01/2024

Škoda Mobil<br>Leden

• Titulka

  OK – link

• Editorial

  OK

  Editorial
  

  Milé čtenářky, milí čtenáři,
  

  ať už držíte v rukou výtisk, nebo čtete online, poslední letošní vydání Škoda Mobilu je tu. Děkujeme vám nejen za čtenářskou věrnost, ale také za vaši hojnou aktivní účast v soutěžích a výzvách, které jsme si pro vás v letošním roce ve Škoda Mobilu připravili. 

  Vánoce se společně s novým rokem neúprosně blíží, a tak nám dovolte popřát vám příjemné prožití vánočních svátků, krásné chvíle strávené po boku nejbližších, mnoho štěstí, pevné zdraví a spoustu osobních i pracovních úspěchů v novém roce 2024.

  Těšíme se na vše, co následující rok přinese, a věříme, že budete se zájmem zaměstnanecké noviny číst i nadále. I v příštím roce se můžete těšit na novinky v obsahu a řadu zajímavých soutěžních výzev.

  Veselé Vánoce a šťastný nový rok vám přeje redakce Škoda Mobilu
  

• Ještě lepší Enyaq

  Vozy Enyaq získaly v modelové řadě pro rok 2024 rozsáhlá technická vylepšení. Jde především o výkonnější pohonné jednotky 85 a 85x, které jsou schopné vyvinout maximální rychlost 180 kilometrů v hodině. Zvýšil se také dojezd a zkrátila doba nabíjení. U verze 85x a RS s pohonem všech kol lze nabít baterii z 10 % na 80 % jen za 28 minut. Za zmínku stojí i nový software s intuitivnějším ovládáním.

  30
  

  U modelů Enyaq RS se zvýšil výkon o 30 kW až na 250 kW.
  

  Vylepšený Enyaq pro rok 2024
  

  Vozy Enyaq získaly v modelové řadě pro rok 2024 rozsáhlá technická vylepšení. Jde především o výkonnější pohonné jednotky, kratší dobu nabíjení, delší dojezd a nový software s intuitivnějším ovládáním. Místo výkonových verzí 80 a 80x přicházejí varianty 85 a 85x, které jsou schopny vyvinout maximální rychlost 180 km/h a dosahují výkonu 210 kW. U modelu Enyaq RS pak dokonce až 250 kW. Díky efektivnější pohonné jednotce a vyspělejšímu řízení provozní teploty baterie se také zvýšil dojezd, a to u verze 85 na více než 560 km a u varianty Coupé 85 na více než 570 km. Verze 85x a RS s pohonem všech kol pak nabízejí nabíjecí výkon až 175 kW, díky kterému trvá nabití baterie z 10 % na 80 % jen 28 minut. Řadu Enyaq nyní nově doplňuje elegantní verze Laurin & Klement s bohatou standardní výbavou a detaily v sofistikované barvě šedá Platinum.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Řízení logistiky na vyšší úrovni

  Jako první v koncernu VW mimo Německo zavádí Škoda Auto v závodě ve Vrchlabí nový logistický systém ONE Log. Jde o moderní, standardizované a sjednocené SAP řešení, které nahrazuje celou řadu dosavadních systémů. Automobilka tak činí další krok směrem k digitalizaci a centralizaci, jeho cílem je jak úspora nákladů, tak zvýšení flexibility výroby i logistiky. Zároveň se jedná o největší obměnu systému ve vrchlabském závodě za poslední čtvrtstoletí.
  

  Čtyři ocenění Auto Trophy

  Čtenáři odborného magazínu Auto Zeitung zvolili podesáté v řadě značku Škoda jako nejlepší importovanou v Německu. Kromě toho v anketě Auto Trophy zabodovala v dalších třech kategoriích. Enyaq zvítězil v hodnocení importovaných elektrických SUV do 50 000 eur, Kamiq mezi importovanými SUV do 30 000 eur a Superb mezi importovanými vozy střední třídy.

  Audit prověřil systém řízení

  V říjnu a listopadu provedla akreditovaná společnost TÜV NORD v celé automobilce certifikační audit. Škoda Auto každoročně obhajuje systémové certifikáty dle mezinárodních norem ISO a VDA, což jsou vstupní požadavky pro schválení prodeje vozů a komponentů. Po několikatýdenním působení auditorů v závodech Mladá Boleslav, Vrchlabí a Kvasiny se podařilo obhájit certifikáty v oblastech systémů řízení ochrany životního prostředí, úspory energií, bezpečnosti práce a informací. Více se dočtete na Škoda Space.

  Jak funguje vedení BGC

  Užší spolupráci koncernových značek Škoda, Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy a SEAT/Cupra v rámci Brand Group Core (BGC) jsme vám popsali ve Škoda Mobilu 12/2023. Nyní si můžete přečíst rozhovor s Larsem Buchwaldem, vedoucím PMO pro Brand Group Core, který vede toto uskupení spolu s představiteli všech zúčastněných automobilek. Rozhovor najdete na Škoda Space.

  Již 228 529 337 Kč činí výše poskytnuté podpory Nadačního fondu Škoda Auto, který slaví první kulaté výročí, pět let od svého založení. Za dobu své existence podpořil 606 projektů v českých regionech, ve kterých má automobilka výrobní závody, a do aktivit zapojil 186 partnerů.

  Zaměstnanci pomohli Matyáškovi

  Pomoci kolegyni v nelehké životní situaci se rozhodli zaměstnanci oddělení PFK-I – Interní logistika Kvasiny. Syn Kamily Svobodové Matyáš trpí vlivem vzácné genové mutace epilepsií, autismem, mozkovou atrofií i dalšími nemocemi, které mají vliv například na hybnost. Dárci proto vybrali 34 tisíc korun, za které může rodina pořídit cokoli, co pro Matyáše potřebuje nebo čím mu udělá radost. Předání šeku se uskutečnilo koncem listopadu. Akce navázala na podobnou sbírku, která probíhala loni na platformě Znesnáze21.

  Trenažér pro pacienty po operacích

  S rychlejším zapojením do běžného života pomůže pacientům Klaudiánovy nemocnice v Mladé Boleslavi trenažér osobního vozu Škoda,a který si 30. listopadu převzal předseda představenstva nemocnice Ladislav Řípa od Jiřího Prokopa, vedoucího útvaru SG – Zdravotní péče a ergonomie. Vůz bez pohonného ústrojí, ale s kompletním interiérem bude sloužit k praktickému nácviku nastupování a vystupování u pacientů po operacích kyčle či kolene a u osob se sníženou mobilitou. Automobil je totiž pro řadu z nich důležitou součástí léčby i co nejrychlejšího návratu do zaměstnání.
  

  Sdílená jízdní kola na Rychnovsku a ve Vrchlabí, která podporuje Nadační fond Škoda Auto, už jsou zazimována. Přinášíme přehled, jak se letos využívala.

   

  Rychnovsko 

  Počet výpůjček

  2023 — 4 037

  2022 — 3 057

  Celkem letos ujeto 5 652 km.

  
  

  Vrchlabí 

  Počet výpůjček

  2023 — 15 301

  2022 — 10 698

  Celkem letos ujeto 22 291 km.

  
  

  15 minut 

  První čtvrthodina zápůjčky je zdarma díky podpoře Nadačního fondu Škoda Auto.

  
  

  Pozn.: V Mladé Boleslavi a Mnichově Hradišti jsou sdílená kola k dispozici celoročně.

  S-Fórum v interaktivním formátu

  Letošní strategické setkání oblasti Lidé a kultura mělo opět inkluzivní hybridní formát a jeho online verze se mohli aktivně zúčastnit i zaměstnanci na rodičovské dovolené nebo v zahraničí. Pozváno bylo všech 800 zaměstnanců oblasti. Vedoucí prezentovali na akci mix informací z aktualizované korporátní a funkční strategie. Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, vysvětlila současnou situaci z makroperspektivy a zdůraznila také vzájemné vazby koncernu VW, uskupení Brand Group Core a Škoda Auto (více ve Škoda Mobilu 12/2023). Zaměstnanci měli možnost pokládat otázky přímo vedoucím. Po skončení hlavní části setkání následoval marketplace, jehož součástí byly stánky zaměřené na různá témata – například na umělou inteligenci ve vzdělávání, inovativní zdravotní služby a řešení digitální bezpečnosti.
  

  Přestože situace není jednoduchá, máme správnou strategii a akční plány k tomu, abychom v naší transformaci pokročili. V minulosti jsme již několikrát dokázali, že se s nejistými časy umíme vyrovnat a vyjít z nich ještě silnější.

  Maren Gräf 

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura 

  Na síti
  

  Sváteční slovo Klause Zellmera
  

  Předseda představenstva Škoda Auto si pro vás připravil vánoční přání formou videa.
  

  Novinky
  

• Kronika roku 2023

  Škoda Auto navázala v roce 2023 na velké změny z předcházejících let a zároveň se připravovala na budoucnost. Učinila strategické kroky, zapracovala na transformaci, pomáhala v rámci dobrovolnických projektů, a to vše v souladu s udržitelností, které automobilka věnuje mimořádnou pozornost. Vedle toho samozřejmě nechybělo ani uvedení novinek v modelovém portfoliu a také úspěchy na poli motorsportu.

  Rok příprav na budoucnost 

  V roce 2023 navázala Škoda Auto na velké změny z předcházejících let. Samozřejmě nechybělo ani uvedení novinek v modelovém portfoliu.

  Rok 2023
  v číslech

  1 250 000

  Tolik vozů s pohonem 4 × 4 vyrobila automobilka od roku 1999.

  550 000

  Aplikace MyŠkoda měla letos již přes půl milionu aktivních uživatelů.

  500 000

  V prvním pololetí roku 2023 dosáhla Škoda Auto mety půl milionu vyrobených bateriových systémů pro elektromobily a plug-in hybridní modely.

  8 000

  Po zprovoznění nových pracovišť emisního centra může Škoda Auto provést ročně přes 8 000 emisních testů vozů.

  289

  Policie České republiky postupně převzala celkem 289 kusů speciálně vybaveného provedení SUV Kodiaq.

  Modely
  

  Nový Kodiaq

  V roce 2023 Škoda Auto inovovala modely Scala a Kamiq, zásadní novinkou byla premiéra druhé generace velkého SUV Kodiaq. Kromě moderního vzhledu s prvky nového designového jazyka Modern Solid dostal i špičkovou techniku včetně plug-in hybridních pohonných jednotek.

  Více informací najdete zde.

  
  

  Superb počtvrté na scéně

  Další zásadní novinkou byla již čtvrtá generace vozu Superb. Technika je podobná jako u vozu Kodiaq, i Superb má výhradně automatické převodovky, páčku jejich voliče pod volantem nebo intuitivní ovladače Smart Dials na středové konzole.

  Více informací najdete zde. 

  
  

  Elektromobil pro dobrodruhy

  Letošní žákovský vůz vycházel z modelu Enyaq a získal podobu elektromobilu vyzývajícího k dobrodružství Škoda Roadiaq. Disponuje speciální obytnou nástavbou i výbavou pro mobilní kancelář.

  Více informací najdete zde.

  Pomáháme
  

  Mnoho podob dobrovolnictví

  Zaměstnanci Škoda Auto se i letos zapojili do řady aktivit. Díky akci Teribear hýbe Mladou Boleslaví: Powered by Škoda Auto pomohli dětem v dětských domovech. V rámci Ukliďme Česko sesbírali nejméně 8,5 tuny odpadu, umístili do přírody ptačí budky a vysázeli i několik ovocných alejí.

  Více informací najdete zde.

  
  

  Škoda Stromky stále rostou

  V projektu, který odstartoval už roku 2007, vysazují dobrovolníci z řad zaměstnanců za každé prodané auto v Česku jeden strom. Do konce roku 2023 to čítá celkem 1 244 080 vysázených stromů ve více než 200 lokalitách.

  Více informací najdete zde.

  
  

  Udržitelnost přehledně

  Škoda Auto věnuje udržitelnosti mimořádnou pozornost. Aby se o tom dozvěděli zákazníci z celého světa, spustila speciální webovou stránku. Na stejné téma se zaměřily i dvě podzimní akce. Veletrh IVET představil 29 udržitelných inovací a výstava Futurama se nesla v duchu udržitelnosti v širším slova smyslu.

  Více informací najdete zde.

  Rally
  

  Rekordní jízda

  Již podesáté se uskutečnila zaměstnanecká veteránská jízda Škoda Classic Tour. Že jde o čím dál populárnější akci, dokládá rekordní počet více než 260 přihlášených posádek. Trasa vedla i hlavním výrobním závodem, účastníci tentokrát projeli Svařovnou M14 a Lisovnou M15. 

  Více informací najdete zde.

  
  

  Velké úspěchy na poli motorsportu

  Nový závodní speciál vtrhl v roce 2023 na závodní tratě ve velkém stylu. Mistrem světa kategorie WRC2 se s tímto vozem stal norský jezdec Andreas Mikkelsen. Jezdci s vozy Škoda ovládli v kategorii WRC2 jedenáct z třinácti podniků šampionátu, Mikkelsen si připsal čtyři vítězství ze sedmi povolených startů.

  Více informací najdete zde.

  Strategie
  

  Šest elektromobilů v následujících letech

  Škoda Auto v dubnu představila velkou modelovou ofenzivu na poli elektromobilů. Počítá s tím, že v následujících letech uvede na trh šest nových elektromobilů. Již v příštím roce půjde o kompaktní SUV Elroq. V dalších letech budou následovat inovované varianty modelu Enyaq, malé SUV, kombi a sedmimístný vůz vycházející ze studie Vision 7S.

  Více informací najdete zde.
  

  
  

  Z Indie do Vietnamu a dál

  Na konci září odstartoval prodej vozů Škoda v dealerství v Hanoji a česká značka tak po upevnění pozice v Indii vstoupila i na atraktivní vietnamský trh. Vozy Kodiaq a Karoq sem prozatím putují z Evropy, v roce 2024 však přímo ve Vietnamu začne montáž rozložených vozů Kushaq dovážených z indické Púny. Vietnam má být zároveň vstupní branou do regionu jihovýchodní Asie (ASEAN), za který Škoda Auto převzala v koncernu VW odpovědnost.

  Více informací najdete zde. 
  

  
  

  Brand Group Core seskupení

  Pro lepší zacílení na zákazníky s různými preferencemi rozdělil koncern VW své značky do tří skupin. Brand Group Core sestává ze značek Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda a SEAT/Cupra. Všechny nyní zintenzivnily spolupráci, aby využily synergický potenciál a podpořily ambice koncernu VW stát se lídrem trhu v segmentu velkoobjemové výroby vozů.

  Více informací najdete zde.
  

  Transformace
  

  Nové zázemí Laurin & Klement Kampus

  Automobilka v Mladé Boleslavi buduje moderní sídlo s inovativními kancelářskými prostory a novými pracovními koncepty. Pro více než 2 000 zaměstnanců, kteří se v příštím roce do nového komplexu přestěhují, a zároveň pro ty, kteří ho navštíví a využijí jeho prostory, se Laurin & Klement Kampus stane ideálním zázemím transparentní a otevřené spolupráce.

  Více informací najdete zde.
  

  
  

  Změny v představenstvu 

  Letos v létě skončila dlouhá éra člena představenstva Michaela Oeljeklause v čele oblasti Výroby a logistiky, kde působil od roku 2010. Od 1. září ho ve funkci vystřídal Andreas Dick. A změnou prošla i oblast Financí, IT a právních záležitostí, kde se vedení po Christianu Schenkovi ujal Holger Peters.

  Více informací najdete zde.

  
  

  Zaměstnanec jako zákazník

  Výraznou proměnou prošla také oblast Lidé a kultura, která se zaměřuje na zjednodušení a zpříjemnění procesů prostřednictvím digitalizace. Samozřejmostí zůstávají empatický přístup, podpora a spolupráce. Zaměstnanec se tak ocitá v roli zákazníka a získává nové možnosti komunikace prostřednictvím HR poradenských center.

  Více informací najdete zde.
  

  Výročí
  

  60 

  Slévárna a kovárna oslavily 60 let od zahájení provozu. Nová slévárna se poprvé rozjela 3. října 1963 a jako první v Evropě v ní odlili blok motoru technologií tlakového lití. V moderním duchu pokračují tyto hutní provozy dodnes. Nově využívají prvky průmyslu 4.0 a tlakové lití je stále stěžejní technologií.

  Více informací najdete zde.
  

  30

  Letos oslavila automobilka 30. výročí práce s talenty, ze které postupně vykrystalizoval oblíbený Trainee program. Prošlo jím přes 700 absolventů ekonomických a technických vysokých škol, z nichž většina dodnes ve Škoda Auto pracuje.

  Více informací najdete zde.
  

  20

  Škoda Auto v roce 2023 oslavila 20 let spojení s cyklistickou Tour de France. Pořadatelům i řadě týmů opět dodala početnou flotilu vozů Škoda společně s ředitelským elektromobilem Enyaq. Zelený dres pro lídra bodovací soutěže prošel významnou proměnou vycházející z nové korporátní identity značky. 

  Více informací najdete zde.
  

  10

  Už přes deset let má Škoda Auto jasně definovanou strategii GreenFuture. Za tu dobu se podařilo dosáhnout mnoha milníků, například přes 50 % spotřebované elektřiny pochází z obnovitelných zdrojů, od roku 2020 je závod ve Vrchlabí CO2 neutrální. Škoda Auto také zprovoznila vlastní fotovoltaické elektrárny a do roku 2027 investuje 5,6 miliardy eur do elektromobility.

  Více informací najdete zde.
  

• Ze světa

  OK

  Ze světa
  

  Značková autopůjčovna v mobilu

  Automobilka přichází na Slovensku s inovativní službou Škoda GO, která umožňuje zapůjčení nových vozů přímo od prodejců. Novinka se může stát inspirací i pro další koncernové značky.

  S prvotním nápadem značkové autopůjčovny přišel Jan Procházka před necelými dvěma lety.

  Na začátku září spustila Škoda Auto Slovensko ve spolupráci s týmem Škoda X pilotní provoz značkové autopůjčovny. Služba nazvaná Škoda GO umožňuje zákazníkům vybrat si v mobilní aplikaci k zapůjčení nový vůz u některého z více než 20 autorizovaných obchodníků. Značka Škoda je první v koncernu VW, která s tímto obchodním modelem přichází.

  Za projektem Škoda GO stojí Jan Procházka, vedoucí prodeje Škoda pro slovenský trh. „Inspirovaly mě nejen strategické změny na trhu s osobními vozy, ale i to, že jsme doposud plně nevyužívali potenciál obchodní sítě značky Škoda. Ta nyní stojí na prodeji nových i ojetých vozů a na poskytování servisních služeb včetně prodeje náhradních dílů. Nenabízí však v širší míře uspokojení potřeb zákazníků v oblasti zajištění krátko- a střednědobé mobility,“ vysvětluje J. Procházka. Vozy Škoda si nyní podle něj za výhodných podmínek pořizují nezávislé autopůjčovny a bez přidané hodnoty pro značku Škoda je půjčují našim potenciálním zákazníkům a dále je pak prodávají. „Byla to ztracená obchodní příležitost,“ dodává J. Procházka.

  Obchodní potenciál Škoda GO potvrzuje fakt, že o projekt již projevila vážný zájem i další značka koncernu VW. Autopůjčovna se rozjíždí podle plánu a věříme, že výsledky se budou i nadále zlepšovat. 

  Jan Procházka 

  Vedoucí prodeje Škoda pro slovenský trh 

  Přínos pro všechny

  Využití služby Škoda GO je pro zákazníka velmi jednoduché. Stáhne si aplikaci, registruje se, objedná si vůz a pak ho vyzvedne. „Z pohledu obchodníka je výhoda, že rezervace pronájmu, uzavření smlouvy, finanční záloha a předávací protokoly jsou plně digitalizovány a automatizovány. Odpadá tak většina souvisejících administrativních úkonů,“ podotýká J. Procházka s tím, že vše je výhodné i pro automobilku. Vozy do půjčovny totiž nejen prodá, ale jsou také plně financovány prostřednictvím Volkswagen Financial Services, jsou servisovány v síti Škoda Auto a její obchodníci se postarají o jejich prodej formou ojetin.

  8 300

  Stažení aplikace Škoda GO v prvních dvou měsících pilotního provozu

  5 200

  Prodaných nájemních dnů za toto období

  420

  Nových vozidel na výběr u 23 autorizovaných slovenských prodejců Škoda

  Zahájit pilotní fázi projektu se podařilo po roce a půl od prvotní myšlenky. Kromě velmi aktivního týmu Škoda Auto Slovensko za tím stála i podpora týmu Škoda X (dříve DigiLab), který mohl poskytnout technologické a procesní know-how. Zásadní byla také spolupráce s obchodníky, zapojilo se jich více než 30 % z celé obchodní sítě a nacházejí se ve všech slovenských krajích. „Klíčovým faktorem úspěchu byla průběžná podpora a důvěra vedení jak na straně Škoda Auto Slovensko, tak i české centrály. Byla to skutečně týmová spolupráce, za kterou všem zúčastněným patří náš dík,“ uzavírá J. Procházka.

• Konference o transformaci

  Téměř po čtyřech letech se mohli manažeři Škoda Auto zúčastnit konference MMI osobně, jelikož předchozí ročníky se hlavně z důvodu pandemie covidu-19 konaly jen online. Letošní konference se pod heslem „Explore the Transformation“ odehrála 5. prosince v prostorách Škoda Muzea, kde se vše točilo zejména okolo přechodu automobilky k elektromobilitě a jeho zrychlování nebo adaptace firemní strategie.

  Akce
  

  Detailně o transformaci

  Letošní konference MMI se pod heslem „Explore the Transformation“ zaměřila na zrychlení přechodu automobilky k elektromobilitě.

  Téměř po čtyřech letech se mohli manažeři Škoda Auto osobně zúčastnit konference MMI, jelikož se v předchozích letech hlavně z důvodu pandemie covidu-19 konala jen online. Tentokrát je řečníci přivítali 5. prosince ve Škoda Muzeu, kde se vše točilo zejména okolo transformace k elektromobilitě a jejího zrychlování nebo adaptace firemní strategie. Představitelé Škoda Auto manažerům vysvětlovali, jak zvládnout výrazné společenské i technologické změny ve prospěch značky Škoda a jak se vypořádat se současnou nepředvídatelnou ekonomickou i politickou situací. 

  900

  Více než tolik lidí se zúčastnilo konference MMI přímo ve Škoda Muzeu nebo online.

  18

  Z tolika zemí pocházeli účastníci letošní MMI.

  Výsledky a strategie

  Konferenci svou řečí zahájil Klaus Zellmer, předseda představenstva, který shrnul rok 2023 a přiblížil výhled do roku 2024 včetně největších výzev a příležitostí. Na něj navázal Holger Peters, člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí. Zaměřil se na finanční výsledky a cíle. Dále se slova ujal Roland Villinger, vedoucí útvaru GS – Podniková a produktová strategie, který se podělil o detaily aktualizace firemní strategie.

  Na akci nechyběly ani vozy Škoda. Na pódium tak dorazily nové modely Superb i Kodiaq a Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje, a Oliver Stefani, vedoucí ED – Škoda Design, vysvětlili jejich přednosti. Pro automobilku budou oba vozy velmi důležité v období přechodu k elektromobilitě. Tuto část programu pak zakončily otázky účastníků.

  Tipy od kolegů

  Po krátké přestávce vystoupil Günther Mendl, vedoucí bateriového centra excelence ve Volkswagen Group Tech. Vysvětlil, v jakém stavu je nyní vývoj dalších technologií a co se dá v této oblasti do budoucna očekávat. Právě baterie jsou klíčovým prvkem transformace k elektromobilitě. Následně se Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu, formou interview přes Teams spojil se zástupci britského a nizozemského dealera. Ti účastníkům přiblížili, co stojí za úspěchy značky Škoda na těchto trzích. V Nizozemsku k nim patří například i to, že zde loni byl Enyaq nejprodávanějším elektromobilem. Na závěr pak ještě hlavní myšlenky letošní konference MMI shrnul K. Zellmer.

• Výroba nového Superbu

  První vozy ve variantě kombi sjíždějí od 1. prosince z montážní linky ve výrobním závodě Volkswagen v Bratislavě. Nový Superb vznikal po boku vozu Passat ve společném projektu Beta+, který představuje další úroveň spolupráce mezi koncernovými značkami ve skupině Brand Group Core. Sériová výroba čtvrté generace modelu Škoda Superb se tak spouští pouhé čtyři týdny po světové premiéře.

  Výroba
  

  Nový Superb: výroba začala

  První vozy ve variantě kombi sjíždějí od 1. prosince z montážní linky ve výrobním závodě Volkswagen v Bratislavě.

  Nový Superb vznikal po boku vozu Passat v rámci společného projektu Beta+, který představuje další úroveň spolupráce mezi koncernovými značkami v rámci skupiny Brand Group Core (viz Škoda Mobil 12/2023). 

  Za vývoj obou projektů byl zodpovědný Technický vývoj, uzavírání smluv na dodávky dílů pro výrobu zajišťoval škodovácký Nákup, zatímco projektové vedení i marketing měly obě značky vlastní a výroba nyní probíhá ve slovenském závodě značky Volkswagen. Proto bylo zapotřebí pro úspěšné řízení a náběh nového vozu založit tři náběhové týmy – Volkswagen, Škoda a výrobní závod v Bratislavě. Velmi úzká spolupráce mezi nimi byla nezbytným požadavkem. „Z pohledu náběhu se jednalo o naprosto novou výzvu,“ říká Petr Kuba, vedoucí útvaru PA – Řízení nových náběhů. „Hned od začátku bylo nutné dohodnout si jasná pravidla a zodpovědnosti, ale i tak jsme procesy a očekávání mezi značkami v průběhu projektu dále ladili. Díky vysokému nasazení motivovaných týmů na všech třech stranách se podařilo náběh vozu úspěšně dotáhnout a připravit ho pro sériovou výrobu. Důležité je zmínit, že veškerá jednání probíhala jen v němčině či angličtině. O to víc jsem pyšný na škodovácké kolegyně a kolegy ze všech oblastí, že byli na jednáních respektovanými partnery, kteří se nejenom dokázali prosadit, ale i předat zkušenosti získané z předchozích náběhů,“ pokračuje P. Kuba.

  Že nešlo o lehký náběh, dokládá i celkový počet předsériových kusů, který se blížil tisícovce vozů Superb i Passat. Ty musely jednotlivé týmy v předsériové fázi rozplánovat, postavit a včas dodat odborným útvarům vývoje i kvality, aby je mohly dále testovat, a také marketingu či komunikaci pro prezentaci vozů veřejnosti i novinářům. 

  Další ukázkou provázanosti a spolupráce mezi značkami jsou plechové výlisky pro bratislavskou karosárnu. Některé díly vznikají v mladoboleslavské lisovně, ale za výrobu lisovacího nářadí je zodpovědný Volkswagen, jiné si připravuje bratislavská lisovna, ale lisovací nářadí připravuje tým PPF-P – Plánování lisoven, popř. je přímo vyrábí škodovácká nářaďovna.

  Info
  

  Víte, že... 

  ... značka Škoda nevyrábí v bratislavském závodě vozy poprvé? Ve své moderní historii se do Bratislavy vrátila při výrobě modelu Octavia v letech 2008–2010. Následovala produkce vozu Škoda Citigo (2011–2021), od roku 2019 z bratislavské linky sjížděl první sériový elektromobil mladoboleslavské značky – Citigoe. Na Slovensku také po nějakou dobu vznikal populární SUV Karoq. Nyní řadu škodovek vyrobených v Bratislavě doplní nový Superb a Superb Combi.

• Akce / Electroday

  OK – fotogalerie

  Akce
  

  Škoda ElectroDay

  Unikátní příležitost pro všechny zaměstnance zažít během jednoho dne elektromobilitu na vlastní kůži.

  Oblast Nákupu uspořádala 23. listopadu v STC Kosmonosy pro zaměstnance celodenní akci Škoda ElectroDay. Pod mottem „Zažij elektromobilitu na vlastní kůži“ měli návštěvníci možnost seznámit se s celým životním cyklem baterie od počáteční fáze vývoje přes výrobu až po využití v podobě úložiště energie. Konečnou fázi recyklace představila dceřiná společnost Škoda X. Nechyběly teoretické ani praktické informace o nabíjení elektrických vozů. Oddělení BW – Value Engineering nabídlo pohled do problematiky kalkulace nákladů elektrovozů. Velký zájem byl také o testovací jízdy plně elektrickými vozy Enyaq a všichni mohli nahlédnout i do elektrovozů konkurenčních značek. V dopolední přednášce se Stanislav Hackl, lektor elektromobility z útvaru SEA/2 – Technické vzdělávání a dceř. společnosti, zaměřil na rozdíly mezi vozy se spalovacím, hybridním, bateriovým nebo vodíkovým pohonem a poradil, jak se zachovat v případě nehody.

  Vrcholem celé akce byla panelová diskuze o udržitelnosti v elektromobilitě, kde Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, Pavel Odstrčil, vedoucí útvaru BSB – Strategie nákupu, Riskmanagement, MGMT kapacit, a externí odborníci ze společností PRE a EY debatovali nad aktuálními otázkami elektromobility a udržitelnosti.

  Na akci dorazil také nizozemský cestovatelský pár, který se podělil o své zážitky z dobrodružného putování z Nizozemska do Jihoafrické republiky a zpět (viz sloupek 4×4 Electric).

  4×4 Electric

  Nizozemská dvojice Renske Coxová a Maarten van Pel, si na zpáteční cestě z expedice udělali zastávku v Mladé Boleslavi. Věrným společníkem na cestách jim byl žlutý model Enyaq, ve kterém strávili více než rok, urazili přes 30 000 km a dovezli ho zpět v dobrém stavu. Misí obou Nizozemců je podpora udržitelnosti, a tak vůz v Africe z 54 % nabíjeli solárními panely. Udržitelné iniciativy, se kterými se tam setkali, představují na webu 4x4electric.com. Jejich příběh najdete v online magazínu Škoda Storyboard.

• Moje stopa

  OK

  Moje stopa ve výrobě

  Chci být i u dalších náběhů elektrovozů
  

  Štěpánka Rajnochová

  Projektmanagerka integrace SW

  PAM – Vedení náběhů projektů MIDSIZE

  Jak dlouhá cesta vás dovedla k práci ve Škoda Auto?

  Po vysoké škole jsem byla dva roky na zahraniční stáži a poté jsem pracovala v dodavatelské firmě jako koordinátor prototypových dílů pro koncern VW. Do automobilky jsem nastoupila před čtyřmi lety na pozici specialistky projektu Superb, na současné pozici pracuji druhým rokem. 

  Co konkrétně máte na starosti?

  Jsem zodpovědná za náběh elektroniky u modelů Enyaq a Kodiaq. Dohlížím na připravenost řídicích jednotek a softwaru v předsériové části výroby. Poslední měsíce jsem se zabývala také implementací legislativy UNECE.

   

  Součástí mé práce je každodenní komunikace napříč všemi odděleními Škoda Auto.

  Jak funguje týmová spolupráce? 

  Při zapracování a uvedení do problematiky UNECE mě podpořili můj vedoucí a kolegové, ale i zaměstnanci z ostatních týmů. Při prvním náběhu vozu Enyaq navíc vznikla ve Volkswagenu pracovní komunita, zabývající se problematikou náběhu softwaru. V rámci ní sdílíme získané zkušenosti napříč značkami.

  Je zajímavé pracovat na projektu, který veřejnost pozná až rok či více po vás? 

  Ano. Sice někdy musíme reagovat na změny v projektech krátce před zahájením výroby, ale právě to dělá tuto práci pestrou. Odměnou je samozřejmě zdárný náběh do sériové výroby.

  Je pro ženu v automobilce těžké skloubit profesi a rodinu?

  Často to vyžaduje plánování, rodinnou logistiku a správné načasování. Nicméně s podporou rodiny, vedení a hlavně možnosti částečného využívání mobilní práce to není nic, co by se nedalo zvládnout.

  Máte nějaký profesní sen?

  V příštích letech nás čekají náběhy dalších elektrovozů s novými technologiemi. Ráda bych byla součástí týmu, který se na tom bude podílet.

• Akce / Sbírky

  OK

  Pomozte nám pomáhat 

  Škoda Auto a Odbory KOVO zapojují zaměstnance do projektu Zaměstnaneckých sbírek již od roku 2014 a podporují tak jejich společenskou odpovědnost.

  Ten, kdo věnuje prostředky na dobročinnost prostřednictvím Zaměstnaneckých sbírek, dvakrát dává. Škoda Auto totiž přidává částku ve stejné výši, jakou danému projektu daruje zaměstnanec. Každé neziskovce dvakrát do roka zašle svůj příspěvek, který odpovídá 80 % částky darované zaměstnancem a zbývající pětinu vynaloží na podporu CSR aktivit v okolí závodů v Indii.„Děkuji všem zaměstnancům, kteří v rámci Zaměstnaneckých sbírek pravidelně přispívají. Velmi si vážím také významného zapojení Odborů KOVO a jejich podpory projektu Zaměstnaneckých sbírek,“ říká Štěpán Lacina, vedoucí útvaru SP – Plánování lidských zdrojů.  

  Sami zaměstnanci mohli na podzim rozhodnout, které neziskové organizace by chtěli ve čtvrtém kole Zaměstnaneckých sbírek podporovat, a celkem navrhli neuvěřitelných více než 200 organizací. Z nich bylo následným hlasováním vybráno deset partnerů (viz jejich krátké profily), kterým budou zaměstnanci i automobilka společně přispívat příštích pět let. 

  Na konci roku byl projekt oceněn Fórem dárců a získal první místo v kategorii Zaměstnaneckých sbírek.

  Více než 70 miliony korun přispěli zaměstnanci, Odbory KOVO a Škoda Auto od začátku projektu v pravidelných a jednorázových sbírkách. 
  

  Tip
  

  Jak se do čtvrtého kola Zaměstnaneckých sbírek zapojíte

  1 Na portále Škoda Space vstoupíte do @SMART Aplikace Zaměstnanecké sbírky.

  2 Zvolíte si jednu nebo více neziskových organizací, kterým budete pravidelně přispívat. U každé zadáte výši částky měsíčního příspěvku a další potřebné údaje. 

  3 Příspěvek vám bude pravidelně automaticky strháván formou srážky ze mzdy a posílán na účet vámi zvolené neziskovky (popř. více organizacím).

  4 Přehled zaslaných prostředků naleznete každý měsíc na výplatní pásce. 

  5 V lednu následujícího roku obdržíte potvrzení o poskytnutí daru pro daňové účely. (Jestliže hodnota celého daru přesáhne souhrnně částku 1 000 Kč, můžete si ji odečíst od základu daně z příjmů.)

  6 Svůj účet můžete kdykoli sledovat v aplikaci Zaměstnanecké sbírky.

  7 Podrobnější informace najdete také v sekci Zaměstnanecké sbírky na Škoda Space.

  Dobrý anděl

  Tato nadace pomáhá pravidelnými finančními příspěvky rodinám s dětmi, ve kterých se maminka, táta nebo děti léčí s onkologickým či jiným vážným onemocněním, jehož vlivem se rodina ocitla v těžké životní situaci. Více infromací najdete zde.

  Nadační fond Českého rozhlasu – Světluška

  Pomáhá nevidomým a těžce zrakově postiženým dětem i dospělým z celé České republiky. Umožňuje jim, aby žili co možná nejvíce samostatný a smysluplný život. Více infromací najdete zde.

  Nábor hrdinů

  Hlavním posláním je dárcovství kostní dřeně a krve. Především nábory dárců, osvětová činnost a pomoc pacientům s vážnou, zejména onkologickou diagnózou. Více infromací najdete zde.

  Domácí hospic Nablízku

  Pomáhá lidem v závěrečné fázi nevyléčitelného onemocnění zůstat doma a prožít poklidný konec života. Poskytuje komplexní paliativní péči, praktickou pomoc a psychickou podporu nemocným i blízkým, se kterými zůstává v kontaktu i po odchodu člena rodiny a podporuje je v období zármutku. Více infromací najdete zde.

  Pečovatelská služba města MB

  Organizace, jejímž zřizovatelem je město Mladá Boleslav, prostřednictvím pečovatelské a odlehčovací služby, denního stacionáře, tísňové péče a poskytování osobní asistence aktuálně pomáhá více než 400 klientů. Více infromací najdete zde.

  Centrum Orion

  Již 25 let podporuje děti i dospělé s postižením tělesným, mentálním i kombinovaným a také jejich rodiny v rychnovském regionu, s přesahem do Královéhradeckého kraje. Nabízí řadu dalších služeb, např. rekondiční pobyty, speciální dopravu či sdílenou péči v rámci komunity pečujících. Více infromací najdete zde.

  Domácí hospic Setkání

  Tento hospic působí v Rychnově nad Kněžnou a stará se o to, aby i nevyléčitelně nemocní lidé mohli dožít důstojně doma s laskavou péčí svých nejbližších. Více infromací najdete zde.

  Domácí hospic Duha

  Královéhradecký hospic, který poskytuje domácí hospicovou péči onkologicky nemocným pacientům v terminálním stadiu onemocnění. Více infromací najdete zde.

  Nadace Ivana Dejmala pro ochranu přírody 

  Jde o celostátně působící nadaci v oblasti životního prostředí. Svou pozornost v současné době zaměřuje na nápravu vodního režimu v krajině, obnovu stabilních lesních ekosystémů a ochranu cenných přírodních lokalit. Více infromací najdete zde.

  Život dětem 

  Posláním této neziskovky je pomoc rodinám s vážně nemocnými dětmi v celé České republice. Pomoc směřuje především konkrétním dětem v domácí péči rodičů, ale také organizacím, které se o tyto pacienty starají, a okrajově zdravotním zařízením. Více infromací najdete zde.

  Akce
  

• Motorsport / Rally

  OK

  Motorsport
  

  Mistrovský nástup nové Fabie

  První ostrá sezona nového soutěžního speciálu Fabia RS Rally2 se vydařila. Andrease Mikkelsena dovezl k titulu mistra světa v kategorii WRC2.

  Listopadová Japonská rally zakončila letošní seriál mistrovství světa a završila tak sezonu vozu Fabia RS Rally2 i zákazníků týmu Škoda Motorsport. Na náročných horských tratích v Japonsku triumfoval v kategorii WRC2 Andreas Mikkelsen se spolujezdcem Torsteinem Eriksenem a ještě tak dodal lesk již jistému mistrovskému titulu v kategorii WRC2. S vozem Fabia ho získal po dvou letech, tentokrát už v jeho nové generaci.  

  Další úspěchy

  A. Mikkelsen startoval ve voze týmu Toksport WRT, se kterým spolupracuje Škoda Motorsport. Právě ten pak získal v kategorii WRC2 i titul v týmovém hodnocení. Další úspěch přidal polský jezdec Kajetan Kajetanowicz, který díky druhému místu v hodnocení WRC2 Challenger v Japonské rally vybojoval mistrovský titul v této kategorii, která je určená jezdcům, již doposud s vozem Rally2 nezískali titul v kategorii WRC2 nebo WRC3 a zároveň nikdy nebyli nominováni, aby získali body pro výrobce v kategorii WRC. Další Fabia RS Rally2 pak dovezla k titulu mistra světa Alexandra Villanuevu ze Španělska, a to v kategorii WRC Masters Cup, která je určena jezdcům nad 50 let.

  Přehrajte si video s přehledem sezony

  

  Zákaznický program
  

  Pozn.: Údaje k 11. 12. 2023
  

  Sezona 2023

  4 368

  Startů

  1 037

  Pódiových umístění (1., 2. a 3. místo)

  409 

  Vítězství

  58

  Prodaných vozů

  Od zahájení programu v roce 2015

  19 885 

  Startů

  5 941

  Pódiových umístění (1., 2. a 3. místo)

  2 393

  Vítězství

  540

  Prodaných vozů

  Mistrovské tituly

  WRC2

  Andreas Mikkelsen 

  WRC2 Challenger

  Kajetan Kajetanowicz

  WRC Masters Cup

  Alexander Villanueva

  WRC2 Týmy

  Toksport WRT 3

  Šampionát v rally Asie a Pacifiku

  Sungkar Rifat

  Šampionát v rally Blízkého východu

  Abdullah Al-Rawahi

  Národní mistrovské tituly

  Argentina

  Martin Scuncio

  Česká republika

  Jan Kopecký

  Chile

  Jorge Martinez

  Finsko

  Teemu Asunmaa

  Japonsko

  Heikki Kovalainen

  Lotyšsko

  Karl Peder Nordstrand

  Maďarsko

  Ference Vincze jun.

  Německo

  Marijan Griebel

  Polsko

  Grzegorz Grzyb

  Rakousko

  Simon Wagner

  Španělsko 

  José Antonio Suárez

  Podšampionáty

  Francie (šotolina)

  Jean-Baptiste Franceschi

  Francie (2. divize)

  Eddie Lemaitre

  Itálie (asfalt)

  Simone Campedelli

  Itálie (šotolina)

  Paolo Andreucci

  Portugalsko (Madeira)

  Alexandre Camacho

  Severní Kypr

  Enver Haskasap

  Španělsko (asfalt)

  Álvaro Muñiz Mora

  Španělsko (šotolina)

  José Antonio Suárez

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Filmy
  

  

  Ferrari
  

  od 4. ledna

  Očekávaný životopisný příběh Enza Ferrariho odehrávající se v 50. letech 20. století přibližující zrod legendární sportovní značky. V hlavní roli Adam Driver.

  

  To se mi snad zdá

  od 11. ledna

  Fantaskní satirická komedie o profesorovi (Nicolas Cage), který se z nevysvětlitelných důvodů začne všem lidem objevovat ve snech.

  

  Aristokratka ve varu

  od 18. ledna

  Filmové pokračování oblíbené knižní série o hrabatech Kostkových z Kostky, kterým po restitucích padl do vlastnictví zanedbaný zámeček.

  Koncerty
  

  Divokej Bill

  19. ledna, O2 arena

  Obří turné úvalské rockové kapely k 25 letům existence vyvrcholí v polovině ledna v O2 areně.

  Moguai

  26. ledna, Roxy

  Německá legenda elektronické scény, která ráda mísí hudební styly a baví různorodými sety, které se nezapomínají.

  Simple Plan

  28. ledna, Forum Karlín

  Oblíbená pop-punková kapela z Kanady bude v Praze slavit 25 let existence.

  Streamy
  

  Temný případ (4. série)

  od 14. ledna na HBO Max

  Oblíbená kriminální série definující žánr ponurých detektivních seriálů se vrací se čtvrtou částí, která se odehrává na Aljašce, s Jodie Foster v hlavní roli.

  V letu

  od 12. ledna na Netflixu

  Akční komedie, ve které se profesionální zloději pokusí ukrást sto milionů dolarů ve zlatě na palubě letadla. Sam Worthington a Kevin Hart v hlavních rolích.

  Vládcové nebes

  od 26. ledna na Apple TV+

  Steven Spielberg a Tom Hanks potřetí spojili síly a připravili výpravný seriál o 100. bombardovací skupině operující nad Evropou za 2. světové války.

  Knihy
  

  Mordie, Alex Pheby

  Planeta9

  Ryzí fantasy román z prostředí chudinské čtvrti města Mordie s příběhem chlapce, který objevuje větší síly, než je schopen ovládnout. 

  Jeden mrtvý navíc, Ellis Peters

  Mystery Press

  Další díl série historických detektivek s bratrem Cadfaelem,  která se odehrává v prostředí středověké Anglie. 

  První osoba jednotného čísla, Haruki Murakami

  Odeon 

  Sbírka povídek nejpopulárnějšího japonského autora o lásce, ztrátě, dětství, smrti a stárnutí.

  Hry
  

  Prince of Persia – The Lost Crown

  První díl nové trilogie ze světa Prince z Persie představující nového hrdinu, kterému se staví do cesty prokleté město Mount Qaf.

  Alone in the Dark

  Oblíbená série kombinující psychologický horor s gotickým prostředím se vrací s předělávkou prvního dílu z roku 1992.

  Rugby World Cup 2024

  Oficiální hra z mistrovství světa v ragby, jehož sledování se těšilo na podzim v České republice veliké oblibě.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v lednu v daných letech. 
  

  40
  

  Hrouda Ladislav / PFS-P

  Jelínek Milan / VAQ

  Nepokoj Stanislav / EEI

  Štrojsa Miloš / PKT

  Tučková Hašková Pavlína / PKD

  35
  

  Ajchler Tomáš / SEB

  Babák Petr / PFO-P

  Baboráková Monika / FRK

  Bari Martin / PSW-F

  Benda Jaromír / EGF

  Beneš Jiří / PKG

  Brandstein Tomáš / PFO-L

  Brdička Martin / GQF-1

  Buben Jan / PLT

  Bürger Miroslav / PFO-I

  Čáp Vladimír / GKP

  Čejka Milan / PSW-P

  Červinka Michal / GQH-1

  Čučka Zdeněk / PLO

  Demjan Jiří / GQF-3

  Diviš Vojtěch / GQF-2

  Dufková Helena / PF2-M

  Dvořák Vladimír / GQD-2

  Eder Jiří / PSW-T

  Festa Dušan / EGV

  Fuksová Iveta / PF2-M

  Grosman Jiří / GQF-2

  Grus Václav / GQG-3

  Hanušová Jana / PSW-F

  Hlaváč Miroslav / PKT

  Holub Petr / GQD-1

  Horáček Josef / PSW-F

  Hrůša Leoš / PFO-P

  Hruška Luděk / PKM

  Chládek Luboš / PF2-M

  Chvalkovský Martin / PF2-M

  Janata Tomáš / PPS-4

  Kábrt Tomáš / PF2-K

  Keller Tomáš / GQH-1

  Kličková Božena / PF2-I

  Koudelka Pavel / PKH

  Křeček Martin / EGF

  Křováček Aleš / PSZ

  Kunst Jaroslav / GQF-2

  Kyselová Ludmila / PF2-M

  Lafek Petr / PKM

  Louma Jan / PFO-P

  Machač Roman / PSZ

  Mates Břetislav / PKL

  Merka Josef / PFO-P

  Mihálik Petr / PFO-L

  Moc Jiří / PSW-P

  Mráček Vladimír / PKG

  Müllerová Jana / PKH

  Mužíček Karel / PF2-K

  Mužík Martin / FCP-2

  Najman Stanislav / PSW-P

  Novák Josef / PKT

  Novák Vlastimil / PF2

  Novotný Jiří / PF2-I

  Oudrnický Josef / PKT

  Pažout Pavel / EPF

  Pecka Karel / PFO-P

  Piskorová Ilona / PLO

  Pospíšil Petr / PKG

  Pravda Jan / PF2-K

  Pulda Radek / PSZ

  Pytloun Jaroslav / PFO-P

  Raclavský Michal / PSW-P

  Rastočný Josef / GQG-1

  Sekera Miloslav / PSZ

  Semecký Roman / PKG

  Simon Karel / PPK-E

  Slavík Luboš / PKH

  Sluka Jaroslav / PFO-B

  Sofín Luděk / EPF

  Srb Michael / PSW-V

  Stejskal Jindřich / PKP

  Straka David / EGV

  Syrová Ivana / FRE

  Šimůnek Petr / PF1-K

  Šnajdr René / PFO-L

  Šnýdr Martin / PKT

  Šoltys Milan / GQG-3

  Tellár Marian / EGV

  Uher Roman / PPS-4

  Umáčený Pavel / PSW-P

  Urbanová Ivana / PLC-B

  Vajsejtl Jiří / GQG-3

  Valenta Jaroslav / PKT

  Volák Marcel / PSW-P

  Volf Jaroslav / GQD-1

  Wolf Zdeněk / EKC

  Žák Karel / PFO-L

  30

  Bernard Rudolf / PLT

  Bryxí Andrea / PLO

  Fučík Tomáš / PF1-K

  Heller Petr / PFK-K

  Horníček Tomáš / EKT

  Jeřábek Petr / PFS-L

  Jiřička Vratislav / PKD

  Kocman Jiří / GQG-1

  Kornalík Jiří / PFO-P

  Křečková Blanka / PLP

  Křepela Martin / PFK-M

  Kulich Alan / PFK-L

  Kundrt Tomáš / PFK-L

  Marek Anatol / PFO-P

  Martinec František / PFK-M

  Nyč Zdeněk / PFK-M

  Pařízek Václav / PFK

  Ryba Vladimír / PLC-B

  Sedláček Petr / PKD

  Sovová Eva / G1X

  Šimek Ladislav / PFK-L

  Šimo Jiří / PKD

  Štipl Luděk / GQG-2

  Šulcová Eva / PFO-P

  Uřidil Lukáš / PFO-B

  Valenta Vladislav / PF1-K

  Veverka Pavel / PF2-M

  Vondrlík Aleš / GQF-3

  Žišková Martina / PFK-K

  25

  Bělohlávková Jana / PF2-K

  Borecký Roman / PFO-P

  Bucharová Miroslava / FRE

  Bureš Martin / FIO

  Bystrý Roman / PF1-K

  Crkal Josef / PLT

  Cvik Milan / PFO-L

  Demen Martin / PFO-L

  Fuka Jan / PFO-L

  Grmolenský Michal / PFO-P

  Havlák Jaroslav / PF1-K

  Hegr Josef / PSW-P

  Hodboď Petr / PLT

  Hodboďová Jitka / PF2-K

  Holman Luděk / PFO-L

  Hyka Václav / PLT

  Chlad Petr / PFO-P

  Karadžov Marek / PFO-L

  Karlík Vít / PKL

  Knespl Josef / PFO-L

  Kozmér Martin / EKV

  Křístek Radim / PF1-K

  Kúřil Radek / PK

  Lubas Jaroslav / EKI

  Machačný Jan / VAL

  Malinský Richard / PKD

  Medek Josef / PF1-K

  Müller Marek / PKD

  Odnoha Martin / PFS-L

  Ott Josef / PKD

  Pánek Petr / PKD

  Panták Milan / PFK-L

  Petr Martin / PSW-P

  Pexa Emil / PFO-L

  Povr Jiří / GQH-2

  Říha Tomáš / GQG-2

  Samko Michal / PKG

  Smetana Jindřich / PLC

  Svoboda Vlastimil / PF1-M

  Šafránek Jiří / PFO-L

  Štefan Radek / PKD

  Teichmann Martin / PLV

  Ulman Ryszard Kazimierz / PF2-K

  Urbanová Irena / PF1-K

  Valkoun David / G1G

  Vlček Michal / PSW-T

  Voloviková Ladislava / VAT-2

  Žehrová Jana / GQG-3

  Žižka Stanislav / PLT

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Oznámení

  OK

  Oznámení
  

  Jak na předvánoční čas bez stresu

  O webu skodastresu.cz, který připravil útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie, jsme již několikrát informovali. Speciálně v předvánočním období se vám může hodit několik praktických rad, jak vše zvládnout v klidu a pohodě. Víte například, jak upevňovat vztahy s blízkými, co dělat, abyste byli šťastní, nebo jak ve vánočním shonu nevyhořet? Jestli si nejste něčím z toho jistí, navštivte webové stránky, kde se dozvíte více informací.  

  Kupte si novou knihu o motorsportu 

  Nedávno vyšla nová kniha, která se zabývá historií škodováckého motorsportu po roce 1945. Dohromady ji dali dva znalci historie automobilky, Martin Kupec a Michal Velebný, který je koordinátorem útvaru GKM/3 – Restaurátorská dílna. Kniha chronologicky mapuje historii vozů rally i okruhových speciálů Škoda, a to prostřednictvím dobových plakátů, prospektů a programů závodů. Vznik publikace podpořila Škoda Auto a další partneři. Zakoupíte ji v knihkupectvích nebo ve Škoda Muzeu.

  Zažijte magický advent

  V neděli 17. prosince 2023 máte jedinečnou příležitost užít si adventní koncert, který pořádá Mladoboleslavský komorní orchestr v bývalém kině Oko, nyní sál Zita. Těšit se můžete na skladby J. S. Bacha, G. F. Händela, J. Haydna a A. Dvořáka. Koncert včetně hudební zkoušky podpořil grant Kultura má zelenou od Nadačního fondu Škoda Auto. Partnerem koncertu je také město Mladá Boleslav. Vstupenky zakoupíte v Infocentru (Železná 107) nebo na místě před koncertem za 280 Kč.

• Pauza

  OK

  Pauza
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky

  Kvíz
  

  1 Který vůz se začne montovat přímo ve Vietnamu v roce 2024?

  a) Kodiaq

  b) Karoq 

  c) Kushaq

  2 Kolik stromů jsme od roku 2007 vysadili v projektu Škoda Stromky?

  a) 1 244 080

  b) 1 144 080

  c) 1 044 080

  3 Jakou částku hodlá automobilka investovat do elektromobility?

  a) 3,4 miliardy eur

  b) 4,8 miliardy eur

  c) 5,6 miliardy eur

  Výzva
  

  Vyhrajte s námi balíčky reklamních předmětů Škoda! Správné odpovědi kvízu a osmisměrky z tištěné verze zasílejte s předmětem Kronika do 22. 1. 2024 na e‑mail. Kompletní pravidla soutěže najdete zde. Fotografie předmětů je pouze ilustrační.
  

   

  Správné řešení

• Výročí

  OK

  Znak Škoda s okřídleným šípem 

  Výsledek více než ročního hledání ochranné známky

  Na sobotu 15. prosince 1923 připadá datum úřední registrace ochranné známky obří plzeňské zbrojovky a strojírny Škoda: loga s letícím šípem, pomyslně neseným třemi pery. Zákonná ochrana se však vztahovala i na téměř nepoužívanou variantu s pěti pery a integrovaným nápisem Škoda. 

  Jednalo se o výsledek více než ročního hledání ochranné známky, kterému předcházelo vypsání veřejné soutěže. Z přibližně tří set návrhů byla vybrána právě varianta připomínající hlavu indiánského náčelníka s čelenkou z peří, motiv známý z obrazu visícího již nějakou dobu v kanceláři obchodního ředitele plzeňské Škody, Jihoslovana Tomy Magliče. Jméno autora návrhu loga však zůstává zahaleno tajemstvím, zřejmě šlo o příklad kolektivního díla, postupně upravovaného různými pracovišti. 

  V kontextu proměn designového jazyka Škoda Auto zaznamenalo firemní logo do dnešních dnů ještě řadu dalších úprav.

  Úpravy, které ctily dynamiku firmy

  Redukce z pěti per na tři souvisela s tím, že nová ochranná známka, která se používala na širokém spektru výrobků, musela být zřetelná i po výrazném zmenšení a v trojrozměrném provedení výlisku či odlitku. Proto se nakonec ustoupilo i od doplňujícího slovního označení Škoda. Na automobilech z Mladé Boleslavi se nový znak začal objevovat o necelé dva roky později, po začlenění společnosti Laurin & Klement do strojírenského a zbrojařského koncernu. 

  V následujících dekádách prošla grafická podoba označení Škoda včetně loga řadou úprav, které reflektovaly dynamický charakter podniku, vývoj obecného estetického vnímání a dalších změn – včetně společenských. Šlo především o události druhé světové války, pozdější vlnu zestátňování či naopak privatizace, tedy i oddělení vývoje plzeňské a mladoboleslavské části koncernu. Původní kulaté logo Škoda se v případě firemní tiskoviny produktů z Mladé Boleslavi používalo do přelomu let 1992 až 1993, jako emblém na automobilech do roku 1995. Později se jeho výskyt omezil na jednotlivé díly, například bloky motorů nebo skla.

• Akce / ElectroDay – fotogalerie

  OK

  Elektromobilita ze všech možných úhlů, to byl letošní úkol Škoda ElectroDay.

  Návštěvníci ElectroDay se mohli seznámit s celým životním cyklem elektrovozu. 

  Vrcholem celé akce byla panelová diskuze o udržitelnosti v elektromobilitě.

  Organizační tým, který za oblast Nákupu celou akci připravil.

• Téma / Superb – fotogalerie

  Nová maska chladiče s rámečkem v provedení Dark Chrome.

  K výbavě modelu Superb patří i šikovný čistič displeje uložený po ruce ve středové konzole.

  Nová středová konzola a přihrádka pro rychlé bezdrátové nabíjení telefonů.

  Elektricky ovládaný kryt zavazadlového prostoru ve verzi kombi.

• Téma / Premiera – fotogalerie

  Premiéra nové generace modelu Superb se odehrála v moderní sportovní hale v Dolních Břežanech.
  

  Vůz představili šéfdesignér Oliver Stefani a členové představenstva Klaus Zellmer, Martin Jahn a Johannes Neft.

  Superb tradičně utvářel designový jazyk značky Škoda a čtvrtá generace v tom bude pokračovat.

  Na premiéře nemohli chybět ani influenceři, zpěvačka Elizabeth Kopecká ...

  ...a fotbalista Jan Mejdr.

• Novinky / Autostadt – fotogalerie

  Prominentní pozici v aktuální expozici Škoda Auto zaujala designová socha studie sedmimístného elektrického SUV Vision 7S.

  V úpravách expozice se promítla nová strategie i firemní identita značky Škoda.

  V pavilonu se odráží i partnerství značky s cyklistickým závodem Tour de France nebo mistrovstvím světa v hokeji.

  Zvláštní pozornost je věnována dětem, které zde najdou dostatek zábavy.

  Chybět ale samozřejmě nesmí hlavně aktuální modely.

  Škoda Auto také připomíná své kořeny a bohatou historii.

  Zvenčí zůstala budova od českého architekta Bořka Šípka stejná.

• Téma – fotogalerie

  Kontrola kvality přímo u kovacího lisu je prioritou – hnané  kolo rozvodovky převodovky DQ200.

  Kovací lis B1 o síle 4 000 tun pro hnaná kola rozvodovky prošel roku 2001 rekonstrukcí a je plně automatizován.

  Příprava roztavené slitiny hliníku vyžaduje před nalitím do vysokotlakého licího stroje důkladnou péči.

  I přes vysoký stupeň automatizace zůstávají v kovárně některá pracoviště s ruční obsluhou, např. zakládání do kalibrovacího lisu.

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Andreas Mikkelsen měl už před Japonskou rally jistý titul mistra světa kategorie WRC2. Přesto je naplno a poslední závod sezony ovládl.

  Druhé místo v bodování WRC2 Challenger zajistilo Kajetanu Kajetanowiczovi titul mistra světa v této kategorii určené pro jezdce, která je určena jezdcům, již doposud s vozem Rally2 nezískali titul v kategorii WRC2 nebo WRC3 a zároveň nikdy nebyli nominováni, aby získali body pro výrobce v kategorii WRC.

  A. Mikkelsen si oslavy titulu užil se spolujezdcem Torsteinem Eriksenem užil hned po závodě.

  Za volantem vozu Fabia do Japonské rally odstartoval i bývalý jezdec Formule 1 Heikki Kovalainen.

  Slavnostní start a cíl závodu i několik speciálních rychlostních zkoušek se uskutečnily na stadionu ve městě Tojota.

• GreenFuture  – fotogalerie

  Grantová výzva Nadačního fondu Škoda Auto podpořila projekt návratu jasoně červenookého do české přírody
  

  Ochranáři se v rámci projektu Krkonošské motýlí království začali věnovat záchraně jasoně tím, že obnovují jeho životní prostředí.

  Chovatel Miloš Andres z mezinárodní ochranářské skupiny JARO dokázal loni odchovat první legální generaci jasoně u nás od 1. světové války.

• Srdcovka – fotogalerie

  Na Den stromů uzavřela automobilka a její dobrovolníci sázecí sezonu.

  Akce se zúčastnili dobrovolníci z řad zaměstnanců Škoda Auto, místních obyvatel i členů ČSOP Klenice.

  Společně pak vysázeli 90 ovocných stromků.

• Reportáž / Roadshow – fotogalerie

  Roadshow nových generací modelů Superb a Kodiaq začala v Mladé Boleslavi před halou M15.

  Zaměstnanci zde mohli omrknout vozy pořádně zblízka…

  … a nakouknout také dovnitř.

  Oblibě se těšila i herní zóna se soutěžemi o ceny.

  Ve stánku byla k dispozici i nová férová káva značky Škoda.

  Po hlavním mladoboleslavském závodě se roadshow přesunula do Česany.
  

  Dorazili sem i předseda představenstva Klaus Zellmer a člen představenstva za oblast Technického vývoje Johannes Neft.

  S kolegy tak mohli probrat přednosti nových modelů.

  Nebo si vyzkoušet interaktivní prvky, které byly zaměřené i na rozšiřování povědomí o strategii automobilky.

• Reportáž / Inovace – fotogalerie

  Tým inovátorů a nadšenců všech inovačních konceptů ze Škoda Auto.
  

  Škodováci mají inovace ve své DNA a nápady ostatních týmů je zajímají.

  Hlavní organizátor veletrhu IVET Darek Čižinský s koordinátorem útvaru  EB/1 Petrem Šedivým.

  Koncepci nového zavazadlového prostoru ve vozech Škoda na veletrhu představil tým útvaru Vývoj interiéru vozu (EKI).

  Poutavou prezentaci kolegů z útvaru EP – Vývoj podvozku a agregátů si vyslechli také členové představenstva.

  Nejlepší inovátoři se mohou těšit na svezení závodním speciálem Fabia RS Rally2 od týmu Škoda Motorsport.

• Ze světa / Kazachstan – fotogalerie

  Zástupci kazašského partnera navštívili Mladou Boleslav, aby se zde seznámili s výrobou vozů Škoda.

  Vozy se budou montovat v závodě společnosti  Allur Company v Kostanaji.

• Akce – fotogalerie

  OK

  Klaus Zellmer se zaměřil na největší aktuální výzvy a příležitosti. 

  Šéfdesignér Oliver Stefani vyzdvihl přednosti nových modelů Škoda.

  Před přestávkou došlo na rozloučení s Michaelem Oeljeklausem, bývalým členem představenstva za oblast Výroby a logistiky. Po emotivním proslovu se dočkal potlesku vestoje.
  

  Více než 900 lidí z 18 zemí se zúčastnilo konference MMI přímo ve Škoda Muzeu nebo online.
  

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Reportáž / Airbag – fotogalerie

  Na polygonu Břehyně vybudovali vývojáři řadu překážek, které odpovídají možným situacím v běžném provozu.

  Překážky mají simulovat běžné provozní situace, například tvrdé přejetí železničního přejezdu nebo najetí na obrubník.

  Klíčová je precizní práce řidičů, i drobná chyba by mohla znehodnotit výsledek měření a prodloužit testování.

  Ve voze je při testování zapojena měřicí ústředna propojená se snímači.

  Zleva: řidič a mechanik Jakub Štančík, vývojový inženýr Ondřej Veselý, vedoucí měřicí technik Lukáš Kunst  a řidič a mechanik Josef Bartoš.

• Výročí – fotogalerie

  Nejprve za volant usedl Saša Kolowrat, jemuž naměřili průměrnou rychlost 112 km/h.
  

  Poté ho vystřídal Otto Hieronimus, který proletěl cílem průměrnou rychlostí 118,72 km/h.
  

  Telegram zaslaný z Brooklands do Mladé Boleslavi informoval o novém rychlostním rekordu.
  

• Soutěž – fotogalerie

  1. místo – Kvasiny, Montáž vozů ML1 – Dovytížení robota na montáž těsnění operací Válečkování dodatkového těsnění.
  

  Cena zaměstnanců – Mladá Boleslav, Montáž baterií PHEV – Optimalizace montáže E-boxu pomocí úpravy programu šroubových spojů a instalací kamerové kontroly.
  

• Xxxx – fotogalerie

  Dagmar a Jakub

  Zelený Enyaq Coupé RS zamířil na svatbu na zámku v Kostelci nad Orlicí. „Vybrali jsme si ho kvůli netradiční a provokativní barvě, abychom rozbili rutinu bílých limuzín a veteránů,“ líčí Jakub Prouza, vývojový inženýr EMC koncepční vývoj Midsize z útvaru EEI/4 – Elektromagnetická kompatibilita. Vůz také zapózoval na trochu rozbahněné cestě u rybníka při focení v západu slunce.

  Dagmar a Jakub

  Zelený Enyaq Coupé RS zamířil na svatbu na zámku v Kostelci nad Orlicí. „Vybrali jsme si ho kvůli netradiční a provokativní barvě, abychom rozbili rutinu bílých limuzín a veteránů,“ líčí Jakub Prouza, vývojový inženýr EMC koncepční vývoj Midsize z útvaru EEI/4 – Elektromagnetická kompatibilita. Vůz také zapózoval na trochu rozbahněné cestě u rybníka při focení v západu slunce.

  Eliška a Radek

  Karosář Radek Rejman z útvaru PF2-M/2 – Konečná montáž MB II zápůjčkou vozu Enyaq Coupé RS na svatbu především splnil sen svým malým synům. Ti v něm spolu s nevěstou jeli na obřad v Sobotce z nedalekého Oseka. „Zapůjčili jsme si auto celkem na sedm dní a byli jsme nadmíru spokojení,“ říká R. Rejman.

  Eliška a Radek

  Karosář Radek Rejman z útvaru PF2-M/2 – Konečná montáž MB II zápůjčkou vozu Enyaq Coupé RS na svatbu především splnil sen svým malým synům. Ti v něm spolu s nevěstou jeli na obřad v Sobotce z nedalekého Oseka. „Zapůjčili jsme si auto celkem na sedm dní a byli jsme nadmíru spokojení,“ říká R. Rejman.

  Hana a Josef

  Bílý Superb zvolili pro svatbu na louce nedaleko Mladějova Hana Krumanová Fialková, která má na starosti zahraniční nábor v útvaru STR/3 – Nábor – Přímá a nepřímá oblast, a Josef Kruman z útvaru PFS/15 – UPS a IBN elektroniky vozu. Pochvalují si především to, jak jednoduché bylo zápůjčku zařídit. „Je to skutečně velmi příjemný benefit a musím za něj poděkovat,“ vyzdvihuje novomanželka. Superb s nimi po cestě zažil i tradiční vesnické zatahování hasičskou hadicí, které připravili místní dobrovolní hasiči.

  Jana a Jiří

  Pohodlí, dostatek prostoru a elegance, právě to ocenili na zapůjčeném modelu Kodiaq Jana Šrajerová, specialistka pro právní záležitosti sociálních sítí z útvaru FL – Právní záležitosti, a Jiří Šrajer, mechatronik z útvaru PFO-L/2 – Lakovna M17. „Nejenže Kodiaq odvezl hosty bezpečně domů, ale byl také skvělým pomocníkem při přepravě svatebního dortu,“ dodává J. Šrajer. Vůz měli zapůjčený v červnu na svatbu, která probíhala v Janově Dole pod Ještědem. 

  Jitka a Lukáš

  „Rád přemýšlím inovačním směrem, a tak i svatba měla mít několik inovativních prvků a celá byla postavena na detailech, na kterých nám s manželkou velice záleží. Enyaq přesně zapadl do této myšlenky. Vůz, který je inovativní a plný moderních a designových detailů,“ říká Lukáš Altman Kousal, odborný koordinátor procesu lisování a automatizace z útvaru PFO-P – Lisovna MBO. Se svou novomanželkou Jitkou promítli vůz Enyaq i na svatební pozvánku. Na svatbu vezl ženicha z mladoboleslavského Chrástu do Kláštera Hradiště nad Jizerou. 

  Jitka a Lukáš

  „Rád přemýšlím inovačním směrem, a tak i svatba měla mít několik inovativních prvků a celá byla postavena na detailech, na kterých nám s manželkou velice záleží. Enyaq přesně zapadl do této myšlenky. Vůz, který je inovativní a plný moderních a designových detailů,“ říká Lukáš Altman Kousal, odborný koordinátor procesu lisování a automatizace z útvaru PFO-P – Lisovna MBO. Se svou novomanželkou Jitkou promítli vůz Enyaq i na svatební pozvánku. Na svatbu vezl ženicha z mladoboleslavského Chrástu do Kláštera Hradiště nad Jizerou. 

• Vyroba – fotogalerie

  OK

  Výroba vozu Superb začala v bratislavském závodě Volkswagen 1. prosince.

  Oficiální zahájení výroby v bratislavském závodě VW proběhlo za účasti 76 českých a slovenských novinářů.

  Projekt Beta+ všem přítomným představil předseda představenstva Volkswagen Slovakia Wolfram Kirchert.

  Zástupci výroby, kvality, nákupu a vývoje ze společností Škoda Auto, Volkswagen Bratislava a Volkswagen Wolfsburg, kteří se podíleli na náběhu vozu do sériové výroby.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 15. 12. 2023 do 22. 1. 2024 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu a vyluštit osmisměrku, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání Leden 2024), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu i osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 15. 12. 2023.

• Novinky / sustainability – fotogalerie

  Strategii udržitelnosti Škoda Motorsport představil novinářům vedoucí tohoto útvaru Michal Hrabánek.

  Ekologická řešení pro rally si pak všichni účastníci mohli důkladně prohlédnout.

  K vidění tak byly třeba díly, ve kterých byly karbonové materiály nahrazeny kompozity na přírodní bázi. Tento projekt je ve fázi testování.

  Workshop se uskutečnil nedaleko dějiště rychlostní zkoušky na Klatovsku.

  Představili se na něm i partneři, například dodavatel bezfosilních paliv P1.

• Novinky / Enyaq – fotogalerie

  OK

  Modely Enyaq a Enyaq Coupé lze nyní objednat také v novém elegantním výbavovém stupni L&K, který je k dispozici ve verzích 85 a 85x.

  O exkluzivní vzhled se starají standardně dodávané detaily karoserie v barevném odstínu šedá Platinum.

  Inovacemi v modelové řadě pro rok 2024 se prošly i ostatní varianty modelu Enyaq. Nejvýraznější vylepšení se týkají pohonné jednotky, díky čemuž se u modelů RS zvýšil výkon až na 250 kW.

  Nápisy na pátých dveřích modelů Enyaq pro rok 2024, jakož i všechna další loga jsou nyní v souladu s novou firemní identitou značky Škoda. Nápis Enyaq na pátých dveřích je nově bez přídomku „iV“.

  Infotainment získal nové rozhraní s intuitivnější strukturou menu. Ta umožňuje řidiči nastavit si tlačítka pro rychlé spuštění nejčastěji používaných nastavení vozu a aplikací.

  Nové menu sedadel v infotainment systému přináší ještě více pohodlí. Ve všech modelech Enyaq s funkcí elektrického nastavení sedadel může řidič snadno a bezpečně nastavit sedadlo spolujezdce, například pokud na něj chce umístit dětskou sedačku nebo vytvořit vzadu více místa.