11/2022

ŠKODA Mobil<br>Listopad 2022

• Titulka

  OK

• Letem ŠKODA světem

  OK

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  Prémiový partner česko-německé konference
  

  Česko-německá obchodní a průmyslová komora uspořádala v pondělí 17. října konferenci German Czech Economic Forum a ŠKODA AUTO se stala jejím prémiovým partnerem. Hlavními řečníky akce byli německý vicepremiér a ministr hospodářství a klimatu Robert Habeck spolu s předsedou představenstva Klausem Zellmerem, který hovořil o transformaci automobilového průmyslu a budoucnosti ŠKODA AUTO. Jedné z panelových diskuzí se účastnil i Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje. Automobilka se prezentovala také stánkem nabízejícím komplexní pohled na udržitelnost. Vystaven byl i vůz OCTAVIA COMBI v řezu, představující technická řešení pro budoucí projekty.

  Změna ve vedení informačních technologií
  

  Novým vedoucím útvaru FI – Informační technologie se od 1. října stal Alexander Eisl (na snímku). Nahradil Klause Blüma, který nově převzal roli vedoucího projektů a softwaru v rámci koncernu VW. A. Eisl má zkušenosti ze společností Siemens a PwC, do koncernu VW nastoupil v roce 2016 a před příchodem do ŠKODA AUTO zastával pozici senior viceprezidenta informačních systémů ve společnosti MAN Truck & Bus SE. K jeho úkolům patřilo budování společnosti MAN Digital Services i agilního vývoje softwaru v závodech v Mnichově a Lisabonu.
  

  Nenechte si ujít novinky ze ŠKODA světa

  Chcete mít dokonalý přehled o premiérách novinek značky ŠKODA, zákulisí výroby, plánech do budoucna i slavné historii automobilky? To vše a mnohem více najdete v online magazínu ŠKODA Storyboard.

  Zde se můžete přihlásit k odběru článků.
  

  společenská odpovědnost
  

  Festival zajistil výzdobu města

  Za podpory Nadačního fondu ŠKODA AUTO se v Mladé Boleslavi uskutečnil premiérový ročník street art festivalu Město=Galerie. V sedmi městských lokalitách vzniklo více než 50 nových uměleckých děl včetně šesti muralů, tedy velkoplošných nástěnných maleb. Tečku za letošní akcí udělaly 3. října děti z Dětského centra Klaudiánovy nemocnice. Za asistence dobrovolníků dokončily pestrobarevnou malbu streetartového umělce Nowise a dosud nevzhlednou betonovou zeď u nemocnice tak díky nim překryl motiv rozkvetlé horské louky.
  

  Cisterna pro dobrovolné hasiče
  

  Sbor dobrovolných vrchlabských hasičů z Podhůří se dočkal výrazného pomocníka, ŠKODA AUTO mu věnovala hasičský vůz Tatra 815 s nádrží, která pojme až 8 000 litrů vody. Slavnostní předání se uskutečnilo 29. září před hlavní branou vrchlabského závodu za účasti jeho vedoucího Ivana Slimáka a dalších zástupců automobilky. Jednotka, která bude novou cisternu využívat, je součástí integrovaného záchranného systému a patří k prvním, které by zasahovaly i u případného ohrožení závodu ŠKODA AUTO.
  

  Jak nás vidí

  Autoexpress.co.uk (7. 10. 2022)
  

  VISION 7S
  

  Vozy ŠKODA vynikají svým praktickým využitím pro rodiny. Nepochybujeme o tom, že VISION 7S bude také takový. Jen to chce plnohodnotných sedm sedadel.
  

  Svěží a efektní vzhled vozu

  Velmi prostorná kabina

  Dobrý výhled z vozu

  Velký otočný displej

  Klasická mechanická tlačítka pro ovládání řady funkcí

  Magnety pro uchycení telefonů či tabletů na zadních sedadlech

  Vůz není plnohodnotně sedmimístný, prostřední místo ve druhé řadě tvoří lepší dětská sedačka

  Z konceptu vzejde pravděpodobně nejdražší vůz ŠKODA

  INFRASTRUKTURA
  

  Nové kanceláře pro IT v Praze
  

  Odborníci z dynamicky se rozvíjející oblasti IT mají k dispozici nové prostory v jedné z nejmodernějších budov v Praze. Ty jsou navržené s ohledem na nízké provozní náklady, udržitelnost a zdravé pracovní prostředí. Automobilka nové kanceláře v AFI City Tower na místě bývalého brownfieldu ve Vysočanech otevřela 17. října. Ve výškové budově, která je jako první v Praze vybavena čisticím systémem vzduchu na bázi ionizace, zabrala automobilka pět pater. Jedno z nich je vyhrazeno vzdělávacímu institutu 42 Prague, do dalších se nastěhují odborníci z oblasti IT, ale i financí a účetnictví z dosavadních několika lokalit v hlavním městě.
  

  200 

  Nových pracovních pozic v oblasti IT nabídne ŠKODA AUTO v Praze v následujících třech letech.

  zlepšovatelství
  

  SMART Energy ZEBRA
  

  Útvar SP/2 – Zlepšovatelství s podporou útvaru PSU – Ekologie a pracovní ochrana spustil novou motivační kampaň SMART Energy ZEBRA pro všechny tarifní zaměstnance. Kampaň se snaží podpořit dlouhodobé úsilí ŠKODA AUTO zaměřené na optimalizaci využívání energií. Cílem je motivovat zaměstnance k aktivní účasti na šetření energiemi (redukce spotřeby, zamezení plýtvání, podpora recyklace odpadního tepla apod.) pomocí podání zlepšovacích návrhů. Zapojte se do kampaně a podejte do 31. března 2023 své návrhy a pomozte ŠKODA AUTO hospodárně nakládat s energiemi. Vaše úsilí oceníme mimořádným 20% navýšením odměn u vyčíslitelných návrhů ZEBRA.
  

  Podmínky kampaně naleznete v sekci ZEBRA na ŠKODA Space.
  

  Udržitelnost
  

  Jak na úspěšný a udržitelný byznys
  

  Pod záštitou ministerstva zahraničních věcí se 18. října uskutečnila konference ESG Leadership s podtitulem „Jednají úspěšní byznys lídři v Česku udržitelně?“. Jako jeden z hlavních řečníků vystoupil Christian Schenk, člen představenstva za oblast Financí a IT, který přiblížil přístup automobilky k tématu společenské a environmentální udržitelnosti, na něž klade důraz celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Představil také nový poradní výbor pro udržitelný rozvoj a na konkrétních příkladech ukázal, že ŠKODA AUTO klade důraz na udržitelnost po celou dobu životního cyklu produktů. Letošní 5. ročník konference byl spojený také s oslavou 30 let od založení pořádajícího spolku Business Leaders Forum.
  

  Úspěchy a trofeje
  

  

  Film „The Way of Life“ sklízí uznání

  Lednovou premiéru vozu ENYAQ COUPÉ RS iV doprovázel i krátký film vyprávějící příběh ženy, která se ohlížela za svým dospíváním v 80. letech minulého století v Československu. Snímek ukazuje zejména její touhu po svobodě a osobní nezávislosti i mimořádný vztah ke značce ŠKODA, v závěru vyrazí na cestu v novém sportovním elektrickém SUV. ŠKODA AUTO si nyní za film odnesla třetí místo z festivalu pro kreativní, marketingové a reklamní profesionály Golden Drum v chorvatské Rovinji. Na Muse Awards 2022 v New Yorku klip získal platinová ocenění v kategoriích krátký film, kinematografie, automobilový film a diverzita a integrace.
  

  Policie ČR převzala 40 vozů SUPERB COMBI s maximální rychlostí 250 km/h pro dohled na dálnicích. Od roku 1993 dodala ŠKODA AUTO policistům již více než 20 tisíc aut.

• Vietnam

  OK

  vietnam

  skvělá šance
  pro ŠKODA AUTO

  Automobilka se připravuje na vstup na dynamický automobilový trh ve Vietnamu. První české vozy tam nabídne v roce 2023

  rh s automobily má ve Vietnamu největší potenciál v celém regionu jihovýchodní Asie. S Evropskou unií tato země navíc uzavřela dohodu o volném obchodu, která od roku 2030 zruší většinu cel. Ta už nyní postupně klesají. K tomu si přičtěte geografickou blízkost Indie, kde automobilka vyrábí vozy speciálně vyvinuté pro tento region. 

  Ve Vietnamu vidíme velký růstový potenciál. Předsednictví České republiky v Radě Evropské unie společně s dohodou o volném obchodu VFTA navíc vytvářejí velmi příznivé ekonomicko-
  -politické podmínky.

  Martin Jahn

  člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu
  

  To vše výrazně hraje pro vstup ŠKODA AUTO na vietnamský trh, který se nyní po dobré práci mnoha útvarů podařilo dotáhnout. Tento krok také naplňuje celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030, jejíž nedílnou součástí je právě internacionalizace.

  První vozy z Evropy zamíří k vietnamským zákazníkům příští rok. V roce 2024 přijde na řadu i montáž vozů přímo ve Vietnamu. Pro vstup na trh je zásadní spolupráce s jednou z největších tamních soukromých společností, Thanh Cong Motor Viet­nam (TC Motor), která má dlouholeté zkušenosti s působením v automobilovém průmyslu a zaměstnává více než 5 000 lidí. Kromě toho podniká i v oblasti realit, průmyslových zón a hotelů. TC Motor, který sídlí v hlavním městě Hanoji, bude zodpovědný za místní distribuci i výrobu. „Ve společnosti TC Motor jsme našli silného a spolehlivého partnera k tomu, abychom se ve Vietnamu rychle a úspěšně etablovali. Jsme přesvědčeni o tom, že naše modelové portfolio dokonale odpovídá přáním místních zákazníků, a těšíme se na zahájení prodeje začátkem příštího roku,“ říká Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. 

  Montáž CKD modelů

  Již nyní probíhá výstavba závodu v provincii Quang Ninh na severu země, která má být dokončena v první polovině roku 2024. Následně zde začne CKD montáž (Completely Knocked Down, pozn. red.) modelů KUSHAQ a SLAVIA, vyráběných v Indii na platformě MQB-A0-Global, za kterou nese ŠKODA AUTO v koncernu VW odpovědnost (více o platformě zde). 

  Pro ŠKODA AUTO je vstup na vietnamský trh dalším logickým krokem ve strategii internacionalizace. Naše atraktivní modelové portfolio nabízí zákazníkům správné produkty, díky nimž na tomto vysoce dynamickém trhu využijeme své silné stránky.
  

  Klaus Zellmer

  Předseda představenstva
  

  Kompaktní SUV budou moci vietnamští zákazníci objednávat od první poloviny roku 2024, sedan bude následovat ve čtvrtém čtvrtletí. V indické Púně nyní na ploše 16 000 m2 vzniká expediční hala pro přípravu dílčích sestav na export. Vozy ŠKODA bude ve Vietnamu prodávat síť lokálních partnerů. První showroomy jsou plánovány v Hanoji a v Ho Či Minově Městě, na obě metropole totiž připadá převážná většina nově prodaných vozů ve Vietnamu. Následně ŠKODA AUTO počítá s rychlým rozšířením sítě až na 50 partnerů. V první fázi bude v příštím roce nabízet nejprve modely KAROQ a KODIAQ, které doplní OCTAVIA a SUPERB. K nim se následně přidají lokálně vyráběné modely a analyzuje se také poten­ciál a možnost implementace elektrických vozů po roce 2025. Automobilka počítá s ročním potenciálem 30 tisíc prodaných vozů a od roku 2030 pak 40 tisíc vozů. ŠKODA AUTO také připravuje lokalizační strategii, která by mohla v budoucnu pomoci k exportu lokálně vyráběných vozů.

  Historie vztahů s Vietnamem

  Vazby s asijskou zemí navázala automobilka již v době socialismu. V období války ve Vietnamu v letech 1955–1975 pořádali zaměstnanci AZNP finanční sbírky, nebo dokonce darovali krev. Už koncem 50. let také do Mladé Boleslavi mířili vietnamští učni, spolupráce se ještě prohloubila v 70. letech. V 80. letech tvořili Vietnamci největší skupinu zahraničních pracovníků. Ještě v roce 1990 pocházelo z Vietnamu 1 635 z celkových 19 828 zaměstnanců. RED
  

  
  

  Vietnam

  Hlavní město: Hanoj

  Rozloha: 331 690 km2

  Nejvyšší bod: Fansipan

  (3 143 m n. m.) 

  Počet obyvatel: 97 338 579

  Odhad HDP za rok 2022: 

  408,9 mld. $

  Odhad růstu HDP v roce 2022: 7,5 %

  4.

  Největší automobilový trh v jižní Asii.

  34

  VOZIDEL NYNÍ PŘIPADÁ NA TISÍC OBYVATEL A OČEKÁVÁ SE, ŽE TOTO ČÍSLO RYCHLE POROSTE.

  3,5 mil.

  REGISTROVANÝCH ELEKTROMOBILŮ LZE OČEKÁVAT V ROCE 2040.

  30 000

  AUTOMOBILŮ JE PLÁNOVANÝ ROČNÍ ODBYT ZNAČKY ŠKODA S MOŽNOSTÍ RŮSTU AŽ NA 40 000 VOZŮ.

  2023

  Dovoz vozů z Evropy

  KAROQ

  KODIAQ

  OCTAVIA

  SUPERB

  2024

  Lokální montáž CKD modelů z Indie
  

  KUSHAQ

  SLAVIA

  2025+

  Dovoz elektrických modelů z Evropy
  

  ENYAQ iV

  ENYAQ COUPÉ iV

• Indie / Návštěva

  OK

  Indie / návštěva
  

  Spokojená návštěva

  Tři roky po zahájení projektu INDIA 2.0 dorazilo do tamních závodů kompletní představenstvo ŠKODA AUTO

  načka ŠKODA letos dodá zákazníkům v Indii nejvíce vozů za své působení na tomto trhu, který se tak zařadí mezi její největší odbytiště. Navíc zde roste rychleji než samotný automobilový trh, zvyšuje tedy svůj tržní podíl. Výprava kompletního představenstva české automobilky, které do Indie zamířilo v polovině října, tak mohla všechny kolegy zapojené do projektu INDIA 2.0 pochválit za úspěchy.

  Hlavní program čekal mladoboleslavskou návštěvu 12. října v závodě v Púně, kde ji uvítal Piyush Arora, managing director ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL). „To, že dorazili všichni členové představenstva ŠKODA AUTO, je nejen významným milníkem na naší cestě, ale také potvrzením důvěry v nás jako tým a v růstový potenciál indického trhu,“ zdůraznil P. Arora. 

  Následoval proslov předsedy představenstva Klause Zellmera, interaktivní diskuze všech členů představenstva a nakonec zbyl i čas na otázky zaměstnanců. „S kolegy v Indii už jsem měl celou řadu virtuálních schůzek, ale teď jsem se konečně poprvé dostal do této živé a vzrušující země a jsem z toho nadšený. Výsledky projektu INDIA 2.0 jsou skutečně skvělé. Působivé nadšení, houževnatost a flexibilita, které tým SAVWIPL prokázal, jsou přesně tím způsobem myšlení, který v této náročné době potřebujeme,“ prohlásil ve své řeči Klaus Zellmer. V ní mimo jiné zmínil také to, že Indie bude hrát důležitou roli v koncernové strategii eMobility. 

  38 300

  VOZŮ DODALA ZNAČKA ŠKODA ZÁKAZNÍKŮM V INDII ZA PRVNÍ TŘI ČTVRTLETÍ LETOŠNÍHO ROKU.

  +187 %

  ČINÍ NÁRŮST PRODEJŮ VOZŮ ŠKODA V INDII OPROTI STEJNÉMU OBDOBÍ V PŘEDCHOZÍM ROCE.

  Kromě setkání s vedením i zaměstnanci SAVWIPL a prohlídky výroby vozů v Púně došlo během indické návštěvy také na rozhovor s indickými novináři. Ta zajímala například situace s nedostatkem polovodičů, který i nadále komplikuje situaci i v Indii. Automobilka však očekává, že se situace v nadcházejících měsících zlepší a přestane mít negativní vliv na výrobu. Řešila se také bezpečnost vozů, především skvělé výsledky v aktuálních Global NCAP crash testech vozů KUSHAQ a Volkswagen Taigun. Představitelé automobilky ujistili, že indičtí zákazníci budou vždy moci očekávat od koncernových vozů ty nejvyšší bezpečnostní standardy. Tématem se stala i elektromobilita, o kterou také v Indii roste zájem a SAVWIPL u toho nechce chybět. RED
  

  2019 / Září

  Tři dceřiné firmy koncernu VW působící na indickém trhu se spojily do společnosti SAVWIPL vedené značkou ŠKODA.

  2020 / Leden

  V Púně zahájila provoz pobočka inovačního centra ŠKODA AUTO DigiLab, v Gurugramu pak specializované Centrum vývoje softwaru.

  2020 / Únor

  Na autosalonu v Novém Dillí se představil koncept VISION IN, předobraz budoucího kompaktního SUV pro indický trh.

  2021 / Březen

  Premiéru zažil KUSHAQ, první model značky ŠKODA vyvinutý pro indický trh na platformě MQB-A0-IN. Společně s ním se představil i model Volkswagen Taigun.

  2021 / Listopad

  Na kompaktní SUV navazuje také sedan na stejné platformě nazvaný SLAVIA.

  2022 / Leden

  Novým managing directorem společnosti SAVWIPL se stává Piyush Arora. Značka také zahajuje vývoz modelu Taigun do Mexika pod exportním názvem T-Cross.

  2022 / Březen

  Premiéra posledního ze čtyř modelů v projektu INDIA 2.0, kompaktního sedanu Volkswagen Virtus.

  2022 / Květen

  Značka ŠKODA představila sportovně laděnou verzi KUSHAQ MONTE CARLO s řadou designových prvků.

  2022 / Říjen

  Vůz KUSHAQ se jako první model značky ŠKODA vyvinutý pro indický trh začíná exportovat, a to do zemí Perského zálivu.

• Indie / Logistika

  OK

  Indie / logistika
  

  inovativní technologie v expedičním centru

  Expediční centrum ŠKODA AUTO zajišťuje v hale U33 komplexní dodávky materiálu do zahraničních závodů

  enně vyexpeduje stovky různých dílů, do Indie balí díly do dvou závodů. Do Aurangábádu směřují díly pro modely KODIAQ, OCTAVIA a SUPERB, do Púny pro modely KUSHAQ, SLAVIA i Volkswagen Taigun a Virtus a také díly pro výrobu motorů 1,0 a 1,5 TSI, které přímo v Indii vyrábějí. 

  S projektem INDIA 2.0 došlo v případě malých palet, tzv. KLT (z něm. klein ladungs träger, pozn. red.) k navýšení počtu dílů, které je potřeba přepravit, o 800 kusů. S náběhem projektu v roce 2020 proto hledali pracovníci útvaru PLL – Plánování logistiky společně s útvarem PLC – CKD Centrum řešení, jak zvýšit kapacitu a zefektivnit současné skladování. „Výsledkem bylo vytvoření flexibilního, automatického a ergonomického skladu s vyšší kapacitou KLT palet bez požadavku na dodatečné plochy. Vznikl tak automatický vertikální sklad KLT, kterému v expedičním centru neřeknou jinak než kardex (podle firmy, která skladovací systém dodala, pozn. red.),“ vysvětluje projekty CKD Centra Martin Beneš z PLC. Samostatný blok dokáže vyskladnit nebo zaskladnit jednu paletu za 52 sekund. Denní „obrat“ tak může dosáhnout až 10 500 KLT palet. Celkem je nyní v expedičním centru nainstalováno osm takových bloků. Každý z nich umožňuje uskladnění 1 000 KLT palet. Počítá se tedy s maximální kapacitou 8 000 KLT palet, což je o 5 400 kusů více než v minulosti. „Důležitou součástí projektu je nejen úspora plochy, ale i zlepšení jak ergonomie při doručování zboží k obsluze, tak systémové podpory. Zaměstnanci zde mohou využívat moderních zařízení, jako jsou skenery na ruce a obrazovky určené pro každý blok skladu, na nichž se zobrazují informace o probíhajících činnostech. Manipulátor umožňuje pracovníkům ergonomickou a rychlou obsluhu palet, což je hlavní přínos tohoto inovativního řešení v mladoboleslavském expedičním centru,“ dodává Lubor Šrámek, vedoucí CKD Centra. RED
  

• Indie / Diverzita

  OK

  indie / diverzita
  

  Ženy ženám
  

  Nová prodejna vozů Volkswagen zaměstnává pouze ženy a je zaměřená primárně na ženskou klientelu
  

  načka Volkswagen Passenger Cars India, která spadá pod společnost ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited, otevřela svou historicky první čistě ženskou prodejnu v indickém městě Kójamputtúr ve spolupráci s tamním prodejcem Ramani Cars Pvt. Ltd. Za vznikem tzv. All-Women City Store stála myšlenka na vytvoření platformy pro podporu talentovaných žen v automobilovém odvětví a diverzity, ekvity a inkluze. V Indii navíc neustále roste množství žen, které mají zájem o koupi automobilu, a nová prodejna jim nabízí exkluzivní a přívětivé prostředí. Iniciativa zároveň cílí na podporu žen v automobilové prodejní síti, vedoucích pozicích i na zlepšení zkušeností zákazníků na trhu. Prodejna zaměstnává více než 35 žen, od vedení až po ochranku, a dává tím najevo, že se nemusejí bát vzít věci do svých rukou. „Talentované ženy hrají nedílnou roli v tvorbě budoucnosti automobilového průmyslu. Jsme přesvědčeni, že těchto více než 35 žen svým úsilím vynese maloobchodní prodej automobilů do nových výšin,“ uvedl při otevření prodejny Ashish Gupta, ředitel značky Volkswagen Passenger Cars India. RED
  

  Indie má velký potenciál i z pohledu diverzity a inkluze. Tamní kolegové se tomuto tématu intenzivně věnují a my se je snažíme maximálně podporovat.

  Martina Zimmermann

  Odborná koordinátorka diverzity
  SX – Transformace

  
  

  Den plný radosti
  

  Do výrobního závodu společnosti ŠKODA AUTO Volkswagen Private Limited (SAVWIPL) zamířili během jedné srpnové neděle zaměstnanci i se svými rodinnými příslušníky. Více než pět set účastníků si užilo zábavní program, kterým se automobilka připojila k probíhajícím oslavám 75 let nezávislosti Indie „Azadi Ka Amrit Mahotsav“. Po uvítání vedením závodu a společné rozcvičce přišel na řadu běžecký závod Sports Run. Jeho účastníci na trať dlouhou zhruba čtyři kilometry vyrazili v pěti skupinách rozdělených podle věku, první tři z každého běhu se dočkali oficiálního vyhlášení a medaile. Po sportovní části programu následovala kulturní část – hra na hudební nástroje a zpěv zaměstnanců s jejich rodinnými příslušníky. Oblíbený byl také „selfie koutek“, kde se všichni mohli vyfotit s produkty společnosti SAVWIPL. Smyslem akce bylo zvýšit pohodu pracovníků závodu a posílit jejich zaměstnaneckou zkušenost. Podle toho, jak si všichni program užívali, se to podařilo. RED
  

• Indie / Export

  OK

  Indie / export
  

  KUSHAQ míří do zemí Perského zálivu

  Vůbec poprvé budou vozy značky ŠKODA vyráběné v Indii exportovány na další trh

  alší přelomový okamžik pro působení na indickém trhu, kde ŠKODA AUTO nese odpovědnost za aktivity i dalších značek koncernu VW, přichází právě na přelomu října a listopadu. Kompaktní SUV KUSHAQ vyvinuté na speciál­ní platformě pro indický trh MQB-A0-IN začíná automobilka vyvážet také do zemí Rady pro spolupráci arabských států v Zálivu (GCC) – konkrétně do Spojených arabských emirátů, Kataru, Bahrajnu a Kuvajtu. 

  26 300

  Vozů KUSHAQ zamířilo k zákazníkům od jeho uvedení na indický trh loni v červenci do poloviny letošního roku.

  Jde o první vůz značky ŠKODA vyráběný kompletně v Indii, který putuje na další trh. Zároveň tak navazuje na modely Volkswagen Taigun a Virtus, které rovněž vyrábí ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL) a na další světové trhy je začala exportovat již dříve. KUSHAQ zažil světovou premiéru loni v březnu a jeho výroba v závodě v Púně začala v červnu. Letos v květnu přibyla sportovně laděná verze KUSHAQ MONTE CARLO. A v září následovalo zahájení výroby verze s řízením na levé straně, která tak může zamířit na exportní trhy v zemích, kde se na rozdíl od Indie jezdí vpravo. A to je i případ Perského zálivu. 

  „KUSHAQ je konstruován s ohledem na požadavky našich zákazníků v Indii i ve světě a jsme přesvědčeni, že toto stylové, dobře vybavené, robustní a atraktivní SUV otevře společnosti SAVWIPL dveře na nové trhy a do nových regionů,“ konstatoval Piyush Arora, managing director SAVWIPL. Export tvoří podstatnou část strategie INDIA 2.0 a umožňuje společnosti SAVWIPL udržovat efektivní poměr výroby pro domácí a exportní trh. RED
  

• Indie / Výměnné pobyty

  OK

  Indie / Výměnné pobyty
  

  poznávání kultur

  Výměnné pobyty zaměstnanců prohlubují spolupráci s Indií

  eská automobilka prohlubuje své propojení s indickým regionem, za který prostřednictvím své dceřiné společnosti ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited v koncernu VW zodpovídá. Nově odstartovala program výměnných pobytů, které mají zlepšit součinnost, přenos informací i procesů a usnadnit vzájemné pochopení zaměstnanců z různých regionů. „Do Indie jsme doposud jezdili na služební cesty, které ale měly vždy nějaký konkrétní úkol. V případě výměnných pobytů chceme jít systematičtější cestou, která nám pomůže intenzivněji Česko a Indii provázat,“ říká Jaroslav Novák, odborný koordinátor útvaru ST – Komplexní péče o MGMT, Employer Branding, který má výměnné pobyty na starosti. Do programu se podle něj může zapojit celá řada oddělení. „Dosud bylo vysílání lidí do Indie doménou zejména oblasti Výroby a logistiky, nově posilujeme oblast Lidé a kultura i další,“ vysvětluje J. Novák. Výměnný program může mít různou délku trvání, v HR půjde zhruba o tři měsíce, ale například logistika vysílá zaměstnance na 16 měsíců. Vždy záleží na povaze dané práce a konkrétních potřebách. Nejnověji teď v rámci programu Talent Exchange z Indie do Česka dorazila na tříměsíční stáž dvojice Karishma Tapaswi a Rahul Dabi, do Indie naopak na dva a půl měsíce odjeli Martin Horák s Petrem Dočekalem.

  U VÝMĚNNÝCH POBYTŮ CHCEME JÍT CESTOU, KTERÁ NÁM POMŮŽE INTENZIVNĚJI PROVÁZAT ČESKO A INDII.

  Ve výměnném programu účastníci pokračují ve své „standardní“ práci s tím, že zároveň pracují na konkrétním projektu v dané zemi a poznávají její kulturu. „Mohli bychom to nazvat ŠKODA hrou, i když vlastně mluvíme o intenzivní práci. Jde ale hlavně o to, poznat prostředí, způsob práce a komunikaci, procesy i kulturu v tisíce kilometrů vzdáleném zahraničí,“ popisuje program J. Novák. „Některé věci si můžeme vzájemně vysvětlovat, ale teprve až když je sami zažijeme a vyzkoušíme, tak je pochopíme,“ dodává.

  S tím, že jde hlavně o vzájemné porozumění a poznávání kultur, souhlasí i aktuální účastníci programu. „Můžeme mít různé názory, ale vzájemné poznání nám umožňuje si postoje lépe vyjasnit. Každý den tady je pro mě inspirací pro zavedení něčeho nového v Indii, například i změnou způsobu, jakým zapojujeme lidi, kteří k nám přijíždí ze zahraničí,“ říká R. Dabi. „S kolegy z Česka jsem se na digitálních schůzkách scházela i třikrát týdně, takže jsem je chtěla lépe poznat, pochopit jejich způsob práce, osobně porozumět jejich vizím, a tím si ujasnit cíle a očekávání,“ říká ke svému zapojení K. Tapaswi. Rahul i Karishma mimo jiné ve ŠKODA AUTO obdivují systematický způsob práce a orientaci na procesy. 

  Pohled z druhé strany přinášejí dva Češi, kteří do Indie odcestovali na počátku října. „Zblízka poznávám, že třeba v oblasti digitalizace mají v Indii jiné potřeby a procesy bychom měli dobře nastavit zejména s ohledem na místní prostředí,“ přidává svůj postřeh M. Horák. „Lidé tu jsou hodně srdeční, ochotní a rádi se vším pomohou,“ dodává jeho kolega P. Dočekal. Některé kulturní rozdíly aktuální program výměnných pobytů pomůže smazat, nebo omezí jejich vliv na výsledek. V jiných oblastech ale zůstane jistě vše při starém. „Indie je nesmírně barevná a živelná,“ říká M. Horák. RED
  

  Víte, že...

  ... místní jídelníček přinesl rozporuplné reakce obou „výprav“? „Jsem doslova závislá na chilli papričkách, pálivé jídlo mi v Česku chybí,“ usmívá se K. Tapaswi. „Jídlo, které z indického pohledu není vůbec pálivé, je pro mě tak na střední úrovni snesitelnosti,“ směje se P. Dočekal.

  
  

  Karishma Tapaswi

  Senior Manager – Organization Management & Central HR SAVWIPL

  S kolegy z české centrály neustále úzce spolupracuji, takže jsem chtěla lépe poznat místní pracovní prostředí. Chci hlavně pochopit zdejší procesy a systémy, které jsou transparentní, uživatelsky přívětivé a často mají jasnou strukturu, a následně je přenést i do Indie pro lepší sladění a spolupráci.

  Rahul Dabi

  HR Business partner for Non Production area, HR Strategy & HR Digitalization SAVWIPL

  Hledáme synergie na úrovni systémů a sdílení dat, chci ve ŠKODA AUTO získat inspiraci pro naše řešení.

  Martin Horák

  Specialista blended learningu, SEA/1 – Nová média / Jazyková příprava 

  Snažím se lidem seznamování s moderními technologiemi polidštit. V Indii budu rozvíjet témata adopce Office 365 a digitálních kompetencí.

  Petr Dočekal

  Orga-partner E, B a zahraniční regiony, STO – Procesní a organizační management

  Starám se o organizační struktury, pozice, jejich náplně s ohledem na procesy a hodnocení. Indie spadá do pole mé působnosti a budu zde pomáhat s nastavením procesů a automatizace.

• Indie /eMobilita

  OK

  Indie / eMOBILITA
  

  Důkladná příprava na elektroMobilitu

  V Púně mají prvního certifikovaného vysokonapěťového experta
  

  rvním zaměstnancem s expertizou důležitou pro výrobu elektrických vozů v závodech ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited se po úspěšném složení zkoušek 30. září stal zaměstnanec závodu v Púně Amit Arora. Kvůli důkladnému proškolení cestoval i do Mladé Boleslavi. „V přípravě na integraci elektrovozů do výrobních linek je nezbytným krokem zajištění odpovídající kvalifikace k práci na elektrovozech, k diagnostice vysokonapěťových systémů a servisní činnosti,“ vysvětluje význam role vysokonapěťového experta Pavel Richter, koordinátor útvaru SEA/2 – Technické vzdělávání a dceřiné společnosti.

  A. Arora s přípravami začal již doma. Musel se naučit indické předpisy i normy a zároveň si kurzy nastudovat ještě před příletem do ČR. V Mladé Boleslavi spolu se Stanislavem Hacklem, lektorem elektromobility – systémy z útvaru SEA/2, který je certifikovaným vysokonapěťovým expertem, procházeli dokumentace ŠKODA AUTO, probírali rozdíly mezi českými a indickými předpisy a také prováděli praktické činnosti na vozech. Samozřejmě navštívili montáž baterií v hale M6 a také obě montáže, kde se vyrábějí elektrovozy. „Pobyt v Mladé Boleslavi pro mě byl velmi přínosný, získal jsem skvělé know how v oblasti elektromobility. Kolegové ze ŠKODA Academy mi poskytli velkou podporu,“ pochvaluje si A. Arora.

  Předávat znalosti dál

  A proč jsou podobné kurzy důležité? Pracovník s vysokonapěťovou certifikací má totiž celou řadu úkolů. „Je naprosto nezbytné, aby znal indické předpisy oblasti bezpečnosti práce, požární ochrany, identifikace kritických stavů baterií, podílel se na tvorbě lokálně příslušných metodických pokynů pro práci a manipulaci s bateriemi,“ doplňuje Jiří Dvorný ze stejného útvaru, který má na starosti péči o dceřiné společnosti. Vysokonapěťový expert zároveň musí vytvořit matici povinných elektrokurzů k práci na vozech a vypracovává odborné kurzy, které také částečně lektoruje. „Především však sleduje a aktualizuje veškeré podklady, stanovuje délku platností dílčích kvalifikací a mnoho dalšího. Jde tedy o kombinaci odborných a legislativních znalostí s lektorskou činností,“ doplňuje S. Hackl.

  S nabytými zkušenostmi musí nyní A. Arora připravit v Púně systém kurzů pro tři různé úrovně kvalifikace. To je práce na několik měsíců. Jeho spolupráce s mladoboleslavskými kolegy přitom nekončí. Po pilotních kurzech bude přímo v Púně se S. Hacklem řešit zpětnou vazbu a procházet veškeré kvalifikace. A pokračovat bude také výměna znalostí z oblasti elektromobility, například ohledně nabíjecí infrastruktury a nabíjení při extrémních teplotách.

  Vzdělávací program eMobility v Indii už se chystá na další kapitolu, na které intenzivně pracují odborníci ze ŠKODA Academy spolu s vedoucí Training Academy v Púně Nishou Karkerou. Půjde o přípravu certifikovaných trenérů pro VASS 6 standardy (Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA softwarový standard a vizualizace v automatizaci programovatelných komponent). RED
  

• IVET

  OK

  IVET / TRAFFICATION

  Výkladní skříň inovací
  

  IVET 2022 ukázal řadu inovací, které se mohou ve vozech ŠKODA brzy objevit
  

  nterní inovační veletrh IVET, na kterém každé z oddělení Technického vývoje prezentuje své nápady, už pošesté ukázal celou řadu „horkých novinek“, se kterými se v bližší či vzdálenější budoucnosti setkají ve vozech ŠKODA i zákazníci. Společným jmenovatelem všech letošních řešení byla systematičnost: inovace se týkají konkrétních témat i celků a zároveň čím dál častěji propojují hardware i software vozidla.

  Rád bych poděkoval všem škodovákům, kteří se na organizaci a prezentacích letošního IVET podíleli. Všichni totiž vědí, že tím jejich práce nekončí. Naopak začala, právě teď je potřeba, aby své projekty dotáhli do úspěšného cíle, kterým je implementace těchto technologií do vozů ŠKODA.

  Johannes Neft 

  Člen představenstva za oblast Technického vývoje

  36 ukázek toho nejlepšího 

  V hale designu v Bezděčíně se veletrh IVET konal podruhé v řadě, moderní pracoviště poskytuje pro prezentaci inovací dostatek prostoru a zároveň umožňuje uchovat zvažované novinky v tajnosti. ŠKODA Mobil však mohl, jako již tradičně, pod pokličku inovací nahlédnout, stejně jako stovky účastníků, kteří veletrh v průběhu konání navštívili. Tou nejvýznamnější návštěvou byli samozřejmě členové představenstva v čele s předsedou Klausem Zellmerem, kteří si nové nápady svých kolegů nenechávají ujít. V rozlehlé hale, ale i na dvoře za ní si mohli návštěvníci prohlédnout a vyzkoušet celkem 36 technologických novinek, které tu prezentovala asi stovka inovátorů a u kterých automobilka zvažuje jejich možné nasazení v sériové výrobě. Hned u vchodu návštěvníky vítal hliněný model studie VISION 7S, který je sám o sobě studnicí nápadů (včetně interiéru s možností změny režimů nebo integrovanými dětskými sedačkami). Navíc spousta na veletrhu prezentovaných témat se vlastně budoucího sedmimístného elektrického SUV, které ze studie vzejde, přímo či nepřímo dotýká.

  Ucelená témata

  Prezentované nápady jsou samozřejmě univerzálnější, nejsou určeny jen pro jeden model. Velká skupina představených myšlenek řeší různou formou problematiku nabíjení elektromobilů a věcí souvisejících s ním. Další inovace se soustředily na možnosti praktičtějšího a intenzivnějšího využití auta při cestování, včetně důrazu na jeho outdoorové využití. A mnohé nápady se zaměřily na udržitelnost. „Drtivá většina prezentovaných řešení ukázala, že bychom měli čím dál víc propojovat softwarové a hardwarové inovace. Spojovat je do funkčních celků, které mají pro zákazníka skutečně významný přínos,“ říká Petr Šedivý, koordinátor útvaru EB/1 – Inovace.

  Cílem veletrhu však nebylo ukázat inovace pouze kolegům z automobilky. Možná ještě důležitějším úkolem byla zpětná vazba. „Reakce návštěvníků a zpětná vazba jsou nesmírně důležité, nezaujatý pohled totiž mnohdy dovede danou myšlenku posunout o kus dál. Některé nápady se tu totiž prezentují ve své velmi rané fázi, a mohou se tak do finální podoby ještě hodně změnit,“ zdůrazňuje P. Šedivý. Součástí veletrhu bylo letos poprvé i ocenění nápadů, které škodováky zaujaly nejvíce. Konkrétní inovace vám sice z důvodu utajení prozradit nesmíme, ale na některé  se přece jen podívat můžeme. 

  Nápady do aut

  „Letos poprvé jsme neprezentovali jen čistě naše vlastní inovace, ale i věci, které vytváříme pro koncern VW, nebo na nich pracujeme s našimi partnery. Máme tu také inovace, které vzešly přímo z koncernu VW nebo od našich dceřinek,“ říká Darek Čižínský, hlavní organizátor letošního IVET z EB/1. Zástupci platformy pro sdílení vozů HoppyGo například ukázali myšlenku získávání zpětné vazby přímo od zákazníků. Nově přišli s projektem, v jehož rámci sbírají od řidičů, kteří si zapůjčí elektromobil ENYAQ iV, jejich reakce. ŠKODA chce tímto způsobem urychlit rozvoj zákaznických inovací v autech právě na základě zpětné vazby uživatelů. Z koncernu VW zase pocházely inovace, které se mimo jiné věnují možnostem trávení času při nabíjení auta. Jedna z cest má čistě softwarový charakter, jde o jednoduché hry, které si může posádka v autě (nejen) při čekání na jeho nabití zahrát. Druhá zahrnuje i bohatou sestavu příslušenství, jejíž jednotlivé prvky mohou posloužit také v řadě jiných situací.

  ŠKODA AUTO také spolupracuje s akademickým prostředím. Na IVET byly k vidění studentské inovace (šlo o práci se světlem ve voze, ale také o novinku v oblasti možností filtrace vzduchu a čištění kabinových filtrů, která vychází z výzkumů a patentů týmu pražské ČVUT). Drtivá většina chystaných novinek však pocházela z nitra automobilky. Šlo o různá využití recyklovaných a recyklovatelných materiálů, což je oblast, na kterou automobilka v poslední době klade veliký důraz. Nebo o bezpečnostní a praktická řešení. Jedno z témat se věnovalo možnosti umístění dětské sedačky, v podstatě rozvíjelo nápad „ostrova“ ze studie VISION 7S, avšak do praktičtější a univerzálnější podoby. Na čím dál větší množství funkcí v moderních autech se zaměřil nápad, díky kterému by vůz uživatele sám učil tyto funkce používat. A nechyběla ani praktická ukázka, jejíž myšlenka získává na významu s přicházející zimou. Ani v závěji by elektromobily ŠKODA neměly uživatele nechat „ve štychu“. RED

  Máte nápady?

  IVET se letos výrazně posunul od čistě prezentačního veletrhu k platformě, na které škodováci diskutovali, jak představené inovace (a nejen je) skutečně dostat do aut. „Zjednodušeně můžeme říct, že dříve byl veletrh výkladní skříní toho, co umíme udělat. Teď jde o platformu, která ukazuje naše možnosti a zároveň se snaží najít společnou cestu k tomu, jak dané inovace dostat do aut,“ naznačuje motivační rozměr veletrhu D. Čižínský. A vyzývá kolegy, aby neváhali, a pokud mají nápady, aby se ozvali e‑mailem.

• Platforma

  OK

  Produktová řada

  Platforma pro celý svět

  ŠKODA AUTO přebírá v rámci koncernu VW odpovědnost za vývoj nové platformy pro kompaktní modely MQB27

  eská automobilka získává v koncernu VW úplně novou a velmi důležitou roli, vývoj celé globální platformy na starosti dosud nikdy neměla. Nová verze platformy MQB27 je v zásadě o nástupcem řešení, které pod označením MQB-A0-IN již ŠKODA AUTO chystala pro indický trh. Nová platforma se má ve druhé polovině této dekády stát technickým základem pro modely koncernu VW na globálních trzích, jako jsou Indie, Afrika a Jižní Amerika včetně významného brazilského trhu. „Bude to první platforma, kterou ŠKODA AUTO vyvine od spojení s koncernem VW,“ říká Jiří Dytrych, vedoucí útvaru G1 – Produktová řada Small. Platforma je v zásadě tou částí vozu, která je skryta pod karoserií i interiérem a která tvoří konstrukční základ vozu. Představuje také značnou část nákladů na výrobu vozu. Koncern VW se proto snaží o maximální unifikaci platforem, tak aby se daly využívat u co nejširšího spektra modelů. 

  7 500 000

  Vozů by mělo vzniknout na platformě MQB27 v průběhu celého jejího životního cyklu.

  1  200 000 

  By měla činit roční produkce vozů koncernu VW na této platformě.

  Pro automobilku je nová odpovědnost nejen určitým milníkem, ale zejména důležitým krokem do budoucna. V celém životním cyklu poslouží platforma jako základ milionů vyrobených vozů, v součtu více než desetiny produkce koncernu VW, což pro ŠKODA AUTO znamená velkou zodpovědnost. Na nové platformě vzniknou nejen nástupci modelů KUSHAQ i SLAVIA a odpovídajících vozů VW pro Indii, ale také řada dalších vozů pro ostatní trhy. Navzdory rozdílným požadavkům zákazníků i legislativy na jednotlivých trzích by přitom k sobě měla mít tato auta co nejblíže.

  Základem je komunikace

  Jedním z nejdůležitějších úkolů je shromáždění všech možných požadavků na budoucí platformu a najít proveditelný kompromis mezi různými požadavky z různých regionů. Zásadní roli v projektu tak hraje komunikace. „V celé řadě útvarů ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi je mnoho kolegů, kteří mají za úkol získat od jednotlivých regionů, od zástupců různých značek i různých oblastí a útvarů, jako jsou Nákup, Řízení kvality, Finance a IT, Technický vývoj a další, veškeré požadavky. Z nich pak může vzniknout zadání pro vývoj platformy,“ říká Kira Maria Klimsza, projektová manažerka platformy MQB27 z útvaru G1M – Modelová řada platforma MQB2X. Za účelem zintenzivnění této komunikace a zjišťování požadavků pořádá automobilka pracovní workshopy. V červnu se například konaly v Praze a Mladé Boleslavi, kde se setkali kolegové z Česka, Německa, Indie, Brazílie i Jihoafrické republiky. „Účastníkům jsme představili úspěšný příběh značky ŠKODA a přesvědčili je o našich schopnostech a silných stránkách, jako je Simply Clever přístup,“ uvádí J. Dytrych.

  Platforma MQB27 musí být dostatečně univerzální na to, aby na ní mohly vzniknout modely od malých hatchbacků přes oblíbená SUV až po vozy sedan či další karosářské varianty.

  Oddělení BW – Value Engineering (o jeho práci jsme psali ve ŠKODA Mobilu 8/2022) se pak ujalo vedení programu dodavatelských workshopů, které proběhly v létě za podpory ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited a Volkswagen do Brasil v areálu jejich závodů. Cílem je získat nápady a koncepty, tak aby mohly být zapracovány do technického popisu. „V říjnu pak náš tým produktového managementu platformy spolu s kolegy z Technického vývoje a dalších útvarů zamířil na workshop do Brazílie, abychom tváří v tvář probrali požadavky tamního trhu,“ přibližuje další fázi K. M. Klimsza.

  Drsné silnice i legislativa

  Napříč jednotlivými trhy se liší legislativní požadavky i nároky zákazníků, ať už na samotné agregáty, nebo třeba na bezpečnost. „V Brazílii jsou nutností agregáty se schopností spalovat etanol, zatímco zákazníci v Indii mají rádi přeplňované motory,“ popisuje možné rozdíly J. Dytrych. Legislativní požadavky v oblasti bezpečnosti znamenají zejména různé nároky na výbavu asistenčními a bezpečnostními systémy. Vliv má i klima, třeba horko a vlhko v Indii kladou velké nároky na klimatizaci vozu. Trhy mohou mít i odlišná očekávání životnosti jednotlivých modelů a při vývoji platformy je třeba myslet i na určitý prostor pro její možné budoucí zlepšování. To vše znamená, že platforma si vyžádá obrovský objem práce. Práce, která dá vzniknout i novým pracovním místům. „Napříč regiony, pro které bude platforma určena, vzniknou stovky nových pracovních pozic,“ říká J. Dytrych. RED
  

  legenda

  Centrum vývoje platformy, Mladá Boleslav 

  Plánované výrobní závody

  Zvažované výrobní závody

  Volkswagen do Brasil 

  Výroba vozů výhradně pod značkou Volkswagen, export do Jižní a Střední Ameriky i Karibiku, zahrnuje také závod na výrobu motorů San Carlos

  Anchieta

  Taubaté

  Curitiba

  Volkswagen of South Africa Limited 

  Pouze vozy značky Volkswagen, nyní se počítá s evropskou variantou platformy MQB27EU, zvažuje se výroba globální verze platformy MQB(W)G, týkalo by se produkce vozů i motorů
  

  Kariega
  

  ŠKODA AUTO Volkswagen India Private Limited 

  Výroba vozů značek ŠKODA a Volkswagen na platformě MQB27-IN, výroba motorů
  

  Púna
  

  škoda auto 

  Centrum vývoje nové platformy pro kompaktní vozy
  

  Mladá Boleslav
  

  Stavební kámen budoucnosti

  Rozhovor s Jensem Krokerem, vedoucím útvaru G1M – Modelová řada platforma MQB2X

  Co předání odpovědnosti za platformu české automobilce přinese?

  Odpovědnost za platformy nesl doposud ve skupině objemových značek výhradně Volkswagen. Koncern VW tak svěřením části této odpovědnosti vkládá ve značku ŠKODA velkou důvěru. Posiluje to náš strategický cíl zaměření se na globální trhy. Efektivně uplatníme naše zkušenosti s vývojem kompaktních vozů s ohledem na náklady i Simply Clever přístup a vzroste náš vliv na globální projekty. Zároveň se toho hodně naučíme od kolegů například z Brazílie, kteří se vývojem aut pro tyto trhy zabývají dlouhodobě.

  Jakým výzvám budete čelit?

  Nutí nás to rozšířit kompetence a know-how. Musíme nově zajistit součinnost v oblastech agregátů, podvozku, elektrické architektury a dalších. Více než 60 % přímých nákladů na platformu určují její součásti, to výrazně zvyšuje naši odpovědnost za řízení nákladů. V roli správce platformy pro nás bude nové celosvětové řízení projektů ve všech oblastech, včetně Nákupu, Výroby, Řízení kvality, a také spolupráce s regiony po celém světě a v různých časových pásmech. To vše ve třech různých mateřských jazycích. 

  Proč je odpovědnost za platformu pro budoucnost ŠKODA AUTO důležitá?

  V následujících letech se budeme hodně učit. Díky tomu získáme v koncernu VW důležitější roli, posuneme se na úroveň značek Volkswagen, Audi a Porsche, které jsou za platformy odpovědné již nyní. Pokud se nám podaří doslova mistrovské dílo, můžeme v budoucnu převzít i další platformy. Nová kompetence je tedy stavebním kamenem budoucnosti značky ŠKODA. RED

  Základ stavebnice

  Platforma představuje technický základ, který tvoří výsledný vůz

  e to soubor jasně definovaných celků, které tvoří v podstatě to, co je očím pozorovatele skryto. Například u současných vozů tvoří platformu šasi a základní pevnostní struktura karoserie, nápravy a díly zavěšení podvozku, pohonné agregáty, systém chlazení a vytápění prostoru pro cestující i chladicí systém motoru, celý výfukový systém včetně systému zacházení s výfukovými plyny, řízení, brzdy, ale také rámy sedadel nebo kompletní elektrická architektura vozu včetně infotainmentu. 

  Snahou vývojářů je vždy platformu co nejvíce unifikovat – čím víc vozů může ze stejného technického základu bez větších úprav vycházet, tím je platforma nákladově efektivnější. Vyžaduje to ale řadu konstrukčních kompromisů. Jednotlivé prvky platformy mohou mít různé varianty (snadno viditelné je to u motorů), které pak lze používat například podle zaměření daného vozu, ať už z hlediska používání, nebo trhu. RED

  Modulární konstrukční sady koncernu VW

  MQB (Modularer Querbaukasten)

  Je technickým základem zejména u modelů objemových značek koncernu VW a dosud její vývoj obstarávala téměř výhradně značka Volkswagen

  MEB (Modularer Elektrobaukasten) 

  Platforma pro elektrické vozy

  MMB (Modularer Mittelmotorbaukasten) 

  Platforma pro vozy s motorem uprostřed (některé modely Porsche)

  MSB (Modularer Standardantriebsbaukasten) 

  Za platformu odpovídá značka Porsche, využívá se i ve vozech Bentley

  MLB Evo (Modularer-Längs-Baukasten)

  Platforma, za jejíž vývoj odpovídá značka Audi

• Mistrovské rundy

  OK

  Mistrovské rundy

  Jak to vidí mistrové

  Co mistrům a mistrovým přinesla říjnová setkání?

  první polovině října proběhla v Mladé Boleslavi a v Kvasinách další setkání s mistry a mistrovými. Tentokrát se týkala zaměstnanců jak z útvaru PF – Výroba vozů, tak i PK – Výroba komponentů a dalších zájemců, například z řad Řízení kvality. Opět měli šanci probrat s vedoucím útvaru PF Markem Jancákem, ale i dalšími přednášejícími aktuální situaci ve ŠKODA AUTO, konkrétně ve výrobě, ale i v automobilovém průmyslu. 

  Setkání se soustředila na tři témata. V první řadě se věnovala aktuální situaci na trhu s energiemi (jak si vede automobilka, popisovali Martin Šulc a Petr Lochman ze ŠKO-ENERGO). Poté představil novinku, tedy spolupráci s dceřinou firmou značky Volkswagen CARIAD, Martin Sahula, odborný koordinátor útvaru FID – Škoda Software Delivery Centre. Tato softwarová a technologická společnost spojuje softwarové kompetence koncernu VW napříč značkami. Nejde jen o software ovládající bezpečnostní a komfortní funkce vozu, ale i online konektivitu. Poslední téma, které prezentoval Luboš Doleček, vedoucí útvaru PPS – Řízení plánování značky, si vyžádali sami mistři a mistrové. Zajímalo je, jaké vozy se budou v následujících pěti letech v jednotlivých závodech vyrábět a jak vypadá takový proces dlouhodobého plánování výrobních kapacit značky ŠKODA. Ostatně další témata na jejich přání organizátoři opět zařadí, vyplynula totiž z anketních otázek, které účastníkům mezi jednotlivými tématy položili. 

  Abychom vám letošní setkání více přiblížili, oslovili jsme několik mistrových, aby vám popsaly, co je na setkáních zaujalo. Přečtěte si, jak to vidí. RED
  

  
  

  Petra Skočíková

  Mistrová PF2-M/133 V – Montážní linka MB II

  Zaujalo mě, jak bude postupovat výroba modelů v následujících letech. Hlavně co bude s naší halou M1 a jejími zaměstnanci, když budeme přecházet na elektromobilitu.

  Libuše Rychetská

  Mistrová PF1-I/16 V – Logistika montáže MB I

  Jsem ráda, že vím, co ŠKODA AUTO plánuje a jakým směrem se bude ubírat. Díky tomu mohu ujistit svůj tým, že budeme mít práci, protože automobilka neustále vyvíjí nové modely.

  Lenka Nováková

  Mistrová z PF2-I/23 V – Logistika svař. MB II

  Potěšily mě informace, které se týkaly MB II a mohu je předat dále. Tedy že po dobu přestavby závodu budou mít zaměstnanci zajištěná pracovní místa a po náběhu je čekají případné rekvalifikace.

  Eva Fojtková

  Mistrová z PFK-M/14b V – Montážní linka 1

  Na setkání mě nejvíc oslovil proces plánu výroby včetně její strategie a také informace o tom, jaké modely se budou v jednotlivých závodech vyrábět.

  Markéta Berounská

  Mistrová z PLC-B/26 V – MH hala D10 

  Kladně hodnotím, že firma řeší úspory energií jako nejvyšší prioritu a garantuje jejich dostatek. Sama se snažím ve svém středisku motivovat tým k úspoře a efektivnímu nakládání s energiemi.

  Alena Šrámková

  Mistrová logistiky z PFK‑I/115 V

  Zaujalo mě téma výroby elektrické energie pro naše závody. Překvapilo mě, nakolik je v tomto směru mladoboleslavský závod soběstačný, když nakupuje jen 20 % elektrické energie.

• Logistika / FTS soupravy

  OK – video

  Logistika

  Úsporná logistika

  Inovativní modulární konstrukce uspoří náklady na každý další projekt

  racovníci útvaru PLL/1 – Vývoj a plánování obalů vyvinuli nové typy palet pro přepravu předsériových dílů ve svařovně. Zatímco dosud museli palety vyvíjet pro každou modelovou řadu a projekt zvlášť, nové typy pojmou díly napříč modelovými řadami. „Dříve jsme pořizovali vždy novou paletu specifickou pro konkrétní díl i projekt a po náběhu sériové výroby ji už prakticky nepotřebovali, nově jsme vymysleli modulární paletu, která je přenastavitelná na všechna auta, která aktuálně vyrábíme a budeme vyrábět,“ popisuje benefit Jan Šilar, odborný koordinátor útvaru PLL/1.

  Hlavní výhodou nové palety je, že se nemusí v rámci náběhu nového projektu měnit. O její výrobu se staral – a je tomu tak i u novinky – vždy externí dodavatel. „I když je počáteční investice s ohledem na robustní zpracování a použité materiály zhruba o 30 % vyšší, už od druhého projektu kde paletu nasadíme se tento postup vyplatí. Řádově pak u této palety počítáme s životností několika desítek let,“ doplňuje Tomáš Kubica, vedoucí PLL – Plánování logistiky. Modulární řešení lze navíc snadno upravit či seřídit a také skladovat venku, protože nezrezne. 

  Od roku 2023 čeká inovativní paletu i možnost jejího sledování v areálu závodu. Připojí se totiž k již existujícímu trackovacímu systému. „Získáme tím jasný přehled, kde se paleta v celém výrobním procesu aktuálně nachází,“ vyzdvihuje výhody Petr Sloup, koordinátor plánování balení z PLL/1. RED
  

  Jak v logistice nová modulární paleta funguje? podívejte se na video

  

• Green Future / Lakovna

  OK

  Tenčí vrstva laku

  ŠKODA AUTO zavedla v českých výrobních závodech nový materiál Druhé vrstvy lakování, který šetří životní prostředí

  Čtyři vrstvy laku 

  Tloušťka jedné vrstvy laku je typicky okolo 100 mikronů, což zhruba odpovídá tloušťce lidského vlasu.

  1

  Kataforetická vrstva (e-coating)

  Speciální barva zajištuje protikorozní ochranu karoserie.

  2

  Plnič (primer) 

  Vyrovnává mikroskopické nerovnosti KTF vrstvy a je podkladem pro barevnou vrstvu. Jeho barva je závislá na požadovaném výsledném odstínu.

  3

  Základová barva (basecoat)

  Dodává laku vozu požadovanou barvu a efekt, například metalický.

  4

  Čirý lak (clearcoat)

  Dodává karoserii lesk, tvrdost a ochranu před drobnými škrábanci a vnějšími vlivy.

  edna ze čtyř vrstev lakování vozu, tzv. plnič (neboli primer), je díky inovovanému materiálu významně tenčí než doposud. Tato změna znamená významnou úsporu materiálu. „Ve ŠKODA AUTO v těsné koordinaci s našimi partnery důsledně pracujeme na tom, abychom dále snižovali uhlíkovou stopu činnosti naší společnosti. Přitom prověřujeme také zavedené metody a sázíme na inovativní materiály šetrné vůči přírodním zdrojům, jako například v lakovně,“ vysvětluje Christian Putz, vedoucí BX – Nákup exteriér. „Nanášením tenčí vrstvy laku ušetříme ročně 720 tun materiálu, aniž činíme jakékoli kompromisy z hlediska kvality,“ dodává. Díky úspoře navíc odpadne nájezd zhruba 50 000 kilometrů, které obvykle najely kamiony vozící materiál od dodavatele. Důležité přitom je, že výsledný lak zachovává stávající špičkovou kvalitu z hlediska vzhledu, trvanlivosti i ochranné funkce.

  Automobilka samozřejmě nový materiál intenzivně testovala. Vozidla lakovaná novým způsobem vystavila po dobu deseti měsíců přímému slunečnímu záření, prachu i kamínkům a při testech simulovala nejrůznější klimatické podmínky. Testy potvrdily, že nový materiál vydrží přinejmenším tolik co předchozí řešení.

  Nová receptura

  Tenčí vrstva plniče splňuje extrémní nároky na životnost a kvalitu díky využití nového materiálu. V principu se sice nový plnič neliší od těch tradičních, je také ředitelný vodou a má obvyklé složky (např. pigment, pojivo, plnivo, rozpouštědlo), ale receptura, podle které je namíchán, je zcela nová. A samozřejmě tajná. „Nový materiál již využíváme ve všech českých závodech, kde používáme vysoce moderní postupy a dále je důsledně rozvíjíme. Například naše lakovna, která byla uvedena do provozu v roce 2019 v Mladé Boleslavi, stanoví v celém odvětví měřítka v otázkách udržitelnosti i efektivity nákladů a procesů,“ říká Marek Jancák, vedoucí PF – Výroba vozů.

  Tenčí vrstvou plniče inovace ŠKODA AUTO v oblasti lakování nekončí, experti pracují i na dalších novinkách. Testují například možnost využití základní barvy bez nutnosti použití plniče, zkoumají využití efektivnějších vosků nebo řeší možnost aplikovat tenčí vrstvy čirého laku. V samotném procesu lakování plánují využívat více biomateriálů. RED
  

  Víte, že...

  … plnič funguje i jako tlumič nárazů a chrání lak před oprýskáním od odletujících kamínků? Kdybyste např. lakovali karoserii a na jednu polovinu plnič použili a na druhou ne, polovina s plničem bude výrazně méně poškozená.

  Jak proces lakování probíhá, se dozvíte zde.

• Green Future / Vrchlabí

  OK

  Zelený týden v Krkonoších

  Zaměstnanci závodu ve Vrchlabí se zapojili do celofiremní akce Green Week zaměřené na ekologii

  chrana životního prostředí je pevnou součástí firemní kultury ŠKODA AUTO. Zaměstnanci jsou proto pravidelně informováni o možnostech osobního zapojení do snižování uhlíkové stopy. Například jako dobrovolníci pomáhají při ochraně přírody. V září je ŠKODA AUTO vyzvala k mnoha činnostem na podporu ekologických aktivit během akce GreenWeek a uhlíkově neutrální závod ve Vrchlabí byl v tomto směru vzorem. Škodováci se opět zapojili do akce Čisté Krkonoše a pomáhali vyčistit přírodu od odpadků v oblasti Špindlerova Mlýna. Na tři stovky pracovníků Správy KRNAP, polského KPN a desítky dobrovolníků vyrazily na turistické cesty vedoucí Krkonošemi s cílem vysbírat pohozené odpadky. Na rozdíl od předešlých akcí, kdy sběrači na vyčleněné trase vysbírali několik pytlů odpadků, si letos většina skupin na celé trase vystačila s jedním, často i jen poloprázdným pytlem. Celkový odhad sesbíraného odpadu je 2,5 tuny. Kromě běžných odpadků, jakými jsou plechové či plastové obaly od nápojů a potravin, dobrovolníci nacházeli třeba dětské plenky a použité papírové kapesníčky. RED
  

• Cesta automobilkou / Lakovna

  OK

  Cesta automobilkou / Lakovna

  Už vím jak

  Nahlédněte za brány nové Lakovny M18 v mladé boleslavi

  

  Lakování automobilů má nejen funkci estetickou, ale samozřejmě také ochrannou. Jde o náročný proces, který se skládá z mnoha navazujících kroků. Lakovny v závodech ŠKODA AUTO pracují všechny v podstatě ve stejném režimu, ta nejnovější v Mladé Boleslavi je však vzorem i pro budoucí rozvoj dalších podobných provozů. Svou novou lakovnu v Mladé Boleslavi zprovoznila ŠKODA AUTO v roce 2019 a dodnes za ni sbírá významná ocenění. Nejnověji například v rámci Automotive Lean Awards, a to za „zeštíhlení“ výroby a digitalizaci procesů. Tento provoz na první pohled vypadá a funguje jako každá jiná lakovna, některá speciální řešení z ní však dělají jedno z nejmodernějších a nejekologičtějších pracovišť svého druhu na světě. Pojďme se podívat, jak provoz v nové lakovně probíhá. RED
  

  20

  Měsíců trvala její výstavba.

  276 

  Metrů měří budova na délku a 60 až 140 metrů na šířku.

  35 

  Metrů vysokou budovu vyplňuje sedm pater.

  25 095 

  Metrů čtverečních zabírá půdorysná plocha nové Lakovny.

  66 

  Robotů pracuje uvnitř.

  650 

  Nových pracovních míst díky ní vzniklo.

  168 000 

  Karoserií činí její roční kapacita.

• Výročí / Vrchlabí

  OK

  Výročí
  

  úspěšná proměna

  V rchlabský závod v říjnu oslavil 10. výročí své transformace z výrobce automobilů na výrobce komponentů

  ávod ve Vrchlabí má pro výrobu komponentů v automobilce zásadní význam. Jím vyráběné přímo řazené automatické převodovky DQ200 se používají v modelech české značky, ale i ostatních značek koncernu VW. „Od doby, kdy zde před deseti lety sjela z výrobní linky první převodovka, jsme společně dosáhli mnoha úspěchů a z tohoto místa jsme vytvořili strategický základ výroby komponentů ve ŠKODA AUTO. Mezi milníky patří CO2 neutrální výroba a průkopnické postavení závodu v oblasti Průmyslu 4.0. Blahopřeji celému týmu k těmto mimořádným úspěchům,“ říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky. 

  High-tech závod

  ŠKODA AUTO a koncern VW investovaly do přestavby závodu přibližně 170 milionů eur (přes čtyři miliardy korun, pozn. red.). Do průběžné modernizace závodu bylo od roku 2012 investováno přes 200 milionů eur (zhruba 4,8 miliardy Kč). Procesy a pracovní postupy zde rozsáhle digitalizovali a navrhli pro technologie Průmyslu 4.0. Spolupracující roboty například podporují zaměstnance při vkládání pístu řadicí páky, což je citlivá činnost při výrobě převodovek. Inteligentní manipulační robot odebírá, zvedá a umisťuje kované hřídele ozubených kol k dalšímu zpracování (viz článek ve ŠKODA Mobilu 6/2021). Pomocí digitálního dvojčete lze virtuálně simulovat pracovní kroky a procesy robotického pracoviště ještě před jejich nastavením během běžného provozu (více se o něm dočtete ve ŠKODA Mobilu 8/2020).

  Vrchlabský závod udává svou CO2 neutralitou směr, kterým povede cesta i ostatních českých závodů.

  Od konce roku 2020 je závod ve Vrchlabí prvním ve ŠKODA AUTO, který vyrábí s neutrálními emisemi CO2. Nejmodernější stroje zde zajišťují optimální energetickou účinnost, v některých případech se několikrát používají chladicí maziva a v dopravních systémech slouží lithiové baterie. „Naše moderní přímo řazené automatické převodovky DQ200 se nacházejí v milionech vozidel různých koncernových značek a spolehlivě plní svou funkci. Vyrábí se v jednom z nejmodernějších high-tech výrobních závodů v zemi. Vrchlabský závod na výrobu komponentů tak patří k nejvýznamnějším průmyslovým zaměstnavatelům v regionu,“ dodává Ivan Slimák, ředitel závodu Vrchlabí. Právě z toho důvodu bere česká automobilka svou odpovědnost vážně a angažuje se ve Vrchlabí a okolí. ŠKODA AUTO například poskytuje jízdní kola Krkonošskému národnímu parku (KRNAP). Poskytnutím vozidel sociálním službám také podporuje pomoc potřebným lidem a nabízí finanční podporu v rámci svého nadačního fondu. RED
  

  Podkrkonošský úspěch 

  V závodě ve Vrchlabí, který byl založen v roce 1864, vyráběla česká automobilka automobily od roku 1946. V rámci rozsáhlé transformace tento provoz ŠKODA AUTO během 18 měsíců přestavěla na nejmodernější závod na výrobu komponentů a postavila novou výrobní halu. Od října 2012 zde vznikají přímo řazené automatické převodovky DQ200. Na začátku přibližně 530 zaměstnanců vyrábělo 1 000 převodovek denně, dnes vyrábí 850 zaměstnanců ŠKODA AUTO až 2 340 kusů denně. Automobilka ve svých vozech přímo využívá 38 % těchto komponentů, většina slouží ve vozech ostatních značek koncernu VW. Vyváží je do několika zemí světa.

• Buď Eko

  OK

  Žrouti energie

  Jak šetřit energiemi v práci i doma a nemrznout

  Co byste měli vědět o spotřebě energií
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  4× 5 

  Větrejte 4× denně 5 minut, Za tuto dobu nedojde k ochlazení nábytku nebo stěn, ale pouze k výměně vzduchu. Nárazové větrání otevřením okna dokořán je totiž nejúčinnější.
  

  16 °C 

  Pokud jste v práci, nemusíte Přes den nevyužitý byt vytápět naplno, nastavte v něm nižší teplotu, ideálně na 16 °C.
  

  
  

  -1 °C
  

  Za každý 1 °C, který při vytápění přidáte, utrácíte přibližně 6 % nákladů navíc. proto teplotu raději snižte.
  

  
  

  50 % 

  O tolik snížíte tepelné ztráty oken, když zatáhnete závěsy a zároveň stáhnete venkovní žaluzie.
  

  
  

  40 % 

  O tolik se vám naopak spotřeba tepla zvýší v případě, když máte topná tělesa úplně zakrytá závěsy.
  

  ýrazný nárůst cen energií zasáhl firmy i domácnosti. Uvědomělé zacházení s energiemi, které přispívá k ochraně životního prostředí a vede k šetření zdrojů, se proto hodí každému. Existuje totiž několik jednoduchých způsobů, jak spotřebu alespoň částečně omezit, aniž byste museli mrznout. 

  Topte hlavou

  Topení nevypínejte, pouze snižujte teplotu vytápění. Zda se cítíte příjemně, závisí na mnoha faktorech (např. na pohybu, stáří, duševní a tělesné konstituci), zcela podstatné je ale oblečení. Kdo chce být během topné sezony lehce oblečen, potřebuje v bytě teplotu 22 °C a vyšší. Té však dosáhnete jedině topením a neušetříte. Když však snížíte teplotu v místnosti jen o 1 °C, ušetříte kolem 6 % tepelné energie! Proto nezapínejte a nevypínejte topení podle aktuální pocitové teploty. Naopak využijte funkcí termostatických ventilů nebo moderních systémů vytápění, které samočinně regulují teplotu. 

  Řízené větrání

  Větrejte vždy intenzivně, ale krátce, nejlépe pomocí průvanu. Hospodárná je rychlá výměna vzduchu, při které na krátkou dobu otevřete okna nebo dveře, přičemž ale zavřete ventily u topných těles. Tím zabráníte vychladnutí stěn i nábytku a k opětovnému zahřátí spotřebujete méně tepelné energie. Trvalým větráním, např. vyklopeným oknem, nejvíce plýtváte, zejména když se topné těleso nachází pod ním. 

  Akumulace tepla

  Radiátory nezakrývejte, ponechte kolem nich volný prostor, aby vzduch dobře cirkuloval. Máte-li topná tělesa zakrytá závěsy nebo zastavěná nábytkem, hromadí se teplo za nimi a neproudí do místnosti. Akumulací tepla za nábytkem a záclonami se výrazně zvyšuje tepelná ztráta. I z tohoto důvodu musíte více topit.

  Když nejste doma

  Po dobu delší nepřítomnosti nemusíte vytápět na plný výkon. Stejně tak byste neměli nechat místnosti příliš vychladnout. Jednak tím zabráníte námrazám a navíc byste na opětovné vytopení vychlazených místností spotřebovali více energie. Také se v době své nepřítomnosti vzdejte trvalého větrání. Pokud máte termostatické ventily, nastavte je na nízkou hodnotu. Nebo zapněte minimálně jedno topné těleso a otevřete všechny dveře. Tím se zpravidla vytvoří dostatečný tepelný polštář. RED

  Doporučení

  Nezanedbávejte údržbu. Veškeré zdroje vytápění vyžadují pravidelnou preventivní údržbu. 

  Zjistěte, kudy uniká teplo, a tento problém vyřešte např. seřízením nebo výměnou těsnění. 

  Ověřte, které ze spotřebičů odebírají hodně energie, a zamyslete se, zda je nevyměnit za úspornější.

  Vypínejte elektrické spotřebiče, které nepoužíváte (počítač, nabíječka, TV, rádio). 

  Vyměňte žárovky za úsporné zdroje světla. Nesviťte zbytečně.

  Zamyslete se nad možnostmi komplexního energetického řešení bytu, domu či nemovitosti.  Z pohledu dlouhodobé úspory nebo dokonce energetické soběstačnosti tak dosáhnete nejlepších výsledků.

  
  

  Co dělá ŠKODA AUTO

  utomobilka za podpory Odborů KOVO postupně realizuje následující opatření. Snižuje spotřebu zemního plynu ve výrobních procesech. Urychluje přechod na LED technologie. Využívá alternativních zdrojů energie, tepelných čerpadel, solárních článků aj. Nastavila teploty podle platné kolektivní smlouvy ve výrobních halách na 18 °C a v kancelářských prostorách na 20 °C. Na vyhledávání energetických úspor spustil motivační kampaň  SMART Energy ZEBRA (více zde) i útvar SP/2 – Zlepšovatelství. Pokud se o všech těchto změnách chcete dozvědět více, můžete se přihlásit na interní školení EnMS Systém energetického managementu. Více informací k němu najdete na ŠKODA Space.

  Test
  

  Neplýtváte teplem zbytečně?

  Zkuste odpovědět na následující otázky ano/ne a zjistěte, jak jste na tom.

  Víte, kolik stupňů doma máte? 

  Máte v každé z místností jinou teplotu?

  Regulujete topení, když opouštíte byt či dům?

  Větráte krátce a intenzivně?

  Máte odvzdušněné a zkontrolované topení? 

  Těsní vám dobře dveře a okna? 

  Odstranili jste z okolí topení předměty, jako jsou záclony, nábytek, které brání proudění tepla? 

  Vypínáte někdy topení? 

  7–8 Pokud jste odpověděli alespoň sedmkrát ano, pak víte, co to znamená zacházet s teplem efektivně, a ze svého domova si zbytečně teplo nevyháníte.
  

  5–6 Pokud jste odpověděli ano zhruba pětkrát, máte ještě nějaké mezery. Přečtěte si náš článek a pokuste se chyby napravit.
  

  1–4 Pokud jste odpověděli ano maximálně čtyřikrát, teplem evidentně plýtváte. Vyzkoušejte si pár našich tipů, jak s teplem nakládat lépe.
  

• Transformace HR

  OK

  Transformace HR

  další úroveň PéčE o zaměstnance

  Rozhovor s Janem Frydrychem, vedoucím útvaru SB – Operativní HR péče & Digitalizace

  Co si máme pod transformací operativní personalistiky představit? 

  Transformací aktuálně prochází celý automobilový průmysl a týká se všech oblastí automobilky, operativní personalistika není výjimkou. Díky digitalizaci HR procesů a implementaci HR informačních systémů chceme v budoucnu učinit personální služby dostupnější, rychlejší a kvalitnější. Jedním z hlavních projektů v tomto ohledu bude Personální poradenské centrum, které posune péči o zaměstnance na další úroveň. Druhým důležitým milníkem bude implementace HR systému Hello Success, jehož cílem bude standardizace procesů a vytvoření jedné platformy na koncernové úrovni. Ta bude sloužit k personálním procesům, které běžně řeší zaměstnanci, jejich přímí nadřízení, ale i samotní personalisté. Vše pak doplňuje vytvoření jednotného digitálního ekosystému One digi HR pro všechny zaměstnance, jehož cílem je zkvalitnit a zajistit přístup k digitálním službám všem zaměstnancům. 

  Jednou z prvních vlaštovek v tomto směru byla DigiRoadshow. Jak bude tento projekt pokračovat?

  DigiRoadshow pro zaměstnance z přímé oblasti byla velmi úspěšná a nyní je součástí nástupního školení. Zároveň se zaměřujeme na UX našich HR aplikací. Chceme, aby bylo jejich používání pro všechny jednoduché a intuitivní. S tím souvisí i měření uživatelské spokojenosti, které postupně spouštíme a mohli jste ho v minulých měsících zaznamenat na ŠKODA Space. 

  Musíme se chopit příležitostí, které nám nové technologie a digitalizace přinášejí.

  Změní se díky novým systémům forma práce s personálními daty? 

  Ano, chceme toto téma více posunout například nasazením jednotného Data Managment Systemu. Ten nám umožní sdílení potřebných informací online, zefektivní vyhledávání pracovních míst či optimálního pracovního uplatnění a zlepší i cílený rozvoj zaměstnanců. Souvisí s ním také možnost využívání DigiPodpisů a právě probíhající skenování osobních spisů.  

  V jaké podobě budou personální služby dostupné zaměstnancům? 

  Budeme je rozšiřovat a zároveň zlepšíme jejich kvalitu. Zaměstnancům budou i nadále sloužit personální centra ve všech třech závodech, těšit se však mohou na nové moderní personální centrum, které budujeme v Mladé Boleslavi. Současně vznikne jedna centrální telefonní linka pro vyřizování dotazů. V neposlední řadě všechny nové systémy rozšíří možnosti zaměstnanecké samoobsluhy a připravujeme i strukturovanější informační stránky. Každý si pak vybere, zda si vše vyřídí osobně v personálním centru, nebo z pohodlí domova či po cestě do práce, a to jak z mobilního zařízení, tak z počítače. RED
  

  DigiRoadshow ve výrobě

  kolení digitálních dovedností zaměstnanců z přímé oblasti probíhalo od května. V jeho průběhu si osvojili přihlášení na ŠKODA Space, naučili se orientovat v cafeterii Benefity ŠKODA nebo v aplikaci Výplatnice. Díky těmto znalostem mají nyní jednodušší přístup ke svým benefitům a potřebným informacím přímo ze svého mobilního telefonu nebo osobního počítače. Zaměstnance školeními provázeli jejich mistrové a mistři. „DigiRoadshow ve výrobě naše činnost nekončí. Nově jsme se zaměřili na nástupní školení a rozšířili ho o přihlašování do ŠKODA aplikací. Po prvním dni tak zaměstnanec odchází s možností přístupu ke všem digitálním službám, informacím a aplikacím. Tímto krokem posunujeme digitalizaci ŠKODA AUTO na NEXT LEVEL,“ říká Martin Šedivý, product owner ŠKODA Space z útvaru SB/4 – Digitalizace a systémová podpora HR.

  90 %

  zaměstnanců z přímé oblasti proškoleno.   

  72 %

  O tolik se snížil počet tištěných výplatnic.

  Digitalizace osobních spisů

  následujících měsících bude pokračovat digitalizace všech osobních spisů zaměstnanců. Všechny dokumenty, které spisy obsahují, se skenují, vytěžují se jejich data a ukládají se do Data Management Systemu (DMS). Vznikne tak jednotné strukturované uložiště s jednoduchým online přístupem k dokumentům ze strany personalistů a v budoucnu i zaměstnanců. Proces skenování probíhá se zaručením maximální bezpečnosti dat na základě certifikátů i předpisů o ochraně osobních údajů. Nastaveny jsou rovněž přísné standardy práce včetně prevence potenciálních rizik. Dokončení skenování všech osobních spisů zaměstnanců je v plánu na konci února 2023, poté již budou k dispozici v DMS.

  35 000

  Více než tolik osobních spisů nyní prochází skenováním.

• Přemýšlím digitálně

  OK

  S pomocí robotů a automatizace 

  Tři nová digitální řešení odbourávají zbytečnou práci a šetří náklady

  Chatbot, který umí vyjednávat

  ýznamnou digitalizací prochází poslední dobou také oblast Nákupu. Důkazem je projekt s názvem Negobot – jde o chatbota, který vyjednává s dodavateli o ceně nakupovaných produktů a služeb. Řešení bylo nasazeno na začátku září a investice do něj vložená se vrátila již během prvního měsíce fungování ve formě vyjednaných slev na proběhlých kontraktech. Zatím projednává požadavky na nákup v ceně 5 000 až 10 000 eur, ale toto rozpětí se bude postupně zvětšovat. Od vystavení požadavku zaměstnancem je proces plně automatický, pracuje nonstop a během jednoho roku provede tisíce jednání. Cílem je vy­užít potenciál personálu Nákupu na strategická výběrová řízení, kde je nezbytné využít lidskou inteligenci pro dosažení optimálního výsledku jednání. V praxi by tedy měl negobot pracovníkům nákupu přinést více prostoru pro hlubší porozumění nakupovaných produktů a služeb. Pracovníci nebudou tolik přetíženi a budou se moci intenzivněji věnovat problematičtějším výběrovým řízením. „Zavedení vyjednávajícího chatbota je první z řady opatření, která mají Nákup připravit na výzvy, kterým bude v následujících letech čelit, s cílem plně využít lidský potenciál na strategické oblasti činností,“ dodal autor úspěšného nápadu Patrik Přikryl, který má na starosti nákup softwaru v útvaru BC – Nákup konektivita/elektrika. Na vzniku a nasazení tohoto řešení se podílela oblast Nákupu a oddělení FIO – IT Služby. RED

  Jak negobot funguje

  Požadavek na objednávku nejprve čeká pět dní ve frontě, během kterých dojde ke sloučení požadavků na jednoho dodavatele. Tomu negobot následně odešle e-mail s informacemi o cenovém jednání a s odkazem na webový chat. Otevřením chatu dodavatel souhlasí s nákupními podmínkami a začíná samotné jednání v českém či anglickém jazyce.

  Negobot celé jednání vede, navrhuje dodavateli cílovou cenu, a pokud s ní dodavatel nesouhlasí, může provést několik kol vyjednávání. Celé jednání zabere přibližně dvě minuty a výsledkem je automaticky vystavená objednávka pro dodavatele bez jakékoli další interakce nákupního oddělení.

  V případě, že nedojde k dohodě, je poptávka předána pracovníkovi Nákupu k doprojednání. Zároveň dochází k neustálé analýze jednání, na základě kterých je negobot optimalizován.

  Informace z monitorování negobota tvoří datovou základnu pro rámcové smlouvy a katalogy, které usnadňují objednání formou výběru z předprojednaného katalogu.
  

  
  

  Automatizace výměny počítačů

  lužební počítače je potřeba na konci jejich životního cyklu vyměnit za nové. Tento proces se skládá z oslovení všech, kterých se výměna týká, ověření umístění techniky, naplánování termínu výměny a vytvoření složek pro zálohu dat. Všechny tyto kroky museli doposud provádět pracovníci IT osobně. Nově je však celý proces plně automatizován, a to díky dvěma pomocníkům. Prvním je nový modul v rezervačním systému Booking, který plánuje výměny podle aktuálních kapacit. Zohledňuje při tom umístění zaměstnanců a shlukuje lokality k sobě, čímž ulehčuje práci technikům výměn, kteří nemusí kvůli každé výměně přejíždět po celém závodě. 

  nový postup výměny Počítačů také šetří papír. zatímco dříve byly potřeba tři papírové protokoly na jedno PC, nyní stačí pdf.
  

  Druhým pomocníkem je Inteligentní virtuální asistentka IVA, která zaštiťuje komunikaci s uživatelem. Před výměnou osloví zaměstnance s dotazem na jeho aktuální umístění. Několik týdnů před samotnou výměnou osloví zaměstnance znovu s nabídkou termínů. Pokud si z nich zaměstnanec vybere, zašle mu IVA událost do kalendáře, aby na výměnu nezapomněl. Samotná výměna počítače probíhá standardním způsobem, jediný rozdíl je v distribuci protokolu o výměně hardwaru, který se nově netiskne. Systém vygeneruje soubor ve formě PDF, který následně digitálně podepíšou zaměstnanec i pracovník výměny. RED

  
  

  Pomoc hlasového asistenta

  KODA AUTO se může pochlubit svým prvním voicebotem. Pod tímto pojmem si lze představit hlasového asistenta, který uživatelům pomáhá s vyřešením specifické situace. Řada z vás se jistě setkala s automatickou obsluhou volání, například při hovoru s infolinkou mobilního operátora. Vyslechli jste si instrukce, zmáčkli příslušné číslo, případně jednoslovně odpověděli, dostali jste další informace a mohli jste si vyžádat přepojení na operátora. A teď si představte, že byste mohli během celého takového hovoru s automatem mluvit celými větami. Voicebot totiž umí reagovat na plynulou řeč. V případě, že si nerozumíte, položí danou otázku znovu. Pokud chcete pomoci s něčím, na co není asistent naprogramován, ozve se vám za pár minut živý operátor.

  Voicebot nemá pracovní dobu, reaguje do minuty od založení požadavku a může jich paralelně řešit několik. Nehrozí tedy případné čekání na servicedesku, na kterém se musí operátoři věnovat požadavkům postupně.

  Filip Kulka 

  Projektmanažer digitální automatizace a AI FIO/5 – Client & User Support

  V tomto případě došlo k částečné automatizaci žádosti o změnu/reset zaměstnaneckého hesla do počítače. Pokud zaměstnanci potřebují své heslo změnit, řeší to nejčastěji osobně na některé z bran nebo recepcí ŠKODA AUTO, ročně jde o tisíce takových žádostí. Proto se oddělení FIO – IT Služby rozhodlo část procesu resetu hesla po fyzickém ověření zaměstnance na bráně nebo recepci automatizovat. Namísto vytvoření požadavku pro ServiceDesk se nově žádosti ujme voicebot, který zavolá zaměstnanci na jeho telefonní číslo. Voicebot ho pak provede celým procesem, heslo mu změní a nové mu nadiktuje. Tímto šetří nejen čas zaměstnanců, jelikož se vše odehrává v rámci několika okamžiků po ověření pracovníkem na bráně nebo recepci, ale i ServiceDesku, který již tento typ požadavků nemusí řešit. RED

• SMART Aplikace

  OK

  @SMART Aplikace
  

  digitalizace v ergonomii
  

  @SMART Aplikace

  Aplikace usnadňuje podání návrhů ergonomických zlepšení na pracovišti

  e ŠKODA AUTO probíhá ergonomická ofenziva, která zlepšováním ergonomie přispívá ke komplexní péči o zdraví zaměstnanců. Zástupci výroby proto podávají podněty, co je na jejich pracovišti třeba zlepšit. Nyní to půjde jednodušeji díky aplikaci, která nahrazuje zdlouhavou e-mailovou a telefonickou komunikaci. Najdete ji na ŠKODA Space v dlaždici @SMART Aplikace pod názvem Ergonomická opatření – založení. Vznikla ve spolupráci oddělení PSI – Průmyslové inženýrství a FI – Informační technologie a její používání je snadné. Žadatel vyplní základní údaje, následně pouze stiskne tlačítko „odeslat do schvalování“ a systém sám přiřadí ke každému návrhu schvalovatele. Úpravy či doplnění komentářů návrhů probíhají přímo v aplikaci. Je to tedy mnohem snazší a rychlejší, než když schvalovatel musel žadatele kontaktovat a domlouvat se s ním na doplnění údajů. Tuto aplikaci navíc v červenci doplnila ještě jedna. Má název Ergonomická opatření – přehled. V ní si mohou žadatelé prohlížet své návrhy i s detaily. Dozvědí se, v jaké fázi schvalování jejich návrhy jsou, jaký mají status a podobně. Další výhodou je možnost filtrování všech podaných návrhů: kdy byl návrh podán, u jakého schvalovatele se nachází, jaké vznikly dodatečné úpravy, kolik návrhů podaly jednotlivé oblasti, zda byly schváleny, či zamítnuty apod., což usnadňuje práci i samotným schvalovatelům a snižuje administrativní zátěž. Autoři aplikace na jejím vylepšení i nadále pracují. RED
  

  Napadá vás, jak aplikaci vylepšit?

  Jakékoliv připomínky, náměty a podněty zasílejte Žanetě Slabové nebo Martině Patočkové.

• Strategie oblasti S

  OK

  Strategie oblasti S

  Získávání talentů budoucnosti 

  další iniciativa NEXt LEVEL ŠKODA PEOPLE STRATEGY se zaměřuje na to, jak Získat a udržet talentované kandidáty ve ŠKODA AUTO

  České republice každoročně klesá počet studentů technických oborů na vysokých školách. V praxi jsou ale stále více potřeba, proto se na jejich získávání ŠKODA AUTO dlouhodobě zaměřuje a podpora technického vzdělávání je i jedním z cílů její společenské odpovědnosti. 

  Právě na získávání talentů se zaměřuje další iniciativa oblasti Lidé a kultura s názvem Winning future talents (Získávání talentů budoucnosti), která propojuje všechny dosavadní i nové aktivity ŠKODA AUTO v tomto směru. Její prioritou je oslovit všechny možné cílové skupiny. Zaměřuje se proto nejen přímo na studenty či absolventy vysokých škol, ale také na studenty i učitele středních škol a na rodiče. Právě ti mohou motivovat své děti k výběru technického oboru. „Cílem všech aktivit je ukázat mladým lidem, že práce ve ŠKODA AUTO je atraktivní a nabízí řadu kariérních možností,“ říká Tomáš Geist, koordinátor útvaru STR/1 – Employer Branding a spolupráce se školami. 

  Cesta pro talentované 

  Autoři iniciativy se na proces získávání talentů dívají komplexně a snaží se především zaujmout pozornost potenciá­lních uchazečů. To se jim daří formou přednášek a workshopů přímo ve školách, ale i prostřednictvím komunikace na sociálních sítích či reklam. Jednou z chystaných novinek bude tzv. EDU platforma, která se zaměří na pedagogy, studenty i rodiče. Nabídne pomůcky pro technické vzdělávání na školách, zahrne již fungující projekt EDU.LAB, který žákům přibližuje pokročilé technologie i možnosti technického vzdělávání. Vzniká však i nový obsah, kdy rodiče na platformě najdou řadu zajímavých článků. 

  Již nyní automobilka podporuje projekty středních a vysokých škol. Příkladem je akce Formula Student, což je největší soutěž studentů technických univerzit. Automobilka sponzoruje týmy několika českých univerzit (ČVUT, VUT, VŠB-TUO, TUL, ČZU), pro které již druhým rokem pořádá tzv. přípravný camp ŠKODA FORMULÁQ. Týmům také nabízí školení a předávání znalostí, například o elektromobilitě. 

  Přiblížit práci ve ŠKODA AUTO pomáhají také webové stránky ŠKODA Kariéra, ale i různé nabídky stáží nebo pozic pro absolventy (viz články na protější straně).  

  Role expertů

  Kromě řady programů se talentům přímo ve ŠKODA AUTO věnují také odborníci, tzv. experti. Ti jsou součástí projektu Koncept expertů, jehož druhá vlna rolování do všech oblastí automobilky probíhá letos a třetí bude završena koncem roku 2023. Do Atlasu expertů bylo již nominováno kolem 300 vybraných zaměstnanců s vysokým odborným know-how. 

  Experti hojně využívají speciálních nadodborných vzdělávacích tréninků, které pro ně připravila ŠKODA Academy. Díky nim se zdokonalují v přenosu svých znalostí a dovedností, a pracují tak i na svém seberozvoji. Role experta je taková, že musí disponovat odbornými znalostmi a ty předávat ostatním. Někdy zastává roli kolegy z kanceláře, jindy mentora, moderátora, inovátora, prezentujícího nebo toho, kdo pomůže vyřešit každodenní témata. Musí umět odborně poradit nebo někam druhé nasměrovat ve složitých situacích. RED

  nika Stappenbeck

  vedoucí ST – Komplexní péče o MGMT, Employer Branding

  Společným cílem je zjednodušit potenciálním kandidátům cestu do ŠKODA AUTO, tou je úspěšně provést, a zvýšit tak konkurenceschopnost automobilky na trhu práce.

  NEXT LEVEL ŠKODA PEOPLE STRATEGY

  Přehled devíti strategických klíčových iniciativ oblasti Lidé a Kultura

  Oblast s – lidé a kultura reaguje v Nové funkční strategii na transformaci v automobilovém průmyslu a obrací pozornost k zaměstnancům.
  

  EXPAND
  

  Budování strategické role HR
  

  Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost
  

  Získávání talentů budoucnosti
  

  EXPLORE
  

  Usilovat o moderní způsoby práce
  

  Rozvoj odměňování
  

  Rozvoj digitalizace
  

  ENGAGE
  

  Podpora celostního zdraví
  

  Podpora diverzity a rozvoj udržitelnosti
  

  Řízení změn a kulturní přeměny
  

• Péče o talenty

  OK

  péče o talenty

  Program pro talentované 

  Student talent program letos prošel výraznými změnami s cílem sjednotit strategii získávání talentů

  ladým talentům nabízí automobilka Trainee, doktorandský, duální a také Student talent program, který nahradil původní Student talent pool. V automobilce nyní působí kolem 600 stážistů, kteří se mohou do programu hlásit. Podmínkou je, aby působili ve ŠKODA AUTO minimálně tři měsíce a měli před sebou ještě alespoň rok studia. 

  Ve Student talent programu nastalo několik změn. Zatímco dříve musel stážisty do programu nominovat vedoucí, nyní se mohou hlásit sami. „Díky tomu mají kariérní možnosti ve svých rukou a je na nich, zda se chtějí někam posunout,“ říká Alžběta Budinská z útvaru STR/2 – Talent Acquisition, která má talentové programy na starosti. Kdo se chce přihlásit, musí si připravit profesní životopis (CV) a nově motivační dopis a absolvovat online test z anglického jazyka. K ústnímu pohovoru postupují pouze nejlepší kandidáti, z nichž tříčlenná komise vybírá uchazeče, kteří se do programu zapojí. Cílem je najít studenty s potenciálem pro automobilku. 

  Účastníci programu mohou čerpat z celé řady benefitů – zvýšená finanční odměna 200 korun za hodinu, služební telefon, rozšířená nabídka školení, kariérní poradenství apod. Každý člen má navíc k dispozici mentora z řad bývalých Trainees. V programu účastníci vystřídají několik pozic, aby do fungování automobilky pronikli co nejvíce. Když pak nastoupí do cílové pozice, budou znát prostředí firmy, což je výhodné i pro jejich budoucí vedoucí. 

  Od účastníků se očekává, že budou proaktivní a ochotní udělat pro druhé i něco navíc. Čeká je totiž zapojení do některé z projektových skupin, v nichž připravují akce pro další stážisty. Vybrat si mohou Onboarding, kde pomáhají s nástupy ostatním stážistům, nebo Networking, kde pro ostatní členy programu chystají prohlídky či přednášky zaměřené technickým či business směrem. Skupina Marketing se stará o to, aby byli stážisté v automobilce i mimo ni více vidět. 

  Kapacita programu je 35 lidí, výběrové řízení probíhá několikrát ročně, nejbližší bude v únoru 2023. RED
  

  Michal Bystroň

  stážista Student talent programu GSC – Podniková strategie a inovační Management

  Díky účasti v programu jsem se seznámil se stejně motivovanými stážisty a mám možnost podílet se na více zajímavých projektech napříč automobilkou. Kromě působení v útvaru GSC spolupracuji i s oblastí Financí a IT nebo podporuji aktivity oddělení STR – Nábor a Employer Branding. V automobilce tak mohu ukázat svou iniciativu a učit se od zkušenějších kolegů. V rámci týmu Marketing pak není naší snahou zpropagovat Student talent program pouze interně. Byli bychom rádi, aby se stal atraktivní pro každého studenta vysoké školy.

  Kariérní blog

  kodovácká kariérní platforma mladým talentům ukazuje, s jakými projekty a inovacemi se mohou v automobilce setkat a jak rychle může jejich kariéra postupovat. K tomu slouží především příběhy zaměstnanců, kteří v článcích představují pestrost práce v různých odděleních. Při návštěvě blogu se každý dozví více nejen o projektech škodováků, ale i o jejich osobních vášních nebo výzvách, které úspěšně překonali. Všechny příběhy ukazují, že je ŠKODA AUTO plná zajímavých osobností, které ke své práci přistupují s nadšením a houževnatostí. Navíc často pracují s technologiemi, k nimž by jinak neměli snadný přístup. Jejich nadšení, pracovní cíle a případné výjimečné projekty se kariérní blog snaží zprostředkovat především všem potenciálním zájemcům o práci ve ŠKODA AUTO. Klíčovými tématy, která mladé talenty aktuálně zajímají, jsou nové technologie, rovnováha mezi pracovním a soukromým životem, diverzita nebo například možnost práce na dálku. S rozvojem digitalizace automobilka potřebuje zejména mladé talenty v oblasti IT a technologií – blog se proto zaměřuje i na tato témata. Originalita blogu letos zaujala i porotu Zlatého středníku, která ho ocenila jako nejlepší elektronický magazín v Česku a na Slovensku. RED

  Do života ve ŠKODA AUTO můžete nahlédnout zde.

  Na stáž do zahraničí

  adační fond ŠKODA AUTO spustil pro středoškolské studenty druhý ročník stipendií na zahraniční kulturně-studijní pobyty. Do 15. listopadu se do něj mohou hlásit všichni studenti středních škol starší 15 let z regionů Mladoboleslavska, Vrchlabska a Rychnovska. Ti, kteří uspějí, si mohou vybrat z několika studijních pobytů ve školním roce 2023/2024. Cílem nadačního fondu je podpořit talenty z řad středoškolských studentů, kteří se zajímají o dění ve svém okolí, chtějí ho dále rozvíjet a zároveň získat nové zkušenosti odjinud. Kromě motivačního a doporučujícího dopisu je proto součástí přihlášky také návrh projektu na udržitelný rozvoj regionu. RED

  Podmínky pobytů a přihlášky najdete zde.

  NEXT LEVEL ŠKODA PEOPLE STRATEGY

  Přehled devíti strategických klíčových iniciativ oblasti Lidé a Kultura

  Oblast s – lidé a kultura reaguje v Nové funkční strategii na transformaci v automobilovém průmyslu a obrací pozornost k zaměstnancům.
  

  EXPAND
  

  Budování strategické role HR
  

  Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost
  

  Získávání talentů budoucnosti
  

  EXPLORE
  

  Usilovat o moderní způsoby práce
  

  Rozvoj odměňování
  

  Rozvoj digitalizace
  

  ENGAGE
  

  Podpora celostního zdraví
  

  Podpora diverzity a rozvoj udržitelnosti
  

  Řízení změn a kulturní přeměny
  

• Together4Integrity

  OK

  Together4Integrity
  

  Integrita je základem důvěry

  Rozhovor s vedoucí útvaru GO – Governance, Risk & Compliance Elke Kayser

  Jak chápete pojem integrita?

  Jednání podle principů integrity je pro mě v souladu se zákony, předpisy a pravidly automobilky. Případně také, že daná společnost vyznává a v návaznosti na to i jedná v souladu s podstatnými hodnotami, jakými jsou například respekt, upřímnost a férovost. Jinými slovy lze říct, že pokud by všechny zúčastněné strany spolu jednaly otevřeně a byla splněna předchozí kritéria, bylo by takové jednání v souladu s principy integrity.

  Proč je pro ŠKODA AUTO důležité, aby její zaměstnanci jednali v souladu s principy integrity? 

  Jednání v souladu s principy integrity tvoří základ osobního a profesního úspěchu, protože pokud někdo jedná v souladu se zákony, předpisy a pravidly a drží své slovo, pak mu ostatní důvěřují. Dlouhodobý úspěch pro firmu a její zaměstnance lze zajistit pouze tehdy, pokud všichni zaměstnanci a jejich nadřízení vzájemně spolupracují a vládne mezi nimi důvěra.

  Jak konkrétně se jako vedoucí snažíte principy integrity komunikovat a podporovat v rámci svého útvaru a týmu?

  Jednání orientované na hodnoty je nedílnou součástí všech rozhodnutí, která ve své pracovní praxi činím, stejně jako i vedení mého týmu. V souvislosti s tím kladu důraz na komunikaci, která přispívá ke kooperativní a úspěšné práci mého útvaru. Je důležité jít ostatním příkladem i v maličkostech. Jen tak nebude existovat prostor k tomu, aby docházelo k různým prohřeškům.

  Popište konkrétní situaci ze své pracovní praxe, kdy jste musela volit mezi dodržováním pravidel a osobním přesvědčením. Co rozhodlo o dalším postupu? 

  Jako právnička zkoumám správnost pravidel a předpisů. Pokud dojdu k závěru, že daná pravidla a předpisy nejsou v souladu se zákony nebo elementárními hodnotami, zasazuji se o jejich změnu a oslovuji zodpovědné kolegy, kteří mě mohou v tomto úsilí podpořit. RED
  

• Diverzita

  OK

  Diverzita
  

  Práce a rodina v souladu

  Kulatý stůl seznámil vedoucí s flexibilními formami práce ve ŠKODA AUTO

  kce, jejímž jedním z hlavních témat bylo zaměstnávání rodičů a prorodinná politika, se uskutečnila prostřednictvím živého vysílání 11. října pod hlavičkou ŠKODA Academy a za spolupráce s dalšími útvary oblasti S – Lidé a kultura. Témata pak prezentovali externí experti ze společnosti Mámajob, které uváděla moderátorka Olga Havlátová. Program se skládal ze tří částí, v první z nich Štěpán Lacina, vedoucí útvaru SP – Plánování lidských zdrojů, a Štěpán Špringl, vedoucí útvaru SX – Transformace, spolu s kolegy představili strategické nástroje k využívání flexibilních forem práce v rámci projektu New Work, na kterém se podílí také sociální partner Odbory KOVO (více ve ŠKODA Mobilu 9/2022). Ve druhé části s vedoucími diskutovali nad tím, jaké jsou předpoklady k tomu, aby flexibilní formy práce fungovaly v praxi, a také nad tím, zda a jaké limity přinášejí odborným oblastem nebo zaměstnancům, kteří je využívají. O své postřehy se podělil Marek Jancák, vedoucí PF – Výroba vozů, Stanislav Pekař, vedoucí VA – After Sales, a Štěpánka Kubicová, koordinátorka útvaru SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy. Ve třetí části se přednášející věnovali prorodinné politice a zaměstnávání rodičů. Natálie Hudecová z útvaru SX představila zajímavé statistiky a iniciativy ŠKODA AUTO. Ondřej Kočí, vedoucí STM – Péče o MGMT, International Assignments, se podělil o zkušenosti otce na rodičovské dovolené. Slova se ujala také Petra Gudeljová z útvaru PS/S – Strategie výroby, která má pozitivní zkušenosti s využíváním flexibilních forem práce během mateřské dovolené a také při návratu do zaměstnání. Celkem se akce zúčastnilo téměř 200 posluchačů z řad vedoucích a personalistů, kteří program v závěrečné anketě hodnotili pozitivně. RED
  

• Snižování CO2

  OK

  Snižování CO2

  Myslíme ekologicky

  Význam dřevin pro zdraví planety Země každoročně připomíná Den stromů, při kterém dobrovolníci vysazují sazenice a starají se o stávající zeleň. V Česku tento den připadá na 20. října.
  

  
  

  Kolik je stromů?
  

  Podle odhadů roste na území ČR přes 60 miliard stromů a na celém světě jde řádově o biliony. I přes zdánlivě vysoká čísla jsou však lesy a zejména deštné pralesy ohroženy kácením a přeměnou na zemědělské plochy, což ještě více prohlubuje klimatickou krizi.
  

  Zelené plíce planety
  

  Stromy a zeleň jsou nesmírně důležité pro životní prostředí. Zadržují vodu, chladí krajinu i rozpálené ulice měst a poskytují útočiště živočichům. Jeden velký vzrostlý listnatý strom vyprodukuje za den tolik kyslíku, kolik spotřebují denně k dýchání tři lidé. Za celý svůj život absorbuje asi jednu tunu oxidu uhličitého.
  

  zdravý vzduch
  

  Aby stromy chránily samy sebe před škůdci, produkují látky zvané fytoncidy, které dokážou hubit některé choroboplodné zárodky a bakterie. Zatímco v městském vzduchu se vyskytuje průměrně 500 až 800 choroboplodných bakterií na m2, v blízkosti lesa je to jen asi 40 až 50 choroboplodných zárodků.
  

• Společenská odpovědnost

  OK

  Společenská odpovědnost
  

  od dětí pro Zdravotní klauny

  ŠKODA AUTO předala organizaci Zdravotní klaun dva vozy ENYAQ COUPÉ iV navržené dětmi

  příležitosti dvacátého výročí spolupráce poskytla ŠKODA AUTO neziskové organizaci Zdravotní klaun dva vozy ENYAQ COUPÉ iV a příspěvek mi­lion korun. Akce začala 27. září tiskovou konferencí v pražské lodní restauraci Rosmarina a pokračovala v přilehlém Freestyle Parku Modřany, kde zástupci ŠKODA AUTO předali organizaci Zdravotní klaun vozy s polepy a finanční dar. „Protože dva nové vozy budou spolu s klauny jezdit primárně za dětskými pacienty, přišly ŠKODA AUTO a organizace Zdravotní klaun s nápadem, že jejich vzhled navrhnou právě děti,“ vysvětlil herec Josef Trojan, který se ujal moderování akce. 

  Velmi mě těší, že vozy navrhly samy děti. Jejich výtvory na mě zapůsobily svou rozmanitostí A kreativitou.

  Maren Gräf 

  členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Zapojení dětí

  Na slavnostním předání nechyběla Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a zúčastnili se také Alena Seoud, ředitelka fundraisingu a marketingu organizace Zdravotní klaun, Michal Kadera, vedoucí útvaru SR – Vnější vztahy, nebo moderátor Tomáš Zástěra a herečka Barbora Jánová, kteří spolupracují se značkou ŠKODA. Hlavními hvězdami však byly autorky vítězných návrhů. „Velmi mě těší, že vozy navrhly samy děti. Jejich výtvory na mě zapůsobily svou rozmanitostí a kreativitou,“ vyzdvihla M. Gräf. „Více než dvacetiletá spolupráce mezi ŠKODA AUTO a organizací Zdravotní klaun se pro nás již stala srdeční záležitostí a zároveň nedílnou součástí společenské odpovědnosti automobilky v České republice. V rámci našeho závazku mimo jiné zapůjčujeme auta například pro cesty do nemocnic nebo pečovatelských zařízení,“ uvedla M. Gräf. „Ráda bych poděkovala za výjimečné vozy ENYAQ iV. Jsou skutečně mimořádné jak technologicky, tak i novými polepy ve formě dětské kresby. Navíc jsou tyto polepy velice úspěšné, protože nás díky nim oslovuje spousta lidí, kteří by se k tomu třeba jinak neodhodlali. Jedná se o úžasnou reklamu, která skutečně plní svůj účel,“ hodnotila nové vozy A. Seoud.

  Sociální udržitelnost

  Ta také představila práci organizace Zdravotní klaun. „Zdravotní klauni chodí zpravidla ve dvojici z jednoho dětského pokoje do druhého. Někdy se je děti bojí pustit k sobě, jindy je však vítají, protože je už znají,“ popisovala A. Seoud dění. Zdravotní klauni musí projít odbornými školeními, být vedeni v evidenci a psát zápisy o svých návštěvách. V ČR předává radost dětem dohromady 93 zdravotních klaunů. Další oblasti sociální udržitelnosti, v nichž se ŠKODA AUTO angažuje, představil M. Kadera. „Definovali jsme si pět základních témat, kterým se nyní usilovně věnujeme. Jsou to vzdělání, mobilita, dobrovolnictví, diverzita a well-being (podpora celostního zdraví, pozn. red.), který si v rámci našich projektů překládám jako úsměv na tváři,“ řekl M. Kadera. „Bylo pro nás velkým impulzem podívat se na well-being jak u našich zaměstnanců, tak u dětí. Jsou to ty, které klauni navštěvují, ale i děti žijící ve třech regionech, kde máme výrobní závody,“ dodal M. Kadera. RED
  

  
  

  Auto pro Zdravotního klauna
  

  odoba obou automobilů vzešla ze soutěže „Auto pro Zdravotního klauna“, kterou během léta uspořádala automobilka. Obrázky vytvářely děti ve věku do 15 let a následně je do soutěže zasílaly v tištěné nebo elektronické podobě. Do kreslení se mohly pustit i děti v nemocnicích, kde byly k dispozici předtištěné omalovánky. Celkem děti odeslaly bezmála dvě stovky návrhů, z nichž odborná porota složená ze zástupců ŠKODA AUTO a neziskové organizace Zdravotní klaun vybrala 20 finálních designů. O tom nejúspěšnějším následně rozhodla veřejnost hlasováním na internetu. Druhý návrh určila odborná porota. Autorkami vítězných podob aut pro Zdravotního klauna se staly 15letá Marie Gaubová a 14letá Anna Isabel Baslerová, které si za svá díla odnesly tablet s kreslicím perem. RED

  Anna Isabel Baslerová

  Studentka Gymnázia Mladá Boleslav (14 let)

  Organizaci Zdravotní klaun jsem znala už před soutěží. Do té jsem se zapojila díky mamce, která mě na ni upozornila. Výsledný polep na autě vypadá hezky – líbí se mi, jak můj návrh profesionálové ještě trošku doladili. 

  Marie Gaubová

  Studentka Wichterlova gymnázia Ostrava-Poruba (15 let) 

  Činnost organizace Zdravotní klaun jsem znala již dříve. Proto když jsem viděla článek pojednávající o soutěži, zaujalo mě to. Chtěla jsem se zúčastnit akce, která má smysl. S výsledným polepem jsem spokojená. Hlavně jsem ráda, že se profesionálové mého návrhu drželi, a navíc na něm i něco vylepšili.

• eSPORT

  OK

  eSPORT

  Fotbalové klání s ovladači v ruce

  Tradiční celokoncernový turnaj tentokrát uspořádala oblast Nákupu ve virtuální podobě ve ŠKODA Muzeu

  elký boom v posledních letech zažívá takzvaný esport, tedy profesionálně pojaté měření sil v počítačových hrách. Na rozdíl od klasického sportu pro něj navíc představují výrazně menší překážku různá protikoronavirová opatření. A právě tuto novou podobu letos získal fotbalový turnaj, ve kterém se tradičně utkávají týmy z oblasti nákupu značek koncernu VW. Naposledy v roce 2019, kdy se hrálo ještě s míčem na hřišti, zvítězil tým ŠKODA AUTO, a tak se podle zvyklosti další turnaj uskutečnil v Mladé Boleslavi. Oblast Nákupu, která ho pod názvem eSport Purchasing League po koronavirové pauze organizovala, vybrala jako kulisu pro finálová klání 13. října ŠKODA Muzeum.  

  Tomuto klání předcházela první část, kdy se registrovaní hráči kvalifikovali formou online turnajů. Následně se sál muzea proměnil ve fotbalový stadion s tribunami pro fanoušky, které burcoval komentátor. A kdo nedorazil do Mladé Boleslavi, mohl vše sledovat prostřednictvím online strea­mu. Závěrečného turnaje se zúčastnilo devět kvalifikovaných týmů a další postavili studenti ŠKODA AUTO Vysoké školy, kteří se nakonec dostali až do finálového zápasu se švédským týmem značky Scania. Právě ten v napínavém souboji zvítězil. „Jsme nadšení, že jsme tu mohli být. Finálový zápas byl pro nás nejtěžší z celého dne, bylo složité hrát proti tak těžkému soupeři. Z vítězství máme radost,“ zhodnotili vítězství hráči týmu Scania a odvezli si cenu v podobě fotbalového míče a skleněné trofeje, kterou vyrobili čeští skláři podle návrhu Petera Olaha, vedoucího útvaru EDI – Design interiéru, Colour and Trim. Příští klání se uskuteční ve švédském Södertälje. 

  Sport pro digitální dobu

  Celý turnaj „vykopl“ Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, který také předával cenu vítězům. Ten také zdůraznil, že nový formát turnaje koresponduje s digitální transformací automobilky a je jedním z mnoha prvků, které mají lákat mladé lidi. Na turnaj tak dostali pozvání studenti ze ŠKODA AUTO Vysoké školy, 42 Prague a Středního odborného učiliště strojírenského, které spadá pod ŠKODA Academy. V doprovodném programu si mohli prostřednictvím virtuální reality prohlédnout nové kancelářské prostory v Laurin a Klement Kampusu (více o něm ve ŠKODA Mobilu 7/2022) a pražské AFI City Tower (více zde). Na stánku před muzeem se dozvěděli o projektech a stážích a mohli si poslechnout zkušenosti absolventů, kteří se rozhodli v Nákupu pracovat. K propojení virtuálního fotbalu s tím reálným přispěla účast nejlepších esportových hráčů a fotbalistů z FK Mladá Boleslav. RED
  

• Motorsport

  OK

  Motorsport
  

  WRC2:
  Drama až do konce
  

  mistrovi světa v kategorii WRC2 se nerozhodlo ani v předpolsedním závodě, říjnové Španělské rally. Rozhodne tak až finální Japonská rally, která se uskuteční 10.‑13. listopadu. Jisté však je, že si pro titul dojede posádka ve voze FABIA Rally2 evo. V průběžném pořadí je zatím na prvním místě se 109 body Andreas Mikkelsen jedoucí za tým Toksport WRT, který podporuje ŠKODA Motorsport. Jenže obhájce titulu absolvoval již maximální počet startů a další body tedy nepřidá. To dává šanci jeho pronásledovatelům – na druhém místě je to se 104 body Emil Lindholm rovněž z týmu Toksport WRT a na třetím pak se shodným počtem bodů Kajetan Kajetanowicz. Ten se do boje o titul dostal díky druhému místu v Rally Nový Zéland na přelomu září a října. Ve Španělské rally v Katalánsku však poté skončil až šestý a za stupni vítězů zůstal i čtvrtý E. Lindholm.
  

  Celé stupně vítězů pro dealerské týmy
  

  ředposlední soutěží letošního mistrovství ČR byla na začátku října Rally Pačejov. V proměnlivém počasí, kdy posádkám komplikovalo situaci bláto na trati, se velmi dařilo dealerským týmům ŠKODA, které obsadily celé stupně vítězů. Závod ovládl stylem start–cíl již jistý mistr republiky Jan Kopecký se spolujezdcem Janem Hlouškem ze ŠKODA Agrotec Rally Teamu. Jen dvanáct sekund za nimi dorazila do cíle dvojice Filip Mareš / Radovan Bucha z Laureta Auto ŠKODA Teamu. Obě tyto posádky jely ve voze FABIA Rally2 evo. Na třetím místě je pak doplnil talentovaný mladík Dominik Stříteský s Jiřím Hovorkou ve voze FABIA Rally2 týmu ACA ŠKODA Vančík Motorsport. Závěrečným dílem šampionátu se stala v polovině října 3-Städte Rally, která se uskutečnila území Německa, Rakouska i české strany Šumavy. Dealerské týmy zde zastoupila pouze jediná posádka – Adam Březík / Ondřej Krajča ze Samohýl ŠKODA Teamu.
  

• Srdcovka

  OK

  Srdcovka
  

  Mami, tati, jsem dospělý

  Projekt organizace Pferda podpořil grantem Region bez bariér Nadační fond ŠKODA AUTO

  ouha osamostatnit se a vést normální život. Přání tisíců dospělých Čechů, kteří se potýkají s mentálním postižením nebo duševním onemocněním. Na Rychnovsku, Náchodsku a Trutnovsku jim pomáhá nezisková organizace Pferda, jejíž projekt Mami, tati, jsem dospělý letos v rámci grantu Region bez bariér podpořil Nadační fond ŠKODA AUTO. Projekt se zaměřuje na rodiče postižených a nemocných lidí. Ti mají z osamostatnění svých potomků obavy zejména kvůli nástrahám každodenního života. Podle Ivy Laštovicové z neziskové organizace Pferda žije po celé České republice v ústavní péči odhadem až šedesát tisíc lidí s mentálním či duševním onemocněním. Velká část z nich má v dospělosti šanci se osamostatnit a vést normální život. 

  Z toho však mají často obavu právě jejich rodiče. „Je to dáno tím, že jejich potomci dlouho žili v ústavech sociální péče nebo v domácím prostředí, kde měli maximální a nepřetržitou péči. Představa, že by teď měli své dítě vypustit do světa, pro ně znamená těžko překonatelnou překážku,“ potvrzuje I. Laštovicová. Rodiče se nejčastěji obávají, že potomek nezvládne po osamostatnění čelit rizikovým situacím, které přináší každodenní život. Nebude schopen najít si zaměstnání, bydlení nebo se stane obětí zneužívání a manipulace. „Navíc jde často o nízkopříjmové rodiny, pro které je příspěvek na péči významnou položkou v rozpočtu,“ podotýká I. Laštovicová s tím, že opatrnost rodičů přiživuje i život v sociální bublině. „Nacházejí se ve složité situaci, kdy mají strach o budoucnost svého potomka, ale pro nedostatek informací vědí, kde mají vyhledat pomoc. Dokonce se mnohdy bojí odborníky oslovit, přestože jde o běžnou věc. Proto je potřeba, aby rodiče dětí s mentálním postižením a duševním onemocněním věděli, že je zde někdo, kdo jim vyjádří podporu, komu mohou sdělit své obavy a s kým mohou situaci řešit,“ říká Ladislav Kučera, ředitel Nadačního fondu ŠKODA AUTO. 

  Právě tuto službu organizace Pferda nabízí. Projekt Mami, tati, jsem dospělý seznamuje rodiče s průběhem procesu osamostatnění. Jeho cílem je dodat jim odvahu a všechny zásadní informace. „Jde o psychorehabilitační pobyt pro rodiny, který zahrnuje nejen konzultace s odborníky, ale i trénink dovedností souvisejících s domácí péčí,“ líčí I. Laštovicová s tím, že organizace spustí nový web sdružující informace o možných příspěvcích, volnočasových aktivitách i všech nabízených službách.

  Pferda dnes pomáhá zhruba 140 klientům, které prostřednictvím dvou kaváren, pekárny a úklidové firmy plnohodnotně zaměstnává a v rámci programu tréninkového bydlení učí vše potřebné, aby v budoucnu mohli žít samostatně. RED
  

  
  

  Organizace pferda mi usnadnila život

  Ivana Davidová je hrdou matkou tří dětí. Když však byla nejstaršímu synovi Járovi v raném dětství diagnostikována autistická porucha, obrátil se její život naruby. Přes veškerou péči a snahu naplnit synovy potřeby se před jedenácti lety dostala do bezvýchodné situace, ze které jí pomohla organizace Pferda. Zasloužila se o Járovo osamostatnění, a tím usnadnila život i Ivaně.

  Co pro vás bylo při péči o syna nejtěžší?

  Dokud chodil Jára do školy, vše jsem zvládala. Zlom nastal v jeho devatenácti letech při hledání dalšího uplatnění. Jára vyžadoval pevný program, jinak byl nešťastný, a já jsem nevěděla, jak mu pomoci.

  Zkoušela jste vyhledat odbornou pomoc?

  Obrátila jsem se na psychologickou poradnu, což nemělo žádný efekt. Známá mi pak představila Pferdu, organizaci, která nám velice pomohla, když přijala Járu pod svá křídla.

  V čem konkrétně?

  Zajistila mu důstojný život. Získal práci, režim a vlastní bydlení, což by se bez pomoci Pferdy nestalo.

  Jak probíhal Járův proces osamostatnění? 

  Tři roky pracoval v kavárně Láry Fáry, poté mu zajistili práci v úklidové firmě. Zapojil se do čtyřletého programu tréninkového bytu, po jehož skončení přijal nabídku samostatného bydlení. 

  Jak žije dnes?

  Je mu třicet let a jeho život je plný elánu. V organizaci si našel kamarády, se kterými jezdí na výlety a věnuje se doplňkovým programům. Navštěvuje nás o víkendech a jsem šťastná, jak to dopadlo. RED

• Roadshow

  OK

  Roadshow
  

  Tahák v barvě zelené mamby

  Na roadshow představující KOMPLETNÍ RODINU ENYAQ iV dorazilo téměř 11 tisíc návštěvníků

  rcholná sportovní varianta plně elektrického vozu ENYAQ COUPÉ RS iV, zejména ve výrazné barvě zelená mamba, prostě poutá pozornost. Platilo to i na roadshow, během které se vozy ENYAQ iV v září a říjnu představovaly zaměstnancům v závodech v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí i v areálu Technického vývoje v Česaně. Tisíce návštěvníků se zájmem zkoumaly nejnovější verzi modelu ENYAQ COUPÉ iV a fotily se s ní. A nezůstalo jen u vozů, roadshow představila také celkový přístup automobilky k elektromobilitě a trvalé udržitelnosti. Své znalosti účastníci mohli ověřit v interaktivním kvízu, a kdo si chtěl vyzkoušet svoji fyzičku, mohl nasednout na rotoped a svým úsilím nabít připojenou baterii na 100 %. Pro úspěšné soutěžící byly připravené odměny – energetické bonbony a řasokoule. Roadshow si nenechali ujít předseda představenstva Klaus Zellmer a člen představenstva za oblast Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus, kteří ji navštívili v Mladé Boleslavi u haly M15. Člen představenstva za oblast Technického vývoje Johannes Neft si expozici prohlédl v Česaně. RED

  10 892

  Návštěvníků zamířilo na ENYAQ COUPÉ iV Roadshow ve všech jejích lokalitách.

  4 597

  Balení energetických bonbonů SI návštěvníci odnesli.

  325

  Řasokoulí získali úspěšní účastníci soutěží.

  Podívejte se na video z roadshow.

• Společenská rubrika

  OK

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se ŠKODA AUTO, představujeme v souvislosti s událostmi v automobilce v daných letech.
  

  Firemní SOUs absolvovalo i několik desítek dívek.
  

  Glosová Jana / PFO-L

  Rusňák Juraj / PKM

  Až 42  vynálezů se objevilo ve voze FAVORIT.
  

  Janíček Radim / GQM-2

  Jeřábek Zbyněk / BC

  Kolomazníková Iveta / BSB

  Pavlíčková Ilona / PFS-L

  dozorčí rada koncernu VW SCHVALUJE plán investic do značky ŠKODA v markách.
  

  Bartoníčková Moličová Květa / FR

  Breinl Robert / PFO-L

  Brůžová Zdenka / PLC-B

  Cinková Soňa / PFK-I

  Černý Miroslav / SPP

  Dufek Milan / GQZ

  Fidrmuc Martin / PFO-L

  Grossová Sandra / PLO

  Hlaváč František / PFO-I

  Hofman Josef / PKD

  Hokuf František / PFO-P

  Holubcová Jaroslava / FRK

  Homolková Kateřina / EGD

  Hulinský Ivan / ESD

  Hynek Petr / EDG

  Kobylka Milan / ODBV

  Linhart Jan / EGF

  Liška Petr / EGD

  Mach Jiří / PFK-M

  Mozík Miloslav / GQ3

  Nosková Martina / VAT-2

  Procházka Marcel / PKH

  Rauvolf Martin / FIO

  Rezek Karel / EGV

  Šalandová Blanka / BA

  Štajerová Šárka / FRE

  Veselý Jiří / PFS-K

  Vítová Simona / VP3

  Zejbrdlichová Monika / PLC-B

  rozbíhá se produkce klikových hřídelí motoru litrového objemu pro více značek koncernu VW.
  

  Adamčiak Peter / G1I

  Ander Pavel / PSZ

  Baliczová Anna / SO

  Bašus Radek / PSW-F

  Batala Pavel / ESD

  Bedrníčková Renata / FS

  Bouchner David / EPF

  Brixová Miloslava / ES

  Brůžek Peter / ESD

  Čurda Petr / PFO-P

  Dědina Martin / PKL

  Dezsöová Marie / PF2-I

  Dlugošová Alena / PFS-L

  Doubek Martin / PFK-M

  Duka Jiří / VAL

  Egrt Tomáš / GQH-1

  Fekete Ondrej / PFO-L

  Flimelová Lucie / PLC-B

  Hajduková Simona / PLT

  Hančar Jan / PF1-M

  Hanuš Miroslav / GQH-2

  Hartvich Radim / PF1-M

  Havelka Petr / EKT

  Havlíková Marcela / PKM

  Hažmuka Zdeněk / VAC

  Holub Jaroslav / PFS-K

  Horníček Luboš / PFK-K

  Hubka Pavel / PFO-I

  Chaloupka Tomáš / PFK-K

  Chvojková Iveta / PFO-L

  Jakubec Zdeněk / GQH-3

  Jankovský Miroslav / PF1-K

  Jech Miroslav / PFO-L

  Jechoutek Martin / PF2-I

  Jelínek Stanislav / PF1-M

  Jero Josef / PKD

  Ježek Jan / PFK-M

  Jurišicová Jarmila / PF2-I

  Jüstel David / PF1-M

  Kaplanová Lenka / VAL

  Karásek Josef / ET

  Klacková Kateřina / PLS

  Klátik Zdenko / PF1-M

  Klimeš Josef / VAL

  Knesplová Petra / PLT

  Kohoutová Kateřina / PF2-M

  Kolátor Jaroslav / EPO

  Kontra Tomáš / SO

  Korsuň Martin / PKM

  Kořínek Daniel / PLC-B

  Kozák Marek / PF1-M

  Krampera Martin / PPF-M

  Kraus Michael / PFA

  Krejčí Miloš / GQF-1

  Kubeš Stanislav / PLO

  Kučera Radek / PFO-P

  Kudláčková Lenka / VV

  Kuželová Lenka / PF2-M

  Lacina Jiří / FIM

  Liberácký Luděk / PF2-K

  Macko Pavel / PF2-K

  Markvart Kamil / PKM

  Matějka Leon / GQF-1

  Maznik Jaroslav / PLC

  Mikuš Ondřej / PFS-K

  Moravec Tomáš / PFK-M

  Muras David / PKP

  Najmonová Miroslava / PFO-L

  Neubauer Petr / EBK

  Novák Jaromír / PFK-I

  Novák Kamil / PSW-P

  Nováková Ivana / PKH

  Nováková Štěpánka / VAL

  Pánek Jan / EKX

  Papič Dragan / PF1-M

  Páv Karel / EPO

  Pechová Radka / PFO-L

  Pěkný Petr / PF2-K

  Petr Jiří / PFK-I

  Pleskot Martin / PFK-K

  Plintovič Jan / PKP

  Pospíšil Pavel / EPF

  Pospíšil Zdeněk / PF1-M

  Prchal Jiří / PF1-M

  Prokopová Blanka / PFO-L

  Ručka Josef / PF2-M

  Rybová Andrea / SPS

  Rygl Pavel / GQF-3

  Říha Václav / PFO-L

  Semerák David / PF2-K

  Sihelská Petra / PF1-M

  Slavík Petr / VAT

  Stinka Jan / G21

  Strnadová Šárka / PF1-I

  Sukaník Radek / PFA

  Svoboda Martin / PKD

  Šimon Roman / PSW-V

  Šolcová Jitka / ODBB

  Špátová Eva / PFO-P

  Šrámová Denisa / PFO-L

  Štandera Radek / PFK-K

  Šudomová Kateřina / PLD

  Šulc Miloslav / BW

  Šulc Miloslav / PFO-I

  Theuser Luboš / PF2-M

  Uhlíř Tomáš / PFO-L

  Vágner Petr / PLC-B

  Vajsejtl Pavel / VAT-2

  Vaskiv Jaroslav / PF2-M

  Vejlupková Lenka / SBP

  Vigner Jan / PFO-P

  Vlček František / PLC-B

  Volf Jan / PFO-P

  Vondráčková Blanka / PF2-I

  Wiener Vítězslav / PLT

  Zbudil Marek / PKH

  Zubatý Petr / PKG

  Žoldoš Roman / PFO-I

  Vzpomínka

  Dne 12. listopadu 2022 si připomeneme 15. smutné výročí od chvíle, kdy nás navždy opustila naše milovaná paní Ivana Grusová. Prosím, kdo jste ji znali, věnujte jí tichou vzpomínku.

  S láskou stále vzpomínají manžel Josef, děti s rodinami

  Blahopřání

  Rádi bychom touto cestou poblahopřáli našemu bývalému kolegovi a kamarádovi Václavu Kopeckému k jeho významnému životnímu jubileu. Vašíku, děkujeme ti za všechny předané zkušenosti a hlavně za trpělivost, kterou věnuješ těm, kteří nečtou příručky.

  Kolegové z oddělení BS

  Poděkování
  

  Rádi bychom poděkovali všem zaměstnancům ŠKODA AUTO a SAVWIPL, kteří se podíleli na projektu vstupu na vietnamský trh. 

  VIE – Management projektů xKD

• Pozvánky

  OK

  pozvánky

  Listopadové dny otevřených dveří
  

  ŠKODA AUTO Vysoká škola vás zve na dny otevřených dveří, které se konají 9. listopadu v jejím sídle Na Karmeli v Mladé Boleslavi a 10. listopadu v pražské pobočce na Jižním Městě vždy od 13.00 hod. Současní studenti vysoké školy vás provedou prezentací studijních programů a specializací, představí vám řadu benefitů a poradí, jak využívat motivační programy a stipendia.

  Více informací najdete na webu školy.
  

  Zdokonalte se v cizím jazyce!
  

  V listopadu ŠKODA Academy spustí přihlašování na jazykové kurzy pro rok 2023. Ze široké nabídky si vybere každý, jen musíte zvolit nejen správný typ kurzu, ale i jeho formu – prezenční, či online. V tom vám pomůže rozcestník umístěný na ŠKODA Space. Nově mohou přihlásit vedoucí na standardní individuální kurzy vybrané klíčové zaměstnance, u nichž je jazyková znalost nezbytná pro výkon práce, projektovou činnost nebo kariérní rozvoj. Jazykové kurzy můžete po předchozím odsouhlasení navštěvovat i v pracovní době, a to bez napracování.
  

  Další informace o nabídce kurzů a přihlašování na ně najdete v sekci Jazykové kurzy na ŠKODA Space.
  

  Volby do dozorčí rady se blíží
  

  Na přelomu roku se opět uskuteční volby do dozorčí rady společnosti ŠKODA AUTO. Dozorčí rada má devět členů, jejichž funkční období je čtyřleté. V souladu se zákonem o obchodních korporacích volí třetinu členů dozorčí rady zaměstnanci ŠKODA AUTO. Ti tak mohou rozhodnout o volbě tří nových členů na funkční období čtyř let. Volby budou opět probíhat prostřednictvím aplikace přístupné všem zaměstnancům ze ŠKODA Space. Účastí ve volbách a zvolením členů dozorčí rady se zaměstnanci podílejí na kontrole hospodaření a činnosti ŠKODA AUTO. Jako pozornost za hlasování ve volbách obdrží každý zaměstnanec drobný dárek.
  

  Podrobnější informace k hlasování vám přineseme na ŠKODA Space.
  

  ŠKODA MOBIL

  NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• eSPORT – fotogalerie

  OK – popisky

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

• Indie / Návštěva – fotogalerie

  OK

  Členové představenstva si prohlédli výrobu v závodě v Púně. Na snímku zleva: Christian Schenk (Finance a IT), Michael Oeljeklaus (Výroba a logistika), Piyush Arora (Managing director SAVVWIPL) a Johannes Neft (Technický vývoj).

  Setkání se zaměstnankyněmi si nemohla nechat ujít Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Návštěva z Mladé Boleslavi dostala od indických hostitelů na čelo značku pro štěstí, tzv. tilak. Na snímku předseda představenstva Klaus Zellmer.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  Procházka šneka po dešti, foceno smartphonem

  Podzimní Baltské moře, foceno z dronu

  Údržba travnatých pyramid v parku Branitz, foceno zrcadlovkou

  Procházka písečnou pláží při západu slunce, foceno kompaktním fotoaparátem
  

  Mechanismus naftové elektrárny v Cottbusu, foceno zrcadlovkou

  Vážka v detailu, foceno zrcadlovkou

• Vietnam – fotogalerie

  OK

  Partnerská TC Motor již zahájila stavbu závodu pro montáž CKD vozů v průmyslovém parku Viet Hung.

  Členové představenstva Christian Schenk (Finance a IT) a Martin Jahn (Prodej a marketing) si prohlédli i přilehlé logistické haly.

  Na vyjednávání se podílel také Michael Oeljeklaus, člen představenstva oblasti Výroba a logistika.

  Zástupci vietnamského partnera navštívili také Mladou Boleslav.

  Přístav Cai Lan nedaleko závodu poskytne zázemí pro dovoz CKD sestav z Indie.

  Zástupci společnosti ŠKODA AUTO, velvyslanec České republiky ve Vietnamu Hynek Kmoníček (v horní řadě třetí zleva) a zástupci lokálního partnera Thanh Cong Motor Vietnam při podpisu smlouvy ve Vietnamu.

• Indie / Logistika – fotogalerie

  OK

  Takto vypadalo expediční centrum před modernizací.

  Projekt INDIA 2.0 si vyžádal změny v podobě flexibilního a automatického vertikálního KLT skladu.

  Podstatná je nejen úspora plochy, ale i zlepšení ergonomie při doručování zboží k obsluze.

• Výročí – fotogalerie

  OK

  Nejmodernějším high-tech závodem provázeli novináře sami zaměstnanci.

  Robotizované stanoviště se 3D senzory.

  Ukázka toho, jak v závodě Vrchlabí funguje kooperující robot.

  Převodovky DQ 200 slouží v různých modelech koncernových značek.

  Představení výrobních procesů a technologií se ujal ředitel vrchlabského závodu Ivan Slimák.

  Novináři obdivovali úsek automatické manipulace.

• Teribear – fotogalerie

   

   

   

   

   

   

• Pravidla soutěže PDF

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 24. 6. 2022 do 17. 7. 2022 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Červenec 2022), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí bude vylosován 1 výherce (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  1x Kniha ŠKODA – automobily na plakátech a v prospektech, 1945–2022.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 24. 06. 2022.

• Mistrovske rundy – fotogalerie

  OK

  Letošní mistrovské setkání proběhlo 11. října v závodě Kvasiny…

  A den na to 12. října v mladoboleslavském závodě.

• eMobilita / Vzdělávání – fotogalerie

   

   

   

   

   

   

• Roadshow – fotogalerie

  OK

   Posadit se do elektromobilu ENYAQ COUPÉ RS iV a nechat se vyfotit bylo pro zaměstnance velkým lákadlem.

  Expozice postupně navštívila závody v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí i areál Technického vývoje v Česaně. 

  Odměnou pro účastníky soutěží byly například energetické bonbony. 

   Roadshow si nenechali ujít ani studenti Středního odborného učiliště strojírenského při ŠKODA Academy.

  Nástěnku postupně ozdobily stovky snímků účastníků.

  Expozici navštívili také členové představenstva. V Mladé Boleslavi dorazil předseda představenstva Klaus Zellmer… 

  … a také Michael Oeljeklaus, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky.

  V Česaně si pak vyzkoušel dobít baterii prostřednictvím rotopedu Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

• Technicky vývoj – fotogalerie

   

   

   

• Den zdraví – fotogalerie

   

   

   

   

   

  
  

• Seno – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

• Dětské tábory / Rozhovor – fotogalerie

   

   

   

   

   

• IVET – fotogalerie

  OK

  Inovační novinky z dílny škodováků si přišli prohlédnout i členové představenstva představenstva v čele s Klausem Zellmerem. 

  IVET se nesl i duchu udržitelných materiálů určených do vozů ŠKODA.

   K. Zellmer si část inovací i otestoval a vyzkoušel.

   Detail systému watergen, který navrhli žáci SOUs ve voze AFRIQ.

  Na IVETu nesměl chybět ani hliněný model studie VISION 7S. 

  Návštěvníci mohli obdivovat téměř 40 inovačních nápadů.

  Letošní IVET organizovali Darek Čižinský a jeho vedoucí Petr Šedivý z útvaru EB/1 – Inovace.

  Škodováci na IVETu prezentovali vlastní inovace, ale i věci, které vytvářejí pro koncern VW nebo další partnery.

• Logistika – fotogalerie

  Tomáš Kubica, vedoucí PLL – Plánování logistiky, Anna Menčíková, koordinátorka PKL/11 – Řízení programu, a David Strnad, vedoucí PL – Logistika značky

  Aneta Zavřelová ze společnosti DHL – OMS Champion, Jan Zolák z útvaru PLL – Strategie a inovace logistiky a Kiril Ribarov, odborný koordinátor GCS – Podniková strategie a inovační management

• ŠKODA Classic Tour – fotogalerie

   

   

   

   

   

   

   

• Pravidla soutěže Motorsport

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 27. 08. 2021 do 20. 09. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 5 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  5x Jízda vozem FABIA Rally2 evo
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 27. 08. 2021.

• Joga – foto

   

   

   

   

   

   

   

• Fotbal – fotogalerie

  Vítězné trofeje 

  Letošní turnaj vyhrál tým Odborů KOVO.
  

  Klaus Zellmer, předseda představenstva, a Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, předali šek v hodnotě 15 000 Kč Centru 83.
  

  Na hřišti mezi sebou soupeřilo osm fotbalových týmů.

  Program zpestřil i zápas mladých fotbalistů z FK Mladá Boleslav.
  

  Doprovodný program akce zahrnoval prohlídku hasičské techniky…

  …možnost zahrát si stolní fotbálek…

  … nebo si prohlédnout model ENYAQ RS COUPÉ iV

• EDU – fotogalerie

   

   

   

• Srdcovka – fotogalerie

  OK

  Klienti se učí samostatnosti pod dohledem specializovaných pracovníků...

  ... ti se v rámci organizace Pferda starají zhruba o 70 klientů.

  Projekt Mami, tati, jsem dospělý se věnuje i finanční gramotnosti...

  ... vede však klienty i k tomu, jak správně nakupovat.

• 686132.svg
• 686133.svg
• 686134.svg
• 686139.svg
• 686142.svg
• 686165.svg
• 686177.svg
• 686181.svg
• 686184.svg
• 686198.svg
• 686203.svg
• 686204.svg
• 686229.svg
• 686231.svg
• 686239.jpg
• 686261.svg
• 686262.svg
• 686294.jpg
• 686295.jpg
• 686296.jpg
• 686297.jpg
• 686298.jpg
• 686299.jpg
• 686311.jpg
• 686312.jpg
• 686313.jpg
• 686314.jpg
• 686315.jpg
• 686316.jpg
• 686317.jpg
• 686318.jpg
• 686319.jpg
• 686320.jpg
• 686321.jpg
• 686322.jpg
• 686323.jpg
• 686324.jpg
• 686325.jpg
• 686326.jpg
• 686327.jpg
• 686328.jpg
• 686329.jpg
• 686330.jpg
• 686331.jpg
• 686332.jpg
• 686333.jpg
• 686334.jpg
• 686335.jpg
• 686336.jpg
• 686337.jpg
• 686343.jpg
• 686344.jpg
• 686345.jpg
• 686346.jpg
• 686347.jpg
• 686348.jpg
• 686349.jpg
• 686350.jpg
• 686351.jpg
• 686352.jpg
• 686353.jpg
• 686354.jpg
• 686355.jpg
• 686356.jpg
• 686357.jpg
• 686358.jpg
• 686359.jpg
• 686366.jpg
• 686367.jpg
• 686368.jpg
• 686369.jpg
• 686370.jpg
• 686371.jpg
• 686380.jpg
• 686381.jpg
• 686382.jpg
• 686383.jpg
• 686384.jpg
• 686385.jpg
• 686391.svg
• 686392.svg
• 686393.svg
• 686394.svg
• 686395.jpg
• 686396.svg
• 686398.svg
• 686400.svg
• 686402.jpg
• 686403.jpg
• 686404.jpg
• 686405.jpg
• 686406.jpg
• 686407.jpg
• 686412.svg
• 686413.png
• 686414.jpg
• 686415.jpg
• 686416.jpg
• 686417.jpg
• 686418.jpg
• 686419.jpg
• 686420.jpg
• 686421.jpg
• 686422.jpg
• 686423.jpg
• 686424.jpg
• 686425.jpg
• 686426.jpg
• 686427.jpg
• 686428.svg
• 686429.jpg
• 686430.jpg
• 686431.jpg
• 686432.jpg
• 686437.svg
• 686438.svg
• 686439.svg
• 686440.jpg
• 686441.png
• 686442.jpg
• 686443.svg
• 686468.jpg
• 686470.svg
• 686471.svg
• 686472.svg
• 686473.svg
• 686474.jpg
• 686475.svg
• 686476.svg
• 686477.svg
• 686482.svg
• 686484.svg
• 686485.svg
• 686486.svg
• 686487.svg
• 686488.svg
• 686489.svg
• 686490.jpg
• 686491.jpg
• 686492.jpg
• 686493.png
• 686494.jpg
• 686495.jpg
• 686496.jpg
• 686497.jpg
• 686498.jpg
• 686499.jpg
• 686500.jpg
• 686501.jpg
• 686503.png
• 686504.png
• 686505.png
• 686506.png
• 686507.png
• 686508.png
• 686509.png
• 686510.png
• 686511.svg
• 686512.jpg
• 686513.jpg
• 686514.jpg
• 686515.jpg
• 686516.jpg
• 686517.jpg
• 686518.jpg
• 686519.png
• 686520.png
• 686521.png
• 686522.png
• 686523.png
• 686524.png
• 686532.jpg
• 686739.jpg
• 686740.jpg
• 686747.png
• 686748.svg
• 686749.svg
• 686750.png
• 686751.png
• 686752.svg
• 686753.png
• 686754.svg
• 686755.png
• 686756.png
• 686757.png
• 686759.png
• 686760.jpg
• 686761.jpg
• 686762.jpg
• 686763.jpg
• 686764.jpg
• 686765.jpg
• 686766.jpg
• 686767.jpg
• 686768.jpg
• 686769.svg
• 686770.svg
• 686771.jpg
• 686772.png
• 688528.svg
• 701218.jpg
• 707603.jpg
• 707612.jpg
• 707621.jpg
• 726036.jpg
• 726358.jpg
• 726361.jpg
• 726365.jpg
• 726366.jpg
• 726382.jpg
• 726777.jpg
• 726779.jpg
• 729159.png
• 729163.png
• 729170.png
• 729175.png
• 732163.png
• 732181.png
• 735399.jpg
• 735864.png
• 736191.jpg
• 737803.svg
• 738255.jpg
• 740213.jpg
• 740214.jpg
• 740215.jpg
• 740216.jpg
• 740217.jpg
• 740245.jpg
• 740246.svg
• 740247.jpg
• 740248.png
• 741699.jpg
• 747238.jpg
• 747239.jpg
• 747240.jpg
• 747241.jpg
• 750844.pdf
• 767857.png