08/2021

ŠKODA Mobil<br>Srpen 2021

• Titulka

• Letem ŠKODA světem

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  Nová nástřihová linka L53 v hale M4

  ŠKODA AUTO uvedla 16. července do provozu novou nástřihovou linku za účasti Michaela Oeljeklause, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, Marka Jancáka, vedoucího PF – Výroby vozů, Pavla Štěpaře, vedoucího PPF-P – Plánování lisovny, Josefa Zmrhala, místopředsedy Odborů KOVO, a Lukáše Veselého s Michalem Novotným z útvaru PPF-P/4 – Struktura lisoven. Nová linka posiluje kapacity lisoven a automobilka do celého projektu investovala 15,85 milionu eur (přes 400 milionů Kč). Projekt zahrnoval také výstavbu okolních prvků i sociálního zázemí. Linka pokryje spotřebu nástřihů produkčních linek v hale M4 včetně exportu jedné pětiny do lisoven M12 a M15. Zařízení je také plně kompatibilní se stávajícími linkami a posílilo zdejší provoz 38 pracovními místy pro obsluhu linky.

  Omezení výroby

  Vysoká poptávka po polovodičích a omezená kapacita výrobců čipů trápí průmyslové podniky po celém světě. V prvním pololetí se podařilo díky velkému úsilí zaměstnanců mnoha oddělení ve ŠKODA AUTO do značné míry zachovat výrobu v původně plánovaném rozsahu. Automobilka situaci intenzivně řeší s dodavateli a partnery v koncernu VW, hledá vhodná alternativní řešení a upravuje plánování výroby, tak aby počty nevyrobených vozů byly co nejnižší. V průběhu července však už musela ŠKODA AUTO z důvodu nedostatku polovodičů řadu směn rušit v závodech Kvasiny i Mladá Boleslav. Zaměstnanci, kterým byly směny zrušeny, obdrželi náhradu mzdy ve výši 85 % průměrného výdělku.

  Úspěšné první pololetí

  Přestože omezení v důsledku pandemie koronaviru přetrvávají, zaznamenala ŠKODA AUTO v prvních šesti měsících roku výrazný růst. Provozní výsledek zvýšila oproti stejnému období roku 2020 o 327,2 % na 974 milionů eur (přes 25 miliard Kč). Tržby pak vzrostly o 35,2 % na 10,2 miliardy eur (zhruba 262 miliard Kč). „Navzdory nedostatku polovodičů a dopadům pandemie se nám dokonce podařilo překonat výsledky roku 2019, tedy období před pandemií,“ vyzdvihuje finanční skóre předseda představenstva Thomas Schäfer. Největší nárůst zaznamenala ŠKODA AUTO v Rusku, kde dodala o 54,3 % vozů více, výrazně se jí ale dařilo ve východní i západní Evropě a také v Indii.

  Vozů dodala automobilka zákazníkům v období leden až červen.

  Činí meziroční nárůst dodávek zákazníkům za první pololetí.
  

  Modely
  

  KODIAQ a SUPERB v policejních barvách

  Policie ČR převzala 22. července v mladoboleslavském Zákaznickém centru první část nových aut značky ŠKODA. Zakázka celkem čítá 500 vozů KODIAQ a 38 vozů SUPERB COMBI, vybavených policejními polepy. V případě SUV jde o verzi s motorem 2,0 TSI, automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol, aby zvládl i provoz ve ztížených podmínkách. Vozy SUPERB COMBI s motorem 2,0 TSI o výkonu 206 kW a s maximální rychlostí až 250 km/h poslouží dálničním hlídkám. Budou proto osazeny vysokovýkonným kamerovým systémem na čtení registračních značek pro okamžitou kontrolu uhrazení dálničního poplatku.

  Inovace
  

  Zázemí pro technologie budoucnosti

  Na začátku července otevřela automobilka nové Technologické centrum v Česaně. Vzniklo tak zázemí pro práce z oborů, jako jsou elektromobilita, kyberbezpečnost, HMI (human‑machine interface, rozhraní člověk-stroj), online služby a další. Investice přesáhla 24,7 milionu eur (přes 630 milionů Kč). Celková rozloha kanceláří a zkušebních prostor díky tomu narostla přibližně o 16 300 m2, na kterých se nachází například UX laboratoř pro zkoumání uživatelského zážitku nebo air‑flow laboratoř pro testování aerodynamiky vozu. ŠKODA AUTO také využila dostupný prostor k ozelenění exteriéru. 

  Pracovních míst vzniklo v novém Technologickém centru.

  ŠKODA AUTO pomáhá
  

  Pomoc lidem zasaženým živly

  Během týdne vybrali zaměstnanci v podnikové sbírce více než 3 640 000 Kč, ŠKODA AUTO pak částku zdvojnásobila a dalších 2 412 000 Kč věnovaly Odbory KOVO. Peníze putují k jihomoravským obcím zasaženým ničivým tornádem, 20 procent z částky dorovnané automobilkou je určeno oblastem na Lounsku, kde ve stejné době řádila bouřka s vichřicí. Bezprostředně po přírodní katastrofě také ŠKODA AUTO v rámci iniciativy #SKODAAUTOpomaha nabídla 50 vozů obcím a neziskovým organizacím, mezi nimi i auta poskytované platformou HoppyGo od ŠKODA AUTO DigiLab. Značka také poskytla jízdní kola ze své kolekce.

  Korun věnovala automobilka spolu se zaměstnanci a Odbory KOVO na pomoc obcím na jižní Moravě a na Lounsku.

  Jak nás vidí

  KUSHAQ 1,0 TSI 85 kW / 1,5 TSI 110 kW
  

  Uvedení nového modelu uzpůsobeného speciálně pro indický trh vyvolalo obrovský ohlas. V médiích o něm vyšlo více než 2 000 článků. Vybíráme reakce na vůz v některých z nich.
  

  výkonné motory

  zejména motor 1,5 TSI s technologií aktivního řízení válců (ACT) je velmi efektivní

  vynikající jízdní vlastnosti

  poradí si i s náročnějším povrchem

  prostorný a praktický interiér

  u některých prvků je vidět, že se volila dostupnější varianta

  chybí dieselová verze

  menší zavazadlový prostor

  Výkonné motory a skvělé ovládání dělají z modelu KUSHAQ vůz, s nímž se opravdu dobře jezdí. Navíc je prostorný, praktický a má pohodlná sedadla.

  Autocar India (26. 6. 2021)

  KUSHAQ je pravá ŠKODA. Jasně z něj dýchá smysl pro spolehlivost a sofistikovanost značky. Je pohodlný, praktický a ideální pro každodenní provoz. Řidiči toho nabízí víc, než bylo dosud v tomto segmentu běžné.

  Overdrive (29. 6. 2021)

  První produkt vzešlý z nové strategie značky ŠKODA INDIA 2.0 zanechal vynikající dojem. Na pohled pěkně ladí zvenku i zevnitř a je také dostatečně pohodlný.

  autoX (26. 6. 2021)

  Úspěchy a trofeje
  

  Podnik roku v automobilovém průmyslu

  ŠKODA AUTO potvrdila loňské vítězství v soutěži vyhlašované Sdružením automobilového průmyslu. O výsledku pořadí v anketě rozhodovaly klíčové ekonomické údaje, zdůrazňující ekonomickou sílu firmy a její přidanou hodnotu. K prvenství automobilky přispělo mimo jiné zvládnutí nepříznivé situace v důsledku pandemie covidu-19 a modernizace modelové nabídky. Z již 23 ročníků soutěže Podnik roku v automobilovém průmyslu jich ŠKODA AUTO ovládla 20.

  Německé ocenění pro kroniku

  Při letošním vyhlašování cen Motorworld Buchpreis 2021 pro nejlepší knihy s automobilovou tematikou zabodovala třídílná Kronika ŠKODA AUTO. Zvítězila v kategorii firemní biografie. Porota vyzdvihla, jak propracovaný a čtivý pohled do historie české automobilky publikace přináší. Německé ocenění má již téměř dvacetiletou tradici a v jeho porotě zasedají významné osobnosti nejen automobilového průmyslu.

  Triumf mezi firemními vozy

  Značka ŠKODA si podmanila německou anketu Firemní auto roku 2021, kterou pořádá odborný časopis Firmenauto a hlasuje v ní 165 fleetových expertů. Česká automobilka vyhrála ocenění v kategoriích importovaných vozů s modely OCTAVIA (kompaktní třída), SUPERB (střední třída), SUPERB iV (střední třída plug‑in hybridů), KAMIQ (malá SUV a crossovery), KAROQ (kompaktní SUV a crossovery), KODIAQ (středně velká SUV a crossovery) a ENYAQ iV (středně velké elektromobily).

  Modelů značky ŠKODA zvolila odborná porota jako nejlepší importované vozy na německém fleetovém trhu.
  

  Novinky z koncernu
  

  Nová strategie do roku 2030

  Koncern VW představil svoji novou strategii pro aktuální desetiletí zaštítěnou heslem „New Auto“ (nové auto). Svoji pozici globálního lídra automobilového průmyslu chce hájit prostřednictvím zaměření na elektromobilitu a software. V roce 2030 plánuje koncern až 50% podíl elektromobilů mezi svými prodanými vozy. Další příjmy se očekávají také od nástupu systémů autonomního řízení. Na plnění strategie bude i v dalších letech dohlížet předseda představenstva koncernu VW Herbert Diess, který podepsal novou smlouvu do října 2025.

  kultura
  

  Stříbrná flotila pro festival

  První polovina července patřila tradičnímu opernímu festivalu Smetanova Litomyšl. Již od roku 1996 je partnerem akce v rodišti významného skladatele ŠKODA AUTO, která dodává oficiální vůz. Letos pro potřeby pořadatelů poskytla celkem deset stříbrných aut a zajistila hlavní cenu do vědomostní soutěže z oblasti kultury i automobilové současnosti a historie. Tou je doprava vozem SUPERB na představení do Stavovského divadla.

  Již osmimiliontou manuální převodovku typu MQ200 od zahájení produkce v roce 2000 vyrobila automobilka v Mladé Boleslavi 20. července.
  

• NEXT LEVEL

  Mezinárodnější, elektrifikovanější a digitálnější 

  česká automobilka představila strategii pro aktuální desetiletí nazvanou NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030

  KODA AUTO se hodlá stát do roku 2030 jednou z pěti nejprodávanějších automobilových značek v Evropě a vedoucí evropskou značkou v Indii, Rusku a severní Africe. Vyplývá to z nové strategie NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030, se kterou předseda představenstva Thomas Schäfer 23. června 2021 seznámil management společnosti a den poté novináře a veřejnost. Program je výsledkem práce více než 50 odborníků napříč automobilkou. Vznikl s cílem úspěšně provést společnost transformací a rozvíjet ji v oblasti internacionalizace, elektrifikace a digitalizace. V nové strategii jsou pevně zakotveny i konkrétní cíle na podporu ekologie a diverzity. 

  Zajištění budoucnosti na domácím trhu


  Společně s dalšími obchodními partnery, se zástupci politické sféry a s koncernem VW plánuje ŠKODA AUTO proměnit Českou republiku v centrum elektromobility a zajistit tak stávající pracovní místa, ale i vytvořit nová. Konkrétně se mají do roku 2030 ve všech třech českých výrobních závodech začít produkovat elektrické vozy nebo jejich komponenty. Aby si značka ŠKODA zajistila budoucnost na všech evropských trzích, uvede do roku 2030 minimálně tři nové čistě elektrické modely, které budou z pohledu ceny a velikosti pod modelem ENYAQ iV. Česká automobilka navíc společně s partnery pracuje na posílení stabilní dodavatelské struktury pro další rozvoj elektromobility.

  Rozvoj tržního potenciálu

  Ofenziva v regionech, za které převzala ŠKODA AUTO v rámci koncernu VW odpovědnost, přispěje ke globálnímu prodejnímu potenciálu 1,5 mi­lionu vozů za rok. Nedávno byla zahájena výroba modelu KUSHAQ – prvního automobilu značky ŠKODA, který byl v rámci projektu INDIA 2.0 vyvinut pro potřeby indického trhu (více na straně 8). Ve střednědobém horizontu je v plánu uvedení tohoto modelu i na dalších růstových trzích.

  Vynikající zákaznická zkušenost

  Česká automobilka se chce také soustředit na zákaznickou zkušenost. Kaž­dý zákazník má být schopen hned napoprvé a intuitivně ovládat svůj nový vůz nebo službu od značky ŠKODA. Prvním takovým projektem je POWERPASS (viz ŠKODA Mobil 6/2021) umožňující jednoduché a pohodlné nabíjení elektrifikovaných aut. Ještě příjemnější má být také samotný nákup vozů. Automobilka dále rozšiřuje koncept virtuálního showroomu a vytyčila si za cíl prodávat už v roce 2025 každý pátý vůz online. 

  Sázka na diverzitu a vzdělání

  NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 staví do popředí také oblast diverzity: do roku 2030 má každou čtvrtou pozici v managementu zastávat žena. Pro ŠKODA AUTO jsou diverzita, inkluze a rovnoprávnost samozřejmými součástmi firemní kultury, která se vyznačuje otevřeností a tolerancí. Česká automobilka bude dále v rámci procesu transformace podporovat vzdělávání zaměstnanců a v letech 2022 až 2030 do této oblasti hodlá investovat téměř 500 mi­lionů eur (téměř 13 miliard Kč) s hlavním cílem zajištění pracovních míst  i v budoucnu.

  Efektivita a zjednodušení 

  ŠKODA AUTO se ve snaze dosáhnout cílů strategie zaměřuje na efektivitu a zjednodušení – to jsou dvě tradičně silné stránky, které české automobilce přinesly řadu úspěchů v její dlouhé historii. Cílem je dosáhnout nejnižších nákladů mezi evropskými konkurenty například pomocí interní digitalizace, chytré automatizace či datové analytiky. Automobilka již zahájila kroky vedoucí k zjednodušení svých procesů a snížení byrokracie a komplexity, aby i nadále zvyšovala schopnost pružně reagovat na aktuální výzvy. Příkladem může být úprava nabídky výbav: s dalším rozšiřováním elektrifikace portfolia by mělo ve střednědobém horizontu dojít ke zjednodušení možných kombinací o 40 %. RED

  novou strategií odpovídáme na otázky, jak společnost ŠKODA AUTO úspěšně provedeme procesem transformace a jak zajistíme, aby v roce 2030 byla ještě silnější než dnes.

  Thomas Schäfer

  předseda představenstva ŠKODA AUTO

  Další informace k NEXT LEVEL ŠKODA – STRATEGY 2030 najdete po přihlášení zde.
  

  Cesta mezi pět nejprodávanějších značek v Evropě vede skrz posílení pozice v segmentu dostupných vozů, excelentní zákaznickou zkušenost a elektrifikaci portfolia. 

  Cíle automobilky do roku 2030

  3

  Nejméně tři nové čistě elektrické modely

  50–70%

  prodejní podíl plně elektrických vozů v EU

  > 50 %

  snížení flotilových emisí oproti roku 2020

  > 8 %

  minimální rentabilita tržeb

  Vedoucí evropská značka v Indii, Rusku a severní Africe
  

  Hlavní priority

  Expand

  Stát se jednou z pěti nejprodávanějších značek v EU, která nabízí atraktivní varianty dostupných vozů a silné, elektrifikované modelové portfolio.

  Explore

  Být vedoucí evropskou značkou v Indii, Rusku a v severní Africe a převzít další odpovědnost v koncernu VW. Zvýšit náš globální prodejní potenciál na 1,5 milionu vozů ročně.

  Engage

  Být měřítkem pro Simply Clever User Experience (zákaznickou zkušenost), zavést uhlíkově neutrální výrobu v českých a indických závodech do roku 2030 a posílit diverzitu.

• Modely

  Modely
  

  KODIAQ mezi velikány

  Modernizované SUV se představilo novinářům ve francouzských Alpách

  yhlášené horské středisko Megève, rozkládající se pod nejvyšším alpským vrcholem Mont Blanc, přivítalo koncem června novináře z celého světa, aby se seznámili s omlazeným SUV ŠKODA KODIAQ. Testovací trasy zahrnovaly klikaté horské silnice i dálnici a pro modely s pohonem 4 × 4 nechyběl ani atraktivní offroadový úsek. Účastníci měli k dispozici všechny dostupné výbavové varianty, včetně luxusní verze L&K a sportovní RS s benzinovým motorem 2,0 TSI generace EVO o výkonu 180 kW. Dokonale se tak mohli seznámit s novou verzí SUV, která se vyznačuje upravenou vizáží zejména v přední části vozu, Matrix-LED světlomety, top ergonomickými předními sedadly s ventilací a masážní funkcí nebo novým zadním spoilerem na pátých dveřích. Akce, kterou uspořádalo oddělení GKP – Komunikace produktu, se zúčastnil také předseda představenstva Thomas Schäfer a člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu Martin Jahn. Ten si v Alpách vyzkoušel i dávného předchůdce modelu KODIAQ, terénní vůz TREKKA (na video se podívejte zde).

  165 

  Novinářů se postupně zúčastnilo dynamické prezentace v Megève.

  50

  Vozů KODIAQ ve všech dostupných výbavových variantách měli k dispozici.

  Ohlasy novinářů

  Nový KODIAQ média za­ujal, zejména vrcholná sportovní verze RS vzbudila výraznou pozornost. „Z nejrychlejšího vozu KODIAQ je teď pocitově jiné auto. Radostněji mění směr a působí lehčím dojmem. Čísla to potvrzují, benzinový motor je o šedesát kilogramů lehčí než TDI. Díky nižšímu točivému momentu bylo možné použít jinou dvouspojkovou převodovku, ta společně s novou rozvodovkou ušetřila dalších pět kilogramů. To se na ochotě předku zatáčet projeví,“ vyzdvihl model server auto.idnes.cz. Německý server autogazette.de pak hodnotil nabídku asistenčních systémů vozu. „Od nového modelu KODIAQ RS můžete očekávat jak maximální sportovnost, tak i bezpečnost,“ podotýká. RED

  Zahájení výroby

  Sériová produkce omlazeného modelu KODIAQ začala v Kvasinách 18. června za účasti člena představenstva pro oblast Výroby a logistiky Michaela Oeljeklause.

  Kompletní podrobnosti o nové verzi SUV najdete zde.

• Nekouříme ve ŠKODA AUTO

  NEKOUŘÍME VE ŠKODA AUTO
  

  Cíl: nekuřácké pracovní prostředí

  ŠKODA AUTO HO PRO ZAMĚSTNANCE VYTVÁŘÍ se sociálním partnerem ODBORY KOVO

  šechny areály, provozy a vyznačené pozemky ŠKODA AUTO se stávají nekuřáckými. Cesta k nekuřácké firmě probíhá postupnými opatřeními již 20 let. „Naší prioritou je co nejlépe chránit zdraví zaměstnanců. Opatření proti covidu-19 tvoří vhodný základ, na kterém nyní stavíme. Dalším logickým krokem je, že se staneme nekuřáckou společností. Budeme tak motivovat zaměstnance k udržitelnějšímu, a především zdravějšímu životnímu stylu, odbouráme případné bariéry mezi kuřáky i nekuřáky a snížením množství odpadu přispějeme k ochraně životního prostředí,“ zdůrazňuje motivaci automobilky předseda představenstva Thomas Schäfer.

  Rozhodnutí o vytvoření nekuřáckého pracovního prostředí přijala ŠKODA AUTO v úzké součinnosti se svým sociálním partnerem Odbory KOVO. První opatření pro realizaci tohoto plánu již byla schválena. ŠKODA AUTO podporuje zaměstnance, kteří chtějí přestat kouřit, nabídkami v rámci programu Na plicích záleží, například nikotinovou terapií a odborným poradenstvím, kdy náklady na tyto iniciativy hradí společně se zdravotními pojišťovnami.  

  Jako jeden z největších zaměstnavatelů v zemi podporuje automobilka přechod na nekuřáckou společnost a věnuje ochraně zdraví svých zaměstnanců nejvyšší prioritu. V České republice je již dnes zakázáno kouřit na mnoha místech a ve většině zařízeních. Přistoupení ŠKODA AUTO k zákazu kouření je tak logickým krokem pro maximální ochranu zdraví zaměstnanců. RED

  Michael Oeljeklaus

  Člen představenstva za oblast Výroby a logistiky 

  Už déle než rok, od chvíle, kdy vypukla pandemie nemoci covid-19, se ve ŠKODA AUTO nekouří. Dosud šlo o opatření, které mělo omezit riziko šíření viru. Jsem však přesvědčen o tom, že s moderní firmou, jakou automobilka bezesporu je, jednoduše kouření nejde dohromady. Argumenty proti kouření a pro zdravější život jsou rozmanité a nám všem dobře známé. Využijme nyní tedy šanci a přeměňme ŠKODA AUTO na nekuřácký podnik. Počítám s vaší podporou!

  
  

  Kde hledat pomoc? 

  Přestat kouřit můžete nejen s podporou ŠKODA AUTO, ale i s asistencí odborníků

  Uhasit poslední nedopalek představuje pro leckterého kuřáka či kuřačku výzvu, o které mnohokrát uvažovali – a mnozí to i zkusili. Nejrychlejší a nejúčinnější cestou však je poradit se s lékaři, kteří mají zkušenosti a vědí, jak se návyku na nikotin nadobro zbavit. Skončit s kouřením můžete sami, s pomocí aplikace odborných instrukcí na internetu, anebo pod dohledem odborníků: lékařů a specialistů na odvykání. Právě od nich získáte kvalifikovaný dohled, ale i vyšší motivaci a rovněž můžete počítat s příspěvky od zdravotních pojišťoven. 

  Pomoc nabízí i zdravotní pojišťovny

  Například Zaměstnanecká pojišťovna Škoda (ZPŠ) nabízí program na pomoc při odvykání, hrazený z Fondu prevence, již od roku 2014. Program připravila ve spolupráci s přední odbornicí v této oblasti, Evou Králíkovou, a jen v rámci ŠKODA AUTO ho již úspěšně absolvovaly stovky zaměstnanců. Centra léčby se nacházejí v Mladé Boleslavi, Mnichově Hradišti, Hradci Králové či Trutnově a dále po celé republice. Využít také můžete pomoci odborných ambulancí. Navíc není léčba cenově náročná (zvláště ve srovnání s útratou za cigarety). Kdo potřebuje odbornou pomoc, tomu např. ZPŠ přispěje ročně až 1 000 Kč.

  Víte, že...

  ... konzultace v ambulanci hradí zdravotní pojišťovny? Pokud si zakoupíte jimi doporučené náhradní nikotinové léčby – Niquitin, Nicorette, ev. Champix v minimální hodnotě 4 500 Kč v doporučených lékárnách, obdržíte na ně nově slevu 3 000 Kč. Po kontrolním vyšetření prokazujícím, že v léčbě a nekuřáctví úspěšně pokračujete, obdržíte potvrzení, na jehož základě získáte příspěvek od ZPŠ. Pokud jste navíc členem Odborů KOVO MB, sníží se vám celková částka vynaložená za léčbu o 200 Kč.

  
  

  Disciplinární pravidla 

  V souvislosti s novými pravidly o nekouření ve ŠKODA AUTO stanovila automobilka ve spolupráci s Odbory KOVO nová pravidla a sankce za jejich nedodržení.
  

  Interní zaměstnanci

  Nedodržení zákazu kouření se bere jako porušení pracovní kázně a v takovém případě vás může čekat upozornění ze strany zaměstnavatele a v krajním případě hrozí i ukončení pracovního poměru, pokud půjde o soustavné porušování (3× za šest měsíců).

  Nedodržení zákazu kouření v požárně vysoce nebezpečných prostorách (sklad hořlavin, paliva apod.), ale i poškozování kouřových čidel (zařízení určených k detekci kouře nebo požáru z hlediska BOZP) již představuje závažné nebo zvlášť hrubé porušení pracovní kázně. Tento přečin bude automobilka řešit výpovědí nebo okamžitým zrušením pracovního poměru.

• Zlepšovatelství

  Zlepšovatelství
  

  Úspěšný půlrok pro ZEBRu

  Zlepšovatelství zaznamenalo velký nárůst nejen v počtu uskutečněných návrhů, ale i jejich autorů 

  Předání vozů novým majitelům

  V polovině června proběhlo předání automobilů výhercům tomboly, která má ve ŠKODA AUTO dlouholetou tradici. Slavnostní akt proběhl před Zákaznickým centrem, kde na výherce čekaly poprvé modely KAMIQ a také již tradiční KAROQ. Autoři zlepšovacích návrhů si převzali nové vozy z rukou předsedy Odborů KOVO Jaroslava Povšíka, Maren Gräf, členky představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů, Michaela Oeljeklause, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, Štěpána Laciny, vedoucího útvaru SP – Plánování lidských zdrojů, a Petry Kučerové, koordinátorky útvaru SP/2 – Zlepšovatelství.

  
  

  Úspěšnost návrhů

  První polovina roku byla pro Zlepšovatelství úspěšná. Pozitivní je nejen částka přínosů zlepšovacích návrhů (viz ZEBRA v číslech), ale i vývoj realizací, kde došlo ke zvýšení jejich počtu z původních 39,9 % (začátek letošního roku) na současných 54,9 %. ZEBRA proto děkuje všem zaměstnancům, kteří se do procesu Zlepšování zapojili.

  
  

  ZEBRA optimalizuje

  Oddělení SP/2 spustilo napříč celou automobilkou samoobslužný reporting urgencí, který probíhá pomocí nástroje datové analýzy Power BI. Cílem je zkrátit dobu schvalování návrhu a motivovat autory, kteří na schválení a odměnu čekají. Pro zlepšení komfortu práce navrhovatelů nabízí útvar SP/2 v případě potřeby poradenství. I nadále také v úzké spolupráci se všemi oblastmi napříč ŠKODA AUTO pracuje na další optimalizaci procesu a systému ZEBRA, tak aby byl pro autory a posuzovatele komfortnější. Řadu námětů již ZEBRA posbírala z workshopů, které proběhly v květnu, a postupně je bude uskutečňovat.

  
  

  ZEBRA v číslech

  2021

  2020

  Počet zlepšovacích návrhů

  14 393

  11 047

  Počet autorů

  5 684

  4 850

  Úspory (Kč)

  136 294 733

  90 454 541

  
  

  Jestliže máte připomínku nebo podnět k procesu či změnám systému ZEBRA, ozvěte se na e-mail.

• FORCE Program

  Force Program
  

  náklady i Trhy pod kontrolou

  Novinky akčních polí F5 a F6 v letošním roce

  NÁŠ CÍL: 

  EFEKTIVITOU A FLEXIBILITOU KE GLOBALIZACI

  NAŠE CESTA: 

  SIMPLY CLEVER ŘEŠENÍ

  NAŠE MOTIVACE: 

  ZMĚNOU MYŠLENÍ K ZAJIŠTĚNÍ BUDOUCNOSTI

  Náklady v covidové době
  

  Pro udržení konkurenční výhody ŠKODA AUTO je třeba dlouhodobě udržet náklady na nejnižší možné úrovni. Nástup pandemie covidu-19 tento cíl ještě umocnil, proto se loni akční pole F5 – Konkurenceschopná struktura nákladů zaměřilo na hlídání a redukci veškerých nákladů, aby vylepšovalo cash flow automobilky a zabránilo snižování stavu personálu. To byl dobrý odrazový můstek pro letošní rok.

  Téma zásob a řízení likvidity je v současné situaci velmi aktuální. Společně s kolegy z oblasti Výroby a logistiky je implementována řada opatření v této oblasti. Příkladem je aktuální nedostatek polovodičů, které jsou nezbytnou součástí vozů, což automobilka řeší flexibilním a efektivním řízením toku vyráběných vozů. Tím se jí například podařilo zachránit zhruba 50 tisíc vozů a celkový přínos tohoto řešení se promítl do finančního výsledku firmy částkou 230 milionů eur. Přetrvávající nedostatek polovodičů však bohužel na konci června vedl až k pozastavení výroby vozů se spalovacími motory v závodech Kvasiny a Mladá Boleslav. Aby se podobné situace dařilo konstruktivně vyřešit i v budoucnu, musí se na finančních přínosech plynoucích z FORCE Programu podílet všechny útvary napříč ŠKODA AUTO. RED
  

  Řízení likvidity a cash flow patří mezi nejdůležitější činnosti, které vedou k zachování stability firmy.
  

  Spolupráce mezi značkami i regiony
  

  Také do cílů akčního pole F6 – Výzvy pro nové náběhy výrazně zasáhla pandemie onemocnění covid-19. Například do příprav spuštění sériové výroby nového vozu KUSHAQ  již na jaře loňského roku zasáhlo přerušení produkce nářadí i výlisků z Číny a poté také propuknutí pandemie přímo v indickém regionu. I přes tyto komplikace se podařilo spustit lokální výrobu nejmodernějších motorů 1,0 l TSI (85 kW) a 1,5 l TSI (110 kW) pro tento model. Nově se tak o kompletaci hlav válců a mechanické zpracování dílů motoru postarají výrobní závody společnosti SAVWIPL. 

  Kromě projektu INDIA 2.0 převzala ŠKODA AUTO na podzim roku 2020 zodpovědnost také za ruský region, kde bude mít na starosti dvě výrobní místa – v Kaluze a Nižním Novgorodu. První závod aktuálně vyrábí modely VW Tiguan, VW Polo a ŠKODA RAPID a zdejší tým nyní hledá synergie i technická řešení a optimalizuje investice. V závodě v Nižním Novgorodu vznikají modely KODIAQ, KAROQ a OCTAVIA. K nim přibude nový model VW Taos představený v květnu. Na zahájení jeho sériové výroby se zdejší tým nyní velmi intenzivně připravuje. RED
  

• INDIA 2.0 / SOP KUSHAQ

  INIDA 2.0 / SOP KUSHAQ

  KUSHAQ září v Indii

  První velký výsledek projektu INDIA 2.0: nové SUV uzpůsobené speciálně pro indický trh se podařilo dostat do výroby podle plánu

  březnu měl vůz KUSHAQ světovou premiéru a od 17. května už se tato novinka v závodě ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited v Púně vyrábí (viz ŠKODA Mobil 5/2021). Produkci se podařilo rozjet navzdory mnohým omezením, která měla na svědomí pandemie covidu-19. Brzy se k vozu na tamních výrobních linkách přidá i sesterský model VW Taigun. K prvním komplikacím před zahájením výroby došlo již na jaře loňského roku, kdy byla přerušena produkce nářadí a výlisků v Číně. Poté pandemie ve velkém propukla přímo v Indii, což přípravu sériové výroby neusnadnilo. Následně výrobu přímo ovlivnily i další vlny onemocnění. Letos nastala kritická situace na konci dubna a počátkem května, těsně před zahájením výroby (SOP). Stát Maháráštra, kde se závod SAVWIPL nachází, se stal nejpostiženější oblastí pandemií covidu-19. Už od ledna platila pro ty, kdo do Indie cestovali, karanténa, postupně přišel přísný lockdown, který celý výrobní proces samozřejmě ovlivnil. I přes zvýšená hygienická opatření, nošení roušek a očkování bylo třeba krátkodobě omezit počet pracovníků ve výrobě předsériových vozů. Díky vytrvalé práci celého projektového týmu  se však překážky podařilo překonat a KUSHAQ naběhl do výroby podle plánu.

  Momentálně se stupeň lokalizace pohybuje kolem 95 % a další díly postupně přibývají. Vše vyvrcholí zahájením lokálních dodávek zadní nápravy ve třetím čtvrtletí roku 2022.

  Jaroslav Pařízek

  BN – Nákup náběhy nových produktů

  Úspěch v lokálním nákupu

  Od počátku přípravy modelu kladla automobilka důraz na vysoký podíl komponentů od lokálních dodavatelů. Dosáhnout chtěla lokalizace na úrovni 95 %, přičemž už od SOP se této hodnotě KUSHAQ blíží. Je to i díky tomu, že s dodavateli spolupracovala na lokalizaci už od roku 2017, kdy oddělení Nákupu zahájilo dodavatelské workshopy, na které postupně pozvalo více než stovku místních podniků. To vše s cílem najít vhodné technické řešení pro indický trh s ohledem na specifické požadavky zákazníků, dostupnost materiálů a technologií. 

  Sázka na barevnost

  Z linek již vůz sjíždí v obou motorizacích 1,0 TSI a 1,5 TSI, se dvěma převodovkami a ve všech pěti barvách (bílá Candy, stříbrná Brilliant, ocelová Carbon, oranžová Honey Orange a červená Tornado), ve kterých je k dispozici. ŠKODA AUTO očekává, že nejoblíbenější bude u indických zákazníků bílá barva, následovaná zářivě oranžovou, ve které se KUSHAQ veřejnosti představil. RED

  Zjistěte více o náběhu vozu KUSHAQ do sériové výroby.

• INDIA 2.0 / Strategie

  INDIA 2.0 / Strategie

  V Indii jako doma

  česká Automobilka uvedla novou strategii next level – ŠKODA Strategy 2030 a INDIe v ní hraje významnou roli

  o roku 2030 se má Indie stát jednou z nejvýznamnějších ekonomik světa. V té době bude pravděpodobně nejlidnatější zemí planety s druhou nejpočetnější pracovní sílou a stane se pátým největším automobilovým trhem. Aby na tyto trendy vhodně reagovala, připravila ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL) pro tento trh detailní strategii do roku 2030 nazvanou India Corporate Strategy 2030. „Indie představuje bohatý kulturní a ekonomický mix, zároveň se neuvěřitelně rychle rozvíjí a mění,“ říká Jiří Pokorný z oddělení GRI – Řízení regionu Indie, který strategii spoluvytvářel. Po­dle něj se zde také prosazuje digitalizace i trvalá udržitelnost a zaměření na výrobky, které odpovídají specifickým požadavkům indických zákazníků. 

  Devět iniciativ

  Indická strategie vznikala ve spolupráci s vedením SAVWIPL, zástupci jednotlivých značek a odborníky ze strategických oddělení napříč koncernem VW. Její hlavní vizí je být udržitelnou společností, která je lídrem v oblasti řešení mobility a má výrazné zaměření na zákazníka. Docílit toho chce prostřednictví devíti strategických iniciativ. Každou z iniciativ zaštiťuje příslušný člen představenstva SAVWIPL, pod které pak spadají pracovní týmy. 
  

  1

  Vybudování silné a kompetentní organizace v Indii.

  2

  Posilování schopností a vytvoření skvělého pracovního prostředí.

  3

  Rozšiřování produktového portfolia pro indické zákazníky.

  4

  Indie jako základna pro export.

  5

  Nabízet špičkové služby a síť showroomů, přinášející zákazníkům zážitky.

  6

  Zapojení inovací a digitalizace do všech aktivit.

  7

  Trvalá udržitelnost.

  8

  Zřídit koncernové centrum vývoje automobilového softwaru.

  9

  Provozovat centrum excelence pro konkurenceschopné produkty a výrobu. RED
  

  Co čekat od Indie v roce 2030

  3. místo

  Této pozice Indie dosáhne mezi největšími světovými trhy produktů a služeb mobility.
  

  +4,6 procenta

  Bude činit očekávaný roční růst indického automobilového průmyslu.
  

  4,5 milionu

  Tolik osobních aut ročně se bude prodávat v Indii.
  

  20 procent

  Bude tvořit podíl plně elektrických vozů mezi prodávanými osobními automobily.
  

• INDIA 2.0 / Pomoc Indii

  INDIA 2.0 / Pomoc Indii

  Rychlá a efektivní pomoc

  Česká automobilka zorganizovala vypravení dvou letadel s humanitární pomocí do Indie sužované covidem-19

  ramatická situace způsobená prudkým nárůstem počtu nakažených a hospitalizovaných v indických nemocnicích si vyžádala rychlou reakci. S velkým nasazením zaměstnanců oddělení PL – Logistika značky, BA – Všeobecný nákup a GRI – Řízení regionu Indie se na přelomu května a června podařilo vyslat na místo dvě letadla. První obsahovalo zásilku 8 688 závěsných kanyl, tzv. oxymizérů, které dokážou zvýšit průtok kyslíku až o 75 %. Druhé letadlo přepravovalo tlakové lahve na stlačený kyslík a kyslíkový generátor. Proč právě taková pomoc? „Mobilní kyslíkový generátor jsme vyhodnotili jako nejlepší pomoc, jakou můžeme poslat, protože se jedná o zařízení, které nepomáhá pouze v boji s nemocí covid-19, ale i poté ho v Indii využijí v dalších letech pro boj s jinými respiračními nemocemi,“ říká Matěj Ondrák z oddělení BA/2 – Nákup výroby agregátů a infrastruktury. Lahve na kyslík a kanyly jsou logickým návazným prvkem.

  Pracovníci ŠKODA AUTO v Indii pomáhali s určením toho, co přesně v jejich zemi nejvíce pomůže a bude součástí zásilky.

  Jak naložit letadlo

  Transport generátoru představoval velkou výzvu, protože celé zařízení a 360 kyslíkových lahví vážilo celkem 30 tun. „Aby let, který i s mezipřistáním pro tankování zabere asi 30 hodin, proběhl bez komplikací, museli naši odborníci propočítat těžiště generátoru, který bylo nutné v letadle optimálně umístit,“ vysvětluje Tomáš Nevole, vedoucí PLA. Přeprava navíc musela splňovat řadu podmínek, a to jak těch daných od přepravce, tak dalších administrativních v Indii. Díky velkému úsilí dorazila zásilka úspěšně 6. června do Dillí. „Generátor momentálně pomáhá v nemocnici, která se nachází v Novém Dillí,“ říká M. Ondrák. „Pomoc jsme koordinovali s vedením indického zastoupení a vše probíhalo velmi rychle. První schůzku svolal člen představenstva pro oblast Financí a IT Klaus-Dieter Schürmann 7. května. Na přípravu transportu generátoru a tlakových lahví měli kolegové z logistiky jen týden času,“ popisuje tempo příprav Jiří Pokorný z oddělení GRI. RED

  Podívejte se, jak se vypravovala pomoc do Indie.

  

• Koronavirus

  koronavirus
  

  Opatření při návratu do práce 

  Co dělat po příjezdu ze zahraničí, z dovolené a při návratu do zaměstnání

  ohledem na nadcházející celozávodní dovolenou připravila ŠKODA AUTO ve spolupráci s Odbory KOVO přehled opatření, kterými se musí po návratu řídit každý zaměstnanec. Většina se týká kolegů cestujících do ciziny, některé povinnosti ale budou mít i ti, kteří tráví dovolenou v Česku. Všem zaměstnancům doporučujeme sledovat aktuální pravidla pro cestování do zahraničí. Informace k podmínkám vstupu do jednotlivých států jsou k dispozici na stránkách ministerstva zahraničí. Cestovatelský semafor a podmínky návratu do Česka, rozdělené pro občany ČR, EU i třetích zemí, najdete na internetových stránkách ministerstva vnitra nebo opět ministerstva zahraničí.
  

  Sledujte aktuální informace v rozcestníku COVID-19 na ŠKODA Space. Informace k cestování do oblíbených prázdninových destinací také najdete na COVID portálu Dovolená 2021. 

  Jak postupovat před nástupem do práce

  Dovolenou jsem strávil v Česku

  1

  Potvrdíte čestným prohlášením, že jste nepobývali v zahraničí. Formulář můžete vyplnit předem nebo při nástupu do zaměstnání.

  2

  Doporučujeme vám, abyste si před návratem do zaměstnání provedli samotest, který automobilka distribuovala v ochranném balíčku.
  

  3

  Čestné prohlášení předložíte svému nadřízenému v den nástupu do práce. Agenturní zaměstnanci předávají čestné prohlášení koordinátorovi agentury.
  

  Jsem příhraniční pracovník (pendler)
  

  1

  Pokud jste strávili v cizině více než 12 hodin (v případě sousedních zemí více než 24 hodin), musíte při nástupu do práce předložit nebo přímo na pracovišti vyplnit o své cestě čestné prohlášení.
  

  2

  Doložíte provedený test s negativním výsledkem. Ten však musí být ze zdravotnického zařízení (nestačí samotest) a rozumí se jím antigenní test (ne starší 48 hodin) nebo PCR test (ne starší 72 hodin). To jsou však jen obecná pravidla. Podle rizikovosti konkrétního státu, z něhož se vracíte, se mohou lišit podmínky, které stanovují, jakým testem a kdy testování podstoupit. Přesné informace si je třeba najít na stránkách ministerstev zahraničí a vnitra.
  

  3

  Pokud jste se vrátili ze země s mírným/středním rizikem nákazy a nemáte dosud výsledek testu, budete vpuštěni na pracoviště, ale musíte nosit respirátor (FFP2/KN95) až do předložení výsledku testu.
  

  Pokud jste se vrátili ze země s mírným/středním rizikem nákazy a nemáte dosud výsledek testu, budete vpuštěni na pracoviště, ale musíte nosit respirátor (FFP2/KN95) až do předložení výsledku testu.

  4

  Při návratu do ČR je nutné plnit požadavky mimořádných opatření podle míry rizika v dané zemi – viz stránky ministerstva zahraničí.
  

  5

  Stále byste měli sledovat aktuální situaci (zejména míru rizika jednotlivých zemí) na stránkách ministerstva zdravotnictví.
  

  6

  Čestné prohlášení a případný výsledek testu předložíte svému nadřízenému. Agenturní zaměstnanci předávají tato potvrzení koordinátorovi agentury.
  

  Vracím se
  ze zahraničí
  

  1

  Pokud jste strávili v cizině více než 12 hodin (v případě sousedních zemí více než 24 hodin), musíte před vstupem na území ČR vyplnit tzv. příjezdový formulář a před vstupem na pracoviště i čestné prohlášení.
  

  2

  Doložíte provedený test s negativním výsledkem. Ten však musí být ze zdravotnického zařízení (nestačí samotest) a rozumí se jím antigenní test (ne starší 48 hodin) nebo PCR test (ne starší 72 hodin). To jsou však jen obecná pravidla. Podle rizikovosti konkrétního státu, z něhož se vracíte, se mohou lišit podmínky, které stanovují, jakým testem a kdy testování podstoupit. Přesné informace si je třeba najít na stránkách ministerstev zahraničí a vnitra.
  

  3

  Pokud jste se vrátili ze země s vyšším stupněm rizika a nepředložili jste test, bohužel vás ŠKODA AUTO nepustí na pracoviště.
  

  Pokud jste se vrátili ze země s mírným/středním rizikem nákazy a nemáte dosud výsledek testu, budete vpuštěni na pracoviště, ale musíte nosit respirátor (FFP2/KN95) až do předložení výsledku testu.

  4

  Při návratu do ČR je nutné plnit požadavky mimořádných opatření podle míry rizika v dané zemi – viz stránky ministerstva zahraničí.
  

  5

  Stále byste měli sledovat aktuální situaci (zejména míru rizika jednotlivých zemí) na stránkách ministerstva zdravotnictví.
  

  6

  Čestné prohlášení a případný výsledek testu předložíte svému nadřízenému. Agenturní zaměstnanci předávají tato potvrzení koordinátorovi agentury.
  

  Příjezdový formulář a čestné prohlášení najdete na ŠKODA Space.

  Víte, že...

  ... od povinnosti předložit test jste osvobozeni, pokud již uběhlo 14 a více dní od ukončeného očkování, které jste doložili certifikátem na e-mail prohlidky.prevence@skoda-auto.cz, nebo jste prodělali covid‑19 v předchozích 180 dnech? I v takovém případě musíte vyplnit a odevzdat zmíněné čestné prohlášení.

  
  

  Den volna a body navíc
  

  VV rámci podpory očkování se ŠKODA AUTO na základě dohody s Odbory KOVO rozhodla pro zaměstnance, pracovníky na mateřské a rodičovské dovolené i pro zaměstnance na výjezdu rozšířit motivační program a v období od 1. srpna do 30. září zavést dodatečné odměny za očkování.

  ísto zavedených 300 bodů do Cafeterie Benefity ŠKODA za kompletní očkování (platí do 31. července 2021) získají zaměstnanci nově až dva dny volna, případně za každý nevyužitý den volna 2 000 bodů do Cafeterie Benefity ŠKODA. První den volna mohou uplatnit v den očkování (první či druhou dávkou podle preference zaměstnance), druhý den volna jako motivaci kdykoli v období od 30. září 2021 do 31. prosince 2022. Zaměstnanci, kteří nejpozději k letošnímu 31. červenci doloží certifikát o kompletním očkování, získají kromě 300 bodů do Cafeterie ještě automaticky dalších 2 000 bodů jako kompenzaci za den volna, který v době očkování nemohli využít. Druhý den volna si pak mohou vybrat do konce roku 2022, případně proměnit v dalších 2 000 bodů v Cafeterii.

  Podmínkou poskytnutí dodatečné motivace zaměstnancům je absolvování kompletního očkování nejpozději do letošního 30. září, doloženého nejpozději do 15. října certifikátem. Všichni zaměstnanci, kteří splňují podmínky programu, si mohou dny volna navíc zvolit v aplikaci eNepřítomnost do 15. října, přičemž si mohou naplánovat den volna i pro rok 2022. Pokud si do tohoto termínu volno nezvolí, automaticky získají 2 000 bodů v Cafeterii Benefity ŠKODA. Platnost bodů je stanovena taktéž až do konce roku 2022. Po dohodě s nadřízeným využijte pro naplánování očkování i dne volna v aplikaci eNepřítomnost kód nepřítomnosti „0746 – Motivační den volna“. RED
  

• Jak to chodí

  jak to chodí
  

  Škola eMobility hrou 

  Nový vzdělávací koncept v Lean centru uvádí zaměstnance do světa elektromobility zábavnou formou

  rogramem v budově Lean Centra v hlavním závodě automobilky v Mladé Boleslavi mohou projít všichni zaměstnanci. Nečeká je přitom jen obyčejné školení, autoři projektu z oddělní PSI – Průmyslové inženýrství a výrobní systém vše pojali hravou formou. Zážitek ještě umocňuje, že se na program mohou hlásit celé týmy. Zatím vše běží v pilotním provozu, naplno se školení rozeběhnou od září. Přečtěte si, co při nich zažijete. RED
  

• Svět ŠKODA AUTO

  svět ŠKODA AUTO
  

  Maďarsko
  

  Počet obyvatel: 

  9,7 milionu
  

  Rozloha: 

  93 028 km2

  Prodej nových osobních automobilů (2020):

  128 031
  

  Prodej nových vozů ŠKODA (2020): 

  12 843

  Podíl na trhu (2020): 

  10,03 %

  Nejprodávanější model ŠKODA: 

  OCTAVIA

  ŠKODA AUTO v Maďarsku

  Česká automobilka má ve středoevropské zemi silnou pozici. Na základě počtu registrací je pátou nejsilnější značkou na maďarském trhu. Současný importér spolupracuje se ŠKODA AUTO od roku 1992 a vloni v lednu oslavil již 250 000. dodaný vůz ŠKODA. Značka je zde úspěšná zejména u fleetových zákazníků a veřejných služeb – například letos v září předá velkou flotilu vozů maďarské policii.

  Pro dobrodruhy na kolech

  Rovinaté Maďarsko má silnou cyklistickou komunitu a právě na tu se značka ŠKODA zaměřila při kampani, kterou připravila se spolupráci s webem We Love Cycling. Online hra Kalandor (maďarsky dobrodruh) obnášela vedle fiktivního příběhu i reálné výzvy – například překonat při vyjížďce na kole určitou vzdálenost, převýšení či rychlost, což se zaznamenávalo prostřednictvím aplikace Strava. Jako ocenění pak úspěšní cyklisté získali dárky z kolekce We Love Cycling, víkendové zapůjčení modelu OCTAVIA a na závěr také městský bicykl značky ŠKODA. Soutěž proběhla v době pandemie, kdy se lidé nemohli účastnit klasických závodů, a rádi využili tuto formu. Úspěch akce dokládá, že cyklistický klub v aplikaci Strava, do kterého se zájemci hlásili, se stal díky 2 079 členům největší maďarskou skupinou v aplikaci. 

• Prodej a marketing

  prodej a marketing
  

  Vyladěné rozdělení trhů značky ŠKODA

  S novou organizační strukturou oddělení V – Prodej a marketing vznikly také dva nové útvary, které jsou zodpovědné za všechny světové trhy značky ŠKODA

  roměna je součástí nových milníků automobilky v podobě NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 (přečíst si o ní můžete zde). O světové trhy se nově postarají dva útvary, VE – Prodej Evropa a VI – Mezinárodní prodej. Útvar VE, který vede Luboš Vlček, zodpovídá za prodeje v Evropě a také v Izraeli, celkově jde o 38 trhů. VI pod vedením Jana Procházky řídí prodejní a marketingové aktivity automobilky na ostatních světových trzích, včetně Ruska, Indie nebo severní Afriky.

  Nové rozdělení umožní automobilce lépe se soustředit na dosažení jejích priorit, tedy například naplňovat filozofii zákaznického přístupu Human Touch. Jejím jádrem je orientace na zákazníka a osobní přístup k němu v rámci transformace celého prodejního procesu. Dále pak výkonná a motivovaná dealerská a servisní organizace. „Úprava prodejní struktury je výsledkem snah ŠKODA AUTO stát se společností více orientovanou na zákazníka a přinést Simply Clever řešení do nových hlavních aktivit: elektromobility, konektivity a digitalizace,“ říká Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. Také zdůrazňuje, že čím dál větší část prodejních a poprodejních služeb budou chtít řešit zákazníci online. Proces digitálního prodeje a servisu proto musí být co nejpřístupnější. „Cílem změn bylo efektivně zavádět strategii NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 s důrazem na rozvoj nových trhů, obchodních modelů a celkovou transformaci automobilového průmyslu,“ dodává Martin Jahn. 

  Velké ambice

  V Evropě se chce ŠKODA AUTO do roku 2030 s podporou oblasti VE dostat do top 5 v žebříčku nejprodávanějších automobilek. „Chceme posílit naši pozici nabídkou atraktivních modelů a také další elektrifikací našeho portfolia,“ říká Luboš Vlček. „Zákazníkům do roku 2030 představíme nejméně tři nové čistě elektrické modely,“ dodává. Jeho tým i kolegové z VI budou tvořit klíčové články při plánování prodejů i výroby a více než dříve přizpůsobí nabídky značky ŠKODA konkrétním trhům, na kterých bude pokračovat budování a rozvíjení profesionální prodejní organizace. 

  ŠKODA AUTO se také snaží stát vedoucí evropskou značkou v Indii, Rusku a severní Africe, obecně pak oddělení VI zodpovídá za oblast Asie, Afriky, Latinské Ameriky, ale také Austrálie a Nového Zélandu. „Naším úkolem je pečovat o trhy a zákazníky, kteří na nové technologie přejdou až po evropském trhu, ale také zkoumat a otevírat nové trhy,“ říká Jan Procházka. Nová struktura oblasti Prodeje a marketingu pomůže posílit pozici automobilky jako výrobce elektrifikovaných a plně elektrických modelů a díky důrazu na přizpůsobení se místním podmínkám přispěje zároveň k plnění cílů v oblasti trvalé udržitelnosti. RED

  Výhody nového rozdělení 

  Rychlejší a konkrétní řešení pro daný trh

  Lepší podpora prodeje na konkrétních trzích

  Snížení komplexity činností a vyšší ziskovost

  Rozšíření portfolia automobilky směrem k dostupným vozům a cenově akceptovatelné mobilitě

  Oslovení větší části zákazníků

• Cyklistika / l’Etape

  Cyklistika / l’Etape
  

  Jak chutná Tour de France

  Na konci srpna se mohou cyklisté v Česku poprvé zúčastnit závodu l’Etape by Tour de France

  zavřené silnice jen pro závodící cyklisty, festivalová atmosféra v prostoru startu a cíle, klání o žlutý, zelený a puntíkovaný dres. Takové podmínky dobře znají účastníci nejslavnějšího cyklistického závodu světa, Tour de France. Letos si je však mohou vyzkoušet i cyklističtí nadšenci v České republice. Nabídne jim je 28. srpna závod pod hlavičkou L’Etape by Tour de France, který se v Česku pojede vůbec poprvé. Závodníci vyrazí na okruh dlouhý necelých 130 nebo 90 km se startem a cílem v Praze na Strahově. Trasa je pak zavede na Křivoklátsko a do Českého krasu. Podél trati budou připravená místa pro fanoušky se spoustou zábavy, v Praze vznikne festivalový park s atrakcemi, muzeem a originálními artefakty Tour de France. Chybět nebude ani francouzská gastronomie.  

  Generálním partnerem akce je  ŠKODA AUTO, která se postará i o doplňkové aktivity v prostoru startu a cíle závodu. Připraví zde dopravní hřiště pro děti, nafukovací skákací auto nebo nabídne k vyzkoušení cyklistické simulátory ROUVY. ŠKODA AUTO je také partnerem spurterské zóny v Berouně, kde nachystá okruh pro dětské závody. K vidění bude i speciálně upravený vůz ENYAQ iV, kterým jezdí ředitel závodu na Tour de France. Více o podmínkách a programu závodu najdete na webu www.letapeczech.cz. RED

  Jeďte v zelené a vyhrajte startovné 

  Online magazín We Love Cycling připravil ve spolupráci se ŠKODA AUTO Česká republika exkluzivní soutěž na Instagramu o startovné na L'Etape Czech Republic by Tour de France. Stačí se vyfotit v zeleném outfitu a přidat do instagramového příspěvku hashtag #vzelenem. Ve hře jsou pak i další skvělé cyklistické ceny. Pro další podrobnosti sledujte Facebook a Instagram WeLoveCycling.cz nebo web Welovecycling.cz.

  We Love Cycling Česko na Instagramu najdete zde.

• Cyklistika / Tour de France

  Cyklistika / Tour de France
  

  Do Paříže s vozy ŠKODA v zádech

  Nejslavnější cyklistický závod světa opět nabídl spektakulární podívanou a ŠKODA AUTO u toho nechyběla

  uverénní obhajoba vítězství slovinského cyklisty Tadeje Pogačara, úchvatné výjezdy na legendární vrcholy Tourmalet či Mont Ventoux nebo ohromující comeback legendárního spurtera Marka Cavendishe, který v bodovací soutěži vybojoval vítězný zelený trikot podporovaný značkou ŠKODA. Tour de France opět přinesla fanouškům cyklistiky královskou zábavu a hodně u toho byla vidět i česká automobilka. Ta je generálním partnerem závodu již poosmnácté a stejně jako loni poskytla pořadatelům speciálně upravený plně elektrický vůz ENYAQ iV. Ten jako ředitelský vůz, takzvaný Red Car, doprovodil peloton například do cíle poslední etapy na pařížských Elysejských polích. Celkově takto posloužil v 15 z 21 etap, v těch zbývajících ho nahradil plug-in hybridní SUPERB iV. 

  250

  Vozů poskytla ŠKODA AUTO pořadatelům a vedení závodu na Tour de France.

  2 000 000

  Kilometrů ujela tato flotila během celého závodu.

  Trofej s motivy čisté energie

  Kromě toho se ŠKODA AUTO postarala také o ocenění pro vítěze. Trofej z křišťálového skla si vzal opět na starost Peter Olah, vedoucí EDI – Design interiéru, Colour and Trim. Letos se při jejím návrhu inspiroval motivy přírody, ekologie a čisté energie. Křišťál zdobí symbolická stébla trávy a vinou se vzhůru po šedesáticentimetrové trofeji, kterou vyrobila sklářská společnost Lasvit z Nového Boru.

  Pocta legendám

  Řadě osobností české cyklistiky byl start na Tour de France v minulosti zapovězen. ŠKODA AUTO letos tři z nich na slavný závod pozvala jako hosty v rámci kampaně Vy patříte na Tour! V trojici nechyběl Jan Smolík, který se roku 1964 stal nejmladším vítězem Závodu míru. Na největším závodě ve východním bloku zářil i spurter Antonín Bartoníček, který na něm vyhrál 6 etap, ale ovládl třeba i závod Kolem Anglie či Kolem Skotska. Dvojici pak doplnil Jiří Škoda, který v roce 1984 získal cenu pro nejlepšího amatérského cyklistu světa a má také bronzovou medaili ze závodu družstev na olympiádě v roce 1980. RED

• Kvalita

  Kvalita
  

  Struktura materiálů jako na dlani
  

  Oddělení Kvality nahradilo původní zařízení pro detailní analýzy materiálů novým elektronovým mikroskopem

  tvar GQM-2 – Materiálová technika a speciální měření v uplynulých měsících investoval do nového elektronového mikroskopu ZEISS GeminiSEM 500. Ten nahradil stávající mikroskop TESCAN, který ŠKODA AUTO využívala od roku 2007. „V případě náročných analýz jsme se doposud museli spoléhat na volné kapacity Technické univerzity v Liberci, se kterou úzce spolupracujeme,“ popisuje důvod pořízení nového mikroskopu Petr Sobotka, vedoucí oddělení GQM-2. „Nový mikroskop nám umožňuje zkoumat a odhalovat mnohem více a ve větším detailu než dosavadní zařízení. Navíc nám dává dostatečnou nezávislost a schopnost operativně, v řádu hodin, analyzovat příčiny závad z výroby i ze zákaznického pole,“ dodává. Nové zařízení nenabízí pouze pozorování s vyšším zvětšením a rozlišením, ale zásadním způsobem rozšiřuje portfolio materiálů o ty, které nebylo dříve možné analyzovat, tedy například o polymery, sklo, keramiku a textilie. Díky tomu mohou v oddělení Kvality nově zkoumat třeba provozní usazeniny z motoru a chladicího systému, případně komponenty vysokonapěťových baterií elektromobilů. Dále mohou analyzovat strukturální změny materiálu, které vznikly při lisování, crash testu nebo jiném mechanickém namáhání.

  Elektronové mikroskopy patří mezi nejvšestrannější přístroje pro pohled do mikrosvěta. Poskytují totiž komplexní informaci o mikrostruktuře, chemickém složení a o mnoha dalších vlastnostech zkoumaného vzorku. 

  Od prvních příprav až po instalaci zařízení uběhlo téměř 15 měsíců, které završilo slavnostní uvedení do provozu. To proběhlo 10. června 2021 za účasti Floriana Weymara, vedoucího GQ – Řízení kvality, a dalších zástupců vedení Kvality – Rogera Hillerta, Olivera Starkeho a Jaroslava Vlka. Ze složení vedoucích, jimž byl mikroskop podrobně představen, jasně vyplývá hlavní motivace, která k investici v celkové výši téměř půl milionu eur vedla – zvýšit kvalitu vyráběných vozů a rozšířit kompetence v oblasti nových technologií. Právě posílení know-how v oblasti elektromobility, prevence závad a digitalizace hrají zásadní roli v transformaci útvaru Kvality a mají významnou podporu ze strany vedení ŠKODA AUTO. RED
  

  Co je to elektronový mikroskop?
  

  Nejedná se o všeobecně známý optický mikroskop, ale o složité elektronické zařízení, které k zobrazení povrchu materiálu využívá interakci elektronového svazku se vzorkem, který je umístěn ve vakuové komoře. Elektronový svazek povrch vzorku „naskenuje“ s vysokou přesností. Dosahované zvětšení a rozlišení umožňují pohled až na úrovni nanočástic (od jednoho nanometru, tedy miliontiny milimetru). Současně lze analyzovat i chemické složení nebo strukturu materiálu zkoumaného objektu.
  

  Využití mikroskopu

  60 %

  Výroba a kvalita výroby 

  20 %

  Technický vývoj 

  20 %

  Analýza závad ze zákaznické sítě

• Kybernetická bezpečnost

  Kybernetická bezpečnost 
  

  Jak chránit vozy před hackery

  Školení kybernetické bezpečnosti vozů je nově povinné i pro veškerý přímý personál 

  chrana před útoky z digitálního prostředí a automatické aktualizace jednotek nebo celých systémů se už zanedlouho stanou součástí typové zkoušky. Od roku 2022 při ní bude vyžadován doklad o kybernetické bezpečnosti s platností po celou dobu životnosti vozu v souladu s požadavky Evropské hospodářské komise OSN (UNECE). To klade nové nároky na všechny zaměstnance automobilky. Povinnost získat kvalifikaci v oblasti kybernetické bezpečnosti vozidel prostřednictvím e-learningu platí už od loňského prosince pro manažery, technicko-hospodářské pracovníky (THZ) i mistry (více ve ŠKODA Mobilu 2/2021). Nyní se tato povinnost rozšířila i na přímý personál, jehož školení probíhá na pracovišti prostřednictvím krátkého výukového videa. Tato videa jsou k dispozici v češtině a polštině. „Jedná se o základní seznámení s problematikou, aby zaměsntanci získali všeobecné povědomí o tom, jaká rizika existují. Další podporou tématu je stránka na interní platformě ŠKODA Wiki dostupná všem zaměstnancům,“ říká Lucie Ferklová z oddělení SEA/1 ŠKODA Academy – Nová média / Jazyková příprava. „Proškolenost zaměstnanců v tematice kyberbezpečnosti je podmínkou certifikace celé společnosti. Je třeba, aby přímý i nepřímý personál získal kvalifikaci do podzimního interního auditu,“ dodává Jan Červenka z oddělení GQS – Smart Quality, které téma zastřešuje. 

  Co školení přiblíží

  Krátké proškolení seznámí zaměstnance s tím, které prvky v autě jsou kybernetickými útoky ohrožené, jaké kanály hackeři nejčastěji volí, i s tím, kam se v případě jakéhokoli podezření na nekalé praktiky obrátit. Získají i odpovědi na nejzásadnější otázky k tématům, ve kterých fázích životního cyklu vozu je nutné pamatovat na kybernetickou bezpečnost, za který software nese automobilka zodpovědnost (programovou výbavu totiž nevyvíjí jen sama, ale nakupuje ji i od externích dodavatelů), které konstrukční díly a funkce lze softwarově řídit, a tudíž i zneužít nebo jaké důsledky mohou mít úspěšně provedené pokusy o narušení kybernetické bezpečnosti. RED

  Více informací k tématu získáte zde

• Prezentace

  Personalistika
  

  Prezentace bez kabelu i z mobilu

  dokoli ze zaměstnanců automobilky i návštěv může prezentovat podklady na větší zobrazovací ploše v zasedacích místnostech, učebnách nebo kancelářích za využití technologie Intel Unite, a to nově i z mobilních zařízení. Tam, kde je nainstalována, stačí k prezentování pouze připojení do interní či VW-guest sítě. Vše se tedy obejde zcela bez kabelů a redukcí. Navíc lze najednou prezentovat obrazy až ze čtyř různých zařízení. Určitou překážkou dosud bylo jen to, že technologii šlo využít výhradně z firemních PC. To se však nyní mění a možnosti podporovaných zařízení se rozšiřují i o služební telefony (případně vlastní využívané ke služební účelům) s operačními systémy iOS či Android a prezentovat ze svých notebooků i chytrých zařízení mohou také firemní hosté připojení přes návštěvnickou wifi síť VW-guest. Všichni původní uživatelé mají novou verzi aplikace nainstalovanou ve svém počítači automaticky, návod pro prezentování z mobilních zařízení se zobrazí na každé obrazovce připojené k Intel Unite, případně ho lze vyhledat na ŠKODA Space. RED
  

  V případě dotazů se obracejte na videoteam útvaru FIO/1 – IT Workplace prostřednictvím e-mailu.

• Informační technologie

  Informační technologie
  

  Pomocnice IVA ráda poradí

  Rady Inteligentní virtuální asistentky (IVA) mohou zaměstnanci využít v dalších situacích

  aměstnanci automobilky už často dobře vědí, jak jim může být IVA užitečná. Řada oddělení ji nasadila například pro řešení stále se opakujících dotazů. Od začátku července je IVA k dispozici i v MS Teams, kde dokáže provést žádostí o služební telefon, pomůže s výměnou za nový nebo s uživatelem vyřeší nejčastější problémy a ušetří mu tak cestu na IT Point. Poradit ovšem dokáže i s právními záležitostmi – dovede vyhledat již uzavřené Závazky mlčenlivosti (NDA) nebo zodpoví nejčastější dotazy týkající se aplikace ELO – Management smluv nebo Smluv o zpracování osobních údajů (DPA). Uživatelům Informačních systémů kvality umí poradit s řešením nestandardních situací, které mohou při jejich práci nastat. „V současné době pracujeme také na nasazení Inteligentní virtuální asistentky na ŠKODA Space, ke kterému by mělo dojít v průběhu prázdnin,“ doplňuje Filip Kulka z FIO/5 – Client & User Support.

  Další chystanou novinkou je automatizace procesu plánování výměn služebních PC, při kterém oddělení FIO – IT Služby využije právě virtuální asistentku. Ta sama v MS Teams osloví zaměstnance, kterých se bude výměna PC týkat, a nabídne jim vhodné termíny. Během prázdnin začne pilotní provoz pro vybranou skupinu uživatelů, později se dle dostupnosti počítačové techniky rozjedou výměny naplno u všech zaměstnanců. „Věříme, že díky tomu bude celá výměna rychlejší a hlavně pohodlnější. Takže se nelekněte, až se vám IVA ozve. Znamená to, že je nejvyšší čas na výměnu počítače,“ dodává F. Kulka. RED
  

• Buď eko

  Šetrné cestování

  Jak zůstat ohleduplným k životnímu prostředí i na cestách 

  Doprava v Česku v číslech

  
  

  
  

  3/4 

  Do roku 2050 chce EU převést v rámci Zelené dohody pro Evropu 75 % vnitrozemské nákladní přepravy ze silnic na železnici a vodní cesty.
  

  40 % 

  Potenciál úspor energie v dopravě je značný. Například při náhradě spalovacích motorů za elektrické pohony činí směrná hodnota poklesu konečné spotřeby energie až 40 %.
  

  
  

  
  

  24

  Tolik minut denně je v ČR průměrně využíván automobil, zbývajících 23 hodin a 36 minut nečinně stojí.
  

  25 %
  

  V případě dopravy absolutní spotřeba energie stále stoupá. Například doprava v ČR se v současnosti podílí na celkové spotřebě energie z jedné čtvrtiny.
  

  éto je v plném proudu a s ním i sezona výletů a dovolených. Přemýšleli jste někdy o tom, jak se chová odpovědný turista a zda cestuje s ohledem na životní prostředí? A je to vůbec možné? Odpovědí je tzv. šetrné cestování, při kterém respektujete přírodní, kulturní a sociální prostředí, ochraňujete ho a udržujete. Tento způsob turismu zanechává navštívené destinace ve stejném nebo v ideálním případě ještě v lepším stavu. Ačkoli je asi každému jasné, že nejvíc „eko“ je zůstat doma, do světa se můžete vydat i tak, že budete ohleduplnější k prostředí, ve kterém se právě nacházíte. 

  Před cestou

  Šetrné cestování začíná už před odjezdem. Než svůj dům či byt opustíte, vypojte od zdroje především spotřebiče s pohotovostním režimem, abyste zajistili co nejúspornější chod své domácnosti, když budete pryč. Eko myšlení uplatníte také při balení – stoprocentně nezapomeňte na vlastní lahev, ať nemusíte pořád dokola kupovat plastové. Také není nutné vše balit do igelitových sáčků nebo fólií, skvěle vám poslouží opakovaně použitelné ochranné obaly. Snažte se také zabalit si co nejlehčí zavazadlo. Čím těžší je totiž dopravní prostředek (se spalovacím motorem), tím více emituje emisí. 

  Na cestě

  A jaká je tedy ideální možnost dopravy, pokud nezvolíte nejekologičtější způsob přemísťování, a to pěšky? Vždy pamatujte na to, že vlak je šetrnější než letadlo a veřejná doprava než vlastní auto. U cestování v místě bydliště nebo na kratší vzdálenosti proto stačí využít městskou hromadnou nebo veřejnou dopravu, případně jízdu na kole. U výletů po České republice si zase místo do auta sedněte do vlaku – zanecháte menší uhlíkovou stopu a ještě budete mít čas na čtení. Jedním ze způsobů, jak šetřit peníze i životní prostředí, je spolujízda, případně výlet s plně obsazeným vozem. Existují také webové stránky, kde najdete spolujízdu i na delší vzdálenosti, třeba z Mladé Boleslavi do Ostravy, z Prahy do Brna nebo až do Vídně či do Chorvatska. Co se týče cestování do zahraničí, měli byste se v první řadě zamyslet, jaký způsob dopravy zvolíte, a letadlo by mělo být až poslední možností, obzvláště tehdy, pokud se váš cíl pro týdenní pobyt nachází ve vzdálenosti do 700 km. Do mnoha krásných evropských lokalit pohodlně dojedete vlakem, a pokud cestujete dále, můžete si vybrat leteckou společnost, která za příplatek nabízí kompenzaci vaší uhlíkové stopy.

  V cíli

  A když už jste na místě? Podporujte tamní ekonomiku, nakupujte a jezte lokálně, chraňte přírodu, respektujte místní styl života, vyhýbejte se masovým turistickým atrakcím a respektujte potřeby i zvyky místních obyvatel. Dejte přednost lokálnímu penzionu před velkými hotely obřích řetězců a při ubytování se chovejte jako doma – vypínejte spotřebiče, nesviťte zbytečně, ručníky po­užívejte více dní. A pokud to půjde, vyhýbejte se na cestách jednorázovým plastům. Tipy, jak se dá ekologicky cestovat, nám poskytl Daniel Hadroušek z útvaru FI – Informační technologie, který putoval do Čech vlakem až z Číny. RED

  Jste také eko?
  

  Umíte cestovat šetrně k životnímu prostředí? Víte, jak se před cestou i na ní můžete chovat ekologicky? Využíváte šetrný způsob dopravy i při cestách do práce? Pošlete nám své tipy a staňte se dalším průvodcem rubriky Buď eko. Ozvěte se nám na e‑mail.

  Udržitelná turistika

  Zaměřuje se na kvalitu zážitku. Respektuje potřeby místní komunity. Maximálně využívá místní zdroje. Nabízí aktivity, které reflektují charakter místa a regionu. Umožňuje turistovi seznámit se s navštíveným regionem a podporuje jeho zájem o komunitu a životní prostředí. Minimalizuje nepříznivé dopady na místní společenství, kulturní dědictví, krajinu, zvyky a živočišné druhy a zároveň podporuje sociální a ekonomickou prosperitu. 

  Tipy Daniela Hadrouška
  

  Zapomeňte na PET lahve

  Vezměte si s sebou na cestu vlastní lahev nebo termosku a pokuste se snížit množství plastu (lahve, sáčky), které potřebujete.

  Sbalte si jen to nejnutnější

  Při létání se počítá každý kilogram. Čím více letadlo váží, tím vyšší má spotřebu paliva a produkuje více emisí uhlíku. Sbalte si pouze to, co skutečně potřebujete – tento přístup oceníte i na pěší túře nebo cestách po městech.

  Konzumujte lokální stravu a nápoje

  Naučte se nebrat s sebou žádné nápoje a potraviny. Naopak si vychutnejte lokální kuchyni i místní nápoje. Máte tak jistotu čerstvosti a místní kulturu poznáte z jiné perspektivy. 

  Ubytování jako doma

  Pokud to jde, používejte ručníky opakovaně, zapomeňte na dlouhé sprchy a myslete na vypínání spotřebičů (především klimatizace), když hotel opouštíte.

  Držte se cesty

  Při pěší turistice vždy zůstaňte na značených cestách. Budete tak ohleduplní k přírodě, zvířatům, ale snížíte tím i riziko úrazu. 

  Ekologická doprava

  Ne vždy je nutné jezdit na dovolenou autem a mnohdy je pohodlnější zvolit vlak nebo veřejnou dopravu. Letos například vyrážím vlakem do Košic a spolujízdou na Ukrajinu. 

  Nabídku spolujízdy po ČR i Evropě najdete na www.autospolujizda.cz.

  Poskytovatele ubytování, který plní kritéria ochrany planety, si vyberete na www.gstcouncil.org.

  Přemýšlíte jako Daniel?
  

  V anketě jsme se ptali, co vše děláte z našich tipů. Jak jste si vedli? 

  81 %

  Na výlety si beru vlastní lahev nebo termosku. 

  42 %

  Balím si jen to nejnutnější a počítám každý kilogram.

  66 %

  Při ubytování šetřím energiemi a vodou.
  

  57%

  Na výletech neopouštím vyznačené cesty.
  

  55 %

  Na dovolené konzumuji jen místní jídlo a nápoje.
  

  14 %

  Snažím se vždy najít šetrnější způsob dopravy.
  

• Buď eko ANKETA

  anketa

  Myslíte na svou uhlíkovou stopu i při stravování? 

  Co vše ve svém jídelníčku a stravovacích návycích zohledňujete, abyste chránili přírodu a zbytečnou konzumací masa nezatěžovali planetu? 
  

  Vyplňte naši anketu, která poběží do 20. 8., ať víme, jak jsou na tom škodováci.
  

  Změna jídelníčku chce čas (postupně do něj zařazuji bezmasá jídla).

  

  12 %

  Sleduji fakta (o přínosech rostlinné stravy si zjišťuji potřebné informace).

  

  48 %

  Nepřestávám objevovat kouzlo vegetariánské kuchyně.
  

  

  54 %

  Dělám si rostlinný den alespoň jednou týdně.

  

  26 %

  ODESLAT

  Děkujeme za váš názor

  V této anketě jste již hlasoval/a

  anketa již neni aktivní

• Green Future

  Eko obaly
  

  ŠKODA AUTO postupně nahrazuje jednorázové plasty ve stravování ekologicky přívětivějšími variantami
  

  ačátkem července vstoupil v Evropské unii v platnost zákaz uvádět na trh jednorázové obaly na jídlo, nápoje s sebou a také na další produkty, které se v gastro podnicích i domácnostech zabydlely. Ačkoli Česká republika zatím nezapracovala směrnici do svých zákonů, ŠKODA AUTO se na tuto změnu již delší dobu připravuje. A postupně se snaží jednorázové plasty ve stravování nahradit ekologickými produkty.

  Věděli jste, že se dříve v restauracích Aramark společně spotřebovalo více než sedm tun plastových krabiček ročně?

  Opakovaně použitelné

  Automobilka ve spolupráci s Aramarkem hledala nové obaly v oblasti bioplastů a znovu použitelných recyklovatelných materiálů. Od března 2020 testovali zaměstnanci v pilotním projektu švýcarský produkt v restauracích Administrativního centra, M2 a Vrchlabí. Po jeho vyhodnocení a dalším testování byla vybrána krabička českého výrobce, která bude v průběhu léta nasazena do všech restaurací v Mladé Boleslavi a Kvasinách. Řešení zohlednilo veškeré připomínky zaměstnanců (například zvýšenou dělicí stěnu misek) a bralo také ohled na uhlíkovou stopu. REkrabička je vyrobena z plně recyklovatelného polypropylenu, který je mechanicky odolný i zdravotně nezávadný (má certifikaci Státního zdravotního ústavu), a dokáže nahradit až několik set jednorázových obalů. Chlubí se zároveň vysokou životností umytí. REkrabičky budou v nabídce v jedno- i dvoukomorové variantě a pořídíte si je za vratnou zálohu 150 Kč. Pokud se například stane, že ji doma zapomenete, za vratnou zálohu si jednoduše vyzvednete novou. Servisní poplatek za použití REkrabičky činí 3,50 Kč a částka je nyní v době opatření souvisejících s koronavirem snížena na 1 Kč. Mimo to si pokrmy můžete odnést i v tzv. menu boxech vyrobených například z cukrové třtiny. Od června máte také k dispozici opakovatelně po­užitelné kelímky KeepCup. I ty se dají použít jak v mikrovlnné troubě, tak v myčce, a navíc v nich nápoje udrží teplotu o 30 minut déle než v jednorázových obalech. Kelímky jsou zcela recyklovatelné a lze je využít v kavárnách, restauracích, ale i pro nápoje z automatů. V nabídce jsou prozatím dvě barevné varianty. 

  ŠKODA AUTO však k ekologickým variantám v gastru sáhla již dříve. V roce 2019 například vyměnila plastové příbory a nápojová míchátka za dřevěnou variantu, plastové talíře i igelitové tašky za papírové. V letošním roce pak nahradila sáčky na pečivo papírovou variantou. Tým SPP/4 a Aramark

  
  

  Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2019/2020
  

  ŠKODA AUTO zvyšuje cíle udržitelnosti a plně podporuje boj proti onemocnění covid-19
  

  edávno zveřejněná Zpráva o trvale udržitelném rozvoji nabízí podrobný přehled o pokroku ŠKODA AUTO v oblasti udržitelné ochrany životního prostředí, který proběhl v posledních dvou letech,  a rovněž poskytuje informace o rozsáhlých aktivitách v oblasti sociální odpovědnosti, compliance a integrity. V rámci nové firemní strategie NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030 automobilka dále zvýší ambiciózní cíle v těchto oblastech a ještě více se zaměří na téma diverzity. ŠKODA AUTO definuje své cíle udržitelnosti jako součást strategie Green Future, jejímž záměrem je minimalizovat ekologickou stopu aktivit společnosti. Od začátku roku 2020 automobilka materiálně nebo tepelně recykluje veškerý skládkový odpad, který vzniká v průběhu výroby. Dále přijímá nezbytná opatření, aby se v průběhu desetiletí mohla plně spoléhat na CO2 neu­trální energii při výrobě ve svých českých provozech. Závod ve Vrchlabí má CO2 neu­trální výrobu již od konce roku 2020 a postupně se k němu připojí závody v Kvasinách a v Mladé Boleslavi. V dalším kroku chce automobilka do konce tohoto roku přejít ze zemního plynu na bioplyn. Dopad na životní prostředí snižují také technologie, které ŠKODA AUTO využívá. Aplikace OPTIKON například určuje optimální umístění palet v nákladních kontejnerech, čímž umožnila jen za první polovinu roku 2020 úsporu přibližně 80 tun emisí CO2.

  Automobilka se rovněž dlouhodobě věnuje udržitelnému regionálnímu rozvoji v okolí svých výrobních závodů. Podporuje projekty z oblasti bezpečnosti silničního provozu nebo bezbariérové mobility. V době pandemie koronaviru výrazně zesílila její podpora zdravotních a sociálních služeb. RED

  Zprávu, která nabízí ucelený pohled na udržitelnost ve ŠKODA AUTO, si můžete v plném znění přečíst zde

• Na nové adese

  na nové adrese

  Marc Brückner
  

  Projektmanažer G3K – PL Karoserie Midsize/MEB
  

  325
  

  kilometrů Je to po silnici z Mladé Boleslavi do Marcova rodného městečka Bernburg
  

  Zkušenosti ze Slovenska i Afriky
  

  dyž jsem dostal nabídku pracovat pro ŠKODA AUTO, rozhodl jsem se během několika sekund. Dosud jsem se zabýval pouze vývojem vozů značky Volkswagen (například e-Golf, Touareg a modelů pro čínský trh), takže jsem chtěl získat zkušenosti i s jinou koncernovou značkou. S prací mimo rodné Německo však zkušenost mám, už jsem působil v závodech Volkswagenu v Jihoafrické republice a také na Slovensku. Právě tam jsem si našel manželku, takže teď to máme výrazně blíže k jejím rodičům. Můj začátek v Česku byl skvělý, všichni mě výborně přijali a hned jsem si práci tady zamiloval. Myslím, že Češi jsou pragmatičtější než Němci a rychleji se rozhodují, což mi vyhovuje. Jediným negativem tak pro mě byly problémy s covidem-19, řadu kolegů jsem dlouho vůbec neznal „naživo“. Přímý kontakt mi v práci vyhovuje mnohem více, takže jsem uvítal, když se situace zlepšila a mohl jsem přijít za kolegy v Mladé Boleslavi osobně a říct: „Ahoj, jsem Marc z G3K a rád vás konečně poznávám jinak než na obrazovce.“
  

  V Mladé Boleslavi mám na starosti exteriérové části u projektu BETA+, tedy u společného vývoje nových modelů ŠKODA SUPERB a Volkswagen Passat.
  

  Poznávání místních krás
  

  Období pandemie jsme využili k poznávání České republiky. Milujeme turistiku a lezení po horách, takže jsme tam strávili spoustu víkendů. Vyrazili jsme například na Sněžku, do Českého ráje, k Pravčické bráně nebo do Harrachova.
  

  Učím se česky
  

  Jsem svobodomyslný člověk a na nové podmínky si zvykám rychle. Čeština je pro mě sice náročná, ale snažím se v ní každým týdnem zlepšovat. Mám obrovskou výhodu, že moje manželka mluví slovensky i česky a může mi kdykoli pomoci. Také na mě udělalo dojem, kolik mých kolegů tady mluví výborně německy i anglicky, což mi situaci usnadňuje. I tak doufám, že se brzy domluvím i česky.

  „Embéčko“ po dědovi
  

  Fanouškem vozů ŠKODA jsem se stal už před příchodem do Mladé Boleslavi. Měl jsem totiž SUPERB COMBI třetí generace, což je opravdu skvělé auto. S otcem a bratrem jsme se také pustili do renovace vozu 1000 MB, který stál 30 let v garáži. Škodovky jsou proto pro mě srdeční záležitost.

  Život v Praze
  

  Bydlíme v hlavním městě, takže jsme také dobře poznali i Prahu. Je zde nekonečné množství výborných restaurací a se ženou se snažíme neustále poznávat nové podniky. Musím říct, že za deset měsíců jsem nejedl špatné jídlo.

  Milovaný tenis
  

  S manželkou jsme nadšení tenisté, takže když máme volnou chvíli a vyjde počasí, nejspíš nás najdete na kurtu. Momentálně hledám nějaký klub, abych se mohl přihlásit do tenisové ligy.
  

• Srdcovka

  Srdcovka
  

  Takový normální život

  Klienti organizace Pferda mají šanci žít samostatně a soběstačně

  aďa před pár lety odešla z ústavu sociální péče a s pomocí Pferdy zvládla přechod do běžného života s vlastním bydlením. Pracuje na více než poloviční úvazek v pekárně, pořídila si psa a znovu našla svou rodinu na Slovensku. V životě je konečně spokojená. Takových příběhů se šťastným koncem mají v organizaci Pferda spoustu.

  Tato neziskovka vznikla v roce 2004 a poskytuje sociální služby dospělým s mentálním postižením a duševním onemocněním. Svým klientům pomáhá naučit se žít maximálně samostatně. Organizace zaměstnává 55 z nich a zhruba 70 dalším zajišťuje nějakou z forem so­ciální služby. Zakladatelky Jana Křížová a Iva Laštovicová při založení Pferdy ještě studovaly vysokou školu. Pro lidi s postižením organizovaly tábory a hiporehabilitační pobyty a plánovaly založit zemědělskou usedlost s koňmi, kde dají lidem práci. Organizaci proto pojmenovaly podle slova kůň v němčině. I když se jejich aktivity ubíraly trochu jiným směrem, koně v názvu ponechaly.  

  Pferda nejdříve v rámci sociálních služeb trénuje dovednosti svých klientů a připravuje je na to, aby mohli v budoucnu pracovat a bydlet sami. Když tyto dovednosti dostatečně ovládají, posouvají se dál do jednoho ze sociálních podniků Pferdy – dvou tréninkových kaváren Láry Fáry v Rychnově nad Kněžnou a Náchodě, pekárny Na Plechu v Kvasinách a úklidové firmy Láry Fáry v Rychnově nad Kněžnou i Náchodě, případně na volný trh práce. Také v oblasti bydlení jim organizace pomáhá k samostatnosti. Mají možnost využívat terénní asistence přímo u sebe doma podle svých potřeb. Pekárna Na Plechu funguje od roku 2014 a zaměstnává devět lidí s postižením. Pečou dorty a pečivo jak pro kavárny Láry Fáry, tak pro restaurace v regionu. Mají i hodně soukromých objednávek, vyrábějí dorty na oslavy a na svatby, velkým hitem jsou jejich svatební koláčky. Zejména zaměstnanci závodu v Kvasinách mohli ochutnat, jak jsou lidé z pekárny Na Plechu šikovní. Ještě před pandemií koronaviru měla pekárna u závodu svůj stánek a jednou týdně, když se měnily směny, v něm nabízela své produkty. Pferda se proto stala další neziskovou organizací, kterou prostřednictvím Grantového programu podporuje ŠKODA AUTO. Díky grantu si tak mohla pekárnu vybavit gastromyčkou, odvětráváním a také novým sporákem. „Je to pro nás velká pomoc, která usnadňuje i práci našim zaměstnancům,“ říká jedna ze spoluzakladatelek Iva. RED
  

  Michaela Holubová
  

  manažerka pekárny Na Plechu
  

  Když jsem po škole hledala práci, zaujal mě inzerát Pferdy, ve kterém hledali asistentku do sociálního podniku. Nebyla jsem zdatná ani zapálená pekařka, ale velice mě oslovilo poslání organizace. Na inzerát jsem odpověděla a nakonec mě přijali. Po dvou letech jsem byla povýšena na místo manažera a tuto pozici vykonávám již druhým rokem. Práci, kterou zde dělám, mám velice ráda a cením si celého týmu. Obzvlášť v pekárně je spousta skvělých lidí se zajímavými životními příběhy a já jsem vděčná, že mohu být součástí jejich života a oni toho mého.
  

  Informace o aktivitách klientů Pferdy najdete zde
  

• Grantové programy

  Grantové programy
  

  Kultura má zelenou

  Dvě grantové výzvy znovuoživují kulturu na Mladoboleslavsku

  adační fond ŠKODA AUTO (NFŠA) ve spolupráci s Bohemian Heritage Fund vyhlásil na sklonku loňského roku dvě grantové výzvy zaměřené na znovuoživení kultury, která byla pandemií koronaviru velmi citelně zasažena. 

  Výzva Nové vize pro kulturu byla zaměřena na umělce nejen z Mladoboleslavska s cílem najít mimořádné kulturní projekty. Měla velký ohlas, sešlo se přes 40 žádostí. Odborná komise doporučila k podpoře šest projektů a NFŠA navýšil příspěvek z 1,2 milionu na 2,1 milionu korun.

  Například Kateřina Šedá v ní uspěla s projektem „Tvařte se normálně!“, který pomocí deseti performancí na velkoformátových fotografiích dokumentuje různé komunity z Mladé Boleslavi. Zaujalo také scénické zpracování České mše vánoční Jakuba Jana Ryby, kterou v Městském divadle Mladá Boleslav připraví Spolek přátel umění Mladá Boleslav, jenž do projektu zapojí také žáky základních uměleckých škol. Porota ocenila rovněž komplexně pojatý projekt SOŠ a SOU Horky nad Jizerou nazvaný „Kultura na venkov!“, který propojuje divadlo, děti i seniory z institucí v regionu. Podporu získal i projekt Rok na čtyři doby, který předložil spolek 4ART s cílem představovat pravidelně v Mladé Boleslavi špičku české i světové hudební scény v pečlivé dramaturgii Miroslava Sekery.

  Druhá z výzev Zapomenuté příběhy Mladoboleslavska měla aktivizovat občany a ukázat, jak pestrou historii region nabízí. Široká veřejnost sdílela zajímavé a netradiční rodinné vzpomínky či artefakty. I těch se sešlo několik desítek, porota vybrané příspěvky odměnila a na konci léta všechny představí ve výstavním projektu, který přinese netypickou kroniku re­gionu. RED

  Vzpomínky a artefakty do výzvy Zapomenuté příběhy Mladoboleslavska můžete stále přidávat zde.

• Za volantem vozu ŠKODA

  ZA VOLANTEM vozu ŠKODA
  

  Ondřej Cink

  Věk: 30 let       Povolání: profesionální cyklista

  
  

  Rodák z Rokycan patří ke světové špičce mezi závodníky na horských kolech v disciplíně cross country, které se věnuje od roku 2004. V kariéře vybojoval řadu pódiových umístění v závodech světového poháru, mistrovství světa, mistrovství Evropy i českého šampionátu. Momentálně drží třetí místo ve světovém žebříčku své disciplíny. V roce 2017 si vyzkoušel profesionální silniční cyklistiku nejvyšší úrovně, s týmem Bahrain-Merida startoval i na Tour de France. Po sezoně se však vrátil k horským kolům, která jsou jeho srdeční záležitostí.
  

  Řidičský průkaz vlastním od roku:

  2010.

  Moje první auto: 

  ŠKODA FELICIA.

  Ročně najedu:

  Cca 30 000 km.

  Oblíbený pohon:

  Dieslový dvoulitr.

  Manuál, nebo automat?

  Automat. (smích)

  Nejužitečnější asistent:

  Parkovací asistent s kamerou. Když jedu s plným kufrem, někdy nevidím zadním okénkem.

  Serpentiny, nebo dálnice?

  Serpentiny.

  Na českých silnicích bych si přál:

  Občas lepší silnice.

  Z reproduktorů mi zní nejčastěji:

  Frekvence 1.

  Talisman v autě:

  Nemám.

  Z auta nikdy nevolám:

  Volám všem a docela často, samozřejmě přes handsfree. Když se přesouvám z jednoho závodu na druhý, je to paradoxně jediné místo, kdy mám nejvíce času.

  Nejsilnější zážitek s autem:

  Jízda v offroadu na testovací dráze s prudkými výjezdy, sjezdy v terénu a podobně.

  Aktuálně řídím:

  KODIAQ SCOUT.

  Proč mě baví:

  Mám rád SUV, cítím se v nich bezpečněji. Baví mě různé režimy do terénu, na sníh, úsporný a další, které využívám takřka denně. A pak taky, že KODIAQ SCOUT pobere všechny mé věci na závody, kterých je opravdu spousta.

  Co bych změnil:

  Absolutně nic, jsem maximálně spokojen.

  Volant, nebo řídítka?

  Ještě stále řídítka. (smích)

• Motorsport

  motorsport
  

  Vítězná oslava na „Bohemce“

  Tým ŠKODA Motorsport prožil vydařenou připomínku 120. výročí při Rally Bohemia, kde se také ukázal elektrický speciál

  ned devět posádek s vozy FABIA se umístilo v první desítce na závodě Rally Bohemia, který se na Mladoboleslavsku jel 10. a 11. července. Oslavy 120 let působení zdejší značky v motorsportu navíc podtrhl fakt, že ŠKODA Rally Park v Mladé Boleslavi mohl přivítat zhruba dvě tisícovky návštěvníků. Tým ŠKODA Motorsport při této výjimečné příležitosti oproti předchozím podnikům vyslal do závodu tři vozy FABIA Rally2 evo ve svých barvách, dalších šest speciálů nasadily dealerské týmy. Závod ovládla s více než minutovým náskokem posádka Jan Kopecký / Jan Hloušek, která zpočátku bojovala o sekundy se silným speciálem WRC Václava Pecha. Ten však brzy odstoupil kvůli technickým problémům. Velký talent prokázal také Dominik Stříteský s Jiřím Hovorkou, kteří při své premiéře v továrním speciálu vybojovali druhé místo. 

  Speciál hnaný elektřinou

  Tým ŠKODA Motorsport využil Rally Bohemia také k tomu, aby novinářům a veřejnosti představil jeden unikát – plně elektrický speciál ŠKODA RE-X1 Kreisel, na jehož vývoji se podíleli odborníci z automobilky spolu se ŠKODA Austria, Krei­sel Electric a Baumschlager Rallye & Racing (BRR). Vůz postavený na technickém základě modelu FABIA Rally2 evo pohání dva elektromotory o celkovém výkonu 260 kW a točivém momentu 600 Nm. Má rovněž homologaci pro Mistrovství Rakouska, na kterém o následujícím víkendu při Rallye Weiz obsadil s Raimundem Baumschlagerem za volantem třetí místo. Představení českým novinářům proběhlo 8. července na polygonu v Úhelnici za účasti člena představenstva pro oblast Technického vývoje Johannese Nefta. Následující den se speciál účastnil divácky atraktivního programu v Sosnové a během závodního víkendu si ho mohli prohlédnout návštěvníci ŠKODA Rally Parku na Komenského náměstí. RED
  

  Video a další zajímavosti z Rally Bohemia najdete na webu ŠKODA Motorsport.

  Na světových tratích
  

  V polovině července zavítal seriál mistrovství světa do Estonska. Posádka Andreas Mikkelsen a Ola Fløene z týmu Toksport WRT, startujícího za podpory ŠKODA Motorsport, s vozem FABIA Rally2 evo zvítězila v kategorii WRC2, zatímco jejich týmoví kolegové Marco Bulacia a Marcelo Der Ohannesian dojeli třetí. V kategorii WRC3 vyhrála posádka Alexey Lukyanuk a Yaroslav Fedorov, která v šampionátu poprvé startovala s vozem FABIA Rally2 evo. V závodě Rally di Roma Capitale v rámci evropského mistrovství pak zvítězila posádka Giandomenico Basso / Lorenzo Granai s vozem FABIA Rally2 evo.
  

• Škodováci

  Škodováci

  Z Číny do Čech vlakem
  

  Pro návrat ze studií použil Daniel Hadroušek více než 10 dopravních prostředků a při půlroční cestě navštívil více než 30 měst
  

  ři studiu Vysoké školy ekonomické zamířil Daniel do čínských škol jak v rámci bakalářského, tak magisterského studia. Na cestu do Číny měl sbalenou pouze 13kilovou krosnu a zpět se vracel vlakem.

  Poradil byste čtenářům, jak se co nejúsporněji sbalit na půlroční cestu? 

  V dnešní době potřebujete pouze tři věci. Pas, platební kartu a mobilní telefon. Vše ostatní si můžete koupit. Teď vážně, měli byste si dobře promyslet, co si zabalíte. Optimální je mít s sebou oblečení na sedm až devět dní, protože si většinou každý víkend najdete čas na vyprání prádla. Do Číny je pak dobré si vzít trochu nepochopitelnou věc, kterou je deodorant. Nejsou tam téměř k sehnání, a když už se mi to podařilo, zaplatil jsem téměř dvojnásobek. 

  Proč jste se rozhodl pro cestu zpátky vlakem? 

  Především proto, že jsem si chtěl splnit dlouholetý sen a připadalo mi trochu nudné vracet se zpět letadlem. Z Číny jsem vyrazil vlakem do Mongolska, projel jsem Rusko, Ukrajinu, Slovensko a odtud dojel do Prahy. Paradoxně jsem cestu do rodných Karlových Varů musel dokončit autobusem.

  Na jaké rozdíly se musí cestovatel ve zmíněných zemích připravit?

  V Číně většinou jezdíte moderními rychlovlaky, kdežto Mongolsko vás vrátí o desítky let nazpátek. Staré a pomalé vlaky jsou však také skvělým zážitkem. V Rusku jsem si zase musel pořád dávat pozor na změnu času, protože jsem přejížděl jednotlivá časová pásma. 

  Komu byste podobný způsob cestování doporučil a pro koho rozhodně není?

  Určitě všem, kteří chtějí poznat jiné kultury i sami sebe a nebojí se jít do neznáma. Abych to upřesnil – celou cestu jsem absolvoval sám, takže opravdu narazíte na své limity.

  Jak dlouho vaše cesta trvala a kolik měla celkem kilometrů?

  Domů jsem jel více než deset tisíc kilometrů dlouhou trasu přibližně měsíc. Bylo to dáno tím, že jsem většinou spal jednu noc ve vlaku a další v hostelu v nějakém městě, abych toho stihl po cestě poznat co nejvíce. Například v Mongolsku jsem strávil skoro dva týdny. Využil jsem zde kontaktů ze školy, protože odsud pocházeli někteří spolužáci. Mongolsko mě okouzlilo, je to krásná, pro nás exotická země s divokou přírodou. 

  Byla to vaše první cestovatelská zkušenost v tomto duchu, nebo už jste něco podobného absolvoval?

  Nebyla, již v 18 letech jsem odjel za poznáním na měsíc a půl do Kambodži, o rok později jsem cestoval dva měsíce po USA. Kdybych to měl shrnout, viděl jsem přibližně 40 zemí po celém světě. Všem bych doporučil Tchaj-wan, jihovýchodní Asii nebo již zmiňované Mongolsko. 

  Máte ještě nějaké cestovatelské plány? 

  Vzhledem k současné situaci se cesty velmi špatně plánují. Rád bych si však projel Evropu autem, podíval se do Gruzie a navštívil kamarády v Kazachstánu. RED

• Pět otázek

  pět otázek

  Petr Beneda
  

  VP2 – Produktový marketing SUV
  

  Jan Milda nám prozradil, že jste se potkali při renovaci vaší škodovky. O jaký model šlo?
  

  Jednalo se o vůz TREKKA, který patří k modelům s unikátní historií. Podvozek, motor a mechanické části jsou z modelu ŠKODA 1202 STW. Karoserie a další části vznikly na Novém Zélandu na přelomu 60. a 70. let minulého století. 

  Řekl nám také, že jste duší pilot. Jak jste se k létání dostal?

  V 15 letech jsem se přihlásil na nábor do tehdejšího Aeroklubu Svazarmu. Začínal jsem na větroních, ale dnes již létám pouze v ultralehkých letounech. Občas stále ještě v domovském Aeroklubu v Soběslavi, odkud pocházím, ale využívám zejména letiště v Mladé Boleslavi. 

  Lze adrenalin z rychlé jízdy nějak srovnat s pocitem, který zažíváte v oblacích?

  V leteckém jazyce bych řekl, že optimální cestovní rychlost vozu TREKKA činí okolo 60–70 km/h. Zásadní rozdíl však je, že s autem si zastavíte u krajnice, když máte nějaký problém. U letadla ještě musíte provést několik důležitých úkonů, než se na zem dostanete a podíváte pod kapotu. 

  Co vás na létání nejvíce fascinuje a proč byste ho doporučil kolegům?

  Při letu musíte zapojit všechny smysly, to znamená, že vše ostatní zůstane na zemi. Jde o skvělý relax. Navíc je Česko nádherné z výšky, především svou rozmanitostí. Doporučuji kolegům podívat se z výšky na mé rodné jižní Čechy a Šumavu. Nicméně Český ráj a Krkonoše také nemají chybu.

  Jak často si na létání najdete čas?

  Už vím, že když mám pauzu déle než měsíc, dostaví se abstinenční příznaky. Jinak v létání jsou více než jinde důležité návyky a rozlétanost. Delší pauzy proto nejsou dobré ani z důvodu bezpečnosti. RED
  

  Petr předává slovo Jiřímu Sojákovi z útvaru G22.
  

• Společenská rubrika

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili s automobilkou, představujeme v souvislosti s tehdejšími ročníky Tour de France. 
  

  Závod v roce 1976 zaznamenal dodnes rekordní etapové vítězství. José Viejo vyhrál v Alpách téměř o 23 minut. 
  

  Antoš Lubomír / GL
  

  Osmašedesátý ročník ovládl Bernard Hinault s finálním náskokem téměř 15 minut. Takový rozdíl od té doby nikdo nezopakoval.
  

  Dutý Jiří / EPS

  Fryčová Simona / PSI

  Hejl Stanislav / PKL

  Hůlková Eva / PF2-I

  Chloupková Jana / PSW-T

  Jelínek Karel / PKG

  Jirovec Luděk / EKR

  Klíma Zdeněk / PFS-L

  Kunc Petr / PFS-L

  Langer Vladimír / PPF-P

  Rudolfová Jitka / PKT

  Vondrlíková Ivana / FCB

  Nadvládu evropských cyklistických velmocí v roce 1986 poprvé přerušil závodník z jiného kontinentu – Američan Greg LeMond.
  

  Babicová Soňa / F

  Bílková Marcela / GQF-2

  Dytrych Petr / GQD-1

  Eliášová Soňa / PLP

  Grim Josef / PFS-P

  Havlíková Iveta / PPF-M

  Jágr Milan / PKT

  Kalášek Jiří / PFS-P

  Kocourek Karel / PFO-P

  Kovařík Milan / BSL

  Ladman Jaroslav / EKT

  Míšková Vladislava / PKT

  Mulač Karel / EKS

  Najman Petr / VAC

  Novák Zdeněk / EGF

  Plodek Aleš / PFK-K

  Rajnštajn Petr / PFS-M

  Roudnická Jaroslava / PSW-T

  Řezáč Oldřich / PSW-F

  Strachová Václava / PFS-K

  Taneček Roman / PPK

  Vaňková Eva / VAL

  Víchová Lenka / FRE

  Vild Václav / SEA

  Fanoušky v roce 1991 uchvátil Thierry Marie, který dotáhl do vítězného konce nejdelší poválečný sólový únik, dlouhý 234 km.
  

  Adam Pavel / PLC-B

  Bím Miroslav / PKH

  Bromová Jana / PSW-T

  Břicháčková Radka / VAL

  Cedrych Vít / EGF

  Dvorný Jiří / SEA

  Ederová Jana / PLV

  Erben Roman / PSW-T

  Fuka Vladimír / PF1-M

  Hlavatý Leoš / PKM

  Hrdličková Renata / SPP

  Chaloupková Alice / SBP

  Chládková Ilona / PFO-P

  Ježková Miroslava / PFS-M

  Křelina František / PF2-M

  Křováček Tomáš / PPB

  Kubelka Petr / EKR

  Kubínová Šárka / EKC

  Lehetová Olga / PF2-M

  Merka Michal / PKM

  Moc Vladimír / PF2-M

  Musilová Lada / PF1-I

  Myšák Aleš / PF2-M

  Neumanová Lada / PKH

  Nevím Jaroslav / PFO-P

  Nováková Jana / PF2-M

  Pakandl Martin / EGD

  Pitrmoc Milan / PKG

  Rychtrová Anna / PKH

  Sedláková Jarmila / PKP

  Schulz Vlastimil / PF1-K

  Svobodová Jana / PF2-M

  Šimonek Jaroslav / FIM

  Šrámek Lubor / PLC

  Vašinová Žaneta / PLC-B

  Vavřichová Anežka / PF2-M

  Vejvoda Martin / GQF-3

  Vícha Milan / PSW-P

  Weirauch Bohuslav / PKH

  Český závodník slovenského původu Ján Svorada vybojoval v 83. ročníku na tři etapy zelený dres pro lídra bodovacího závodu.
  

  Košťáková Kateřina / SO

  Král Jan / PSI-P

  Král Václav / PFO-P

  Kratochvílová Jaroslava / SO

  Krejčíková Petra / PFO-P

  Krýsl Bohumil / PLC

  Křičenský Marian / PFK-M

  Kubošek Petr / PF2-K

  Kučerová Šárka / GQM-1

  Kybal Vladimír / PFO-P

  Lát Martin / PF2-M

  Lukešová Svatava / PLC

  Mádl Jaroslav / PFO-B

  Mádl Lubomír / PFO-B

  Macháček Petr / PKH

  Mamiňák Antonín / PFK-K

  Mašek Kamil / PFO-L

  Matouš Karel / PF2-M

  Měšťák Jaroslav / PLT

  Moucha Miloš / EEH

  Mrákota Jaroslav / PKG

  Müllerová Dana / PF2-M

  Mužová Ilona / PFO-L

  Nastoupil Luboš / EGV

  Nezdara Josef / GQF-1

  Novotný Radek / G1I

  Pávek Jiří / GQK-1

  Pavelka René / PKD

  Pavlíček Jan / G3D

  Pilařová Monika / PLO

  Pitr Radek / PF2-K

  Pokorný David / PFO-L

  Pop Josef / PLT

  Pospíšil Martin / PF2-M

  Pukowiecová Pelcová Ivana / PF1-I

  Rejl Petr / PKD

  Rejnyšová Zlata / FIS

  Remeš Jaroslav / PKD

  Rimplová Martina / PF1-M

  Růžička Jiří / EGV

  Řepka Jan / PF1-M

  Sajdlová Renata / PF1-I

  Slavík Jiří / PFK-M

  Strnad Jaroslav / PFS-K

  Strouhal Petr / PFS-M

  Svačina Petr / PFS-K

  Svobodová Anna / PFO-L

  Šebeň Marek / PSW-F

  Šimice Pavel / PF2-K

  Šimková Gabriela / PKM

  Šipoš Radek / PF1-K

  Šír Luděk / GQD-3

  Šmejkal Lubomír / PKG

  Šnejdrla Radek / PKP

  Šťastný Dalibor / PKP

  Šťastný Jaroslav / PFO-B

  Štipčák Roman / PFO-B

  Šulc Pavel / PF1-M

  Švarc David / PFA

  Švejda Karel / PFO-L

  Udatný Jiří / PFO-I

  Ulipová Lucie / SB

  Vavruška Petr / SBP

  Vítek Jan / PFO-L

  Vítek Martin / PFO-L

  Voborníková Michaela / PF2-I

  Vobořil Karel / PSW-F

  Vrkoslav Václav / PF2-M

  Zeman Petr / PFK-M

  Zíka Jan / PF1-M

  Žejdlík Petr / PKD

  Vzpomínáme
  

  Martin Přecechtěl

  1984–2021

  S hlubokou lítostí oznamuji, že po dlouhé a vážné nemoci nás 29. června 2021 ráno Martin opustil. Moc si vážím všech, kteří při nás stáli a pomohli Martinovi najít vytoužený klid. Děkujeme vám všem.

  Markéta Přecechtěl Kočí s rodinou

  Martin Přecechtěl, kolega, kamarád, a hlavně neskutečný bojovník. V poslední době nás naučil, jak si vážit života, radovat se z maličkostí a jak bojovat za to, co máte rádi. Jeho největší boj, který i přes smutný konec vyhrál, byl uvnitř jeho samotného.

  Martine, děkujeme ti a běžíme s tebou dál…

  Dne 10. července uplynul první smutný rok, co nás navždy opustila paní Diana Dlasková, dlouholetá zaměstnankyně ŠKODA AUTO. Kdo jste ji znal, zavzpomínejte na ni v tento smutný den spolu s námi. 

  S láskou stále vzpomíná zarmoucená rodina

  Poděkování
  

  Rádi bychom poděkovali našemu vedoucímu Dušanu Kreidlovi za roky, kdy šéfoval našemu týmu, za jeho lidský a přátelský přístup a skvělou spolupráci. Přejeme mu hodně úspěchů na novém působišti. 

  Kolegové z PLT/5 – Transportmanagement

  Ráda bych touto cestou poděkovala týmu Hasičského záchranného sboru ŠKODA AUTO z Mladé Boleslavi, který nám neskutečně moc pomohl při opravě střechy, kterou nám v Moravské Nové Vsi poškodilo tornádo.

  Moc všem děkujeme, Kvasnovi

  Jsem rodačka z Lužic a žiji už více než 20 let v Mikulčicích a nikdy by mě nenapadlo, jak moc budu hrdá na ŠKODA AUTO. Už dva týdny u nás pomáhají lidé, kteří pracují v Kvasinách a ve svém volnu přijeli do Mikulčic. Neskuteční lidé, kteří se několikrát za sebou a nezávisle na sobě osobně nabídli s pomocí pro naši obec. Přijala jsem je jako celoživotní přátele a nezklamala jsem se. Pokud mohu jmenovat, jde konkrétně o Moniku Effenbergovou, Janu Junkovou, Vojtěcha Krejbicha a Simonu Juřicovou, kteří pro nás udělali víc, než si myslí. To, že mají srdce na správném místě a umí přiložit ruku k dílu, nás tady drží neskutečně nad vodou. 

  Děkuji vám z celého srdce, Eva Výmolová

• Pozvánky

  pozvánky

  Přemýšlíte, kam vyrazit večer? 

  Prozkoumejte akce v Mladé Boleslavi a okolí! Oficiální kulturní online portál Mladoboleslavska Kam večer (www.kamvecer.net) byl v červnu spuštěn za podpory města, Kultury Mladá Boleslav, Rádia MB, ale i s pomocí několika zaměstnanců ŠKODA AUTO. Jednou z hlavních předností webu je pravidelný týdenní přehled akcí, který můžete každou neděli obdržet e-mailem nebo SMS zprávou, pokud se zaregistrujete. Navíc i můžete zvolit možnost personalizace přehledu formou výběru oblíbených kategorií. Akce a profily mohou na portál vkládat rovněž pořadatelé.
  

  Koncerty, divadla, kluby, restaurace a mnoho dalšího najdete zde

  Letní Pluhárna

  Nadační fond ŠKODA AUTO vás zve na kulturní akce do mladoboleslavské Pluhárny. Vybrat si můžete koncerty, divadelní představení, stand-up vystoupení a k tomu doplňkové akce lokálních spolků a komunit.
  

  
  

  27. 8. / 19.00  

  Ventolin – koncert

  31. 8. / 19.00  

  PubQuiz – Star Wars – vědomostní kvízová hra

  3. 9. / 19.00  

  Cirkus TeTy – Narušení – vystoupení nezávislého souboru nového cirkusu

  7. 9. / 19.00  

  Na Stojáka – Vojtáno a Matonoha – stand-up

  Chcete mít přehled? Sledujte Pluhárnu na Facebooku.
  

  Pomáháme během
  

  ŠKOFIT prostřednictvím této sportovní výzvy spolu s Nadačním fondem ŠKODA AUTO podpořil již devět projektů. Například hipoterapii dětí v Dobrovicích, dětský tenis v Benátkách nad Jizerou, kde podpora směřovala také na opravu historických varhan, kurzy pro osoby s mentálním postižením nebo čistění řeky Jizery. Akce pomohly také organizaci LUMA a přispěly na další kurzy pro děti na Mladoboleslavsku. Všichni účastníci výzvy již vyběhali 230 000 Kč. Pohybem však můžete pomáhat i nadále, protože stále zbývá ještě několik projektů k uskutečnění. Pokud si chcete zaběhat a pomoci nedonošeným dětem ze spolku Nedoklubko, můžete se účastnit zářijového běhu v parku na Štěpánce. 
  

  Běh v parku na Štěpánce, 5. září 2021

  9.00

  Dětské závody

  10.00 

  Mladoboleslavský půlmaraton

  10.15

  Mladoboleslavská desítka / štafeta 2 × 5 km

  Na závody se můžete zaregistrovat zde.

• Pauza

  Pauza
  

  České cyklistické milníky

  Do České republiky se poprvé – za podpory ŠKODA AUTO – chystá veřejný závod l’Etape by Tour de France, který se stane největší sportovní událostí v zemi. Jak dobře znáte předchozí významné momenty české cyklistiky? Otestuje své znalosti a vyhrajte zajímavé ceny. 

  1

  Václavové Laurin a Klement začínali svou úspěšnou podnikatelskou dráhu právě výrobou jízdních kol. Jakým na svou dobu revolučním nástrojem dokázali podpořit jejich prodej?

  a) prodlouženou zárukou na 10 let

  b) prodejem na splátky bez navýšení

  c) operativním leasingem

  2

  První zlatou olympijskou medaili v některé z cyklistických disciplín získal pro Československo Jiří Daler ve stíhacím závodě. Na které olympiádě to bylo?

  a) 1964 v Tokiu

  b) 1968 v Mexiku

  c) 1976 v Montrealu

  3 

  Největší cyklistickou událostí na našem území býval Závod míru, jehož trasa od roku 1948 obvykle spojovala Prahu s jinou metropolí východního bloku. O kterou šlo?

  a) Varšavu

  b) Budapešť

  c) Moskvu

  4 

  Vítězem prestižní závěrečné etapy Tour de France na Champs-Élysées v Paříži se stal i český reprezentant. O koho šlo?

  a) Pavel Padrnos

  b) Tomáš Konečný

  c) Ján Svorada

  5 

  Které české úspěšné účastnici zimních olympiád se povedl husarský kousek, když si připsala start i na letních hrách v cyklistickém závodě?

  a) Martině Sáblíkové

  b) Kateřině Neumannové

  c) Veronice Vítkové

  Získejte vstupenky do leteckého muzea

  Soutěžte s námi o 20 rodinných vstupenek do Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi. Odpovědi s předmětem „České cyklistické milníky“ posílejte nejpozději do 19. 8. 2021 na skoda.mobil@skoda–auto.cz. Kompletní pravidla soutěže najdete na zde.

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.Loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Škodováci – fotogalerie

  Daniel Hadroušek využil pro cestu z Číny více než deset dopravních prostředků, mimo jiné i vlak. 

  V Číně, odkud se vracel, byl studijně.

  Na cestu tam i zpět si zvolil jen to nejnutnější – vše co se vešlo do báglu.

  Zastávky měl na více místech, vesměs tam, kde bydleli jeho spolužácim, díky tomu více poznal země, jimiž projížděl.

• INDIA 2.0 / Pomoc Indii – fotogalerie

  Pohotová materiální pomoc do Indie zasažené covidem-19 putovala ve dvou várkách.

  Pro převoz zajistila automobilka letoun IL-76, do kterého se vešel kyslíkový generátor veilkosti námořního kontejneru.

  Kromě kyslíkového generátoru obsahovala druhá zásilka stovky tlakových lahví na kyslík. 

  Let i s mezipřistáním zabral zhruba 30 hodin.

• Kvalita– fotogalerie

  Nový přírůstek do portfolia vybavení materiálové laboratoře GQM-2 – elektronový mikroskop ZEISS GeminiSEM 500.

  Pro práci na novém zařízení budou zaškoleni čtyři experti materiálové techniky – na obrázku specialista Vít Kotrbatý při analýze struktury polymeru.

  Jan Pánek – specialista analýz komponentů předvádí Florianu Weymarovi, vedoucímu GQ – Řízení kvality, funkci nového zařízení.

  Zkoumaný vzorek o velikosti cca 1–5 cm se vkládá na manipulační stolek do vakuové komory mikroskopu.

  Na monitorech lze současně zobrazit náhled do vakuové komory se vzorkem, topografii povrchu, chemickou a strukturální analýzu materiálu atp.

  Představení nového zařízení zástupcům vedení GQ – řízení kvality proběhlo 10. června 2021.

  V rámci představení proběhla odborná diskuze o možnostech využití zařízení při analýzách nových technologií (na fotu zleva: Florian Weymar, Oliver Starke, Roger Hillert a Petr Sobotka).

• Srdcovka – fotogalerie

  Pferda svým klientům pomáhá naučit se žít maximálně samostatně.

  Pferda nejprve trénuje dovednosti svých klientů a připravuje je na to, aby mohli v budoucnu pracovat a bydlet sami.

  Jakmile vše ovládají, posouvajíse dál do jednoho ze sociálních podniků Pferdy, například do jejich pekárny Na plechu.

  Pečou zde dorty a pečivo jak pro kavárny Láry Fáry, tak pro restaurace v regionu.

• Pravidla soutěže PDF

• Motorsport – fotogalerie

  Na Rally Bohemia vyrazil Jan Kopecký v barvách továrního týmu(vlevo). A ukázal se také elektrický speciál (vpravo), na jehož vývoji se v Mladé Boleslavi podílejí.

  Vůz postavený na technickém základě modeluFABIA Rally2 evo pohání dva elektromotory o celkovém výkonu 260 kW a točivém momentu 600 Nm

  Samotnou Rally Bohemia pak suverénně ovládla dvojice Jan Kopecký / Jan Hloušek v továrrním voze FABIA Rally2 evo.
  

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 30.07.2021 do 20.08.2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/2 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Srpen 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 20 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  20x Rodinné vstupenky do Leteckého muzea
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 30. 07. 2021.

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• INDIA 2.0 / SOP KUSHAQ – fotogalerie

  Mojmír Hájek (vlevo), vedoucí Výroby a logistiky, a Gurpratap Boparai (vpravo), managing director ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited, při záhájení sériové výroby vozu KUSHAQ.
  

  Zahájení výroby modelu KUSHAQ doprovázelo tradiční rozbíjení kokosových ořechů. Tento rituál přináší štěstí a v Indii má podobnou symboliku jako křest knihy šampaňským v Evropě.
  

  Zahájení výroby modelu KUSHAQ doprovázelo tradiční rozbíjení kokosových ořechů. Tento rituál přináší štěstí a v Indii má podobnou symboliku jako křest knihy šampaňským v Evropě.

• GreenFuture – fotogalerie

  Znovu použitelné a recyklovatelné kelímky KeepCup jsou zatím nabízeny ve dvou barevných variantách.

  Znovu použitelné a recyklovatelné kelímky KeepCup jsou zatím nabízeny ve dvou barevných variantách.

  REkrabička je vyrobena ze 100% recyklovatelného materiálu. Umytou si ji při návštěvě restaurace jednoduše vyměníte a jídlo si odnesete v nové.

  REkrabička je vyrobena ze 100% recyklovatelného materiálu. Umytou si ji při návštěvě restaurace jednoduše vyměníte a jídlo si odnesete v nové.

  REkrabička je vyrobena ze 100% recyklovatelného materiálu. Umytou si ji při návštěvě restaurace jednoduše vyměníte a jídlo si odnesete v nové.

  Informační leták k REkrabičce.

  Informační leták k REkrabičce.

• NEXT LEVEL – fotogalerie

  Za Odbory KOVO se MMI i tiskové konference zúčastnil Jaroslav Povšík, předseda Podnikové rady a místopředseda Dozorčí rady ŠKODA AUTO.

  Elektrifikace a moderní technologie mají do roku 2030 přinést více než 50% snížení emisí CO2 u vyrobené flotily vozů.

  V rámci konference MMI proběhlo poděkování Haně Kurzweilové, vedoucí ST – Komplexní péče o MGMT, Employer Branding, která na dané pozici končí.

• Jak to chodí – fotogalerie

  Že nejde jen o klasické školení, ukazuje už začátek celého školicího modulu. V přízemí budovy Lean Centra totiž účastníci nastoupí do tematicky dekorovaného výtahu, do kterého je již doprovodí jejich průvodce. „Tři patra jízdy pomohou vybudovat atmosféru pro to, co bude následovat,“ láká na netradiční pojetí výuky Kateřina Kramešová, vedoucí oddělení PSI-P – Výrobní systém.

  Po vystoupení z výtahu se skupina účastníků ocitá v jiném světě. Před výtahem se totiž nachází brána do únikové hry. „Na její realizaci jsme pracovali s českou společností, která patří ke světové špičce v přípravě těchto her,“ říká Miroslav Kroupa, vedoucí PS – Řízení značky. Úniková hra obsahuje prvky pojící se s elektromobilitou, ale i historií automobilky a její součástí je hned několik místností. Kolik? To už si budete muset zjistit sami.

  Po úspěšném vyřešení únikové hry následuje setkání s virtuální realitou. Speciální brýle přenesou účastníky k trojrozměrným modelům elektrovozů, u kterých mohou detailně zkoumat všechny části, funkcionality, toky proudů a možnosti nabíjení. Během školení si také zkusí jednotlivé zásadní součásti elektrifikovaného vozu „poskládat“, kam patří.

  Z virtuálního světa se účastníci školení přesouvají do skutečného – k modelu kompletní elektrické architektury vozu ENYAQ iV. „Exponát vznikl z jednoho z prvních testovacích kusů, který najezdil desítky tisíc kilometrů. Účastníci si na něm mohou zblízka prohlédnout, co se naučili ve virtuální realitě,“ říká M. Kroupa.

  Další stanoviště slouží pro trénink základních dovedností spojených s elektromobily a je určeno především pro zaměstnance z oblasti výroby. „Učí se zde správně zapojovat různé typy konektorů a rozpoznávat případná poškození,“ doplňuje Petr Vokoun, koordinátor PSI-P/11 – Tréninková centra.

  Po nácviku základních dovedností následuje krátké představení FORCE Programu. V takzvaném FORCE oktagonu se účastníci dozvědí aktuální informace z jednotlivých akčních polí programu. Každé pole je navíc podtrženo krátkou hrou vztahující se k danému tématu. Hráči přitom soupeří mezi sebou, zároveň se však celkové skóre týmu sčítá a ten se v závěru dozví, jak uspěl v porovnání s dalšími týmy z celé automobilky.

  Školicí centrum eMobility v budově Lean Centra slavnostně zahájilo pilotní provoz 22. července za přítomnosti členů představenstva Maren Gräf (Řízení lidských zdrojů) a Michaela Oeljeklause (Výroba a logistika).

• Modely – fotogalerie

  Dynamická prezentace inovovaného modelu KODIAQ pro novináře a influencery se odehrála ve francouzském alpském středisku Megève. 

  
  

  K dispozci tam měli SUV ve všech dostupných variantách.

  Velmi zaujala sportovní verze RS, tentokrát s benzinovým motorem.

  Pro vyzkoušení vozů s pohonem 4 x 4 vybrali organizátoři offroad trasu. 

  Horské silnice nabídly ideální podmínky pro vyzkoušení modelu KODIAQ.

  Sériová produkce omlazeného modelu KODIAQ začala v Kvasinách 18. června za účasti člena představenstva pro oblast Výroby a logistiky Michaela Oeljeklause.