Pro firmu je každý důležitý

Transformace ano, nulový růst ne

Podniková shromáždění zaměstnanců jasně pojmenovala výzvy i priority.

Automobilový průmysl prochází zásadní proměnou a Škoda Auto stojí přímo uprostřed ní. Podniková shromáždění zaměstnanců, která se 13. října uskutečnila v Mladé Boleslavi, 19. října v Kvasinách a 22. října ve Vrchlabí s mottem „Každý dílek je důležitý“, přinesla dvě jasná poselství: firma musí změny zvládnout rychleji a efektivněji než konkurence – a Odbory KOVO nepřipustí, aby cenu za transformaci zaplatili zaměstnanci nulovým růstem mezd.

Celý obor v transformaci

Holger Peters, pověřený předsednictvím představenstva Škoda Auto, nezastíral, že dobré výsledky posledních let nejsou zárukou do budoucna. Škoda Auto má solidní hospodaření, silnou pozici na evropských trzích a nové modely Epiq a Peaq vzbuzují velký zájem. Prostředí se ale mění rychleji než kdy dřív – tlak sílí zejména ze strany čínských výrobců, kteří kombinují rychlý vývoj, technologický pokrok a vysokou nákladovou efektivitu.

Odpovědí má být vyšší efektivita, důsledné zaměření na zákazníka a rychlejší realizace změn. Klíčem budou nové technologie, umělá inteligence, principy HPO, koncernové synergie, modernizace výroby i další rozvoj v Indii. Škoda Auto přitom podporuje dekarbonizaci dopravy, trvá však na tom, že transformace musí být ekonomicky udržitelná, dostupná pro zákazníky a zachovat konkurenceschopnost evropských výrobců.

Výsledky stojí na lidech

Členka představenstva za oblast Lidé a kultura Maren Gräf připomněla, že navzdory náročným podmínkám využívá Škoda Auto své výrobní kapacity téměř na 100 procent. To patří k nejlepším výsledkům v celém koncernu VW. Zásluhu na tom mají moderní závody, konstruktivní spolupráce s odbory a především zaměstnanci, kteří pružně zajišťovali mimořádné a flexi směny.

Zároveň otevřeně řekla, že rozhodnutí o využití výrobních kapacit po roce 2030 zatím nepadlo. O tom, zda si české závody udrží svou konkurenceschopnost, rozhodnou investice do vzdělávání, odborného rozvoje a moderních technologií.

Nula? Nedopustíme

Nejsilnější reakci sálu vyvolal předseda Podnikové rady Odborů KOVO Jaroslav Povšík, když se vyjádřil k debatám o budoucím vývoji mezd v koncernu VW. Odbory podle něj nebudou souhlasit s žádným návrhem, který by omezil růst odměňování zaměstnanců. „Nula? Něco takového nedopustíme,“ prohlásil za potlesku zaplněné haly M14 v Mladé Boleslavi. Upozornil také na nepoměr mezi tím, co se po zaměstnancích žádá, a tím, co se jim nabízí: „Žádají nás o nulová procenta, žádné příplatky, žádné bonusy, žádné prémie, a přitom požadují násobky práce v oblasti elektromobility. To nepřipustíme, to už není solidarita, ale útok na poctivě pracující škodováky.“ Odbory budou i nadále usilovat o to, aby zaměstnanci za svou práci dostávali odpovídající odměnu.

Tři pilíře, jedna rodina

Předseda Odborů KOVO zdůraznil i soudržnost všech lokalit. „Máme tady tři silné pilíře: Mladou Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí. Někdo se to vždy pokouší oslabit, my ale potřebujeme stát na všech třech ‚nohách‘, a jestli jsme jedna rodina, tak nikdo nedopustí amputaci ani jedné z nich,“ řekl. Zaměstnancům dal také jasný příslib: „Společně pro nás znamená, že zůstaneme na palubě. To bych vám chtěl slíbit, že tady se propouštět nebude!“

Poděkování za 120% nasazení

Andreas Dick, Chief Production Officer oblasti Výroba Střední Evropa, Indie & Škoda, vyzdvihl flexibilitu, profesionalitu a schopnost zaměstnanců pružně řešit nestandardní situace, se kterými se výroba opakovaně potýkala. Podle jeho slov předvedli „120% nasazení“, bez něhož by náročné výrobní cíle nebylo možné splnit.

Vzdělávání a technologie jako klíč k budoucnosti

J. Povšík zhodnotil také uplynulé čtyřleté období odborové organizace – stabilní hospodaření, podporu zaměstnanců i pomoc regionům a lidem zasaženým mimořádnými událostmi. Klíč k budoucnosti vidí v přípravě zaměstnanců na technologické změny a nástup umělé inteligence. Důležitou roli podle něj hrají Škoda Auto Vysoká škola, Škoda Academy a vzdělávací institut 42 Prague. Velkou příležitostí pro růst značky i diverzifikaci výroby a prodeje je pak Indie.

Silný hlas zaměstnanců: Povšík kandiduje do čela KOVO

V závěru shromáždění oznámil J. Povšík svou kandidaturu na předsedu Odborů KOVO. „Rozhodl jsem se, že ještě přijmu výzvu a v této krizové chvíli, kdy je ohrožena zaměstnanost a férové mzdy, budu kandidovat. Vy, ta obrovská síla, energie a všechno, co ve vás je, a mé zkušenosti – společně s Podnikovou radou to dáme,“ uvedl.

↑ Vrchlabí

Stoprocentní vytížení i otázky budoucnosti 

Zaměstnanci vrchlabského závodu na výrobu převodovek DQ200 se 22. října sešli v hale M2, kde se setkali s nejužším vedením firmy, odborů i závodu. Lars Bürger, vedoucí PKD – Výroba převodovek DQ, přednesl svůj projev v češtině. Poděkoval zaměstnancům za špičkovou práci a mimořádné úsilí, které v uplynulých měsících vynaložili. I díky nim je závod vytížen na 100 procent, což je v rámci koncernu VW zcela mimořádné.

M. Gräf připomněla, že budoucnost automobilů se spalovacím motorem, a tím i poptávka po převodovkách, je nejistá. Automobilka proto intenzivně hledá nový výrobní program pro všechny své závody, vrchlabskému však s ohledem na jeho špičkové výsledky věnuje zvláštní pozornost. Důkazem, že v tom může být úspěšná, jsou podle ní nové výrobní projekty baterií GS5 a GS6, díky nimž je dnes v Mladé Boleslavi největší závod na výrobu baterií pro elektromobily v koncernu VW.

↑ Kvasiny

Změny mají svá pravidla

V Kvasinách se 19. října v logistickém tunelu navzdory chladnému počasí sešlo přibližně 3 500 zaměstnanců. Vedení firmy jim podobně jako v Mladé Boleslavi představilo aktuální vývoj Škoda Auto.

Předseda Odborů KOVO Kvasiny Martin Lustyk připomněl, že úspěšná čísla aktuální produkce sama o sobě nestačí – důležité je, jak se bude závod rozvíjet v budoucnu. Automobilový průmysl se rychle mění, poptávka po modelech se spalovacím motorem klesá ve prospěch elektromobilů, a to se kvasinského závodu přímo týká. Už na jaře proto byli první zaměstnanci přesunuti ze svařovny na montáž. Museli se naučit pracovat na nové pozici, zvyknout si na nový kolektiv a někdy i nově uspořádat svůj život. Další změny mohou přijít, mají však svá pravidla a odbory budou dbát na to, aby byla dodržována.

Ocenil také spolupráci se současným vedením závodu, které s odbory komunikuje téměř denně, řeší problémy bez zbytečných odkladů a dílčí požadavky odborů automaticky nezamítá. Příkladem za všechny je nové zastřešené stání pro motocykly nebo příslib prostornější kolárny u brány č. 2.

„Budoucnost závodu nezajistí jeden člověk ani jedna strana. Potřebujeme odpovědné vedení, silné a rozumné odbory a vás zaměstnance, neboť víte, že vaše práce má smysl. Když budou všechna jednání věcná a konkrétní, máme šanci tuto složitou dobu zvládnout,“ řekl na závěr M. Lustyk.