05/2023

Škoda Mobil<br>Květen

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  2024
  

  Výroba vozů Škoda ve Vietnamu začne příští rok.
  

  Premiér navštívil chystaný závod ve Vietnamu
  

  Záměr Škoda Auto prosadit se na vietnamském trhu má podporu na nejvyšší vládní úrovni. Důkazem je návštěva předsedy vlády Petra Fialy ve vznikajícím závodě na výrobu vozů české značky v provincii Quang Ninh. Vedle zástupců automobilky s Martinem Jahnem, členem představenstva za Prodej a marketing, a lokální partnerské společnosti Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor) se s českým premiérem setkal také prezident Vietnamu Vo Van Thuong a ministerský předseda Pham Minh Chinh. Se zahájením montáže modelů Slavia a Kushaq z plně rozložených sad (CKD) dovážených z Indie se počítá v příštím roce, už letos v červnu je plánováno dodání prvních vozů Škoda dovážených z Evropy. Vietnam je pro automobilku vstupní branou do jihovýchodní Asie, v tomto regionu totiž nedávno přebrala strategické řízení velkoobjemových značek koncernu VW.
  

  Svět Škoda Auto
  

  Změna ve vedení 42 Prague
  

  Novým ředitelem nezávislého vzdělávacího institutu, který založila Škoda Auto, se 1. dubna stal Peter Podprocký. V minulosti působil v útvaru SP – Plánování lidských zdrojů a později na manažerské pozici právě ve 42 Prague. Dosavadní ředitelka Daria Hvížďalová byla jmenována do správní rady. Institut také nově nabídne studentům možnost získat profesní certifikáty Designér a vývojář IT řešení nebo Expert v oblasti IT architektury.
  

  Podpora pro cyklozávody
  

  I v letošním roce je české zastoupení automobilky partnerem cyklistických seriálů Kolo pro život a Prima Cup, které odstartovaly již v dubnu. Na jednotlivých závodech tak například bude k vidění prezentace vozů i Škoda Originálního příslušenství se zaměřením na cyklistiku. Značka Škoda ovšem bude vidět i na dalších akcích. V sobotu 27. května podpoří Škoda Auto ženský etapový závod Tour de Feminin, 10. června se automobilka objeví na cyklistickém závodě L’Etape Czech Republic by Tour de France.
  

  Již tisíc e‑přejímek strojů a zařízení

  Projekt digitalizace procesu přejímání strojů a zařízení prostřednictvím @SMART Aplikace má za sebou výrazný milník – překročil tisíc založených e-přejímek. Ostrý provoz tohoto systému začal v srpnu roku 2020 a nejprve fungoval v souběhu s papírovými přejímkami, od loňského ledna je už nahradil kompletně. Registrováno v něm je 1 300 uživatelů a vyčíslené úspory přesahují 260 tisíc eur ročně (přes 6 milionů Kč).

  Proměna nemocnice v Rychnově

  Položením základního kamene nového pavilonu urgentního příjmu začala 12. dubna rozsáhlá modernizace areálu nemocnice v Rychnově nad Kněžnou. Stavba probíhá na základě Memoranda o spolupráci na rozvoji průmyslové zóny Solnice-Kvasiny a okolního regionu, které uzavřela vláda České republiky, Královéhradecký kraj a Škoda Auto. Ta nemocnici podporuje již pátým rokem, a slavnostního aktu se proto zúčastnil také Miloš Halbich, vedoucí PFK – Výroba vozů Kvasiny.
  

  Policejní psy na Novém Zélandu nově převážejí speciálně upravené vozy Škoda Superb. Policie jich v následujících dvanácti měsících uvede do provozu až devadesát, z toho až dvacet do konce letošního června.

  Rodinný sedan Škoda Slavia a sesterský model Volkswagen Virtus, které se vyrábějí v Indii pro tamní trh, prokázaly svou mimořádnou bezpečnost. V testech Global NCAP dosáhly historicky nejvyššího hodnocení a získaly pět hvězdiček za ochranu dospělé i dětské posádky.
  

  Citát měsíce
  

  S oslavou desátého výročí Škoda Academy nastiňujeme naši vizi vzdělávání a pokračujeme v aktivitách souvisejících s transformací. Škoda Academy významně přispěje k úspěšné budoucnosti naší společnosti, a tím i našich regionů.
  

  Maren Kabowski 

  Vedoucí SE – Škoda Academy
  

  Christiana Schenka vystřídá Holger Peters
  

  Od 1. června zaujme pozici člena představenstva zodpovědného za oblast Financí a IT Holger Peters. Christian Schenk, který v této funkci působil dosud, převezme nové úkoly v koncernu VW. H. Peters více než 26 let působil ve společnosti Porsche, v současnosti je generálním zmocněncem společnosti Volkswagen Bank a předsedou dozorčí rady Europcar Mobility Group, jejíž loňské získání pro koncern VW řídil. V této pozici bude působit vedle své nové role i nadále.
  

  Powerpass Map v infotainmentu
  

  Řidiči vozů Enyaq iV vybavených softwarem ME3.0 nebo novější verzí mohou zdarma využívat novou aplikaci, která jim na displeji vozu poskytne zejména aktuální informace o nabíjecích stanicích v okolí včetně jejich okamžité dostupnosti. Mapa zobrazuje dostupné dobíjecí body v síti Powerpass i mimo ni, což zahrnuje více než 500 000 dobíjecích bodů po celé Evropě. Uživatelé mohou dobíjecím bodům také udílet hodnocení a zveřejňovat komentáře.
  

  Již potřetí se Škoda Auto zapojila do koncernové iniciativy #Project1Hour. Zúčastnit se mohli zaměstnanci koncernu VW a prodejní sítě, dohromady více než milion lidí. Více o akci si přečtete v příštím Škoda Mobilu.

  Jak nás vidí
  

  Svět motorů
  

  Kodiaq 2,0 TDI 147 kW
  

  Ve srovnávacím testu stálice třídy SUV na českém trhu předčila novinku Nissan X‑Trail.
  

  (17. 4. 2023)

  Lepší jízdní vlastnosti

  Prostornější kabina

  Velký zavazadlový prostor

  Odhlučnění a dynamika ve vyšších rychlostech

  Spotřeba ve městě

  Kultivovanost motoru

  Starší multimediální prostředí

  Na síti
  

  Projekt #UpCycling
  

  Škoda Auto zahájila na Slovensku v rámci projektu #UpCycling spolupráci s neziskovou organizací Dorka. Její klienti v dílně pro pracovní terapii šijí z použitých reklamních bannerů, vlajek, stanů, bran a pytlů funkční tašky. Výsledné výrobky budou využívány i na cyklistických závodech a akcích automobilky, kde původní materiály sloužily už jako reklamní nosiče. Projekt popsal Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu, na svém LinkedIn profilu, kde si můžete prohlédnout také další fotografie.
  

  Novinky
  

• Téma / Nové modely

  OK

  Téma
  

  Let’s explore: velká modelová ofenziva

  Škoda Auto představila rozvoj svých modelových řad, kterých nabídne nejvíce ve své historii. Kromě šesti nových či inovovaných elektrických modelů dojde i na vozy s úspornými spalovacími motory.

  Ofenziva a transformace automobilky se v oblasti elektromobility ještě výrazně urychlí. Do roku 2026 uvede značka Škoda čtyři úplně nové elektrické modely a také modernizované verze modelů Enyaq a Enyaq Coupé. Škoda Auto díky tomu bude brzy mít nejrozmanitější modelové portfolio ve své historii. Nabídka elektrických modelů navíc bude výrazně diverzifikovaná, nabídne malé SUV (pracovní název „Small“), kompaktní SUV již oficiálně nazvané Elroq, prostorný model („Combi“) a sedmimístné SUV („Space“). K nim přibudou nové generace modelů Superb a Kodiaq, modernizovaná Octavia, Kamiq a Scala. „Se šesti novými plně elektrickými modely ve všech segmentech do roku 2026 směřuje Škoda Auto ještě rychleji k udržitelné individuální elektromobilitě,“ uvedl Klaus Zellmer, předseda představenstva. Spojením toho nejlepšího ze světa elektromobilů i spalovacích motorů nabídne automobilka zákazníkům na různých trzích vždy ten správný vůz Škoda, který bude odpovídat požadavkům a vkusu všech.

  Poskytneme zákazníkům potřebné prostředky v podobě produktů, které jim umožní objevovat svět udržitelným způsobem, stylově, bezpečně a s pocitem jistoty.  

  Martin Jahn 

  Člen představenstva za oblast Prodej a marketing

  Enyaq iV pod 40 000 eur

  Rodinu prvního plně elektrického SUV značky doplní ještě dostupnější verze Enyaq iV 50 se základní cenou pod 40 000 eur. Pohánět ho bude elektromotor o výkonu 109 kW na zadní nápravě, baterie s využitelnou kapacitou 52 kWh umožní dojezd až 365 km v režimu WLTP. Enyaq iV 50 bude k dispozici na několika evropských trzích, například v Německu, Nizozemsku či Belgii. Škoda Auto bude současně pro podporu elektromobility na řadě dalších trhů nabízet atraktivní zákaznické nabídky, například ve formě zvýhodněného financování.

  Budoucí modely 

  2023

  Enyaq Laurin & Klement

  exkluzivní verze elektrické vlajkové lodi

  Kamiq

  modernizovaný model

  Scala

  modernizovaný model

  Kodiaq

  nová generace

  Superb, Superb Combi

  nová generace

  2024

  Octavia

  modernizovaný model

  „Compact“

  elektrické SUV s oficiálním názvem Elroq

  2025

  Enyaq, Enyaq Coupé

  elektrická vlajková loď s upraveným designem

  „Small“

  nejmenší a nejdostupnější elektromobil

  2026

  „Combi“

  elektromobil s karoserií kombi

  „Space“

  elektrický sedmimístný vůz pro rodinu

• Téma / Spalovací motory

  OK

  Téma
  

  Novinky se spalovacími motory

  Škoda Auto využívá své odborné zázemí k tomu, aby spalovací motory optimalizovala a zlepšovala jejich úspornost. I v této oblasti se portfolio dočká výrazné modernizace.

  Spalovací motory budou pro značku Škoda i v období transformace nadále velmi důležité. Budou hrát klíčovou roli při zajišťování individuální mobility na všech trzích, neboť přechod na elektromobilitu postupuje různou rychlostí. Konstruktéři Škoda Auto díky svému rozsáhlému know-how navrhují dnešní spalovací motory stále úspornější a automobilka také v rámci koncernu VW přebírá odpovědnost za vývoj celé motorové řady EA 211 (více ve Škoda Mobilu 4/2023).

  Pět novinek

  Už letos na podzim se mohou zákazníci těšit na dvě výrazné premiéry. Představí se čtvrtá generace vlajkové lodi značky Škoda, model Superb ve verzi liftback a kombi, a také druhá generace vrcholného SUV Kodiaq. Oba modely budou v nabídce jak s nejmodernějšími benzinovými a naftovými motory, tak i v plug-in a mild hybridní verzi. Nabídnou nový exteriér, vylepšené technologie a kompletně modernizovaný interiér. Ještě předtím se v létě představí modernizace modelů Kamiq a Scala, díky nimž automobilka podtrhuje své zaměření na cenově dostupnou individuální mobilitu pro široké spektrum zákazníků. Začátkem příštího roku pak bude následovat modernizace modelu Octavia.
  

• Téma / Let's explore

  OK

  Téma
  

  Silný, autentický a robustní
  

  Budoucí čistě elektrické modely ztělesňují moderní jednoduchost, mimořádnou praktičnost a poctivý design Modern Solid, se kterým přišel Oliver Stefani, vedoucí ED – Škoda Design. Design nově interpretuje tradiční prvky značky Škoda a zároveň odvážně razí nové cesty. První náhled na nový designový jazyk přinesl koncept Vision 7S představený loni v srpnu.

  Mimořádný důraz je kladen na aerodynamické vlastnosti, které umožňují optimalizovat úspornost vozů a zvýšit dojezd. Interiéru pak dominuje minimalistický a prostorný design, který navozuje pocit odolnosti a bezpečí. Kromě toho se vyznačuje i vynikající funkčností a intuitivním ovládáním.

  Již v konceptu Vision 7S byla struktura menu pro funkce vozidla a infotainmentu výrazně zjednodušena. Centrální volně stojící dotykový displej a šest tlačítek, které umožňují přímý přístup ke konkrétním nabídkám, vytvářejí ideální rovnováhu mezi fyzickým a digitálním ovládáním. Pod tlačítky přímého přístupu na středové konzole se nacházejí tři velké otočné ovladače. Volant v novém designu nese uprostřed nový nápis Škoda.

• Téma / Udržitelnost

  OK

  Téma
  

  Blízká budoucnost je elektrická

  Novou tváří Škoda Auto pro šíření povědomí o elektromobilitě se stal herec Ondřej Vetchý. Provádí i komunikační kampaní, která je součástí změny firemní identity.

  

  Herec Ondřej Vetchý se kromě jiného zasazuje o udržitelný životní styl a zachování planety pro budoucí generace. V nové kampani automobilky se stává propagátorem elektromobility a pomáhá šířit v Česku povědomí o jejích výhodách. „Žijeme v době velkých změn. Ne na všechny lze bez pomoci najít odpověď, na elektromobilitu ale již dnes odpovědi existují. Je pro mě naprosto určující, že je součástí snižování emisí v dopravě. Bezprostřední budoucnost mobility je zkrátka elektrická,“ říká O. Vetchý v kampani, která odstartovala 11. dubna na sociálních sítích a dalších online platformách.

  Lidstvu se nabízí několik možností, jak planetě ulevit, a elektromobilita je jednou z nich. Vnímejme ji jako záblesk naděje pro naši budoucnost.

  Ondřej Vetchý

  Herec a tvář značky Škoda

  Nová firemní identita

  Změnu firemní identity, která zahrnuje například také inovované logo a nové korporátní barvy, ohlásila Škoda Auto loni. V uplynulých měsících pak novinky začala uplatňovat v praxi, změnily se například webové stránky, reklamní nosiče a třeba i Škoda Mobil. Na českém trhu pak změny spustila 3. dubna. Celou firemní identitu přitom charakterizují ekologie, udržitelnost, elektromobilita a digitalizace. I toto pomůže O. Vetchý komunikovat. „Ondřej je silnou a charismatickou osobností s pevnými hodnotami, pro které dokáže inspirovat a nadchnout své fanoušky a veřejnost. Sdílíme podobné hodnoty, proto nám společné spojení pro prosazování elektromobilní budoucnosti dává perfektní smysl. I my chceme naše zákazníky inspirovat – k objevování a větší odvaze vydat se nevšedními cestami vstříc novým zážitkům,“ říká Libor Šedivák, vedoucí VTM – Marketing ČR.

  Ohleduplně k přírodě a planetě

  Škoda Auto se kromě urychlení přechodu na elektromobilitu zaměřuje také na zvyšování udržitelnosti při výrobě vozů a v dodavatelských řetězcích, což zdůraznila i na akci Let’s explore. Jak konkrétně se tento přístup projevuje?

  Recyklované suroviny ve vozidlech

  Již dnes se na výrobu krytů podvozku pro vůz, jako je Enyaq iV, využívá 13 kg recyklovaných plastů ze starých plášťů akumulátorů a nárazníků. Využití takových materiálů se bude ještě zvyšovat, což naznačuje koncept Vision 7S.

  Nulové čisté emise

  Do roku 2030 chce Škoda Auto ve všech českých závodech provozovat 100% CO2 neutrální výrobu, což už se v závodě ve Vrchlabí povedlo. 

  Solární energie

  Ve spolupráci se společností ČEZ uvede v hlavním závodě v Mladé Boleslavi do provozu jeden z největších střešních fotovoltaických systémů v České republice. Téměř 6 000 solárních modulů ročně vyrobí více než 2,2 GWh elektřiny.

  Pečlivé využití zdrojů

  V porovnání s rokem 2010 snížila Škoda Auto svůj dopad na životní prostředí v průměru o více než 43 % – od spotřeby energie a vody přes emise CO2 a produkci odpadů až po emise těkavých organických látek.

  Druhý život baterií

  Použité baterie z vozů Škoda iV vstupují do druhého životního cyklu ve stacionárních úložištích energie pro dobíjecí stanice.

• Výhled

  OK

  Akce
  

  Půl milionu vyrobených bateriových systémů  

  Škoda Auto postupuje podle plánu tak, aby posílila Českou republiku jako centrum eMobility.

   Bateriové systémy v číslech

  Hlavní součásti bateriového systému

  1 Horní kryt baterie

  2 Až 12 modulů s 24 články

  3 Řídicí jednotka bateriových modulů

  4 Vysokonapěťová propojka

  5 Hlavní sestava konektorů

  6 Bateriová vana

  7 Hlavní řídicí jednotka

  8 Základní deska s integrovaným chladicím systémem 

  9 Spodní ochranný kryt

  Škoda Auto plánuje do roku 2030 vyrábět elektrické komponenty či elektromobily ve všech třech závodech v ČR.
  

  Česká automobilka plánuje do roku 2026 rozšířit svou nabídku čistě elektrických vozů na šest modelů  (viz téma na str. 4–8).
  

  Značka Škoda plánuje navýšit podíl elektromobilů ve svých prodejích v Evropě na více než 70 % do roku 2030.
  

  Do roku 2027 investuje česká automobilka do eMobility 5,6 miliardy eur a do digitalizace 700 milionů eur.
  

  Pro zajištění potřeb plynoucích z eMobility již došlo ve společnosti ke zvýšení kvalifikace u více než 23 tisíc zaměstnanců.
  

  2,3/7,2 či 11 kW

  pro domácí nabíjení

  (připojení doma, u wallboxů či veřejných bodů)

  345–493 kg

  hmotnost

  (umístění co nejníže pro snížení těžiště)

  až 135 kW

  rychlé nabíjení

  (nabití z 10 % na 80 % za 29 minut)

  16 či 24
  

  článků

  52–77 kWh
  

  využitelné kapacity

  (pro zajištění dlouhé životnosti)

  55–82 kWh

  celkové kapacity
  

  (umožňuje dojezd až 559 km)

  Škoda Auto vyrobila již 500 000 bateriových systémů, které se montují do plně elektrických vozů na platformě MEB a modelů s plug-in hybridním pohonem koncernových značek Škoda, Volkswagen, Audi a SEAT. Tento milník dokazuje, že automobilka pokračuje v důsledné realizaci své elektrické ofenzivy. Automobilka intenzivně investuje do nezbytné transformace svých provozů i do vývoje, digitalizace a dalšího vzdělávání svých zaměstnanců. Jde rovněž o potvrzení jak důvěry koncernu VW ve vysoce kvalifikovaný škodovácký tým, tak i nekompromisního nasazení v oblasti eMobility. Škoda Auto brzy zařadí další rychlostní stupeň. Ještě letos uvede do provozu druhou montážní linku na výrobu MEB bateriových systémů, čímž zvýší objem výroby: celková kapacita bateriových systémů MEB (1 500 kusů) a PHEV (800 kusů) se tak dohromady zvýší až na 2 300 kusů denně.
  

• Vzdělávání

  OK

  Vzdělávání
  

  Kde vzniká datová budoucnost 
  

  Škoda Auto již řadu let spolupracuje s akademickou sférou na poli datové analytiky a umělé inteligence. Mezi klíčové instituce pro oblast Výroby a logistiky patří v tomto ohledu Fakulta elektrotechniky a informatiky Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava (FEI VŠB-TUO). V roce 2021 spolupráce s ní vyústila ve vznik instituce, která v Česku nemá obdoby. Za přítomnosti Michaela Oeljeklause, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, a profesora Václava Snášela, rektora VŠB – Technické univerzity Ostrava, se zde otevřela laboratoř s názvem AIM.Lab neboli Artificial Intelligence in Manufacturing Laboratory (více zde). Laboratoř se zaměřuje na datovou analýzu, umělou inteligenci a strojové učení, probíhá v ní výuka bakalářských a magisterských studijních oborů, konají se zde odborné akce a workshopy.

  Zcela čerstvou novinkou je doktorský program Informatika a výpočetní vědy s přesahem do aplikačních oblastí souvisejících s datovými vědami, umělou inteligencí, výpočetní chemií a robotikou. Nový studijní program na půdě AIM.Lab odstartovali 21. dubna Jiří Drbout, vedoucí PP – Plánování značky, a profesor Jan Platoš, děkan FEI VŠB-TUO. 
  

• Force Program

  OK

  Force Program
  

  Dopad na celou společnost

  Dvě akční pole Force Programu F7 – Regionalizace a F8 – Green Future cílí na celospolečenskou tematiku. Zatímco jedno si všímá postavení žen v managementu, druhé mapuje cirkulární ekonomiku v životním cyklu vozu.

  Ženy manažerky
  

  Stěžejním tématem akčního pole F7 jsou v letošním roce ženy-manažerky i jejich zastoupení v oblasti Výroby a logistiky. Tato oblast se tak dílčím způsobem připojila k celofiremní snaze zvýšit podíl žen v managementu. Ten totiž aktuálně v celé Škoda Auto činí pouhých 16 %. Automobilka ho proto chce do roku 2030 navýšit na 25 %. Oblast Výroby a logistiky se zabývá podílem žen v managementu ve všech regionech, kde má výrobní závody. V loňském prosinci v nich evidovala 24 žen v managementu, letos se zatím jejich počet rozšířil o jednu, ale cílem je podíl žen na vedoucích pozicích do konce roku ještě navýšit. „Podpora diverzity na pracovišti je důležitá. Dává všem lidem shodnou příležitost rozvinout svůj potenciál, bez ohledu na jakékoli individuální odlišnosti, jako jsou národnost, pohlaví, věk, náboženské vyznání nebo pracovní zkušenosti,“ říká David Strnad, vedoucí útvaru PL – Logistiky značky. 

  Miroslava Ulmanová

  Garantka akčního pole F7 PLC-A – Zahraniční projekty logistiky
  

  Jako manažerka si umím srovnat priority. Naučila jsem se být efektivnější. Možná nemám tolik volného času, ale čas, který trávím s dětmi a partnerem, je o to intenzivnější.
  

  Women’s Day

  Uplatnění žen ve vedení výrobních a logistických útvarů provází řada předsudků, které se akční pole F7 snaží vyvracet. Mnoho žen si totiž pokládá otázky typu: Zvládnu skloubit rodinný a pracovní život? Najdu po mateřské dovolené místo, když mám tři malé děti? Práce je rovněž spojená s řadou klišé jako nevhodné pro ženy, nepřátelský mužský kolektiv, nedostatek času na rodinu, práce od svítání do soumraku apod. Právě to se snažila vyvrátit prezentace, kterou oblast Výroby a logistiky připravila v rámci tzv. marketplace na březnovém setkání Women’s Day (viz obr). K jednotlivým mýtům a předsudkům ukázala příběhy několika vybraných manažerek. Ty v nich popisovaly výhody své práce, a vyvracely tak omílaná klišé. A jaké například byly, si můžete přečíst v medailonku garantky tématu Miroslavy Ulmanové.
  

  Cirkulární ekonomika
  

  Významnou oblastí akčního pole F8 je cirkulární ekonomika, která zahrnuje celý proces od vývoje, nákupu, výroby až po dodávku vozů zákazníkům. Jejím smyslem je udržet materiály v oběhu co nejdelší dobu a v co nejvyšší možné kvalitě, a zvýšit tak surovinovou bezpečnost i materiálovou soběstačnost. „V oblasti Výroby a logistiky jde primárně o dodržování principů nakládání s odpady, což v praxi znamená předcházení vzniku odpadů, nebo jejich další materiálové či energetické využití. Jde tedy o filozofii přeměny odpadů na zdroje. Ideálním stavem je opakované používání materiálů v uzavřených cyklech,“ říká Jiří Podlipný, koordinátor útvaru PSU/1 – Ochrana životního prostředí. Tento útvar proto hledá příležitosti pro uzavírání materiálových cyklů. Již nyní se daří prodlužovat životní cykly procesních látek např. pomocí filtrace olejů. Dále se podařilo uzavřít cyklus odpadních ředidel z lakovny, které po přepracování využívá úklidová firma k čištění provozu. Dalším příkladem je využití vyprázdněných IBC kontejnerů (Intermediate Bulk Container), které jsou po vyčištění repasovány a následně uvedeny na trh jako obal. „Veškerá tato opatření však musí být v souladu s požadavky legislativy, která je poměrně striktní,“ dodává Jana Turková, specialista ožp – odpadový hospodář z téhož útvaru.
  

  Množství odpadů z výroby v roce 2022
  

  159 240 tun celkem

  94 % materiálové využití 

  6 % energetické využití 

  0 % skládkování

  Zero waste

  V odpadovém hospodářství se důsledným dodržováním hierarchie nakládání s odpady podařilo v roce 2020 dosáhnout toho, že není žádný výrobní odpad ze závodů v České republice skládkován. Závody v Indii se tomuto stavu přibližují. „Využití odpadu je zásadní podmínkou při výběrových řízeních na odběratele odpadu. V ČR často dochází k situacím, kdy je skládkování odpadu levnější než jeho využití. I přes to vedení Škoda Auto podporuje využití odpadů za cenu vyšších nákladů,“ dodává J. Podlipný.

  Cirkulární odpadový sken

  Ve spolupráci se společností CYRKL zdrojová platforma provedla Škoda Auto tzv. cirkulární odpadový sken. Automobilka vytipovala pět odpadových toků, které CYRKL podrobně analyzoval. Jednalo se o plastové obaly, vyřazené plastové díly, hliníkové třísky, materiál z otryskávání či nemrznoucí a brzdové kapaliny. Pro ty se již podařilo nalézt materiálové využití s potenciálem jejich uplatnění v technologiích budov.
  

• Best Digital Copy Award

  OK

  Akce

  Soutěž, která spojuje a digitalizuje

  Best Digital Copy Award: Vedení oblasti Výroby a logistiky vyhlásilo vítěze 3. ročníku soutěže o nejlepší kopii digitalizačního řešení, která motivuje zaměstnance k využívání ověřených digitalizačních technologií a systémových řešení.

  Stejně jako předešlé dva ročníky i tento ukázal, že v oblasti Výroby a logistiky dobře funguje úzká spolupráce napříč všemi útvary. Na devíti digitalizačních řešeních, která splnila požadavky soutěže, se totiž podílelo 23 zaměstnanců z 15 oddělení. O tom, že je digitalizace čím dál důležitějším tématem, svědčí i rychlost, s jakou jsou jednotlivá opatření zaváděna do provozu. Většina z oceněných projektů byla v průměru realizována do pěti měsíců a projekty, které se zabývají zpracováním dat nebo reporty v Power BI, byly dokonce záležitostí několika málo hodin. „Každý z projektů Best Digital Copy Award oblast Výroby a logistiky zlepšuje a posouvá dál v digitalizaci,“ shodují se Silvia Oružinská, koordinátorka soutěže, a Kiril Ribarov, předseda odborné komise, kteří soutěž od jejího vzniku společně zastřešují. 

  Zástupci jednotlivých projektů prezentovali 7. března odborné porotě v šesti minutách účel a přínosy plynoucí z implementace zkopírovaných digitalizačních řešení v prostředí Škoda Auto. Porota o pořadí na stupních vítězů hlasovala online, a tak několik vteřin po odhlasování získali všichni účastníci soutěže výsledky prostřednictvím Power BI.

  Každý z projektů Best Digital Copy Award oblast Výroby a logistiky zlepšuje a posouvá dál v digitalizaci.

  Chytrý nástroj v logistice

  Nejvíce porotu oslovil projekt Optimalizace vytížení LKW pomocí AI, který za pomoci umělé inteligence vyhledává nejlepší variantu vytížení nákladních vozů, což ve výsledku znamená snížení transportních nákladů. Toto řešení je obdobou systému OPTIKON, který se věnuje optimálnímu vytížení přepravních kontejnerů (viz Škoda Mobil 10/2020). 

  Pomocník ve výrobě komponentů

  Jako druhý v pořadí se umístil projekt Automatický sběr dat v DASOP. Útvar PK – Výroba komponentů si za pomoci stávajícího konceptu sběru dat vytvořil podobný nástroj, který sbírá data z výrobních zařízení a ukládá je do platforem DAP a DASOP. Z nich Power BI čerpá informace, které jsou přístupné v reálném čase, a automaticky reportuje zaměstnancům v provozu efektivitu vytížení výrobních zařízení a kategorizaci ztrát. 

  Chatbot IVA usnadňuje přístup k aplikacím

  Na třetím místě porotu zaujal Chatbot IVA. Po jeho úspěšném využití k vyplnění žádosti o BYOD (bring your own device) je nyní nově možné na Škoda Space a v prostředí MS Teams vyplnit žádost o přístup k logistickým koncernovým aplikacím, jako jsou CISCO, MABES či LOGIS. IVA pomocí několika otázek automaticky předvyplní danou žádost, která se po kontrole zadavatele okamžitě uvolní do schvalovacího procesu.

  Pořadí výherců
  

  1. místo

  Optimalizace vytížení LKW pomocí AI 

  Dagmar Chaloupková (PFK-I), Jan Míšek (PLS/1), Rustam Osmanov (PLS), Mojmír Barák (PLS/1)

  2. místo

  Automatický sběr dat v DASOP 

  Radek Kúřil (PK/1), Rostislav Schrom (PKG), Jiří Machuta (PKG), Josef Dušek (PKD/31)

  3. místo

  Chatbot IVA – Žádost o přístup k logistickým koncernovým aplikacím 

  Mojmír Barák (PLS/1), Filip Kulka (FIO/5)

• Reportáž

  OK

  Reportáž
  

  Jak (ne)padat z jeřábu

  Bezpečnost práce: Stačí drobné zavrávorání a velká nepříjemnost je na světě. Údržbáři Škoda Auto však mohou pracovat v klidu. Záda jim kryjí profesionální podnikoví hasiči.

  Mladá Boleslav, duben, deset hodin, nářaďovna v hale V17. Údržbář zdvihacích zařízení z týmu PSZ – Centrálního technického servisu se pohybuje na jednom z jeřábů zhruba v desetimetrové výšce. Vtom mu podklouzne noha a v další vteřině už bezmocně padá dolů. Jako všichni pracovníci, kteří se pohybují ve výškách, je pochopitelně jištěn, a tak se po krátkém pádu bezpečně houpe na laně ve svém úvazku. Osm metrů nad zemí.

  Následuje telefonát na operační středisko Hasičského záchranného sboru Škoda Auto (HZSp) a po pár minutách už jsou slyšet sirény. Přijíždějí dvě družstva hasičů, včetně těch se speciálním lezeckým výcvikem, a také sanitní vůz s lékařkou, který je součástí HZSp. Velitel jednotky se seznamuje se situací a přebírá koordinaci i řízení zásahu. Hasiči-lezci vzápětí vystupují na jeřáb, zajišťují si úvaz a jeden z nich slaňuje k údržbáři. Připíná si jej ke svému postroji a přeřezává jeho jisticí lano. Pak oba muži pomalu sjíždějí dolů. Tam si údržbáře přebírají do péče hasiči-zdravotníci a sanitkou jej odvážejí k podrobnějšímu lékařskému vyšetření. Tělo totiž při pádu dostane náraz, jehož síly nejsou zanedbatelné, navíc muž přece jen v úvazku nějakou dobu visel. Není zraněn? Není.

  Simulované cvičení

  Naštěstí šlo o pouhé cvičení. Simulace situace, která však souhrou okolností může nastat i v reálném provozu. Figurantem byl jeden z hasičů, který z jeřábu nespadl, nýbrž ho do výšky vynesla plošina a pak se teprve uvázal k jisticímu lanu. Vše další však probíhalo tak, jako by šlo o skutečnou akci záchranářů. Ti tak měli jedinečnou šanci vyzkoušet si zásah, k němuž se v reálných podmínkách často nedostanou. 

  „Přes dvacet pět let pracuji v údržbě a během praxe jsem působil také jako zmocněnec pro bezpečnost v jiné firmě. Proto dobře vím, co práce údržbářů pracujících ve výškách obnáší. Myšlenku na praktický nácvik takové situace jsme se proto rozhodli skloubit s nabídkou pro naše podnikové hasiče, aby si mohli ostré vyproštění a záchranu vyzkoušet. Domluvili jsme se s provozem nářaďovny, že akci provedeme přímo u nich na jejich 40tunovém jeřábu. Vše nám navíc pomáhali zajišťovat externí specialisté na slaňování a úvazy pro práci ve výškách,“ říká Aleš Ivanovič, koordinátor útvaru PSZ/1 – Metodika, standardizace a servis.

  Každý na krizovou situaci reaguje jinak. Jedna věc je teoretické školení, ale vyzkoušet si vše v praxi je neocenitelné.
  

  Zaměstnanci v roli figurantů

  Velkou výhodou bylo, že si údržbáři mohli sami vyzkoušet, co zavěšení ve výšce obnáší. Prvním figurantem byl sice hasič, následovali však přímo zaměstnanci útvaru PSZ, kteří mohli nácvik absolvovat stejně včetně toho, že k nim hasič slanil, odřízl je a bezpečně dopravil na zem. „Možnost vyzkoušet si na vlastní kůži, jaké to je viset a být zachráněn, pro mě byla velkým zážitkem. Mohli jsme jít i do takových detailů, které nikdy pochopitelně zažít nechceme, vyzkoušet, co naše práce a řemeslo obnáší. Díky tomu se teď cítím zase o kousek bezpečněji,“ říká Martin Zvěřina, provozní zámečník z útvaru PSZ/141 – Údržba zdvihacích zařízení. 

  V PSZ již proto plánují, že budou podobná cvičení provádět pravidelně.  V současné době připravují simulaci záchrany servisního technika z výtahové šachty.

  Jaromír Mottl

  Velitel stanice HZS MB SO/12 – Požární represe

  Šlo o speciální činnost hasičů, která spadá pod lezeckou skupinu a kterou mají nad rámec běžné práce. Každý měsíc proto absolvují osmihodinovou lezeckou přípravu a školí se ve speciálních tématech. Podobné simulace jako dnes jsou pro ně velice cenné, protože lezeckých zásahů absolvují v porovnání s ostatními minimum.

  Michal Doleček

  Hasič – velitel družstva SO/12 R – Četa B

  Způsob, který jsme při simulaci zvolili, je nejrychlejší formou záchrany, protože při ní nemusíme řešit, jestli nahoře zůstane materiál k jištění, nebo jestli ho poškodíme. Jde o záchranu lidského života a o to, dostat se s člověkem co nejrychleji dolů.

  Bezpečnost v provozu
  

  Na preventivní činnost v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) klade Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO velký důraz. 

  Společnou snahou je nastavovat interní pravidla tak, aby nedocházelo ke zbytečným úrazům. Dodržování BOZP se rozhodně vyplatí, protože svým odpovědným chováním chrání každý zaměstnanec především své zdraví a nemalou měrou se podílí na snižování úrazovosti v automobilce. Ostatně její vyhodnocení ve Škoda Auto aktuálně probíhá a v některém z dalších vydání Škoda Mobilu se dozvíte, kdo Ceny za nejnižší úrazovost v roce 2022 získal. 

  Stále aktuálním tématem v jednotlivých závodech je například bezpečnost chodců. Pravidla provozu na venkovních komunikacích v areálech automobilky a ve výrobních halách upravuje Dopravně-provozní řád, se kterým jsou pravidelně seznamováni všichni zaměstnanci v rámci školení BOZP.  

  Práce ve výškách pak upravuje NV č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky – viz Pravidla práce ve výškách. Také v tomto ohledu musí být zaměstnanci z pohledu BOZP pravidelně školeni.

  Pravidla práce ve výškách

  Práce ve výšce 

  Jde o činnost a pohyb ve výšce, která přesahuje o 1,5 metru okolní úroveň, případně pokud pod nimi volná hloubka přesahuje 1,5 metru. Současně při této práci hrozí pád. Při těchto činnostech musí zaměstnavatel přednostně využít prostředků kolektivní ochrany, až poté osobních ochranných pracovních prostředků. Mezi výškové práce se řadí i činnost prováděná ze žebříku. V případě, že jde o práci výše než pět metrů, musí být použity osobní ochranné pracovní prostředky.

  Prostředky kolektivní ochrany  

  Jedná se především o ochranná zábradlí a ohrazení, poklopy, lešení nebo pracovní plošiny, které zcela znemožňují pád. Dále jsou to záchytné konstrukce (např. lešení nebo sítě), které pád včas zachytí. 

  Osobní ochranné pracovní prostředky 

  Patří mezi ně např. postroje s tlumiči pádu, samonavíjecí zachycovače pádu, karabiny, kotvicí prvky, které chrání proti pádům z výšky a při správném použití jim zcela zabrání nebo padajícího bezpečně zachytí.

• GreenFuture / Stravování

  OK

  Green Future
  

  Cesta na talíř

  Sezonní suroviny od farmářů

  Od poloviny května již potřetí v řadě nabídne Aramark v restauracích Škoda Auto pokrmy z čerstvě sklizených plodin od českých farmářů. Šéfkuchaři Aramarku sestavili dohromady již přes 120 receptur, které pracují se surovinami, jež v aktuálním období právě dozrávají. Čerstvá lokální sezonní strava prospívá zdraví lidí i planety, obsahuje více vitaminů, lépe chutná, nemusí se dovážet přes půlku světa ani zamrazovat, čímž se snižuje uhlíková stopa až o 30 %. Cesta na talíř zahrnuje i výlučně české vepřové a hovězí maso, ale také zvěřinu ze Šumavy. Aramark dosud zpracoval například 2 194 kg daňčího masa nebo 1 362 kg jeleního masa. V loňském roce jste mohli v restauracích Škoda Auto ochutnat také 6 518 kg květáku z jižní Moravy, 3 881 kg kapusty, 2 922 kg bílého zelí, 4 071 kusů kedluben, 2 627 kg dýně nebo 1 288 kg zelené papriky. Projekt Cesta na talíř má zároveň i vlastní webový portál, na kterém najdete spoustu zajímavých informací, receptů a videí.

  Kampaň přiblíží vztah jídla a ekologie 

  Preference lokálních sezonních surovin je jednou z cest, jak se přiblížit udržitelnému způsobu života. Udržitelnost je zároveň již řadu let přirozenou součástí podnikání společnosti Aramark. Projekt Cesta na talíř přibližuje hostům původ potravin, zdravotní benefity a vliv na životní prostředí. Stejně jako v loňském roce i letos se v restauracích Škoda Auto uskuteční EKO kampaň spojená se soutěží o praktické KeepCup hrnečky. V loňském roce se soustředila na témata, jako jsou uhlíková stopa, jednorázové obaly, maso a voda. Do kampaně se budete moci také zapojit, stačí, když budete sledovat vizuály v restauracích, portál Škoda Space nebo online jídelníček Aramarku.
  

  Info
  

  Proč jíst sezonně

  Je to přirozené – naši předci se takto stravovali běžně.

  Budete zdravější – ovoce a zelenina obsahují řadu živin, vitaminů a minerálů.

  Pochutnáte si – jíte potraviny, které právě dozrály.

  Chráníte planetu – produkty necestují přes půlku planety.

  Šetříte peníze – kupujete potraviny, když rostou.

  Podporujete místní – domácí zemědělství, farmáře, pěstitele a chovatele.

• Green Future / GreenWeek

  OK

  Green Future
  

  Obrácený kontejner

  Loni v září vyzvala Škoda Auto své zaměstnance, aby se zapojili do celofiremní akce GreenWeek. Jeho součástí byl vzdělávací projekt Obrácený kontejner, který analyzoval, jak obyvatelé Rychnova nad Kněžnou nakládají s odpady. Experimentu, který vznikl na základě spolupráce automobilky, odboru životního prostředí Městského úřadu v Rychnově nad Kněžnou a společností EKO-KOM se zúčastnili i studenti Gymnázia F. M. Pelcla a Střední průmyslové školy v Rychnově nad Kněžnou.

  Jak vše probíhalo 

  Na sídlišti v Rychnově nad Kněžnou 60 žáků a několik odborníků vysypalo kontejner s 800 l směsného odpadu a roztřídili ho do příslušných kategorií. Ačkoli byl nejvíce zastoupen směsný komunální odpad, ukázalo se, že kdyby obyvatelé sídliště správně třídili, město by výrazně ušetřilo. Za kontejner, jehož odpad byl analyzován, město běžně platí kolem 304 Kč. Pokud by však obsahoval jen odpad, který v něm má být, platilo by pouhých 129 Kč, takže by ve výsledku uspořilo až 58 % nákladů za jeho svoz a likvidaci. Ročně by tak v Rychnově nad Kněžnou za odvoz a likvidaci odpadu platili místo současných 3,5 milionu Kč o více než dva miliony méně. 

  Akce Obrácený kontejner proběhne letos v září také v Mladé Boleslavi.
  

• Vzdělávání / Degreed

  OK

  Vzdělávání
  

  Degreed mění svět vzdělávání

  Digitální vzdělávací ekosystém Škoda Academy Your Learnings, který je určen všem škodovákům, postupně shromažďuje veškerý dostupný vzdělávací obsah na jednom místě. Jeho nejnovější součástí je platforma Degreed.

  Degreed nabízí různorodý vzdělávací obsah digitální formou, ať už se jedná o online kurzy v podobě videí, nebo o elektronické knihy. Inteligentní algoritmus pomocí řízených plánů a vzdělávacích cest nasměruje zaměstnance k těm správným informacím. Jejich vzdělávání pak přizpůsobí tak, aby odpovídalo individuálním zájmům, rolím a dovednostem. „Aby mohli zaměstnanci dodávat kvalitní produkty, potřebují správné dovednosti. Z pohledu firmy je pak transparentnost dovedností jednou z nesporných předností nového ekosystému. Učení, kvalifikace a rekvalifikace jsou klíčem k úspěšné transformaci, a tudíž jednou z podstatných součástí celofiremní strategie,“ říká Jan Cramer, vedoucí útvaru SEA – Odborné vzdělávání.

  Jsme odhodláni vytvořit jednotný digitální vzdělávací ekosystém s využitím platformy Degreed, kterou právě spouštíme. V jejím jádru nám jde o posílení postavení zaměstnanců a nabídnout jim flexibilitu, možnost rekvalifikací či zvyšování kvalifikace personalizovaným, hravým a strukturovaným způsobem.

  Maren Gräf

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Personalizované nabídky kurzů

  Postupným vytvořením jednotného vzdělávacího systému pro všechny zaměstnance se na jednom místě sjednotí personalizované nabídky vzdělávání, které odpovídají dovednostnímu profilu každého zaměstnance. „Zpřístupnění platformy Degreed je prvním krokem zcela nového pojetí zvyšování kvalifikace ve Škoda Auto. Již nyní se do systému na eu.degreed.com může přihlásit každý zaměstnanec s pracovním e-mailem, řešení pro přímý personál připravujeme na rok 2024,“ dodává Ondřej Tichý, product owner Degreed z útvaru SEA.

  Vzdělávací nástroje

  Degreed je tedy vzdělávací platforma, která dokáže dynamicky reagovat na aktuální témata a požadavky jednotlivých oblastí. Zaměstnancům pak poskytuje jednoduchý a rychlý přístup k širokému spektru dalších digitálních vzdělávacích platforem, i takových, jejichž obsah je pro běžného uživatele vázán zpoplatněnou licencí. Dvě takové jsou už součástí základního balíčku, a tudíž dostupné ihned po registraci – LinkedIn Learning a Digiskills. LinkedIn Learning nabízí přes 16 700 učebních materiálů rozvíjejících digitální dovednosti v automobilovém průmyslu. Jedná se o témata, jako jsou umělá inteligence, informatika a IT, metody 3D vizualizace, interakce člověk-počítač, kybernetická bezpečnost, datová věda, ale i vedení a řízení projektů, sociální vnímání či přesvědčovací a poradenské techniky.

  Digiskills obsahuje řadu microlearningových kurzů práce s kancelářskými nástroji jako Office 365 včetně užitečných příkladů a tipů, jak je využít v praxi. Vše doplňují krátká videa, infografiky a další materiály, jako například digitální produktivita, bezpečnost a soukromí, trendy a inovace, a především svět Office 365. Digitální vzdělávací ekosystém Škoda Academy Your Learnings najdete zde.

  Info
  

  Nová platforma Degreed přináší celou řadu výhod. Je k dispozici nonstop, což umožňuje velkou flexibilitu v plánování studia – vzdělávání probíhá ve chvíli, kdy vám to vyhovuje a kdy to skutečně potřebujete. Dále umožňuje snadno sdílet znalosti ve skupinách, např. mezi experty. Díky strukturovanému systému rozvoje zaměstnanců přináší velice snadné škálování jednotlivých dovedností a kompetencí. Učení probíhá multimediálně a k mání je dlouhá řada digitálních vzdělávacích programů a obsahu – jejich nabídka přibývá doslova každý den. V neposlední řadě Degreed přichází s rekvalifikačními a rozvojovými programy, které jsou navržené přímo pro jednotlivé oblasti, jako například Technický vývoj, ale také pro užší zaměření, např. IT nebo baterie. Skvělá je rovněž funkce, která zaměstnancům na základě jejich individuálního dovednostního profilu doporučuje další vzdělávací obsah.
  

• Výročí

  OK – fotogalerie

  Výročí
  

  Dotkni se transformace

  Škoda Academy oslavila desáté výročí založení ve velkém stylu. Návštěvníkům nastínila, jak bude vypadat vzdělávání budoucnosti.

  Víte, co má 3D tisk společného s kukuřicí? Právě odpověď na tuto otázku jste si mohli odnést v předlouhé řadě nových poznatků a zážitků, které oslavy výročí Škoda Academy přinesly.

  Prásk! Rána jako z děla. Ale žádný strach, to jen hasiči předvádějí, jak to vypadá, když vystřelí airbagy. Ve vstupní hale Škoda Academy se to hemží žáky Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs) i zaměstnanci automobilky. Je středeční dopoledne v posledním dubnovém týdnu a na všech je vidět povznesená nálada a napjaté očekávání. Škoda Academy totiž slaví desáté výročí a přichystala si skutečně nabitý program, jednu zajímavost za druhou. Žákům i zaměstnancům, kteří se přišli podívat, pod jednou střechou ukazuje, v jakém prostředí se věnuje vzdělávání žáků i dospělých a jak bude vypadat vzdělávání budoucnosti.

  Transformace z klasického výrobce automobilů na poskytovatele udržitelné mobility je nejradikálnější, nejkomplexnější a nejhlubší změnou! V této souvislosti je celoživotní vzdělávání a posílení postavení zaměstnanců jasnou investicí do budoucna. Z tohoto důvodu jsme v celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030 pevně zakotvili téma People Empowerment.

  Maren Gräf 

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Edu a Tech Snack

  Na parkovišti před budovou jsou k vidění Azubi cars či soutěžní speciál Fabia RS Rally2 a hasiči kromě zmíněné ukázky s airbagy také na dobrovolníkovi z řad žáků předvádějí vyprošťování člověka z havarovaného vozu. 

  V budově jsou připraveny dílny Edu Snack zaměřené na poutavá témata. Jeden z předních českých expertů na umělou inteligenci ukazuje, co nás už zanedlouho čeká, a polemizuje, zda se máme bát o práci (nemáme), jinde se zabývají tím, jak dobře nastavená kultura zpětné vazby podporuje spolupráci a komunikaci, nebo ukazují budoucnost firemního vzdělávání pomocí platformy Degreed. 

  Další témata zahrnují program Innotoolbox, jak v sobě najít odvahu chybovat, návštěvníci se blíže seznámí s 3D tiskárnou a dozvídají se, jak je tato technologie užitečná například při stavbě prototypů, mohou si také prohlédnout ukázky moderních technologií v průmyslové a spotřební elektronice a IT. Během dalšího semináře si vyrobí jojo na CNC stroji nebo poodhalí některá zajímavá zákoutí profesionálního koučinku a budoucnosti elektromobility. 

  Zapojení žáků

  Do programu přispívají i žáci SOUs, díky nimž si hosté mohou virtuálně dojet na kole do Wolfsburgu nebo otestovat své manuální dovednosti. A snad na každém kroku ve třech patrech školy čekají žáci se zajímavými aktivitami, jako jsou logistické hry, příprava novin, soutěž, šachová olympiáda nebo tvorba rodokmenů. Lakýrníci nabízejí malování na obličej, další žáci ukazují, jak vypadá automobil v řezu, zabývají se aktivní i pasivní bezpečností a předvádějí práci s defibrilátorem. A když vidíme, jak se hosté pohupují, znamená to jediné: to se na terase do kytarových riffů právě opřela školní kapela.

  Podpis memoranda

  Den pokračuje transformační prohlídkou (tzv. transformation tour) pro novináře, členy představenstva, zástupce koncernu VW a další partnery Škoda Academy. Vrcholem dvouhodinového programu v auditoriu školy je podpis memoranda, v němž se Klaus Zellmer, předseda představenstva, Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, Maren Kabowski, vedoucí SE – Škoda Academy, a Jaroslav Povšík, předseda Podnikové rady Odborů KOVO, zavázali k rozvoji a podpoře Škoda Academy. Nechybí ani narozeninový dort nebo malé překvapení: předpremiérové video ukazující podobu letošního Azubi Car (viz Devátý žákovský vůz).
  

  Devátý žákovský vůz 

  Tým 29 žáků staví v letošním ročníku multifunkční koncept vozu na bázi elektrického SUV Enyaq iV, který je uzpůsoben pro kempování a zastane i roli mobilní kanceláře. Jejich vysněný vůz splňuje potřeby a očekávání moderních digitálních nomádů, a dokonale se proto hodí k novému konceptu Explore More. První designové skici vozu navrhli žáci za podpory týmu Škoda Design.

  Nejlepší mladí autoopraváři

  Již 28. ročník celostátní soutěže Autoopravář junior 2023 vyvrcholil v polovině dubna v prostorách Škoda Auto a Porsche Česká republika. Do finále se probili nejlepší žáci středních škol s výukou autooborů, a to ve čtyřech kategoriích – Automechanik, Karosář, Autolakýrník a Autotronik. Žáci mladoboleslavského SOUs se umístili na skvělých místech. První příčku v kategorii Autolakýrník získal Kacper Jaszcur, v kategorii Karosář pak na druhém místě bodoval Vladimír Pavlíček.

  Oslavy v kostce

  Část History Walk hostům připomněla, co zásadního se za posledních 10 let událo. Workshopy nazvané Edu Snacks byly koncipovány jako dílny, kde návštěvníci získali aktuální informace k tématům, které si vyzkoušeli na vlastní kůži nebo o nich ve skupinách diskutovali. Zajímavý program připravili také žáci SOUs. To vše doplnil tzv. Tech Snacks či venkovní expozice, kde mohli hosté navštívit moderní kamion EDU.Lab nebo sledovat práci hasičů.

  Škoda Academy tehdy a teď

  Historie odborného vzdělávání ve Škoda Auto se začala psát již v roce 1927, kdy své brány otevřelo odborné učiliště v Mladé Boleslavi. Milníkem se stal i rok 2013. Tehdy došlo ke sloučení vzdělávání zaměstnanců a žáků pod Škoda Academy, která vznikla jako součást vzdělávací strategie koncernu VW. Důležitým krokem bylo podepsání prvního memoranda mezi Škoda Auto a Odbory KOVO v roce 2014. Shodly se v něm, že v rychle se měnící společnosti se zaměřením na digitalizaci a budoucí technologie musí být vzdělávání jedním z pilířů celofiremní strategie. Škoda Academy se tehdy zapojila do projektu Erasmus+ a na SOUs začal pod rukama žáků vznikat první Azubi Car CitiJet.

  Silná vzdělávací komunita

  Dnes je SOUs nedílnou součástí Škoda Academy a na své budoucí uplatnění se v něm připravuje téměř 820 budoucích automobilových specialistů v 15 oborech, přičemž necelou stovku z nich tvoří dívky. Kromě žáků se Škoda Academy věnuje i vzdělávání zaměstnanců. Od svého vzniku vybudovala výjimečnou vzdělávací komunitu, prostřednictvím které je schopna rychle a cíleně reagovat na konkrétní potřeby automobilky. V oblasti elektromobility například zvýšila kvalifikaci více než 23 000 zaměstnanců, které tím připravila na požadavky elektromobility a zajistila jim pracovní místa.

  Budoucí plány

  Automobilka se tak zavázala intenzivně investovat do vzdělávání a rozvoje svých zaměstnanců s cílem umožnit jim úspěšně zvládnout přechod na elektromobilitu a digitalizaci.

  Info
  

  Oblasti vzdělávání podpořené memorandem

  Střední odborné učiliště strojírenské

  Nové technologie a vybavení 

  Dovednosti zaměstnanců

  Nová profesní témata (např. Top experti, Skill-Management) 

  Vzdělávací ekosystém

  Licence platformy Degreed, zřízení „shopů“ 

  42 Prague

  Zdokonalování dovedností v oblasti softwaru a kódování na vysoké úrovni

  Kvalifikace pro transformaci 

  Rozvoj Škoda Academy, investice do nových metod vzdělávání, Re- & up-skilling pro zaměstnance a nová profesní témata

• Power Platform hackathon

  OK

  Akce
  

  Užitečné aplikace z hackathonu

  Digitalizace: Dubnový Power Platform hackathon přinesl řadu zajímavých nápadů. Za nejlepší porota vybrala mobilní aplikaci pro inventuru dílů.

  Samotné akci předcházela důkladná příprava. Už v únoru sbíralo IT oddělení nápady na modernizace pracovních procesů. Z těch vybralo ty, které mohou mít největší přínos, a vyplatí se tedy jejich rozpracování. Na to přišla řada už přímo na dvoudenním Power Platform hackathonu, který vypukl 11. dubna v budově U20 mladoboleslavského závodu. 

  Osm týmů se pustilo do vývoje hned po úvodním slovu Alexandra Eisla, vedoucího FI – Informační technologie. Využívali přitom prostředí Power Platform, které umožňuje vytvářet funkční aplikace ve webovém prohlížeči i bez znalosti programovacího jazyka (více o něm zde). Power Platform je součástí firemní IT strategie a v jejím prostředí mohou lidé z odborných oblastí sami rozvíjet své nápady, a zjednodušovat tak pracovní činnost. Soutěžící měli k dispozici sedm mentorů z řad Škoda Auto, ale i softwarových společností Microsoft, manica a Trask solution. Na dokončení aplikací pokračovaly týmy ještě několik hodin i druhý den. Následně dostaly pět minut na představení porotě, ve které vedle A. Eisla zasedl Prokop Outrata, koordinátor PPD/2 – Systémy řízení výroby, Aleš Beneda, vedoucí FIT – IT Enterprise Architektura & Technologie, a Jan Frydrych, vedoucí SB – Operativní HR péče, digitalizace HR 4.0. Nejvíce je přesvědčil tým Jaroslava Adámka, odborného koordinátora technického servisu z útvaru PKD/2 – Logistika DG, a Michala Křížka, specialisty systému řízení výroby VR z útvaru PK/1 – Management systému řízení výroby komponentů. Navrhli mobilní aplikaci pro inventuru dílů. Kromě věcných cen získali i podporu pro dokončení aplikace a její nasazení ve Škoda Auto.

  Vítězná aplikace 

  Zatímco dosud pracovníci zapisují inventuru dílů na papír, pak údaje přepisují na počítači do tabulky a ty následně sdílejí e-mailem kolegům, cílem nové aplikace je úkon digitalizovat a zefektivnit. Primárně je určená pro služební mobilní telefon, kde bude připravený seznam dílů pro daný projekt a uživatel jen vyplní aktuální stav a odešle ho e-mailem kolegům. Součástí aplikace je i kalkulačka, která zjednodušuje počítání dílů. K dispozici jsou i důležité informace, například počet kusů v balení. U položek, kde probíhají pravidelné kontroly, se zobrazuje jejich umístění, a pokud je něco potřeba doplnit, přijde pracovníkům notifikace.Toto řešení zjednoduší a zrychlí proces inventury. Nebude potřeba data přepisovat, samostatně počítat zbývající kusy a odesílat e-maily třeba na dispečery. Je však potřeba jej nejprve připravit podle požadavků korporátního IT a důkladně otestovat.
  

  InnoDataBase  
  

  Mezi nápady zaujala také aplikace z oblasti Nákupu, která má ambici prosadit se i u dalších koncernových značek. „Jde o jednoduchou aplikaci v přehledné struktuře, do které bude možné zadávat inovativní projekty, a to jak realizované, tak plánované. Zároveň zde bude vyčísleno, kolik inovace přinese úspor či dalších benefitů, jako je např. dopad na udržitelnost,“ říká Patrik Přikryl, který má na starosti nákup softwaru v útvaru BC – Nákup konektivita/elektrika. Cílem inovační databáze je transparentně sledovat inovace napříč nákupem koncernových značek se záměrem věnovat se těm nejlepším nápadům s největším pozitivním dopadem.
  

• Otázky a odpovědi

  OK

  Přechod na funkční měnu euro

  Finance: Škoda Auto přešla od roku 2023 jako jedna z prvních českých společností na funkční měnu euro. Jde o významný krok s jasným přínosem pro finanční řízení firmy.

  Co si představit pod označením funkční měna? 

  Jde o pojem v Mezinárodních standardech účetního výkaznictví (IFRS), podle kterých Škoda Auto vykazuje finanční výsledky. Funkční měna nemusí být totožná s měnou státu, ve kterém společnost podniká. Je označována měnou primárního ekonomického prostředí, kde společnost působí a vydává či přijímá peněžní prostředky. To v praxi znamená, že je posuzováno zastoupení různých měn – v tomto případě koruny a eura – na tržbách z prodejů zboží i služeb a jejich podíl na jednotlivých nákladech společnosti.  

  Co tuto změnu funkční měny vyvolalo?

  Škoda Auto je ovlivněna zejména ekonomickým prostředím eurozóny, kam dodává podstatnou část vozů a kde zároveň nakupuje významnou část surovin a dílů. Do roku 2022 byla funkční měnou automobilky česká koruna. Z vyhodnocení významných ukazatelů však vyplynulo, že narůstající objem nákupů spojených s elektromobilitou ovlivní poměr měn ve prospěch eura. 

  Jaké jsou výhody funkční měny euro pro Škoda Auto?

  V první řadě jde o splnění požadavků reportingu IFRS. Změna zároveň přináší zefektivnění a zjednodušení budoucího plánování i finančního řízení. Výsledky společnosti Škoda Auto budou mimo jiné lépe porovnatelné s ostatními společnostmi v eurozóně.  

  Kde se v praxi můžeme setkat s funkční měnou euro?  

  Euro je nyní primární měnou, ve které vedeme účetnictví a vyhodnocujeme výsledky naší podnikatelské aktivity. Z toho plynou určité synergie.   

  Jak ovlivní tato změna zaměstnance, budou mzdy vypláceny v eurech? 

  Na zaměstnance nemá změna přímý vliv, mzdy jsou jim i nadále vypláceny v českých korunách tak, jak stanovuje zákoník práce.

  Jaké kroky musely být při realizaci tohoto projektu uskutečněny? 

  Bylo nutné provést přepočet veškerých účetních záznamů z korun na eura. Součástí projektu byla i implementace paralelních účetních knih k zabezpečení separátního výkaznictví vedeného v korunách pro splnění české legislativy. S přechodem na funkční měnu euro také souvisí změna v zajišťovacím účetnictví, kdy všechny nově sjednané derivátové obchody mají za cíl eliminovat měnové riziko právě vůči euru. Veškeré aktivity v projektu byly konzultovány a podléhaly auditu nezávislého auditora.

  O jak významný zásah do informačních systémů automobilky šlo? 

  Účetnictví je ve Škoda Auto řízeno informačním systémem SAP pro oblast financí. Z pohledu IT se přitom jednalo o jeden z nejrozsáhlejších projektů oblasti financí v posledních dvaceti letech. Vzhledem k provázanosti finančního systému SAP s dalšími moduly užívanými napříč celou firmou bylo potřeba projekt přechodu detailně naplánovat a jeho nasazení si vyžádalo i tři víkendové odstávky systému. Všem zaměstnancům podílejícím se na projektu patří velké díky za skvěle odvedenou práci.
  

  Info
  

  Jak Škoda Auto přecházela na euro

  2018

  Analýza potřebných změn a nových procesů

  Srpen 2020

  Rozhodnutí o přechodu na funkční měnu euro

  Září 2020 – prosinec 2022

  Technická příprava a realizace projektu

  Leden 2023

  Uvedení do praxe

  3,5 mld.

  Tolik záznamů bylo nutné za účelem konverze a zavedení paralelních účetních knih v systému zpracovat.  

  5 750

  Tolik testovacích případů, tedy kroků reflektujících skutečné použití systému nutných k ověření jeho správné funkčnosti, proběhlo.

  3 800

  Počet dní, kapacit, které byly pro změnu funkční měny dodány externími partnery.

  780

  SAP transakcí, reportů a funkčních modulů muselo být v rámci projektu upraveno. Dalších 265 v systémech na platformě IBM Planning Analytics.

  168

  Zaměstnanců oddělení FR, FI, FC, FT se na projektu přímo podílelo. Dopady projektu mimo oblast financí řešilo 30 dalších zaměstnanců ze všech odborných oblastí Škoda Auto.

  106

  Kvůli změně byla plánována odstávka systému SAP SK1 na 114 hodin, nakonec trvala o osm hodin méně.

  Otázky a odpovědi
  

• Pomáháme / Zdravotní klaun

  OK

  Pomáháme
  

  Auto pro Zdravotního klauna

  Škoda Auto poskytne další, už třetí vůz organizaci Zdravotní klaun, která ho využije k cestování za malými pacienty nebo klienty domovů pro seniory.

  Podobu tohoto vozu můžete opět vybírat v online hlasování. Návrhy ve druhém ročníku soutěže Auto pro Zdravotního klauna vytvářely děti ve věku do 15 let, z nichž porota složená ze zástupců Škoda Auto a Zdravotního klauna vybrala 10 nejlepších. O letošním absolutním vítězi můžete hlasovat na odkazu na konci článku do 22. května 2023. 

  Smyslem kreativní soutěže Auto pro Zdravotního klauna je zviditelnit důležité poslání této organizace, která od roku 2001 pomáhá dětským a geriatrickým pacientům procházet léčbou s úsměvem. Zdravotní klauni přinášejí radost, dobrou náladu, a především naději na místa, kde se těchto emocí příliš nedostává.

  Přes 20 let spolupráce

  Loni oslavily Škoda Auto a organizace Zdravotní klaun už 20 let spolupráce a při této příležitosti jí automobilka poskytla příspěvek milion korun a hned dva vozy Enyaq Coupé iV. I o jejich výzdobu se postaraly děti v soutěži. Autorkami vítězných podob aut se staly patnáctiletá Marie Gaubová z Wichterlova gymnázia Ostrava‑Poruba a Anna Isabel Baslerová z Gymnázia Mladá Boleslav. Slavnostní předání se uskutečnilo 27. září v pražské lodní restauraci Rosmarina a přilehlém Freestyle Parku Modřany (více zde).

  Výzva
  

  Hlasujte v soutěži Auto pro Zdravotního klauna.

• Pomáháme / Kola

  OK

  Sdílená kola zpět v ulicích
  

  Vyrazit z domu, nasednout na připravené kolo na blízkém stanovišti a odstavit ho třeba na nádraží nebo u obchodu. Služba sdílených kol Nextbike ve Vrchlabí i Rychnově nad Kněžnou a v Solnici, kterou v těchto regionech podporuje Nadační fond Škoda Auto, je stále populárnější. A jejich letošní sezona už odstartovala – na Rychnovsku od 1. května, ve Vrchlabí dokonce už před měsícem. Tam je nyní k dispozici celkem 40 kol na 15 stanovištích, včetně tří nových – u Aquacentra Vrchlabí, na křižovatce Pražské a Komenského ulice i v Poštovní ulici poblíž zámku v Podhůří. Na Rychnovsku jde pak stejně jako loni o 40 kol na 13 stanovištích. Stejně jako minulý rok mohou uživatelé kola díky podpoře nadačního fondu využívat prvních 15 minut zdarma. V obou regionech budou kola dostupná do konce října. Oblíbený bikesharing pokračuje i v Mnichově Hradišti a Mladé Boleslavi.
  

  Bikesharing v regionech 2022

  Vrchlabí

  10 698

  výpůjček

  1 731

  uživatelů

  Nejoblíbenější stanoviště

  1 Autobusové nádraží

  2 Bus parčík u Havla

  3 Náměstí Míru

  
  

  Rychnov nad Kněžnou

  3 057

  výpůjček

  1 030

  uživatelů

  Nejoblíbenější stanoviště

  1 Vlakové nádraží

  2 Javornická – bazén

  3 A. Provazníka – Lidl

  Pomáháme

• Zdraví

  OK

  Zdraví
  

  Akceptujte odlišnosti v dialogu
  Jste schopni přijmout odlišnost druhých?

  Umíte pochopit někoho, kdo má jiné hodnoty a názory? Pokud v tomto směru stále trochu tápete, poradíme vám, jak na to.

  Polarizace společnosti je v současnosti velmi silná. Debaty na sociálních sítích nebo pod online články jsou plné nenávisti, výsměchu, odsuzování a pohrdání. Z tolerance se tak stává velké téma. Jak mají žít vedle sebe lidé, jejichž víra, praxe, přesvědčení a hodnoty se nejen liší, ale dokonce jsou v přímém rozporu? Můžeme nesouhlasit, a přitom být laskaví?

  Kvalitní a dobře vedená komunikace je jedním z prvků nutných k udržení psychického zdraví člověka. 
  

  Mnoho rozhovorů s kolegy má povrchní charakter („Jak to všechno zvládáš? To víš, nějak to musí jít…“). Občas však nastane situace, kdy se dostanete k hlubším tématům – například o zdravotních obtížích, psychických či vztahových těžkostech nebo o nějaké citlivé informaci z osobního života. Když lidé sdílí něco, v čem se cítí zranitelní, může jim nepřijetí či necitlivé zacházení od druhých způsobit psychickou bolest, pocit bezmoci. Pak se stahují do sebe, ztrácí důvěru v okolí a méně využívají dostupnou podporu pro zvládnutí situace. V ten moment hodně závisí na tom, abychom dokázali reagovat vstřícně, podpůrně anebo alespoň neutrálně a korektně. 

  Jak vést komunikaci

  Existuje pár zásad, které vám pomohou vést rozhovor tak, abyste pomohli druhému a snížili své vlastní napětí z konfrontace s náročným tématem. Když dokážete podpořit druhého způsobem, který vyhovuje i vám, zvyšujete tím svou duševní odolnost. Co při podobných situacích dělat a nedělat, se dočtete ve sloupku Praktické tipy. Řadu těchto doporučení můžete využít i jako vodítko pro práci se sebou, abyste například překonali vlastní emoční reakci na to, že vám do života vstoupilo náročné nebo citlivé téma.
  

  Praktické tipy

  Sdělujte (téměř jakoukoli) vstřícnou reakci, nedokonalá věta je lepší než ticho.

  Aktivně naslouchejte – vnímejte, co druhý říká, reagujte na to. Ověříte si tak, zda si rozumíte.

  Přiznejte druhému, že je jeho situace náročná.

  Zeptejte se, jak můžete být nápomocni.

  Udržujte důvěrnost informací.

  Po rozhovoru si informace o jeho tématu ověřte z několika zdrojů.

  Postarejte se o sebe – najděte si prostor pro načerpání energie, abyste se mohli uvolnit.

  Nezpochybňujte a nezlehčujte situaci, nesrovnávejte závažnost tématu s tím, co prožívají jiní lidé.

  Nevyslýchejte druhé, neptejte se vtíravými otázkami.

  Nechte si pro sebe společensko-politické soudy a názory, když mluvíte s konkrétním člověkem.

  Nezaplavujte druhého radami, co dělat. Pokud si o ně neřekne, pravděpodobně o ně nestojí.

  Nepřevádějte řeč na sebe a své starosti – nejde o vás, ale o druhé.

  Nepodceňujte psychohygienu po náročném rozhovoru, nenechte na sobě ulpět pocity viny či odpovědnosti, že byste situaci měli vyřešit za druhé.

• Sponzoring

  OK

  Sponzoring

  Květen ve znamení hokeje
  

  Letos ve dnech 12.–28. května proběhne již 87. mistrovství světa v ledním hokeji a Škoda Auto u toho nebude chybět. Ačkoli se původně mělo odehrát v ruském Petrohradu, po odebrání pořadatelství z důvodu ruské invaze na Ukrajinu se jako jediní kandidáti přihlásily Finsko a Lotyšsko, které šampionát uspořádají společně. Stejně jako při předešlém ročníku i letos platí zákaz startu pro reprezentace Ruska a Běloruska. 

  Výzva
  

  Chcete, aby vám neunikl žádný zápas? Přehledný rozpis zápasů si můžete stáhnout zde.

  Poprvé česká automobilka podpořila Mistrovství světa v ledním hokeji IIHF v roce 1992. Tehdy jako partner v oblasti mobility. O rok později se stala oficiálním hlavním sponzorem turnaje. V roce 2017 bylo toto jedinečné partnerství oceněno zápisem do Guinnessovy knihy rekordů za nejdelší hlavní sponzoring sportovních mistrovství světa. Loni automobilka slavila již třicáté výročí celou řadou marketingových aktivit. Flotila vozů značky Škoda poslouží potřebám organizačního výboru i letos, a pomůže tak s celkovou logistikou v rámci šampionátu. Fanoušci značky (nikoli zaměstnanci) mohou ve Škodaverse soutěžit také o cestu na finále. Česká reprezentace vstoupí do šampionátu utkáním se Slovenskem, které se odehraje 12. května v lotyšské Rize.
  

• Tipy a triky

  Tipy a triky 
  

  E-mail pod útokem

  Kyberbezpečnost: Stačí jedno kliknutí v nevinně vypadající zprávě a váš počítač může být napaden virem, vaše bankovní konto „vyluxováno“ a vaše účty na sociálních sítích zneužity k dalším útokům.

  Víte, co má společného obsah vaší e-mailové schránky, útok na psychiatrickou nemocnici v Kosmonosech a zastavení provozu největšího ropovodu v USA? Ve všech těchto případech hrály hlavní roli phishingové e‑maily. Ve Škoda Mobilu 6/2022 jsme na ně již upozorňovali, jejich nebezpečí však nepolevuje. Právě naopak. Podle nejnovějších statistik už téměř každý uživatel dostal podvodný e-mail upozorňující například na nedoručený balíček, na pokutu za rychlou jízdu nebo hrozbu exekuce. A právě takové zprávy byly prvním krokem ve zmiňovaných útocích na nemocnici nebo firmu provozující ropovody. 

  Pokud se budete těmito tipy řídit, neměl by vás zaskočit žádný pokus o podvod, který se objeví ve vaší e-mailové schránce.

  Podvodníci zneužívají toho, že se e‑mail stal běžnou formou komunikace a že mu lidé důvěřují. Často jim stačí okořenit zprávu drobným psychickým nátlakem (např. „poslední výzva k zaplacení“) a kliknutí se mnoho lidí neubrání. Poté je otázkou sekund, než je váš domácí počítač napaden virem. Pokud kliknete na odkaz na služebním počítači, během chvíle může být napadena i celá firma. A jak se tedy bránit? Oddělení FIG – IT Governance, bezpečnost a řízení služeb doporučuje dva jednoduché kroky, které vám pomohou podvodný e-mail poznat.

  Zkontrolujte si odesílatele 

  Podvodníci upraví e-mail tak, že na první pohled vypadá, jako by byl odeslán ze známé adresy (například od doručovací služby nebo od policie). Outlook vám však vždy za jménem odesílatele zobrazí skutečnou e‑mailovou adresu, ze které zpráva odešla. Pokud se tyto dvě položky liší, jde o podvodnou zprávu.

  Ověřte si odkaz, než kliknete 

  Obvyklým trikem hackerů je donutit vás kliknout na odkaz, který působí důvěryhodně. Ve skutečnosti vás však přesměruje na web obsahující například zavirovaný soubor. I zde stačí k odhalení podvodu jednoduchý trik. Najeďte myší na odkaz, ale neklikejte na něj, obratem se zobrazí okno s popisem, kam odkaz skutečně vede. Jestliže se obsah odkazu neshoduje s obsahem zprávy, jde velmi pravděpodobně o phishingový e-mail.
  

• Škoda Space

  OK

  Digitalizace
  

  Škoda Space: IT projekt roku
  

  Zaměstnanecký portál Škoda Space zvolila Česká asociace manažerů informačních technologií (CACIO) za IT projekt roku. Škoda Space získal mezi 24 finalisty také zvláštní cenu za přínos v oblasti řízení služeb IT. V letošním finálovém výběru reprezentovaly automobilku ještě další dva projekty: HoloLens 2 – rozšířená realita v údržbě a Digital Showroom Experience.  

  Zdroj informací pro škodováky

  „Při vývoji Škoda Space se realizační tým držel myšlenky propojovat lidi, informace i procesy v jednom digitálním světě dostupném z každého zařízení kdykoli a odkudkoli,“ říká Jan Frydrych, vedoucí útvaru SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0. Stovky integrovaných aplikací a tisíce informačních stránek zde denně slouží jako rozcestník pro všechny zaměstnance Škoda Auto. „V systému registrujeme 40 tisíc lidí ve více než 200 uživatelských skupinách s odlišnými přístupovými právy. Vše zabezpečuje dvouúrovňová autentizace. Jde tedy o skutečně dynamické a proměnlivé prostředí,“ říká Martin Šedivý, product owner Škoda Space. 

  Proaktivní přístup k zaměstnancům

  „Vzhledem k dynamické struktuře portálu jsme se rozhodli vytvořit vyhledávací systém na míru. Ten pomáhá zaměstnancům zorientovat se ve více než 250 000 záznamech. Kromě toho sdružuje všechny osobní a manažerské úkoly i notifikace z více než 100 zdrojů,“ pokračuje M. Šedivý. Lepší orientaci v prostředí Škoda Space podpořila také série vzdělávacích akcí DigiRoadshow, které se konaly v přímé oblasti. Během nich si zaměstnanci Výroby a logistiky osvojili škodovácký digitální svět. Naučili se například sami vypořádat s ověřovacím procesem – včetně obnovy uživatelského hesla a nastavení nového. DigiRoadshow se zúčastnilo téměř 22 tisíc zaměstnanců.
  

• Motorsport

  OK

  Motorsport
  

  Fabia RS Rally2 dovezla k výhře i Loeba

  Devítinásobný mistr světa zvítězil s českým vozem na Rally Azory. Vozy Škoda uspěly i na Chorvatské rally a v domácím šampionátu.

  Za volant nového soutěžního speciálu Fabia RS Rally2 usedl společně s navigátorkou Laurène Godey legendární francouzský jezdec Sébastien Loeb. Na azorském São Miguel z toho hned vytěžili vítězství v závodě seriálu Tour European Rally. Za sebou nechali na druhém místě Andrease Mikkelsena s Torsteinem Eriksenem z týmu Toksport WRT, který spolupracuje se Škoda Motorsport. 

  Chorvatská rally

  Světový šampionát v dubnu pokračoval na asfaltových cestách v okolí Záhřebu. Do první desítky se zde v kategorii WRC2 probojovalo sedm vozů Škoda. Nejvýše se umístila posádka Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov na druhém místě. Na třetím místě dojel úřadující mistr světa Emil Lindholm se spolujezdkyní Reetou Hämäläinen. Lídr kategorie WRC2 Oliver Solberg se rozhodl chorvatský závod nezahrnout mezi podniky, na kterých letos započítá body. Těch totiž smí být celkově jen sedm. V kategorii WRC Masters Cup pro jezdce nad 50 let zvítězil s vozem Fabia RS Rally2 Armin Kremer, kterého navigovala jeho dcera Ella.

  Sébastien Loeb si vůz Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT zvolil pro své první setkání s atraktivní soutěží na ostrově v Atlantiku.
  

  Mistrovství ČR

  Naplno už se rozjel také domácí šampionát, který má za sebou první dva podniky sezony: Kowax Valašskou rally Valmez a Rallye Šumava Klatovy. V obou zvítězil Václav Pech, který však startoval s vozem specifikace WRC, a do bodování šampionátu se proto jeho výsledky nepočítají. V čele průběžné klasifikace tak je po dvou závodech Jan Kopecký jedoucí se spolujezdcem Janem Hlouškem ve voze Fabia RS Rally2 Agrotec Škoda Rally Teamu.
  

  Info
  

  Cesty k vítězství

  Nový videodokument Cesty k vítězství, který uvádí Škoda Motorsport, mapuje čtyři generace soutěžního speciálu Fabia mimo jiné očima někdejších i současných jezdců. Film je volně dostupný na YouTube a přehrát si ho můžete například i v online verzi Škoda Mobilu.

  Zážitek pro nejlepší inovátory

  Zažít jízdu v soutěžním speciálu Fabia RS Rally2 se zatím jen tak někomu nepoštěstilo. Na začátku dubna právě tento zážitek čekal skupinu úspěšných inovátorů, pro které byl odměnou za nápady představené na inovačním veletrhu IVET. Šlo o zákaznické inovace, které cílí na naše sériové vozy. Ty nejlepší tehdy vzešly z hlasování návštěvníků a výběru členů představenstva. „Chtěli jsme vítězům dopřát něco unikátního, a tak jsme oslovili Škoda Motorsport, který nám v čele s vedoucím Michalem Hrabánkem vyšel vstříc, a i touto formou znovu děkujeme. Hodláme v této spolupráci dále pokračovat a ještě ji prohlubovat,“ uvedl Darek Čižinský, inovační manažer útvaru EB/1 – Inovace.

  Dokonalý zážitek

  Motorsport Day pro 13 oceněných inovátorů se uskutečnil v Bělé pod Bezdězem a na tamní testovací trati je svezl několikanásobný mistr ČR Jan Kopecký. „Zrychlení vozu, přilnavost, průjezd zatáčkami, kterými jistě a bezpečně vede takový jezdec, je opravdový zážitek,“ vyzdvihuje Lukáš Zuzánek, který má na starosti vývoj udržitelných materiálů v útvaru EKX/2 – Koroze, povětrnostní odolnost, vývoj materiálů. Podobně spokojený byl i Jan Zdeněk, vývojový pracovník funkce a rapidprototypingu v útvaru EPE – Vývoj elektroniky agregátů a podvozku. Zážitek pro něj měl i pracovní přesah, jelikož často řeší spolupráci elektroniky s mechanikou. „Slyšet bezvadně zpívat mechanicky vyladěný spalovací motor a vnímat, jak je precizně řízen elektronikou, bylo pro mě opravdu za odměnu. Navíc když jízdě udával ten správný řád a tempo Honza Kopecký,“ vylíčil J. Zdeněk.

• 7 Castles Trial

  OK

  Info
  

  Vozy Škoda Classic na startu

  Superb 300 OHV (1939)

  1101 Roadster (1948)

  1101 Cabriolet (1948)

  Felicia (1962)

  1000 MB (1966)

  1100 MBX DeLuxe (1969)

  Rapid 135 (1988)

  Akce
  

  Hrady, slunce a veterány

  7 Castles Trial: Sezonu veteránských rally zahájil tým Škoda Classic ve velkém a na trať vyslal sedm historických vozů.

  Počasí v sobotu 22. dubna jako by bylo na objednávku. Krásný prosluněný jarní den utvořil dokonalou kulisu 8. ročníku 7 Castles Trial, která provedla účastníky z Engine Classic Cars Gallery v Praze Středočeským krajem i Kokořínskem až do České Lípy a zpět. Jak název akce napovídá, po cestě potkali také sedm hradů a zámků – například Okoř, Konojedy či Zahrádky. Vzhledem k tomu, že šlo o setinovou rally, připravili organizátoři i devět testů přesnosti, u nichž se na setinu sekundy měřila přesnost průjezdu úseků s definovanou vzdáleností a cílovým časem. 

  250

  Účastníci rally museli překonat na trati z Prahy do České Lípy a zpět zhruba 250 kilometrů.

  70

  Na start se postavilo sedm desítek veteránů a youngtimerů 25 značek.

  12

  Nejpočetněji zastoupená byla značka Škoda hned se 12 účastnickými vozy. 

  Tým Škoda Classic nasadil do soutěže sedm historických vozů. K nejstarším ve startovním poli patřil Superb 300 OHV z roku 1939. Ve slunečném počasí se pak obzvláště vyjímala Felicia z roku 1962 s otevřenou karoserií a tyrkysovým lakováním. „Podobně početnou skupinu vozů jsme na 7 Castles Trial nasadili již v loňském roce a nadšeni byli nejen účastníci, ale i diváci na trase. Této oblíbené jarní akce jsme rovněž využili k tomu, abychom naši flotilu historických vozů po zimní pauze před sezonou opět důkladně prověřili,“ uvedla Andrea Frydlová, vedoucí GKM – Škoda Muzeum. Posádky všech vozů Škoda, včetně těch soukromých, se i letos utkaly o trofej Narcise Podsedníčka. Vybojoval ji Josef Weithaler s vozem 1000 MB Rallye, který dorazil do cíle s nejlepším skóre.
  

  Info
  

  Vozy Škoda Classic na startu

  Superb 300 OHV (1939)

  1101 Roadster (1948)

  1101 Cabriolet (1948)

  Felicia (1962)

  1000 MB (1966)

  1100 MBX DeLuxe (1969)

  Rapid 135 (1988)

• Historie

  OK

  Historie
  

  Limuzína znovu v plné kráse

  Díky precizní renovaci se do původní podoby vrátil unikátní luxusní vůz Hispano-Suiza 25/100 KS z roku 1928. Stane se ozdobou veteránských akcí i expozice mladoboleslavského Škoda Muzea.

  Model Hispano-Suiza 25/100 KS využíval také prezident Tomáš Garrigue Masaryk. Dokládá to i snímek, kdy u vozu pózuje na zámku v Lánech.

  Z limitované edice stovky prvorepublikových limuzín se do dneška dochovala jen hrstka. Jednu z nich získalo v roce 2010 mladoboleslavské Škoda Muzeum. Jde o vůz dokončený v roce 1928, jehož prvním majitelem byl Robert Mandelík, prezident Spolku československých rafinerií cukru a starosta Ratboře u Kolína. Robustní podvozek a výkonný motor posléze předurčily limuzínu k přestavbě na hasičský vůz. Po dosloužení prošlo již historické vozidlo sbírkami několika majitelů a v 90. letech také první velkou renovací. Na původním podvozku s originální přední částí karoserie vznikla kreace navržená výtvarníkem Václavem Zapadlíkem. Do původní podoby vrátil vůz až nedávno dokončený restaurátorský projekt, který začal v roce 2019. 

  Napravování chyb

  Odborníci se museli vypořádat s následky řady neodborných zásahů do karoserie a motoru. Upravili například tvary zadních partií, prodloužili a oplechovali zadní dveře, vyrobili nové zadní blatníky a postranní stupačky nebo oplechovali přední dveře. Sedadla a jejich čalounění vyrobili řemeslníci úplně nové, stejně jako tzv. intarzie – ozdobné prvky interiéru z dřevěných dýh různých barev a struktur, které jsou pečlivě skládány a lepeny k sobě. Pečlivé renovace se dočkal i potah střechy, volant, kliky, mechanicky ovládané směrovky apod. 

  Tři roky práce na motoru

  Mimořádně náročná byla renovace motoru. Jeho díly prošly během profesionální renovace očistou, ložiska klikového hřídele a ojnic byla vylita kompozicí, nová jsou horní pouzdra ojnic. Opraven a seřízen byl karburátor, celý olejový systém musel podstoupit jak důkladné vyčištění, tak řadu oprav.
  

  Info
  

  Hispano-Suiza 25/100 KS 

  Licenčně vyráběný luxusní vůz z let 1926–1930, který vycházel z modelu H6B renomované firmy Hispano-Suiza se zázemím ve Francii, Španělsku a Švýcarsku, patřil ve své době k nejvyspělejším automobilům na světě. Plzeňský koncern Škoda, který se právě v té době stal strategickým partnerem automobilky Laurin & Klement, vyrobil jen limitovanou sérii v počtu sto kusů, přičemž první byl dodán prezidentovi Tomáši Garriguu Masarykovi. Vůz s velkorysým rozvorem 3 690 mm poháněl zážehový šestiválec OHC o objemu 6,6 l a výkonu 74 kW, který umožňoval maximální rychlost přes 120 km/h.

  Unikáty na Techno Classica

  Závodní speciály a vlajkové lodě dominovaly stánku Škoda Auto na německé přehlídce historických vozidel a youngtimerů Techno Classica Essen, která se konala od 12. do 16. dubna. Právě tam zažil svou výstavní premiéru zrestaurovaný vůz Škoda Hispano‑Suiza 25/100 KS. V expozici ho doplnila i další dobová vlajková loď – sedan Superb OHV z roku 1948, který byl vyroben v počtu pouhých 158 kusů. 

  Soutěžní vozy Škoda zastoupil na výstavě unikátní model 1100 OHC Coupé. Na přelomu 50. a 60. let minulého století byly vyrobeny jen dva exempláře tohoto dvoumístného kupé, které doplnily dvojici otevřených závodních speciálů 1100 OHC. Vystavený vůz byl zničen při havárii, nedávno se ho však podařilo zrekonstruovat z dochovaných komponentů a za využití dobových i moderních technologií (více zde).

  Do mnohem bližší minulosti návštěvníky zavedl soutěžní speciál Fabia WRC z roku 2003, který Škoda Auto vystavila u příležitosti 20 let úspěšného angažmá této modelové řady v automobilových rally. A fanoušky motorsportu potěšil také jeden neotřelý zážitek. U stánku několikrát denně startoval čtyřválcový závodní motor vozu Škoda 130 RS.

• Škodováci

  OK

  Škodováci
  

  Sport pro každého

  Na discgolfu je úžasná jeho jednoduchost a nenáročnost. Může si ho tak zahrát každý napříč generacemi, říká Zdeněk Hotovec.

  Zdeněk Hotovec se k discgolfu dostal díky pandemii covidu-19. „Tehdy mě přítelkyně vytáhla ven házet frisbee na hřišti určeném pro discgolf. Po pár návštěvách jsme narazili na hráče, kteří nám tento sport blíže představili. Objednali jsme si první startovací sadu a můj zápal začal,“ říká Zdeněk. 

  Můžete přiblížit, jak hra probíhá? 

  Je hodně podobná klasickému golfu. Nepoužívají se však různé typy holí, ale disků. Ty hráč vybírá podle toho, jak chce, aby disk letěl. Začíná se hodem z tzv. výhoziště. Pokračuje se z místa, kam disk dopadl. Tímto stylem hráč postupuje do doby, než se mu podaří disk zavěsit do speciálního koše. Vítězí hráč s nejmenším počtem hodů. Discgolf můžete hrát sami, tzv. proti hřišti, nebo ve skupině. Kapacita turnaje na devítijamkovém hřišti je 45 lidí. 

  O Velikonocích hostila Mladá Boleslav turnaj druhé ligy, který se odehrál pod záštitou České asociace discgolfu, a Zdeněk se na jeho přípravě podílel.
  

  Jaké vybavení potřebujete?

  Do začátku stačí jeden disk. Pro představu – discgolfové disky mají menší průměr a jiný tvar než frisbee, váží kolem 175 gramů. Existují i disky odlehčené, které jsou vhodné pro děti či ženy. Disky se rozdělují do tří kategorií – putter je určený na nejkratší hru, je nejméně náročný na techniku, a proto vhodný pro začátečníky. Další je midrange na střední vzdálenosti a driver, který je určený pro hody na nejdelší vzdálenosti. Existují startovací sady, které stojí kolem 400 korun a obsahují všechny tři základní disky. Disk pro pokročilejší hráče stojí od 300 do 700 korun. Já už na ně mám batoh a pořídil jsem si i vozíček. Na turnaje si totiž vozím většinou kolem dvaceti disků. 

  Jaké byly vaše začátky?

  Nejtěžší bylo zvládnout techniku hodu. Při nejpoužívanějším bekhendovém hodu pravou rukou letí disk chvilku rovně a pak zatáčí vlevo. To může začátečníky odradit. Hra ve větru je pak další výzvou. Kontrolované a dlouhé hody přinese čas a pravidelný trénink.

  Jaké zázemí má discgolf v Mladé Boleslavi?

  Volně přístupné devítijamkové hřiště se nachází přímo v parku Štěpánka. Kdo chce tento sport jen vyzkoušet, může si v městském bazénu vypůjčit disky. V Mladé Boleslavi je asi kolem desítky pravidelných hráčů a část z nich je členem libereckého klubu Hunters. 

  Kolik volného času tomuto sportu věnujete?

  Snažím se být na hřišti aspoň dvakrát týdně i přes zimu, kdy jsou podmínky náročnější. V létě a na jaře tam jsem ještě častěji. O víkendech jezdím na různé turnaje.

  Zdeněk Hotovec
  

  Vývojový pracovník emisní laboratoře EPS/32 – Měření emisí – WLTP

  Hobby Discgolf, fitness, běh

  Info
  

  Discgolf je jeden z nejrozšířenějších sportů s létajícím talířem (disk zvaný frisbee), který pravidly vychází z klasického golfu. Cílem hry je trefit létající disk do koše (jamky) na co nejmenší počet hodů. Tento sport vznikl v 70. letech v USA a nyní zažívá boom i v České republice, kde už je více než stovka discgolfových hřišť. V počtu lidí, kteří mají hřiště vzdálené od svého bydliště do 16 kilometrů, je naše republika v prvních deseti na světě, patří jí devátá příčka.

• Srdcovka

  OK

  Fandové od protinožců

  Už téměř čtyřicet let se v Austrálii sdružuje komunita nadšenců, která propadla kouzlu českých automobilů.

  Příběh australské škodovácké komunity se začal psát v roce 1984, kdy se John Kruger rozhodoval, jaký nový vůz si koupí. Do oka mu padla Škoda 120 L, která mu ihned přirostla k srdci a stala se plnohodnotným členem jeho domácnosti. Rád s ní často vyrážel do provozu, aby se lidé mohli pokochat nezvyklým automobilem ze srdce Evropy. Tentýž rok potkal na svých cestách další fanoušky českých vozů a vznikl spolek Škoda and Tatra Register of Australia. Jeho členové počin oslavili pozoruhodným způsobem. S konvojem svých motorových miláčků, který se skládal mimo jiné z modelů Škoda Octavia z roku 1963, o rok mladší Octavia Combi, Škoda 110 L a 120 L včetně verze s upraveným řízením pro vozíčkáře, vyrazili na dobrodružnou cestu z Melbourne na jihovýchodním pobřeží země do městečka Birdsville v hlubokém vnitrozemí a zpět. Většinu cesty absolvovali po nezpevněných cestách včetně slavné silnice Birdsville Track, a užívali si tak bezbřehou romantiku a dobrodružství. Navzdory proražené nádrži, rozbitému čelnímu sklu, prasklým silentblokům a dalším technickým problémům způsobeným pouštním terénem dorazili šťastně do cíle a vrátili se domů. Výpravy se zúčastnil také Jan Beňa, který před emigrací dokonce pracoval v mateřském závodě Škoda Auto. Ten projel celou Nullarborskou planinu z Perthu v západní Austrálii, kdy jel dvě třetiny cesty s plastovým čelním sklem, protože mu to původní rozbil kámen, který se odrazil od projíždějícího kamionu.

  Australští nadšenci sdílejí lásku ke škodovkám, v nichž  uskutečnili mnoho společných cest napříč nejmenším kontinentem.
  

  Od té doby se k nim přidali další členové, kteří sdíleli lásku ke škodovkám, a uskutečnili mnoho společných výletů napříč nejmenším kontinentem. Dnes se na nich stejně jako na jejich milovaných autech podepsal „zub času“, a tak se do podobných dobrodružství už nepouštějí. Pravidelně se však potkávají a na letošní sraz přijelo 21 členů se škodovkami všech generací. K vidění byly veterány od vozu Felicia z roku 1961 až po nejnovější model Fabia. V Austrálii se tak díky Johnu Krugerovi vytvořila pevná komunita, která žije značkou Škoda. Spolek mimo jiné vydává třikrát ročně časopis The Winged Arrow (Okřídlený šíp), mapuje aktivity značky a pořádá nejrůznější společenské akce.
  

  Birdsville Track
  

  Jde o jednu z nejznámějších motoristických tras v australském vnitrozemí. Táhne se v délce 520 km z jihoaustralské pouštní osady Marree na sever do Birdsville v Queenslandu a vede odlehlou a nehostinnou pouštní krajinou.
  

  Srdcovka
  

• Pět otázek

  OK

  Pět otázek

  Alena Hybnerová
  

  Projektant zavádění chemických produktů PSU/4 – ECMS, MCC
  

  Prý ráda cestujete na motorce, na jakém stroji jezdíte?

  Věnuji se tomuto koníčku již pět let a nyní jezdím na cestovním enduru BMW F800 GS. Je to spolehlivá a bezpečná motorka, velmi pohodlná i technicky vybavená na dlouhé cesty. 

  Jak jste se k této „vášni“ dostala?

  Díky partnerovi. On už na motorce jezdil, než jsme se poznali, a tak jsem začala jezdit jako spolujezdec. Po roce mně to nestačilo a udělala jsem si řidičák na motorku. Bylo to jedno z nejlepších rozhodnutí v mém životě.

  V čem je pro vás tento způsob cestování top?

  Na motorce se mi nejvíc líbí, že cesta je cíl. Dobrodružství začíná v momentě, kdy zabouchnu vrata garáže. A pak jde o detaily, jako vnímání vůní okolí, radost z perfektních serpentin, sounáležitost mezi motorkáři na cestách. A také svoboda, možnost být každý den někde jinde.

  Které země jste již projela? 

  Kromě sousedních zemí to byly Itálie, Chorvatsko, Slovinsko, Maďarsko, Rumunsko, Srbsko, Černá Hora a Bosna a Hercegovina. Musím dodat, že balkánské země mě příjemně překvapily. Lidé jsou tam velmi srdeční a pohostinní, nikam nespěchají. Po návratu do České republiky jsem si uvědomila, v jakém spěchu žijeme. 

  Kam byste se naopak ráda podívala?

  Letos si splním jeden sen, kterým je Skandinávie. Ráda bych se však ještě podívala do oblíbených offroadových destinací Albánie a Gruzie. A mám i jeden zámořský sen, a to projet si na motorce Yellowstonský národní park v USA.
  

• Okem zrcadlovky

  OK – fotogalerie

  Okem zrcadlovky
  

  Myslivec a fotograf v jednom
  

  Mezi záliby Radima Ďoubalíka, koordinátora PSW-P/21 – Technologické procesy lis. nářadí, patří myslivost. A právě tu focení přírody a zvěře dobře doplňuje. „Mou prvotní záznamovou technikou byla kamera na VHS-C kazety. Později jsem přesedlal na zrcadlovku a pořídil si objektiv, který umožňuje zachytit snímky z větší vzdálenosti,“ upřesňuje Radim. Upozorňuje na to, že patří mezi ryzí amatéry a nedisponuje profesionálním vybavením. Proto je pro něj každý zdařilý snímek velkým potěšením. „Při toulkách přírodou, kdy bývám obtěžkán i loveckým vybavením, se snažím zachytit především divoká zvířata. V oblibě mám jelení zvěř. Možná proto, že se s ní nepotkávám často, a snad i pro její majestátnost, pro kterou je také právem považována za zvěř královskou,“ říká Radim. Učarovalo mu Slovensko, které minimálně dvakrát ročně navštěvuje. „Je to překrásná země s nádhernou přírodou, divoce žijící zvěří a sceneriemi, které ještě odolávají tlaku civilizace. Těší mě, když mohu koupat svou duši v tamních horách a být na krátký čas součástí divoké přírody,“ vyznává se Radim.
  

  Radim Ďoubalík

  Koordinátor PSW-P/21 – Technologické procesy lis. nářadí

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v květnu v daných letech. 
  

  40

  Holub Jaroslav / PSZ

  Jedlinský Jan / PFK-K

  35
  

  Denk Jan / VAC

  Dymák Jiří / PKD

  Fišer Václav / PFO-L

  Kušnirák Igor / VAT-2

  Nováková Miroslava / ET

  Rys Jiří / EPS

  30

  Altman Oldřich / FS

  Bejr Petr / VAL

  Čermák Jiří / PSZ

  Forman Josef / FIM

  Halbich Miloš / PFK

  Hradec Pavel / GQF-1

  Chmelík Jiří / PLT

  Kohout Milan / PF2-M

  Kolínská Dana / SO

  Košátko Milan / PF2-M

  Koudelka Zdeněk / PF2-M

  Lhoták David / PSI

  Mareš Jan / PKP

  Mejstřík Milan / PFK-P

  Mládková Marie / PLC-B

  Novák Jan / EGV

  Pajerová Iva / VAT-1

  Přibylý Jan / PF2-M

  Pukowiec Radim / PF1-M

  Samko Ondrej / PKG

  Sloup Miroslav / PFS-M

  Šulcová Petra / GA

  Tuzarová Marcela / PLT

  Vaisar Marek / SO

  Vávra Josef / FIO

  Veverka Petr / PFO-P

  25

  Arnoldová Monika / SPS

  Bejdová Lucie / PLO

  Benešová Kateřina / PKP

  Bišický Jan / PFO-P

  Bosák Daniel / PKT

  Bůžek Jindřich / PF1-I

  Cymorek Petr / PFO-P

  David Martin / PKD

  Dlouhá Karin / PLO

  Dlouhý Martin / GQD-3

  Dumek Luboš / PF1-K

  Geier Drahomir / GQF-1

  Görög Viktor / EGV

  Hanuš Miroslav / PF1-M

  Hejcmanová Lenka / PF2-I

  Hellerová Monika / PLO

  Hladík Kamil / PFO-P

  Hloucal Radek / PFO-P

  Holý Jiří / PFS-K

  Hykš Zdeněk / PF1-I

  Janče David / GQF-3

  Janko Jiří / PLC-B

  Jelínek Vladimír / PFO-P

  Junek Josef / PFO-P

  Jurkáček Michal / PF1-M

  Kalenský Zdeněk / PKD

  Kaplanová Pavla / FCM

  Karásková Simona / PF2-K

  Klouza Ladislav / PKD

  Kopecký Jiří / PF1-M

  Kraus Josef / PKD

  Mach Miroslav / PFO-P

  Macháčová Alena / SPP

  Mašek Petr / PLC-B

  Matějka Karel / ES

  Mládek Petr / PFK-K

  Nálevková Radomila / PF1-I

  Novotný Pavel / PFK-L

  Ostrý Miloš / PFO-L

  Pařík Martin / PF2-M

  Pospíšil Zdeněk / PKG

  Ryšavý Milan / PFK-K

  Řídký Zdeněk / PKT

  Salač Dušan / GQF-1

  Sůra David / EKV

  Škop Libor / PFK-K

  Šolcová Zuzana / PLD

  Švejda Stanislav / PFO-P

  Tichý Luboš / SO

  Vaňouček Jiří / EKR

  Zavoral David / PFK-L

  Zvěřinová Monika / PLO

  Poděkování
  

  Zaměstnanecký portál Škoda Space získal ocenění IT projekt roku, a proto bychom rádi touto cestou poděkovali kolegům z útvarů personalistiky, IT, výroby, komunikace a všem ostatním, kteří se na něm podíleli včetně Odborů KOVO, za jejich podporu. Abychom jmenovali alespoň některé: Martin Šedivý, Michaela Navrátilová, Monika Najmanová, Pavel Kraus, Zbyněk Prokop, Marek Jindrák, Antonín Šimůnek, Jan Frydrych a Petr Rešl. Velký dík patří také všem redaktorům Škoda Space, aktivním uživatelům i účastníkům a spoluorganizátorům DigiRoadshow na straně výroby, konkrétně Marku Jancákovi, Miroslavu Urbánkovi a Lucii Jadrníčkové. Děkujeme, že nám pomáháte vytvářet lepší digitální pracovní prostředí, které slouží všem.
  

  Tým útvaru SB
  

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Škoda Classic Tour 2023

  Tradiční veteránská jízda pro zaměstnance Škoda Auto a jejich rodinné příslušníky se v sobotu 2. září uskuteční již podesáté a všichni jste opět srdečně zváni. Zúčastnit se můžete s historickým vozem nebo youngtimerem libovolné značky do roku výroby 1993. Počet členů posádky není omezen, jedním z nich však musí být zaměstnanec Škoda Auto, na kterého je vůz do soutěže registrován. Automobil musí splňovat platné předpisy pro provoz na pozemních komunikacích nebo mít veteránské značky. Účast je zdarma, počet posádek je však omezený. Na účastníky čeká 130 km dlouhá trasa se startem před Škoda Muzeum a cílem u Leteckého muzea Metoděje Vlacha. Její součástí bude několik měřených úseků pro jízdu na přesný čas a také atraktivní průjezd hlavním výrobním závodem v Mladé Boleslavi.

  Přihlásit se můžete do 7. července 2023 na Škoda Space nebo e‑mailem.

  Maker Faire v Rychnově
  

  Navštivte festival Maker Faire a pronikněte do světa technologií a kreativního tvoření. V Rychnově nad Kněžnou se po loňském úspěchu, kdy festival navštívilo více než 1 500 lidí, uskuteční za podpory Nadačního fondu Škoda Auto již druhý ročník. Seznámíte se na něm s technologickými vychytávkami, řemesly, designem, 3D tiskem, udržitelnými projekty, roboty a se spoustou dalších zajímavostí. Festival je skvělou příležitostí pro nadšené tvůrce, vynálezce, inovátory, DIY nadšence, pro studenty, odborníky v daných tvůrčích odvětvích, ale i pro rodiny s dětmi.
  

  28. května, 10.00–18.00  

  Rychnov nad Kněžnou, zámecká jízdárna

  Oslavte s námi výročí značky LIAZ

  Dvě kulatá výročí značky LIAZ připomene velká akce, jejímž partnerem je Nadační fond Škoda Auto. V pátek 26. května dorazí sedm historických vozů LIAZ do Mladé Boleslavi, kde budou vystaveny na parkovišti u Zákaznického centra. Před Bondy Centrem pak bude minivýstava o historii značky. Hlavní část oslav 70. výročí proběhne v sobotu 27. května přímo v Mnichově Hradišti, kde se představí 70 nákladních automobilů a na návštěvníky čekají výstavy, setkání s účastníky Dakar Rally, dopravní hřiště od Škoda Auto, filmová projekce a pestrý kulturní program. Více informací najdete na Škoda Space.

  26. května, 12.00–17.00

  Mladá Boleslav, Bondy centrum a Zákaznické centrum Škoda Auto

  27. května, 10.00–20.00

  Mnichovo Hradiště, Masarykovo náměstí

  Evropský měsíc diverzity 
  

  Oslavte společně s námi Evropský měsíc diverzity a zapojte se do květnových akcí, které Škoda Auto podporuje. Tým diverzity pro vás připravil řadu online aktivit, přednášek a workshopů, ale také již tradiční setkání Diversity Community Meet Up. Pozvánky na jednotlivé akce najdete na Škoda Space.

  4. května, 10.00–11.30

  Panelová diskuze: Nebojte se sdílet aneb coming out na pracovišti (online)

  4. května, 14.00–16.00

  Workshop: Všechny naše coming outy (Innocube Vzdělávacího centra Na Karmeli)

  10. května, 10.00–12.00

  Diversity Community Meet Up (sál Vision STC Kosmonosy + online)

  17. května, celý den

  Mezinárodní den proti homofobii, bifobii a transfobii

  21. května, 10.00

  Fun & Run 2023 (Žluté lázně, Praha)

  24. května, 15.00–16.30

  Interaktivní workshop: Jak se za sebe postavit 

  (Innocube Vzdělávacího centra Na Karmeli)

  29. května, 14.00–15.30 

  Czechitas: Inkluzivní leadership (online)

  31. května, 17.30–21.00  

  Internationals@Škoda 1. výročí (Restaurant Vista Bradlec)

  Simply Diverse Challenge

  Zapojte se do soutěže a využijte tak šance vyhrát každý týden v měsíci květnu předměty z kolekce Simply Diverse. Sledujte úvodní stránku Škoda Space a stránku Evropského měsíce diverzity ve Škoda Auto, kde bude vždy v pondělí zveřejněn úkol na daný týden. Soutěž je určena jednotlivcům, nikoli týmům. Vylosovaní výherci/kyně budou kontaktováni v průběhu června.

  Ukliďme Luisino údolí 
  

  Škoda Auto, CHKO Orlické hory a ČSOP Prorubky zvou všechny škodováky, aby pomohli s úklidem oblasti Luisino údolí poblíž Deštného v Orlických horách. Na místě bude připraveno občerstvení i pracovní a ochranné pomůcky. Nezapomeňte si vzít i pevné boty. Za dobrovolné sbírání odpadků získají všichni zaměstnanci body do cafeterie Benefity Škoda.
  

  14. května, 9.00 

  Luisino údolí, sraz na parkovišti

  Finský vzdělávací systém

  Zajímá vás, jak funguje výuka ve Finsku? Jaké jsou rozdíly mezi českým a finským vzdělávacím systémem nebo na jakých výzvách pro budoucnost ve Finsku nyní pracují? To vše se dozvíte na přednášce, kterou vás provede Katarina Sandbacka ze školy Vamia. Přednáška proběhne v angličtině s překladem do češtiny a registrace na ni není nutná. Více informací najdete na Škoda Space.

  15. května, 12.15–14.15 

  Budova V12B, místnost 111 Funroom

  ŠKODA MOBIL

  NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Pauza

  OK

  Pauza
  

  Soutěž o 30 cen se ZEBROU

  Zlepšovatelství tento rok slaví 30. výročí od první losované Tomboly. Pojďte to oslavit s námi! Připravili jsme pro vás několik zajímavých pohledů do historie Zlepšovatelství, které vám v tomto roce nabídneme, ale také soutěž o atraktivní ceny.

  Najděte 5 rozdílů

  Jedné zebře na obrázku něco chybí a druhé přebývá. Dokážete najít pět rozdílů? 

  Pruhovaný kvíz

  Vyplňte si náš kvíz a zjistěte, co vše o zebrách víte.

  1) Kolika let se zebra dožívá ve volné přírodě?

  A) 15 až 20 let

  B) 20 až 25 let

  C) 30 až 40 let 

  2) Zebra patří mezi

  A) lichokopytníky

  B) sudokopytníky

  C) není kopytník, má jen prsty

  3) Jakou rychlostí umí běhat zebra?

  A) až 35 km/h

  B) až 50 km/h

  C) až 65 km/h 

  4) V přírodě nejohroženější je zebra bezhřívá. Proč se takto jmenuje? 

  A) O hřívu přichází až ve 30 letech.

  B) Mláďata se s hřívou rodí, ale po čase ji ztratí. 

  C) Mláďata se rodí bez hřívy.

  5) Zebří pruhy jsou:

  A) Něco jako otisk prstu u člověka

  B) Stejné pro ten který druh zeber

  C) Optický klam

  Výzva
  

  Zlepšovatelská křížovka o ceny

  Vyplňte zlepšovatelskou hřebenovou křížovku a zapojte se do slosování o 30 voucherů v hodnotě 1 500 Kč na nákup zboží ve Škoda E-shopu. Správné znění tajenky včetně vašeho jména, příjmení, osobního čísla a kontaktního e‑mailu zašlete nejpozději do 25. května na e-mail zebra@skoda-auto.cz nebo SMS na tel. 605 293 738. Výherci rubriky Zlepšovatelská křížovka budou vylosováni do 31. května.

   

  Správné řešení

  Najděte 5 rozdílů

  Pruhovaný kvíz

  1) Kolika let se zebra dožívá ve volné přírodě?

  A) 15 až 20 let

  B) 20 až 25 let

  C) 30 až 40 let 

  2) Zebra patří mezi

  A) lichokopytníky

  B) sudokopytníky

  C) není kopytník, má jen prsty

  3) Jakou rychlostí umí běhat zebra?

  A) až 35 km/h

  B) až 50 km/h

  C) až 65 km/h 

  4) V přírodě nejohroženější je zebra bezhřívá. Proč se takto jmenuje? 

  A) O hřívu přichází až ve 30 letech.

  B) Mláďata se s hřívou rodí, ale po čase ji ztratí. 

  C) Mláďata se rodí bez hřívy.

  5) Zebří pruhy jsou:

  A) Něco jako otisk prstu u člověka

  B) Stejné pro ten který druh zeber

  C) Optický klam

  Zlepšovatelská křižovka o ceny

  Tejenka: Nápad nad zlato

• Hispano-Suiza – fotogalerie

  OK

  Škoda Hispano-Suiza 25/100 KS se dočkala důkladné renovace, která začala v srpnu 2019.

  Historická limuzína získala původní exkluzivní vzhled, který vlivem přestaveb a necitlivých zásahů v uplynulých desetiletích postupně ztratila.

  Díky důkladným rešerším archivních materiálů včetně fotografií a filmových záběrů bylo možné uvést vůz do původní podoby do posledního detailu.

  Náročná byla třeba renovace 6,6 litrového motoru. Odborníci se museli vypořádat s následky nevydařené opravy klikového hřídele nebo víkem bloku motoru, které bylo po neodborné renovaci deformované a zoxidované.

  Samostatnou kapitolou byly interiéry vozu. Musely být vyrobeny nové konstrukce sedadel, kterých se pak v roce 2021 ujali čalouníci.

  Pečlivé renovace se dočkal čtyřramenný volant a celá přístrojová deska zdobená intarziemi.
  

  Koncem 20. let minulého století se ještě na povrchovou úpravu částí karoserie většinou nepoužíval chrom, převažovalo pokovení niklem. I to bylo během renovace opraveno či obnoveno.

  Limuzínu automobilky Hispano-Suiza vyráběla v licenci Škoda Plzeň, která neměla vlastní karosárnu. Spolupracovala proto například s firmou J. O. Jech.

  Plzeňský podnik vyrobil jen limitovanou série limuzín, ta vůbec první zamířila do služeb prezidenta T. G. Masaryka.

  Renovovaný vůz původně vlastnil průmyslník Robert Mandelík. Za druhé světové války byl pak přestavěn na hasičské vozidlo s tažným zařízením pro přepravu stříkačky. 

• Best Digital Copy Award – fotogalerie

  OK

  První místo v Best Digital Copy Awards získalo řešení Optimalizace vytížení LKW pomocí AI.

  Druhou příčku si odneslo opatření Automatický sběr dat v DASOP.

  Na třetím místě se umístilo rozšíření chatbotu IVA o žádost o přístup k logistickým koncernovým aplikacím. 

• Tema – fotogalerie

  popisky

  Akce Let's explore, na které Škoda Auto představila novinářům svoji budoucnost, se uskutečnila v bezděčínské designové hale na okraji Mladé Boleslavi.

  Hlavními hvězdami programu akce Let’s explore byly modely budoucích elektrických vozů Škoda v životní velikosti. 

  Směřování značky Škoda novinářům popsal také Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu. 

  Budoucí vývoj modelových řad Škoda přiblížil předseda představenstva Klaus Zellmer s Oliverem Stefanim, vedoucím ED – Škoda Design.

  Všechny představené nové modely již vycházejí z nového designového jazyka Modern Solid. 

  S hosty se zde setkali zástupci automobilky. Zleva: Johannes Neft (člen představenstva za oblast Technického vývoje), Oliver Stefani (vedoucí ED – Škoda Design), Ariane Kilian (vedoucí GK – Komunikace), Klaus Zellmer (předseda představenstva) a Martin Jahn (člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu).

  Novinářům byl k dispozici také Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Reportáž – fotogalerie

  OK

  Figuranta-hasiče nejprve do výšky vynesla plošina…

  …teprve pak se uvázal k jistícímu lanu.

  Poté figurant simuloval pád a houpal se na laně ve svém úvazku.

  Po telefonátu na operační středisko přijíždějí k nářaďovně hasiči a sanitka s lékařkou.

  Velitel jednotky hasičů se přímo v hale seznamuje se situací.
  

  Hasiči-lezci vystupují na jeřáb, zajišťují si úvaz a jeden z nich slaňuje k figurantovi.

  Připíná si jej ke svému postroji a přeřezává mu jistící lano.

  Společně slaňují k záchranářům, kteří si figuranta přebírají…

  … a sanitkou ho odvážejí k podrobnému lékařskému vyšetření.

• Škodovaci – fotogalerie

  OK

  Zdeňka Hotovce fascinuje jednoduchost a nenáročnost discgolfu.

  Říká, že když chcete začít, stačí vám pouze jeden disk.

  Nejtěžší pak však je, dobře zvládnout techniku hodu.

  A pokud si chcete tento sport vyzkoušet, stačí navštívit hřiště v parku Štěpánka.

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Devítinásobný mistr světa Sébastien Loeb se spolujezdkyní Laurène Godey jen na Rally Azory poprvé soutěž ve voze Fabia RS Rally2.

  Atraktivní závod na úzkých šotolinových cestách vyhráli s náskokem necelých dvaceti sekund.

  Na druhém místě skončili jejich kolegové z týmu Toksport WRT, Andreas Mikkelsen s Torsteinem Eriksenem, přestože vyhráli více rychlostních zkoušek.

  Nový speciál Škoda poprvé v rámci mistrovství světa zamířil i na asfaltové tratě. V Chorvatské rally však tentokrát na vítězství v kategorii WRC2 nedosáhly. Na pódiu ale nechyběly, obhájce titulu Emil Lindholm dojel třetí.

  Vítězství v kategorii WRC Masters Cup pro jezdce nad 50 let si ve voze Fabia RS Rally2 připsal Armin Kremer navigovaný dcerou Ellou.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  popisky

   

   

   

   

  
  

• 7 Castles Trial – fotogalerie

  OK

  Trasa rally zavedla účastníky například pod zříceninu hradu Okoř. Ve voze Superb 3000 OHV pod ní projeli i Michal Velebný a Andrea Frydlová z útvaru GKM – Škoda Muzeum.

  Počasí přálo i jízdě v otevřených vozech, v tomto případě v modelu Škoda 1101 Roadster.

  Stejně tak si jízdu ve Škoda 1101 Cabrio užil moderátor a influencer Tomáš Zástěra, který spolupracuje se značkou Škoda.

  Na trase závodu zaujala i Felicia z roku 1962 v atraktivní tyrkysové barvě.

• Nové modely – fotogalerie

  OK

  Compact

  Kompaktní elektrické SUV

  Oficiální název Elroq

  Elektrický nástupce modelu Karoq

  Délka cca 4,5 m

  Ideální rodinný vůz do města i do přírody

  Plánovaná světová premiéra v roce 2024

  Small
  

  Nejmenší a nejdostupnější elektromobil
  

  Cena okolo 25 000 eur

  Karoserie ve stylu SUV, délka přibližně 4,1 m

  Objem zavazadlového prostoru srovnatelný s o třídu větším modelem Scala

  Plánovaná světová premiéra v roce 2025

  Enyaq
  

  Modernizovaný design
  

  Škoda Auto se chystá z modelů Enyaq a Enyaq Coupé udělat hlavní pilíř v přesunu k designovému jazyku Modern Solid

  Oba modely se budou i nadále vyrábět v Mladé Boleslavi

  Plánovaná světová premiéra v roce 2025

  Enyaq Coupé

  Modernizovaný design
  

  Škoda Auto se chystá z modelů Enyaq a Enyaq Coupé udělat hlavní pilíř v přesunu k designovému jazyku Modern Solid

  Oba modely se budou i nadále vyrábět v Mladé Boleslavi

  Plánovaná světová premiéra v roce 2025

  Space
  

  Vychází z konceptu Vision 7S
  

  Délka cca 4,9 m

  Vůz nabízí vysokou míru flexibility a nadstandardní vnitřní prostor

  Prostorný sedmimístný vůz

  Plánovaná světová premiéra v roce 2026

  Combi
  

  Elektrická verze nejprodávanějšího kombi značky Škoda
  

  Délka cca 4,7 m

  Ideální pro rodinu i pro firmy

  Vůz navazuje na úspěch segmentu kombi

  Plánovaná světová premiéra v roce 2026

• Vyroci – fotogalerie

  OK

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

• Motorsport / event – fotogalerie

  OK

   

   

   

   

• Power Platform hackathon – fotogalerie

   

   

   

  
  

• 990629.svg
• 990630.svg
• 990631.svg
• 990632.svg
• 990633.svg
• 990634.svg
• 1000701.svg
• 1000702.svg
• 1000706.svg
• 1000707.svg
• 1000710.svg
• 1000711.svg
• 1000712.svg
• 1000713.svg
• 1000715.svg
• 1000716.svg
• 1000717.svg
• 1000718.svg
• 1000720.svg
• 1000735.svg
• 1000737.svg
• 1000750.svg
• 1000760.svg
• 1000764.svg
• 1000765.svg
• 1000767.svg
• 1000768.svg
• 1000773.svg
• 1000778.svg
• 1000780.svg
• 1000782.svg
• 1000786.svg
• 1000790.svg
• 1000791.svg
• 1000792.svg
• 1000801.svg
• 1000802.svg
• 1000807.svg
• 1000808.svg
• 1000813.svg
• 1000814.svg
• 1000818.svg
• 1000819.svg
• 1000821.svg
• 1000822.svg
• 1000824.svg
• 1000830.svg
• 1000831.svg
• 1000832.svg
• 1000833.svg
• 1000889.jpg
• 1000890.jpg
• 1000891.jpg
• 1000892.jpg
• 1000893.jpg
• 1000894.jpg
• 1000895.jpg
• 1000896.jpg
• 1000897.jpg
• 1000898.jpg
• 1000899.jpg
• 1000900.png
• 1000901.jpg
• 1000902.jpg
• 1000903.jpg
• 1000904.jpg
• 1000905.jpg
• 1000912.svg
• 1000948.svg
• 1001085.jpg
• 1001086.jpg
• 1001087.svg
• 1001089.svg
• 1001090.jpg
• 1001091.jpg
• 1001093.svg
• 1001094.svg
• 1001539.jpg
• 1001546.svg
• 1001547.jpg
• 1001548.jpg
• 1001549.jpg
• 1001550.jpg
• 1001551.jpg
• 1001613.jpg
• 1001707.jpg
• 1001708.jpg
• 1001709.svg
• 1001710.svg
• 1001711.jpg
• 1001718.jpg
• 1001719.jpg
• 1001720.jpg
• 1001722.jpg
• 1001723.jpg
• 1001724.svg
• 1001725.jpg
• 1001726.jpg
• 1001864.jpg
• 1001865.jpg
• 1001987.jpg
• 1001988.jpg
• 1001993.jpg
• 1001995.svg
• 1001996.png
• 1001997.png
• 1001998.jpg
• 1001999.jpg
• 1002000.svg
• 1002002.svg
• 1002003.svg
• 1002006.jpg
• 1002007.jpg
• 1002008.jpg
• 1002009.png
• 1002010.svg
• 1002011.svg
• 1002012.svg
• 1002013.svg
• 1002014.svg
• 1002015.jpg
• 1002016.svg
• 1002018.mp4
• 1002019.svg
• 1002022.jpg
• 1002023.svg
• 1002026.jpg
• 1002027.jpg
• 1002028.jpg
• 1002029.jpg
• 1002030.jpg
• 1002031.jpg
• 1002032.jpg
• 1002033.png
• 1002034.jpg
• 1002035.jpg
• 1002327.jpg
• 1002328.jpg
• 1002329.svg
• 1002330.jpg
• 1002332.svg
• 1002333.png
• 1002334.png
• 1002335.jpg
• 1002336.jpg
• 1002337.jpg
• 1002338.jpg
• 1002339.jpg
• 1002345.jpg
• 1002346.jpg
• 1002347.png
• 1002348.jpg
• 1002349.jpg
• 1002350.jpg
• 1002351.jpg
• 1002352.jpg
• 1002353.jpg
• 1002354.jpg
• 1002355.jpg
• 1002356.jpg
• 1002357.jpg
• 1002358.jpg
• 1002359.jpg
• 1002360.jpg
• 1002361.jpg
• 1002362.jpg
• 1002363.mp4
• 1002435.jpg
• 1002436.jpg
• 1002437.jpg
• 1002438.jpg
• 1002439.jpg
• 1002440.jpg
• 1002441.jpg
• 1002442.jpg
• 1002443.jpg
• 1002444.jpg
• 1002445.jpg
• 1002446.jpg
• 1002447.jpg
• 1002448.jpg
• 1002449.jpg
• 1002450.jpg
• 1002451.jpg
• 1002452.jpg
• 1002453.jpg
• 1002454.jpg
• 1002455.jpg
• 1002456.jpg
• 1002457.jpg
• 1002458.jpg
• 1002459.jpg
• 1002460.jpg
• 1002461.jpg
• 1002462.jpg
• 1002463.jpg
• 1002464.jpg
• 1002465.jpg
• 1002466.jpg
• 1002467.jpg
• 1002468.jpg
• 1002469.jpg
• 1002470.jpg
• 1002471.jpg
• 1002472.jpg
• 1002474.jpg
• 1002475.jpg
• 1002476.pdf
• 1002487.jpg
• 1002488.jpg
• 1002489.jpg
• 1002490.jpg
• 1013145.jpg