10/2025

Škoda Mobil Říjen

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  30

  Již tolik let má nejvyšší výbavový stupeň vozů Škoda označení Laurin & Klement.
  

  Novinky
  

  Od sloučení L&K a koncernu Škoda uplynulo 100 let
  

  K fúzi automobilky Laurin & Klement a plzeňského průmyslového koncernu Škoda došlo 12. září 1925. Ve 20. letech se oba podniky potýkaly s poválečnými hospodářskými obtížemi a rozpadem tradičních trhů. V roce 1924 navíc továrnu L&K v Mladé Boleslavi těžce poškodil požár. Václavové Laurin a Klement se tedy rozhodli najít silného strategického partnera. Společnost L&K tehdy zaměstnávala 1 125 lidí, zatímco Škoda Plzeň měla přes 30 000 zaměstnanců, ale její automobilová produkce byla spíše symbolická a zaměřovala se na licenční výrobu anglických užitkových parovozů Sentinel a luxusních osobních vozů Hispano-Suiza. Na rozdíl od jiných zvažovaných variant dávalo spojení se Škodou Plzeň záruku zachování samostatného vývoje a výroby automobilů v Mladé Boleslavi. Silný partner zahájil pod značkou Škoda velkorysý investiční program: transfer špičkových technologií včetně zavedení pásové výroby, modelovou ofenzivu a posílení pozic na domácím trhu i v zahraničí. Spojení s plzeňskou centrálou bylo násilně přetrženo zestátněním v roce 1945.

  Svět Škoda Auto
  

  Vybírejte oděvy interaktivně

  Komplexní přehled pracovních, ochranných a služebních oděvů či technologického oblečení určeného pro lakovny nyní najdete v novém interaktivním katalogu, ve kterém snadno vyhledáte konkrétní položku. Katalog vznikl ve spolupráci personalistiky, výroby a zástupců Odborů KOVO a obsahuje informace o nárokovosti, způsobu výdeje, složení materiálů či velikostech. Najdete ho na Škoda Space. V dohledné době vyjde také katalog obuvi Škoda.

  Škoda Auto na Dnech NATO

  Největší přehlídku vojenské a záchranářské techniky v Evropě, která se konala 20. a 21. září na Letišti Leoše Janáčka v Ostravě-Mošnově, podpořila i značka Škoda. Pro přepravu VIP hostů poskytla 25 vozů a zároveň návštěvníkům představila řadu exponátů. Šlo zejména o vozy SUV, které si zájemci mohli vyzkoušet v náročných podmínkách na offroadovém polygonu. K prohlédnutí byl také historický exemplář Škoda 1100 MBX z roku 1969. Připravena byla i řada aktivit pro rodiny a děti.

  Komunikaci podniku nově vede Jozef Baláž

  Po více než 25 letech ukončil ve Škoda Auto svou působnost dosavadní vedoucí GKU – Komunikace podniku Tomáš Kotera. V jeho pozici ho vystřídal Jozef Baláž, který již tento post zastával v letech 2011 až 2017. Od té doby působil jako ředitel PR a komunikace, posléze i jako vedoucí značky Škoda ve společnosti Volkswagen Group China v Pekingu. Od roku 2023 až dosud byl vedoucím oddělení VX4 – Zákaznická zkušenost & angažovanost. Ve staronové pozici je J. Baláž zodpovědný za korporátní témata a je přímo podřízen vedoucímu GK – Komunikace Thomasi Drechslerovi.

  Od roku 2009, kdy uvedla model Yeti, vyrobila Škoda Auto již čtyři miliony vozů SUV. Více než čtvrtinu z nich tvoří vrcholný model Kodiaq.
  

  Azylový dům má jídlo od Škoda Auto

  Pokrmy z centrální kuchyně od 1. října pomáhají rodinám v Azylovém domě pro matky s dětmi v Mladé Boleslavi. Projekt, na kterém se podílejí Škoda Auto, Odbory KOVO, město Mladá Boleslav a společnost GTH catering, má za cíl poskytnout konkrétní pomoc lidem v náročné životní situaci a zároveň naplňovat hodnoty sociální odpovědnosti a udržitelnosti. Jídla jsou připravována v podmínkách špičkové centrální kuchyně a následně mrazena tak, aby se prodloužila jejich trvanlivost až na 30 dní při zachování chuti i kvality. Do azylového domu jsou dovážena jednou týdně.

  Úspěšný Kodiaq už sjíždí i z další linky 

  O novou generaci vrcholného SUV je mezi zákazníky mimořádný zájem. Kodiaq se stal aktuálně druhým nejprodávanějším modelem značky Škoda, automobilka proto rozšířila jeho výrobu v Kvasinách i na další linku. Neobešlo se to bez rozsáhlých úprav téměř všech klíčových zařízení. Na montážní lince ML1 proběhla například přestavba manipulátoru, který osazuje přístrojovou desku, nebo kompletní přebudování automatické stanice pro ustavení přední části vozu. Ta nyní disponuje novým zařízením pro uchycení komponent a také pokročilejším kamerovým systémem pro navádění robota.

  Opatření pro horké dny opět usnadnila letní měsíce zaměstnancům Škoda Auto. Podívejte se, co jste letos od června do srpna využili.

  442 933

  Vydaných ovocných a zeleninových salátů. O 10 % více než loni.

  46 718

  Balení šumivých tablet. O 41 % více než loni.

  
  

  Iontové nápoje

  Celkem od začátku roku 146 024 l

  V horkých dnech 69 326 l

  Jak nás vidí
  

  Autíčkář.cz
  

  Vision O
  

  Koncept Vision O v září zaplnil česká i světová média. Podívejte se, jak především svým vzhledem zaujal.

  (9. 9. 2025)

  Designéři se konečně odvázali – koncept vypadá úplně jinak než všechny dosavadní modely

  Velmi zdařilá záď s přepracovanými světlomety a negativně skloněným víkem zavazadlového prostoru

  Velkorysý zavazadlový prostor

  Designově čistý interiér

  Použití recyklovaných a recyklovatelných materiálů

  Prvky jako zadní dveře otevírané proti směru jízdy pravděpodobně zůstanou pouze u konceptu

  V interiéru bude nutné učinit řadu kompromisů kvůli lepší realizovatelnosti

  Otestujte Elroq zdarma 

  Nejnovější elektromobil značky Škoda nabízí komfortní, tichou a efektivní jízdu s nulovými emisemi. Přesvědčit se o tom můžete sami například při rodinném výletě. Díky spolupráci s Odbory KOVO se rozbíhá nový projekt bezplatných zápůjček vozů Elroq pro zaměstnance Škoda Auto. Elektromobil můžete vyzkoušet buď od pátku do pondělí, nebo od úterý do čtvrtka. Jedinou podmínkou je pořízení fotografie s vozem a její zaslání na e-mail. Projekt startuje v Mladé Boleslavi a postupně se rozšíří do Kvasin a Vrchlabí. Podrobnosti ohledně rezervací, časů zápůjček či dobíjení najdete na Škoda Space.

  4

  Až na čtyři dny si můžete Elroq zapůjčit.

  

  Na síti
  

  Šéfdesignér radí, jak skicovat

  Tužka a papír jsou stále klíčovými pracovními pomůckami Olivera Stefaniho, vedoucího ED – Škoda Design. Ve skicování je mistrem svého řemesla a nyní se rozhodl něco ze svého umění předat i všem zájemcům. Ve videolekci přináší několik důležitých tipů, od rozcvičky až po práci s perspektivou.

• Akce

  OK

  Škoda Auto si hýčká elektronadšence

  Vybraní majitelé a fanoušci elektrických vozů Škoda si na setkání EV Lounge Meet-up vyzkoušeli nové modely a seznámili se s koncepty i chystaným kompaktním SUV Epiq.

  Akce

  
  

  Nahlédnout hlouběji do elektrického portfolia značky Škoda mohli 26. a 27. září vybraní nadšenci elektromobilů a influenceři. Zároveň si užili zážitky, které posílily jejich vztah ke značce Škoda.

  Se členy komunity Škoda EV Lounge se stejně jako loni sešel předseda představenstva Klaus Zellmer.

  První den byl určen influencerům z Česka a dalších zemí. Na polygonu v Úhelnici se seznámili s elektrickými vozy vrcholné sportovní řady a usedli za volant modelů Elroq RS a Enyaq RS. Závodní jezdec Jan Kopecký je pak svezl i v konceptu soutěžního speciálu Enyaq RS Race. K prohlédnutí byly také Octavia RS první generace či historické soutěžní speciály 130 RS a OHC. Následně absolvovali workshop zaměřený na software vozů a HMI (rozhraní člověk-stroj). Hoi Ying Wong a František Budinský z útvaru VX2 – Digitální zákaznická zkušenost & eMobility se zaměřili na novinky a přednosti aplikace MyŠkoda či AI plánovač tras v rámci digitální asistentky Laura.

  Druhý den dorazili vybraní členové komunity Škoda EV Lounge, která sdružuje tisíce majitelů elektrických vozů Škoda. Jejich program byl ještě bohatší a zahrnoval i dopolední část v Bezděčíně. Tam je přivítal Klaus Zellmer, předseda představenstva, a následně jim designéři představili chystaný kompaktní vůz Epiq a velké elektrické SUV. Poté proběhla diskuze s K. Zellmerem.

  Odpoledne se účastníci přesunuli do Úhelnice, kde je kromě zmíněných aktivit s vozy RS čekaly také workshopy. F. Budinský se opět zaměřil na software a aplikaci MyŠkoda, ale přidal i více informací k dobíjecí infrastruktuře a tarifům pro veřejné dobíjení Powerpass. Dobíjení se věnoval také ještě více do detailu a řešil například chytré funkce wallboxu Škoda Charger.

  Info
  

  Škoda EV Lounge

  Po uvedení modelu Enyaq se část jeho majitelů z mnoha světových zemí začala sdružovat ve facebookové skupině a vytvořila početnou komunitu, která si aktivně vyměňuje zkušenosti a tipy. V současnosti ji tvoří více než 8 500 lidí. Loni se uskutečnilo první setkání vybraných účastníků v Mladé Boleslavi, kde se setkali například s Klausem Zellmerem, předsedou představenstva, a ještě před světovou premiérou si prohlédli model Elroq.

• Na vietnamském trhu je i Slavia

  Tři roky od uzavření strategické spolupráce mezi Škoda Auto a vietnamskou společností Thanh Cong Group si česká značka získala pozornost tamních zákazníků. Těm nabídla nejen evropské modely, ale od letošního roku i lokálně vyráběné vozy vyvinuté v Indii. Po kompaktním SUV Kushaq, uvedeném na trh v červnu, přišla v září řada na sedan Slavia, který představuje špičku ve svém segmentu.

  Na vietnamském trhu je i Slavia

  Po kompaktním SUV Kushaq je zákazníkům k dispozici také lokálně vyráběný sedan.

  Ze světa

  
  

  V září uplynuly tři roky od uzavření strategické spolupráce mezi Škoda Auto a vietnamskou společností Thanh Cong Group, která otevřela automobilce cestu na atraktivní rostoucí trh. Od té doby si česká značka získala pozornost tamních zákazníků, kterým nabídla nejen evropské modely, ale od letošního roku i lokálně vyráběné vozy vyvinuté v Indii. Po kompaktním SUV Kushaq uvedeném na trh v červnu přišla v září řada na sedan Slavia.

  70 000

  Tolik kilometrů urazily vozy Slavia při testování ve Vietnamu.

  Vietnamské zákazníky by měl vůz oslovit jako špička ve svém segmentu. To potvrzují i ohlasy v médiích a na sociálních sítích. Značka Škoda nabízí spolehlivý a výborně vybavený sedan v evropském standardu. Slavia nad konkurencí vyniká například výškou podvozku, která umožňuje flexibilnější využití vozu. Mezi další vyzdvihované přednosti patří špičková bezpečnost podpořená pětihvězdičkovým hodnocením Global NCAP a řada pokročilých asistenčních prvků. Plusem jsou i ventilovaná přední sedadla, která lze elektricky nastavit v šesti směrech.

  Slavia je v nabídce ve třech výbavových stupních a čtyřech barvách. Její cena, která je ve Vietnamu vnímána jako výhodná vzhledem k vybavení vozu, začíná v rámci zaváděcí nabídky v přepočtu na 330 tisících korun. Evropské automobilky v zemi bojují s předsudky ohledně drahého a hůře dostupného servisu. Vietnamské zastoupení české značky proto při propagaci modelu Slavia zdůrazňuje nízké náklady na údržbu. 

  Výroční jízda

  Vietnam si 2. září připomněl 80 let od vyhlášení nezávislosti. K oslavám se připojilo i tamní zastoupení značky Škoda a uspořádalo výpravu, při které vozy Škoda překonaly během sedmi dnů téměř 2 500 kilometrů. Modely Kushaq a Slavia prokázaly svou spolehlivost v různých terénech i povětrnostních podmínkách a dostaly se do povědomí mnoha potenciálních zákazníků.

• Ze světa / best-dealer-event

  OK

  Nejlepší dealeři se sešli ve Varech

  Zatímco začátek léta patřil v západočeských lázních filmovým osobnostem, na jeho konci sem zamířily hvězdy prodeje vozů Škoda.

  Ze světa

  
  

  Karlovy Vary hostily od 2. do 5. září akci Best Dealer Event 2025, na kterou automobilka pozvala zástupce nejlepších autorizovaných prodejců značky. Celkem 125 účastníků zahrnovalo dealery z Evropy, ale také Blízkého východu či Indie a zástupce importérů.

  37

  Zástupci tolika zemí se účastnili Best Dealer Event v Karlových Varech.

  Kromě oficiálního ceremoniálu s předáváním ocenění, na kterém nechyběl Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu, čekal na účastníky bohatý doprovodný program. Organizátoři z útvaru VME – Brand Experience se připojili k letošním oslavám 130. výročí vzniku automobilky a připravili jízdy historickými vozy Škoda k sokolovskému jezeru Michal. Tam si prodejci otestovali dovednosti v jízdě zručnosti s modely Škoda 1203 nebo Felicia Cabrio. Mohli však také usednout za volant nejnovějších modelů vrcholné sportovní řady RS a vyrazit na okruh, který je zavedl například k hradu Loket.

  Setkání Best Dealer Event se koná každoročně, aby ocenilo vynikající práci prodejců a posílilo partnerství se Škoda Auto.

• Logistika / projekt-VW

  OK

  Expedujeme jinou koncernovou značku

  Projekt, za nímž stojí Brand Group Core. Logistika značky od září zajišťuje dopravu dílů pro vozy Volkswagen z Mladé Boleslavi do Malajsie a Indie.

  Logistika

  Škoda Auto expeduje díly vozů Golf do závodu Pekan v Malajsii a Tayron do závodu Čhatrapati Sambhádžínagaru (dříve Aurangábád) v Indii. Tato expedice probíhá formou balení lakované karoserie na dřevěné paletě, která umožňuje umístit do jednoho kontejneru tři až čtyři vozy v závislosti na modelu. Ostatních zhruba 1 100 dílů putuje do výrobních závodů v dalších kontejnerech.

  Tento projekt začala logistika Škoda Auto rozvíjet již v roce 2023, kdy proběhly první intenzivní diskuze s týmem značky Volkswagen. Vyjednávání o způsobu expedic, finančních, celních a logistických podmínkách trvala dlouhé měsíce. „Po ukončení působnosti v Rusku jsme stáli před výzvou, jak efektivně využít kapacity expedičního centra a zachovat pracovní místa pro desítky kolegů. Díky našemu jedinečnému know‑how v oblasti balení vozů a dílů jsme mohli nabídnout své služby ostatním značkám, které dosud spolupracovaly s externími firmami. Výsledkem je, že celý proces zůstává v rámci Brand Group Core (BGC) v koncernu VW a přináší finanční přínos celé skupině velkoobjemových značek,“ říká Iliyan Ivanov, vedoucí PLC – Expediční centrum dílů. Nakonec padlo v červnu 2024 rozhodnutí, že zodpovědnost za expedici vozů Volkswagen do zámoří přebírá Škoda Auto a spolupráce bude pokračovat minimálně do roku 2030. 

  V rámci útvaru PLC-A – Zahraniční projekty logistiky vznikl speciální náběhový tým, který připravil detailní matici zodpovědnosti, smluvní a cenové podmínky a nastavil logistické procesy pro naprosto nový koncept – Škoda Auto poprvé expeduje díly, které nevlastní. V prostorách automobilky také vznikl virtuální sklad dílů vozů Volkswagen. Zvládá činnosti od odvolávek dodavatelů přes transport dílů do Mladé Boleslavi, přijímání, skladování i přebalování dílů po uzavření naloženého námořního kontejneru a fakturaci zákazníkovi.

  Adam Jindřich

  Projekty logistiky v zahraničí

  PLC-A – Zahraniční projekty logistiky  

  Největší výzvou bylo v krátkém čase zkoordinovat všechna zapojená oddělení. Nový plán totiž podmiňoval úplně jiné rozhraní zodpovědností a činností. Díky přístupu a nasazení celého realizačního týmu jsme dokázali tak náročný projekt nastartovat v rekordně rychlém čase.

  Michaela Kluchová

  Projekty logistiky v zahraničí

  PLC-A – Zahraniční projekty logistiky  

  Velmi náročné bylo řešit proclení dílů z třetích zemí. Vzhledem k tomu, že díly nenakupujeme, zůstávají v majetku značky Volkswagen, nebylo možné je u nás proclít standardním způsobem. Tudíž jsme v rámci BGC vymysleli úplně nový proces.

• Digitalizace / vyroba-komponentu

  OK

  Digitalizace

  Paperless ve výrobě komponentů

  Výroba komponentů využívá novou aplikaci, která při pravidelných kontrolách šetří čas a zjednodušuje práci. Navíc ten, kdo ji používá, dostane přehlednou analýzu zjištěných nedostatků a může lépe pracovat na jejich odstranění. Projekt měl pozitivní ohlas i na akci Hackathon 2024, kde byl prezentován jako příklad inovativního přístupu k digitalizaci podnikových procesů. 

  Poptávka po podobném řešení panovala v útvaru PK už dávno. „Věděli jsme, že pro efektivní a systematické provádění pravidelných kontrol je nezbytné vytvořit jednoduchý nástroj, v němž bude možné zadávat zjištění, transparentně evidovat nedostatky i odpovědné osoby a zároveň pečlivě sledovat termíny nápravných opatření,“ popisuje Jana Vydrová, koordinátorka útvaru PK/1 – Management datového systémového řízení výroby komponentů.

  Protože auditoři provádějí kontroly přímo „v terénu“, bylo jedním z klíčových požadavků, aby se uživatelé k aplikaci mohli připojit kdykoli a kdekoli. Proto jde o aplikaci mobilní. „Díky tomu mohou auditoři přímo na místě jednoduše zaznamenávat průběh kontrol, pořizovat fotografie chyb, doplňovat detailní popis a provádět další nezbytné kroky,“ říká J. Vydrová. Administrativní část systému je optimalizována pro práci na počítači.

  10 000

  Automatizované pracovní postupy a centralizovaná správa dat snižují ruční práci a šetří přibližně 10 000 eur ročně.

  Tím výhody nekončí

  „Nový systém práce přináší benefity i jednotlivým týmům, kde kontrola probíhala. Aplikace totiž umožňuje prostřednictvím Power BI sledovat a analyzovat výsledky historických auditů, takže lze předvídat potenciální problémy a řešit je včas,“ zdůrazňuje J. Vydrová.

  Tvůrci při programování aplikace využili technologie, které jsou ve Škoda Auto běžně dostupné (tedy Power platformu), důraz samozřejmě kladli i na vysoké zabezpečení celého řešení. Navíc je tato novinka dalším příspěvkem k udržitelnosti, neboť ušetří značné množství papíru, na nějž se výsledky kontrol doposud zaznamenávaly.

• Technický vývoj / UX-team

  OK

  UX tým hezky pohromadě

  Designéři, konstruktéři i programátoři společně tvoří budoucí uživatelská prostředí a rozhraní vozů Škoda na novém pracovišti UX Product House, které se nachází v budově Technologického centra.

  Technický vývoj

  Nové pracoviště vzniklo s cílem usnadnit práci a urychlit vývoj. Navázalo na tzv. UX Product House, který vznikl už v roce 2023, aby propojil odborníky z řady oblastí, kteří se společně setkávali v rámci pravidelných schůzek. Nyní mohou pracovat společně na jednom místě, kde mají k dispozici všechny potřebné špičkové nástroje k tomu, aby mohli vyvíjet nejlepší uživatelská prostředí, díky kterým bude interakce zákazníků s vozy Škoda jednoduchá a příjemná.

  Na společném pracovišti UX týmu v Česaně začíná vznikat budoucnost vozů značky Škoda.

  První výsledky práce UX Product House uvede automobilka do sériové výroby v roce 2026, moderní pracoviště umožní urychlit a zlepšit vývoj budoucích řešení pro interiéry vozů Škoda. Základem nového pracoviště je flexibilní kancelář se zhruba 40 pracovními místy a zasedacími a prezentačními prostory. „Vše je propojeno tak, abychom mohli efektivně spolupracovat a nad řešením nejen diskutovat, ale také si ho rovnou ukázat a vyzkoušet na testovacích stavech,“ říká Lukáš Kendík, který má na starosti Projekty vozů elektrika HMI v útvaru G3D – PL Celý vůz EV Small & Midsize.

  Připraveni na budoucnost

  Spolupracovat zde budou odborníci z útvarů EEH – HMI & UX, EDI – Design interiéru, UX /UI, EIP – Požadavky na celý vůz, G3D v úzké spolupráci s produktovými týmy vývoje infotainmentu, konektivity a dalších oblastí. Cílem je zjednodušit komunikaci a zrychlit získávání zpětné vazby od všech, kdo se na vývoji uživatelského rozhraní pro vozy Škoda podílejí. UX tým má v současnosti zhruba 65 členů.

  Nové pracoviště má za cíl vnést do vývoje uživatelského prostředí vozů Škoda především zákaznický pohled s důrazem na jednoduchost a použitelnost. Členové UX týmu mají k dispozici nejen špičkové počítače pro svou práci, ale také simulační stavy, včetně dvou modelů interiéru pro testování kompletního uspořádání ovládacích prvků v interiéru vozu.

  Společné pracoviště také prostřednictvím každodenního kontaktu odborníků různých profesí podpoří budování týmového ducha UX týmu a jednotlivým členům dodá energii a přiláká případně i členy nové. „Jde o pracoviště připravené na budoucnost, které vzniklo na principech spolupráce, inovací a důrazu na znamenitost,“ říká L. Kendík. „Za UX tým chci poděkovat všem, kdo se na jeho vzniku podíleli,“ dodává.

  Info
  

  Slavnostní otevření

  Ačkoli se do nových prostor přestěhoval UX tým již během léta, ke slavnostnímu otevření za účasti vedení Škoda Auto došlo až 3. září. Nechyběl zde Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje, nebo Oliver Stefani, vedoucí útvaru ED – Škoda Design. „Jste vzor toho, jak musíme do budoucna pracovat a spolupracovat,“ uvedl J. Neft a zmínil, že efektivní a rychlá spolupráce je nesmírně důležitá a že UX tým, ve kterém se spojuje řada odborností, je logickým začátkem takové cesty. „Víme, že v oblasti uživatelské zkušenosti se musíme zlepšit. Musíme také rychleji reagovat na požadavky zákazníků. Právě toto pracoviště nám pomůže vytvářet produkty, se kterými zákazníci nejenže budou spokojeni, ale ze kterých budou doslova nadšení a budou je chtít používat,“ dodal J. Neft. Zdůraznil také, že vznik pracoviště není výsledkem pokynů vedení automobilky, ale naopak úsilí a potřeb členů UX týmu. „Tohle jste dokázali společně. Mým úkolem je motivovat vás k tomu, abyste v tomto duchu společně pokračovali,“ dodal J. Neft.

• Zákazník i AI v centru pozornosti

  Jedna z největších interních událostí roku, manažerská konference MMK, se nesla v duchu hesla Take Charge – Shaping the Next 130 Years a poprvé se konala ve velkorysém zázemí Křižíkových pavilonů na pražském Výstavišti. Cílem bylo posílit firemní kulturu, předat si přímou zpětnou vazbu od zákazníků, prohloubit si znalosti v oblasti umělé inteligence a rozvíjet způsob moderního vedení.

  Zákazník i AI v centru pozornosti

  MMK 2025: Přibližně 600 vedoucích pracovníků ze všech oblastí Škoda Auto se zúčastnilo interní manažerské konference MMK, která se poprvé konala v Křižíkových pavilonech v Praze.

  Téma

  
  

  Jedna z největších interních událostí roku ve Škoda Auto se uskutečnila 10. a 11. září a nesla se v duchu hesla Take Charge – Shaping the Next 130 Years (Buďme v čele – utváříme příštích 130 let). Cílem bylo posílit firemní kulturu, předat přímou zpětnou vazbu od zákazníků, prohloubit znalosti v oblasti umělé inteligence a rozvíjet moderní vedení. Dějištěm se staly Křižíkovy pavilony na Výstavišti v pražských Holešovicích. V hlavním sále probíhaly klíčové prezentace, v dalších prostorách byly připraveny samostatné expozice včetně výstavy konkurenčních vozů. Účastníci si na vlastní oči prohlédli koncept prostorného elektrického kombi Vision O a dozvěděli se více o chystaném modelu Epiq či o novinkách v aplikaci MyŠkoda. Samozřejmě nemohla chybět ani připomínka výročí 130 let automobilky.

  Zásadní témata shrnul na konferenci Klaus Zellmer, předseda představenstva. „Nyní musíme upevnit svoji pozici, převzít iniciativu a položit základy pro příštích 130 let. Daří se nám to – v první polovině roku jsme dosáhli vynikajících finančních výsledků navzdory náročnému prostředí v odvětví,“ uvedl K. Zellmer. Zmínil výrazný nárůst prodejů vozů Škoda včetně elektromobilů Enyaq a Elroq, které v prvním pololetí patřily k nejžádanějším v Evropě. Vedle rekordních výsledků také poukázal na to, že se Škoda stala třetí nejprodávanější značkou v Evropě.

  Podobného manažerského setkání jsem se účastnil poprvé a můj celkový dojem je velmi pozitivní. Líbilo se mi například porovnání konkurenčních vozů a dechberoucí představení našich novinek včetně konceptu Vision O na závěr programu. Velmi inspirativní byly přednášky zaměřené na leadership a využití AI technologie v praxi. Zajímavé bylo i neformální setkání s vedením firmy a dalšími kolegy a také panelová diskuze s našimi zákazníky.

  Vladimír Sedláček

  Vedoucí PFO-I – Interní logistika MBO

  Umělá inteligence jako nástroj budoucnosti

  Škoda Auto ukazuje potenciál stát se jednou z nejúspěšnějších automobilek. Aby tohoto cíle dosáhla a dlouhodobě si ho udržela, musí co nejlépe začlenit do svých procesů umělou inteligenci. AI může například pomoci vylepšit finanční výsledky díky lepšímu plánování prodejů. „V budoucnu spustíme pilotní projekt využívající umělou inteligenci k transformaci pracovních pozic – abychom identifikovali, které úkoly lze s její pomocí vylepšit. Nejde o snižování počtu zaměstnanců, ale o uvolnění větší kapacity pro práci s vyšší přidanou hodnotou, jako jsou inovace, strategie a zaměření na zákazníky,“ doplnil K. Zellmer.

  Umělé inteligenci se nevěnoval jen předseda představenstva, zaměřilo se na ni i několik stanovišť a workshopů v unikátním prostoru Nová Spirála. O trendech a praktickém využití AI hovořil také Steve Basra, který působí ve společnosti Google jako globální ředitel pro automobilový průmysl.

  1 140 m²

  Celková plocha venkovních stanů.

  825 m

  Celková délka plotů.

  415 m²

  Plocha dekoračních záclon v hale B.

  Zaměření na zákazníka a využití dat

  Automobilka kladla zákazníka do středu pozornosti už v době svého založení. Nyní je tento přístup ještě důležitější. K úspěchu automobilky vedou principy Human Touch, tedy empatie, odvaha čelit výzvám a proaktivní přístup k požadavkům zákazníků. Jejich potřebám lze nejlépe vyhovět na základě důkladné znalosti dat. Nelze spoléhat jen na zkušenosti a odhady.

  Účastníci MMK si to vyzkoušeli neobvyklým způsobem – prostřednictvím Experience Baru. Nesrozumitelné menu, neochotný personál, nedostupné nápoje a komplikovaný účet. Tím vším si museli projít a jejich reakce jasně ukázaly, jak silně kvalita zákaznické zkušenosti ovlivňuje spokojenost a loajalitu. Konkrétně pak došla řeč na to, že zatímco automobilka vyniká v kvalitě designu vozů, jejich ovladatelnosti a praktičnosti zejména pro rodiny či ve spolehlivé servisní síti, stále má před sebou výzvy v podobě vylepšování softwarové výbavy vozu a zákaznické zkušenosti s infotainmentem.

  Úspěch stojí na rozvoji leadershipu

  Výzvy v automobilovém průmyslu si žádají i moderní přístup k vedení. Ve svých příspěvcích se na to zaměřily Radka Dohnalová ze společnosti ATAIRU a Gabriela Končitíková z Nadace Tomáše Bati. Manažerům automobilky ukázaly, jak být iniciativní, odvážní a připravení čelit překážkám.

  O odvážném leadershipu mluvila i Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura. „Naši zaměstnanci volají po odvážném vedení. Možná si říkáte, co to vlastně znamená? Skutečnými lídry nejsou ti nejhlasitější, nejvýraznější ani nutně nejchytřejší. Za opravdové lídry považuji ty, kteří mají odvahu rozhodovat, dokážou být lidem nablízku a přinášejí důvěru a inspiraci,“ konstatovala M. Gräf. Zaměřila se rovněž na výsledky výročního průzkumu CMX – Cultural Mindset Index.

  Info
  

  Jak se chystalo MMK

  Na organizaci konference se podílelo více než tisíc lidí z řad zaměstnanců Škoda Auto, produkce, dodavatelů a dalších partnerů. Šlo tedy o velkou výzvu vyžadující pečlivé plánování a koordinaci mezi mnoha týmy. „Letos jsme se do příprav pustili s několikaměsíčním předstihem, protože jsme věděli, že úspěch akce bude záviset na každém detailu,“ popisuje Pavel Miffek z útvaru SX – Transformace. Bylo potřeba zajistit vše od obsahu programu a logistiky přes ubytování a dopravu hostů až po technické zajištění a komunikaci. „Byla to skvělá příležitost ukázat, jak dokážeme jako tým spolupracovat napříč odděleními. Každý přispěl svou částí a výsledek byl opravdu profesionální. Největší radost mám z toho, že jsme zvládli nejen organizační stránku, ale také vytvořili inspirativní atmosféru pro všechny účastníky. Konference nebyla jen o prezentacích – byla to platforma pro sdílení vizí, inspiraci a posílení spolupráce napříč celou organizací,“ vyzdvihl P. Miffek.

• Téma / MMK-AI

  OK

  Scéna patřila umělé inteligenci

  AI: Více než tři hodiny mohli účastníci konference MMK strávit ve světě umělé inteligence. Věnovala se jí marketplace AI Experts Discovery Lounge v divadle Nová Spirála.

  Téma

  
  

  Netradiční prostor s jevištěm uprostřed a spirálovitým hledištěm okolo patřil ve čtvrtek 11. září expozici umělé inteligence ve Škoda Auto. Pod vedením Aleše Benedy, vedoucího FIT – IT Enterprise Architektura & Technologie, a týmu dalších odborníků z FI – Informační technologie, FIT, FIO – IT Služby, Digitalizačních center, které působí napříč celou firmou, a dceřiné společnosti Green: Code se účastníci ponořili do světa moderních technologií. V divadle Nová Spirála si na marketplace AI Experts Discovery Lounge mohli projít šest tematických stánků. Hlavní scéna pak byla vyhrazena představení strategie AI Think Big, která pomáhá inovovat a přetvářet procesy Škoda Auto.

  AI umožňuje realizovat naše ambiciózní plány bez proporcionálního nárůstu nákladů. To je naše cesta vpřed a máme jasnou strategii pro nasazení AI napříč všemi svými obchodními procesy.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí a IT

  V prostoru marketplace se návštěvníci setkali se zástupci Digitalizačních center (DDCs) a AI business partnery, kteří sdíleli své zkušenosti s implementací AI projektů ve svých odděleních.

  Na stánku Prompting Station se dozvěděli, jak správně vytvářet funkční a efektivní prompty (zadání) v interní aplikaci ŠkodaGPT i v dalších nástrojích. Stanoviště Microsoft Copilots & Agents představovalo reálné příklady a scénáře, které šetří čas, zlepšují rozhodování nebo pomáhají se zpracováním informací. Ukázky byly zaměřené na využití nástroje Microsoft Copilot v roli výzkumníka nebo analytika. Návštěvníci se také dozvěděli, jak si vytvořit vlastního agenta.

  Nástroj Synthesia využívá AI pro tvorbu obsahu. U stanoviště se stejným jménem bylo možné zjistit, jak udělat prezentaci atraktivnější pomocí virtuální postavy – avatara.

  Téma stánku AI & Ethics mělo za cíl naučit návštěvníky rozpoznávat podvodná videa. Ta lze identifikovat na základě nerealistických pohybů a mimiky, zkresleného zvuku nebo podezřelého obsahu.

  Hosté zpravidla zakončovali svou návštěvu u stánku AI Snacks, kde si mohli odpočinout v pohodlném křesle a vychutnat sérii krátkých edukativních videí připravovaných Škoda Academy ve spolupráci s FI a SB – Operativní HR & Digitalizace. Videa vycházejí od letošního června každé pondělí a ukazují, jak AI pomáhá šetřit čas a zjednodušit úkoly bez složité teorie.

  Tip
  

  Informace k AI tématům najdete na stránkách AI Kompetenčního centra.

  Přehrajte si edukativní videa ze série AI Snacks.

• Data / new-AD

  OK

  Digitalizace

  
  

  Připravte se na změnu systému. Chrání vaše data

  Škoda Auto připravuje přechod na novou verzi systému Active Directory (AD). Jde o technologii, která funguje jako digitální „vrátný“. Zajišťuje přihlašování všech uživatelů do počítačů a rozhoduje o tom, kdo má přístup k jakým souborům, aplikacím nebo třeba tiskárnám.

  Migrace na takzvaný New AD je součástí rozsáhlého projektu celého koncernu VW, jehož hlavním cílem je zvýšit bezpečnost uživatelských i firemních dat. Změna se dotkne všech zaměstnanců i externích pracovníků, kteří mají přístup do počítače.

  Jak migrace probíhá

  Pro převod všech důležitých dat připravilo oddělení Škoda IT podrobný návod. Podobně jako při výměně počítače obsahuje detailní textový popis i krátké instruktážní video. Provede vás všemi potřebnými kroky: přesunem dat, nastavením nového hesla, přihlášením pod novým účtem i obnovením funkčnosti běžných aplikací, jako je balík Office.

  Celý proces trvá přibližně 10 až 15 minut a během migrace můžete na počítači nebo stanici normálně pracovat.

  Každý si vybere termín sám

  Začátek migrace spouští každý uživatel sám podle svých potřeb. Doporučuje se v jednotlivých odděleních nejdříve provést migraci u jednoho nebo dvou členů týmu, otestovat funkčnost všech aplikací a teprve poté pokračovat se zbytkem kolektivu. Celý proces je nastaven tak, aby každý mohl co nejdříve pokračovat v běžné práci bez komplikací.

  V současnosti úspěšně probíhá migrace ve všech odděleních Škoda IT a během října se rozšíří na celou automobilku. V rámci koncernu VW již tímto procesem prošlo více než 300 tisíc uživatelů.

• Můj den / simona-hudakova

  OK

  Můj den
  

  Klíčová osoba 

  Jsem mezičlánkem mezi lakovnou a montáží

  Simona Hudáková (26)

  Do automobilky nastoupila v roce 2021 a pracovala jako skladnice na příjmu v hale U33. Od ledna tohoto roku působí jako dispečerka řízení programu–lakovna v útvaru PFS-P/1 – Řízení programu MB I.

  6.00

  Jako dispečerka lakovny pracuje v třísměnném provozu a po příchodu do práce si s kolegou, který měl na starosti předchozí směnu, předává důležité informace. Simona sleduje a poté analyzuje i vyhodnocuje tok karoserií mezi lakovnou a montáží. „Jsem zodpovědná za to, aby se tok karoserií mezi oběma provozy nepřerušil, a to ani při mimořádných událostech nebo rozdílných výkonech v jednotlivých provozech,“ říká Simona.

  6.45

  „V tuto dobu se účastním pravidelných porad dispečinků, kde si s kolegy z různých útvarů sdělujeme klíčové informace,“ pokračuje Simona. Tyto porady probíhají většinou online prostřednictvím teamsových hovorů.

  8.00 až 11.00

  „Během dopoledne řeším operativní situace podle aktuálního vývoje ve výrobě,“ říká Simona. Po odsouhlasení celého plánu směny má také čas na telefonáty a schůzky s dodavateli. „Mým hlavním úkolem je zajistit plynulý chod od lakovny po montážní linku,“ dodává. Ráda si také dojde na oběd s kolegy. Je to příležitost poznat je nejen po pracovní stránce.

  14.00

  Ačkoli je její každodenní práce pokaždé jiná – vždy vyžaduje rychlé reakce, schopnost improvizace a týmové spolupráce – její začátek a konec se nemění. „Na konci směny jsem to naopak zase já, kdo kolegovi, který mě střídá, předává přehled o průběhu dne a vše důležité pro navazující směnu,“ říká Simona.

  16.00

  Po práci ve svém volném čase chodí Simona nejraději na procházky se svou výmarskou ohařkou Zarou. „Je hodně aktivní, takže nás čekají dlouhé trasy – pro mě je to ale určitý druh relaxu a způsob, jak příjemně zakončit den,“ uzavírá naše povídání Simona.

• GreenFuture / den-stromu

  OK

  GreenFuture

  Když stromy oslavují  

  Mezinárodní den stromů  

  -5,5

  O tolik stupňů dokážou stromy ochladit město v případě, že zelená plocha zabírá alespoň 40 % zástavby.

  10

  Chladicí účinek mladého zdravého stromu odpovídá deseti klimatizačním jednotkám.

  400

  Dospělý strom zvlhčí vzduch v objemu až 400 litrů denně a ročně zadrží více než 15 000 litrů vody. To by při aktuální průměrné spotřebě vody (86,7 l/os./den) stačilo člověku na 173 dní.

  50

  Pro tolik lidí vyrobí denně kyslík jeden vzrostlý strom. 

  22

  Tolik kilogramů oxidu uhličitého pohltí ročně vzrostlý strom, což odpovídá množství, které vyprodukuje vůz na cestě z Prahy do Brna.

  500–1 000

  Tolik druhů hmyzu například najdete na jednom dubu.

  Ochrana životního prostředí je ve Škoda Auto součástí celofiremní Next Level – Škoda Strategie a od roku 2013 ji také rozvíjí program GreenFuture, který zahrnuje péči o přírodu nejen v okolí závodů, ale i ve veřejném prostoru. Jedním z jeho klíčových pilířů je projekt Škoda Stromky, v rámci kterého automobilka od roku 2007 vysazuje jeden strom za každý vůz prodaný v České republice. Do konce roku 2025 tak bude v rámci tohoto projektu vysazeno již téměř 1,5 milionu stromů, což odpovídá přibližně 295 hektarům nového lesa nebo ploše 450 fotbalových hřišť pokrytých zelení. K Mezinárodnímu dni stromů se proto automobilka hlásí nejen symbolicky, ale i konkrétními činy – výsadbou stromů, ochranou přírody a zapojením komunity do řady dobrovolnických aktivit.

  Výsadbu stromů si automobilka zvolila za velké podpory zaměstnanců jako symbol firemní orientace na společensko‑ekologické hodnoty.

  Například od roku 2021 podporuje Škoda Auto iniciativu Evropský strom roku, která zdůrazňuje význam stromů a propojuje komunity a environmentální témata napříč Evropou již 13 let. V roce 2024 iniciovala akci Den stromů se Škoda Auto, kdy ve spolupráci s Českým svazem ochránců přírody Klenice, města Mladá Boleslav a Škoda Auto Vysoké školy vysadila 24 stromů a 140 keřů na Krásné louce v Mladé Boleslavi. Pravidelně na podzim se její zaměstnanci zapojují do dalších výsadeb. Například v Krkonoších bylo v letech 2023 a 2024 vysazeno 100 ovocných stromů starých krkonošských odrůd (jabloně, hrušně, slivoně, třešně), které mají důležitou roli pro některé druhy živočichů a rostlin a dotvářejí krajinný ráz. 

  Stromy snižují teplotu, zadržují vodu a jsou domovem mnoha živočišných druhů.

  Kdybyste se chtěli také zapojit a přihlásit se na některou z podzimních výsadeb, navštivte platformu dobrovolnici.skoda-auto.cz.

  GreenWeek se blíží

  Nezapomeňte, že 5. ročník environmentálně laděného týdne proběhne 10. až 14. listopadu. Bližší informace k akci se dozvíte v příštím vydání Škoda Mobilu.

  Info
  

  Mezinárodní den stromů

  Význam stromů pro životní prostředí, klima i kvalitu života si připomínáme 20. října. V České republice se tento den slaví již od roku 1906 a navazuje na tradici tzv. stromkových slavností. Ty se každoročně konaly v mnoha českých a moravských městech a Zemská školní rada dokonce schválila den stromkových slavností jako den volna. Během těchto slavností se sázely desetitisíce stromů, mezi nimi například také známá Husova lípa pod Petřínem nebo všestudentská lípa Jarníkova na pražském Výstavišti. Komunismem přerušená tradice byla obnovena v roce 2000. Datum oslav bylo stanoveno s ohledem na to, že stromy hrají všemi barvami a je vhodné je sázet.

• GreenFuture / den-udrzitelnosti

  OK

  GreenFuture

  Poslední říjnová středa  

  ve znamení udržitelnosti  

  Tématu udržitelnosti se automobilka ve své celofiremní strategii věnuje dlouhodobě – zaměřuje se na ochranu životního prostředí, snaží se o takové výrobní procesy, které jsou životaschopné, podporuje principy cirkulární ekonomiky a také sociální udržitelnost. 

  Den udržitelnosti je připomínkou toho, že se o planetu a životní prostředí musíme starat každý den. Klimatická změna a úbytek zdrojů totiž vyžadují neustálé úsilí. Jestliže každý převezme zodpovědnost za svůj podíl, můžeme se společně vydat cestou k udržitelnější a zelenější budoucnosti.

  Pět kroků k udržitelnosti

  1 

  Snižte svou spotřebu

  Zaměřte se na méně materiálně náročný životní styl. Opravujte věci, než je nahradíte novými, a vyhněte se jednorázovým plastům.

  2 

  Podporujte ekologické produkty

  Nakupujte udržitelné produkty od firem, které dodržují zásady etické výroby a snižují svou uhlíkovou stopu.

  3 

  Třiďte odpad

  Důsledným tříděním a recyklací můžete minimalizovat svůj dopad na životní prostředí. Když nevíte, kam s odpadem, zkuste využít aplikaci s názvem Kam s ním?.

  4 

  Šetřete energií a vodou

  Malé kroky, jako je vypínání světel nebo používání energeticky úsporných spotřebičů, mají velký dopad.

  5 

  Osobní zapojení

  Zapojujte se do dobrovolnických prací, a to buď aktivně prostřednictvím dobrovolnické platformy, nebo „offsetujte“. Je to způsob, jak můžete převzít osobní odpovědnost a podílet se na řešeních, která mají skutečný dopad.

• Srdcovka / milan-frastia

  OK

  Mám blízko k autům, lidem i práci

  Ani zdravotní problémy nezabránily Milanu Fraštiovi v práci ve vrchlabském závodě. Sice musel přejít z výrobní linky na fyzicky méně náročnou pozici, už ale zvládne pracovat na plný úvazek a věří, že v automobilce vydrží až do důchodu.

  Srdcovka

  
  

  Milan svou pracovní kariéru spojil před 25 lety se závodem ve Vrchlabí. V roce 2012 však začal mít zdravotní problémy. Dlouho se snažil bolest překonávat, v červnu dorazil do práce a zjistil, že na směnu nezvládne nastoupit. Domluvil se s mistrem a odjel na vyšetření. Problémy byly vážnější, než očekával, a tak musel jít na dlouhodobou nemocenskou. V lednu podstoupil operaci páteře a rekonvalescence trvala až do podzimu. „V říjnu jsem se vrátil, absolvoval jsem povinnou lékařskou prohlídku, u které jsem však neprošel. Na své původní místo jsem tedy nastoupit nemohl. Mistr pro mě společně s personalistkou hledal vhodné uplatnění, kde bych mohl pracovat. V údržbě se zrovna uvolnilo místo, tak jsem se moc nerozmýšlel a nabídku přijal, protože jsem chtěl v automobilce zůstat. Škoda Auto je v regionu tím nejlepším zaměstnavatelem,“ popisuje.

  Nové příležitosti

  Místo, na které se dostal, vzniklo v rámci tzv. zdravotního poolu, což je interní program, který se od roku 2006 zaměřuje především na zřizování chráněných pracovišť pro zaměstnance se zdravotním a sociálním omezením, jimž nabízí vybraná pracovního místa. Milan tak měl možnost pokračovat v léčbě zad a zároveň nevypadl z pracovního procesu. Chodil pouze na ranní směny a vypracovával podklady pro údržbu. Protože nikdy nic takového nedělal, musel se vše učit od úplných základů. „Kolegové mi ale poskytli detailní návody, kterými jsem se mohl řídit. Velkou oporou mi byl můj kolega Pavel Koník, který mě do všeho zasvětil,“ uvádí.

  Když v roce 2020 kolega odešel do důchodu, dostal Milan možnost pracovat ve skladu náhradních dílů pro opravu strojů. Tato práce už byla fyzicky trochu náročnější, protože vyžadovala hodně pohybu, zároveň kladla důraz na pečlivost a pořádek. „Musel jsem i znovu udělat zkoušky na retrak,“ říká. Před třemi lety automobilka ve Vrchlabí rozšířila výrobu, závod najížděl 20směnný systém pracovní doby a byla vypsána výběrová řízení na disponenty skladu v útvaru PKD/34 – Údržba převodovky DQ. „Protože už jsem tuto práci vlastně dělal, i když ještě v omezenějším režimu, přihlásil jsem se a místo dostal. Mám víc práce, víc odpovědnosti, ale i lepší podmínky,“ popisuje. Střídá zde krátký a dlouhý týden vždy ve dvanáctihodinové směně. 

  Nebát se ozvat

  Do důchodu Milanovi zbývá pět let a doufá, že v automobilce vydrží. Zároveň velmi oceňuje, jak se zaměstnavatel zachoval a pomohl mu najít uplatnění odpovídající jeho zdravotnímu stavu. „Pokud by někdo řešil podobný problém, určitě doporučuji zajít co nejdříve za nadřízeným a nenechávat vše na poslední chvíli. S personalistou pak můžete hledat místo, které by vám vyhovovalo. Třeba u nás ve skladu,“ doporučuje.

  Info
  

  Milan Fraštia měl k autům vždycky blízko. Vyučil se karosářem a v roce 2000 začal pracovat ve vrchlabském závodě v provozech, které už dnes neexistují. Pak se z něj stal montážní dělník na lince vyrábějící model Škoda Octavia. V roce 2012 ho zdravotní problémy vyřadily z pracovního procesu, a když se vrátil, neprošel zdravotní prohlídkou. Dostal však nabídku pracovní pozice, která nemocná záda tolik nezatěžovala, a mezi škodováky, které má rád, tak mohl zůstat. „Děkuji mé tehdejší personalistce, vrchlabské paní doktorce a mému nadřízenému Janu Křížovi, kteří mi byli nápomocní jak po nemoci, tak i v další etapě vzdělávání,“ vzkazuje.

• Praktické tipy / obchodne-citlive-informace

  OK

  Sdílení obchodně citlivých informací

  Firmy nesmějí konkurentům odhalovat své obchodní záměry ani jim sdělovat obchodně citlivé informace, protože si každá musí určovat své hospodářské chování na trhu samostatně.

  Praktické tipy

  Obezřetnost je namístě při obchodních transakcích, kdy je potřeba ohlídat, jaké informace si mezi sebou firmy předávají. K porušení pravidel ohledně výměny obchodně citlivých informací může dojít také v rámci působení v asociacích či sdruženích, jako jsou ACEA, AutoSAP apod., v nichž jsou zainteresováni i zástupci konkurentů. Také v těchto případech musíte být obezřetní a pamatovat na zákaz výměny obchodně citlivých informací. K případnému porušení soutěžního práva může dojít i na neformálních schůzkách (např. při obědě či na společenských akcích).

  Říkáte si, jak se antimonopolní úřad o zakázané výměně obchodně citlivých informací dozví? V praxi se stává, že jeden z účastníků tuto výměnu informací nahlásí. Když některá firma spolu s podnětem o závadném jednání podá tzv. leniency žádost (požádá o upuštění od uložení pokuty, pozn. red.), má možnost vyhnout se udělení případné pokuty nebo jí pokuta může být výrazně snížena. Tyto pokuty totiž bývají enormní a mohou dosahovat až 10 % z obratu celého koncernu VW. Další negativa souvisejí s případnými nároky na náhradu škody, reputačním rizikem nebo s náklady na řízení před úřady či soudy. Sankce, dokonce i trestně-právní, mohou postihnout také manažery či zaměstnance, kteří se na zakázaném jednání podíleli. 

  Aktuální případy

  V poslední době došlo k několika případům porušení pravidel. Například u kartelu několika výrobců automobilů, kteří jednak slaďovali své chování na trhu v souvislosti s autovraky, jednak si vyměňovali obchodně citlivé informace. K zakázaným kontaktům docházelo prostřednictvím asociace sdružující výrobce automobilů. Evropská komise udělila dotčeným výrobcům pokutu v celkové hodnotě 458 milionů eur (přibližně 12 miliard Kč). Zakázané jednání začalo v roce 2002 a trvalo až do roku 2017, kdy byla Evropská komise na toto jednání upozorněna v rámci programu leniency jedním z výrobců, čímž se vyhnul pokutě. 

  Potenciálně riziková jsou také jednostranná prohlášení ze strany firem, např. prostřednictvím tiskových zpráv, rozhovorů v médiích nebo v rámci příspěvků na sociálních sítích. Jako kritické by mohlo být mimo jiné vnímáno prohlášení výrobce, že v reakci na zvyšující se cla zvýší ceny. Konkurenti by díky této informaci mohli přizpůsobit své chování na trhu, např. obdobným zvýšením cen, což by mělo negativní vliv na koncové zákazníky a hospodářskou soutěž. Z těchto důvodů je z pohledu soutěžního práva zakázáno vydávat jakákoli prohlášení, která obsahují obchodně citlivé informace.

  Nevíte si rady?

  Podrobně jsou klíčové pojmy, zakázané praktiky, pravidla hospodářské soutěže a důsledky porušení popsány v elektronickém školení Právo hospodářské soutěže. Další informace najdete také v sekci oddělení Právních záležitostí, věnované soutěžnímu právu na Škoda Space. V případě dotazů či potřeby posoudit konkrétní požadavky ohledně výměny informací či veřejných prohlášení kontaktujte útvar FL – Právní záležitosti.

  Které informace lze považovat za obchodně citlivé údaje

  → Ceny a cenotvorba (včetně slev, marží, bonusů či cenových vzorců)

  → Náklady (např. nákupní, výrobní či vývojové)

  → Výrobní kapacity a plánované objemy produkce

  → Strategické informace o nových produktech, technologiích nebo inovacích (včetně náběhů produktů, vyvíjených a plánovaných produktů, technických specifikací, architektury softwaru, designu, informací ohledně platforem)

  → Informace o zákaznících (včetně specifických cenových či jiných podmínek pro určité skupiny zákazníků)

  → Plány vstoupit na určité trhy nebo záměry z určitých trhů odejít

  → Informace o mzdách a odměňování zaměstnanců 

  → Jakékoli jiné důležité prvky strategie

• Vzdělávání / transformace

  OK

  Cesta k transformaci vede přes vzdělávání

  Firemní vzdělávání patří k významným pilířům strategie Škoda Auto a je jedním z klíčů k úspěšnosti a konkurenceschopnosti. A právě rozvoj zaměstnanců je nástrojem pro zvládání změn a nových výzev.

  Skill Management ve Škoda Auto

  55 % 

  Úroveň prostudovanosti strategických dovedností, které zaměstnanci dosáhli.

   

  10 500+

  Počet aktivních uživatelů platformy Degreed.

   

  990 000+ 

  Počet dokončených vzdělávacích položek od ledna do září 2025.

  160 

  Setkání, workshopů a aktivit proběhlo v rámci iniciativy Skill Management.

   

  8 000

  Iniciativou Skill Management bylo osloveno tolik kolegů z nepřímé oblasti.

   

  Vzdělávání je v době plné inovací a změn nutností. Když se rozvíjejí zaměstnanci, posouvá se i celá firma. A aby to vše fungovalo, prošlo vzdělávání ve Škoda Auto transformací. Hlavní změnou je důraz na převzetí osobní zodpovědnosti za vlastní rozvoj, flexibilita a moderní digitální nástroje, které umožňují každému učit se vlastním tempem – kdykoli a odkudkoli. Zajistit školení a odškrtnout si účast již nestačí. Důležitá je motivace a přesah do praxe. Pokud lidé nové znalosti v praxi nepoužívají, nemůže to fungovat. 

  Vzdělávání a řízení dovedností podporuje Škoda Academy a její iniciativa Skill Management, která zdůrazňuje potřebu neustálého rozvoje dovedností a využívání digitálních vzdělávacích platforem pro přístup k bohatému obsahu. Společným úkolem pro zaměstnance z nepřímé oblasti a manažery je letos sjednocení minimální úrovně u čtyř strategických dovedností – M365, data, AI a agilita, které byly definovány v souladu s celofiremní Next Level Škoda Strategií. V rámci této iniciativy již proběhlo velké množství aktivit – Škoda Academy organizovala informační schůzky, vedla workshopy nebo projekt prezentovala na týmových poradách. 

  Tyto aktivity, podpora managementu i aktivní zaměstnanci společně posouvají firemní vzdělávání na další úroveň. To, že je digitální vzdělávání už pevnou součástí firemního života, potvrzují čísla jako 10 500 aktivních uživatelů vzdělávací platformy nebo téměř milion dokončených vzdělávacích položek v rámci platformy Degreed.

  Brána k online vzdělávání

  Právě platforma Degreed je vstupní branou k digitálnímu vzdělávání pro zaměstnance z nepřímé oblasti, kteří zde najdou velké množství vzdělávacích obsahů nejen s firemní tematikou. Také se skrze ni dostanou do dalších digitálních vzdělávacích platforem. Například do celosvětově známé LinkedIn Learning s více než 23 000 e-kurzy, videi či články, do Red Button EDU, která nabízí inovační snídaně zaměřené na trendy nejen v pracovní, ale i osobní sféře, nebo Digiskills.cz s krátkými kurzy vedoucími k rozvoji digitálních kompetencí. Digitalizace zasáhla i do výuky cizích jazyků, a to v podobě nástrojů Speexx a Edoo, které lidé ve Škoda Auto používají. 

  Přehled všech najdete v sekci Digitální vzdělávací platformy na Škoda Space.

  Výhody online vzdělávání

  Flexibilita

  Učíte se kdykoli a odkudkoli.

  Dostupnost 

  V režimu 24/7 z počítače nebo mobilního zařízení.

  Široký obsah 

  Od soft skills (měkké dovednosti) po odborné kurzy.

  Vlastní tempo

  Každý si volí, jak rychle postupuje.

  Různé formy

  Videa, články, interaktivní tréninky, webináře.

  Vzdělávání

  
  

• Vzdělávání / welcome-week

  OK

  Prváci zahájili studium slavnostně i zážitkově

  Vzdělávání

  Škoda Academy zahájila prvního září tzv. Welcome week. Nejprve v moderních prostorách Škoda Muzea slavnostně přivítala 226 nových žáků a žákyň Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs). Tohoto zahájení se zúčastnili významní hosté včetně předsedy Odborů KOVO Jaroslava Povšíka, vedoucího útvaru SE – Škoda Academy Petera Podprockého, vedení školy a dalších partnerů. Nováčkům byla představena nejen firma a škola, ale i inspirativní žákovské projekty, možnosti odborného vzdělávání a kariérního růstu.

  Druhý den měli žáci organizační plán s třídními učiteli. Další dny následovaly tři turnusy adaptačního pobytu v dětském táboře Nedamov, který škole každoročně zapůjčují Odbory KOVO. Letos se na pobyt žáků a žákyň přijela podívat členka představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf spolu s Jaroslavem Povšíkem, Janem Frydrychem, vedoucím SP – Plánování lidských zdrojů, a dalšími hosty, aby se osobně přesvědčili o kvalitě zázemí a adaptačním programu. Prvákům popřáli úspěšné studium a motivaci do dalších studijních let.

  Závěrečným bodem adaptačního pobytu byl tradiční „autosalon“, kde žáci představili své imaginární firmy a modely vytvořených vozů. Prokázali tak nejen svou kreativitu, ale i týmovou spolupráci i prezentační dovednosti.

• Proti větru

  V dalším díle ze série článků věnovaných 130 letům automobilky jsme se zaměřili na výrobu aerodynamických vozů, kterou se firma zabývala už před první světovou válkou, kdy představila vozy Škoda 935 Dynamic nebo Škoda Rapid 1500 OHV. Hladké proplouvání vzduchem je důležité především pro spotřebu a tichou jízdu v autě, proto se aerodynamika věnuje každému detailu i u všech současných modelů.

  Proti větru 

  Aerodynamikou vozů se automobilka zabývá déle, než byste možná čekali. Zatímco dnes pomáhají snižovat odpor vzduchu při jízdě ostře řezané linie, dříve se sázelo na oblé tvary.

  Kapka vody je z hlediska aerodynamiky tvarem, který má nejmenší odpor vzduchu. V době před 2. světovou válkou se tomuto tvaru zkoušela přiblížit i řada vozů Škoda. Doslova senzaci vzbudil na pražském autosalonu v roce 1935 prototyp označený jako Škoda 935 Dynamic, následován sériovými modely Škoda Popular Monte Carlo (1937) a „dálnicovou“ verzí Škoda Rapid 1500 OHV (1939). Právě tyto tři vozy udávaly směr v aerodynamice už před desítkami let.

  Na konci 30. let 20. století už začaly vznikat dálnice a jezdilo se rychleji. Rychlost získávala pro zákazníky na významu a automobilky se postupně snažily o kapkovité aerodynamické tvary inspirované přírodou.

  Jan Jagrik

  Vedoucí útvaru ESW – Aerodynamika a CFD simulace

  Škoda 935 Dynamic

  Proudnicové tvary vozu Škoda 935 Dynamic ihned vzbudily zaslouženou pozornost, stejně jako nevšední technická řešení. Svými přísně proudnicovými tvary reagoval vůz na tehdejší počátky využití vědeckých poznatků z oblasti aerodynamiky při konstrukci automobilové karoserie. Unikátní prototyp dosáhl již v roce 1935 výjimečné hodnoty součinitele odporu vzduchu cx = 0,37 a ze získaného know‑how těžily i následné sériové modely. Mimochodem jediný dokončený exemplář aerodynamické limuzíny Škoda 935 Dynamic byl jako ojetý roku 1939 prodán soukromému majiteli. Od něj ho v 60. letech vykoupila automobilka zpět pro vznikající sbírku historických modelů a po náročné renovaci se nyní nachází ve sbírkách Škoda Muzea.

  Škoda Popular Monte Carlo

  V lednu 1936 se Škoda Popular na náročné trati proslulé Rallye Monte Carlo umístila na skvělém druhém místě kategorie vozů do 1 500 cm3. Vedení automobilky proto zákazníkům zanedlouho nabídlo sportovní vůz v provedení roadster či kupé, připomínající tento skvělý sportovní výsledek. Kromě progresivních technických řešení, jako byl tuhý a přitom lehký páteřový rám podvozku, nezávislé zavěšení všech kol nebo hnací řetězec v konfiguraci transaxle, zabodoval model Škoda Popular Monte Carlo také svou elegantní aerodynamickou karoserií. 

  Škoda Rapid 1500 OHV

  Tento model se vyráběl od srpna 1938. Oproti původnímu čtyřválci s objemem 1,4 litru a ventilovým rozvodem SV byla verze OHV vybavena motorem o objemu 1 564 cm3 o výkonu 42 koní. S třístupňovou převodovkou se Rapid 1500 OHV dokázal rozjet až na 110 km/h. V letech 1939 až 1941 se vyrábělo i provedení s aerodynamicky optimalizovanou dvoudveřovou karoserií „dálnicového typu“, kterého z výrobních linek sjelo pouhých 110 kusů.

  Testování aerodynamiky

  Možná vás překvapí, že se vozy už před téměř devadesáti lety postupně začaly aerodynamicky ladit ve větrných tunelech. Pražský Výzkumný zkušební letecký ústav disponoval aerodynamickým tunelem už ve dvacátých letech. K nejmladšímu z trojice vozů – „dálnicovému“ modelu Škoda Rapid 1500 OHV – existuje ve firemním archivu zpráva z roku 1938, kdy se v tunelu v pražských Letňanech zkoušel dřevěný model v měřítku 1 : 6 a byl porovnáván s modelem vozu se standardní karoserií.

  Tradičně silné angažmá značky Škoda na poli motorsportu se s tématem aerodynamiky také prolíná – v Essenu je toho příkladem neobvyklá verze legendárního kupé Škoda 130 RS A5 (typ 738). Na letišti v Hoškovicích posloužila v roce 1978 řadě měření s cílem optimalizovat aerodynamický odpor a současně zvýšit přítlak zadních poháněných kol při vysokých rychlostech. Prototyp s řadou spoilerů dosahoval až 250 km/h, chlazení čtyřválce o síle 140 kW zajištovala řada dodatečných přívodů vzduchu.

   

  Co se stalo v říjnu

   

  1868

  Dne 16. října se narodil Václav Klement.

   

  1899

  Václav Laurin se podle dochované technické dokumentace věnuje vývoji motocyklu.

   

  1905

  V Allgemeine Automobil Zeitung vychází informace, že bude zahájen prodej LK Voiturette A.

   

  1929

  Na pražském autosalonu jsou vystaveny vozy Škoda 430 a Škoda 645, vrcholem nabídky je vůz Škoda 860.

   

  1931

  Na autosalonu v Praze debutuje Škoda 633, tehdy nejmenší československý šestiválec.

   

  1943

  Výroba prvního vozu s pohonem 4 × 4 – Škoda 956.

   

  1951

  V Mladé Boleslavi vznikají první Tatraplany.

   

  1955

  V Mladé Boleslavi končí výroba Škoda 1200 Sedan a přesouvá se do Kvasin.

   

  1964

  Na pařížském autosalonu je představena Škoda 1000 MB.

   

  1981

  Je dokončen provozuschopný prototyp Škoda 781.

   

  1983

  Končí kariéra sportovního speciálu Škoda 130 RS.

   

  1991

  V závodě v Kvasinách začíná výroba lehkého užitkového vozu Škoda Pick-up.

   

  1994

  Model Škoda Felicia představen veřejnosti.

   

  2004

  Na autosalonu v Paříži má premiéru druhá generace Octavia Combi s pohonem 4 × 4.

   

  2011

  V Púně je spuštěna výroba indického modelu Škoda Rapid pro evropský trh.

  1935

  Škoda 935 Dynamic 

  Na tomto modelu jsou patrné principy aerodynamiky platné v tehdejší době.

  1937

  Škoda Popular Monte Carlo

  Spojuje to nejlepší z technické, designérské i sportovní kompetence značky Škoda.

  1939

  Škoda Rapid 1500 OHV

  Sportovní provedení s proudnicovou karoserií vzniklo pouze ve 110 exemplářích.

• Výročí / 130-let-říjen-2

  OK

  Kdo za firmu závodil

  1908–1911 Před první světovou válkou, 8. října 1908, překonal Otto Hieronimus v Neunkirchener Alle u Vídně světový rekord s vozem vlastní konstrukce LK FCS. O pár dní později jistý Doconald zvítězil ve francouzském Gaillonu ve svém vlastním voze LK F a o tři roky později stejný závod vyhrál Alexander Comanos Pascha s vozem LK FCR. 

  Kdo tito první závodníci byli? Rekrutovali se z té části společnosti, která si vozy značky L&K mohla dovolit – šlo o podnikatele, právníky, šlechtu nebo i firemní konstruktéry. Jedním z nich byl právě O. Hieronimus. Ten zkonstruoval posledně jmenovaný vůz LK FCR, za jehož volant usedla opravdu všestranná osobnost, a to paša, vysoký úředník osmanské říše, A. Comanos. Šlo o etnického Řeka, který žil v Egyptě, erudovaného právníka s diplomem ze Ženevy a především generálního sekretáře Královského egyptského autoklubu. Přezdívku Doconald si vymyslel Alexandr Kolowrat‑Krakovský, český automobilový závodník, letec a zakladatel rakouského filmového průmyslu. Pseudonym používal zejména proto, že rodina nebyla zpočátku jeho závodnímu koníčku příliš nakloněna.

  Od soukromého vlastnictví do rukou státu

  1945 Mladoboleslavská automobilka se už na počátku 20. století stala akciovou společností, což znamenalo příliv finančních prostředků na investice umožňující rozvoj firmy. Po skončení druhé světové války však v Československu – podobně jako v řadě dalších evropských států – došlo k zestátnění velkých průmyslových, finančních a dalších společností. Stalo se tak 27. října 1945, kdy vstoupil v platnost dekret prezidenta republiky o znárodnění, a celý koncern Škoda včetně automobilky skončil v rukou státu. Navíc se přistoupilo k přejmenování firmy. Automobilka nesla od 1. ledna 1946 oficiální označení AZNP, tedy Automobilové závody, národní podnik. Investice, výrobní program i cenová politika spadaly nejdříve pod dvouletý a po roce 1948 pod pětiletý plán.

• Výročí / 130-let-říjen-3

  OK

  Oleg Dohalský vzpomíná na renovaci vozu Škoda 935 Dynamic

  1969–2016 Do automobilky nastoupil jako učedník a s výjimkou vojenské služby v ní zůstal po celý svůj profesní život. Většinu kariéry strávil jako technik v oddělení repasí, od roku 1998 pracoval v restaurátorské dílně Škoda Muzea.

  Kariéra Olega Dohalského ve Škoda Auto byla dlouhá a velmi stabilní. Od počátku svého působení v automobilce pracoval tzv. „na repasích“, tedy na části linky, kde se dokončují vozy, u kterých z nějakých důvodů nebyla montáž plně dokončena přímo na lince. „Právě zde nastala největší změna po spojení s koncernem VW. Namísto modelu Favorit naběhla Felicia, auto vznikalo ve více variantách a s různými motorizacemi,“ říká Oleg. V roce 1998 nastoupil na vysněnou pozici mechanika v restaurátorské dílně Škoda Muzea. „Ke starým autům mě to vždy táhlo, sám si renovuji motocykly. A tady jsem mohl zúročit i roky zkušeností z předchozí pozice,“ popisuje. 

  V restaurátorské dílně se podílel na renovaci některých unikátů, jako třeba Škoda 935 Dynamic. „Na tom autě bylo vše jedinečné: motor, převodovka i jeho karoserie. Na spoustu věcí při renovaci jsme museli přijít, nějak je vymyslet,“ vzpomíná. Dynamic byl vlastně posledním projektem, na jehož renovaci se podílel, protože v jejím průběhu odešel v roce 2016 do důchodu.

• Škoda Classic Tour očima škodováků

  I přes deštivé počasí se na startu letošní jízdy veteránů a youngtimerů objevil rekordní počet 237 historických vozů. Čtyři oslovení účastníci nám popsali své zážitky. Zaujal je průjezd FabLabem, kde jim robot podával pití, a poprvé se projeli po novém mostě Laurina a Klementa. O tom, že průjezd závodem k tour neodmyslitelně patří, si můžete přečíst v rozhovoru s jedním z organizátorů.

  Škoda Classic Tour 2025 očima škodováků

  V rámci letošní setinové rally, kterou automobilka pořádá pro své zaměstnance a jejich rodinné příslušníky, jsme oslovili několik účastníků, aby se s námi podělili o své zážitky.

  Proměnlivé počasí

  Na start 12. ročníku zaměstnanecké veteránské jízdy Škoda Classic Tour se 6. září postavilo celkem 237 historických vozů, veteránů a youngtimerů. Lásku k autům všichni škodováci projevili i navzdory letošnímu dešti, který provázel především úvod rally. Pro milovníky historických vozů, kteří svá auta opečovávají a hýčkají, jak jen mohou, bývá déšť nepříjemný. Obzvlášť nemilý může být pro majitele otevřených vozů. „Vyjeli jsme brzy, než začalo pršet, pak auto stálo se zakrytou střechou a následně už jsme mohli jet i bez střechy. Závěr soutěže byl tradičně slunečný,“ popisuje rozmary počasí Miroslav Vlasák (vedoucí BN – Nákup náběhy nových produktů), který jel soutěž se svými dospělými dětmi, synem a dcerou, v nádherném červeném kabriu Škoda Felicia z roku 1961.

  Netradiční průjezd FabLabem

  Start letošního ročníku proběhl jako vždy z parkoviště mezi Zákaznickým centrem a Škoda Muzeem v Mladé Boleslavi a první pokyny vedly posádky rovnou do závodu. To je již tradiční a téměř „povinná“ část rally. „Letos se nám posádky podařilo zaujmout průjezdem FabLabem s výstavou žákovských vozů, ukázkou technologií prediktivní údržby i přejezdem nového mostu Laurina & Klementa nad dálnicí D10 a následnou návštěvou Logistického centra LZO,“ popisuje úvodní část rally Marek Jancák (vedoucí PF – Výroba vozů). 

  Posádky obsluhoval robot 

  Už tato úvodní pasáž přinesla účastníkům některá příjemná překvapení. „Pracuji ve Škoda Auto 12 let, ale do závodu jsme vjížděli branou, o které jsem dosud nevěděl,“ usmívá se Michal Daněk (EEB/4 – Elektrická instalace vozu tř. A, B), který soutěž absolvoval ve voze Škoda Favorit. A zastavuje se i u dalšího detailu: „Organizátoři vždy vymyslí něco netradičního, tentokrát nám třeba robot podával pití.“ 

  První měřená zkouška na novém mostě

  U mostu Laurina a Klementa čekala posádky první z celkem pěti měřených zkoušek, při které mají za úkol projet daný úsek co nejpřesněji v definovaném časovém úseku. „Vzhledem k tomu, že jsem jel závod vozidlem Velorex 16/350 a jeho akcelerační schopnosti nejsou zrovna jeho předností, byly mé výsledky ve zkouškách hodně různorodé, od 24. místa až po 174.,“ hodnotí svůj výkon v testech Bohuslav Brejša (GQD-2/1 – Nakupované díly – péče o sérii MB).

  Už máte selfie s Laurinem?

  Trasa rally vedla z Mladé Boleslavi severně na Liberecko. Posádky mimo jiné zavítaly i do obce Kamení u Pěnčína, k rodnému domu jednoho ze zakladatelů firmy Václava Laurina, kde je vítali herci převlečení za jednoho z původních majitelů firmy a jeho ženu, doprovod jim u toho dělal krásný vůz Laurin & Klement 110.

  Když se vám hodí matematika

  Chytákem prvního tajného testu byl zápis času. Soutěžící totiž dostali za úkol projet danou trasu za 1,1 minuty. Jenže v tom mnozí chybovali. „Snad jsme se na to tolik nesoustředili, každopádně jsme váhali, jestli to mělo být 1,1 minuty, nebo minuta a deset sekund,“ zmiňuje R. Schmögner dilema, které řešil nejen on a jeho dvanáctiletý synovec jako navigátor, ale i řada dalších posádek. Čtyřsekundový rozdíl je v takové soutěži i při tom, že jde účastníkům spíše o zábavu než o soupeření, opravdu významný. „Tahle zkouška dostala i nás, 1,1 minuty bylo potřeba přepočítat na minutu a šest sekund, jenže my jsme to brali jako minutu a deset sekund. Asi nás to stálo lepší umístění, protože jinak jsme měli v testech odchylky do půl sekundy. Na druhou stranu 64. pozice je naše dosud nejlepší, takže celkově to je velký úspěch,“ přiznává M. Daněk, který startoval s kamarádem.

  Základ každé posádky

  V průběhu první etapy, která měla cíl na zámku ve Svijanech, posádky absolvovaly ještě další setinové testy přesnosti. Součástí byl i jeden tajný test, který některé trochu potrápil. „Víme, že bude, v roadbooku je naznačený, ale nevíme, čeho se bude konkrétně týkat. To musíme zjistit přímo na trati a téměř okamžitě se tomu přizpůsobit,“ vystihuje podstatu tajného testu Róbert Schmögner (vedoucí GQK-2 – Řízení kvality svařovny, lakovny a montáže KV), který soutěžil ve voze Škoda 1000 MB. 

  Umějí škodováci couvat?

  Ze Svijan se tour vracela obloukem do cíle, kterým bylo tradičně Letecké muzeum Metoděje Vlacha. Během této trasy čekal posádky tipovací kvíz a těsně před ním i další zkouška přesnosti – tentokrát v couvání. Úkolem bylo nacouvat k úzké desce (takže není při přiblížení vidět ve vnějších zpětných zrcátkách) co nejblíže, aniž se jí dotkli. „Musíte se otočit a koukat zadním oknem, mít auto takříkajíc v oku. Já jsem nakonec nacouval do vzdálenosti 59 centimetrů od desky,“ říká M. Daněk. Vítěz této disciplíny se však přiblížil dokonce na čtyři centimetry.

  Dobrá nálada v cíli

  Soutěžící hodnotili jak aktuální ročník, tak se ohlíželi za těmi předchozími. „Organizační tým chválím především za to, že se úseky a úkoly neopakují,“ hodnotí soutěž R. Schmögner.  A poslední překvapení? Jeden náš zpovídaný, M. Vlasák, se na trať závodu v neděli vrátil – jako motorkáře ho totiž zaujala esíčka u obce Šimonovice, která byla součástí trasy.

  Info
  

  Vítězem rally se letos stal Roman Havelka s vozem Tatra 57 (foto vpravo). V soutěži totiž nejde o značku, podmínkou pro start je fakt, že vůz musí být vyroben do roku 1994 nebo dříve. „Myslíme si, že ať už jsou výsledky jakékoli, jde každému o skvělý zážitek,“ hodnotí soutěž všichni oslovení účastníci.

  Tato akce k autům přitáhla mé děti, především syn přičichl k tomu, o čem staré vozy jsou, a náš model Felicia se mnou občas opravuje.

  Miroslav Vlasák

  Škoda Felicia (1961)

  Organizátoři vždy vymyslí něco netradičního, tentokrát nám třeba při průjezdu FabLabem robot podával pití.

  Michal Daněk

  Škoda Favorit (1989)

  Na Škoda Classic Tour jsem vynechal jen první tři ročníky a musím říct, že výběr trasy je vždy opravdu skvělý.

  Bohuslav Brejša

  Velorex 16/350 (1970)

  Sleduji, jak se celá akce od původně menšího formátu proměnila v současnou se stovkami účastníků, avšak se stále vynikající atmosférou.

  Róbert Schmögner

  Škoda 1000 MB (1964)

  Škoda Classic Tour z vlastního pohledu

  V průběhu letošního ročníku vzniklo i video, které setinovou rally představuje přímo pohledem jedné posádky. Ta rally absolvovala s vozem Škoda 1000 MBX.

  

  Akce

• Akce / rozhovor-marek-jancak

  OK

  Průjezd halou, kde se něco děje, je povinnost

  Vede tým, který pravidelně chystá a plánuje trasu mladoboleslavským závodem. O tom, kdy tato myšlenka vznikla a kdo vše se o tuto organizaci stará, jsme si povídali s Markem Jancákem, vedoucím PF – Výroba vozů.

  Marek Jancák patří k těm, kdo absolvovali všech dosavadních 12 ročníků tour a se soutěží má zkušenosti z více pohledů. Navíc letošní závod dokončil se svým navigátorem ve voze DeLorean DMC-12 na pátém místě.

  Jak probíhá plánování trasy?

  Navrhuji právě a výhradně průjezd mladoboleslavským závodem. To vše pak profesionální tým pod vedením Vítězslava Kodyma (vedoucí GKP – Komunikace produktu) zapracovává do roadbooku a organizace celé rally. Jsou to mistři v oboru.

  Vážím si toho, že jsem mohl být přímo u okamžiku, kdy myšlenka založit takovou mimořádnou tradici vznikla.

  Kdy myšlenka průjezdu závodem vlastně vznikla?

  V roce 2017 s ní přišel jeden ze spoluzakladatelů tour a tehdejší člen představenstva oblasti Výroby a logistiky Michael Oeljeklaus. Já jsem přidal nápad projíždět výrobní halou podél nejmodernější lisovací linky PXL – to vše navíc za plné produkce. 

  Co vše je potřeba pro tyto trasy v závodu zajistit?

  Za těch posledních devět ročníků, při kterých se závodem projíždí, jsme si vytvořili několik pevných zásad. Mezi ně patří například fotopoint před halou M13 nebo povinnost nabídnout účastníkům průjezd některou z hal, kde je k vidění nějaká akce.

  Vyžaduje příprava nějaké speciální kroky?

  O přípravu trasy se stará Alena Víznerová (PF – Výroba vozů) za podpory příslušných týmů výroby. Asi by vám řekla, že nejtěžší je ubránit připravenou trasu na sobotní ráno před víkendovým nájezdem stavebních a technologických firem, které tento čas výrobního klidu využívají k realizaci zakázek.

  A vaše dojmy z letošní tour? 

  Letos to bylo poprvé, kdy v průběhu rally pršelo. Veteránisté, obzvlášť ti sváteční, kteří vyjíždějí jen za hezkého počasí jako já, se toho obávají. Vysoká účast nicméně potvrdila, že to nebylo překážkou. Trasa byla naštěstí vedena po naprosto čistých silnicích, takže věřím, že to auta přestála bez újmy. Už se těším na další ročník.

  Akce

  
  

• Průzkum / cultural-mindset-index

  OK

  Průzkum
  

  CMX: výsledky proměňujeme v konkrétní kroky

  Do letošního průzkumu Cultural Mindset Index (CMX), který již počtvrté sledoval pohled zaměstnanců na firemní kulturu ve Škoda Auto, se zapojilo 8 500 z vás.

  Výsledky měření CMX ve vztahu k firemní kultuře Škoda Auto
  

  Meziroční srovnání

  (2024 vs. 2025)
  

  Celkově naměřená hodnota CMX 

  59 ↗ 62

  Ohleduplně a lidsky

  62 ↗ 65

  Otevřeně a odvážně
  

  54 ↗ 57

  Chytře a prakticky
  

  62 ↗ 65

  Letošní průzkum přiblížil aktuální situaci, pokud jde o hlavní kulturní hodnoty a témata, ale díky 1 800 komentářům také poukázal na několik klíčových témat, ve kterých vnímáte nedostatky. Oproti loňskému roku obsahoval dotazník několik novinek. V části věnované agilitě byl doplněn o nová tvrzení k tématům jako transparentnost v komunikaci nebo autonomie rozhodování. V sekci leadershipu jste měli poprvé možnost zhodnotit jak své přímé nadřízené, tak i vedení jednotlivých oblastí. Nový Monitor zlepšení pak přímo pracoval s vaší zpětnou vazbou – byla v něm zpracována nejčastější témata z vašich loňských komentářů, jako jsou byrokracie nebo zaměření na zákazníka. Cílem bylo zjistit, jak se situace vyvíjí právě ve vašem oddělení.  

  Výsledky ukázaly slibný posun, dotazník šel také více do hloubky a upozornil na oblasti, na nichž je potřeba zapracovat. Vnímáte totiž, že nové nápady se jen obtížně prosazují až do fáze realizace, v případě inovací potřebujete větší podporu, spolupráci napříč útvary vidíte jako náročnou a více byste ocenili podporu svých nadřízených.

  Co jste komentovali?

  V komentářích jste popisovali pracovní prostředí jako místo, kde je často bezpečnější držet se zaběhlých procesů, změny vnímáte jako pomalé a plné překážek, stále máte pocit, že otevřeně mluvit o problémech nebo chybách je risk. Podle vás jednotlivá oddělení chrání spíše vlastní zájmy než společné cíle, stále očekáváte jasnější podporu lídrů a upozornili jste také na přebujelou byrokracii. 

  Na základě analýzy výsledků navrhl realizační tým dvě sady konkrétních akčních kroků, které se zaměřují na témata zmíněná výše. Jsou mezi nimi celofiremní programy i kroky, které mohou podniknout vedoucí a manažeři přímo ve svých týmech. 

  Kultura je společná odpovědnost

  Na rozvoji firemní kultury, tedy toho, jak se lidem v automobilce každý den „žije“ a (spolu)pracuje, se může podílet každý. Jestliže vás zajímá více informací k výsledkům průzkumu, najdete je v sekci Cultural Mindset Index na Škoda Space. Své dotazy realizačnímu týmu můžete směřovat na e-mail.

  Info
  

  Firemní úroveň

  Posílení agilního myšlení prostřednictvím programu Agile Mindset Booster (součást HPO 2.0).

  Zlepšení zákaznické orientace a zaměstnanecké zkušenosti díky iniciativě Human Touch ve Škoda Auto.

  Zvýšení transparentnosti prostřednictvím zveřejněného seznamu klíčových projektů a odpovědností.

  Rozvoj leadershipu prostřednictvím nového programu na míru.

  Budování silnějších vztahů a vazeb prostřednictvím nových komunikačních aktivit.

  
  

  Týmová úroveň 

  Aby osobně identifikovali a zavedli alespoň jednu změnu (např. zjednodušení procesu nebo pracovního postupu).

  Uspořádali workshop zaměřený na spolupráci napříč oblastmi.

  Probrali výsledky CMX se svým týmem v otevřené diskuzi za podpory profesionálního kouče.

  Systematicky začlenili poskytování a přijímání zpětné vazby do běžného fungování týmu.

• Akce / setkani-byvali-zaměstnanci

  OK

  Akce

  Setkání bývalých zaměstnanců

  Ve Škoda Muzeu proběhlo 18. září přátelské Setkání s bývalými zaměstnanci Škoda Auto i s jejich blízkými.

  Na 155 účastníků čekal velmi bohatý program včetně možnosti prohlídky muzea a výrobního závodu v Mladé Boleslavi. Přítomným, kteří odešli do důchodu v roce 2024, osobně poděkovali Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO. 

  Hosté nejprve zhlédli vystoupení akrobatické skupiny AirGym, aby si následně vychutnali hudební program v podání Báry Basikové a Petra Kutheila. Po kulturním programu následovala doprovodná část v podobě komentovaných prohlídek vozů Elroq a historického vozu Voiturette A. Účastníci mohli také využít připravený zdravotní program nebo získat informace o aktuální nabídce benefitů, které jim Škoda Auto díky podpoře Odborů KOVO nabízí. Všichni odcházeli s úsměvem, s autogramy hudebních hvězd a drobnými dárky. Akce tak byla hezkou tečkou za jejich mnohdy i desítky let dlouhou kariérou.

  Tip
  

  Právě bývalým zaměstnancům je určena brožura Senioři, základ bezpečnosti. Vznikla v návaznosti na seminář Digitální Česko, který v září uspořádala oblast F s cílem zaměřit se na kyberbezpečnost rodiny. Brožuru najdete na webu.

• Diverzita / prorodinna-politika

  OK

  Udržujeme s rodiči pevné pouto 

  Work-life balance a prorodinné prostředí jsou ve firmách nejvyhledávanějším benefitem. Co vše v tomto směru dělá Škoda Auto?

  Prorodinná politika Škoda Auto je součástí její širší strategie společenské odpovědnosti. S lidmi na mateřské a rodičovské dovolené udržuje neustálý kontakt, pomáhá jim a v neposlední řadě pro ně připravuje pravidelná setkání i vzdělávací akce.

  Těm před pracovní pauzou slouží příručka Průvodce mateřskou a rodičovskou dovolenou, která obsahuje právní novinky, informace o benefitech a krok za krokem popisuje, co je potřeba udělat před nástupem na mateřskou či rodičovskou a v jejich průběhu. Pracovní skupina útvaru SX – Transformace, která má prorodinnou politiku v automobilce na starosti, se pravidelně, jednou měsíčně, setkává, aby projednala aktuální informace, rozplánovala akce pro rodiče a připravila newsletter. To vše s cílem udržet komunikaci s rodiči, kteří mohou pauzy od práce využít i pro své vzdělávání, aby pro ně byl nástup do zaměstnání v budoucnu co nejsnazší.

  Na webinářích, online setkáních a vzdělávacích akcích spolupracuje tým SX i s dalšími útvary napříč automobilkou, například s SG – Zdraví, bezpečnost a ergonomie nebo SE – Škoda Academy, zapojuje se i ŠkoFit. Hodně akcí však vzniká i ve spolupráci s externími partnery, například Czechitas, Vyslovuj.cz a Dobrý táta (viz Akce v roce 2025, kde najdete celoroční přehled).

  Akce v roce 2025

  → Průzkum mezi rodiči se soutěží o ceny s dětskou tematikou z oficiálního Škoda E-shopu;

  → Den zdraví pro rodiny ve spolupráci s SG;

  → Webinář s názvem Zdravé stravování dětí;

  → Webinář Děti v online světě;

  → Rodinný den na letišti v Mladé Boleslavi – akce k oslavám 130 let firmy;

  → Se ZPŠ v oblacích – spolupráce se Zdravotní pojišťovnou Škoda;

  → Online setkání pro rodiče;

  → Vývoj řeči u dětí od 0 do 3 let; 

  → Digitální Česko – seminář útvaru FL o tom, jak má rodina bezpečně fungovat v digitálním světě. Více najdete na webu.

  Online setkání pro rodiče 

  Od roku 2022 Škoda Auto pravidelně pořádá tzv. online setkání pro rodiče. Letos 18. září tak proběhl již 4. ročník. Cílem bylo informovat rodiče ze Škoda Auto, sdílet s nimi novinky a udržet s nimi pravidelný kontakt. Online setkání pro rodiče bylo určeno nejen všem rodičům na mateřské či rodičovské dovolené, ale i těm, kteří se již do Škoda Auto vrátili a které téma zajímá.  

  Setkání proběhlo formou live streamu a moderoval ho novinář Michael Kudela. V úvodní části setkání proběhlo seznámení s novinkami a aktuálními informacemi ze světa Škoda Auto a poté následoval projev člena představenstva za oblast Výroby a logistiky Andrease Dicka, který hovořil o podpoře rodičů ze strany Škoda Auto a její důležitosti. Jeho slova doplnila i zástupkyně Odborů KOVO MB Jitka Žáková. Následně vystoupili zástupci a zástupkyně jednotlivých útvarů a seznámili rodiče s aktuálními informacemi z oblasti Lidé a kultura. Dozvědět se tak mohli více o právních novinkách, možnostech zaměstnaneckých benefitů, vzdělávání či nabídce preventivních programů. 

  Případné dotazy byly pokládány prostřednictvím aplikace Sli.do a zodpovězeny byly v průběhu vysílání nebo v dodatečné písemné podobě přes e-mail. Pro ty, kteří se nemohli připojit, je k dispozici záznam ze setkání v Mediatéce na Škoda Space.

  Tip
  

  Více informací o prorodinné politice Škoda Auto včetně důležitých dokumentů najdete v sekci Rodiče na mateřské, rodičovské dovolené na Škoda Space. Pro komunikaci mezi automobilkou a rodiči slouží e-mailová adresa.

  Diverzita

  
  

• Zdraví / zdravy-spanek

  OK

  Zdraví
  

  Spěte dobře a žijte lépe 

  Spánek není luxus, ale základ zdraví

  Stalo se vám, že jste si šli lehnout a místo spánku jste se jen převalovali nebo nemohli usnout? Budíte se v noci? Jste ráno unavení a nechce se vám vstávat, když už potřebujete? Na vině mohou být nesprávné návyky v průběhu dne. Důsledkem nedostatku spánku je nejen únava, ale i mnoho zdravotních problémů. V lidském těle totiž není jediný orgán a v mozku není jediný proces, na který by spánek neměl pozitivní vliv. Základem prevence je zapracovat na spánkové hygieně (viz Desatero pro zdravý spánek). A je nezbytné myslet rovněž na čtyři pilíře zdraví, mezi které patří kromě kvalitního a dostatečného spánku také pravidelná fyzická aktivita, kvalitní a vyvážená strava a zdravé vztahy v osobním i pracovním životě.

  Pamatujte také na to, abyste si nevytvořili takové prostředí, ve kterém se budete cítit frustrovaní, nebo nově zavedete něco, co pro vás nebude reálné. Z rad si proto vyberte jen to, co můžete splnit, a věřte, že se budete cítit lépe. Jestliže se ani po měsíci dodržování spánkové hygieny nic nezmění a poruchy spánku u vás budou přetrvávat alespoň tři dny v týdnu, navštivte svého praktického lékaře.

  Tip
  

  Více informací najdete také na webu skodastresu.cz. 

  Zapojit se rovněž můžete do aktuální výzvy umístěné na Škoda Space.

  Desatero pro zdravý spánek

  1 Dejte spánku režim – usínejte i vstávejte ve stejnou dobu, a to i o víkendu.  

  2 Dopřejte si alespoň 30 minut pohybu denně, nikoli však před spánkem.

  3 Před spaním se vyhněte alkoholu a kofeinu a jezte 2 až 3 hodiny před usnutím.

  4 Naplánujte si před spaním nějakou klidnou činnost – čtení, poslech hudby apod.

  5 Jestliže myslíte na nějaký konflikt, zkuste mentálně přepnout na něco méně emocionálně vyčerpávajícího. 

  6 Před spaním si tělo prohřejte. To, že vylezete z horké sprchy do chladu, ve vás vyvolá pocit ospalosti.

  7 Většinou se 18 až 20 °C uvádí jako ideální teplota pro spánek.

  8 Myslete i na osvětlení a hluk v místnostech – například v ložnici mějte ideálně jen světlo do světelného toku 150 lm, proti hluku použijte špunty do uší nebo bílý šum.

  9 Ideálně 2 hodiny před spánkem se nevystavujte modrému světlu – tedy žádným LED zdrojům (tablety, mobily, notebooky, televize).

  10 Jestliže nemůžete spát, ležte klidně se zavřenýma očima. To vašemu tělu dělá dobře a odpočine si i tak.

• Zdraví / darcovstvi-krve

  OK

  Zdraví
  

  Nenahraditelná pomoc 

  Staňte se dárcem krve

  Škoda Auto ve svých řadách eviduje více než 1 100 zaměstnanců, kteří jsou dárci krve s oceněním Zlatá medaile (pro dárce krve s 40 a více odběry). Vztahuje se na ně proto odměna ve výši 500 bodů do cafeteria benefity Škoda, ale automobilka odměňuje i dárce, kteří dosáhli na Zlatý kříž a další ocenění.

  Dárcem krve nebo jejích složek se můžete stát i vy, stačí, když jste dosáhli věku 18 let a při prvním odběru je vám méně než 60 let a neprodělali jste žádnou závažnou chorobu, která by vás vylučovala z dárcovství. Jestliže stále váháte, inspirujte se příběhy tří kolegů z útvaru SG/3 – Ergonomie a fyziologie práce, kteří již pomáhají zachraňovat životy.

  S darováním krve jsem začala na vysoké škole. S přibývajícími lety mi dárcovství připadá stále důležitější, uvědomila jsem si to obzvlášť v době, kdy jsem měla těžce nemocnou maminku a ona byla bohužel jedním z mála lidí, jimž bych kvůli Rh faktoru krev darovat nemohla. Proto si myslím, že je potřeba, aby byl okruh dárců dostatečně velký a různorodý. Dar krve může být totiž dar života.

  Lucie Vacková

  Zlatý kříž ČČK 1. třídy 

  (pro dárce s více než 160 odběry)

  Mám již za sebou 78 běžných odběrů, a když jdu darovat krev, vím, že někomu pomůže nebo zachrání život. Nikdy nevíte, kdy tuto pomoc budete sami potřebovat, proto neváhejte a zapojte se mezi dárce.

  Petr Smolík 

  Zlatá medaile prof. MUDr. Jana Janského, nyní aspiruje na Zlatý kříž ČČK 3. třídy 

  (pro dárce s více než 80 odběry)

  Vyrůstala jsem vedle dárce krve (táta začal již na vojně), takže mi to odmala přišlo jako něco, co k životu prostě patří. Když jsem pobrala trochu rozumu a přemýšlela nad tím, nenašla jsem jediný důvod, proč to nedělat jako on. Prostě mi to přijde správné. Jsem pragmatik a tohle je pro mě jasná rovnice: když můžeš pomoct, tak to udělej. 

  Naďa Hriňová 

  Zlatá medaile prof. MUDr. Jana Janského 

  (ocenění za více než 40 odběrů)

• Pomáháme / street-art-fest

  OK - fotogalerie

  Nová éra street artu

  Nadační fond Škoda Auto spolu s týmem ED – Škoda Design přepsaly pravidla street artu.

  V Mladé Boleslavi na ZŠ Pastelka vznikla galerie pod širým nebem nasprejovaná robotem, jehož povahu a témata maleb pomohlo nadefinovat 650 místních včetně studentů.

  Robot Ember 1024 – symbol odvahy hledat nové cesty, jak umění propojit s inovacemi a lidmi.

  Spojení kreativity, technologií a odvahy posouvat hranice – přesně to stálo za vznikem unikátního projektu, který společně připravily týmy Nadačního fondu Škoda Auto (NFŠA), ED – Škoda Design, Město=Galerie, ABB a PPG. Na streetartovém festivalu, který se za podpory NFŠA konal v Mladé Boleslavi již počtvrté, se mezi řadou tuzemských a zahraničních umělců poprvé představil robotický umělec Ember 1024, který se stal symbolem nové éry street artu.

  Zrodil se z kódu

  Designéři Škoda Auto připravili speciální dotazník, který umožnil umělé inteligenci definovat samu sebe. Díky vstupům 650 místních obyvatel včetně studentů ZŠ Pastelka vznikla výsledná, originální identita umělce. Jakmile měl Ember 1024 svůj charakter, dostal další výzvu: vytvořit graffiti dílo na zvolené téma. Opět bez skic, návrhů či lidských úprav. Jen syrová kreativita algoritmu, která přinesla silný vizuální výsledek. Posledním krokem byla realizace. Robot ABB PixelPaint, běžně využívaný pro lakování karoserií, tentokrát poprvé pod širým nebem převedl vizi AI na skutečnou zeď. Tak vznikla série čtyř černobílých murálů (velkoplošných maleb), které dnes zdobí stěnu mladoboleslavské školy. Dílo, které kombinuje imaginaci strojového mozku a přesnost robotických rukou, posouvá hranice technologií i inspiruje k novým pohledům na jejich možnosti.

  Nadační fond podporuje umění ve veřejném prostoru od svého založení. Umění přibližuje lidi k místu, kde žijí, podporuje kreativitu a propojuje generace. Proto je už čtyři roky generálním partnerem festivalu Město=Galerie, který z Mladé Boleslavi krok za krokem buduje jednu z největších galerií pod širým nebem v Česku.

  Pomáháme

• Pomáháme / revitalizace

  OK

  Citlivá revitalizace zaniklého hřbitova

  Ještě před několika lety někteří obyvatelé Mnichova Hradiště netušili, že prostor na skále nad soutokem Jizery a potoka Nedbalky je hřbitov – jako jediná připomínka pohřebiště sloužila prostá pamětní deska. Po 2. světové válce a odsunu místní židovské komunity totiž nezbyl nikdo, kdo by se o pietní místo staral. 

  Změna nastala v souvislosti s postupnou revitalizací městského lesoparku, která probíhala od roku 2016, v roce 2020 se pozornost začala soustředit i na židovský hřbitov. Zmizení pohřebiště se vedení města ve spolupráci s Nadačním fondem Škoda Auto a Federací židovských obcí v ČR rozhodlo napravit.

  Zahradní architektka Markéta Pešičková z ateliéru pro.luka navrhla citlivé úpravy, které počítaly s opětovným zpřítomněním hřbitova. Po zapracování připomínek se v roce 2023 rozběhla revitalizace, která byla na konci srpna zakončena instalací nového pomníku. Jeho autor, umělecký sochař Michal Gabriel, unikátní technikou digitálního sochařství symbolicky obnovil dva náhrobní kameny (viz foto).

  „Revitalizace hřbitova pro nás nebyla jen otázkou investice, ale především vyjádřením respektu k památce místní židovské komunity, která tu po staletí žila. Nadační fond Škoda Auto dlouhodobě pomáhá pečovat o kulturní dědictví i soudržnost místních komunit. Věříme, že obnovené pietní místo přispěje k uchování paměti a posílení vztahu obyvatel k historii města,“ uvedl Ladislav Kučera, ředitel Nadačního fondu Škoda Auto.

  Pomáháme

• Vzdělávání / kamerove-systemy

  OK

  Školení otevřelo zaměstnancům oči

  Školení Kamerové systémy pomáhá zaměstnancům kontinuálně rozvíjet kompetence a získat kvalifikace potřebné pro budoucnost.

  Ve Škoda Mobilu 2/2025 jsme psali o tom, že Lean Academy spustila společně s útvarem PSZ – Centrální technický servis interaktivní školení Kamerové systémy. Účastníci si v něm mohou reálně vyzkoušet naprogramování kamerové kontroly (s využitím neuronových sítí) a zároveň získají informace o kamerových systémech a jejich využití ve výrobě. „Na školení jsem si rozšířil znalosti strojového učení. Nejvíce mi dala praktická část, kde jsem si mohl vyzkoušet základní obsluhu a nastavení kamerového systému. Překvapilo mě, jak intuitivní a jednoduché to ve skutečnosti je,“ říká účastník školení Patrik Komora, který má na starosti projekty JIS a cockpit v útvaru GQD-2 – Řízení kvality nakupované díly – péče o sérii. „Školení pro mě bylo velmi přínosné, protože jsem získala přehled o celém kamerovém systému a mohla si vše vyzkoušet v praxi. Bylo také prima podělit se o zkušenosti s kamerami s ostatními mistry,“ doplňuje ho Denisa Pavlíčková, mistrová útvaru PFO-B/124 V – Lakovna M18 – vrchní lak. 

  Školení Kamerové systémy zavítalo kromě Mladé Boleslavi do Kvasin a od podzimu se mohou zájemci hlásit i do nadstavby Expert.

  „Velmi nás těší velký zájem o tato školení. Doposud jsme proškolili 1 160 účastníků a stále vypisujeme nové termíny. Na dva měsíce jsme školení přesunuli i do Kvasin a zároveň jsme jako nadstavbu nabídli účastníkům tzv. edukační Vision KIT, což je přenosný kufřík se základním vybavením pro kamerové kontroly,“ říká Šárka Smýkalová, která má na starosti projekty Lean Academy v útvaru PSI-P – Výrobní systém. 

  Vybraní účastníci, kteří si budou chtít své znalosti prohloubit až na úroveň experta a které podpoří jejich vedoucí, mohou na podzim pokračovat v nadstavbovém kurzu. „Cílem školení Expert je získat odborníky, kteří budou schopni samostatně nasazovat kamerové kontroly v jednotlivých provozech a rozumět dané problematice,“ říkají Vladislav Andronov, který má na starosti projekty Smart maintenance a FabLab v útvaru PSZ – Centrální technický servis, a Kateřina Sedláčková, která zajišťuje transformační a vzdělávací témata v útvaru SEA/2 – Technické vzdělávání a dceřiné společnosti. Oba totiž školení metodicky připravují.

  To, že se zvyšuje povědomí o možnostech využití kamerových systémů mezi zaměstnanci, dokazuje i 224 nápadů, které shromažďuje a následně realizuje Vision Team pod vedením oddělení PPD – Digitalizace a Industrie 4.0.

  Vzdělávání

• Vzdělávání / edu-week

  OK

  Vzdělávání

  EDU Week oslavil 5. ročník rekordním zájmem 

  Pátý ročník vzdělávací akce EDU Week proběhl ve dnech 26. až 28. srpna za podpory Škoda Auto, Škoda Auto Vysoké školy a Nadačního fondu Škoda Auto. Během tří dnů se do něj zapojilo 929 lidí, což je nárůst o téměř 200 účastníků proti loňskému roku.

  EDU Week podporuje celoživotní vzdělávání a vytváří prostor pro sdílení zkušeností mezi různými aktéry působícími v oblasti vzdělávání v ČR. Letos se vedle tradičních lokalit, jako jsou Mladá Boleslav a Vrchlabí, rozšířil do Pardubic, a přibyla tak destinace dostupná zájemcům z Rychnovska a Kvasin. Účastníci si ve workshopech osvojili komunikační techniky jako mediace a facilitace (skupinová komunikace, pozn. red.) pro řešení konfliktů. Získali také konkrétní tipy, jak s dětmi vhodným a věku přiměřeným způsobem otevírat citlivá témata. Významná část programu se věnovala oblastem emočního zdraví a osobní odolnosti. 

  Během online webinářů bylo možné získat hlubší povědomí o možnostech i rizicích umělé inteligence ve vzdělávání a naučit se ji efektivně využívat. Velký prostor dostala i digitální bezpečnost, kde se účastníci dozvěděli, jak vést děti ke zdravému používání technologií a jak je ochránit před riziky spojenými s digitální stopou. Dále se webináře zaměřily na témata, jako jsou dobrovolnictví, profesní wellbeing učitelů a způsoby, jak řešit stereotypy a mikroagrese v pracovním prostředí. Úspěch akce potvrzuje, že se do ní více než polovina účastníků prezenčních workshopů zapojila poprvé. „Jsme rádi, že můžeme EDU Week podporovat již pět let. Vnímáme ho jako platformu, která účastníkům umožňuje držet krok s nejnovějšími trendy, neustále si rozšiřovat obzory a zůstat součástí inspirativní komunity lidí. Již teď se těším na to, co přinese další ročník,“ dodává Peter Podprocký, vedoucí SE – Škoda Academy.

• Škodováci / michal-oulehle

  OK

  Jachting je pro mě styl života

  Michal Oulehle si možná splní svůj sen – v Ománu bude reprezentovat Českou republiku na mistrovství světa v inkluzivním jachtingu.

  Michal Oulehle

  Brand Experience / Výstavy 

  VME – Brand experience

  Hobby: jachting za tým Kupkolo.cz, cyklistika, motorky, stolní tenis

  Ani vážný úraz nemusí člověka vyřadit z toho, co dělá rád. Kamarád Michala Oulehleho byl před nehodou vášnivým jachtařem. Po jeho zranění  společně hledali cestu, jak by se mohl k plachtění vrátit. Našli ji a možná se podívají i na mistrovství světa.

  Jak jste se dostal k parajachtingu? 

  Bohužel smutnou náhodou – když můj kamarád Marek Bureš utrpěl před čtyřmi lety vážný úraz na kole a zůstal upoután na invalidní vozík. S Markem jsme se seznámili na lodi v Chorvatsku a jachting se od té doby stal naší společnou vášní. Když se Marek začal zotavovat, hledali jsme způsob, jak se k plachtění vrátit.

  Z pohledu emocí nebo radosti z plachtění se parajachting od klasického jachtingu neliší téměř vůbec. 
  

  Nakonec jste nějaký klub našli…

  Ano, Marek si našel v Praze jachtklub CERE, který provozoval jednoposádkové lodě přizpůsobené i pro jachtaře s handicapem. Do klubu jsem ho doprovodil, dal se do řeči s trenérkou Iwonou Burskou, a když zjistila, že nejsem jen kamarád, ale taky jachtař, začal jsem se do jejich aktivit více zapojovat – nejdřív jako pomoc pro Marka, později i pro ostatní členy.

  Čím se liší parajachting od klasického jachtingu?

  Lodě jsou přizpůsobeny tak, aby je mohl bezpečně ovládat i člověk s omezenou pohyblivostí. Je to jeden z mála sportů, kde nerozhoduje fyzická síla, ale hlavně technika, cit a týmová souhra. Na začátky dnes vzpomínáme s úsměvem – třeba na první převrácení kýlové lodě. Všichni tvrdili, že to „nejde převrátit“… ale nám se to povedlo. Oba totiž sedíme za sebou na laminátových sedačkách, připoutáni bezpečnostními pásy, takže na Marka nevidím. Když se loď naklonila přes 90 stupňů, začal jsem na Marka křičet: „Kde máš hlavu?“ Naštěstí měl mokrý jen rukáv. Skočil jsem do vody, abych srovnal loď, ale než jsem se vynořil, sama se srovnala... a Marek byl pryč.

  Michal Oulehle (vpravo) a Marek Bureš našli způsob, jak se k plachtění vrátit.

  Kolik lidí při parajachtingu asistuje?

  I když je Marek velmi samostatný a zvládne neuvěřitelné věci, bez pomoci dalších lidí bychom se neobešli. Tam, kde není jeřábek, probíhá přesun z vozíku do lodi vždy stejně – stojím jednou nohou na molu, druhou v lodi a společně ho musíme přehoupnout do sedačky. Na závodech nám většinou pomáhají pořadatelé a v Nechranicích, kde nejčastěji jezdíme, se spoléháme i na pomoc přátel nebo rodiny. Občas se z vody vracím úplně fyzicky i psychicky vyčerpaný – ale zároveň si uvědomuji, že moje každodenní starosti jsou vlastně úplně malé. Marek je pro mě borec, který se nevzdává a táhne mě s sebou dál.

  Máte svůj jachtařský sen?

  Pokud všechno dobře dopadne, čeká nás mistrovství světa v Ománu – a už jen samotná možnost reprezentovat Českou republiku v inkluzivním jachtingu je pro mě něco, co bych si dřív vůbec nedokázal představit. Můj osobní sen ale sahá ještě dál. Markovi jsem slíbil, že ho jednou dostanu zpět na klasickou plachetnici. Tak, aby tam mohl být se svou manželkou a dvěma dětmi a společně si užili tu vášeň, která nás kdysi spojila. A třeba mě jeho kluci jednou nahradí jako kosatníci.

  Info

  Parajachting

  Nabídka lodí pro handicapované sportovce je už dnes poměrně široká a počítá i s místem pro doprovod. Kosatník i kormidelník sedí buď za sebou, kdy kormidelník může pomocí hydrauliky naklánět sedačky tak, aby byla loď vyvážená, nebo vedle sebe, díky čemuž si mohou během manévrů, jako je třeba obrat, navzájem lépe pomáhat.

  Škodováci
  

• Prvňáčci

  OK

  Hola, hola, škola volá

  Začátek nového školního roku a s ním velký den pro nejmenší tak, jak ho zachytili škodováci.

  První školní den už mají děti měsíc za sebou. Řada z vás reagovala na naši výzvu na Škoda Space, tento významný okamžik zachytila a podělila se s námi o první školní zážitky svých ratolestí nebo rodinných příslušníků. Podívejte se na to, jak se někteří připravovali na tento velký okamžik – jaké dělali přípravy, jaké měli pocity nebo co si na první školní den připravili.

  Prvňáčci

• Motorsport / saimaa-cycle-tour

  OK

  Motorsport
  

  Emil Lindholm vyrazil „po svých“

  Finský jezdec rally vyměnil soutěžní speciál Škoda Fabia RS Rally2 za jízdní kolo a absolvoval cyklomaraton Saimaa Cycle Tour.

  Motorsport a cyklistika představují dva světy, ve kterých se značka Škoda cítí jako doma. Mistr světa v rally v kategorii WRC2 z roku 2022 Emil Lindholm oba propojil. Místo za volant usedl v létě za řídítka a v rodném Finsku se vydal na 300 kilometrů dlouhý závod Saimaa Cycle Tour. Ten využívá podmínek severského léta, kdy během takzvaných bílých nocí nikdy nepřestává slunce osvětlovat oblohu.

  Rally je adrenalin, intenzivní soustředění v krátkém časovém úseku. Cyklistika, to jsem jen já, moje kolo a cesta přede mnou.

  Emil Lindholm

  Mistr světa v rally kategorie WRC2 z roku 2022

  Hlavním partnerem závodu okolo jezera Saimaa v jihovýchodní části Finska, který letos přilákal přes čtyři tisíce účastníků, je právě Škoda Auto. E. Lindholm navíc využívá jízdu na kole jako součást fyzické přípravy i jako prostředek pro vyčištění hlavy. Spojení tak bylo nasnadě. „Rally je skvělé v tom, že se často dostanete na vzdálená a opravdu úžasná místa. Ale během závodu si je moc neužijete – při rychlostních zkouškách rozhodně nemáte čas pozorovat krajinu. Na cyklistice je krásné, že můžete vnímat přírodu a své okolí. To na ní opravdu miluji,“ říká E. Lindholm.

  Smyslem Saimaa Cycle Tour není soupeření s ostatními, ale překonání náročné výzvy a čerpání zážitků v krásné krajině. Jezdcům tak třísetkilometrová trať zabere od zhruba osmi hodin až po více než dvacet hodin. E. Lindholm si s ní poradil za přibližně deset hodin, tedy průměrnou rychlostí okolo třiceti kilometrů za hodinu. „Myslím, že mě takové výzvy učí hodně o odolnosti a odhodlání. Finština pro to má krásný výraz – sisu,“ říká k zážitku jezdec, který zároveň navázal na odkaz svého dědy. „Byl vášnivým cyklistou a účastnil se některých z nejdelších závodů světa,“ dodává E. Lindholm.

  Značka Škoda pokračuje v podpoře cyklistiky i na podzim. O víkendu 11. a 12. října bude poprvé partnerem Mistrovství světa v gravelu UCI, které se koná v nizozemské provincii Limburg.

  Přehrajte si videoreportáž ze závodu Saimaa Cycle Tour. 

  

• Motorsport / rally

  OK

  Motorsport
  

  Boj o evropského šampiona

  Předposlední soutěží mistrovství Evropy ERC byla začátkem září Rali Ceredigion v britském Walesu.

  V první šestce dojely dvě posádky s vozy Škoda – třetí Mikołaj Marczyk se Szymonem Gospodarczykem a šestí Andrea Mabellini s Virginií Lenzi. Obě dvojice zároveň drží první dvě příčky v celkovém hodnocení. O titul se utkají od 3. do 5. října v Chorvatské rally. Jde také o hlavní cenu v ERC Bonusovém programu od Škoda Motorsport, vítěz získá slevu 50 tisíc eur na nový speciál Fabia RS Rally2.

  Rekordní jedenáctý titul

  Závěrečný podnik domácího šampionátu, Invelt Rally Pačejov, ovládl Jan Kopecký se spolujezdcem Jiřím Hovorkou ve voze Fabia RS Rally2 dealerského Agrotec Škoda Rally Team. Zkušený jezdec si tak zároveň zajistil rekordní jedenáctý titul českého mistra, přičemž všechny vybojoval s vozy Škoda. Celkem se do první desítky konečného hodnocení mistrovství ČR dostalo šest posádek s vozy Škoda.

  WRC míří do Česka

  Na programu světového šampionátu je od 16. do 19. října Středoevropská rally. Na české území zavítá při pátečních rychlostních zkouškách v okolí Kaplice a v sobotu u Sušice a také Klatov. Podnik navazuje na zářijovou Chilskou rally, kde se v kategorii WRC Masters Cup těšili z vítězství s vozem Škoda Mexičan Miguel Granados a Španěl Marc Martí, kteří mají na dosah celkové vítězství v tomto hodnocení. V kategorii WRC2 se dařilo několika posádkám s vozy Škoda, mezi nimi například i domácímu Jorge Martínezovi Fontenovi s argentinským spolujezdcem Rubénem Garcíou, kteří dojeli čtvrtí.

• Vision O / Roadshow

  OK

  Akce
  

  Vision O Roadshow

  Budoucnost začíná u vás. Dalších 130 let tvoříme společně.

  V rámci oslav 130 let a v souvislosti se zářijovou premiérou nového koncepčního vozu Vision O vás Škoda Auto zve na výstavu vozů s doprovodným programem ve stylu roadshow po závodech. Roadshow uzavírá akce, které pro vás automobilka v průběhu roku k oslavám svého výročí uspořádala.

  Půjde o unikátní výstavu a prezentaci nového modelu, v tomto případě koncepčního vozu Vision O. Cílem je představit vůz, který vyrábíte, vyvíjíte, navrhujete, zkrátka na kterém se podílíte a který tvoříte. Škoda Auto vám chce tímto způsobem poděkovat, protože oceňuje práci, kterou pro úspěch automobilky i samotného nového modelu děláte. Vision O Roadshow bude specifická tím, že nový vůz doplní oldtimer historicky spjatý s danou lokací, takže uvidíte i vozy Voiturette A, Škoda Octavia Combi z roku 1964, Škoda 1202 STW a Škoda 110 R.

  
  

  
  

  Mladá Boleslav

  13.–15. října

  Laurin & Klement Kampus (lobby)

  16.–17. října

  Škoda Part Centrum (vestibul)

  3.–5. listopadu

  Lean Centrum

  6.–7. listopadu

  Česana (C510, Centrum virtuálního vývoje)

  12.–15. prosince

  Škoda Academy – statická výstava

  Vrchlabí

  20.–22. října

  závod (koutek Krkonoše)

  Kvasiny

  29.–31. října

  Pilotní hala (foyer)

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Zažijte Bělou pod Bezdězem v novém světle  

  Čtvrtý ročník jedinečného festivalu Maják se tentokrát uskuteční v Bělé pod Bezdězem, kterou promění v nezapomenutelnou hru světel, stínů i zvuků. Festival probíhá 31. října a 1. listopadu, vždy od 17.00 do 22.00 v parku na Masarykově náměstí, od 17.00 do 23.00 v areálu místního zámku a svůj program si zde najdou děti i dospělí. Celou akci připravila Kultura Bělá s podporou Nadačního fondu Škoda Auto a Města Bělá pod Bezdězem. Na zámeckou část programu budete potřebovat vstupenky a prohlídky jsou zde rozděleny do hodinových slotů. Vstupné si můžete zakoupit v předprodeji za 250 Kč prostřednictvím SmsTicket nebo na místě za 350 Kč. Další informace najdete zde.

  31. října a 1. listopadu / 17.00–23.00, Bělá pod Bezdězem
  

  CMX Hackathon

  Chcete zlepšit naše pracovní postupy? Máte na to odvahu? Ve dnech 5. a 6. listopadu se můžete zúčastnit jedinečného hackathonu zaměřeného na změnu firemní kultury. Sestavte tým a zaregistrujte se prostřednictvím registračního formuláře na Škoda Space. Očekáváme také registraci manažerů, kteří prokážou odvážné vedení.

  5.–6. listopadu / Konferenční sál Laurin & Klement Kampusu

  Kouzlo varhan  

  Letošní koncertní cyklus Rok na 4 doby, jehož generálním partnerem je Nadační fond Škoda Auto, uzavře výjimečný varhanní koncert v benáteckém kostele sv. Máří Magdalény. Vystoupí Ondřej Valenta, varhaník pražské katedrály sv. Víta, společně s pěvkyní Kateřinou Zdráhalovou Kalvachovou. Vstupenky, jejichž základní cena činí 300 Kč, můžete koupit zde.

  14. října / 19.00, kostel sv. Máří Magdalény, Benátky nad Jizerou

  Podzimní grantové výzvy spuštěny

  Nadační fond Škoda Auto (NFŠA) v září odstartoval podzimní kolo grantových programů. Podporu získají projekty v regionech Mladoboleslavska, Rychnovska a Vrchlabska od inovací v sociálních službách a pomoci pečujícím až po stipendia pro středoškoláky na zahraniční pobyty. Detailní informace a přihlášky najdete na webu.

  Region bez bariér – podpora pečujících osob

  Grant pomáhá těm, kdo denně pečují o své blízké. NFŠA jeho prostřednictvím financuje svépomocné skupiny, psychologické poradenství, terapeutické služby, homesharing či odlehčovací aktivity. Příjem žádostí končí 10. října. 

  Region bez bariér – sociální začleňování a udržování sociálních vazeb

  Výzva cílí na zvýšení kvality a dostupnosti sociálních služeb. NFŠA podporuje kapacity chráněného bydlení, denních stacionářů a odlehčovacích služeb, stejně jako inovace, mezioborovou spolupráci a služby pro seniory či osoby s duševním onemocněním. Partnery grantu jsou Ministerstvo práce a sociálních věcí a Asociace poskytovatelů sociálních služeb. Příjem žádostí končí 10. října. 

  Stipendia pro zahraniční pobyty

  Pátým rokem vypisuje NFŠA stipendia pro studenty středních škol na dlouhodobý pobyt v zahraničí ve spolupráci s organizací AFS. Vybraní stipendisté mohou získat až 250 000 Kč, podmínkou je po návratu vytvořit vlastní projekt na téma udržitelnosti. Příjem přihlášek končí 2. listopadu.

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Kino
  

  

  Obvinění

  od 16. října

  Psychologické drama o vysokoškolské profesorce (Julia Roberts), která se ocitá na osobní i profesní křižovatce, když její hvězdná studentka (Ayo Edebiri) obviní jednoho z jejích kolegů.

  

  Cukrkandl

  od 23. října

  Rodinný a dramatický film režiséra a scenáristy Pavla Jandourka, který se natáčel v Luhačovicích, Hodoníně, Úštěku, Zubrnicích a také na Slovensku.

  

  Boží úlet 

  od 30. října

  Anděl Gabriel (Keanu Reeves) je snaživý, ale nezkušený. Když má možnost zachránit duši brigádníka Arje, prohodí mu tělo s boháčem Jeffem. Za to je potrestán odnětím křídel a žije život obyčejného smrtelníka.

  Koncerty
  

  Laco Déczi & Celula New York

  Divadlo Bez zábradlí, 3. října
  

  Legendární jazzový trumpetista Laco Déczi vystoupí se svou kapelou Celula New York na koncertě, který prodchne elektrizující atmosférou a mistrovskými improvizacemi.

  Katy Perry

  O2 arena, 30. října

  Světová popová ikona Katy Perry se vrací po deseti letech do Prahy se svou The Lifetimes Tour. Přijďte zažít jedinečnou show plnou hitů a energie.

  OneRepublic

  O2 arena, 5. října

  Britská kapela nominovaná na cenu Grammy přiveze do Prahy své turné Escape to Europe 2025 Tour. Ke kapele se připojí speciální host Ella Henderson.

  Streamy
  

  Monstrum: Příběh Eda Geina

  od 3. října na Netflixu 

  Šokující příběh o nechvalně známém vrahovi a vykradači hrobů, který inspiroval mnoho nejznámějších filmových vrahů Hollywoodu.

  It: Welcome to Derry

  od 26. října na HBO a HBO Max

  Hororový seriál podle předlohy Stephena Kinga je prequelem k filmům To a zaměřuje se na původ děsivého klauna Pennywise (Bill Skarsgård).

  Play Dirty

  od 1. října na Amazon Prime Video

  Drsná akční podívaná s černým humorem, kterou doplňuje hvězdné obsazení v čele s Markem Wahlbergem a Lakeithem Stanfieldem.

  Knihy
  

  Manželství, Patrik Hartl

  Bourdon 

  Svou novou knihu uvedl autor větami: „Je nacpaná láskou až k prasknutí“ a „Opravdu jsem se romanticky vyřádil“.

  Záhadná oběť, Robert Bryndza
  

  Cosmopolis 

  Další případ neohrožené Kate Marshallové. Dokáže se společníkem Tristanem vyřešit třicet let starý případ s vazbami na Kanibala z Nine Elms?

  Aristokratka na smrtelné pohovce, Evžen Boček 

  Druhé město

  Nová a zřejmě už definitivně poslední Aristokratka je černou komedií o posledních věcech člověka.

  Hry
  

  Ghosts of Yōtei 

  Nástupce oblíbené akční adventury plné šermířských soubojů posouvá děj do Japonska 17. století a přináší novou hlavní hrdinku – bojovnici Atsu.

  Jurassic World Evolution 3 

  Vybudujte si prehistorický park plný dinosaurů a atrakcí. Budete pečovat o prehistorické tvory už od mláďat. Jen pozor, ať vám neutečou!

  Battlefield 6

  Střílečka z prostředí totální války, ve které vás čekají tanky, letadla i pěchotní souboje. Na výběr máte kampaň i multiplayer.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v říjnu v letech 1980, 1985, 1990 a 1995.

  40
  

  Čížová Dana / VAC

  Havránková Jana / FRK

  Hojný Bohumil / PKT

  Kapras Karel / EIB

  Kraus Luděk / PPK-K

  Radušková Alena / PSW-S

  Stodůlková Lenka / PLT

  35
  

  Anděl Tomáš / SO

  Beckert Roman / PSZ

  Boháčková Romana / SPP

  Ensinger Petr / PKD

  Fadrhons Jan / GQF-1

  Flek Libor / GQH-1

  Klein Jiří / PF1-K

  Konvalina Jan / VAQ

  Kučera Tomáš / GQF-1

  Nechoďdoma David / VAP-1

  Němec Robert / PLT

  Outrata Prokop / PPD

  Palaštuková Darina / PKL

  Procházka Radek / PLT

  Salač Václav / PFO-P

  Stehlíková Blanka / PAP

  Švejk Pavel / GQF-3

  Zderadičková Jolana / EIE

  30

  Adamec Boris / PFO-L

  Biksadský Tomáš / GQF-3

  Boubín Václav / PKM

  Cimbalák Richard / PLT

  Cislová Alena / PF2-I

  Drbout Jiří / PP

  Drenina Michal / PF1-M

  Fedorová Renata / SBC

  Fridrich František / PAP

  Hanuš Josef / PKD

  Hašl Pavel / PPF-L

  Havlíčková Blanka / PFO-P

  Charvát Adam / PFA

  Kačerovská Gabriela / PSI-P

  Kania Iva / SO

  Kosek Milan / PKM

  Krčmář Vladislav / EKR

  Kühnel Jaroslav / VAT-1

  Kvapilová Radka / VVS

  Louma Pavel / PFO-P

  Lukáč Petr / PKL

  Mareš Miroslav / PFS-K

  Migát Milan / SBC

  Misíková Alena / PKM

  Nosál Jiří / PFS-M

  Novotná Silvie / VAT

  Nový Ivo / PKG

  Pech Pavel / FR

  Pelech Dana / PKL

  Pikulová Šárka / PFS-K

  Preslová Růžena / PKP

  Průšek Jan / PSI-P

  Řepka Martin / EPM

  Simon Václav / GQF

  Skalský David / FCP-2

  Šareš Petr / SBC

  Špáta Vratislav / PF1-K

  Štohrová Veronika / PFO-B

  Vacková Lucie / SG

  Viták Radek / PKH

  Vlková Blanka / EIB

  Vosáhlo Pavel / GQF-2

  Výda Michal / PFA

  Zbudil Zdeněk / EED

  Žemlička Petr / GQH-1

  25

  Adámik Marek / PF1-K

  Bark Jiří / PKD

  Bárta Karel / PF2-M

  Barták Josef / FII

  Bartoš Filip / PKP

  Benediktová Dagmar / GSC

  Berka Petr / PFO-P

  Berounská Radka / PF2-M

  Berounský Petr / PKT

  Bezuchová Milena / PF2-I

  Cikhart Petr / EEH

  Císař Antonín / PSW-P

  Čáp Tomáš / GQK-2

  Danzer Luděk / PFO-B

  Dekoj Pavel / PLO

  Dzurica Vladimír / FLI

  Eysseltová Petra / PKL

  Francová Marie / PSI-P

  Frus Ladislav / PF1-M

  Hájková Hana / GQ1

  Hanus Roman / PPF-M

  Hartl Vít / EIB

  Hejčlová Lenka / PLD

  Horváth Robert / PFO-L

  Hořejš Radek / PLO

  Hrabětová Martina / PKL

  Hrdý Lukáš / VAL

  Hroch Roman / PF1-I

  Huňat Vít / PF1-M

  Hýsek Michal / EPS

  Jambor Miloš / EKI

  Jaroš Jiří / FIO

  Kaucký Jan / PFO-L

  Kejmar Jan / PF2-M

  Klíma Josef / PF2-I

  Kortus František / PKL

  Kovaříková Radka / PKT

  Krecl Jaromír / EES

  Krejčí Petr / PKG

  Kulíšková Zuzana / BN

  Kůnová Petra / FCE

  Lamačová Jitka / BN

  Lisý Jan / PF2-I

  Mach Ladislav / GQH-2

  Malošík Petr / GQK-2

  Markuliaková Pavla / PF2-K

  Maruška Michal / EED

  Mašek Alexandr / PLC-B

  Mázlová Jana / PKL

  Miler Zbyněk / PF2-M

  Mizera Pavel / PFK-L

  Morávek Michal / EDM

  Morc Jiří / PF2-I

  Mráček Michal / PF2-M

  Nešněra Martin / PF1-K

  Novotný Tomáš / FIO

  Pánek Robert / PFO-B

  Pára Jiří / PSW-V

  Pešout Jan / PFO-P

  Picková Gabriela / PS

  Pospíšil Jiří / PSW-T

  Procházka Josef / PKL

  Richtr Pavel / FIO

  Rochelt Petr / PF1-K

  Říha Lukáš / PKM

  Ságner Jiří / PFK-L

  Samek Miroslav / PF1-K

  Sedláček Petr / PKD

  Sekela Michal / PF1-M

  Skokanová Lenka / GQH-3

  Strnad David / PL

  Struhovská Monika / G3G

  Štětka Stanislav / PLC-B

  Štoček Jiří / PPS-4

  Štrynclová Zuzana / EIV

  Šulc Josef / PLC-B

  Tur Gabriel / PPS-4

  Vágner Martin / PFO-L

  Vaněk Milan / GQH-1

  Vaníček Michal / PKD

  Verner Jaroslav / EPG

  Vernerová Jitka / GQF-2

  Vlasta Oldřich / PF1-K

  Vraštil Svatopluk / PKD

  Zvěřinová Milada / EIB

  Vzpomínka

  Dne 22. října si připomeneme již třetí smutné výročí od chvíle, kdy nás navždy opustila naše milovaná kolegyně Ráďa Bíglová. Kdo jste ji znali a měli rádi, věnujte ji prosím tichou vzpomínku.

  Stále vzpomínají kolegové z PSW-V

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Téma / MMK-AI – fotogalerie

  OK

  Marketplace AI Experts Discovery se uskutečnil v divadle Nová Spirála se specifickým kruhovým jevištěm uprostřed scény.

  Budova je v areálu výstaviště přímo vedle Křižíkových pavilonů, účastníci MMK to tedy měli blízko.

  Na manažery čekaly praktické ukázky využití umělé inteligence.

  Jak s těmito pomocníky pracovat, ukazují také krátká videa AI Snacks.

  Jedním z představených nástrojů byla Synthesia, která umožňuje generovat videa s AI avatary.

• Téma / MMK – fotogalerie

  OK - popisky

  Klaus Zellmer shrnul klíčová témata, popsal aktuální situaci Škoda Auto i výhled na následující měsíce.

  MMK tentokrát využila velkorysé zázemí Křižíkových pavilonů na pražském Výstavišti.

  Aktivity MMK probíhaly jak uvnitř výstavních hal, tak v okolí fontány.

  Na konferenci vystoupili zástupci vedení automobilky i externí hosté.

  Stovky manažerů se účastnily diskuzí, workshopů i neformálního setkávání.

• Vzdělávání / welcome-week – fotogalerie

  OK

  Zástupci Škoda Auto, Odborů KOVO a Škoda Academy slavnostně přivítali žáky prvních ročníků SOUs ve Škoda Muzeu.

  Poté následoval jejich seznamovací týden (Welcome week) v prostředí tábora Nedamov.

  Adaptační program byl plný nejen společných her a akcí, žáci zde tradičně navrhovali své imaginární firmy a vozy.

• Akce / setkani-byvali-zaměstnanci – fotogalerie

  OK

  Setkání s bývalými zaměstnanci Škoda Auto a jejich blízkými proběhlo ve Škoda Muzeu.

  Zaměstnancům, kteří odešli do důchodu v roce 2024, osobně poděkovali Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO.

  Ti na pódiu ocenili i dva nejdéle sloužící bývalé zaměstnance.

  Součástí akce byl bohatý doprovodný a kulturní program, například v podání Báry Basikové a Petra Kutheila…

  … nebo akrobatické skupiny AirGym.

  Hosté si však mohli prohlédnout i modely vozů z aktuální nabídky značky Škoda.

• Ze světa / Vietnam – fotogalerie

  OK

  Model Slavia se dočkal uvedení na vietnamský trh v polovině září.

  Podobně jako v Evropě i zde značka Škoda zdůrazňuje praktičnost vozů a jejich výhody pro aktivní životní styl.

  Uvedení modelu Slavia doplnila i propagační jízda napříč Vietnamem, kterou se Škoda Auto připojila k oslavám výročí republiky.

  Důležitým prvkem výbavy vozu pro vietnamské zákazníky je kvalitní konektivita.

  Slavia je na trhu k dispozici ve čtyřech barvách – šedá Carbon, bílá Candy, červená Tornado a modrá Lava.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Logistika / projekt-VW – fotogalerie

  OK

  Tým Expedičního centra dílů s vedoucím PL – Logistiky značky.

  Převěšení karoserie Volkswagen Golf na dřevěný rack.

  Manipulace karoserie před nakládkou do kontejneru.

  Karoserie připravená pro nakládku do expedičního kontejneru.

• Digitalizace / B2B-portal – fotogalerie

  Novou verzi B2B portálu spustil v červenci tým VVM/3 – Odbytové systémy a procesy ve spolupráci s kolegy z oblasti Škoda IT.

  Tým na novém rozsáhlém řešení pracoval jeden a půl roku.

  Zcela přepracované je i uživatelské rozhraní portálu, které nyní odpovídá nové korporátní identitě Škoda Auto.

• Motorsport / saimaa-cycle-tour – fotogalerie

  OK

  Mistr světa v rally v kategorii WRC2 z roku 2022 se ve Finsku postavil na trať cyklistické Saimaa Cycle Tour.

  Hlavním partnerem maratonské jízdy, která láká tisíce účastníků, je značka Škoda.

  Nejnáročnější trasa dosahuje 300 kilometrů.

  Saimaa Cycle Tour je určena silničním cyklistům, má však i kategorii pro gravel.

  Účastníci si užívají krásnou jezerní krajinu i „bílou“ noc, kdy oblohu neustále alespoň částečně osvětlují sluneční paprsky.

  Emil Lindholm využívá cyklistiku jako fyzickou přípravu pro závody rally.

• VZOR2 – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Akce / rozhovor-marek-jancak – fotogalerie

  OK

  Šéf PF – Výroba Vozů Marek Jancák jel svou dvanáctou tour ve voze DeLorean DMC-12.

  Jeho spolujezdcem a zároveň navigátorem byl Dominik Vild, který má na starosti Projekty Front Loading – proces v útvaru PFS – Řízení výroby vozů.

  Právě i role navigátora, který má k dispozici roadbook, rozhoduje o celkovém výsledku posádky.

  Co nebylo na papíře, tedy průběžné výsledky, ukázal v reálném čase tablet.

  Jelikož však šlo i o rally ke 130 letům firmy, nechyběl ani pozdrav od Václava Laurina a jeho ženy.

  Nakonec si tato posádka dojela pro celkové 5. místo.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve Škoda Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 7. 5. do 30. 5. 2025 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího zaslat správné znění Kvízu, Určete pořadí a Najděte 5 rozdílů, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 5/2025), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na Kvíz, Určete pořadí a Najděte 5 rozdílů na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve Škoda Auto: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 5. 2025.

• Ze světa / best-dealer-event – fotogalerie

  OK

  Akce pro nejlepší dealery se tentokrát uskutečnila v karlovarském hotelu Pupp.

  Účastníky přivítal Martin Jahn, člen představenstva pro oblast Prodeje a marketingu.

  Na setkání dorazilo zhruba 125 účastníků.

  Program zahrnoval i projížďku historickými vozy včetně modelu 1000 MB.

• Cyklistika – fotogalerie

  Ženská Tour odstartovala v Bretani a zamířila napříč Francií do Alp.

  Závod poutá rok od roku větší pozornost diváků.

  Škoda Auto dodala flotilu vozů pro pořadatele včetně modelu Enyaq pro ředitelku závodu Marion Rousse.

  Zápolení v celkovém pořadí bylo napínavé až do posledních horských etap.

  Vítězství nakonec vybojovala všestranná francouzská cyklistka Pauline Ferrand-Prévot.

  Souboj o zelený trikot pro nejlepší sprinterku měl jednoznačnější průběh. Vládla mu Nizozemka Lorena Wiebes.

  Trofej sponzorovanou značkou Škoda jí pak předal Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

• Diverzita / prague-pride – fotogalerie

  „Jsem zastánce toho, že každý z nás má právo si jít za svým štěstím, a proto se rád této akce účastním a tím vyjádřím svou podporu tématům diverzity a inkluze,“ říká Peter Podprocký, vedoucí SE – Škoda Academy, který nesl prapor v čele průvodu (vlevo vedle vozu Respectline).

  „Jako matka transdítěte každý den vidím, s jakými výzvami se potýká. Prague Pride je naděje, že naše děti vyrostou ve světě, kde nebudou muset skrývat svou pravou identitu, budou moci žít autenticky bez strachu z nepochopení nebo odmítnutí,“ říká Helena Chudá (vlevo), IT Enterprise Architect FIT/1 – Enterprise Architektura & Cloud.

  „Letošní Prague Pride byl více než jen oslavou – šlo o silný projev spojení, respektu a komunity. Jsem hrdý, že jsem mohl kráčet po boku inspirativních kolegů ze Škoda Auto, 42 Prague, Digiteq Automotive a Škoda Auto Vysoké školy,“ říká člen představenstva za oblast Nákupu Karsten Schnake, který se průvodu zúčastnil.

  Výrazným symbolem festivalu se stal Elroq Respectline s duhovým zbarvením, navržený jako pocta vzájemnému respektu, rozmanitosti a inkluzi. Návštěvníci si ho mohli prohlédnout na pontonu na Vltavě i přímo v hlavním průvodu.

  Nejkrásnější ozdobou byly barvy hrdosti, které obléklo více než 100 zaměstnanců automobilky včetně zaměstnanecké skupiny Škoda Proud. I díky nim panovala během průvodu mezi všemi přátelská atmosféra.

  „Chci stát za svými přáteli i za lidmi, kteří to mají jinak než většina. Přeji si, aby měl každý možnost svobodně rozhodovat o svém těle, lásce a emocích a aby moje děti jednou vyrůstaly ve světě, který je otevřenější, laskavější a bezpečný pro všechny,“ přeje si Simona Batková (vlevo), IT Delivery manager FIP/7 – IT projekty – Technický vývoj.

• Prvňáčci – fotogalerie

  OK

  Barunka Gáboríková 

  Naše Barunka v den svých 6. narozenin také nastoupila do prvního ročníku ZŠ. Jsme na ni moc hrdí a přejeme jí jen to nejlepší.

  Klárka Machutová 

  Naši Klárku (vpravo) do první třídy doprovodila i starší sestra Kačka, která chodí do 4. třídy stejné školy, a malý bráška Kryštof, který šel poprvé do jesliček.

  Matěj Macoun 

  Matěj se do školy moc těšil a nastoupil do 1. třídy Základní školy v Sobotce. Nechyběla u toho celá rodina – maminka, tatínek i mladší bráška Matouš, kterého zároveň čekal první den ve školce.

  Nikolka Smolová 

  Do školního roku vykročila Nikolka s úsměvem a z prvního dne ve škole měla velkou radost. Přejeme Nikolce a všem dětem mnoho úspěchů i kamarádů.

  Ayansh Dhamane 

  Na tento výjimečný den jsme připravili dárky podle indické tradice, kde se první školní den začíná požehnáním bohyně Saraswati. Připravili jsme proto učitelům na počest jejich důležité role malý dárek v podobě rámečku se symbolem této bohyně.

  Oskar Láník 

  První velký den v jedné z největších základních škol v České republice byl pro našeho Oskara plný očekávání a nakonec i příjemných překvapení.

  Jéňa Flodrman 

  Syn se strašně těšil do školy, protože školka už prý nebyla pro něho. Uvidíme, s jakým nadšením bude mluvit za pár týdnů...

  Kateřina Paulusová 

  Naše dcera nastoupila do ZŠ v Bělé pod Bezdězem a společníka jí v její velký den dělal i mladší bráška Ondřej. Káťa byla z prvního dne nadšená, a ačkoli Ondra teprve nastupuje do školky, odmítal po ukončení zápisu opustit třídu, kde byla spousta zajímavých věcí.

  Adélka Zbudilová 

  První den bylo velké očekávání – sešla jsem se ve třídě s kamarády ze školky. Byla jsem zvědavá, jaká bude paní učitelka a co nás čeká. Nakonec nám paní učitelka řekla, že dělat chyby je v pořádku, a já se už těšila na další den.

• Technický vývoj / UX-team – fotogalerie

  OK

  UX tým se sestěhoval do společného pracoviště v Česaně.

  Moderní pracoviště umožní urychlit a zlepšit vývoj budoucích řešení pro interiéry vozů Škoda.

  Vše je propojeno tak, aby mohl celý UX tým efektivně spolupracovat a nad řešením nejen diskutovat.

  Ke slavnostnímu otevření nových prostor došlo začátkem září za účasti představitelů z vedení Škoda Auto.

• Akce – fotogalerie

  OK

  Komunita Škoda EV Lounge se na zářijové akci setkala s předsedou představenstva Klausem Zellmerem a dalšími zástupci automobilky.

  Na polygonu v Úhelnici si vyzkoušeli modely sportovní řady RS a prohlédli si legendární vozy z historie škodováckého motorsportu.

  Zážitkem byla rovněž projížďka v konceptu elektrického soutěžního speciálu Enyaq RS Race.

  K vidění byl také model Elroq Respectline, kterým Škoda Auto vyjadřuje podporu diverzity.

  Na programu byla diskuze s Klausem Zellmerem v Bezděčíně.

  Workshopy seznámily účastníky například s novinkami v aplikaci MyŠkoda.