04/2020

Dubnové vydání CZ

• Titulka

• Letem ŠKODA světem

  Letem ŠKODA světem

  Úspěchy a trofeje

  Designéři zabodovali

  Modely KAMIQ GT a OCTAVIA čtvrté generace získaly prestižní ocenění Red Dot Award 2020 za vynikající produktový design. V jedné z nejuznávanějších designérských soutěží na světě vybírala mezinárodní porota složená ze čtyř desítek odborníků mezi 6 500 produkty. Bestseller značky ŠKODA vyzdvihli již potřetí – v letech 2006 a 2017 ocenili jeho předchozí generace. KAMIQ GT dostupný exkluzivně na čínském trhu se pak stal prvním takto oceněným modelem ŠKODA, na kterém se podílel designový tým SAIC Volkswagen.
  

  ocenění Red Dot Award již obdržely modely značky ŠKODA od roku 2006
  

  Jak nás vidí

  Topgear.com (29. 3. 2020)
  

  CITIGOe iV

  Jde o jeden z nejlevnějších elektromobilů na trhu. A naštěstí je navíc i dobrý.
  

  ideální do městského provozu

  baterie nezmenšují zavazadlový prostor

  postarší design interiéru
  

  Výsledné hodnocení 

  7/10

  modely a služby
  

  KODIAQ: Vrcholná verze v Česku
  

  Limitovaná edice tří set kusů nového akčního modelu KODIAQ RS CHALLENGE míří do prodeje prostřednictvím českého zastoupení automobilky. Nejvýkonnější dieselové SUV značky si tak zákazníci mohou pořídit i s doposud nejbohatší výbavou. Obsahuje například paket Asistovaná jízda 2.0, devět airbagů nebo vyhřívaný volant. Doporučená prodejní cena činí 1 399 900 Kč.
  

  činil podíl verze RS na prodejích modelové řady KODIAQ v loňském roce 

  Novinky z koncernu

  Přibývá známek, že se situace vrací k normálu. Máme slušnou šanci, že se čínský automobilový trh vrátí na loňskou úroveň už na začátku léta.

  Stephan Wöllenstein

  Prezident Volkswagen Group China

  Dobré zprávy z Číny

  Výrobní závody i dealerství značek koncernu VW se v průběhu dubna postupně vrátily do běžného režimu. Díky obnovení provozu továrny SAIC Volkswagen v Čchang-ša tak běží kompletní produkce značky ŠKODA v Číně již od 6. dubna. Zájem zákazníků už hlásí i tamní dealerství.

  Využití i pro staré baterie

  Koncern VW spojil síly s čínským startupem DU‑POWER, se kterým plánuje ve druhé polovině letošního roku zahájit sériovou výrobu rychlonabíjecích stanic pro elektromobily. Flexibilní zařízení s minimálními nároky na umístění bude disponovat vlastními bateriemi, zvládne tedy i dočasné odpojení ze sítě. V budoucnu chtějí vývojáři pro provoz těchto stanic využívat použité akumulátory z elektromobilů.

• Rozhovor

  rozhovor
  

  Chceme všechny škodováky udržet na palubě

  Rozhovor s předsedou představenstva Bernhardem Maierem
  

  V automobilce se opět rozběhla výroba. Jak budete chránit zdraví škodováků?
  

  Vypracovali jsme rozsáhlé koncepty „Bezpečné výroby“ a „Bezpečné kanceláře“ zahrnující více než 80 konkrétních opatření. Patří mezi ně mimo jiné dostatek roušek a dezinfekčních prostředků nebo namátkové měření teploty na branách závodů. Chceme co nejlépe ochránit všechny zaměstnance na pracovištích – ať už ve výrobě, nebo v kanceláři. Důležité je, aby se každý podle daných opatření řídil – v zájmu své bezpečnosti i zdraví svých kolegyň a kolegů.
  

  V uplynulých letech jsme dosáhli rekordních výsledků a solidní likvidity. Na základě těchto výsledků proto věřím, že dokážeme propad způsobený odstávkou zase překonat.
  

  Jaké ekonomické dopady pandemie koronaviru na společnost očekáváte? 

  Odhadnout celkové dopady nelze. S jistotou však víme, že i nás krize postihla. Vyhodnotili jsme různé scénáře a už nyní je jasné, že výrobní takt, který jsme ztratili, s ohledem na vysoké vytížení našich kapacit, už nedoženeme. Na příkladě Číny ovšem vidíme, že se do autosalonů vracejí zákazníci a kupují naše vozy. O to větší význam má postupný rozjezd výroby, abychom opět mohli dodávat naše vozy dealerům.

  Jsou pracovní místa ve ŠKODA AUTO jistá?

  Jako nejvyšší prioritu jsme si určili udržet všechny škodováky na palubě. Jsem velkým optimistou a věřím, že se nám to podaří. Budeme potřebovat každého zaměstnance, abychom po této krizi mohli pokračovat v růstovém kurzu. V uplynulých letech jsme dosáhli rekordních výsledků a solidní likvidity. Na základě těchto výsledků proto věřím, že dokážeme propad způsobený odstávkou zase překonat. Ale ani tato finanční rezerva není nekonečná, proto potřebujeme, aby se výroba co nejdříve naplno rozjela.

  Co vás utvrzuje v tom, že ŠKODA AUTO krizi překoná?

  Automobilka ve své 125leté historii už úspěšně zvládla celou řadu složitých situací. V těchto časech zažívám, jak se celá velká škodovácká rodina ještě těsněji semkla. Považuji za skvělé, jak se vzájemně podporujeme, krizi s rozvahou zvládáme a zachováváme si svou akceschopnost. Prokazujeme tím charakter značky ŠKODA: solidaritu, týmového ducha a nápaditost. Za to všem škodovákům srdečně děkuji! A poděkování patří také Odborům KOVO za konstruktivní spolupráci vycházející ze vzájemné důvěry. RED

  

• Koronavirus

  koronavirus

  Důsledně proti Covid-19
  

  Obnovení provozu provázejí nezbytná bezpečnostní opatření, která připravila automobilka společně s Odbory KOVO
  

  COVID-19 InfoLinka   326 819 696   PO–PÁ 7–17 

  íce než měsíční odstávka výroby v pondělí 27. dubna skončila a zaměstnanci, kteří po dobu jejího trvání zůstali doma, se vracejí do práce. Pro zajištění jejich bezpečnosti připravil pracovní tým vedený útvary SG a PS ve spolupráci s Odbory KOVO soubor více než 80 zdravotně organizačních a bezpečnostních opatření. Platí jak pro výrobní, tak pro kancelářské prostory. Podrobnosti najdete na zaměstnaneckém portálu ŠKODA Space. Podstatné je především důsledně dbát na nošení ochrany dýchacích cest (zaměstnanci mají dle charakteru své práce nárok na jeden či dva kusy denně), omezit kontakt s kolegy na minimum, důsledně si mýt ruce a respektovat zákaz kouření ve vnitřních i vnějších prostorech automobilky. Opatření by měli dodržovat všichni, jinak ztrácejí na účinnosti. Myslete proto na to, že chráníte kolegy i sebe.
  

  COVID-19 InfoLinka   326 819 696   PO–PÁ 7–17 

  Co najdete na ŠKODA Space

  Kompletní přehled všech opatření na jednom místě

  Denně aktualizovaný soubor otázek a odpovědí

  Návod, jak pomocí pěti otázek provádět jednoduché samotestování před odchodem do práce

  Zásady, kterými se musejí řídit zaměstnanci oblasti Výroby a logistiky

  Informace o organizaci práce v kancelářích

  Návody: jak si mýt ruce, jak zacházet s ochrannými pomůckami, jaká dodržovat technická opatření

  Soubor karet s opatřeními pro konkrétní situace. Upřesňují, co dodržovat při stravování, jak řešit evidenci docházky, jaká opatření platí pro externí firmy apod.

  Podívejte se na rozcestník k bezpečnostním opatřením proti Covid‑19

  Kde dál hledat informace

  V Týdeníku, letácích a na vývěskách

  Své týmy budou informovat rovněž vedoucí a mistři, kteří je upozorní na specifická opatření daná pro konkrétní útvary

  Aktualizované informace o úpravách opatření máte možnost kromě portálu ŠKODA Space (www.skodaspace.cz) průběžně sledovat i prostřednictvím dalších kanálů Interní komunikace

  Dotazy týkající se současné situace můžete i nadále posílat e-mailem s předmětem „Mimořádná situace”

  Na Vimeo kanálu Interní komunikace si například prohlédnete, jak používat ochranné pomůcky

• Škodováci pomáhají

  Škodováci pomáhají

  Spolu to zvládneme

  Automobilka a její zaměstnanci aktivně pomáhají v boji proti pandemii koronaviru

  řestože opatření proti šíření onemocnění Covid‑19 přineslo odstávku výroby, dění v automobilce se rozhodně nezastavilo. S obětavým nasazením mnoha škodováků se rozjel program #SKODAAUTOpomaha. Poskytuje podporu zdravotníkům i lidem v nouzi a přispívá k řešení situace v regio­nech, kde automobilka působí. Kromě organizované pomoci se ovšem velká část zaměstnanců zapojuje i do spontánních aktivit.

  Pro lidi je v těchto dnech velkou vzpruhou, že na nás naše snad nejvýznamnější firma takto myslí. Zapůjčený vůz nám pomohl například s rozvozem roušek a nákupů klientům.

  Jan Šlosárek

  ředitel střediska osobní asistence a chráněného bydlení NAUTIS

  Zásadní význam má v době pandemie mobilita. Automobilka se proto ve spolupráci s Odbory KOVO odhodlala k mimořádnému kroku a organizacím, které pomáhají lidem, věnuje 100 vozů OCTAVIA v hodnotě 85 milionů korun. „Sázíme na rychlou, nekomplikovanou a efektivní pomoc. Podporujeme všechny, kteří jsou nyní odkázaní zejména na terénní služby,“ upřesnil předseda představenstva Bernhard Maier. Ucházet se o vozy tak mohou například nemocnice, sociální služby či zařízení pečující o seniory. ŠKODA AUTO také poskytla formou zápůjček rozsáhlou flotilu 200 aut nevládním organizacím, obcím i dobrovolníkům, kteří ji využívají například pro přepravu potravin a zdravotnického materiálu. O správu vozů včetně speciálního pojištění a důkladné očisty se stará platforma HoppyGo, vytvořená inovačním centrem ŠKODA AUTO DigiLab. To stojí i za projektem sdílených elektrických skútrů BeRider, které rovněž slouží k pomoci. Alespoň trochu mohou zjednodušit život v Praze lékařům a zdravotníkům, kterým je nyní k dispozici 150 skútrů zdarma.

  Uskutečnit tyto projekty by se nepodařilo bez extrémního nasazení členů týmů ŠKODA AUTO DigiLab, mnoha zaměstnanců z řad útvarů SR, SG, VT, FIS, GK a také dealerů značky. RED
  

  10

  milionů korun, téměř tolik činila okamžitá podpora pro pomoc lidem v nouzi v regionech závodů automobilky

  37 543

  lidí obdrželo pomoc díky projektu #SKODAAUTOPOMAHA

  9 822

  nákupů jídla a zásob přivezla lidem tato auta

  100
  

  vozů OCTAVIA v hodnotě 85 milionů korun věnovala automobilka organizacím působícím ve zdravotních a sociálních službách

  158 366

  respirátorů a roušek zamířilo k těm, kteří je potřebovali, pomocí zapůjčených vozů ŠKODA

  Krize z lidí dostala maximum

  Z nákupu ochranných pomůcek se stalo velké téma nejen v České republice. Týmy nákupčích z oddělení BA/2 – Nákup výroby agregátů a infrastruktury ve spolupráci s oddělením SG – Zdravotní služby a ergonomie předvedly obrovské nasazení a dokázal obstarat 3,6 milionu jednorázových roušek, půl milionu respirátorů, 40 tisíc litrů dezinfekce, tisíce dávkovačů a mnoho dalšího. „V první fázi hledání na zcela neprozkoumaných trzích neúnavně pracovali i na úkor rodin a osobního volna,“ vyzdvihuje úsilí kolegů Dana Guitti z oddělení BA/2.

  Úkol pro 3D tisk

  ŠKODA AUTO vyrábí ZÁKLADY pro špičkové respirátory i ochranné štíty

  utomobilka poskytla know-how svých zaměstnanců z Technického vývoje k výrobě komponentů pro respirátory nejvyšší třídy ochrany FFP3 pro personál nemocnic pomocí 3D tisku. O vývoj se postaral Český institut informatiky, robotiky a kybernetiky při ČVUT (CIIRC), kterému ŠKODA AUTO přispěla také finančně. Automobilka jako jedna z mála českých firem disponuje 3D tiskárnou s technologií Multi Jet Fusion, kterou běžně využívá k produkci dílů pro prototypy budoucích vozů značky ŠKODA. Teď však dostaly přednost základy pro respirátory. Tisk jedné várky trvá 16 hodin. „Vše se ladilo tak, aby masky byly v tiskové sadě co nejblíže sobě, vzájemně se přitom nijak neovlivňovaly a tisk byl co nej­efektivnější,“ říká Martin Sova, koor­dinátor výroby plastů a kompetenčního centra 3D tisku v oddělení Stavby prototypů. V současnosti tak ŠKODA AUTO zvládá produkovat 65 kusů denně. Ty je potřeba ještě zkompletovat se součástkami od dalších dodavatelů, s jejichž svozem rovněž pomáhá automobilka. O distribuci se pak stará ministerstvo zdravotnictví. 

  Metoda tisku zajistí, že vznikne homogenní materiál, který nemá zřetelné vrstvy a není porézní. To je základní předpoklad pro to, aby se v něm nedržely viry a dal se dobře dezinfikovat.
  

  David Vaněk

  vedoucí EGV – Stavby prototypů a modelů

  Jak se rodily štíty

  Kompetenční centrum pro 3D tisk z Technického vývoje (EGV/2) se uplatnilo i při výrobě transparentních ochranných štítů. Spojilo své síly s útvary Řízení značky (PS), Plánování značky (PP), Výroby vozu (PF) a ŠKODA Akademií (SE) včetně učiliště. Nejdříve bylo nutné dát dohromady seznam dostupných 3D tiskáren. Po prostudování technické dokumentace, kdy se stal inspirací štít společnosti Prusa Research, nastala sháňka po materiálu. Nestačilo mít k dispozici pouze náplň do 3D tiskárny, tzv. filament. Montáž se neobešla také bez plexiskla, které po vyřezání posloužilo na přední stranu štítů, a speciálních gumiček, pomocí kterých si může štít na tvář pohodlně nasadit kdokoli, kdo jej používá.

  Poslední březnový týden vznikly v Mladé Boleslavi i Kvasinách první prototypy ochranných štítů. Po Velikonocích jich zaměstnanci automobilky měli vyrobených již více než 300 kusů. Ty následně putovaly do Polikliniky ŠKODA, lékařům Klaudiánovy nemocnice v Mladé Boleslavi či radnici a nemocnici v Rychnově nad Kněžnou. Jana Polášek Filová
  

  Obličejový štít za pár minut

  Indičtí kolegové ze závodu ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited v Púně přišli na jednoduchý způsob, jak vyrobit obličejové štíty pro tamní zdravotníky, kteří se také potřebují bránit nákaze koronavirem. Vystačí si s průhlednou fólií, oboustrannou lepicí páskou, gumičkou, pěnovou houbou a podložkami. K sestavení stačí nenáročná ruční práce. V závodě jich takto zvládali vyrobit 300 denně. Závod v Púně získal pro svoje štíty schválení místní nemocnicí Sassoon General.

  Šijeme roušky
  

  Škodováci dokazují, že mají šikovné ruce nejen při vývoji a výrobě aut, ale i za šicím strojem
  

  elá řada zaměstnanců se pustila do výroby látkových roušek nejen pro sebe a své blízké, ale i pro spoustu dalších potřebných. Domácí manufakturu rozjel například Jaroslav Burda, který jinak pracuje jako koordinátor systému logistiky v oddělení PLL-S/1. „Bydlíme v Praze v Holešovicích. Po vypuknutí krize naše radnice požádala občany o pomoc s výrobou roušek, především pro pečovatelské centrum a pro zdravotníky z místní polikliniky,“ popisuje Jaroslav. Zapnuli proto s manželkou šicí stroj a vyzvedli si na radnici materiál. Ruku k dílu přiložila také jejich dcera, která si shodou okolností splnila své novoroční předsevzetí naučit se šít na stroji. „Dcera je velmi šikovná, šití během krátké doby zvládla. Postupně nacházíme efektivnější postupy při stříhání či šití, takže práce jde od ruky rychleji a rychleji. Ale je to únavné a bolí svaly, o kterých člověk ani netušil, že je vůbec má,“ líčí Jaroslav. Věří, že jejich práce má velký smysl a třeba někomu zachrání život. 

  Podobné úsilí vynakládá také rodina Heleny Gruškovské z oddělení PFK-I – Interní logistika Kvasiny. Roušky šijí pro Terapeutickou komunitu Karlov, která pomáhá lidem uzdravovat se ze závislosti. „Rozhodli jsme se pro ně, protože i mladí lidé potřebují pomoc,“ vysvětluje Helena.

  Obdivuhodné nasazení

  Šicích strojů, nití a látek se chopil i nespočet dalších škodováků. Organizují se například pomocí skupiny Roušky pro Mladoboleslavsko, kterou už 13. března založil na Facebooku Martin Netušil. „Skupina šije a distribuuje roušky tam, kde jsou akutně potřeba. Povedlo se v krátké době zásobit veškeré domovy důchodců v Mladé Boleslavi, téměř všechna oddělení Klaudiánovy nemocnice, dětské domovy, azylové domy, ubytovny a další organizace nutné k bezproblémovému chodu města. Několik stovek roušek jsme již distribuovali do lékáren a zde jsou prioritně vydávány seniorům. Kdyby měl někdo další chuť se k nám přidat, budeme moc rádi,“ vyzdvihuje Jana Szabóová z oddělení PLD/5 – Dispozice výrobky z kovu I, která se do pomoci aktivně zapojila.

  S celou rodinou i kamarády pomáhá také operátor logistiky v Kvasinách Martin Jílek (PFK-I). „Moje sestra, maminka a manželka se rozhodly, že chtějí šít roušky pro veřejnost. Mě pověřily stříháním látky. Sestra je švadlena, a tak musím říct, že jí šla práce pěkně od ruky,” líčí Jílek. Z distribucí pak pomohl obecní úřad. Jílek se také jako velitel obecní hasičské jednotky přihlásil k pomoci při zásobování kraje zdravotnickými a dezinfekčními prostředky. Stejně tak se podílel i na dezinfekci veřejných prostor, jako jsou zastávky či dětská hřiště. RED
  

  VILÉM NÁJEMNÍK

  SE – ŠKODA AKADEMIE 

  Hned v den uzavření našich závodů jsme se sešli u šicího stroje a vyrobili 50 roušek pro sestřičky z Nemocnice Nymburk. Petr Voleník (PFS – Řízení výroby vozů) kontinuálně inovoval výrobní proces, zatímco designoval a vystřihoval díly. Já jsem se zhostil podpory vzdělávání a péče o lidské zdroje, zajišťoval jsem produkci dodatečných komponent a přípravu dílů k montáži. José Figueiredo (BI/3 – Dveřní výplně a obkladové díly interiéru) si vzal na starost optimalizaci nákladů a zasedl za šicí stroj, kde zajistil finální montáž. Na konci výrobního procesu se nacházel kontrolní bod kvality a v případě nutnosti i repasování Terezy Fabiánkové. Za pár hodin jsme byli se vším hotovi. Další den si s velkými díky vyzvedly zásilku sestřičky.

  Chcete se přidat? 

  Informace o tom, kde roušky zrovna potřebují a jak získat materiál, najdete například ve facebookové skupině Roušky pro Mladoboleslavsko.

  Přidali se i Trainees

  Celkem 6 000 jednorázových roušek vyrobila na konci března skupina dobrovolníků v Brandýse nad Labem, mezi kterými přiložilo ruku k dílu i patnáct Trainees ze ŠKODA AUTO. Vystačili si se zbytkovou nanotkaninou z průmyslové výroby, gumou na špulce a kancelářskými sponkovačkami. Město pak roušky rozdělilo tam, kde byly potřeba.

  Podpořte zdravotníky

  Zdravotnickým zařízením v první linii boje s koronavirem v regionech Mladé Boleslavi, Kvasin a Vrchlabí můžete pomoci i finančně. Na žádost ŠKODA AUTO zřídila Nadace rozvoje občanské společnosti (NROS) charitativní konto pro jednorázovou zaměstnaneckou sbírku nazvanou Pomoc zdravotníkům v boji s Covid-19. Sbírku podporuje vedení společnosti spolu s Odbory KOVO.

  Peníze lze poslat na transparentní účet u České spořitelny s číslem 8610022/0800

  Přispět lze i jednorázovou srážkou ze mzdy pomocí @SMART Aplikace Zaměstnanecké sbírky

  Automobilka příspěvky až do výše 500 000 Kč zdvojnásobí

  Sbírka potrvá do 31. května

  Dary využijí nemocnice v Mladé Boleslavi, Rychnově nad Kněžnou a Semilech k pořízení ochranných pomůcek a zdravotnického vybavení

• Zdraví

  zdraví

  Jak na Home office
  

  Pro zajištění fungování kanceláří v důsledku pandemie zůstává práce z domova frekventovanější než dříve. Přinášíme tipy a triky, jak být i v domácím prostředí produktivní
  

  Dodržujte denní rutinu. Řiďte se stereotypy běžného pracovního dne. Ráno vstaňte ve stejný čas a oblečte se, jako byste vyráželi do práce. Hlídejte si konec pracovní doby a užijte si svůj volný čas.

  Stanovte si pracovní rozvrh. Na začátku pracovní doby si rozplánujte úkoly, kterým se chcete věnovat. Poctivě rozvrh dodržujte a splněné úkoly si odškrtávejte.

  Vymezte si pracovní prostor. Stanovte si ve své domácnosti pracovní zónu. Ideálně si udělejte z jedné místnosti pracovnu, ale postačí i stůl, u něhož se věnujete pouze práci.

  Hlídejte si životosprávu. To, co jíte, se odráží na vašem fyzickém i psychickém stavu. Dbejte tedy na pravidelnost stravy a kvalitu potravin. Jezte zdravá a lehká jídla s dostatkem ovoce a zeleniny. Když vás honí mlsná, dejte si například ořechy, které zasytí a jsou zdrojem mastných kyselin potřebných pro zdravý chod vašeho mozku.

  Pijte vodu. A to v množství, abyste se cítili fit.

  Dělejte si přestávky. Nezapomínejte na krátké pauzy během práce. Vyplňte je základním protažením, které okysličí svaly a podpoří cirkulaci krve, zlepší náladu a zvýší soustředění do dalších hodin. Zkusit můžete i krátké cvičení.

  Pravidelně větrejte. Zvýšíte tím hladinu kyslíku a budete se lépe soustředit. Otevřete okno dokořán každé dvě až tři hodiny na dobu tří až pěti minut.

  Nezapomeňte se protáhnout

  Kompenzační cviky provádějte pomalu několikrát denně a volně při nich dýchejte

  Protažení šíje a horních končetin 

  V oblasti šíje se jako první na těle objevují projevy stresu

  Protažení trupu a horních končetin 

  Cvik pro zlepšení koordinace

  
  

  Měření svalové zátěže

  Laboratoř aplikované ergonomie pomáhá měnit produkt a pracovní podmínky 

  ↑ Menší díl tlumení pro model SCALA (vlevo) přinesl výraznou úsporu vynaložené síly nutné pro jeho vložení do předního podélníku (ilustrační snímek; v reálném provozu jsou díly umístěny v plastovém obalu)

  ž jste na pracovišti viděli člověka s nalepenými snímači na rukou? Pokud ano, jednalo se o měření svalové zátěže. Elektrody umístěné na předloktí rukou snímají elektrickou aktivitu svalů a přenášejí ji do záznamového zařízení. Výsledky pak vyhodnotí odborníci v laboratoři. Výstupem měření jsou křivky, které spolu s videozáznamem a podrobným rozborem hodnocené činnosti tvoří nejdůležitější zdroje informací o náročnosti fyzické práce. 

  Horní končetiny představují především na montážních stanovištích jednu z nejohroženějších částí těla. ŠKODA AUTO má proto vlastní autorizovanou laboratoř ergonomie a fyziologie práce, která měří fyzickou zátěž a hodnotí ergonomii daného pracoviště. Na základě jejích výstupů zaměstnanci útvaru SG rozdělují činnosti do kategorií po­dle rizika poškození zdraví. Skupina Ergonomie a fyziologie práce se v posledních letech intenzivně věnuje preventivní ergonomii a hodnotí rizika jak v rané fázi vývoje vozu, tak před zahájením produkce. Pomáhá jí i nově vznikající laboratoř aplikované ergonomie, která se za spolupráce s dalšími odbornými útvary, především z vývoje, výroby a průmyslového inženýrství, snaží předcházet možným zdravotním rizikům spojeným s produktem a způsobem montáže. 
  

  Víte, že...

  ... pokles svalové síly mezi třicátým pátým a šedesátým rokem života činí 25 procent?

  Uveďme alespoň jeden zajímavý příklad z praxe. Na montážní lince v hale M1 bylo měřením zjištěno vynakládání nadlimitních sil a nebezpečí poranění ruky při vkládání tlumení do předního podélníku modelu SCALA. Útvar SG práci vyhodnotil jako rizikovou a nevhodnou pro ženy. Za součinnosti s pracovníky konstrukce se podařilo nasadit menší díl, který splňuje veškeré konstrukční požadavky. Svalové síly rukou na této pracovní operaci poklesly o dvě třetiny, práce nevykazuje rizikový charakter a mohou ji vykonávat i ženy. tým sg3 – ergonomie a fyziologie práce

• Nový model

  NOVÝ MODEL

  Náběh plný výzev

  Nová OCTAVIA je dosud nejkomplexnějším vozem, který ŠKODA AUTO vyrobila
  

  eště před odstávkou související s opatřeními proti šíření koronaviru začala výroba druhé karosářské verze nové generace OCTAVIA. Liftback doplnil provedení kombi, které díky své velké oblibě dostalo přednost při startu výroby poprvé v historii všech modelů značky od zapojení do koncernu VW. První sério­vý kus sjel z linky v hale M13 už loni 28. listopadu, produkci liftbacku tam spustili počátkem března. 

  Podle Petra Kuby, vedoucího PA – Řízení náběhů, byl start čtvrté generace vozu OCTAVIA pro řadu útvarů doposud největší výzvou. „Je to velmi různorodé auto, má nejvíce derivátů, výbav i druhů pohonu ze všech modelů ŠKODA,“ objasňuje. 

  Všichni jsme zvyklí používat chytré telefony a tlačítkové bereme již jako retro zážitek, proto i OCTAVIA nahradila tlačítkovou lištu a knoflíky moderním dotykovým displejem.
  

  PETR KUBA 

  PA – Řízení náběhů

  Zatímco doposud disponovala OCTAVIA benzinovými, CNG a dieselovými motory, nová generace k tomu přidala rovněž plug-in hybridní provedení a také mild-hybrid. I ty mají navíc několik variant, což opět zvýšilo složitost výroby. „Nesmírně důležitou roli sehrála podpora Technického vývoje,“ vysvětluje Martina Wagnerová z oddělení PAC – Vedení náběhů projektů COMPACT, podle které se při zavádění vozu do výroby všichni setkali s řadou situací a řešení, které doposud neznali. Patřil mezi ně kompletně nový, neustále připojený a plně dotykový infotainment i bohatá sada asistenčních systémů. Tato zařízení kladou zcela nové nároky na montážní postupy a zkušenosti zaměstnanců na lince. „OCTAVIA teď vlastně představuje samostatně uvažující inteligentní výrobek, který dbá o vaše bezpečí, informuje vás o dění a udržuje v maximálním pohodlí,“ říká Pavel Ševela, vedoucí oddělení PAC – Vedení náběhů projektů COMPACT.

  Zavádění vozu do výroby přitom probíhalo v podstatě za provozu, k instalaci nových zařízení i školení zaměstnanců posloužily víkendy a plánované odstávky. Už při výrobě prototypů a předsériových vozů bylo potřeba vše pečlivě koordinovat a plánovat. To i proto, že některé lisované díly putovaly do Česka až z Jižní Koreje. I přes výrazně větší složitost modelu proběhne kompletní start výroby všech variant a na daných trzích zhruba stejně rychle jako u předchozí generace. Luděk Vokáč
  

• Podpora prodeje

  Podpora prodeje

  Novináři za volantem
  

  Ani v době pandemie nemůže automobilka zanedbat důležitou podporu prodeje nového modelu OCTAVIA
  

  lánovanou mezinárodní prezentaci na Krétě aktuální omezení sice zhatila, za přísných bezpečnostních opatření si však poprvé novinku vyzkoušeli novináři alespoň v domácím prostředí. V závěru března nový model OCTAVIA prověřily ve třech dnech celkem čtyři desítky českých redakcí. Každá získala možnost půjčit si vůz na jeden den a otestovat ho podle svého uvážení. Předávání vozů probíhalo za zpřísněných hygienických opatření. „Kromě obvyklého důkladného čištění byla navíc ještě po každé zápůjčce provedena dezinfekce ozonem, která odstraní 99 % virů v autě i jeho systému klimatizace a vytápění,“ říká Petr Kavrentzis z oddělení GKP – Komunikace produktu, které mělo organizaci na starosti. „První reakce odborné veřejnosti jsou výtečné. Novináři ocenili možnost vyzkoušet si auto na jim dobře známých trasách a nový model chválí za celkově vysokou úroveň komfortu a propracovanou techniku,“ shrnuje dojmy redakcí Pavel Jína, PR manažer ŠKODA AUTO Česká republika. RED

  10 000

  kilometrů překonali novináři se zapůjčenými vozy OCTAVIA

  600

  kilometrů zvládli za den ti nejaktivnější z nich

• Jak to chodí

  jak to chodí

  Proti větru

  Jak se ladila šampionka v oblasti aerodynamiky

  tvrtá generace vozu ŠKODA OCTAVIA se chlubí perfektní aerodynamikou, hodnoty součinitele odporu vzduchu Cd činí 0,24 u liftbacku a 0,26 u kombi. To ji řadí mezi světovou špičku. Jde o výsledek dlouhého vývoje a ladění a také intenzivní spolupráce týmu aerodynamiky s mnoha dalšími útvary Technického vývoje. Luděk Vokáč

• Přemýšlím digitálně

  Dokud to nevyřešíme

  Intenzivní workshopy zlepšují procesy napříč automobilkou 

  apojení čerstvých hlav do hledání nových a neotřelých postupů představuje jednu z cest, jak urychlit a zefektivnit zavádění inovací. Vývojáři programů si často pomáhají tzv. hackathony, při nichž se malé týmy programátorů a odborníků snaží během společného setkání nalézt řešení nejrůznějších problémů. Tým SVP (ŠKODA Verbesserungspro­zess) se jimi ve spolupráci s GGS – Inovační management inspiroval a ukázal, že mohou být pro ŠKODA AUTO přínosné. „Hackathony mají nálepku nástroje vhodného jen pro IT. Určitě se však dají rozšířit i do jiných oblastí a v podstatě na jakékoli téma,“ popisuje inicia­tivu Lenka France, SVP Expert z oddělení FCM – Controlling, metodika a nové projekty. 

  Jako první proběhl workshop zaměřený na analýzu finančních odchylek mezi předpovědí a skutečnými hodnotami. Jeho cílem bylo definovat metodiku a vytvořit nástroj, který odchylky vypočítá. Jsou důležité pro řízení výsledku, kdy složitý algoritmus zohledňuje řadu vzájemně se překrývajících vlivů. V oblasti Výroby a logistiky zase pomohl datový hacka­thon útvaru PSZ identifikovat a eliminovat duplicity ve skladech režijního materiálu. „Chtěli jsme je odhalit a zamezit vzniku dalších. To se podařilo a vzniklé řešení budeme zavádět do standardních procesů. Celkem jsme dokázali identifikovat 18 tisíc zdvojených položek,“ popisuje Kiril Ribarov z GGS. Produktového hackathonu pro oblast G na téma Simply Clever se zaměřením na konektivitu, elektromobilitu a interakci uživatele s vozem se účastnili studenti vysokých škol. Pět nápadů prošlo až do fáze studie proveditelnosti – například prediktivní údržba s využitím zvukové analýzy přímo v autě nebo nápady na využití času při nabíjení baterie elektromobilů personalizované pro každého majitele. ŠTĚPÁN VORLÍČEK
  

  Důležitý zdroj informací
  

  V pátek 3. dubna přestal zaměstnancům definitivně sloužit Zaměstnanecký portál a jeho úlohu naplno převzal ŠKODA Space. Klady nového řešení se naplno projevily s omezením provozu. Je totiž přístupné všem zaměstnancům z vlastních zařízení a odkudkoli. „Průběžně vyhodnocujeme postřehy zaměstnanců. Ti si určitě všimli změny rozložení domovské stránky, včetně upravené velikosti takzvaného teaseru, lepšího posouvání nebo sestavení portletů vpravo,“ popisuje Martin Šedivý, SB/4 – Digitalizace a systémová podpora HR. Jeho tým aktuálně pracuje na zlepšení vyhledávání v dokumentech a formulářích, navýšení počtu oblíbených aplikací nebo zobrazení celkového počtu úkolů v portletu Mé úkoly.
  

  EFEKTIVNĚ I NA DÁLKU 

  Během přerušení výroby rapidně vzrostl podíl práce z domova. Členové InnoTeamu zúročili své bohaté zkušenosti a připravili přehled užitečných aplikací, tipů a rad, které vám home office výrazně ulehčí. 

  Praktické informace o home office najdete na ŠKODA Space

  @SMART Aplikace

  Udělejte si snadno a rychle přehled ve firemních zkratkách, ale také v platnosti kvalifikací a kompetencí členů týmu
  

  Systémové sledování kvalifikací
  

  Hlavním úkolem tohoto nástroje je zjednodušovat nadřízeným kontrolu kvalifikací podřízených. Využívá pro to aktuální data v SAP a dalších personalistických aplikacích.  Do aplikace se dostanete volbou Online management. Zobrazí se aktuální struktura, vyberete organizační jednotku, pro kterou chcete zobrazit příslušný report, a získáte možnost vstoupit buď do Přehledu platností kvalifikací, nebo do Hromadného přehledu kvalifikací a kompetencí. Aplikace například s tříměsíčním předstihem upozorňuje na končící kvalifikaci a nutnost zajistit proškolení zaměstnance.
  

  Glossary
  

  Nová aplikace, díky které se už neztratíte ve zkratkách jako MOAP, A-NE, STC či nespočtu dalších, slouží všem zaměstnancům s chytrým služebním telefonem i těm zapojeným do programu BYOD (Bring Your Own Device). „Verzi pro iOS stáhnete v Apps@SKODA, pro Android ve firemním Play Store – tam je podmínkou telefon zmigrovaný na Android Enterprise,“ vysvětluje Petr Hložek, GMP/1 – Market a Business Intelligence. Aplikace umožňuje sdílet zkratky e-mailem, vytvářet seznamy oblíbených nebo využívat funkci, kdy telefonem vyfotíte text či obrázek a ona sama zkratky vyhledá.
  

• Výroba komponentů

  Výroba komponentů

  Chytrý dispečink

  Nová flexibilní aplikace PUUi zvyšuje samostatnost dispečerů

  igitalizace v útvaru PK – Výroba komponentů pokračuje. Nový systém dispečinku přispívá k bezproblémovému zajištění chodu produkce 7 650 předních a zadních náprav a 2 100 tlumičových jednotek za den. Ta probíhá na jedenácti montážních linkách, z nichž šest produkuje zadní, tři přední nápravy a dvě linky vyrábějí tlumiče. Nejvytíženější z nich pracuje v půlminutovém taktu.

  „Při zvyšujícím se objemu práce samozřejmě rostou nároky na veškeré přidružené soustavy. Naše první linka montáže náprav dostala původní řídicí systém už v roce 2003, další postupně přibývaly a počítačové zázemí přestalo stačit. Proto jsme přistoupili k modernizaci a nasazení zbrusu nového softwaru. Dnes ho používají dvě linky a rolovacím způsobem se bude nasazovat i na zbytek. Kompletní přesun plánujeme zvládnout do začátku června,“ popisuje Karel Valenta, PKL/12 – Řízení výroby.

  Kompletní zapojení nového systému dispečinku do výroby náprav plánuje oddělení PKL/12 provést do začátku června.
  

  
  

  Nová aplikace PUUi pro řízení a distribuci zakázek do výrobních linek je součástí projektu CMS Axle a plně nahrazuje končící řešení v aplikaci Cimplicity. „Při vývoji nového systému jsme měli na zřeteli co možná největší samostatnost dispečerů – aby mohli provádět různé úpravy sami a nepotřebovali k tomu programátory. Typicky jde například o zavedení nového modelu nebo zákazníka do systému. Dalším cílem bylo zapojit i ostatní vstupující útvary,“ popisuje Valenta řešení, které umožňuje vytvořit jednotlivé moduly pro dispečery, technology, Údržbu, Kvalitu, Logistiku a Výrobu.

  Komplexní a užitečný nástroj PUUi shromažďuje veškerá data související s výrobou náprav. Navíc je může předávat dalším nástrojům pro následné zpracování – například v automobilce hojně využívanému Power BI. Nový systém funguje na principu takzvaného tenkého klienta (počítač nebo program, který při plnění svého úkolu silně závisí na jiném počítači či serveru), což umožňuje jeho spouštění na jakémkoli počítači bez nutnosti instalace speciálního softwaru. „Velkou výhodou je rovněž to, že všechny závady, ať už na serveru, nebo na klientském pracovišti, lze velice snadno odhalit a svižně vyřešit. Zásahy totiž můžeme rychle provádět pouhou výměnou tenkého klienta,“ doplňuje Valenta. Štěpán Vorlíček
  

• Logistika výroby náprav

  Logistika výroby náprav

  Nástup e-papíru

  Technologie nahrazuje tištěné výlepy na sekvenčních vozících
  

  racovníci logistiky testují při výrobě náprav v mladoboleslavské hale M1 elektronický papír. Pro pilotní použití zvolili sekvenční pracoviště vychystávání stabilizátorů náprav. Zařízení se podobá čtečkám e-knih a zobrazuje vychystaný materiál v sekvenčním vozíku. Elektronický papír je nedílnou součástí vozíku a nahrazuje klasické papírové výlepy, které se tisknou pro kaž­dý díl a musejí se na vozík umístit po jeho naplnění. Pokud se technologie osvědčí, přinese výraznou úsporu papíru. 

  45 

  kilogramů papíru týdně se uspoří po zavedení e‑papíru na všechna sekvenční pracoviště v logistice výroby náprav

  Jak elektronický inkoust funguje? Displej obsahuje miliony malých kapslí naplněných čirou tekutinou obsahující částice barvy s rozdílným elektrickým nábojem. Elektrody nad a pod kapslemi vytvářejí elektrické pole, v němž se částice pohybují na jednu nebo druhou stranu. Tím vzniká obraz na displeji. Ten není nijak podsvícený, a energii tak spotřebovává pouze při změně obrazu. Na jedno nabití proto vydrží fungovat až rok.

  Novinka rozšiřuje systém kontroly vychystaných součástek – načítání a mazání položek na displeji probíhá přes čtečku, která zároveň slouží ke kontrole správné sekvence dílů. Komunikace mezi čtečkou a e-papírem zajišťuje wifi. Štěpán Vorlíček
  

• Vzdělávání

  Vzdělávání
  

  Vzdělávání na dálku

  forma studia, která pomáhá překlenout období karantény

  patřením přijatým v důsledku pandemie se musely přizpůsobit ŠKODA Akademie i ŠKODA AUTO Vysoká škola (ŠAVŠ), které se snažily být oporou zaměstnanců, žáků, studentů i rodičů. „Museli jsme velmi rychle zareagovat a transformovat vzdělávání do online výuky,“ říká Alois Kauer, vedoucí SE – ŠKODA Akademie. 

  Velmi rychle vznikl koncept programu #strongertogether, který představuje speciální nabídku podpory vedoucích v době krize. Zaměstnanci uvítali i možnost vzdálené výuky jazyků přes konferenční systémy. Touto formou proběhlo i školení systému Creo, který využívají např. v Technickém vývoji. Díky podpoře Odborů KOVO odstartovalo ještě v posledním týdnu odstávky školení nezbytné pro výkon práce výrobních pracovníků. Velký význam však pro všechny zaměstnance představovala rozšířená nabídka online studia, jejíž přehled přináší box Platformy samostudia.

  Firemní vzdělávání

  Přesun výuky do online režimu nastal v souvislosti s uzavřením škol k 10. březnu a vedení učiliště muselo zajistit pokračování výuky prostřednictvím e-mailů,  Skype konferencí a sdílením lekcí zahrnujících klasické i odborné předměty na webu školy. Rovněž vznikl koncept „SOUs partnerem rodičů“, který rodičům i žákům formou webinářů i newsletterů nabízel pomoc. „Aktuální krize poukázala na inovativní přístupy a posílila význam digitální výuky,“ uvádí Kauer. 

  Vysoká škola

  Na ŠAVŠ se online výuka rozběhla již 16. března. Pedagogové a studenti komunikují prostřednictvím MS Teams, akademického informačního systému, Moodle, Skype a řady dalších aplikací. Přerušena byla pouze výuka předmětů využívajících specializované laboratoře, která se po skončení omezení uskuteční blokovým způsobem. Luděk Vokáč

  Platformy samostudia

  eLearning

  Co: cca 250 povinných firemních i odborných kurzů, např. na téma eMobility, cyber security, nástrojů Office apod.

  Pro: všechny zaměstnance

  Kde: ŠKODA Space > Moje aplikace > eLearning – LMS eDoceo

  Knihovna médií

  Co: přes 480 multimédií a videí pro pracovní i osobní rozvoj, jako jsou přednášky k inovacím a novým technologiím, videotutoriály na efektivní práci s mobilními zařízeními, záznamy webinářů o SMART office či zábavná Angličtina s Broňou 

  Pro: všechny zaměstnance

  Kde: ŠKODA Space > Moje aplikace > eLearning – LMS eDoceo

  Digitální knihovna Odilo

  Co: 180 pečlivě vybraných e‑knih a audioknih v českém a anglickém jazyce 

  Pro: všechny zaměstnance s limitem 1 e-kniha + 1 audiokniha na 3 týdny

  Kde: skoda.odilotk.es

  Jazyková příprava

  Co: zdroje k samostudiu anglického nebo německého jazyka

  Pro: všechny zaměstnance

  Kde: ŠKODA Space

  #stronger­together

  Co: speciální podpora vedoucích v době koronavirové krize; online školení Vedení v nejistých časech, individuální koučink přes Skype či telefon, informace o mobilní práci a v budoucnu série podcastů

  Pro: pro manažery a koordinátory

  Kde: Katalog vzdělávacích akcí > Nadodborná příprava

  Kramerius

  Co: od 19. března online přístup k fondům Národní knihovny a vysokých škol 

  Pro: studenty a pedagogy VŠ

  Kde: kramerius.nkp.cz

• Po 100 dnech

  po 100 dnech

  Alois Kauer 

  vedoucí SE – ŠKODA Akademie

  Přišel jste z bratislavského závodu Volkswagen Slovakia. Na jaké pozici jste tam pracoval? 

  Vytvořil jsem a následně pět let řídil oddělení organizačního rozvoje. Získané zkušenosti budou ve ŠKODA AUTO rozhodně užitečné.
  

  Působil jste i v Akademii Audi, jak dopadá srovnání s českou? 

  Po obsahové stránce jsou si v mnoha ohledech velmi podobné, ale přece se liší. Mohou se od sebe hodně učit, takže se snažím o navázání úzké spolupráce. Velkou výhodu ŠKODA Akademie vidím ve vlastním učilišti (SOUs).

  Jak probíhaly vaše první dny a týdny v Mladé Boleslavi? 

  S prostředím ŠKODA Akademie a novou pozicí jsem se seznámil ještě před nástupem, takže zapracování bylo rychlé a intenzivní. Mé dosavadní zkušenosti jsou velmi pozitivní. Řídím silný tým pracující na mnoha zajímavých projektech nejen ve vzdělávání. 

  Automobilový průmysl se mění, jak to ovlivňuje vzdělávání? 

  Úměrně enormním změnám vzrostly i nároky na každého pracovníka. Role ŠKODA Akademie je v tomto ohledu zřejmá. Nabízet i nadále zvyšování kvalifikace zaměstnanců v souladu se strategií automobilky a zároveň podporovat inovativní způsob myšlení, rozvíjet firemní kulturu či osobní růst. Nestačí držet tempo s dobou, ale být o krok napřed!

  Na jakých pilířích chcete vzdělávání ve ŠKODA Akademii stavět?

  Věřím, že klíčem k úspěchu je spolupráce kolegů z různých oblastí. Přináší radost ze společných výsledků. Nadšení a zvídaví lidé s otevřeným přístupem se učí z vlastního zájmu a iniciativy. Snáze pak získávají dovednosti a znalosti. Je proto nezbytné začít s prací u mladé generace a rozvinout její zájem o získávání nových znalostí, které vyústí v touhu vzdělávat se celý život. RED

• Green Future

  Pomáháme zpomalit globální oteplování 

  Centrální technický servis zprovoznil dvojici ekologických kotlů v lakovně v Kvasinách
  

  íky moderním technologiím v Lakovně přispívá útvar PSZ – Centrální technický servis kvasinskému závodu ke snížení produkce CO2 a dalších škodlivých látek. Přibližuje tím automobilku k cíli uhlíkově neu­trální výroby. Omezení emisí i úsporu financí přinášejí dva nově nainstalované hořáky, které jsou součástí zařízení k termickému omezování emisí a nahrazují původní, fungující nepřetržitě 18 let. Konkrétně se jedná o takzvaná dopalovací termická zařízení (TNV), která slouží pro dopalování emisí těkavých organických látek, a vzniklý horký vzduch se používá pro ohřev karoserií. „Jejich správná činnost zajišťuje samotnou funkčnost linek a chodu celé Lakovny,“ vysvětluje Lukáš Bartoš z oddělení PSZ. Lakovna je na teple z dopalovacích zařízení závislá a nemůže si dovolit výpadek. Představuje totiž nejužší místo výroby a v případě zastavení jejího provozu dojde velmi rychle i k zastavení produkce v celém závodě.
  

  Dostat zařízení střechou do budovY LAKOVNY bylo oříškem i pro ostřílené jeřábníky. Kvůli omezenému otevřenému prostoru se totiž jednalo o centimetrovou záležitost.

  „Plánovací výkony ohledně budoucích výměn trvaly přes rok, jednotlivé úkony jsme museli zajistit do nejmenšího detailu, aby vše vyšlo podle plánů. Celý průběh by se dal popsat ve třech zásadních etapách. Příprava prostoru, kdy jsme pro dopalovací zařízení kataforézy (KTL) zvolili úplně nové umístění. Následovalo stěhování zařízení do budovy, což mimo jiné vyžadovalo otevření střešní konstrukce, protože jinou cestou bychom je na místo nedostali. A nakonec zapojení a zprovoznění zařízení,“ popisuje Bartoš. 

  Jeden hořák místo dvou

  Ve spolupráci s tamější údržbou se podařilo útvaru PSZ nainstalovat účinnější zařízení. Tato inovace umožnila odstavení stávajícího hořáku předsušky KTL. Vznikl tak moderní provoz s nejvýraznější změnou na lince kataforézy, kde si zařízení vystačí s jedním hořákem. U původního kotle sloužil jeden hořák k ohřívání vzduchu pro prostor předsušky (zamezuje teplotnímu šoku) a druhý připravoval vzduch na vyšší teplotu pro samotnou sušku. Dnes odlišné teploty zajišťuje výměník, což celkově zvyšuje efektivitu provozu. „Konkrétní úspory uvidíme až po roce,“ vysvětluje Bartoš s tím, že očekávané snížení spotřeby plynu a elektrické energie je značné již nyní. Luděk Vokáč
  

  99 %

  DOPALOVACÍ TERMICKÁ ZAŘÍZENÍ (TNV) snižují emise těkavých organických látek (VOC) s účinností až 99 %

  980

  karoserií denně dosahuje kapacita kvasinské Lakovny, kde SE BARVA NANÁŠÍ NA modely SUPERB, KODIAQ, KAROQ a Seat Ateca

  Tma nad zlato
  

  V mladoboleslavském závodě úspěšně bojují se světelným smogem
  

  a nebe plné hvězd je úžasný, ale čím dál vzácnější pohled. Ještě před pár desítkami let bylo za bezměsíčné noci běžně vidět přes tři tisíce hvězd, dnes jich na okraji města spatříte slabé čtyři stovky. Může za to jev zvaný světelné znečištění nebo světelný smog. Jeho míru určuje tzv. Bortleova devítistupňová škála. Jednička znamená dokonalou tmu – kromě hvězd jsou pouhým okem vidět i vzdálené galaxie. Na opačném konci je devítka běžná v centru Prahy i jinde – obloha tak světlá, že na ní méně zkušené oko nepozná ani známá souhvězdí. Jedničku v Česku už dnes nezažijeme, většina území se nachází na hodnotě pět a výš. Výjimkou jsou tři lokality, kde lze díky tmě pozorovat astronomické jevy. Nejbližší z nich leží v Jizerských horách u osady Jizerka. 

  Mezi největší zdroje světelného znečištění patří necloněné pouliční lampy. Ke smogu přispívá i nasvícení budov pod špatným úhlem, případně reklamní a zábavní osvětlení. A jako každé znečištění škodí i to světelné zdraví – hůře se vám spí, míváte sklony k depresím, výzkumy prokázaly i vliv na obezitu. Proto na vybraných místech v mladoboleslavském závodě provedl útvar PSZ/4 – Servis a provoz infrastruktury výměnu starého pouličního osvětlení a 148 nevhodných lamp nahradil novými LED svítidly, která nešíří rušivé záření. Nová světla slouží u zkušební dráhy M1, na hlavní ulici přezdívané Václavák ve starém závodě a u některých komunikací, například u Rolnické školy. Výměna nepřinesla jen omezení světelného smogu – znamenala též úsporu elektrické energie zhruba o 30 %, tedy téměř o 80 MWh za rok. Veronika Hrnčířová, Jiří Kvasnička

• Inovace

  Inovace

  Držíme krok s dobou

  Inovační tým technického vývoje má pod palcem nejnovější trendy, přináší i digitální novinky

  echnologie se neustále posouvají kupředu a zákazníci s každou další modelovou řadou či službou vyžadují něco nového. Čerstvé trendy přináší a rozvíjí řada útvarů automobilky včetně EB/1 – Inovace. „Důležité pro nás je nabízet zákazníkovi i firmě novou nebo zlepšenou funkcionalitu,“ vysvětluje Lukáš Kendík z tohoto oddělení. Mezi horké trendy v inovacích řadí konektivitu, elektromobilitu a 3D tisk. „Ten představuje cennou technologii při výrobě prototypů. Týká se především nejrůznějších dílů v interiéru – středových konzol, ovladačů, ale třeba i držáků nápojů. Ráno dostaneme nápad, odpoledne už jsou hotové všechny zdrojové materiály a večer můžeme předvádět vyrobené díly. Prodejcům i zákazníkům tento přístup výrazně rozšiřuje obzory,“ líčí Kendík. Inovace se ovšem prosazují i ve virtuálním prostředí, stále častěji se například používají QR kódy při prezentaci vozidel.

  Inspirujeme se mimo jiné u výrobců elektroniky – zákazníci už třeba nechtějí, aby rádio připomínalo nejlepší modely od konkurence, spíš ho srovnávají se špičkovými chytrými telefony.

  Lukáš Kendík 

  EB/1 – Inovace

  Novinky na webu i naživo

  Inovační tým hlídá, aby o novinkách měli přehled kolegové z automobilky, zejména z oblasti Technického vývoje. „Aktivity se snažíme představovat na ŠKODA Space, kam vždy dáváme přehled akcí, které plánujeme v následujícím měsíci. Také na Týmovém webu se mohou kolegové informovat o naší práci a pořádaných akcích,“ upřesňuje Kendík s tím, že další informace poskytuje portál Technického vývoje na ŠKODA Space. Na konci léta jeho tým chystá Den otevřených dveří v Inovačním inkubátoru – zaměstnanci si ho mohou prohlédnout, zeptat se na to, co je zajímá, a seznámit se s dokončenými projekty.

  Sdílení inovací

  Kromě toho ŠKODA AUTO kaž­doročně na podzim pořádá interní prezentaci zákaznických inovací IVET. „Účastníci si je mohou vyzkoušet v praxi. Tradičně nabízíme i testovací jízdy, aby bylo jasné, jak z novinek bude řidič či pasažéři ve voze profitovat,“ doplňuje Kendík. Automobilka také spolupracuje s univerzitami, což by ráda do budoucna ještě prohloubila. „Chceme přilákat mladé talenty a inspirovat se jejich svěžími nápady. Ty nejlepší bychom rádi pozvali na stáž do Inovačního inkubátoru, aby pro nás mohli své představy zpracovat,“ přibližuje Kendík. Inovační tým se zároveň dlouhodobě podílí na výzkumu s Českým institutem informatiky, kybernetiky a robotiky při ČVUT v Praze (CIIRC), kde provozuje laboratoř zaměřující se na HMI (human machine interface – česky rozhraní člověk-stroj, pozn. red.). Letos pak zahájila projekt s univerzitou v dánském Aarhusu, kde osm studentských týmů vymýšlí inovace pro elektromobil. „Pokračujeme i přes uzavřené hranice. Schůzky a konzultace uskutečňujeme pomocí nových webových nástrojů,“ uzavírá Kendík. Rani Tolimat

  Bez odvahy to nejde

  Zaměstnanci automobilky mají potenciál ukázat více. Potvrdilo to druhé měření IMX (innovation mindset index – česky index inovačního myšlení, pozn. red.), které proběhlo na přelomu ledna a února. Celkový IMX automobilky se od loňska zvýšil o půl procentního bodu na 55,2 %. Index sleduje čtyři základní ukazatele – otevřenost, rychlost, vzájemnou spolupráci a odvahu. „Je naší povinností a zároveň i akčním plánem být pozitivním příkladem pro ostatní. Čím náročnější je doba, tím více potřebujeme vzory k následování, efektivní mezioblastní spolupráci a odvahu dělat nové věci,“ upozorňuje Kiril Ribarov, inovační manažer pro oblast P a autor IMX z oddělení GGS – Podniková strategie a inovační management. Šetření se účastnilo 5 634 respondentů z řad nepřímého personálu a mistrů (tedy 46 % všech oslovených).

  Jak podpořit inovační a tvůrčí klima

  Mějte přehled o aktivních inovátorech ve svém týmu, věnujte jim čas a podporujte je. 

  Za úspěch chvalte, z chyb se poučte.

  Prezentujte inovační úspěchy i mimo svůj tým.

  Vytipujte příležitosti k novým řešením a mluvte o nich.

  Vytvořte prostor pro nové nápady a využívejte nástroje InnoTeamu, které vám k tomu pomohou.

  Používejte digitální nástroje a aplikace.

  Přihlašte se na portál IdeaSpace a prohlédněte si shrnutí výsledků IMX 

• Srdcovka

  Srdcovka

  Maják pro mladé
  

  Preventivní programy ve školách pomáhají teenagerům vyhýbat se problémům
  

  ikana, nebezpečí na internetu, ale i poruchy příjmu potravy či sebepoškozování patří k tématům, kterými se zabývá obecně prospěšná společnost Maják v preventivních programech pro školáky. Loni jich připravila téměř tisícovku na 79 školách v několika regionech včetně Liberecka či Českolipska. Na přelomu roku jste Maják vybrali mezi neziskovky, které můžete podpořit pravidelným příspěvkem ze mzdy v rámci Zaměstnaneckých sbírek.  

  Maják funguje již dvacet let. Za tu dobu se nebezpečné trendy ohrožující mladé lidi výrazně proměnily. Zatímco na počátku své činnosti se organizace zaměřovala na prevenci v oblasti drog, nyní jsou hodně žádané programy týkající se bezpečí na internetu či šikany. Jejich autoři se vyhýbají moralizování a příkazům, chtějí pomocí her a aktivit motivovat k vytvoření vlastního názoru na složité životní situa­ce. „Dnešní děti jsou odmítnutí bohové. Materiálně mají všechno, ale chybí jim přijetí, vztah s někým blízkým, vyrovnanost. Čelí vysokým nárokům, což je problém dnešní generace celkově,“ vysvětluje Jan Molnár, ředitel společnosti. 

  Další preventivní programy se věnují například rizikovému sexuálnímu chování či nebezpečí sekt a extrémních hnutí. „Jde o široké spektrum společenských jevů, prevenci pojímáme jako komplex jednotlivých oblastí, tyto patří k těm hlavním,“ upřesňuje Molnár. Ten v posledních letech také jezdí za Maják do škol řešit krizové intervence v případech, kde se objeví šikana či problém s agresivitou žáka. Má radost, když se dozví, že se nějaký příběh dočkal šťastného konce. „Po absolvování našeho programu například využila návazných služeb zneužívaná dívka. Po deseti letech nám pak napsala dopis, jak moc jsme jí pomohli,“ doplňuje Molnár. Eva Jarošová
  

  Jiří Matějka
  

  EEL/1 – Přední osvětlení vozu
  

  Nejlepším řešením problémů bývá prevence, proto považuji činnost organizace Maják za důležitou. Příspěvky si bezesporu zaslouží. Z dalších organizací zařazených do Zaměstnaneckých sbírek je mi blízký také Domácí hospic Duha v Hořicích v Podkrkonoší, protože už jsme v minulosti v rodině pomoc podobného zařízení potřebovali. Nechci nikomu promlouvat do duše, záleží opravdu na každém, zda přispěje. Podle mě má však jakákoli částka smysl, zvlášť když je nás zaměstnanců přes 30 tisíc.
  

  Prostudujte si podrobnosti o programech

• Pět otázek

  pět otázek

  Jan Halíř

  FRK – Účtárna kontokorentů

  Co nejraději fotíte?

  Mé dlouhodobě oblíbené téma je krajina, focení v přírodě je úžasný relax. Skvěle to jde v Itálii – v Toskánsku nebo v Dolomitech, ale také v Norsku či u nás v Českosaském Švýcarsku. Velmi rád ovšem fotím i s lidmi nebo ve městě různá zákoutí a architekturu.
  

  Máte nějakou svoji fotografii, na kterou jste obzvlášť pyšný?

  Na jednu bych ukázat asi nedokázal. Opravdu pyšný jsem na portréty, ve kterých se mi podaří skutečně zachytit dotyčného člověka. Jaký je pod tou maskou, kterou lidé při focení obvykle nasazují.
  

  Kolegu Prchlíka zajímá, jestli máte nějaký fotografický sen.
  

  Mám, a hned několik. Asi ten největší je, aby moje fotky měly nějaký dopad na ostatní. U některých chci, aby se člověk zamyslel, u jiných jen zlepšit někomu náladu.
  

  Co podnikáte s mladoboleslavským fotoklubem?
  

  Účastníme se soutěží a také pořádáme vlastní. S kolegy fotografy jezdíme na výlety nebo organizujeme kratší workshopy. Pravidelně také připravujeme výstavy – koncem léta otevřeme klubovou expozici ve Sboru českých bratří. A v současné době začínáme připravovat akce ke 100. výročí založení fotoklubu v roce 2022.
  

  Vedete také fotokroužek pro děti. Jak velký zájem je mezi nimi o focení?
  

  Letos už to bude 10 let a za ty roky jsem vedl desítky mladých nadšenců. Zájem o focení stále roste. Nově příchozí v našem kroužku čeká zvládnutí techniky a práce s fotoaparátem, výuka úprav snímků v grafických editorech, ale i teorie o barvách, kompozici apod. RED

  Jan předává slovo Aleši Vitáskovi, aby se dozvěděl, kde bere motivaci k náročnému tréninku na extrémní závod Spartan Race.
  

• Společenská rubrika

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Představujeme vám kolegy a kolegyně, kteří spojili své profesní životy se ŠKODA AUTO před 35, 30 a 25 lety v dubnu, kdy si celá planeta připomíná Den Země. Podívejte se, jaké počiny v ochraně přírody v té době lidé UDĚLALI.
  

  Země světa se v roce 1985 dohodly na omezení freonů užívaných například ve sprejích či chladicích zařízeních. Ničí totiž ozonovou vrstvu.
  

  Medonosová Vlasta / VAL

  Tlášek Karel / PKT

  Žid Marcel / PF2-K

  Roku 1990 vzniká ministerstvo životního prostředí, které od té doby zastřešuje ochranu přírody v České republice.
  

  Bajer Pavel / PFO-P

  Berák Zdeněk / EKZ

  Černý Josef / SEB

  Feslová Miroslava / PKD

  Juhaszová Alena / PPK

  Koníčková Eva / PFO-I

  Kozák Miloslav / GQF-2

  Král Jiří / PFO-L

  Kubát Luboš / PFO-I

  Kysela Vladislav / PFA

  Malák Pavel / GQF-1

  Pačes Ota / PLV

  Pollák Petr / PKT

  Rezek Ladislav / PKL

  Špringl Roman / PFO-I

  Biologové vrátili do Yellowstonského parku vlky. Mimořádně úspěšný projekt z roku 1995 se stal vzorem pro zbytek světa.
  

  Halamíčková Mirka / VAM

  Halčák Jan / PFO-L

  Hlava Tomáš / EKR

  Hlaváček Miloslav / PKG

  Hokrová Hana / PFS-L

  Hozáková Irena / GKM

  Janák Kuntošová Ilona / PLV

  Kadaníková Pavla / PSW-S

  Kadlec Vladimír / PFS-L

  Lukášek Jaroslav / PKD

  Pajkrová Radmila / PKL

  Plaček Jan / PPS-1

  Prausová Jitka / GQK-2

  Soudek Jaromír / PKD

  Stehlíková Anna / PLC-B

  Svatý Pavel / PKD

  Šelbický Eduard / PFO-I

  Špačková Jaroslava / PF1-I

  Štefáček Stanislav / SO

  Toman David / PFO-L

  Vašíček Petr / PF1-M

  Žáček Bohumil / PKM

• Pozvánky

  pozvánky

  Milé kolegyně, milí kolegové,

  máte za sebou několik mimořádně náročných týdnů. Přinesly nejen dávky obav o zdraví vás i vašich rodin, ale také potvrdily, jak velkého nasazení jsou mnozí z vás schopni. Právě proto jsme pro dubnové vydání ŠKODA Mobilu zvolili netradiční titulní stranu věnovanou těm, kteří se podílejí na tom, abychom se se současnou situací vyrovnali co nejlépe. S ohledem na svou osobní zkušenost s touto nemocí si velice vážím slov podpory ze strany kolegů, Odborů KOVO či zaměstnanců a moc jim za ně děkuji. Děkuji také všem, kteří v uplynulých týdnech docházeli do práce nebo překonávali překážky práce z domova, a především těm, kdo si udělali čas na pomoc zdravotníkům nebo lidem v nouzi. Děkuji celému týmu ŠKODA AUTO a Odborů KOVO v čele s předsedou Jaroslavem Povšíkem za přípravu a nasazení hygienických a ochranných opatření k zajištění bezpečného návratu zaměstnanců do práce. Jsem přesvědčen, že pouze společně tuto mimořádnou situaci zvládneme. A v neposlední řadě děkuji za to, že tato definovaná opatření dodržujete. Je to v zájmu nás všech.

  BOHDAN WOJNAR

  člen představenstva za oblast Řízení  lidských zdrojů

  Se ŠKOFITem doma 

  Nová výzva vám pomůže udržovat si fyzické a psychické zdraví i v době opatření proti šíření koronaviru. Až do 30. června vám bude přinášet tipy na online videa fitness instruktorů, rady, jak zdravě jíst, či odkazy na videa a zajímavé články týkající se posílení psychické stránky a imunity.

  Tipy najdete ne webu polikliniky

  WEBINÁŘE PRO ŽÁKY

  Vysíláme do světa výzvu SOUs! Máte nějaké téma ze svého pracovního života, které byste rádi představili druhým? Je něco, co vás baví, v čem jste dobří a chtěli byste to sdílet s ostatními? Rádi vám k tomu dáme prostor prostřednictvím vlastních online webinářů, na nichž můžete živě diskutovat s žáky SOUs.
  

  Napište si o více informací

  Sledujte kulturu online
  

  Plánované termíny kulturních a sportovních akcí se s ohledem na vládní nařízení související s koronavirem neustále mění. Aktuální informace proto najdete na webech jednotlivých muzeí, kulturních domů a stránkách obcí.
  

  
  

• Pauza

  PAUZA
  

  Nepropadejte panice
  

  Prozkoumali jsme rady psychologů a koučů a přinášíme vám jednoduché tipy, jak si v současné nelehké době nepustit stres k tělu a mysli.
  

  Relaxujte při meditaci

  Posaďte se, narovnejte a upřete pohled na ciferník vašich hodinek a klidně dýchejte. 

  Sledujte vteřinovou ručičku a snažte se na nic nemyslet. Po určité chvíli zjistíte, že se ve vaší mysli vytvořila libovolná myšlenka. 

  V klidu ji odežeňte a soustřeďte se opět pouze na pohyb ručičky. Při dalším úniku myšlenek to zopakujte. 

  Zůstaňte klidní a soustředění po dobu pěti minut.

  Koncentrovat se můžete na jakýkoli předmět, nebo třeba plamen svíčky.

  Nečtěte zprávy, čtěte knížky!

  Jednu z nejlepších pomůcek proti stresu máte nejspíš po ruce. Jde o obyčejnou knížku. Výzkum univerzity v Sussexu odhalil, že šest minut soustředěného čtení sníží hladinu stresu až o 68 procent a je účinnější než poslouchání hudby, procházka či hraní videoher. Nabízíme pět titulů různých žánrů, do kterých se stojí za to začíst.

  Ladislav Zibura

  Prázdniny v Evropě

  Zatím není jasné, kdy se opět otevřou hranice. S mladým cestovatelem se na 14 000 kilometrů dlouhou výpravu stopem po Evropě můžete vydat už dnes.

  Cal Newport

  Digitální minimalismus

  Naučte se žít s moderními technologiemi klidným a vyrovnaným životem.

  Petra Jirglová

  Letuška z economy aneb co na Instagramu neuvidíte 

  Úsměvné příběhy české stevardky vás zaručeně pobaví.

  Sarah Fordová

  Buď jako lama: a trochu se uklidni

  Zachovejte si chladnou hlavu navzdory chaosu okolního světa.

  František Kotleta

  Underground

  Napínavý příběh z budoucnosti se odehrává v Praze, která se stala jedním z nejšťastnějších měst Evropy.

  Zlepšete si náladu

  Zkuste to vydýchat

  Soustřeďte se chvíli jen na sebe. Pomalu se nadechujte a počítejte při tom v duchu do pěti. Zadržte na chvíli dech, vydechněte na šest dob. Párkrát to zopakujte a vaše mysl se zklidní.

  Vyrazte na procházku

  Nejlépe do přírody a pomalým krokem. Relaxační účinek chůze zvýšíte, když se při ní soustředíte pouze na svá chodidla a procítíte kontakt se zemí.

  Usmějte se na sebe

  Smích vážně léčí, a to i když je vyvolaný uměle. Vezměte do ruky mobil, spusťte video, natáhněte ruku a pořádně se do telefonu zachechtejte. Selfie video si pak přehrajte a uvidíte, že vám znovu vloudí úsměv na tvář.

  Pište si deník

  Každý den si zaznamenejte své aktuální pocity. Když si je budete průběžně číst, překvapivě vás to zklidní.

  Přerovnejte si skříň nebo dílnu

  Obyčejný úklid patří mezi skvělá terapeutická cvičení, protože vám dá pocit kontroly nad situací. 

  Víte, že...

  … vědci nedávno zjistili, že kvůli uspěchané době chodíme o 10 % rychleji oproti roku 1990?

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Tomáš Novotný

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869


  293 60 Mladá Boleslav

  
IČ: 00177041

  
skoda.mobil@skoda-auto.cz


  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.Loucova@skoda-auto.cz 

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Nový Model – Fotogalerie

  Při lepení čelního okna je zapotřebí pečlivé ruční práce.
  

  Také uchycení zadního skupinového světla do karoserie je práce pro šikovné ruce.
  

  Zástavbě podvozku s agregátem do karoserie nikdo ze zasvěcených neřekne jinak než „svatba”.
  

  V hale M13 dostávají vozy také kola.
  

  Až pak přichází řada na montáž ustrojených bočních dveří. 
  

  Po smontování je potřeba provést kontrolu lícování vozů.
  

  Varianta kombi tentokrát dostala přednost. Slavnostní zahájení výroby proběhlo loni 28. listopadu.
  

  Na liftback došlo na počátku března. Jeho produkce začala ještě před odstávkou kvůli koronaviru.
  

• Jak to chodí – fotogalerie

  Vývoj aerodynamiky nového vozu začíná studiemi, které navrhují opatření pro vylepšení vlastností daného modelu. Hlavní práce z počátku probíhají ve virtuálním prostředí simulačních programů za pomoci CFD (computational fluid dynamics, které zkoumá problematiku proudění – pozn. red.). „Touto metodou odvádíme asi 80 % práce a díky její přesnosti na základě výsledků simulací činíme důležitá rozhodnutí,“ říká Pavla Polická z útvaru EBW – Aerodynamika.
  

  Jedním z navržených opatření bylo použití aktivního aerodynamického prvku – tzv. žaluzií chlazení. Ten byl u modelu OCTAVIA nasazen poprvé plošně. „Jde o velmi náročné řešení, které jsme od počátku vyvíjeli ve spolupráci s motoráři,“ říká  za tým vývoje aerodynamiky Vojtěch Hudeček. Čtveřice lamel umí uzavřít přístup vzduchu ke spodní části chladiče a zlepšit tak obtékání vzduchu. „Řešení šetří emise, ale také peníze zákazníků,“ dodává.

  Poměrně brzy, ještě ve fázi, kdy probíhá i řada dalších simulací, nastupují měření na modelech ve skutečné velikosti. Jsou vyrobeny z pěny, ze které se vyfrézuje tvar karoserie. Důležité však je, že mají kompletně nastrojený například motorový prostor, který aerodynamiku výrazně ovlivňuje.

  Aerodynamické dění v zádi vozu neovlivňuje jen samotný design této části. Vše souvisí se vším, takže se některé jevy z přídě mohou negativně projevit právě až vzadu. „Na modelech OCTAVIA liftback a kombi se sice podílely dva různé týmy, musely ale spolupracovat, tak aby jejich požadavky v některé části karoserie nepoškodily druhou karosářskou variantu,“ shodují se Vojtěchové Jakubec a Hudeček, kteří týmy vedli. Výsledek spolupráce je zřejmý, obě karosářské varianty jsou aerodynamicky excelentní.

  Velkou alchymii představují kola. „Ve spolupráci s designovým týmem jsme docílili toho, že jsou aerodynamická a zároveň i krásná,“ chválí Jakubec. ŠKODA AUTO používá při vývoji kol kromě CFD simulací také unikátní technické řešení, díky kterému lze v aerodynamickém tunelu rychle otestovat různé tvary kol vyrobené 3D tiskem. Vlastnosti vozu ovlivňuje každý design i velikost ráfku. Norma WLTP pak vyžaduje kvůli vykazování emisí testování všech variant.

  V jedné z posledních fází vývoje aerodynamiky se již pracuje s kompletními prototypy automobilů. V aerodynamickém tunelu se za pomoci kontrastní barvy ověřuje, například jak po karoserii při jízdě stéká voda. Je totiž potřeba zajistit dobrý výhled řidiče bočním okénkem do zpětných zrcátek.

  Závěrečnou fází prací aerodynamického týmu bývá měření předsériových vozů ve větrném tunelu za účelem homologace všech jednotlivých verzí. ŠKODA AUTO k tomuto účelu využívá tunely koncernových značek Volkswagen a Audi i tunel univerzity ve Stuttgartu.

• Inovace – fatogalerie

  Ukázka rapid prototypingu pomocí 3D tisku v praxi 

  Na Dni otevřených dveří InIn si zaměstnanci vyzkoušeli představení prvků vozu pomocí QR kódů

  Na pravidelných setkáních týmů si často pomáhají kolegové napříč projekty

• Vyroba komponentů – fotogalerie

  Pracoviště dispečerů útvaru PKL/12 – Řízení výroby

  Grafické rozhraní nové aplikace PUUi

• GreenFuture – fotogalerie

  Zařízení přijíždí do Kvasin ze zhruba 850 kilometrů vzdáleného německého Leeru.
  

  Objemná zařízení musejí technici dopravit do Lakovny skrz její střechu.
  

  Náročná montáž se netýká jen kotlů, ale i potrubí a dalších zařízení.
  

  Aby mohly být kotle pomocí jeřábu ukotveny v budově, je nutné odkrýt část střechy.
  

  Po úspěšném umístění zařízení opravuje servisní tým střechu.
  

  Hotovo. Takto vypadá namontované zařízení po finálním úklidu.
  

  A zde už se čeká jen na první zapálení plamene.

• Škodováci pomáhají – fotogalerie

  Více než 200 zapůjčených vozů ŠKODA pomáhalo například s rozvozem nákupů a ochranným pomůcek potřebným lidem.

  Auto udělalo velkou službu například organizaci Sue Ryder, která pomáhá seniorům.

  Automobilka se rozhodla dalších 100 vozů OCTAVIA organizacím ve zdravotních a sociálních službách darovat.

  Připojil se i cateringový partner, společnost Aramark. V Kvasinách a Rychnově nad Kněžnou věnoval 250 kilogramů potravin sociálním organizacím.

  Celou řadu humanitárních aktivit přichystala automobilka také v Indii, kde například vyrábí obličejové štíty pro zdravotníky.

• 3D tisk – fotogalerie

  ŠKODA AUTO provozuje unikátní tiskárnu s funkcí Multi Jet Fusion. Díky tomu může dodávat základy pro respirátory nejvyšší třídy ochrany FFP3.

  Tisk jedné sady, která obsahuje 65 masek, trvá 16 hodin.

  Respirátory si z rukou Davida Vaňka z oddělení EGV – Stavby prototypů a modelů, převzal primář oddělení ORL Klaudiánovy nemocnice Karel Podhola.

  Zaměstnancům nemocnice udělaly ochranné pomůcky velkou radost.

  K respirátorům následně přibyly i obličejové štíty, jejichž součástky také vznikaly metodou 3D tisku v provozech automobilky.

  Pro štíty odborníci z automobilky využili vzor společnosti Prusa Research.

• Roušky – fotogalerie

  Do domácí výroby roušek se celá řada škodováku spontánně pustila od prvního dne.

  Koordinátor systému logistiky z oddělení PLL-S/1 Jaroslav Burda zapojil do práce manželku i dceru.

  V řadě domácností to znamenalo po letech vytáhnout šicí stroje.

  Roušky pro zdravotníky, domovy důchodců a další potřebné dokázaly domácí manufaktury produkovat v obrovském množství.

  Například Helena Gruškovská z oddělení PFK-I – Interní logistika Kvasiny zásobila Terapeutickou komunitu Karlov.

  Distribuci a a shánění materiálu řeší domácí výrobci přes facebookovou skupinu Roušky pro Mladoboleslavsko.

• Mistrovské rundy

  Mistrovské rundy v hlavním výrobním závodě proběhly 29. ledna

  V Kvasinách se uskutečnila 13. února dvě setkání

  Ve Vrchlabí proběhla runda v tentýž den za účasti vedoucího závodu Dr. Slimáka a vedoucího Výroby komponentů Christiana Bleiela

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka