12/2023

Škoda Mobil<br>Prosinec

• Titulka

  OK– prolink na přílohu

• Novinky

  OK

  3
  

  Proměna expozice trvala zhruba tři týdny.
  

  Expozice ve Wolfsburgu v novém kabátě
  

  Expozice značky Škoda ve wolfsburském areálu Autostadt dostala inovovanou podobu vycházející z nové firemní identity. Návštěvníci si v pavilonu od architekta Bořka Šípka mohou prohlédnout nejnovější modely a také designovou sochu studie budoucího sedmimístného vozu Vision 7S. Expozice se soustředí také na elektromobilitu, udržitelnost, historii značky a jejího objevitelského ducha. Nechybí řada interaktivních prvků, které ocení také děti – například cyklistické trenažéry, které vyrábějí elektrickou energii, lezecká stěna či obří omalovánka. Pavilon, na jehož provozu se podílí Škoda Muzeum a oddělení VME – Brand Experience, od začátku letošního roku navštívilo 60 tisíc lidí a nová expozice jistě vzbudí zvědavost řady dalších. V příštím roce program doplní i krátkodobé výstavy spojené s uvedením nových modelů nebo například Tour de France a hokejovým šampionátem.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Vyjádření ke gigafactory

  Škoda Auto chce poděkovat vládě a státní správě, partnerům z municipalit, Odborům KOVO, všem dalším zainteresovaným stranám a celému týmu, který se podílel na přípravě projektu potenciálního umístění gigafactory v České republice. Jak však zmínil Oliver Blume, předseda představenstva koncernu VW, z obchodního pohledu nelze v současnosti učinit rozhodnutí o další gigafactory. Nic to však nemění na odhodlání Škoda Auto pomáhat s transformací automobilového průmyslu. Vedle nedávno oznámeného setrvání výroby nadcházející generace modelu Enyaq v Mladé Boleslavi bude v České republice vyrábět rovněž nové elektrické rodinné SUV na bázi studie Vision 7S. Celé prohlášení si můžete přečíst v online magazínu Škoda Storyboard.

  After Sales Digital Workshop

  Ve čtvrtek 26. října proběhl živý přenos ze Škoda testovací laboratoře HUX (Holistic User Experience – kompletní uživatelská zkušenost, pozn. red.), při kterém představil tým Networku z VAP/3 – After Sales Business Development současné i budoucí digitální nástroje používané v servisní síti. Na akci byli pozváni zástupci 53 trhů a připojilo se přes 300 účastníků, kteří workshop hodnotili jako velmi přínosný. Představeno bylo 12 nástrojů pokrývajících Customer Journey (zákaznickou cestu) od objednání do servisu až po vyzvednutí vozu zákazníkem. Řada trhů plánuje nástroje v dohledné době implementovat.

  Nepostradatelná role expertů

  Škoda Academy uspořádala 8. listopadu v STC Kosmonosy III. fórum pro experty, jehož cílem bylo poděkovat jim za práci, vyzdvihnout jejich roli a přínos firmě a oslavit zavádění expertního konceptu napříč oblastmi. Akce se zúčastnilo 150 expertů a dalších zaměstnanců, kteří si vyslechli například přednášky Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura, a Andrease Dicka, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky. Účastníci si mohli vyzkoušet i novinky z oblasti umělé inteligence a virtuální reality nebo se blíže seznámit se vzdělávací platformou Degreed. 

  Prodej elektromobilu Enyaq se za tři čtvrtletí letošního roku zvýšil téměř o polovinu oproti stejnému období loni, a to na 54 400 vozů. Za devět měsíců Škoda Auto letos celkově dodala celosvětově 642 200 vozů, o 17,9 % více než loni.

  Nový GreenCup s vlastním podpisem

  V restauracích, kioscích a kavárnách Škoda Auto si můžete koupit kelímek na nápoje GreenCup v nových firemních barvách. Novinka má hned několik výhod. Nejenže je ekologická a opakovaně použitelná na horké i studené nápoje, ale především si ji můžete podepsat pomocí nesmazatelné fixy. GreenCup včetně víčka s pítkem je k dispozici ve dvou velikostech – 0,2 l za 79 Kč a 0,3 l za 89 Kč. Využít ho můžete všude, kde je nabízen nápoj do vlastního hrnku.

  Hosty na ambasádě uvítal český velvyslanec Hynek Kmoníček. 

  Kodiaq a Karoq u oslav v Hanoji

  U příležitosti 105. výročí vzniku československého státu uspořádalo české velvyslanectví ve Vietnamu slavnostní akci až pro 600 hostů. Ti si v prostorách ambasády mohli mimo jiné prohlédnout vystavené modely Kodiaq a Karoq, které Škoda Auto začala dovážet na vietnamský trh (více ve Škoda Mobilu 11/2023). K účastníkům oslav patřilo přes 50 velvyslanců, členové vietnamského parlamentu, předsedové krajanských spolků a sdružení zástupce velitele vietnamského letectva nebo poradce tamního ministra zahraničí.

  Nové fotovoltaické systémy na výrobních a logistických budovách v Mladé Boleslavi přispívají k uhlíkově neutrální výrobě. Instalovala je Škoda Auto ve spolupráci s ČEZ ESCO a ŠKO‑ENERGO.

   

  10 000 m2

  Přibližná plocha nové solární elektrárny. 

  5 400

  Počet fotovoltaických modulů.

  2 GWh

  Plánovaná roční výroba.

  15

  Počet tenisových kurtů, které by se vešly na plochu elektrárny.

  25 000

  Počet vozů Enyaq 85, které by při své plánované výrobě dokázala elektrárna za rok nabít.

  Jak nás vidí
  

  Carwow.co.uk
  

  Superb 4. generace
  

  Nový Superb už si novináři vyzkoušeli v maskované podobě v létě. Teď ho mohli zhodnotit v plné kráse.
  

  (2. 11. 2023)

  Liftback působí jako exkluzivní sedan s praktickými pátými dveřmi.

  Čistý a jednoduchý zadní nárazník bez falešných průduchů.

  Materiály v interiéru vypadají prémiově.

  Nová prostorná středová konzola ještě umocňuje praktičnost vozu. 

  Ještě větší zavazadlový prostor.

  Udržitelnost ve světě rally

  V průběhu říjnové Středoevropské rally (více o ní zde) uspořádal Škoda Motorsport ve spolupráci s oddělením GK – Komunikace workshop na téma udržitelnost za účasti Johannese Nefta, člena představenstva za oblast Technického vývoje, a Michala Hrabánka, vedoucího EM – Škoda Motorsport. Novináři se zde dozvěděli více o udržitelných tématech přímo od zástupců Škoda Motorsport, Mezinárodní automobilové federace FIA a promotéra šampionátu WRC nebo od partnerů P1 Fuels, LubriCan, Secto Automotive Labs, Bcomp, Devinn a DHL. Jedním z dalších kroků k větší šetrnosti ve WRC bylo například zavedení bezfosilních paliv v loňském roce. Inženýři Škoda Motorsport také aktivně testují bezfosilní maziva využitelná pro motor, tlumiče a hnací ústrojí či nahrazují vybrané karbonové prvky na přírodní bázi.

  36

  Workshopu se zúčastnilo 36 novinářů z devíti zemí.

  Na síti
  

  

  Dvě éry modelu Superb
  

  Předseda představenstva Klaus Zellmer v novém dílu své videosérie Klaus Drives zkoumá, co spojuje historický model Superb roku 1939 s nejnovější, právě uvedenou verzí tohoto vozu. Vezme vás i na projížďku a ukáže jeho moderní vychytávky.
  

  Novinky
  

• Superb v novém kabátě

  Čtvrtá generace modelu Superb staví na osvědčených přednostech a zároveň přináší více prostoru, pohodlí a technologií. Přesně v duchu orientace značky Škoda na zákazníka přijíždí vlajková loď portfolia se spalovacími motory s novým, ještě intuitivnějším konceptem interiéru s multifunkčními ovladači (Smart Dials), neotřelým designem a důrazem na ekologii. V nabídce opět nechybí verze liftback i kombi.

  Jak se představil nový Superb

  Spojení špičkového vozu a výrazné architektury přinesla světová premiéra čtvrté generace modelu Superb, která se uskutečnila 2. listopadu v moderní sportovní hale v Dolních Břežanech u Prahy.

  Na show k uvedení vlajkové lodi portfolia značky Škoda se spalovacími motory nechyběli vedle stovek hostů také český ministr dopravy a několik velvyslanců. Přednosti nového vozu jim ukázali přímo představitelé vedení automobilky. „Již více než 20 let je Superb vlajkovou lodí portfolia vozů Škoda se spalovacími motory. Ve své čtvrté generaci jím bude i nadále a nabídne ještě sofistikovanější skulpturální design, mimořádnou prostornost i nejmodernější technologie. Další optimalizace pohonného ústrojí a vylepšená aerodynamika přispívají k ještě vyšší účinnosti,“ uvedl Klaus Zellmer, předseda představenstva.

  250

  Zástupců mezinárodních médií se účastnilo světové premiéry modelu Superb v Dolních Břežanech.

  Volba na Dolní Břežany padla mimo jiné proto, že jde o centrum moderní architektury i vědeckého výzkumu a zároveň nabízí historickou tradici. Podobnou kombinaci totiž přináší i model Superb. „Tento model tradičně utvářel designový jazyk značky Škoda a čtvrtá generace v tom bude pokračovat: vzhled charakterizují ostře řezané linie, jasně definované dynamické proporce i moderní skulpturální a krystalický styl. Podařilo se nám také výrazně zlepšit aerodynamiku obou karosářských verzí a zároveň nabídnout cestujícím ještě více prostoru,“ řekl Oliver Stefani, vedoucí ED – Škoda Design.

  Novinky vstupují na český trh

  Všichni autorizovaní obchodníci značky Škoda na území České republiky začínají přijímat objednávky na novou generaci modelů Superb a Kodiaq. První vozy budou zákazníkům k dispozici ve druhém čtvrtletí 2024. V případě modelu Superb do prodeje vstupuje jako první varianta kombi s motorizací 2,0 TDI 110 kW DSG, jejíž doporučená prodejní cena startuje na 1 035 000 Kč včetně DPH. Vrchol nabídky L&K je k dostání za doporučenou prodejní cenu od 1 235 000 Kč včetně DPH. Rovněž model Kodiaq je prozatím k dostání v této motorizaci, ostatní budou nabíhat postupně příští rok. U SUV začíná doporučená prodejní cena na 1 040 000 Kč včetně DPH.

  Pokud chcete vidět, jak premiéra probíhala, podívejte se na video.

  

  Téma
  

• Téma / Superb

  OK – prolink na přílohu

  Téma
  

  Více prostoru, pohodlí a technologií 

  Čtvrtá generace modelu Superb opět zákazníkům nabízí verze liftback i kombi. Vlajková loď portfolia se spalovacími motory staví na osvědčených přednostech, ale přináší i řadu výrazných vylepšení.

  Měsíc po premiéře nové generace SUV Kodiaq se dočkal i model Superb, který přesně v duchu orientace značky Škoda na zákazníka přijíždí s novým, ještě intuitivnějším konceptem interiéru s multifunkčními ovladači (Smart Dials), neotřelým designem a důrazem na ekologii. Zákazníci také opět mohou volit mezi verzí liftback a kombi. Přečtěte si, co je na novém modelu nového.

  Design

  Obě karosářské varianty modelu Superb se mohou pochlubit ostře řezanými liniemi a optimalizovanými tvary karoserie pro vyšší efektivnost. Hodnota součinitele odporu vzduchu je u verze liftback o 10 % nižší než u předchůdce, u verze kombi o 15 % nižší. Díky mírnému nárůstu délky i výšky se také zvýšil prostor pro cestující. Exkluzivní vzhled vozu dotvářejí prvky v odstínu Dark Chrome a šest nových barev karoserie, mezi kterými zaujme například stříbrná Pebble nebo žlutá Ice Tea. Superb může být vybaven také Matrix-LED předními světlomety druhé generace, které obsahují 36 světelných segmentů. Každý z nich je ovládán nezávisle, aby neoslňoval protijedoucí vozidla při použití dálkových světel nebo aby nevytvářel příliš silný odraz na dopravních značkách. Ve srovnání s první generací poskytují až o 40 % větší svítivost.

  Kombi

  Oblíbená karosářská varianta kombi nabízí ještě velkorysejší zavazadlový prostor, jehož objem narostl o 30 litrů na 690 litrů. Cestující v něm navíc najdou nový Simply Clever prvek – elektricky ovládaný kryt, který se výborně doplňuje s funkcí virtuálního pedálu otevírajícího páté dveře. Ty jsou vyladěné rovněž designově, rámuje je prodloužený střešní spoiler v barvě karoserie s bočními finlety. 

  Interiér 

  Superb nabízí nový koncept interiéru s voličem převodovky přesunutým na sloupek řízení, novými multifunkčními ovladači Smart Dials, přehlednou středovou konzolou a obrazovkou infotainmentu o úhlopříčce až 13 palců. Také přináší šest variant interiéru se zaměřením na ekologii. Přední sedadla lze vybírat ze tří konfigurací a zaujmou vylepšenou masážní funkcí. Poprvé se v modelu Superb objevuje posuvná zadní loketní opěrka s integrovanými držáky na nápoje a na tablet.

  1 920

  Tolik litrů činí celkový objem zavazadlového prostoru verze kombi se sklopenými zadními sedadly. 

  28

  Nový Superb je nabitý téměř třemi desítkami Simply Clever prvků.

  10

  V případě nehody chrání cestující až deset airbagů včetně středového mezi řidičem a spolujezdcem.

  Bezpečnost 

  V oblasti bezpečnosti nabídne Superb čtvrté generace novinku – vylepšené inteligentní asistenční systémy. Jde o asistent při odbočování, asistence při průjezdu křižovatkou, antikolizní asistent, varování při vystupování z vozu a nouzové brzdění s detekcí chodce vzadu. Další funkce se dočkaly vylepšení. Nové automatické parkování dokáže samočinně zaparkovat Superb na parkovacích místech s kolmým a paralelním stáním. Nyní kromě řízení ovládá také rychlost vozidla a automaticky zastaví, když systém zjistí překážku.

  Motory

  Zákazníci mohou volit ze šesti velmi úsporných pohonných jednotek. Poprvé se v řadě modelů Superb objevuje benzinový motor 1,5 TSI s mild-hybridní technologií. Disponuje 48V baterií, která získává energii rekuperací a může pomoci spalovacímu motoru elektrickým boostem nebo umožnit plachtění se zcela vypnutým motorem. Dále je v nabídce vylepšená plug-in hybridní verze s dojezdem na baterii více než 100 km (pouze pro verzi kombi) a benzinové i naftové dvoulitry ve variantách s pohonem na dvě i čtyři kola.

  Laurin & Klement

  U vlajkové lodi značky nesmí chybět tradiční vrcholná verze s exkluzivními funkcemi a jedinečnými designovými prvky. Ke standardní výbavě u něj patří Matrix-LED přední světlomety, adaptivní podvozek DCC Plus a progresivní řízení umožňující sportovní i mimořádně komfortní jízdu. Vůz zdobí detaily v odstínu Dark Chrome. Specifický interiér je vyveden v kombinaci kůže a umělé kůže v černé či hnědé barvě. Mimořádné pohodlí v něm zajistí sedadla s vyhříváním, ventilací a masážní funkcí.
  

  Tip
  

  Podcast #ExploreŠkoda

  První Škoda Superb se začala vyrábět v roce 1934. Šlo o inovativní vůz se spoustou novinek. V čem přesně byl přelomový? Kdo byl ve 30. a 40. letech typickým zákazníkem? A ve kterých aspektech si je podobný s novodobým modelem Superb? Odpovídá Michal Velebný, koordinátor GKM/3 – Restaurátorská dílna.

  Tip
  

  +28

  stran o nových generacích modelů Superb i Kodiaq ve speciální příloze.

• Téma / Ovladani

  OK

  Ovládání bez váhání
  

  Nové ovládání displeje je ještě intuitivnější a umožňuje uživatelům nastavit si umístění funkcí podle svých potřeb.

  Právě uvedené modely Superb a Kodiaq jsou vybavené nově vyvinutým digitálním ovládacím systémem. Funkce v infotainmentu vozu jsou díky němu snáze dostupné, a to nejen pro řidiče, ale i spolujezdce.

  Principem všech úprav HMI je umožnit řidiči co nejrychleji a nejsnadněji se dostat k nejpoužívanějším funkcím. Děkuji celému týmu, že se toho povedlo dosáhnout.

  Pavel Tůma

  Koordinátor EEH/3 – Koncepty a vývoj vozového UX/UI

  K prvkům modelů Superb a Kodiaq, které vyvolaly velmi pozitivní reakce, patří otočné ovladače Smart Dials. Velmi efektivně totiž kombinují prvky manuálního a digitálního ovládání. Zapadnout by však nemělo, že na ně navazuje celé nové HMI (human machine interface – rozhraní mezi člověkem a zařízením, pozn. red.). V tomto případě jde zejména o inovované ovládání obrazovky infotainmentu. To je nyní upravené podle nové firemní identity a barev. A vychází také z důkladného UX testování, vývojáři tedy reagovali na konkrétní zkušenosti a zpětnou vazbu uživatelů. 

  K ještě pohodlnějšímu a rychlejšímu nastavení funkcí vozu přispěly tři multifunkční ovládače Smart Dials, která kombinují manuální a digitální ovládání.

  Co toto ovládání nabízí? Zejména jde o celou řadu přizpůsobení. Můžete si vybrat z několika možností rozvržení domovské obrazovky nebo přeskládat pozice jednotlivých funkcí na displeji podobně jako u aplikací na mobilním telefonu. Oblíbené funkce můžete zařadit do horní i spodní lišty tak, abyste je měli stále po ruce. Počet volných pozic pro tyto zkratky se liší podle velikosti displeje. Výrazného přepracování se dočkalo ovládání klimatizace, které uživatelé najdou jak na ovladačích Smart Dials, tak na displeji. V nové podobě je velmi intuitivní a zjednodušené. Výrazným zdokonalením prošly také navigace a mapy nebo hlasové ovládání Laura.

  Téma
  

• Evropský showroom v barvách

  Po otevření prvních dealerství navržených podle nové firemní identity Škoda Auto ve Vietnamu přichází řada i na Evropu. Jako první byl v aktuálním firemním designu a barvách realizován showroom autorizovaného partnera Rohe Auto v estonském hlavním městě Tallinu. Na něj poté navázalo dealerství v belgickém Charleroi a brzy budou následovat další v norském Hamaru, polské Vratislavi a také v Praze.

  Ze světa
  

  Evropská premiéra v novém designu

  První evropský showroom v aktuálním firemním designu a barvách mají v estonském Tallinu.

  Po otevření prvních dealerství navržených podle nové firemní identity Škoda Auto ve Vietnamu přichází řada i na Evropu. Jako první byl realizován showroom autorizovaného partnera Rohe Auto v estonském hlavním městě Tallin. „S novou identitou značky Škoda bereme zákazníky na cestu do budoucnosti mobility a digitalizace. Vzhledem k tomu, že se jedná o nejradikálnější změnu našeho firemního designu za posledních 30 let, je zavádění postupné. Showroom je v tomto ohledu jedním z nejdůležitějších kontaktních míst mezi zákazníkem a značkou, protože právě zde se s ní lidé mohou seznámit na vlastní kůži,“ říká Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.

  4 000

  Značka Škoda má po světě více než čtyři tisícovky dealerství, která čeká proměna v novém designu.

  1 000

  Prvních tisíc dealerství získá nový design do konce roku 2024.

  Na Tallin navázalo dealerství v belgickém Charleroi a brzy budou následovat další v norském Hamaru, polské Vratislavi a také v Praze.

  Novou identitu značky charakterizuje zejména inovované logo v ploché podobě a barvy emerald a electric green (smaragdově a elektricky zelené), které symbolizují důraz automobilky kladený na ekologii, udržitelnost a elektromobilitu. Tyto aspekty se odrážejí i v designu showroomů: například nové vývěsní štíty jsou kompatibilní s těmi stávajícími, což zjednodušuje proces rebrandingu a zvyšuje jeho udržitelnost.

  Nový showroom v Kuvajtu

  Škoda Auto v nedávné době otevřela prodejnu v nové firemní identitě také v Kuvajtu. Jde o jeden z celosvětově největších showroomů značky a zákazníkům nabídne řadu digitálních prvků, včetně stolů s dotykovou obrazovkou.

• Ze světa

  OK

  Ze světa
  

  V Irsku jako doma
  

  Letos uplynulo již třicet let od založení importéra značky Škoda v Irsku. Zatímco tehdy, v prvním roce svého působení, prodal pouhých 76 aut, letos poprvé prolomil hranici deseti tisíc prodaných vozů v jednom kalendářním roce. Očekáváme tak, že Škoda dosáhne 8,5% tržního podílu a obsadí čtvrtou pozici. Za poslední tři dekády dokázala přeskočit řadu tradičních a zavedených značek, jako Ford či Opel. „Škoda má však v Irsku ještě větší potenciál. V příštím roce máme v plánu prolomit další námi vytyčený cíl, a to je 10% podíl na trhu a pozice číslo tři,“ říká Filip Vrba, sales manager Irsko, Švédsko z útvaru VE3. 

  Velmi populární je v Irsku model Octavia, který podobně jako Superb drží ve svém segmentu prvenství. Výrazný podíl na prodejích má i SUV Kodiaq. Kromě výborného poměru cena/výkon podtrhují popularitu českých vozů v Irsku navíc i úspěchy v anketě AA awards, kde Škoda získala cenu za nejlepší automobil v kategorii rodinný elektromobil, velký crossover, velký rodinný vůz a supermini.

  Info
  

  Víte, že…

  … milníkem na irském trhu byl rok 2000? Tehdy se zde díky uvedení první generace modelu Fabia podařilo prodat 6 000 vozů.

  
  

  Elektrická flotila pro Nestlé

  Jedna z největších potravinářských firem při budování rozsáhlé flotily elektromobilů v domovském Švýcarsku zvolila model Enyaq. Zakázka počítá s dodáním 171 vozů, přičemž 126 z nich už si společnost Nestlé převzala v září v Avenches nedaleko Bernu. „Není to poprvé, kdy si Nestlé vybralo naše modely. Je tedy vidět, že optimálně splňujeme požadavky na nejvyšší kvalitu, univerzálnost a nejlepší poměr ceny a výkonu,“ říká Luboš Vlček, vedoucí VE – Prodej Evropa. Rozhodnutí o této zakázce padlo loni v listopadu a Enyaq byl zvolen například díky dojezdu, výbavě a komfortu.

  
  

  Nový City Store v Bělehradě

  V srbském hlavním městě se mohou zákazníci od října seznámit s vozy Škoda v prodejně City Store v novém firemním designu. Najdou ji v nákupním centru Galerija Belgrade a návštěvníkům přinese oproti stávajícím showroomům nové zážitky. Do prodejny totiž mohou zajít na kávu, nakoupit si zde oblečení a dárky se značkou Škoda nebo mohou její prostory využít ke coworkingu (spolupráci, pozn. red.). Prodejny značky Škoda v konceptu City Store nyní fungují také v Bulharsku, Belgii, Španělsku nebo Itálii a plánuje se jejich další rozšiřování.

• Ze světa / Kazachstan

  OK

  Ze světa
  

  Návrat do Kazachstánu

  Začátkem příštího roku spustí Škoda Auto lokální montáž čtyř modelů a otevře první showroomy ve velkých městech.

  Po krátké pauze se Škoda Auto vrací na kazašský trh, kde působila v letech 2005 až 2021. Navázala zde výrobní a obchodní spolupráci s největším výrobcem automobilů Allur Company a počátkem roku 2024 zahájí v Kostanaji finální montáž vozů Kodiaq, Karoq, Kamiq a Octavia dovážených z Mladé Boleslavi a Kvasin. „Kazachstán je pro Škoda Auto atraktivní příležitostí pro další urychlení internacionalizace. Zároveň se jedná o návrat na trh se slibným potenciálem, protože automobil zde v současné době vlastní méně než pětina obyvatel,“ zdůrazňuje Klaus Zellmer, předseda představenstva. Kazašský trh s novými vozy by měl v příštích pěti letech dosáhnout více než 200 tisíc automobilů a Škoda Auto na něm plánuje získat tržní podíl ve výši 5 %. 

  Ve dvacetimilionové zemi se spolu se spuštěním výroby otevřou také showroomy v nových korporátních barvách. „V příštím roce plánujeme v Kazachstánu otevřít 15 dealerství ve velkých městech, jako jsou Astana, Almaty, Šymkent nebo Kostanaj. Klientům nabídneme nejen nejprodávanější model Octavia, ale také celosvětově úspěšná SUV. Jde o druhý největší segment na kazašském trhu a my máme k dispozici moderní a atraktivní modelovou řadu, která dokáže zákazníky oslovit,“ vysvětluje Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.

  Na zkušenou v Mladé Boleslavi

  Zástupci kazašského výrobního partnera na začátku října navštívili hlavní výrobní závod, kde pro ně odborníci z útvarů PLC – Expediční centrum dílů, PPF-M – Plánování montáže a PPS-A – Plánování značky zahraničí připravili školení zaměřené na SKD (semi-knocked down, částečně rozložené sady) montáž a demontáž vozů. Za to jim patří velký dík. Delegace si prohlédla také linku M13, na které se vyrábějí vozy Enyaq a Octavia, provoz Expedičního centra dílů a halu M1, kde probrali logistiku a vychystávání s kolegy z útvaru PF2-I – Interní logistika MB II. Na závěr kazašská delegace navštívila Škoda Muzeum a absolvovala testovací jízdy.

• Škoda Auto v Brand Group Core

  Silné značky jsou největší konkurenční výhodou koncernu VW. Pro lepší zacílení na zákazníky s různými preferencemi byly značky rozděleny do skupin: Sport Luxury, Progressive a Core. Skupina Brand Group Core (BGC) sestává ze značek Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda a SEAT/Cupra. Česká automobilka má v této skupině řadu klíčových odpovědností v oblasti vývoje i strategického řízení.

  Strategie
  

  Brand Group Core

  Silný tým a role značky Škoda v něm

  Silné značky jsou největší konkurenční výhodou koncernu VW. Pro lepší zacílení na zákazníky s různými preferencemi byly značky rozděleny do tří skupin: Sport Luxury, Progressive a Core. Porsche ztělesňuje Sport Luxury, zatímco skupina Progressive zahrnuje značky Audi, Lamborghini, Bentley a Ducati. Skupina Brand Group Core (BGC) sestává ze značek Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda a SEAT/Cupra. Ty nyní zintenzivňují svoji spolupráci, aby využily synergický potenciál a podpořily ambice koncernu VW stát se lídrem trhu v segmentu velkoobjemové výroby vozů.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

  Cílem BGC je dosáhnout výrazného zvýšení efektivity v příslušných synergických oblastech a průměrné 8% rentability tržeb od roku 2025, zatímco jednotlivé značky si stanovily vlastní konkrétní cíle. Součástí této posílené spolupráce je také přechod od projektů zaměřených výhradně na značky ke společným platformám, které jednotliví výrobci využívají jako základ pro navrhování nových modelů.

  Úspory díky synergiím mezi značkami

  Jedním z příkladů je vývoj nových generací modelů Volkswagen Passat a Škoda Superb pod vedením Škoda Auto. Oba jsou založeny na stejné platformě, ale mají odlišnou koncepci karoserie. To vše podle zásady „jednou vyvinout, implementovat po celém světě“. Společný vývoj modelů Passat a Superb ušetří téměř 600 milionů eur (až 15 miliard Kč) ve srovnání s tím, kdyby každá značka pracovala samostatně. Dalším příkladem je odpovědnost značky SEAT/Cupra za zavedení rodiny malých plně elektrických modelů.

  Maren Gräf

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  V BGC spolupracujeme na projektech od roku 2018 a díky tomu jsme si uvědomili potenciál zeštíhlení a zrychlení mnoha procesů. Loni jsme na úrovni představenstva během čtyř workshopů definovali konkrétní cíle i struktury a také jsme otevřeně diskutovali o žhavých tématech. Následujícím krokem je pro nás další rozvoj kultury spolupráce i na úrovni vedení a zaměstnanců – konkrétně se zaměřujeme na rovnost, transparentnost a důvěru. Abychom pravidelně informovali týmy všech značek BGC, zavedli jsme nové akce a komunikační formáty – například společné informace vedení na úrovni skupiny značek, tzv. core talks s Thomasem Schäferem a také konferenci nejvyššího vedení BGC napříč značkami.

  Kolektivní síla v rychle se měnící a náročné době

  Při současné nepředvídatelnosti trhu je zapotřebí spolupracovat a hledat možné synergie. BGC představuje rozhodující faktor pro finanční sílu a stabilitu koncernu VW. Dosažené úspory pozitivně ovlivňují peněžní toky v koncernu a zvyšují odolnost jednotlivých značek vůči vnějším tlakům. Škoda Auto prokázala v posledních letech značnou finanční sílu a udržela vysokou poptávku po svých vozech, a to navzdory problémům v dodavatelském řetězci a celkovému snížení výroby. Pro dosažení a udržení těchto výsledků je třeba hledat způsoby optimalizace nákladů a důsledně realizovat úsporné programy. 

  BGC přináší v současné turbulentní době i další výhodu: schopnost rychle a pružně reagovat na měnící se požadavky zákazníků. Díky spolupráci v oblasti Technického vývoje se zvyšuje rychlost inovací. Příkladem může být vývoj digitálních funkcí a služeb v nových vozech Škoda, které po propojení s infotainmentem nebo mobilním telefonem poskytují zákazníkům nové možnosti využití jejich vozu. Modely Škoda dokážou najít vhodná parkovací místa, nabídnout cestou zvýhodněné občerstvení nebo upozornit ostatní uživatele na riziko zledovatělé vozovky či dopravní nehody. Bez ohledu na to, odkud pocházejí, se nové nápady rychleji a efektivněji přenášejí do nových produktů, z čehož těží jak Škoda, tak i ostatní značky v BGC. 

  Brand Group Core se zaměřuje na zvyšování efektivity a ziskovosti prostřednictvím intenzivnější spolupráce značek Volkswagen, Škoda, SEAT/Cupra a Volkswagen Užitkové vozy.

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Vstupem na vietnamský trh posilujeme svou pozici ve světovém automobilovém průmyslu. Máme jasnou strategii, ambiciózní cíle a ve společnosti TC Group také silného místního partnera. Naším střednědobým plánem je zapojení okolo 30 místních smluvních partnerů, montáž přibližně 30 tisíc vozů z CKD sad a po roce 2030 dosažení prodejního potenciálu přes 40 tisíc vozidel ročně. Tímto krokem Škoda upevňuje své odhodlání naplnit potřeby vietnamských zákazníků a stát se významnou součástí místního trhu.

  Význam značek v Brand Group Core

  Interně se značky zařazené do skupiny BGC zaměřují na zjednodušení všech procesů, čímž zvyšují jejich efektivitu, rychlost a rentabilitu tržeb. Navenek však skupina stále sází na silné a jasně rozlišitelné značky. Vzájemná koordinace, uvádění vozidel na trh napříč různými kategoriemi a regionální odpovědnost poskytují všem značkám významné konkurenční výhody v tržním segmentu velkoobjemové výroby vozů, kde již zaujímají silnou pozici díky svým přirozeným přednostem.

  Značka Škoda navenek oslovuje široké cílové skupiny zákazníků svou rozmanitou i moderní modelovou nabídkou a pomáhá také přilákat nové zákazníky do koncernu VW. Česká automobilka zůstává věrná svým hodnotám v duchu filozofie Simply Clever. Její vozy nabízejí vždy něco navíc – ať už je to výjimečný prostor, příznivé provozní náklady, nebo nápaditá řešení. Škoda má v nabídce vozy se spalovacími motory, plug-in a mild-hybridy i plně elektrické modely s vynikajícím poměrem ceny a výkonu.

  Ze strategie Brand Group Core profitují především zákazníci, protože jim i nadále můžeme nabízet modely, které jsou lepší než vozy konkurence, a to i do budoucna.

  Udržitelnost je klíčovým pilířem rozvoje

  Společné úsilí všech značek sdružených ve skupině BGC je hnací silou na cestě ke klimatické neutralitě. Jasným střednědobým dekarbonizačním cílem koncernu VW je snížit emise CO2 do roku 2030 o 40 % ve srovnání s úrovní v roce 2018. Česká automobilka hodlá prostřednictvím své strategie Next Level – Škoda Strategy 2030 snížit emise oxidu uhličitého do konce desetiletí o 50 % ve srovnání s rokem 2020. Toho chce dosáhnout mimo jiné důsledným využíváním obnovitelných zdrojů energie, dekarbonizací dodavatelského řetězce a společnou elektrifikací modelového portfolia. Uvedením mnoha nových plně elektrických vozidel napříč všemi značkami BGC významně přispívá k přechodu na udržitelnou individuální mobilitu.

  Strategie a cíle skupiny značek BGC

  1 Průměrná 8% rentabilita tržeb od roku 2025

  2 Činnosti zaměřené na platformu spíše než na značku

  3 Zjednodušení procesů

  4 Koordinace, uvádění vozidel na trh v různých kategoriích a regionální odpovědnost

  5 Důležité kroky k dosažení klimatické neutrality

  Klíčová role Škoda Auto v BGC

  Automobilka převzala odpovědnost za vývoj zážehových spalovacích motorů s atmosférickým sáním a přeplňováním turbodmychadlem (MPI a TSI) a nových vozů založených na kompaktní platformě MQB-A0 pro světové trhy. Rovněž řídí prodej všech koncernových značek na klíčovém rozvíjejícím se trhu v Indii. V září 2023 vstoupila Škoda Auto na vietnamský trh a strategicky tak vede skupinu značek Brand Group Core při její expanzi v regionu ASEAN (jihovýchodní Asie), čímž maximalizuje růstový potenciál koncernu VW. Značka využije stávající potenciál a bude čerpat ze svých zkušeností v cenově citlivých vstupních segmentech. Region ASEAN nabízí slibné růstové příležitosti – celková ekonomika roste o 8 % ročně a automobilový trh by měl v roce 2030 zahrnovat více než 4,1 milionu vozidel. 

• Neformální setkání u snídaně

  Více než 70 top manažerů Škoda Auto se ráno 15. listopadu sešlo, aby diskutovali o aktuálních tématech. Tentokrát setkání ozvláštnila návštěva Thomase Schäfera, předsedy představenstva značky Volkswagen Osobní vozy a člena představenstva koncernu VW odpovědného za Brand Group Core. Právě toto strategické uskupení značek Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda a SEAT/Cupra bylo hlavním tématem.

  Akce
  

  Snídaně s Thomasem Schäferem

  Na další neformální setkání vrcholného managementu Early Bird Breakfast dorazil i bývalý předseda představenstva Škoda Auto.

  Více než 70 top manažerů Škoda Auto se ráno 15. listopadu sešlo, aby diskutovali o aktuálních tématech. Tentokrát setkání ozvláštnila návštěva Thomase Schäfera, předsedy představenstva značky Volkswagen Osobní vozy a člena představenstva koncernu VW odpovědného za Brand Group Core (BGC, více o něm zde). Právě toto strategické uskupení značek Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda a SEAT/Cupra bylo hlavním tématem.

  Early Bird Breakfast má formát hodinového neformálního setkání pro top manažery. Volnější struktura agendy umožňuje účastníkům spontánnější a otevřenější výměnu informací, zkušeností a názorů. T. Schäfer tak během diskuze s Klausem Zellmerem, předsedou představenstva Škoda Auto, i s vedoucími pracovníky automobilky probírali zejména strategický význam BGC pro Škoda Auto a roli značky v tomto uskupení v souvislosti se společným cílem, kterým je využití synergického potenciálu a ambice koncernu VW stát se lídrem trhu v segmentu velkoobjemových vozů. „Dosavadní výsledky společného hospodaření v Brand Group Core nám ukazují, že jsme na správné cestě. Neměli bychom se ale spokojit s naší současnou ziskovostí, a ještě více vytěžit potenciál v jednotlivých značkách i v koncernu VW jako celku. V současné době zásadní technologické transformace a náročného prostředí je užší spolupráce mezi našimi značkami klíčová. Prostřednictvím synergií, propojováním kompetencí a programy efektivity vytváříme prostor potřebný pro nezbytné budoucí investice. Každá koncernová značka je srozuměná s tím, co se od ní očekává,“ uvedl T. Schäfer s tím, že nyní se BGC soustředí na co nejrychlejší společnou implementaci.

  Nyní se musíme zaměřit na vítězství v transformaci na eMobilitu v příštích několika letech. Brand Group Core nám může poskytnout další synergie a efektivitu, abychom toho dosáhli.

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  Síla synergií

  Na slova T. Schäfera navázal jeho nástupce. „Základem Brand Group Core je síla synergií. Ty nejlépe vzkvétají, když spolu mluvíme napřímo. Je osvěžující slyšet tolik nadšených kolegů, kteří chtějí posouvat naši společnost dopředu. Z diskuze bylo jasné, že BGC je nástroj pomáhající značkám dosahovat jejich cílů. Každá značka, stejně jako Škoda, má své silné stránky a zodpovědnost za konkrétní oblasti, které vedou k úspěchu samotné značky i koncernu VW,“ uvedl K. Zellmer.

  Dále zdůraznil, jak moc je Škoda v koncernu ceněná. „O tom svědčí i společný vývoj nového modelu Volkswagen Passat s modelem Superb. Skvělým příkladem je i naše globální odpovědnost za zážehové spalovací motory MPI a TSI i za dohled nad vývojem nových vozidel na platformě MQB-A0 pro globální trhy. Řídíme také prodej všech koncernových značek na klíčovém rozvíjejícím se trhu v Indii a strategicky vedeme BGC při jeho expanzi v regionu ASEAN,“ dodal K. Zellmer.

  Tip
  

  Máte otázku týkající se Brand Group Core nebo celkového stavu a směřování Škoda Auto? Formát Ask Klaus vám dává možnost poslat své otázky anonymně. Předseda představenstva Klaus Zellmer na ně odpoví ve videu, které bude zveřejněno začátkem prosince. Otázky můžete pokládat zde.

• Green Future

  OK

  GreenFuture

  Krakonošovy zahrádky

  Dobře pro přírodu i místní komunitu

  Ochrana přírody a druhové rozmanitosti je jedním ze stavebních kamenů společenské odpovědnosti Škoda Auto, která tyto principy ukotvila i ve své strategii udržitelnosti. Dva její pilíře propojuje grantová výzva Krakonošovy zahrádky, která se zaměřuje na ochranu přírody a biodiverzity v regionech. Jde o pilíř Životní prostředí zacílený na přínos opatření pro přírodu přesně v duchu strategie GreenFuture a Sociální pilíř, který sleduje pozitivní dopad na místní komunitu. 

  Grantový program Krakonošovy zahrádky podporuje biodiverzitu, tj. rozmanitost rostlinných a živočišných druhů z hlediska genetiky, druhů v určitém prostředí a ekosystémů na daném místě.

  První projekty

  Výzvu vypsal Nadační fond Škoda Auto s podporou útvaru PSU – Ekologie a pracovní ochrana poprvé v prosinci 2022, kdy odborná komise vybrala osm zajímavých projektů z Mladoboleslavska, Rychnovska i Vrchlabska. Odborným partnerem grantové výzvy je Správa Krkonošského národního parku (KRNAP), partnerství mu poskytují CHKO Kokořínsko, CHKO Orlické hory a také Volkswagen Financial Services. A proč zrovna Krakonošovy zahrádky? Název výzvy odkazuje na chráněné území v horní části Úpské jámy v Krkonoších, které je mimořádně bohaté na vzácnou flóru i faunu.

  Mezi vybrané projekty prvního ročníku patřilo například vybudování tůní u Vlčího Pole a v přírodním parku Dymokurské louky (viz Škoda Mobil 8/2023), projekt ZeměRáj, jehož cílem bylo zachytit a udržet vodu v krajině, vybudování naučné stezky Okolím lesa Včelný – Končiny, rozvoj biodiverzity na Liščím kopci a na kopci Ovčák nebo Krkonošské motýlí království (viz stejnojmenný sloupek).

  Aktuální ročník

  Po úspěšném pilotním kole se nadační fond rozhodl tuto grantovou výzvu letos na podzim zopakovat. Přihlašování do ní skončilo 31. října a odborná komise nyní vybírá projekty, které splnily požadavky. 

  „Chceme v regionech podpořit nejen výstavbu biotopů a realizaci nových biodiverzitních prvků, jako jsou záhony, tůně nebo včelíny,“ říká Ladislav Kučera, ředitel Nadačního fondu Škoda Auto. „Rádi bychom mezi přihlášenými viděli také projekty zaměřené na zadržování vody v krajině, plnění protierozních funkcí, čištění a renovaci vodních ploch, sběr a využití dešťové vody, budování naučných stezek nebo na ochranu kriticky ohrožených živočišných druhů,“ dodává L. Kučera.

  Krkonošské motýlí království

  Grantová výzva Nadačního fondu Škoda Auto podpořila projekt Českého svazu ochránců přírody Hradec Králové, který se již několik let věnuje návratu jasoně červenookého do české přírody. Projekt Krkonošské motýlí království je navíc součástí programu Evropské unie LIFE zaměřeného na návrat kriticky ohroženého jasoně červenookého do krajiny, na ochranu i obnovu biotopů a také na podstatné zvýšení povědomí široké veřejnosti o významu biodiverzity. Jasoň červenooký je označován za ikonu horské přírody a jde o jednoho z největších motýlů Evropy. V posledních letech čelí dramatickému poklesu svých populací jak v ČR, tak v zahraničí. Motýli jsou důležitými opylovači a indikátory stavu přírodního prostředí, reagují totiž velmi citlivě na změny. Když z krajiny mizí, znamená to, že zdravá není. Ochranáři se proto začali věnovat záchraně jasoně tím, že obnovují jeho životní prostředí tak, aby početnost motýlů mohla opět stoupnout alespoň na několik set.

• Reportáž / Roadshow

  OK

  Reportáž
  

  Nové modely na vlastní kůži

  Zaměstnanci Škoda Auto využili příležitost podívat se na nové modely Superb a Kodiaq na roadshow, která jim je představila přímo v areálech automobilky. 

  
  

  Tradiční roadshow pro zaměstnance při uvedení nových modelů nemohla chybět ani v případě nových generací vozů – vlajkové lodi Superb a největšího SUV Kodiaq. Expozice v listopadu zamířila v Mladé Boleslavi k hale M15 a do Česany, pak se přesunula do Vrchlabí a v posledním listopadovém týdnu bude k vidění ještě v Kvasinách. Oba modely, které jsou oproti předchůdcům ještě větší a elegantnější, si všichni návštěvníci mohli prohlédnout skutečně důkladně zvenčí i zevnitř a osahali si tak i nové ovládací prvky nebo vyzkoušeli pohodlná sedadla.

  Kromě nových modelů na návštěvníky čekala také herní zóna se soutěžemi o ceny. Mezi nimi nechyběla například i nová férová káva značky Škoda.
  

  Kromě toho na všechny čekal bohatý doprovodný program, který zahrnoval fotokoutek nebo soutěž o ceny ve speciálně připravené herní zóně. Nešlo však jen o nové modely. Zábavnou a interaktivní formou se zaměstnanci také blíže seznámili s aktualizovanou celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030. Jak roadshow zachytily fotoaparáty, se můžete podívat ve fotogalerii. Video z akce najdete na Škoda Space. 

  3 131

  Návštěvníků zavítalo na roadshow během prvních tří dní v Mladé Boleslavi před halou M15. 

  1 201

  Lidí dorazilo hned v úvodní den, 8. listopadu. Šlo tedy o vůbec nejúspěšnější den v historii roadshow ve Škoda Auto.

  Zpátky do svého rodiště

  Modely Kodiaq a Superb zamířily při druhé zastávce své roadshow do Česany. Tedy do míst, kde v pracovištích Technického vývoje v předchozích letech dostávaly svoji podobu. Kromě zdejších zaměstnanců akci navštívil také Klaus Zellmer, předseda představenstva, a Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

  Tip
  

  V Kvasinách ještě můžete roadshow nových generací modelů Kodiaq a Superb navštívit. Proběhne zde od 27. do 29. listopadu, a to každý den od 10.00 do 22.00 hodin před halou K13. Jen pozor, od 13.30 do 14.00 hodin vždy probíhá přestávka nutná pro optickou přípravu vozů.

  Anketa
  

  Jak se vám líbí modely Kodiaq a Superb nové generace?
  

  Žaneta Myšáková

  Specialistka controllingu FBK nových projektů

  FCP-1/2 – Controlling výroby vozů Mladá Boleslav

  Zaujal mě víc Superb, protože je prostornější a má větší kufr. Nejvíc se mi líbí infotainment, sedadla a volant. V případě barev jsem spíše na tmavší odstíny, lakování vozu mi tedy vyhovuje třeba v šedivé nebo tmavě modré barvě.

  Jan Šindelář

  Specialista MBV WELT, Indie 2.0

  VVD – Produkt Data Management

  Opravdu hodně se mi líbí nový Kodiaq. U modelu Superb mě baví přední část, zadní až tolik ne. Rozhodně pěkná jsou tlačítka ovládání Smart Dials. A také se mi líbí nová kola.

  Lukáš Novák

  Odborný referent optické měření výlisků MB II

  GQF-3/31 – Měřicí technika MB II

  Určitě oceňuji tři tlačítka Smart Dials a celkový design. Více se mi líbí Kodiaq, opravdu hezký je v modré barvě. Zaujaly mě také použité materiály tím, jak jsou členité. Moc pěkný je také interiér.

  Stanislava Konopková

  Konstruktérka – metodická plánovačka

  PSW-P/3 – Konstrukce lisovacího nářadí

  Líbí se mi manuální tlačítka Smart Dials, pro mě je takové ovládání jednodušší. Musím ale ocenit i displej, ovládací prvky jsou na něm dobře dostupné i z místa spolujezdce. Povedená je i schránka mezi sedadly, která je rozdělená, každý má tak svůj prostor a nemusí se omezovat tím druhým. Také se mi líbí, jak je připravená roadshow. Skvělé je, že si můžeme do vozů sednout a vyzkoušet si ovládací prvky.

• Vzdělávání / Zmeny

  OK

  Vzdělávání
  

  Jak se připravit na změny

  Výroba komponentů: Skupinový koučink a poradenství pro útvar PKM – Motory EA 211 vnesly mezi zaměstnance větší stabilitu a uklidnily je v době transformací.

  Letos v srpnu začal pilotní projekt Skupinového koučování pro zaměstnance PKM se zaměřením na zvládání zátěže v období změn, který iniciovalo vedení útvaru ve spolupráci se Škoda Academy. Projekt souvisí s transformací útvaru PK – Výroba komponentů, kterou ve Škoda Mobilu 11/2023 naznačil jeho vedoucí Christian Bleiel, a reaguje na změny technologií, situaci na trzích i vývoj v oblasti automobilového průmyslu. Útvar PKM je tak přímo zasažen postupným omezováním výroby spalovacích motorů v souvislosti se strategií Evropské unie Green Deal.

  Smyslem skupinového koučování bylo, aby si zaměstnanci uvědomili, že je toto období změn spojeno i s hledáním vlastní stability. Šest půldenních setkání bylo rozděleno do tří tematických modulů. První se věnoval zvládání stresu a zátěžových situací. Co se děje ve stresu, jak mohu zvládat emoce, co mohu udělat pro své zdraví a jak získat nadhled a rovnováhu ve svém životě. Druhý a třetí modul se zaměřily na komunikaci, přijímání a zvládání změn. Součástí modulů byla práce s otázkou: „Co bych mohl dělat, kdyby má práce skončila?“ Ačkoli tato situace nemusí nastat, u velké části zaměstnanců vyvolávala obavy, a proto se jim díky skupinovému koučování rozšířily možnosti, jak nahlížet na svou budoucnost. Součástí programu bylo také setkání zaměstnanců s vedením útvaru PKM, na kterém jim vedoucí v intenzivní diskuzi vysvětlili nejasnosti v konkrétních otázkách a předali všechny důležité informace. 

  Zaměstnanci se shodli na tom, že největším přínosem pro ně bylo pochopit psychologii změn, získat nadhled nad životní rovnováhou a rozšířit si pohled na očekávaný vývoj v jejich oboru. Program jim pomohl projít procesem změn od nejisté úzkosti k sebedůvěře a aktivní připravenosti.

  Zdeněk Vocásek

  Analýzy, optimalizace projektů PKM/2 – Montáž motorů EA 211

  Kombinace skupinového koučinku, tréninku a workshopu mi v příjemné atmosféře umožnila detailněji se zaměřit na vlastní způsob zvládání stresu a přijímání změn. Díky praktickému tréninku jsem si uvědomil, že je velmi důležité věnovat dostatečný čas přípravě. A to jak v osobním životě, tak v pracovním prostředí. Přínosné pro mě byly i prezentované způsoby dalších účastníků týkající se aktivního řízení a komunikace změn. Myslím, že si tento typ workshopu určitě zaslouží pozornost, ne každý z nás si totiž uvědomuje, jak významné je mít připravený tzv. plán B.

  Pavel Faix

  Mistr PKM/311 V – Klikový hřídel

  Z workshopů mindset change, které probíhaly ve skvělé atmosféře, si odnáším jen pozitivní dojmy a možnost náhledu na různé životní etapy z více úhlů. Tzn. nesoustředit se za každou cenu jen na jednu možnost, ale hledat stále nové cesty. Všichni totiž máme podvědomě strach ze změn, ale každá vždy přinese i něco pozitivního a z toho musíme čerpat.

• Moje stopa

  OK

  Moje stopa ve výrobě

  Má práce je různorodá
  

  Pavlína Hanzálková

  Operátorka výroby – montáž vozu z útvaru PF2-M/126 V

  Jaká byla vaše cesta do Škoda Auto?

  Jsem vyučená prodavačka. Ve věku kolem třiceti let jsem se rozhodovala, co dál. Celá rodina pracovala v automobilce, a tak mě inspirovala k tomu, abych se zkusila přihlásit. Dnes už jsem tu 24 let a celou dobu pracuji na stejné lince, jen nyní vykonávám jinou práci než v počátcích. 

  Co vaše práce obnáší?

  Mám na starosti především zpracování dokumentace vozu a jejich uložení do elektronické verze. Dokončené vozy mají různé dokumenty – například montážní. Všechny je zpracuji v počítači a vytvořím jednu finální verzi, která pak vůz provází na další cestě. 

  Někdo musí hlídat kroky, aby ušel deset tisíc za den. Já však toto množství ujdu během pracovní doby s přehledem.

  Co vás na práci baví?

  Je různorodá v tom, že nestojím na jednom místě. Navíc kombinuji manuální činnost s digitální dovedností. 

  Jak velký je váš tým?

  Ve směně děláme stejnou práci ve třech, každý má na však starosti vlastní úkoly.

  Pomohla vám nějak automobilka ve vaší kariérní cestě?

  Pracovala jsem osmnáct let na lince s utahovačkami. Šlo o fyzicky náročnou práci a ze zdravotních důvodů už jsem v ní nemohla pokračovat. Automobilka mi umožnila přejít na pozici, která je pro mě vhodnější. 

  Jak se vám daří skloubit práci ve směnách s rodinným životem?

  Mám už velké děti, takže je to snadné. Když jsem začínala a byly menší, bylo vše složitější. Manžel dělal také na směny a snažili jsme se to nějak zkombinovat. 

  Máte nějaký profesní sen?

  Zbývá mi pár let do důchodu, proto nepředpokládám, že bych se někam profesně posouvala.

• Reportáž / Inovace

  OK

  Reportáž
  

  Inovace přibývají a mají jasné obrysy

  Sedmý ročník veletrhu IVET 2023 představil rekordní množství inovací. Jejich osud má Škoda Auto ve svých rukou.

  Inovační veletrh IVET, interní akcí pro zaměstnance, se ještě více než v minulých ročnících zaměřil na inovace v pokročilém stadiu rozpracování. Tedy takových, které již mají prověřený praktický přínos. „IVET je nástroj, který nám pomáhá dostávat inovace do aut zákazníků. Naše práce jím nekončí, naopak spíš začíná. Tady se myšlenky zhmotňují, získáváme zpětnou vazbu, a jak dostat novinky do praxe, je jen na nás,“ říká Darek Čižinský, specialista inovací vozů G1–G3 z útvaru EB/1 – Inovace a hlavní organizátor veletrhu. Zdůrazňuje, že veletrh prezentuje nejen nápady z oblasti Technického vývoje, ale i řady dalších oddělení. „Důležitá je spolupráce a kultura inovací. Práce s myšlenkami, nápady a patenty si nesmírně vážíme,“ přidává Petr Šedivý, koordinátor z téhož útvaru. Podle něj míří veletrh IVET správným směrem, což potvrzuje i zpětná vazba od návštěvníků i členů představenstva. „Témata veletrhu mají dobré směřování a nápady jsou ve vhodném stadiu zralosti,“ nechal se slyšet Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

  Důkazem toho, že inovace představované na veletrhu IVET mají smysl, byly i vystavované exempláře aktuálních nových generací modelů Superb a Kodiaq. V nich totiž zákazníci najdou řadu prvků, které v minulosti veletrhem prošly. Jde například o otočné ovladače Smart Dials, které si získaly velkou pozornost veřejnosti. Kodiaq má také třeba box na dva mobilní telefony, které se tu mohou bezdrátově nabíjet, chladit a zároveň mají ve schránce posílený signál. Superb Combi se zase chlubí elektricky ovládanou roletou zavazadlového prostoru.

  1 442

  Tolik škodováků a nadšenců pro inovace navštívilo letošní veletrh IVET.

  65

  Takové množství inovací IVET představil. Oproti loňskému roku, kde bylo 33 projektů, jde o obrovský nárůst.

  29

  Z představených řešení se jich téměř 30 věnovalo udržitelnosti, konkrétně pak recyklovatelnosti.

  Inovace s šancí nasazení ve vozech Škoda 

  IVET letos představil velký počet ucelených řešení a inovací. Mnohé z nich se týkaly udržitelnosti – jako například exponát vozu s více než dvojnásobným podílem recyklovaných materiálů v plastových částech. Škoda hledá řešení pro zajištění udržitelnosti interiérových dílů svých produktů z pohledu recyklovatelnosti a využití přírodních materiálů. V roce 2030 totiž budou muset mít auta až čtvrtinu plastových dílů (v hmotnosti) z recyklovaných materiálů. 

  Udržitelnost zvyšuje i zajištění optimálních teplotních parametrů baterie, které zlepší zejména dojezd v zimě. A s touto oblastí souvisí i celá řada nápadů, které se týkají přepravy jízdních kol. „Cílem je snížit aerodynamický odpor při přepravě kol, a tím snížit spotřebu paliva nebo elektrické energie,“ vysvětluje D. Čižinský. Vystavena byla i řešení zajišťující lepší zabezpečení přepravovaných jízdních kol, vylepšení pro používání elektrokol nebo různé vychytávky pro dobrodružství v přírodě. Návštěvníci si mohli prohlédnout i praktická uspořádání zavazadlových prostorů budoucích vozů Škoda. Další doplňky pro svůj vůz by si třeba zákazníci mohli díky datům od automobilky vyrábět metodou 3D tisku sami.

  Řada inovací se týkala sedadel ve vozech – například toho, jak i v cenově dostupných modelech nabídnout komfortní funkce z luxusních aut, jak sedadlo využít ke komunikaci vozu s řidičem nebo jak zlepšit hudební zážitek cestujících. Na poli softwarových inovací byla k vidění řešení z oblasti propojení s mobilními telefony i taková, která se starají o zdraví a pohodu řidiče. Právě na poli softwaru a jeho architektury, které nabízejí zákaznicky přínosné funkce, byla nejvíce vidět spolupráce mezi jednotlivmi značkami koncernu VW. „Samozřejmě na některých inovacích spolupracujeme a některé rádi přebíráme. Osud všech prezentovaných nápadů však máme ve svých rukou,“ říká P. Šedivý. Škoda umí inovace také náležitě ocenit a odměnit. Ti nejlepší inovátoři se například mohou těšit na svezení závodním speciálem Fabia RS Rally2 od týmu Škoda Motorsport.

• Akce / Udrzitelnost

  OK

  Akce
  

  Udržitelnost ve Škoda Auto
  

  Již potřetí se konala výstava Futurama – přehlídka designérských přístupů a konceptů, z nichž se některé objeví ve vozech Škoda. Výstavu, která proběhla ve Škoda Muzeu, připravil tým útvaru EDI/3 – Color and Trim. Designéři se v něm zaměřují na progresivní přístupy a koncepty z oblasti monomateriálů, udržitelných materiálů, na zjednodušení komponentů, haptický design a design založený na umělé inteligenci. Společně hledají nové cesty v rámci snahy tvořit auta podle zásad trvalé udržitelnosti. Takové inovace totiž považují za hnací sílu elektrické transformace. 

  Při letošní prezentaci svých inovací a vizí se zaměřili na udržitelnost v širším slova smyslu. „Chtěli jsme ukázat, co se za tímto často používaným pojmem skutečně skrývá, a to nejen z pohledu samotných materiálů, ale i přístupem jednotlivců či celé společnosti,“ říká Kateřina Vránová, koordinátorka útvaru EDI/3. Část nápadů tohoto týmu (mono sedačky) se objevila i na veletrhu IVET, který o týden později právě udržitelným materiálům ve vozech věnoval velkou pozornost. 

  Designéři na výstavě představili například nová vlákna získaná ze starého oblečení, rostlinné barvy, kůže vyčiněné slupkami z kávových zrn nebo vodou použitou při výrobě olivového oleje, druhou šanci v materiálech dostal také skartovaný papír apod. „Jsem nadšený prací týmu Škoda Design a jeho snahou objevovat nové cesty, jak zakomponovat udržitelné zdroje a cirkulární ekonomiku do našich produktů. S ukázkami jejich možného využití jsem se spolu s ostatními členy představenstva nedávno seznámil na Futuramě, interní akci týmu Škoda CMF Design zaměřeného na barvy, materiály a konečnou úpravu modelů,“ říká Klaus Zellmer, předseda představenstva.

• Reportáž / Airbag

  OK

  Reportáž
  

  Aby airbag sloužil tak, jak má

  Vývojový tým EKS – Bezpečnost vozu rozšířil svou kompetenci a od roku 2019 provádí ve spolupráci se společností Aurel CZ zkoušky senzorů pro nastavení citlivosti aktivace airbagů a bezpečnosti pásů. Díky získaným datům je pak nastaví tak, aby se neaktivovaly, když nemají.

  Bezpečnost posádky je pro Škoda Auto naprostá priorita. Podstatnou roli v ní hrají prvky pasivní bezpečnosti neboli zádržné systémy v podobě bezpečnostních pásů a airbagů. Nový Superb i Kodiaq jsou vybaveny na předních sedadlech dvojitým předepínačem bezpečnostních pásů s omezovačem síly. Dále má Kodiaq až devět a Superb dokonce deset airbagů. V případě nehody se aktivují během několika milisekund díky řízené explozi pyropatrony a dokážou výrazně zmírnit následky střetu pro posádku. 

  250

  Až tolik zkoušek obnáší testování airbag misuse v jedné smyčce u jedné varianty modelu.

  749

  Zkoušek bylo provedeno u nového modelu Kodiaq, a to pro klasickou variantu, plug-in hybrid a verzi pro mimoevropské trhy.

  29

  Projektů značek Škoda, Volkswagen a SEAT (modelů a jejich variant) již prošlo rukama vývojářů z oddělení EKS a společnosti Aurel CZ.

  Systém však musí být nastaven tak, aby se aktivoval jen tehdy, kdy opravdu hrozí posádce vozu zranění. Je proto potřeba odlišit nebezpečnou nehodu (tzv. crash) od srážek v nízkých rychlostech, ale i od incidentů, které vznikají nesprávným používáním vozidla nebo nestandardními provozními situacemi. Jde například o tvrdé přejetí železničního přejezdu, náraz na obrubník, střet se zvěří, přejezd děr a prahů, náraz míče apod. Vývojáři těmto situacím říkají airbag misuse (nesprávná aktivace airbagů, pozn. red.) a zaměřují se na ně v rozsáhlém testování. „Nahráváme data z tlakových snímačů v bočních dveřích a snímačů zrychlení rozmístěných po celém voze. Potom z nich vytváříme robustní algoritmus, který dokáže jasně rozeznat tyto děje od nebezpečných nárazů,“ vysvětluje Sergej Guľaš, koordinátor útvaru EKS/1 – Funkce čelní a zadní nárazy, ochrana chodců. Pomocí tohoto algoritmu pak řídicí jednotka airbagu vyhodnocuje při incidentu údaje ze snímačů a rozhoduje o aktivaci zádržného systému. 

  Dříve prováděla Škoda Auto zkoušky airbag misuse v koncernových pracovištích mimo ČR. Od roku 2019 je využíván polygon společnosti Aurel CZ nedaleko Máchova jezera. Postupně zde vznikly unikátní testovací překážky a zázemí využívají i další značky koncernu VW. V září se zde dokonce konalo setkání koncernové pracovní skupiny Airbag Misuse. 

  Jak testování probíhá?

  Před zkouškami technici na vůz nainstalují referenční snímače s vyšší citlivostí, zapojí měřicí ústřednu a upevní čtyřbodový bezpečnostní pás. Zároveň musí odpojit zádržné systémy, aby se nemohly aktivovat v situaci, kdy ještě není připravený fungující algoritmus. Také odsají náplň klimatizace, nahradí chladicí kapalinu vodou a motorový olej rostlinným, aby během testování nedošlo k poškození životního prostředí.

  „Testování postupuje od méně destruktivních zkoušek k těm, u kterých dochází k výraznějšímu poškození dílů a někdy i karoserie. Vzhledem k opravám, které někdy zaberou i celý den, trvá testovací smyčka několik týdnů,“ upřesňuje František Janecký ze společnosti Aurel CZ. Role zkušených mechaniků, kteří daný model dobře znají, je nezastupitelná. Vůz totiž vždy musí uvést do 100% stavu.

  Kromě sběru dat ve druhé fázi provádějí vývojáři zkoušky k ověření algoritmu. Až když má útvar EKS – Bezpečnost vozu jistotu, že funguje správně ve všech oblastech, uvolní ho do sériové výroby.

  Info
  

  Sami bourají, aby chránili životy druhých 

  Testování airbag misuse klade vysoké nároky na řidiče vozů. I malá chyba totiž způsobí nepoužitelnost získaných dat nebo složitou opravu. Ve společnosti Aurel CZ mají tento úkol na starosti dva jezdci. „Není to nic snadného, protože člověk musí sledovat hodně věcí najednou, a to během pár sekund – přesnou rychlost podle GPS, správné projetí překážky, včasné spuštění měřicí techniky a také následné zastavení vozidla někdy i s proraženými koly po projetí náročnějšího testu,“ popisuje Josef Bartoš s tím, že při zkouškách vozů pro některé trhy musejí zvládnout také pravostranné řízení. Oba řidiči mají za sebou důkladná školení na polygonech Ehra-Lessien a ve Wolfsburgu. „Zpočátku bylo těžké srovnat si v hlavě například to, že musíme rychlostí 25 km/h najet do hromady štěrku. Pud sebezáchovy člověka nutí, aby se vyhnul,“ přiznává J. Štančík. Oba řidiči na práci oceňují to, že jsou v kontaktu s novými modely. „Hlavně však sbíráme data, která pomáhají v reálném provozu zachraňovat životy,“ dodává Jakub Štančík.

• Vzdělávání / Kvalifikace

  OK

  Vzdělávání
  

  Jak si zvýšit kvalifikaci v elektrotechnice
  

  Jestliže máte chuť udělat něco pro zvýšení své kvalifikace a rozšířit si tak možnosti uplatnění, přihlaste se k dálkovému studiu. V Mladé Boleslavi můžete dálkově studovat obory Autoelektrikář a Elektromechanik pro zařízení a přístroje na Středním odborném učilišti strojírenském (SOUs). Podmínkou je předchozí úspěšné absolvování některého z technických nebo strojírenských oborů (výuční list, maturita, vysokoškolský diplom). Jste-li z Kvasin, můžete využít nabídky Vyšší odborné školy a Střední průmyslové školy v Rychnově nad Kněžnou a přihlásit se ke studiu oboru Autoelektrikář, kde není podmínkou předchozí technické vzdělání. Zaměstnanci z Vrchlabí mají na výběr z oborů Provozní elektrotechnika a Provozní technika na Střední škole elektrotechnické a strojírenské v Nové Pace. Podmínky studia se v každé škole liší.

  Podmínky studia

  Zájemci o dálkové studium v Mladé Boleslavi najdou detailní informace včetně důležitých termínů na webu SOUs. Nutnou podmínkou pro studium je uzavření Kvalifikační dohody o zvýšení kvalifikace se zaměstnancem, kterou musí před podáním přihlášky ke studiu předjednat s přímým nadřízeným, resp. vedoucím a příslušnými personalisty. Přihlášku ke studiu potvrzenou od obvodního nebo pracovního lékaře zájemci odevzdají na studijním oddělení Ivě Hofmanové z útvaru SEB/1 – Přírodovědné předměty, která má na starosti administrativu SOUs. Součástí přihlášky ke studiu je kopie závěrečného vysvědčení z předchozího studia a přihláška ke zvyšování kvalifikace podepsaná přímým nadřízeným. Přijímací zkouška zaměřená na ověření základních znalostí především z oblasti elektra proběhne v dubnu 2024.

  Patříte-li mezi zájemce o studium z Kvasin, detailní informace vám poskytne Lenka Koršňáková z útvaru SEA/3 – Odborné kurzy a internacionalizace, která má na starosti odborné vzdělávání a kurzy v Kvasinách. Zaměstnanci z Vrchlabí se mohou obrátit na Lenku Čermákovou, specialistku z útvaru SBC/1 – HR Poradenské centrum.

• Tipy a triky

  OK

  Tipy a triky
  

  Převoz vánočního stromku

  Základní pravidla pro bezpečný převoz vánočního stromku vám ukážou, jak neponičit auto a neohrozit sebe ani ostatní.

  Uvažovali jste někdy nad tím, že váš vánoční stromek může být nebezpečný ještě předtím, než ho dostanete domů? Jeho přeprava má jasná pravidla a při jejich nedodržení vám hrozí problémy i pokuta. Ta v Česku může za špatně upevněný stromek dosáhnout až 2 000 Kč. Když je navíc příčinou nehody, škody nejspíš půjdou k tíži řidiče, protože pojišťovny v těchto případech váhají s plněním.

  Jakkoli jde o předmět relativně lehký a většinou i nepříliš velký, přepravu znesnadňuje jeho neskladnost. Uděláte vždy lépe, když si stromek necháte u prodejce zabalit do smršťovací sítě. Pak si připravíte deku nebo plachtu na zabalení, větve stromku mohou váš vůz poškrábat a pryskyřice z jeho kmene jde z laku špatně odstranit. A nesmíte rovněž zapomenout na ploché upínací pásy. Podle výzkumů totiž nejsou obyčejné lano nebo elastické popruhy dostatečně bezpečné. Například stromek uchycený elastickými kurty, tzv. „gumicuky“, letí ze střechy již po nárazu v rychlosti 50 km/h. Strom proto musíte přepravovat tak, aby se nemohl jakkoli pohnout. Když bude špatně připevněn a náhle sešlápnete brzdový pedál, stává se nebezpečným pro posádku vozidla před vámi.

  Ať jste vidět

  Nakonec se podle velikosti stromku a výbavy vozu rozhodujete o tom, zda ho budete přepravovat na střešním nosiči, v zavazadelníku, či v interiéru na zadních sedadlech. Vždy však myslete na to, že přesahující náklad musí být označen červeným praporkem o rozměrech nejméně 300 × 300 mm. V případě snížené viditelnosti musí být vpředu označen neoslňujícím bílým světlem a bílou odrazkou, vzadu červeným světlem a červenou odrazkou. Bezpečně svůj letošní stromek dovezete, když pojedete opatrně a vyhnete se dálnicím. 

  A pokud si nebudete něčím jistí, aktuální informace, praktické tipy a rady z oblasti silniční bezpečnosti najdete na webu bezpecnecesty.cz.

  Výzva
  

  Jak vozíte stromky vy? 

  Podělte se s námi o nejvtipnější historky s převozem stromku a pošlete nám ukázky, jak jste letos bezpečně a vzorně stromek převáželi. Top deset vylosovaných fotografií odměníme drobným dárkem. Stačí, když nám do Štědrého dne včetně (24. prosince) pošlete své foto s předmětem Vánoční stromek na e-mail.

  Uvnitř vozu 

  1 Sklopte zadní sedadla a položte na ně deku.

  2 Stromek zapřete kmenem o prázdné přední opěradlo.

  3 Použijte popruhy a připevněte je k bezpečnostním pásům zadních sedaček.

  Na střeše vozu 

  1 Stromek v síti zabalte do plachty nebo deky a na střechu ho umístěte koncem kmene dopředu, snížíte tak odpor větru. 

  2 Pro připevnění zvolte ploché upínací pásy či jiné prostředky určené k přepravě materiálu na střeše vozu. Lano není dostatečně bezpečné. 

  3 Vpředu i vzadu stromek zajistěte ráčnou, aby se po nosiči neposouval.

  Příčně na sedadlech 

  1 Jestliže vzadu nikdo necestuje a délka stromu nepřesahuje vnitřní šířku interiéru, můžete stromek přepravovat příčně ke směru jízdy na zadních sedadlech. 

  2 Stromek opět položte na deku nebo plachtu.

  3 V této poloze ho zajistěte bezpečnostními pásy na obou krajních místech. 

• Koncern VW

  OK

  Koncern VW
  

  I manažer musí jednat fér

  Půlroční statistika 2023: Porušování pracovněprávních povinností a sankční opatření v koncernu VW

  Ve své interní statistice o porušování pracovněprávních povinností zaměstnanců a příslušných sankčních opatřeních za první polovinu roku 2023 eviduje koncern VW 1 856 písemných upozornění a 724 rozvázání pracovních poměrů ve 350 společnostech celosvětově zaměstnávajících přibližně 544 000 lidí. Tato statistika poprvé zohledňuje i data ze společností s méně než 500 zaměstnanci a je publikována interně. Koncern VW tím každého půl roku dává najevo, že úspěch společnosti lze stavět pouze na férovém, zákaznicky orientovaném a zákonném jednání. Jedině tak lze předejít škodám, které by firmě, jejím zaměstnancům i obchodním partnerům mohly vzniknout. 

  Případová studie

  Koncern VW eviduje i případ, kdy manažer jedné ze společností dostal upozornění na své nevhodné a opovržlivé chování. Ve svém týmu opakovaně vytvářel atmosféru strachu, své kolegy osobně ponižoval před ostatními a popíral jejich dovednosti. Svými četnými nevhodnými komentáři a výhrůžkami nepochybně porušil firemní dohodu o férovém jednání na pracovišti. Kromě toho nerespektoval základní principy koncernu VW mimo jiné tím, že naznačoval vyvození nepřípustných negativních důsledků.

  Claudius Colsman

  Vedoucí Culture & Change Factory z Volkswagen Group Academy 

  O základní koncernové principy jakožto neochvějný základ našeho jednání se opírají všechny značky a společnosti koncernu VW. Zásadní roli v tomto směru hraje respekt, upřímnost, rovnocenné vztahy a týmový duch. Na zmíněných principech dobré firemní kultury staví i nový koncept People Profile koncernu VW. V tomto ohledu mají manažeři jako ti, kteří jdou příkladem, jedinečné postavení. My je spolu s jejich týmy v tomto směru podporujeme prostřednictvím iniciativ, k nimž patří i koncernový Role Model Program.

• Průzkum

  OK

  Průzkum
  

  Jaká nálada panuje ve Škoda Auto
  

  Letos se hlasování v průzkumu Stimmungsbarometer kvůli souběhu několika faktorů (omezená funkčnost aplikace, dny bez výrobního programu, státní svátek, inventura) prodloužilo ze tří na čtyři týdny. Hlasovat jste tedy mohli od 18. září do 15. října a zpětnou vazbu v průzkumu poskytlo 78,4 % z vás (27 130 zaměstnanců). To je oproti loňskému roku o 659 lidí méně (2022: 79,8 % a 27 789). „Děkujeme všem, kdo se do hlasování aktivně zapojili a pomáhají tak zlepšovat pracovní prostředí ve svých týmech,“ říká Pavel Miffek, který má na starosti motivační programy a setkání zaměstnanců v útvaru S/X – Transformace. 

  Výsledky jednotlivých týmů najdete v aplikaci Stimmungsbarometer, která je přístupná ze Škoda Space. Nyní až do 31. března 2024 probíhá fáze, ve které vás vaši přímí nadřízení seznámí s výsledky průzkumu. V případech, kdy celkový index za daný tým nedosáhl 79 bodů, budete mít stejně jako v předchozích letech povinnost vytvořit dvě nová opatření. Obdobně, jestliže je index Indikátoru zásad nižší než 79 bodů, je potřeba provést v rámci vašeho týmu diskuzi k Zásadám koncernu VW.
  

  Tip
  

  Na dobrovolné bázi může opatření tvořit jakýkoli tým. Musíte se však na tom společně dohodnout a daná opatření si společně definovat.
  

  Jak si Škoda Auto u zaměstnanců vedla

  88,6 bodu

  Této hodnoty dosáhl celkový index spokojenosti, který se oproti loňskému roku zvýšil o 0,5 bodu.

  0,5 bodu

  O tolik se zvýšil indikátor zásad, který oproti loňskému roku dosáhl na hodnotu 88,3 bodu.

  Nejlépe hodnocené otázky 

  Q20 Atraktivita zaměstnavatele – 93,1 bodu (+0,4 oproti 2022)
  Q5 Kvalita – 92,9 bodu (+0,2 oproti 2022)
  

  Nejhůře hodnocené otázky 

  Q7 Pozitivní změny – 81,8 bodu (+1,2 oproti 2022)
  Q19 Soulad pracovního a soukromého života – 83,2 bodu (+0,5 oproti 2022)
  

  Nejnižší skóre 

  Nejhůře dopadl blok otázek (Q13 až Q19 Má pracovní činnost) s výsledkem 87 bodů.

  Méně týmů s povinností opatření

  Letos zaznamenalo 119 týmů výsledek pod 79 bodů a čeká je tvorba alespoň dvou nápravných opatření. Oproti loňskému roku je to o 19 týmů méně (2022: 138).

• Motorsport / Rally

  OK

  Motorsport
  

  Česká premiéra: drama a pak titul

  Středoevropská rally: Světový šampionát poprvé zamířil na české území. Andreas Mikkelsen si i přes vyjetí z trati a velkou ztrátu zajistil mistrovský titul v kategorii WRC2.*

  Čtvrtek 26. října znamenal pro český motoristický sport historický moment. Na Pražském hradě symbolicky odstartovala Středoevropská rally, první závod mistrovství světa v rally organizace FIA na českém území. Podnik měl své zázemí v německém Pasově a další etapy se jely také v Rakousku. V České republice byly pro jezdce připraveny divácky atraktivní rychlostní zkoušky na dostihovém závodišti v pražské Chuchli, „erzeta“ za tmy u Klatov a bohatý páteční program v Pošumaví.

  Je to super pocit, vyhrát podruhé titul mistra světa kategorie WRC2.* Musím poděkovat fanouškům, kteří nás vytáhli zpátky na silnici.

  Andreas Mikkelsen

  Jezdec týmu Toksport WRT

  Právě na asfaltových silnicích v okolí Prachatic se semlely klíčové události v kategorii WRC2. Dva hlavní rivalové v boji o titul zde v náročných podmínkách chybovali a skončili mimo trať. Zatímco však Yohan Rossel kvůli tomuto momentu v závodě skončil, Andreas Mikkelsen, jedoucí se spolujezdcem Torsteinem Eriksenem ve voze Fabia RS Rally2, se s pomocí diváků dokázal vrátit na trať a závod i s velkou ztrátou dokončil. Díky tomu se pak mohli zúčastnit závěrečné Power Stage, ve které zvítězili a připsali si tři bonusové body do celkového hodnocení šampionátu WRC2. Mají pro ně přitom cenu zlata, posádka týmu Toksport WRT, se kterým spolupracuje Škoda Motorsport, si totiž díky nim ještě před závěrečnou Japonskou rally zajistila mistrovský titul v této kategorii.*

  Dominance českých vozů

  Vozy Fabia na „domácí“ trati obsadily prvních devět míst v kategorii WRC2. Vítězem se stal Francouz Nicolas Ciamin následovaný českým jezdcem Erikem Caisem. Třetí byl Kajetan Kajetanowicz, který díky tomu stáhl na pouhých deset bodů náskok Samiho Pajariho v kategorii WRC2 Challenger, a v závěrečné horské rally v Japonsku v polovině listopadu svého konkurenta přeskočil a vybojoval titul v této kateogrii.

  * Podléhá potvrzení ze strany FIA.

• Motorsport / Historie

  OK

  Historické okénko
  

  Vítězná éra
  

  Letošní titul mistra světa v kategorii WRC2 je již historicky šestý pro jezdce se soutěžním speciálem Fabia. První získal v roce 2016 Esapekka Lappi ve voze Fabia R5 se spolujezdcem Janne Fermem. Triumf tehdy zpečetili v polovině listopadu výhrou na Australské rally. Finská posádka navázala na podobný úspěch svých krajanů Juho Hänninena a Mikko Markkuly, kteří v roce 2011 ovládli šampionát SWRC, předchůdce kategorie WRC2. Sezonu absolvovali ve voze Fabia S2000 týmu Red Bull Škoda.
  

• Motorsport / Zazitek

  OK

  Motorsport
  

  Zážitek pro švédské dealery
  

  Výherci dealerské soutěže pořádané švédským importérem značky Škoda si užili zážitkový program v České republice. Hlavní bod zaštítil Škoda Motorsport, a tak si účastníci mohli užít spolujízdy s Janem Kopeckým, desetinásobným českým mistrem v rally, který je svezl v Adventure Land v Bělé pod Bezdězem ve voze Fabia RS Rally2. Díky spolupráci s oddělením VA1 – After Sales Region 1 si zde vyzkoušeli také off-road jízdy se 4 × 4 vozy Kodiaq. Adrenalinové dopoledne završila komentovaná prohlídka zázemí týmu Škoda Motorsport, na kterou navázala návštěva Škoda Muzea a depozitáře. Kromě zážitkové části se uskutečnila také oficiální dealerská konference, kterou importérovi pomohl zorganizovat útvar VA1 ve Škoda HUX Showroomu. V něm si mohli projít a na vlastní kůži zažít kompletní zákaznickou cestu, vyzkoušet si vystavené digitální nástroje, prohlédnout nový sortiment příslušenství a značkového zboží, inspirovat se organizací showroomu a diskutovat se zástupci jak útvaru VA1, tak i VAP – After Sales strategie, produkt a cena a VX – Customer Journey.
  

  37

  Zážitkového motivačního pobytu se zúčastnily téměř čtyři desítky zástupců devíti švédských dealerství.

• Na zkušenou

  OK

  Na zkušenou
  

  Nabrat zkušenosti, navázat kontakty

  Matěj Cogan ze SAP Koncernového kompetenčního centra se v Německu seznamuje s projektem ET2000.

  Moje práce v Kasselu

  Do Německa jsem odjel letos v květnu i s manželkou a tehdy půlročním synem. Mým úkolem bylo seznámit se s projektem ET2000, což je souhrnný název pro IT systémy na plánování, nákup, skladování a prodej náhradních dílů pro koncernové vozy po celém světě. Za fungování SAP systémů z tohoto projektu přebírá Škoda Auto postupně zodpovědnost a po svém návratu do Mladé Boleslavi se na tom budu podílet i já. Důležité je proto také, abych se seznámil s kolegy z Německa a jejich způsobem práce. Ta má v podstatě stejný základ. Řeší zde změnové požadavky, výpadky systému, používají stejné nebo podobné nástroje a standardizované procesy. Hlavní rozdíl je v celkovém rozsahu. Ve své předchozí práci jsem se věnoval projektům více do hloubky, ale v menším měřítku. V Německu pracujeme s více než 30 systémy, které se musejí udržovat najednou. V praxi existuje šablona, která pokrývá nároky na funkcionalitu v různých zemích a kontinentech. Práce tak spočívá v koordinaci velkého množství trhů a vývojářských týmů.

  Matěj Cogan

  SAP analytik

  FIC/I – ET2000 & Parts 4.0 Aplikační podpora

  Kassel, Německo

  201 000 obyvatel

  V historickém městě v Hesensku má koncern VW svůj největší závod na výrobu komponentů, například převodovek a výfukových systémů, největší slévárnu lehkých kovů v Evropě a také logistické centrum originálních náhradních dílů.

  Jak zde žiji

  Bydlíme v klidné čtvrti Wilhelmshöhe, která přímo navazuje na velký Bergpark, zapsaný na seznam UNESCO. Je tady skvělá občanská vybavenost i dobré spojení do centra tramvají. Jako cyklistovi se mi líbí, jak jsou tu všude oddělené cyklopruhy a parkoviště na kola. Němci je opravdu využívají, mají například elektrokola s malou korbou, ve které vozí nákupy nebo děti do školky. Německým specifikem je to, že obchody i většina kaváren zůstávají v neděli zavřené, takže kdybyste si chtěli zpestřit nedělní procházku kávou, máte většinou smůlu.

  Jak trávím volný čas

  Máme malé dítě, a tak většinu společného času trávíme v parcích a na hřištích. O víkendech vyjíždíme na výlety do okolních měst. V létě jsme jezdili i kempovat. Večer se snažím chodit běhat, hrát fotbal, boulderovat (lezení bez jištění, pozn. red.). Je třeba říci, že Kassel je velmi kulturní město se spoustou muzeí, divadel a galerií. Každých pět let se zde koná velká série výstav a dalších kulturních akcí zaměřených na moderní umění zvaná Documenta. Příští bude v roce 2027.

  Co radím kolegům před výjezdem

  Vše je celkem snadné. Většinu administrativy obstarají kolegové z personalistiky nebo relokační agentura. Trošku složitější je to v Německu se sháněním ubytování, většina bytů se pronajímá nevybavených. Do výbavy se tu přitom počítá i kuchyně a někdy také podlaha. Skutečně vybavených bytů je v nabídce minimum, my jsme si proto na měsíc zařídili bydlení přes Airbnb a získali tak dostatek času na vyhledání našeho současného bydlení. Na místě je totiž hledání jednodušší, protože vám mohou pomoct noví kolegové.

  Kam v Kasselu na výlet

  Zajímavý je rozhodně zmíněný Bergpark s osmimetrovou sochou Herkula, od které vede směrem do města systém vodopádů a fontán. V létě se do nich dvakrát týdně pouští voda. Za návštěvu v okolí stojí středověká městečka Melsungen a Fritzlar s krásně opravenými hrázděnými domy.

• Škodováci

  OK

  Život ve hvězdách

  Pokaždé žasnu, jaká krása kolem naší planety obíhá, říká stážistka Šárka Janurová, kterou můžete potkat také v mladoboleslavské hvězdárně.

  Do mladoboleslavské hvězdárny se poprvé podívala před 12 lety díky spolužákům ze základní školy, kteří o této instituci poutavě vyprávěli. Z běžné návštěvy se postupně stala pravidelná páteční akce. Nakonec se Šárka stala členkou a absolventkou astronomického kroužku.

  Čím vás astronomie nejvíc zaujala?

  Mým koníčkem je amatérská astronomie, zaujala mě rozmanitost toho, co se dá na noční obloze pozorovat. Zjistila jsem, že vesmír není černobílý, jak se na první pohled zdá, jen je potřeba se na něj správně dívat a porozumět jeho fyzikálním zákonům. 

  Když se poštěstí, je možné v dalekohledu vidět čtyři nejznámější měsíce Jupiteru v jedné linii.
  

  Co máte v mladoboleslavské hvězdárně na starosti?

  Jsem asistentkou vedoucího a kromě toho mám na starosti komunikaci hvězdárny. S velkou pravděpodobností mě potkáte na začátku otvírací doby, kdy vám povyprávím o historii hvězdárny i školy. 

  Jaké programy hvězdárna nabízí?

  Pro návštěvníky má standardní dvouhodinový program, během kterého lze stihnout pozorování i přednášku na témata, která vypisujeme vždy měsíc dopředu. Nabízíme také soukromé prohlídky, které jsou velmi oblíbené u školních skupin různého věku. 

  Jaký vesmírný objekt nejraději pozorujete? 

  Je to Měsíc. Pokaždé žasnu nad tím, jaká krása kolem naší planety obíhá. Proto také nejvíc fotek v galerii mého telefonu zabírá právě on. Nepohrdnu ani hvězdokupami, nejoblíbenější jsou Plejády, které jsou na zimní obloze vidět i pouhým okem. A planety jsou zážitkem samy o sobě, Saturn mě pokaždé okouzlí svými prstenci a Jupiter konstelací svých měsíců. Když se poštěstí, je možné v dalekohledu vidět čtyři nejznámější v jedné linii.

  A oblíbená souhvězdí?

  Těch je více, ale každý by měl znát Velký vůz, který je nejvýraznější součástí souhvězdí Velké medvědice. Dalším oblíbeným je například Orion se svým pásem tří hvězd nebo Kasiopea, která se nám na obloze jeví jako písmeno W.

  Netrpíte „nemocí z povolání“, když někde na výletě spatříte jasnou noční oblohu? Co pak bez dalekohledu děláte?

  V nějaké omezené formě ano. Velmi ráda jezdím s tátou a naší partou na vandry, kde se nám často poštěstí vidět oblohu z míst nezasažených světelným znečištěním. Ostatní mě často zahlédnou stát uprostřed tmy se zakloněnou hlavou, kdy si v duchu říkám, kde jaké úkazy a souhvězdí jsou. Jakmile je má „soukromá“ prohlídka oblohy objevena, stává se z ní komentovaná prohlídka pro všechny.
  

  Šárka Janurová
  

  Stážistka – nepovinná stáž 

  GKM – Škoda Muzeum

  Hobby: astronomie, sbírání filmových fotoaparátů, návštěvy galerií a muzeí, četba, chov morčat

  Info
  

  Hvězdárna města Mladá Boleslav

  Veřejnosti byla poprvé otevřena společně s 9. ZŠ Pastelka v roce 1995. Kopule o průměru šesti metrů se nachází na proskleném tubusu ve výšce 25 metrů a tvoří stavební dominantu okolí. Unikátní architektura budovy symbolizuje pyramidu poznání. Na jejím vrcholu má člověk pochopit své místo ve vesmíru a zákonitosti, jimiž se svět řídí. Pro veřejnost je otevřena každý školní pátek. Jelikož se otvírací doba mění podle času západu Slunce, doporučujeme ji sledovat na webových stránkách.
  

  Škodováci
  

• Srdcovka

  OK

  Návrat původních ovocných stromů

  Automobilka, Nadační fond Škoda Auto a dobrovolníci z řad zaměstnanců vracejí staré odrůdy ovocných stromů, jako jsou slivoně, jabloně, hrušně nebo třešně, do české krajiny.

  V krkonošské krajině měly ovocné stromy vždy velký význam. Tradičním způsobem pěstované ovocné stromy poskytovaly kus domova a potravy i různým živočichům a rostlinám a dotvářely krajinný ráz. Neméně důležitá byla jejich kulturní hodnota a v neposlední řadě poskytovaly člověku putujícímu krajinou stín a v době sklizně občerstvení na cestě.

  Rozmanitost, stálost a historie tvoří díky původním odrůdám neopomenutelnou část našeho krajinářského i zemědělského dědictví.
  

  Nové výsadby, které proběhly s podporou automobilky, Nadačního fondu Škoda Auto a ve spolupráci se Správou Krkonošského národního parku (KRNAP), budou mít vedle produkce chutných plodů i funkci záložní populace genofondu starých ovocných odrůd. „Vracet ovocné stromy do krajiny je důležité. Ceníme si, že Škoda Auto tuto aktivitu finančně podpořila. O to více, že nadační fond pochopil myšlenku, že není důležité jenom stromy vysadit a nechat je svému osudu. Odborníci tvrdili, že o nově vysazené stromy je potřeba několik dalších let pečovat, a nadační fond tuto skutečnost zohlednil ve svém finančním příspěvku,“ říká Radek Drahný, mluvčí Správy KRNAP. 

  Letošní výsadba první skupiny 50 ovocných stromů pochází z Výzkumného a šlechtitelského ústavu ovocnářského v Holovousích, který se zabývá výzkumem problematiky ovocnářství a šlechtěním ovocných plodin téměř sedm desetiletí. Výsadba proběhla v Krkonoších nedaleko Vrchlabí na cestě u Třídomí směrem k Čertovu mlýnu o víkendu 22. října za účasti dobrovolníků ze Škoda Auto, vrchlabského Okrašlovacího spolku a pod odborným vedením Správy KRNAP. Sázení dalších 50 stromů je v plánu příští rok na podzim.
  

  Info
  

  Alej na hranici Českého ráje

  Škoda Auto ve spolupráci s ČSOP Klenice a za podpory Odborů KOVO MB a Nadace Partnerství připravila další výsadbu podpořenou z programu Škoda Stromky. Akce Den stromů se Škoda Auto tak 11. listopadu uzavřela letošní dobrovolnickou sezonu. Celkem 56 dobrovolníků z řad zaměstnanců, místních obyvatel a členů ČSOP Klenice se sešlo v místě bývalé aleje mezi Bosní a Lhoticemi na hranici Českého ráje, aby obnovili někdejší ovocnou alej. Na místě vysázeli 90 mladých stromků – po 30 slivoních, jabloních a hrušních.

  Srdcovka
  

• Pět otázek

  OK

  Pět otázek

  Lenka Bartoňová Borůvková
  

  Specialistka personálního rozvoje STM/1 – Péče o management
  

  Jste jednou z iniciátorek dobrovolnických aktivit ve Škoda Auto. Kdy vás poprvé napadlo něco takového uskutečnit? 

  V roce 2017, tehdy za podpory CHKO Český ráj, později již jen ve spolupráci s ČSOP Klenice. Inspirovala mě firemní dobrovolnická akce v roce 2016 v Centru pro všechny v Jizbici, kterou zastřešoval útvar SR – Vnější vztahy a na jejíž organizaci jsem se v rámci projektu HR Curriculum podílela. A důvod? Jednoduše jsme s naším týmem chtěli pomoci tam, kde je to potřeba.

  Na jaké činnosti se zaměřujete?

  Jde nám o ochranu vzácných přírodních lokalit v okolí Mladé Boleslavi. Spolu s ČSOP Klenice jsme pomáhali zachránit ohrožené druhy rostlin na Dymokurských loukách, vrchu Baba či na Musalově stráni v Kropáčově Vrutici. Hrabeme zde posečené louky a odstraňujeme náletové dřeviny.

  Z jaké akce máte největší radost a jak těžké je získat pro spolupráci kolegy?

  Z té úplně první. Potěšila mě ochota kolegů a vedení našeho útvaru akci uspořádat. Naštěstí jsem součástí týmu, který má k těmto aktivitám pozitivní vztah, a toho si vážím. Nejenže takové akce mají smysl z pohledu ochrany přírody, jsou i skvělou příležitostí potkat se s kolegy v jiném prostředí a řešit mimopracovní témata. 

  Sledujete, jak se daří přírodě na místech, kde jste dobrovolničili?

  Ano, na některá místa se vracíme nebo jsme o jejich stavu informováni členy ČSOP Klenice. Na kýžený efekt naší práce v podobě rozkvetlé louky si totiž musíme počkat do následujícího roku.

  Co zajímavého jste díky tomu zjistila o Mladoboleslavsku?

  Překvapilo mě, jak pestrá a různorodá příroda zde je. Tolik vzácných a chráněných druhů bych v průmyslové oblasti nečekala a je skvělé, že se daří je uchovat pro další generace.

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Filmy
  

  

  Wonka
  

  od 14. prosince

  Velkolepý návrat do světa Willyho Wonky a jeho čokoládovny. Tentokrát se podíváme do doby, kdy se poprvé setkal s Umpa-Lumpy.

  

  Tři mušketýři: Milady

  od 14. prosince

  Po dʼArtagnanovi francouzští tvůrci ve druhém dílu pokračují s převyprávěním knižní legendy – tentokrát s podtitulem Milady.

  

  Jeden gól

  od 4. ledna 

  Příběh fotbalového týmu Americké Samoy, který utrpěl nejhorší prohru v historii kvalifikace na mistrovství světa, od režiséra Taiky Waititiho.

  Koncerty
  

  Lucie
  

  7. prosince, O2 Arena 

  Jedna z nejoblíbenějších českých kapel oslaví na počátku prosince 30 let na scéně.

  Monkey Business
  

  12.–13. prosince, Lucerna Music Bar

  Matěj Ruppert a jeho funky parta si před Vánocemi nachystala dvojkoncert v rámci „Přijďte a budete spaseni Tour 2023“.

  Vánoční koncert Michala Prokopa & Framus Five s hosty
  

  21. prosince, Fórum Karlín 

  Legenda českého bigbítu bude křtít best of desku spolu s řadou hostů.

  Streamy
  

  Nech svět světem

  od 8. prosince na Netflixu

  Apokalyptický thriller s Julií Roberts a Ethanem Hawkem v hlavních rolích podle románu Rumaana Alama nominovaného na americkou Národní knižní cenu.

  Plán pro rodinu 

  od 15. prosince na Apple TV+ 

  Akční komedie s Markem Wahlbergem, kterého dostihla minulost nájemného vraha. Musí tak ochránit svou rodinu, která o jeho předchozím životě nevěděla.

  Maestro

  od 20. prosince na Netflixu

  Životopisný příběh o celoživotním přátelství Leonarda Bernsteina s Felicií Montealegre Cohn Bernsteinovou, režie a hlavní role Bradley Cooper.

  Knihy
  

  Gazely, Patrik Hartl

  Bourdon

  Příběh tří nejlepších kamarádek, kterým se nečekaně obrátí život vzhůru nohama. 

  Lucemburská epopej II – Kralevic Karel, Vlastimil Vondruška 

  Moba

  Druhý díl této série popisuje jedno z nejslavnějších období české země, kdy na trůn usedl Karel IV.

  Beren a Lúthien, J. R. R. Tolkien

  Argo

  První české úplné vydání výpravného příběhu ze světa Středozemě, který autor napsal již na konci 1. světové války.

  Hry
  

  Last Train Home

  Real-time strategie z českých luhů a hájů, která vypráví příběh československých legionářů během ruské občanské války.

  Avatar: Frontiers of Pandora

  S druhým filmovým dílem Avatar se roztrhl pytel i s celou planetou Pandora. Na sklonku roku tak vychází akční adventura založená na této filmové sérii.

  Warhammer 40,000: Rogue Trader 

  Další herní zářez do epického světa nekonečné války, v tomto případě se jedná o obří RPG, kde budete měnit svět svým chováním.

• Pauza

  OK

  Pauza
  

  Soutěžte o tři zajímavé balíčky

  Najděte, co chybí
  

  Zjistěte, kterých 6 prvků chybí na vyobrazeném voze Superb Combi.
  

  Kvíz
  

  1 Kolik Simply Clever prvků najdete v novém modelu Superb?

  a) 22

  b) 28

  c) 30

  2 Jaký objem zavazadlového prostoru získáte při sklopení zadních sedadel ve verzi kombi?

  a) 1 920 litrů

  b) 910 litrů

  c) 745 litrů

  3 Nový model Superb je k dispozici i v plug-in hybridní verzi. Jaký elektrický dojezd v režimu WLTP má?

  a) přes 150 km

  b) přes 120 km

  c) přes 100 km

  4 Jak dlouho trvá nabití baterie z 10 na 80 % DC nabíječkou o výkonu 50 kW?

  a) 15 minut

  b) 25 minut

  c) 35 minut

  5 Víte, kolik airbagů chrání posádku v novém voze Superb?

  a) 10

  b) 7

  c) 5

  6 Nový Superb je v nabídce se šesti pohonnými jednotkami. Kterou však nemá?

  a) 2,0 TSI

  b) 1,5 TSI PHEV

  c) 1,5 TDI

  7 Z jakých barev si můžete tento model vybrat?

  a) 2 nemetalických a 5 metalických

  b) 2 nemetalických a 6 metalických

  c) 6 nemetalických a 2 metalických

  8 Kolik variant interiéru čtvrtá generace vozu nabízí?

  a) 5

  b) 6

  c) 7

  Výzva
  

  Vyhrajte s námi balíčky reklamních předmětů Škoda! Správné odpovědi zasílejte s předmětem Superb do 14. 12. 2023 na e‑mail. Kompletní pravidla soutěže najdete zde. Fotografie předmětů je pouze ilustrační.
  

   

  Řešení z minulého čísla

  Kvíz
  

  1 Kolik vyrobila Škoda Auto vozů Kodiaq (včetně čínské verze Kodiaq GT) do září 2023?

  a) 365 200

  b) 592 800

  c) 841 900

  2 Kolik vozů druhé generace modelu Kodiaq se vejde na fotbalové hřiště o rozměrech 105 × 68 m?

  a) 706

  b) 792

  c) 844

  3 O kolik litrů je u druhé generace vozu Kodiaq (pětimístná verze) větší zavazadlový prostor oproti první?

  a) 75 l

  b) 100 l

  c) 125 l

  4 Kolik barev karoserie nabízí druhá generace modelu Kodiaq?

  a) 7

  b) 8

  c) 9

   

  Správné řešení

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v prosinci v daných letech. 
  

  40
  

  Bareš Darek / PSW-V

  Bárta Josef / EGV

  Bartoš Zdeněk / PSZ

  Bolina Jaroslav / PF2-K

  Čábelka Miroslav / PF2-M

  Drašnar Petr / EKT

  Ehrlich Jiří / EPS

  Gerolt Miloš / PF1-M

  Hájek Martin / PFO-L

  Hejlek Milan / PFS-K

  Herain Antonín / EGV

  Herain Jiří / PSW-T

  Hrdlička Tomáš / GQG

  Hůlka Marek / GQF-2

  Klain Aleš / SEB

  Koblása Petr / PFK-K

  Koch Martin / PSZ

  Koťátková Zdeňka / PKH

  Kovařík Jaroslav / PKM

  Kverek Ladislav / PKH

  Kyloušek Květoslav / PSZ

  Lán Roman / PF2-M

  Linhart Jan / PSZ

  Malý Stanislav / GQF-3

  Miller Luboš / VAC

  Mizera Jaromír / PFK-M

  Nezdara Jan / PKH

  Obžera Pavel / PFO-P

  Petrtýl Vladimír / PSW-F

  Pulda Miroslav / PF1-K

  Růžička Tomáš / PFS

  Soumar Jaroslav / PKM

  Steidl Petr / PF2-K

  Stejskal Vladimír / GQD-3

  Šádek Daniel / VAL

  Šelepa Petr / EGV

  Šnajdr František / PSW-P

  Šrajer Petr / PSW-V

  Šrajla Miloš / PFS-L

  Štochl Miroslav / PF1-M

  Šulc Daniel / EGD

  35
  

  Dostál Pavel / PFK-K

  Dubský Václav / PKD

  Frydrych Kamil / GQK-1

  Hlávka Zdeněk / PFK-K

  Chleborád Tomáš / PKD

  Knap Josef / PFK-K

  Knopová Iveta / EGV

  Krubner Michal / PFK-I

  Kubát Jiří / PFS-M

  Martinek Radek / PFK-M

  Moník Vladimír / PKD

  Najbrt Petr / PKD

  Nosek Miroslav / PFK-P

  Novotný Miroslav / PKD

  Palaščák Jiří / PFK-K

  Pytloun Miroslav / PFO-P

  Říčař Miroslav / PFS-M

  Slezáková Saskia / PSW-F

  Štangler Martin / PFK-M

  Vlček Petr / PFK-M

  Votroubek Radek / PFK-K

  30

  Bláhová Dana / PLD

  Jáč Luděk / PSW-V

  Klapačová Pavla / VAC

  Nejedlo Jiří / EGV

  Valíčková Miroslava / GA

  25

  Cinkl Vratislav / GQF-1

  Eliáš Miroslav / PFO-P

  Folprecht Jan / EGV

  Foltýn Milan / FIM

  Hájek Luboš / PFO-P

  Havlíček Pavel / PFO-P

  Holub Miloslav / PKP

  Jindra Tomáš / PFO-P

  Klauz Václav / PF1-K

  Kuřátko Josef / PFO-P

  Lazaresku Georgij / PLO

  Lisý Radek / VAL

  Malý Martin / PF2-K

  Maršík David / PF2-K

  Netušil Roman / SO

  Neuman Václav / EGV

  Palovčík Jan / PF1-K

  Petříková Alena / PF2-K

  Sixta Pavel / PFO-L

  Slavík Jan / PKT

  Sloup David / PF1-I

  Smejkalová Michaela / PPS-2

  Smíšková Blanka / PF2-M

  Šimůnek Václav / PF1-K

  Titěra Jan / PAP

  Vitvera Luboš / BMA

  Vzpomínka
  

  Dne 17. prosince 2023 uplyne smutný rok od chvíle, kdy nás navždy opustil náš milovaný manžel, tatínek a dědeček pan Jaroslav Hendrych, rodák z Chlumína. Od vyučení až po odchod do důchodu byl zaměstnancem naší firmy Škoda Auto. Kdo jste jej znali a měli rádi, věnujte mu spolu s námi tichou vzpomínku. 

  Děkujeme, manželka Hana a syn Tomáš s rodinou 

• Oznámení

  OK

  Oznámení
  

  Plná moc – na co pamatovat

  Externí jednatelské oprávnění (plná moc) je písemné potvrzení, že má konkrétní zaměstnanec Škoda Auto oprávnění automobilku zastupovat nebo za ni jednat v některých záležitostech (např. podepisovat smlouvy do určitého finančního limitu, uzavírat dohody o utajení nebo jednat před soudy a celními orgány). O přidělení jednatelského oprávnění můžete od 1. září 2023 požádat prostřednictvím elektronického formuláře č. 9081, v něm zároveň najdete návod, jak žádost vyplnit. Základní informace o plných mocech, včetně údajů z denně aktualizovaného seznamu oprávněných zaměstnanců, můžete získat na Škoda Space nebo prostřednictvím virtuální asistentky IVA. Pamatujte, že externí jednatelské oprávnění zaniká okamžikem, kdy jako zaměstnanec přestanete vykonávat příslušnou funkci (např. v případě přestupu a výstupu) nebo jste automobilkou z této pozice odvolán. Se zánikem jednatelského oprávnění je spojena povinnost vrátit plnou moc i všechny související dokumenty útvaru FLI – Duševní vlastnictví (Haně Pechanové, referentce právních záležitostí).

  Pravidla podepisování smluv s externími partnery

  Jakákoli podepisovaná smluvní dokumentace musí mít písemnou formu (papírovou nebo elektronickou) a signovat ji může pouze oprávněná osoba, tedy zaměstnanec disponující externím jednatelským oprávněním, popř. člen představenstva. 

  Platí pravidlo „čtyř očí“ – dokument musí být podepsán vždy alespoň dvěma oprávněnými osobami, které by navíc neměly být ve vztahu nadřízený a podřízený. Současně by mělo jít o zástupce z různých oblastí. 

  U podepisovaných dokumentů nelze kombinovat ruční a elektronické podpisy. Útvar FL – Právní záležitosti preferuje elektronické podepisování prostřednictvím aplikace Adobe Sign s cílem postupně papírové dokumenty odbourávat.

  Info
  

  Zajímají vás pravidla podepisování dokumentů? Nebo potřebujete více informací ohledně plných mocí? Například jakým způsobem jsou přiděleny a nastaveny ve vaší oblasti? Obraťte se na útvar FL, ideálně na právníka, který je zodpovědný za vaši oblast.

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Rok na 4 doby: Dobré ráno, milá ženuško!

  Zveme vás do světa hudebních příběhů Rok na 4 doby, jehož generálním partnerem je Nadační fond Škoda Auto. Třetí ročník hudebního cyklu do Mladé Boleslavi přivede špičky české a světové hudební scény. Koncerty jsou rozvržené podle ročních období, z nichž ten zimní proběhne 4. prosince v 19.00. Koncert s názvem Dobré ráno, milá ženuško! představí Mozartovy dopisy jeho ženě Konstanci a dva Mozarty na jevišti: Ondřeje Brouska (mluvené slovo), který ztvárnil Mozarta v Divadle na Vinohradech, a Miroslava Sekeru (klavír), který si zahrál malého Mozarta ve slavném Formanově filmu Amadeus. Tito vynikající mozartovští umělci přivedou Mozartova ducha k životu na jevišti Městského divadla v Mladé Boleslavi. Vstupenky si můžete koupit v předprodeji prostřednictvím webu.

  4. prosince / 19.00 

  Městské divadlo v Mladé Boleslavi

  Udržitelné Vánoce

  Ve spolupráci se spolkem Zerowasters vás útvar PSU – Ekologie a pracovní ochrana provede letošním obdobím adventu s mottem Jak na tradiční Vánoce v souladu s principy udržitelnosti. Ve čtyřech krocích vám pomocí praktických tipů ukáže, jak se připravit na jedny z nejkouzelnějších svátků roku s ohledem na životní prostředí, tedy šťastně, zdravě a šetrně. Na každý adventní týden připraví vzdělávací newsletter, který bude součástí interní komunikace. Cílem této kampaně je zprostředkovat přehled o zero waste (nejen) vánočních možnostech ve vaší domácnosti, představit přípravu vánočního pohoštění bez zbytečného odpadu a plýtvání, dát doporučení, kam pro tradiční vánoční stromek vypěstovaný v Česku, nebo jak se zamyslet nad volbou dárků, které mohou být například zážitkové, dobročinné, upcyklované (přeměna starých produktů na nové s vyšší užitnou hodnotou, pozn. red.) nebo vlastnoručně vyrobené – zkrátka dárků s příběhem. Návody na jejich zabalení do materiálů, které představují menší zátěž pro životní prostředí, budou samozřejmou součástí letošního vánočního GreenFuture zpravodaje. Na závěr se můžete těšit na soutěžní kvíz o ceny, jak jinak než udržitelné.
  

  Výzva
  

  Půjdete do adventní výzvy s námi? Jestli ano, sledujte novinky na Škoda Space (#UdržitelnéVánoce) nebo na informační stránce GreenFuture.
  

  Dny otevřených dveří SOUs

  Střední odborné učiliště strojírenské (SOUs) zve všechny zaměstnance i jejich rodinné příslušníky na Dny otevřených dveří, které proběhnou 2. prosince a 13. ledna 2024. Akce je určená zájemcům o studium, základním školám, veřejnosti a příznivcům školy, kteří tak získají potřebné informace o studiu, o přijímacím řízení a studijních oborech. Návštěvníci si mohou prohlédnout školu, kde budou připravena nejrůznější stanoviště s aktivitami a odbornými ukázkami. Návštěvníky čekají také prezentace o škole, informace o zahraničních výjezdech a zábavné aktivity propojené se studiem a studijními obory. Patří mezi ně nejrůznější formy virtuální reality, práce s roboty a 3D tiskárnami nebo prohlídky žákovských vozů (Azubi Car). Vstup na den otevřených dveří je možný 3. nebo 6. branou. Více informací najdete na webu školy.

  2. prosince / 8.00–12.00 

  Areál SOUs, Mladá Boleslav

  13. ledna 2024 / 8.00–12.00

  Areál SOUs, Mladá Boleslav

  Péče o muže na webu Škoda stresu 

  Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie pro vás připravil web, na kterém najdete rychlé a praktické rady vedoucí ke snazšímu zvládání stresu a k podpoře duševní pohody. Kromě bližšího vysvětlení pojmu stres na něm nechybí ani seznam platforem a odborníků, na které se můžete obrátit. Listopad, nebo též Movember, je zde věnován fyzickému a duševnímu zdraví mužů s cílem motivovat je k pravidelným lékařským prohlídkám a k otevřené komunikaci o jejich zdravotním stavu. Více informací najdete na zde.

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Výročí

  OK

  Světový rekord 

  První velké vítězství na čtyřech kolech

  Zdařilé angažmá mladoboleslavské značky v motoristickém sportu se datuje již od roku 1901, kdy motocykl Laurin & Klement absolvoval mezinárodní závod Paříž–Berlín. Po bezpočtu vítězství v jedné stopě převzaly štafetu automobily L&K, bodující v náročných soutěžích, závodech do vrchu i na tehdy ještě méně častých okruzích. 

  Vozy Laurin & Klement nabyly díky rychlostnímu rekordu za kanálem La Manche na vážnosti.

  Mimořádně úspěšnou sezonu 1908 však završilo dosažení rychlostního rekordu na autodromu Brooklands Motor Circuit u Weybridge v anglickém hrabství Surrey. Šlo o 4,43 kilometru dlouhou oválnou betonovou trať se zatáčkami klopenými až do výše devíti metrů, aby je – alespoň teoreticky, při zohlednění nevalné přilnavosti dobových pneumatik – bylo možné projíždět rychlostí až 192 km/h. Navíc byla v Brooklands k dispozici 1,8kilometrová rovinka. V areálu se našlo dost místa pro 287 000 diváků. Právě tam zamířil mladoboleslavský tým se speciálem L&K FCS, aby zaútočil na platný rekord v kategorii čtyřválců s vrtáním do 86 mm. Samotný zdvihový objem motoru totiž dobovými regulemi omezen nebyl, a tak se konstruktéři snažili maximalizovat kubaturu prodlužováním zdvihu ad absurdum, v případě FCS na 150 mm, přičemž další vývojový stupeň FCR napřesrok dosáhl dokonce až 250 mm. 

  Závodníci brali přípravy na rekord vážně. Pilně trénovali, laborovali s převodovými poměry, zkoušeli nájezdy do klopených zatáček. Nejprve za volant usedl Saša Kolowrat, jemuž naměřili průměrnou rychlost 112 km/h. Poté ho vystřídal Otto Hieronimus, který proletěl cílem průměrnou rychlostí 118,72 km/h.

  Na východě i na západě, na vrchu i na rovině, na dlouhých i krátkých tratích, v rukou amatérů i závodníků z povolání, na špatných i dobrých cestách, vždy ukázaly se přednosti našeho výrobku. 

  Toť důkazy

  Propagační brožura vydaná roku 1908

  Ze zákulisí

  Za zdoláním rekordu stála ctižádost Václava Klementa, který chtěl podpořit prodej svých vozů na Britských ostrovech. Vyslal proto svého nejlepšího mechanika Františka Krutského s připraveným agregátem zabaleným v přepravní bedně vlakem napřed. Krutský spolu se zástupcem firmy Laurin & Klement ve Velké Británii smontoval a připravil rekordní vůz pro pokus na dráze v Brooklands. Při posledním tréninku šlo vše velmi hladce, bohužel mu však praskl blok a bylo téměř po nadějích. Ale v české továrně stál druhý náhradní blok motoru a obratem tak do Londýna ujížděl kurýr. Druhý den při vybalování drahocenné části cinkl k nohám překvapených členů týmu kousek litiny, ale F. Krutský dokázal vše opravit a mohlo se startovat. Úspěch O. Hieronima, německého závodníka v rakouských službách a na českém stroji, si vysloužil výraznou pozornost anglických novinářů.

• Ze světa / Kazachstan – fotogalerie

  OK

  Zástupci kazašského partnera navštívili Mladou Boleslav, aby se zde seznámili s výrobou vozů Škoda.

  Vozy se budou montovat v závodě společnosti  Allur Company v Kostanaji.

• Novinky / Forum expertu – fotogalerie

  OK

  Hosty přednáškové části fóra pro experty byla Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, Andreas Dick, člen představenstva za Výrobu a logistiku a Maren Kabowski-Ciecior, vedoucí SE – Škoda Academy.

  Řeč přišla na aktuální témata, mezi kterými nemohla chybět umělá inteligence (AI).

  Návštěvníci pak mohli navštívit tzv. market place (tržiště), na kterém si vyzkoušeli nové technologie na vlastní kůži.

  Otestovali tak třeba virtuální realitu, která se využívá nejen ve vzdělávání.

• Novinky / sustainability – fotogalerie

  OK

  Strategii udržitelnosti Škoda Motorsport představil novinářům vedoucí tohoto útvaru Michal Hrabánek.

  Ekologická řešení pro rally si pak všichni účastníci mohli důkladně prohlédnout.

  K vidění tak byly třeba díly, ve kterých byly karbonové materiály nahrazeny kompozity na přírodní bázi. Tento projekt je ve fázi testování.

  Workshop se uskutečnil nedaleko dějiště rychlostní zkoušky na Klatovsku.

  Představili se na něm i partneři, například dodavatel bezfosilních paliv P1.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 24. 11. 2023 do 14. 12. 2023 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání Listopad 2023), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu i osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 24. 11. 2023.

• Ze světa / Showroom – fotogalerie

  OK

  Jako první se převlečení do nového firemního designu dočkal showroom v estonském Tallinu.

  Provozuje ho autorizovaný partner Rohe Auto.

  Provozovně dominují nové firemní barvy a také řada prvků oslovujících zákazníky značky Škoda ze skupiny tzv. Everyday Explorers.

  Prodejnu v novém designu nedávno automobilka otevřela také v Kuvajtu, jde o jeden z vůbec největších showroomů značky Škoda.

• Xxxx – fotogalerie

  Dagmar a Jakub

  Zelený Enyaq Coupé RS zamířil na svatbu na zámku v Kostelci nad Orlicí. „Vybrali jsme si ho kvůli netradiční a provokativní barvě, abychom rozbili rutinu bílých limuzín a veteránů,“ líčí Jakub Prouza, vývojový inženýr EMC koncepční vývoj Midsize z útvaru EEI/4 – Elektromagnetická kompatibilita. Vůz také zapózoval na trochu rozbahněné cestě u rybníka při focení v západu slunce.

  Dagmar a Jakub

  Zelený Enyaq Coupé RS zamířil na svatbu na zámku v Kostelci nad Orlicí. „Vybrali jsme si ho kvůli netradiční a provokativní barvě, abychom rozbili rutinu bílých limuzín a veteránů,“ líčí Jakub Prouza, vývojový inženýr EMC koncepční vývoj Midsize z útvaru EEI/4 – Elektromagnetická kompatibilita. Vůz také zapózoval na trochu rozbahněné cestě u rybníka při focení v západu slunce.

  Eliška a Radek

  Karosář Radek Rejman z útvaru PF2-M/2 – Konečná montáž MB II zápůjčkou vozu Enyaq Coupé RS na svatbu především splnil sen svým malým synům. Ti v něm spolu s nevěstou jeli na obřad v Sobotce z nedalekého Oseka. „Zapůjčili jsme si auto celkem na sedm dní a byli jsme nadmíru spokojení,“ říká R. Rejman.

  Eliška a Radek

  Karosář Radek Rejman z útvaru PF2-M/2 – Konečná montáž MB II zápůjčkou vozu Enyaq Coupé RS na svatbu především splnil sen svým malým synům. Ti v něm spolu s nevěstou jeli na obřad v Sobotce z nedalekého Oseka. „Zapůjčili jsme si auto celkem na sedm dní a byli jsme nadmíru spokojení,“ říká R. Rejman.

  Hana a Josef

  Bílý Superb zvolili pro svatbu na louce nedaleko Mladějova Hana Krumanová Fialková, která má na starosti zahraniční nábor v útvaru STR/3 – Nábor – Přímá a nepřímá oblast, a Josef Kruman z útvaru PFS/15 – UPS a IBN elektroniky vozu. Pochvalují si především to, jak jednoduché bylo zápůjčku zařídit. „Je to skutečně velmi příjemný benefit a musím za něj poděkovat,“ vyzdvihuje novomanželka. Superb s nimi po cestě zažil i tradiční vesnické zatahování hasičskou hadicí, které připravili místní dobrovolní hasiči.

  Jana a Jiří

  Pohodlí, dostatek prostoru a elegance, právě to ocenili na zapůjčeném modelu Kodiaq Jana Šrajerová, specialistka pro právní záležitosti sociálních sítí z útvaru FL – Právní záležitosti, a Jiří Šrajer, mechatronik z útvaru PFO-L/2 – Lakovna M17. „Nejenže Kodiaq odvezl hosty bezpečně domů, ale byl také skvělým pomocníkem při přepravě svatebního dortu,“ dodává J. Šrajer. Vůz měli zapůjčený v červnu na svatbu, která probíhala v Janově Dole pod Ještědem. 

  Jitka a Lukáš

  „Rád přemýšlím inovačním směrem, a tak i svatba měla mít několik inovativních prvků a celá byla postavena na detailech, na kterých nám s manželkou velice záleží. Enyaq přesně zapadl do této myšlenky. Vůz, který je inovativní a plný moderních a designových detailů,“ říká Lukáš Altman Kousal, odborný koordinátor procesu lisování a automatizace z útvaru PFO-P – Lisovna MBO. Se svou novomanželkou Jitkou promítli vůz Enyaq i na svatební pozvánku. Na svatbu vezl ženicha z mladoboleslavského Chrástu do Kláštera Hradiště nad Jizerou. 

  Jitka a Lukáš

  „Rád přemýšlím inovačním směrem, a tak i svatba měla mít několik inovativních prvků a celá byla postavena na detailech, na kterých nám s manželkou velice záleží. Enyaq přesně zapadl do této myšlenky. Vůz, který je inovativní a plný moderních a designových detailů,“ říká Lukáš Altman Kousal, odborný koordinátor procesu lisování a automatizace z útvaru PFO-P – Lisovna MBO. Se svou novomanželkou Jitkou promítli vůz Enyaq i na svatební pozvánku. Na svatbu vezl ženicha z mladoboleslavského Chrástu do Kláštera Hradiště nad Jizerou. 

• Soutěž – fotogalerie

  1. místo – Kvasiny, Montáž vozů ML1 – Dovytížení robota na montáž těsnění operací Válečkování dodatkového těsnění.
  

  Cena zaměstnanců – Mladá Boleslav, Montáž baterií PHEV – Optimalizace montáže E-boxu pomocí úpravy programu šroubových spojů a instalací kamerové kontroly.
  

• Výročí – fotogalerie

  OK

  Nejprve za volant usedl Saša Kolowrat, jemuž naměřili průměrnou rychlost 112 km/h.
  

  Poté ho vystřídal Otto Hieronimus, který proletěl cílem průměrnou rychlostí 118,72 km/h.
  

  Telegram zaslaný z Brooklands do Mladé Boleslavi informoval o novém rychlostním rekordu.
  

• Reportáž / Airbag – fotogalerie

  OK

  Na polygonu Břehyně vybudovali vývojáři řadu překážek, které odpovídají možným situacím v běžném provozu.

  Překážky mají simulovat běžné provozní situace, například tvrdé přejetí železničního přejezdu nebo najetí na obrubník.

  Klíčová je precizní práce řidičů, i drobná chyba by mohla znehodnotit výsledek měření a prodloužit testování.

  Ve voze je při testování zapojena měřicí ústředna propojená se snímači.

  Zleva: řidič a mechanik Jakub Štančík, vývojový inženýr Ondřej Veselý, vedoucí měřicí technik Lukáš Kunst  a řidič a mechanik Josef Bartoš.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Futurama – fotogalerie

  OK

   Již potřetí se konala výstava Futurama – přehlídka designérských přístupů a konceptů, kterou připravil tým útvaru EDI/3 – Color and Trim.

  Při letošní prezentaci svých inovací a vizí se tým EDI/3 zaměřil na udržitelnost v širším slova smyslu.
  

  Designéři na výstavě představili například vlákna získaná ze starého oblečení, rostlinné barvy, kůže vyčiněné slupkami z kávových zrn…
  

  … druhou šanci v materiálech dostal také skartovaný papír.

• NaZkusenou – fotogalerie

  OK

  Historické město Kassel nabízí dostatek míst k odreagování po práci. Například zámek Wilhelmshöhe.

  Matěj Cogan na pracovní vyslání do Německa vyrazil i s manželkou a nedávno narozeným synem.

  Dominantou města je památkově chráněný Bergpark s největším vodním systémem na světě.

  Koncern VW se zde věnuje hlavně výrobě komponentů.

• Reportáž / Inovace – fotogalerie

  OK

  Tým inovátorů a nadšenců všech inovačních konceptů ze Škoda Auto.
  

  Škodováci mají inovace ve své DNA a nápady ostatních týmů je zajímají.

  Hlavní organizátor veletrhu IVET Darek Čižinský s koordinátorem útvaru  EB/1 Petrem Šedivým.

  Koncepci nového zavazadlového prostoru ve vozech Škoda na veletrhu představil tým útvaru Vývoj interiéru vozu (EKI).

  Poutavou prezentaci kolegů z útvaru EP – Vývoj podvozku a agregátů si vyslechli také členové představenstva.

  Nejlepší inovátoři se mohou těšit na svezení závodním speciálem Fabia RS Rally2 od týmu Škoda Motorsport.

• Reportáž / Roadshow – fotogalerie

  OK

  Roadshow nových generací modelů Superb a Kodiaq začala v Mladé Boleslavi před halou M15.

  Zaměstnanci zde mohli omrknout vozy pořádně zblízka…

  … a nakouknout také dovnitř.

  Oblibě se těšila i herní zóna se soutěžemi o ceny.

  Ve stánku byla k dispozici i nová férová káva značky Škoda.

  Po hlavním mladoboleslavském závodě se roadshow přesunula do Česany.
  

  Dorazili sem i předseda představenstva Klaus Zellmer a člen představenstva za oblast Technického vývoje Johannes Neft.

  S kolegy tak mohli probrat přednosti nových modelů.

  Nebo si vyzkoušet interaktivní prvky, které byly zaměřené i na rozšiřování povědomí o strategii automobilky.

• Srdcovka – fotogalerie

  OK

  Na Den stromů uzavřela automobilka a její dobrovolníci sázecí sezonu.

  Akce se zúčastnili dobrovolníci z řad zaměstnanců Škoda Auto, místních obyvatel i členů ČSOP Klenice.

  Společně pak vysázeli 90 ovocných stromků.

• GreenFuture  – fotogalerie

  OK – popisky

  Grantová výzva Nadačního fondu Škoda Auto podpořila projekt návratu jasoně červenookého do české přírody
  

  Ochranáři se v rámci projektu Krkonošské motýlí království začali věnovat záchraně jasoně tím, že obnovují jeho životní prostředí.

  Chovatel Miloš Andres z mezinárodní ochranářské skupiny JARO dokázal loni odchovat první legální generaci jasoně u nás od 1. světové války.

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Středoevropskou rally ovládl v kategorii WRC2 Nicolas Ciamin.

  Slavit ale mohl i Andreas Mikkelsen.

  Po vyjetí z trati sice nabral velkou ztrátu, bonusové body ze závěrečné Power Stage mu ale stačily k zisku mistrovského titulu.

  Na „domácí“ trati, která jezdce zavedla i na dostihové závodiště v Chuchli, si skvěle vedl Erik Cais. Nakonec dojel druhý v kategorii WRC2.

  Třetí byl Kajetan Kajetanowicz a zadělal si tak na titul v kategorii WRC2 Challenger, který následně potvrdil v Japonské rally.

  O tuto trofej usiloval i Sami Pajari, na Středoevropské rally se mu ale příliš nedařilo.

  Ke kulisám závodu patřil i Pražský hrad, kde česká část symbolicky odstartovala.

• Téma – fotogalerie

  Kontrola kvality přímo u kovacího lisu je prioritou – hnané  kolo rozvodovky převodovky DQ200.

  Kovací lis B1 o síle 4 000 tun pro hnaná kola rozvodovky prošel roku 2001 rekonstrukcí a je plně automatizován.

  Příprava roztavené slitiny hliníku vyžaduje před nalitím do vysokotlakého licího stroje důkladnou péči.

  I přes vysoký stupeň automatizace zůstávají v kovárně některá pracoviště s ruční obsluhou, např. zakládání do kalibrovacího lisu.

• Novinky / Autostadt – fotogalerie

  OK

  Prominentní pozici v aktuální expozici Škoda Auto zaujala designová socha studie sedmimístného elektrického SUV Vision 7S.

  V úpravách expozice se promítla nová strategie i firemní identita značky Škoda.

  V pavilonu se odráží i partnerství značky s cyklistickým závodem Tour de France nebo mistrovstvím světa v hokeji.

  Zvláštní pozornost je věnována dětem, které zde najdou dostatek zábavy.

  Chybět ale samozřejmě nesmí hlavně aktuální modely.

  Škoda Auto také připomíná své kořeny a bohatou historii.

  Zvenčí zůstala budova od českého architekta Bořka Šípka stejná.

• Téma / Premiera – fotogalerie

  OK

  Premiéra nové generace modelu Superb se odehrála v moderní sportovní hale v Dolních Břežanech.
  

  Vůz představili šéfdesignér Oliver Stefani a členové představenstva Klaus Zellmer, Martin Jahn a Johannes Neft.

  Superb tradičně utvářel designový jazyk značky Škoda a čtvrtá generace v tom bude pokračovat.

  Na premiéře nemohli chybět ani influenceři, zpěvačka Elizabeth Kopecká ...

  ...a fotbalista Jan Mejdr.

• Téma / Superb – fotogalerie

  OK

  Nová maska chladiče s rámečkem v provedení Dark Chrome.

  K výbavě modelu Superb patří i šikovný čistič displeje uložený po ruce ve středové konzole.

  Nová středová konzola a přihrádka pro rychlé bezdrátové nabíjení telefonů.

  Elektricky ovládaný kryt zavazadlového prostoru ve verzi kombi.

• 1056271.svg
• 1056272.svg
• 1068870.svg
• 1068871.svg
• 1068875.svg
• 1068884.svg
• 1068885.svg
• 1068886.svg
• 1068887.svg
• 1068891.jpg
• 1068892.svg
• 1068893.svg
• 1068895.svg
• 1068904.svg
• 1068907.svg
• 1068910.svg
• 1068912.svg
• 1068922.svg
• 1068937.svg
• 1068938.svg
• 1068944.svg
• 1068949.svg
• 1068957.svg
• 1068959.svg
• 1068960.svg
• 1068965.svg
• 1068968.svg
• 1068975.svg
• 1068988.svg
• 1068989.svg
• 1068990.svg
• 1068991.svg
• 1068993.svg
• 1068994.svg
• 1068995.svg
• 1068997.svg
• 1068998.svg
• 1068999.svg
• 1069003.svg
• 1069005.png
• 1069006.svg
• 1069007.svg
• 1069008.svg
• 1069009.svg
• 1069010.svg
• 1069013.svg
• 1069014.svg
• 1069020.svg
• 1069021.svg
• 1069040.jpg
• 1069041.jpg
• 1069042.jpg
• 1069043.jpg
• 1069106.jpg
• 1069107.jpg
• 1069108.jpg
• 1069109.jpg
• 1069110.jpg
• 1069111.jpg
• 1069112.jpg
• 1069113.jpg
• 1069114.jpg
• 1069115.jpg
• 1069127.jpg
• 1069128.jpg
• 1069129.jpg
• 1069130.jpg
• 1069131.jpg
• 1069132.jpg
• 1069133.jpg
• 1069134.jpg
• 1069135.jpg
• 1069136.jpg
• 1069141.jpg
• 1069142.jpg
• 1069143.jpg
• 1069144.jpg
• 1069145.jpg
• 1069146.jpg
• 1069148.svg
• 1069155.svg
• 1069156.svg
• 1069157.jpg
• 1069296.svg
• 1069299.jpg
• 1069300.svg
• 1069303.jpg
• 1069304.svg
• 1069305.png
• 1069306.jpg
• 1069307.jpg
• 1069308.jpg
• 1069309.jpg
• 1069310.svg
• 1069313.jpg
• 1069314.png
• 1069315.png
• 1069316.svg
• 1069319.jpg
• 1069320.jpg
• 1069321.jpg
• 1069322.jpg
• 1069357.svg
• 1069358.svg
• 1069361.jpg
• 1069362.jpg
• 1069363.jpg
• 1069364.jpg
• 1069365.jpg
• 1069366.jpg
• 1069367.svg
• 1069370.jpg
• 1069371.jpg
• 1069372.jpg
• 1069373.jpg
• 1069374.jpg
• 1069375.jpg
• 1069376.jpg
• 1069430.jpg
• 1069431.svg
• 1069435.jpg
• 1069436.png
• 1069437.png
• 1069609.jpg
• 1069783.png
• 1069784.png
• 1069785.png
• 1069786.png
• 1069787.jpg
• 1069788.jpg
• 1069789.jpg
• 1069790.jpg
• 1069791.jpg
• 1069792.jpg
• 1069793.jpg
• 1069794.jpg
• 1069795.jpg
• 1069797.jpg
• 1069798.jpg
• 1069799.jpg
• 1069800.jpg
• 1069801.jpg
• 1069802.svg
• 1069803.jpg
• 1069804.jpg
• 1069805.jpg
• 1069806.jpg
• 1069807.svg
• 1069898.jpg
• 1069910.jpg
• 1069911.jpg
• 1069912.svg
• 1069915.jpg
• 1069916.jpg
• 1069917.jpg
• 1069918.jpg
• 1069919.jpg
• 1069920.jpg
• 1069921.jpg
• 1069922.jpg
• 1069923.jpg
• 1069924.jpg
• 1069925.jpg
• 1069926.jpg
• 1069927.jpg
• 1069928.jpg
• 1069929.jpg
• 1069930.jpg
• 1069933.mp4
• 1069934.png
• 1069935.png
• 1069936.png
• 1069937.png
• 1069938.png
• 1069939.svg
• 1069940.jpg
• 1069941.jpg
• 1069942.jpg
• 1069943.jpg
• 1069944.jpg
• 1069945.jpg
• 1069946.jpg
• 1069947.jpg
• 1069948.jpg
• 1069949.jpg
• 1069950.jpg
• 1069951.jpg
• 1070330.jpg
• 1070331.jpg
• 1070332.jpg
• 1070333.jpg
• 1070334.jpg
• 1070335.jpg
• 1070336.jpg
• 1070337.jpg
• 1070338.jpg
• 1070346.jpg
• 1070347.jpg
• 1070348.jpg
• 1070349.jpg
• 1070350.svg
• 1070351.png
• 1070356.png
• 1070357.jpg
• 1070358.jpg
• 1070359.jpg
• 1070364.jpg
• 1070365.jpg
• 1070366.jpg
• 1070367.jpg
• 1070368.jpg
• 1070369.jpg
• 1070370.jpg
• 1070371.jpg
• 1070372.jpg
• 1070373.jpg
• 1070374.png
• 1070376.jpg
• 1070377.jpg
• 1070378.jpg
• 1070379.jpg
• 1070380.jpg
• 1070381.jpg
• 1070382.jpg
• 1070383.jpg
• 1070384.jpg
• 1070385.jpg
• 1070386.jpg
• 1070387.jpg
• 1070388.pdf