04/2024

Škoda Mobil<br>Duben

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  30
  

  VWITS zprvu v Praze zaměstná tři desítky IT odborníků.
  

  Nový IT hub prohloubí spolupráci s Indií
  

  Koncernové IT centrum Volkswagen Group Technology Solutions India (VWITS), které v Indii zaměstnává více než 2 600 odborníků, otevřelo v pražské budově AFI City ve spolupráci se Škoda Auto svoji regionální pobočku. Jde o další důležitý krok na cestě k digitalizaci a vývoji špičkových softwarových řešení. Moderně vybavené české pracoviště se zaměří na rozvoj portfolia aplikací, využití umělé inteligence, datovou analytiku a technologické služby. Především však bude jeho úkolem udržovat vazby s indickými kolegy, umožní proto například pracovní výměny a stáže. „Díky této úzké spolupráci se daří budovat a zachovávat interní know-how v rámci koncernu VW, snižovat závislost na externích dodavatelích při řešení kritických obchodních úkolů a v neposlední řadě šetřit náklady na provoz a servis IT,“ uvedla Hauke Stars, členka představenstva koncernu VW odpovědná za oblast IT.  V budově AFI City sídlí také IT týmy automobilky včetně SAP Koncernového kompetenčního centra a vzdělávací institut 42 Prague.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Vůz pro válečné veterány ve Lvově

  Hendikepovaným válečným veteránům na Ukrajině bude s tréninkem řízení pomáhat vůz Octavia přestavěný na ruční ovládání a vybavený zařízením pro autoškolu. Škoda Auto ho za podpory Ministerstva průmyslu a obchodu ČR a ve spolupráci s Nadací pro Ukrajinu darovala Centru komplexní rehabilitace pro osoby se zdravotním postižením Halyčna. To působí v západoukrajinském Lvově a provozuje i vlastní autoškolu. Předání proběhlo 24. února na benefičním večeru Koncert pro všechny slušný lidi v pražském Foru Karlín.

  Atraktivní zaměstnavatel

  Práce ve Škoda Auto je pro české studenty jednoznačně lákavá. Dokazují to výsledky studie TOP Zaměstnavatelé 2024, ve které automobilka obsadila první místo v kategorii automobilového a strojírenského průmyslu. O pořadí rozhodovalo 11 416 studentů českých vysokých škol. Škoda Auto zároveň skončila druhá ve speciální kategorii První volba, ve které hlasovalo 4 118 středoškoláků. Ti v podstatě odpovídali na to, která firma je napadne jako první, kdyby si měli spontánně vybrat svého ideálního zaměstnavatele. Automobilka tedy byla druhá nejčastěji jmenovaná.

  eRally Cup na nové platformě

  Oficiální esportový seriál značky Škoda vstoupil v březnu do čtvrtého ročníku, který se nově uskuteční v oficiální videohře mistrovství světa v rally EA Sports WRC. Na programu jsou čtyři dílčí turnaje, které se odehrají postupně během roku. Všechny výsledky se započítávají do konečného pořadí, které bude vyhlášeno po posledním živém finále 15. prosince. Celkový vítěz vyhraje bezplatnou zápůjčku vozu Octavia RS.

  Máte doma 3D tiskárnu? Nyní si můžete vytisknout i modely Škoda v měřítku 1 : 72 a 1 : 24. Automobilka na platformě printables.com poskytla data pro tisk vozů Octavia či Enyaq Coupé a přibývat budou i další. Na webu Škoda Storyboard najdete nejlepší výtvory ze soutěže pro tiskařskou komunitu.

  Trenažér už slouží pacientům

  Klaudiánova nemocnice v Mladé Boleslavi zahájila 20. února provoz trenažéru vozu Scala, který jí darovala Škoda Auto na konci loňského roku. Pacienti po operacích kyčle či kolene a lidé s omezenou hybností ho využívají k praktickému nácviku nastupování a vystupování, aby se adaptovali na běžný život a zvládali každodenní jízdu autem. Vůz bez pohonného ústrojí, ale s kompletním interiérem je dostupný pacientům z lůžkové části i ambulantních a rehabilitačních oddělení.

  Další roky s Tour de France

  Škoda Auto podepsala nové smlouvy do roku 2028 s organizacemi Amaury Sport Organisation (A.S.O.), GFR a Unipublic, které pořádají cyklistické závody. Partnerství se týká Tour de France i jeho ženské obdoby Tour de France Femmes avec Zwift a dalších 18 akcí včetně španělského etapového závodu La Vuelta nebo monumentů Paris‑Roubaix a Liège‑Bastogne‑Liège. Na snímku zleva: člen představenstva Martin Jahn, ředitelka závodu Tour de France Femmes avec Zwift Marion Rousse a ředitel závodu Tour de France Christian Prudhomme.
  

  Program Škoda Plus zaznamenal v loňském roce rekordní nárůst prodejů prověřených ojetých vozů.

  49 248

  Počet prodaných vozů v síti Škoda Plus v roce 2023.

  15 %

  Nárůst prodejů oproti předchozímu roku.

  Vozy prodané v síti Škoda Plus podle kategorií 

  Roční vozy (stáří do 18 měsíců)

  Vyzkoušené vozy (stáří 2–5 let)

  Vozy starší 5 let

  Ministr školství navštívil institut 42 Prague 

  S originálním konceptem vzdělávání zaměřeným na nově vznikající IT pozice se přímo v institutu 42 Prague, jehož zakladatelem a hlavním partnerem je Škoda Auto, seznámil ministr školství Mikuláš Bek. Navštívil ho 28. února spolu s členkou představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf a předsedou podnikové rady Odborů KOVO Jaroslavem Povšíkem. O studium na 42 Prague je mimořádný zájem, v loňském roce se přihlásilo více než 10 000 uchazečů, z nichž téměř 40 % tvořily ženy. Vybráno bylo kolem 200 studentů. Institut plánuje další rozvoj, který umožní studium většímu počtu zájemců.  

  Cílená podpora začínajících mladých talentů z oblasti IT významně přispívá k tomu, aby byla Škoda Auto dlouhodobě připravena na budoucnost.

  Maren Gräf

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Jak nás vidí
  

  Svět motorů
  

  Superb Combi
  

  Čtvrtou generaci vrcholného modelu mohli novináři otestovat při jízdách v Portugalsku a nešetřili nadšením.
  

  (18. 3. 2024)

  Moderní a kvalitně zpracovaná palubní deska

  Promyšlené otočné ovladače

  Velký vnitřní prostor i kufr

  Řada praktických doplňků

  Obratnější jízdní vlastnosti

  Zdařilé naladění adaptivních tlumičů

  Kvalitní odhlučnění

  Menší nabídka motorových verzí

  Omezená možnost konfigurace výbav

  Madla dveří a víčko nádrže v designu Volkswagenu

  Na síti
  

  Strategie je náš navigační systém
  

  Znáte dobře aktualizovanou firemní Next Level – Škoda Strategy 2030? Jestli si v ní chcete udělat opravdu jasno, zamiřte na přehledný úvod do této strategie na Škoda Space. Jednotlivými kapitolami zde provádí série videí uváděná jednotlivými členy představenstva, toho prvního se ujal jeho předseda Klaus Zellmer. „Naše strategie musí zaručit, že Škoda Auto bude odolná také v budoucnu, abychom si i nadále udrželi náskok. A právě proto o ní mluvím jako o našem navigačním systému,“ říká ve videu K. Zellmer.
  

  Novinky
  

• Nový crossover Škoda Epiq

  Designová studie představuje malý městský crossover na elektřinu Škoda Epiq, který nabídne dostatek místa pro pět lidí, velký zavazadlový prostor a skvělou funkčnost i praktičnost. To vše za příznivou cenu, která se bude pohybovat kolem 25 tisíc eur. Chystaný model v designovém jazyku Modern Solid a s důrazem na udržitelnost má ambici oslovovat zákazníky orientované na rodinu a životní styl.

  Téma
  

  Škoda Epiq: nový městský crossover 

  Designová studie představuje jeden ze šesti plánovaných nových elektrických vozů Škoda. Půjde o malý městský crossover s cenou okolo 25 tisíc eur v designovém jazyku Modern Solid a s důrazem na udržitelnost.

  Nový městský crossover na elektřinu Škoda Epiq nabídne přesně to, co zákazníci od vozů mladoboleslavské značky očekávají – dostatek místa pro pět lidí, velký zavazadlový prostor a skvělou funkčnost i praktičnost, mezi které patří i dostatečný dojezd. To vše za příznivou cenu, která se bude pohybovat kolem 25 tisíc eur. Chystaný model má ambici oslovovat zákazníky orientované na rodinu a životní styl. Vyrábět se bude v závodě koncernu VW ve španělské Pamploně v rámci společného projektu skupiny Brand Group Core zastoupeného značkami Škoda, Volkswagen a Cupra. 

  „Designová studie modelu Škoda Epiq přináší moderní vzhled spojený s velkým dojezdem a uživatelsky přívětivými technologiemi. Klíčovým aspektem přitom zůstává cenová dostupnost,“ zdůraznil Klaus Zellmer, předseda představenstva.

  Škoda Epiq se začne ukazovat v příštím roce a jde o další z plánovaných šesti nových plně elektrických modelů, které automobilka uvede v nadcházejících letech. Jako první představí ještě letos nové kompaktní SUV Elroq.

  Studie Škoda Epiq ztělesňuje všechny klíčové atributy našeho nového designového jazyka Modern Solid. Kombinuje chytré funkce a praktičnost s atraktivním vzhledem a naším přístupem k udržitelnosti.

  Oliver Stefani 

  Vedoucí ED – Škoda Design

  Nová interpretace tradičních rysů značky

  Tento model plně vychází z designového jazyka Modern Solid, který spojuje robustnost, funkčnost a autenticitu. Studie se tak vyznačuje výrazně tvarovanou kapotou, které místo loga s okřídleným šípem vévodí nápis Škoda. Klasická mřížka na čele vozu dostává novou podobu – leskle černou masku Tech-Deck Face, která ukryje například přední kameru a radar. Rámují ji LED světla ve tvaru písmene T pro denní režim a signalizaci odbočování. Hlavní světlomety jsou umístěny pod nimi. Masivní přední nárazník doplňuje spoiler lakovaný v odstínu Unique Dark Chrome.

  Podběhy aerodynamicky vylepšených kol opticky zvyšuje zřetelná lišta. Zadní část vozu se vyznačuje opět dominantním nárazníkem a nápisem Škoda v provedení Unique Dark Chrome na zadních dveřích. Minimalistický vzhled studie Škoda Epiq podtrhuje matný metalický lak v barvě bílá Moon doplněný o detaily na střešních ližinách, kolech a náraznících v barvě oranžová Flashy.  

  490 l

  Objem zavazadlového prostoru.

  400 km

  Více než tolik bude činit dojezd nového elektromobilu.

  4,1 m

  Délka modelu.

  Funkční interiér, nové technologie  

  V interiéru designové studie Škoda Epiq zaujme například otevřená odkládací schránka s bezdrátovým nabíjením telefonů ve volně stojící středové konzole. Charakteristické Simply Clever  prvky nechybějí ani v zavazadlovém prostoru – jde o praktické háčky na tašky či skrytou přihrádku pod podlahou.

  Dvouramenný volant s novým nápisem Škoda nabídne fyzická tlačítka i haptické posuvníky pro funkční ovládání během jízdy. I volant zdobí prvky v barvě oranžová Flashy. Novinkou je mobilní digitální klíč, který nabídne širokou paletu interakcí s chytrým zařízením zákazníka a zlepšuje tak uživatelské digitální možnosti. Škoda Epiq také dovolí obousměrné nabíjení a z vozu tak učiní pojízdné elektrické úložiště, jež může energii poskytovat domácím a jiným spotřebičům.

  Epický milník

  Proč zrovna jméno Škoda Epiq? Jednoduše proto, že tento model bude novým milníkem v historii značky Škoda a název zároveň perfektně pasuje do klíče k pojmenovávání vozů Škoda. Písmeno E na začátku značí čistě bateriově poháněné vozy a Q na konci zase SUV. Název Škoda Epiq je odvozený od řeckého výrazu „epos“, který lze přeložit nejen jako „slovo“ nebo „verš“, ale také jako „příběh“ a „báseň“. Lidé si ho spojují s pozitivními přívlastky – úžasný, skvělý, výjimečný a pozoruhodný. 

  Ohlasy z médií
  

  Garáž.cz

  Škoda totiž slibuje, že až tento městský fešák dorazí v roce 2025 na trh, bude na něm viset cenovka 25 tisíc eur. Za tolik nyní pořídíte Kamiq 1,5 TSI s automatem, což by mělo být prostorově i výkonově srovnatelné auto. To vlastně vůbec není špatné, ne?

  Auto-motor-und-sport.de

  S modelem Škoda Epiq představuje česká značka protějšek dříve oznámeného Volkswagenu ID.2. Češi se však u cenově dostupného elektromobilu zaměřují na robustní vzhled SUV. To znamená, že 4,1 metru dlouhý Epiq by mohl nahradit Fabii i Kamiq. Design nyní vystavené studie bude pravděpodobně do značné míry odpovídat budoucímu sériovému modelu, a to jak zvenčí, tak v interiéru.

  Autorevue.cz

  Epiq bude prvním sériovým vozem s minimalistickým interiérem v pojetí Modern Solid. Uvnitř se bude soustředit na odolné, praktické a udržitelné materiály, konceptu ovšem nechybějí ani stylové prvky jako ambientní osvětlení pokračující od bočnic dveří až přes celou palubní desku. Jednoduchost interiéru utvrzuje i otevřená odkládací schránka středového panelu (vybavená bezdrátovým nabíjením pro mobily) a absence otočných ovladačů Smart Dials. Klasická fyzická tlačítka pro nejzákladnější funkce zde ale zůstala.

  Carsguide.com.au

  Studie představuje připravované čistě elektrické SUV ve velikosti vhodné do města, které se chystá vyrazit do boje proti spalovacím konkurentům, jako jsou Mazda CX-3, Kia Stonic a Toyota Yaris Cross.

  Autosalon.tv

  Vůz bude stát na platformě MEB-Small, takže by měl na rozdíl od větších koncernových elektromobilů využívat pohon přední nápravy. Stejně tak je jisté, že se bude vyrábět ve Španělsku spolu se svými podobně malými sourozenci značek Cupra a Volkswagen. Z fotek to není úplně zřejmé, ale půjde o opravdu malinkatý crossover. Délka 4,1 m znamená, že tohle auto bude stejně dlouhé jako současná Škoda Fabia. Díky elektrické platformě by ale měla být Škoda Epiq prostornější. Automobilka slibuje pětimístný interiér a také nadstandardně velký zavazadelník.

• Růst značky Škoda v Indii

  Dvojici vozů Kushaq a Slavia vyvinutých na platformě MQB-A0-IN speciálně pro indický trh doplní v první polovině roku 2025 zcela nové kompaktní SUV s délkou pod čtyři metry a za příznivou cenu. Automobilka tak vstoupí do nové éry své strategie v regionu. Nový model, u kterého bude rovněž kladen důraz na lokální původ jednotlivých dílů, dokládá důležitost indického trhu pro společnost Škoda Auto.

  Ze světa
  

  Nová éra značky Škoda v Indii

  Česká automobilka uvede příští rok zcela nové kompaktní SUV pro indický trh. Jeho jméno vzejde z ankety.

  Dvojici vozů Kushaq a Slavia vyvinutých na platformě MQB‑A0‑IN speciálně pro indický trh doplní v první polovině roku 2025 zcela nové kompaktní SUV s délkou pod čtyři metry a za příznivou cenu. Nové kompaktní SUV bude třetím vozem značky Škoda na platformě MQB‑A0‑IN.

  Automobilka tak vstoupí do nové éry své strategie v regionu, za který nese koncernovou odpovědnost. Nový model dokládá důležitost indického trhu pro společnost Škoda Auto a vůz přispěje rovněž k rozvoji strategie internacionalizace. „Značka Škoda kráčí mílovými kroky i v celosvětovém měřítku. V roce 2023 jsme v porovnání s předcházejícím rokem rostli o 18,5 %. Indie je důležitým trhem pro náš růst. Nedávno jsme překonali hranici 100 tisíc prodaných vozů za uplynulé dva roky – a to díky lokálně vyvíjeným a vyráběným modelům Slavia a Kushaq. Zcela novým kompaktním SUV posilujeme v Indii svoji pozici a zdůrazňujeme význam této země pro naše plány v oblasti internacionalizace. Společně s modely Kushaq a Kodiaq budeme mít v Indii k dispozici ještě lepší portfolio vozů SUV, což je klíčový segment, který tvoří více než 50 % trhu,“ uvedl Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.  

  Podobně jako u modelů Kushaq a Slavia bude i u nového kompaktního SUV kladen důraz na lokální původ jednotlivých dílů. „Systematicky rozvíjíme svoji místní dodavatelskou základnu, abychom mohli dodávat komponenty světových standardů a kvality za konkurenceschopné ceny,“ řekl Piyush Arora, managing director a předseda představenstva Škoda Auto Volkswagen India Private Limited.

  100 000

  Cílem značky Škoda je dodávat od roku 2026 zákazníkům v Indii sto tisíc vozů ročně. 

  Mediální ohlasy

  Jak se bude vůz jmenovat, zatím není jasné. Škoda Auto totiž oznámení o jeho uvedení spojila se soutěží, ve které název tradičně začínající písmenem K a končící na Q navrhují zákazníci a příznivci značky na sociálních sítích. Zapojily se desítky tisíc účastníků a chystaný model i díky tomu získal ještě před svým představením výraznou publicitu. V tištěných i online médiích a v televizi mu bylo věnováno více než 1 500 zpravodajských článků, příspěvků či reportáží, a informace se tak dostaly ke stovkám milionů lidí v Indii.

  Těší to i Petra Janebu, nového brand directora Škoda Auto India. „S novým modelem se zaměříme na rozvoj našich lidí na všech frontách. A to s inovativním přístupem a průkopnickými formáty, abychom zaujali nové i stávající zákazníky. Již jsme zahájili školení i workshopy pro svoji prodejní a poprodejní síť a pokračujeme v našem přímočarém zaměření na spokojenost zákazníků,“ dodal P. Janeba.

  Nové kompaktní SUV má také pomoci značce Škoda stát se do roku 2030 nejprodávanější evropskou automobilkou v Indii a v rámci odpovědnosti za tento region dosáhnout pro všechny značky koncernu VW pětiprocentního podílu na trhu.

• Ze světa / vietnam-malajsie

  OK

  Ze světa
  

  První kontejnery do Vietnamu
  

  Přípravy na montáž vozů Škoda v závodě vietnamského partnera TCVH jsou v plném proudu. V indickém závodě Púna, odkud se budou vyvážet kompletní sady (CKD) modelů Kushaq a Slavia, již funguje nové Centrum pro expedici komponentů (více ve Škoda Mobilu 11/2023 a 3/2024) a v únoru odtud již odeslali první kontejnery. Zároveň již byl také z Mladé Boleslavi vypraven první kontejner s 374 sadami dílů určenými pro předsériovou výrobu vozů ve Vietnamu. Do přístavu Haifong by měl dorazit na konci dubna. 

  Letos je v plánu expedice ještě dalších tří kontejnerů z Mladé Boleslavi. Po zahájení sériové výroby by mělo z Indie putovat týdně až 200 kontejnerů s CKD sadami pro vozy Kushaq a Slavia a doplní je jeden až dva kontejnery týdně z Mladé Boleslavi.

  Další Porsche do Malajsie

  Již třetím rokem má v koncernu VW na starosti expedici modelu Porsche Cayenne do Malajsie kodovácký útvar PL – Logistika značky. Ten nyní spolupráci se značkou Porsche rozšířil a na přelomu února a března začal expedovat také první hybridní model Cayenne PHEV. Oba typy vozů putují do Malajsie v kontejnerech ve středním stupni rozložitelnosti MKD. Společný projekt je plánován až do roku 2030 a očekává se, že celkem bude vypraveno až 9 000 vozů.

• Výroba / modernizovana-octavia

  OK

  Výroba
  

  Modernizovaná Octavia startuje

  V Mladé Boleslavi začal sjíždět z linky inovovaný bestseller značky Škoda.

  Modernizovaná verze modelu Octavia přináší vedle upraveného designu zejména v oblasti světlometů řadu technologických novinek. V interiéru nyní nabídne až třináctipalcový displej přepracovaného infotainmentu nebo nové dekory a také řadu udržitelných materiálů na přístrojové desce, sedadlech a obložení dveří. Také přibyly další propracované asistenční systémy (viz Škoda Mobil 3/2024). Inovovaná Octavia se začala vyrábět v prvních dubnových dnech v Mladé Boleslavi.

  Obě verze současně

  Inovovaná Octavia bude do plné výrobní kapacity nabíhat devět týdnů, po celou dobu bude vyráběna v souběhu s dosavadním provedením na jedné montážní lince. Tento souběh nejprodávanějšího modelu Škoda vyžaduje zvýšené nároky na řízení výroby vozů. Na druhou stranu je tím zajištěna flexibilita v náběhové fázi projektu, která přispívá k hladkému zahájení výroby.

  Ještě letos se začne produkovat Octavia i v Kvasinách, a proto byly předsériové vozy vyráběny v obou závodech. Úspěšný náběh je tak dílem společného úsilí mladoboleslavských i kvasinských odborných týmů.

  Příběh úspěchu

  Od svého uvedení v roce 1996 se model Octavia stal mimořádně úspěšným a dodnes ho bylo vyrobeno téměř 7,5 milionu kusů. V současnosti se jedná o nejprodávanější model na sedmi evropských trzích včetně České republiky, Rakouska a Slovenska. Verze Octavia Combi je pak nejoblíbenějším vozem kombi nejen na českém, švýcarském a italském trhu, ale i na 11 dalších. Model také sbírá ocenění. Nedávno byl vyhlášen nejlepším importovaným vozem ve své kategorii v anketě německého magazínu auto motor und sport.

  Jan Umlauf

  Vedoucí PF1 – Výroba vozů MB I

  Jsem velmi rád, že po čtyřech letech výroby Octavie čtvrté generace došlo k její modernizaci, a chtěl bych poděkovat všem pracovníkům, kteří se na ní a na opatřeních ve výrobě podíleli. Výměna modelů za plného provozu je vždy velká výzva. V tomto případě probíhaly přípravné práce už dva roky před započetím výroby a během odstávek došlo k významným změnám v hale M13.

• Výroba / superb-liftback

  OK

  Výroba
  

  Nový Superb i ve verzi liftback

  Po listopadovém společném náběhu nových generací modelů Škoda Superb a Volkswagen Passat v karosářské verzi kombi zahájil koncem března bratislavský závod koncernu VW také výrobu modelu Superb ve variantě liftback, kterou souběžně vyvíjený Passat nenabízí.

  O úspěšnou misi se postaral tým PA – Řízení náběhů ve spolupráci s kolegy z automobilky Volkswagen ve Wolfsburgu a ze závodu v Bratislavě. Podle Petra Kuby, vedoucího útvaru PA, byl celý česko‑slovensko‑německý tým už dokonale sladěný a i díky předchozí práci na verzi kombi se tak náběh potýkal jen s minimem komplikací. Tentokrát se pozornost zaměřila hlavně na nové karosářské díly specifické pro liftback. „Kolegové z plánování lisovny a nářaďovny optimalizovali lisovací nářadí až do konce předsérie tak, aby auto pro zákazníka bylo naprosto perfektní,“ zdůraznil P. Kuba.

  Spolu s variantou liftback začal z linky sjíždět také Superb s pravostranným řízením i první vozy vybavené motorem 2,0 TDI 142 kW a pohonem všech kol. Později přibudou ještě čtyři další motorizace včetně plug‑in hybridního pohonu a v závěru roku i verze Sportline. 

  Osa Wolfsburg – Mladá Boleslav – Bratislava

  Společný náběh modelů Superb a Passat přinesl změnu v řadě procesů i zvyklostí a jednotlivé týmy při něm dělily velké geografické vzdálenosti. „Pro úspěšnou spolupráci bylo nutné tyto překážky a hranice co nejvíce odstranit. Více pracovníků z různých oblastí tak bylo vysláno na dlouhodobý pobyt, což mimo jiné poskytlo příležitost pro oboustranné sdílení znalostí a zkušeností mezi značkami,“ přiblížil Radek Liška, vedoucí PAM – Vedení náběhů projektů Midsize. Jeho dva kolegové tak organizovali jednání pilotních hal společně pro Passat i Superb ve Wolfsburgu, zatímco třetí kolega působil v Bratislavě, kam ostatní pravidelně jezdili posuzovat kvalitu dílů a vozů.

• Shrnutí úspěšného roku

  Vedení automobilky vyzdvihlo na výroční tiskové konferenci, která se konala 15. března, jak Škoda Auto zvládla důležitý rok 2023. Úspěšně také pokračovala v naplňování strategií internacionalizace a elektrifikace. Důkazem odolného obchodního modelu byly rostoucí dodávky nových vozů a vynikající hospodářské výsledky. Na tiskovou konferenci přímo navázalo tradiční setkání managementu MMI.

  Výsledky
  

  Rok historicky nejvyšších tržeb

  Výroční tisková konference: Škoda Auto zvládla důležitý rok 2023, ve kterém svými příjmy prokázala odolný obchodní model. Úspěšně také pokračovala v naplňování strategií internacionalizace a elektrifikace.

  Členové představenstva Holger Peters, Klaus Zellmer, Martin Jahn, Maren Gräf, Andreas Dick, Johannes Neft a Karsten Schnake.

  Vedení Škoda Auto vyzdvihlo na výroční tiskové konferenci, která se konala 15. března, jak rostoucí dodávky nových vozů, tak vynikající hospodářské výsledky. Zákazníkům totiž automobilka dodala téměř o pětinu aut více než v předchozím roce, celkem 866 800 vozů. Zdaleka největší nárůst ze všech modelů zaznamenal plně elektrický Enyaq, jehož dodávky se meziročně zvýšily o 52,1 %.

  Finančně dosáhla Škoda Auto Group v roce 2023 rekordních tržeb ve výši 26,5 miliardy eur (téměř 670 miliard Kč), výrazně zvýšila svůj provozní výsledek na 1,8 miliardy eur (zhruba 45 miliard Kč) a více než zdvojnásobila rentabilitu tržeb na 6,7 %. Tento ukazatel značí poměr mezi ziskem firmy po zdanění a jejími celkovými tržbami.  

  Těchto výsledků dosáhla Škoda Auto navzdory náročnému tržnímu prostředí, geopolitickým nejistotám, rostoucím cenám materiálů i surovin a klesající kupní síle. Automobilka využije tento základ k dalším rozsáhlým investicím do svého rozvoje v budoucnosti.  

  Výhled do roku 2024

  Ještě před koncem letošního roku spustí značka Škoda modelovou kampaň zahrnující uvedení šesti nových elektromobilů v nejbližších letech. Výchozím bodem se stane světová premiéra kompaktního SUV Škoda Elroq. Půjde o první elektrický model v novém designovém jazyku Modern Solid. V následujícím roce na něj naváže městské elektrické SUV Škoda Epiq za dostupnou cenu. Do pokračující transformace směrem k elektromobilitě automobilka v nadcházejících letech investuje miliardy eur.

  Modelové řady

  Značka Škoda má momentálně nejširší nabídku modelů a pohonných jednotek ve své historii. V uplynulém roce ji komplexně modernizovala – představila vylepšené kompaktní modely Kamiq i Scala a uvedla nové generace vrcholných modelů Kodiaq a Superb včetně plug-in hybridních variant s dojezdem na elektřinu více než 100 km. Výrobu modelu Superb přesunula z Kvasin do Bratislavy, kde se vyrábí společně s modelem Volkswagen Passat, což přináší řadu výhod.

  Digitalizace

  Bezproblémový chod softwaru a vylepšené funkce – uvnitř i vně vozu – jsou zásadní pro další zlepšení zážitku a spokojenosti zákazníků. Holistické centrum uživatelských zkušeností (HUX) umožňuje automobilce vcítit se do svých zákazníků a hraje klíčovou roli při vývoji digitálních služeb pro značku Škoda. Díky službám jako Pay to Park nebo Pay to Fuel se snaží neustále zjednodušovat každodenní život zákazníků. Škoda Auto také oznámila zavedení chatbota ChatGPT založeného na umělé inteligenci do své hlasové asistentky Laury, což dál posune zážitek z užívání vozu. 

  Internacionalizace

  Loni učinila Škoda Auto další významné kroky k rozšíření své globální působnosti. Vstoupila na vietnamský trh a převzala strategickou odpovědnost v regionu ASEAN (Sdružení národů jihovýchodní Asie) i za další značky skupiny Brand Group Core. Kromě toho oznámila návrat do Kazachstánu, kde nabídne lokálně montované vozy. 

  Udržitelný rozvoj

  Nelze opomenout ani pokrok, kterého Škoda Auto dosáhla ve snižování dopadu na životní prostředí. Rozšířila například zdroje obnovitelné energie díky solárním elektrárnám vybudovaným v indické Púně i na střeše hlavního závodu v Mladé Boleslavi. Škoda Auto a ŠKO‑ENERGO navíc oznámily spuštění projektu na přechod z uhlí na stoprocentní využití biomasy. Celkově se Škoda Auto podařilo v roce 2023 v porovnání s výchozím rokem 2010 snížit dopad českých závodů na životní prostředí o 56,4 % ve všech pěti sledovaných kategoriích, mezi které patří spotřeba vody a energie, emise CO2, množství odpadů a emise těkavých látek.

  Hospodářské výsledky Škoda Auto Group*

  
  

  
  

  2023

  2023

  2022

  2022

  změna

  změna

  Dodávky zákazníkům
  

  vozy
  

  2023

  866 800

  2022

  731 300

  změna

  18,5 %

  Tržby
  

  mil. eur
  

  2023

  26 536

  2022

  21 026

  změna

  26,2 %

  Provozní výsledek
  

  mil. eur
  

  2023

  1 773

  2022

  628
  

  změna

  182,3 %

  Rentabilita tržeb
  

  %
  

  2023

  6,7

  2022

  3,0
  

  změna

  
  

  Investice
  

  mil. eur
  

  2023

  1 913

  2022

  2 009
  

  změna

  −4,8 %
  

  Čistý finanční tok
  

  mil. eur
  

  2023

  938

  2022

  489
  

  změna

  91,8 %
  

  *Škoda Auto Group zahrnuje společnosti Škoda Auto a.s., Škoda Auto Slovensko s.r.o., Škoda Auto Deutschland GmbH, Škoda Auto Volkswagen India Pvt. Ltd. a do května 2023 zahrnovala také OOO Volkswagen Group Rus, jejíž finanční výsledky jsou až do této doby zahrnuty. V květnu 2023 koncern VW završil prodej svých aktiv ve společnosti OOO Volkswagen Group Rus společnosti OOO Art‑Finance, podporované ruským prodejcem Avilon. Bez mimořádných výdajů spojených s ukončením aktivit v Rusku by rentabilita tržeb dosáhla dokonce 7,5 %.

• Akce / konference-mmi

  OK

  Akce
  

  Úspěchy i přetrvávající výzvy

  Konference MMI: Na výroční tiskovou konferenci Škoda Auto přímo navázalo tradiční setkání managementu automobilky.

  Na programu konference uspořádané rovněž 15. března v Bezděčíně byla témata, která už předtím automobilka prezentovala novinářům. Tedy zhodnocení hospodářských výsledků za rok 2023, výhled pro letošní rok a představení chystaného elektrického městského crossoveru Škoda Epiq. Došlo i na shrnutí strategických témat z Target Summitu (cílové klauzury) a krátkou zdravicí se zapojil také Josef Zmrhal, místopředseda Podnikové rady Odborů KOVO. 

  Předseda představenstva Klaus Zellmer vycházel ze svého příspěvku na výroční tiskové konferenci. Kromě shrnutí úspěšných výsledků a milníků, například na poli internacionalizace, zdůraznil i výzvy do budoucna. „Právě v následujících několika letech se nám naskýtá příležitost vyniknout v transformujícím se automobilovém průmyslu. Podnikáme proto nezbytné kroky, abychom zajistili další úspěch naší milované značky,“ uvedl K. Zellmer. Podobným způsobem pak své myšlenky z tiskové konference rozvedl i Holger Peters, člen představenstva za oblast Financí, IT a právních služeb.

  Strategické cíle

  Část věnovanou Target Summitu uvedl Roland Villinger, vedoucí GS – Podniková a produktová strategie. Jednotlivé pilíře pak představovali členové představenstva odpovědní za dané oblasti – šlo o zdůraznění zacílení značky na zákazníky označené jako Everyday Explorers, zvyšování tržního podílu v Evropě, růst na trzích v Indii a jihovýchodní Asii, rozvoj kompetencí zaměstnanců, kvalitu, zákaznickou zkušenost, udržitelnost a další.    

  I přes finančně úspěšný rok 2023 jsou stále podstatným prvkem strategie Next Level Efficiency+ a přidružený Gemeinkostenprogramm, které se zaměřují na zvyšování efektivity a úspor. Kromě využití potenciálu nových trhů v nich jde také o maximalizaci příjmů prostřednictvím řešení orientovaných na zákazníky a optimalizaci fixních nákladů ve výrobě a administrativě.„Společně uspějme – jako samostatné značky se sdílenými zdroji budeme konkurovat automobilkám mimo koncern VW. Na této cestě je vaše role klíčová. Každý z vás přispívá k tomu, aby se Škoda Auto dostala na ještě vyšší úroveň,“ prohlásil na závěr K. Zellmer.

• Akce / brand-group-core

  OK

  Setkání 150 vrcholných manažerů
  

  Škoda Auto je součástí Brand Group Core – skupiny pěti objemových značek koncernu Volkswagen – s cílem dosáhnout společného růstu a výrazně zvýšit celkovou efektivitu. Ve výstavních prostorách značky Volkswagen Užitkové vozy v Hannoveru zaplněných legendárními obytnými vozy se sešli vrcholní představitelé těchto značek.

  Škoda Auto zde reprezentoval předseda představenstva Klaus Zellmer s dalšími členy vedení, kteří spolu se zhruba 150 vrcholnými manažery na akci nesoucí se v duchu workshopu den a půl intenzivně řešili konkrétní cíle, které mají být splněny do konce roku 2024.

  Sdílení zkušeností mezi pěti značkami a hledání společných řešení vyžaduje, aby se lidé odpovědní za přijímání opatření pravidelně setkávali v jedné místnosti. Na akci v Hannoveru navíc hráli důležitou roli nejen přítomní vrcholoví manažeři, ale i ostatní kolegové nehledě na hierarchii. Kromě toho byli pozváni i zástupci dalších značek koncernu VW jako PowerCo či Cariad a také jednotlivých trhů.  

  Lars Buchwald

  Vedoucí PMO pro Brand Group Core

  Zástupci velkoobjemových značek například probrali postupy, jak výrazně snížit náklady na baterie, jak zmírnit složitost softwaru napříč značkami a současně zvýšit jeho kvalitu nebo jak stabilizovat a zkrátit proces konstrukce výrobků. Zároveň upozornili, že je potřeba optimalizovat veškeré nákladové struktury napříč všemi značkami. Tato témata vycházejí z již dříve definovaných klíčových oblastí činnosti nazvaných 6+ Core Drivers. 

  „Pokud cíleně využijeme svoje dosavadní znalosti a důsledně uplatníme mnoho možných synergií, získáme rozhodující konkurenční výhodu. Toto setkání nás posunulo o velký krok kupředu – nyní nesmíme polevit. Musíme udělat vše pro to, abychom rychle realizovali měřitelná opatření, na kterých jsme se dohodli,“ shrnul výsledek akce Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen, který stojí v čele Brand Group Core.

  Akce
  

• Vzdělávání / rekonstrukce-v10

  OK

  Špičkové zázemí pro praktické vzdělávání

  Zrekonstruované přízemí budovy V10 představuje nový milník. Umožňuje provázání středoškolského vzdělávání a profesního rozvoje zaměstnanců. 

  Vzdělávání
  

  Desetiletý projekt modernizace vzdělávacích prostor pro žáky a zaměstnance automobilky vyvrcholil 21. března, kdy Škoda Auto slavnostně otevřela zrekonstruované přízemí budovy V10. Nyní slouží jako středisko odborného výcviku pro automobilové obory Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs) včetně speciální svářečské školy a inovativní dílny Azubi Car, kde se žáci a žákyně učí na reálných projektech. Modernizované zázemí nabízí větší kapacitu nezbytnou pro získávání kompetencí zejména v oblasti elektroniky vozu, diagnostiky a digitalizace.

  Otevření se účastnila řada významných hostů včetně představitelů Škoda Auto, místních politiků a zástupců vzdělávacích institucí. „Důraz na rekvalifikaci a zvyšování kvalifikace našich zaměstnanců je stěžejním prvkem naší transformace. Jsme hrdí na to, že jsme po pouhých sedmi měsících rekonstrukce slavnostně otevřeli modernizované školicí prostory ve Škoda Academy, ve kterých se zaměříme na klíčové oblasti elektromobility a digitalizace. Vysoce moderní, na praxi orientované a komplexně vybavené zázemí přispěje k optimální přípravě zaměstnanců na nové požadavky dnes i v budoucnosti. Celému projektovému týmu velmi děkuji za velké nasazení a úžasnou práci, kterou odvedl,“ řekla Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Po přestřižení pásky následovala exkurze, během níž si mohli hosté prohlédnout moderně vybavené výukové prostory, které nyní disponují nejnovějšími technologiemi a zařízeními v souladu s firemní strategií. Seznámili se také s inovativními metodami odborné výuky, které zahrnují praktické aplikace teoretických znalostí v reálných pracovních situacích. Modernizace těchto prostor představuje významnou investici do budoucnosti automobilového průmyslu a odborného vzdělávání v regionu. Zaměstnanci Škoda Auto a žáci SOUs tak budou lépe připraveni na budoucí výzvy v oblasti digitalizace a elektromobility.

  Tip
  

  Více informací najdete v online magazínu Škoda Storyboard.

  Dlouhodobá podpora

  Škoda Auto podporuje odborné vzdělávání dlouhodobě. Tradice vlastního učiliště sahá až do roku 1927 a v současnosti se v 16 oborech připravuje na budoucí uplatnění téměř 800 mladých lidí, z toho více než sto dívek. Škoda Academy se věnuje také profesnímu rozvoji zaměstnanců a zvýšení kvalifikace zejména v souvislosti s příchodem elektromobility absolvovalo přes 25 000 osob.

  

• GreenFuture / den-ptactva

  OK

  GreenFuture

  Mezinárodní den ptactva

  Chráníme některé druhy ptáků dostatečně? 

  Ačkoli je 1. duben Mezinárodním dnem ptactva, jeho populace se neustále zmenšuje. Hlavní příčinou je malé množství drobných biotopů, rozorávání rozptýlené zeleně a květnatých luk, kácení starých stromů s dutinami, vysazování monokulturních plodin na polích a dřevin v lesích. To vše má za následek výrazné snížení podílu hmyzu v přírodě, a tedy i hladovění ptáků. Vymírají tak celé kolonie drobného ptactva, jež se živí právě hmyzem. Následně dochází ke snížení populace dravců, protože ti zase ve velké míře potřebují za potravu právě menší ptáky. 

  Snad nejohroženější skupinou jsou v České republice polní ptáci, jejichž populace se rychle zmenšují: mizí skřivani a luční konipasové, sýčci či chocholouši. Druhy, které dříve bývaly v naší venkovské krajině zcela běžné, dnes patří mezi kriticky ohrožené. Ostatně i „obyčejný“ vrabec byl ještě nedávno kriticky ohroženým druhem a jen obtížně se podařilo tohoto malého neposedu vrátit do přírody.

  Jak ptactvu pomáháme

  Škoda Auto přispívá k ochraně ptactva prostřednictvím několika projektů a grantů, na nichž spolupracuje i s místními ochránci přírody. Například vysazování křovin i remízků, obnovování a sázení alejí nebo regenerace tůněk dané lokality vždy obohatí o některé druhy hmyzu, a tím i ptáků. „Ráda bych vypíchla dva ze vzácných a mizejících druhů v lokalitách, o které se staráme. Jedním je skřivan lesní, který se vyskytuje ve Vrchbělé. Je to silně ohrožený druh, jehož populace zaznamenala silný pokles ve druhé polovině 20. stolení. A my ke zvyšování jeho počtu v této lokalitě přispíváme tím, že místní louky pravidelně kosíme,“ říká Milada Vrbová z ČSOP Klenice. Ve Vrchbělé chrání také lelka lesního, kterému vyhovuje stejné prostředí.

  ČSOP Klenice se spolu s dobrovolníky z řad zaměstnanců Škoda Auto na Mladoboleslavsku stará také o čapí hnízda. „Bílých čápů rok od roku ubývá, vliv na to má extrémní počasí, při kterém hynou na hnízdech mláďata,“ dodává M. Vrbová. Právě ochrana hnízd některých druhů je dalším příkladem, jak jejich populaci navýšit. Prostřednictvím webkamery tak můžete každoročně pozorovat snůšku sokolího páru na teplárně ŠKO‑ENERGO. Letos šlo dokonce o první sledovanou lokalitu, na které samice sokola snesla vejce. 

  A když už jsme u budek, i jejich rozmisťování v krajině je přínosné. Například ty, které vyrobili žáci mladoboleslavské Střední integrované školy, najdete nejen v areálech školy a nemocnice Dr. Pírka, ale rozmístěné jsou i v parku Štěpánka, v lesoparku na Radouči a v nově vznikající komunitní zahradě v Jabkenicích.

  Početnost ptactva v ČR

  13 %

  Vyhubením je více či méně ohrožena zhruba sedmina všech ptáků.

  60 

  Ke zvláště chráněným druhům ptactva v ČR patří orel mořský, ledňáček říční, krkavec velký a dalších 57 druhů. Vedle nich je 29 ohrožených.

  33,5 %

  Tolik činí úbytek ptactva v české zemědělské krajině od roku 1982. Za tu dobu populace běžných druhů klesla o 5,4 %, u lesních druhů o 14,9 %.

  230

  V ČR hnízdí 190 druhů ptáků a dalších 40 přes naše území pravidelně protahuje. Z tohoto počtu je přes 143 druhů zapsáno v Červené knize ohrožených živočichů.

  Zdroj: faktaoklimatu.cz

• GreenFuture / bezpecne-chovani

  OK

  Prevence bezpečného chování
  

  V dubnu, který je označován jako měsíc bezpečnosti, zůstává stále aktuálním tématem prevence bezpečnosti zaměstnanců v souvislosti s vnitropodnikovou dopravou a provozem manipulační techniky. Proto útvar PSU – Ekologie a pracovní ochrana připravil informační kampaň, která se věnuje zásadám bezpečného chování. Za většinou závažných nehod je totiž lidský faktor – neopatrnost chodce nebo nepozornost řidiče. Střet chodce s manipulační technikou může mít závažné následky, svým odpovědným chováním proto chráníte své zdraví. Dodržováním nastavených pravidel předcházíte zbytečným úrazům a přispíváte k nízké míře úrazovosti ve Škoda Auto.
  

  GreenFuture

  Zásady bezpečné chůze
  

  1

  Věnujte zvláštní pozornost chůzi na vnitřních komunikacích vzhledem k provozu manipulačních vozíků.

  2

  Na komunikacích pro pěší se chovejte ukázněně a ohleduplně.

  3

  K chůzi používejte vyznačené koridory pro pěší a přechody pro chodce.

  4

  Při přecházení komunikace se řádně rozhlížejte. 

  5

  V místech, kde není vyznačena komunikace pro pěší, se pohybujte vlevo. 

  6

  Nevstupujte na přechod pro chodce nebo do prostoru komunikace určené pro manipulační techniku bezprostředně před blížícím se motorovým vozíkem. 

  7

  Zvýšenou pozornost věnujte řidiči motorového vozíku, který provádí manipulaci nebo jede pozadu. 

  8

  Při provádění nestandardní činnosti v manipulačním prostoru motorového vozíku na tuto skutečnost upozorněte řidiče.

  9

  Dodržujte zákaz vstupu na manipulační a logistické plochy a nezkracujte si cestu přes haly a prostory, v nichž nepracujete. 

  10

  Jako chodec nemáte na přechodu absolutní přednost.

  11

  Respektujte dopravní a bezpečnostní značení.

• Udržitelnost / technicky-vyvoj

  OK

  Od koloběžek po velké úsporné projekty 

  Technický vývoj: V areálu Česana loni pokračovala řada opatření v oblasti udržitelnosti i ekologie a rozjela se také nová. Přinášíme vám jejich přehled.

  Udržitelnost
  

  Zeleň na střechách i fasádách

  Zelené fasády a plochy na střechách mají pozitivní vliv na teplotu v budovách a v horkých dnech pomáhají snižovat spotřebu klimatizačních jednotek. V chladných dnech naopak izolují a brání úniku tepla. Právě díky těmto výhodám se využívají při výstavbě a rekonstrukci objektů Technického vývoje. Loni získal areál další reprezentativní zelený prostor, když byl revitalizován svah kolem Technologického centra o rozloze 730 m2.

  Příprava fotovoltaiky

  Technický vývoj chce přispět ke směřování automobilky k uhlíkové neutralitě výstavbou fotovoltaických elektráren na objektech Stará Česana a Česana Jih. Zatím má zpracovanou studii proveditelnosti a potenciálních ekonomických přínosů, na jejímž základě budou doporučeny vhodné plochy. Kromě toho se oblast E jako partner ŠKO-ENERGO podílí také na napojení areálu Staré Česany na městský horkovod, čímž dosáhne úspory zemního plynu a efektivnějšího vytápění.

  Šetrná automyčka

  K mytí zkouškových vozů po testech slouží v Motorovém centru od poloviny loňského roku nová myčka s čističkou vody. Nejmodernější technologie umožňuje využívat vodu, která je z 91 % recyklovaná. Do té doby zaměstnanci čistili vozy tlakovým mytím pitnou vodou. Myčka je zde nutností, protože analýzu lze provádět výhradně na čistých vozech.

  Mikromobilita a cyklostezky

  Již v roce 2018 začal projekt mikromobility v Technickém vývoji a pokračoval i loni, kdy měli zaměstnanci pro pohyb v areálu k dispozici jedenáct koloběžek. Na konci roku oblast ve spolupráci s Odbory KOVO pořídila dalších čtrnáct. Koloběžky pomáhají šetřit čas při přesunech mezi budovami a mají i pozitivní vliv na zdraví zaměstnanců. Technický vývoj také podporuje budování cyklostezek v lokalitě Česany (více ve Škoda Mobilu 10/2023), v plánu je výstavba dalšího zhruba 1,7 km. 

  Druhotné využití baterií

  Použité Li-ion baterie z testovacích vozů odebírá od roku 2021 útvar VAP – After Sales strategie, produkt a cena. Jsou přestavěny na stacionární úložiště elektrické energie, která slouží v podstatě jako velká powerbanka ukládající například přebytečnou elektřinu z fotovoltaických systémů. Mohou také dodat velké výkony v místech, kde není dost silná přípojka k distribuční síti. Tyto „powerbanky“ pak může využívat dealerská síť, ale i nabíjecí huby třetích stran, jako například ten od PRE u plaveckého bazénu v Praze 11 (na snímku). Technický vývoj loni předal již 25 baterií a díky tomuto projektu snižuje množství odpadů a šetří náklady na likvidaci akumulátorů.

  Chytré řízení spotřeby

  I letos pokračuje projekt hledání úspor energií, na kterém spolupracuje Technický vývoj s útvarem PSU – Ekologie a pracovní ochrana a firmou HE Consulting. Nyní se nachází v první fázi, kdy je potřeba projít celý areál a shromáždit maximum dat, a to zejména v oblastech s největším potenciálem úspor, jako jsou vzduchotechnika, vytápění, kompresorové stanice a další. Je potřeba vyčíslit potenciál i náklady a vše projednat se zainteresovanými stranami včetně ŠKO‑ENERGO, se kterým budou následně schválená opatření prováděna. Důležité je vytvořit systém vyhodnocování hospodaření s energiemi v PowerBI, který pomůže odhalit plýtvání nebo vyhodnocovat úsporná opatření.

• Oznámení / vyjednavani

  OK

  Kolektivní vyjednávání 2024 uzavřeno

  Odbory KOVO dojednaly s vedením Škoda Auto pozitivní změny platné pro období od 1. dubna 2024 do 31. března 2025.

  Rádi bychom vás informovali, že bylo uzavřeno kolektivní vyjednávání mezi vedením společnosti Škoda Auto a Odbory KOVO. Smluvní strany uzavřely tarifní jednání o mzdách, dojednaly rozpočet na sociální výdaje pro rok 2024 a zároveň uzavřely dohody ze Souboru dohod a dokumentů, kterým skončila doba účinnosti. Tyto dokumenty najdete v sekci Dohody KS na Škoda Space. 

  „Prioritou Škoda Auto a Odborů KOVO jsou motivovaní a výkonní zaměstnanci. Stejně tak nám záleží na budoucnosti firmy, její konkurenceschopnosti a zajištění zaměstnanosti. Jsme přesvědčeni, že tato dohoda přinese prospěch pro všechny zaměstnance a že společně budeme moci pokračovat v úspěšném růstu naší firmy. Proto nás těší, že vám můžeme oznámit následující pozitivní změny,“ hodnotí výsledky vyjednávání Klaus Zellmer, předseda představenstva, Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, předseda Podnikové rady Odbory KOVO.

  Odměňování

  – Mzdové tarify včetně tarifních mezistupňů se s platností od 1. dubna 2024 navyšují o 5 %. Pro období od 1. dubna 2024 do 31. března 2025 platí údaje uvedené v tabulce tarifních skupin.

  – Variabilní bonus za výsledky roku 2023 dosáhl výše 96 000 Kč. Odbory KOVO dále vyjednaly jednorázovou platbu ve výši 4 000 Kč. Celkem tedy půjde o částku 100 000 Kč, která bude zaměstnancům uhrazena ve výplatě za duben v květnovém výplatním termínu. 

  – V průběhu roku 2024 obdrží zaměstnanec s plným nárokem v součtu zaručeného i variabilního bonusu a vyjednané jednorázové platby v průměru přibližně 170 000 Kč.

  – Příplatek za práci v noci je od 1. dubna 2024 navýšen o 10 Kč/hod., což znamená celkové navýšení na 50 Kč/hod.

  Benefity a sociální politika

  Benefity pro zaměstnance Škoda Auto zůstávají nadále bezkonkurenční a prioritou je jejich zachování i vzhledem k daňovým a administrativním změnám, které automobilku zasáhly v rámci vládního konsolidačního balíčku. Odbory KOVO v kolektivním vyjednávání dohodly následující hodnoty pro zaměstnance.

  – Přípis bodů do Cafeterie pro zaměstnance ve výši 5 000 bodů v prosinci 2024.

  – Od 1. dubna 2024 navýšení příspěvku zaměstnavatele na doplňkové penzijní spoření o 100 Kč měsíčně, tedy na 1 700 Kč měsíčně.

  Tabulka tarifních skupin

  Tarifní skupina

  Mezistupeň

  Kč
  

  J

  
  

  36 009
  

   

  I0

  37 227
  

  I

  
  

  38 444
  

   

  H0

  39 738
  

  H

  
  

  41 033
  

   

  G0

  42 465
  

  G

  
  

  43 897
  

   

  F0

  45 490
  

  F

  
  

  47 085
  

   

  E0

  48 899
  

  E

  
  

  50 713
  

   

  D0

  52 739
  

  D

  
  

  54 766
  

   

  C0

  57 061
  

  C

  
  

  59 357
  

   

  B0

  61 967
  

  B

  
  

  64 576
  

   

  A0

  67 552
  

  A

  
  

  70 539
  

  A1

   

  75 642
  

  Oznámení
  

• Akce / early-bird-breakfast

  OK

  Akce
  

  První letošní Early Bird Breakfast
  

  Situaci v oboru probírali šéfové značek Škoda a Volkswagen Osobní vozy Klaus Zellmer a Thomas Schäfer.
  

  Za inspirující označili účastníci listopadové akce Early Bird Breakfast v Café Restaurant Václav tehdejší diskuzi s Thomasem Schäferem, předsedou představenstva značky Volkswagen Osobní vozy a členem představenstva koncernu VW odpovědným za Brand Group Core, a Klausem Zellmerem, předsedou představenstva Škoda Auto. Organizátoři proto využili návštěvy T. Schäfera v Mladé Boleslavi a pozvali ho i na první letošní setkání „ranních ptáčat“, kterého se 20. března zúčastnilo více než 70 top manažerů Škoda Auto. 

  Volnější struktura agendy Early Bird Breakfast umožňuje účastníkům spontánnější a otevřenější výměnu informací, zkušeností a názorů.

  Zatímco minulé neformální setkání se zaměřilo zejména na strategický význam Brand Group Core pro Škoda Auto a roli značky v rámci tohoto uskupení, nyní diskutující probrali především současnou situaci v automobilovém průmyslu a na společných trzích. Časté změny uprostřed rozsáhlé transformace odvětví totiž otevírají cestu k mnoha příležitostem i pochybnostem. V duchu motta snídaně „Co kdyby…?“ se T. Schäfer s K. Zellmerem a vedoucími pracovníky zamýšleli nad náhlými výzvami, které musejí předvídat a následně zvládnout. Odpovědi nacházeli často ve vzájemných synergiích mezi značkami, v programech efektivity nebo propojování kompetencí, což jsou ostatně i hodnoty, na kterých Brand Group Core stojí.
  

• Můj den

  OK

  Můj den
  

  Mistr balancu

  Při mé práci je důležitý relax a ten nacházím i při úklidu stájí

  Pavel Holeček (26)

  Balanc mezi prací v lisovně a volným časem má Pavel v malíčku. Od organizace a zajišťování správného lisovacího procesu si doma vyčistí hlavu u koní nebo na procházce se psy.

  5.50

  Pavel pracuje ve 20směnném provozu v útvaru PFO-P a jeho pracovní a volné dny se liší. Například v typickou pracovní neděli přijíždí do Lisovny M12 E před šestou a s kolegy si předává informace o tom, co se stalo předchozí den a na co je potřeba se připravit.

  10.00

  „Při dvanáctihodinové směně stihnu v práci oběd s ranní nebo odpolední směnou. Vždy poobědvám s některým ze svých kolegů, je to dobrá příležitost, jak se více poznat,“ říká Pavel.

  10.30

  V Lisovně M12 vzniká nejvíce dílů na tahouny značky Škoda – vozy Octavia a Enyaq. Perličkou je, že ještě než se Pavel narodil, sloužila tato hala jako svařovna vozů Favorit. Kromě toho, že zde Pavel „mistruje“ zhruba 40 zaměstnancům, dohlíží také na dostatek materiálu (plechů) a komunikuje s kolegy, kteří mají na starosti kvalitu lisovaných dílů. „Jsem stále připraven na to, že pokud nastane nějaký aktuální problém, okamžitě ho řeším,“ dodává.

  14.00

  Během dne však řeší především operativní záležitosti. Má totiž na starosti tři lisovací linky a kromě kvality je zde důležité dodržet i stanovený plán. Proto občas musí koordinovat i tým odborných spolupracovníků.

  16.00

  Po nedělní směně si práci s kolegy předávají online, Pavel se tak dostane dříve domů. Žije v krásném kraji kousek od Liberce, a zatímco tam jeho partnerka koně trénuje, on se o ně, jak sám říká, velmi rád stará. „Jakmile přijedu domů, pouštím koně na pastvu a jdu jim uklidit stáje,“ upřesňuje Pavel.

  17.00

  „Ačkoli mi nejvíce volného času zabere rekonstrukce domu, když je hezké počasí, neváhám a vyrazím do okolního lesa se psy,“ říká Pavel. Právě čas strávený venku ve společnosti zvířat považuje za ten správný relax po náročném pracovním týdnu.

• Rozhovor / gary-edwards

  OK

  Klaunská práce má smysl a pomáhá

  S dobročinnou organizací Zdravotní klaun spolupracuje Škoda Auto již od roku 2002. O projektu i spolupráci s automobilkou jsme si povídali s jejím zakladatelem Garym Edwardsem.

  Rozhovor
  

  Co byste o sobě našim čtenářům na úvod prozradil?

  Kolegové o mně mluví jako o otci Zdravotních klaunů, ale já bych řekl, že jsem spíš dědeček. (smích) V současné době již u Zdravotních klaunů nepracuji, ale je pro mě i nadále důležité vědět, že klaunská práce má smysl a že pomáhá. V životě se občas dostaneme do momentů plných strachu, nejistoty a bolesti a pro mě osobně je důležité umět se radovat z maličkostí. Z toho, že ráno vyjde slunce, ale třeba i že prší. Uvědomil jsem si to ve chvíli, kdy jsem viděl svého vnuka tancovat venku v dešti, byl šťastný. Říkám tomu stav úžasu a věřím, že když chceme, můžeme ho i trénovat. 

  Kdy se poprvé zrodila myšlenka založit dobročinnou organizaci Zdravotní klaun?

  Nápad věnovat se klaunování přišel v době, kdy jsem ještě studoval. Bylo to v roce 1976, tehdy jsem s tím přišel do vězení, ale koukali na mě, jako kdybych se zbláznil, a nepustili mě ani dovnitř. (smích) Společnost začala být k těmto aktivitám otevřená až v 90. letech. Žil jsem nějakou dobu v Nizozemsku a v Německu a tam jsem poznal mnoho umělců, kteří se klaunství věnovali. Pak jsem přijel do České republiky a zjistil, že tady nic takového nefunguje. Tak jsem se rozhodl, že to zkusím. 

  To znamená, že inspirace přišla ze zahraničí, kde jste dříve působil, protože tam už něco podobného fungovalo?

  Ano. U takové činnosti je ale především důležité, aby na to společnost byla připravená a mohla něco takového přijmout. A samozřejmě to chce svůj čas. 

  Co konkrétně vás na Česku lákalo? 

  Než jsem se sem přestěhoval, žil jsem nějakou dobu v Rakousku. Po revoluci bylo cestování snadnější a já jsem se doslechl, že je Česká republika velmi dobře kulturně založena a že v jejím hlavním městě je více divadel na jednoho obyvatele než kdekoli jinde v Evropě. Tehdejší prezident Václav Havel sám působil v divadle a já jsem k němu choval veliký respekt. Navíc jsem toužil poznat novou kulturu a naučit se cizí jazyk. Studoval jsem němčinu, nizozemštinu, a tak jsem myslel, že mám talent na jazyky. Jakmile jsem slyšel češtinu, uvědomil jsem si, že jsem se mýlil. (smích) 

  Aktuální tři vozy, které organizace využívá, navrhly děti v soutěži Auto pro Zdravotního klauna.

  To znamenalo dvě výzvy v jednom, úspěšně nastartovat projekt a do toho se učit nový jazyk a poznávat místní kulturu. Od té doby jste v České republice zůstal? 

  Ano, zůstal. Narodil jsem se v Ohiu ve Spojených státech amerických, a když mi bylo devět let, přestěhovali jsme se s mými rodiči do Kalifornie. Česká republika mi v mnoha věcech připomíná můj rodný stát, jelikož je tu stejné klima, mění se zde roční období a je tu i stejná flóra. V létě tu jsou navíc světlušky, které si pamatuji z dětství. Líbí se mi tady. 

  Jak vzpomínáte na začátky vystupování v roli Zdravotního klauna?

  Začátky byly zajímavé. Mnohdy se mi stalo, že jsem přišel do nemocnice a snažil se vysvětlit, co je mým cílem, ale setkal jsem se spíš s nepochopením. Postupem času tomu ale lidé začali být otevření. Po založení organizace jsem zjistil, že to celé sám nezvládnu a budu potřebovat pomoc. Rozhodl jsem se kontaktovat Škoda Auto a napsal jsem dopis jejímu tehdejšímu šéfovi. Popsal jsem v něm svou činnost a vysvětlil, že mé auto dosluhuje. Požádal jsem ho proto o poskytnutí vozu Škoda a s tím se pojí zábavná historka. V té době jsem docházel do pražského Motola. Jednoho dne jsem přišel na oddělení a na chodbě seděl pán. Pozdravil jsem ho a šel klaunovat od jednoho pokoje ke druhému. Ten pán celou dobu seděl na chodbě a vždy, když jsem vyšel z pokoje, tak se postavil a pak zase posadil. Až po několika minutách mě oslovil a představil se – byl to osobně sám šéf Škoda Auto a oznámil mi, že by mi rád daroval auto. Celou tu dobu na mě čekal, ale já nevěděl, kdo to je. (smích) Měl jsem obrovskou radost, bylo to naše první setkání, které vyplynulo z jednoho dopisu, který jsem mu poslal.  

  Škoda Auto byla jedním z partnerů, které jste v té době oslovil. Tehdy jste dostal model Fabia, se kterým jste najezdil více než 500 000 km. Jak na něj vzpomínáte?

  Bylo to neuvěřitelné auto. Mělo benzinový motor, se kterým jsem ujel tolik kilometrů, aniž utrpělo jakékoli závady. Vůz byl navíc ručně pomalovaný Evou Sýkorovou Pekárkovou (autorka dětských ilustrací a večerníčkových sérií O kachně Matyldě, Inspektor Fousek na stopě a Králík Fiala a mnoha dalších, pozn. red.). Vypadalo opravdu moc hezky, jako dětská obrázková kniha.

  Přitahovalo pozornost, když jste s ním přijel mezi lidi?

  Lidé na něj reagovali velmi pozitivně. Pamatuji si, jak jsem se s ním jednou vracel ze Slovenska a na hranicích mě zastavila policie. Mladý policista chtěl vidět mé doklady, vtom ale přišel starší kolega a říká: „Co děláš? Vždyť je to Zdravotní klaun!“ Mladý policista vypadal překvapeně, vrátil mi doklady, já jsem jim zamával a pokračoval v cestě. (smích) Na první pohled bylo patrné, že se jedná o vůz Zdravotního klauna.

  Letos automobilka pokračuje třetím ročníkem soutěže Auto pro Zdravotního klauna, ve které navrhují podobu klaunských vozů děti. Jak hodnotíte předešlé ročníky a vítězné návrhy?

  Viděl jsem výsledek minulého ročníku a je moc hezký. Zahlédl jsem i fotografii autora návrhu s vozem a spatřil v jeho očích radost. Soutěž Auto pro Zdravotního klauna představuje krásné spojení práce automobilky a poslání Zdravotních klaunů, které podtrhuje naši úspěšnou spolupráci. 

  Máte na závěr pro naše čtenáře radu, jak si udržet smíchuplnou náladu?

  Když nemáte dobrou náladu, je velmi jednoduché to změnit. Spojíte oba ukazováčky k sobě do vodorovné pozice a kousnete do nich. Ale ne zas moc! V této pozici to zkuste vydržet minutu. Tělo na to okamžitě zareaguje a spustí psychickou reakci, která vás zaplaví pozitivní energií. Opravdu to funguje. (smích)

  Tip
  

  Pomáhejte smíchuplně 

  Váš dar rozesměje a potěší tisíce dětí v nemocnicích po celé zemi. A nejen to, díky vám se úsměvy Zdravotních klaunů dostanou i mezi seniory v domovech a do hospiců. Klikněte a rozhodněte se, zda budete přispívat pravidelně, nebo jednorázově.

  Info
  

  Více než dvacetiletá spolupráce

  Škoda Auto je partnerem dobročinné organizace Zdravotní klaun již od roku 2002 a vedle finanční podpory jí pomáhá i pravidelným zapůjčováním vozidel. V posledních dvou letech polepy na tyto vozy navrhují děti prostřednictvím soutěže Auto pro Zdravotního klauna. Její třetí ročník Škoda Auto letos v březnu opět otevřela a do 19. dubna se soutěží o podobu dvou plug-in hybridních modelů Škoda Superb Combi iV nové generace. Zdravotní klaun je dobročinná organizace, která pomáhá dětským i geriatrickým pacientům procházet léčbou s úsměvem. V České republice aktuálně působí 94 profesionálních Zdravotních klaunů, kteří pravidelně navštěvují 66 nemocnic, 11 domovů pro seniory a jeden hospic. Organizace je členem mezinárodních společností Red Noses International a European Federation of Healthcare Clown Organizations.

• Vzdělávání / role-model-program

  OK

  Role Model Program pokračuje i v roce 2024

  Tato iniciativa je určená všem vedoucím napříč koncernovými značkami a zaměřuje se na posilování a podporu probíhající transformace firemní kultury.

  Vzdělávání
  

  Role Model Program (RMP) pomáhá v rychle se měnícím světě hledat způsoby, jak firemní kulturu více otevřít, rozvinout ji k větší důvěře, novým směrům myšlení a menším odstupům mezi vedoucím a jeho týmem. RMP nabízí konkrétní nápady, jak podporovat otevřenost a zlepšit spolupráci nejen v týmech, ale i mezi jednotlivými odděleními napříč automobilkou. Nabízí čas strávený nad zajímavými tématy a schůzky zaměřené na zlepšení spolupráce. Týmy zapojené do programu se nutně nemusejí držet navržených aktivit z katalogu. 

  Loni se do programu zapojilo 96 % manažerů s celkovým počtem téměř 1 800 aktivit. Škoda Auto si vedla dobře i v porovnání s koncernovými značkami. Mezi nejčastěji využívané aktivity patřily Divoká karta, S týmem v pohybu a Týden aktivit k CO2 (viz Příklady vybraných aktivit). I letos zůstává program povinný pro členy managementu ve vedoucích pozicích, a to v celém koncernu VW. Ve Škoda Auto je program povinný i pro dceřiné společnosti. Stále platí, že účastníci programu musejí v průběhu kalendářního roku realizovat dvě aktivity. Noví členové managementu, kteří převezmou svou pozici ve druhé polovině roku, mají za úkol uskutečnit alespoň jednu. Aktivity je potřeba reportovat koncernu VW prostřednictvím online aplikace GroupWiki. Více informací včetně důležitých odkazů najdete na Škoda Space v sekci Role Model Program.

  Příklady vybraných aktivit

  Divoká karta (Wild Card)

  Umožňuje, aby si tým zvolil aktivitu šitou na míru podle individuálních představ, situace a fantazie. Zvolit si však může i některou aktivitu z předchozích katalogů – zasadit s týmem strom, vést otevřenou diskuzi v rámci Večera u krbu, zorganizovat tzv. Mezinárodní kafe apod.

  S týmem v pohybu (Meet and Walk)

  Díky této aktivitě se můžete setkat s týmem a na principu rotace vytvářet různé konverzační dvojice, kdy mají jednotliví členové možnost kontaktu tváří v tvář. Jde vlastně o trochu jinou formu teambuildingu.

  Týden aktivit k CO2 

  Zmírněte důsledky klimatických změn a pusťte se s týmem do akčního týdne, během kterého každý člen ušetří co nejvíce kilogramů CO2. Navážete tak na cíle koncernu VW, který chce být do roku 2050 CO2 neutrální společností.

• Vzdělávání / codex-24

  OK

  Vzdělávání
  

  CODEX 24: Kultura schůzek
  

  Členové skupiny Škoda Explorers připravili soubor doporučení pro efektivní vedení meetingů CODEX 24. Ten obsahuje sadu doporučení, která vycházejí jak z loňského online průzkumu mezi více než 2 400 zaměstnanci, tak z výsledků pracovní skupiny zorganizované Škoda Explorers. „Na schůzkách trávíme velkou část pracovního týdne a jejich kvalitní kultura se pro nás stává klíčovou, abychom obstáli v dnešní konkurenci. Efektivita a smysluplnost našich jednání formují každodenní pracovní realitu. Věnujte proto pozornost nejen obsahu samotných schůzek, ale také způsobu jejich organizace, etiketě a technickému zajištění,“ říká jeden z členů skupiny Tomáš Martykán, který má na starosti projekty digitalizace Business 4.0 v útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management. Doporučení CODEX 24 najdete na Škoda Space v sekci Kultura meetingů. 

  Jestliže máte nové podněty vedoucí ke zlepšení kultury schůzek a nenašli jste je pod uvedeným odkazem, neváhejte kontaktovat Tomáše Martykána (GSC) a Luciu Hlavovou (FL). 

  Proč CODEX 24?

  Každé písmeno v názvu CODEX 24 reprezentuje jednu z hodnot nutných k dosažení vyšší kvality kultury schůzek.

  – Content (obsah)

  – Organisation (organizace)

  – Description label (etiketa)

  – Equipose work life balance (rovnováha mezi pracovním a osobním životem) 

  – Xtras any other issue (další záležitosti)

• Akce / omk-forum-2024

  OK

  Změna je nevyhnutelná, růst volitelný

  OMK Forum 2024: Škoda Academy uspořádala pro seniorní management akci o firemní strategii, transformaci, agilitě a leadershipu.

  Inspirativní konference OMK Forum 2024 se uskutečnila 21. února ve Škoda Muzeu. Týkala se celého vrcholového managementu Škoda Auto a věnovala se čtyřem klíčovým oblastem: strategii, transformaci, agilitě a leadershipu. Akce se zúčastnilo přibližně 240 manažerů (170 přítomných a 70 prostřednictvím online vysílání). Prezentace a workshopy je motivovaly reagovat na strategický význam agility a podpořit zavádění nové firemní strategie napříč automobilkou. Další myšlenky účastníky inspirovaly k tomu, aby převzali odpovědnost za své činy a rozvíjeli svůj potenciál. Na OMK Foru měl každý čas a prostor poznat se s ostatními, sdílet zkušenosti s prvotřídními řečníky i odborníky a hluboko se ponořit do probíraných témat. 

  Zajímavé EduSnacky

  O aktuálních tématech mluvila řada zajímavých hostů. Účastníci si mohli ve dvou časových úsecích vybrat ze čtyř EduSnacků – intenzivních workshopů nebo zajímavých přednášek. Pokroky v jednotlivých strategických aktivitách v kombinaci s vnějšími výzvami a změnami strategie koncernu VW vedly k aktualizaci strategie Next Level – Škoda Strategy 2030, kterou na fóru představili Sascha Cubranic, vedoucí útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management, a Tomáš Hanuš, odborný koordinátor z téhož útvaru.

  O potížích při přijímání a zavádění změn hovořil Petr Havlíček, vedoucí partner společnosti Atairu, která se zabývá rozvojem leadershipu, a tvůrce metody Stratairu. „Když se setkáme se změnou, odpor je první reakcí, kterou přirozeně a nevyhnutelně zažíváme v každém případě. Jako vedoucí pracovníci často jednáme způsobem, který tento odpor spíše zesiluje, než aby ho zmírňoval,“ řekl P. Havlíček. 

  Martin Klusoň, generální ředitel společnosti Symphera a čestný prezident Komory projektových manažerů, věnoval svou přednášku tématu agility. „My, lídři zítřka, musíme ovládnout umění agility a učinit z agilního myšlení standardní způsob vedení značky Škoda,“ řekl například M. Klusoň a upozornil na to, že pokud agilitu nepřijmou vedoucí pracovníci, nepřijme ji ani firma jako taková. 

  O možnostech využití chytrých technologií v praxi, rolích vedoucích pracovníků, digitálním myšlení, dovednostech a o nových způsobech práce hovořil na akci Filip Dřímalka, odborník na digitální inovace a jejich implementaci ve firmách a zakladatel projektů Digiskills, Digitask a Digi Challenge.

  Škoda Academy díky zpětné vazbě od zúčastněných zjistila, že šlo o velmi přínosné setkání, a proto plánuje, že podobnou akci připraví i v budoucnu. Více informací o akci v angličtině najdete zde.

  Info
  

  Vzdělávací marketplace

  Ve Škoda Muzeu nechybělo ani tzv. tržiště, na kterém se mohli účastníci blíže seznámit se vzdělávací platformou Degreed, metodami agilního řízení ve Škoda Auto, s kulturou meetingů a novým souborem pravidel CODEX 24 nebo s možnostmi zapojení virtuální reality do vzdělávání. Bylo zde i stanoviště zaměřené na leadership a podporu  programu Mentoring Match Box, který funguje v prostředí MS Teems.Více informací o akci najdete na Škoda Space na infostránce OMK Forum 2024.

  Akce
  

• Na zkušenou

  OK

  Na zkušenou
  

  Na plavání v Ganze nikdy nezapomenu

  Po více než šesti letech strávených v Indii, kde měl na starosti produktový marketing značky Škoda, se Jan Řepa vrátil do České republiky. Jak ho tato dlouhá pracovní cesta obohatila?

  Moje práce v Indii

  Mezi hlavní výzvy, které mě čekaly hned po příjezdu, řadím pochopení logiky indického automobilového trhu i mentality a potřeb našich zákazníků. Práce v Indii také vyžaduje dost odlišný přístup, bez důvěry mého indického týmu bych nemohl fungovat. Indové jsou velice chytří a pracovití, ale je potřeba je neustále motivovat a podporovat jejich nápady. Ode mě očekávali, že se za ně postavím a v případě potřeby jim pomohu s řešením jejich problémů nebo s komunikací s kolegy z Mladé Boleslavi.

  Jan Řepa

  Vedoucí VP1 – Výrobkový marketing Small
  

  Jak jsem tam žil

  S milovanou ženou Evou a dcerou Eliškou jsme bydleli v Bombaji, v moderní čtvrti Hiranandani Gardens. V ní se nachází řada zahrad a výborná infrastruktura pro rodinný život. V Indii jsme se za tu dobu cítili už jako doma, zvykli jsme si i na specifické teplé a vlhké klima. Zamilovali jsme si také tamní kuchyni, o které bych mohl mluvit hodiny. Nadchlo mě hlavně to, jak dokážou připravit vegetariánská jídla a jaká je tam nabídka zeleniny a ovoce, a to nejen krále manga odrůdy Alphonso, ze kterého moje žena dělala výborný džem. 

  Bombaj, Indie

  12 500 000 obyvatel

  Jedno z nejlidnatějších měst světa se nachází na západním pobřeží Indie, jde tak o jeden z klíčových přístavů v zemi. Škoda Auto Volkswagen India Private Limited zde má obchodní kancelář. Bombaj je hlavním městem státu Maháráštra, ve kterém se nacházejí i výrobní závody v Púně a v Čhatrapati Sambhádžínagaru (dříve Aurangábádu).

  Jak jsem trávil volný čas

  Byť se to může zdát jako bláznivý nápad, odvážil jsem se na tamní silnice na kole. Našel jsem si skupinu cyklistů, se kterou jsem pravidelně jezdil. Také jsem chodil plavat i běhat, a dokonce jsem se účastnil několika maratonů včetně nejvýše situovaného na světě, v himálajském Ladakhu. S rodinou jsme také procestovali velkou část Indie – oblíbili jsme si stát Goa, města v Rádžasthánu a oblasti Ladakh nebo Dárdžiling s výhledem na třetí nejvyšší horu světa Kančendžengu. 

  Na co se připravit

  Kolegové určitě získají mnoho nezapomenutelných zážitků a potkají se s velice milými a laskavými lidmi. Musejí si samozřejmě uvědomit, že je čeká úplně jiné klima a zdejší kuchyně je ostřejší. Pozitivní je, že se v Indii všude domluví anglicky. V Bombaji jsme se také cítili velice bezpečně a v naší čtvrti šla i dospívající dcera často sama ven.

  Kam v Indii na výlet

  Doporučil bych Tádž Mahal, jeden ze sedmi divů světa. Dále města Džajpur nebo Udajpur, kde se natáčela bondovka Chobotnička. V Amritsaru bych navštívil překrásný Zlatý chrám a v posvátném městě Váránasí bych se nebál zaplavat si v Ganze – pro mě to byl zážitek, na který nikdy nezapomenu. Stát Goa má úchvatné pláže i kuchyni a nabídne jiný pohled na Indii. Stojí za to, vyzkoušet i nadmořskou výšku Himálaje a poznat zblízka buddhistické kláštery. Těch opravdu zajímavých míst je však mnohem víc…

• Inovace / ai-avatar-laurin

  OK

  Inovace
  

  Jmenuji se Laurin, těší mě

  Škoda Auto představila svého prvního AI avatara. Návštěvníci Škoda Muzea měli příležitost seznámit se s Laurinem, virtuální verzí spoluzakladatele automobilky.

  AI avatar je digitální postava a plní především funkci virtuálního společníka. Jeho největším přínosem je zprostředkování kontaktu se zákazníky, kteří se s ním budou setkávat v online i offline světě. Avataři umějí komunikovat a chovat se podobně jako člověk, což v budoucnu umožní ještě větší využití digitálních technologií v reálném světě.

  Vývoj AI avatarů má na starost iniciativa Škodaverse, kterou vede oddělení VX3 – Digitální vývoj, data a rollout. Jejím úkolem je objevovat inovativní technologie vedoucí k intenzivnějším zákaznickým zážitkům. Mezi další úspěšné projekty patří například spuštění vlastního virtuálního světa (metaverza) s prostorem Škodaverse Island, který je věnovaný eMobilitě, digitálním sběratelským tokenům (NFT) a nejnověji 3D tisku. Cílem prvního nasazení Laurina ve Škoda Muzeu v uplynulých několika týdnech bylo otestovat použitelnost nástrojů umělé inteligence, které vytvářejí realistické 3D modely postav, generují hlas či animují pohyb.

  AI avatar Laurin v pilotní fázi je do 12. dubna k vidění ve Škoda Muzeu. Nasbírané zkušenosti nyní poslouží při jeho dalším vývoji.

  Ve Škoda Muzeu byla k vidění první verze AI avatara, který má podobu předrenderovaného videa přehrávaného ve smyčce. Návštěvníci si od digitálního Václava Laurina mohli vyslechnout například poutavý výklad o historii společnosti Laurin & Klement nebo o prvním vyrobeném automobilu Voiturette A. Součástí expozice byl také interaktivní kvíz o speciální sběratelský token NFT, který slouží i jako důkaz setkání s Laurinem.

  Možnosti rozvoje AI avatara

  Škodaverse v současné době zkoumá možnosti rozšíření schopností AI avatara. Významným krokem vpřed by mohlo být přidání „mozku“ natrénovaného na znalosti týkající se společnosti Škoda Auto, stejně tak jako schopnosti přirozeně konverzovat. To by umožnilo pokládat příští generaci AI avatara Laurin nejrůznější otázky, na které by v reálném čase odpovídala.

• Akce / beegreen

  OK

  Akce
  

  Průkopnická IT řešení pro udržitelnost
  

  Hned sedm týmů složených z 60 mezinárodních IT odborníků pozvala Škoda Auto na hackathon BeeGreen, který hostila 29. února a 1. března. Akci zahájili Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, a Soňa Klepek Jonášová, členka Poradního výboru pro udržitelný rozvoj Škoda Auto a zakladatelka Institutu cirkulární ekonomiky (INCIEN).

  Účastníci měli za úkol představit inovativní nápady zaměřené na zvýšení udržitelnosti zákaznické zkušenosti, rozvoj obchodních modelů v duchu strategie GreenFuture a zlepšení postupů v řízení dodavatelského řetězce. Týmy mohly využít podněty zkušených mentorů ze Škoda Auto i dalších značek koncernu VW. Ze sedmi týmů nakonec porotu nejvíce oslovil projekt programátorů týmu ETAS z Německa, kteří představili řešení opětovného využití materiálu The Cycle App. Jeho přínosem je podpora recyklace a opětovného použití dílů, prodloužení jejich životnosti a snížení CO2 stopy opravených vozidel prostřednictvím využití použitých dílů. Díky vítězství v hackathonu budou mít softwaroví specialisté možnost na projektu se značkou Škoda dále pracovat. Více informací najdete v online magazínu Škoda Storyboard.

• Ženský den v muzeu

  Poslední den letošního února patřil v mladoboleslavském Škoda Muzeu především ženám. Další ročník akce s názvem Women’s Day přivítal celkem 391 účastníků, kteří naplnili velké auditorium muzea. Tématy byly kromě zdraví a duševní pohody také bezpečí, sebedůvěra, ale i technologické novinky včetně umělé inteligence. To vše pod patronací Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Muzeum patřilo ženám

  Diverzita a inkluze: Zdraví, duševní kondice, ale také umělá inteligence. To byla některá z témat únorové akce Women’s Day.

  Reportáž
  

  Poslední den letošního února proběhl v mladoboleslavském Škoda Muzeu další ročník akce určené nejen všem ženám z automobilky. Nakonec na Women’s Day dorazilo 391 účastníků, kteří naplnili velké auditorium muzea. 

  Tématy byly kromě zdraví a duševní pohody také bezpečí, sebedůvěra, ale i technologické novinky a umělá inteligence. To vše pod patronací Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura. Ta byla také prvním hostem na pódiu a celý den svým krátkým proslovem otevřela. Následoval Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, s řečí bohatou na zážitky a vzpomínky spojené se ženami, které za svou kariéru v automobilce potkal. 

  Atmosféra druhého ročníku byla velmi inspirativní a energická díky příspěvkům všech řečníků. Přispělo k ní však i skvělé publikum.
  

  Čtyři zajímavé hostky 

  O příval pozitivní energie se postarala Janka Chudlíková, lektorka osobního a profesního rozvoje, koučka a mentorka. Její strhující příspěvek na téma osobního restartu se věnoval tomu, proč je rozumné na sobě pracovat, jak zvyšovat vědomí vlastní hodnoty pro sebe i ostatní a tím dosáhnout spokojenosti a úspěchu v životě.

  Jak se za sebe postavit – takové bylo téma Jasmíny Houdek. Instruktorka moderní sebeobrany, držitelka Ceny Františky Plamínkové v kategorii feministka roku 2019 se zabývá sebevědomím a sebeobranou proti nevhodnému chování. Obecenstvu ukázala několik praktických dovedností i perspektiv. Navzdory krátkému času, který na vystoupení měla, dokázala přítomným předat poselství: „Vím, že dnes jsem silnější, než jsem byla včera. A vy budete také, naučím vás to.“ Na závěr svého příspěvku dokonce rozhýbala celý sál v mexické vlně.

  Následovalo zklidnění emocí a výprava do akademičtějších témat. Antropoložka a archeoložka umělé inteligence Sara Polak propojila humanitní vědy a moderní technologie. Ve svém příspěvku „Ženy, roboti a historie“ přiblížila, jak technologické pokroky ovlivnily sociální strukturu a postavení (nejen) žen ve společnosti v průběhu věků.

  O nevšední a přitom velice příjemný závěr prodchnutý laskavým humorem a bezprostřední spontánností se postarala softwarová inženýrka, LGBT+ aktivistka a stand-up komička Lenka Králová. Ta se narodila v mužském těle, ženou se stala až ve 37 letech a na akci Škoda Auto nebyla poprvé. Svým přístupem a uvolněností si celý sál podmanila.

  Marketplace

  Po přednáškách všichni navštívili 16 stanovišť tzv. tržiště (marketplace), která se věnovala tématům od zaměstnaneckých benefitů a prevence rakoviny či kardiovaskulárních chorob přes umělou inteligenci či Škodaverse až po vedoucí postavení žen v automobilce.

  Olena Hryniak

  Vedoucí VTP – Produkt, ceny & plánování

  Organizovala jsem jednu z prvních dámských skupin oblasti F, která se věnovala work-life balance, a téma žen mě velice zajímá. Po loňském úspěchu Women’s Day jsem se chtěla na vlastní oči přesvědčit, nakolik budou vystupující skvělí. A byli. Na akcích Jasmíny Houdek už jsem byla několikrát a věděla jsem, že to bude absolutně strhující. A největším zážitkem byl moment „Stop!“ ve vystoupení Janky Chudlíkové.

  Daniela Smolová

  Mistrová logistiky PFK-I/117

  Na žádném podobném setkání jsem zatím nebyla a chtěla jsem ho zažít. Zajímá mě pohled na roli žen –jsem mistrová a mám možná obrovské štěstí, že jsem ve svém středisku mezi muži jako doma. Na akci jsem se těšila na Janku Chudlíkovou, od mládí sleduji její dceru youtuberku Anežku alias Not So Funny Any. Obě jsou pro mě velikou inspirací.

  Kateřina Tondrová

  Specialistka kvality GQG/1 – Zákaznická datová analytika

  Mou hlavní motivací k účasti bylo vystoupení Janky Chudlíkové, kterou dlouhodobě sleduji na sítích. Hodně mi pomohla během covidu, kdy mi dodávala sílu a inspiraci k jakémusi osobnímu restartu a změně pohledu na život. Laťka vystoupení byla nasazena vysoko, všechna však byla komplexní. Zaujala mě i Lenka Králová, která dokázala svou problematiku nastínit příjemně a lidsky.

  Podívejte se na video z akce

  

• Zdraví

  OK

  Zdraví
  

  SharePoint Škoda Zdraví 

  Péče o zdraví na jednom místě

  Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie připravil pro zaměstnance nový komunikační SharePoint web Škoda Zdraví. Ten je v pilotní fázi určen zaměstnancům s aktivní e-mailovou adresou Škoda Auto, kteří se postupně stěhují do budovy Laurin & Klement Kampusu (LKK). Cílem je zpřístupnit stránky do 1. ledna 2025 všem zaměstnancům s aktivní firemní adresou. 

  Co na webu najdete

  Tento web nabízí široký přehled informací na téma zdraví, jak fyzického, tak duševního, i zajímavosti ze světa medicíny. Nedílnou součástí je i téma pracovního zdraví zahrnující ergonomii na pracovišti a v kancelářích. Najdete zde také řadu videonávodů, jak si například vhodně nastavit kancelářský nábytek, monitor apod.

  Velkou novinkou určenou speciálně pro zaměstnance, kteří budou pracovat v LKK, jsou sekce věnované komunitním, kreativním a relaxačním zónám, které jsou prostorem pro alternativní způsob práce s možností kompenzovat pracovní zátěž. Z nich se dozvíte vše o pravidlech jejich využívání, a to jak s ohledem na ostatní členy týmu, tak i na své zdraví. Kromě toho na stránce najdete vše o koncepci prostor z pohledu wellbeingu, ale nechybějí ani návody k použití strojů a pomůcek, ukázky s popisy cviků apod. Další zajímavou sekcí je tzv. Designed to move koncept, který motivuje zaměstnance k aktivnímu pohybu v práci. V neposlední řadě zde najdete seznam služeb poskytovaných útvarem SG, užitečné informace nebo tipy a triky pro dobrou duševní a fyzickou kondici. 

  Kromě těchto infostránek plánuje SG poskytnout zaměstnancům přímo v LKK fyzioterapeuta a psychologa.

  Info
  

  Web Škoda Stresu pro veřejnost

  Útvar SG má v plánu rozšířit svůj web skodastresu.cz o komplexní vnímání tohoto tématu s cílem zmapovat vliv stresu nejen na duši, ale i na fyzické zdraví. Aktuálně zde najdete informace o tom, co je to stres, rady, jak se stresem pracovat, dotazníky, články, videa, podcasty, kontakty, kam se obrátit, ale i aktuální události.

  Dny zdraví ve Škoda Auto

  Myslete na své zdraví, přijďte se nechat vyšetřit. 

  23. dubna / 9.00–15.00  

  Mladá Boleslav, Odbory KOVO MB, velká zasedací místnost, přízemí (Krček) 

  14. května / 9.00–15.00 

  Vrchlabí, budova 201, ZM 210 MR L

  28. května / 10.00–15.00 

  Kvasiny, budova K11, ZM 014 MR L

  4. června / 9.00–15.00 

  Mladá Boleslav, hala M13, zasedací místnost 129

  11. června / 9.00–15.00 

  Mladá Boleslav, hala M13, zasedací místnost 129

  25. června / 9.00–15.00 

  Mladá Boleslav, Česana, budova C/510, ZM 124 MR XL

  Kardiovaskulární prevence

  měření tlaku, hladiny cholesterolu a cukru v krvi, zajištění komplexní strukturované kardiovaskulární prevence (dotazník, případně odběr krve na zjištění rizikových faktorů)

  Konzultace s výživovým poradcem

  měření složení těla, analýza množství tuku a svalové hmoty 

  Zdravá záda

  tipy a triky pro zdravý pohybový aparát, konzultace s fyzioterapeutem, ergonomické chování (nejen) na pracovišti, podoskop – moderní diagnostika chodidel

  Na mužském zdraví záleží

  seznámení s prevencí nejčastějších nemocí mužů

  Na duši záleží

  informace o psychologických konzultacích, tipy pro péči o duševní pohodu

  Tipy pro užívání komunitních zón

  1 Buďte otevření v komunikaci

  Aktivně sdílejte své preference ohledně pracovního prostředí a berte v úvahu potřeby svých kolegů. Respektujte vzájemné hranice a mluvte o tom, co vám vyhovuje.

  2 Využívejte sluchátka

  Sluchátka nejsou jen na poslech hudby! Pomáhají vám soustředit se a izolovat od okolního hluku, což může být klíčové v otevřeném prostoru.

  3 Hledejte soukromí

  Pokud potřebujete klid na práci, najděte si malý koutek nebo využijte prostor vyhrazený pro soukromí. Každý si občas potřebuje odpočinout od otevřeného prostoru.

  4 Respektujte pracovní stanice

  Mějte na paměti, že každý kolega má své pracovní místo. Respektujte toto rozložení a minimalizujte rušení ostatních.

  5 Zúčastňujte se teambuildingových aktivit.

  Buďte aktivní v týmových aktivitách. Ty nejenže posilují kolektiv, ale také vytvářejí pozitivní atmosféru v otevřeném prostoru.

  6 Buďte flexibilní

  Zkuste být otevření flexibilním pracovním dobám. Někdy se vyhnete většímu ruchu, když si upravíte svůj pracovní čas. 

  7 Dávejte zpětnou vazbu

  Máte-li nějaký nápad na zlepšení pracovního prostředí, podělte se o něj. Vaše zpětná vazba může pomoci vytvořit ještě lepší atmosféru.

  8 Udržujte rovnováhu

  Hledejte rovnováhu mezi prací a odpočinkem. Občas si udělejte krátkou přestávku nebo najděte klidný prostor k relaxaci.

  9 Zapojte se do rozhodování o pracovním prostoru

  Mějte aktivní roli při rozhodování o uspořádání pracovního prostoru. Vaše angažovanost může přispět k vytvoření prostředí, ve kterém se cítíte dobře.

• Jezdím škodovkou

  OK

  Jan Mejdr

  Fotbalový youtuber, který vystupuje pod přezdívkou Magician, řídí elektrický Enyaq Coupé. Ještě donedávna ho měl v modré metalíze, nyní ji vyměnil za černou. Jak mu tento vůz vyhovuje?

  
  

  Na voze se mi líbí

  Primárně jsem se zamiloval do vzhledu. Je to čisté a elegantní auto. Jízda je pohodlná a díky elektru i tichá. Myslel jsem, že mi zvuk auta bude chybět, ale není tomu tak. Cítím se v něm dobře.

  Co bych změnil

  Přál bych si rychlejší nabíjení. Už jsem si vyzkoušel rychlonabíječky, ale auto má kolikrát limit toho, jak rychle může nabíjet.

  Co už jsem s vozem objevil

  Místo ve švýcarských horách, kde je fotbalové hřiště ve výšce kolem 1 800 metrů nad mořem. Projíždět Švýcarsko autem byl nádherný zážitek.

  Kam bych se s ním chtěl podívat

  Rád bych se vydal do Itálie nebo do Chorvatska.
  

  Vůz mi usnadňuje dost práce, zvlášť když musím na natáčení někam dorazit.
  

  Nejužitečnější jízdní asistent

  Žádný. Nerad se na někoho spoléhám.

  Nejvyužívanější Simply Clever řešení

  Nabíjení telefonu nebo deštník ve dveřích. Oboje mi několikrát vytáhlo trn z paty.

  Jídlo ve voze

  To je problém. Mám pocit, že i ten pach se v autě usazuje, a preferuji čistotu.

  Oblíbené občerstvení na čerpací stanici

  Nerad to píšu, ale některé vybrané pumpy mají fakt dobré párky v rohlíku. (smích)

  Rádio, podcasty, nebo ticho

  Podcasty.

  Nezapomenutelný úsek nebo cesta

  Švýcarsko. Projíždím klikatou cestou na horu a kolem mám nádherný výhled s jezerem a přírodou.

  Vůz si umývám…

  V samoobslužné myčce a vnitřek si nechávám čistit u profesionálů.

  Řidičský průkaz vlastním

  Od roku 2015.

  Ročně najedu

  15–20 000 km.

  Jak vůz využívám k natáčení videí

  Snažím se nedělat si z kufru odkládací prostor, ale některá natáčení jsou náročná a máme spoustu vybavení. Když k tomu připočítám i pár míčů, tak jsem vůbec rád, že se to tam vejde.
  

  Osmadvacetiletý Jan Mejdr patří mezi fotbalové youtubery, kterých v Česku moc není. Na YouTube sahá ke 120 tisícům odběratelů, přičemž nejúspěšnější videa mají stovky tisíc zhlédnutí. Na Instagramu má více než 60 tisíc sledujících a podobně úspěšný je i na TikToku. Jeho hlavní životní náplní je však fotbal. Je odchovancem AC Sparty Praha, do které se v květnu 2022 vrátil po angažmá v Sokolově a Hradci Králové.

  Jezdím škodovkou
  

• Škodováci

  OK

  Mistři světa v globalringu

  Největším koníčkem Václava Hrubého jsou psí sporty, kterým se úspěšně věnuje už deset let. Loni na podzim se svým psem zvítězil na mistrovství světa.

  Ke sportovní kynologii přivedla Václava láska ke psům a také cíl si dokázat, že je schopen uspět jako jedinec. V posledních letech se nejvíce věnuje globalringu, což je kynologický obranářský sport. „Nejvíce se mi na něm líbí jeho rozmanitost,“ říká Václav, který se účastní i závodů. A to natolik úspěšně, že získal ocenění na mezinárodní scéně.

  Proč jste zvolil zrovna globalring? 

  Původně jsem se věnoval sportovní kynologii, která mě ale později přestala naplňovat. Mezitím se můj kamarád stal policejním psovodem, a tak ke globalringu přivedl i mě. Na tomto sportu mě zaujala především pestrost. Závodní plac je pokaždé sestavený jinak, jednotlivé úkoly mají rozdílné pořadí a střídají se i figuranti. 

  Každému, kdo se chce pustit do jakéhokoli sportu, doporučuji nebát se začít a překonat strach ze selhání. Důležitá je motivace a chuť zlepšovat se.
  

  Jak dlouho trvá výcvik a co je při něm zásadní?

  To je velmi individuální, ale průměrně trvá osvojení základních dovedností dva roky. Učit psa nové cviky je ale nutné průběžně, protože globalring je rozdělený na tři kategorie podle obtížnosti. K přechodu do vyšší je potřeba složit dvakrát jednu zkoušku. Proto je nejdůležitější vytrvalost, trpělivost a motivace pokračovat a zlepšovat se.

  Na jaký úspěch jste opravdu pyšný?

  Bezpochyby na loňské vítězství na mistrovství světa v nizozemském Rotterdamu v kategorii I. Atmosféra na závodech takové úrovně je napjatá, ale stále velmi přátelská.

  Pořádají se tyto závody i u nás?

  Běžně se konají tři závody ročně. Výjimkou je letošní rok, kdy se u nás uskuteční mistrovství světa, konkrétně 5. října v Josefově (Jaroměř). Další závody jsou na programu 13. dubna v Třebechovicích pod Orebem, dále 15. června mistrovství ČR v Horní Vsi a ještě 13. srpna v Kolči. Za celý tým Globalring Czech Republic bych všechny rád pozval.

  Je obtížné sehnat dobrého trenéra?

  V České republice je globalring stále mladý sport, sehnat dobrého trenéra je tedy obtížné. Toho svého jsem našel ve skupině, se kterou jsem začal trénovat v Třebechovicích. I když si celý náš tým navzájem pomáhá a radí, tak mně osobně nejvíce pomohl František Škvrna, který pracuje jako psovod u městské policie v Praze. Trénovat můžete i samostatně, ale lepší to je ve více lidech, kteří poradí a upozorní vás na viditelné nedostatky či chyby.

  Kolik máte psů a jakou rasu?

  Aktuálně mám belgického ovčáka (malinois) dovezeného přímo z Belgie. Jmenuje se X‘Rolo Casa di Espago, ale říkám mu Charlie. Na tomto plemeni mám rád jeho houževnatost, chtivost, rychlost a učenlivost. Předtím jsem měl německého ovčáka výstavní linie typu Rex, se kterým jsem trénoval sportovní kynologii a později s ním přešel ke globalringu.
  

  Václav Hrubý
  

  Šatnář PKD/3 V
  

  Hobby: globalring, sportovní kynologie

  Tip
  

  Co je globalring? Jde o velmi mladý tzv. ringový sport (provádí se na ringový oblek), přičemž pes musí ve stanoveném pořadí splnit dané úkoly, které jsou rozdělené do tří disciplín – první poslušnost, druhá skoky a třetí obrany. Pes vykonává všechny úkoly při jedné zkoušce najednou a v kuse. V první kategorii zkouška trvá průměrně 15–20 minut, ve druhé 30–35 minut a ve třetí (nejnáročnější kategorii) 45 minut a více.
  

  Škodováci
  

• Motorsport / fabia-rs-rally2

  OK

  Motorsport
  

  Fabia RS Rally2: vývoj pokračuje

  Soutěžní speciál z dílny Škoda Motorsport prochází i ve své druhé sezoně řadou vylepšení.

  

  Zatímco vývoj hlavních komponentů vozu Fabia RS Rally2 je po získání homologace Mezinárodní automobilové federace FIA od září 2022 zmrazen, na řadě technických detailů se dá od té doby pracovat. A právě to vývojový tým Škoda Motorsport dělá, aby nabídl ještě konkurenceschopnější a spolehlivější speciál. „Vůz pro naše zákazníky neustále vylepšujeme. Vzhledem k předpisům však po homologaci nemůžeme technické komponenty měnit libovolně,“ vysvětluje Aleš Rada, koordinátor útvaru EM/1 – Technika závodního vozu.

  Pro aplikaci určité modifikace musí výrobce předložit žádost o rozšíření homologace. Větší změny, které mají za následek technickou evoluci vozu, musí být homologovány jako „Erratum Joker“, tedy „žolíci“. Počet žolíků je omezen předpisy. „Během prvních dvou let homologačního období vozu smíme použít jen tři žolíky a další dva pouze z bezpečnostních nebo spolehlivostních důvodů,“ upřesňuje A. Rada. Fabia RS se nyní stále nachází uvnitř tohoto dvouletého období. Škoda Motorsport má tedy v rukávu ještě několik žolíků.

  V zimě bylo jedním z cílů vývojového týmu zajistit ještě větší konkurenceschopnost vozu Fabia na rychlých šotolinových soutěžích. „Vyvíjeli jsme náš vůz v aerodynamickém tunelu u značky Audi,“ prozrazuje A. Rada. Dalším bodem vývoje v tomto ohledu ohledu byla pětistupňová převodovka. „Zatím jsme homologovali pouze jednu sadu převodových poměrů. Máme však povolenou i druhou,“ doplňuje A. Rada.

  Prověřeno testováním

  Oliver Solberg testoval vůz Fabia RS Rally2 na zamrzlých skandinávských cestách, kde vyzkoušel nová aerodynamická řešení a delší převodové poměry. „Naše druhé vítězství v řadě na rychlostních zkouškách ve Švédsku ukázalo, že Fabia RS Rally2 je již velmi rychlá. Zejména pro zákaznické týmy je ale také důležité, že vůz je snadno ovladatelný a funguje perfektně v nejrůznějších podmínkách,“ říká O. Solberg.

  Přibližně o 4 000 kilometrů jižněji usedl za volant na portugalských šotolinových cestách Erik Cais, aby vyzkoušel nové tlumiče. „To, kolik úsilí věnuje Škoda Motorsport testování a vývoji, je neuvěřitelné. Zejména tlumiče pro šotolinu vykazují oproti loňsku výrazné zlepšení. Poskytují velkou přilnavost a jezdci mnohem větší jistotu,“ uzavřel E. Cais.

• Motorsport / safari-rally

  OK

  Motorsport
  

  Skvělá Safari Rally
  

  Keňský podnik má v seriálu mistrovství světa pověst vůbec nejnáročnější rally. Posádky s vozy Fabia RS Rally2 si však s ní o velikonočním víkendu poradily vynikajícím způsobem – v kategorii WRC2 obsadily hned první tři místa. Svůj premiérový start v letošním šampionátu proměnila ve vítězství britsko-švédská posádka Gus Greensmith a Jonas Andersson, kteří se udrželi na čele od startu do cíle. 

  Více rychlostních zkoušek sice ovládli Oliver Solberg se spolujezdcem Elliottem Edmondsonem, ale vinou výměny kola a následně i pomalého defektu v úvodních rychlostních zkouškách museli většinu závodu stahovat výrazné manko. Do cíle nakonec dojeli druzí s více než minutovou ztrátou. Obě posádky jely s vozy Fabia RS Rally2 německého týmu Toksport WRT, se kterým spolupracuje Škoda Motorsport. Na stupních vítězů je pak s mladoboleslavským soutěžním speciálem doplnila ještě polská dvojice Kajetan Kajetanowicz a Maciej Szczepaniak z týmu RaceSeven, která zároveň zvítězila v kategorii WRC2 Challenger. Mistrovství světa pokračuje od 18. do 21. dubna Chorvatskou rally.
  

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Filmy
  

  

  Nezlomní
  

  od 11. dubna

  Mark Wahlberg v hlavní roli vytrvalostního sportovce, který během svého posledního závodu v divočině potká opuštěného psa, jenž mu změní život.

  

  Krotitelé duchů: Říše ledu

  od 11. dubna

  Po třech letech přichází druhý díl obnovené série Krotitelů duchů s oblibou odkazující i na původní filmy. A to nejen stejnými herci.

  

  Kaskadér
  

  od 2. května

  Příběh kaskadéra (Ryan Gosling), který se při natáčení jedné scény zraní jak na těle, tak na duši, aby znovuobjevil lásku k tomuto náročnému řemeslu.

  Koncerty
  

  Mňága a Žďorp

  10. dubna, Lucerna Music Bar

  Legendární česká kapela jede jarní tour s novým kytaristou Jakubem Červinkou, známým hlavně ze skupiny Sto zvířat.

  Ennio Morricone
  

  6. dubna, O2 arena

  Do Prahy se vrací filmová hudba legendárního skladatele, kterou uvede jeho syn Andrea Morricone.

  Kölsch
  

  6. dubna, SaSaZu

  Jeden z nejzásadnějších producentů současnosti kombinující house/techno prvky s emotivními melodiemi opět zavítá do Prahy.

  Streamy
  

  Franklin
  

  od 12. dubna na Apple TV+

  Životopisný seriál o Benjaminu Franklinovi (Michael Douglas), který patří mezi otce zakladatele rodících se Spojených států amerických na konci 18. století.

  Rozhovor dekády
  

  od 5. dubna na Netflixu

  Víte, jaký byl největší skandál britské královské rodiny v novodobých dějinách? Pokud ne, tak tento film vám to osvětlí…

  Fallout
  

  od 11. dubna na Prime Videu

  Dlouho očekávaná seriálová adaptace herní ságy odehrávající se v prostředí postapokalyptického Los Angeles budoucnosti.

  Knihy
  

  Šikmý kostel 3, Karin Lednická

  Bílá vrána
  

  Románová kronika ztraceného města pokračuje třetím dílem o letech 1945–1961. 

  Dívky na kopci, Alison Belsham

  Kniha Zlín
  

  Nový kriminální příběh od autorky série Tatérka. Inspektorka Lexi Bennettová v něm vyšetřuje v Canterbury velmi osobní případ. 

  Nejasné hranice, Marie Domská

  Host 

  Původní česká space opera o křehkém soužití dvou odlišných civilizací ve 22. století.

  Hry
  

  Vivat Slovakia

  Slovenská hra s otevřeným světem po vzoru GTA v prostředí raných 90. let, kdy se otevřely hranice západního světa a rozšířil se organizovaný zločin. Hrajete za příslušníka tajné policie.

  The Thaumaturge

  Příběhové izometrické RPG odehrávající se v prostředí polské Varšavy roku 1905, toho času pod vlivem carského Ruska.

  Of Pawns and Kings

  Klasická dobrodružná 2,5D point and click adventura s příběhem odehrávajícím se na polozapomenutém ostrůvku kdesi v Karibiku, odkazující na slávu série Monkey Island.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v dubnu v letech 1984, 1989, 1994 a 1999. 
  

  40
  

  Grůša František / GQK

  Kubátová Dana / PKG

  Šulcová Magdalena / PKD

  Tajč Vladislav / GQH-1

  Venera Miroslav / PSW-V

  35
  

  Bahníková Jana / SPP

  Cejnar Josef / PFK

  Dvořák Jan / SBC

  Heršálek Miroslav / BM

  Hirnšal Pavel / FIA

  Hoisová Miroslava / PFS-L

  Hylena Petr / PKM

  Klůz Vlastimil / PKD

  Malíková Zuzana / FIM

  Řezáč Petr / PFO-P

  Sajdl Vladimír / GQF-3

  Šafránková Lada / GO

  Ševr Pavel / PSW-F

  Šimůnek Michal / PS

  Verner Jiří / VAS

  30

  Benešová Marcela / PKP

  Brázdová Jaroslava / FID

  Bubák Pavel / FIC

  Čepelka Petr / PKM

  Čopáková Naděžda / PFO-B

  Dvořák Milan / PFO-P

  Erbenová Monika / PLC-B

  Hedbávný Miloš / PFO-L

  Hradil Michal / EGF

  Koťátko Miloslav / PFS-K

  Kovařík Karel / PKD

  Krivorjak Tomáš / BA

  Kůtová Vendula / PF1-M

  Lasák Libor / PFK-M

  Sedláček Ivo / PF1-M

  Semecký Zbyněk / GQF-1

  Srbek Martin / PF1-K

  Špringl Václav / PSI

  Tomanová Petra / PF2-I

  Turek Jan / GQG-2

  Vancl Petr / GQH-2

  Vašata Aleš / PFK-I

  Zástěra Martin / PFO-L

  Zelenka Petr / GQH-2

  25

  Aulický Roman / PF1-M

  Blaško Milan / VAC

  Dohalský Leoš / EKC

  Herbrich Vítězslav / PPF-L

  Hovorková Lenka / FCZ

  Janků Roman / BI

  Křečková Lucie / VM

  Nachtmann Lukáš / GKM

  Novotný Jaroslav / SO

  Pacner Radek / PKD

  Poláček Jiří / PFK-L

  Ságner Roman / PSI

  Škořepa Michal / SO

  Vocásek Pavel / EPS

  Vojtěch Radek / VAL

• Oznámení

  OK

  Oznámení
  

  Dopravní omezení v Řepově 

  Chystáte-li se projíždět křižovatkou Řepov, myslete na to, že v březnu začala její rekonstrukce. Probíhat bude osm až deset týdnů v několika fázích s měnícím se dopadem na provoz. Vedení útvaru SPP/4 s podporou Odborů KOVO sjednalo opatření s cílem minimalizovat negativní dopady při cestách zaměstnanců do práce. Když nebude na křižovatce možné při cestě od Mladé Boleslavi odbočovat vlevo, otočíte se na kruhovém objezdu v obci Plazy a pokračujete do průmyslové zóny Řepov ve směru od Jičína. Na základě dohody s Dopravním podnikem Mladá Boleslav budou městské autobusy po dobu rekonstrukce zajíždět do průmyslové zóny Řepov. Dojde také ke zřízení náhradních zastávek i pro spoje meziměstské dopravy v obou směrech na úrovni dnešní provizorní komunikace vedoucí kolem bioplynové stanice. Zde bude také dočasný přechod pro chodce.

  Výhodnější cestovní pojištění do zahraničí 

  Škoda Auto společně s Odbory KOVO pro zaměstnance a jejich příbuzné vylepšila nabídku cestovního pojištění do zahraničí, které nadále zajišťuje pojišťovna UNIQA. Od 1. ledna 2024 je hlavní novinkou platnost pojištění 365 dní od data uhrazení a také snížená cena Tarifu RS z 3 375 Kč na 1 685 Kč pro celou rodinu. Zároveň došlo k navýšení pojistného plnění z tří na pět milionů Kč, a to jak pro léčebné výlohy, tak pro asistenční služby. Pojištění soukromých cest ve všech tarifech nyní obsahuje i pojištění zavazadel.

  Základní pojištění mohou zaměstnanci využít také v kombinaci s pojištěním storno poplatků. Takový balíček je nutné uzavřít jako celek již při sjednání pojištění. Nově tarify IS a RS zahrnují i pojištění domácích mazlíčků. V pojištěném období není omezený počet výjezdů, jen doba každého z nich nesmí překročit 45 dnů. Cestovní pojištění se vztahuje i na děti od 18 do 26 let, přičemž pojištění rodinní příslušníci mohou vycestovat nezávisle na sobě. Podrobnější informace o podmínkách pojištění najdete v sekci Odměňování a benefity na Škoda Space.

  Základní pojištění

  Tarif I – individuální pojištění + zavazadla* za 255 Kč

  Tarif R – rodinné pojištění + zavazadla* za 555 Kč

  Balíček rozšířený o pojištění storna a domácího mazlíčka (limit 10 000 Kč)

  Tarif IS – individuální pojištění + storno* + zavazadla* za 1 035 Kč

  Tarif RS – rodinné pojištění + storno** + zavazadla* za 1 685 Kč

  * limit 15 000 Kč/osoba

  ** limit 60 000 Kč/rodina

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Cena za architekturu 2023 

  Přijďte se podívat na vyhlášení historicky první Mladoboleslavské ceny za architekturu a objevte u toho prostory zrenovované Pluhárny. Součástí bude i veřejná debata s architekty a zástupci municipalit například na téma územního plánování. Konání podpořil Nadační fond Škoda Auto (NFŠA) v grantové výzvě na podporu kultury.

  18. dubna, 17.20, Pluhárna
  

  Klasické taneční kurzy v Dobrovici

  Pojďte s námi psát novou kapitolu tanečních kurzů a opět vytvořit nespočet nezapomenutelných okamžiků. Přihlaste se do kurzů pod vedením zkušeného tanečního mistra Františka Syrového. Lekce budou probíhat v dobrovické sokolovně a přihlásit se mohou jak páry, tak i jednotlivci. Cena kurzů činí 3 800 Kč za osobu, páry mají slevu 500 Kč na každého z přihlášených, a zahrnuje sedm klasických lekcí, dvě prodloužené, závěrečný věneček s živou hudbou, šatnu a jedno garde jako doprovod. Kurz bude otevřen při naplnění minimálního počtu 20 párů. Více informací najdete na webu města www.dobrovice.cz.

  4. října až 6. prosince, každý pátek od 17.30, sokolovna Dobrovice

  Život v jednom Trainee kole... už od roku 1993

  Srdečně vás zveme na letošní Trainee ples, který se koná 16. května od 19.00 ve Škoda Muzeu u příležitosti oslav Trainee programu. Přijďte si s námi užít skvělou hudbu a odpočinout si od každodenní rutiny. Zváni jste nejen vy, ale i vaši partneři, přátelé, rodina nebo kolegové. Letošním tématem je „Život v jednom Trainee kole“. Těšit se můžete na Live Band, speciální cyklo vystoupení, krásnou atmosféru, fotokoutek a mnoho dalších zábavných aktivit. Výtěžek z prodeje vstupenek půjde na podporu neziskových organizací – Centrum 83 a Centrum pro všechny. K zakoupení lístků na ples je možné využít benefitní kartu Sodexo. 

  Vstupenky na ples si můžete zakoupit zde.

  Termín Škoda Classic Tour 2024 

  Jedenáctý ročník škodovácké rodinné jízdy s veterány a youngtimery do roku výroby 1993 s názvem Škoda Classic Tour se uskuteční v sobotu 31. srpna 2024 se startem v Mladé Boleslavi. Přihlašování na akci spustí organizátoři na Škoda Space i prostřednictvím Škoda Mobilu v průběhu dubna a potrvá až do června tohoto roku.

  Zeměfest aneb Jsme na jedné lodi

  Srdečně vás zveme na 14. ročník Zeměfestu. Těšit se můžete na hudební produkci, budete mít možnost zúčastnit se několika stezek, rukodělných dílniček, ochutnávek, kulinářské show nebo ekodivadla. Oslavte Den Země tím, že na akci dorazíte pěšky nebo na sdíleném kole. Akci pořádá Ekocentrum Zahrada ve spolupráci s Pluhárnou v Mladé Boleslavi. 

  27. dubna, 13.00–18.00, Pluhárna a Ekocentrum Zahrada

  Zapojte se do Ukliďme Česko 2024

  Duben je měsíc, kdy se lidé po celé ČR tradičně spojí v boji proti nepořádku a odpadu. Začátkem oslav Dne Země se Škoda Auto a podporou Odborů KOVO odstartuje na Mladoboleslavsku dobrovolnická akce Ukliďme Česko. Zapojte se! Vezměte svou rodinu a přátele. Pomáháme všichni a v jeden den. Pro dobrovolníky bude připravené občerstvení i pracovní a ochranné pomůcky. Zaměstnanci Škoda Auto získají body do cafeterie Benefity Škoda. Více informací zjistíte na Škoda Space.

  6. dubna, 9.00–14.00, sraz na parkovišti za Martinovicemi

  Sdílená kola se opět rozjíždějí!

  Využít je můžete v Mnichově Hradišti od března a v Rychnově nad Kněžnou od Velikonočního pondělí. V Mladé Boleslavi je jejich sezona celoroční. Těšit se můžete i ve Vrchlabí, kde budou spuštěna během pozdního jara. Sdílená kola v regionech inicioval a i nadále podporuje NFŠA.
  

• Pauza

  Pauza
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky

  Kvíz
  

  Poznáte druhy ptáků na obrázcích, jak který zpívá a dokážete k nim přiřadit jejich latinská jména?
  

  1 Cyanistes caeruleus 

  2 Pica pica  

  3 Garrulus glandarius

  
  

  I.

  0:00

  0:25

  1×

  II.

  0:00

  1:05

  1×

  III.

  0:00

  0:15

  1×

  Výzva
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky
  

  Vyhrajte balíčky reklamních předmětů Škoda! Správné odpovědi kvízu společně s tajenkou osmisměrky zasílejte s předmětem Ptačí nářečí do 26. 4. 2024 e‑mail. Nezapomeňte, že nekompletní odpovědi budou vyřazeny. Pravidla soutěže najdete zde. 

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

   

  Správné řešení

• Výročí

  OK

  Popular a Rapid 

  Debut vozů na pražském autosalonu v roce 1934

  Modely Škoda Popular a Rapid se zrodily v době hospodářské krize v první polovině 30. let minulého století a na trhu se prosadily díky pokrokové koncepci s páteřovým rámem a nezávislým zavěšením kol, kvalitnímu zpracování a přívětivým cenám.
  

  V letech 1932 a 1933 musely československé automobilky čelit dopadům hospodářské krize. Prodeje nových vozů výrazně klesaly a ekonomické podmínky neumožnily uspořádání dvou ročníků pražského autosalonu. Výrobci vozů se proto snažili získat zákazníky ze středních vrstev společnosti. To bylo úkolem i pro mladoboleslavskou automobilku, která hledala cesty, jak urychleně nabídnout vozy nové generace širším vrstvám motoristů.

  Tehdejší ředitel společnosti ASAP (Akciová společnost pro automobilový průmysl, pozn. red.) Karel Hrdlička si uvědomoval, že s tehdejšími tradičně stavěnými vozy nebude takový skok vzhůru myslitelný. Vytyčil proto cíl sestrojit zcela nový vůz, který by měl jednoduchou konstrukci a umožnil velkosériovou (na tehdejší poměry) a levnější výrobu. Úkolu se zhostil konstruktér Josef Zubatý a na podzim roku 1932 vznikl osobní automobil Škoda 420 (též s přídomkem Standard). 

  Tou hlavní změnou oproti dosavadní škodovácké produkci bylo použití páteřového rámu podvozku (zatím ještě svařeného ze dvou ocelových U profilů) namísto žebřinového a využití zadní dělené kyvné nápravy namísto tuhé. Na tento podvozek – s motorem vpředu a pohonem zadních kol – byla přišroubována karoserie. Vzniklo tak pojetí, které v mladoboleslavské automobilce vydrželo do roku 1971, kdy končila výroba vozu Octavia Combi, resp. do 1973, kdy byly dokončeny poslední vozy Š 1202.

  Změna výroby pomohla prodeji

  Tak vznikl i nový výrobní program, mezi jehož tahouny patřily od jara 1934 kompaktní model Škoda 418 Popular (bílý vůz vpravo dole) a větší Škoda 420 Rapid (černý vůz vpravo dole), které vycházely z konstrukce modelu Škoda 420. 

  Oba vozy představila automobilka na pražském autosalonu, který se konal 7. až 15. dubna 1934 v Průmyslovém paláci. Stánek značky Škoda například nabízel pestrou paletu automobilů Popular, od leštěného výstavního šasi (podvozku) přes roadstery a polokabriolety až po sympaticky vyhlížející uzavřený tudor se zaoblenou střechou. Nechyběla rovněž skříňová dodávka, vystaven byl také dodávkový polokabriolet, který měl místo zadních sedadel plošinku pro náklad.

  Info
  

   Víte, že…

  … jako první si 6. března 1934 převzal vůz Škoda 418 Popular zlínský velkoprůmyslník Jan Antonín Baťa, mimo jiné dodavatel pneumatik pro mladoboleslavskou automobilku?

• Ze světa / vietnam-malajsie – fotogalerie

  OK

  Útvar Logistiky značky vypravil do Vietnamu první kontejner se sadami dílů pro předsériovou výrobu.
  

  Zásilka bude putuje do přístavu Haifong po moři. 

  Hlavní část dílů ale míří do Vietnamu z indické Púny.

  I odtamtud už byly vypraveny první kontejnery. 

• Motorsport / fabia-rs-rally2 – fotogalerie

  OK

  Na vylepšení aerodynamických vlastností soutěžního speciálu pracují vývojáři ve špičkovém aerodynamickém tunelu kolegů z koncernu VW.

  Nové tlumiče zkoušel tým Škoda Motorsport na šotolinových cestách v Portugalsku.

  Za volantem speciálu Fabia RS Rally2 tam usedl jezdec Erik Cais.

• Téma – fotogalerie

  OK

  Budoucí model získá úplně jiný vzhled přední části. Nad novou maskou Tech-Deck Face se místo loga objeví nápis Škoda.

  Minimalistický interiér se soustředí na odolné, praktické a udržitelné materiály.

  Boční pohled na vůz charakterizuje výrazná, vysoko umístěná linka, která zdůrazňuje mohutné boky a vizuálně odděluje prosklené horní partie.

• Ze světa / Udržitelnost – fotogalerie

  Rakesh Saini u vertikální zahrady, která zvyšuje podíl zeleně v areálu Centra pro expedici komponentů.
  

  Centrum pro expedici komponentů bude sloužit pro vývoz CKD sad vozů Kushaq a Slavia k montáži ve Vietnamu.
  

  Do haly přes střechu proniká i denní světlo.
  

  V areálu je 15 % plochy pokryto zelení.

• Akce / OMK Forum 2024 – fotogalerie

  OK

  OMK konference byla určená 240 manažerům Škoda Auto.

  Na akce je v rámci tzv. EduSnacků inspirovali pozvaní hosté.

  Cílem eventu byla interakce a vzájemné propojení OMK manažerů v tématech agilita a strategie.

• Na zkušenou – fotogalerie

  OK

  Jan Řepa u sochy Mahátmy Gándhího v Gángtóku.
  

  Trh s kořením v Džabalpuru.
  

  Se ženou Evou v paláci v Udajpuru, kde se natáčela bondovka Chobotnička.
  

  U himálajského jezera Panong Tso.
  

• Rozhovor – fotogalerie

  OK

  Gary první tři roky financoval projekt Zdravotní klaun z vlastních úspor.

  Roku 2002 získala organizace od automobilky vůz Fabia s polepem od výtvarnice Evy Sýkorové Pekárkové.

  Vedení organizace Zdravotní klaun předal Gary před lety (2013) Kateřině Slámové Kubešové.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 5. 4. do 26. 4. 2024 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je přiřadit k obrázkům správné latinské názvy a zaslat správné znění tajenky osmisměrky, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 4/2024), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných názvů ptáků a správné tajenky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 5. 4. 2024.

• Výroba / modernizovana-octavia – fotogalerie

  OK

  Vedoucí PF1 Jan Umlauf ukazuje nový vůz Octavia členům představenstva Andreasi Dickovi (Výroba a logistika) a Johannesu Neftovi (Technický vývoj).
  

  Úspěšný náběh modernizovaného modelu Octavia je společným dílem řady odborných týmů. 

  Výroba vozu byla zahájena nejprve v Mladé Boleslavi, později v letošním roce začne i v Kvasinách.

  Modernizovaná Octavia přináší řadu inovací i designových úprav. Nové jsou například přední světlomety. 

  Náběh se týkal jak varianty liftback, tak kombi.

• Akce / Mistři – fotogalerie

  První letošní mistrovská setkání proběhla v Mladé Boleslavi a Kvasinách.

  Mistrové a mistři se dozvěděli, jaké výzvy je čekají na poli elektromobility, ve výrobě i ve vzdělání.

  Členové představenstva Škoda Auto sérii mistrovských setkání každoročně zahajují.

• Výroba / superb-liftback – fotogalerie

  OK

  Výroba modelu Superb se s novou generací přesunula do Bratislavy.

  Vzniká tak ve stejném závodě se souběžně vyvíjeným modelem Volkswagen Passat, ten však verzi liftback nenabízí.

  Při zahájení výroby si první vozy Superb liftback čtvrté generace prohlédl i Andreas Dick, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky (uprostřed).

• Skodovaci – fotogalerie

  OK

  Václav Hrubý se věnuje globalringu, v němž musí pes ve stanoveném pořadí plnit dané úkoly.

  Globalring je poměrně mladá disciplína sportovní kynologie.

  Václav si dokonce sám staví tréninkový (závodní) plac, ale bez správného trenéra by se neobešel.

  Václav svého psa Charlieho připravil tak dobře, že loni stali mistry světa v globalringu.

• Reportáž / WomanDay – fotogalerie

  OK

  Pozitivní energii do auditoria Škoda Muzea přinesly čtyři zajímavé hostky…

  … mezi které patřily Jana Chudlíková, Jasmína Houdek a Lenka Králová. 

  Záštitu nad akcí převzala Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Saru Polak, která mluvil o propojení historie a moderních technologií, na pódiu doprovázel vůz Škoda Enyaq Respectline.

  Oddělení VX mělo na akci avatara Laurina, který využíval umělou inteligenci při komunikaci s účastníky.

  Na Marketplace měly stánek i Odbory KOVO.

  Velmi navštěvovaný byl stánek útvaru SG zaměřený na prevenci.

• Vzdělávání / rekonstrukce-v10 – fotogalerie

  OK

  Modernizované zázemí nabízí větší kapacitu nezbytnou pro získávání dovedností zejména v oblasti e‑mobility, diagnostiky a digitalizace.

  Škoda Academy patří se svými inovativními koncepty výuky mezi nejmodernější instituce svého druhu v České republice.

  Nové zázemí SOUs nabídne i inovativní dílny Azubi Car…

  … zde se budou žáci a žákyně učit na reálných projektech.

  Při slavnostním otevření budovy V10 sloužil jako ukázkový žákovský vůz ten poslední Škoda Roadiaq.

  Během exkurze si hosté mohli prohlédnout moderní vybavení dílen…

  … kdy je celým zázemím provázel ředitel SOUs Martin Slabihoudek.

  Slavnostního otevření se vedle Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura, účastnil i Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, a pochopitelně celý tým Škoda Academy.

• Ze sveta / Indie – fotogalerie

  OK - popisky

   

   

   

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

• Výročí – fotogalerie

  OK

   

  Automobilka prezentovala roadstery, polokabriolety, tudory, ale i skříňovou dodávku.
  

  Stánek značky Škoda nabízel pestrou paletu vozů i ukázku výstavního šasi (podvozku).
  

• Soutěž – fotogalerie

  1. místo – Kvasiny, Montáž vozů ML1 – Dovytížení robota na montáž těsnění operací Válečkování dodatkového těsnění.
  

  Cena zaměstnanců – Mladá Boleslav, Montáž baterií PHEV – Optimalizace montáže E-boxu pomocí úpravy programu šroubových spojů a instalací kamerové kontroly.
  

• Výsledky – fotogalerie

  OK

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Jak to chodi  – fotogalerie

  V Kvasinách auta na dalekou cestu připravují. „Jsou opatřeny speciálními ochrannými transportními fóliemi a zajištěny tak, aby nemohlo dojít k jejich poškození,“ přibližuje L. Šrámek.
  

  Poté vozy míří do tzv. přesuvny, což je budova, do které vjíždějí patrové železniční vagony. Na ně přepravované vozy postupně najíždějí a mohou dokonce plnit obě patra vagonu současně. Po naložení čeká vozy dvoudenní cesta vlakem z Kvasin do německého přístavu Bremerhaven.

  Bremerhaven je obří logistický uzel, který dočasně hostí přes 75 tisíc vozů, jež cestují za svými budoucími majiteli. Odsud vozy putují zhruba měsíc zaoceánskou ro-ro lodí do místa překládky v Singapuru. Poté míří menší lodí do destinací ve Vietnamu – přístavů v Ho Či Minově Městě nebo Haifongu.

  Obvyklá velikost jedné zásilky z Kvasin do Vietnamu čítá několik desítek vozů. Ty na loď najíždějí společně s jinými auty určenými pro stejnou destinaci. Na jedné z palub pak stojí v jednom bloku a díky tomu při překládce či vykládce mohou opět společně vyjet.

  Zhruba po 14 dnech a vylodění v jednom ze dvou vietnamských přístavů přebírá vozy Kodiaq a Karoq místní dopravce, aby je převezl k dealerům do autosalonů. Vykládka mnohdy probíhá i v noci.

  U vietnamských dealerů, jako například v autosalonu v Hanoji, končí dlouhá cesta vozů, která začala ve východočeských Kvasinách.

• Motorsport / safari-rally – fotogalerie

  OK

  V kategorii WRC2 ovládl keňskou Safari Rally stylem start–cíl Brit Gus Greensmith.

  Oliver Solberg musel stahovat ztrátu po výměně kola a pomalém defektu v úvodu.

  Stíhací jízda mu vynesla druhé místo, zároveň se posunul do průběžného vedení šampionátu WRC2.

  Na třetím místě dojela polská posádka Kajetan Kajetanowicz a Maciej Szczepaniak.

  Do desítky se vešla ještě na šestém místě další polská posádka, Daniel Chwist a Kamil Heller. 

• 1076119.svg
• 1076152.svg
• 1104710.svg
• 1104711.svg
• 1104720.svg
• 1104721.svg
• 1104722.svg
• 1104723.svg
• 1104725.svg
• 1104726.svg
• 1104727.svg
• 1104728.svg
• 1104729.svg
• 1104730.svg
• 1104732.svg
• 1104735.svg
• 1104764.svg
• 1104793.svg
• 1104794.svg
• 1104796.svg
• 1104797.svg
• 1104798.svg
• 1104806.svg
• 1104807.svg
• 1104808.svg
• 1104813.svg
• 1104834.svg
• 1104836.svg
• 1104838.svg
• 1104839.svg
• 1104848.svg
• 1104849.svg
• 1104850.svg
• 1104852.svg
• 1104863.svg
• 1104864.svg
• 1104865.svg
• 1104866.svg
• 1104867.svg
• 1104877.svg
• 1104878.svg
• 1104879.svg
• 1104881.svg
• 1104884.svg
• 1104886.svg
• 1104887.svg
• 1104888.svg
• 1104889.svg
• 1104890.svg
• 1104891.svg
• 1104892.svg
• 1104894.svg
• 1104895.svg
• 1104897.svg
• 1104898.svg
• 1104900.svg
• 1104907.svg
• 1104908.svg
• 1104921.svg
• 1104928.jpg
• 1104929.png
• 1104930.png
• 1104931.jpg
• 1104952.jpg
• 1104953.jpg
• 1104954.jpg
• 1104969.jpg
• 1104970.jpg
• 1104971.jpg
• 1104972.jpg
• 1104973.jpg
• 1104974.jpg
• 1104983.jpg
• 1104984.jpg
• 1104989.jpg
• 1104990.jpg
• 1104991.jpg
• 1104992.jpg
• 1104993.jpg
• 1104994.jpg
• 1104995.jpg
• 1104996.jpg
• 1104997.jpg
• 1104998.jpg
• 1104999.jpg
• 1105000.jpg
• 1105001.jpg
• 1105002.jpg
• 1105003.jpg
• 1105023.svg
• 1105025.jpg
• 1105074.svg
• 1105079.svg
• 1105080.svg
• 1105083.svg
• 1105084.svg
• 1105144.jpg
• 1105160.jpg
• 1105161.jpg
• 1105162.jpg
• 1105224.jpg
• 1105225.jpg
• 1105226.jpg
• 1105227.jpg
• 1105228.jpg
• 1105229.jpg
• 1105230.jpg
• 1105231.jpg
• 1105383.jpg
• 1105384.png
• 1105385.png
• 1105386.png
• 1105395.jpg
• 1105396.jpg
• 1105397.jpg
• 1105399.jpg
• 1105400.jpg
• 1105401.jpg
• 1105402.jpg
• 1105403.svg
• 1105405.png
• 1105407.svg
• 1105408.jpg
• 1105507.jpg
• 1105508.jpg
• 1105509.jpg
• 1105510.jpg
• 1105511.jpg
• 1105512.jpg
• 1105513.jpg
• 1105514.svg
• 1105516.jpg
• 1105517.jpg
• 1105518.jpg
• 1105519.jpg
• 1105520.jpg
• 1105521.jpg
• 1105522.jpg
• 1105523.jpg
• 1105524.jpg
• 1105525.jpg
• 1105526.svg
• 1105527.jpg
• 1105528.svg
• 1105530.jpg
• 1105533.jpg
• 1105534.png
• 1105537.jpg
• 1105538.jpg
• 1105539.jpg
• 1105540.jpg
• 1105541.svg
• 1105542.jpg
• 1105544.png
• 1105545.jpg
• 1105546.jpg
• 1105547.svg
• 1105548.jpg
• 1105549.jpg
• 1105550.jpg
• 1105689.jpg
• 1105690.jpg
• 1105691.jpg
• 1105692.jpg
• 1105693.jpg
• 1105694.jpg
• 1105695.jpg
• 1105696.jpg
• 1105697.svg
• 1105699.jpg
• 1105700.jpg
• 1105703.jpg
• 1105706.svg
• 1105707.jpg
• 1105712.jpg
• 1105713.jpg
• 1105714.svg
• 1105717.jpg
• 1105754.svg
• 1105756.svg
• 1105759.svg
• 1105760.png
• 1105762.jpg
• 1105763.jpg
• 1105764.jpg
• 1105765.jpg
• 1105766.jpg
• 1105768.svg
• 1105769.jpg
• 1105770.jpg
• 1105771.jpg
• 1105772.jpg
• 1105773.jpg
• 1105774.png
• 1105775.jpg
• 1105776.jpg
• 1105777.jpg
• 1105778.jpg
• 1105779.jpg
• 1105780.jpg
• 1105781.jpg
• 1105782.jpg
• 1105783.jpg
• 1105784.jpg
• 1105785.jpg
• 1105786.jpg
• 1105787.jpg
• 1105788.jpg
• 1105789.jpg
• 1105791.jpg
• 1105792.jpg
• 1105793.jpg
• 1105794.jpg
• 1105795.jpg
• 1105796.jpg
• 1105797.jpg
• 1105798.jpg
• 1105799.jpg
• 1105800.jpg
• 1105801.png
• 1105802.jpg
• 1105803.jpg
• 1105804.png
• 1105805.png
• 1105811.jpg
• 1105812.jpg
• 1105813.jpg
• 1105815.pdf
• 1105895.jpg
• 1105896.jpg
• 1105897.jpg
• 1105898.jpg
• 1105899.jpg
• 1105903.jpg
• 1105904.jpg
• 1105905.jpg
• 1106190.svg
• 1106192.svg
• 1106193.svg
• 1106197.png
• 1106198.png
• 1106199.mp3
• 1106200.mp3
• 1106201.mp3