04/2025

Škoda Mobil Duben

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  +3

  V Evropě se Škoda posunula ze 7. na 4. nejprodávanější značku.
  

  Novinky
  

  Skvělé výsledky a chystané novinky
  

  Finanční výsledky automobilky za rok 2024 byly vynikající ve všech klíčových ukazatelích a potvrdily, že je připravená na další fázi transformace. Škoda Auto Group dosáhla rekordních tržeb 27,8 miliardy eur (zhruba 695 miliard Kč), tedy o 4,7 % více než v roce 2023. Provozní zisk činil 2,3 miliardy eur (zhruba 57,6 miliardy Kč) a oproti předcházejícímu roku se tedy zvýšil o 30 %. Zásadní je i rentabilita tržeb, která značí poměr mezi ziskem firmy po zdanění a jejími celkovými tržbami. Loni se zvýšila o 1,6 procentního bodu na 8,3 %. Napomohl tomu zejména vyšší odbyt, který loni dosáhl 926 600 vozů, pozitivní skladba prodaných modelů, důsledné dodržování programu Next Level Efficiency+ i příznivé kurzové vlivy. Dobrou pozici si značka Škoda zajistila i do budoucna, nabízí totiž historicky nejmladší a nejobsáhlejší portfolio se všemi typy pohonů. A ještě se bude rozšiřovat. Spolu s finančními výsledky představila automobilka první záběry chystaného plně elektrického rodinného SUV, které vycházejí ze studie Vision 7S. Blíží se také premiéra městského crossoveru Epiq. Přehrajte si video se shrnutím rekordního roku.

  Svět Škoda Auto
  

  Kodiaq bude autem pro Zdravotního klauna 

  Ve čtvrtém ročníku soutěže Auto pro Zdravotního klauna mohou děti navrhnout design vozu Kodiaq s plug‑in hybridním pohonem. Vítězný návrh pak ožije na skutečném voze, který Škoda Auto předá organizaci na konci května. Návrhy mohou děti do 15 let s trvalým pobytem v Česku tvořit v digitálním nástroji na webu do 21. dubna. Následně porota vybere 10 návrhů, které postoupí do veřejného hlasování.

  Filmové klapky ve Škoda Muzeu

  Opět máte příležitost prohlédnout si unikátní výtvarně zpracovaná díla českých umělců z přehlídky Salon filmových klapek. Do 10. dubna jsou k vidění ve Škoda Muzeu, pak se přestěhují do Rodného domu Ferdinanda Porscheho ve Vratislavicích nad Nisou, kde budou vystavené od 11. do 13. dubna. Po výstavní šňůře budou klapky vydraženy na Zlín Film Festivalu, jehož partnerem je Škoda Auto již více než 20 let.

  Nové wallboxy v E-Shopu

  Od konce března si můžete v oficiálním Škoda E-Shopu objednat novou domácí nabíječku pro elektromobily Škoda Charger (představili jsme ji ve Škoda Mobilu 10/2024). Využít k tomu můžete zaměstnaneckou slevu. Nové zařízení, které je k dispozici ve třech variantách, komunikuje přímo s vozem a zajistí, aby byl nabit včas. Stačí pouze nastavit čas odjezdu. Dokonalý přehled o nabíjení vám poskytne také integrace do aplikace MyŠkoda.

  Společnost Škoda Auto Volkswagen India Private Limited v březnu vyrobila již půlmiliontý motor. Úsporné benzinové agregáty 1,0 TSI a 1,5 TSI vyrábí v závodě v Púně od roku 2014.
  

  Škoda Plus, program certifikovaných ojetých vozů, má za sebou úspěšný rok 2024. 

  53 734

  Počet prodaných vozů v programu

  +9,1 %

  Meziroční nárůst prodejů

  Nejprodávanější modely

  Octavia

  23,8 %

  Nejprodávanější modely

  Fabia

  17,2 %

  Nejprodávanější modely

  Scala

  14 %

  Maren Gräf mezi nejlepšími manažerkami

  Odborná porota 20. ročníku ankety TOP ženy Česka, kterou vyhlašují Hospodářské noviny, ocenila třetím místem v kategorii manažerek Maren Gräf, členku představenstva za oblast Lidé a kultura. „Toto ocenění odráží neskutečnou práci, kterou společně ve Škoda Auto odvádíme. Chceme pokračovat ve smysluplných změnách, být příkladnými lídry a utvářet budoucnost práce,“ uvedla M. Gräf, která také poskytla rozhovor Hospodářským novinám. Přečíst si ho můžete na Škoda Space.

  Značka Škoda vstupuje do Ománu  

  Dalším krokem v internacionalizaci automobilky je vstup na trh v blízkovýchodním Ománu. Ve spolupráci se společností Premium Motors otevřela značka Škoda showroom v hlavním městě Maskat a nabízí zde kompletní paletu vozů se spalovacím motorem dovážených z Evropy a také model Kushaq z Indie. Do do roku 2029 je v plánu otevřít v Ománu další tři showroomy a servisní střediska. Zdejší trh je nyní pátý největší v regionu a má velký potenciál k růstu.

  Škoda eRally Cup již popáté

  Slavnou Rallye Monte Carlo odstartoval v březnu oficiální esportový seriál značky Škoda. V letošní sezoně pokračuje na platformě EA Sports WRC a zahrnuje čtyři dílčí turnaje, jejichž výsledky se započítávají do celkového pořadí. Finále každého z turnajů se uskuteční živě. To závěrečné je na programu 13. prosince a vzejde z něj celkový vítěz, který se může těšit na jízdu za volantem reálného soutěžního speciálu. 

  16

  Celkový počet závodů Škoda eRally Cupu 2025, které jsou rozděleny do čtyř dílčích turnajů.

  Jak nás vidí
  

  Aktuálně.cz
  

  Elroq 85
  

  Elektrická novinka značky Škoda absolvovala „alpský test“ v podobě zimní cesty přes hory do Chorvatska a zpět.

  (12. 3. 2025)

  Obstojí jako elektroauto na dlouhé cesty

  Funkce předehřevu baterie pro rychlejší nabíjení

  Úsporný provoz i v chladném počasí

  Rozměrný a pravidelný zavazadlový prostor

  Pohodlí a dostatek místa i na zadních sedadlech

  Nadprůměrné odhlučnění

  Impozantní manévrovací schopnosti

  Výhradně digitální ovládání palubních funkcí

  Chybí multifunkční tlačítka jako u modelů Superb a Kodiaq

  Méně ostrý obraz z kamer okolo vozu

  Nedostatečně aktualizovaná vestavěná navigace

  

  Na síti
  

  RS v medvědí kůži
  

  Do nabídky největšího SUV značky Škoda v jeho druhé generaci přibyla i sportovní varianta RS. Její dynamiku pořádně otestoval rallyový šampion Emil Lindholm. Vyzdvihl pružnost motoru, přesnost přední nápravy i velkorysý prostor, jak se můžete sami přesvědčit na videu, které najdete v online magazínu Škoda Storyboard.

• Škoda made in Vietnam

  Škoda Auto otevřela ve spolupráci s partnerem Thanh Cong Group výrobní závod ve vietnamské provincii Quang Ninh. Montovány zde budou prozatím modely Kushaq a Slavia, upravené pro vietnamský trh.

  Vozy Škoda už se vyrábějí i ve Vietnamu

  Automobilka 26. března zaznamenala další milník v internacionalizaci. S místním partnerem a investorem Thanh Cong Group otevřela závod pro montáž vozů Kushaq a Slavia.

  Téma

  Na domácím evropském trhu se značce Škoda velmi daří a navázat na tento úspěch chce i v zámořském prostředí. Důležitým momentem pro strategii internacionalizace se stalo spuštění lokální výroby vozů v partnerském závodě Thanh Cong Group ve vietnamské provincii Quang Ninh. Ten těží z geografické blízkosti Indie, kde Škoda Auto vyrábí vozy vyvinuté pro místní podmínky. Vozy odsud míří do Vietnamu v podobě kompletně rozložených sad CKD. Jako první začala na konci března výroba kompaktního SUV Kushaq, v létě bude následovat sedan Slavia. Škoda Auto zahájila svoji činnost ve Vietnamu v září 2023 a nese zodpovědnost za činnost koncernu VW ve Sdružení národů jihovýchodní Asie (ASEAN), v regionu se slibným potenciálem k růstu.  

  Otevřením nového závodu jsme posílili svoji pozici v regionu ASEAN. Využití synergií s naším klíčovým trhem v Indii vytváří předpoklady pro úspěch značky Škoda i našeho místního partnera Thanh Cong Group. 

  Klaus Zellmer

  Předseda představenstva

  Špičkově vybavený závod

  Závod v Quang Ninhu zahrnuje jak finální montáž, tak svařovnu a lakovnu. Disponuje špičkovým vybavením z hlediska výrobních postupů i použitých technologií, jako jsou bezdotyková 3D měření, pokročilé 4vrstvé lakování nebo antikorozní aplikace vosku do dutin karoserie. V areálu se nachází i moderní centrum kvality, měrové středisko a téměř dva kilometry dlouhý polygon s různými povrchy, které věrně simulují okolní podmínky.

  Škoda Auto před zahájením sériové výroby důkladně prověřila všechny lokálně montované modely v místních podmínkách. Model Kushaq najel více než 330 000 kilometrů na různých vietnamských silnicích a prošel rozsáhlým klimatickým testováním, včetně zkoušek při teplotách od −10 °C do +42 °C s vysokou vlhkostí vzduchu.

  Závod se nachází poblíž jednoho z největších a nejmodernějších přístavů ve Vietnamu. To zajišťuje rychlou dodávku sestav CKD z logistického centra v indické Púně a zároveň posiluje synergie, které jsou pro úspěch značky Škoda ve Vietnamu i v širším regionu naprosto zásadní. 

  Andreas Dick

  Člen představenstva za oblast Výroby a logistiky

  Podle potřeb místních zákazníků

  Vozy Kushaq a Slavia určené pro vietnamský trh mají na rozdíl od původních indických modelů levostranné řízení a přicházejí s pokročilou bezpečnostní i komfortní výbavou, jako jsou tempomat s odstupovým radarem, hlídání mrtvého úhlu nebo čalounění ze syntetické kůže. Oba modely jsou upravené tak, aby vyhovovaly specifickým potřebám a očekáváním místních zákazníků.

  Škoda Auto vstoupila na vietnamský trh na podzim roku 2023 a od té doby zde otevřela 15 prodejních míst. Ještě letos se ale plánuje rozšíření sítě na 32 showroomů. Lokálně vyráběné modely tvoří základní součást zdejší nabídky značky Škoda, doplňují je však i SUV Karoq a Kodiaq dovážené z Evropy. 

  Vietnam je jeden z nejrychleji se rozvíjejících trhů v regionu a slouží jako strategická vstupní brána do širšího indo-pacifického teritoria.

  Vítaná podpora průmyslu

  Den po slavnostním otevření závodu na výrobu vozů Škoda se předseda představenstva Klaus Zellmer sešel s premiérem Vietnamu Pham Minh Chinhem, a navázal tak na lednovou schůzku v Praze. Předseda vlády ocenil podporu vietnamskému automobilovému průmyslu ze strany Škoda Auto. Zdůraznil, že Vietnam se zaměřuje na zvyšování podílu lokálně vyráběných produktů a technologického obsahu. Podporuje také zelenou a digitální transformaci ve výrobě, přičemž klíčovou prioritou je rozvoj automobilového průmyslu pro udržitelnou dopravu, včetně přijetí elektrických vozidel. Více o této schůzce si můžete přečíst na Škoda Space.

  Prohlídka a testovací jízdy

  Ještě před zahájením lokální výroby vozů Škoda zavítali v lednu do Vietnamu zástupci vedení Škoda Auto. Na programu měli návštěvu připravovaného závodu a prohlédli si svařovnu, lakovnu a montáž. Řešili zde finalizaci příprav a další kroky v chystaném náběhu výroby vozu Kushaq z rozložených sad dovážených ze závodu v indické Púně, a to například s důrazem na splnění nároků na kvalitu. Kromě toho se členové vedení české automobilky, společnosti Škoda Auto Volkswagen India Private Limited a TC Group zúčastnili testovacích jízd vozů v lokálním provozu. Porovnali modely Kushaq a Kodiaq se šesti konkurenčními SUV na vietnamském trhu. Celkem 24 účastníků čekal 140 km dlouhý okruh v oblasti města Ha Long. 

• Jak se řídí nový Enyaq?

  Novináři otestovali nové modely Škoda Enyaq a Enyaq Coupé v malebném prostředí vodní nádrže Lipno. Kromě vylepšení vynikající aerodynamiky přináší tyto vozy rychlejší dobíjení a řadu špičkových technologií, které potěší každého milovníka elektromobilů.

  Nový Enyaq na Lipně

  Novináři si mohli otestovat nový elektrický vůz Škoda v malebném jihočeském prostředí. 

  Akce

  
  

  K průkopnickým projektům obnovitelných zdrojů energie v Česku patří vodní elektrárna na přehradní nádrži Lipno. Její hlavní část se dvěma turbínami začala vyrábět elektřinu již v roce 1959. Jde o příhodné místo, kde představit novinářům novou verzi rovněž průkopnických modelů Škoda na poli elektromobility Enyaq a Enyaq Coupé, jejichž výroba právě začala (více zde). Akce zároveň podtrhla orientaci značky Škoda na udržitelnost, ke které se zavázala ve své strategii GreenFuture. Mimochodem, na denní produkci elektrárny na Lipně by tyto elektrické modely ve verzi 85 mohly teoreticky urazit až 25 milionů kilometrů. 

  Pro účastníky šlo o skvělou příležitost vyzkoušet si vlastnosti vozu v malebném a rozmanitém prostředí jihočeského Pošumaví. Pochvalovali si nastavení podvozku, manévrovatelnost, nový design a dojezd, který činí až 590 km. 

   Novinka kromě přepracovaného vzhledu vycházejícího z designového jazyka Modern Solid a ještě vylepšené již tak vynikající aerodynamiky (viz Škoda Mobil 2/2025) přináší plejádu pokročilých technologií. V první řadě jde o baterie, které v případě verze Enyaq 60 nabízejí vysokorychlostní dobíjení o výkonu až 165 kW, při kterém dojde k nabití z 10 na 80 % už za 24 minut, v případě verze 85x činí maximální dobíjecí výkon 175 kW a baterie se z 10 na 80 % nabije za 28 minut.

  44

  Počet vozů, které měli novináři na Lipně k dispozici.

  >270

  Počet zástupců médií na prezentaci vozu.

  270 000

  Tolik vozů Enyaq a Enyaq Coupé si již od roku 2020 objednali zákazníci.

  Ukázka špičkových technologií

  Pořadatelé akce kladli důraz i na konektivitu vozu. Představili vylepšenou aplikaci MyŠkoda s několika novými funkcemi pro elektrické vozy. Mezi nimi je i věrnostní program MyŠkoda Club, ve kterém uživatelé získávají body za plnění různých výzev. Aplikace také zobrazuje výhodné lokální nabídky například na čerpacích stanicích a v obchodech. Uživatelé rovněž ocení, že byl do ní integrován Powerpass, který umožňuje dobíjení na více než 850 000 místech po celé Evropě.

  Inovací se dočkal také infotainment vozu, který obsahuje rychlý přístup k oblíbeným funkcím a lze jím například spustit všechny prvky vytápění jedním tlačítkem. Hlasová asistentka Laura je nyní rovněž mnohem „chytřejší“ díky integraci softwaru umělé inteligence ChatGPT. 

  Nový Enyaq disponuje mnoha špičkovými asistenčními systémy. K dispozici je i Travel Assist 2.6, který využívá anonymizovaná data sesbíraná ostatními vozy koncernu VW na stejné trase. To pomáhá s funkcí udržování vozu v jízdním pruhu (Adaptive Lane Assist) i tam, kde je nekompletní vodorovné dopravní značení, nebo s úpravou rychlosti v zatáčkách. Nové asistenční funkce umožňují také automatické podélné a kolmé parkování za pomoci aplikace MyŠkoda.

  Obousměrné nabíjení

  Nový Enyaq ve variantách 85 a 85x přináší zajímavou technologii V2H. Jde o obousměrné nabíjení stejnosměrným proudem, které umožňuje využít vysokonapěťovou baterii vozu jako úložiště energie pro domácnost. S vhodným wallboxem, na kterém nyní Škoda Auto pracuje, dostanou uživatelé možnost volit mezi prouděním elektřiny do vozu nebo naopak z něj do domácí sítě podle své potřeby. Mohou tak reagovat na aktuální výši tarifu nebo případný výpadek elektřiny.

• Výroba / sop-enyaq

  OK

  Výroba nové řady Enyaq spuštěna

  Nástupce třetího nejprodávanějšího elektromobilu v Evropě za loňský rok již sjíždí z výrobních linek v hlavním závodě.

  Výroba

  Škoda Auto zahájila montáž nových plně elektrických vozů Enyaq a Enyaq Coupé v hlavním závodě v Mladé Boleslavi. Výroba původních modelů začala v roce 2020, v případě karosářské verze coupé pak v roce 2022. U obou variant šlo o první vozy značky Škoda postavené na platformě MEB. Staly se milníkem ve výrobě a položily základy pro procesy, které automobilka od té doby využívá. Nové modely rodiny Enyaq představují další inovaci v elektromobilitě. Plánovaná výrobní kapacita je 350 vozů denně, včetně varianty Sportline podtrhující sportovní vzhled. Vozy budou nově expedovány i do oblastí, jako jsou Izrael, Turecko a Chile.

  Enyaq sjíždí ze stejné flexibilní výrobní linky jako modely Elroq a Octavia, což automobilce umožňuje rychle reagovat na měnící se požadavky trhu.

  Po zcela novém vozu Elroq je Enyaq dalším sériově vyráběným modelem české automobilky, který využívá designový jazyk Modern Solid. Ztělesňuje jej díky leskle černé masce Tech-Deck Face s výrazným prosvětlením, novým světlometům, nápisu Škoda v odstínu Dark Chrome na kapotě a exkluzivní barvě zelená Olibo. Nový Enyaq se vyznačuje výraznými tvary, čistými liniemi a v nabídce stále zůstávají výbavy i inovovaná Simply Clever řešení, na které byli zákazníci zvyklí.

  Přípravy na sériovou výrobu

  Tým útvaru PAM – Vedení náběhů projektů MIDSIZE společně s útvarem PF – Výroba vozů připravil 114 předsériových vozů, které při testování ujely téměř milion kilometrů. Rozsáhlý testovací program zahrnoval různé jízdní podmínky pro splnění nejvyšších standardů kvality a spolehlivosti. Všechna zjištění realizační tým pečlivě analyzoval a definoval opatření, která okamžitě implementoval s cílem zajistit výrobu vysoce kvalitních vozů.

  Při náběhu výroby se uskutečnilo 67 jednání pilotní haly, víceúrovňových jednání napříč oblastmi, při nichž se ověřovalo plnění milníků projektu. „V těchto jednáních jsme zažili bezpočet vypjatých a překvapivých situací, ale získali jsme také mnoho nápadů, které náš tým využije při řízení náběhu dalších nových modelů,“ říká Milan Tirala, projektový manažer útvaru PAM.

  Hladké spuštění výroby modelů Enyaq podpořilo nasazení nové verze softwaru vozu již na začátku roku, takže se realizační tým mohl soustředit na hardwarové změny. Neméně důležitým faktorem úspěšného náběhu bylo včasné zajištění dílů, vysoká aktivita při testování vozů a flexibilní přístup všech týmů od nákupu přes logistiku, technický vývoj a kvalitu až po plánování výroby či přímo výrobu vozů. „Rád bych proto všem, kdo se na úspěšném spuštění výroby modelů Enyaq a Enyaq Coupé podíleli, poděkoval. Naše práce však nekončí, dále doprovázíme projekt a nasazujeme inovace v rámci pravidelné modelové péče a také pracujeme na některých novinkách,“ dodává M. Tirala.

  Kateřina Černá Eršilová

  Říz. kval. projekty vozů Enyaq Family

  GQ3 – PL Řízení kvality EV, moduly

  Tento projekt byl pro nás významným milníkem – poprvé byl uvolněn z pohledu funkčně orientované kvality (FuOrQ) a počet uvolněných funkcí touto cestou se nám podařilo zvýšit více než trojnásobně.  Posbírané zkušenosti nás např. v případě pokročilejších asistenčních systémů výrazně posunuly a pomohly dále zlepšit přípravu na testování funkcí u nadcházejících projektů. Pro mě samotnou bylo obrovským přínosem, že jsem mohla být členem tak otevřeného a zároveň velmi tvrdě pracujícího týmu.

  Ondřej Skoupil

  PL celý vůz EV

  G3D – PL Celý vůz EV Small & Midsize

  Aplikace nového designového jazyka Modern Solid, poprvé použitého u modelu Elroq, přinesla tak výrazné změny v přední části vozu, že je modernizovaný Enyaq vnímán jako nový model. Z pohledu Technického vývoje bylo velkou výzvou odladit například jednotný řídicí software pro zádržné systémy z důvodu rozdílných tuhostí předních partií a celkové hmotnosti obou vozů, což se nakonec podařilo. Za technické vedení projektu bych chtěl poděkovat všem kolegům z Technického vývoje, kteří pomohli zajistit tak hladký náběh.

  Jaroslav Petrouš

  Vedoucí PF1 – Výroba vozů MB I

  Úspěch modelu Enyaq u našich zákazníků, který je mimořádný a neobyčejný, je tím nejlepším oceněním pro celý tým PF1. Je také důkazem vynikající práce, inovací a odhodlání celého týmu, který se podílí jak na náběhu, tak i na samotné výrobě tohoto výjimečného modelu. Děkuji všem členům týmu za jejich neúnavné úsilí a přeji si, aby byl Enyaq u našich zákazníků stále oblíbenější.

• Zprávy z první MMI

  Ve Škoda Muzeu proběhla první letošní manažerská konference MMI. Mezi hlavní témata patřil prozákaznický přístup Human Touch, který automobilka začíná uplatňovat také interně, zvyšování kvalifikace zaměstnanců nebo program AI Think Big určený k integraci nástrojů umělé inteligence.

  Úspěchy musí doplnit i Human Touch 

  MMI: Ústředním motivem první letošní manažerské konference byla orientace na zákazníka. Jde o klíč k úspěchu, se kterým lze navázat na vydařený rok 2024. 

  Poděkování za skvělou práci. Právě to nesmělo chybět 17. března ve Škoda Muzeu na manažerské konferenci MMI. Předseda představenstva Klaus Zellmer ho adresoval všem zúčastněným a vyzval je, aby navázali na úspěšný rok 2024. Škoda Auto v něm zvýšila dodávky zákazníkům o téměř 7 % na 926 600 vozů a výrazně se zlepšila ve všech klíčových finančních ukazatelích (více zde). Udržet nastavenou laťku, která je mimořádná nejen v koncernu VW, ale i v porovnání s ostatními světovými automobilkami, bude výzva. Prodejní čísla za první měsíce roku 2025 však ukazují, že se Škoda Auto drží na správné cestě. 

  Společně ztělesňujeme vítězné myšlení. Šampioni neúnavně usilují o to, aby zůstali šampiony. Naše cesta vyžaduje preciznost, píli a neochvějné odhodlání. Děkuji vám za vaši oddanost a tvrdou práci. Buďme dál těmi, kteří udávají změny, ne těmi, kteří se jimi nechávají vést. Spoléhám na každého z vás, že se vydáme vpřed do budoucnosti plné příležitostí.

  Klaus Zellmer

  Předseda představenstva

  Jedním z ústředních motivů konference byl prozákaznický přístup Human Touch, který se začíná uplatňovat také interně (viz Škoda Mobil 3/2025). „Manažeři hrají zásadní roli při zavádění a šíření Human Touch přístupu. Očekává se od nich, že půjdou příkladem a budou ho aktivně přijímat ve své každodenní práci,“ uvedla Maren Gräf, členka představenstva

  za oblast Lidé a kultura. Na MMI byl manažerům představen také projekt High Performance Organisation 2.0. Stojí na optimalizaci procesů, přepracované hierarchii, agilním přístupu k řízení i umělé inteligenci a automatizaci.    

  Témata jednotlivých oblastí

  Andreas Dick, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky, přiblížil přípravy celkově již čtvrté linky pro montáž baterií v hale M8. Provoz by měla zahájit v roce 2026. Chystá se také spuštění linky GS3.2 evo na výrobu ještě pokročilejších baterií. Schválena byla rovněž výstavba nové lakovny vedle haly M15.

  V oblasti Lidé a kultura je klíčovým úkolem příprava zaměstnanců na budoucnost. Důležitá je proto podpora digitálních dovedností a agilního myšlení. Cílem k roku 2028 je optimalizovat počet zaměstnanců v nepřímé oblasti pod 10 000. Tomu byla ve spolupráci s Odbory KOVO uzpůsobena i náborová strategie, která upřednostňuje interní mobilitu. 

  V oblasti Financí, IT a právních záležitostí je nyní hlavním motivem umělá inteligence, jak zdůraznil člen představenstva Holger Peters. Automobilka proto spustila program AI Think Big. Klíčem k zavádění těchto nástrojů napříč všemi oblastmi jsou nově budovaná Digital Delivery Centra.

  Oblast Nákupu, kterou vede člen představenstva Karsten Schnake, sází na udržitelnost a odolnost. Vzhledem ke geopolitické situaci, rychlému technologickému vývoji i proměnám trhů je z pohledu Nákupu zásadní vytvářet takové průmyslové prostředí, které zajistí odolnost dodavatelských řetězců a zároveň podpoří zvyšování efektivity.

  Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu, uvedl, že výzvou budou ještě přísnější regulace emisí CO2. Značce Škoda ale nahrává, že má silné produktové portfolio kombinující vozy se spalovacími motory s elektromobily a plug-in hybridy.

  Pro Technický vývoj je nyní zásadní výzvou platforma MQBevo. Člen představenstva Johannes Neft také zdůraznil, že podstatné pro transformaci je zvyšování kvalifikace zaměstnanců, aby mohla Škoda Auto v budoucnu převzít vývoj platformy pro elektrické vozy.

  Akce

• GreenFuture / den-země

  OK

  GreenFuture

  Chráníme přírodu.  

  Pomáhat můžete i vy.  

  Všichni chceme být zdraví a žít v hezkém prostředí. To si už před více než 50 lety uvědomilo přes 20 milionů lidí, kteří ve Spojených státech amerických manifestovali za to, aby životní prostředí bylo zdravější. Demonstrace dala impulz ke vzniku každoroční připomínkové akce Den Země, který připadá na 22. dubna, a k souvisejícím aktivitám se pravidelně připojuje i Škoda Auto. Proto neustále motivuje škodováky po celém světě, aby se zamysleli nad zlepšením své ekologické stopy a podělili se o nápady, jak chránit životní prostředí. 

  Zaměstnanci se například zapojují do různých aktivit od jednoduchých workshopů zaměřených na snižování osobní uhlíkové stopy až po úklid lesů, okolí cest a výsadbu stromů. Ke Dni Země se pravidelně připojují také  jídelny ve všech závodech a připravují menu z převážně lokálních surovin. Střední odborné učiliště strojírenské (SOUs) zase do vyučování zařazuje ekologická témata. Dobrovolníci ze Škoda Auto pořádají v každém z regionů, ve kterých automobilka působí, úklid pod hlavičkou Ukliďme Česko. Ačkoli tato akce na Mladoboleslavsku již proběhla, stále se můžete připojit k úklidu na Rychnovsku a Vrchlabsku (viz pozvánka). 

  Každoroční jarní úklidovou akcí však péče o životní prostředí nekončí. V průběhu celého roku přináší strategie GreenFuture, ve které se automobilka již v roce 2012 zavázala snižovat dopad své činnosti na životní prostředí, celou řadu aktivit a edukativních akcí. Nedílnou součástí environmentálních snažení je od roku 2018 Nadační fond Škoda Auto (NFŠA). Ten navazuje na filantropickou činnost zakladatelů, Václavů Laurina a Klementa, a vypisuje grantové výzvy na podporu ochrany životního prostředí. Již 19 let škodováci díky grantové výzvě Škoda Stromky vysazují v přírodě nové stromy a keře. Ke konci roku 2024 dosáhl jejich počet 1 416 322 kusů. Sázet jen stromy však nestačí. Proto vznikl projekt Krakonošovy zahrádky, jehož granty podporují biodiverzitu, pomáhají chránit kriticky ohrožené druhy a zvyšují povědomí a přispívají ke vzdělávání. Tuto grantovou výzvu vypíše nadační fond letos na podzim.

  A jak můžete letošní Den Země oslavit i vy? V Mladé Boleslavi proběhne za podpory NFŠA na konci dubna další ročník ekologické akce ZeměFest (viz pozvánka).

  Tip
  

  Zapojte se

  Jestliže vás ochrana životního prostředí zajímá, můžete se do ní kdykoli zapojit. Zde najdete pár tipů, jak na to.

  Dobrovolnictví

  Letos spustila automobilka online platformu Vlna pomoci, na které se mohou zaměstnanci hlásit jako dobrovolníci na vybrané akce. Webové stránky jsou určeny komukoli, kdo chce pomáhat. Aktuálně zde najdete termíny jarních úklidových akcí a řadu dalších aktivit.

  Krakonošovy zahrádky

  Dalším projektem je grantová výzva Krakonošovy zahrádky, kterou vždy na podzim vyhlašuje Nadační fond Škoda Auto. V roce 2024 tento grant získalo 11 projektů v celkové hodnotě 1,47 milionu Kč.

  Sokoli

  Největší dubnovou atrakcí na Mladoboleslavsku je hnízdění sokolů na komíně teplárny ŠKO‑ENERGO. Letos má sledovaný sokolí pár snůšku čtyř vajec a kamery už přenášejí obraz z hnízda online.

• GreenFuture / saturnin

  OK

  GreenFuture

  Místo odpadu  

  surovina  

  Škoda Auto se přidala k projektu SATURNIN, jehož cílem je podpořit dekarbonizaci průmyslu. Propojuje proto výrobce a snaží se maximalizovat využití ocelového odpadu. Pro automobilku je udržitelný rozvoj zásadní součástí podnikových aktivit. V Next Level Škoda Strategii se zavázala přejít na uhlíkově neutrální výrobu ve všech závodech v České republice a Indii do konce tohoto desetiletí.

  Konvenční výroba oceli ve slévárnách je energeticky velmi náročná. Proto automobilka neustále zkoumá inovativní způsoby, jak snížit CO₂ v celém hodnotovém řetězci.

  Některé plechové odstřižky vzniklé při výrobě karoserie vozů jsou dostatečně velké na to, aby mohly být znovu použity – například boční panely nebo části z vozidel s panoramatickými střešními okny. Projekt SATURNIN české společnosti Beneva shromažďuje data o odřezcích plechů různých firem a spojuje je s potřebami výrobců menších dílů. Využitím těchto částí se odpad přemění na cennou surovinu, což podporuje dekarbonizaci průmyslu a rozvoj oběhového hospodářství.

  Škoda Auto se na projektu podílí dodávkami odstřižků z modelů, jako jsou Octavia, Karoq, Kodiaq a Enyaq, a zároveň zkoumá možnosti opětovného využití dalších komponentů a spolupráce s dodavateli. Zabráněním energeticky náročné recyklace v ocelárnách se tímto přístupem šetří energie, snižují emise skleníkových plynů, a nový vstupní materiál je navíc uhlíkově neutrální.

• Ze světa / sop-indie

  OK

  Nový Kodiaq z Indie

  Druhá generace největšího SUV značky Škoda se po loňském náběhu v Kvasinách začala vyrábět také v indickém závodě.

  Ze světa

  Po několika letech čekala výrobní závod Škoda v Čhatrapati Sambhádžínagaru (dříve Aurangábádu) velká výzva v podobě zahájení výroby pro ně zcela nového modelu Škoda. Původní Kodiaq nahradila jeho nová generace. Tato změna s sebou nesla mimo jiné modernizaci výrobních technologií, zavedení nových lokálních dílů a v neposlední řadě splnění nařízení indické vlády v podobě homologace a požadovaných certifikátů.

  Kodiaq má zcela novou elektronickou architekturu a přináší odlišný přístup v mnoha ohledech, zejména v oblasti aktuálních funkcí a zprovoznění vozu. Indičtí kolegové proto museli absolvovat kvalifikační školení a workshopy vedené specialisty z Mladé Boleslavi a Kvasin. Při řešení problémů s náběhem prokázali velkou flexibilitu a odbornost, zároveň zužitkovali své cenné zkušenosti z příprav náběhů všech předchozích modelů. „I díky velké podpoře kolegů z českých závodů byl náběh hladší, než se očekávalo,“ říká Veronika Fidranská, projektová manažerka PAM – Vedení náběhů projektů MIDSIZE.  

  Náročná logistika

  V předsériové fázi, která trvala pouhých osm měsíců, zajistily logistiky SAVWIPL (Škoda Auto Volkswagen India Private Limited) a Škoda Auto materiál na 13 vozů. Sloužily nejen k ověření kvality a připravenosti výrobních procesů, ale také k otestování logistických procesů a kvality balení dílů. 

  V první polovině loňského roku zkomplikovala logistiku projektu nejistá bezpečnostní situace v oblasti Rudého moře. Nákladní lodě musely obeplouvat Afriku a standardní doba přepravy se prodloužila o tři týdny. Přesto se Škoda Auto dokázala přizpůsobit a pokračovat na zahájení výroby k plánovanému datu. 

  Slavnostní spuštění produkce v Čhatrapati Sambhádžínagaru se uskutečnilo ve druhé polovině února a účastnili se ho i zástupci managementu z Mladé Boleslavi. Součástí jejich návštěvy byla 300 km dlouhá srovnávací jízda s konkurenčními vozy. Kodiaq nové generace v podmínkách indického provozu obstál na výbornou.

  Info
  

  Lokální nabídka 

  Zákazníci na tomto trhu mají na výběr výbavové varianty Selection a Sportline. Modelu byl v Indii ponechán oblíbený agregát 2,0 TSI o výkonu 150 kW, který je optimalizovaný pro místní klimatické podmínky a paliva. Zároveň splňuje přísné emisní normy a nabízí vysoký výkon i spolehlivost. 

• Digitalizace / app-fixtures

  OK

  Digitalizace

  O přípravky se stará aplikace

  Bez montážních přípravků se výroba neobejde. Zajišťují opakovatelnost a vysokou přesnost nasazení dílů. Dříve se informace o jejich nastavení přenášely v papírové formě, ale Stanislav Vašíček a Tomáš Borek z týmu PFK-P – Pilotní hala Kvasiny, který má na starosti jejich vývoj, správu a evidenci, přišli s efektivnějším řešením. Vyvinuli aplikaci Fixtures (česky přípravky), která zajišťuje snazší dostupnost dat a přispívá k zajištění stability i přesnosti montáže komponentů. 

  Aplikace Fixtures je jedním z kroků k tomu, aby budoucnost výroby automobilů byla ve velkém datově řízena. To poskytuje pevný základ pro další inovace a zlepšení ve všech hlediscích výrobního procesu.

  Petr Niebroj

  Vedoucí PFK-P – Pilotní hala Kvasiny 

  V aplikaci najdou zaměstnanci nejen informace o počtu a nastavení přípravků, ale také harmonogram kontrol správného pracovního postupu a monitorování opotřebení zařízení. Systém také umožňuje mistrům efektivně určovat potřeby pro další zvyšování kvalifikace zaměstnanců, čímž přispívá k jejich profesnímu rozvoji a zlepšování celkového standardu výroby.

• Logistika / diskusni-forum

  OK

  Diskuzní fórum logistiky již podesáté

  Na konci února uspořádal útvar PL – Logistika značky společně se závodovými logistikami tradiční dvoudenní akci, na které žáci logistických oborů SOUs poznávají procesy v automobilce. Vše vyvrcholilo slavnostním vyhodnocením 20. března.

  Logistika

  I letošní ročník měl dvoudenní koncept, během kterého žáci plnili zadané úkoly a mohli se radit s odborníky ze Škoda Auto. První den se 130 žáků oborů Provoz a ekonomika dopravy – průmyslový logistik, Operátor skladování a Podnikání rozdělilo do osmi týmů, které dopoledne ve škole a odpoledne v provozech plnily úkoly. 

  Prvním zadáním byla vize, jak budou vypadat vozy Škoda za deset let. Tu představili spolužákům i odborné porotě. Celý druhý den trávily týmy přímo ve firemních provozech. Ti, kteří mají řidičský průkaz, absolvovali zkoušku zručnosti v reálném vozíku. Ostatní žáci si mohli vyzkoušet vyprošťování figuríny z vozu a test rozbití skla, ruční řízení FTS vozíků, ale také zakládání materiálu nebo první pomoc. Dále i balení dílů pro zahraniční projekty na dřevěný rack, určování poškozených dílů či závad na výlisku, sekvenční vychystávání dílů do výroby i konfiguraci vozu podle zadaných restrikcí a kritérií.

  Každý ročník se snažíme udělat trochu jiný, žáky zaujmout a zajistit pro ně co nejvíce zajímavých a aktuálních informací nejen z logistiky.

  Slavnostní vyhodnocení

  Vyhlášení vítězných týmů se konalo 20. března ve Škoda Muzeu za účasti Andrease Dicka, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, Luboše Dolečka, vedoucího PL – Logistika značky a patrona projektu, Martina Slabihoudka, ředitele SOUs, zástupce Odborů KOVO Josefa Zmrhala a dalších hostů. 

  Pódium zdobil vůz Škoda Fabia Street Art, který vznikl ve stejném roce, kdy bylo vyhlášeno i první Diskuzní fórum. I během slavnostního vyhlášení měli žáci úkol – kvíz s dvaceti otázkami o logistice i Škoda Auto. Následně byli vyhlášeni vítězové kategorií nejlepší vize a nejlepší tým i tři nejlepší studenti a vítěz logistického kvízu. Fotogalerii a video z akce najdete v online verzi Škoda Mobilu.

  Organizační tým se už těší na další, 11. ročník. „Jak to bude vypadat, opravdu ještě nevím, ale samozřejmě už se ke mně dostalo pár nových nápadů, jak akci opět posunout. Tím se mi potvrzuje, že náš organizační tým je pro tuto akci nadšený, jelikož se ihned po skončení jednoho ročníku zajímá o ten nadcházející,“ chválí kolegy Tomáš Kubica, vedoucí PLL – Plánování logistiky, který je členem organizačního týmu Diskuzního fóra od roku 2015.

  Vítězové letošního fóra logistiky

  Nejlepší vize

  Tým s názvem KHAQI & CO

  Nejlepší tým

  Tým s názvem Panthers 

  Nejlepší žáci

  Antonín Melich, Andrea Mocová a Jakub Piotuch

  Vítěz logistického kvízu

  Červený tým A

  Luboš Doleček

  Vedoucí  PL – Logistika značky a patron Diskuzního fóra

  Diskuzní fórum logistiky, které pro žáky SOUs připravuje náš útvar, je ve Škoda Auto jedinečnou akcí. Jsem rád, že jsem mohl být součástí jubilejního 10. ročníku, protože jsem přesvědčen, že podobné akce mají pro logistiku velký význam. Můžeme ji žákům ukázat více v praxi a přiblížit jim konkrétní logistické činnosti formou hry. Mají možnost si některé procesy doslova osahat a dozvědět se zajímavé informace od odborníků tváří v tvář. To je z mého pohledu hodně důležité. Jsem velmi potěšen, že si mnozí žáci po ukončení SOUs nacházejí cestu do logistiky jako naši pracovníci nebo stážisti.

  Adam Jindřich

  Projekty logistiky v zahraničí

  PLC-A – Zahraniční projekty logistiky

  Když se ohlédnu zpět, jako žák SOUs jsem oceňoval spolupráci s odbornými útvary a začlenění do procesů logistiky. První účast na Diskuzním fóru jsem vnímal jako zajímavou oficiální možnost, jak se potkat s vedoucími logistických útvarů. Velkou peckou pro nás byla soutěž o pracovně--poznávací cestu do Číny. Kritéria se mi podařilo splnit a vyrazil jsem na první pracovní cestu. Vše mě zaujalo natolik, že jsem toužil po uplatnění v zahraniční logistice, a to se mi opět splnilo. Nyní jsem členem organizačního týmu a vše vnímám z druhé strany. Vidím, kolik je za vším práce a jak složité je zastávat roli odborníka a čelit otázkám žáků.

  Martin Slabihoudek

  Ředitel 

  SE/B – Střední odborné učiliště

  Diskuzní fórum žákům ukazuje, co vše je v logistice možné zažít. Hlavní přínos však vidím v propojení škodováckého dorostu s automobilkou a zástupci odborných útvarů. Letos mohli navštívit i provozy, kde nevykonávají odbornou praxi, a také komunikovat s vedoucími útvarů, ke kterým se běžně nedostanou. Stejný přínos mají podobné akce i pro naše učitele, kteří takto získané informace a zkušenosti využijí ve výuce.

  Helena Kolajtová

  Green Logistic

  PLL-A – Plánování logistiky zahraničí a agregátů

  Na organizaci Diskuzního fóra se podílím už deset let. A ačkoli nás pokaždé překvapí něco nového, díky dobře fungujícímu týmu dokážeme vše vyřešit tak, že to účastníci nepoznají. V tomto ročníku jsme s přípravami začali již loni v říjnu. V lednu jsme měli naplánované všechny hry na stanovištích a ladili jsme detaily i program pro slavnostní část ve Škoda Muzeu. Vše do sebe musí zapadat a mít logiku, aby byl výsledek perfektní. Letos jsme také do příprav zapojili stážisty logistiky, kteří si v minulosti akci vyzkoušeli. Kdo jiný by měl vědět, co žáky zajímá, než jejich bývalí spolužáci.

  Tomáš Kubica

  Vedoucí 

  PLL – Plánování logistiky

  Cíl Diskuzního fóra zůstává stejný už od počátků této akce. Je jím snaha o vytváření spolupráce mezi logistikou Škoda Auto a žáky SOUs. K odlišnostem dochází v rámci zpracování jednotlivých ročníků. Naší snahou je se neopakovat a vytvářet jednotlivé ročníky tematicky jinak a ideálně pokaždé o něco kvalitněji. To se podle ohlasů daří. Zatímco první ročníky byly založeny doslova na diskuzi, postupně jsme akci přetvořili do dynamické podoby, kdy žáci zkoušejí praktické činnosti. Samozřejmě se to snažíme připravovat zábavnou formou a tak, abychom v žácích vyvolali soutěživost.

• Prevence / ochrana-chodcu

  OK

  Prevence

  Vidět a být viděn

  Ve všech českých závodech Škoda Auto nastává nejkritičtější doba při střídání směn, kdy se na komunikacích v areálech i okolí pohybuje velké množství chodců. Doprava však v tento čas nestojí a cestami proudí nákladní či osobní vozy a další dopravní prostředky všeho druhu.

  Pravidla správného přecházení je potřeba dodržovat, protože jako chodci jste rovněž účastníky silničního provozu, navíc těmi nejzranitelnějšími. Dávejte pozor na cestu a vždy sledujte, co se kolem vás děje. Řiďte se dopravním značením a zásadně nepřecházejte na červenou. Jako chodci jste povinni chovat se při chůzi na komunikacích ukázněně, ohleduplně. Mějte na paměti, že nesmíte ohrozit bezpečnost ani plynulost provozu. Svým odpovědným chováním zabráníte zbytečným úrazům nejen v pracovním, ale i soukromém životě. Zdraví máme jen jedno a riskovat se rozhodně nevyplatí.

  Zvýšení bezpečnosti chodců

  1 Před vstupem do komunikace se pečlivě rozhlédněte – vlevo, vpravo a opět vlevo.

  2 Vstupujte na přechod pro chodce pouze v případě, že se neblíží vozidlo, které nestihne před přechodem pro chodce bezpečně zastavit.

  3 Dejte jasně najevo, že se chystáte vstoupit na přechod pro chodce.

  4 Před přecházením se ujistěte, že vám nehrozí bezprostřední nebezpečí. Navažte oční kontakt s řidičem a počkejte na znamení, že vás registruje a můžete přejít.

  5 Dejte pozor na obousměrný provoz. Řidič v protisměru vás nemusí registrovat. Při přecházení zároveň kontrolujte souběžné pruhy a opačný směr.

  6 Na přechodu pro chodce nemáte absolutní přednost a jako chodec nesmíte ohrozit ostatní.

  7 Při přecházení komunikace se bezdůvodně nezastavujte ani nezdržujte, jděte kolmo a rychle.

  8 Neběhejte a neprovádějte rychlou změnu chůze, kterou řidič nepředpokládá a na kterou nemusí včas zareagovat.

  9 Jestliže je od vás přechod pro chodce vzdálen méně než 50 metrů, použijte ho.

  10 Při chůzi nečtěte, netelefonujte, nepište SMS a nepoužívejte sluchátka!

• Když AI vyvíjí automobily

  Johannes Neft odhaluje, jak umělá inteligence ovlivňuje technický vývoj automobilů. Základem všeho je podle něj kvalitní příprava dat a symbióza lidských znalostí a schopností AI.

  Rozhovor

  
  

  AI rozšiřuje možnosti virtuálního vývoje

  Johannes Neft: Technický vývoj se stále více opírá o umělou inteligenci. Její nástroje zefektivní a zrychlí všechny procesy, zvýší také naši konkurenceschopnost.

  S nástroji umělé inteligence (AI) se setkáváme v běžném životě. A není to zdaleka jen konverzace s chatbotem. Využívají ji aplikace pro navigaci, bankovnictví, sociální sítě nebo třeba fotoaparáty mobilního telefonu. Díky současným možnostem ukládat obrovské množství dat, která lze následně procesovat, a zejména dostupné výpočetní kapacitě se pro AI otevřely obrovské možnosti. Tento potenciál chce využít i Škoda Auto ve všech oblastech. Velké uplatnění nachází při vývoji vozů, jak potvrzuje v rozhovoru Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

  Aktuální boom AI vyvolává velká očekávání, ale také obavy. Jak vypadá budoucnost jejího využití ve Škoda Auto, která dlouhodobě stojí na zkušeném týmu lidí? 

  Využívat umělou inteligenci pro nás znamená doplnit lidské dovednosti a schopnosti o nové možnosti, které nám svět strojového učení nabízí. A to nejen při vývoji vozu, ale i procesně a týká se to zefektivnění práce každého zaměstnance. To povede ke změně stylu naší práce a k novým možnostem, jak oslovit zákazníka.

  Využití AI ve vývoji automobilů je obrovským krokem vpřed, který zlepšuje nejen efektivitu, ale také kvalitu a bezpečnost vozů.

  Jak k využití umělé inteligence přistupuje oblast Technického vývoje? 

  Vidíme budoucnost ve vyladěném propojení lidské odbornosti a umělé inteligence. Klíčem k úspěchu je kvalitní příprava dat, která umožní efektivní strojové zpracování. Právě v této symbióze lidských znalostí a schopností AI leží obrovský potenciál pro vývoj ještě lepších a kvalitnější automobilů a pružnější reakci na měnící se potřeby zákazníků. Zároveň můžeme dosáhnout rychlejšího dodání produktů na trh. Využití AI je prostě obrovská příležitost a my ji nesmíme promeškat.  

  Jak zavádění těchto technologií ve vaší oblasti probíhá konkrétně?

  Procesní zodpovědnost za to má oddělení ES/2 – Virtuální vývoj, virtuální testování, AI, které se zabývá vývojem nových metod simulací, převodem fyzických zkoušek na virtuální či pokročilou datovou analýzu i vývojem a implementací AI aplikací. Vede vlastní projekty a na základě požadavků z různých útvarů Technického vývoje se zabývá vyhodnocováním možností, kde by AI mohla ušetřit čas, náklady nebo přinést přidanou hodnotu. Následně hledá konkrétní řešení, a to buď za pomoci interního vývoje ve spolupráci s AI Kompetenčním centrem (spadá pod FIT – IT Enterprise Architektura & Technologie – pozn. red.), nebo i s partnery v koncernu VW.

  S kým konkrétně v koncernu VW spolupracujete? 

  Jde především o skupinu objemových značek Brand Group Core a Volkswagen Group Innovation, kde tato součinnost výrazně nabývá na síle. K příkladům zajímavé koncernové spolupráce patří i AI Aided Design Platform, kde vývoj zastřešuje značka Audi. Toto řešení slouží k návrhům designu vozů a spolupracují na něm i naši odborníci na design.  

  V automobilce komplexně řeší nasazení nástrojů umělé inteligence AI Think Big, který stanovuje ambice, čeho dosáhnout do roku 2028. Jaké zahrnuje cíle pro Technický vývoj?

  Jde právě o digitalizaci a virtuální vývoj, který dokáže zkrátit termíny dokončení nových modelů. To zahrnuje i vybudování robustních a propojených databázových systémů, které nám umožní komplexní využití AI. V neposlední řadě pro nás AI Think Big znamená i přípravu na budoucí výzvy, jakými mohou být třeba kvantové počítače.    

  Můžete zmínit nějaké konkrétní projekty, ve kterých se již v Technickém vývoji umělá inteligence osvědčila?

  AI nám pomáhá snížit potřebu nákladných a mnohdy časově náročných fyzických testů vozů. Umělou inteligenci používáme mimo jiné v optimalizaci aerodynamiky kol nebo optimalizaci rozbalování airbagu. Podstatná je pomoc se zpracováním a analýzou obrovského množství dat, kdy AI nahrazuje monotónní a rutinní práci nebo dokáže procházet takové množství zdrojů, jaké není v lidských silách. Jde například o analyzování zákaznické zpětné vazby, kdy lze získat závěry z desítek dokumentů během několika sekund. A řada možností je také ve vývoji agregátů, kde se pracuje s obrovským množstvím dat.

  V čem zde AI pomáhá? 

  Můžeme pomocí AI modelu odhalovat zdroje oscilací a abnormalit pohonné jednotky nebo pochopit interakce v olejovém systému a díky tomu ho optimalizovat. V praxi tak omezíme počet testovacích vozů. Budeme totiž předem vědět, které variace a nastavení nelze kombinovat.

  Využíváte umělou inteligenci v práci i vy? Které nástroje máte vyzkoušené?

  Užitečným pomocníkem v práci je pro mě umělá inteligence Microsoft Copilot. A samozřejmě mám vyzkoušenou také naši ŠkodaGPT (tipy, jak ji používat, najdete zde – pozn. red.). 

  Info
  

  Johannes Neft pochází z Norimberku, kde také vystudoval obor Výrobní technika. Doktorát v oblasti vláknových kompozitů získal na Technické univerzitě v Hamburku. V koncernu VW působí od roku 1999, vedl například útvar  Vývoj exteriéru a interiéru Volkswagenu ve Wolfsburgu. V lednu 2021 se stal členem představenstva Škoda Auto. 

• Výročí / 130-let--duben

  OK - fotogalerie

  Škodovácký apríl 

  2022 Trocha zábavy neuškodí. V duchu tohoto hesla si Škoda Auto v některých letech dovolila malý aprílový žertík.

  Například 1. dubna 2015 přišla s mottem: „Fotit za jízdy selfie je nebezpečné. Nový model Škoda Fabia jsme proto vybavili fotoaparátem zabudovaným přímo ve zpětném zrcátku. Stačí stisknout tlačítko na volantu a bezpečná selfie je na světě!“ O dva roky později vydala tiskovou zprávu oznamující, že bude startovat s modelem Kodiaq ve FIA Mistrovství světa v rally. V roce 2020 zapojila do komunikace i virtuální asistentku Lauru a přišla s memem: „Tak už se dočkali i Moraváci! Naše virtuální asistentka Laura teď nejen že rozumí všem moravským nářečím, ale bude vám v nich i plynně odpovídat. Takovou funkcí se nemůže pochlubit žádná jiná automobilka.“ V roce 2022 přišla 1. dubna s modely Sharyaq a Prediaq. Ve skutečnosti však šlo jen o propagaci. Tyto názvy si nechala automobilka zaregistrovat pro aktivity spojené se zápasy týmů NHL v Praze. Utkali se zde totiž San Jose Sharks a Nashville Predators.

  Budování vztahů se zaměstnanci

  1898 Václavové Laurin a Klement nebyli jen vizionáři, ale také podnikatelé, kteří pamatovali na své zaměstnance. Už v roce 1898 zavedla společnost kromě nové továrny také první pracovní řád. V jedenácti bodech upravoval vztah mezi firmou a zaměstnanci. Dělníci se zavazovali vykonávat podle potřeby i jinou práci, než která jim byla původně určena. Rychle se měnící branže totiž vyžadovala flexibilitu, ostatně tehdy se již začalo uvažovat o zavedení výroby pomocných motorků k bicyklům a později motocyklům. Příchod zaměstnanců na pracoviště se evidoval kontrolním číslem, které muselo být nejpozději tři minuty po začátku pracovní doby zavěšeno na háčku ve skříňce u vrátnice. Pracovní řád nezapomínal ani na nemocenské a úrazové pojištění zaměstnanců, zároveň však od nich vyžadoval loajalitu k firmě.

  Kanceláře 21. století

  1999 Na jaře 1991 mělo vývojové oddělení Škoda Auto kolem 600 pracovníků a o osm let později už 1 170. Počet projektů, na kterých v té době Technický vývoj pracoval, se ve srovnání s rokem 1991 zvýšil z 5 na 40. Právě 7. dubna 1999 bylo pro část zaměstnanců Technického vývoje v Mladé Boleslavi dokončeno nové Konstrukční centrum. Šlo o moderně koncipovanou a špičkově vybavenou prosklenou budovu na břehu Jizery, která zde vyrostla za pouhých 13 měsíců. Vzhledem k riziku záplav bylo centrum postaveno na 75 masivních pilotech. Jeho originální, účelné a přitom nadčasově architektonické řešení, které se snažilo respektovat otevřenou komunikaci, vyneslo ateliéru Hlaváček & Partner ocenění Stavba roku 1999.

   

  Co se stalo v dubnu

   

  1906

  Premiéra prvního vozu L&K Voiturette A na mezinárodní výstavě automobilů, motocyklů a kol v Praze.

   

  1907

  Hrabě Alexander Kolowrat vítězí ve voze L&K FC ve třídě dvoulitrů v závodě do vrchu u Semmeringu.

   

  1911

  Konstruktér Otto Hieronimus s vozem L&K FCR vítězí v závodu Zbraslav–Jíloviště.

   

  1916

  Kvůli úsporám uhlí a elektřiny zavádí Rakousko-Uhersko letní čas. 

   

  1921

  Pluhy L&K Excelsior vítězí v desetidenní soutěži v orbě pořádané v katalánské Lleidě.

   

  1929

  Rozbíhá se výroba vozu Škoda 430.

   

  1933

  Automobilka představuje vůz Škoda 420 (Standard).

   

  1934

  Premiéru má model  Škoda 418 Popular.

   

  1955

  Vláda stanovuje cenu vozu Škoda 440 Spartak ve výbavě Standard na 27 450 Kč.

   

  1958

  Zájemci o nový vůz musejí doložit, že nevlastní jiný, což platí i pro manžela či manželku.

   

  1959

  Škoda Felicia je vystavena v New Yorku.

   

  1964

  Z linky v Mladé Boleslavi sjíždí poslední Škoda Octavia Super.

   

  1971

  Vláda nařizuje zavedení výroby zásadně modernizovaného nástupce řady Škoda 100/110.

   

  1991

  Ochranná známka Škoda je chráněna ve více než sto zemích světa.

• Výročí / 130-let--duben-2

  OK

  Když štafetu převzaly automobily 

  1905 Na autosalonu v Průmyslovém paláci v Praze je na podstavci vystaven vidlicový dvouválec o udávaném výkonu 6 koní (4,4 kW), určený pro připravovaný automobil.

  Redaktor Vilém Heinz motoru přisuzuje ve svém článku „asi stejně“ velký výkon, jako má nedaleko stojící dvouválcový motocykl pro závody jízdních kol. Do konce roku 1905 budou dokončeny nejméně dva provozuschopné exempláře budoucího vozu Voiturette A. Zatím však firemní expozici stále ještě dominují „motorové dvoukolky“ v čele s dalším vývojovým stupněm čtyřválce CCCC, tentokrát již s jedinou klikovou hřídelí.

  Motocykly, nebo motorové dvoukolky, jako první motorizovaly portfolio společnosti Laurin & Klement a byly předvojem prvního vozu.

  Počátky motorizace

  S motory však začala firma L&K mnohem dříve. Již roku 1899 se Václav Klement rozhodl pro expanzi do právě se rodícího motocyklového segmentu. Majitelům bicyklů značka nabídla pomocný benzinový motorek. Bylo však zřejmé, že budoucnost patří plnohodnotným motocyklům,  které jako první motorizovaly portfolio společnosti Laurin & Klement. V listopadu 1899 představila firma motocykl s motorem vlastní konstrukce, Slavia Typ A byla dodávána ve výkonových verzích 1,25 k, resp. 1,75 k. Konstruktér Václav Laurin navrhl také inovativní elektrické zapalování a vlastní karburátor. V roce 1902 vznikl prototyp BB s dvouválcovým motorem, uloženým příčně v rámu, v následujícím roce začala výroba typu CC s uspořádáním V2. Společnost kromě toho vyráběla také kapalinou chlazené motory. V září 1904 podepsala licenční smlouvu na výrobu motorů L&K v Drážďanech pod značkou „Germania“ a v témže roce vznikl v Mladé Boleslavi jeden z prvních motocyklů se čtyřválcovým motorem na světě, model L&K Typ CCCC se čtyřmi spojenými jednoválcovými pohonnými jednotkami. Po technickém zdokonalení v roce 1905 disponoval motor už společnou klikovou hřídelí, zadní kolo namísto koženého řemene poháněl kovový řetěz.

  1902

  L&K B

  Jednoválcový motocykl, kterého firma v letech 1900 až 1902 vyrobila 540 kusů.

  1904

  L&K L

  Motocykl vyráběný v letech 1903 až 1910, na obrázku je model z roku 1904.

  1904

  L&K CCCC

  V tomto motocyklu se objevil první řadový čtyřválec na světě.

  1905

  L&K CCR

  Dvouválcový motocykl vznikl v letech 1904 až 1910 v počtu 550 kusů.

• Výročí / 130-let--duben-3

  OK

  Na svou práci v servisu vzpomíná Josef Beneš

  1968–2014 Téměř pět dekád pracoval v automobilce a většinu času zde prožil jako pracovník servisu. 

  Do učení v automobilce nastoupil v roce 1968. Přál si být automechanikem, ale obor už byl plný. Dostal však dobrou radu, aby se vyučil klempířem – ten totiž může dělat také automechanické práce, ale mechanik klempířské ne, protože nemá certifikace, jako je svářečský průkaz. A klempíři v servisu, kde většinu času pracoval, skutečně řadu mechanických prací dělali sami, vymontovávali z vozů motory a podobně.

  V roce 1992 nastoupil na příjem oprav, kde působil osm let. Poté přešel do dílny v servisu, kde měl na starosti automechaniky, karosáře a lakýrníky. Šéfoval 45 lidem. Jeho kariéra v automobilce skončila v roce 2014.

  Největší změny zažil při přechodu z vozů s žebřinovým rámem na samonosné karoserie. „To nám práci trochu ztížilo. 

  Když bylo auto nabourané, nešlo jen tak někam něco posadit, protože nebylo k čemu danou část uchytit. Tehdy servis koupil z Rakouska rovnací stolici, kde se karosářské díly pomocí řady heverů a příložníků rovnaly. Dělá se to v podstatě stejně dodnes,“ říká Josef. Další posun zažil už jako vedoucí dílny, když se významně zlepšila kvalita vozů, která zvyšovala komfort jízdy a hlavně bezpečnost posádky. „Po 90. roce se vstupem do koncernu VW přišly nové technologie. Díly se přivařovaly bodově, přišlo CO2 a na řezání plazma. To vše také postupně zvyšovalo kvalitu vozů,“ dodává Josef.

  Celý rozhovor najdete na Škoda Space.

• Srdcovka / integrita-rosova

  OK

  Zasloužená změna kariéry 

  Kvůli nové životní etapě musela Jitka Rosová změnit pracovní zařazení a automobilka jí v tom vyšla vstříc.

  Jitka Rosová začala svou kariéru ve Škoda Auto v týmu PKL – Logistika výroby komponentů jako operátorka logistiky. Do automobilky nastoupila s výučním listem a maturitou. Vzhledem k tomu, že přemýšlela o své budoucí kariéře, vystudovala při zaměstnání obor Pedagogika volného času na Technické univerzitě v Liberci. 

  Mezitím se však její životní situace výrazně změnila. Odešla na mateřskou dovolenou, v roce 2018 porodila syna a zvažovala, jak se do automobilky po mateřské dovolené vrátit. Situaci jí totiž zkomplikovalo to, že se stala samoživitelkou. Když rodič zůstane s dítětem sám, je to pro něj velmi složité. Musí vydělat tolik, aby rodinu uživil, a zároveň by se měl dítěti věnovat za dva. „Věděla jsem, že návrat do třísměnného provozu nebude možný, proto jsem se začala poohlížet po jiném pracovním zařazení,“ dodává Jitka. Při rodičovské dovolené využila nabídky Škoda Auto a pracovala v týmu SG – Zdraví, bezpečnost práce a ergonomie na dohodu o pracovní činnosti. Když syn nastoupil do mateřské školy, začala řešit návrat na plný pracovní úvazek. „Nemohla jsem se vrátit ke směnnému provozu, takže jsem využila příležitost v Chráněném/profilovém centru a nastoupila na pozici administrátorky personalistiky výroby komponentů, kde jsem pracovala od března 2021 do července 2023. Během této doby jsem měla jedinečnou příležitost seznámit se s prací personalisty a prohlubovat své znalosti v této oblasti. Dostala jsem šanci učit se od kolegů, kteří mi předávali cenné znalosti a praktické zkušenosti. Vedení mi poskytlo potřebnou důvěru a podporu, což mi umožnilo rozvíjet své schopnosti i pracovní sebevědomí,“ dodává Jitka.

  Začleňování zaměstnanců po mateřské či rodičovské dovolené zpět do pracovního procesu automobilka společně s Odbory KOVO dlouhodobě podporuje.

  Oddělení personalistiky prošlo v roce 2023 transformací, která zahrnovala i vznik HR Poradenského Centra. „Tato změna pro mě znamenala i novou příležitost. Vedení mi nabídlo pracovní pozici, která znamenala pracovní růst. Bylo to potvrzení, že moje nasazení a snaha byly oceněny, což mě motivovalo k tomu, abych se nové výzvy chopila s nadšením a odhodláním,“ upřesňuje Jitka.

  V personálním týmu se osvědčila a stala se z ní specialistka HR produktu v útvaru SBC – HR Poradenské Centrum. „Můj návrat do Škoda Auto po rodičovské dovolené má vlastně lepší průběh, než jsem před lety čekala. Na současné pozici jsem maximálně spokojená,“ uzavírá Jitka. Její příběh je výjimečný v tom, že po delší pauze má pracovní situaci komplikovanou každý, ale rodič navíc musí skloubit kariéru s péčí o děti. Jitce navíc určitě pomohlo, že nepodcenila možnosti kontinuálního vzdělávání, které je dnes nezbytnou součástí osobního i profesního rozvoje.

  Jiří Bartoň

  Vedoucí SBC – HR Poradenské Centrum

  Reintegrace zaměstnanců po rodičovské dovolené je pro naši firmu dlouhodobě velmi důležité téma. Příklad Jitky Rosové ukazuje, že aktivní přístup zaměstnance ve smyslu průběžného udržování kontaktu se Škoda Auto a kontinuálního vzdělávání jsou tím nejlepším, co může zaměstnanec pro svoji zdárnou reintegraci udělat.

  Srdcovka

  
  

• Výročí / 5-let-skoda-space

  OK

  Výročí
  

  Pět let Škoda Space  

  Portál překonal očekávání

  Vše potřebné najdou zaměstnanci automobilky rychle a přehledně na jednom místě. A to již od dubna 2020, kdy začal sloužit nový portál Škoda Space. Jde o unikátní řešení v koncernu VW. „Škoda Space se stal klíčovým nástrojem pro zlepšení efektivity a komunikace v automobilce. Umožňuje zaměstnancům přístup ke všem důležitým aplikacím, informacím a službám,“ zdůrazňuje Václav Jandík, product owner Škoda Space z útvaru SB/S – HR Digitalizace & Digital Adoption GCC.   

  O potřebě interního portálu se začalo diskutovat o mnoho let dříve. Bylo potřeba zpřístupnit zaměstnancům klíčové informace, zlepšit interní komunikaci a vytvořit jedno centrální místo, kde najdou vše podstatné. Před rokem 2013 fungoval v automobilce pouze intranet, který měl značná omezení jak technologicky, tak obsahově. Vznikl proto první interní portál Škoda Auto, který však kvůli dynamickému rozvoji technologií dosáhl maxima svých možností. Navíc byl přístupný pouze z interní sítě, což výrazně snižovalo jeho dostupnost pro zaměstnance přímé oblasti.

  Proto zahájila automobilka v roce 2018 vývoj Škoda Space. Podmínkou bylo, aby se do něj mohli zaměstnanci přihlašovat odkudkoli, včetně soukromých telefonů a tabletů. „Od počátku šlo o jeden z největších interních agilních projektů ve Škoda Auto, což platí i dnes, kdy pokračuje úspěšnou spoluprací útvarů FI – Informační technologie a SB – Operativní HR & Digitalizace,“ zmiňuje Veronika Lochmanová, IT delivery manager – HR z útvaru FIP/4 – IT projekty – HR, nákup. 

  Oslavme spolu výročí

  Výročí portálu připomene několik aktivit. V úterý 8. dubna se od 13.00 v LKK uskuteční inspirativní setkání Škoda Space – 5 let inovací a růstu. Přiblíží minulost, současnost i budoucnost tohoto inovativního projektu a těšit se můžete na vystoupení Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura, a dalších řečníků. Podíváte se pod pokličku Smart Search a můžete pohovořit s vývojáři. Účast je potřeba rezervovat přes Booking Škoda. Zároveň se rozeběhne online hra Záhada brány prostoru, do které se mohou zapojit všichni uživatelé Škoda Space. Rezervujte si místo na inspirativním setkání Škoda Space – 5 let inovací a růstu.

  Hned tři prestižní ocenění

  O tom, že se v případě Škoda Space podařilo automobilce vybudovat unikátní řešení, svědčí i to, že portál posbíral několik ocenění. Stal se IT Projektem roku 2023 podle České asociace manažerů informačních technologií (CACIO) a zároveň získal zvláštní cenu za přínos v oblasti řízení služeb informačních technologií (ITSM) za unikátní řešení, které kombinuje desítky technologií a zákaznicky orientovaný přístup. Připsal si rovněž třetí místo v soutěži Zlatý středník v kategorii webových stránek. Jde o prestižní odborné ocenění pro firemní média a projekty korporátní komunikace.

  Škoda Space v čase

  2020

  Původní zaměstnanecký portál přestává fungovat 3. dubna, jeho roli přebírá Škoda Space, který v úvodním roce nabízí hledání i v archivech, přehled stravování a ukládání vizitek.

  2021

  Mezi novinkami je optimalizované vyhledávání rozšířené o pokročilé filtrování i zobrazení obsahu na úvodní stránce, rozšíření osobních a manažerských úkolů o sledování kvalifikací. 

  2022

  Funkce Škoda Space doplňuje kromě řady jiných možnost zadávat HR požadavky, což zaměstnancům značně zjednodušuje komunikaci s personálním oddělením. 

  2023

  Portál přechází na novou vizuální identitu a zvyšuje se přehlednost novinek a přibývá sekce akcí a událostí. Vyhledávání zlepšuje propojení se Škoda WIKI. Škoda Space získává ocenění IT Projekt roku a zvláštní cenu za přínos v oblasti řízení služeb informačních technologií.

  2024

  K funkcím se přidává sledování čtenosti a hodnocení stránek, filtrování novinek, rozšíření osobních úkolů o projekty z nástroje JIRA. 

  2025

  Objevuje se nový rozcestník aplikací, který nabízí vyhledávání v aplikacích, chystá se redesign úvodní stránky i kalendář akcí.

  Škoda Space v roce 2024

  55 %

  Přístup na portál z počítače 

  45 %

  Přístup na portál z mobilního zařízení 

  38 438 151

  Počet zobrazených stránek

  13 733 706

  Počet přihlášení

  10 000 000

  Více než tolik dotazů bylo vyhledáno v roce 2024

  4 279

  Počet stránek

  463

  Celkový počet tvůrců obsahu

• Oznámení / kolektivni-vyjednavani

  OK

  Výsledky kolektivního vyjednávání 2025 

  Kolektivní vyjednávání mezi vedením Škoda Auto a odborovými organizacemi KOVO přináší v roce oslav 130 let od založení automobilky pozitivní změny.

  Po úspěšném dokončení podzimní části vyjednávání, které se týkalo témat sociálního fondu a pracovní doby, se nyní smluvní strany dohodly na tarifních jednáních o mzdách. Uzavřené dohody jsou platné od 1. dubna 2025 do 31. března 2026 a i s dodatky jsou zveřejněny na Škoda Space v sekci Dohody KS. Výsledkem vyjednávání je vyvážená dohoda, která zajistí jak konkurenceschopnost společnosti, tak i zaměstnanost.

  Spolupráce v době výzev

  Škoda Auto se nachází v období nejzásadnější transformace automobilového průmyslu zejména s ohledem na zostřující se konkurenční prostředí a přechod na elektromobilitu, se kterým souvisí legislativní změny týkající se zavádění cel a pokut. I přes veškerá výše zmíněná úskalí Škoda Auto a Odbory KOVO vyjednaly bezkonkurenční podmínky pro zaměstnance.

  Díky konstruktivnímu dialogu a spolupráci se podařilo dosáhnout dohody, která zajišťuje stabilní pracovní prostředí a atraktivní odměňování a benefity. Obě strany učiní veškeré kroky k zajištění zaměstnanosti. To umožňuje zaměstnancům nejen lépe se vyrovnat s výzvami současné doby, ale také je motivuje k dalšímu profesnímu růstu a inovacím v automobilce. 

  Tabulka tarifních skupin

  Tarifní skupina

  Mezistupeň

  Kč

  J

  
  

  37 089

  
  

  I0

  38 344

  I

  
  

  39 597

  
  

  H0

  40 930

  H

  
  

  42 264

  
  

  G0

  43 739

  G

  
  

  45 214

  
  

  F0

  46 855

  F

  
  

  48 498

  
  

  E0

  50 366

  E

  
  

  52 234

  
  

  D0

  54 321

  D

  
  

  56 409

  
  

  C0

  58 773

  C

  
  

  61 138

  
  

  B0

  63 826

  B

  
  

  66 513

  
  

  A0

  69 579

  A

  
  

  72 655

  A1

  I0

  77 911

  Odměňování

  Ve vzájemné shodě smluvních stran byly uzavřeny mzdové dohody, které jsou účinné od 1. dubna a z nichž plyne pro zaměstnance následující:

  → Navýšení všech mzdových tarifních stupňů a mezistupňů o 3 %.

  → Pro období od 1. dubna 2025 do 31. března 2026 platí údaje uvedené v tabulce tarifních skupin.

  → Navýšení příplatku za noční práci od 1. dubna o 5 Kč/hod na 55 Kč/hod.

  → Navýšení týmové odměny v průměru o 500 Kč/měsíc od 1. dubna.

  → Vyplacení variabilního bonusu za výsledky roku 2024 v rekordní výši 120 000 Kč a jednorázové platby ve výši 10 000 Kč. Celkem tedy půjde o částku 130 000 Kč, která bude zaměstnancům vyplacena ve výplatě za duben v květnovém výplatním termínu. Odborům KOVO se zároveň podařilo vyjednat rozmezí pro výplatu variabilního bonusu, a to ve výši minimálně 60 000 Kč a maximálně 120 000 Kč pro následující období. 

  → V rámci sociální podpory rodičovství při příležitosti výročí 130 let Škoda Auto dojde k jednorázovému přípisu 65 000 bodů do cafeteria Benefity Škoda každému ze zaměstnanců, kteří nesplnili podmínky pro výplatu variabilního bonusu a čerpají mateřskou dovolenou, rodičovskou dovolenou nebo neplacené volno do 4 let věku dítěte. Přípis bodů proběhne v květnu 2025.

  → V průběhu roku 2025 obdrží zaměstnanec s plným nárokem v součtu zaručeného bonusu, variabilního bonusu a vyjednané jednorázové platby mimořádně vysokou částku. V průměru se bude pohybovat kolem magické hranice 200 000 Kč.

  → V rámci Dohody o Flexikontu byl uzavřen dodatek, který prodlužuje vyrovnávací období do 31. prosince 2025. Prémie za odpracovanou plusovou směnu Flexikonta je od 1. dubna navýšena o 100 Kč, a to na částku 1 750 Kč v případě plusové noční směny a 1 850 Kč v případě plusové sobotní ranní směny.

  Benefity a sociální politika

  Benefity, které Škoda Auto poskytuje svým zaměstnancům, jsou dlouhodobě bezkonkurenční a zohledňují potřeby a očekávání zaměstnanců. Díky spolupráci s Odbory KOVO je hodnota těchto benefitů ještě posílena.

  → Přípis 10 000 bodů do cafeteria Benefity Škoda v březnu 2025.

  → Od 1. dubna navýšení příspěvku zaměstnavatele na doplňkové penzijní spoření o 200 Kč měsíčně, tedy na 1 900 Kč měsíčně.

  Oznámení

• Inovace / patenty

  OK

  Nejvíce patentových přihlášek v republice

  Škoda Auto se v loňském roce vyšvihla do čela českého žebříčku v počtu vynálezů přihlášených k patentové ochraně. Podala jich více než technické univerzity a výzkumné ústavy.

  Hned několik patentů obnáší elektricky ovládaný roletový kryt zavazadlového prostoru u modelu Superb Combi.

  Inovace

  
  

  Nová a unikátní technická řešení si zaslouží ochranu, aby je nikdo jiný nemohl volně využívat. Jestliže je takové řešení výsledkem tzv. vynálezecké činnosti, značně a tvůrčím způsobem překračuje známý stav techniky, přihlašuje se k ochraně formou patentové přihlášky u Úřadu průmyslového vlastnictví v Praze. Po následném úspěšném řízení o udělení patentu trvá jeho ochrana až 20 let. Konkurence taková řešení nemůže použít, nebo musí hradit licenční poplatky. 

  Patenty brání tomu, aby dané řešení mohla využívat konkurence. Případně umožňují inkasování licenčních poplatků.

  Škoda Auto patří dlouhodobě k největším přihlašovatelům vynálezů v Česku a loni jich podala vůbec nejvíce ze všech. Předčila tak České vysoké učení technické v Praze a další vysoké školy i výzkumná pracoviště. Podíl na tom měly zejména oblasti Technického vývoje a Výroby a logistiky. O nejvíce přihlášek se postaraly útvary EK – Vývoj bodysystému, EE – Vývoj energetického systému & digitální vůz a PF – Výroba vozů. Mezi patenty se nacházejí nové prvky ve vozech i řešení a nástroje uplatněné při jeho montáži.

  59

  Počet podaných českých patentových přihlášek Škoda Auto v roce 2024.

  9

  Počet mezinárodních patentových přihlášek. 

  6

  Počet evropských patentových přihlášek. 

  Jak získat patent?

  O zajištění patentové přihlášky se stará útvar FLI – Duševní vlastnictví. Právě jemu hlásí zaměstnanci nová technická řešení prostřednictvím elektronického formuláře Hlášení vynálezu na Škoda Space, kam uvedou jeho detailní popis. Následuje rešerše, po které útvar FLI do tří měsíců oznámí, zda Škoda Auto uplatní právo na patent. Původci pak náleží odměna. V případě velmi kvalitních technických řešení, u kterých lze předpokládat uplatnění v sériové výrobě, může útvar FLI rozhodnout o rozšíření patentové ochrany do zahraničí.

  Patent však není jedinou formou ochrany. Řešení, která přesahují rámec pouhé odborné dovednosti, ale zároveň nedosahují tvůrčí úrovně nutné pro patentovou ochranu, lze přihlásit jako užitný vzor. Těmi však nelze chránit například způsob výroby. Patentová ochrana ani užitné vzory se nevztahují na software jako takový, ten chrání autorské právo. 

  Chráněná řešení se nacházejí také v prosvětlených maskách vozů, včetně nového modelu Enyaq. 

  Vychytávky v nových vozech

  K nejčerstvějším vynálezům značky Škoda s patentovou ochranou patří třeba nový prvek z rodiny Simply Clever ve čtvrté generaci modelu Superb, který zahrnuje hned devět patentových práv. Jde o elektricky ovládaný roletový kryt zavazadlového prostoru ve variantě kombi. Při otevření víka se automaticky navine, což usnadňuje nakládání a vykládání zavazadel. Po uzavření zavazadlového prostoru se opět automaticky vytáhne, aby ho ochránil před zvědavými pohledy. Stejnou vychytávku využívá i sesterský model Volkswagen Passat vyvíjený souběžně v Česaně. 

  Řadu dalších chráněných řešení zahrnují prosvětlené masky vozů Škoda. A to jak v případě té použité u první generace modelů rodiny Enyaq, tak u verze, která zdobí druhou generaci těchto vozů i model Elroq. Patentovou ochranu má rovněž prosvětlená maska chladiče druhé generace modelu Kodiaq.

• Vzdělávání / spolupráce-školy

  OK

  Propojujeme akademický a průmyslový svět 

  Škoda Auto a vysoké školy, to je spojení, které přináší nové příležitosti studentům a zaměstnancům i budoucnost automobilového průmyslu.

  Zapojení odborníků ze Škoda Auto do výukových programů univerzit je z pohledu Markéty Jarošové unikátní.

  Spolupráce automobilky a vysokých škol stojí na čtyřech pilířích, které propojují akademický a průmyslový svět – promyšleně a dlouhodobě. Poznejte je lépe a zjistěte, jak konkrétně spolupráce vypadá (viz článek Teorie nestačí, podstatná je praxe).

  Výzkum: podporujeme inovace

  Společně s univerzitami hledá Škoda Auto nové směry výzkumu, které mohou posunout sféru automotive dál. Výsledkem jsou inovativní technologie i užší vazby mezi akademiky a průmyslem. Pokud máte nápad na projekt, pomůžeme vám ho v některé z univerzit zahájit.

  Znalosti: dělíme se o své know-how

  „Naši zaměstnanci přednášejí, zapojují se do výuky, školí učitele, a dokonce pomáhají vytvářet studijní programy. Studenti se tak učí přímo od odborníků,“ vysvětluje Markéta Jarošová, odborná koordinátorka útvaru STR/1 – Empl. branding a spolupráce se školami. Mezi další iniciativy Škoda Auto patří projekt Technologická gramotnost, který studenty prostřednictvím přednášek a různých akcí vtahuje do světa technologií, či platforma pro popularizaci technického vzdělávání Škoda ExploreEDU. Zapojte se a sdílejte své know-how se studenty, učiteli či veřejností. 

  Kandidáti: pomáháme studentům rozjet kariéru

  Cílem Škoda Auto je být atraktivním zaměstnavatelem pro studenty. Proto se účastní náborových akcí ve školách nebo organizuje vlastní roadshow po univerzitách s odborníky z automobilky, pořádá exkurze a zapojuje se do dalších inovativních formátů, jako jsou například hackathony. V neposlední řadě úzce spolupracuje s týmy ze soutěže Formula Student. Nabízí také širokou škálu stáží a několik programů, díky kterým mohou studenti získat zkušenosti a nastartovat svou kariéru. Doktorandský, Student Talent nebo Trainee program – ty všechny propojují automobilku s mladými talenty. Zapojit se můžete i vy, třeba formou mentoringu či zadáním závěrečné práce. 

  Nástroje: nezapomínáme na vybavení

  Každý rok školám a univerzitám darujeme nástroje, které pomáhají připravit studenty na praxi (viz Co jsme školám darovali v roce 2024).

  Tip
  

  Škoda ExploreEDU

  Snažíme se, aby se děti nebály exaktních věd. Jak nám to jde? Podívejte se sami.

  Co jsme školám darovali v roce 2024

  49 

  Aut

  55 

  Baterií

  145 

  Podkompletů

  154 

  Počítačů

  66 

  Zařízení

  Vzdělávání

• Vzdělávání / spolupráce-VSB-TUO

  OK

  Vzdělávání

  Teorie nestačí, podstatná je praxe

  Jak probíhá spolupráce mezi Škoda SAP Koncernovým kompetenčním centrem a Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava.

  Přiblížit studentům svět byznysu a ukázat jim, jak důležitou roli hraje software SAP® v řízení firemních procesů. Takové byly hlavní cíle spolupráce mezi Škoda SAP Koncernovým kompetenčním centrem a Vysokou školou báňskou – Technickou univerzitou Ostrava (VŠB-TUO). Výsledkem je nový předmět, který byl na tamní ekonomické fakultě zaveden za pomoci odborníků Škoda Auto. V prvním semestru ho vyučovali především experti z útvarů FIC a FIA, v dalších budou výuku přebírat akademici z univerzity.

  Zkušenosti odborníků mezinárodní firmy studenti z učebnic nezískají.

  Jaké jsou výsledky spolupráce?

  Nejlépe je dokážou shrnout ti, kteří se na ní přímo podílejí. „Díky přímému kontaktu se studenty máme přístup k mladým lidem, kteří již během studia získali základní znalosti v práci se SAP. To nám poskytuje obrovskou výhodu při náboru zaměstnanců,“ vysvětluje Petr Rešl, vedoucí útvaru FIC – SAP Koncernové kompetenční centrum. „Výhoda je to zároveň i pro studenty, kteří si díky této zkušenosti mohou lépe představit, jak by mohla vypadat jejich budoucí práce se systémem SAP v reálném firemním prostředí,“ dodává P. Rešl.

  Výhody spolupráce vnímá i Radek Ledecký, koordinátor útvaru FIA/6 – SAP Technologická platforma a současně garant projektu. „Chtěli jsme, aby studenti pochopili, že SAP je komplexní systém, který může řídit fungování a růst celé firmy – od finančního řízení přes logistiku až po lidské zdroje. Tato komplexnost a univerzálnost byla pro studenty velmi atraktivní a pomohla jim vidět širší souvislosti mezi technologií a obchodními cíli,“ popisuje R. Ledecký.

  Jak spolupráci se Škoda Auto vnímají zástupci univerzity? Petr Rozehnal a Lucie Chytilová z Katedry systémového inženýrství a informatiky oceňují praktičnost, interaktivitu i dlouhodobost. Ať už se zkrátka na společný projekt podíváte jakoukoli optikou, jde o úspěch, ze kterého těží všichni zúčastnění.

  Spolupráce očima vyučující

  Díky předchozím zkušenostem se školeními jsem věřila, že zvládnu složité téma controllingu vhodně zjednodušit. Abych studenty zaujala a získala si jejich důvěru, nejprve jsem shrnula svou pestrou kariéru. Přicházím totiž z IT pravěku, který si mnozí ani nedokážou představit. V Ostravě jsem strávila dva dny – a výsledek? Na konci výuky se mě jeden ze studentů zeptal, jak by se mohl stát kontrolorem ve Škoda Auto. Tak myslím, že se zadařilo.

  Iva Čelišová

  Specialistka na IT Projekty SAP FI pro VW 

  FIC/1 – Aplikace-finanční procesy

  Pohled
  univerzity

  Studenti poznávají nejen dovednosti odborníků, ale i jejich osobní zkušenost s mezinárodní společností, kariérním postupem nebo firemní kulturou. Tyto věci se z učebnic nedozvědí.

  Petr Rozehnal

  Katedra systémového inženýrství a informatiky

  
  

  Prospěšné jsou i další aktivity, jako stáže, exkurze nebo soutěže, které spolupráci rozšiřují nad rámec výuky. 

  Lucie Chytilová 

  Katedra systémového inženýrství a informatiky

  Výuka
  očima studentů

  Pozitivně hodnotím přítomnost odborníků z praxe, možnost si vyzkoušet práci se SAP a s tím související případové studie – především podrobný popis jednotlivých kroků pro práci v softwaru. V neposlední řadě oceňuji i exkurzi do Škoda Auto v Mladé Boleslavi.  

  Eva Krzikallová

  Studentka 3. ročníku bakalářského studia Ekonomické fakulty VŠB

  
  

  Velmi jsem ocenil možnost vyzkoušet si SAP na konkrétních úkolech. Bylo zřejmé, že lektoři mají s programem bohaté zkušenosti, což přednáškám přidalo na hodnotě.

  Dominik Klímek

  Student 3. ročníku bakalářského studia Ekonomické fakulty VŠB

• Diverzita / womens-day

  OK

  Oslava odvážných žen

  Seberozvoj, ženskost, psychologie, odolnost, změna – to byla témata březnového dne žen, tedy Women’s Day.

  První březnový pátek patřil ve Škoda Muzeu ženám z celé automobilky. Třetí ročník zajímavé a oblíbené akce navštívilo na 500 kolegyň, dalších 200 se připojilo online. Cílem setkání s podtitulem „Odolnost žen v pracovním prostředí“ bylo načerpat inspiraci z externího světa a všechny ženy v automobilce povzbudit. To vše pod patronací Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura. Úvodního slova se ujala Theresa Necker, vedoucí útvaru SX – Transformace, která zdůraznila, že právě odolnost a duševní síla jsou klíčové pro zvládání současných výzev. Následovali zástupci Odborů KOVO MB, jejich předseda Jaroslav Povšík a místopředseda Josef Zmrhal, s velice milým vystoupením. Vedle tématu žen v průmyslovém prostředí se v něm dotkli i toho, jak probíhalo aktuální vyjednávání odborářů ohledně Dohod kolektivní smlouvy a co to pro zaměstnance znamená.

  Škoda Women’s Day – to je tradiční akce zaměřená na ženy, seberozvoj, psychologii, odolnost a změnu.

  Inspirativní hosté

  Hlavními tahouny setkání byli čtyři hosté. Jako první doslova napochodovala na pódium Helena Sováková s obrovským batohem na zádech. Jak se později ukázalo, šlo o symbol toho, jaké útrapy, křivdy a zklamání s sebou po celý život většina z nás nese. Emeritní plukovnice, bývalá hlavní armádní psycholožka, terapeutka a specialistka na psychologii krize, traumatu a odolnosti, která prošla misemi v Afghánistánu a Iráku, se podělila o příběh vlastního prosazení, překonávání strachu z chyb a vyrovnávání se s výzvami pracovního prostředí. 

  Druhou účinkující byla americká novinářka, poradkyně pro inkluzi a školitelka Dinah Richter-Spritzer. Ta ve svém energickém vystoupení nazvaném „Uvař si svůj vlastní oběd“ poukázala na nebezpečí plynoucí z genderové nevyváženosti v domácnostech. Novinářka, která se věnovala menšinám, genderu a krizi, včetně tří válek v bývalé Jugoslávii a obchodování s lidmi, na úsměvných – přesto varovných – příbězích ilustrovala svůj mezikulturní šok, když se jako dívka z feministické rodiny provdala za Moravana.

  Tip

  Pusťte si videozáznam z celé akce.

  Reportáž

  Nikola Hrbková

  Koordinátorka 

  VMS/1 – Tvorba obsahu komunikace značky a produktu 

  Žila jsem v několika zemích a postupně jsem si začala uvědomovat, že my ženy máme v Česku v mnohém nevýhodné postavení. Často si to ani neuvědomujeme, protože zde vyrůstáme a výchovou i socializací přebíráme určitý pohled na svět. Je potřeba o nerovnosti mluvit a měnit zažitý narativ. Jsem ráda, že Škoda Auto takové akce podporuje.

  Silvie Čermáková

  Vývojová inženýrka

  EKX/2 – Koroze, povětr. odolnost, vývoj materiálů

  Věřím v důležitost podpory žen nejen v průmyslu, ale v celém našem „ženském“ životě. Vážím si toho, že automobilka na ženy touto cestou myslí a podporuje naše zapojení. Odnesla jsem si mnoho cenných informací a zažila velmi milá setkání. Zaujala mě rozmanitost témat a kvalita prezentací. Překvapila mě otevřenost a podpora ze strany firmy, čehož si velmi vážím, a jsem vděčná, že naše práce má smysl.

  
  

  Petra Zalabáková

  Mistrová 

  PFO-P/312 – Přeprava a skladování lisovacího nářadí

  Letošní ročník se mi líbil ještě více než loňský, bylo to příjemné odreagování. Jako ženy to máme ve Škoda Auto složitější, jelikož pracujeme naplno v práci a doma nás čeká druhá směna. Nejvíce se mi líbilo vystoupení Heleny Sovákové, to mě vzalo za srdce. Rozesmál mě Jan Vojtko tím, jak veselou formou podával vztahy na pracovišti. Po skončení programu mi udělala radost růže, kterou všechny ženy dostaly při odchodu z muzea.

  Poté pódium doslova rozsvítil Jan Vojtko, párový psychoterapeut, spisovatel, řečník a pedagog. Ve velice vtipném vystoupení, které hned několikrát odměnilo publikum upřímným smíchem a aplausem, se věnoval dynamice vztahů na pracovišti. Hovořil o tom, že ženy a muži jsou si podobnější, než se obecně předjímá, že neexistují pozitivní nebo negativní emoce, a rozkryl třeba i stereotypy ohledně lidských hormonů.

  „Na holku dobrý“ – tak zněl podtitul závěru akce v podání Lucie Macháčkové, který se týkal jejích osobních zkušeností s genderovými útrapami. Stand‑up komička, moderátorka a scenáristka, která je mimo jiné podepsaná pod scénářem nového seriálu Děcko, pojala svůj příspěvek jako ostře vtipný stand-up trefující se do nejednoho aspektu soužití žen a mužů.

  Bohatá nabídka

  Doprovodný program tvořilo patnáct stanovišť marketplace, která se věnovala tématům od prevence rakoviny, duševního zdraví nebo ženské zaměstnanecké skupiny přes 3D modelování a využití umělé inteligence i virtuální reality po zaměstnanecké benefity a projekty sociálního partnera. Letošní novinkou bylo losování tří výherkyň cen od Odborů KOVO MB v podobě zapůjčení vozu na dovolenou a dvou víkendových pobytů v lázních.

• Praktické tipy / Skoda-gpt

  OK

  ŠkodaGPT jako každodenní pomocník

  Již více než rok můžete využívat aplikaci umělé inteligence ŠkodaGPT. Podívejte se, s čím vám může pomoci a jak s ní uspoříte čas. 

  Aplikaci vyvinulo AI Kompetenční centrum, které spadá pod oddělení FIT – IT Enterprise Architektura & Technologie. Na jejím rozvoji neustále pracuje a přidává další funkcionality, k čemuž pomáhá i zpětná vazba od uživatelů včetně dotazníku v aplikaci. Z odpovědí vyplývá, že používání ŠkodaGPT je pro zaměstnance srozumitelné a užitečné. Nejčastěji jim pomáhá s všeobecnými dotazy, překlady nebo úpravami textů. Zásadní výhodou oproti komerčnímu rozhraní ChatGPT je, že ŠkodaGPT lze bezpečně a legálně používat pro interní účely ve Škoda Auto až do klasifikace „Důvěrné“. Konverzace jsou šifrované a nikdo další k nim nemá přístup. Myslete však na to, že ŠkodaGPT je pomocný nástroj a nelze zaručit stoprocentní správnost a aktuálnost odpovědí.

  Jak na to

  1

   Aplikaci najdete ve webovém rozhraní na adrese skodagpt.skoda-auto.com.

  2 

  Pro přihlášení použijte stejné uživatelské jméno a heslo jako na Škoda Space. Jestliže jste v aplikaci poprvé, nastavte si dvoufázové ověření například prostřednictvím aplikací Google Authenticator nebo Microsoft Authenticator.

  3

  Vstupní obrazovka je podobná ChatGPT. Nabízí možnost zahájení nového chatu, přehled nedávných konverzací a také nastavení. Zvolit si můžete jazyk – češtinu, nebo angličtinu. A tmavý, či světlý režim.

  4 

  Nastavte si také délku kontextu, tedy počet zpráv v konverzaci, které ovlivňují další odpovědi. Doporučená délka kontextu je 10 zpráv. 

  5 

  Vpravo nahoře najdete nabídku Nastavení konverzace. Zde lze přizpůsobit a ovlivnit výstupy modelu předurčením persony, role nebo formátu.

  6 

  Vlevo nahoře je výběr aktuálně dostupných modelů umělé inteligence GPT společnosti OpenAI. Čím novější, tím kvalitnější výstupy poskytuje. Model GPT 4o umožňuje i vkládání obrázků ve formátu jpg a png. Nad vloženým souborem můžete provádět analýzy, brainstorming, generovat texty, popisy nebo obrazy porovnávat. 

  7

  Pokud chcete dát zpětnou vazbu vývojářům prostřednictvím dotazníku, najdete odkaz na něj vlevo dole.

  Tipy od kolegů

  Kolegové, kteří ŠkodaGPT využívají, se podělili o své zkušenosti v rozhovorech zveřejněných na Škoda Space. Přinášíme vám shrnutí z jejich tipů:

  Práce s textem

  ŠkodaGPT vám pomůže s vytvářením krátkých anotací, shrnutí textu, návrhů nadpisů. Vyhledá synonyma a celkově podpoří kreativnější práci se slovy. Zadaný text dokáže zkontrolovat a stylizovat podle potřeby. Poradí si například i s nepřehledným zápisem ze schůzky. 

  Inspirace

  ŠkodaGPT často kolegům slouží k „brainstormingu“. Nechávají ho navrhovat nápady nebo s ním konzultují vlastní, tvoří osnovy prezentací, strukturu přednášek apod. Umí vás navést k jinému úhlu pohledu. 

  Překlady

  Umělá inteligence umí nejen přeložit určité výrazy nebo celý text, ale dokáže ho přepsat i do hovorové němčiny nebo angličtiny. Vyplatí se tedy v situaci, kdy běžný strojový překlad nestačí. 

  Vyhledávání informací

  Narazíte na neznámý pojem nebo formulaci? Zeptejte se ŠkodaGPT, kolegové ho používají i k tomu, aby si rozšířili kontext nebo se zorientovali v nových technických tématech.  

  Psaní kódů a příkazů

  Umělá inteligence zvládá i specifické úkoly. Třeba základní programování HTML/CSS prvků na webové stránky nebo opravy programovacích kódů. Někteří ji využívají také pro složitější transformace v Power BI, práci s makry v programu MS Excel nebo psaní SQL příkazů pro vyhledávání dat v databázi.

  Tip
  

  Přehrajte si videa, jak pracovat se ŠkodaGPT, která připravilo AI Kompetenční centrum. Najdete je na Škoda Space.

  Můžete se také stát součástí komunity AI@Škoda, budete součástí testovacího týmu a současně získáte aktuální informace o novinkách.

  Praktické tipy 

• Pomáháme / IT-dobrocinnost

  OK

  Propojení světa IT s dobročinností

  Vánoční sbírka, kterou pořádalo IT oddělení, podpořila organizace pomáhající lidem s pohybovým omezením. Sbírka se konala již počtvrté a stejně jako v minulých letech měla formát minihry. Tentokrát účastníci čelili IT výzvě a museli v časovém limitu propojit co nejvíce datových kabelů podle instrukcí. Kromě toho mohli zaměstnanci přispět i přímo přes dárcovskou platformu Znesnáze. Díky iniciativě zaměstnanců, štědrým přispěvatelům a podpoře Nadačního fondu Škoda Auto se podařilo pořídit dvě oční kamery. Jednu pro Centrum Paraple, jehož je Škoda Auto dlouholetým partnerem, a druhou pro organizaci ALSA. Ta sdružuje pacienty s amyotrofickou laterální sklerózou (ALS – neléčitelné degenerativní onemocnění mozkových a míšních buněk, pozn. red.) a jejich blízké. Kamery umožňují ochrnutým lidem ovládat počítač pouze pomocí očí.

  Předání očních kamer proběhlo 4. března ve Škoda Muzeu za účasti Evy Bezuchové, ředitelky organizace ALSA, Jiřího Pokuty, zástupce ředitele Centra Paraple, a Tomáše Hrdinky ze společnosti Spektra, která oční kamery dodává. Součástí setkání bylo představení organizací a další inspirativní moment přinesl Martin Kotek z Asociace virtuální a rozšířené reality, který představil možná využití těchto technologií ke zkvalitnění života lidem se zdravotními omezeními.

  Pomáháme

• Pomáháme / nfsa-granty

  OK

  Pomáháme

  
  

  Nové grantové výzvy

  Nadační fond Škoda Auto (NFŠA) spustil 31. března další cyklus pravidelných grantových výzev.

  Tady jsem doma

  Jde o výzvu zaměřenou na podporu občanské společnosti, sousedských vztahů, mezigeneračního předávání znalostí a vytváření pozitivního vztahu k místu, kde lidé žijí. Podporuje projekty, které umožňují místním komunitám setkávat se, oživovat veřejný prostor a vytvářet či zlepšovat místa pro smysluplné trávení volného času. 

  Kultura má zelenou

  Tato výzva se týká kulturních projektů a má přimět kreativní osobnosti z celé České republiky, aby nabídly nové vize a modely kulturních aktivit. Jejím prostřednictvím hledá NFŠA projekty, které přinesou něco nového a oživí kulturní dění v regionech, kde Škoda Auto působí. Letos má také speciální část, kterou NFŠA vyhlásil spolu s Nadací pro současné umění a kterou zaměřil na podporu projektů vizuálního umění.

  Info
  

  Veškeré podmínky aktuálních výzev najdete v sekci Grantové programy na webu www.nfsa.cz.

• Pomáháme / kosmonosy

  OK

  Proměna parku v Kosmonosech

  Staleté zámecké zahrady, které v minulosti hostily nejednu šlechtickou slavnost, procházejí největší modernizací za poslední desetiletí.

  Nadační fond Škoda Auto spolupracuje s městy jako klíčovými partnery pro rozvoj kvalitního veřejného prostoru. S městem Kosmonosy realizuje společný projekt revitalizace místního zámeckého parku, který má za úkol vytvořit atraktivní prostor pro setkávání, odpočinek i kulturní akce nejen pro místní obyvatele. 

  Úpravy se zaměřují na obnovu původních i doplnění moderních prvků, a to s velkým důrazem na rozvoj biodiverzity. „Vysázíme zde přes 60 nových stromů. Nahradí ty, které jsme museli pokácet, aby neohrožovaly návštěvníky,“ vysvětluje starosta Kosmonos Eduard Masarčík. Zachovány zůstanou unikátní stromy, které v parku rostou už více než 250 let. Kromě běžných druhů přibudou i vzácnější dřeviny a obnovy se dočká i vstupní alej či jezírka, která budou napájena dešťovou vodou. Nebude chybět ani sekce s bylinkami a lučním kvítím. Autoři modernizace parku myslí i na opravu cest a nový mobiliář. Přibudou lavičky a sedací plochy pod stromy, informační tabule i „smart“ osvětlení. „Zámecký park se stane místem, kde se bude odehrávat společensko-kulturní i sportovní život města. Počítáme s pořádáním koncertů, divadelních představení i dalších akcí,“ dodává E. Masarčík. Velkou přeměnou projde i dětské hřiště. Nebude oplocené jako dnes, ale otevřené do parku a nabídne více herních prvků na rozšířené ploše. V létě návštěvníci například ocení stoly na ping-pong a pobytové schodiště.

  Projekt revitalizace parku má několik etap a nyní začala poslední část rekonstrukce. Celková cena dosahuje přibližně 40 milionů Kč a významnou částkou přispěl i Nadační fond Škoda Auto (NFŠA). „Na obnovu parku jsme věnovali 6,5 milionu korun, protože vnímáme jeho význam pro obyvatele Kosmonos i široké okolí. Navážeme tím na úspěšnou spolupráci, kdy jsme společně pomohli z nepoužívaného koupaliště udělat jeden z nejmodernějších biotopů u nás vůbec,“ říká ředitel NFŠA Ladislav Kučera. Slavnostní otevření parku je v plánu v červnu 2026.

  Pomáháme

• Motorsport / motorsport

  OK

  Motorsport
  

  Rychlejší a odolnější Fabia RS Rally2

  Soutěžní speciál z dílny Škoda Motorsport se pro novou sezonu dočkal řady vylepšení označených jako Packet 25.

  Práce na úspěšném soutěžním voze nekončí jeho uvedením na trh. Škoda Motorsport podporuje zákaznické týmy mnoha způsoby, včetně technických vylepšení svého speciálu. „Od představení vozu pokračujeme s jeho vývojem. Nová vylepšení prošla důkladnými testy, prokázala svůj přínos a od automobilové federace FIA získala homologaci k zákaznickému použití,“ říká Michal Hrabánek, vedoucí EM – Škoda Motorsport. 

  Srdcem vozu je motor, a právě ten se dočkal nejvýraznějších vylepšení, která se týkají jeho výkonu a reakcí na plynový pedál. „Soustředili jsme se na vylepšení výměny plynů, zoptimalizovali jsme tak přípravu směsi a pomohli zlepšit spalování, výsledkem čehož je zvýšený výkon,“ přibližuje motorový inženýr Lukáš Růsek. Další úpravy se týkají řídicího softwaru vozu a výfukového systému, díky čemuž se podařilo dosáhnout emotivnějšího zvukového projevu. 

  Posádky také určitě ocení nové tlumiče na šotolinu, které jsou odolnější i při zachování stejné hmotnosti. Packet 25 obsahuje i několik dalších řešení, která zvyšují životnost komponent speciálu, a tedy i snižují jeho provozní náklady. Úpravami prošel také přívod vzduchu na střeše, který usnadňuje větrání a nepustí do interiéru vodu. K dispozici jsou i nová, o dva kilogramy lehčí závodní sedadla, která pomáhají snížit těžiště vozu. 

   „Je skvělé, že my piloti máme k dispozici auto, které se neustále zlepšuje. I když je Škoda Fabia RS Rally2 vynikající auto, tým Škoda Motorsport intenzivně pracuje na tom, aby bylo ještě lepší a rychlejší,“ komentuje vývoj jezdec Robert Virves, který vůz testoval.

  Nově dodávané vozy budou mít řadu vylepšení z „Packetu 25“ standardně, jiná jsou volitelná. Novinky půjdou také aplikovat na již dříve prodané a zákazníky provozované vozy Fabia RS Rally2. Ti jich od Škoda Motorsport koupili již více než 150.

  Safari Rally Keňa

  První a třetí místo v kategorii WRC2 v nejnáročnější rally sezony obsadily posádky s vozy Škoda. Své loňské vítězství v Keni zopakoval Gus Greensmith s Jonasem Anderssonem, třetí dojeli Fabrizio Zaldivar s Marcelem Der Ohannesianem. Mezi pouhými deseti posádkami, které v této kategorii závod dokončily, bylo šest s vozy Škoda. Šampionát pokračuje 24.–27. dubna 2025 premiérovou Rally na Kanárských ostrovech.

• Oznámení / ergonomicka-ofenziva

  OK

  Ergonomická ofenziva

  Oznámení

  
  

  Chcete zlepšit ergonomii na pracovišti? Záleží vám na zlepšení pracovních podmínek a svém zdraví? V rámci Ergonomické ofenzivy můžete podávat návrhy na ergonomická opatření v oblasti P – Výroba a logistika. Ergonomická řešení zlepšují pracovní podmínky, přispívají k prevenci pracovních úrazů a nemocí z povolání, zvyšují produktivitu i spokojenost zaměstnanců. Ergonomická ofenziva vznikla v oddělení PSI – Průmyslové inženýrství za podpory SG/3 – Ergonomie a fyziologie práce a zaměstnancům v přímé oblasti pomáhá  již od roku 2015. Do dnešního dne Škoda Auto nasadila a financovala více než 250 opatření. Pokud máte pochybnosti, zda má cenu se o něco snažit, tak si buďte jisti, že má. I malé zlepšení přináší velké výsledky. Příkladem může být ergonomické řešení, které automobilka realizovala v minulých letech (viz. fotogalerie). 

  Info
  

  Návrhy na ergonomická řešení, která se týkají vašeho pracoviště, můžete podávat prostřednictvím @SMART Aplikace Ergonomická opatření, najdete ji na Škoda Space. Jestliže vás zajímá více informací o Ergonomické ofenzivě nebo si nevíte rady se zadáním vlastního opatření, neváhejte se obrátit na tým PSI/1, konkrétně na Ivu Vorlovou a Žanetu Slábovou.

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Kino
  

  

  Amatér

  od 10. dubna

  Akční thriller o introvertním luštiteli kódů. Při práci pro CIA narazil na tajemství, které mělo být navždy skryto.

  

  Quisling – Poslední dny
  

  od 3. dubna

  Portrét děsivé osobnosti norského předsedy vlády, který za 2. světové války kolaboroval s nacisty.

  

  Vyšehrad Dvje

  od 17. dubna
  

  Pokračování příběhu oblíbeného Juliuse Lavického parodující dnešní, nejen český fotbalový svět.

  Koncerty
  

  The Lumineers
  

  24. dubna, O2 arena
  

  Oblíbení folkrockeři z USA uskuteční v Praze svůj dosud největší koncert.

  P. O. D.

  16. dubna, Roxy

  Legendární fúze metalu a rapu s prvky reggae a alternativy se po loňském velkolepém úspěchu na Rock for People vrací do Česka.

  Behemoth, Satyricon, Rotting Christ

  27. dubna, O2 universum 

  Tři legendy black metalu se na konci měsíce potkají v Praze v rámci The Unholy Trinity Tour 2025.

  Streamy
  

  Andor (2. série)

  od 22. dubna, Disney+ 

  Duben bude plodný na ukončení výpravných seriálů. Rozjede se i zakončení nejrealističtějšího příběhu z prostředí Hvězdných válek – Andor.

  The Last of Us (2. série)

  od 13. dubna na Max+

  Po dvou letech přichází na scénu očekávaná finální část výpravného postapokalyptického příběhu vycházejícího z herní série.

  Totální rozklad

  od 25. dubna na Netflixu

  Akční thriller o detektivovi (Tom Hardy), který pronikne do drogového podsvětí, aby zachránil syna politika a rozkryl temnou síť korupce.

  Knihy
  

  O dracích a kněžkách, Tereza Kadečková

  Golden Dog

  Jedna z předních autorek českého fantasy vám odvypráví příběh zatracených kněžek.

  Středověký turista: Poutníci, učenci a špioni na cestách, Anthony Bale
  

  Host

  Příručka renomovaného historika zábavně pojednávající o tom, jak přežít ve středověku.

  Velká bouře v českých zemích, Jan Kotouč, Lucie Lukačovičová 

  Brokilon 

  Příběh z alternativní historie, ve které se české národní obrození přelilo z literárních salonů na bojiště.

  Hry
  

  Terminator: Survivors 

  Akční RPG situované do světa po Soudném dni, ve kterém se snažíte povstat z popela a znovu vybudovat základy společnosti.

  Vampire: The Masquerade – Bloodlines 2

  Dlouho očekávané pokračování akčního RPG, které stanovilo postupy vývoje herní postavy.

  Commandos: Origins

  Návrat jedné legendy – pokračování taktické strategie se vrací ke známým postavám z druhé světové války.

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Jarní úklidové akce pokračují  

  Březen je měsíc, kdy se lidé po celé republice díky akci Ukliďme Česko spojí v boji proti nepořádku a odpadu. Připojte se také. Jarní úklidy v regionech, kde Škoda Auto působí, proběhnou 11. a 17. května. První akce se koná v okolí Šajtavy na Rychnovsku ve spolupráci s ČSOP Prorubky, o týden později následuje další ve spolupráci se Správou Krkonošského národního parku. Pro účastníky bude připravené občerstvení i pracovní a ochranné pomůcky – rukavice a pytle. V případě, že jste zaměstnanci Škoda Auto, získáte za dobrovolné sbírání odpadu 100 bodů do cafeteria Benefity Škoda. Do úklidových aktivit se můžete přihlásit na webu, kde najdete i další informace.

  11. května / 9.00–12.00 úklid okolí Šajtavy

  17. května / 9.00–16.00 úklid okolí Špindlerova Mlýna

  Objevte svou budoucnost na ŠAVŠ

  Škoda Auto Vysoká škola vás zve na dny otevřených dveří, během nichž zjistíte vše o studiu a o benefitech, které škola nabízí. Čeká vás podrobné představení studijních programů a specializací, setkáte se se současnými studenty. Prohlédnete si moderní zázemí školy a Vzdělávacího technického centra Na Hejdovce, které je koncipováno jako malá továrna a slouží k výuce technických oborů. Více informací a registraci najdete na webu.

  5. května, 5. června, 18. června, 10. září a 26. listopadu

  Neobyčejné příběhy 

  Úspěšný přednáškový cyklus Škoda Muzea pokračuje i v roce 2025, a to ve znamení oslav 130 let založení firmy. V dubnových přednáškách s názvem 120 let automobilů z Mladé Boleslavi vás přednášející provedou více než stoletou tradicí výroby a vývoje vozů. Ukážou vám klíčové změny v celospolečenském vnímání vozidel a zásadní inovace v jejich konstrukčním řešení. Přednášky se konají 15. a 22. dubna vždy od 17.30 hod. a jejich kapacita je 25 návštěvníků. Vstupenky za 100 Kč si můžete zakoupit v předprodeji na stránkách muzea.

  Zeměfest 2025 aneb Strávíme to všechno?

  V sobotu 26. dubna od 13.00 do 18.30 čeká Mladou Boleslav velký rodinný festival Zeměfest, který u příležitosti Dne Země pořádá Ekocentrum Zahrada a Pluhárna. Generálním partnerem akce je Nadační fond Škoda Auto a podporuje ji statutární město Mladá Boleslav a ŠKO‑ENERGO. Letošní ročník nese název Strávíme to všechno? a těšit se můžete na hudbu, divadla, hry pro malé i velké, skate park, molekulární kuchyni, workshopy o jídle a zajímavé hosty a neuvěřitelné stroje. Letošní novinkou bude filmový program Ozvěny Ekofestu, který se uskuteční v sále H71 v centru Klementinka (Havlíčkova 71). O dobré jídlo se postarají Škoda nezajít (Ekozahrada) a Nejen kafe (Pluhárna). Vstup je zdarma. Podrobnější informace k programu najdete na webu.

  Přednáška o duševním zdraví  

  Srdečně vás zveme na přednášku Duševní zdraví a proč je jeho podpora klíčová pro jednotlivce i společnost, která se koná pod záštitou projektu ŠkoFit 6. května od 16.00 hodin v přednáškovém sále L&K Kampusu. Petr Winkler, ředitel Národního ústavu duševního zdraví, se s vámi podělí o své znalosti a zkušenosti, dozvíte se, jaká je prevence, podpora a léčba duševních nemocí. Představí vám aktuální epidemiologická data a otázky generace Z. V neposlední řadě se s vámi podělí o rady a tipy, jak posílit duševní zdraví v každodenním životě.

  Druhý ročník Škoda Hackathonu

  Pod záštitou členů představenstva Klause Zellmera, Maren Gräf, Martina Jahna a Andrease Dicka se 14. a 15. května uskuteční druhý ročník interního hackathonu. Letošním tématem bude Efektivita a orientace na zákazníka s podporou AI. Registrace jsou otevřené do 17. dubna a zájemci se mohou hlásit v týmech o třech až sedmi členech. Pro své téma si mohou sami najít mentora nebo jim ho organizátoři přidělí. Letos se Škoda Auto zaměřuje na větší propojení výsledků hackathonu s reálnou implementací, a proto bude kladen velký důraz na přípravnou fázi. Cílem je uskutečnit vybraná řešení do devíti měsíců od konání akce. Kromě trofejí a hodnotných cen získají tři nejlepší týmy také finanční podporu na realizaci svého řešení. Vítězný tým obdrží až 25 000 eur na implementaci projektu, tým na druhém místě až 15 000 eur a třetí tým až 10 000 eur.

  Výzvy letošního hackathonu

  → Odstranění činností bez přidané hodnoty a zlepšení zaměstnanecké zkušenosti

  → Zrychlení spolupráce pomocí digitalizace dat

  → Vytvoření systémů pro rychlé a efektivní řešení zpětné vazby od zákazníků

  → Otevřená výzva pro jakékoli další využití generativní AI v procesech a každodenních úkolech

  Zaregistrujte svůj tým do 17. dubna.

  Škoda Classic Tour 2025: přihlašování spuštěno!

  Dvanáctý ročník škodovácké rodinné jízdy Škoda Classic Tour s veterány a youngtimery vyrobenými do roku 1992 se uskuteční v sobotu 6. září se startem v Mladé Boleslavi a ponese se v duchu jubilea 130 let od založení automobilky. Přihlásit se můžete až do 30. června prostřednictvím odkazu na Škoda Space.

  Oslavte architekturu, která formuje města 

  České centrum pro architekturu vás společně s Nadačním fondem Škoda Auto zve na slavnostní předávání Mladoboleslavské ceny za architekturu pro nejlepší počiny v regionu. Přijďte 24. dubna v 16.00 do Pluhárny a zapojte se do diskuzí o kvalitní architektuře, rozvoji měst a obcí a podívejte se na vítězné projekty. Více informací a nominované práce najdete na webu.

  Dny pro váš rozvoj ve Škoda Auto

  Přemýšleli jste někdy, jak nejlépe nastartovat svůj osobní a profesní růst? Škoda Academy pro vás připravuje akci EDUfest 2025 a na ní 8. a 9. dubna představí aktuální nabídku témat, která jsou pro škodováky i automobilku klíčová. Víte, jaké jsou základní principy agility ve Škoda Auto? Zajímá vás, jak pracovat efektivně se ŠkodaGPT? Chcete si zkusit individuální koučovací rozhovor nebo se seznámit s novými možnostmi jazykového vzdělávání? To vše a mnohem více vám EDUfest nabídne. Většina přednášek a školení proběhne online. Přesný harmonogram najdete na Škoda Space koncem března. Přihlásit se mohou všichni zaměstnanci automobilky, a to prostřednictvím aplikace Škoda Booking.

  Začíná Power Platform Hackathon 

  Právě startuje další Power Platform Hackathon pod záštitou útvaru FIT. Jeho cílem je podpořit digitalizaci, inovace a demokratizaci IT. Prvním krokem je registrace vašich nápadů, z nichž ty vybrané postoupí do dvoudenního Power Platform Hackathonu. Ten proběhne ve dnech 27. až 28. května v Mladé Boleslavi a pracovat na něm budete v týmech pod vedením mentorů. Na závěr své řešení odprezentujete porotcům, mezi nimiž bude i Michael Stening (FI). Můžete se také těšit na cenu pro vítěze.

  Pošlete svůj nápad do 22. dubna.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v dubnu v letech 1985, 1990, 1995 a 2000.
  

  40
  

  Tlášek Karel / PKT

  35
  

  Bajer Pavel / PFO-P

  Berák Zdeněk / EKI

  Černý Josef / SE

  Feslová Miroslava / PKD

  Koníčková Eva / PLO

  Kozák Miloslav / GQF-2

  Král Jiří / PFO-L

  Kysela Vladislav / PFA

  Malák Pavel / GQF-1

  Pačes Ota / PLV

  Pollák Petr / PKT

  Rezek Ladislav / PKL

  Špringl Roman / PLO

  30

  Halamíčková Mirka / VAC

  Halčák Jan / PFO-L

  Hlava Tomáš / EKR

  Hozáková Irena / GKM

  Janák Kuntošová Ilona / PLV

  Kadaníková Pavla / PSW-S

  Kadlec Vladimír / PFS-K

  Lukášek Jaroslav / PKD

  Pajkrová Radmila / PKL

  Plaček Jan / PPS-1

  Prausová Jitka / GQK-2

  Soudek Jaromír / PKD

  Svatý Pavel / PKD

  Šelbický Eduard / PFO-P

  Štefáček Stanislav / SO

  Toman David / PFO-L

  Vašíček Petr / PF1-M

  Žáček Bohumil / PKM

  25

  Bárta Josef / PF1-I

  Benešová Hana / PLD

  Betka Tomáš / PKH

  Brodecká Vladimíra / PFK

  Bubeníček Jiří / SBC

  Buchta Zbyněk / GQH-2

  Burda Jiří / PF2-M

  Burian Lubomír / PFO-L

  Cabálek Milan / PLO

  Cermanová Jana / PF2-M

  Cvrček Pavel / EIG

  Čepera Bohdan / PF2-M

  Čopáková Hedvika / PFO-L

  Divišová Markéta / GQF-2

  Domácí Michaela / PLT

  Dvořák Petr / PFK-M

  Dytrych Jiří / G1

  Fraštia Milan / PKD

  Grmolenská Jana / PLC-B

  Gřešula Petr / PF2-M

  Haspeklo Stanislav / PF2-K

  Hejnyš Václav / PKD

  Hendrych Josef / PF2-M

  Hoffman Jan / PS

  Hofman David / GQK-1

  Hušková Kateřina / PF1-K

  Choma Stanislav / PFO-L

  Jadrná Kateřina / EPM

  Janošťáková Lenka / PFK-K

  Jech Sergej / PFS-P

  Jiráková Ivana / PFO-L

  Jiran Miloš / PKD

  Jirsa Jiří / PFK-M

  Kakasová Radka / PLC-B

  Kállaiová Ryzenveberová Natali / PF2-K

  Kalová Andrea / SBC

  Karas Dušan / PFK-K

  Karlovský Jan / PFK-M

  Kovářová Marie / PFK-L

  Kowalik Krzystof / PFO-P

  Králová Andrea / GQK-2

  Krejča Jaroslav / G3G

  Kučerová Zdena / PFO-L

  Kuncová Jana / PLD

  Lánczová Irena / PPB

  Lemberk Petr / PKP

  Macháč Michal / EIV

  Májová Pavlína / PF2-I

  Marek Pavel / PF2-M

  Marhan Jaroslav / PF1-K

  Maršíková Petra / PF2-K

  Maťátko Martin / PFK-K

  Mazniková Klára / SE

  Mihulka Josef / PFS-K

  Milko Dušan / PFO-P

  Moulis Michal / GQF-3

  Najmon Pavel / GQF-2

  Nedomová Milada / PFO-L

  Netoušek Radek / PF1

  Nocar Jan / PKM

  Novák Václav / PFK-M

  Nový Václav / PF2-I

  Odnohová Renata / PFO-L

  Pagáč Michal / PKD

  Péč Pavel / PFO-I

  Picek Pavel / PKG

  Pilař Pavel / EKV

  Plašil Jiří / BAR

  Plešer Roman / PFS-K

  Podoubský Radek / PF1-K

  Prchlý Ladislav / PFO-L

  Rejzek Aleš / PF2-K

  Salavová Renáta / PF2-K

  Samko Patrik / PKM

  Slavík Pavel / PF1-M

  Starý Petr / PSW-P

  Svoboda Petr / PLC-B

  Šebestík Rostislav / PF2-K

  Šimon Marek / PF2-K

  Šťastná Stanislava / VAL

  Štefan Josef / GQH-2

  Štěpánek Petr / GQK-1

  Truksa Jiří / PSZ

  Turynský Tomáš / PLS

  Ullrichová Pavla / PFO-L

  Vašák Michal / PF2-K

  Veselá Jitka / GQD-2

  Voleský Tomáš / PKM

  Vondrák Marek / SO

  Vrba David / GQF-1

  Vyšohlíd Josef / SO

  Vyziblo Oldřich / EPE

  Wahlich Petr / PFO-P

  Zehetgruber Jiří / GQK-1

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Ze světa / kylaq-test – fotogalerie

  Novináři v Indii otestovali nové kompaktní vozy Škoda Kylaq.

  Akce se uskutečnila v indickém svazovém státě Goa a vozy se tak předvedly například u kostela svatého Kajetána…

  … nebo na pláži u Arabského moře. 

  Testující si pochvalovali, že novinka obstojí na různých tipech cest.

  Kylaq obsahuje prvky nového designového jazyka Modern Solid.

  I přes kompaktní rozměry nabízí dostatek prostoru na zavazadla. 

• VZOR2 – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Pomáháme / kosmonosy – fotogalerie

  OK

  Nadační fond Škoda Auto realizuje s městem Kosmonosy společný projekt revitalizace místního zámeckého parku.

  Úpravy se zaměřují na obnovu původních i doplnění moderních prvků.

  Nebude chybět ani sekce s bylinkami a lučním kvítím, a to s velkým důrazem na rozvoj biodiverzity.

  Přibudou lavičky a sedací plochy pod stromy, informační tabule i „smart“ osvětlení.

  Velkou přeměnou projde i dětské hřiště, které více herních prvků na rozšířené ploše.

• Výročí / 130-let--duben – fotogalerie

  OK - popisky

   

   

   

   

   

   

   

   

• GreenFuture / den-země – fotogalerie

  OK

  Od 1. března se mohou obce, města, spolky i organizace zapojit do programu Škoda Stromky. 

  Jasoň červenooký se do Krkonoš vrátil díky výzvě Krakonošovy zahrádky.

  Do výsadeb nových stromků v okolí domovů se zapojují celé rodiny.

  Na Krásné louce vysadili škodováci více než 140 keřů a stromů, které zpevňují břeh Jizery.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Akce / enyaq-test – fotogalerie

  OK

  Pro mediální prezentaci nových modelů Enyaq zvolila automobilky okolí vodní nádrže Lipno.

  Prostředí Pošumaví nabídlo novinářů nejrůznější terény pro otestování vozů.

  Účastníci měli k dispozici samozřejmě i variantu Enyaq Coupé…

  … a také Enyaq Coupé Sportline.

  Testovací jízdy zavedly účastníky i k vyhlášenému hostinci v Kbelnici u Strakonic.

  Na programu byli i workshopy se zástupci automobilky. Například s Björnem Kröllem, vedoucím útvaru VP – Výrobkový marketing. 

  Nový Enyaq si na Lipně vyzkoušela také topmodelka Denisa Dvořáková.

  Řízení vozu si Denisa Dvořáková užila, vyzkoušela si ho na cestě z Prahy i na uzavřeném okurhu u Lipna.

  A zamilovala si také novou barvu vozu zelená Olibo. 

• Diverzita / womens-day – fotogalerie

  OK

  „Mužský a ženský mozek se neliší,“ prezentoval psycholog Jan Vojtko.

  Stanoviště marketplace „Interní opravy v novém“ od PSZ – Centrálního technického servisu vzbudilo velký zájem.

  
  

  Ukázku, jak energizovat tělo i mozek, předvedla stážistka Dominika Kusáková.

  Útvar EY – Plánování a koordinace měl na marketplace stánek s názvem VR technologie Technického vývoje.

  „Téměř 91 % žen s dětmi se věnuje domácím pracím alespoň hodinu denně, zatímco mužů s dětmi jen okolo 30 %,“ prezentovala Dinah Richter-Spitzer.

  Roční výročí zde pomyslně oslavila zaměstnanecká skupina Women@Work prezentací svých aktivit.

  Třetího ročníku se zúčastnily ženy z celé Škoda Auto i z oblasti P – Výroba a logistika.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 7. 2. do 28. 2. 2025 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zaslat správné znění kvízu, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 2/2025), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na kvíz na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 2. 2025.

• Oznámení / ergonomicka-ofenziva – fotogalerie

  OK

  Před: V hale M6, která se zaměřuje na výrobu baterií do elektromobilů, zaměstnanci v jednom úseku odebírali vyskladněný materiál v hlubokém předklonu.

  Po: Díky návrhu nahlášeného v Ergonomické ofenzivě zde dnes mají k dispozici zdvihací plošinu, u které si mohou nastavit požadovanou výšku odběru materiálu.

  Před: Druhé opatření pomohlo zaměstnancům v expediční centru dílů D10, kde dříve museli díly balit do různě velkých a těžkých fólií ručně.

  Po: Díky ergonomickému opatření zde dnes mají k dispozici zvedací vozík, který jim manipulaci s břemeny usnadňuje.

• Akce / mmi – fotogalerie

  OK

  Konference MMI se uskutečnila ve Škoda Muzeu.

  Účastnici zde mohli členům představenstva pokládat dotazy přes mobilní aplikaci nebo živě v sále.

  Odpovídal i předseda představenstva Klaus Zellmer.

• Vzdělávání / spolupráce-VSB-TUO – fotogalerie

  OK

  Radek Ledecký (vlevo) je garantem projektu spolupráce s VŠB-TUO.

  Petr Rešl vnímá přínos spolupráce v přímém kontaktu se studenty – budoucími zaměstnanci.

  Iva Čelišová si s dvoudenním kurzem, který vedla na VŠB-TUO, poradila bravurně.

• Výročí / 130-let--unor-3 – fotogalerie

  Upravená Škoda Popular vyjela v únoru 1935 do hor.

  Testovalo se, jak by mohla v horách sloužit četnictvu a finanční stráži, …

  … proto měl vůz na řízených kolech připevněny kovové lyže.

• Logistika / diskusni-forum - fotogalerie

  OK

  Diskuzního fóra logistiky se letos zúčastnili žáci SOUs již podesáté.

  Dva dny trávily jednotlivé týmy přímo ve firemních provozech. 

  Vyzkoušet si mohli například ruční řízení FTS vozíků.

  Ti, kteří mají řidičský průkaz, absolvovali zkoušku zručnosti v reálném vozíku.

  Ostatní žáci si mohli vyzkoušet zakládání materiálu.

  Vyhlášení vítězných týmů se konalo 20. března ve Škoda Muzeu za účasti zástupců Škoda Auto, SOUs, Odborů KOVO a dalších hostů.

• Téma / sop-vietnam – fotogalerie

  OK

  Jako první začala výroba modelu Kushaq, sedan Slavia bude následovat v létě. 

  Závod vznikl v provincii Quang Ninh na severu země v blízkosti velkého přístavu Ha Long.

  V areálu se nachází také polygon pro testování vozů. 

  Slavnostního otevření se zúčastnili zástupci společnosti Škoda Auto, místního partnera společnosti Thanh Cong Group a představitelé vlády a provincie Quang Ninh.

  Závod disponuje vedle svařovny a montáže také moderní lakovnou.

  A velký důraz je kladen na kontrolu kvality.