1 510 mm)

  Nejvýkonnější motor:
  3,6 FSI V6 / 191 kW

  SUPERB III

  2015–dosud

  Počet vyrobených vozů:
  přes 700 000

  Rozměry (délka/šířka/výška): 
  4 861 mm / 1 864 mm / 1 468 mm (kombi 1 477 mm)

  Nejvýkonnější motor:
  2,0 TSI / 206 kW

  ro posun značky ŠKODA do vyšších pater automobilové branže se stal zlomem autosalon IAA ve Frankfurtu nad Mohanem v září roku 2001. Právě tam představila přes 4,8 metru dlouhý model vyšší střední třídy, který svoji nabitou výbavou a technologiemi dokázal oslovit i náročné zákazníky. Od té doby se vozů z modelové řady SUPERB prodalo po celém světě přes 1,5 milionu. 

  První sériově vyrobený SUPERB sjel z výrobní linky v Kvasinách 1. října 2001. Závod se kvůli tomu dočkal modernizace za zhruba 200 milionů eur. Zákazníky zaujala například poprvé nabízená doživotní záruka mobility, která zahrnovala bezplatný příjezd servisního vozidla a v případě potřeby odtah do autorizovaného servisu nebo zajištění náhradního auta. Moderní konstrukce vozu s karoserií typu sedan oplývala řadou bezpečnostních prvků, mezi nimiž nechyběl elektronický závěr diferen­ciálu, EDS, brzdový asistent, protiprokluzový systém ASR či stabilizace ESP. K luxusnějšímu vybavení patřily bi-xenonové světlomety s ostřikovači, elektrické nastavování i vyhřívání předních sedadel, samočinná klimatizace Climatronic nebo navigační systém s barevným displejem. První generace vozu se kromě Kvasin vyráběla také v Číně, na Ukrajině a v Kazachstánu.

  Ocenění od Top Gearu

  Druhá generace modelu SUPERB spatřila světlo světa v roce 2008 a přinesla řadu změn. Výrazně se lišily už karosářské varianty – sedan nahradila verze liftback s inovativním systémem otevírání pátých dveří TwinDoor. A k němu přibyla i verze SUPERB COMBI. Ohlas na vůz byl velmi pozitivní, například populární britský magazín Top Gear ho označil za „Luxusní auto roku“. V roce 2015 přišla na řadu třetí generace, která přinesla ještě více pohodlí posádce vozu, inovativní asistenční systémy i zvýšený důraz na ochranu životního prostředí. Premié­ru ve vozech ŠKODA zažil adaptivní podvozek Dynamic Chassis Control (DCC), parkovací asistent nebo třízónová klimatizace. V roce 2019 pak přišla i další revoluční změna pro automobilku – s variantou SUPERB iV představila svůj první vůz s plug-in hybridním pohonem. Ten dokáže na čistě elektrický pohon ujet až 62 kilometrů v režimu WLTP. Nyní už se v Mladé Boleslavi pracuje na čtvrté generaci modelu. O tom, jaký má respekt v rámci koncernu VW, nelze pochybovat. ŠKODA AUTO totiž společně s modelem SUPERB svěřil i vývoj nové generace vozu Volkswagen Passat. RED

• Svět ŠKODA AUTO

  Výročí
  

  Úspěšná zkouška dospělosti

  Před 20 lety představila automobilka model SUPERB, se kterým si získala velký respekt na světových trzích

  SUPERB I

  2001–2008

  Počet vyrobených vozů:
  136 000

  Rozměry (délka/šířka/výška): 
  4 803 mm / 1 765 mm / 1 469 mm

  Nejvýkonnější motor:
  2,8 V6 / 142 kW

  SUPERB II

  2008–2015

  Počet vyrobených vozů:
  přes 700 000

  Rozměry (délka/šířka/výška): 
  4 838 mm / 1 817 mm / 1 462 mm (kombi 1 510 mm)

  Nejvýkonnější motor:
  3,6 FSI V6 / 191 kW

  SUPERB III

  2015–dosud

  Počet vyrobených vozů:
  přes 700 000

  Rozměry (délka/šířka/výška): 
  4 861 mm / 1 864 mm / 1 468 mm (kombi 1 477 mm)

  Nejvýkonnější motor:
  2,0 TSI / 206 kW

  ro posun značky ŠKODA do vyšších pater automobilové branže se stal zlomem autosalon IAA ve Frankfurtu nad Mohanem v září roku 2001. Právě tam představila přes 4,8 metru dlouhý model vyšší střední třídy, který svoji nabitou výbavou a technologiemi dokázal oslovit i náročné zákazníky. Od té doby se vozů z modelové řady SUPERB prodalo po celém světě přes 1,5 milionu. 

  První sériově vyrobený SUPERB sjel z výrobní linky v Kvasinách 1. října 2001. Závod se kvůli tomu dočkal modernizace za zhruba 200 milionů eur. Zákazníky zaujala například poprvé nabízená doživotní záruka mobility, která zahrnovala bezplatný příjezd servisního vozidla a v případě potřeby odtah do autorizovaného servisu nebo zajištění náhradního auta. Moderní konstrukce vozu s karoserií typu sedan oplývala řadou bezpečnostních prvků, mezi nimiž nechyběl elektronický závěr diferen­ciálu, EDS, brzdový asistent, protiprokluzový systém ASR či stabilizace ESP. K luxusnějšímu vybavení patřily bi-xenonové světlomety s ostřikovači, elektrické nastavování i vyhřívání předních sedadel, samočinná klimatizace Climatronic nebo navigační systém s barevným displejem. První generace vozu se kromě Kvasin vyráběla také v Číně, na Ukrajině a v Kazachstánu.

  Ocenění od Top Gearu

  Druhá generace modelu SUPERB spatřila světlo světa v roce 2008 a přinesla řadu změn. Výrazně se lišily už karosářské varianty – sedan nahradila verze liftback s inovativním systémem otevírání pátých dveří TwinDoor. A k němu přibyla i verze SUPERB COMBI. Ohlas na vůz byl velmi pozitivní, například populární britský magazín Top Gear ho označil za „Luxusní auto roku“. V roce 2015 přišla na řadu třetí generace, která přinesla ještě více pohodlí posádce vozu, inovativní asistenční systémy i zvýšený důraz na ochranu životního prostředí. Premié­ru ve vozech ŠKODA zažil adaptivní podvozek Dynamic Chassis Control (DCC), parkovací asistent nebo třízónová klimatizace. V roce 2019 pak přišla i další revoluční změna pro automobilku – s variantou SUPERB iV představila svůj první vůz s plug-in hybridním pohonem. Ten dokáže na čistě elektrický pohon ujet až 62 kilometrů v režimu WLTP. Nyní už se v Mladé Boleslavi pracuje na čtvrté generaci modelu. O tom, jaký má respekt v rámci koncernu VW, nelze pochybovat. ŠKODA AUTO totiž společně s modelem SUPERB svěřil i vývoj nové generace vozu Volkswagen Passat. RED

• Firemní kultura

  Firemní kultura
  

  Umění přiznat si chybu 

  Manažeři firmy promluvili o svých nezdarech

  otto historicky prvního ScrewUp Talku (česky Rozhovor o přehmatech), který se v červenci uskutečnil ve ŠKODA AUTO, znělo: „Někdy člověk vyhrává, někdy se učí.“ Jednalo se o netradiční formát, ve kterém manažeři automobilky otevřeně hovořili o největších přešlapech ve své profesní kariéře a z toho plynoucích ponaučeních. Řečníci se shodli, že je potřeba o chybách mluvit, analyzovat je a zjistit, proč se skutečně staly. K tomu je nezbytná otevřená diskuze. Z rozhovorů o budoucí firemní kultuře vzniklo několik zásadních témat, která jsou pro automobilku i její zaměstnance důležitá. Jedním z nich je odvaha, která pomůže zbavit se strachu z chyb. „Musíme prolomit ledy tím, že o chybách budou mluvit vysoce postavení vedoucí. Tím vyšlou signál, jak s nimi pracovat. Přiznat omyl a umět se z něho poučit je základ,“ vysvětlila Alena Petráčková ze ŠKODA Academy. 

  Druhý ScrewUp Talk se uskuteční 6. října a jako hosté se ho opět zúčastní zajímaví manažeři automobilky. Máte zájem se přidat? Přihlaste se prostřednictvím odkazu na ŠKODA Space.

  ScrewUp Talk zapadá do celého konceptu Mindset Change – Změna myšlení, který byl letos nastartován a je jedním z pilířů nové firemní strategie. Na prvním z nich mluvili tři řečníci. Nejprve Klaus Blüm, vedoucí FI – Informační technologie, který přiblížil svůj příběh z let 2005 až 2007. Při své snaze o zavedení moderního systému do chodu rodinné firmy sice zvládl technickou stránku věci, ale systém bohužel nepřijali zaměstnanci společnosti, kde působil. Celý projekt se proto kvůli nastavení firemní kultury musel zastavit. „Uvědomil jsem si, že firemní kultura je nad strategií a že IT projekt nestojí jen na technologii, ale i na lidech. Všechny možné způsoby digitalizace nestačí, lidé je musí používat a cítit se při tom komfortně,“ zhodnotil tuto zkušenost K. Blüm. 

  Poté Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky, sdílel svou zkušenost z roku 1996, kdy měl na starosti předsériovou výrobu modelu Seat Arosa. Dostal se do situace, kdy měl tehdejšímu šéfovi koncernu VW Ferdinandu Piëchovi zodpovědět otázku týkající se stavu projektu, na kterou neznal odpověď. Tipnul ji, a když to začal F. Piëch na místě kontrolovat, polilo ho horko. Naštěstí vše dobře dopadlo a M. Oeljeklaus se od té doby snaží mít o plnění úkolu, za nějž je zodpovědný, detailní přehled. Nakonec Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, mluvil o těžkých rozhodnutích v nákupu oblasti IT. Připomněl, jak stál před rozhodnutím, zda pořídit moderní technologie, kterým zatím nikdo nedůvěřoval. Popisoval, jak celou věc prožíval a kolik krušných chvil mu přinesla. „Na samém počátku nevíte, zda je vaše rozhodnutí správné. Když zjistíte, že je špatné, v prvním okamžiku si pomyslíte, že je to konec. Chyby jsou ale vždy relativní. Udělejte rozhodnutí, diskutujte. Občas to nevyjde, někdy se poučíte,“ podotkl K. Schnake.

  Při setkání byl i prostor pro diskuzi a dotazy diváků. Přímo naživo první ScrewUp Talk vidělo 141 lidí, na video se ze záznamu podívalo podle údajů z konce srpna více než 600 zaměstnanců. Získalo výborné hodnocení 4,8 z 5. Na otázku, zda by měli zájem o více takových akcí, všichni odpověděli kladně. RED

  Ještě jste první škodovácký ScrewUp Talk neviděli? Podívejte se na záznam ve ŠKODA Mediatéce.
  

• Strategy Talks

  Strategy Talks

  Rozhovory o strategii

  První diskuzní setkání o budoucnosti ŠKODA AUTO se těšila zájmu škodováků

  souvislosti s NEXT LEVEL ŠKODA – STRATEGY 2030 se rozjela série jedenácti diskuzních setkání, na nichž vrcholní manažeři debatují se zaměstnanci o klíčových tématech budoucího vývoje české automobilky. První Strategy Talk se odehrál 24. srpna v sále STC Kosmonosy. Diskuze s předsedou představenstva Thomasem Schäferem a Christianem Schraderem, vedoucím GSC – Podnikové strategie a inovačního managementu, se zúčastnilo 43 škodováků a dalších 98 se připojilo online. T. Schäfer na úvod připomněl klíčové cíle firemního plánu. ŠKODA AUTO má za cíl stát se do konce roku 2030 jednou z pěti nejprodávanějších značek v Evropě a zároveň zrychlit přechod od spalovacích motorů k elektrickému pohonu. Na konci dekády budou součástí modelové palety nejméně tři další elektromobily a podíl plně elektrických vozů na prodejích má dosáhnout 50 až 70 procent. ŠKODA se také chystá stát se vedoucí evropskou značkou v Indii, Rusku a severní Africe, což rozšíří její potenciál až k 1,5 milionu prodaných vozů ročně. To vše automobilka podpoří také vzděláváním zaměstnanců, do kterého v letech 2022 až 2030 investuje zhruba 13 miliard korun. 

  Všichni přítomní uvítali možnost potkat se po dlouhé době osobně ve větším počtu. Témata týkající se budoucího směřování firmy účastníky zaujala a nad jejich otázkami se rozproudila zajímavá diskuze, která se protáhla o dvacet minut oproti plánu. Mimo jiné se zajímali o budoucí modely značky, vznik továrny na baterie na českém území, emisní regulace a chystané inovace. T. Schäfer zaměstnancům na závěr poděkoval za jejich zájem a přínosné myšlenky. Program prvního Strategy Talku zdařile uvedl další setkání, která se budou detailně věnovat jednotlivým strategickým tématům. Navázala na ně zářijová debata, která se věnovala proměně středoevropského a východoevropského regionu v centrum elektromobility.

  Zajímá vás budoucí směřování firmy? Zapojte se do dalších Strategy Talků. Nejbližší na téma Strategický význam Evropy proběhne 27. října od 16.15 v sále Hieronymus ŠKODA Muzea. RED

  Více informací o rozhovorech i strategii samotné najdete zde.
  

• Together4Integrity / Průzkum

  Together4integrity – Průzkum
  

  Průzkum Integrity & Compliance

  Výsledky anonymního online průzkumu, který od 31. května do 13. června probíhal mezi zaměstnanci ŠKODA AUTO

  Kdo hlasoval

  
  

  93 %

  Zaměstnanců, kteří v průzkumu uvedli, že vědí, jak jednat a neodvrátit od porušení pravidel zrak, je ve ŠKODA AUTO v průměru 93 %.

  6 173 

  Průzkumu se zúčastnilo celkem 17 % zaměstnanců. Management byl v celkovém počtu zastoupen 7 %, ostatní zaměstnanci pak 93 %.

  63 %

  Zaměstnanců, kteří odpovídali v rámci průzkumu, bylo z nepřímé oblasti 63 %, účast přímé oblasti pak činila 37 %.

  proběhlé anketě automobilka zjišťovala, jak si zaměstnanci stojí v otázkách integrity a compliance, jak tato témata vnímají a co by mohla ŠKODA AUTO z tohoto pohledu ještě zlepšit. Dotazník obsahoval 20 otázek rozdělených do čtyř oblastí: jednání podle morálních zásad (integrita) a v souladu s platnými pravidly a předpisy (compliance) ve společnosti, v rámci spolupráce v týmu, v každodenní práci a z pohledu osobního přínosu. Z jednotlivých odpovědí například vyplynulo, že si všichni zaměstnanci uvědomují, že má špatné chování závažné důsledky (98 %), ale současně si přibližně pětina respondentů není jistá, že jsou tyto důsledky stejné pro všechny (78 %). Zároveň 85 % respondentů věří, že při nahlášení případného porušení pravidel budou chráněni před odvetnými opatřeními. Průzkum také ukázal vysokou míru individuální zodpovědnosti zaměstnanců. Těch, kteří vědí, jak jednat a neodvrátit od porušení pravidel zrak, je v průměru 93 %. RED
  

  
  

  Klíčová zjištění

  Soulad v odpovědích

  ŠKODA AUTO vykázala vysokou shodu v odpovědích napříč jednotlivými oblastmi i skupinami zaměstnanců (90 %). Zvláště pozoruhodné jsou vysoké shody ve všech otázkách pro přímé zaměstnance ve srovnání s průměrem koncernu VW (~+10 %).

  Individuální zodpovědnost

  Průzkum ukázal, že má většina zaměstnanců povědomí o tom, že jsou integrita a compliance důležité pro úspěch firmy (92 %), osobně se s těmito tématy ztotožnilo 97 % respondentů.

  Vysoká informovanost

  Téměř všichni zaměstnanci si uvědomují, že pochybení má závažné důsledky (98 %). V případě podezření na pochybení se obracejí na svého nadřízeného nebo používají vhodné kanály pro jejich nahlášení (90 %).

  Vedení jde příkladem

  Účastníci průzkumu důvěřují svým přímým nadřízeným z 92 % a také se jimi cítí podporováni v nejasných situacích (94 %). Vedení společnosti zaměstnanci vnímají tak, že dodržuje sliby (90% shoda) a jde osobním příkladem (89% shoda).

  Nespravedlivé důsledky 

  Ne všichni zaměstnanci souhlasí s tím, že má nesprávné jednání stejné důsledky pro každého (78 %).

  Bezpečnost zaměstnanců

  Pracovníci v přímé oblasti vykazují nižší shodu v tom, že mohou vznést konstruktivní kritiku na různá témata bez obavy z odvetných opatření (79 %).

  Neochota oznamovat porušení

  Výrazná většina účastníků průzkumu souhlasí s tím, že má ŠKODA AUTO dostupný systém, který chrání osoby, které vyjádří podezření na nesprávné jednání. Nicméně téměř pětina respondentů (17 %) nebyla tuto otázku schopna posoudit.

• Together4Integrity / Návod

  Together4integrity – návod
  

  Víte, kam se obrátit?

  Jak ve ŠKODA AUTO funguje Systém pro zpracování podnětů neboli Whistleblower systém
  

  čkoli výsledky průzkumu Integrity & Compliance ukázaly, že řada z vás ví, jak nahlašovat porušování pravidel a nesprávného jednání ve ŠKODA AUTO, pojďme si krátce představit, jak tento systém funguje. Automobilka ho využívá již od roku 2017 a neustále ho rozvíjí a zlepšuje. Systém pomáhá včas upozornit na možné porušení předpisů a pravidel a takovému jednání předcházet. Zaměstnancům, obchodním partnerům a zákazníkům umožňuje, aby upozornili nejen na jednání vedoucí k porušení předpisů v automobilce nebo koncernu VW, ale nahlásili i důvodné podezření na prohřešky třetích stran (např. obchodních partnerů). Zaměstnanci v managementu pak mají povinnost hlásit důvodné podezření na závažné porušení předpisů vždy. Konkrétní práva, povinnosti i postupy najdete v normách, které upravují fungování Systému pro zpracování podnětů. Jde o koncernovou směrnici číslo 3, organizační normu Centrální systém pro řešení podnětů (ON.1.058) a metodický pokyn Systém pro zpracování podnětů ve společnosti (MP.1.312). RED
  

  Zpracování podnětu krok za krokem

  1

  Máte-li konkrétní podezření, že došlo k porušení předpisů, můžete na to upozornit například prostřednictvím níže uvedených kanálů. Přestože se jedná o kanály patřící Centrálnímu systému pro řešení podnětů koncernu VW, slouží také pro nahlašování podnětů ve ŠKODA AUTO. V případě, že tak učiníte, budete zároveň chráněni proti případným odvetným opatřením v rámci tzv. ochrany oznamovatele. 

  2

  Prostřednictvím těchto kanálů můžete podnět nahlásit kdykoli, v jakémkoli jazyce (také anonymně).

  Telefonicky na bezplatnou linku +800 444 46300. Pokud váš poskytovatel služeb nepodporuje bezplatnou linku, můžete využít linky placené +49 5361 946300.

  Osobně Centrálnímu prošetřovacímu orgánu koncernu VW na adrese: Central Investigation Office (K-ICW), Porschestraße 1, 384 40 Wolfsburg (centrum).

  Poštou na adresu: Central Investigation Office, Box 1717, 38436 Wolfsburg (downtown), Germany

  Elektronicky na e-mailovou adresu: io@volkswagen.de

  Zabezpečeným online nahlašovacím kanálem prostřednictvím tohoto webu 

  Kontaktováním ombudsmanů (externích advokátů) v anglickém jazyce a v německém jazyce.

  3

  Centrální prošetřovací orgán koncernu VW posoudí daný podnět a vyhodnotí jeho věrohodnost a podloženost uvedených informací. Pokud ho vyhodnotí jako věrohodný a podložený, je následně proškoleným zaměstnancem podle příslušných pravidel kategorizován buď jako závažné porušení předpisů, nebo jako ostatní porušení předpisů (konkrétní definici obou typů porušení předpisů najdete v organizační normě Centrální systém pro řešení podnětů). V závislosti na této kategorizaci ho dále zpracovává buď Centrální přošetřovací orgánem koncernu VW (v případě závažného porušení předpisů), nebo je k dalšímu zpracování předán útvaru Governance, Risk & Compliance ŠKODA AUTO (v případě ostatního porušení předpisů relevantního pro českou automobilku). Se všemi informacemi poskytnutými v rámci podnětu je zacházeno s maximální diskrétností a jsou považovány za důvěrné.

  4

  Pro nezávislé posouzení a následné prošetření podnětu je v rámci ŠKODA AUTO ustanoven Řídící výbor pro HR, Compliance a Integritu, jehož členy jsou vedoucí útvarů Governance, Risk & Compliance, Interního auditu, Právních záležitostí, Bezpečnosti společnosti ŠKODA AUTO a příslušných útvarů Personalistiky. Tento výbor zmíněný podnět znovu posoudí a na základě informací v něm obsažených pověří odpovídající vyšetřovací složku. Daná vyšetřovací složka pak prošetří veškeré informace a skutečnosti uvedené v podnětu ve stanovené lhůtě. Pokud to okolnosti a průběh šetření umožňují, může si vyšetřovací složka vyžádat také vyjádření osob dotčených v daném podnětu. 

  5

  V případě, že se podezření v podnětu potvrdí, rozhodne Řídicí výbor o odpovídajících nápravných opatřeních. Tato opatření jsou příslušnými útvary zavedena do praxe a následně je zmíněný podnět dle rozhodnutí Řídicího výboru uzavřen. Jestliže se podezření v podnětu nepotvrdí, je zmíněný podnět dle rozhodnutí Řídicího výboru uzavřen. Pokud si to bude přát, bude dotčené osobě poskytnuta podpora s cílem zajistit, aby na ní neulpělo podezření a bylo zachováno její dobré jméno (tzv. rehabilitace).

  6

  Pokud jsou k dispozici kontaktní údaje oznamovatele, je vždy informován o uzavření podnětu a o tom, zda se podezření v něm uvedená potvrdila či nikoli.

  Další informace o Systému pro zpracování podnětů najdete na ŠKODA Space v sekci Informace > O firmě > Governance, Risk & Compliance > Integrita & Compliance > Systém pro zpracování podnětů ve společnosti.

• Péče o zaměstnance

  Péče o zaměstnance
  

  Sportujte, relaxujte, bavte se!

  S cafeterií Benefity ŠKODA prožijete volný čas aktivně

  ž jste vstoupili do svého účtu v cafeterii? Víte, kolik v něm máte celkem bodů a jak je můžete využít? Pokud ne, měli byste to co nejrychleji napravit. Platnost všech bodů připsaných v průběhu roku 2020 totiž 31. prosince 2021 vyprší.

  Udělejte si radost

  Do cafeterie vstoupíte po zadání zaměstnaneckého hesla (dříve LDAP hesla) prostřednictvím webu skoda.mojebenefity.cz nebo přímým odkazem z aplikací na ŠKODA Space. Zjistíte zde svůj aktuální zůstatek bodů, nakoupíte online z katalogu a najdete odkazy na e-shopy, ve kterých své body uplatníte. U smluvních partnerů po celé ČR můžete platit kartou FlexiPass Card, kterou automaticky získáte tři měsíce od nástupu do ŠKODA AUTO. V Mladé Boleslavi si ji vyzvedněte v místnosti č. 010 ubytovny mezi Administrativním centrem a Pentagonem. V Kvasinách a ve Vrchlabí je k dispozici na místní personalistice. 

  Buďte aktivní

  Pořiďte si ActivePass permanentku, se kterou máte každý den jeden volný vstup nejen do smluvních sportovních zařízení, ale využijete ji i pro relaxaci nebo zábavu. Za měsíční předplatné zaplatíte pouze 550 Kč a za tříměsíční dokonce jen 1 620 Kč. A pořídit ho můžete i pro svého parťáka za 650 Kč nebo 1 920 Kč. Objednat si ji můžete na skoda.activepassobjednavka.cz. Nezapoměňte také, že pokud si ActivePass objednáte do 15. října, můžete ji využít už v listopadu. Jestliže si permanentku objednáte v termínech od 16. října, využijete ji až v prosinci. Navíc nově mohou ActivePass využívat i stážisté, kteří vykonávají povinnou nebo nepovinnou stáž ve ŠKODA AUTO. RED

  Získejte více informací o benefitech

  Odměňte se za očkování

  otivační akce k očkování proti covidu-19 byla prodloužena do 31. října 2021. V jejím rámci získáte prémie – dva dny volna nebo 2 000 bodů za každý nevyužitý den volna. První volný den můžete využít v den očkování, druhý lze vyčerpat do konce příštího roku, pokud si ho naplánujete v aplikaci eNepřítomnost. Pokud akce využijete v období do 30. září, certifikát o ukončeném očkování musíte doručit do 15. října. Do tohoto termínu si rovněž v aplikaci eNepřítomnost naplánujete druhý den volna. Body za každý nevyužitý den volna se vám pak automaticky připíšou na konto ve druhé polovině října. Pokud se necháte očkovat až v období od 1. do 31. října, musíte certifikát o ukončeném očkování dodat do 15. listopadu. Body za každý nevyužitý den volna se vám na konto připíšou ve druhé polovině listopadu. Všechny letos připsané body mají platnost do 31. prosince 2022. Další body získáváte i za absolvované preventivní prohlídky, za sestavení osobního zdravotního plánu lékařem pracovní medicíny, za účast na rekondičním pobytu a další aktivity. RED

• Dětské tábory

  Dětské tábory
  

  Za dětmi na tábory

  Zástupci vedení ŠKODA AUTO a Odborů KOVO zavítali do letních táborů v Jetřichovicích a Nedamově

  va dětské letní tábory se 27. srpna dočkaly zajímavých hostů. Navštívili je předseda představenstva Thomas Schäfer a členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů Maren Gräf v doprovodu předsedy Odborů KOVO Jaroslava Povšíka a dalších zástupců automobilky. Prohlédli si areály obou táborů a seznámili se s dětskými táborovými hrami, do kterých se velmi rádi zapojili. T. Schäfer při této příležitosti předal organizátorům v Jetřichovicích šek na opravu střechy Robinsonády a v Nedamově pak na obnovu zařízení tábora. M. Gräf přivezla dětem dorty s vyobrazením log tábora a jednotlivých oddílů. J. Povšík předal dětem další dárky. V rámci návštěvy byl pro děti připraven i doprovodný program, například komentované prohlídky studentských vozů SLAVIA a MOUNTIAQ, soutěžního vozu ŠKODA FABIA Rally2 evo a elektromobilu ENYAQ iV.

  Pořádání dětských táborů v takovém rozsahu a kvalitě jako v případě Jetřichovic a Nedamova nemá ve světě koncernu VW obdoby.
  

  Děti v Jetřichovicích si pro hosty na oplátku připravily koláže s táborovou tematikou. V Nedamově ztvárnily živé logo ŠKODA AUTO a zvěčnily ho leteckým snímkem, který ve formě fotoobrazu předaly hostům. Po celou dobu návštěvy panovala mezi táborníky a hosty uvolněná atmosféra, a to i navzdory nepříznivému počasí. Účastníci, děti a táboroví vedoucí byli velmi rádi, že se i přes náročná hygienická opatření letos dětské tábory uskutečnily. Všichni pevně věří, že tato dlouholetá úspěšná tradice bude pokračovat i v dalších letech. Tým SPP

• Stimmungsbarometer

  Stimmungsbarometer

  průzkum spokojenosti

  Hlasování STIMMUGSBAROMETER se rozeběhne již za pár dní

  radiční průzkum, kterým koncern VW zjišťuje spokojenost zaměstnanců, odstartuje 4. října. Zaměstnanci mohou dát automobilce zpětnou vazbu opět po dobu tří říjnových týdnů (od 4. do 24. října), kdy mohou sdílet své názory na různé aspekty pracovního života. Bližší informace k průzkumu budou k dispozici prostřednictvím letáků, které všichni zaměstnanci oprávnění hlasovat obdrží koncem září. V nich najdou znění všech otázek a další podrobnosti k hlasování.

  Možnosti hlasování

  Pro zaměstnance bez přístupu k pracovním počítačům budou ve všech třech výrobních závodech zřízena hlasovací místa po celou dobu průzkumu. Hlasovat na nich bude možné od pondělí do pátku podle otvíracích hodin. Přesné umístění jednotlivých míst najdete na portálu ŠKODA Space na stránce věnované průzkumu, případně vám je sdělí přímý nadřízený. Na hlasovacích místech vám vyškolený personál pomůže jednoduše se přihlásit do portálu ŠKODA Space a jedním kliknutím vstoupit do aplikace. Pro hlasování na hlasovacím místě vám bude stačit pouze osobní MFA karta. Hlasovat však lze i z domova, vše opět probíhá přes odkaz přístupný na úvodní stránce portálu ŠKODA Space. RED

  Jak mohu hlasovat

  K přihlášení do průzkumu využijte ŠKODA Space. 

  Z domova se do sítě dostanete za pomoci uživatelského jména (dříve DZC) a zaměstnaneckého hesla (dříve LDAP). 

  Přístup do aplikace Stimmungsbarometer probíhá kliknutím na:

  Banner na úvodní stránce ŠKODA Space;

  Ikonku průzkumu v dlaždicovém menu Oblíbené aplikace nebo když v menu Moje aplikace zvolíte Stimmungsbarometer.

  Jak si obnovím zaměstnanecké (dříve LDAP) heslo

  1 

  Stačí, máte-li prostřednictvím systému KOMPAS zadanou kontaktní e-mailovou adresu u svého personalisty nebo přímého nadřízeného. Ti vám také poradí, jak si e-mail do systému zadáte. Pokud jste kontakt neposkytli, postupujte podle návodu Nemám zadán kontaktní e-mail.

  2 

  Při přihlášení na ŠKODA Space zvolíte možnost Zapomněli jste heslo?

  3 

  Zadáte své uživatelské jméno a opíšete ověřovací kód z obrazovky.

  4 

  Na kontaktní e-mail vám přijde odkaz, ve kterém si nastavíte nové zaměstnanecké heslo.

  Nemám zadán kontaktní e-mail

  1A 

  Zadejte svůj kontaktní e-mail u svého personalisty nebo nadřízeného. Následně se vraťte k bodu Jak si obnovím zaměstnanecké (dříve LDAP) heslo. 

  1B  

  Navštivte hlasovací místo a vezměte si s sebou osobní MFA kartu pro ověření. Při přihlašování pomocí asistovaného přihlášení zvolte možnost změna hesla.

  2 

  Změněné či nově vytvořené heslo si poznamenejte.

  3 

  Doma zadejte své uživatelské jméno i změněné zaměstnanecké heslo a hlasujte.

  Hlasujte online

  Snadno do sítě

  Při vstupu do digitálního světa ŠKODA AUTO si nově zvykněte na termíny Uživatelské jméno a Zaměstnanecké heslo

  d 1. října se všem škodovákům zjednoduší terminologie přihlašování. „Naše motivace pro tuto změnu byla zřejmá, pokud zaměstnanci nevěděli, jak se přihlásit, nebo jim přihlašování přišlo složité, tak digitální služby nepoužívali,“ popisuje novinku Martin Šedivý z útvaru SB/4 – Digitalizace a systémová podpora HR. Nově bude běžný uživatel pro přihlášení potřebovat uživatelské jméno (dříve DZC) a zaměstnanecké heslo (dříve LDAP heslo). Tyto údaje stačí k přihlášení do podstatné části digitálního světa automobilky. Pokud se však budete chtít dostat k citlivým údajům, je stále nezbytné přihlásit se tzv. dvoufaktorově (což znáte například z internetového bankovnictví). 

  Ve ŠKODA AUTO se za pomoci uživatelského jména a zaměstnaneckého hesla přihlásíte např. na ŠKODA Space, vyhledáte potřebné informace, podíváte se na polední menu, zjistíte, jaká je další strategie společnosti. Ovšem ve chvíli, kdy si budete chtít změnit číslo účtu, na který vám chodí výplata, potřebujete další ověření. To zůstává stále stejné a ověřuje se pomocí SMS, PKI, RSA tokenu atd. V případě, že k práci využíváte služební počítač, k přihlášení nadále slouží heslo do počítače. „Tyto změny doprovodí rovněž komunikační kampaň, která zejména zaměstnancům v přímé oblasti vysvětlí, jak si nastavit hesla, co si pamatovat a jak nastavení měnit. Dále také pracujeme na možnosti přihlásit se do digitálního světa ŠKODA AUTO za pomoci osobního čísla nebo hesla do počítače a na dalších změnách. To vše s cílem maximálně usnadnit přístup zaměstnanců k potřebným informacím a současně zachovat potřebný standard bezpečnosti firmy,“ dodává M. Šedivý. RED

• Diverzita

  Diverzita
  

  Poznat druhé všemi smysly

  Festival kultur již potřetí propojil různé národnosti žijící na Mladoboleslavsku

  řiblížit kulturu různých národností a odstranit předsudky, které vůči cizincům panují, je cílem Festivalu kultur, který se uskutečnil v září v Mladé Boleslavi. Letošní ročník mohl využít větších prostor, parku Výstaviště. „Podobná akce v Mladé Boleslavi chyběla. Hledala jsem cesty, jak cizince propojit s majoritní společností, a takový festival mi připadal jako dobrý nápad,“ přiblížila Jana Szabóová z PLC/1 – Postupy a reklamace CKD centra a současně předsedkyně Komise pro integraci etnik a národnostních menšin statutárního města Mladá Boleslav. Ta Festival kultur ve spolupráci s Centrem na podporu integrace cizinců SUZ MV ČR pořádá. Již od prvního ročníku ji prostřednictvím Nadačního fondu ŠKODA AUTO podporuje i automobilka.

  Organizátoři na letošek připravili bohatý program, podle očekávání také zaznamenali nejvyšší účast. „Jsem ráda, že se nám povedlo sehnat slovenský soubor Šarvanci z Prahy, který předvedl hudebně-taneční vystoupení a ukázal tradiční hudební nástroje,“ zhodnotila J. Szabóová. Na letošním ročníku se představili také zástupci vietnamské, thajské, nepálské, turecké, bulharské, ukrajinské, indické, moldavské a mongolské menšiny. Návštěvníci měli možnost jejich kulturu poznat všemi smysly. Kromě hudebních ukázek či tanečních vystoupení mohli ochutnat i tradiční pokrmy. Každá menšina měla svůj stánek označený vlajkou a vyzdobený tak, aby připomínal jejich zemi. Před každým kulturním vystoupením zazněly ukázky hymny daného státu. Doprovodný program tvořilo například malování henou, ukázky kaligrafie, turecké techniky malování na hladině ebru, ukázky parkuru, zumby či capoeiry. Dopoledne se konal program pro základní školy, které navštěvuje řada cizinců, a děti se tak mohly dozvědět, odkud pocházejí jejich spolužáci. Odpolední program patřil široké veřejnosti. RED

• ŠKODA AUTO pomáhá

  ŠKODA AUTO pomáhá
  

  Ušlechtilá starost 

  Zaměstnanci útvaru PF1 – Výroba vozů MBI pomáhají červenému kříži

  inanční příspěvek na nákup vybavení, ale také fyzickou pomoc zaměstnanců z útvaru PF1 pro Dům péče Českého červeného kříže přinesla spolupráce, která začala před dvěma lety. Dvě finanční sbírky mezi zaměstnanci čítaly 80 tisíc korun. Díky nim přibylo do Domu péče například speciální lůžko potřebné pro klienty. Zaměstnanci ŠKODA AUTO také zavítali do areálu a podíleli se na revitalizaci přilehlé zahrady. 

  Nezisková organizace Dům péče poskytuje dlouhodobou lůžkovou, ošetřovatelskou a především paliativní péči s domácí atmosférou a kvalitním servisem. Principy a fungování tohoto zařízení přiblížila škodovákům na jednom z workshopů jeho ředitelka Michaela Mittnerová. Přispěla tak k tomu, že se zaměstnanci spojili a rozhodli se zařízení trvale podporovat. Po dvou úspěšných sbírkách letos spolupráci rozšířili o pomoc při zvelebování areálu. Tým útvaru PF1 v srpnu vyrazil přímo do Domu péče a zapojil se do úprav přilehlé zahrady. Do jejího vzhledu totiž zasáhla nová výstavba v blízkém okolí, proto ji bylo potřeba upravit tak, aby i po dokončení byla pro klienty oázou klidu. Společně zahradu vypleli, posekali, vysekali náletové dřeviny a revitalizovali pergolu pro klienty. „Nadšení a nasazení všech dobrovolníků bylo neuvěřitelné. Odrazilo se i v dobré náladě našich sestřiček a pacientů,“ pochválila škodováky ředitelka Domu péče M. Mittnerová. Letos však nešlo o jejich poslední návštěvu, až stavební práce v okolí skončí, chtějí se tam vrátit a revitalizaci zahrady dokončit. V plánu to mají na podzim. RED

  Vozy pro filmové osobnosti

  lotila 21 vozů ŠKODA brázdila od 9. září až do 15. září 2021 ulice Zlína s hosty Mezinárodního festivalu filmů pro děti a mládež. Automobilka tak podpořila největší a nejstarší kulturní událost svého druhu s obrovským zahraničním renomé už podevatenácté. Hlavním tématem 61. ročníku festivalu byla literatura ve filmu, proto se jeho program věnoval snímkům inspirovaným knižními předlohami. I letos se návštěvníci zlínského festivalu bavili na rodinném Dni se ŠKODA AUTO, který proběhl v sobotu 11. září na zlínském náměstí Míru. Děti i dospělé čekal bohatý program včetně ukázek historických vozů ŠKODA i řada soutěží o věcné ceny. Velkému zájmu se těšila také mobilní laboratoř ŠKODA AUTO EDU.LAB. Partnerství s filmovým festivalem ve Zlíně je součástí aktivit společnosti ŠKODA AUTO na poli kulturního sponzoringu. Automobilka dlouhodobě patří k největším partnerům prestižních kulturních institucí a kulturních akcí v ČR. Do této oblasti patří spolupráce s Českou filharmonií, podpora Národního divadla či mezinárodního operního festivalu Smetanova Litomyšl. RED

• Za volantem vozu ŠKODA

  ZA VOLANTEM vozu ŠKODA
  

  Jan Pikna

  Věk: 61 let       Povolání: ředitel Národního festivalu Smetanova Litomyšl

  
  

  Původně technik, vývojář automatických technologických linek, od roku 1994 produkční. Od roku 1997 je ředitelem festivalu Smetanova Litomyšl, která se pod jeho vedením stala jedním z největších a nejvýznamnějších festivalů klasické hudby v České republice. Držitel Ceny Ď jako vzor etiky a národní hrdosti, manažer roku 2015 v odvětví veřejná služba.
  

  Řidičský průkaz vlastním od roku:

  1975 na malý motocykl, od 1978 na auto a motorku.

  Moje první auto: 

  Citronově žlutá ŠKODA 1000 MB.

  Ročně najedu: 

  20 až 30 tisíc kilometrů.

  Oblíbený pohon: 

  Diesel, ale teď jsem vyzkoušel hybrid a nechal bych se zlákat.

  Manuál, nebo automat? 

  Automat. Jak si člověk jednou zvykne na pohodlí…

  Nejužitečnější asistent: 

  Adaptivní tempomat ve spojení s Line Assist. Prostě autopilot.

  Serpentiny, nebo dálnice? 

  Dálnice. Už aby ta z Prahy vedla až do Litomyšle.

  Na českých silnicích bych si přál: 

  Když už musí být objížďka, ať se proboha neopravuje zároveň i objízdná trasa!

  Z reproduktorů mi zní nejčastěji: 

  Z rádií Radiožurnál, jinak současná hudba na Spotify.

  Talisman v autě: 

  Maminka mi kdysi dala medailonek se svatým Kryštofem, jako vzpomínku na ni ho vozím pořád.

  Z auta nikdy nevolám:

  Volám, ale výhradně přes handsfree a používám i ovládání hlasem.

  Nejsilnější zážitek s autem: 

  Když jsme jeli do našeho apartmánu v jeruzalémské ultraortodoxní čtvrti o šabatu. To po nás házeli i kamením.

  Aktuálně řídím: 

  KODIAQ L&K 2,0 TDI 140kW, 4 × 4 DSG.

  Proč mě baví: 

  Se snižující se ohebností mi velmi vyhovuje vysoké SUV.

  Co bych změnil: 

  Světlou kůži za tmavou. Nyní si do auta nemůžu brát džíny.

  Posloucháte klasickou hudbu za jízdy v autě, nebo jen když na ni máte 100% klid? 

  Nejraději v autě, potřebuji ji mít ve vysoké kvalitě, nahlas a KODIAQ fantasticky hraje!

• Motorsport

  motorsport
  

  Triumfy ve Zlíně i v Řecku

  Konec léta se závodníkům s vozy od ŠKODA Motorsport vydařil

  ubilejní 50. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl rovněž kulaté vítězství jezdce Jana Kopeckého, který zde zvítězil již podesáté. Se spolujezdcem Janem Hlouškem dlouho držel ve voze FABIA Rally2 evo dealerského Agrotec ŠKODA Rally Teamu druhé místo, v závěrečné rychlostní zkoušce však havaroval vedoucí Erik Cais. Posádka J. Kopecký / J. Hloušek si tak zajistila titul mistra České republiky, v podzimních Invelt Rally Pačejov a Rallye Český Krumlov už je o něj nikdo nemůže připravit. Zlínská soutěž je kromě SONAX Mistrovství ČR také součástí evropského šampionátu. Velký význam proto měla pro posádku Andreas Mikkelsen / Jonas Andersson z týmu Toksport WRT jedoucího za podpory ŠKODA Motorsport. Dvojice ve voze FABIA Rally2 evo dojela na druhém místě a dostala se do průběžného vedení v šampionátu. To si pak navíc v polovině září upevnila vítězstvím na Rally Azory. 

  Celkově v Barum Czech Rally Zlín obsadily vozy ŠKODA osm z prvních deseti míst. Ale mladoboleslavská značka se neprezentovala jen na trati. Na náměstí Míru ve Zlíně vyrostl rozsáhlý ŠKODA Rally Park, na kterém fanoušky bavily rallye simulátory ŠKODA SimRide nebo závody RC modelů ŠKODA FABIA Rally2 evo. 

  10 000

  startů v závodech již mají za sebou vozy projektu FABIA Rally2 od jeho zahájení v roce 2015.

  Řecký double

  Po osmi letech se do seriálu FIA Mistrovství světa vrátila Acropolis rallye, na které silné deště před startem vytvořily velmi náročné podmínky. Vozům ŠKODA však svědčily. Andreas Mikkelsen tentokrát na trať vyrazil s novým britským spolujezdcem Elliottem Edmondsonem a vybojovali vítězství v kategorii WRC2. Velký boj přitom svedli s jihoamerickou posádkou Marco Bulacia / Marcel Der Ohanessian, která se nakonec umístila na druhém místě. Obě posádky týmu Toksport WRT s vozy FABIA Rally2 evo se ve stejném pořadí zařadily i do čela průběžného žebříčku světového šampionátu v kategorii WRC2 po 9. z 12 závodů. „Pro celkové výsledky to vypadá dobře. Skvělý výsledek pro tým. Auto bylo po celý víkend perfektní,“ shrnul A. Mikkelsen.

  V kategorii WRC3 dosáhly jezdci s vozy FABIA Rally2 evo tří pódiových umístění, polská dvojice Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak si dojela pro první místo, Britové Chris Ingram s Rossem Whittockem skončili druzí a Finové  Emil Lindholm / Reeta Hämäläinen třetí. Šampionát bude v říjnu pokračovat Finskou a Katalánskou rallye, v listopadu pak vyvrcholí v Itálii při Rally Monza. RED

• Škodováci

  Škodováci

  Nejvíc potěší plný parket

  DJ Miroslav Čurlik baví lidi muzikou už přes dvacet let

  e to už 22 let, co Miroslava požádal jeho kamarád, aby ho na chvíli zastoupil u mixážního pultu na diskotéce. Záskok se mu zalíbil natolik, že se pak rozhodl hraní věnovat i sám. Dnes řidič meziobjektové přepravy z Benátek nad Jizerou pravidelně vystupuje jako DJ Mirek.cz na večírcích i oslavách.  

  Co je pro vás na hraní nejnáročnější a v čem vás naopak naplňuje?

  Člověk musí počítat s tím, že každé publikum je jiné, a nejnáročnější je zavděčit se všem. Musíte být v pohotovosti a být připraven téměř na vše. Tou největší odměnou jsou pro mě úsměvy na tvářích lidí a plný parket. 

  Jak moc se musíte tomuto koníčku přizpůsobovat? 

  Rozhodně je to časově náročný koníček a vyžaduje od rodiny velkou toleranci. Skloubení hudby, rodiny a směnného režimu v práci nebývá jednoduché. Nejde jen o hraní, ale i stěhování a stavbu aparatury. Občas se navíc sejdou dvě akce v jednom termínu a pak se stěhuje, staví a balí dvakrát. Samotná produkce a moderování jsou už třešničkou na dortu. Je pravda, že finančně je to pro mě zajímavé, ale musím počítat i s investicemi – například do obměny techniky nebo hudebních novinek. 

  Při jakých příležitostech hrajete nejčastěji?

  V posledních letech jsou nejvíce v kurzu firemní a svatební oslavy. Také jezdím s kapelou, s níž se v hraní střídáme.  

  Co pro vás byl největší „dýdžejský“ zážitek?

  Pro mě byl jedním z největších ten, kdy jsem vystupoval na vyhlášení vítěze na mistrovství Evropy na krátké dráze. Doteď vzpomínám, jak se mi o přestávce podařilo roztančit většinu závodníků včetně ředitele závodu, který mi poděkoval slovy: „Smekám, tohle jsem ještě nezažil!“ 

  Jaká hudba vás nejvíce baví?

  Pro mě jsou top 90. léta. Rád hudbu z této dekády nejen poslouchám, ale výběr z devadesátek také nejčastěji nabízím publiku. Hraji ale jinak hudbu od 60. let až po současné hity. Oblíbené zůstávají oldies, a to převážně československé. Rád také pouštím hudbu na přání. Na každou akci s sebou vezu hudbu ze zhruba 500 originálních cédéček. A vždy záleží na momentální situaci – dobrý DJ vycítí, na co lidé dobře reagují, a přizpůsobí tomu reper­toár. Je zajímavé sledovat, jak se oblíbené písničky v různých částech republiky liší. I DJ se stále učí a objevuje, to mě na tom nepřestává bavit. RED

• Pět otázek

  pět otázek

  Martina Francová
  

  G13 – Modelová řada A-Entry
  

  Kolega Soják vás vyzdvihl jako chovatelku psů.
  

  Věnuji se chovu maďarského ohaře krátkosrstého v chovatelské stanici Spirit Bohemia, kterou jsem založila roku 2017. Mám dvě feny – Fergie, svého prvního psa z roku 2014, a její dceru Airin. Smečku doplňuje ještě kříženec borderkolie Čenda, kterého jsem se ujala před dvěma lety. 

  V čem jsou ohaři výjimeční a proč právě lovecké plemeno?

  Maďarský ohař mě zaujal hlavně elegantním vzhledem, atletickou postavou, rošťáckým výrazem a veselou povahou. Původně jsem si pořizovala parťáka na výlety, ale když jsem objevila kouzlo loveckého výcviku, vše se změnilo. Ohaři se využívají k lovu bažantů, zajíců a jiné drobné zvěře, kterou vyhledají a svým typickým klidem (vystavením) lovce na zvěř upozorní. Po výstřelu pak střelenou zvěř dohledají a přinesou. 

  Jaké zkoušky jste absolvovaly?

  Se zahájením loveckého výcviku přišla i myšlenka na uchovnění Fergie. Kromě výstav jsem s ní absolvovala i zkoušky vloh a podzimní zkoušky (povinné pro uchovnění). Dále pak vodní práce a barvářské zkoušky i několik zkoušek ze sportovní kynologie. Airin má zatím jen zkoušky vloh a připravujeme se na podzimní zkoušky. 

  Kolik volného času psům věnujete?

  Práce se psy mě baví natolik, že se snažím pomáhat i kamarádům, kteří mají lovecké psy a chtějí se s nimi věnovat loveckému výcviku. Po práci proto okamžitě vyrážíme ven a tam trávíme v podstatě celé odpoledne.

  Proč byste podobný koníček doporučila i ostatním?

  Lovecký výcvik bych doporučila vyzkoušet každému, kdo na to má odvahu i trpělivost a pořídil si loveckého psa. Uvidíte, jak to bude psa bavit, a navzájem se toho od sebe hodně naučíte. Zároveň jsou pro mě procházky se smečkou výborný relax po celodenním sezení v kanceláři. RED
  

• Opatření proti horku

  Opatření proti horku

  Opatření proti horku 2021 v číslech

  Také letos v létě jste mohli využít nabídky, kterou ŠKODA AUTO ve spolupráci s Odbory KOVO připravila jako prevenci dehydratace a k osvěžení organizmu

  Lahve na pitný režim

  Automobilka vydala celkem 12 633 lahví, z toho jste si jich v období od 1. ledna do 31. srpna 11 823 vyfasovali prostřednictvím MFA karty a 810 kusů zakoupili. 

  Nové freshbary

  Od 14. dubna spustila automobilka dalších pět freshbarů, z toho dva v Mladé Boleslavi (v Montáži a ve Svařovně) a tři v Kvasinách (dva v Montáži a jeden ve Svařovně). Celkově je v provozech ŠKODA AUTO 50 freshbarů.

  Iontové přípravky (koncentráty)

  Celková výtoč činila od ledna do srpna 167 677 litrů a jednotlivé závody se na tom podílely takto:Vrchlabí (9 741 litrů), Kvasiny (51 466 litrů),Mladá Boleslav (106 460 litrů).

  Šumivé tablety

  Počet vydaných balení činil 4 158 kusů.

  Mineralizované nápoje

  Jejich celková výtoč v období od června do srpna činila 80 130 litrů. V současné době automobilka nainstalovala zařízení pro bezkontaktní čepování na 75 % míst. Došlo tím k zajištění dalšího opatření v souvislosti s nemocí covid-19.

  Sodobary

  Celkem 244 jich automobilka nainstalovala ke dni 30. srpna ve svých areálech. Šlo o 210 sodobarů s větší kapacitou určených pro výrobní provozy a 34 menších sodobarů pro nevýrobní prostory.

  Soda zdarma

  Počet vydaných dotovaných nápojů v akci Soda zdarma (2 dl) v období od ledna do srpna činil 22 089 kusů a oproti loňskému roku šlo o nárůst o 285 %.

  Saláty

  Restaurace Aramark vydaly strávníkům v období od června do srpna 264 468 porcí zeleninových a ovocných salátů. 

• Společenská rubrika

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili s automobilkou, představujeme v souvislostech se změnami v technickém vzdělávání automobilky v daných letech.
  

  Roku 1981 vychovávalo SOUs AZNP tisíc učňů, z pracujících V něm studovalo 200 lidí a mezi učni nechyběli ani dívky nebo Vietnamci.
  

  Hlubuček Pavel / PLT

  Škrabánek Jiří / PLC-B

  O pět let později se součástí učiliště staly zvláštní učební obory – stavební výroba se zaměřením na zednické práce a stavební truhlářství.
  

  Elsner Miroslav / PKG

  Fantová Zuzana / SPP

  Mašín Daniel / PLD

  Tichota Radek / PF1-K

  Roku 1991 investoval koncern VW do SOUs přes 100 milionů Kč a dříve rozdělené větve – vzdělávání učňů a dospělých – byly sloučeny.
  

  Algayer Michal / PFK-K

  Cejnarová Hana / SBP

  Čtvrtečka Jiří / PFK-K

  Holanec Petr / FII

  Konečný Petr / GQF-2

  Krauskopf Evžen / SPP

  Kujanová Vladimíra / PLD

  Macháček Ivan / PFK-M

  Marečková Petra / PLV

  Marel Rudolf / PFK-K

  Pavel Jiří / PFK-L

  Piskora Miloš / PFS-L

  Rolc Ladislav / PFK-L

  Skalková Simona / VAL

  Urbánek Ladislav / PLT

  Kvůli přechodu státu na devítiletou povinnou školní docházku se snížil počet žáků SOUs z původních 963 na zhruba 630.
  

  Bekárek Milan / PKM

  Belasová Pavlína / PFO-P

  Bergerová Petra / FCV-5

  Boček Petr / ESD

  Brabec Michal / PFK-M

  Brandejs Miloš / SBP

  Burian Jan / EGV

  Buriánek Petr / PFO-P

  Čapková Zdeňka / SO

  Černý Vlastimil / PKL

  Červinka Marek / PKD

  Glenda Patrik / EKT

  Hála Ladislav / PKP

  Halbichová Ivana / PF1-I

  Herák Ivan / PF2-M

  Holub Jiří / PFO-P

  Hon Jiří / EGF

  Hovorka Antonín / PFO-I

  Hrdličková Jaroslava / PF2-I

  Hudičáková Renata / PFO-L

  Hybler Aleš / PKT

  Hýbnerová Eva / PLT

  Jetelová Jana / PFK-L

  Jirešová Kateřina / PFO-L

  Jodasová Eva / PKM

  Kaplánková Edita / VAL

  Kestner Martin / FIO

  Knéblová Pavlína / VAC

  Kofroň Radek / PFO-P

  Kollátor David / PKH

  Kolocová Lenka / VAL

  Koněrza Miloš / SO

  Konopková Denisa / PLC-B

  Kreidl Dušan / PPS-2

  Kroupová Hana / PFO-L

  Kubín Jaroslav / GQF-2

  Kusáková Lenka / VAL

  Ludvíčková Markéta / PF1-I

  Manáková Radka / ODBB

  Martečík Martin / PFO-P

  Martečíková Věra / PLC-B

  Milnerová Zlata / SBP

  Mlejnková Hana / EGF

  Moravec Martin / GQK-2

  Nečesaná Vladimíra / SP

  Nedopil Milan / GQF-2

  Novotná Květa / PF2-I

  Pakandl Daniel / PFO-L

  Pavlíček Jaromír / EGV

  Pekárnová Miroslava / FCG

  Píšová Alena / FT

  Procházka Martin / GQF-1

  Prskavec Tomáš / PKL

  Ptáček Karel / PFO-L

  Ruml Pavel / PFO-L

  Ryska Zdeněk / PKL

  Říha Kamil / PKH

  Slabý Jiří / PKG

  Sulej Michal / EGV

  Szöcs Ervin / PLC-B

  Šáfr Václav / PSI-P

  Šitina Tomáš / PKG

  Škopová Jitka / PFK-I

  Škvrnová Hana / GSC

  Špaček Pavel / PSI

  Špála Jaroslav / GQF-2

  Šulcová Petra / PLC-B

  Švára Stanislav / PFO-L

  Švarc Pavel / PFK-M

  Tomášek Radek / EEL

  Tyrychtrová Lenka / PFO-P

  Ullrich Václav / PLO

  Urválek Pavel / EPA

  Vernerová Milena / PF2-I

  Vlasáková Milena / PF2-M

  Voloch Alexandr / PFO-L

  Volokh Vadym / PFO-L

  Votočková Lenka / PKD

  Weber Tomáš / EDM

  Závorka Jiří / PAS

  Zeman Jaroslav / PF1-M

  Zítka Václav / PKH

  Zvirotský Milan / PF1-M

  Rozloučení
  

  S hlubokým zármutkem a nesmírnou bolestí v srdci oznamujeme, že po dlouhé a těžké nemoci nám dne 29. srpna navždy odešel manžel, tatínek, bratr a dlouholetý zaměstnanec ŠKODA AUTO a vedoucí útvaru EBK v Česaně pan Jaroslav Kindl. Miloval nade vše svou rodinu, jeho práce v Technickém vývoji pro něho byla vším. Do poslední chvíle svého života věřil, že se do ní bude moci vrátit. Osud k němu však byl krutý. Rozloučili jsme se s ním v úzkém rodinném kruhu a vás, kteří jste jej znali a měli jste možnost s ním spolupracovat, prosíme o tichou vzpomínku.

  Děkuje zarmoucená rodina

  Vzpomínka
  

  Dne 11. září uplynulo deset let, kdy nás navždy opustil pan Petr Linhart, dlouholetý zaměstnanec ŠKODA AUTO. Kdo jste ho znali, vzpomínejte s námi. 

  S láskou a úctou vzpomínají a nikdy nezapomenou manželka i synové s rodinami.  

  Úsměv měla na rtech, dobrotu v srdci, lásku v duši. Kytičku květů a nejkrásnějších vzpomínek jsme položili dne 15. září, v den třetího výročí úmrtí, na hrob naší milované dcery a sestry Míši Šimkové z Kosmonos. Kdo jste ji měl rád, vzpomeňte prosím s námi. 

  Rodiče a sourozenci s rodinami

  Dne 17. září tomu bylo již deset let, co nás opustil pan Václav Tůma, dlouholetý zaměstnanec ŠKODA AUTO. Kdo jste ho znal a měl rád, vzpomeňte s námi. 

  Vzpomíná manželka a syn Pavel  

  Dne 22. září jsme si připomněli první smutné výročí od chvíle, kdy nás navždy opustil námi milovaný pan Ludovít Ollé. Byl dlouholetým zaměstnancem ŠKODA AUTO a celý svůj život zasvětil lehké atletice. Kdo jste ho znali a měli rádi, věnujte mu tichou vzpomínku. 

  S láskou stále vzpomíná zarmoucená rodina

• Pozvánky

  pozvánky

  Dny otevřených dveří ŠAVŠ

  ŠKODA AUTO Vysoká škola zve zájemce o studium na Dny otevřených dveří. Máte tak jedinečnou šanci získat kompletní informace o jednotlivých programech a specializacích, motivačních programech a benefitech, které škola studentům nabízí. Areálem školy návštěvníky provedou současní studenti, kteří zároveň odpovědí na dotazy a podělí se o zkušenosti, které získali během studií a vpovinných praxí. Při návštěvě školy musí zájemci dodržovat aktuální proticovidová opatření.

  9. 11. / od 13.00 sídlo ŠAVŠ, Na Karmeli 1457, Mladá Boleslav 

  11. 11. / od 13.00 pražská pobočka ŠAVŠ, Ekonomická 957, Praha 4 – Jižní Město

  Více informací získáte zde

  Chcete něco zlepšit ve vaší restauraci? 
  

  Záleží nám na vaší spokojenosti, nejen co se týče jídla, ale i prostředí restaurace. Proto od vás průběžně sbíráme zpětnou vazbu prostřednictvím dotazníků spokojenosti. Budeme moc rádi, pokud se zapojíte do další ankety, která startuje 4. října 2021. Získáme tak přehled o tom, jak vnímáte kvalitu poskytovaných služeb v uplynulém období, a zároveň můžeme chod restaurací a nabídku jídel lépe přizpůsobit vašim potřebám, požadavkům a samozřejmě také chutím. Jestliže máte připomínky nad rámec ankety,  můžete s podněty buď oslovit přímo manažery restaurací, využít anketní boxy v restauracích nebo poslat podnět elektronicky prostřednictvím sekce reklamace a připomínky, kterou najdete v online verzi jídelního lístku. Tým SPP a Aramark

  Jak na to

  Anketu vyplníte snadno a rychle online prostřednictvím portálu ŠKODA Space nebo naskenováním QR kódu, který najdete na letácích v každé restauraci. Další možností je vyplnění ankety v papírové formě přímo v restauraci, kde dotazník obdržíte od personálu společnosti Aramark. Každý, kdo anketu vyplní a uvede své osobní číslo, se může zapojit do slosování o účast ve škole vaření s šéfkuchaři v novém školicím centru v centrální kuchyni.

  Neobyčejné příběhy 

  ŠKODA Muzeum uvádí další přednášky z oblíbeného cyklu o historii automobilky. Začínají vždy v 17.30 a vstup je zdarma. Aktuální informace o jejich konání v případě nepříznivé epidemiologické situace najdete na webu ŠKODA Muzea.

  4. 10. / 17.30 Čekání na změnu (1964–1989), Jan Tuček

  1. 11. / 17.30 120 let ŠKODA Motorsport, Martin Straka a hosté 

  9. 11. / 17.30 Pod koncernem Volkswagen (1990–2020), Zdeněk Vacek 

  Aktuální dění ve ŠKODA Muzeu sledujte zde

  Přijďte na další Open Day
  

  Další přednášková akce Open Day se tentokrát zaměří na témata, jako jsou umělá inteligence nebo business inteligence. Mimo nich letošní akce představí i téma tzv. Robotic Process Automation. Těšit se tak můžete na půl den ve viruálním světě plném zajímavých přednášek s důrazem na aplikovatelnost témat ve ŠKODA AUTO. Open Day proběhne 19. října od 9.00 do 13.00 hodin.
  

  Na Open Day se můžete zaregistrovat zde
  

• Pauza

  Pauza
  

  Elektrická vlajková loď
  

  Rodinu vozů ŠKODA rozšíří ENYAQ COUPÉ iV, které doplňuje elektrické SUV představené loni. Jak dobře tento elektromobil znáte? Otestujte své znalosti a vyhrajte zajímavé ceny.
  

  1

  Nová, dynamičtější varianta modelu ENYAQ iV se svými konturami více blíží žluté studii, která uvedení prvního elektrického SUV předcházela. Jak se jmenovala?
  

  a) ELEMENT iV

  b) MISSION E

  c) VISION iV

  2

  S modelem ENYAQ iV se do vozů ŠKODA vrací pohon zadních kol. Vzpomenete si, který byl do té doby poslední vyráběný model s tímto pohonem?
  

  a) FAVORIT

  b) RAPID

  c) 1203

  3 

  Ze které země pochází rodina, která se jako vůbec první mezi zákazníky dočkala vozu ENYAQ iV?
  

  a) z Nizozemska

  b) z České republiky

  c) z Norska

  4 

  Jaká je maximální rychlost vozů ENYAQ iV a ENYAQ COUPÉ iV?
  

  a) 140 km/h

  b) 160 km/h

  c) 180 km/h

  5 

  ENYAQ iV využívá energii uvolněnou při brzdění a ukládá ji do baterie. Jak se této funkci říká?
  

  a) rekuperace

  b) retrakce

  c) energetizace

  Získejte vstupenky do leteckého muzea
  

  Soutěžte s námi o deset rodinných vstupenek do Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi. Odpovědi s předmětem „Elektrická vlajková loď“ posílejte nejpozději do 21. října 2021 na skoda.mobil@skoda–auto.cz. Kompletní pravidla soutěže najdete na zde.

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• Pravidla soutěže Motorsport

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 27. 08. 2021 do 20. 09. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 5 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  5x Jízda vozem FABIA Rally2 evo
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 27. 08. 2021.

• Škodováci – fotogalerie

  OK

  Miroslav Čulik pravidelně vystupuje jako DJ Mirek.cz.

  V posledních letech nejčastěji vystupuje  na firemních a svatebních oslavách.

  Hudebně jsou pro Mirka top 90. léta. Tuto muziku nejen poslouchá, ale často ji pouští i publiku.

• EDU LAB – fotogalerie

  OK

  Projekt EDU.LAB zahrnuje ukázky pokročilých technologií i interaktivní expozice, na nichž si mohou žáci špičkové prvky sami vyzkoušet.

  EDU.LAB bude od září do listopadu objíždět celou republiku a navštíví přibližně 30 základních škol.

  První zastávkou EDU.LABu byl 61. ročník Mezinárodního filmového festivalu pro děti a mládež ve Zlíně.

• Výroba komponentů – fotogalerie

  OK

  Rozprašovací trysky dávkují na vnitřní části formy samotnou dělicí látku ve formě aerosolu...

  ... ten je dávkován v řádech  mililitrů.

  Jen některé části formy je pak potřeba dochladit ostřikem vodou.

  Díky tomu, že je na dochlazování formy spotřebováno méně kapaliny, se podařilo zlepšit i kvalitu výsledných odlitků.

• Inno Day – fotogalerie

  popisky

   Na InnoDay jednotlivé oblasti představily inovativní projekty, na kterých pracují nebo je v poslední době dokončily.

  Virtuální event si nenechali ujít ani přeseda představenstva Thomas Schäfer a člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus.
  

   S respektem k proticovidovým opatřením bylo možné navštívit inovační stánky osobně také ve ŠKODA Muzeu.

  Marketplace (tržiště inovací) bylo plné novinek ze světa inovací, které ovlivňují nebo brzy ovlivní vývoj automobilky.

  Odstávka výroby umožnila, že se na InnoDay podívalo i více než 600 mistrů z Mladé Boleslavi.

  Účastníci se prostřednictvím svého avatara mohli ocitnout ve virtuálním světě ŠKODA.

• Veteránské jízdy Classic tour – fotogalerie

  OK

  Trasa Classic Tour zavedla zúčastněné zaměstnance a jejich rodnné příslušníky do areálu závodu v Mladé Boleslavi.

  Průmyslový areál pak vystřídalo malebné prostředí Českého Ráje.

  Jízdy se zúčastnily škodovky i další vozy vyrobené před rokem 1993.
  

  Zastoupení měla i úplně raná produkce továrny Laurin & Klement – bicykl.

  Úcastníci si dali záležet na dobovém oblečení i doplňky na vozech.

  Vedoucí oddělení SG – Zdravotní služby a ergonomie Jiří Prokop vyrazil na trasu stylově v sanitce ŠKODA 1203. 
  

• eMobilita – fotogalerie

  OK

  ENYAQ COUPÉ iV doplňuje elektrické SUV značky ŠKODA o ještě dynamičtější variantu.

  Vůz se zatím představil s maskováním, už se v něm však svezli novináři.
  

  Díky zkosené střeše má vůz vylepšenou aerodynamiku a v kombinaci se silnější baterií doshauje dojezdu přes 535 km.

  I nová karosářská verze poskytuje velkorysý vnitřní prostor.

  Ten ještě umocňuje panoramatická střecha.

• Sravování – fotogalerie

  OK

  J. Punčochář uvařil cibulačku s modrým sýrem a variaci koprové omáčky s telecím masem.

  M. Fichtner pak zaměstnance potěšil krémem z pečeného květáku a kroketami z kančího masa s pečenou kořenovou zeleninou.

  R. David se pochlubil svou oblíbenou fazolovou polévkou ochucenou uzenou paprikou a vepřovým nadivoko s krémovým špenátem a bramborovými knedlíky plněnými houbami a špekem.

  Cukrář L. Skála na konci týdne vykouzlil mákem plněné knedlíky s višňovou omáčkou.

  Čtveřici doplnil šéfkuchař Aramarku, manažer Národního týmu kuchařů Tomáš Konopka, který připravil zeleninový krém s medvědím česnekem a hovězí líčka s kedlubnou na smetaně.

• Dobrovolnictvi – fotogalerie

  OK

  25 zaměstnanců z oddělení PF1 odstraňovalo náletové dřeviny z pískového lomu u hradu Kost. 

  Zaměstnanci z oddělení STM se ve svém volném čase zaměřili na úpravy přírodní památky Dymokursko.
  

• Motorsport – fotogalerie

  Řeckou Acropolis Rally ovládl jezdec Andreas Mikkelsen z týmu Toksport WRT, který startuje za podpory ŠKODA Motorsportu.

  Na druhém místě dojel jeho týmový kolega Marco Bulacia se spolujezdcem Marcelem Der Ohanessianem. 

  V domácí Barum Czech Rally Zlín se z vítězství radoval Jan Kopecký, který si s předstihem zajistil i titul mistra České republiky.

  Na náměstí Míru ve Zlíně vyrostl pro fanoušky ŠKODA Rally Park.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 24. 09. 2021 do 25. 10. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováno 10 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  10x Rodinné vstupenky do Leteckého muzea
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 24. 09. 2021.

• Jak to chodí – fotogalerie

  OK

  Při dopravní nehodě vozidlo naráží do nějaké překážky a zpomalí. Podle zákona setrvačnosti vozidlo a pasažéři pokračují v pohybu, dokud je něco nezastaví. Sáňová zkouška probíhá na první pohled přesně naopak. Začíná z nulové rychlosti a zjednodušená část automobilu se zkušebními figurínami se pomocí dynamického pulzu katapultu pozpátku urychlí tak, aby podle zákona zachování energie bylo dosaženo stejného zrychlení/zpomalení jako při crashi. Na zjednodušenou část automobilu stejně jako na testovací figuríny působí ekvivalentní energie jako při reálné dopravní nehodě.

  Zákonné předpisy a požadavky organizace Euro NCAP vyhodnocují ochranu posádky při různých typech čelních nárazů – například při střetu dvou vozů jedoucích 50 km/h či při nárazu do tuhé zdi rychlostí 50 km/h. Katapult dokáže urychlit vyztuženou karoserii až na gravitační přetížení o velikosti 90 g (na posádku působí síla odpovídající devadesátinásobku jejich hmotnosti) při užitečném zatížení 1 000 kg (souhrnná hmotnost karoserie a posádky).

  V laboratoři se provádějí také velmi komplexní boční sáňové zkoušky. „Během vývoje se snažíme zohlednit nejčastější typy bočního nárazu. První reprezentují situaci, že se auto dostává do smyku a míří v 32 km/h proti stromu. Další typický boční náraz představuje kolizi s druhým autem v 60 km/h. V obou případech se jedná o značnou deformaci struktury karoserie a interiéru vozu,“ vysvětluje Radek Urbiš, vedoucí EKS – Bezpečnost vozu.

  Kromě deformace interiéru hraje proti vývojářům i rychlost děje. K této úloze je využíváno pokročilé zkušební zařízení ALIS (Active Lateral Intrusion Simulation – simulace aktivního bočního vniknutí), které se skládá z několika pneumatických pístů o síle odpovídající až 12 000 kg. Využívají se na vytvoření deformace obložení a urychluje je píst katapultu.

  Sáňové zkoušky nemohou zachytit veškeré fenomény crash testu, jako je například dynamické natočení karoserie. O to důležitější je simulační podpora. Díky pokročilým FEM (Finite Element Method – metoda konečných prvků) simulacím je možné předem určit vhodnou konfiguraci zádržných systémů nebo vhodný pulz zpomalení/zrychlení tak, aby byl výsledek co nejvěrnější kopií crash testu vozu. FEM simulace se používá i při synchronizaci systému ALIS.

• Pravidla soutěže PDF

• Veteránské jízdy Classic Day – fotogalerie

  OK

  Novináře čekalo na Classic Days v Bělé pod Bezdězem svezení například závodním speciálem 1100 OHC.
  

  Unikátní zážitek nabídl i prototyp ŠKODA 200 RS.
  

  ŠKODA 130 LR posbírala v 80. letech řadu úspěchů a tak nesměla mezi legendárními vozy chybět.
  

  Ůspěšnou historii ŠKODA Motorsportu reprezentoval i vůz FAVORIT L/A.
  

  Tovární tým se pak pochlubil i modelem FABIA Rally2 evo.

  A specialitou je pak nově sestrojený plně elektrický speciál ŠKODA RE-X1 Kreisel.

  K prohlédnutí na místě byly vozy 440 "Spartak", 130 RS, OCTAVIA WRC, FABIA WRC a FABIA S2000.

• Detske tabory – fotogalerie

  OK

  Dětské letní tábory v Jetřichovicích a Nedamově navštívili zástupci vedení ŠKODA AUTO.

  Děti v Jetřichovicích si pro hosty na oplátku připravily hudební program.

  V Nedamově ztvárnily živé logo ŠKODA AUTO a v podobě leteckého snímku ho na fotoobrazech předaly hostům.