12/2022

ŠKODA Mobil<br>Prosinec 2022

• Titulka

  OK

• Letem ŠKODA světem

  OK

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  Solidní výsledek a stabilní rentabilita tržeb

  Náročná situace v automobilovém průmyslu stále trvá. Komplikuje ji válka na Ukrajině, výrazný nárůst cen surovin a energií, nedostatek polovodičů i nestabilita dodavatelských řetězců. Přesto se klíčové hospodářské ukazatele ŠKODA AUTO za první tři čtvrtletí letošního roku drží na stabilní úrovni. Provozní výsledek dosáhl 856 milionů eur (přibližně 21 miliard Kč), což je o 4,9 % méně oproti stejnému období loňského roku. Rentabilita tržeb činí 5,6 %. Za prvních devět měsíců dodala automobilka zákazníkům po celém světě 544 500 vozů, což je pokles o 22,3 % oproti loňskému roku. Daří se jí však například v Indii, kde se naopak dodávka vozů zvýšila o 186,9 %. ŠKODA AUTO pokračuje v programu snižování nákladů a zvyšování efektivity NEXT LEVEL Efficiency+ a do konce roku očekává pozitivní provozní výsledek.

  Poptávka po modelech ŠKODA zůstává vysoká. Děláme proto vše, co je v našich silách, abychom co nejdříve zpracovali nevyřízené objednávky. 

  Martin Jahn 

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Snídaně pro ranní ptáčata
  

  Šest desítek vrcholných manažerů automobilky se 2. listopadu ráno v restauraci Václav zúčastnilo neformálního setkání Early Bird Breakfast s předsedou představenstva Klausem Zellmerem. K hlavním diskutovaným tématům patřila aktuální situace související s nedokončenými vozy, nedostatek polovodičů, finanční stabilita a likvidita společnosti. Další Early Bird Breakfast se uskuteční na konci ledna 2023.
  

  Zajímají vás aktivity a názory Klause Zellmera? Sledujte jeho profil na LinkedIn.

  
  

  Klaus Zellmer na návštěvách závodů

  Předseda představenstva v uplynulých týdnech navštívil desítky oddělení ve všech třech českých závodech. Navázal při tom kontakt se stovkami zaměstnanců a spolu s předsedou podnikové rady Odborů KOVO Jaroslavem Povšíkem se setkal i se zástupci odborářů v jednotlivých závodech. Klaus Zellmer se podíval například do kovárny, Centrální pilotní haly i teplárny ŠKO‑ENERGO v Mladé Boleslavi. V Kvasinách se seznámil například s projektem optimalizace výroby dProdukce a ve Vrchlabí se jeho návštěva nesla v duchu oslav 10 let od zahájení výroby převodovek.
  

  Solidární kompenzace

  V návaznosti na výsledky posledního kolektivního vyjednávání a závazky plynoucí z Dohody o výsledcích kolektivního vyjednávání ukončeného ke dni 23. února 2022 se Odbory KOVO se společností ŠKODA AUTO domluvily na výplatě tzv. solidární kompenzace. V prosincovém výplatním termínu bude tarifním i agenturním zaměstnancům kromě druhé části podnikového bonusu, který je součástí kolektivní smlouvy, vyplaceno navíc ještě 25 000 Kč. K tomu bude zaměstnancům navíc připsáno ještě 5 000 bodů na konto Cafeterie Benefity ŠKODA, což odpovídá částce 5 000 Kč. Celková výše solidární kompenzace tak činí 30 000 Kč.

  Podrobnosti najdete na ŠKODA Space.
  

  Modely a služby
  

  Pohodlné placení parkování v Evropě
  

  ŠKODA AUTO přichází s novou službu Pay to Park, která umožňuje hrazení poplatků za parkování prostřednictvím mobilní aplikace MyŠKODA nebo systému infotainmentu ve voze. Automobilka ji nejprve nasadila v pilotní fázi ve Švýcarsku a nyní už je dostupná také v Rakousku, Belgii, Dánsku, Finsku, Německu a Norsku. Ještě letos pak přibude osm dalších evropských zemí a další rozšiřování se chystá v příštím roce.   
  

  Více o aplikaci Pay to Park se dozvíte v nové epizodě Simply Clever Podcastu. 

  Zaměstnanci otestovali ENYAQ iV

  Příležitost vyzkoušet si na vlastní kůži elektrické vozy značky ŠKODA dostali nedávno zaměstnanci útvaru PK – Výroba komponentů, konkrétně specialisté a koordinátoři výroby motorů EA211. Testovací jízdy se uskutečnily za podpory útvaru GQM – Řízení kvality technika celého vozu a jejich účastníci mohli porovnat parametry a jízdní vlastnosti vozů ENYAQ iV 60, ENYAQ iV 80 a ENYAQ COUPÉ RS iV. 
  

  Jak nás vidí

  Carwale.com (19. 10. 2022)
  

  SLAVIA 1,5 TSI 110 kW
  

  Čím déle vozem SLAVIA jezdíte, tím více na vás zapůsobí jeho funkce a vlastnosti uzpůsobené provozu po městě.

  Slušná zvuková izolace kabiny vozu

  Dobře řešený infotainment

  Výborná kvalita audio soustavy

  Bezdrátová konektivita

  Ovládací prvky na volantu

  Ventilovaná přední sedadla

  Slabší zadní parkovací kamera

  Nevýrazné ambientní osvětlení ve voze

  Omezené možnosti nastavení digitálního kokpitu

  Chybí sluneční clony u zadních sedadel

  akce

  Tradice bezpečnosti vozů ŠKODA
  

  Přes pět desítek novinářů z několika evropských trhů se na začátku listopadu zúčastnilo workshopu, který uspořádal útvar EKS – Bezpečnost vozu spolu s útvarem GK – Komunikace v crashové laboratoři v Úhelnici. Účastníci se seznámili s tím, jak automobilka při vývoji přistupuje k aktivní a pasivní bezpečnosti vozů. Ta pro ni má zásadní význam, což dokazuje fakt, že všechny modely ŠKODA od roku 2008 získaly při testování podle metodiky Euro NCAP plný počet pěti hvězdiček. Workshop přiblížil také historii testování bezpečnosti vozů.

  Více o bezpečnosti vozů ŠKODA se dočtete v online magazínu ŠKODA Storyboard.
  

  Návštěva Jana Železného s rodinou
  

  Na začátku listopadu pozvala ŠKODA AUTO a Odbory KOVO na návštěvu oštěpaře, trenéra a mladoboleslavského rodáka Jana Železného s rodinou. Nechyběla ani jeho matka Jana Koutová (dříve Železná), která v minulosti v automobilce pracovala. Pro návštěvu byla připravena okružní jízda hlavním výrobním závodem, prohlídka montážní linky v hale M13 za účasti Michaela Oeljeklause, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, a také výroby baterií v hale M6. Následoval společný oběd s Maren Gräf, členkou představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslavem Povšíkem, předsedou podnikové rady Odborů KOVO, který návštěvu doprovázel i při zmíněném předchozím programu.

  Úspěchy a trofeje

  
  

  Zlatý volant pro ENYAQ COUPÉ RS iV
  

  Prestižní ocenění Golden Steering Wheel 2022 v kategorii SUV vozy střední třídy získal nejnovější elektrický model značky ŠKODA. Sportovně laděný plně elektrický vůz nejprve vybrali čtenáři časopisu Auto Bild a listu Bild am Sonntag. Následně si ENYAQ COUPÉ RS iV získal přízeň také odborné poroty složené ze závodních jezdců, novinářů a automobilových expertů, kteří ho otestovali na okruhu Lausitzring. Organizátoři tentokrát při hodnocení nerozlišovali mezi vozy se spalovacími motory a elektromobily.

  8

  Ocenění Golden Steering Wheel získala značka ŠKODA JIŽ v roce 1999 s modelem FABIA.

  Ocenění pro absolventy učiliště
  

  Letošní ocenění Best Apprentice Award 2022, které uděluje koncern VW nejlepším učňům za nadstandardní výsledky a profesní způsobilost, získali Denisa Dvoroková a Václav Krejčík. Oba po absolvování nástavbového studia provozní elektrotechniky na Středním odborném učilišti strojírenském, které je součástí ŠKODA Academy, pracují v automobilce v útvarech údržby. Cenu jim 15. listopadu předali Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, vedoucí podnikové rady Odborů KOVO.

  Infrastruktura
  

  Rozvoj projektu v Mnichově Hradišti

  Již více než dva roky využívají zaměstnanci automobilky ubytování v komplexu řadových domů s kapacitou 128 lůžek v Mnichově Hradišti. Developerský projekt vznikl mimo jiné ve spolupráci s Odbory KOVO, aby zajistil nabídku kvalitního bydlení a podpořil integraci nových zaměstnanců a účastníků talentových programů. Ve vnitrobloku domů se chystá výstavba veřejného parku, na které se podílí město a Nadační fond ŠKODA AUTO. Ten na stavební úpravy přispěl milionem korun při příležitosti setkání zástupců všech zainteresovaných stran, které se uskutečnilo ve vnitrobloku 20. října. Všichni zde také společně vysadili dub, symbolický první strom parku.
  

  Od uvedení na trh v roce 2016 již ŠKODA AUTO vyrobila tři čtvrtě milionu vozů KODIAQ. A není to jediný aktuální milník. Automobilka nedávno dosáhla také čtyř milionů vyrobených motorů typu EA211 a 15 milionů převodovek aktuální generace.

• Modely

  OK

  Modely
  

  Rodina ENYAQ iV se dál rozrůstá

  První čistě elektrické SUV značky ŠKODA dostalo výkonnou sportovní variantu ENYAQ RS iV

  ada vrcholných sportovních vozů ŠKODA se rozrostla o druhý čistě elektrický model. Po vozu ENYAQ COUPÉ RS iV přijíždí i nejvýkonnější verze původního ekologického SUV na modulární platformě pro elektromobily MEB. Se dvěma motory, výkonem 220 kW a pohonem všech kol nabízí dynamické jízdní vlastnosti. Navíc zabalené do emocionálního vzhledu s exkluzivní barvou Zelená mamba a řadou specifických designových prvků. Zákazníci na řadě evropských trhů dostanou možnost objednat si tuto novinku v prvním čtvrtletí roku 2023. 

  ENYAQ RS iV disponuje dvěma elektromotory a pohonem všech čtyř kol. Jeho maximální rychlost dosahuje 180 km/h, což je o 20 km/h více než u ostatních výkonových verzí modelu. Baterie o kapacitě 82 kWh, nízká spotřeba elektrické energie a součinitel odporu vzduchu cx 0,265 umožňují maximální dojezd více než 500 km v režimu WLTP. Zároveň nabízí dostatek místa až pro pět cestujících a zavazadlový prostor o objemu 585 litrů, což je o 15 litrů více než u modelu ENYAQ COUPÉ RS iV.

  ENYAQ RS iV je důkazem, že udržitelnost a výkon jdou ve ŠKODA AUTO ruku v ruce.

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  Speciální prvky a exkluzivní interiéry

  Sportovní dojem podtrhuje snížený podvozek, na přední nápravě o 15 mm, na zadní o 10 mm. Součástí standardní výbavy je rovněž přední maska Crystal Face, jejíž vertikální lamely a horizontální linku osvětluje celkem 131 LED diod. Společně s Matrix-LED předními světlomety a Top LED zadními světly, které jsou součástí standardní výbavy, vytváří jedinečný uvítací efekt. Na přání je k dispozici i velká panoramatická posuvná střecha s přední pohyblivou částí. Vedle výrazně zeleného odstínu si budou zákazníci moci vybrat i ze všech ostatních barev, které jsou dostupné pro modelovou řadu ENYAQ iV. 

  Součástí interiéru, kterému dominuje černá barva, jsou například lišty v dekoru Carbon, kryty pedálů z ušlechtilé oceli nebo vyhřívaná sportovní sedadla. Zákazníci si také mohou vybrat ze dvou designů interiéru, které jsou u tohoto modelu exkluzivně nabízeny. Interiér RS Lounge má černá sedadla čalouněná mikrovláknem Suedia, jež jsou zdobena dekorativním lemováním a kontrastními švy v limetkové barvě. Podobné prvky zdobí i volant a přístrojovou desku. Na přání nabízený interiér RS Suite má sedadla potažená černou perforovanou kůží s šedým lemováním a kontrastními švy. Přístrojovou desku potaženou syntetickou kůží rovněž zdobí kontrastní švy.

  170 000

  Objednávek z celého světa na vozy rodiny ENYAQ iV zaznamenala ŠKODA AUTO od vstupu na trh na jaře 2021.

  100 000

  Vozů rodiny ENYAQ iV již sjelo z výrobní linky.

  Konektivita a bezpečnost

  Díky stálému připojení k internetu prostřednictvím zabudované karty eSIM probíhá aktualizace softwaru vozu ENYAQ RS iV vždy na dálku. Řidič si také může stahovat další aplikace nebo aktivovat nové funkce. Aktuální verze softwaru ME 3.2 přináší vylepšení zobrazovacích polí infotainment systému a head-up displeje, který je součástí standardní výbavy, a také lepší ovládání klimatizace a zlepšení v oblasti správy baterie, včetně režimu péče o baterii. Aplikace MyŠKODA v chytrém telefonu obsahuje novou funkci, která řidiči připomene zapnutí vytápění interiéru nebo zahájení nabíjení, pokud je venkovní teplota v okolí vozu ENYAQ RS iV příliš nízká pro efektivní využití baterie.

  ENYAQ RS iV poskytuje vysokou úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti. Nabízí až devět airbagů včetně dvou zadních bočních na přání. Pokud hrozí kolize nebo senzory zaregistrují panické brzdění, aktivuje se automaticky Proaktivní ochrana cestujících, která je součástí standardní výbavy verze ENYAQ RS iV, a systém předepne bezpečnostní pásy. Vůz nabízí všechny asis­tenční systémy ŠKODA včetně Asistované jízdy 2.5, která podporuje řízení v podélném i příčném směru a využívá pro přesnější fungování asistenčních systémů také aktuální online data z jiných vozidel. RED

  Rodina ENYAQ iV 

  iV 60

  Výkon: 132 kW

  Max. točivý moment: 310 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 8,7 s

  iV 80

  Výkon: 150 kW

  Max. točivý moment: 310 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 8,5 s

  iV 80x

  Výkon: 195 kW

  Max. točivý moment: 425 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 6,9 s

  SPORTLINE iV 60

  Výkon: 132 kW

  Max. točivý moment: 310 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 8,7 s

  SPORTLINE iV 80

  Výkon: 150 kW

  Max. točivý moment: 310 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 8,5 s

  SPORTLINE iV 80x

  Výkon: 195 kW

  Max. točivý moment: 425 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 6,9 s

  RS iV

  Výkon: 220 kW

  Max. točivý moment: 460 Nm

  Max. rychlost: 180 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 6,5 s

  COUPÉ iV 80*

  Výkon: 150 kW

  Max. točivý moment: 310 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 8,7 s

  COUPÉ iV 80x*

  Výkon: 195 kW

  Max. točivý moment: 425 Nm

  Max. rychlost: 160 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 7,0 s

  COUPÉ RS iV

  Výkon: 220 kW

  Max. točivý moment: 460 Nm

  Max. rychlost: 180 km/h

  Zrychlení 0–100 km/h: 6,5 s

• eMobilita

  OK

  eMobilita
  

  VISION 7S vyrazil do světa

  Studie sedmimístného elektromobilu značky ŠKODA se představila v atraktivních lokalitách ve Velké Británii a ve Španělsku

  istorický most Tower Bridge patří k nejikoničtějším místům Londýna a denně k němu míří davy turistů. Tentokrát zde však mohli spatřit ještě jeden unikát – studii budoucího elektrického SUV VISION 7S, na kterém značka ŠKODA představuje nejen svůj nový designový jazyk Modern Solid, ale také maximální využití udržitelných materiálů a ještě intuitivnější prvky ovládání. U londýnského mostu se studie ukázala 6. října influencerům, druhý den pak dostali čtyři vybraní novináři příležitost vyzkoušet si vůz na vlastní kůži v malebném prostředí města Peterborough. V půlce října pak ještě následovala třídenní akce ve španělském přímořském letovisku Marbella, kde si vůz vyzkoušelo 25 novinářů z 10 různých trhů. Jejich ohlasy si můžete přečíst u tohoto článku.

  Studie VISION 7S je poslem změn. Přiváží nový designový jazyk značky ŠKODA a zvýrazňuje její důraz na eMobilitu.

  Hlavně opatrně

  Testovaný VISION 7S je unikátním modelovým exemplářem, ne prototypem či běžně použitelným vozem. Jeho stavba vyšla na desítky milionů korun a většina použitých dílů je jedinečných. Proto také vyžaduje speciální zacházení. „K manipulaci s modelem je zapotřebí speciální technika. Přeprava probíhá kvůli mnoha choulostivým dílům a materiá­lům speciálním klimatizovaným přepravníkem, ve kterém je zajištěna stálá teplota. Hlídána je také vlhkost, aby neublížila elektronice modelu,“ vysvětluje Michal Morávek, koordinátor organizace prezentací a zahraničních projektů z útvaru EDM – Design modelování a digitalizace. 

  5 016

  milimetrů měří na délku VISION 7S, čímž výrazně překonává model KODIAQ.

  14,6

  palce dosahuje úhlopříčka velké otočné obrazovky, která dominuje interiéru studie. 

  Běžně vůbec není povoleno, aby se veřejnost k takovému modelu vůbec přiblížila či se ho dokonce dotýkala. Výjimkou jsou právě VIP návštěvy nebo novinářské prezentace za asis­tence techniků nebo designérů. V případě VISION 7S se tak mohli účastníci prezentací dokonce posadit za volant, šlo však jen o simulaci jízdy s rychlostí do 10 km/h. Vzhledem k řadě omezení, od velikosti kol přes ergonomii interiéru po instalaci řady technických vychytávek, je samotná jízda s tímto vozem dost náročná. Řidič se musí potýkat s řadou omezení, jako je malý poloměr zatáčení či ztížený výhled z modelu. RED
  

  Čím VISION 7S zaujal

  „Nová vize budoucnosti značky ŠKODA se drží odkazu její minulosti a současnosti. VISION 7S je navržen tak, aby zjednodušil sedmimístné vozy, ale zároveň do nich chytře zabalil více. Prostě Simply Clever, je vám to jasné? Ale kromě některých fantaskních prvků klasických pro koncepční vozy jsou v modelu VISION 7S i živé a zdravé nitky DNA značky ŠKODA a my jsme zvědaví, jaké sériové vozy se z něj vyklubou.“

  Carmagazine.co.uk 
  

  10. 10. 2022

  „Novou strategií značky ŠKODA má být kombinace dotykových a fyzických ovladačů. Některým funkcím tak vrátí klasická točítka a tlačítka.“

  iDnes.cz 

  5. 11. 2022

  „Automobilka ještě více zacílí na rodiny s dětmi. Připravované zábavní funkce vybavila i čtečkou knih, kam návrháři přidali přístup k edukačním prvkům pro nejmenší. Rodiče jim během čekání na nabíječkách mohou číst pohádky a při jízdě je seznamovat s okolním světem skrze dětskou navigaci. Ukazuje autíčko jedoucí pohádkovým ztvárněním reálného prostředí a v okolí silnice zobrazuje běžně žijící zvířátka nebo rostliny v právě navštěvované oblasti.“

  Garáž.cz 

  24. 10. 2022

  „Již nyní lze říci, že budoucí elektrický vrcholný model značky ŠKODA splňuje tvrzení svých konstruktérů, že i ve velkém formátu nabídne vždy hodně prostoru v interiéru a praktické detaily.“

  Auto-motor-und-sport.de 

  16. 10. 2022

• Firemní identita

  OK

  Firemní identita

  Posouváme se dál

  ŠKODA AUTO začíná implementovat nový design do výstupů firemní komunikace

  a konci srpna jsme na akci Explore More informovali o tom, že značka ŠKODA představila nejen nový design loga, ale i vizuální formu firemní komunikace. Tu nyní začíná zavádět, mění se loga, webové stránky nebo také šablony dokumentů, které běžně používáte. Od ledna 2023 se tyto změny projeví v materiálech dostupných i veřejnosti. 

  V listopadu útvar VMS – Strategie značky a produkce obsahu společně s dalšími odděleními nachystal změny v designu některých dokumentů. První jste mohli zaznamenat na sociálních sítích typu LinkedIn, Facebook, Instagram apod. Další se objevily v aplikaci PowerPoint, kde je například od listopadu dostupná nová šablona pro vytváření prezentací. Následovat budou úpravy zaměstnaneckého portálu ŠKODA Space. 

  Změny se však brzy dotknou i výstupů interní komunikace a ŠKODA Mobil 2/2023 na konci ledna jako první vydání nového roku již vyjde v nové podobě. Na tu naváže i grafika ostatních interních firemních tištěných médií, jako je ŠKODA Týdeník, ale i těch, která vycházejí online v podobě Newsletteru pro mistry, Management infa a dalších.

  V lednu doznají výrazných změn také všechny weby, tedy například www.skoda-auto.cz nebo online magazín www.skoda-storyboard.cz a další. Tím však proměny nové firemní identity nekončí, měnit se budou všechna loga, veškerá komunikace dealerů značky, firemní korespondence, dokumenty a podobně. RED
  

  Na ukázku použití nového designu se můžete podívat zde.

• Strategie

  OK

  strategie
  

  Cílem je zvýšení rentability tržeb 

  Celofiremní program NEXT LEVEL Efficiency+ razí efektivitu napříč celou automobilkou

  Struktura programu NEXT LEVEL Efficiency+

  Hlavní cíl

  Navýšení rentability tržeb ve střednědobém horizontu

  1

  Řízení profitability napříč modelovými cykly 

  Nový model a proces řízení ziskovosti

  Stanovení produktových cílů do úrovně čistého zisku 

  Stanovení produktových cílů na základě benchmarků

  2

  Maximalizace tržeb

  Optimalizace cenotvorby a modelového mixu

  Optimalizace regionálního mixu

  Snížení nákladů na distribuci

  Zisk z nových obchodních modelů

  3

  Revoluce v materiálových nákladech

  Vyvážená komplexita se zachováním atraktivní nabídky pro zákazníka

  Optimalizace platformových nákladů

  Důraz na prvky důležité pro zákazníka

  4

  Optimalizace výrobních nákladů

  Vyšší efektivita výroby

  Přístup „Design for Manufacturing and Assembly“ (už při vývoji vozu zohledňovat, jak se bude vyrábět)

  Optimalizace kontrolních aktivit

  5

  Optimalizace fixních nákladů a transformace struktury

  Absolutní disciplína v režijních nákladech

  Vyhodnocování investic se zohledněním všech (i nepřímých) nákladů

  Redukce nákladů na stavební práce

  Transformace bez růstu počtu nepřímých zaměstnanců

  ransformace automobilového průmyslu spolu s výzvami spojenými s válkou na Ukrajině, rostoucími cenami energií i surovin a nestabilitou dodavatelských řetězců vytváří velký tlak na efektivitu automobilky. ŠKODA AUTO tento fakt zohledňuje ve své celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030, konkrétně v programu NEXT LEVEL Efficiency+ (NLE+). Jádrem tohoto programu je i přes veškeré současné výzvy dosáhnout ve střednědobém horizontu rentability tržeb podobné úrovně, jako před vypuknutím pandemie covidu-19 a udržet ji i v roce 2030 (jde o ukazatel značící poměr mezi ziskem firmy po zdanění a jejími celkovými tržbami). Je to ambiciózní cíl, který odpovídá situaci v automobilovém průmyslu a je srovnatelný s cíli přímé konkurence. 

  Program klade důraz na efektivitu, Nelze jen osekávat náklady. Zároveň musí respektovat DNA značky ŠKODA a koncernu VW, jejíž součástí je vysoká kvalita, kterou zákazníci očekávají.

  Christian Schenk 

  Člen představenstva za oblast Financí a IT

  Program NLE+ vznikl na začátku letošního roku konsolidací dosavadních aktivit zaměřených na efektivitu, jako byl například Attack Plan nebo program na snižování fixních nákladů. Zároveň ho doplňují iniciativy jednotlivých oblastí, příkladem je FORCE Program v oblasti Výroba a logistika nebo SCOP€ program oblastí Nákupu a Technického vývoje. Program NLE+ má tři hlavní zásady – jednoduchost, jasnou orien­taci na cíl a benchmark s přímou konkurencí (tedy neustálé porovnávání a poměřování). Za NLE+ ručí Christian Schenk, člen představenstva za oblast Financí a IT, společně s Karstenem Schnakem, členem představenstva za oblast Nákupu. Program řídí Jan Vyčítal, vedoucí útvaru FC – Controlling, a Lukáš Mistr, vedoucí útvaru BW – Value Engineering.  

  Revoluční změny

  Největší nárůst ambicí přirozeně představují oblasti, které nyní tvoří jen zlomek klíčového podnikání automobilky. Zatímco v oblasti vozů se spalovacími motory, kde již dosahuje solidní finanční výkonnosti, je možnost růstu ziskovosti omezená, jinde je potenciál vyšší. Jde především o čistě elektrické a hybridní vozy a digitální služby. Stejně tak vidí management společnosti prostor pro růst v zahraničí, typicky na indickém trhu. Prostor k nárůstu se nabízí také v poprodejních službách.

  Sledujeme konkurenci, revidujeme vlastní procesy a ještě těsněji spolupracujeme s našimi partnery i na transformaci směrem k emobilitě a digitalizaci. Jen tak můžeme postavit pevné základy trvale udržitelné profitability.

  Karsten Schnake 

  Člen představenstva za oblast Nákupu

  V realizaci programu disponuje ŠKODA AUTO celou řadou nástrojů. „V jistých parametrech jde o revoluční přístup. Měníme pohled na to, jak pracovat s materiálovými náklady nebo jak vůbec firmu řídit. Díváme se na to, co nám přináší jednotlivé segmenty našeho podnikání, a snažíme se je cílit po­dle toho, jaké vozy budeme vyrábět v budoucnu,“ upřesnil J. Vyčítal.  

  Klíčem je také hledat hodnotu tam, kde ji vidí zákazníci. „Jedním z principů je důraz na řidiče. Ten si vůz vybírá a využívá ho nejvíce, musí se proto dočkat kvalitního a ergonomického kokpitu. Další důležitou oblastí jsou udržitelné materiály. Zákazníci stále častěji upřednostňují produkty, které jsou ohleduplnější k planetě,“ doplňuje L. Mistr s tím, že nezbytností u značky ŠKODA je také další rozvoj Simply Clever prvků. Důležité pro úspěch programu bude zachování disciplíny na straně fixních nákladů. Nutná bude také sebereflexe, včetně schopnosti přiznat chybu a nepokračovat v nerentabilních projektech. RED
  

  Chcete se o NLE+ dozvědět více? věnovat se jí bude Financial Strategy Talk, který se uskuteční 29. listopadu. Bližší informace najdete na ŠKODA Space.

• Kvalita

  OK

  Kvalita
  

  Kvalita je záležitostí všech 

  Iniciativa Mindset Quality vychází z NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 a navazuje na novou firemní kulturu

  Každý musí začít sám u sebe

  Iniciativa Mindset Quality je jedním z majákových projektů v rámci programu Mindset Change (Změna myšlení, pozn. red.). Jde o celofiremní aktivitu, mezi jejíž cíle patří i změna firemní kultury (více o ní ve ŠKODA Mobilu 5/2022). Cílem Mindset Quality je pak v rámci nové firemní kultury chápat kvalitu nejen jako činnost útvaru GQ – Řízení kvality, ale jako něco, co může ovlivnit každý.

  utomobilka dělá dlouhodobě maxi­mum pro to, aby byli zákazníci značky ŠKODA s jejími produkty maximálně spokojeni. Jejich požadavky se však mění a to znamená, že i všichni ve ŠKODA AUTO musí dynamicky měnit přístup ke kvalitě. Ještě důležitější než dříve je zapojení všech zaměstnanců. Aby si to škodováci uvědomili, spustila automobilka iniciativu Mindset Quality, která vychází z NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Ta definuje změnu myšlení jako důležitý celofiremní úkol a vede automobilku k tomu, aby se nadále zlepšovala i v oblastech kvality a výsledné spokojenosti zákazníků. „Jedním z cílů iniciativy je zdůraznit, že srdce kvality bije v každém zaměstnanci,“ uvádí v jednom z videopodcastů Florian Weymar, vedoucí GQ – Řízení kvality. Právě série videopodcastů, v nichž jednotliví manažeři napříč automobilkou popisují své vnímání kvality, má otevřít diskuzi nad tímto tématem. Dvou z nich, kteří se podíleli na této kampani, jsme se zeptali na jejich názory. Odpovídají Petra Meliška, vedoucí STR – Nábor a Employer Branding, a Marek Jancák, vedoucí PF – Výroba vozů.

  Zásadní je komunikace

  „Myslím si, že náš přístup musí být na všechny strany prozákaznický a uživatelsky přívětivý. A to jak v interní, tak externí části,“ říká P. Meliška. Jejím úkolem je do automobilky přivést nejen nové kvalitní talenty, ale také pracovat na rozvoji těch stávajících. I přes všechny dostupné technické nástroje je po­dle ní jedním ze základů kvality především komunikace tváří v tvář, a to na všech úrovních automobilky. „Doporučuji zajímat se o dění ve firmě, doptávat se, nebát se klást otázky. Vyjadřuje to zájem o téma a žádná otázka není v tomto ohledu hloupá. Snažte se utvořit si komplexní obrázek obzvláště v této dynamické době, kdy se podmínky často mění,“ vysvětluje P. Meliška. Ten, kdo zná kontext, totiž podle ní dosahuje kvalitních výsledků efektivněji. V kaž­dé firmě hraje zásadní roli kvalitní komunikace mezi jednotlivými týmy. Podle M. Jancáka je z tohoto hlediska týmová práce tím nejdůležitějším předpokladem pro kvalitní výrobek, a tím i pro spokojeného zákazníka. Kvalitu netvoří jedinec nebo jediné oddělení GQ – Řízení kvality, které to má v názvu, ale týmová spolupráce mezi všemi, kteří se na vzniku výrobku podílejí. Od vývoje až po servisní služby,“ říká M. Jancák.

  Otevřená komunikace

  Vedoucí výroby zároveň apeluje na otevřenou komunikaci chyb. „Chyba je lidská, stane se. Aby se neopakovala, tak se ten, kdo byl u jejího zrodu, o ní musí dozvědět. Jinak ji totiž nejspíš udělá znovu. S tím nám vydatně pomáhají projekty digitalizace, které sběrem dat a jejich analýzou automatizují zpětnou vazbu až přímo ke zdroji jakéhokoli problému. Otevřená komunikace nejen chyb v naší firmě je základem úspěchu na všech úrovních a rozhodující roli v ní hraje právě management. Sdílení informací je předpokladem pro pochopení cílů nejen těch kvalitativních. Takovou kulturu ve firmě máme a to je naší konkurenční výhodou, ze které profituje i zákazník,“ dodává M. Jancák. RED

  Sérii videopodcastů o Mindset Quality můžete sledovat v sekci Firemní kultura na ŠKODA Space.
  

• Diverzita

  OK

  Simply Diverse

  Diverzita, spravedlivý přístup a inkluze

  Jasné cíle na cestě k větší diverzitě a inkluzi ve ŠKODA AUTO

  
  

  20 %

  Takový podíl žen aktuálně pracuje v celé automobilce. ŠKODA AUTO se chce tomuto poměru přiblížit i v managementu.
  

  52

  počet občanství zaměstnanců ve ŠKODA AUTO

  15 %

  V rámci celé firmy pracuje 15 % cizinců. V managementu tento poměr činí 23,3 %. Cílem je však nárůst obou těchto podílů.

  25 %

  Do konce roku 2022 se podíl žen v managementu zvýší na 16 %. Cílem je, že se do roku 2025 tento podíl srovná s poměrem žen v celé ŠKODA AUTO a vzroste na 20 %. Cílem NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 je však nárůst podílu žen v managementu na 25 %.

  22,3 % 

  Nesmírně náročné tržní prostředí a situace v oblasti dodávek, stejně jako válka na Ukrajině ovlivňují prodejní výsledky společnosti. Dodávky zákazníkům klesly o 22,3 % v porovnání s rokem 2021. Tyto okolnosti rovněž ztěžují současné možnosti v povolávání talentovaných zaměstnanců do vedení ŠKODA AUTO.

  nohé studie potvrzují, že diverzita (zejména genderová vyváženost) ve vedení firem je výhodná nejen v lidskoprávní oblasti, ale i v ekonomické. Firmy a organizace s vyšší mírou genderové diverzity managementu mají oproti konkurenci výhodu v tom, že pracují s mnohem širším úhlem pohledu na věc. Díky tomu se snadněji rozhodují nebo rychleji reagují na neočekávané situa­ce. V České republice tvoří ženy 63 % absolventů vysokých škol a 44 % pracovní síly. Pro srovnání, ženy celkově tvoří 20 % zaměstnanců ve ŠKODA AUTO. V ma­nagementu působí z více než 85 % muži. Oproti tomu zaměstnaneckou populaci tvoří muži ze 79 %. Podíl žen mezi zaměstnanci by se proto měl zrcadlit i v zastoupení žen v managementu.

  Jak toho dosáhnout

  Firemní kultura založená na vzájemném respektu a pochopení je směr, který ŠKODA AUTO prosazuje a podporuje a který je nedílnou součástí celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Automobilka si proto stanovila jasné cíle, kterých chce v budoucnu dosáhnout. A využívá k tomu řady nástrojů, jako jsou vzdělávací programy, workshopy, ale například i systém kariérních drah. Jejich cílem je podpořit všechny talenty bez ohledu na pohlaví, občanství, věk, sexuální orientaci, názory, zkušenosti, vzdělání, víru nebo zdravotní hendikep. Rozhodující je vždy přínos pro danou pozici. V některých případech mohou mít talentované skupiny zaměstnanců ztížené podmínky, a tedy i nižší motivaci usilovat o vedoucí pozice. Důležitá je proto taková podpora, aby veškeré překážky – reálné či domnělé – byly co nejmenší. 

  Užitečné nástroje 

  Zásadní je role vedoucích, kteří musí se svými týmy pracovat citlivě, aby nedocházelo vlivem rozdílností mezi členy týmu k pocitům nejistoty či nespokojenosti. Cílem je, aby zaměstnanci vnímali pracovní prostředí jako bezpečné, zcela otevřené, aby nikdo nekladl jejich profesnímu uplatnění žádné překážky nebo podmínky a aby jednotlivé kolektivy byly pestré, spolupracující a motivované. „Každý z nás nese za toto téma odpovědnost a musí se zasadit o podporu diverzity ve svých týmech. Nezbytné je také diskutovat a vysvětlovat směr, který automobilka nastavila. A to nejen abychom vyrovnali podmínky, ale také odstranili veškeré překážky v cestě ke vstupu do vedení ŠKODA AUTO,“ nastínil svá očekávání předseda představenstva Klaus Zellmer.

  ŠKODA AUTO nabízí všem vedoucím i zaměstnancům řadu nástrojů, které jim pomohou do témat diverzity a inkluze snáze proniknout. Jsou to například workshop Mužské a ženské principy v pracovním prostředí pro týmy, mentoringový program, e-learning k nevědomým předsudkům, záznamy setkání o diverzitě a souvisejících tématech v Mediatéce, video obsah, Průvodce k rodičovství z hlediska pracovního prostředí a nově i týmový workshop Simply Diverse QUIZ, který zájemce seznámí se základními pojmy diverzity a inkluze interaktivní formou. RED

  Podrobné informace najdete ve Výroční zprávě diverzity 2021 nebo na ŠKODA Space.

  V diverzitě našich zaměstnanců je síla, kterou chceme dále rozvíjet a podporovat. Při pohledu na současná čísla je zřejmé, že musíme jednat, protože máme stále značné rezervy.

  Klaus Zellmer

  Předseda představenstva

  Úkolem každého z nás je zajistit psychologické bezpečí v týmu a také, aby byly naše týmy bez bariér a vzájemně se maximálně respektovaly. Jednou z klíčových rolí manažerů je umožnit všem zaměstnancům naplno rozvíjet svůj potenciál!

  Maren Gräf

  členka představenstva za oblast Lidé a kultura 

  Tento postup poskytuje dobrou rovnováhu mezi vyrovnáváním podmínek i plněním našich cílů a umožňuje vedoucím jednotlivých oblastí vybírat nejlepší talenty ze svého týmu.

  Michael Oeljeklaus

  člen představenstva za oblast Výroba a logistika 

• Force Program

  OK

  FORCE Program
  

  V Indii už ušetřili miliony eur

  FORCE Program si v INDII, kde s jeho principy pracují již od roku 2019, vybudoval své pevné místo

  Nejviditelnější ukázkou FORCE Programu v Indii je modelová ofenziva, ve které nese ŠKODA AUTO odpovědnost za projekt INDIA 2.0.

  ndický FORCE Program si pro rok 2022 vytyčil úspory ve výši 8,79 milionu eur, jichž se do konce listopadu podařilo dosáhnout. V rozhovoru vše shrnuje Sumit Pethkar, jeden z indických koordinátorů FORCE Programu.

  Jaké přínosy díky FORCE Programu ve výrobě vidíte?

  Rozjeli jsme ho skutečně naplno, s jasně definovanými cíli, které přinášejí velký potenciál. Pod vedením Mojmíra Hájka jsme si stanovili finanční a další cíle. Obecným přínosem je, že nám FORCE Program pomáhá vypořádat se s výzvami, kterým čelíme nebo které nás v blízké budoucnosti čekají.

  Můžete uvést některá konkrétní opatření?

  Z hlediska našich finančních cílů jsou nejvýznamnější přínosy v akčním poli F5 (Konkurenceschopná struktura nákladů). Tady jsme například odstartovali projekt na využití technologií, které jsme používali při výrobě vozů na starší platformě. Pokud se pro výrobu na platformě MQB-A0-IN nehodí, hledáme pro ně vždy nové využití, a to i v rámci koncernu VW. Původně by nejspíš skončilo ve šrotu. Důležité je pro nás i akční pole F8 (Green future). Máme například projekt na využití dešťové vody v továrnách nebo zkoušíme dopravu vozů po železnici namísto kamionů. Třeba jen v dodávkách vozů do Nepálu vidíme možnost úspor 332 tun CO2 ročně. V akčním poli F3 (Kapacity a produkty), ve kterém jsem přímo zapojen, se soustředíme na zvyšování efektivity. Dále pak řešíme projekty z oblastí digitalizace, prediktivní údržby, výměnných programů a výchovy talentů, možností individualizace vozů pro zákazníky apod. Důležitá jsou také opatření, která FORCE Program zviditelní mezi zaměstnanci, zvažujeme tedy třeba projekt podobný hře FORCE Quiz v Lean centru v Mladé Boleslavi, připravujeme FORCE Portál apod. Je pro nás důležité, aby lidé spojení s programem cítili.

  Hrál FORCE Program nějakou roli v projektu INDIA 2.0? Ten se teď vlastně naplnil, co bude dál?

  Nesmírně důležité bylo, že se cíle projektu INDIA 2.0 s FORCE Programem propojily a daly nám jasný směr. Teď se soustředíme na další vývoj, jde nám hlavně o stabilizaci výroby. Vyvážíme auta i do dalších zemí, nedávno začal export modelu KUSHAQ do oblasti Perského zálivu. 

  Jak vám s tím pomáhá FORCE Program?

  Pomáhá nám obecně, každá země má například různé požadavky na vozy, což zvyšuje komplexitu výroby.

  Chystáte se i na příchod elektromobility. Jak FORCE Program funguje v tomto případě?

  Vyhodnocujeme nutná opatření v oblasti výroby, máme k dispozici dva vozy ENYAQ iV, na kterých se toho můžeme nejen v oblasti Výroby a logistiky hodně naučit. Řešíme samozřejmě i potřebné kompetence, v rámci FORCE Programu vyšleme do Mladé Boleslavi kolegu, který bude sbírat zkušenosti ve výrobě elektromobilů. RED
  

• Na síti bez obav

  OK

  Na síti bez obav
  

  Mýty o GDPR

  Orientujete se v pravidlech nakládání s osobními údaji? 

  DPR představuje právní rámec, který chrání soukromí občanů Evropské unie. Jeho cílem je předcházet neoprávněnému zacházení s osobními daty a vztahuje se na všechny subjekty, které s nimi disponují. Přestože je GDPR v účinnosti již od roku 2018, panuje kolem něj řada mýtů. Některé z nich si nyní vysvětlíme.

  Pokud pracuji s osobními údaji, musím se vždy řídit GDPR

  Jestliže jako fyzická osoba zpracováváte osobní údaje výlučně pro osobní potřebu, GDPR se na vás nevztahuje. Příkladem může být organizace oslavy a rozesílání pozvánek z vašeho soukromého adresáře. Pokud však podnikáte v oblasti organizování oslav a vedete si adresář, musíte postupovat v souladu s GDPR.

  Někdy si ani neuvědomíte, že jste se setkali s GDPR, avšak vždy byste měli mít možnost získat informace, jak se s vašimi daty zachází.

  Osobní údaje se zapracovávají, jen když poskytnu souhlas 

  Udělení souhlasu je jenom jednou z možností, jak může společnost vaše osobní údaje zpracovávat v souladu s právními předpisy. Další možností je například zpracování údajů za účelem plnění smlouvy nebo oprávněný zájem. Příkladem oprávněného zájmu může být situace, kdy zaměstnavatel kamerovým systémem monitoruje pracoviště za účelem ochrany života, zdraví a majetku. Musí vás však o tom vždy informovat. 

  O úplné vymazání osobních údajů mohu požádat vždy

  O takový výmaz můžete požádat správce osobních údajů (například společnost), ale některé osobní údaje musí být ze zákona nebo oprávněného zájmu dále ponechány v evidenci. Když ukončíte pracovní poměr, zaměstnavatel si ponechá pouze nezbytné dokumenty s vašimi údaji po dobu nezbytnou (například mzdový list, záznamy o průchodech do areálu společnosti, kamerové záznamy). 

  Souhlas se zpracováním osobních údajů uděluji společnosti pouze jednou 

  Souhlas udělujete vždy pro jeden konkrétní účel a pro určitý okruh zpracovatelů. Když chce společnost využít vaše osobní údaje za jiným účelem nebo je předat třetí straně, musí vás znovu požádat o souhlas. Příkladem může být nakupování přes internet, kdy vám před potvrzením objednávky provozovatel webu poskytne možnost souhlasit se zpracováním osobních údajů za účelem zasílání newsletteru nebo poskytnutí e-mailu třetí straně za účelem zaslání průzkumu spokojenosti zákazníka. Tento souhlas můžete kdykoli odvolat. RED

• Kyberbezpečnost

  OK

  Kyberbezpečnost
  

  výzva s krycím jménem UNECE

  Automobilka musí implementovat nové mezinárodní směrnice pro kybernetickou bezpečnost vyráběných vozidel

  ím dál větší množství digitálních technologií, které již prostupují téměř celým vozem, znamená potenciální kybernetická rizika. Na ně zareagovala Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů, která má významný vliv v určování mezinárodních standardů bezpečnosti dopravy. V koncernu VW se zkratka této organizace – UNECE – v posledních letech v podstatě vžila pro dvě její nově vydané směrnice. První (CSMS – Cyber Security Management System) se týká kybernetické bezpečnosti a zavazuje automobilky k zajištění ochrany vozů před kybernetickými útoky a neoprávněnou manipulací s jejich softwarem. Druhá směrnice (SUMS – Software Up­date Managament System) se zaměřuje na softwarovou aktualizaci a zavádí povinnosti zajistit a dokládat kontinuální plnění homologačních předpisů při jakémkoli softwarovém updatu, ať už ve výrobě, nebo u zákazníka.

  V červenci 2024 musejí nároky splňovat veškeré modely. Do té doby je tedy nutné vyprodat vozy s neaktualizovanou elektronickou architekturou.

  Automobilka musí zajistit ochranu řídicích jednotek vozu, tak aby se do něj nikdo zvenčí nemohl neoprávněně připojit, změnit nastavení a podobně. Bránit bude také neautorizovaným zásahům do softwaru vozu, ke kterému dochází třeba při neoficiá­lních tuningových úpravách. Jinými slovy, zákazníci budou smět využívat výhradně originální řídicí jednotky a software. Směrnice také zavazují automobilky, aby zajišťovaly softwarové aktualizace a opravy vozů ještě deset let po ukončení výroby daného modelu. 

  Změna procesů i myšlení zaměstnanců

  Pro nově homologované modely platí směrnice již od července letošního roku. Ty stávající je musejí bezvýhradně splňovat od července roku 2024. Pro ŠKODA AUTO to znamená, že od konce roku 2023 postupně přizpůsobí novým pravidlům celou modelovou paletu.

  Implementace směrnic se týká nejen samotných vozů, ale i celé automobilky a vyžádá si výdaje v řádu stovek milionů eur. Obnáší zavedení UNECE procesů a certifikaci TÜV. Tu automobilka získala už v loňském roce, musí ji však obhájit, a chystá se proto na dohledový audit. Je důležité, aby každá oblast plnila dané standardy, za což v případě CSMS odpovídá jako garant kvality útvar GQS – Smart kvality a v případě SUMS pak EEI – Elektrika celého vozu, verbundmanagement. Technický vývoj musí také zajistit úpravu řídicích jednotek a zavést nové technologie, včetně jejich homologace. Vysoké nároky jsou kladeny i na IT oddělení, které má za úkol přizpůsobit a otestovat nové IT systémy.

  Samostatnou kapitolou je výroba, kde jsou zapotřebí výrazné strukturální investice. Větší nároky na konfiguraci nových technologií totiž například prodlužují čas, který vůz stráví na výrobní lince, a zvyšují náklady na jeho výrobu. Další požadavky směrnice kladou na dodavatele a poprodejní služby. Je totiž nutné přizpůsobit změnám také servisní síť.   

  A co to vše znamená pro zaměstnance ŠKODA AUTO obecně? Kyberbezpečnost je důležitou součástí kvality vozu a je potřeba ji tak vnímat. Stejně tak jako to, že vývoj modelu nekončí ukončením produkce, ale až deset let po ní. RED
  

  Aktuality v oblasti směrnic UNECE i přístup ke školením najdete na ŠKODASpace pod heslem Kybernetická bezpečnost vozidel.

  Zákazníci získají jistotu bezpečnosti

  Co přinášejí nové směrnice UNECE, vysvětluje František Vlasta, projektmanager útvaru G2G – PL Celý vůz Compact 

  Jaký vliv mají směrnice o kybernetické bezpečnosti a softwarových updatech na vývoj vozů?

  Jde zejména o změnu přístupu. Kromě orien­tace na jednotlivé díly se zaměřujeme i na zákaznické funkce vozu a jejich vzájemnou provázanost. Navíc musíme zajišťovat softwarové aktualizace až po dobu 10 let od ukončení výroby vozu. Podle nových pravidel bychom například museli ještě tři roky zajišťovat podporu pro druhou generaci modelu SUPERB, kterou jsme přestali vyrábět v roce 2015. Nové generace modelů, třeba KODIAQ, již vyvíjíme podle nových standardů. U stávajících modelů je zase nutné aktua­lizovat celou elektronickou architekturu, což je velmi nákladné. Pro představu jde přibližně o 250 nových nebo aktualizovaných řídicích jednotek, které budou mít sofistikovanou ochranu proti neoprávněnému zápisu.

  Můžete přiblížit, jaké jsou dopady do ostatních oblastí ve firmě?

  Ve stručnosti: všechny oblasti aktualizovaly desítky interních procesů. Upraveno, nebo nově vytvořeno bylo přes tři desítky IT systémů. Ve výrobě byly realizovány rozsáhlé investice, abychom vozy s novými technologiemi vůbec zvládli vyrobit. A na nové technologie musíme připravit i servisní síť. Naši připravenost loni potvrdil úspěšný certifikační audit.

  Jakým způsobem je takto rozsáhlé téma ve ŠKODA řízeno?

  Roli projektového vedení plní náš útvar G2. Téma jsme rozdělili do šesti kategorií, každou se zodpovědností v jiné oblasti: technika vozu, procesy a certifikace, IT, výroba, zákaznický servis a dodavatelský řetězec. 

  A co z toho všeho budou mít zákazníci ŠKODA AUTO?

  V prvé řadě je to vědomí, že budou řídit vůz zabezpečený proti kybernetickým hrozbám. Případná nová rizika zvládneme včas eliminovat. V neposlední řadě bude výrazně složitější provádět neoprávněné zásahy do vozu, například stáčení najetých kilometrů. RED

• Společenská odpovědnost

  OK

  Společenská odpovědnost

  Dobrovolníci ŠKODA

  Automobilka ve spolupráci s Nadačním fondem ŠKODA AUTO a Odbory KOVO založila novou dobrovolnickou zaměstnaneckou skupinu

  obrovolnictví a podpora znevýhodněných skupin má ve ŠKODA AUTO dlouholetou tradici a je nedílnou součástí firemní kultury. V pomoci ostatním se neangažuje jen sama automobilka, ale vede k tomu i zaměstnance formou několika aktivit. Ti mohou například přispívat na dobročinné účely prostřednictvím Zaměstnaneckých sbírek nebo se účastnit sportovních charitativních výzev ŠKOFIT.  Velkou měrou se podílejí na dobrovolnických akcích, které souvisejí s péčí o životní prostředí, například Ukliďme Česko. Ve svých odděleních iniciují pomoc týmovou, která se většinou týká jednorázových dobrovolnických aktivit, jako je výsadba stromků, úklid v přírodě a pomoc potřebným (viz Dobrovolníci po celý rok).

  ŠKODA AUTO se rozhodla, že i tuto jednorázovou pomoc posune na další úroveň, a připravila pro zaměstnance nástroj, který jim zjednoduší přístup k informacím o aktivitách v regionech, kde automobilka působí. V prostředí MS Teams vytvořila skupinu Dobrovolníci ŠKODA a dala napříč firmou a profesemi základ komunitě zaměstnanců, ve které se potkává nabídka a poptávka po dobrovolnických činnostech. Aktuálně má tato skupina 100 členů a jejich pravidelné aktivity přinášíme na stránkách ŠKODA Mobilu i na ŠKODA Space. 

  Z historie dobrovolnictví

  Spolková činnost a s ní související dobročinnost se v českých zemích začala objevovat zejména v 19. století v době národního obrození, kdy vznikla řada vlasteneckých spolků. Souviselo to s procesem transformace feudálního společenství v občanskou společnost, který tou dobou probíhal. Po vzniku samostatného Československa roku 1918 se dobročinnost ještě rozvinula. Týkala se i automobilky. Například roku 1935 Václav Klement v Mladé Boleslavi založil a financoval Sirotčinec manželů Klementových, dnešní Klementinku, kde sídlí U3V (Univerzita třetího věku). Většinu svého majetku také odkázal místním spolkům a nadacím. Vývoj však přerušila nejprve německá okupace a později vznik komunistického státu. Rok 1968 znamenal určité „nadechnutí“, ale skutečná aktivizace a obnova občanských iniciativ nastala až po listopadu 1989. Mezinárodním dnem dobrovolníků je 5. prosinec a podle údajů Českého statistického úřadu se počet všech dobrovolníků v nejrůznějších organizacích, jako jsou sociální a zdravotní služby, muzea, knihovny, střediska volného času a další, blíží dvěma milionům. RED

  Dobrovolníci po celý rok

  Komunita Dobrovolníci ŠKODA nabízí aktivity, do kterých se může zapojit každý.

  V září se mohli zaměstnanci přihlásit jako dobrovolníci do ŠKODA stánku na týdenním happeningu TERIBEAR hýbe Prahou.

  Vypomáhali také při organizaci akcí Josyma Běh a Jóga Fest, které podpořil Nadační fond ŠKODA AUTO.

  Skupina sdílí i možnost účasti na výsadbě zeleně v projektu ŠKODA Stromky nebo například při akcích ČSOP Klenice.

  Do komunity Dobrovolníci ŠKODA se přihlásíte zde.

• Green Future / Udržitelnost

  OK

  Společně k udržitelnosti
  

  od záštitou oddělení ES – Plánování a koordinace proběhla na začátku října akce Společně k udržitelnosti. Přes 40 zaměstnanců Technického vývoje se za Motorovým centrem sešlo, aby zvelebili lokalitu, kde má v budoucnu vyrůst Nábřežní park. Na první pohled jde o pouhé propojení Krásné louky s ulicí Nádražní pomocí cyklostezky a stezky pro pěší. To ale nemá být jedinou funkcí parku. Má totiž nahradit místy komplikovaný úsek Greenway Jizera, který vede po pravém břehu kolem Česany. Budou zde vytvořeny také volnočasové a pobytové plochy pro veřejnost – dětská hřiště, workoutové sestavy, park Tří císařů apod. Návrhová studie Nábřežního parku bere v potaz nejen zájmy veřejnosti, ale zároveň respektuje i zdejší přírodní a biologicky hodnotné prvky. Přispívá také ke zlepšení hydromorfologických vlastností levého břehu řeky Jizery a k celkové biodiverzitě území. 

  Zaměstnanci se rozdělili do několika skupin a zapojili do různých aktivit. Někteří sbírali ořezané větve a posekanou zeleň, další vytvářeli zavlažovací mísy okolo nově vysázených stromků pomocí mulčovací kůry a jiní zatloukali opěrné kůly pro stromky. Vedle těchto aktivit se mohli účastníci pod dozorem hasičů svézt na motorovém člunu po Jizeře. RED
  

• Green Future / ŠKODA Stromky

  OK

  Jak jsme uctili den stromů

  Letos již pošestnácté obohacovala ŠKODA AUTO českou krajinu o nové stromy

  1,2

  milionu vysazených stromů atakuje program ŠKODA Stromky.

  190

  Na tolika lokalitách  jsme již nové stromky vysadili. 

  244

  hektarů nového lesa již po celé české republice vzniklo.

  372

  tolika fotbalovým hřištím tato plocha odpovídá .

  rantový program ŠKODA Stromky vznikl v roce 2007, kdy se ŠKODA AUTO rozhodla za každý svůj prodaný vůz v České republice vysadit jeden strom. Do konce letošního roku dosáhne počet vysazených stromů 1 173 000 kusů ve více než 190 lokalitách po celé České republice. V posledních letech se do projektu zapojují kromě zaměstnanců a jejich rodin i trainees a žáci SOUs. Z více zeleně se mohou těšit Kvasiny, Vrchlabí, Solnice, Rychnov nad Kněžnou, v okolí Mladé Boleslavi pak Plazy, Mnichovo Hradiště, Březno a mnoho dalších míst kolem závodů, ale i v jiných regionech. 

  Bez stromů a keřů se česká krajina čím dál více vysušuje a je ohroženější klimatickými změnami.

  Podzimní sázení

  Řada výsadeb nových stromků a keřů probíhala na podzim u příležitosti Dne stromů (20. října) ve všech domovských regionech automobilky. Nadační fond ŠKODA AUTO (NFŠA) se zase postaral o ty starší – tři památné stromy, které se nacházejí v parku Tří císařů u Česany. Na ně se zaměřili arboristé z firmy Arbonet, kteří 189 let staré stromy odborně ošetřili. Ostatně, právě nadační fond spouští v prosinci grantovou výzvu na ochranu životního prostředí a biodiverzity. 

  Do výsadby se zapojila také zaměstnanecká skupina Dobrovolníci ŠKODA. Její členové například vraceli původní ovocné stromy a lípy do starých sadů. Další dobrovolníci z útvaru SR – Vnější vztahy a NFŠA pomohli sázet hrušně na cestě z Hrušek do Moravské Nové Vsi. Díky finanční podpoře ŠKODA AUTO a Nadace Partnerství nakoupily obce 40 druhů hrušní, kůly, ochranné pletivo a doplňky pro jejich dobrý růst. Další výsadby proběhly koncem listopadu ve více lokalitách Liberecka ve spolupráci s Nadací Ivana Dejmala a u Starého Hrozenkova. Dobrovolníci se také zapojili do akce Sázíme stromky pro potomky, kdy vraceli stromy na místa, kde původně rostly. Pokud se chcete do výsadby také zapojit, stačí, když se prostřednictvím MS Teams přihlásíte do skupiny Dobrovolníci ŠKODA. 

  Návrat ovocných stromů do Krkonoš 

  Letošní konferenci MMK zpestřil hravý kvíz na téma udržitelnost, který zároveň finančně podpořil projekt Návrat krajině původních odrůd ovocných stromů do krkonošské přírody. Za absolvování každé z pěti úrovní kvízu získali účastníci MMK finanční částku, která prostřednictvím NFŠA putovala na konto zmíněného projektu. Do kvízu se zapojilo téměř 200 manažerů a vybraná částka dosáhla 12 450 eur.  ŠKODA AUTO výtěžek dorovnala na 20 000 eur (téměř 500 000 Kč) a díky tomu v Krkonoších v příštích letech rozkvetou a zaplodí jabloně, třešně či slivoně. RED
  

• Volby do dozorčí rady

  OK

  Volby do dozorčí rady
  

  Přijďte hlasovat

  Volby do dozorčí rady ŠKODA AUTO proběhnou od 1. prosince 2022 do 8. ledna 2023 a hlasovat můžete ve všech třech závodech

  anedlouho se uskuteční volby do dozorčí rady ŠKODA AUTO, které vyhlásilo představenstvo automobilky 21. listopadu. Členy dozorčí rady mohou volit všichni zaměstnanci. Dozorčí rada má ve ŠKODA AUTO celkem devět členů, zaměstnanci ve volbách rozhodují o třech. Volba bude tajná a členy dozorčí rady se stanou tři kandidáti s nejvyšším počtem hlasů. Výsledky budou vyhlášeny 10. ledna 2023. RED
  

  Co je dozorčí rada

  Je jedním z nejdůležitějších orgánů ŠKODA AUTO. Jejím hlavním úkolem je dozor nad výkonem působnosti představenstva. Z celkově devíti členů Dozorčí rady ŠKODA AUTO volí jednu třetinu zaměstnanci, zbývajících šest členů volí valná hromada, resp. je jmenuje jediný akcionář.

  Kdo se může stát kandidátem 

  Kandidáty může navrhovat odborová organizace působící při společnosti nebo skupina alespoň 10 % zaměstnanců. Zájemce se stane kandidátem, pokud nejpozději do 28. listopadu do 17.00 hodin doručí k rukám předsedy volební komise písemné prohlášení podle čl. IV. odst. 4 volebního řádu s úředně ověřeným podpisem a písemné sdělení, resp. listiny prokazující navržení této osoby. Bližší podmínky pro kandidáty stanoví článek IV. Volebního řádu. Předseda volební komise sídlí v budově Administrativního centra v Mladé Boleslavi, 6. patro, kancelář 618.

  Kdo může volit

  Právo volit má každý zaměstnanec, který bude v pracovním poměru ke ŠKODA AUTO v den, kdy bude hlasovat.

  Kdy a kde volby proběhnou

  Hlasování začíná 1. prosince 2022 a končí 8. ledna 2023. Probíhat bude elektronickou formou prostřednictvím aplikace, která vám umožní hlasovat ze soukromých i služebních zařízení. V pracovních dnech můžete hlasovat i na volebních místech umístěných v závodech v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí. (Bližší určení hlasovacích míst naleznete na ŠKODA Space.)

  Co je úkolem volební komise

  Volební komise zajišťuje celkovou organizaci a řízení průběhu voleb. Skládá se ze šesti členů, které jmenuje pověřený člen představenstva. 

  Výsledky voleb

  Budou vyhlášeny 10. ledna 2023 vyvěšením v sídle ŠKODA AUTO a na jiných obvyklých místech.

  Volební řád a podpisové archy

  Volební řád je vyvěšen v sídle ŠKODA AUTO, na ŠKODA Space a na jiných obvyklých místech, která slouží k informování zaměstnanců. Vzor podpisové listiny je dostupný na ŠKODA Space.

  Více informací k volbám najdete na ŠKODA Space.

  Jak se bude volit

  Z pracovního zařízení se přihlásíte do elektronické aplikace prostřednictvím odkazu zveřejněného na ŠKODA Space. Po kliknutí na odkaz budete automaticky přihlášeni a můžete rovnou hlasovat.

  Do elektronické aplikace se přihlásíte naskenováním QR kódu, který bude zveřejněn ve vybraných informačních kanálech. Poté zadáte své přihlašovací jméno (osobní číslo) a zaměstnanecké heslo a můžete hlasovat.

  Do aplikace se přihlásíte prostřednictvím asistenta na volebních místech v závodech v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí.

  Jak hlasovat z domova

  Postup je totožný jako při hlasování v průzkumu Stimmungsbarometer.

  1

   Pro hlasování ze svého soukromého zařízení (mobil, tablet, osobní počítač atd.) stačí, když do internetového prohlížeče zadáte www.skoda‑space.cz. 

  2 

  Následně vyplníte své přihlašovací jméno (osobní číslo) a zaměstnanecké heslo. Pokud zaměstnanecké heslo pro přístup ze svého soukromého zařízení neznáte, kontaktujte svého personalistu a požádejte o zřízení přístupu.

  3

   Po přihlášení do aplikace vyberete ze seznamu pro hlasování alespoň jednoho, nejvýše však tři kandidáty, kterým odevzdáte své hlasy. Volit můžete pouze jednou bez ohledu na to, kolika kandidátům odevzdáte svůj hlas.

  4

   Po ukončení hlasování se vám na monitoru zobrazí informace, která vám potvrdí platné odevzdání hlasu.

• Inovace

  OK

  Inovace
  

  Ostrov pozitivní kreativity

  Inovační inkubátor poskytuje zázemí zaměstnancům, kteří chtějí pracovat na svých nápadech

  a kraji Mladé Boleslavi sídlí detašované pracoviště, které zaměstnancům otevírá veškeré hranice k jejich vlastní kreativitě. V Inovačním inkubátoru (iNiN), který najdete v Čejeticích v budově takzvané Hračkárny, lze popustit uzdu své fantazii a ve spolupráci s řadou expertů na design, 3D tisk či grafiku zhmotnit svůj originální nápad, který by měl primárně vést ke zlepšení zákaznického vnímání automobilů v rámci celého koncernu VW.

  Myšlenka na vytvoření inovačního inkubátoru se objevila v roce 2016, o dva roky později už začaly vznikat první projekty. Ve­dle otevřených kanceláří, v nichž se potkávají specialisté z různých oborů, jsou zde k dispozici i prostorné garáže s plně vybavenou dílnou. Inovační centrum umožňuje jak práci například s 3D tiskárnami či počítačovým designem, tak i stavbu a otestování prvotních i finálních návrhů.

  „S oblibou říkáme, že tu nemáme hranice, protože když člověk přijde s nějakou inovací v rámci svého oddělení, dříve nebo později nějaká ta hranice přijde. Jelikož jsme však schopni se propojit napříč celou ŠKODA AUTO, tyto hranice boříme. Zároveň spolupracujeme s odbornými odděleními, například s EGV – Zkouškové vozy, modely a VR techniky, kde nám mohou pomoci vyrobit prototypy technicky složitější i rozměrově větší, abychom nebyli limitováni možnostmi inkubátoru,“ vypichuje hlavní výhodu inovačního centra Michal Šimek, projektový manažer inovací iNiN z oddělení EB/1 – Inovace.

  Zapojit se může každý

  Jak se zapojit do vývoje inovací v automobilce? Stačí se ozvat přímo manažerovi iNiN, popřípadě kontaktovat inovační manažery za příslušné oblasti v Technickém vývoji a po dohodě se svým vedoucím může každý svou ideu rozvíjet ve standardní pracovní době, a to ideálně až tři dny v týdnu. „Nápad může zaměstnanec vyvíjet buď sám, nebo nám ho jen předá. My už seženeme potřebné finance a experty a danou inovaci pomůžeme rychle rozvinout do prvotního prototypu,“ říká M. Šimek. „Každá inovace má své riziko a my to víme. Lidem však říkáme: Pojďte do toho, máte tady 3D tiskárny, odborníky na oblasti přes vývoj i design a jsme schopni vše prodiskutovat i s marketingem a dalšími potřebnými útvary v rámci ŠKODA AUTO,“ motivuje zájemce M. Šimek. Výhodou detašovaného pracoviště je podle něj především změna prostředí, která má zaměstnance vést ke kreativitě a umožnit jim plné soustředění k rozvinutí nápadu. Základní prototyp by měl vzniknout maximálně do tří měsíců. Takzvaný proof of concept, který je nejčastěji tvořen z kartonu nebo za pomoci zmíněných 3D tiskáren, prověří realizovatelnost a funkčnost samotné idey. Až posléze lze nápad dotáhnout až do finální podoby, která se může objevit nejen ve vozech ŠKODA, ale i u dalších koncernových značek.

  Příležitost i pro studenty

  Centrum iNiN současně slouží i studentům předních technických univerzit, kteří ho mohou využít pro svou diplomovou práci. Každou středu ráno zde také probíhají inovační snídaně, na kterých se tvůrci scházejí s experty inovačního centra. Na nich vzájemně sdílejí své myšlenky, rozvíjejí je a radí se o překážkách, na které při řešení svého nápadu narážejí. „Do budoucna chceme rozvinout celistvé projekty založené na konkrétních činnostech zákazníků – například pro víkendové kempování s vozem. Nabídneme pak kompletní balík produktů a služeb, tak aby se lidé nebáli jezdit na místa, která vůbec neznají,“ naznačuje budoucí trend M. Šimek. Takové systémy by měly být kombinací fyzického příslušenství i softwarových inovací. RED
  

  Úspěšné projekty

  Příklady inovací z Čejetic si mohli zájemci prohlédnout na dnech otevřených dveří, které se konaly na začátku listopadu. K vidění byl prototyp univerzálního záchytného systému, který dovolí uchytit na isofix například i zvířecí boxy. Finální designový návrh představila idea skládacího přebalovacího pultu a zcela dokončenou a už realizovanou inovaci ilustrovala známá Crystal Face – osvětlená čelní maska modelů rodiny ENYAQ iV. K vidění toho však bylo víc, aktuálně vyvíjené projekty si však inovační centrum prozatím střeží. Zároveň při této příležitosti ocenil Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje, nejlepší projekty z interního veletrhu inovací IVET.

  Víte, že...

  … inovační centrum neslouží jen k rozvíjení nových nápadů, ale i k inspiraci? Pravidelně tu probíhají přednášky a diskuze se zajímavými hosty z různých oborů.

• Péče o zaměstnance

  OK

  Péče o zaměstnance
  

  Opatření pro chladné dny 

  Jak se ŠKODA AUTO po dohodě se sociálním partnerem Odbory KOVO připravuje na snížení teplot na pracovištích

  ohledem na aktuální situaci na trhu s energiemi doporučila Evropská komise členským státům hledat v oblasti spotřeby energií úspory. ŠKODA AUTO na tato doporučení reagovala celou řadou opatření, která dbají především na zdraví zaměstnanců. V průběhu listopadu a prosince pro ně proto připravila speciální nabídku. RED
  

  Teplý čaj zdarma

  Od 1. listopadu máte také ve všech kioscích a restauracích možnost vyzvednout si teplý čaj zdarma. Na čaj doporučujeme využití vlastního hrnečku nebo termohrnku.

  Zvýhodněné polévky za 1 Kč

  Zahřát se můžete základní polévkou s uplatněnou dotací pouze za 1 Kč ve všech restauracích. Akce platí od 1. listopadu pro kmenové i agenturní zaměstnance ŠKODA AUTO a také pro zaměstnance ŠKO-ENERGO, INIS a EMERGE.

  Snížení teplot 20/18 ⁰C

  V této souvislosti se automobilka společně s Odbory KOVO domluvila na snížení teplot na všech pracovištích z původních 22/20 ⁰C na 20/18 ⁰C.

  Teplé pracovní oblečení

  Na přelomu října a listopadu tohoto roku proběhla distribuce mikin pro chladné dny. Na mikinu měli nárok všichni zaměstnanci s nárokem na fasování pracovního oděvu (zaměstnanci kategorie D, mistři, kontroloři a ostatní zaměstnanci včetně THZ), kteří denně odpracují více než polovinu směny ve výrobních prostorách. Mikiny byly dodány ve čtyřech barvách: červená, oranžová, žlutá a modrá.

• Zlepšovatelství

  OK

  Zlepšovatelství
  

  Výhry pro zlepšovatele

  Nové vozy si v rámci motivační akce Tombola PŘEVZALO DESET VÝHERCŮ

  a začátku listopadu si výherci Tomoboly ZEBRA převzali deset zbrusu nových vozů FABIA COMBI. Každý, kdo se aktivně zapojil do zlepšovatelství, a podílel se tak na zlepšování pracovních podmínek, procesů, postupů či kvality ve ŠKODA AUTO podáním úspěšného návrhu ZEBRA, mohl získat losy zařazené do slosování Tomboly a měl šanci vyhrát vůz ŠKODA do osobního vlastnictví. Majitelé nových vozů byli vylosováni za přítomnosti notářky. Za období 1. dubna až 31. prosince 2021 bylo vylosováno šest výherců z 2 392 losů, za období 1. ledna až 30. června 2022 se pak losovali čtyři výherci z celkem 1 875 losů.

  Samotné předávání vozů proběhlo v Zákaznickém centru, kde na své nové majitele čekalo deset vozů FABIA COMBI v barvách ZEBRA, tedy v bílé a černé. Tyto vozy předali výhercům předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík, členka představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf, člen představenstva za oblast Výroba a logistika Michael Oeljeklaus spolu se Štěpánem Lacinou, vedoucím SP – Plánování lidských zdrojů, a Michaelou Wrona, koordinátorkou SP/2 – Zlepšovatelství. Motivační akce Tombola v tomto roce stále pokračuje, proto neváhejte a zapojte se. Další výherci osobních vozů za období 1. července až 31. prosince 2022 budou losováni v příštím roce. 

  ZEBRA pro nováčky

  Zlepšovatelství ve spolupráci s Odbory KOVO připravilo novou akci ZEBRA pro nováčky. Pokud si podáte návrh ZEBRA do šesti měsíců od nástupu do ŠKODA AUTO, můžete za první úspěšný návrh získat 50 bodů nad rámec standardní odměny. Výherců Tomboly ZEBRA jsme se proto zeptali, co by poradili nováčkům, kteří s podáním návrhu ještě váhají. „Všem nováčkům bych poradil, že s podáním návrhů ZEBRA není žádný důvod váhat. Svým návrhem, pokud bude realizován, zlepšíte pracovní prostředí ve firmě, zvýšíte bezpečnost nebo jí ušetříte výrobní náklady. A navíc za to budete ještě zajímavě odměněni,“ říká jeden z letošních výherců Radek Štejnar, kterého doplňuje Jana Krejčová. „Neváhejte podávat nové návrhy ZEBRA, jsou to přínosy pro nás všechny,“ radí nováčkům. „Není třeba váhat, čím dřív autor návrh podá, tím dřív může dojít ke zlepšení,“ dodává další tip Rostislav Schrom. „Každý nováček, který není zaslepen provozní slepotou, má výhodu nového pohledu na všechno,“ dodává Jiří Ságner. RED
  

  
  

  Tombola očima výherců

  Jaké byly motivace výherců a čím se inspirovali při vymýšlení zlepšovacích návrhů?

  Rostislav Schrom

  Projektový koordinátor PKG – Slévárna a kovárna 

  Jsem rád, že jsem mohl přispět ke zlepšení pracovního prostředí, zjednodušení procesů a snížení nákladů. Potenciálů je ve výrobních procesech mnoho, jen je zapotřebí, aby lidem jejich pracovní prostředí nebylo lhostejné.

  Jana Krejčová

  Operátorka logistiky – příjem PF1-I 

  Jsem hrdá, že jsem mohla zlepšit podmínky na svém pracovišti. Přispěla jsem k úspoře naší společnosti a peníze se mohly poskytnout na jiném místě.

  Jiří Ságner

  specialista údržby PFK-L/2 – Údržba lakovny 

  Nad návrhy přemýšlím tak, jako by firma byla moje, a zvažuji, kde ušetřit, co jde zlepšit a zjednodušit.

  Radek Štejnar

  Mistr PF1-I – Logistika montáže MB I 

  Za každý návrh, který sníží firmě výrobní náklady nebo zlepší pracovní procesy, jsem velice rád.

• Vzdělávání / Osobní rozvoj

  OK

  Vzdělávání
  

  Kariérní dráhy

  Přemýšlíte o svém rozvoji a hledáte pro sebe tu správnou kariérní cestu?

  vým zaměstnancům ŠKODA AUTO nabízí rozvoj ve třech kariérních drahách – odborné, vedení a projektové. Dráha odborná je zaměřená na prohlubování a rozšiřování odborných znalostí, umožní vám specializaci v určitém oboru a všechny nabyté znalosti při ní sdílíte v praxi. Abyste mohli pokračovat směrem k pozici odborného koordinátora, musíte získat expertní roli – status experta (viz článek na protější straně). V další kariérní dráze přebíráte zodpovědnost za vedení zaměstnanců. Důležitým předpokladem pro dráhu vedení je motivace pro práci s lidmi a zájem se aktivně podílet na jejich rozvoji. Dráha projektová vám za pomoci řady nástrojů pomůže s aktivním vedením projektů až k jejich úspěšné realizaci v projektových týmech. 

  Všechny tři dráhy jsou určeny zaměstnancům v tarifních i manažerských pozicích, kteří v nich navíc mohou během působení v automobilce přestupovat. Každá dráha má specifické požadavky, které musíte splnit, a také vás nasměruje na rozvojová povinná či volitelná opatření. Nejefektivnější formou je tzv. učení se on-the-job (při práci), učení se z chyb a z vlastních zkušeností.

  Kariéra z pohledu vedoucích

  S volbou kariérní dráhy pomáhají i vedoucí, kteří vhodné kandidáty vytipovávají, vedou, poskytují jim zpětnou vazbu v podobě mentoringu apod. V první fázi vhodné adepty vyberou. A jak? „Nejdůležitější pro první krok na kariérní cestě je zájem zaměstnance. Nemá smysl ho nutit do změny kariéry, pokud sám nechce,“ říká Lenka Bočková, vedoucí útvaru SBP – Péče o personál oblasti P. 

  V oddělení Kvality mají dobrou zkušenost s následujícím přístupem. „V první fázi se snažíme vyhledat talenty s potenciálem, tedy bez ohledu na cílovou karierní dráhu, a rozvíjíme je všemi směry. K tomu využíváme nabídek ŠKODA Academy a doplňujeme je vzdělávacími aktivitami, např. QS Management programem,“ říká Milan Dufek, vedoucí útvaru GQZ – Management systému kvality. „Univerzální návod ne­existuje, neboť je každý člověk jiný. Nejdříve musíme poznat silné i slabé stránky zaměstnance a umožnit mu řídit krátkodobější projekt včetně vedení menší skupiny kolegů,“ popisuje své zkušenosti Jan Novák, vedoucí útvaru EGV – zkouškové vozy, modely a VR techniky. Rolí vedoucích je po­dle nich především doporučit vhodnou dráhu danému zaměstnanci na základě jeho jednání a směřování. „Pokud si zaměstnanec, ani jeho vedoucí nejsou jistí, kterou kariérní dráhu zvolit, je vhodné kontaktovat personalistiku,“ říká L. Bočková. „Až po úvodní fázi začínáme své kandidáty rozvíjet kariérním směrem, který je pro ně vhodný, atraktivní a do budoucna nám slibuje kvalitního projektanta, odborníka nebo manažera,“ uzavírá M. Dufek. RED
  

  Tři kariérní dráhy

  Na cestě vaší kariérou vás provádí nabídka  ŠKODA Academy.

  
  

  Dráha odborná

  Umožní vám specializaci a prohloubení znalostí v určitém oboru.

  Dráha vedení

  Předpokladem je motivace pro práci s lidmi a zájem se aktivně podílet na jejich rozvoji.

  Dráha projektová

  Pomůže vám s aktivním vedením projektů.

  Více informací najdete na ŠKODA Space.

  Petr Ungerman 

  vedoucí Plánování logistiky, VWATJ TLP 

  Je skvělé, že ŠKODA AUTO nabízí v tomto ohledu systematický proces. Mně osobně nejvíce pomohlo mít otevřené oči, sledovat, jak ostatní kolegové a manažeři pracují, a učit se od nich. Velmi mě obohatila možnost setkat se v rámci zahraničních výjezdů s jinou kulturou jak v pracovním, tak i v osobním životě. Pro další rozvoj mohu tuto zkušenost doporučit.

  Lukáš Kousal

  Expert,  odborný koordinátor procesu lisování a automatizace PFO-P – Lisovna MBO 

  Nejvíce mi v rozvoji pomohla má vášeň pro technologie, věnuji tomu i velkou část svého volna. Své znalosti na poli digitalizace, digitálních dvojčat, rozšířené reality, umělé inteligence a sběru dat chci rozšiřovat i nadále. Přemýšlím ještě o absolvování nějaké školy tímto směrem. Rád bych své znalosti dále předával kolegům či studentům.

  Štěpánka El Amouri

  koordinátorka plánování balení PLL/1 – Vývoj a plánování obalů 

  Pro osobnostní rozvoj považuji průběžné vzdělávání za nezbytnost. Ráda poslouchám podcasty, sleduji tutoriály a webináře na nejrůznějších platformách. Významný osobní růst jsem zaznamenala po studijním pobytu v Číně, nicméně mé vnímání světa nejvíce ovlivnilo, když jsem se stala matkou a manželkou. Přetavení osobního růstu do úspěšné karierní dráhy by bez důvěry mého nadřízeného bylo mnohem složitější.

  Petra Sojková 

  projektmanager PPS-2 – Řízení projektů MB II, platforma MQB2x 

  Aktuálně přemýšlím nad osobním koučem. Jak říkával Baťa: Chcete-li něco vybudovat, vybudujte nejdříve sami sebe. V rozvoji mi pomáhá i setkávání se s lidmi mimo ŠKODA AUTO. Jejich úhel pohledu mi vždy rozšíří obzory.

• Vzdělávání / Koncept expertů

  OK

  Vzdělávání
  

  Jak své znalosti předávají experti
  

  programu Koncept expertů těží zaměstnanci, akademická sféra, ale i sami experti a jejich nadřízení. S tatus experta vzniká v rámci kaž­dého oddělení napříč odbornými oblastmi ŠKODA AUTO. Expert pak předává své know-how v podobě online školení, Lessons learned workshopů, svým kolegům poskytuje poradenství nebo konzultace, ale může i založit vlastní interní komunitu. Na všechny typy přenosu znalostí jsou také navázány vzdělávací cesty, které pro experty speciálně připravila ŠKODA Academy. Zde si mohou vybrat z různých forem nadodborných tréninků. Daný expert však nemusí své know-how sdílet pouze interně, ale může se stát tváří ŠKODA AUTO a začít třeba přednášet na vysoké škole. To představuje nejlepší způsob, jak navázat spolupráci s talenty, které know-how ŠKODA AUTO zase posunou dál. Své znalosti si však experti předávají i mezi sebou. Jedním z nástrojů, který k tomuto účelu využívají, je Fórum pro experty.

  Fórum pro experty již podruhé

  Dne 14. listopadu zorganizovala ŠKODA Academy již II. fórum pro experty jako podporu pro jejich rozvoj (viz foto). Hlavním cílem bylo zaměřit se na prosíťování expertů, které jim umožňuje například vytvářet úzce zaměřené odborné komunity. Akce se zúčastnilo kolem 150 expertů a dalších zaměstnanců, které toto téma zajímá. Fórum mělo formu tzv. market place (tržiště), na kterém experti z různých oblastí napříč firmou ve 20 stáncích představovali své odborné zaměření. Ostatní se tak mohli inspirovat a vést společné diskuze. Účastníci fóra získali povědomí o expertních tématech, jako jsou automatizace a robotika, kybernetická bezpečnost, power platforma, 3D tisk, inovativní vzdělávání zaměstnanců a mnoho dalších. RED
  

• Personalistika

  OK

  Personalistika
  

  Mediace v HR procesech

  Vyřešení sporů s dohodou na konci ukazuje, jak řešit emoce a konflikty na pracovišti

  ediace je jednou z nejmodernějších a nejnovějších komplexních disciplín. V České republice se neustále rozvíjí a proniká do mnoha oborů, ve kterých se integruje do dalších procesů. V poslední době se stává populární službou zejména v HR procesech. V západním světě už má mediace vybudovanou historii a je po dlouhá léta velmi vyhledávanou a účinnou metodou při řešení každého konfliktu. Mediace umí velmi dobře a efektivně řešit konflikty na pracovišti bez nutnosti soudních sporů, proto má své místo v interních strukturách velkých společností. Mediační proces má také pozitivní dopady na firemní kulturu.

  Pro efektivní mediaci je klíčové odhalit a ošetřit konflikt dříve, než dojde k jeho eskalaci a ke zbytečnému soudnímu sporu. Ve firemním prostředí se mediace využívá k řešení interních sporů mezi zaměstnanci, podřízenými, nadřízenými, týmy, ale i v jednotlivých odděleních, která řeší různé rozpory na pracovišti. Vhodná je tehdy, když chtějí obě strany konfliktu i nadále v pracovněprávním vztahu pokračovat. Jde o metodu, při které smírné řešení hledají všechny zainteresované strany za pomoci nestranné a nezávislé třetí osoby – mediátora. Navíc představuje proces dobrovolný, jehož absolvování je vždy zcela na uvážení stran, a role mediátora je vždy důvěrná. Celý proces probíhá v neformálním a bezpečném prostředí. Mediace poskytuje stranám sporu prostor především pro vzájemnou komunikaci, vyjasnění často velmi nepřehledné a zatěžující situace prostřednictvím nestranného mediátora a možnost dalším takovým problémům předcházet.

  Mediace ve ŠKODA AUTO

  Největší přínos mediačního procesu v prostředí ŠKODA AUTO spočívá v interním urovnání konfliktů na pracovišti. Zůstává zachována vzájemná důvěra mezi zaměstnanci a zaměstnavatelem a dochází i k zachování pracovních poměrů zaměstnanců. Zaměstnanci mají při řešení konfliktů na pracovišti několik možností. Mohou se obrátit na svého nadřízeného, personalistiku, sociálního partnera Odbory KOVO nebo na interní compliance linku. Mediace je ve ŠKODA AUTO využívána i v rámci interního disciplinárního procesu, jehož vlastníkem je útvar SPS – Plánování HR a so­ciální služby. RED
  

  Co lze řešit mediací?

  Vztahy na pracovišti

  Jde například o nevhodnou komunikaci mezi zaměstnanci nebo nadřízeným a podřízeným. V některých případech je řešena vzájemná komunikace, která byla špatně pochopena, a následně z toho vznikl nebo teprve vzniká konflikt. Dále vztahová mediace řeší arogantní až šikanózní jednání vůči zaměstnanci, bossing (šikana ze strany nadřízeného) či staffing (šikana ze strany podřízených). Týká se i veškerých negativních vztahových situací mezi zaměstnanci, které na pracoviště nepatří (sexuální narážky a obtěžování, verbální i fyzické napadání apod.).

  Interní nároky zaměstnanců

  Slouží k vyjasnění interních pravidel ŠKODA AUTO a na pracovišti vede k uklidnění emočních vztahů, které vznikly z důvodu nejasností při dodržování interních předpisů. 

  Spory v pracovních týmech 

  Buduje vzájemnou důvěru mezi zaměstnanci na jednom pracovišti.

  V případě, že máte o mediaci zájem, můžete se obrátit přímo na Evu Cempírkovou z SPS.

• Uživatelské testování

  OK

  Uživatelské testování
  

  digitalizace stojí na spokojenostI uživatelů

  Tým digitalizace v rámci útvaru SB klade důraz na UX a měření spokojenosti uživatelů u aplikací pro zaměstnance

  čelem digitalizace procesů a vývoje digitálních nástrojů je zvýšení efektivity automobilky i snižování nákladů. Klíčovým aspektem úspěchu je ovšem skutečný přínos a zjednodušení činností pro zaměstnance, kteří aplikace používají. „Uvědomujeme si, že efektivita nespočívá ve 100% digitalizaci, ale v reálném přínosu a kvalitě digitálních řešení – ať už nově vznikajících, nebo těch, co máme k dispozici,“ říká Zbyněk Prokop, koordinátor digitalizace a HRIS podpory z útvaru SB/4 – Digitalizace a systémová podpora HR. Důležitým měřítkem kvality HR aplikací je zpětná vazba. Tým digitalizace SB se proto zaměřuje na její získání pomocí měření spokojenosti u aplikací a UX (z anglického user experience – uživatelský zážitek). Právě proto vznikla v oblasti S – Lidé a kultura UX skupina, která má za cíl zlepšování kvality HR aplikací. „Tvoří ji nadšenci napříč odděleními, kteří se dobrovolně schází nad rámec svých pracovních činností a diskutují témata digitalizace v HR. Jejich zapojení si velmi vážíme, protože tak získáváme rozmanitou zpětnou vazbu z různých oblastí,“ dodává Jan Frydrych, vedoucí SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0.

  Jedním z cílů je i sjednocení uživatelského prostředí jednotlivých aplikací vyvíjených různými týmy v odlišných útvarech. Tedy aby běžné uživatelské postupy byly intuitivní a ovládací prvky měly vždy stejnou podobu vycházející z designu digitálních aplikací ŠKODA Flow i nové firemní identity. Dalším cílem UX skupiny je ohlídat, aby nevznikala konkurenční a duplicitní řešení, naopak by měla otevírat cesty ke spolupráci mezi týmy různých útvarů. UX skupina je také vhodnou platformou pro zaměstnance, kteří chtějí přijít s vlastním řešením. 

  Co všechno se skrývá pod UX

  UX využívá celou řadu nástrojů. V první řadě jde o UX výzkum v podobě dotazníků, analýz a dalších, který pomáhá porozumět chování a potřebám uživatelů. Na základě tohoto výzkumu pak s tvůrci prototypů vzniká UX návrh, od kterého se odvíjí informační architektura digitálního produktu. Následuje UI návrh (user interface – uživatelské rozhraní), který už se zaměřuje na vzhled a dojem z aplikace a obsahuje například návrh všech obrazovek, na kterých dochází k interakci uživatele. Ve finále pak jde o řešení celé informační architektury. V neposlední řadě je důležitý i UX Writer, tedy návrh textu, se kterým se uživatelé setkávají při navigaci v produktu například na tlačítkách, upozorněních, ale i v chybových zprávách. I u něj je neméně důležitá zpětná vazba, aby bylo jisté, že těmto textům uživatelé správně rozumějí. RED
  

  Vývoj digitálního produktu

  1

  Požadavek na novou funkcionalitu (nebo změnu stávající) s dopadem na uživatele aplikace.  

  2

  Návrh uživatelských scénářů, synergie s jinými digitálními nástroji ve firmě.

  3

  Návrh designu řešení, popis funkcionalit.

  UX skupina: Poskytuje podporu a konzultace.

  4

  Zadání do vývoje první testovací verze aplikace s testovacími daty. 

  UX skupina: Zpětná vazba na testovací verzi aplikace, podněty k úpravám.

  5

  Vypuštění do produkce, hodnocení uživatelského zážitku a návrhy na vylepšení.

  
  

  Hodnotit můžete i vy

  Spuštěním aplikace práce nekončí. Pro ověření jejího přínosu je zásadní zpětná vazba uživatelů, která vychází právě až z jejího používání. Ukáže totiž, které aplikace splňují potřeby zaměstnanců a na kterých je potřeba zapracovat. V případě HR aplikací, které využívají zaměstnanci ŠKODA AUTO, dříve chyběl jednotný systém měření spokojenosti, díky kterému by mohli dát uživatelé zpětnou vazbu vývojářům. Útvar SB proto přišel s uceleným systémem měření customer experience pomocí Survio dotazníků. Nové aplikace už vznikají s návodem, jak u nich měřit uživatelskou spokojenost. Zároveň je možné generovat grafický výstup oblíbenosti aplikací v čase a sledovat, kterým aplikacím se daří a na kterých je potřeba zapracovat. Dalším očekávaným přínosem pak je, aby zaměstnanci vnímali, že aplikace vznikají podle jejich potřeb, a budou tak mít motivaci dávat zpětnou vazbu. Například na základě zjišťování spokojenosti se ŠKODA Space se pro jeho lepší dostupnost uskutečnila DigiRoadshow (více ve ŠKODA Mobilu 11/2022). Měření ŠKODA Space se v minulém roce zúčastnilo 650 respondentů, kteří zaměstnaneckému portálu přisoudili hodnocení 7,2 bodu z 10. Letos v srpnu pak začalo měření aplikace eSměny, která se dočkala hodnocení 4 hvězdiček z 5. V plánu je nyní testování aplikace Digipodpisy, pro kterou vzniká balíček zjednodušující implementaci push notifikace s odkazem na dotazník. Balíček následně bude použit i v dalších aplikacích. RED

• Zdraví / Ergonomie

  OK

  Zdraví
  

  Zdravá záda
  

  olavá záda představují daň za pohodlný život, proto útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie připravil preventivní kampaň Zdravá záda – Back in play zaměřenou nejen na bolesti zad, ale na celý pohybový aparát. Probíhá již od roku 2020 s přestávkami kvůli opatřením proti covidu-19. Cílem je informovat zaměstnance o prevenci onemocnění pohybového aparátu, doporučení režimových i ergonomických opatření a cvičení. A také umožnit včasné vyšetření a zahájení terapie. Akce se zúčastnilo téměř 1 500 zaměstnanců. Ti se seznámili se způsoby prevence bolesti zad a dozvěděli se, co dělat, pokud již mají problémy s pohybovým aparátem. Mohli vše konzultovat s fyzioterapeu­tem, který jim doporučil vhodné pohybové aktivity a představil ergonomické, cvičební a ochranné pomůcky.

  Kromě této akce mohou zaměstnanci i nadále absolvovat preventivní programy pro zdravá záda a pohybový aparát na rehabilitacích v Mladé Boleslavi, Kvasinách i Vrchlabí. Jejich nabídka je k dispozici na ŠKODA Space. RED
  

  
  

  Pohybové desatero

  1

  Myslete na svůj pohyb.

  2

  Pečujte o své nohy.

  3

  Protahujte se na pracovišti.

  4

  Cvičte kvalitně a dávejte si pozor na kvantitu.

  5

  Uvědomujte si držení svého těla.

  6

  Hýbejte se v jakémkoli věku.

  7

  Buďte pokorní ke svému tělu.

  8

  Při zvedání břemen přemýšlejte.

  9

  Seďte správně.

  10

  Jezte vyváženou stravu.

• Zdraví / ŠKOFIT

  OK

  Zdraví
  

  ŠKOFIT výzvy vás baví

  Po celý rok jste se mohli zapojit do sportovních výzev, které pomáhají ostatním

  KOFIT, projekt, který vznikl s cílem zlepšit fyzické a psychické zdraví zaměstnanců automobilky, stále rozšiřuje svou nabídku tak, aby se v ní našel každý. V září jste se mohli například účastnit ploggingu (sportovní aktivita, během níž jste v přírodě sbírali odpadky), nebo festivalu jógy, který spolupořádal Nadační fond ŠKODA AUTO (NFŠA). Prostřednictvím aplikace Strava v klubu ŠKOFIT jste běhali nebo jezdili na kole a každý zdolaný kilometr pak NFŠA proměnil na finanční prostředky, které putovaly potřebným v domovských regionech automobilky. Na sbírky iniciativy Znesnáze21 jste tak zatím společně přispěli částkou 200 677 Kč (na kole jste ujeli 413 655 km a uběhli 142 617 km) a podpořili deset příběhů. S nadačním fondem plánuje tým ŠKOFIT i řadu dalších aktivit. 

  Akce do konce roku

  Do konce roku letos ŠKOFIT prodloužil lekce běhu pro neběžce, které se konají každý čtvrtek od 16.00 hodin. Na kurzu například zjistíte, jak správně běhat, jakých chyb se dopouštíte, jak posunout své hranice dál a posílit motivaci k běhu. Dále od října běží nové lekce určené rodičům z řad zaměstnanců ŠKODA AUTO, kteří mohou se svými dětmi od 1,5 roku do 3 až 4 let navštěvovat cvičení v mladoboleslavské Poliklinice ŠKODA. Jedinou podmínkou je, že rodič, který na cvičení dochází, musí být zaměstnancem automobilky. Cvičení může využít i zaměstnanec, který pracuje na směny, protože lekce jsou ve čtvrtek od 10.00 hodin. V listopadu také přibyly nové tréninky volejbalu, a to opět ve čtvrtek od 16.00 hodin v hale V10 v hlavním závodě. Na nich si můžete společně zatrénovat a zlepšit nahrávky, podání, hru na síti i samotný styl hraní. Tak se zapojte, ve sportovních výzvách bude ŠKOFIT pokračovat i v roce 2023. RED
  

  Máte nápady, jak ŠKOFIT posunout dál?

  Staňte se jedním z respondentů dotazníků, které jsou dostupné na ŠKODA Space, nebo pište na skofit@skoda-auto.cz.

• Together4Integrity

  OK

  Together4Integrity
  

  Porušování pracovní kázně a předpisů 

  Koncern VW představil statistiky za první pololetí 2022, které se týkají porušování pracovní kázně a sankcí

  interních statistikách sledujících porušování pracovní kázně zaměstnanců a z nich plynoucí postihy eviduje koncern VW za první pololetí 2022 údaje ze 110 společností po celém světě, které zaměstnávají 491 tisíc zaměstnanců. V této skupině došlo k realizaci 1 510 disciplinárních opatření za méně závažné skutky a k 404 případům rozvázání pracovního poměru (podrobné informace najdete v sekci Statistiky na této straně). Prostřednictvím této pravidelné pololetní komunikace dokládá koncern VW skutečnost, že svůj úspěch může založit pouze na férovém, zákaznicky orientovaném jednání, které je v souladu se zákonem. Jedná se o jediný možný postup, kterým lze odvrátit poškození samotné společnosti, jejích zaměstnanců a obchodních partnerů.

  Případová studie

  Kdokoli, kdo poškodí pověst této společnosti, musí počítat s následky. V uplynulých měsících například obdržel zaměstnanec koncernu VW napomenutí a upozornění. Byl mu snížen bonus z důvodu viditelného vystavení pomlouvačného plakátu ve vozidle, které bylo identifikováno jako služební vůz. Došlo totiž k vytvoření významové asociace mezi demokratickými politiky a národním socia­lismem. RED
  

  Elke Heitmüller

  vedoucí Řízení diverzity koncernu VW

  Na výroky a vyobrazení postižitelné trestním řádem se již nevztahuje svoboda projevu. Pokud se týkají samotné společnosti, mohou se na ně vztahovat postihy v rámci zákoníku práce. Každý, kdo se v pozici jasně identifikovatelného zaměstnance koncernu VW dopustí znevažování a pomluv jiné osoby a poškození jejích osobních práv, se zároveň dopouští i poškození pověsti naší společnosti. To, jakým způsobem se koncern VW sám vnímá, vychází z toho, jak přistupuje k tématům diverzity a tolerance. To však neznamená, že by svoboda projevu měla umožňovat negativní postup a diskriminaci vůči jiným osobám.

  Články o klíčových iniciativách programu Together4Integrity najdete na ŠKODA Space.

  
  

  Statistiky

  Celkem bylo v prvním pololetí 2022 ve 110 společnostech koncernu VW vystaveno 1 510 disciplinárních opatření za méně závažné skutky. V důsledku činností, které byly v rozporu s předpisy jednotlivých společností, došlo k rozvázání pracovního poměru s 404 zaměstnanci. V dotčených společnostech pracuje zhruba 491 000 zaměstnanců. 

  184

  Nedodržení pracovní doby (např. neomluvená absence)

  74

  Podvodné jednání či majetkové delikty

  42

  Neplnění pracovních povinností

  42

  Porušování zákazu konzumace alkoholu a návykových látek

  24

  Jiná porušení pracovněprávních předpisů (např. Etického kodexu, dopravních předpisů v areálech společnosti, neoprávněné uzavírání dalšího zaměstnaneckého poměru)

  15

  Narušování pořádku na pracovišti (např. napadení, vyhrožování, používání vulgarismů)

  9

  Sexuální obtěžování

  6

  Diskriminační jednání, šikana na pracovišti, nebezpečné pronásledování (stalking)

  3

  Porušování bezpečnosti práce2Přijetí neoprávněné výhody, korupce, střet zájmů

  2

  Porušování předpisů na ochranu soukromí a obchodního tajemství

  1

  Poškozování dobrého jména společnosti

  Poznámka: Tyto statistické údaje zahrnují disciplinární opatření, která byla zavedena oblastí Lidé a kultura v důsledku úmyslného či nedbalostního porušování interních předpisů, smluvních povinností či zákonů. Některá z nich vycházejí z šetření realizovaných v rámci systému pro zpracování podnětů v koncernu VW (tzv. Whistleblower System).
  

• Výročí / Srbsko

  OK

  Výročí
  

  ŠKODA vládne srbskému trhu

  Srbský importér AutoČačak oslavil 30 let na trhu a 25 let spolupráce se ŠKODA AUTO

  ozy značky ŠKODA jsou po řadu let těmi nejprodávanějšími na srbském trhu, i proto bylo co slavit. „V loňském roce jsme kvůli koronaviru významná výročí oslavit nemohli, takže jsme letos zorganizovali odložené oslavy,“ říká zakladatel AutoČačak Milenko Kostić. „Určitě si oslavy zasloužíme, čtvrt století úspěšné spolupráce, to není žádná drobnost,“ dodal.

  100 000

  Vozů ŠKODA prodala v Srbsku společnost AutoČačak za 25 let spolupráce s českou značkou.

  Vozů ŠKODA prodala v Srbsku společnost AutoČačak za 25 let spolupráce s českou značkou.Oficiálních oslav 30. výročí importéra a 25. výročí spolupráce se ŠKODA AUTO se v hotelu Morava v srbském městě Čačak na začátku října zúčastnil například i velvyslanec České republiky Tomáš Kuchta. ŠKODA AUTO reprezentoval přímo na místě Jiří Najman, koordinátor útvaru VE/5 – Region 5, a prostřednictvím online přenosu pozdravil publikum také Luboš Vlček, vedoucí oddělení VE – Prodej Evropa. Pozvání přijali také 1. a 100 000. zákazník importéra, kteří si odnesli malou pozornost.Oficiálních oslav 30. výročí importéra a 25. výročí spolupráce se ŠKODA AUTO se v hotelu Morava v srbském městě Čačak na začátku října zúčastnil například i velvyslanec České republiky Tomáš Kuchta. ŠKODA AUTO reprezentoval přímo na místě Jiří Najman, koordinátor útvaru VE/5 – Region 5, a prostřednictvím online přenosu pozdravil publikum také Luboš Vlček, vedoucí oddělení VE – Prodej Evropa. Pozvání přijali také 1. a 100 000. zákazník importéra, kteří si odnesli malou pozornost.

  Po dobu spolupráce vybudoval AutoČačak v Srbsku a Černé Hoře síť 16 dealerství a 26 servisních středisek značky ŠKODA. Všechna jsou samozřejmě postavena po­dle standardů české automobilky a celkově ve všech klíčových lokalitách na území Srbska zaměstnávají přes 300 lidí. Důvěru si firma AutoČačak před 25 lety získala tím, že oproti původnímu plánu prodat za první půlrok 500 aut jich ve skutečnosti prodala dvojnásobek. Za dobu působení na srbském trhu získala ŠKODA AUTO celou řadu ocenění, včetně několika titulů „Auto roku“, a mnohokrát se její vozy staly nejprodávanějšími modely. RED

• Výročí / Bulharsko

  OK

  Výročí
  

  Automobilka oslaviLa 30 LET v Bulharsku

  Bulharský importér Euratec úspěšně spolupracuje se ŠKODA AUTO a sbírá ocenění

  artnerství bulharské společnosti s českou automobilkou patří k nejsilnějším na trhu. Euratec si dlouhodobě drží tržní podíl kolem 10 % a ŠKODA tak díky tomu patří k pěti nejsilnějším značkám na extrémně vyrovnaném a vysoce konkurenčním bulharském trhu. I proto měla letos opravdu co slavit.

  15

  ocenění včetně titulů Auto roku již získaly vozy ŠKODA na bulharském trhu. 

  Oslavy 30. výročí Euratecu probíhaly od léta, a to v několika podobách. Zastoupení se svou historií pochlubilo na tradičním autosalonu v Sofii. Na ploše větší než 360 m2 představil importér ve spolupráci s automobilkou 11 vozů ŠKODA a v lokální premiéře uvedl model ENYAQ COUPÉ RS iV. V říjnu Euratec uspořádal galavečer, na který dorazilo více než 300 zákazníků, partnerů a fanoušků značky. Na dálku účastníky pozdravil Luboš Vlček, vedoucí oddělení VE – Prodej Evropa, přímo v Sofii Jiří Najman, koordinátor útvaru VE/5 – Region 5, a další zástupci automobilky. Delegaci České republiky reprezentovali velvyslanec Lukáš Kaucký a Dagmar Ostřanská, ředitelka Českého centra v Bulharsku. Na slavnosti si návštěvníci mohli vychutnat nejen hudební vystoupení místních hvězd, ale i výstavu grafik klasických vozů Laurin & Klement od bulharského umělce Stefana Ivanova (psali jsme o něm ve ŠKODA Mobilu 6/2019) a prohlédnout vystavené vozy, mimo jiné FAVORIT 135L, ENYAQ iV, ENYAQ COUPÉ iV, FABIA R5 EVO a FELICIA z roku 1959. Na oslavu výročí přichystalo zastoupení speciální pamětní mince i výroční vydání časopisu Auto Bild.

  Za 30 let vybudovali zakladatelé Euratecu Roman Polak a Ivan Todorov síť 12 dealerství s více než 200 zaměstnanci. Značka ŠKODA v průběhu spolupráce získala celkem 15 ocenění v bulharské soutěži „Auto roku“ a sedmkrát se stala absolutním vítězem. RED
  

• Firemní kultura

  OK

  Firemní kultura
  

  Cultural Mindset Index

  Nejlepší cesta ke zlepšení začíná u nás samotných

  iremní kulturu tvoří kaž­dý z nás. Jak věci děláme, je stejně důležité jako to, co děláme. Náš postoj, slova i chování ovlivňují atmosféru v kolektivu, spokojenost zákazníka a úroveň spolupráce. Mají však vliv také na to, jestli si dokážeme věci říct tak, jak jsou, zda dokážeme být odvážní, umíme odstraňovat překážky nebo zrychlovat vlastní rozhodnutí. Právě tyto aspekty měří takzvaný Cultural Mindset Index (CMX). Jde o indikativní měření nejdůležitějších prvků firemní kultury, které by se měly odrazit v popisu cílové kultury ŠKODA AUTO s názvem „Jedinečnost, která nás baví“. 

  Výsledek ukázal, že je nutné posílit otevřenost a odvahu zaměstnanců směrem k větší efektivitě a lepší zákaznické orientaci.

  První měření průzkumu CMX proběhlo v automobilce od 8. do 24. června. Cílilo na nepřímý personál a zúčastnilo se ho 49 % zaměstnanců, tedy celkem 5 161 respondentů. Měření poukazuje na části, které by měla automobilka spolu se zaměstnanci primárně rozvíjet (viz bílý text v infografice). Výsledek ukázal, že je nutné posílit otevřenost a odvahu zaměstnanců směrem k větší efektivitě a lepší zákaznické orientaci. Posun v tomto směru nejvíce ovlivní celkový budoucí vývoj CMX, jehož stávající hodnota činí 56 %. To znamená, že v celkovém průměru projevy chování cílové kultury sice pozorujeme, ale nikoli často. RED
  

  Výsledky průzkumu CMX najdete na portálu IdeaSpace.

  
  

• Cafaterie

  OK

  cafeterie
  

  Ambasadoři cafeterie
  

  uplynulých měsících probíhala ve výrobních útvarech v Mladé Boleslavi, Vrchlabí a Kvasinách ve spolupráci s Odbory KOVO akce Ambasador Cafeterie. Určena byla především výrobním dělníkům s cílem lépe je seznámit s Cafeterií Benefity ŠKODA, ukázat jim, jak se v ní orientovat, a zodpovědět případné dotazy. Ambasadoři byli k dispozici u pracoviště výrobních dělníků, tak aby za nimi mohli kdykoli v průběhu směny přijít a zeptat se na vše, co je v souvislosti s cafeterií zajímá. Této příležitosti využilo téměř 700 zaměstnanců, kteří uvítali především možnost osobního setkání, kdy se nemuseli ostýchat na cokoli se zeptat. Nejčastěji se opakovaly dotazy na benefitní kartu FlexiPass, možnosti získání a čerpání bodů, možnost přidání nového smluvního partnera nebo reset PIN. Protože akce Ambasador Cafeterie vyvolala mezi zaměstnanci velký zájem, bude v různých formách pokračovat i nadále. O konkrétních akcích vás budeme s předstihem informovat. RED
  

  Vše, co potřebujete vědět ke cafeterii, najdete v sekci Benefity na ŠKODA Space.

  Otázky a odpovědi ke cafeterii

  Benefitní karta FlexiPass

  Dostává ji každý zaměstnanec automaticky. Nováčci ji po třech měsících pracovního poměru obdrží ve výplatnici. Nevyzvednuté karty jsou umístěny na distribučním místě v každém závodě. Všechny mají platnost do 30. září 2023.

  Reset PIN nebo blokace při ztrátě karty 

  V případě ztráty je potřeba kartu nejprve zablokovat a pak objednat náhradní. Vše provedete v cafeterii v pravém horním rohu pod ikonou karty. Nová karta dorazí na distribuční místo zhruba do tří týdnů, k jejímu vyzvednutí budete vyzváni e‑mailem.

  Možnosti čerpání bodů

  Cafeterie obsahuje katalog benefitů s přehledem, za co vše můžete body čerpat v souladu se zákonem o dani z příjmu. V nabídce najdete tyto kategorie: zdraví, sport, kultura, cestování, knihy, vzdělávání, zážitky, relax a krása. Dále můžete body převádět na doplňkové penzijní spoření, zdravou stravu v Aramarku nebo zaplatit permanentku MultiSportka. 

  Jak zjistím, za co konkrétně jsem získal body

  Na ŠKODA Space ve @SMART Aplikaci Benefity ŠKODA – Body najdete detailní přípis všech bodů i s datem přípisu.

  Možnost přidání nového smluvního partnera

  V cafeterii jděte na odkaz „Chybí vám v Cafeterii oblíbená provozovna?“ a vyplňte požadované údaje. Pokud firma splňuje podmínky zákona o dani z příjmu a bude mít zájem stát se smluvním partnerem, brzy se objeví v katalogu smluvních partnerů.

• Stimmungsbarometer

  OK

  Stimmungsbarometer

  Jak jsme na tom

  Výsledky průzkumu za letošní rok jsou již k dispozici v aplikaci Stimmungsbarometer dostupné ze ŠKODA Space

  Srovnání výsledků průzkumu ve společnostech rodiny ŠKODA
  

  ŠKODA AUTO
  
  

  Body

  88,1

  Celkový index

  87,8

  Indikátor zásad 

  ŠKODA AUTO
  Slovakia

  Body

  94,5

  Celkový index

  95,6

  Indikátor zásad 

  ŠKODA AUTO Deutschland
  

  Body

  91,0

  Celkový index

  91,3

  Indikátor zásad 

  SAVWIPL
  
  

  Body

  83,8

  Celkový index

  85,3

  Indikátor zásad 

  ŠKODA AUTO
  DigiLab

  Body

  79,4

  Celkový index

  82,7

  Indikátor zásad 

  d konce září do poloviny října probíhal ve všech českých lokalitách ŠKODA AUTO průzkum zaměstnanecké spokojenosti Stimmungsbarometer, kterého se zúčastnilo téměř 28 000 (79,8 %) zaměstnanců. Výsledky jsou již k dispozici v aplikaci Stimmungsbarometer dostupné ze ŠKODA Space a do konce března 2023 vás s nimi seznámí vaši nadřízení. V případě, že je celkový výsledek vašeho týmu nižší než 79 bodů, budete v rámci diskuze výsledků společně definovat dvě opatření k tématům, na kterých se shodnete. Do konce roku 2023 budou vytvořená opatření průběžně nasazována a revidována. Nejlépe jste vnímali dotazy zaměřené na atraktivitu zaměstnavatele a kvalitu (shodně 92,7 bodu), velmi dobře dopadly i otázky zaměřené na compliance a dodržování procesů. Největší prostor pro zlepšení naopak generovaly otázky hodnotící pozitivní změny v posledních 12 měsících (80,6) a soulad pracovního a soukromého života (82,7).

  Kdy je třeba provést diskuze?

  Diskuze výsledků musí proběhnout vždy, ať jste dosáhli 79 bodů u celkového indexu, či nikoli, a to do 31. března 2023. Diskuzi k indikátoru zásad provádíte jen tehdy, pokud jste u něj nedosáhli 79 bodů. V tomto případě však nemusíte provádět dvě diskuze, stačí, když jako součást diskuze výsledků provedete i diskuzi k Indikátoru zásad a potvrdíte to zadáním dat v aplikaci Stimmungsbarometer.

  Stimmungsbarometer versus CMX

  Zatímco je Stimmungsbarometer obecným strategickým nástrojem koncernu VW, který slouží pro měření aktuální nálady a pracovního prostředí a jehož výstupy umožňují diskuzi o zpětné vazbě ve všech organizačních jednotkách, CMX je strategickým měřítkem cílové kultury, která je specifická pro ŠKODA AUTO, a vychází z dřívějšího opatření IMX. Výstupy CMX pak slouží ke změně myšlení, úspěchu inovací a transformaci společnosti. RED
  

  Kdy musíte v týmu definovat opatření?

  Pokud celkový index vaší jednotky nebo týmu přesáhl 79 bodů nebo nemáte vytvořený report výsledků svého týmu, nemusíte tvořit žádná opatření.
  

  Pokud celkový index vaší jednotky nebo týmu nedosáhl 79 bodů, máte povinnost definovat dvě opatření k tématům, na nichž se shodnete. 
  

  Více informací najdete na portálové stránce Stimmungsbarometer.

• Motorsport

  OK

  Motorsport
  

  FABIA sbírala tituly

  Zatímco závodní premiéru zažívá nový soutěžní speciál FABIA RS Rally2, jeho předchůdci mají za sebou další úspěšnou sezonu

  imořádně napínavý souboj v kategorii WRC2 mistrovství světa v rally vyvrcholil až v jeho závěrečném podniku, v Japonské rally. Před jejím startem byly stále ve hře tři posádky s vozem ŠKODA, mezi nimi i obhájce titulu Andreas Mikkelsen. Ten však už absolvoval maximální počet startů a v Japonsku nemohl závodit. Nejvýhodnější pozici tak měl finský jezdec Emil Lindholm se spolujezdkyní Reetou Hämäläinen z týmu Toksport WRT, který startuje s podporou týmu ŠKODA Motorsport. V dramatickém závodě na úzkých a kluzkých silnicích chyboval jejich největší konkurent Kajetan Kajetanowicz, který narazil do zdi po výjezdu z tunelu Isegami a musel odstoupit. E. Lindholm si tam mohl dovolit opatrnější jízdu, se kterou si dojel pro třetí místo, jež mu zajistilo titul mistra světa v kategorii WRC2. Již dříve si přitom zajistil i titul v kategorii WRC2 Junior. 

  Vítězná premiéra

  Po téměř dvou letech vývoje se závodního startu dočkala nová soutěžní FABIA RS Rally2, která vychází ze čtvrté generace populárního hatchbacku. Na začátku listopadu s ní posádka A. Mikkelsen a Torstein Eriksen vyrazila na německou šotolinovou Lausitz Rally, a rovnou si připsala i premié­rové vítězství. Jednodenní závod v náročných podmínkách vyhráli s náskokem 20 sekund. Triumfu přihlíželo také vedení týmu ŠKODA Motorsport s řadou inženýrů a mechaniků, kteří nový vůz vyvíjeli. RED

  Mistrovské tituly
  

  Světové

  WRC2

  Emil Lindholm

  WRC2 Junior 

  (jezdci do 30 let)

  Emil Lindholm

  WRC2 Masters 

  (jezdci od 50 let)

  Mauro Miele

  WRC2 Týmy

  Toksport WRT

  Kontinentální

  Mistrovství Evropy (ERC)

  Efrén Llarena

  Mistrovství Evropy (ERC) Týmy

  MRF Tyres

  Regionální

  Balkan Rally Trophy

  Dušan Borković

  Mistrovství Asie a Tichomoří (APRC)

  Heikki Kovalainen

  Zákaznický program
  

  Sezona  2021

  (k 21. 11. 2021)

  3 697

  Startů

  431 

  Vítězství

  1 121

  Pódiových umístění 
  (1., 2. a 3. místo)

  Od zahájení programu

  v roce 2015

  15 242

  Startů

  1 962 

  Vítězství

  4 839

  Pódiových umístění 
  (1., 2. a 3. místo)

  Národní mistrovské tituly

  Bolívie

  Roberto Saba

  Česká republika

  Jan Kopecký

  Estonsko

  Gregor Jeets

  Finsko

  Mikko Heikkilä

  Japonsko

  Heikki Kovalainen

  Libanon

  Tamer Ghandour

  Litva

  Dominykas Butvilas

  Lotyšsko

  Elviss Hermanis

  Lucembursko

  Steve Fernandes

  Německo

  Philip Gaipel

  Portugalsko

  Armindo Araújo

  Rakousko

  Simon Wagner

  Rumunsko

  Simone Tempestini

  Rusko

  Denis Rostilov

  Slovensko

  Grzegorz Grzyb

  Turecko

  Orhan Avcioglu

  Podšampionáty
  

  Francie (šotolina)

  Mathieu Franceschi

  Itálie (asfalt)

  Simone Campedelli

  Itálie (šotolina)

  Paolo Andreucci

  Madeira (Portugalsko)

  Miguel Nunes

  Severní Kypr

  Enver Haskasap

  Španělsko (asfalt)

  Victor Carreira Senra

  Španělsko (šotolina)

  J. C. González Quintana

• Nadační fond ŠKODA AUTO

  OK

  Nadační fond ŠKODA AUTO

  Svět tajemství a magie

  Za podpory nadačního fondu ŠKODA AUTO se v Kosmonosech uskutečnil festival světla Maják

  osmonoský zámek se v sobotu 8. října ponořil do podmanivé hry světel při druhém ročníku neobvyklého festivalu. Návštěvníky, kteří měli vstup zdarma, uchvátily tajuplné světelné instalace i videomapping přímo na zámecké budově. Ten umožnily moderní a zároveň energeticky úsporné technologie. Novinkou byla ohnivá show. Organizaci festivalu inicioval Nadační fond ŠKODA AUTO za podpory města Kosmonosy, ŠKO-ENERGO a dalších partnerů. Festival spojil moderní umění s historií mladoboleslavského regionu. Při loňské premiéře vyvolala tato unikátní kombinace u návštěvníků pozitivní ohlasy. Cílem akce bylo prostřednictvím kvalitní zábavy oslovit širokou veřejnost a ukázat lidem další možnost, jak může moderní umění promlouvat do veřejného prostoru. RED
  

  

• Škodováci

  OK

  Škodováci

  Milovník historických vozů
  

  Když ho řídím, připadám si jako v černobílém československém filmu, říká o svém oldtimeru SPARTAK Zdeněk Bukal
  

  ž jako dítě si hrával v dílně svého otce například s volantem rumunské automobilky Oltcit. Velká vášeň postupně prorostla jeho osobním i profesním životem. Dnes řídí ikonický model ŠKODA 440 (SPARTAK) z 50. let, do kterého si sám tiskne díly na 3D tiskárně.
  

  Kdy vás začala fascinovat auta?

  Jako malý jsem trávil hodně času za počítačem. Hrál jsem však jenom hry, ve kterých se řídí auta. Brzy mi došlo, že nemůžu jen sedět před monitorem. Chtěl jsem pokračovat v otcových šlépějích, a tak jsem na střední studoval obor diagnostika motorových vozidel. Nakonec jsem se rozhodl ještě pro Vysokou školu báňskou v Ostravě. 

  Po škole jste zamířil do Mladé Boleslavi?

  Přesně tak. Ve své bakalářské práci jsem se věnoval renovaci historického motoru, dodnes doma máme starého žigulíka, který mě svým způsobem odvezl z porodnice. V případě inženýrského studia se nabízelo téma, které se více propíše do praxe a bude mít třeba i světový přesah. Nejotevřenější mi v tomto ohledu byla ŠKODA AUTO a v souvislostí s ní jsem vypracoval diplomovou práci Návrh přípravku pro zkoušení pružných uložení agregátů.

  Jak souvisí veteráni s 3D tiskem, kterému se hodně věnujete?

  Prvním impulzem byl můj SPARTAK. V jeho interiéru figuruje hodně plastových dílů a došlo mi, že bych si je mohl zkusit vyrobit. Mám základy počítačového modelování v CAD programech, a tak jsem po­dle původní součástky vytiskl úplně novou.

  Jaké to je, sedět za volantem SPARTAKU z roku 1957?

  Boží. Když si sednete do jakéhokoli moderního auta, tak si jako první zapnete bezpečnostní pás. SPARTAK nic takového nemá. Kdykoli někoho vezu, automaticky sahá po pásu a diví se, že nahmatá jen věšák na kabát. SPARTAK postrádá veškeré asistenty a posilovače, když ho řídím, připadám si jako v černobílém československém filmu. Dává mi příjemný pocit svobody.

  Je to váš nejoblíbenější veterán?

  Přišel jsem k němu jako slepý k houslím, prodal nám ho totiž jeden ze zákazníků tátova servisu. Aktuálně doma skládáme také model ŠKODA 1000 MB po babičce, který je zároveň jednom z prvních aut, které naše rodina měla. Babička se živila jako dělnice a na koupi vozu šetřila přes 10 let. I takhle vzniká vazba ke starým automobilům. RED
  

  Celý Zdeňkův příběh si můžete přečíst v blogu.
  

• Pět otázek

  OK

  pět otázek

  Tereza Zerzánková
  

  IT Business analytik – Test Manager FID/1 – SDC Podpora produktů
  

  Davida zajímá, jak jste se od průvodcovství dostala k práci v IT oboru.
  

  Pocházím z Kutné Hory, kde je taková práce nasnadě, navíc mě vždycky bavila historie, hlavně středověk. 

  Jako průvodkyně musíte mít hodně široké historické znalosti.
  

  Ano, historie je mou velkou láskou.  Řídím se ale tím, že je důležité znát kontext, poté může historie dávat smysl. Proto mě zajímá také čeština a literatura, tradice a zvyky, jako je třeba vývoj krojů.

  Co vás tedy vedlo ke změně oboru?
  

  Jako průvodkyně jsem se začala živit po střední škole a zůstala jsem u toho spoustu let. Vadilo mi však, že jsem měla práci především v létě a přes sezonu. Každý rok jsem tak byla tři až čtyři měsíce víceméně nezaměstnaná, a proto jsem změnila obor. 

  Nestýská se vám v IT po průvodcovství?

  Ne. Ve volných chvílích totiž provádím po kutnohorském chrámu sv. Barbory. 

  Jak byste škodováky na své prohlídky nalákala?

  Z Mladé Boleslavi to do Kutné Hory není daleko. A až k nám dorazíte, možná budete mile překvapení, kolik se toho dá v tak malém městě zažít, vidět a podniknout. RED
  

• Na nové adrese

  OK

  na nové adrese
  

  Lukáš Mohelský
  

  Vedoucí útvaru G33 – Modelová řada ENYAQ Family
  

  11

  hodin trvá přímý let Praha–Šanghaj, který Lukáš Mohelský využíval pro cesty mezi kontinenty.
  

  na zkušené v asijské Šanghaji
  

  ráce v automobilovém průmyslu vás zavede do různých koutů světa, což můžu potvrdit. Už když jsem se v roce 2010 ucházel o práci ve ŠKODA AUTO, žil a pracoval jsem v korejském Soulu. Po několika kolech trans­kontinentálních videopohovorů jsem nastoupil do tehdejšího útvaru Řízení regionu Indie a později do Produktového managementu. Věnoval jsem se zahraničním projektům spojeným s modelem SUPERB, což znamenalo také užší spolupráci s kolegy ze Šanghaje. V roce 2017 jsem dostal nabídku přestěhovat se spolu s rodinou do Číny na delší čas. Bez váhání jsme ji přijali. Ve SAIC Volkswagen jsem působil tři roky a zažil jsem náběhy řady nových modelů, z nichž bych vypíchl KODIAQ GT. Začátky v Číně nebyly snadné, ale postupem času jsem si na specifika života v obrovské metropoli asijského střihu zvykl. Možnost vyzkoušet si život v Šanghaji byla skvělá příležitost, za kterou jsme s rodinou opravdu vděční.
  

  DÍKY POBYTU V ČÍNĚ JSEM POZNAL VÝRAZNĚ ODLIŠNÉ KULTURNÍ PROSTŘEDÍ A ZÁROVEŇ JSEM DOKÁZAL MNOHEM LÉPE POCHOPIT, PROČ JE poTŘEBA NASLOUCHAT KOLEGŮM „NA DRUHÉ STRANĚ SVĚTA“ A VŽÍT SE DO JEJICH POCITŮ.
  

  Ze života v megapoli
  

  Všechna pozitiva a negativa života ve městě s 25 miliony obyvateli jsme ani nedokázali před odletem domyslet. Díky velkorysému ubytování, kvalitní klinice a výborné škole pro děti, jež jsme od zaměstnavatele měli k dispozici, byl však přechod až nečekaně jednoduchý. Život nám výrazně usnadňovala kompletní digitalizace všeho myslitelného včetně elektronického placení i na nejmenším tržišti. Také pověst čínského dopravního provozu je výrazně horší než námi zažitá realita. Samostatnou kapitolou je místní strava – po čerstvých plněných čínských knedlíčcích se nám stýská ještě dnes.
  

  Narození dcery

  Tím nejlepším, co jsme si ze Šanghaje přivezli, nebyly zlepšené jazykové dovednosti ani zážitky z rodinných dovolených, ale naše dcera, která má toto město už navždy zapsané v rodném listu. Během těhotenství mohla manželka navštěvovat místní špičkovou nemocnici. Jako zkušený dvojnásobný otec jsem byl také u porodu, ale jen do chvíle, než mě odlišnosti v postupu čínských porodníků vyděsily natolik, že jsem omdlel.
  

  Exotické výlety

  Volného času jsem přes týden příliš neměl, nicméně o víkendu jsme se s rodinou snažili podnikat výlety po Šanghaji. Jen nám chyběla příroda v blízkém okolí, kam by se dalo běžně vyrazit. Šanghaj je totiž nejen obrovská metropole plná kilometrů čtverečních betonu, skla a železa, ale navíc úplná placka těsně nad hladinou moře. Na druhou stranu jsme měli možnost občas vyrazit i do vzdálenějšího okolí Šanghaje. Díky tomu jsem si doplnil mezery v zeměpisných znalostech a opakovaně zavítal na krásný čínský tropický ostrov Chaj-nan, o jehož existenci jsem do té doby neměl ani tušení. Zároveň jsme s rodinou vyrazili také na exotické ostrovy Phuket v Thajsku či Bali v Indonésii. Měli jsme to tam o hodně blíž než z Česka a odvezli jsme si odtamtud nezapomenutelné vzpomínky.
  

• Společenská rubrika

  OK

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se ŠKODA AUTO, představujeme v souvislosti s vyhlášenými památnými stromy v ČR.
  

  jedle bělokorá u Adolfovic je stará 250 až 300 let.
  

  Motl Jan / GQK-2
  

  Líska na valech v Kostelci nad Černými lesy byla zasazená těsně po roce 1865.
  

  Bekr Pavel / PKD

  Breuer Jan / PKD

  Čada Tomáš / PFS-M

  Čermák Václav / PFS-M

  Čtvrtečka Michal / PFK-M

  Doležalová Jana / PKD

  Ehl Zdeněk / PFK-M

  Exner Jaromír / PKD

  Charvát Michal / PKD

  Křičenský Richard / PFK-K

  Linhart Petr / PFK-M

  Machač Josef / EDI

  Malík Luboš / PFK-M

  Nedomlel Martin / PKD

  Novotný Jan / PKD

  Novotný Petr / PKD

  Rolf Michal / PKD

  Řechtáčková Martina / SEB

  Štěrba Ladislav / PFK-P

  Vaněk Stanislav / PFA

  dub letní z Malé Čermné nad Orlicí Je vysoký 30 metrů a přes 330 let starý.
  

  Bartoš Petr / PF2-M

  Böhm Paul / BSL

  Čechová Jitka / VAL

  Červenka Petr / PPB

  Fišera Petr / PFO-L

  Hajný Libor / GQM-3

  Harsa Petr / PFS-K

  Herink Josef / PFO-P

  Kos Stanislav / PF1-K

  Košek Bohuslav / PLO

  Král Jiří Ing. / PPB

  Michálková Pavla / PSW-T

  Morc Josef / PFS-L

  Pačesová Jana / GQF-3

  Říčař Václav / PFK

  Skočdopolová Jana / GSG

  Šnejdarová Lenka / BSL

  Trhoň Martin / PFO-L

  Velich Jaroslav / FIM

  Vltavský Roman / PKD

  Památný 200 let starý jasan ztepilý  najdete v Pěčíně u Rychnova nad Kněžnou.
  

  Bíšek Vladimír / PFO-L

  Cafourek Luboš / SO

  Cvrček Jan / PF1-M

  Čančík Vladimír / SO

  Černý Petr / PFO-P

  Danko Martin / PKP

  Dlouhý Petr / PKD

  Flaska Martin / PLC-B

  Hlaváček Petr / PKP

  Horváth Miroslav / PF1-K

  Hrůzová Simona / SP

  Hřibová Veronika / SB

  Hyška Alexandr / EKV

  Charvát Václav / SO

  Chlup Petr / VAT

  Jaroš Jan / PFO-I

  Kolářová Jana / PF2-M

  Krátká Lucie / PFO-L

  Kratochvíl Martin / PF1

  Kříž Rudolf / PLC-B

  Matějka David / EKI

  Mejstřík Jiří / PF1-M

  Neumann Jiří / PF1-K

  Paříková Olga / PF2-M

  Pelinka Václav / SO

  Podolák Miloš / PFO-P

  Rysová Zdenka / PFS-L

  Svoboda Václav / PSW-F

  Svobodová Petra / PF1-M

  Syrovátka Martin / PSW-V

  Šiftová Michaela / PKM

  Šilhánová Zdeňka / PLC-B

  Šimonová Ilona / PFO-L

  Šonka František / PKM

  Šťastný Petr / PFO-L

  Šteppan Martin / PKD

  Švermová Jitka / PF2-I

  Trnečka Petr / PKH

  Voborník Roman / PKM

  Waziri Kateřina / EKC

• Pozvánky

  OK

  pozvánky

  Skryté příběhy

  Nová edukativní trasa venkovní hry vás provede tematikou výroby automobilů ve Vrchlabí

  Díky venkovní hře Skryté příběhy poznáte zajímavá místa, můžete cestovat v čase a udělat z každého rodinného výletu neobyčejné dobrodružství. Hra je určena především dětem od 6 do 13 let, ale pobaví i dospělé. Jde o součást celostátního projektu, do kterého za finanční podpory ŠKODA AUTO přibyly dvě sekce, ve kterých poznáte i vrchlabský závod. S aplikací ovšem objevíte zajímavá místa nejen na Vrchlabsku, ale i po celé České republice, dozvíte se více o historických zápletkách, a navíc si zahrajete venkovní hru s celou rodinou. Stačí, když si stáhnete aplikaci do telefonu, a můžete vyrazit na výlet. V aplikaci zvolíte trasu v regionu, do kterého míříte nebo kterým projíždíte, a pak už jen plníte úkoly, sbíráte body a užíváte si dobrodružství. 

  Jedna z tras z vrchlabského regionu s názvem Automobil pro císaře vznikla díky finanční podpoře ŠKODA AUTO. Tvoří ji příběh rodinného podniku Petera a synové. Šlo o firmu, která se zpočátku věnovala výrobě koňských povozů i kočárů a později se zaměřila na produkci automobilových karoserií. Trasa začíná na Kozím plácku, kde byla dílna rodiny Peterových, pokračuje na lokalitu Kalvárie a pak přes centrum a zámecký park k zimnímu stadionu.Automobilka finančně podpořila ještě druhou trasu, jejíž přípravy v současné době teprve finišují.

  Více o projektu a aplikaci zjistíte zde.

  
  

  Nová výstava ve ŠKODA Muzeu
  

  Druhá z trojice výstav cyklu Jak vzniká automobil v proměnách času začala ve ŠKODA Muzeu
  

  Výstava o světě aerodynamiky, bezpečnostních i komfortních prvků, ale i výrobních technologií a dalších „tajných komnat“ potrvá do 8. května 2023. Komplexní téma vývoje a výroby karoserií osloví široké spektrum návštěvníků, od těch spíše výtvarně zaměřených až po zájemce o striktně technické obory. Výstava potěší milovníky historie stejně jako příznivce moderních technologií, mezi které se řadí například vysoce sofistikované simulace uplatňované nejen při vývoji bezpečnostních prvků a během aerodynamické optimalizace karoserií. Autoři výstavy shromáždili obrazový materiál, který sahá od vizionářských náčrtků Václava Laurina z přelomu 19. a 20. století přes ukázky špičkové práce mistrů truhlářů, klempířů, lakýrníků či průmyslových designérů a technologů až k dnešním designovým studiím a sugestivním vizualizacím výsledků laboratorních měření ověřujících návrhy specialistů ŠKODA AUTO.

  V květnu 2023 ambiciózní projekt završí třetí výstava, která bude detailně sledovat vývoj designového jazyka mladoboleslavské automobilky.

  Více informací najdete zde.
  

  Den otevřených dveří SOUs
  

  Střední odborné učiliště strojírenské (SOUs), jež je součástí ŠKODA Academy, zve všechny zájemce o studium na den otevřených dveří, který se koná 3. prosince 2022 od 8.00 do 12.00 hodin v areálu školy (vstup 3. nebo 6. branou). Další dny otevřených dveří pro budoucí uchazeče o studium plánuje SOUs na 14. ledna a 15. února 2023.
  

  Více informací najdete na webu školy.
  

  Přihlaste se do Trainee programu
  

  Chcete se stát součástí dynamického talentovaného programu ŠKODA a tím nastartovat svou kariéru? Jste absolventem vysoké školy nebo brzy budete? Pak je ten správný čas se přihlásit! Trainee program je již 29 let nedílnou součástí mnoha oddělení ŠKODA AUTO. Během rotací si trainees vyzkouší práci v různých odděleních na zajímavých projektech z oblasti techniky i byznysu a zblízka tak poznají, jak automobilka funguje. Mají také možnost se vzdělávat prostřednictvím workshopů a školení, navázat spoustu užitečných kontaktů a ujasnit si směr své kariéry. Nové trainees čeká nástup v březnu 2023. Přihlašování zájemců již probíhá a potrvá až do poloviny ledna. Vybrat si mohou ze dvou směrů – Tech-Trainee program a Business Trainee program.
  

  Více informací k Trainee programu najdete zde.
  

  ŠKODA MOBIL

  NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• eMOBILITA – fotogalerie

  OK

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• ŠKODA Classic Tour – fotogalerie

   

   

   

   

   

   

   

• Green Future / Udržitelnost – fotogalerie

  OK

  Na počátku října dobrovolníci zvelebovali mladoboleslavskou lokalitu, na které v budoucnu vyroste Nábřežní park.
  

  Akce Společně k udržitelnosti proběhla pod patronací útvaru ES – Plánování a koordinace.
  

  Na 40 zaměstnanců oblasti Technického vývoje se rozdělilo do několika skupin, z nichž se každá věnovala jiné činnosti.
  

• Srdcovka – fotogalerie

  Klienti se učí samostatnosti pod dohledem specializovaných pracovníků...

  ... ti se v rámci organizace Pferda starají zhruba o 70 klientů.

  Projekt Mami, tati, jsem dospělý se věnuje i finanční gramotnosti...

  ... vede však klienty i k tomu, jak správně nakupovat.

• EDU – fotogalerie

   

   

   

• Fotbal – fotogalerie

  Vítězné trofeje 

  Letošní turnaj vyhrál tým Odborů KOVO.
  

  Klaus Zellmer, předseda představenstva, a Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, předali šek v hodnotě 15 000 Kč Centru 83.
  

  Na hřišti mezi sebou soupeřilo osm fotbalových týmů.

  Program zpestřil i zápas mladých fotbalistů z FK Mladá Boleslav.
  

  Doprovodný program akce zahrnoval prohlídku hasičské techniky…

  …možnost zahrát si stolní fotbálek…

  … nebo si prohlédnout model ENYAQ RS COUPÉ iV

• Modely – fotogalerie

  OK

  Černě lakované nápisy na zadních dveřích a difuzor zadního nárazníku s odrazkou v celé šíři.

   Součástí rozsáhlé standardní výbavy modelu ENYAQ RS iV jsou například dekorační lišty na přístrojové desce a ve výplni dveří v dekoru Carbon, ambientní osvětlení a kontrastní švy.

   Nechybí ani vyhřívaná sportovní sedadla s integrovanou hlavovou opěrkou a logem RS.

• Pravidla soutěže Motorsport

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 27. 08. 2021 do 20. 09. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 5 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  5x Jízda vozem FABIA Rally2 evo
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 27. 08. 2021.

• eMobilita / Vzdělávání – fotogalerie

   

   

   

   

   

   

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  Procházka šneka po dešti, foceno smartphonem

  Podzimní Baltské moře, foceno z dronu

  Údržba travnatých pyramid v parku Branitz, foceno zrcadlovkou

  Procházka písečnou pláží při západu slunce, foceno kompaktním fotoaparátem
  

  Mechanismus naftové elektrárny v Cottbusu, foceno zrcadlovkou

  Vážka v detailu, foceno zrcadlovkou

• Zdraví / ŠKOFIT – fotogalerie

  OK

  V rámci klubu ŠKOFIT jste na dobročinné účely naběhali přes 142 000 kilometrů.

  Například takové běhy pro neběžce se konají každý čtvrtek.

  Mezi novinky v nabídce ŠKOFITu patří lekce jógy pro malé děti…

  … ale i možnost zahrát si společně volejbal.

• Green Future / ŠKODA Stromky – fotogalerie

  OK

  Nadační fond ŠKODA AUTO zajistil odborné ošetření tří památných stromů, které se nacházejí v parku Tří císařů u Česany.

  Dobrovolníci z útvaru SR – Vnější vztahy sázeli hrušně v okolí Moravské Nové vsi.

  Škodováci z Centrální pilotní haly se podíleli na akci v okolí Liberecka, kde výsadbu stromků zastřešila Nadace Ivana Dejmala.

  Další dobrovolnickou akcí byla Sázíme stromky pro potomky, do které se zapojili zaměstnanci útvaru GQF.

• Škodováci – fotogalerie

  OK

  Zdeněk Bukal jezdí v modelu ŠKODA 440 SPARTAK.

  Svůj SPARTAK si i sám restauroval.

  Některé díly, zvlášť ty plastové, si vyrobil za pomoci 3D tisku.

  Aktuálně doma skládá také model ŠKODA 1000 MB po babičce.

• Společenská odpovědnost – fotogalerie

  OK

  Dobrovolníci se ve velké míře podíleli na pomoci Ukrajině…

  … za což jim ukrajinské rodiny, které uprchly do České republiky, poděkovaly.

  Dobrovolníci například pomáhali i na letošním Jóga Festu.

  Sázení stromků, úklidy přírody a okolí českých závodů patří mezi nejčastější dobrovolnické aktivity škodováků.

• Pravidla soutěže PDF

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 24. 6. 2022 do 17. 7. 2022 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Červenec 2022), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí bude vylosován 1 výherce (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  1x Kniha ŠKODA – automobily na plakátech a v prospektech, 1945–2022.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 24. 06. 2022.

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Emil Lindholm se spolujezdkyní Reetou Hämäläinen si zajistili titul mistrů světa v kategorii WRC2.

  Stačilo jim dojet na úzkých a kluzkých silnicích Japonské na třetím místě.

  Vítězství v týmovém hodnocení slavil i jejich tým Toksport WRT startující s podporou ŠKODA Motorsport.

  Nová FABIA RS Rally2 se představila na šotolinové Lausitz Rally.

  V rekultivovaném areálu povrchových hnědouhelných dolů severovýchodního Saska se jezdci potýkali s náročným terénem. Hrubý štěrk střídaly úseky s měkkým, skoro pískovým podložím.

  Andreas Mikkelsen za volantem nového speciálu si s tím poradil a v závodě zvítězil.

• Indie / Návštěva – fotogalerie

  Členové představenstva si prohlédli výrobu v závodě v Púně. Na snímku zleva: Christian Schenk (Finance a IT), Michael Oeljeklaus (Výroba a logistika), Piyush Arora (Managing director SAVVWIPL) a Johannes Neft (Technický vývoj).

  Setkání se zaměstnankyněmi si nemohla nechat ujít Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Návštěva z Mladé Boleslavi dostala od indických hostitelů na čelo značku pro štěstí, tzv. tilak. Na snímku předseda představenstva Klaus Zellmer.

• Roadshow – fotogalerie

   Posadit se do elektromobilu ENYAQ COUPÉ RS iV a nechat se vyfotit bylo pro zaměstnance velkým lákadlem.

  Expozice postupně navštívila závody v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí i areál Technického vývoje v Česaně. 

  Odměnou pro účastníky soutěží byly například energetické bonbony. 

   Roadshow si nenechali ujít ani studenti Středního odborného učiliště strojírenského při ŠKODA Academy.

  Nástěnku postupně ozdobily stovky snímků účastníků.

  Expozici navštívili také členové představenstva. V Mladé Boleslavi dorazil předseda představenstva Klaus Zellmer… 

  … a také Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky.

  V Česaně si pak vyzkoušel dobít baterii prostřednictvím rotopedu Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

• Technicky vývoj – fotogalerie

   

   

   

• CI – fotogalerie

  OK

   

   

   

   

   

  
  

  
  

  
  

• Seno – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

• Dětské tábory / Rozhovor – fotogalerie

   

   

   

   

   

• IVET – fotogalerie

  Inovační novinky z dílny škodováků si přišli prohlédnout i členové představenstva představenstva v čele s Klausem Zellmerem. 

  IVET se nesl i duchu udržitelných materiálů určených do vozů ŠKODA.

   K. Zellmer si část inovací i otestoval a vyzkoušel.

   Detail systému watergen, který navrhli žáci SOUs ve voze AFRIQ.

  Na IVETu nesměl chybět ani hliněný model studie VISION 7S. 

  Návštěvníci mohli obdivovat téměř 40 inovačních nápadů.

  Letošní IVET organizovali Darek Čižinský a jeho vedoucí Petr Šedivý z útvaru EB/1 – Inovace.

  Škodováci na IVETu prezentovali vlastní inovace, ale i věci, které vytvářejí pro koncern VW nebo další partnery.

• Nadační fond ŠKODA AUTO – fotogalerie

  OK