07/2024

Škoda Mobil<br>Červenec

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  4
  

  Skupina BGC zahrnuje čtyři objemové značky koncernu VW.
  

  Oliver Blume a Thomas Schäfer navštívili Mladou Boleslav
  

  Do nového sídla společnosti Škoda Auto dorazili 18. června Oliver Blume, předseda představenstva koncernu VW, s Thomasem Schäferem, předsedou představenstva Volkswagen Osobní vozy a členem představenstva koncernu VW zodpovědným za Brand Group Core (BGC), a dalšími zástupci koncernu. Při diskuzích s vedením Škoda Auto a sociálním partnerem Odbory KOVO se zabývali řadou témat současných i budoucích. „Do detailů jsme se zaměřili nejen na současný stav společnosti, ale i na výzvy, příležitosti a cestu vpřed. A můžu říct, že výhled je velmi slibný. Zároveň bych však rád povzbudil všechny zaměstnance Škoda Auto, aby maximalizovali své synergie s BGC, a pokračovali tak v nastoleném tempu a směru v rámci koncernu VW,“ vyzval O. Blume. Více o spolupráci v rámci BGC si můžete přečíst v nedávném rozhovoru s T. Schäferem, který vyšel na Škoda Space.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Nadační fond vydal výroční zprávu

  Jaký byl rok 2023 v Nadačním fondu Škoda Auto? Které projekty na podporu rozvoje regionů podpořil? Právě to se dozvíte z výroční zprávy, kterou v přístupné interaktivní podobě najdete na webu. Kromě představení vybraných projektů na Mladoboleslavku, Rychnovsku a Vrchlabsku přibližuje i jednotlivé členy a základní pilíře aktivit, kterým se věnuje.

  Personální změny ve vzdělávání

  Současná vedoucí oddělení SE – Škoda Academy Maren Kabowski-Ciecior převezme od září centrální funkci ve Volkswagen Group Academy. Vedení útvaru SE se místo ní ujme výkonný ředitel 42 Prague Peter Podprocký, který se v minulosti v automobilce věnoval například sociálnímu dialogu a pracovnímu právu. Na jeho místo v čele vzdělávacího institutu se přesune Petra Meliška, dosavadní vedoucí STM – Péče o MGMT, International Assignments.

  V koncernové soutěži se dařilo

  Závod Škoda Auto Volkswagen India Private Limited v Púně zazářil v soutěži Volkswagen Group Production Awards 2023/2024: Challenge of the Brands. V kategorii Performance of the Year získal první místo a druhý byl v udržitelné Zero Impact Factory. Závod v Mladé Boleslavi bral druhé místo v kategorii Transformer of the Year, která se zaměřuje na transformační a inovační aktivity.

  Druhé místo v Ekonom žebříčku udržitelnosti

  Na konferenci Udržitelné fórum, kterou uspořádal týdeník Ekonom se Svazem průmyslu a dopravy, vyhlásila odborná porota žebříček strategií udržitelnosti a dílčích projektů dobré praxe v této oblasti. Škoda Auto v něm získala mezi 68 společnostmi druhé místo se svou strategií Best-in-class in ESG (Nejlepší ve své třídě v udržitelnosti). Porotci ocenili její propracovanost, jasné stanovení konkrétních cílů a zaměření s významným lokálním efektem.

  Koncept IVET Show Car, který vychází z modelu Enyaq, představuje dvě desítky nápadů na využití recyklovaných materiálů. Používá třeba fritovací olej nebo staré matrace. Více se dočtete v online magazínu Škoda Storyboard.

  Návštěva Energy Scouts

  Do mladoboleslavského závodu zavítali účastníci kurzu Energy Scouts, který každoročně pořádá Česko-německá hospodářská komise a který se zaměřuje na úsporu energií a zdrojů. Součástí celodenního programu byly 14. května prezentace zaměřené na snížení energetické a emisní náročnosti výroby stlačeného vzduchu i podnikové mobility, ukázka rekuperace energie zdvihacích plošin dopravníků nebo prohlídka prostor ŠKO‑ENERGO. Absolventi loňského kurzu také představili v hale M15 projekt využití odpadového kovového materiálu z výřezu panoramatické střechy.
  

  Ocenění za podporu LGBTQ+ lidí

  Hned dvě ocenění získala Škoda Auto na květnovém předávání cen Pride Business Fora. Za své výrazné úsilí v oblasti diverzity a inkluze převzala cenu LGBTQ+ Friendly Employer 2024 – Big Step Forward udělovanou organizacím za výrazný posun v podpoře LGBTQ+ lidí. Další ocenění, Pride Business Forum Hero, získala Martina Zimmermann, odborná koordinátorka Diverzity z útvaru S/X – Transformace (na foto uprostřed). V automobilce se intenzivně věnuje prosazování rovnosti LGBTQ+ lidí na pracovišti.

  Škoda Gardens na střechách Křižíkových pavilonů, tak se jmenuje nový projekt na pražském výstavišti, jehož partnerem se stala automobilka.
  

  6 000 m2

  Plocha pro setkávání lidí na zelených pobytových terasách. 

  30 minut

  Na terasách je možné půjčit si na půl hodiny bezplatně jízdní kolo společnosti Rekola.

  3 vozy

  V rámci partnerství bude výstaviště využívat tři vozy Enyaq Sportline.

  Jak nás vidí
  

  fDrive.cz
  

  Superb 1,5 TSI mHEV 110 kW
  

  Po praktickém kombi dorazila vlajková loď značky také v „manažerské“ verzi liftback.
  

  (7. 6. 2024)

  Moderní systémy na palubě

  Vynikající aerodynamika

  Komfortní podvozek

  Velmi prostorný interiér

  Úhledný, nadčasový design

  Stále trochu pomalejší odezva na sešlápnutí plynu

  Menší nabídka verzí modelu

  Chybí terénní varianta Scout

  Vyšší cena oproti některým konkurenčním modelům

  Oceněné kanceláře Škoda Auto v AFI City Tower (nahoře) a ve Filadelfii (dole).
  

  IT kanceláře automobilky slaví úspěch

  Škoda Auto zaujala v soutěži Kanceláře roku 2023 s novými prostory pro SAP Koncernové kompetenční centrum v AFI City Tower a Škoda X v budově Filadelfie v Praze. Vítězství v kategorii IT kanceláře jim přisoudila odborná porota, která ocenila zejména výjimečný design, inovace, atmosféru a kvalitu pracovního prostředí. Soutěž, kterou vyhlásila poradenská společnost Prochazka & Partners již poosmé, oceňuje nejzajímavější projekty v deseti kategoriích. Letos do ní firmy a architektonická studia přihlásily 88 realizací. Ocenění převzali Radka Čihulková, Andrea Boučková a Vlastimil Pacek z oddělení BAR – Real Estate Asset a Travel MGMT na galavečeru na pražském Žofíně.

  Na síti
  

  Elroq poodhalil tvář
  

  Již letos na podzim přibude do portfolia plně elektrických vozů Škoda nový model, kompaktní SUV Elroq. Jde o vůbec první sériový vůz značky Škoda v designovém jazyku Modern Solid a nabídne minimalistický exteriér kombinující robustnost a funkčnost s autenticitou. Kapotě již vévodí v duchu nové firemní identity místo loga s okřídleným šípem výrazný nápis Škoda. První představu, jak bude vůz vypadat, si můžete udělat ze zveřejněné siluety přední části vozu. Poodhaluje ji video v online magazínu Škoda Storyboard.
  

  Novinky
  

• Oddanost a flexibilita

  Od loňského září je Andreas Dick členem představenstva za Výrobu a logistiku. Za tu dobu se již ve funkci zorientoval a hledí kupředu, aby mohl automobilku provést náročným obdobím transformace. V obsáhlém rozhovoru se proto dočtete, na čem z hlediska výroby nejvíc záleží, jak složité je vyrábět elektromobily oproti autům se spalovacími motory nebo co je nejzásadnější z pohledu efektivity.

  Rozhovor
  

  Flexibilita je klíč k úspěchu

  Od loňského září je Andreas Dick členem představenstva za Výrobu a logistiku. Od té doby se již ve funkci zorientoval a hledí kupředu, aby mohl automobilku provést náročným obdobím transformace.

  Když se Andreas Dick dozvěděl, že má nastoupit do představenstva Škoda Auto, měl z toho radost. Manažer s technickým vzděláním totiž oceňuje vynalézavost zaměstnanců české značky a tvrdí, že velká flexibilita, kterou i díky tomu firma disponuje, je klíčem k jejímu úspěchu. Automobilku je však podle něj potřeba provést obdobím transformace, ve kterém nejde jen o přechod k elektromobilitě, ale i o větší důraz na minimalizaci dopadu na životní prostředí a celkové zvýšení efektivity výroby. Škoda Auto má podle něj skvělé předpoklady k tomu, aby transformaci zvládla.

  Jak pro Škoda Auto zatím vypadá rok 2024 z hlediska výroby?

  Mohu říci, že dobře. K dnešnímu dni jsme vyrobili více vozů než loni. Musím zdůraznit, že se vše podařilo i přes to, že nám v nedávné době do výroby nabíhala řada nových produktů. Loni jsme zahajovali výrobu nového vozu Superb v Bratislavě, Kodiaq v Kvasinách, byly tu modernizace modelů Kamiq i Scala a také nejnověji modelu Octavia v Mladé Boleslavi. Tolik po sobě jdoucích novinek je pro výrobu neobvyklé. S ohledem na to si tedy vedeme výborně.

  To zní dobře. Existují však určitě i nějaké výzvy.

  Samozřejmě, například v nestálosti poptávky po elektrických vozech, na což musíme reagovat. Vyrábíme více aut se spalovacími motory, než jsme plánovali, a to vede k nedostatku některých dílů, se kterým se musíme vypořádat.

  Je něco, co vás na výrobě ve Škoda Auto příjemně překvapilo?

  Než jsem do automobilky přišel, věděl jsem, že je to velmi flexibilní firma schopná reagovat na výzvy trhu nebo v dodávkách dílů. Ale skutečná míra flexibility a schopnost vytěžit maximum mě opravdu překvapily.

  Může se Škoda Auto z hlediska výroby pochlubit nějakými výjimečnými technickými řešeními? 

  Jedna věc nám momentálně velmi pomáhá. Jsme značkou koncernu VW, která vyrábí elektromobily a auta se spalovacími motory na stejné lince. Technicky je to velká výzva, ale obzvlášť v situaci, jaká teď vládne na trhu z hlediska nestálosti poptávky, nám to přináší velkou flexibilitu.

  Největší aktuální výzvou je kolísavá poptávka po elektromobilech. Musíme na přechodu od aut se spalovacími motory k elektromobilům intenzivně pracovat, vše pečlivě balancovat.
  

  Jaké jsou aktuální trendy ve výrobě aut? 

  Je jich několik. Technologie se neustále vyvíjejí a díky tomu se v čím dál více oblastech uplatňuje automatizace. Dalšími trendy jsou umělá inteligence a digitalizace. Obecně se také mění způsob, jakým jsou auta vyráběna. A samozřejmě je tu trend udržitelnosti, který výrobu zásadně ovlivňuje.

  Co automobilka dělá pro zvýšení udržitelnosti výroby?

  Je toho hodně. Spousta věcí se týká snížení emisí CO2. Na střechy provozů instalujeme fotovoltaické elektrárny. Pro vyhřívání lakovny přecházíme na bioplyn a velké snížení CO2 přinese zásadní modernizace v provozech ŠKO-ENERGO, kde plánujeme přejít do konce dekády na spalování biomasy, což pro nás bude znamenat posun k CO2 neutrální výrobě. Neustále také pracujeme na nových udržitelných materiálech a v lakovně jsme například snížili množství odpadní barvy.

  Na čem z hlediska výroby podle vás nejvíc záleží?

  Nakonec je vždy nejdůležitější, aby byla výroba nákladově efektivní. Vozy Škoda jsou známé pro svou dobrou kvalitu a cenovou dostupnost. Proto se musíme neustále soustředit na snižování výrobních nákladů. Přitom je důležité navrhovat nová auta tak, aby se do výroby zaváděla snadno, bez dalších velkých investic a času. 

  Co bude s Force Programem? Chystáte jeho proměnu?

  Ano, čeká ho změna. Force Program vznikl před pěti lety a přinesl mnoho skvělých výsledků, ale doba se mění. V aktuální fázi transformace vidíme řadu zásadních změn například v tom, jak se auta vyrábějí. To vyžaduje, abychom se zaměřili i na další oblasti, ale částečně se budeme držet původního plánu.

  Na čem má stát nová strategie výroby?

  Jsou tu tři základní pilíře. Tím prvním je nadčasová továrna. Potřebujeme provést naše závody transformací. Druhým pilířem je provozní dokonalost, kde se zaměříme na snížení nákladů. A třetím pilířem je vedení a zodpovědnost. Tento pilíř je postaven především na lidech, protože ti jsou zásadním faktorem každé transformace, tedy i té naší. Musíme se také více zaměřit na mezinárodní rozměr. Abychom zajistili značce Škoda budoucnost, potřebujeme ji úspěšně etablovat nejen v Indii, ale třeba i na trzích regionu ASEAN (jihovýchodní Asie, pozn. red.).

  Jakou roli hraje ve výrobě umělá inteligence?

  Lze ji využít pro zvýšení kvality, produktivity, pro pokročilou automatizaci a další účely. Máme v tomto ohledu už řadu příkladů, třeba neuronové sítě, které se učí a pomáhají nám zásadně zlepšovat údržbu výrobních zařízení. Dále provozujeme kamerový systém, který sleduje dopravníky, máme spoustu různých způsobů využití AI v logistice. Optimalizujeme pomocí ní třeba využití přepravního prostoru nebo samotné trasy nákladních vozů. Vidím také, že máme spoustu zaměstnanců, kteří jsou pro práci s AI nadšeni. Někdy je to až neuvěřitelně snadné a rychlé. Je to pro nás hřiště, na kterém budeme v budoucnu čím dál aktivnější.

  Škoda Auto je obzvlášť známá tím, že má skvělé a oddané zaměstnance, které práce baví. A to je pro nás do budoucna velká příležitost.
  

  Jakým výzvám čelí Škoda Auto v oblasti elektromobilů a jak je na ně připravena? 

  Na dobu elektromobilů jsme velmi dobře připraveni. Máme úspěšnou rodinu modelů Enyaq a zavedeme do výroby i nový elektromobil Elroq. Avšak největší výzvou v tomto ohledu je zmíněná kolísavá poptávka po elektromobilech. Musíme tedy na přechodu od aut se spalovacími motory k elektrickým vozům intenzivně pracovat, vše pečlivě balancovat. Naši zaměstnanci jsou však na intenzivnější výrobu elektromobilů již připraveni.

  Když porovnáme auta se spalovacími motory a ta elektrická, která je složitější vyrábět?

  Z hlediska výroby jsou to prostě auta. Jistě, existuje tu několik věcí, na které se musíme zaměřit. Elektromobily jsou například výrazně těžší a to vyžaduje správnou dimenzaci celé výrobní linky a úpravu dopravníkových systémů. U elektromobilů také musíme řešit bezpečnost z hlediska elektrického proudu. Ale obecně tu z pohledu výroby nejsou velké rozdíly.

  Jak těžké by bylo přejít pouze na výrobu elektromobilů? Připravujete se na to?

  Aktuálně zvládáme vyrábět elektromobil Enyaq na jedné lince společně s modelem Octavia se spalovacím motorem. Výrobní linka nám dovoluje plnou flexibilitu, takže můžeme vyrábět více toho či onoho modelu přesně podle potřeby. Z hlediska výroby teď musíme plánovat celou transformaci k elektrické budoucnosti, ve kterou silně věřím. Naším úkolem je připravit závody na tento přechod, musíme určit, kdy k němu dojde a jaký vlastně bude. To je ta obtížná část. Ale připraveni na to jsme.

  Co je podle vás z hlediska efektivity v budoucnu nejzásadnější? Lidé, energie, nebo materiály?

  Vstupní náklady hrají samozřejmě zásadní roli. Musíme sledovat ceny energií, řešíme CO2 neutralitu. Ale i materiály, protože aktuálně přecházíme k intenzivnějšímu využití obnovitelných, recyklovaných a recyklovatelných produktů, které mají z hlediska zavádění do výroby také své požadavky a specifika. V konečném důsledku jde však vždy o lidi. Když chcete být úspěšní, potřebujete lidi, kteří jsou vám oddaní. Obzvlášť v době transformace. V rychle se měnícím prostředí je důležité, aby měli tito lidé chuť se učit a přizpůsobovat se. Musíme myslet na to, jak svoje zaměstnance transformací provést a pomoci jim společně s námi vyrůst. My totiž potřebujeme jejich nápady. Škoda Auto je obzvlášť známá tím, že má skvělé a oddané zaměstnance, které práce baví. A to je pro nás do budoucna velká příležitost.

  Týkají se požadavky na větší efektivitu elektromobilů, nebo klasických aut? Nebo obou?

  V tomto případě obou. Cílem je vyrábět samozřejmě, jak nejefektivněji to jde. Zákazníkovi totiž musíme za jeho peníze nabídnout odpovídající hodnotu a výrobní náklady v tom hrají zásadní roli. A je opravdu jedno, jestli jde o elektromobily, nebo auta se spalovacími motory.

  Máte v portfoliu značky Škoda nějaké oblíbené auto?

  To je velmi těžká otázka, protože ve skutečnosti mám tři oblíbené vozy. Tím prvním je historická Škoda Superb z roku 1930, úžasné auto především z hlediska designu. Do dalšího jsem se ihned zamiloval během svého nástupu. V průběhu jednoho z úvodních víkendů v nové funkci jsem se zúčastnil Škoda Classic Tour, na které jsem usedl za volant vozu Spartak. Z aktuálního portfolia se mi moc líbí nový Kodiaq v plug-in hybridním provedení.

  Do Česka s vámi přijela i rodina, máte tu už nějaká oblíbená místa? Nebo třeba i jídlo?

  Ano. S rodinou žijeme v Praze, kde děti chodí do školy, a mně se to město moc líbí. Praha je prostě úžasná. Samozřejmě jsme se už vydali na výlety i někam do okolí, viděli jsme Karlštejn, navštívili jsme Karlovy Vary, ale zatím stále objevujeme především hlavní město. Je tu toho tolik a stále jsme ve městě neviděli vše, co bychom chtěli. Skvělá je Praha i z hlediska jídla. Je to opravdu výborné místo pro život.

  Jak vnímáte atmosféru ve Škoda Auto?

  Když jsem dostal nabídku pracovat jako člen jejího představenstva, byl jsem velmi potěšen. Myslím si, že jde o skvělou firmu a že z velké míry je to i díky zaměstnancům. Již v předchozí práci jsem s některými lidmi ze Škoda Auto spolupracoval a vždy se mi moc líbil jejich přístup i způsob práce. Soustředí se totiž na nacházení řešení, nepřemýšlejí o problémech a jsou velmi flexibilní.

  Tip
  

  Jestli se chcete dozvědět více, poslechněte si již 18. díl podcastu #ExploreSkoda na kanále YouTube nebo v online magazínu Škoda Storyboard.

  Andreas Dick

  V koncernu VW pracuje od roku 1998. Jako diplomovaný inženýr z Technické univerzity v Braunschweigu zastával různé pozice, například vedoucího oddělení stavby karoserií u Volkswagen de Mexico a vedoucího závodu v čínském Čchang-čchunu. V roce 2011 převzal zodpovědnost za stavbu závodu v čínském Fo-šanu a následně se stal jeho ředitelem. V letech 2016–2019 vedl závod VW v Emdenu, kde zodpovídal i za náběh modelů Passat a Arteon. Od roku 2019 vykonával funkci technického viceprezidenta ve společnosti FAW‑Volkswagen v Čchang-čchunu, kde byl mimo jiné odpovědný za výrobu, produktový management, logistiku, plánování a technický vývoj. Do Škoda Auto nastoupil v září 2023, když po 13 letech ve funkci člena představenstva za oblast Výroby a logistiky skončil jeho krajan Michael Oeljeklaus. 

• Udržitelné dealerství

  V lotyšském hlavním městě Rize otevřel pobaltský importér rekonstruovaný showroom, který prezentuje novou firemní identitu a k tomu pomáhá zvyšovat biodiverzitu a sociální život v okolí. Kromě mnoha udržitelných technologických řešení použitých v interiéru i exteriéru nabízí také kavárnu určenou zákazníkům i lidem žijícím poblíž a v okolním areálu přibylo zeleně včetně stromů.

  První dealerství v udržitelném duchu

  V lotyšské Rize otevřel tamní importér rekonstruovaný showroom, který kromě nové firemní identity pomáhá zvyšovat biodiverzitu a sociální život v okolí.

  Ze světa
  

  Na okraji Rigy, přímořského hlavního města Lotyšska, na lukrativní spojnici centra a letiště, má svůj showroom dealerství značky Škoda Skandi Motors. Nyní září novotou. Ale nejen to. Především přináší řadu prvků z konceptu Green retail, který zvyšuje udržitelnost dealerství. 

  V Rize jde v tomto ohledu o pilotní projekt, při kterém prošla stávající budova řadou úprav. Fasádě dominuje velká obrazovková stěna, která energii na svůj provoz získává z přilehlých solárních panelů nad vchodem. V areálu a okolí parkovacích ploch také přibylo zeleně včetně stromů. A zajímavostí je i veřejný stojan na opravu jízdních kol, na kterém najdou cyklisté potřebné nářadí a třeba i ruční pumpu na dofouknutí pneumatik. Cílem automobilky je, aby inovovaná dealerství také přispívala k biodiverzitě a sociálnímu životu v okolí. Součástí showroomu v Rize proto je i kavárna, která neslouží jen zákazníkům, ale i lidem žijícím poblíž. 
  

  Slavnostní otevření nového showroomu v Rize se uskutečnilo 22. května za účasti zástupců automobilky – Roberta Kokošky, vedoucího VA1 – After Sales Region 1 (vpravo), a Petra Bulíře z útvaru VE/5 (druhý zleva).
  

  Také v interiéru se uplatňuje řada udržitelných řešení. Jde například o automatickou regulaci teploty, inovovanou ventilaci vzduchu a účinnější systém ohřevu a cirkulace vody. A osvětlení úspornými LED svítidly se přizpůsobuje tomu, jak je daná zóna zrovna využívaná.

  Z mnoha stran zní chvála a uznání pro pobaltského importéra za proaktivní přístup. Už loni totiž bylo v estonském Tallinnu otevřeno první evropské dealerství v nové firemní identitě.

• Ze světa / navsteva-vietnam

  OK

  Ze světa
  

  Návštěva z Vietnamu
  

  Výprava společnosti TC Group se při testovací jízdě s novými modely Kodiaq a Superb podívala na zámek Hrubá Skála.

  Škoda Auto se na vietnamském trhu, na který vstoupila loni na podzim, připravuje na zahájení lokální montáže vozů Kushaq a Slavia z Indie. Spolupracuje na tom s vietnamským partnerem TC Group, jehož delegace vedená předsedou Nguyenem Anh Tuanem na konci května navštívila Mladou Boleslav spolu se zástupci Reprezentativní kanceláře Škoda ve Vietnamu. Setkali se zde s Martinem Jahnem, členem představenstva za oblast Prodeje a marketingu, Holgerem Petersem, členem představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí, Andreasem Dickem, členem představenstva za oblast Výroby a logistiky, Thoralfem Hanschelem, vedoucím PK – Výroba komponentů, a Janem Procházkou, vedoucím VI – Mezinárodní prodej. 

  4.

  Vietnam nabízí čtvrtý největší trh s automobily v jihovýchodní Asii.

  Dvoudenní program zahrnoval také seznámení se zdejším závodem a novými modely, které také čeká uvedení na vietnamský trh. Delegace navštívila výrobu motorů a baterií a zúčastnila se představení modernizovaného modelu Octavia. S novými generacemi vozů Kodiaq a Superb si hosté užili i testovací jízdy.

• Tour de France po česku

  Závod L’Etape Czech Republic umožňuje amatérským cyklistům zažít jedinečnou atmosféru legendární Tour de France. Jeho letošní čtvrtý ročník se uskutečnil v sobotu 15. června v okolí Prahy a opět ho provázela atmosféra festivalu cyklistiky v místě startu i cíle, fanoušci a jejich kreativní výzdoba podél trati, stoprocentně vyhrazené silnice i špičkové zázemí včetně ředitelského vozu Enyaq.

  Jako na Tour de France

  Na čtvrtý ročník závodu L’Etape Czech Republic, který amatérským cyklistům nabízí zažít atmosféru nejslavnějšího závodu světa, dorazil i hvězdný Alberto Contador.

  Akce
  

  Stejně jako legendární Tour de France se i závod L’Etape Czech Republic uskutečnil za významné podpory Škoda Auto. A těch podobností je více. Doprovází ho atmosféra festivalu cyklistiky v místě startu i cíle, fanoušci a jejich kreativní výzdoba podél trati, stoprocentně vyhrazené silnice i špičkové zázemí včetně ředitelského vozu Enyaq. Letošní čtvrtý ročník se uskutečnil v sobotu 15. června v okolí Prahy, ze Strahova tradičně zavítal do kopcovitého terénu Křivoklátska a zpět.

  Nejrychleji zvládl hlavní trasu Petr Fiala, který ji zdolal za 3:23:52 hodiny. Ve startovním poli za sebou nechal i velmi zajímavá jména. Účastnili se ho ambasadoři projektu We Love Cycling Alberto Contador a Zdeněk Štybar (viz foto na titulní straně Škoda Mobilu). „Trasa byla krásná. Bylo to poprvé, co jsem v Česku závodil, a mohl jsem tak zažít velkou českou vášeň pro cyklistiku. Ohromila mě přízeň, které se nám dostávalo,“ pochvaloval si A. Contador, dvojnásobný vítěz Tour de France. Závod odstartoval v čele, pak ale přešel na pohodové tempo a zastavoval se i s fanoušky. Také Z. Štybar pojal jízdu volně. Přibral k sobě svého bývalého osobního mechanika z Belgie, kterému je 67 let a překonal rakovinu. Tedy volně…  i tato dvojice absolvovala trať průměrnou rychlostí 29 km/h!

  V pelotonu byla i Martina Sáblíková, trojnásobná olympijská šampionka v rychlobruslení a ambasadorka L’Etape Czech Republic, která absolvovala i všechny předchozí ročníky. Po závodě si také pochvalovala skvělé fanoušky podél celé trati. 

  2 816

  Na všechny trasy L’Etape Czech Republic 2024 se vydalo téměř tři tisíce účastníků. 

  130,6 km

  Celková délka trasy závodu.

  38 km/h

  Průměrná rychlost vítěze závodu Petra Fialy.

  Další porce cyklistky

  Červnovým závodem to však rozhodně nekončí. L’Etape Czech Republic totiž letos bude mít i druhé dějství, které se uskuteční 17. srpna v Prachaticích. Tentokrát půjde o horský závod s převýšením 2 100 metrů na trati dlouhé 101 kilometrů. Přihlásit na závod se stále můžete na webu letapeczech.cz. A registrace už jsou spuštěny i na příští ročník obou variant L’Etape Czech Republic.

  V mezičase lze inspiraci nabrat při sledování Tour de France, která začne 29. června ve Florencii a vyvrcholí 21. července netradičně časovkou z Monaka do Nice. V srpnu se pak uskuteční osmietapový závod Tour de France Femmes by Zwift se startem v Rotterdamu a cílem nad legendárními serpentinami v Alpe d’Huez. V obou závodech již tradičně zajišťuje Škoda Auto doprovodnou flotilu, skleněné poháry pro vítěze i zelený trikot pro lídra sprinterského bodování.

• Výroba / digi-dispecink-mb

  OK

  Digitální dispečink už i v Mladé Boleslavi

  Necelý rok po Kvasinách začalo sloužit centrální pracoviště pro řízení toku výroby i v závodech MB I a MB II. Dominuje mu téměř deset metrů dlouhá obrazovková stěna.

  Výroba
  

  Digitální pracoviště nové generace, jehož slavnostní otevření se uskutečnilo 31. května, spojuje do jednoho dosavadní roztroušené výrobní dispečinky provozů MB I a MB II. Pouhých 12 dispečerů v něm řídí celý tok výroby vozů od lisoven až po montáže včetně materiálu. K dispozici mají moderní vizualizační systém, který zobrazuje důležité informace nejen na velkoplošných monitorech na jejich stolech, ale i na téměř deset metrů široké obrazovkové stěně. „Získáváme moderní inteligentní nástroj na řízení jedné z nejkomplexnějších výrob na světě. Zároveň jsme připraveni na úplnou digitalizaci a automatizaci řízení v prostředí Ško Twin – digitálních dvojčat nejen výrobních struktur, ale i staveb a komunikací,“ uvedl Marek Jancák, vedoucí PF – Výroba vozů. 

  Dispečink vznikl v objektu C24 kompletní přestavbou bývalých šaten pro zaměstnance svařovny. Ideální pracovní podmínky dispečerů zajišťují například nová okna s izolačními trojskly nebo osvětlení, jež se intenzitou a barevnou teplotou přizpůsobuje denní době.

  Jednotný datový základ

  Projektový tým počítá i s možností rozšíření o další sál. Zároveň bude v dalších fázích nasazovat nové digitální funkce a nástroje. Za zmínku stojí podprojekt Jednotný datový základ, který v budoucnu otevře další možnosti práce s výrobními daty. „Cílem celého projektu je v co největší míře digitalizovat a optimalizovat funkce, které povedou ke snížení podílu ruční práce,“ doplnil Karel Francisci, vedoucí PFS – Řízení výroby vozů.

  Info
  

  Realizace digitálního dispečinku je součástí akčního pole Future Proof Factory programu Peak oblasti Výroby a logistiky. Na jeho vzniku pracoval projektový tým z útvarů PPD – Digitalizace a Industrie 4.0, PFS – Řízení výroby vozů, PFS-P – Řízení programu. Zásadní byla i spolupráce s PPB – Plánování staveb a infrastruktury, FII – IT Shopfloor, FIO – IT Služby a BAR/1 – Management kancelářských ploch. Slavnostní otevření se uskutečnilo 31. května.
  

• Moje stopa ve výrobě / pavlina-rohlickova

  OK

  Moje stopa ve Škoda Auto

  Technika je i pro dívky
  

  Pavlína Rohlíčková

  Robotička pro odporové svařování, EIB/2 – Centrum výroby zkouškových karoserií
  

  Jak dlouhá je vaše cesta ve Škoda Auto? 

  Začala v roce 2015 přijetím do učebního oboru Elektrikář – silnoproud na SOUs. Po absolvování nástavby a maturity jsem v roce 2020 nastoupila do údržby procesní a dopravníkové techniky Lakovny A. Loni jsem uspěla ve výběru na pozici v Technickém vývoji.

  Co přesně máte na starosti?

  Zaměřuji se na stavbu svařovaných podkompletů za použití průmyslových robotů, které mají oproti sériové výrobě mnohem větší variabilitu. Máme jich šest a musejí zvládnout postavit celou karoserii. Proto pracuji hned s několika druhy robotických aplikací na velice malé ploše – jde např. o CO2 a bodové svařování, lemování a lepení včetně laserového pájení či svařování. S kolegy zajišťujeme i technologický postup výroby včetně údržby a plánovaných servisů zařízení. 
  

  Pracuji hned s několika druhy robotických aplikací na velice malé ploše.

  Na kterých projektech jste se podílela?

  Hned po nástupu do EIB/2 jsem se zapojila do sváření ochranných policejních rámů na vozy Kodiaq. Jsem i členkou týmu, který vyvíjí speciální technologii lepení pro malosériovou výrobu.

  Jak a v čem vám automobilka pomohla?

  Umožnila mi rozvíjet se nejen po pracovní stránce. Zajistila mi řadu odborných školení, např. ručního CO2 sváření, robotiky, programů a procesů, ale i kurz angličtiny. Zároveň se setkávám s velmi zajímavými lidmi napříč celou firmou.

  Musela jste někdy řešit, jak skloubit práci a volný čas?

  Ano, když jsem v lakovně pracovala ve 12směnném systému. Nyní mám pružnou pracovní dobu, která se odvíjí od vytížení při daném projektu. 

  Máte nějaký svůj profesní sen? 

  Určitého cíle jsem již dosáhla. Ve své práci poznávám mnoho nového a stále se mám co učit, takže se spíše soustředím na zdokonalování svých znalostí a schopností.

• GreenFuture / uklidme-cesko

  OK

  GreenFuture

  Ukliďme Česko 

  Jak škodováci pomáhají přírodě  

  Škoda Auto se ve spolupráci s Odbory KOVO zapojuje do úklidu přírody pravidelně od roku 2015 vždy na jaře a na podzim. Ochraně životního prostředí a udržitelnosti se věnuje dlouhodobě na základě své strategie GreenFuture. Do úklidů přírody se jako dobrovolníci zapojují i škodováci (zaměstnanci a jejich rodinní příslušníci, stážisté, trainees i žáci SOUs). V rámci zapojení do celorepublikové akce Ukliďme Česko se automobilka soustředí na sběr odpadu v regionech svých závodů, tedy na Mladoboleslavsku, Rychnovsku a Vrchlabsku. Samostatnou aktivitou jsou týmová setkání, která pořádají jednotlivé útvary napříč Škoda Auto (viz Další letošní dobrovolnické akce). 

  „Udržitelnost je klíčovou součástí strategie Škoda Auto, což dokládá široké množství aktivit zaměřených na ochranu životního prostředí. Přístup automobilky ve spolupráci s Odbory KOVO zdůrazňuje přínos osobního zapojení každého jednotlivce. Velmi si vážím účasti všech dobrovolníků a děkuji ochranářům za jejich dlouhodobou pomoc životnímu prostředí v okolí našich závodů nejen během výzvy Ukliďme Česko a oslav Dnů Země,“ říká Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura. 

  Letošní úklidy pod záštitou automobilky byly zahájeny v dubnu v Mladé Boleslavi, ve Vrchlabí pokračovaly v květnu a poslední jarní sběr proběhl na počátku června nedaleko Kvasin.

  Do letošních úklidových akcí se zapojilo téměř 250 dobrovolníků, kteří ve svém volném čase dohromady nasbírali více než 8,1 tuny odpadu.

  Mladoboleslavsko

  Letos se dobrovolníci nejprve vypravili 6. dubna do martinovických lesů. Ty spadají pod městys Březno nedaleko Mladé Boleslavi a organizace setkání se ujal ČSOP Klenice. V lokalitě, která je známá především houbařům, pramení i říčka Klenice, kterou se právě díky této akci podařilo zbavit odpadu. Ten se zde hromadil už od 80. let minulého století. Na místních černých skládkách zvaných „střepiny“ sesbírali dobrovolníci různé kabely, pneumatiky, skleněné a plastové lahve a staré oděvy. Celkově se z místa podařilo odstranit téměř pět tun odpadu. „Velké díky patří všem dobrovolníkům, ale také partnerské organizaci ČSOP Klenice a Františku Vondráčkovi, místnímu lesníkovi, za svoz odpadu a zajímavou přednášku o zdejší fauně a floře,“ dodává Michal Kadera, vedoucí útvaru SR – Vnější vztahy.

  Vrchlabsko

  Zaměstnanci z výrobního závodu ve Vrchlabí se společně s pořádající Správou Krkonošského národního parku vydali uklízet do přírody 18. května, a to ke sjezdovce Medvědín. Vycházka v horském prostředí přilákala řadu zájemců, kteří spojili čas strávený v přírodě s užitečnou pomocí lesům. Zde ulevili přírodě přibližně od tří tun odpadu.

  Rychnovsko

  Jarní kolo úklidů završila 2. června akce v okolí Šerlichu v Orlických horách, kam již tradičně vyrazili zaměstnanci a další dobrovolníci ze závodu v Kvasinách. Oblíbená lokalita je turisticky hodně exponovaná, a tak místní ochránci z ČSOP Prorubky opět zvolili právě horský hřeben a okolní lesy.

  Info
  

  Udržitelný rozvoj, ekologická ohleduplnost a šetrné nakládání se zdroji patří k základním hodnotám Škoda Auto. Její hlavní snahou je minimalizace ekologické stopy v celém hodnotovém řetězci, což automobilka sleduje již více než 10 let prostřednictvím strategie GreenFuture. Kromě toho v souladu s novou strategií udržitelnosti koncernu VW s názvem regenerate+ (viz Škoda Mobil 5/2024) podporuje zachování biodiverzity i udržitelných ekosystémů. Komplexní přehled ekologických opatření najdete v online magazínu Škoda Storyboard na stránce věnované udržitelnosti.
  

• GreenFuture / dalsi-akce

  OK

  GreenFuture

  Další letošní dobrovolnické akce 

  Do celé řady úklidových akcí se škodováci a jednotlivé týmy zapojují také prostřednictvím zaměstnanecké skupiny Dobrovolníci Škoda (více se o ní dozvíte zde). Z přírody pomáhají odstranit polomy a nálety, obnovují tůňky a rybníčky nebo pomáhají sekat louky. Přinášíme výčet několika letošních akcí.

  Zelená logistika 

  Tým Zelené logistiky se věnuje opatřením, která pomáhají snižovat dopad logistiky na životní prostředí. Již třetím rokem vyrazili členové tohoto týmu do Krkonošského národního parku (KRNAP) pomoci při obnově lesa. Letos se vybraná lokalita nacházela na území Harrachova-Rýžoviště a logistici vyčistili polom od větví a zbytků kmenů tak, aby nové stromky měly prostor k růstu. 

  Stážisté

  Škodováčtí stážisté logistiky se zaměřili na likvidaci náletů a ostružin na lesní louce u Vlkavy. Ta během několika let kompletně zarostla nálety keřů a stromů, které zcela vytlačily silně ohrožené orchideje vstavače nachové. Právě pro ně byla zdejší lokalita jednou ze čtyř míst na Mladoboleslavsku, kde se ještě vyskytovaly.

  Technický servis montáží

  V květnu se zaměstnanci útvaru PFS-M – Technický servis montáží ve spolupráci s místní správou KRNAPu zúčastnili dobrovolnické akce a pomohli vyčistit lesní oblast na Benecku od větví a klestí po těžbě dřeva.

  Školitelé a trenéři

  Zaměstnanci útvaru VAQ – Sales a After Sales Training Akademie uklízeli okolí Kosmonos za bývalým masokombinátem. Během pár hodin se jim podařilo nasbírat několik pytlů odpadu, pneumatik i dalšího nepořádku, a přírodu tak zbavili nepotřebného, pro některé živočichy i nebezpečného odpadu.

  Výrobní systém

  Dobrovolníci z útvaru PSI-P – Výrobní systém odstraňovali v Českém ráji u Žehrovského lesa náletové nepůvodní borovice vejmutovky. Pro jejich vyřezání není možné využít běžně používanou techniku, a tak musí nastoupit lidská síla, pákové nůžky, ruční pily atd. Zaměstnanci se této práce nezalekli a během několika hodin intenzivní práce vyřezali značné množství dřevin a zbavili les nepůvodních druhů stromů.

  Sériová pilotní hala

  Zaměstnanci z oddělení PF1/1 – Pilotní hala MB I odstraňovali nálety, kosili ostružiny a starou trávu na vrchu Vyskeř. Pod dohledem pracovníků CHKO Český ráj v poměrně složitém a svažitém terénu odstranili z vrcholu kopce značné množství náletů, z nichž i velkou část spálili.

• Reportáž / simulacni-centrum

  OK

  Reportáž
  

  265 km/h a přesto na místě 

  Škoda Auto slavnostně otevřela nové Simulační centrum a rozšířené Emisní centrum Jih. Obě sofistikovaná pracoviště přispějí k dalšímu posílení kompetencí Technického vývoje a Kvality.

  Jak si poradí pohonné ústrojí vozů například i v extrémních horských podmínkách? Kvůli takovým otázkám nemusejí vývojáři nutně vyjíždět do Alp či ještě vyšších hor, odpověď totiž najdou i v Česaně. Nedávno zde doplnili Emisní centrum Jih mimo jiné o nové komory na měření emisí, včetně té schopné pracovat v teplotách od −40 do +65 °C (více ve Škoda Mobilu 10/2023). Nyní zde automobilka za přítomnosti členů vedení oblasti Technického vývoje a útvaru Kvality slavnostně otevřela nové Simulační centrum pro komplexní testování vozů se všemi typy pohonů a validaci virtuálních výpočtů v širokém spektru jízdních a klimatických podmínek. „Jde o významný krok vpřed ve vývoji automobilů, který potvrzuje špičkovou pozici Škoda Auto v oblasti evoluce i zkoušek systémů pohonu a termosystému. Význam Simulačního a rozšířeného Emisního centra stále poroste jak z hlediska zajištění kvality sériových vozů, tak s ohledem na stavbu mimořádně účinných pohonných jednotek a systémů budoucnosti,“ řekl Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje. 

  Kombinace nejmodernějších technologií

  Nová klimatická komora v Simulačním centru umožňuje napodobit jízdu vozů v nadmořské výšce až 5 500 metrů. „Tak vysoko naše auta v EU nejezdí, nicméně vzhledem k tomu, že v koncernu VW zodpovídáme i za vývoj spalovacích motorů EA211 pro celý svět, musíme zajistit funkce vozu také v těchto extrémních podmínkách. V Jižní Americe, Indii a Číně nejsou neobvyklé nadmořské výšky až 4 000 metrů,“ vysvětloval Martin Hrdlička, vedoucí EP – Vývoj systémů pohonu a podvozku.

  890

  Tolik dní trvala výstavba (říjen 2021 až květen 2024).

  550 

  Nová laboratoř zaujímá 550 m2 zastavěné plochy.

  35 420 

  Tolik metrů kabelů propojuje měřicí technologie.

  Technika komory je fascinující. Aby se tu dal měnit tlak z úrovně od hladiny moře až do zmíněné nadmořské výšky, je základem železobetonová konstrukce s tloušťkou stěny 85 centimetrů. Celý sarkofág je utěsněn a dvojitá vjezdová vrata mají speciální nafukovací těsnění, které hermeticky uzavře prostor. Jelikož se laboratoř nachází ve výšce asi 220 metrů nad mořem, vzduchotechnika tu umí vyrobit jak velký podtlak, tak mírný přetlak. Rozdíl v tlacích při minimální a maximální simulované výšce převyšuje 500 hPa a to vytváří na konstrukci extrémní síly. V případě, že je uvnitř simulována nejvyšší možná nadmořská výška (tedy nejnižší tlak), vytváří okolí na stěny sarkofágu tlak 5,5 tuny na metr čtvereční. Průhyb železobetonové stěny je v takovém případě zhruba centimetrový.

  Testy v takových extrémních podmínkách mohou probíhat pouze automatizovaně, proto bývají do vozů zabudováni jízdní roboti, kteří simulují práci řidiče. Ten smí být v komoře pouze při testech, kdy se simuluje nadmořská výška maximálně 2 500 metrů. Aby obsluha mohla v případě potřeby bezpečně komoru opustit, je tu i speciální přechodová část, která vede do velína. Z něho je dovnitř vidět přes vyhřívané a odvětrávané okno z vrstveného skla. Komora zvládá napodobovat i řadu dalších podmínek. Testovat se tu dá v rozpětí teplot od −7 do +50 °C, dynamometrické válce testovacího stavu jsou připraveny na vozy s výkonem až 300 kW a maximální rychlostí 265 km/h. Dále může komora pracovat v rozsahu relativních vlhkostí od 10 do 95 % a se speciálním vybavením umí napodobit i jízdu v dešti. K tomu může simulovat i silný sluneční svit s intenzitou až 1 200 W/m² a pomocí dvojice ventilátorů o průměru 2,5 metru i proudění vzduchu.

  Nové Simulační centrum je vhodné pro komplexní testování systémů pohonu a termosystému vozů s benzinovými, naftovými, hybridními i plně elektrickými pohonnými jednotkami.

  Komplexní simulace

  Rozšířené Emisní centrum bude sloužit zejména pro oddělení Kvality k ověření shodnosti předsériových i sériových vozů s homologačními parametry. Společné využití rozšířeného Emisního centra Technickým vývojem a Kvalitou je unikátní v celém koncernu VW. Simulační centrum pak bude určeno především k testům během vývoje vozů a pro interní účely. Využít ho mohou kromě útvaru EP i další útvary, např. EK – Vývoj bodysystému, EI – Integrace, verifikace, validace celého vozu, ES – Koncepční vývoj a EM – Škoda Motorsport. Podle přítomných specialistů toto pracoviště umožní „z pohodlí domova“ provádět testy vozů, které běžně probíhají při reálných jízdách s prototypy aut v náročných podmínkách. Komora je mimo jiné vybavena emisním analytickým systémem a rychlodobíjecí stanicí pro elektromobily s výkonem až 400 kW. Unikátní kombinace těchto technologií dovolí provádět komplexní testy odpovídající reálnému provozu s dosažením vysoké přesnosti výsledků, přičemž analýza a vyhodnocení naměřených dat proběhnou přímo na místě. Simulační centrum zvládne ročně až 850 testů a výrazně tak rozšiřuje možnosti vývoje nových technických řešení.

  Potvrzení technických kompetencí 

  Náročné testy v Simulačním centru, jehož výstavba začala v roce 2021 a vyžádala si investici ve výši téměř 22 milionů eur, probíhají v souladu s aktuálně platnými i budoucími legislativními normami Evropské unie, Číny, Indie, Brazílie a dalších regionů. Otevření nového Simulačního centra je pro mladoboleslavskou automobilku dalším krokem potvrzujícím převzetí celosvětové odpovědnosti za vývoj globální platformy MQB27 koncernu VW, kompletního vývoje zážehových motorů řady EA211 včetně souvisejících systémů jako sání vzduchu, výfuku, chlazení a termomanagementu. Dále český výrobce spravuje vývoj relevantních mechanických převodovek a aplikací automatické převodovky DQ200.

  Ohlasy dalších kolegů a kolegyň, kteří se již přestěhovali do LKK, najdete na Škoda Space.
  

• Původ kávy Curiosity Fuel

  Udržitelná káva vlastní značky Škoda Auto, která bude od léta dostupná ve všech českých provozech automobilky, pochází v drtivé většině z rodinných farem v Indii, část pak z africké Tanzanie. Všude se přitom pěstuje udržitelným způsobem, což potvrzuje i certifikát Rainforest Alliance. Farmy mají vedle zvyšování biodiverzity také sociální význam, protože poskytují pracovní místa lidem z okolí.

  O původu kávy Curiosity Fuel

  Udržitelná káva vlastní značky Škoda Auto, která bude od léta dostupná ve všech českých závodech automobilky, pochází z rodinných farem. Jak se zde pěstuje?

  O kávě Curiosity Fuel určitě něco víte (například ze Škoda Mobilu 5/2024) a dost možná jste ji už ochutnali nebo ji pijete pravidelně. Ostatně již brzy bude dostupná ve všech českých provozech Škoda Auto včetně restaurací a kaváren. Kde však její cesta začíná? Drtivá většina pochází z rodinných farem v Indii, část pak z africké Tanzanie. Všude se přitom pěstuje udržitelným způsobem, což potvrzuje i certifikát Rainforest Alliance.

  Nyní vám přiblížíme, jak to chodí u tří indických farmářů, kteří pro Curiosity Fuel pěstují kávu typu arabika i robusta. Jedná se o Roshana Divakera, Dhanushe Mavinahallyho a Anila Kuchallyho, kteří hospodaří na pozemcích od 5 do více než 16 hektarů ve státě Karnátaka na jihozápadě Indie. Kávovníkům se ve zdejší tropické oblasti s dostatkem srážek skvěle daří, plantáže se nacházejí v pohoří Západní Ghát v nadmořské výšce okolo jednoho kilometru. Sklizeň obstarávají farmáři manuálně a sbírají jen zralé kávové třešně, dělají to proto v několika kolech. Ještě týž den jsou zrna zbavena slupky a suší se na slunci. Následně putují k dalšímu zpracování do rodinné pražírny v Bezděčíně.

  Ručně a šetrně

  Pěstování kávy na těchto třech farmách probíhá v souladu s přírodou. Farmáři na plantážích zachovali řadu původních stromů, které poskytují stín a zvyšují biodiverzitu například i jako útočiště pro ptáky, včely a další živočichy. „Na plantážích používáme systém více plodin, který nám pomáhá zachovat mnoho původních druhů dřevin, což je velmi užitečné pro udržení a podporu zdraví půdy a mikroflory. Pomáháme tak také předcházet erozi půdy, zvyšovat hladinu podzemní vody,“ řekl D. Mavinahally. K hnojení na farmách vedle klasického mixu dusíku, fosforu a draslíku používají také kravskou mrvu od místních chovatelů skotu. Nezanedbatelný je i sociální význam farem – poskytují spoustu pracovních míst lidem z okolí.

  Rainforest Alliance

  Zemědělská produkce s touto certifikací klade důraz na udržitelnost, ochranu přírody a zlepšení podmínek pro farmáře a místní komunity. Organizace Rainforest Alliance podporuje metody, které zahrnují ochranu biodiverzity, omezení využívání chemických pesticidů a hnojiv a zachování přírodních zdrojů, zejména vody a půdy. Pracovníci na farmách zapojených do tohoto programu mají lepší pracovní podmínky a dostávají spravedlivější odměnu. Kávu i další produkty s certifikací Rainforest Alliance poznáte podle loga se zelenou žábou.

  Udržitelnost
  

• Akce / setkani-zamestnancu

  OK

  Setkání bývalých zaměstnanců
  

  Tradiční přátelské setkání s bývalými zaměstnanci Škoda Auto a jejich blízkými se uskutečnilo 5. června ve Škoda Muzeu. Akce přilákala 130 účastníků, kterým nabídla bohatý program, včetně možnosti prohlídky muzea a výrobního závodu v Mladé Boleslavi.

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf spolu s předsedou Odborů KOVO Jaroslavem Povšíkem poděkovali přítomným zaměstnancům, kteří odešli do důchodu v roce 2023, za jejich dlouholetou práci. Účastníky mimo jiné velmi zaujala prezentace Jaroslava Povšíka mapující jeho osobní i kariérní cestu.

  Hosté se nejprve bavili kouzelnickým vystoupením Davida Strašila. Hlavní kulturní program obstarala Hana Holišová a Orchestr Karla Vlacha. Poté následovaly komentované prohlídky nových vozů Kodiaq a Octavia. Účastníci mohli také využít připravený zdravotní program, který zahrnoval měření zraku, krevního tlaku, BMI a procenta tělesného tuku. Měli rovněž k dispozici informace o aktuální široké nabídce benefitů, které Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO svým bývalým zaměstnancům nabízí.

  Akce
  

• Statistiky / rovne-prilezitosti

  OK

  Statistiky
  

  Rovné příležitosti všem
  

  Ve svých interních statistikách o porušování pracovněprávních povinností zaměstnanců a odpovídajících sankčních opatřeních zaznamenal koncern VW na celém světě v roce 2023 u svých 379 společností s přibližně 554 000 zaměstnanci celkem 3 749 upozornění a 1 513 rozvázání pracovních poměrů. Z toho celkem 38 upozornění a 13 rozvázání pracovních poměrů vycházelo z šetření závažných porušení předpisů v rámci systému pro řešení podnětů koncernu VW. Interním zveřejňováním těchto statistik koncern pravidelně prokazuje, že úspěch společnosti lze zakládat pouze na integritě, spravedlivém jednání a dodržování pravidel. Jedině tak lze předejít škodám na společnosti a na jejích zaměstnancích i obchodních partnerech.

  Případová studie

  Například u jedné společnosti koncernu VW došlo k rozvázání pracovního poměru se zaměstnancem, který na interním online fóru o diverzitě napsal znevažující prohlášení na adresu homosexuálů a jejich postavení ve společnosti. Na urážky a pomluvy se svoboda projevu nevztahuje a takové jednání je v rozporu se základními hodnotami koncernu VW, které zmiňuje zejména Etický kodex.

  Koncern VW nabízí rovné příležitosti všem a odmítá jakoukoli formu diskriminace. Každodenní interakce musí vycházet z férovosti, respektu a uznání. Proto jsou tyto základní hodnoty záměrně zakotveny ve směrnicích a pracovních smlouvách. Koncern VW je otevřen různým názorům a svým zaměstnancům nabízí příležitost se vyjádřit. Svoboda projevu však naráží na své meze tam, kde dochází k jejímu zneužití za účelem ponižování ostatních nebo porušování zákonů.

• Novinka / aplikace-uniqs

  OK

  Aplikace UniQs

  Dva kolegové ze SAP Koncernového kompetenčního centra společně vyvinuli aplikaci, která šetří čas, eliminuje chybovost a zajímá i koncern VW.

  Novinka
  

  Vždy je co zlepšovat, a to i u zdánlivě funkčních věcí. To potvrzují Denis Čief, IT produktový manažer garance z FIC/7 – Finanční procesy vývoj, a Petronela Staňová, IT analytička garance z téhož útvaru, kteří společně vyvinuli aplikaci UniQs.

  Na začátku byla myšlenka, jak změnit systém vyhodnocování kvality v SAP Koncernovém kompetenčním centru, které probíhalo ve složité excelové tabulce se spoustou maker (akce, které lze opakovaně spustit, pozn. red.). Právě v tu chvíli Denis přemýšlel, jak celý proces vylepšit. Napadlo ho vytvořit vlastní SAP aplikaci, která bude uživatelsky přívětivá a jednoduchá. A tak vznikl první popis aplikace inspirovaný řešením z jiného projektu. Na základě toho v létě 2022 začal vývoj aplikace UniQs. Počínaje vytvořením jakéhosi jádra, což byl časově náročný proces. Tehdy se do vývoje zapojila Petronela, a ačkoli do té doby neměla s podobnou činností zkušenosti, za podpory Denise si postupně osvojovala nové znalosti a rozvíjela se zejména v oblasti SAP Fiori. Od roku 2023 převzala celý vývoj aplikace a Denis se ujal role konzultanta. 

  Aplikace UniQs se 1. června 2023 dočkala spuštění pro interní použití několika uživatelů v SAP Koncernovém kompetenčním centru. Od července 2023 se do ní začaly přidávat další skupiny. Do konce roku probíhaly různé aktualizace a vylepšení na základě podnětů od uživatelů. Začátkem letošního roku byla aplikace UniQs zpřístupněna k vyzkoušení kolegům z koncernu VW.

  Aplikace UniQs v kostce

  Aplikace, ve které lze vytvořit dotazník a hodnocení téměř čehokoli. Funguje v SAP Fiori, což je moderní uživatelské rozhraní známé například ze @SMART Aplikací. Aktuálně se využívá zejména k vyhodnocování kvality SC3 požadavků. (Jde o nástroj pro zpracování požadavků napříč koncernem VW, například ze Service Desku.) Je uživatelsky přívětivá, eliminuje chybovost a šetří čas (je 10× rychlejší než původní řešení), je vícejazyčná (česká, anglická, německá) a dostupná je také z mobilních zařízení.

• Akce / hackathon-2024

  OK

  Agilita na prvním místě

  Škoda Hackathon 2024: Dvoudenní akce a zároveň jedinečná platforma pro rozvoj a prezentaci inovativních nápadů zaměstnanců se stala názorným příkladem, jak Škoda Auto přistupuje k agilitě.

  Akce
  

  Snížení byrokracie a zjednodušení administrativy bylo ústředním tématem historicky prvního ročníku akce Škoda Hackathon 2024. V konferenčním sále nově otevřeného Laurin & Klement Kampusu se 22. a 23. května sešlo 104 zaměstnanců automobilky, kteří zde představili 19 projektů. Z nich se hned v 15 zaměřili na digitalizaci. 

  Společné úsilí všech účastníků ukázalo sílu kultury ve Škoda Auto. Praktičnost, týmová práce a chytrá řešení problémů jsou nezbytné pro zvládnutí rychlých změn v našem odvětví a zajištění úspěšného přechodného období.

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  Od slavnostního zahájení akce, kterého se ujala Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, měly všechny týmy 24 hodin na dokončení svých inovativních nápadů. Přitom mohly vše konzultovat s mentory a získat od nich zpětnou vazbu. Nakonec je čekala prezentace, po které už následovalo vyhlášení vítězů a předání cen, kterého se ujal Holger Peters, člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí.

  Vítězové a jejich projekty

  Odborná porota v čele s předsedou představenstva Klausem Zellmerem ohodnotila všechny projekty a jako vítěze vybrala tým Stavebníci 2.0 a jejich téma digitalizace zpracování přepravních listů (viz Stavebníci 2.0). Autoři vítězného projektu obdrželi odměnu v podobě originální trofeje a listopadové cesty na SEAT/Cupra InnoDay a VW Group InnoSummit. 

  Druhou příčku obsadili inovátoři z týmu Elon, we’re back! Jejich tématem byla optimalizace týmového odměňování v přímé oblasti. Zde se zabývali snížením administrativní zátěže, která je spojena s procesem uzavírání a vyhodnocování cílových dohod týmů ve výrobních provozech. 

  Třetí místo získal tým Easy Transfer s návrhem na snížení komplexnosti procesu transferů interních pracovních pozic. Cílem tohoto projektu je zefektivnění kroků při přestupu mezi odděleními, především pak vytvoření jednoho elektronického formuláře, který bude obsahovat vše potřebné.

  Práce na vítězných projektech budou samozřejmě pokračovat dál. Také proto byl ke každému tématu vybrán „kmotr“ z okruhu top managementu Škoda Auto, který dohlédne na další postup a přes standardní procesy pomůže nápadům najít nejrychlejší cestu k jejich praktickému uplatnění. Tím jednotlivé realizační týmy podpoří zefektivnění procesů, časovou úsporu i snížení nákladů, což přesně vystihuje agilní přístup ve Škoda Auto.

  Moderní způsob organizace

  Ve znamení agility se nesla i příprava celé akce, ktera si vyžádala jeden a půl měsíce. Novinkou v tomto ohledu byla cross-funkcionální spolupráce doplněná o transparentnost, sdílení informací a učení se od sebe. Zajímavostí byla rozmanitost desetičlenného organizačního týmu právě v duchu cross-funkční spolupráce. Ten měl rovné zastoupení žen i mužů a skládal se z pěti národností z různých útvarů i pozic.

  Stavebníci 2.0

  Jakub Brdička (PPB/3 – Plánování staveb zóna A), Stanislava Stehlíková (PPB/1 – Koncepční plánování závodu a staveb), Jakub Nechvilka (PPB/2 – Plánování infrastruktury závodů), Milan Bitala (PPB/2 – Plánování infrastruktury závodů), Jan Babák (PPB – Plánování staveb a infrastruktury), Karel Matějka (EY/3 – Plán investic, přeprava, systém IMS), Jiří Vodička (GSC – Korporátní strategie & strategie regionů).

  Téma projektu

  Za významné podpory útvaru SO – Bezpečnost společnosti se tým Stavebníci 2.0 zaměřil na digitalizaci procesu odesílacích a přepravních listů, které dosud fungují papírovou formou. Spotřeba a tisk okolo milionu kusů papíru ročně a jejich archivace jsou stěžejní, digitalizace procesu dokáže uspořit velké režijní náklady i čas.

• Vzdělávání / kurzy-na-miru

  OK

  Chcete profesní kurzy na míru?

  Škoda Academy popisuje, jak se v automobilce rodí nový vzdělávací program pro konkrétní profesi, například pro šablonáře.

  Robin Kasper vytvořil pracovní skupinu se zástupci všech pilotních hal a byl u všech jednání se Škoda Academy, která vedla ke vzniku kurzu Šablonář.

  Vzdělávání
  

  V době náběhu modelu Kodiaq druhé generace se na Škoda Academy obrátil útvar PFK-P – Pilotní hala Kvasiny s požadavkem na nový vzdělávací program pro zaměstnance s profesí šablonář. Role zadavatele se ujal jeden z nich, Robin Kasper, koordinátor útvaru PFK-P. Právě on vytvořil pracovní skupinu se zástupci všech pilotních hal ve Škoda Auto a společně se podíleli na přípravě školení, definovali, co profese šablonář obnáší, a aktivně se účastnili pilotních kurzů.

  Na základě analýzy cílových dovedností a znalostí dané profese Škoda Academy stanovila, jaké mají mít šablonáři kompetence po absolvování kurzů. Následně začala připravovat administrativní části kurzu, například pomohla s grafikou prezentace, připravila katalogový list, konzultovala s dalšími útvary případnou kvalifikaci, založila kurz do systému SAP apod. „Ačkoli někdy stačí stávající kurzy aktualizovat pro potřeby cílové skupiny, v tomto případě muselo vzniknout několik úplně nových kurzů ušitých na míru šablonářům. Sice jsme mohli využít externí kurzy, ale u tak specifické skupiny by to nestačilo,“ říká Pavel Richter, koordinátor útvaru SEA/2 – Technické vzdělávání a dceř. společnosti. „Využili jsme proto znalostí našich zhruba 400 expertů a vybrali z těch, kteří s nadšením sdílejí své znalosti a především informují o budoucích trendech v oboru. Společně s nimi jsme v každém kurzu definovali očekávání, obsahy, přípravy a podklady, včetně odborné diskuze,“ pokračuje P. Richter. 

  Následovala finální příprava pilotního kurzu s tím, že experti chtějí tyto kurzy nakonec i sami vést. „Jejich motivací bývá zjistit, jaké aktuální problémy firma řeší, a doslova vyžadují přímou zpětnou vazbu od účastníků,“ dodává P. Richter. Například kolegové z útvaru EKX/2 – Koroze, povětrnostní odolnost, vývoj materiálu připravili pod vedením koordinátora Dalibora Kopáče kurz Úvod do polymerních materiálů – procesy vstřikování, materiálové zkoušky, procesy uvolňování, recyklace a udržitelné materiály. Dalším expertem, který se svým týmem připravil kurz, byl Milan Dvořák, jenž má na starosti procesní materiály v útvaru PFS-K – Technický servis lisovny a svařoven. Jejich kurz k Základům materiálů se zaměřil na hodnocení tvářitelnosti ocelí, mezní stavy a povrchové úpravy. „Ke škodováckým expertům, kteří aktivně pomáhali s přípravou kurzů, musíme zařadit i legendu mezi šablonáři, bývalého kolegu a nyní již důchodce Romana Tomeše. Byl jedním z prvních zaměstnanců s touto profesí, podílel se na všech nábězích a prošel si odbornými kurzy v Audi. Připravil hned dvě školení. V jednom se zaměřil na postup při provádění korekcí, jejich přípravu před vstupem do linky i při uvolnění do výroby, dále na ověřování účinnosti korekce a záznamy o rozměrových změnách. Druhý kurz se věnoval práci s tušírovací barvou a problematice kolem ní,“ doplňuje P. Richter.

  Co dělá šablonář?

  Šablonáři spadají pod útvary pilotních hal, předsériového centra, ale také nářaďovny nebo výroby prototypů. Jejich prací jsou analýzy a optimalizace rozměrovosti vozů, k čemuž nastavují zařízení nebo přípravky. Jsou rovněž garanty opakovatelnosti rozměrů v celém výrobním toku. Jejich zkušenosti se s předstihem zakomponovávají i do procesů výroby budoucích modelů. „Šablonář také navrhuje opatření – například zda se zjištěná odchylka odstraní už na výlisku nebo ve svařovně, či až na montážní lince. Přitom zohledňuje ekonomické a časové hledisko,“ říká 

  R. Kasper. K výkonu své profese šablonář potřebuje zhruba 30 odborných kompetencí a dovedností od povědomí o materiálech, technologiích jejich spojování a tváření, čtení v technických výkresech až po analýzy tolerančních pásem a řetězců. Musí mít základní znalosti robotiky a pneumatiky, vyznat se v procesních a výrobkových auditech, orientovat se v řízení výrobních toků a zásob. Zároveň jedná s odbornými útvary napříč firmou a také s dodavateli výrobních linek. „Každý šablonář musí mít technické vzdělání, vyznat se ve výkresech, mít digitální kompetence, logické myšlení atd. Vzdělávání šablonáře je proces na celý profesní život a nové kurzy mu v tom pomohou,“ dodává R. Kasper.

  Info
  

  Jestli ve svém útvaru postrádáte konkrétní nabídku kvalifikačních kurzů pro jednotlivé profese, obraťte se osobně na tým Škoda Academy. Máte‑li však zájem o kurzy pro šablonáře, můžete si vybrat některý vhodný v Katalogu vzdělávacích akcí na Škoda Space.
  

• Praktické tipy / digitalni-identita

  OK

  Přínosy digitální identity

  Seznamte se blíže s digitální identitou a způsoby jejího využití při identifikaci vůči online službám poskytovaným státem nebo soukromým sektorem.

  Praktické tipy
  

  Digitální identita je vaše totožnost v online světě. Jsou to informace, které vás jako jedince identifikují v digitální podobě. Jde např. o jméno či přezdívku na sociálních sítích, uživatelské jméno a heslo potřebné k přihlášení do internetového bankovnictví, profily na e-shopech nebo datum narození a rodné číslo, na jejichž základě si vás mohou ověřovat některé společnosti, např. mobilní operátoři. Tyto citlivé údaje tedy slouží jako ověření a současně jako nástroj digitální komunikace vůči různým veřejnoprávním institucím. Klíčový je způsob jednoznačné identifikace při přístupu k digitálním službám, ale i vůči jednotlivcům. Možností verifikací je několik. Většinou se rozdělují podle prvku autentizace, na jehož základě dochází k ověření vaší totožnosti. 

  Škoda Auto pro bezpečnou autentizaci uživatelů do interních systémů a aplikací upřednostňuje přihlášení prostřednictvím certifikátu, který je uložený na přístupové MFA kartě. K těmto účelům automobilka zvažuje i možnost využití bankovní identity zaměstnanců.

  Známé prvky autentizace

  Znalost: Jde o uživatelská jména a hesla, která běžně využíváte ve svých profilech a ztotožňujete se tak vůči různým online obchodům a službám.

  Vlastnictví: Sem spadají zařízení nebo prostředky, které obsahují citlivou informaci ve formě certifikátu nebo tokenu. Mohou to být identifikační nebo čipové karty včetně firemní MFA karty a osobní platební karty. Tou se, stejně jako telefonním číslem, ověřujete např. při nákupu digitálního předplatného.

  Fyzická vlastnost: Nejčastěji to jsou otisky prstů, obličej nebo hlas. V praxi často dochází k prolnutí autentizačních prvků, třeba když vám na mobilní telefon přijde ověřovací kód v SMS zprávě. Jestli telefon odemykáte např. pomocí otisku prstu, jde už o vícefaktorové ověření. Tak i na dálku potvrdíte, že jste to skutečně vy.

  Tip
  

  Jestliže si nejste jistí, kterou z dostupných ověřovacích metod využít, vyberte si bankovní identitu. Ta je uživatelsky přívětivá, nedochází u ní k předávání přihlašovacích údajů někomu cizímu a samotné ověření probíhá pouze v IT prostředí banky.
  

  Nejvyužívanější způsoby ověření v Česku

  Každý poskytovatel služeb potřebuje určitou sadu údajů, podle kterých vás ztotožní ve svém systému. Tyto údaje získává automaticky z registru obyvatel. Jejich předání je však podmíněno vaším souhlasem v průběhu přihlašování.

  MojeID 

  Služba, kterou zastřešuje CZ.NIC, slouží k autentizaci v internetových službách a aplikacích. Uživatelům dovoluje, aby si zřídili a centrálně spravovali svou internetovou identitu. Od roku 2020 ji lze využít i pro přístup k elektronickým službám veřejné správy. Existuje i možnost propojení účtu s Národním bodem pro identifikaci a autentizaci (NIA).

  NIA ID

  Zastřešuje ji Správa základních registrů a zaručuje vzdálené ověřování totožnosti. Pro přístup ke službám eGovernmentu slouží několik metod ověření, jako jsou jméno, heslo a SMS kód nebo i tzv. mobilní klíč.

  Mobilní klíč eGovernmentu

  Státem zdarma poskytovaný identifikační prostředek pro přihlašování bez potřeby zadávání dalších ověřovacích kódů.

  I.CA Identita

  Zastřešuje ji První certifikační autorita a jde o kombinaci komerčního identitního certifikátu a speciální čipové karty. Umožňuje přístup k online službám státní správy i některých samospráv.

  eObčanka

  Elektronický občanský průkaz s kontaktním čipem, který nese informaci o čísle občanského průkazu a dalších údajích (například elektronickém podpisu). Pro jeho plné použití je potřeba aktivní datová schránka. Ta navíc slouží k ověření uživatelů při přístupu k digitálním službám státu.

  BankID

  Identita zastřešovaná a poskytovaná většinou bank v ČR. Představuje tak nejvyužívanější prostředek pro komunikaci s úřady a komerčními poskytovateli služeb. Funguje na principu již ověřené identity prostřednictvím internetového bankovnictví.

   

• Motorsport / wrc2-bohemia-rally

  OK

  Motorsport
  

  Sezona v poločase
  

  Mistrovství světa v rally se přehupuje do druhé poloviny. Jak to zatím vypadá? V kategorii WRC2 drží s vozem Fabia RS Rally2 třetí místo Oliver Solberg, který však na zatím poslední Italské rally na Sardinii na přelomu května a června nestartoval kvůli alergické reakci. Naštěstí se už dříve rozhodl, že tento podnik nezapíše mezi sedmičku bodovaných. Značku Škoda tak nejlépe hájila česká posádka Martin Prokop a Michal Ernst, která se umístila na čtvrtém místě v kategorii WRC2. Další úspěch přidal Armin Kremer s dcerou Ellou (na snímku), kteří podruhé v sezoně ovládli kategorii WRC Masters Cup pro jezdce nad 50 let. O. Solberg si mohl spravit chuť na Skandinávské královské rally ve Švédsku, ve které si připsal účast i v mistrovství Evropy. A povedlo se mu to dokonale, závod s výrazným náskokem vyhrál.

  50 let Bohemia Rally

  Mistrovství ČR nabízí napínavý souboj jezdců ve vozech Fabia RS Rally2. Zkušený Jan Kopecký v barvách Agrotec Škoda Rally Team nestačil v květnové Rallye Český Krumlov na mladého Dominika Stříteského z Auto Podbabská Škoda MOL Teamu. Na domácí Rally Hustopeče mu sice porážku oplatil, na první místo to ale nestačilo. To totiž poprvé v kariéře bral Adam Břežík z týmu Samohýl Škoda Team. Celkově skončilo v první desítce bodování devět vozů Škoda. Klání se 13. a 14. července přesune do Mladé Boleslavi a okolí, kde tradiční Bohemia Rally načne druhou „padesátku“ své historie. První ročník se uskutečnil v roce 1974. Servisní areál a fanzónu najdou příznivci rally na letišti v Hoškovicích a chybět nebude ani atraktivní supererzeta v Sosnové.

• Oznámení / horke-dny

  OK

  Oznámení
  

  Osvěžení v horkých letních dnech 

  Na základě dohody s Odbory KOVO je od června do srpna připravena nabídka, která přispěje k hydrataci organizmu.

  Lahve

  Všichni interní i agenturní zaměstnanci (včetně INIS, ŠKO-ENERGO, EMERGE – zaměstnanců chráněné dílny a žáků SOUs) fasují na MFA kartu lahev na pitný režim ročně zdarma. Vyzvednout si ji můžete v závodních restauracích a kioscích. Doporučujeme, abyste tak učinili co nejdříve. 

  Sodobary

  V sodobarech máte celoročně k dispozici neomezené množství chlazené vody (perlivé, jemně perlivé, neperlivé).

  Soda

  Nárok máte na 2 dl sody denně zdarma ve všech restauracích.

  Mineralizovaný nápoj

  Jako strávníci na něj máte celoročně nárok zdarma. 

  Zeleninové a ovocné saláty

  Saláty k hlavnímu jídlu jsou v nabídce v jednotné gramáži 150 g za cenu 3 Kč. Vedle sedmi druhů zeleninových máte na výběr i ze tří variant ovocného salátu. Top 5 nejoblíbenějších je předem zabaleno do skleněné misky nebo REkrabičky pro odnos s sebou, ostatní si můžete nabrat sami. U pokladny se převáží a doplatek rozdílu nad rámec 150 g uhradíte. Za malou REkrabičku zaplatíte servisní poplatek 3,50 Kč a vratnou zálohu 150 Kč. U salátových barů jsou denně k dispozici dva saláty bez dotované ceny, které nahrazují hlavní jídlo, a základní dochucovadla. 

  Koncentráty a tablety

  Celoročně můžete čerpat iontové nápoje zdarma. Po načtení MFA karty si ve freshbarech vyberete koncentrát ISOLINE. Pro období horkých dní je měsíční podporovaný limit zvýšený ze 176 na 352 Kč. Šumivé tablety můžete čerpat v restauracích i kioscích a pouze od 1. června do 31. srpna jsou dotované měsíčním limitem 176 Kč. Když ho přečerpáte, částka navíc se vám odečte z výplaty při standardním vyúčtování stravování. Zúčtovací období pro čerpání iontového nápoje i šumivých tablet je vždy poslední pracovní den v měsíci (28. června, 31. července a 30. srpna).

  Tip
  

  Veškeré informace k pitnému režimu najdete na Škoda Space, v případě dotazů zašlete e-mail.

• Okem zrcadlovky / marek-lhotsky

  OK

  Okem zrcadlovky
  

  S vášní pro krajinu
  

  „Mým nejoblíbenějším žánrem se stala krajina a příroda obecně,“ říká náš další zpovídaný fotograf Marek Lhotský, designér digital design – koncept z útvaru EDM/1 – Digitální designové studio. Ten svou vášeň pro fotografii znovuobjevil v době pandemie covidu‑19, kdy s rodinou často vyrážel na výlety do přírody. I když se říká, že na technice nezáleží, byla pro něj tím pravým impulzem koupě nové zrcadlovky. „Znovu mě nakopla a přiměla více se fotografii věnovat. S tím přišla i chuť učit se nové techniky a v tom svépomocí pokračuji dodnes,“ dodává Marek. A jaká místa mu v portfoliu chybějí? „V budoucnu bych se rád dostal na nějaké ikonické lokace, jako jsou Island, Faerské ostrovy nebo Skotsko,“ pokračuje. Aby byla jeho motivace stále na vysoké úrovni, rozhodl se zkusit štěstí s prodejem vytištěných fotografií. Jeho galerii najdete na serveru Etsy pod označením LhotskyPhotography.
  

  Marek Lhotský
  

  Designér digital design – koncept 

  EDM/1 – Digitální designové studio

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Filmy
  

  

  Zápisník alkoholičky
  

  od 11. července

  Autentická a upřímná filmová zpověď abstinující alkoholičky v hlavní roli s Terezou Rambou.

  

  Zahradníkův rok
  

  od 18. července

  Návrat Oldřicha Kaisera do hlavní role, tentokrát zahradníka bojujícího s novým majitelem zámku, který chce přetavit okolí k obrazu svému.

  

  Deadpool & Wolverine
  

  od 25. července
  

  Dlouho očekávané setkání dvou aktuálně nejzlobivějších superhrdinů univerza Marvel, od kterého se očekává finanční záchrana studia a návrat ke kvalitě.

  Koncerty
  

  The Midnight

  16. července, Lucerna Music Bar

  Přední představitelé aktuálně oblíbeného žánru synth pop se po posledním beznadějně vyprodaném pražském koncertě opět vracejí do Prahy.

  Colours of Ostrava
  

  17.–20. července, Dolní Vítkovice

  Queens of the Stone Age, Lenny Kravitz, Sean Paul, James Blake a řada dalších hudebníků se objeví na jednom z top hudebních festivalů vůbec.

  Pixies
  

  10. srpna, Forum Karlín

  V polovině léta do Prahy dorazí jedna z nejvlivnějších kapel alternativního rocku vůbec – Pixies.

  Streamy
  

  Those About to Die 
  

  od 18. července, Peacock

  Seriál s Anthonym Hopkinsem v hlavní roli, který vás zavede do zkaženého světa gladiátorských zápasů ve starověkém Římě.

  Lady in the Lake
  

  od 19. července na AppleTV+ 

  Adaptace románu od Laury Lippman o investigativní reportérce, která se pustí do vyšetřování dvojité vraždy v oblasti Baltimoru 60. let.

  Time Bandits
  

  od 24. července na AppleTV+

  Komediální seriál o partičce zlodějíčků, kteří cestují v čase s odkazem na film Zloději času z 80. let. V hlavní roli Lisa Kudrow, režie Taika Waititi.

  Knihy
  

  Odvaha, Markéta Lukášková

  Motto
  

  Příběh mladé Židovky Ady, která v Československu v 50. letech hledá pod nátlakem komunismu smysl života a důvod se za sebe nestydět.

  Severní den, Ondřej Blaho
  

  Mystery Press
  

  Autorův literární debut kombinující sci-fi a fantasy o světě, ve kterém lidé uprchli na nehostinný ostrov, aby na něm založili poslední výspu lidství. 

  I mrtví prahnou po pomstě, Daniel Barták
  

  Golden Dog
  

  Český horor vás přenese do prostředí zanedbaného statku na okraji Prahy, kde nic není takové, jak se zdá.

  Hry
  

  Avowed 

  Akční RPG od legendárního studia Obsidian. Hra, v níž se stanete vyšetřovatelem vydávajícím se do tamního regionu, ve kterém propukla tajemná epidemie.

  Frostpunk 2
  

  Pokračování oblíbené budovatelské strategie z polského 11 bit studios, které vás vrátí na Zemi v době mnohaleté kruté zimy, v níž bude vaším cílem vybudovat a ochránit město.

  Sidecar Evolution 2024

  Česká online hra, kde si až ve 40 členech můžete na 40 různých reálných i smyšlených okruzích zazávodit na 15 různých sajdkárách.

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Milé čtenářky, milí čtenáři, 

  redakce Škoda Mobilu vám přeje příjemné prožití letních měsíců a času dovolených. Ať už sami, nebo se svou rodinou vyrazíte kamkoli, užijte si to. My se na vás budeme opět těšit s novým vydáním Škoda Mobilu, které vychází 2. srpna.
  

  Každý vůz Škoda píše příběh, vyprávějte ten svůj!

  Reagujte na výzvu „Jezdím škodovkou“ a podělte se s námi o vaše nevšední příběhy s vozy značky Škoda. Renovovali jste svého veterána, přestavěli ho nebo jste se svým vozem objeli půl světa? Jezdíte na pravidelné srazy nebo navštěvujete rally závody? Absolvujete pravidelně dobrodružné cesty? Pokud ano, sdílejte tyto příběhy s námi, o ty nejzajímavější se podělíme prostřednictvím Škoda Space a ve speciální rubrice Škoda Mobilu. Své příběhy zasílejte společně s fotografiemi na e-mail.
  

  CMX 2024: zapojte se!
  

  Podělte se s námi o svou každodenní zkušenost s firemní kulturou ve Škoda Auto! Můžete tak učinit v průzkumu Cultural Mindset Index (CMX), který se koná od 19. června do 3. července a zjišťuje aktuální úroveň firemní kultury. Výsledky průzkumu jsou přitom součástí strategických ukazatelů firmy. V loňském roce se vás zúčastnilo přes šest tisíc a naměřená hodnota indexu firemní kultury byla 58 %. Dotazník je anonymní a jeho vyplnění zabere zhruba deset minut. Velmi oceníme, pokud si tuto chvilku času vyhradíte a sdělíte nám svůj upřímný názor. Odpovědi jednotlivých respondentů nejsou zjistitelné a výsledky měření CMX budou komunikovány pouze souhrnně.
  

  Do průzkumu se můžete zapojit zde.
  

  I ve vedru se vzdělávejte

  Letní období je časem, kdy si většina z vás užívá dovolenou a relaxuje, ale proč by tato doba nemohla posloužit tomu, abyste se zdokonalili a rozšířili své znalosti? Platforma Degreed nabízí kurz zaměřený na digitální hygienu a detox, který vám pomůže lépe porozumět vztahu mezi vámi a technologiemi. Tento kurz umožní získat kontrolu nad vaším digitálním životem a naučit se lépe vyvažovat online a offline čas. Nechte se inspirovat a rozvíjejte své dovednosti, ať už je venku jakékoli počasí!  

  Kurz najdete na Škoda Space.
  

  Porovnejte své schopnosti na Economy Run 
  

  V sobotu 21. září se uskuteční již 42. ročník soutěže Škoda Economy Run, kterou pořádá Škoda Auto a ÚAMK – Automotoklub Škoda Mladá Boleslav. Na trati dlouhé kolem 300 km si porovnají schopnosti v co nejúspornější jízdě posádky s vozy Škoda. Jako v minulých letech budou vypsány skupiny dieselových, benzinových a CNG motorů. Samozřejmostí je i skupina Electric pro vozy Enyaq. Přihlašování a propozice závodu budou zveřejněny na začátku července na stránkách economyrun.cz.
  

  Provoz rehabilitace o prázdninách 
  

  Rádi bychom vás upozornili na změnu provozu rehabilitace v období prázdnin. Čtvrteční jóga se přesouvá na středu a ruší se vodoléčba ve středu a ve čtvrtek. Ostatní programy poběží podle letáku Preventivní rehabilitační programy 2024, který je dostupný na Škoda Space. Během hromadné dovolené bude provoz od 7.00 do 15.00 (pouze akutní, objednaní a PN) bez preventivních programů. Službu budou zajišťovat většinou dva fyzioterapeuti, 18. a 19. července bude úplná výluka.
  

  Červenec, měsíc bez plastů: zkuste to i vy!
  

  Červenec byl vyhlášen světovým měsícem bez plastů, a klade si za cíl osvětu a podporu snahy o snížení používání plastů. A jak již víme, obrovské množství tohoto odpadu zásadně ohrožuje životní prostředí. Útvar PSU – Ekologie a pracovní ochrana pro vás na toto období připravil poučnou kampaň, během které si každý může zkusit po dobu jednoho měsíce minimalizovat používání plastových obalů, výrobků a dalších plastových materiálů. Víte například, kolik plastových věcí vás v tuto chvíli obklopuje? Mají kolem sebe vaši přátelé a kolegové plastů více, nebo méně? Zkuste si udělat vlastní průzkum, možná budete překvapeni. Kampaň podpoří čtyři newslettery s tématy Plast je slast, Proč se plastů (ne)bát, Mikroplasty skryté pasti a Bioplasty. Bude možné zhlédnout i webinář s názvem Plasty, mikroplasty a jiné pasti. Komunikační kampaň najdete na Škoda Space.
  

  Znáte zaměstnanecké skupiny?

  Dobrovolníci Škoda 

  Charakteristika: Skupina slouží všem zaměstnancům se zájmem o dobrovolnictví. Členové skupiny získají nové zkušenosti a dovednosti, možnost udělat něco prospěšného pro své okolí, podat pomocnou ruku nebo poznají nové přátele a kolegy.

  Aktivity: Skupina společně organizuje a plánuje dobrovolnické aktivity. Její členové sázejí stromky a keře, pomáhají v dětských domovech a zařízeních pro seniory, uklízejí přírodu, účastní se charitativních běhů a mnoha dalších akcí. Prostřednictvím skupiny se mohli zaměstnanci například přihlásit jako dobrovolníci do Škoda stánku na happeningu TERIBEAR hýbe Prahou, vypomáhali také při organizaci akcí Josyma Běh a Jóga Fest, které podpořil NFŠA. 

  Založena: prosinec 2022

  Členská základna: více než 200 lidí

  Jazyk: čeština

  Forma komunikace: domlouvání akcí online, následně fyzická setkání 

  Platforma: MS Teams

  Organizace: Jana Dumková (SR)

  Kontakt: jana.dumkova2@skoda-auto.cz
  

  Přidejte se k ostatním a staňte se součástí komunity dobrovolníků Škoda!
  

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v červnu v letech 1979, 1984, 1989, 1994 a 1999.
  

  45
  

  Arnošt Miroslav / PFK-K

  Boško Martin / PKH

  Brož Václav / PKT

  Freivald František / GQK-2

  Hajná Jana / PFK-I

  Jamnický Roman / PFK-K

  Jiřička Jiří / PKD

  Kovanda Petr / PSW-V

  Krčmář Jiří / VAL

  Louda František / EIG

  Maruška Miroslav / EKS

  Menec Ivan / PKD

  Pavlík Rostislav / PF2-M

  Resl Milan / PFO-P

  Šimon Miloš / PFO-P

  Švancar Jiří / GQD-1

  Vokoun Vladimír / PFO-B

  Vtelenský Luděk / PKT

  40
  

  Chaloupecký Petr / PSW-P

  Kopecká Eva / VAS

  Kvirencová Alena / PFK

  Libich Jiří / PFO-P

  Macháčková Jana / FCP

  Norková Jana / GQH-1

  Šourek Jaroslav / PLC-B

  Valcová Věra / FCV-1

  35
  

  Andrš Stanislav / PFK

  Bajerová Jana / FRK

  Janďourek Vít / PLL-A

  Krištufová Radka / FRE

  Kuníková Jana / PLO

  Mikolášek Petr / PSW-F

  Peterka Václav / PLT

  Umlaufová Štěpánka / PLT

  30

  Bartošová Gabriela / FCV

  Beneš David / GQH-2

  Bienstock Aleš / PSI-P

  Blíma Zdeněk / PKD

  Coufalová Renata / PPS-4

  Dědek Milan / EKC

  Fraňo Petr / PFK

  Hovorka Jiří / ESA

  Janků Miroslav / GQK-2

  Karmazinová Hana / SPP

  Kerhát Vladimír / PKD

  Kryl František / EIV

  Lenghart František / PFO-L

  Mucha Jiří / PFK-K

  Novotný Pavel / PFK-M

  Pitřík Jan / PKD

  Procházková Kateřina / ESD

  Procházková Lenka / FRK

  Radoň Jan / PKD

  Rýdlová Jana / PPS

  Svoboda Vítězslav / GQF-2

  Šedivý Radek / PKD

  Šeneklová Magda / PLT

  Tajovská Markéta / FCE-1

  Velíková Kateřina / EKI

  Veškrna Karel / EIB

  Vitvar Roman / PKD

  Vokounová Alena / VVD

  Žiška Rostislav / PFK-K

  Žiška Zdeněk / PFK-K

  25

  Bělský Radek / FIO

  Berger Martin / EIV

  Drozný Petr / SO

  Hanzlík Jiří / PF1-M

  Hlaváč Michal / PSW-F

  Hozák Josef / EKX

  Hrdina Václav / PKD

  Jerie Miloš / PKD

  Kalíšek Filip / EIB

  Klaban Aleš / SO

  Klíbr Jiří / PKD

  Konopka Petr / G33

  Krajník Antonín / PFO-P

  Krohlák Milan / PAP

  Kučera Pavel / PKD

  Leč Dušan / PLC-B

  Ligač Petr / PSW-T

  Mašková Hana / SBC

  Müllerová Lucie / ES

  Novák Lukáš / PF1-M

  Novotný Ondřej / PF1-M

  Petr Jiří / PF1

  Pospíšil Petr / GQD-3

  Povr Jaroslav / PKD

  Prokop René / PKD

  Szombat Ladislav / PKD

  Šimon Pavel / GQF-2

  Šubrová Michaela / GA

  Tomáš Oldřich / PKD

  Vaněk David / ESA

  Witczaková Ivana / GSP-4

  Poděkování
  

  Rádi bychom touto cestou poděkovali sociálnímu partnerovi Odborům KOVO a účastníkům, hostům i organizačnímu týmu, tedy všem, kteří přispěli k letošnímu příjemnému Setkání s bývalými zaměstnanci ve Škoda Muzeu.
  

  Tým SPP/4 – Sociální služby 

  Chtěl bych poděkovat kolegům, kteří se podíleli na vzniku vzdělávacího programu Šablonář. Celkem to bylo přes 30 „škodováků-‑srdcařů“, kteří chtěli účastníkům kurzů nejen zvýšit znalosti svého oboru, ale také prozradit trendy, kam kráčí budoucnost. Nelze vyjmenovat všechny, ale rád bych uvedl Milana Dvořáka (PFS), Dalibora Kopáče (EKX), Romana Tomeše (na DPČ), Jana Urbana (GQG), Zdeňka Štěpánka (SEA), Petra Niebroje (PFK) a vyzdvihl alespoň dva experty Robina Kaspera (PFK), který byl u všech jednání, a Romanu Táborskou (SEA), která všechny aktivity koordinovala za Škoda Academy. Všem obrovské díky!
  

  Pavel Richter, koordinátor SEA/2 – Technické vzdělávání a dceř. společnosti 

• Pauza

  OK

  Pauza
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky

  Kvíz
  

  Škoda Auto postupně od loňského října přechází na vlastní značku kávy. Jmenuje se Curiosity Fuel, tedy „palivo zvídavosti“. Jestli jste ji už ochutnali a něco o její výrobě víte, zvládnete tento kvíz hravě.
  

  1

  Víte, kolik tun kávy se ročně spotřebuje ve všech českých závodech Škoda Auto?

  a) 10 tun

  b) 25 tun

  c) 50 tun

  2

  Od kdy bude Curiosity Fuel tvořit 100 % zrnkové kávy dodávané do Škoda Auto?

  a) od léta 2024

  b) od 1. 1. 2025

  c) od roku 2030

  3

  Udržitelná káva vzniká směsí arabiky s robustou. V jakém poměru?

  a) 50 : 50

  b) 80 : 20

  c) 65 : 35

  4

  Káva pochází z rodinných farem, ze zemědělské produkce certifikované organizací Rainforest Alliance. Jakým symbolem označuje obaly?

  a) zelenou planetou

  b) zeleným zrnkem kávy

  c) zelenou žábou

  5

  Většina kávy roste na indických farmách, je v ní však i část z Tanzanie. Jak velká?

  a) 5 %

  b) 10 %

  c) 15 %

  6

  Nová káva má i přesah do výroby, ve které se využijí slupky kávových zrn. Víte, k čemu?

  a) budou jednou ze složek výroby vláken

  b) k činění kůže pro potahy sedadel

  c) spolu s plasty vytvoří palubní desku

  Bonusová otázka

  Laurin má 1 750 kávových zrnek, zatímco Klement jich koupil 4 200. Jednu třetinu z nich věnoval Laurinovi. Ten však 350 svých zrnek daroval kolegům. Kolik šálků kávy si každý udělá, když na jeden potřebují 70 zrnek?

  Výzva
  

  Vyhrajte balíček reklamních předmětů Škoda! Správné odpovědi na otázky pohádkového kvízu zasílejte s předmětem Udržitelná káva do 26. 7. 2024 na e‑mail. Nezapomeňte, že nekompletní odpovědi budou vyřazeny. Pravidla soutěže najdete zde. 
  

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

   

  Správné řešení

• Výročí

  OK

  Od kočárů po převodovky 

  Historie výroby ve Vrchlabí sahá až do roku 1864. 

  Průkopník automobilového průmyslu ve Vrchlabí Ignác Theodor Petera založil v roce 1864 dílnu na výrobu kočárů, bryček, saní, postrojů i sedel pro koně. Dílna s názvem Petera a synové (Ig. Th. Petera & Söhne) původně sídlila ve vrchlabské Nádražní ulici čp. 99. Po roce 1904 se většina výroby přesunula do dnešní Fügnerovy ulice a firmu převzali po smrti zakladatele jeho tři synové – Theodor, Josef a Robert. Během 40 let dílna vyrobila více než 2,5 tisíce vozidel (kočárů) tažených koňmi.

  Éra karoserií

  Zlom ve výrobním programu nastal v roce 1908, kdy zde pro vrchlabského textilního továrníka Willibalda Jerieho vznikla první automobilová karoserie, a to na vůz z liberecké firmy RAF (Reichenberger Automobilfabrik). Na základě výrobní smlouvy s touto firmou nastala éra výroby automobilových karoserií. Před první světovou válkou zde karosovali desítky osobních vozů RAF a také autobusy, které využívala například vídeňská městská doprava. Do stejného města zamířil i luxusní vůz RAF určený pro samotného císaře Františka Josefa I. Ve válečných letech karosářským zakázkám vévodily především sanitní vozy. Ve dvacátých a třicátých letech patřila vrchlabská karosárna ke čtyřem nejlepším v Československu. Proslula především dobře stavěnými kabriolety. Již v té době vyráběla karoserie pro vozy jak tuzemských výrobců Praga, Škoda, Tatra a Walter, tak i britských, italských či amerických značek. 

  Výrobce vozů

  Druhá světová válka zapříčinila přeorientování na produkci pancéřových vozů a komponentů pro letadla. Již v roce 1945 přišlo znárodnění a o rok později spojení s Automobilovými závody, národním podnikem (AZNP). Nejprve zde chystali užitkové verze vozu 1101/1102. K nim v roce 1948 přibyl také roadster-kabriolet. Významnou roli ve výrobním programu již od padesátých let hrály sanitní vozy. První Station Wagon (STW) vyjel z Vrchlabí v roce 1951. Následovala Škoda 1202 a Škoda 1203. Legendární „dvanáctsettrojka“ se zde udržela 14 let (1968 až 1981), poté se její produkce převedla do Trnavy. Od té doby sloužil vrchlabský závod jako divize pro výrobu lépe vybavených verzí určených zejména na export. Především do zahraničí odtud směřovaly nejvybavenější exempláře Škoda 105 a 120. V roce 1987 zde vyrobili první kusy vozu Škoda Favorit v rámci tzv. ověřovací série. Podobnou roli továrna převzala i po majetkovém převzetí Škoda Auto koncernem Volkswagen. Z výrobní linky sjížděly různé akční verze vozů Favorit, Forman a později Felicie. Souběžně se závodem v Kvasinách zde vznikal i zajímavý pick-up Felicia Fun. Poté tu montovali vozy Octavia, včetně verze Octavia Classic, a MPV Roomster.

  Nejmodernější závod

  Od roku 2012 vyrábí závod ve Vrchlabí vysoce sofistikované automatické převodovky DQ200 pro celý koncern VW a díky tomu prošel zásadní transformací i modernizací. Jedna z nejmodernějších továren v Evropě se tak může pochlubit řadou inovací v rámci zavádění digitalizace a technologií Průmyslu 4.0. Na svém kontě má i další prvenství – jako první výrobní závod Škoda Auto na světě vyrábí komponenty od konce roku 2020 s neutrálními emisemi CO2.

• Výsledky – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Ze sveta / Indie – fotogalerie

   

   

   

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  OK

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

• Výročí – fotogalerie

  OK

  Ignác Theodor Petera vybudoval ve Vrchlabí firmu, která se nejprve zaměřovala na výrobo kočárů a dalšího souvisejícího sortimentu.

  Zakladatel vrchlabské dílny Ignác Theodor Petera.

  Před první světovou válkou ve Vrchlabí kromě osobních vozů karosovali také autobusy.

• Akce / hackathon-2024 – fotogalerie

  OK

  V konferenčním sále Laurin & Klement Kampusu se sešlo 104 zaměstnanců automobilky, kteří zde představili 19 projektů.

  Slavnostního zahájení akce se ujala Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Předání cen měl na starosti Holger Peters, člen představenstva za oblast Financí, IT

  a právních záležitostí.

  Škoda Hackathon 2024 se uskutečnil pod osobní záštitou předsedy představenstva Klause Zellmera.

• Výroba / digi-dispecink-mb – fotogalerie

  OK

  Nové pracoviště nahrazuje pět původních boleslavských dispečinků.

  K dispečinku náleží moderní kancelářské a zasedací prostory.

  O designový návrh zázemí podle Standardu Škoda se postarali kolegové z oddělení BAR – Real Estate Asset & Travel MGMT.

• GreenFuture / uklidme-cesko – fotogalerie

  OK 2xfoto

  Do akce Ukliďme Česko se škodováci zapojují již od roku 2015.

  Část dobrovolníků se zúčastnila akce Ukliďme Česko s KRNAPem.

  Letos při úklidu martinovického lesa pomáhali i studenti Vysoké školy Škoda Auto.

  Dobrovolníci Škoda se pravidelně účastní nejen akce Ukliďme Česko…

  … ale i dalších s cílem pomoci přírodě, jako například oddělení FI v KRNAPu.

  Oddělení PF1/1 letos odstraňovalo nálety na vrchu Vyskeř.

  Tým Zelené logistiky letos poblíž Harrachova vyčistil polom od větví a zbytků kmenů.

  Na likvidaci náletů a ostružin na lesní louce u Vlkavy se zaměřili stážisté logistiky.

  Dobrovolníci z Výroby nářadí sekali orchidejovou louku v Českém ráji.

  Oddělení kvality výroby (GQF), nakupovaných dílů (GQD) a komponentů (GQH) spojily síly a sázeli stromky ve strašnovském lese nedaleko Mladé Boleslavi.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 7. 6. do 21. 6. 2024 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zaslat správné znění kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 6/2024), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na kvíz na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 6. 2024.

• Reportáž / simulacni-centrum – fotogalerie

  OK

  Testování probíhá v utěsněném sarkofágu s tloušťkou stěn 85 cm. Dovnitř je vidět skrz odvětrávané a vyhřívané okno z vrstveného skla.

  Rozšířené emisní centrum slouží i k měření spotřeb a dojezdů elektrických vozidel podle cyklu WLTP i pro oddělení Kvality.

  Slavnostního otevření centra se účastnili zástupci oblasti Technické vývoje, Kvality i Odborů KOVO.

  Akce se uskutečnila 28. května a pozvaní na ni byli také novináři.

  Držáky vozu na dynamometrických válcích slouží k jeho bezpečnému uchycení.

  Testy v extrémních podmínkách probíhají automatizovaně pomocí jízdních robotů zabudovaných ve vozech.

• Akce / l-etape-2024 – fotogalerie

  OK

  Start i cíl závodu L’Etape Czech Republic byl opět v sousedství Strahovského stadionu v Praze.

  Stejně jako na Tour de France i na tomto závodě byl ředitelským vozem červený Enyaq, který na trase vezl šéfa projektu Přemysla Nováka.

  Účastníky poháněla bouřlivá podpora fanoušků podél trati.

  Tu oceňoval i dvojnásobný vítěz Tour de France Alberto Contador, který pojal závod ve volnějším tempu a u fanoušků se i zastavoval.

  Trasa zavedla cyklisty na uzavřené silnice v kopcovité krajině Křivoklátska.

  Projekt We Love Cycling, za kterým stojí značka Škoda, vzal na závod i svého nového maskota Fandu.

  Do cíle dorazil jako první Petr Fiala z výkonnostně-amatérského týmu Integray L27.

  V cíli vzniklo městečko cyklistiky, kde našli zábavu příznivci tohoto sportu všech věkových kategorií. 

• Akce / setkani-zamestnancu – fotogalerie

  OK

  Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, poděkovali přítomným hostům za jejich dlouholetou práci.

  Pro bývalé zaměstnance byl ve Škoda Muzeu připraven bohatý program včetně vystoupení Hany Holišové a Orchestru Karla Vlacha.

  Účastníci mohli také využít připravený zdravotní program.

• Udržitelnost / curiosity-fuel – fotogalerie

  OK

  Kávu pěstují, sklízejí a zpracovávají na zelená zrna zbavená dužiny rodinné farmy v Indii a Tanzanii.
  

  Následně se převáží do České republiky k dalšímu procesu.

  Tím je pražení, o které se stará rodinná pražírna Jablum v Bezděčíně.

• 1076112.svg
• 1076113.svg
• 1076119.svg
• 1076152.svg
• 1128541.svg
• 1128542.svg
• 1128547.svg
• 1128548.svg
• 1128549.svg
• 1128550.svg
• 1128552.svg
• 1128553.svg
• 1128556.svg
• 1128557.svg
• 1128558.svg
• 1128578.svg
• 1128580.svg
• 1128582.svg
• 1128588.svg
• 1128590.svg
• 1128593.svg
• 1128604.svg
• 1128606.svg
• 1128609.svg
• 1128610.svg
• 1128612.svg
• 1128615.svg
• 1128616.svg
• 1128620.svg
• 1128623.svg
• 1128626.svg
• 1128629.svg
• 1128631.svg
• 1128635.svg
• 1128639.svg
• 1128644.svg
• 1128652.svg
• 1128653.svg
• 1128654.svg
• 1128655.svg
• 1128656.svg
• 1128657.svg
• 1128658.svg
• 1128660.svg
• 1128661.svg
• 1128663.svg
• 1128664.svg
• 1128666.svg
• 1128667.svg
• 1128668.svg
• 1128669.svg
• 1128670.svg
• 1128675.svg
• 1128677.svg
• 1128678.svg
• 1128681.svg
• 1128682.jpg
• 1128683.svg
• 1128684.jpg
• 1128685.svg
• 1128686.jpg
• 1128687.svg
• 1128702.jpg
• 1128703.jpg
• 1128704.jpg
• 1128705.jpg
• 1128706.jpg
• 1128707.jpg
• 1128708.jpg
• 1128709.jpg
• 1128710.jpg
• 1128711.jpg
• 1128712.jpg
• 1128713.jpg
• 1128714.jpg
• 1128812.jpg
• 1128813.svg
• 1128814.jpg
• 1128815.jpg
• 1128816.jpg
• 1128817.jpg
• 1128818.png
• 1128824.svg
• 1128831.svg
• 1128832.svg
• 1128834.jpg
• 1128835.jpg
• 1128836.jpg
• 1128837.jpg
• 1128838.jpg
• 1128839.jpg
• 1128840.jpg
• 1128841.jpg
• 1128850.svg
• 1128851.jpg
• 1128866.jpg
• 1128867.jpg
• 1128868.jpg
• 1128869.jpg
• 1128870.jpg
• 1128871.jpg
• 1128872.jpg
• 1128873.jpg
• 1128874.jpg
• 1128875.jpg
• 1128876.jpg
• 1128877.jpg
• 1128878.jpg
• 1128893.jpg
• 1128894.jpg
• 1128895.jpg
• 1128896.jpg
• 1128897.jpg
• 1128898.jpg
• 1128899.jpg
• 1128901.jpg
• 1128902.jpg
• 1128903.jpg
• 1128904.png
• 1128905.jpg
• 1128906.jpg
• 1128907.jpg
• 1128908.jpg
• 1128909.jpg
• 1128910.jpg
• 1128911.jpg
• 1128912.jpg
• 1128913.jpg
• 1128914.jpg
• 1128915.jpg
• 1128917.jpg
• 1128918.jpg
• 1128922.jpg
• 1128924.svg
• 1128926.svg
• 1128930.jpg
• 1128931.jpg
• 1128932.jpg
• 1128933.jpg
• 1128934.jpg
• 1128935.jpg
• 1128936.jpg
• 1128937.jpg
• 1128939.jpg
• 1128940.jpg
• 1128941.jpg
• 1128946.jpg
• 1128947.jpg
• 1128948.jpg
• 1128951.png
• 1129002.png
• 1129003.jpg
• 1129004.svg
• 1129005.jpg
• 1129006.jpg
• 1129008.jpg
• 1129009.jpg
• 1129010.jpg
• 1129011.png
• 1129012.jpg
• 1129013.png
• 1129014.jpg
• 1129153.jpg
• 1129154.jpg
• 1129155.pdf
• 1129156.jpg
• 1129157.jpg
• 1129158.jpg
• 1129159.jpg
• 1129160.jpg
• 1129161.jpg
• 1129162.jpg
• 1129323.jpg