Škoda Mobil

Škoda Mobil jsou firemní noviny pro zaměstnance Škoda Auto, které vychází jednou měsíčně a představují aktuální informace z dění ve Škoda Auto a koncernu Volkswagen. Pravidelné rubriky se zaměřují na zaměstnance, inovace a zajímavé projekty z prostředí firmy, aktuální informace z oblasti Motorsportu a mnohá další témata.

08/2024

Škoda Mobil<br>Srpen

  • Titulka

    OK

  • Novinky

    OK

    4

    V prvním čtvrtletí byla Škoda čtvrtou nejprodávanější značkou v Evropě.

    MMI: Přicházejí změny, musíme být agilní

    Druhá letošní manažerská konference proběhla 25. června v Mladé Boleslavi, a to poprvé v novém sídle společnosti, Laurin & Klement Kampusu. Předseda představenstva Klaus Zellmer na ní zdůraznil, že se Škoda Auto nachází v klíčovém období a každý krok bude zásadní pro budoucnost. Je však na čem stavět, členové představenstva koncernu VW při nedávné návštěvě Mladé Boleslavi velmi chválili přístup a výsledky automobilky. Té se daří zvyšovat prodeje i tržní podíl v Evropě a boduje s modelem Enyaq, jehož prodeje i na stagnujícím trhu s elektromobily rostou. Klíčem pro budoucnost je podle závěrů z MMI další zlepšování vztahů se zákazníky a důraz na efektivitu i rychlost. Ten už ostatně Škoda Auto prokázala při vývoji modelu Elroq (více o něm zde), který zvládla výrazně rychleji, než je průměr mezi značkami koncernové skupiny Brand Group Core. Vzhledem k tempu konkurence je však potřeba být ještě rychlejší.

    Svět Škoda Auto

    Tutoři vyrazili do Bratislavy

    Možnost představit svůj tutorský systém ve výrobním závodě koncernu VW ve slovenské Bratislavě nedávno dostali podporovatelé procesů a činností mistrů z útvaru PF – Výroba vozů, takzvaní tutoři. Cestu zorganizovala Škoda Academy a šlo v ní o dialog a sdílení zkušeností mezi vedením montáží a supervizory Volkswagen Slovakia a tutory Škoda Auto. Ti představili koncepci své činnosti, náplň práce i význam pozice tutorů ve výrobě vozů, kde se podílejí také na zavádění nových technologických postupů, zlepšení a změn.

    Nová Octavia od 569 900 Kč 

    Modernizovaná Octavia má kompletní český ceník a je na domácím trhu dostupná ve všech variantách včetně sportovní RS. Doporučená prodejní cena u základní benzinové verze byla stanovena na 569 900 Kč, naftová varianta je pak o 50 000 Kč dražší. K dispozici je i dynamická verze Sportline začínající na 799 900 Kč, vrcholný výbavový stupeň Exclusive Selection s cenou od 849 900 Kč a sportovní verze RS, u níž byla cena stanovena na 1 059 900 Kč. Karosářská varianta Combi je u všech verzí dražší o 40 000 Kč.

    Online objednání do servisu

    Komunikaci mezi majitelem vozu a autorizovanou servisní sítí usnadňuje nová funkce Online objednání do servisu, která je součástí digitálních služeb Škoda Connect. Sjednání termínu servisní prohlídky či opravy vozu umožňuje funkce prostřednictvím mobilní aplikace MyŠkoda, případně z počítače nebo tabletu. Autorizovaný servis díky datům z aplikace předem ví, na kterém vozidle bude pracovat. Aktivovat lze také funkci Plánování návštěvy servisu, díky níž vůz posílá anonymizovaná technická data zvolenému servisnímu partnerovi, který se s termínem prohlídky aktivně ozve sám.

    Mladoboleslavský závod překonal 25. června milník devíti milionů vyrobených manuálních převodovek MQ200. Tuto komponentu vyrábí od roku 2000 a dodává ji i dalším značkám koncernu VW. 

    Karsten Schnake a Martin Jahn na Automotive Leaders Foru

    Více než 100 hostů včetně ministra dopravy Martina Kupky se na konci června v Praze zúčastnilo akce Automotive Leaders Forum. Tu pořádá Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP), jehož prezidentem je Martin Jahn, člen představenstva Škoda Auto za oblast Prodeje a marketingu. Automobilku v programu akce zastupoval Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, který se ve své prezentaci zaměřil na udržitelnost a přejímání principů cirkulární ekonomiky s tím, že potřeby zákazníků zároveň musejí zůstávat vždy na prvním místě.

    Návštěva indických novinářů

    Na konci června dorazila na pozvání Škoda Auto do České republiky dvacítka indických novinářů. Během čtyřdenního programu blíže poznali automobilku, na trati v Bělé pod Bezdězem se svezli v soutěžním speciálu Fabia RS Rally2 a setkali se také s předsedou představenstva Klausem Zellmerem. Chybět nemohla ani prohlídka Škoda Muzea, na kterou navázalo představení práce oddělení ED – Škoda Design v Česaně. Indičtí novináři si také vyzkoušeli nové i historické vozy Škoda.

    Důkaz bezpečnosti nových modelů Superb a Kodiaq: oba získaly pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. Tato nejvyšší kritéria splňují všechny modely Škoda již od roku 2008.

    87 %

    Takový podíl bodů z celkového maximálního počtu získal Superb. Stal se tak druhým nejlépe hodnoceným vozem na evropském trhu za rok 2024. 

    84 %

    Tolik bodů z celkového maximálního počtu získal model Kodiaq.

    Jak nás vidí

    fDrive.cz

    Elroq 85

    Novináři vyrazili v Amsterdamu na testovací jízdy s chystaným elektrickým modelem. Jaké jsou jejich první dojmy?

    (12. 7. 2024)

    Cenově dostupnější

    Spousta místa i na zadních sedačkách

    Pádla pod volantem pro rekuperaci energie

    Úsporný pohon

    Komfortní podvozek

    Skvělý poloměr otáčení

    Záď téměř shodná s modelem Enyaq

    Vicepremiér Ivan Bartoš navštívil 42 Prague 

    Jaký obsah a formu studia nabízí nezávislý vzdělávací institut pro přípravu IT expertů a jaké má plány na spolupráci se středními školami, se 2. července na vlastní oči přesvědčil Ivan Bartoš, místopředseda vlády pro digitalizaci a ministr pro místní rozvoj. Při návštěvě ve 42 Prague, jehož zakladatelem je Škoda Auto, mu dělali vedle ředitele institutu Petera Podprockého společnost také členové představenstva Maren Gräf (Lidé a kultura), Holger Peters (Finance, IT a právní záležitosti) a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO.

    Rozvoj IT technologií probíhá dnes velmi rychle. Musíme proto poskytnout motivovaným talentům vhodné prostředí pro studium, praktické využití znalostí a systematické rozšiřování dovedností. Institut 42 Prague se svým vysoce kompetentním týmem odvádí v tomto ohledu neocenitelnou práci.

    Maren Gräf

    Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

    Na síti

    Britští cestovatelé ve Škoda Muzeu

    Více než 3 000 kilometrů plánují letos v létě projet po Evropě svým vozem Enyaq manželé Liz a Graham Urwinovi z Velké Británie. Inspirovali je přitom nizozemští cestovatelé, kteří s tímto modelem objeli Afriku (o nich více zde). Svou cestu zahájili 14. července a po čtyřech dnech dorazili do Mladé Boleslavi, kde si prohlédli Škoda Muzeum a poobědvali se zástupci automobilky. Fotografie z návštěvy i další podrobnosti k jejich cestě najdete na Škoda Space.

    Novinky

  • Elroq se představuje

    Zcela nový Elroq bude prvním plně elektrickým vozem Škoda mezi kompaktními SUV a také prvním, který si osvojuje designový jazyk Modern Solid. Model Elroq bude k dispozici ve čtyřech verzích s bateriemi o brutto kapacitě od 55 do 82 kWh. Díky velkému dojezdu, rychlému nabíjení, kompaktním rozměrům a mimořádně malému poloměru otáčení se Elroq skvěle hodí pro městský provoz i výlety do přírody.

    Model

    Elroq se představuje, půjde o další milník

    Zcela nový Elroq bude prvním plně elektrickým vozem Škoda mezi kompaktními SUV. Hodí se do města i na dlouhé cesty.

    Blíží se velká premiéra. Na podzim odhalí Škoda Auto svůj první vůz, který si osvojuje designový jazyk Modern Solid. Už nyní si ho můžete prohlédnout ve speciální kamufláži a známé jsou také první detaily o jeho vlastnostech a vybavení. „Elroq je milníkem v portfoliu značky Škoda, prvním z nadcházející řady šesti nových čistě elektrických modelů, navazujících na úspěch rodiny modelů Enyaq,“ zdůraznil Klaus Zellmer, předseda představenstva.

    Koncept nabídky se podobá právě modelům Enyaq. Kompaktnější Elroq bude k dispozici ve čtyřech verzích s bateriemi o brutto kapacitě od 55 do 82 kWh. Elektromotor rovněž požene zadní nápravu, v případě verze 85x ho doplní i druhý na přední nápravě, který tak umožní pohon všech čtyř kol. Maximální dojezd bude více než 560 km, přičemž časy nabíjení z 10 do 80 % začnou již pod 25 minutami. Díky těmto vlastnostem a zároveň kompaktním rozměrům a mimořádně malému poloměru otáčení se Elroq, který bude elektrickou alternativou k modelu Karoq, skvěle hodí pro městský provoz i výlety do přírody. 

    Elroq zahajuje novou éru designu značky Škoda. Jeho funkční, minimalistický a čistý vzhled vyzařuje autentičnost a robustnost a zachovává tak charakteristické designové prvky značky Škoda.  

    Oliver Stefani 

    Vedoucí ED – Škoda Design

    Robustní, funkční i autentický

    Elroq nahlíží na designové prvky značky Škoda ze zcela nové perspektivy. Výraznou změnu přinese už příď vozů, dominuje jí nápis Škoda na kapotě a zcela nová lesklá maska Tech-Deck Face, za kterou se skryjí důležité senzory. „V budoucnu půjde o charakteristický designový prvek značky Škoda,“ upřesnil Oliver Stefani, vedoucí ED – Škoda Design. 

    V interiéru se Elroq bude vyznačovat jednoduchostí, prostorností a čistými liniemi. Podobně jako Enyaq nabídne pětipalcový virtuální kokpit, další informace poskytne na přání dodávaný head-up displej s rozšířenou realitou a centrální displej infotainmentu se standardní úhlopříčkou 13 palců. V nabídce interiérů se projeví důraz na udržitelné, odolné a praktické materiály. Základní varianta Studio vsadí na převážně tmavě šedé látky a například v interiéru Loft bude na výplně dveří, sedadla, palubní desku a další použito čalounění Recytitan z recyklovaných vláken v barvě tmavá Melange. 

    <560 km

    Maximální dojezd v režimu WLTP.

    1 580 l

    Maximální objem zavazadlového prostoru.

    48 l

    Celkový objem odkládacích prostorů v interiéru.

    Další chytré funkce

    Nemohl by to být vůz Škoda, aby neposkytoval velkorysý vnitřní prostor s dostatkem odkládacích míst a chytrých přihrádek. Elroq k tomu přidá i několik zcela nových Simply Clever prvků – například síť pro uložení nabíjecího kabelu pod víkem zavazadlového prostoru.

    Řidiči poslouží mimo jiné systém asistované jízdy v nejnovější verzi. Automatické parkování umožní vozu zapamatovat si pět různých příjezdů dlouhých až 50 metrů. A to není zdaleka vše, těšte se tedy na podzimní premiéru.

    Info

    Elroq 50

    Výkon: 125 kWh

    Rychlonabíjení: <25 minut

    Elroq 60

    Výkon: 150 kWh

    Rychlonabíjení: <25 minut

    Elroq 85

    Výkon: 210 kWh

    Rychlonabíjení: <28 minut

    Elroq 85x

    Výkon: 220 kWh

    Rychlonabíjení: <28 minut

    Pozn.: Rychlonabíjení 10–80 %

  • Jízda s Tour de France

    Škoda Auto byla již po jednadvacáté hlavním partnerem největšího cyklistického závodu světa a bude tomu tak i v dalších letech. Během letošního ročníku cyklisty na trati doprovodil červený ředitelský model Enyaq, který v etapách střídal i plug-in hybridní Superb Combi iV čtvrté generace. Vedle flotily vozů dodala Škoda Auto i trofeje pro vítěze a na trase ukázala chystaný model Elroq s kamufláží.

    Další velká jízda s Tour de France

    Škoda Auto byla již po jednadvacáté hlavním partnerem největšího cyklistického závodu světa. Dodala flotilu vozů i trofeje pro vítěze a tentokrát na trase ukázala i chystaný model Elroq s kamufláží.

    Téma

    Závěr letošní Tour de France byl hodně netradiční, poprvé v historii nekončil v Paříži, ale v Nice na prosluněné Francouzské riviéře. Jiná tradice ale porušena nebyla. Cyklisty opět na trati doprovodily vozy Škoda a bude tomu tak i v dalších letech, automobilka totiž prodloužila partnerství s pořadatelskou organizací A.S.O. až do roku 2028. 

    205

    Počet automobilů, které letos na Tour de France dodala Škoda Auto. 

    8

    Celkem tolik skleněných trofejí včetně záložních vytvořila Škoda Auto pro vítěze mužské a ženské Tour de France.

    Letos se s červeným ředitelským modelem Enyaq střídal v etapách i plug‑in hybridní Superb Combi iV čtvrté generace (o jeho přestavbě více zde). Pokud máte k dispozici 3D tiskárnu, můžete mít oba vozy doma na poličce. Díky spolupráci Škoda Auto s portálem printables.com v rámci iniciativy Škodaverse si můžete stáhnout soubory k jejich tisku v měřítku 1 : 24.  

    12

    Již tradičním ředitelským vozem byl ve dvanácti etapách elektrický Enyaq. 

    9

    Červené vozy Superb včetně nové plug-in hybridní generace jely jako ředitelské v devíti etapách.

    Ale pojďme k dění na trati. Zatímco hlavní závod letos suverénně opanoval Tadej Pogačar, napínavý souboj se do posledních dnů odehrál v bodovací soutěži sprinterů, jejíž lídr obléká zelený dres v nových korporátních barvách Škoda Auto. Letos si ho poprvé v historii vybojoval a dovezl až do cíle cyklista z Afriky – Eritrejec Biniam Girmay. V Nice pak od předsedy představenstva Klause Zellmera převzal zelenou křišťálovou trofej z dílny Škoda Designu. Ten se postaral i o průzračné poháry pro vítěze celkového pořadí, hodnocení vrchařů i pro nejlepšího jezdce do 25 let. 

    Blahopřeji všem sportovcům, kteří ze sebe na téměř 3 500 kilometrech vydali maximum. Bylo nám ctí, že jsme mohli podpořit týmy naší flotilou zahrnující i ředitelské vozy, a těší nás, že jsme se zúčastnili předávání cen. Díky našemu cyklistickému dědictví je pro nás o to významnější, že podporou Tour de France a širší spoluprací s organizací A.S.O., včetně ženského závodu Tour de France Femmes avec Zwift, přispíváme k motivaci cyklistů po celém světě.

    Klaus Zellmer

    Předseda představenstva

    Dokonalý servis pro fanoušky

    Automobilka se nestará jen o jezdce a organizátory slavného závodu, ale soustředí se samozřejmě také na fanoušky a celou širokou cyklistickou komunitu. Pro letošek připravila kampaň What’s your Tour? s bývalým závodníkem Cameronem Jeffersem. Ten přinášel zajímavé informace ze zákulisí, zajímavosti o trase i rozhovory s účastníky. Obsah našli fanoušci na sociálních sítích. K tomu se přidaly i výzvy v aplikaci Strava pro aktivní cyklisty, We Love Cycling Podcast a také oficiální aplikace Tour de France, kterou přináší Škoda Auto. 

    Web Škoda We Love Cycling zaplnily atraktivní články s detaily o závodě i soutěž o atraktivní ceny včetně prémiových kol a třídenního zájezdu na Tour de France, jehož součástí byl let vrtulníkem a vyjížďka s Andym Schleckem, vítězem závodu v roce 2010.

    Tip

    Nemáte cyklistiky dost? Po olympijských hrách se vydá do boje ženský peloton v Tour de France Femmes avec Zwift. Osmietapový závod začne 12. srpna v Rotterdamu a vyvrcholí 18. srpna slavným výšlapem do Alpe d’Huez. Škoda Auto samozřejmě bude po celou dobu u toho.

  • Jak to chodí / tour-de-france-superb

    OK

    Jak to chodí

    Proměna vozu pro ředitele závodu

    Letošní novinkou ve flotile vozů na Tour de France je nová generace modelu Superb Combi iV pro ředitele závodu. O úpravy vozu se postaral tým útvaru EIB – Centrum výroby zkouškových vozů a modelů.

    1 

    O přestavbu vozu Superb Combi iV se postaral tým útvaru EIB, který zahrnoval odborníky z konstrukce, karosárny, modelárny i montáže. Postarali se o komplexní technická řešení představující přínos ve funkčnosti, bezpečnosti i komfortu.

    Vedle již tradičního elektromobilu Enyaq využívá ředitel závodu Tour de France Christian Prudhomme také plug-in hybridní model Superb Combi iV. Vrcholný model značky Škoda se dočkal nové, již čtvrté generace, která se ještě ve speciální kamufláži představila právě na loňském ročníku závodu. Aby však letos mohl nový vůz doprovodit cyklisty na trati, musel projít několika úpravami.

    Naše oddělení EIB i celá oblast Technického vývoje má již mnoho zkušeností s úpravami i přestavbami sériových vozů pro různé zákazníky. V případě, kdy je zákazníkem pořadatel Tour de France, jde o prestižnější záležitost. Vozy Škoda jsou technicky čím dál komplexnější, a proto je jakýkoli zásah do sériového řešení velkou výzvou. Ne jinak tomu bylo u obou vozů Superb Combi iV. I proto pro mě bylo potěšením koordinovat tým lidí, kteří je s nadšením připravovali a museli vymýšlet unikátní technická řešení. Odměnou pak pro nás všechny bylo sledovat nejen samotnou Tour, ale také v pelotonu vidět dva vozy Superb z naší dílny.

    Jan Novák

    Vedoucí EIB – Centrum výroby zkouškových vozů a modelů

    2 

    Jednou z hlavních výzev bylo umístění střešního okna obráceně, s odsunem skla zezadu dopředu. Toto řešení totiž umožňuje řediteli jedoucímu na zadním sedadle stát a řídit závod za jízdy. Tým EIB nejprve vyřízl originální plnou střechu, navařil jinou s výřezem pro okno obráceně, zkonstruoval a vyrobil nový rám, vsadil okno a dořešil jeho návaznost na profil střechy.

    3 

    Součástí konstrukce byla také úprava odtokových kanálků dešťové vody, na kterou navázali elektro specialisté přidáním časové prodlevy při otevírání střešního okna. To se tak plně otevře až po odtoku dešťové vody.

    4 

    Pro perfektní integraci obráceného okna do interiéru v útvaru EIB vyrobili i nový stropní panel.

    5 

    Třešinkou na dortu byla konstrukce a výroba reklamních bannerů. Bylo potřeba je uchytit dostatečně pevně, aby zůstaly na svém místě i při vyšších rychlostech. Zvláštní výzvou bylo připevnění jednoho z bannerů do spoileru na víku zavazadlového prostoru.

    6 

    Pro potřeby ředitele závodu je vůz vybaven vysílačkou s dlouhými anténami a ovládáním mezi sedadly. A třeba i chladničkou na šampaňské.

  • Rozhovor / tour-de-france-partnerstvi

    OK

    Prověřené partnerství, kterého se nevzdáme 

    Škoda Auto letos prodloužila spolupráci s Tour de France do roku 2028. Co tato spolupráce pro automobilku znamená, popsal Martin Jahn, člen představenstva za Prodej a marketing.

    Rozhovor

    Často sleduje Tour de France z bezprostřední blízkosti u trati v roli diváka. Nejen kvůli pracovním povinnostem, ale protože jej zcela uchvátila atmosféra největšího cyklistického závodu planety. 

    Jak probíhala jednání s francouzským pořadatelem Tour de France, organizací A.S.O., o podobě nového kontraktu?

    Trvala přibližně rok. Od samého začátku byla na obou stranách jasně deklarovaná ochota a nadšení spolupracovat dále. Byl jsem průběžně informován a účastnil jsem se finálního setkání. Před zveřejněním ale do všeho promluvily aspekty v podobě vývoje nejrůznějších právních norem v EU, což mělo vliv na přesné znění smlouvy a následně její zveřejnění.

    Jsem hrdým vlastníkem horského kola z naší škodovácké cyklistické nabídky. Takže když mi zbude volný čas a vyrazím na kolo, stále jsem spjatý s firmou.

    Bylo ve hře i ukončení spolupráce s ohledem na všeobecná úsporná opatření?

    Ne, nikdy.

    Partnerství s A.S.O. začalo v roce 2004. Změnily se podmínky od prvního kontraktu výrazně?

    Finanční hledisko nemohu komentovat. Rozhodně dodáváme více vozů než v minulosti, protože potřeby organizátora se rozšiřují. Tour de France představuje skvělý důkaz, že jsou naše produkty důvěryhodné a funkční. Jde nám však i o budování globální cyklistické komunity. Vnímáme odpovědnost při podpoře sportu, a proto na globální úrovni sponzorujeme závod, respektive závody, nikoli týmy či jednotlivce. Cyklistická komunita je zároveň perfektní ukázkou toho, jak může vypadat naše nově definovaná cílová skupina každodenního objevovatele. Jdeme našimi produkty na ruku lidem, kteří mají touhu odhalovat nové věci. 

    Kontrakt zahrnuje vedle tour třeba i jarní klasiku Paříž–Roubaix, kterou proslavily náročné úseky na hrubých kostkách. Požadují organizátoři v takovém případě speciálně upravené vozy?

    Nikoli. Jde o důkaz, jak jsou naše vozy odolné. Kromě ředitelského vozu jde vždy o sériově vyráběné automobily.

    Snaží se ostatní automobilky vytlačit značku Škoda z této atraktivní pozice?

    Nástup nových automobilek a změny strategií těch stávajících přinášejí určitě jejich potřebu zviditelnit se. A jsem přesvědčený, že být generálním partnerem Tour de France by se určitě líbilo i jiným firmám. Nicméně naše partnerství s organizátory považujeme za velice silné, dvěma dekádami prověřené a nehodláme se ho vzdát.

    Tour klade důraz na ohleduplnost k životnímu prostředí a závodníci jsou pokutováni za vyhazování odpadu mimo vyhrazené zóny. Cítíte v tom soulad s přístupem Škoda Auto?

    Udržitelnost je jedním z pilířů naší firemní strategie a platí to i o sponzoringu. Snažíme se stále více elektrifikovat flotily pro samotné závody a v nastoleném trendu budeme pokračovat. Udržitelnost se řeší ve všech oblastech. Třeba i v reklamních předmětech, kde se jednotlivé produkty dodávají bez obalů.

    Tip

    Rozhovor s Martinem Jahnem vznikl pro web projektu We Love Cycling, kde také najdete jeho nezkrácenou verzi.

  • GreenFuture / greenfuture-indie

    OK

    GreenFuture

    Závazek k ochraně planety 

    Jak v Indii uctili den životního prostředí  

    Společnost Škoda Auto Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL) uctila Světový den životního prostředí týdenní oslavou, při které zdůraznila své úsilí o rekultivaci půdy a zvyšování odolnosti vůči suchu a také vzdělávání zaměstnanců v oblasti ochrany životního prostředí v obou indických závodech.

    Oslavy zahrnovaly aktivity zdůrazňující důležitost ochrany životního prostředí a udržitelných postupů. Byly mezi nimi například kvíz a soutěž ve tvorbě plakátů, které SAVWIPL spustil v obou závodech. Tím si mimo jiné otestovali znalosti zaměstnanců v oblasti ochrany životního prostředí. V rámci oslav zde také proběhly diskuze o životním prostředí, do nichž se mohli aktivně zapojit všichni zaměstnanci.

    V Indii všichni vedoucí a zástupci zaměstnanců složili přísahu prosazování zelené a udržitelné budoucnosti.

    Exkurze i dílčí aktivity

    Závod v Púně se rovněž zavázal ke snížení své ekologické stopy a k podpoře udržitelnosti ve všech aspektech výrobní činnosti. Proto založil Eco Park se zahradou pro motýly a včely s úly, ptačími budkami a broukovištěm. Oslava Světového dne životního prostředí zahrnovala i návštěvu tohoto parku. Zaměstnanci také sázeli stromy v okolí závodu, aby přispěli k obnově zničené půdy a boji proti změnám klimatu, nebo se podíleli na odkalování rybníka poblíž města Shirur. Zúčastnit se mohli i školení, na které vedení společnosti pozvalo externí odborníky. Ti se zaměstnanci probírali především ekologické myšlenky týkající se ochrany ovzduší a vody. Shafqat Kazmi, který má v SAVWIPL na starosti udržitelnost zdrojů energie a vody, připravil pro dívčí institut ITI ve čtvrti Aundh v Púně přednášku o dopadu lidské činnosti na životní prostředí a o důležitosti udržitelných postupů v každodenním životě.

    1 089 

    Tolik sazenic stromů rozdali v Indii zaměstnancům, aby u nich zvýšili smysl pro odpovědnost a individuální příspěvek k zelené i udržitelné budoucnosti.

    201

    Do motivační soutěže závodu v Púně se zapojilo 36 účastníků ze sedmi útvarů. Z celkem 201 účastníků kvízu 39 zaměstnanců odpovědělo správně na všechny otázky. 

    60

    Více než tolik zaměstnanců zavítalo na oslavy Světového dne životního prostředí do Eco Parku poblíž závodu v Púně.

    Podobné aktivity jako v Púně probíhaly i v závodě v Čhatrapati Sambhádžínagaru (dříve Aurangábádu). Zde se zavázali ke snížení ekologické stopy i k podpoře udržitelnosti ve všech aspektech své činnosti. Vedení zaměstnancům také rozdalo celkem 1 089 stromků, takže měl každý příležitost, aby v okolí závodu zasadil právě ten svůj.

  • GreenFuture / greenfuture-vzdelavaci-akce

    OK

    GreenFuture

    Program, který oslovil studenty

    Jak se lahev vyrobená v Německu ocitne v panenské přírodě za polárním kruhem? I na to mohli najít odpovědi studenti a pedagogové mladoboleslavského Gymnázia Dr. Josefa Pekaře, kteří se zúčastnili vzdělávací akce, která se v rámci strategie GreenFuture konala ve Škoda Muzeu. Program pro tři sta zájemců probíhal v promítacím sále L&K a jeho moderování se ujal Jakub Šanda, který má na starosti strategii udržitelnosti – metodiku v útvaru GSC – Korporátní strategie & strategie regionů. Na úvod čekal účastníky interaktivní kvíz zaměřený na plasty a mikroplasty kolem nás. Z jeho výsledků bylo patrné, že je studentům problematika mikroplastů známá a že se snaží eliminovat používání jednorázových plastových výrobků a předcházet vzniku zbytečného plastového odpadu. 

    Následovalo promítání dokumentu Severní proud režiséra Steffena Kronese, který získal diváckou cenu na festivalu Jeden svět. Autor sledoval trasu plastového odpadu z kontinentální Evropy k útesům norského souostroví Lofoty. Z původně sólové akce se podařilo vytvořit vědecký projekt, na kterém se podílejí inženýři, oceánografové i veřejnost. Úchvatné záběry monumentální norské přírody a scény týmového nadšení ze sledování trasy speciálních bójí střídají šokující obrazy kolonií plastů, které okupují přírodní scenerie dříve nedotčené civilizací. Studenti se tak díky programu dozvěděli, že se plasty z nejrůznějších koutů světa mohou dostat téměř kamkoli a znečišťovat celou planetu.

  • Inovace / software-vrut-2-0

    OK

    Virtuální jízda v závodní legendě

    Technický vývoj: Software VRUT 2.0 demonstroval své možnosti. Zaměstnanci se mohli ponořit do virtuální reality a závodit ve sportovním voze Škoda 1100 OHC Coupé.

    Inovace

    Tým centra virtuálního vývoje, který má v oddělení EY/4 – Konstrukční metody a systémy vozu na starosti vývoj softwarového nástroje VRUT 2.0 (psali jsme o něm ve Škoda Mobilu 2/2022), přišel s nápadem, jak své řešení pro virtuální a rozšířenou realitu představit kolegům. Vytvořili v něm simulátor závodního vozu z roku 1959, legendárního Škoda 1100 OHC Coupé.

    Jízdní simulátor vybavili sedačkou, volantem a pedály. „Simulátor používá pokročilé technologie aplikace VRUT 2.0. Věrohodné prostředí díky ray tracingu (metoda, která pro výpočet obrazu využívá sledování paprsků vycházejících z pozice pozorovatele, pozn. red.) a vysoce realistické simulaci jízdy přinášejí zážitek, který se blíží skutečné jízdě. To vše umocňuje realistický zvuk motoru nahraný za pomoci kolegů ze Škoda Muzea z vozu Škoda 1100 OHC Spider,“ upřesnil Roman Schubert z útvaru EY/4. Na virtuální závodní dráhu se během tří měsíců vydalo přes 160 zaměstnanců a simulátor v nich vzbudil velké nadšení. 

    165

    Počet kolegů, kteří na simulátoru soutěžili o nejlepší čas. 

    1,68

    Délka virtuální trati v kilometrech.

    1:28,461

    Čas Jiřího Němce, nejrychlejšího soutěžícího.

    Virtuální realita pro každodenní praxi

    Zaměstnanci se prostřednictvím jízdního simulátoru přesvědčili, že VRUT 2.0 není jen technologickým výstřelkem, ale skutečně hodnotným nástrojem pro trénink, vizualizaci a zlepšování pracovních procesů. „VRUT 2.0 představuje významný krok směrem k integraci virtuální reality do každodenní praxe, což otevírá nové možnosti pro růst, efektivitu a inovace,“ doplnil R. Schubert. 

    Tento všestranný a inovativní nástroj může být přizpůsoben na míru specifickým potřebám jednotlivých týmů a projektů. Zároveň snižuje závislost na komerčních řešeních, což vede k významným úsporám. Jednou z jeho hlavních schopností je vysoce kvalitní vizualizace doplněná o výkonné nástroje pro rychlou a efektivní tvorbu renderů a prezentací ve virtuální realitě. To je zvláště užitečné pro technické týmy, designéry a marketingová oddělení, která potřebují prezentovat složitá data a návrhy jasným a vizuálně atraktivním způsobem. Řada funkcí, jako jsou detekce kolizí, kinematika a gravitace, umožňuje také například simulovat procesy montáže a demontáže dílů dříve, než jsou fyzicky vyrobeny. To slouží k ověření správnosti dílů a montážních postupů. VRUT 2.0 se k vizualizaci a simulaci používá například v předsériové výrobě nebo technice servisních služeb. 

    Jednu z unikátních možností softwaru nabízí modul Virtuální trénink, který disponuje hlasovým syntetizérem a velmi snadným nastavením školení. Realistické simulace různých scénářů zlepšují připravenost zaměstnanců na reálné situace, jak už mají vyzkoušeno kolegové v nářaďovně. 

    VRUT 2.0 podporuje bezpečnou a efektivní globální spolupráci, umožňuje přímou komunikaci, je certifikován pro práci s důvěrnými daty a zajišťuje bezpečnou autentizaci i šifrovanou komunikaci. Můžete s ním také testovat své projekty v raných fázích vývoje prostřednictvím zákaznických a ergonomických klinik.

    Jiří Němec

    Plánování utahovací techniky

    PPF-M/3 – Plánování elektriky a elektroniky vozu

    Nadchl mě velmi dobře zpracovaný model Škoda 1100 OHC. Vzájemné hecování s kolegy výrazně přispělo k autentickému zážitku, díky kterému bylo velmi zábavné pokoušet se zajet nejrychlejší čas, což se nakonec podařilo. Závodní simulace není však to jediné, co VRUT 2.0 umí. Lze v něm vybudovat třeba prostředí pro školení řidičů a zajímavým doplňkem by mohla být do budoucna podpora více uživatelů v jedné instanci. Je skvělé, že ve Škoda Auto podporujeme podobné projekty.

  • Přehlídka inovací

    InnoDay 2024, největší firemní akce ve Škoda Auto zaměřená na prezentaci úspěšných inovativních projektů, přilákal 12. a 13. června do Škoda Muzea 3,5 tisíce návštěvníků, kteří měli jedinečnou příležitost poznat více než tři desítky interních inovativních a digitálních projektů. Nabitý program dále zahrnoval workshopy, semináře, přednášky, ale třeba i expozice zaměřené na umělou inteligenci.

    Přehlídka inovací na InnoDay 2024

    Inovační dny tento rok přilákaly 3,5 tisíce návštěvníků, kteří měli jedinečnou příležitost poznat nejnovější inovace nejen ze Škoda Auto, ale také od kolegů ze Škoda Auto Volkswagen India Private Limited, Group Innovation, Group Services a Škoda X.

    Akce

    Více než tři desítky interních inovativních a digitálních projektů, workshopy, semináře, přednášky, ale třeba i expozice zaměřené na umělou inteligenci. K tomu testovací jízdy vozů Enyaq, Superb a Kodiaq, soutěž o zapůjčení vozu Škoda na víkend nebo celodenní živý přenos s rozhovory a reportážemi. Pro letošní inovační dny, které se konaly 12. a 13. června ve Škoda Muzeu, si zkrátka pořádající InnoTeam opět přichystal nabitý program.

    Letošní InnoDay 2024 posloužil jako skvělá networkingová příležitost, během které začalo několik nových spoluprací mezi různými odděleními a partnery.

    Hlavní cíl největší firemní akce ve Škoda Auto zaměřené na prezentaci úspěšných inovativních projektů se však nezměnil – šlo o to, podpořit inovační firemní kulturu, přinést inspiraci, posílit kreativní myšlení zaměstnanců, ukázat inovační novinky a zároveň zaměstnance přiučit něčemu novému. 

    Interaktivní tržiště

    Středobodem akce byl marketplace v sále L&K se 32 stánky prezentujícími inovace napříč automobilkou. Díky velmi interaktivní formě expozic měli návštěvníci možnost přímého kontaktu s novými technologiemi. Například u stánku Škodaverse, který prezentoval objevování budoucnosti internetu prostřednictvím imerzních zážitků (umožňujících prožívání do hloubky – pozn. red.), nových technologií a posilování komunit, si mohli návštěvníci popovídat s AI Avatarem Laurinem. Stánek Lemovka ve VR předváděl nástroj pro školení funkce a ovládání lemovacího zařízení s důrazem na interaktivitu a aktivní zapojení uživatele. AI@Škoda se zaměřil na tři vybraná využití umělé inteligence, včetně projektu Smart search. Další informace o vystavených projektech, ale i after movie z akce najdete v aplikaci IdeaSpace na Škoda Space.

    3 500

    Tolik zájemců z řad zaměstnanců navštívilo letošní dvoudenní akci ve Škoda Muzeu osobně.

    13 000

    Dosah akce byl však vyšší, živý přenos ze dne 12. června dosud zhlédlo přes 13 tisíc uživatelů.

    Přednášky, workshopy a testovací jízdy

    Během dvou dnů se konalo 28 přednášek a workshopů, které zájemcům poskytly hlubší vhled do současných technologických trendů a inovačních projektů. Za zmínku stojí například Novinky v oblasti GPT-4o s praktickými tipy, jak tento nový jazykový model umělé inteligence využívat v praxi, nebo workshop Gen AI – promptování, který se zaměřil na používání ŠkodaGPT při každodenní práci. Zajímavá byla také ukázka Tour de France In Car Streaming, tedy streamování slavného cyklistického závodu prostřednictvím webové aplikace v autě. Záznamy z přednášek najdete v Mediatéce na Škoda Space.

    Pro návštěvníky byly také připraveny testovací jízdy nejnovějšími modely Škoda, využilo je přes 100 zaměstnanců. Usednout mohli za volant elektromobilu Enyaq a také nejnovějších generací vozů Kodiaq nebo Superb Combi.

    Soutěžní Expo stan

    Novinkou letošního ročníku byl soutěžní venkovní Expo stan na parkovišti před Škoda Muzeem zaměřený na využití AI v každodenním životě. Účastníci si zde mohli prostřednictvím jednoduchých miniher, které připravili stážisté, zasoutěžit o zapůjčení vozu Škoda na víkend. Hry zahrnovaly například AI generátor obrázků, který jim umožnil vytvořit si vysněný vůz, nebo rozpoznávání deep fake tváří (falešný digitální obsah, pozn. red.) vytvořených AI. Návštěvníci se také dozvěděli, nakolik jim může umělá inteligence zjednodušit učení, cestování nebo třeba pomoci s tříděním fotek z dovolené a zároveň na co si dát při používání AI pozor.

    InnoDay 2024 tak opět potvrdil, že automobilka v oblasti inovací a technologií rozhodně nezaostává. Naopak přinesla inspiraci i motivaci pro další rozvoj nejen ve Škoda Auto, ale i v celém automobilovém průmyslu.

    Tip

    Živý přenos

    Pokud jste akci nestihli, stále se můžete prostřednictvím Škoda Space podívat na záznam živého přenosu. Ten v jednu chvíli sledovalo přes 2 000 škodováků a celkově jej zhlédlo už přes 13 000 uživatelů. Přenos zahrnoval rozhovory s vystavovateli i návštěvníky. 

  • Ocenění / ochrana-osobnich-udaju

    OK

    Pověřenec stojí v první linii

    Tomáš Rumplík z útvaru GO – Governance, Risk & Compliance získal ocenění Pověřenec pro ochranu osobních údajů roku 2023.

    Ocenění Pověřenec roku 2023 získal Tomáš Rumplík v kategorii soukromý sektor.

    Ocenění

    Porota soutěže ocenila, že T. Rumplík zastává roli pověřence ve velké společnosti, která je součástí nadnárodního koncernu a využití i zpracování dat je pro ni klíčové. Víte však, čím konkrétně se již několik let ve Škoda Auto zabývá a jaká je jeho role?

    Jaká je náplň práce pověřence pro ochranu údajů? 

    Jeho hlavní rolí je pomáhat správcům a zpracovatelům při nastavování postupů pro různé operace s osobními údaji. Je také jakýmsi „ombudsmanem“ subjektů údajů a „prodlouženou rukou“ ÚOOÚ. Tím pádem usměrňuje aktivity společnosti, ve které působí, a brání práva a svobody subjektů, jejichž osobní údaje se zpracovávají. Tedy nás všech.

    Osobní údaje – co vše zahrnují?

    Cokoli. Klasické osobní údaje, jako jsou datum narození, jméno, adresa, počet dětí, foto, výše mzdy, číslo občanky, SPZ vozu, jsou velmi známé, ale osobní údaj může být prakticky vše, co je spojeno s konkrétní osobou. Tedy například i odpadky, které produkujete, protože vypovídají o vašem spotřebním chování.

    Co vás na této práci nejvíce baví?

    Mám rád rozmanitost celého tématu, jelikož se osobní údaje zpracovávají napříč všemi oblastmi automobilky a různými technologiemi. Žádná jiná společnost v Česku a možná ani v Evropě nemá takové portfolio subjektů údajů (zaměstnanců, zákazníků, žáků SOUs, pacientů polikliniky atd.). Celkem máme 83 různých kategorií takových subjektů.

    Ocenění pro nejlepšího pověřence letos již pošesté pořádali Český Spolek pro ochranu osobních údajů a slovenský Spolok pre ochranu osobných údajov.

    Ovšem těch zajímavých čísel je ve Škoda Auto více.

    Ano. Evidujeme kolem 18 milionů samotných subjektů. Osobní údaje zpracováváme pro 373 účelů, například vyplácení mzdy, posílání marketingových nabídek. Plus na zpracování údajů využíváme 299 systémů, aplikací a databází. Navíc jejich zpracováním pověřujeme na 679 dodavatelů, např. Microsoft, Pluxee (dříve Sodexo), Amazon.

    Popište svůj největší úspěch.

    Nula korun pokut. Ale teď vážně. Za obrovský úspěch považuji, co jsme i s omezenými kapacitami dokázali vybudovat – plně funkční a spolehlivý systém ochrany osobních údajů.

    Jaké konkrétní dopady by pro Škoda Auto mohlo mít nedodržování nařízení, která se týkají ochrany osobních údajů?

    Jejich nedodržování může být až likvidační, např. maximální pokuta, která by mohla být udělena, činí 320 miliard Kč. Ale to není jediná záležitost, která by měla dopad na automobilku. Jde i o reputační riziko a ztrátu důvěry zákazníků ve značku Škoda, ale i zaměstnanců ve svého zaměstnavatele.

    Co považujete do budoucna za největší výzvu?

    Držet krok s evropskými zákonodárci, kteří chrlí stále nové právní předpisy. Působím ve Spolku pro ochranu osobních údajů a v expertní skupině ministerstva průmyslu, kde se snažíme usměrňovat tyto návrhy, aby bylo vůbec reálné je plnit. Mezi novinky, které se týkají i osobních údajů, patří ePrivacy (upravuje například používání souborů cookie na internetu) a AI Act (zákon o umělé inteligenci). Dále soubor zákonů o datech, které upravují  digitální strategii v EU: Data Act (datový zákon), Data Governance Act (zákon o správě dat), Digital Service Act (zákon o digitálních službách) a mnoho dalších.

    Info

    Pověřenec pro ochranu osobních údajů se v angličtině označuje jako data protection officer (DPO). Povinnost disponovat takovou funkcí mají společnosti, které zpracovávají určité množství osobních údajů. Ve Škoda Auto je tímto pověřencem více než 12 let Tomáš Rumplík. Stal se jím ještě předtím, než vešlo v účinnost nařízení GDPR. Před pěti lety provedl automobilku změnami, které vedly k posílení ochrany osobních údajů. Loni inicioval nasazení inovačního řešení OneTrust pro agendu ochrany osobních údajů.

    Desatero pověřence

    1

    Tzv. biblí pověřence je nařízení GDPR Evropské unie.

    2

    Vytváří metodiku ochrany osobních údajů (OÚ).

    3

    Monitoruje soulad zpracování OÚ s GDPR.

    4

    Upozorňuje na rizika při zpracovávání OÚ.

    5

    Poskytuje poradenství správcům a zpracovatelům OÚ.

    6

    Komunikuje s Úřadem na ochranu osobních údajů (ÚOOÚ). 

    7

    Je kontaktním partnerem pro subjekty údajů (tedy fyzické osoby, jichž se osobní údaje týkají).

    8

    Řeší incidenty a úniky OÚ a nastavuje protiopatření.

    9

    Zvyšuje povědomí o ochraně OÚ v automobilce.

    10

    Udržuje funkční systém ochrany  OÚ ve Škoda Auto.

  • Zdraví

    Zdraví

    Dejte svému zdraví zelenou 

    Nový stravovací semafor mění hodnocení jídel

    Dříve byl smažený vepřový řízek s vařenými bramborami hodnocen jako zdravé jídlo kvůli nízkému obsahu kJ a označen byl zeleným piktogramem. Nový systém ho správně zařazuje mezi červeně označené pokrmy, protože jde o smažené jídlo s méně zdravým způsobem přípravy, který má vysoké bodové ohodnocení.

    Kromě grafické změny piktogramů, kde i nadále zůstává označení s informací o energetické náročnosti jídel v podobě „semaforu zdraví“, dochází nově k celkové úpravě hodnocení jídel ve všech restauracích Škoda Auto. Dosavadní systém se totiž zaměřoval pouze na energetickou hodnotu jídel, což znamenalo pouze jednoduchý součet kilojoulů (kJ) hlavního pokrmu a doporučené přílohy. Nyní je zaveden komplexnější systém s několika klíčovými faktory, který vám poskytne přesnější a přehlednější informace o výživové hodnotě pokrmů.

    Nový semafor zdraví zohledňuje vaše různé pracovní zatížení a potřebu optimálního příjmu energie. Hodnocení jídel sleduje čtyři klíčové kategorie: technologický postup, hlavní složky, přílohy a celkovou energetickou hodnotu. Každá z nich je samostatně bodovaná a výsledné skóre je přiřazeno do jedné z barevných kategorií.

    Systém hodnocení technologických postupů je nejpřísnější k metodám, jako jsou smažení, fritování a uzení, které získávají 6 bodů. Naopak šetrné přípravy, například pošírování, vaření v páře nebo dušení, jsou hodnoceny nejlépe, pouhým 1 bodem. V kategorii hlavních surovin získávají nejpříznivější hodnocení libová masa, ovoce, zelenina a luštěniny, zatímco tučná masa a uzeniny mají výrazně negativní bodové hodnocení. Smažené přílohy, jako hranolky, krokety a rösti, mají přisouzených 5 bodů, zatímco vařené brambory, kuskus, batáty nebo rýže pouze 1 bod. Polévky se i nadále počítají pouze z energetické hodnoty pokrmů. Celkové skóre (součet bodů) tak mnohem lépe odráží skutečnou výživovou hodnotu pokrmů a lépe vám pomůže vybrat si zdravější možnosti stravování.

    Piktogramy 

    Pokrm s vysokou energetickou hodnotou (9 a více bodů)

    Pokrm se střední energetickou hodnotou
    (7 až 8 bodů)

    Zdravý pokrm vhodný pro většinu zaměstnanců
    (5 až 6 bodů)

    Nový piktogram Zelená plus označuje zdravější a lehčí pokrmy ideální pro administrativní pracovníky
    (4 body a méně) 

    Bezmasé jídlo

    Snížený obsah sacharidů

    Snížený obsah lepku

    Bez laktózy

    Jídlo vhodné pro noční směnu

    Bodovací systém

    Technologický postup

    6 bodů: smažení, fritování, uzení, pečení s vysokým obsahem tuku

    3 body: vaření s vyšším obsahem tuku, příprava ve woku, pečení při teplotách nad 180 °C

    1 bod: pošírování, vaření v páře, dušení, pomalé pečení (sous vide), grilování

    Přílohy

    5 bodů: smažené bramborové hranolky, krokety, rösti, americké brambory, jiné smažené přílohy

    3 body: houskové knedlíky, chleba, bílé pečivo, moučné noky

    2 body: bramborové knedlíky, noky či halušky a špecle

    1 bod: brambory, batáty, rýže, těstoviny, bulgur, jáhly, kuskus, bramborová kaše, zeleninové hranolky pečené

    Hlavní surovina

    3 body: tučná masa (prorostlé hovězí s tukem nebo lojem), vepřová masa prorostlá (bok, slanina, špek), uzená masa, uzeniny, houskové knedlíky, smažené bramborové hranolky, krokety, rösti, bagety, chleba, bílé pečivo, moučné noky, sladká jídla

    2 body: červená masa (hovězí – prorostlé, plec, krk, ořez; zvěřina), vepřové maso prorostlé (krkovice, mleté), vnitřnosti, vejce, sója, bramborové knedlíky, noky, špecle, bramborové halušky, kompotované ovoce

    1 bod: ryby, libové maso (drůbež, vepřové maso – pečeně, kýta, plec, hovězí maso – zadní, roštěnka), zelenina, ovoce, luštěniny, mléčné výrobky, brambory, batáty, rýže, těstoviny, jáhly atd.

    Energetická hodnota

    4 body: nad 4 401 kJ

    3 body: 4 001–4 400 kJ

    2 body: 2 501–4 000 kJ

    1 bod: 0–2 500 kJ

    Bodovací systém polévek

    4 body: nad 801 kJ

    3 body: 451–800 kJ

    2 body: 251–450 kJ

    1 bod: 0–250 kJ

  • Svět umělé inteligence

    Škoda Academy uspořádala v červnu konferenci AI Open Day 2024, která ukázala 320 zaměstnancům Škoda Auto, že umělá inteligence už není jen věcí budoucnosti, ale stala se integrální součástí života. Šlo o nový formát vzdělávací konference, která kombinovala tři formy osobního rozvoje a sdílení informací – přednášky, workshopy a marketplace s mnoha stánky zaměřenými na příklady z praxe.

    Dveře do světa umělé inteligence

    AI Open Day 2024: Škoda Academy uspořádala v červnu konferenci, která ukázala, že klíč k plnohodnotnému využití umělé inteligence drží každý škodovák.

    AI Open Day se nesl v duchu Touch the transformation, a zaměstnanci tak zažili digitální transformaci na vlastní kůži.

    Akce

    Jedinečná akce přiblížila 320 zaměstnancům Škoda Auto, že umělá inteligence už není jen věcí budoucnosti, ale stala se integrální součástí života. Šlo o nový formát vzdělávací konference, která kombinovala tři formy osobního rozvoje a sdílení informací – přednášky, workshopy a marketplace s mnoha stánky zaměřenými na příklady z praxe. AI Open Day 2024 se zaměřil na strategickou důležitost neustálého rozvoje digitálních kompetencí a převzetí zodpovědnosti za celoživotní vzdělávání sebe sama v nových trendech i technologiích.

    Škoda Academy na akci přilákala řadu předních odborníků z firem, jako jsou Microsoft, Google, Amazon Web Services či McKinsey, kteří se podělili o příběhy úspěšného využití umělé inteligence v praxi. Zaměstnanci díky nim měli jedinečnou příležitost získat vhled do nejnovějších trendů a aplikací AI. Příklady využití generativní AI v reálném světě představil Tomáš Kubica z Microsoftu a všem ukázal, jak OpenAI spolupracuje s reálnými uživateli. Pokud vás zajímalo, proč je humbuk kolem Gen AI a co to znamená pro automobilový průmysl, mohli jste se zúčastnit přednášky Bruna Pistore z Amazon Web Services, který ukázal i reálné příklady AI v automobilovém průmyslu a výrobě. Google pak představil, jak nástroje umělé inteligence proměňují pracoviště a mohou zvýšit produktivitu a kreativitu napříč Google Workspace a Google Cloud aplikacemi. Další z hostů, Filip Dřímalka, inovátor a vizionář ve světě AI, zaujal ve své přednášce nejen přehledem technologických novinek, ale také důrazem na to, že při osvojování si umělé inteligence jde především o lidi a jejich přístup ke změnám.

    Významnou část programu tvořily příspěvky odborníků z řad Škoda Auto, včetně členů představenstva a top managementu. Ti přiblížili, jak se automobilka vyvíjí v oblasti umělé inteligence a jaké kroky podniká k její integraci do svých procesů. Součástí akce byl také marketplace plný praktických ukázek. Zaměstnanci si na 17 interaktivních stanovištích vyzkoušeli, jak umělá inteligence funguje a jaké má možnosti. 

    Celá akce otevřela dveře do světa AI, zdůraznila důležitost neustálého vzdělávání i adaptace na nové technologie. A také ukázala, že klíč k potenciálu AI drží každý. Stačí mít chuť neustále se vzdělávat, např. pomocí firemní vzdělávací platformy Degreed (viz Tip).

    Tip

    Pro ty, kdo se akce nemohli zúčastnit, je záznam z konference k dispozici na vzdělávací platformě Degreed. Ta nabízí širokou škálu materiálů, včetně populárních webinářů z programu Meet AI@Škoda a AI expertních shopů. Veškerý obsah včetně představení marketplace najdete také v příslušné sekci na Škoda Space. A pokud chcete znát nejnovější zajímavosti ze světa umělé inteligence v automobilce, můžete se zapojit do komunity AI@Škoda Auto.

    AI Open Day očima škodováků

    Pro nás jako organizátory AI Open Day bylo nejtěžší určit, do jaké hloubky se v tématu pustit, abychom oslovili a uspokojili široké spektrum návštěvníků. Chtěli jsme motivovat ty, kteří k využívání AI teprve sbírají odvahu, stejně jako posunout vpřed kolegy, kteří už do tohoto vlaku nasedli. Moc nás těší, že na základě velkého zájmu a nadšených feedbacků můžeme říct, že se to povedlo! Díky, že jste u toho byli s námi!

    Lucie Ferklová

    Specialistka IT vzdělávání a projektová koordinátorka AI Open Day

    SEA/1 – Nová média / Jazyková příprava

    Velmi mě těší, že se tématu umělé inteligence v naší firmě věnujeme tak intenzivně. AI Open Day byl skvěle vyvážený, co se týče technické i praktické části. Zaujala mě kombinace přednášek a workshopů. Osobně se o téma AI velmi zajímám, ale stále se setkávám s limity své sociální bubliny a zjišťuji, že jsou mezi námi kolegové, pro které je toto téma stále nové. Proto je důležité diskutovat o možných přínosech a rizicích umělé inteligence přesně tak, jak se to podařilo na letošním AI Open Day.

    Štěpánka El Amouri

    Data Domain Manager pro oblasti financí

    F – Finance, IT a právní záležitosti

    Podtrhl bych hlavně to, že firma správně identifikovala trend a potřebu zabývat se tématem jako je AI, skvělou organizaci a dostupnost pro všechny zaměstnance. Za přínosné považuji jak zajímavý úvod, vysvětlení tématu a vhodnou volbu přednášejících s celou řadou příkladů z praxe, tak i workshopy, kde jsme se mohli podívat na větší detail či vyzkoušet vytváření promptů. Stejně jako diskuze s odbornými útvary, které s nástroji AI již pracují. Věřím, že Škoda Auto bude tento trend nadále sledovat a podpoří praktické využití AI.

    Vratislav Kratochvíl 

    Koordinátor 

    EE/13 – Podpora náběhu a management verzí

    AI Open Day 2024 pro mě byl skvělou příležitostí seznámit se s nejnovějšími trendy v oblasti umělé inteligence. Zejména mě nadchlo využití ChatGPT v našich vozidlech. Nejenže jde o fantastickou technologickou inovaci, ale je to také nesmírně praktické. Během cest často dostávám od svých dětí otázky, na které neznám odpověď, a takto se mohu rychle a zábavně zeptat. Na akci jsem také potkal mnoho kolegů, které jsem dosud znal pouze virtuálně přes MS Teams. Osobní setkání výrazně usnadňuje naši další spolupráci, například na projektech zaměřených na umělou inteligenci. Děkuji za možnost se zúčastnit této inspirativní akce.

    Roman Čejka

    Odborný koordinátor Q analýz dat z pole

    GQG/1 – Zákaznická datová analytika

    Jako velký fanoušek AI a jeho potenciálu pro naši každodenní práci jsem měl možnost se díky AI Open Day propojit s dalšími kolegy se stejným zájmem a pobavit se o již běžících projektech, ke kterým se můžeme s kolegy připojit. Zároveň oceňuji velmi otevřenou diskuzi o překonávání překážek na cestě k většímu zapojení umělé inteligence do naší práce. Bude to velká výzva pro nás všechny, ale myslím, že si všichni jsou vědomi toho, že tento trend mění svět a naše firma se musí měnit s ním. Naštěstí se i na AI Open Day ukázalo, že lidí, které toto téma baví a chtějí ho posouvat vpřed, je dostatek na všech úrovních.

    Petr Kabelka

    Odborný koordinátor Connectivity služeb

    VX2 – Online Customer Journey

  • Ze světa / zcestovaly-exponat

    OK

    Zcestovalý exponát

    Předání vozu Enyaq, kterým nizozemští cestovatelé objeli Afriku, se zúčastnil i Holger Peters, člen představenstva za Finance, IT a právní záležitosti.

    Ze světa

    Více než rok na cestách strávili od listopadu 2022 Renske Coxová a Maarten van Pel. Z rodného Nizozemska vyrazili do Afriky, kterou objeli dokola, a urazili při tom 33 360 km. Spolehlivým parťákem jim byl po celou dobu vůz Enyaq 80 s pohonem zadních kol. Na konci června ho dvojice předala do sbírky Škoda Muzea, kde bude vystaven do 30. září. Cestovatelé si zároveň převzali nový Enyaq 85x Laurin & Klement.

    Cílem R. Coxové a M. van Pela bylo dokázat, že i dobrodružné cestování může být udržitelné, a inspirovat tak k podobnému přístupu ostatní. Udržitelnost zkrátka nemusí být jen povinnost, ale i zábava. „Enyaq jsme si vybrali proto, že je to běžné rodinné auto, díky čemuž je naše expedice pro ostatní přístupnější. Navíc je úsporný a dostatečně velký, aby se do něj vešlo všechno, co potřebujeme,“ vysvětlila R. Coxová.

    Na voze provedli jen základní expediční úpravy. Přestavěli zadní část, aby zvětšili úložný prostor, na střechu umístili nástavbu pro stan a také přezuli na terénní pneumatiky. S sebou přibalili soupravu pro nabíjení pomocí solární energie s rozkládacími panely o ploše 60 m2. 

    „Je skvělé, že náš elektromobil v tak náročných podmínkách výborně obstál. Renske a Maarten jsou jasným důkazem, že značka Škoda oslovuje každodenní objevitele, aktivní uživatele s touhou poznávat. Svou vynalézavostí a odhodláním nám všem navíc dokázali, že pokud si jdete za svým snem, neexistuje žádná překážka, která by vás mohla zastavit. Vystavením vozu ve Škoda Muzeu můžeme tento odkaz uchovat a předávat dál,“ uvedl při předání vozu Holger Peters, člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí.

    Cestu vozem Enyaq po Africe shrnuje krátké video

  • Jezdím škodovkou / jiri-jezek

    OK

    Jiří Ježek

    Vítěz šesti zlatých medailí na paralympiádě a šesti závodů na mistrovství světa hendikepovaných cyklistů řídí druhým rokem vůz Enyaq Coupé RS. Jak hodnotí svou zkušenost?

    Co se mi na voze líbí

    Všechno. Jsem tím autem naprosto okouzlený. Design karoserie, interiér, ale hlavně jízdní vlastnosti.

    Co bych změnil

    Nic mě nenapadá, snad jen horní kryt zavazadlového prostoru.

    Co už jsem s vozem objevil 

    S vozem Enyaq Coupé RS mám projeté Česko křížem krážem, ale byli jsme také ve Francii na Tour de France, ve Švýcarsku za prací i třeba v Itálii na cyklodovolené.

    Kam bych se s ním chtěl podívat

    Láká mě Slovinsko.

    Nejužitečnější jízdní asistent

    Adaptivní tempomat a Asistent dálkových světel.

    Nejvyužívanější Simply Clever řešení

    Taška na nabíjecí kabely, sklápění zadních sedadel, nabíjecí prostor na telefon.

    Jídlo ve voze

    Jídlo a pití do našeho auta může – nebo spíš naopak musí. 

    Oblíbené občerstvení na čerpací stanici

    Dvojité espresso, perlivá voda.

    Rádio, podcasty, nebo ticho

    Radiožurnál Sport, rozhovorové podcasty a hudba přes Spotify.

    Dnes najedu víc autem, ale řízení modelu Enyaq Coupé RS je pro mě opravdová radost!

    Nezapomenutelný úsek nebo cesta

    Miluji naše české okresky – na Berounsku nebo na Vysočině a třeba Krušné hory.

    Vůz si umývám… 

    Doma ručně, skvěle si u toho vyčistím hlavu. Ale pro kvalitnější mytí využívám prověřené automatické myčky.

    Řidičský průkaz vlastním

    Až od svých 22 let. Lepší řidička je však moje manželka Soňa. 

    Ročně najedu v autě a na kole

    Během kariéry to bylo stejné – cca 30 tisíc km ročně. Teď na kole najedu tak 10 tisíc km a v autě zhruba 15 tisíc. Za volantem však strávila víc času Soňa, já jsem spíš odpočíval.

    Jiří Ježek přišel jako dítě v roce 1985 po autonehodě o pravou nohu pod kolenem. Později se z něj však stal nejúspěšnější cyklista paralympiád – celkem jedenáct medailí, z toho šest zlatých, posbíral v silničních i dráhových závodech na hrách v Sydney, Athénách, Pekingu a Londýně. Cyklistice se tak mohl věnovat i profesionálně, a to ve spolupráci s manželkou Soňou, která se stala manažerkou jeho týmu. Po ukončení závodní kariéry v roce 2017 se věnuje motivačním přednáškám, moderování, práci v médiích a sportovnímu poradenství. Svůj životní příběh popsal v autobiografické knize Frajer. Stal se také ambasadorem projektu Škoda Handy, který je součástí širší strategie aktivit společenské odpovědnosti Škoda Auto. A letos si vyzkouší také úplně novou roli, zúčastní se televizní taneční soutěže StarDance.

    Jezdím škodovkou

  • Motorsport / dominik-stritesky

    OK

    Motorsport

    Další triumf Stříteského

    Českému šampionátu vládne mladík z dealerského Auto Podbabská Škoda MOL Teamu, obhájil vítězství v Bohemia Rally. Vozy Škoda bodovaly i v Polské a Lotyšské rally.

    Tradiční domácí podnik pro značku Škoda s centrem v Mladé Boleslavi letos nabídl drama do posledních metrů. Vítězem s náskokem 3,4 sekundy se stal čtyřiadvacetiletý Dominik Stříteský ve voze Fabia RS Rally2. Nejenže navázal na své loňské premiérové vítězství v domácím šampionátu, které zaznamenal právě zde, ale zároveň se vyhoupl do čela průběžného pořadí. Před tisíci fanoušky porazil i zkušeného Jana Kopeckého, který dojel na třetím místě.

    Populární „bohemku“ i letos doplnil bohatý program připravený Škoda Auto. Z fan zóny v Mladé Boleslavi měli diváci bezpečný a pohodlný výhled na start, cíl i část trati. K tomu si zde mohli vyzkoušet profesionální simulátory Škoda RallySim, prozkoumat nejnovější modely Škoda nebo si prohlédnout a vyfotit dvojici soutěžních vozů Favorit a Fabia RS Rally2 ve speciálním výročním livery (polepu a lakování) ke 30 letům od celkového vítězství značky Škoda ve Světovém poháru FIA pro třídu do dvou litrů, o které se tehdy zasloužily právě vozy Favorit 136L.

    Závody u Baltu

    Seriál mistrovství světa se na konci června a v červenci přesunul do zemí na pobřeží Baltského moře. V Polské rally předvedl skvělou stíhací jízdu v kategorii WRC2 Oliver Solberg z týmu Toksport WRT, který spolupracuje se Škoda Motorsport. Páteční program dokončil se spolujezdcem Elliottem Edmondsonem na sedmém místě, ztrátu však zvládl dotáhnout ještě během soboty a nakonec dojel druhý. Na třetím místě skončila estonská posádka Robert Virves a Aleks Lesk s vozem Fabia RS Rally2, což bylo jejich dosud nejlepší umístění ve WRC2.

    V následné Lotyšské rally si Oliver Solberg počínal ještě lépe. Již od startu vedl a pozici udržel bezpečně až do cíle. Díky tomuto vítězství se tak posunul do čela průběžného pořadí kategorie WRC2.  

    Také evropský šampionát zamířil k Baltu. V Estonské rally se dařilo domácímu Robertu Virvesovi, který tentokrát s britským spolujezdcem Craigem Drewem dojel těsně druhý.

  • Motorsport / katerina-janovska

    OK

    Motorsport

    Spojka mezi inženýry a mechaniky

    Adrenalin. To je pro Kateřinu Janovskou něco naprosto nezbytného. Proto její kariéra, kterou se zabývá další díl seriálu Ženský element, nabrala zajímavý oblouk. 

    Kateřina nejprve začala pracovat na letišti a tamní svět ji pohltil, později proto také začala pilotovat letadla. Díky přátelům se dostala i k roli spolujezdkyně v závodních vozech a oblíbila si zejména skandinávské rally na sněhu. „Létání je pro mě jen čistá mysl, svoboda a radost. Co se týče závodního auta, využívá se podobných technologií jako v letadle, dovednosti z jednoho oboru jsou přenositelné do druhého a soutěžení samotné přináší extra adrenalin. Když to jednou zkusíte, nejde to zastavit. V tom se světy létání a závodění propojují,“ vysvětluje Kateřina. 

    Jako aktivní závodnice i fanynka rally pocházející ze Zlína, města slavné Barum Czech Rally, neodolala příležitosti přihlásit se do výběrového řízení na práci v týmu Škoda Motorsport. Uspěla a dostala se na své vysněné místo. „Nyní se zabývám spoluprací při vedení dílny a letos také nově řeším potřeby zákazníků přímo na podnicích mistrovství světa. Jsem hlavním kontaktem mezi inženýry a mechaniky a tato nová výzva mě baví. Pracuji také na testech, kdy koordinuji aktivity kolem vozu na základě informací od inženýrů. Mám na starosti hlavně to, aby před každou jízdou bylo auto správně nastavené a ve vývojových jízdách byla přesná evidence,“ popisuje svoji práci Kateřina. Rozhovor s ní si můžete přečíst na webu Škoda Motorsport.

  • Motorsport / martin-prokop

    OK

    Motorsport

    Fabia RS Rally2 je skvělá

    Český jezdec Martin Prokop se vrátil do mistrovství světa v rally ve voze Fabia RS Rally2. V Portugalsku s ním dojel sedmý, na Sardinii čtvrtý a v Polsku skončil dvanáctý.

    Jaké máte z vozu dojmy?

    Od prvního kilometru se v něm cítím skvěle, je velmi příjemný. Zároveň mi přináší víc emocí. Fabia RS Rally2 je auto pro mě jako stvořené. Do cíle rychlostních zkoušek s ním dojíždím s úsměvem na rtech a o tom to je, já se chci na rally především bavit.

    Překvapilo vás něco? 

    Na začátku v Portugalsku to byla velká přilnavost auta. Musel jsem se tomu přizpůsobit, dali jsme tvrdé pneumatiky a časy byly najednou skvělé. Takhle rychle jsem nejel možná deset let. 

    Ke značce Škoda jste se vrátil po mnoha letech. Jak vzpomínáte na své začátky? 

    Moje první závody proběhly ve voze Felicia 1,6 třídy N a první pořádné „áčkové“ auto, se kterým jsem jel, byla Octavia WRC. To se psal rok 2003, já s ní jel v závěru sezony Pražský Rallysprint a pak celou sezonu 2004. Díky své délce to bylo neskutečně zábavné auto, jezdilo smykem tak jako žádné jiné. 

    Dají se někdejší vozy WRC porovnat s dnešním speciálem pro WRC2?

    Dnešní WRC2 vozy jsou mnohem rychlejší a platí to i pro Fabia RS Rally2. Ta není tak agresivní, nejede tolik smykem jako ty starší WRC, ale je rychlejší. Možná tam není při jízdě tolik emocí, ty za volantem WRC doslova stříkají, pořád tam člověk jede bokem, práská to do výfuku, na brzdách v tom řachne, v tom jsou vozy Rally2 klidnější.

    100

    Soutěžní speciál Fabia RS Rally2 má za sebou již stý vyrobený a dodaný vůz. 

  • Motorsport / oliver-solberg

    OK

    Motorsport

    Oliver Solberg testoval legendu i novinku

    V závodech prohání mladý Švéd vůz Fabia RS Rally2. Nedávno k tomu přidal i zkušenosti se speciálem Fabia WRC a také novým sériovým modelem Octavia RS. A nešetřil nadšením.

    Když na začátku tohoto tisíciletí zářil na tratích světových rally Peter Solberg, konkurovali mu i jezdci ve voze Fabia WRC. Speciál vycházející z první generace tohoto hatchbacku značky Škoda mohl vidět v akci i jeho syn Oliver, tehdy ještě předškolák. Po dvou dekádách sám sedá do soutěžního speciálu z dílny Škoda Motorsport, vozu Fabia RS Rally2, se kterým sbírá úspěchy v kategorii WRC2. A Fabia WRC je tak pro něj o to větší legendou, o jejímž řízení dlouho snil.

    Ten sen se mu nedávno splnil. Na akci Sosnová Classic usedl do kultovního speciálu v nízké asfaltové specifikaci dokonce i se svým otcem po boku. „Velké zadní křídlo, široké blatníky, dvoulitrový motor,“ rozplýval se Oliver u vozu. Jeho otec Peter ho před několikakilometrovou projížďkou s rallyovým „veteránem“ nabádal, aby se k němu choval s respektem. „Spousta točivého momentu, výkonu, řazení pádly, aktivní diferenciály. Mám z toho po těle takový blažený pocit,“ hlásil pak Oliver, který ve speciálu Fabia WRC vidí i úspěchy pozdějších modelů včetně Fabia RS Rally2. „Škoda Motorsport s ním získal ve světovém šampionátu zkušenosti a hodně se při jeho vývoji naučil,“ podotkl Oliver. 

    Okamžitě dostupný výkon je prostě skvělý. Nemusíte přemýšlet o řazení, stačí se v jakékoli rychlosti dotknout plynového pedálu a Octavia RS vystřelí vpřed. Mohl bych ji, prosím, mít jako služební vůz?

    Oliver Solberg 

    Jezdec rally

    Zábava i komfort v jednom balení

    Dvaadvacetiletý švédský závodník se do Sosnové vrátil i o pár týdnů později. Tentokrát však vyzkoušel žhavou novinku – modernizovaný vůz Octavia RS. S nejsportovnější verzí bestselleru značky Škoda absolvoval rozsáhlou testovací jízdu. Novinka se vyznačuje čtyřválcovým přeplňovaným motorem o výkonu 195 kW, což je o 15 kW více než u předchozího modelu. Agregát pochází z rodiny EA 888 stejně jako pohonná jednotka Solbergova speciálu Fabia RS Rally2. „Motor vozu Škoda Octavia RS má rychlou odezvu a okamžitě reaguje na povely plynu,“ uvedl Oliver.

    Novinkou v modelu Octavia RS je diferenciál s elektronicky řízenou svorností, který zajišťuje dokonale přesné rozdělení točivého momentu mezi poháněná přední kola. „Velmi pomáhá s přenosem výkonu na kola. Ani ve výjezdu z ostřejších zatáček se zařazeným nižším převodovým stupněm se vnitřní kolo neprotáčí, takže neztrácíte trakci. Přední část vozu se také pod plynem velmi přirozeně stáčí do zatáčky. Vůz je stabilní a velmi dobře předvídatelný,“ chválil technologii Oliver.

    Zásadní pro ovladatelnost je podle rallyového jezdce i posazení podvozku o 15 milimetrů blíže k vozovce. „Hlavní předností modelu Octavia RS je kombinace suverénní rychlosti a komfortu při jízdách po běžných silnicích. Vůz je tuhý a přesný, ale nastavení tlumičů není příliš tvrdé,“ uzavřel hodnocení Oliver.

    Tip

    Videa Olivera Solberga s oběma vozy najdete na YouTube kanále Škoda Motorsport. 

  • Oznámení

    OK

    Oznámení

    Radost z pohybu se ŠkoFitem 

    Zveme všechny zaměstnance na lekce ŠkoFit inline bruslení, které se konají každé pondělí od 16.00 na Městském stadionu v Mladé Boleslavi, a na lekce Sportuj na workoutovém hřišti se ŠkoFitem, které probíhají každý čtvrtek od 16.00 v Novém parku v Mladé Boleslavi. Na obě aktivity se můžete přihlásit přes Booking Škoda.

    Letní nabídka T-Mobile Benefit

    Díky spolupráci Škoda Auto, Odborů KOVO a společnosti T-Mobile se podařilo vylepšit již tak výhodný program T-Mobile Benefit, který využívá mnoho zaměstnanců pro sebe a své blízké. Vylepšení spočívá v navýšení datových limitů a v nabídce některých zcela nových služeb, jako například Security (ochrana proti podvodným stránkám), AlzaPlus+ (možnost využití této služby v rámci vašeho tarifu). Pro příznivce filmových a seriálových zážitků je nově v nabídce v ceně tarifu i předplacená služba Max. Dále je doplněna možnost neomezených datových služeb o víkendu. Pokud si pro sebe a své blízké vyberete nejlepší Next tarif, získáte dva měsíce výhod nového tarifu za jeho původní cenu. Mimořádná nabídka je platná od 1. července do 30. září 2024. Po dohodě s T-Mobile zůstávají zachovány i všechny stávající tarify. Je tedy jen na vás, zda novou nabídku využijete. Více informací najdete v sekci Odměňování a benefity na Škoda Space. 

    Co vše nabídka obsahuje

    Nové Next tarify – vylepšené parametry jednotlivých tarifů.

    Zaměstnanci a jejich blízcí dostávají za cenu svého stávajícího tarifu více dat, ceny u jednotlivých tarifů zůstanou zachovány.

    Nově všechny tarify obsahují službu Security pro ochranu zákazníků.

    Všechny Next tarify mohou využívat prémiovou síť 5G.

    Nově služby AlzaPlus+ a Max pro vybrané tarify v ceně.

    Neomezené datové víkendy, navýšení rychlosti internetu po vyčerpání dat.

    Bezplatná služba Pořád online u všech tarifů – data se vám po vyčerpání datového objemu nevypnou, pouze se sníží přenosová rychlost podle tarifu.

    Sleva 15 % na všechny fixní služby (internet, TV).

    Nadále je v nabídce výhodná služba Magenta 1 (dodatečná sleva 10–25 % nad rámec cen T‑Mobile Benefit), pokud má zákazník dvě a více služeb s cenou nad 399 Kč vč. DPH za každou službu. 

    Zůstává také volání zdarma v celé podnikové síti.

  • Redakce doporučuje

    OK

    Redakce doporučuje

    Filmy

    Borderlands

    od 8. srpna

    Největší filmový tahák měsíce vychází ze stejnojmenné počítačové hry a láká na „parťáckou“ sci-fi komedii ve stylu Strážců galaxie.

    Mord

    od 8. srpna

    Česká tragikomedie Mord, která námětem odkazuje na klasické filmy československé nové vlny. Odehrává se totiž během vesnické zabijačky.

    Vrána

    od 29. srpna

    Dlouho očekávaný remake legendárního komiksového antihrdiny Vrány v podání Billa Skarsgårda dorazí do kin koncem měsíce.

    Koncerty

    Brutal Assault

    7.–10. srpna, pevnost Josefov 

    Tradiční metalový open air letos představí kapely Abbath, Architects, Behemoth, Testament, Satiricon a další.

    Slade

    22. srpna, Hybernia Praha

    Jedna z kultovních britských kapel se vrací do Prahy, aby potěšila posluchače svojí klasickou směsí glam a hard rocku.

    Hrady CZ 2024

    30.–31. srpna, Bezděz

    Oblíbený festival to ve svém 19. ročníku rozpálí pod hradem Bezděz s interprety, jako jsou Lucie, Chinaski, Daniel Landa, Mig 21 a další.

    Streamy

    Provokatéři 

    od 9. srpna na AppleTV+

    Matt Damon a Casey Affleck v rolích nesourodých parťáků, které náhoda svede dohromady při jedné loupeži. Akční komedie v režii Douga Limana.

    Pochybná dohoda

    od 14. srpna na AppleTV+ 

    Detektiv, který provádí kontroly v restauracích na jihu Floridy, je po objevení lidské paže na pláži vtažen do světa hamižnosti a korupce.

    The Union

    od 16. srpna na Netflixu

    Komedie s Markem Wahlbergem, který se jako konstruktér prostřednictvím své dřívější vysokoškolské lásky (Halle Berry) zaplete do špionáže.

    Knihy

    Žebravá smrt, Graham Masterton

    Host

    Desátý díl série s komisařkou Katie Maguirovou vás zavede do ulic Corku, kde dojde ke čtyřem vraždám.

    Záhada královraždy, Jiří Dobrylovský

    MOBA

    Historický román z doby po vraždě posledního panovníka přemyslovské dynastie Václava III.

    Dům v Matoušově ulici, Tereza Boučková

    Odeon

    Už jste se někdy při procházce starou Prahou zamýšleli nad tím, jaké příběhy by okolní domy mohly vyprávět?

    Hry

    S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl 

    Pokračování legendární střílečky z radioaktivního prostředí okolo bývalé atomové elektrárny v Černobylu.

    Black Myth: Wukong

    Akční adventura inspirovaná knihou Putování na západ o Opičím králi z čínské mytologie.

    Star Wars Outlaws

    Akční RPG ze světa Hvězdných válek soustředící se na otevřený svět, který budete prozkoumávat v roli psankyně jménem Kay Vess.

  • Pozvánky

    OK

    Společenská rubrika

    Umění oživí veřejný prostor 

    Mladá Boleslav se opět stane netradiční galerií. Blíží se další ročník Street Art festivalu, který do města přinese pouliční umění, které vytvoří umělci z České republiky i ze zahraničí. Festival přináší jako generální partner Nadační fond Škoda Auto a uskuteční se 2.–8. září. Těšit se můžete na graffiti jam, na kterém bude tvořit okolo 50 umělců v blízkosti tangenty, na workshopy, koncert i debatu s umělci. Více informací postupně najdete na webu.

    Přijďte na festival zvuku

    Zveme vás na 1. ročník festivalu Sanatorium sonorum s mezinárodní účastí, který se koná 24. srpna v Pěčicích u Mladé Boleslavi. Představí skladby a umělecké projekty, které vznikly přímo v místě konání při rezidenčních pobytech českých i zahraničních umělců. Událost se koná v roce výročí 200 let od narození skladatele Bedřicha Smetany, který zde krátce žil. Umělci byli vybráni tak, aby reprezentovali soudobé směry a smetanovskému odkazu tak vtiskli současnou podobu a interpretaci. Festival podpořil Nadační fond Škoda Auto v grantové výzvě Kultura má zelenou. Více informací o festivalu najdete zde.

    EDU Week se letos zaměří na bezpečnost i psychiku

    Prožijte tři dny s bohatým programem plným vzdělávání a inspirace. Škoda Auto Vysoká škola, Střední odborné učiliště strojírenské a Nadační fond Škoda Auto pořádají 27.–29. srpna čtvrtý ročník oblíbené vzdělávací akce EDU Week. Letos přinese řadu praktických workshopů a online webinářů určených vyučujícím všech typů škol a institucí i všem, kdo se zajímají o další vzdělávání. Mezi tématy zazní práce s generací Alfa a Z, bezpečnost jednotlivců i školy nebo psychické obtíže u dětí a dospívajících. Prezenční workshopy proběhnou na Mladoboleslavsku, Vrchlabsku a Rychnovsku. Akce je pro účastníky zdarma. Více informací a odkazy k registraci najdete na Škoda Space.

    Užijte si zářijový Jóga Fest

    Nadační fond Škoda Auto pořádá již potřetí oblíbený festival jógy. Proběhne 7.–8. září ve Vzdělávacím centru Na Karmeli a nabídne program určený milovníkům jógy, rodičům s dětmi, studentům i seniorům. Ty čekají workshopy a přednášky, na které bude vstup zdarma, i zpoplatněné lekce jógy, jejichž výtěžek půjde na dobrou věc. Zarezervujte si své místo co nejdříve, protože kapacita je omezená. Rezervační formulář a více informací najdete v blízké době na webu. 

    7.–8. září, 9.00–17.00 Vzdělávací centrum Na Karmeli, Mladá Boleslav

    Prague Pride Festival 2024 

    Mezi oficiálními partnery festivalu Prague Pride letos opět nechybí Škoda Auto. Jak název napovídá, jde o akci na podporu rovnosti LGBTQ+ lidí, která proběhne již po čtrnácté, a letošním ústředním tématem bude rodina. Během týdenního festivalu od 5. do 11. srpna se můžete účastnit širokého spektra aktivit od workshopů, vzdělávacích akcí až po koncerty. Ten zahajovací se uskuteční v pondělí 5. srpna. Těšit se můžete i na akce na Střeleckém ostrově, kde opět vyroste Pride Village. Vrcholem programu bude 10. srpna průvod Prahou. Pokud už nyní víte, že se ho chcete zúčastnit, můžete si na něj rezervovat speciální triko přes Booking Škoda. Kompletní program Prague Pride najdete na Škoda Space.

    Myslete na prevenci a své zdraví i na podzim 

    Přijďte se podívat na další Dny zdraví, jejichž součástí budou kardiovaskulární prevence (měření tlaku a hladiny cholesterolu i cukru v krvi, včetně zajištění komplexní strukturované prevence), možnost konzultací s výživovým poradcem apod. Dny zdraví doplní i kampaně Zdravá záda, Na mužském zdraví záleží, Na duši záleží a Na kůži záleží. Podrobné informace k jednotlivým akcím najdete na Škoda Space.

    Dny zdraví

    9. září Kvasiny, K7A, ordinace PLS

    24. září Mladá Boleslav, LKK – přízemí

    8. října Kosmonosy, STC, sál Vision

    22. října Mladá Boleslav, M12 B, prezentační místnost

    5. listopadu Mladá Boleslav, Česana, C 556, ZM 108, 109

    12. listopadu Řepov, ordinace PLS

    3. prosince Mladá Boleslav, Lakovna, M17, ZM 205

    10. prosince Mladá Boleslav, Lakovna, M17, ZM 205

    Na kůži záleží

    10. září Vrchlabí, budova 201, ZM 210

    15. října Kvasiny, budova K11, ZM 014

    Porovnejte své schopnosti na Economy Run

    Umíte jezdit úsporně? Přihlaste se na závod v co nejúspornější jízdě Škoda Economy Run, který se koná v sobotu 21. září se začátkem a koncem v Servisním centru Kosmonosy. Závodu se mohou zúčastnit posádky s vozy Škoda od modelového roku 2003 vyjma vozidel Škoda Octavia a Fabia první generace. Pro závodníky je připravena trať dlouhá 330 km, rozdělená na dvě etapy s přestávkou ve výrobním závodě Škoda Auto Vrchlabí. Přihlašování a další informace najdete na webu.

    Znáte zaměstnanecké skupiny?

    Škoda Proud 

    Charakteristika: Jejím posláním je podporovat a otevírat témata, která souvisí s LGBTQ+ tematikou, a zvyšovat o nich povědomí mezi zaměstnanci. Cílem je přispět k rozmanitosti ve firmě tak, aby každý mohl využívat svůj potenciál v otevřeném a respektujícím prostředí. Členství ve skupině je určeno všem zaměstnancům Škoda Auto, kterým záleží na otevřené a inkluzivní atmosféře.

    Aktivity: Skupina pořádá networkingové akce, jako jsou setkávání po práci nebo turistické výlety, ale také přednášky, webináře a panelové diskuze na podporu LGBTQ+ témat. To vše pro vytvoření inkluzivního a bezpečného prostředí v automobilce a získání hlubšího porozumění významu odlišnosti. 

    Založena: 17. května 2021, v den připojení Škoda Auto k platformě Pride Business Forum.

    Členská základna: přibližně 100

    Jazyk: čeština a angličtina

    Forma komunikace: domlouvání akcí online, následně především osobní setkání 

    Platforma: MS Teams (podpora komunikace a sdílení informací mezi členy), platforma Degreed (vzdělávací aktivity)

    Organizace: Karel Kohout (S/X), Jan Kotík (SE), Miroslav Hradil (GQG-2/1), Stefan Webelhorst (ED/T), Václav Horecký (SE/2), Svatopluk Fouček (EKX/2), Vojtěch Pospíšil (FIC/I), Luka Malinić (EPS/2)

    Kontakt: skoda.proud@skoda-auto.cz

    Jestliže vás tato skupina zajímá a rádi se do jejích aktivit zapojíte, napište nám e-mail a přidejte se k nám.

  • Pracovní výročí

    OK

    Společenská rubrika

    Pracovní výročí

    Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v srpnu v letech 1979, 1984, 1989, 1994 a 1999. 

    45

    Reiter Jiří / PFO-L

    40

    Altman Oto / PKM

    Bartoňová Jaroslava / ST

    Bedřich Stanislav / EPA

    Duška Václav / PKL

    Erlebach Jindřich / PKD

    Chovancová Anna / FRE

    Kobylka Zbyněk / FLI

    Kořínková Hana / PKL

    Kovář Jaroslav / PSI

    Šec Zdeněk / EIG

    Šimáně Pavel / PSW-T

    Turková Hana / EYD

    Tuže Miroslav / PKD

    Vaníček Leoš / PSW-F

    Vondráčková Romana / FCB

    Zachová Miluše / ODBV

    35

    Brunner Jan / PKM

    Čivrná Naděžda / SBC

    Fiedler Milan / FIO

    Goldmann Martin / PKD

    Hálková Hana / FRE

    Hambálek Jiří / PSZ

    Horáček Petr / SEB

    Hošková Miloslava / PF2-M

    Chromec Stanislav / FCE

    Jiránková Jana / PKT

    Klíma Martin / VP3

    Košťál Vladimír / SO

    Kříž Jan / PKD

    Kvaizarová Zdenka / FCP-1

    Medáček Dominik / PF2-M

    Nadstawková Jindřiška / PLC-B

    Němeček Petr / SPS

    Pomm Václav / GQF-3

    Procházka Tomáš / FIO

    Regner Vladimír / FIM

    Rejf Josef / PPB

    Stehlík Roman / PKM

    Šebková Hana / FCP-1

    Šimon Jan / PFO-P

    Švorcová Lada / PPB

    Zich Luboš / PKM

    30

    Adamec Petr / PF1-K

    Bejdák Tomáš / PFO-L

    Beneš Roman / PSI

    Beran Ladislav / PFO-L

    Bittner Martin / PF2-M

    Brynich Václav / PF1-M

    Burgerová Helena / PSZ

    Bydžovský David / EPS

    Cach Ctibor / PF2-M

    Cvrček Petr / PF1-K

    Černý Vilém / PF1-M

    Červeňák František / PF2-K

    Červinka Miroslav / PFK-K

    Diviš Pavel / PSW-P

    Dlouhý Martin / EIB

    Dvořáková Simona / PLC-B

    Fidler Michal / EIB

    Formánek Jan / PF2-M

    Geday Patrik / PKG

    Handlík Petr / GQG-3

    Heřman Radek / PSZ

    Hlušička Martin / GQF-1

    Hodboď Pavel / PFO-L

    Hojsák Zdeněk / EIV

    Horák Petr / PF2-M

    Hrušovský Roman / PF1-K

    Ištok David / PSW-P

    Jíra Radek / PFO-B

    Kánský Milan / PFO-L

    Kaslová Petra / BSB

    Kirchschläger Petr / PSZ

    Klička Milan / PF2-K

    Koblic Zdeněk / PF1-M

    Kohout Libor / VAT-2

    Kolář Tomáš / VAC

    Koloc Zdeněk / SEB

    Konvalina Petr / GQD-1

    Konvalinová Eva / FCG

    Kroupa František / PF2-K

    Krpeš Pavel / PF2-K

    Křováček Jindřich / EPS

    Kuchárová Petra / PF2-M

    Kůtek Martin / PF2-M

    Límon Jiří / GQF-2

    Marek Petr / EIB

    Masák Milan / GQF-2

    Mejsnar Miroslav / EKV

    Mihálik Jaroslav / PFO-L

    Mišlanová Miluše / PLC-B

    Mlejnecký Petr / PKG

    Nemetz Vítězslav / SO

    Novotný Robert / PFA

    Oplt Miroslav / GQ1

    Opočenský Pavel / PF2-K

    Orendáš Pavel / EEB

    Otta Marek / PFO-L

    Ouzký Jan / VAT

    Paldus Martin / PFO-P

    Pažoutová Dana / SE

    Petrák Luboš / PLP

    Petrtýl Milan / EYD

    Pokorný Michal / PF2-K

    Procházka Aleš / FIA

    Průša Radek / PF1-I

    Rastočný Jiří / PF2-K

    Repš Pavel / PF2-M

    Rusnak Jurij / PSW-P

    Sedláček Vladimír / PF1-I

    Senko Jaroslav / PFK-M

    Smejkal David / PF2-M

    Souček Jan / PFO-P

    Stejskal Dušan / EDM

    Stibrányi Jiří / PFO-P

    Stinka Ondřej / PF2-M

    Suchý Eduard / GQH-1

    Sýkora Josef / PSW-V

    Šesták Rostislav / PFO-L

    Šilha Přemysl / GQF-1

    Šimonek Radim / PFA

    Široký Kamil / PFK-M

    Špitálský Martin / PSW-V

    Šrajer Michal / VAC

    Štolovský Josef / ESD

    Šturma Vladimír / PFO-P

    Šuk Michal / PF1-M

    Tauchman Aleš / VAC

    Tojšl Jaroslav / PF1-K

    Tumpach Jaroslav / PF2-M

    Vaněk Roman / PFO-P

    Vlková Kilianyová Renáta / SBB

    Voborník Richard / PKP

    Vyskočil Petr / GQF-2

    Zástěra Bohumil / PFO-P

    25

    Antoš Martin / PFO-P

    Doležal Lukáš / PKD

    Dufek Miroslav / PFO-P

    Eder Ladislav / PF1-M

    Hejčl Radek / GQK-2

    Hlaváček Jiří / GQD-2

    Horejš Jiří / PKT

    Hornych Jan / EKT

    Hradiský Petr / PKM

    Chudiak Ľubomír / PFO-P

    Janeba Petr / VIS

    Junek Petr / EPF

    Kratochvílová Martina / SEA

    Kreclová Andrea / FCE-1

    Kubíček Jindřich / GQK

    Maruška Miloš / PSW-P

    Mládek Petr / GQF-3

    Müller Oldřich / PFO-P

    Najman Jan / PFO-P

    Niebroj Petr / PFK-P

    Nováková Petra / FRA

    Pažout David / PFO-P

    Pocs Antonín / PFO-P

    Pokorný Ondřej / PAP

    Prošvic Luděk / PKD

    Repš Martin / PSW-P

    Rýdlo Aleš / PFS-P

    Rychlý Pavel / PSW-P

    Řídký Michal / ODBB

    Sienczak Jan / SO

    Solnička Jan / EPF

    Šubr Roman / PLT

    Šulc Miloslav / VAT-1

    Toman Jaroslav / PKM

    Turek Richard / PKD

    Učeň Jiří / EKR

    Urban Zbyněk / EDM

    Vacek Tomáš / PSW-S

    Válek Antonín / BAD

    Voráček Radek / PFO-I

    Zachař Petr / BS

    Zíta Aleš / SEB

  • Pauza

    OK

    Pauza

    Soutěžte o tři zajímavé balíčky

    Kvíz

    Zajímavosti o Tour de France, které jste možná netušili. Tipnete si správné výsledky?

    1

    Etapový závod Tour de France se pořádá již od roku 1903. Kolik závodníků se přihlásilo na první závod?

    a) 15

    b) 30

    c) 50

    2

    Nejdelší závod tour v historii proběhl v roce 1926. Kolik kilometrů měřila celá trasa?

    a) 3 745

    b) 4 745

    c) 5 745

    3

    Čím si mohli v minulosti závodníci Tour de France zpříjemňovat jízdu?

    a) pivem, vínem či šampaňským

    b) vínem

    c) šampaňským

    4

    V roce 1904 přišel Maurice Gardin o své první místo, když se prokázalo, že…

    a) … během závodu popíjel alkohol.

    b) … jel část závodu vlakem.

    c) … zvyšoval si hladinu testosteronu v těle.

    5

    Ve kterém roce se v pelotonu tour poprvé objevilo 15 aut pro novináře z Francie i jiných zemí?

    a) 1911

    b) 1921

    c) 1931

    6

    Ve kterém roce se přes telefonní linky uskutečnilo první rozhlasové vysílání z tour?

    a) 1918

    b) 1925

    c) 1929

    Výzva

    Vyhrajte balíček reklamních předmětů Škoda! Správné odpovědi na otázky kvízu zasílejte s předmětem TdF do 23. 8. 2024 na e‑mail. Nezapomeňte, že nekompletní odpovědi budou vyřazeny. Pravidla soutěže najdete zde. 

     

    Správné odpovědi

    1

    Etapový závod Tour de France se pořádá již od roku 1903. Kolik závodníků se přihlásilo na první závod?

    a) 15

    b) 30

    c) 50

    2

    Nejdelší závod tour v historii proběhl v roce 1926. Kolik kilometrů měřila celá trasa?

    a) 3 745

    b) 4 745

    c) 5 745

    3

    Čím si mohli v minulosti závodníci Tour de France zpříjemňovat jízdu?

    a) pivem, vínem či šampaňským

    b) vínem

    c) šampaňským

    4

    V roce 1904 přišel Maurice Gardin o své první místo, když se prokázalo, že…

    a) … během závodu popíjel alkohol.

    b) … jel část závodu vlakem.

    c) … zvyšoval si hladinu testosteronu v těle.

    5

    Ve kterém roce se v pelotonu tour poprvé objevilo 15 aut pro novináře z Francie i jiných zemí?

    a) 1911

    b) 1921

    c) 1931

    6

    Ve kterém roce se přes telefonní linky uskutečnilo první rozhlasové vysílání z tour?

    a) 1918

    b) 1925

    c) 1929

    Škoda Mobil

    Noviny pro zaměstnance Škoda Auto

    Šéfredaktorka

    Dominika Králová


    Vydavatel

    Škoda Mobil, 

    tř. Václava Klementa

    293 01 Mladá Boleslav

    IČ: 00177041

    skoda.mobil@skoda-auto.cz

    www.skodamobil.cz

    Výroba a produkce

    Boomerang Communication


    Sekretariát 

    Lenka Loučová

    lenka.loucova@skoda-auto.cz

    tel: 730 860 508


    Archiv

    Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

    Periodicita

    12× ročně


    Novinová sazba 

    Povolena MK ČR E 10404


    Podávání novinových zásilek

    Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995


    Neprodejné

     

    Správné řešení

  • Výročí

    OK

    Výroba leteckých motorů 

    Dlouhodobé angažmá Laurin & Klement v letectví 

    Složité období druhé poloviny 20. let, kdy se vinou hospodářských obtíží snížil odbyt vozů, dokázalo vedení společnosti Laurin & Klement operativně překlenout doplněním sortimentu o moderní letecké motory. V roce 1924 se ministerstvo národní obrany obrátilo na domácí automobilky s výzvou, aby zahájily výrobu silných leteckých motorů vlastní konstrukce. Brzy se však potvrdilo, že je vývoj nového motoru příliš zdlouhavý a riskantní. Proto se zástupci firem L&K, Breitfeld & Daněk i Walter dohodli a společně ministerstvu navrhli již osvědčené agregáty. L&K zakoupila ještě téhož roku licenci na francouzský kapalinou chlazený motor Lorraine-Dietrich. Do Francie vyslala na zaučení své nejlepší mechaniky, mimo jiné Františka Krutského. Vedl je konstruktér Miloš Šmejkal, který byl klíčovou osobností firmy ve výrobě leteckých motorů.

    Vyšší prestiž továrny

    Díky licenci poskytnuté francouzskou automobilkou a leteckou továrnou Lorraine-Dietrich v roce 1924 se v Mladé Boleslavi vyráběly osmiválce o výkonu 400 koní a vrcholné dvanáctiválce, disponující 450 k. Třířadový dvanáctiválec byl největším motorem vyráběným v Mladé Boleslavi.Nejvyššího trvalého výkonu 450 k (331 kW) agregát dosahoval při 1 850 otáčkách za minutu. Spotřeba dvanáctiválce byla udávána jako 240 gramů paliva plus 12 gramů oleje na každou koňskou sílu výkonu a hodinu provozu. Motor měl válce uspořádané ve tvaru písmene W v úhlu 60 stupňů a začal se montovat – na tehdejší měřítka – ve velkém. První série objednaná roku 1926 ministerstvem národní obrany čítala 50 kusů. Tato výroba znamenala zvýšení prestiže továrny, protože mimořádná kvalita práce byla u leteckých motorů samozřejmostí. A výhodou bylo i to, že šlo o vojenskou zakázku, která představovala jistotu bez ohledu na výkyvy zatím nestabilizovaného automobilového trhu.

    Kvalitní letecké motory z Mladé Boleslavi se uplatnily například v tuzemských letounech Letov Š‑12 a ŠB‑16. Zájem o ně byl i daleko za hranicemi Československa, uskutečnil se třeba export do Litvy či Turecka. K nejpřesvědčivějším důkazům jejich vysoké úrovně patřil úspěšný dálkový let Jaroslava Skály a mechanika Matěje Taufera z Prahy do Tokia, který uskutečnili v roce 1927 s otevřeným dvouplošníkem Letov Š‑16.

    Info

    Firma Laurin & Klement začala s leteckými motory mnohem dříve, už v roce 1909. Prvním nadšencem, který v letadle vlastní konstrukce a výroby použil upravený automobilový motor L&K, byl český průkopník Metoděj Vlach, který po roce 1912 také létal. Jeho létající aparát byl však schopný jen krátkých skoků. Úspěšnější byl tehdejší šéfkonstruktér automobilky Otto Hieronimus, který v roce 1909 začal pracovat na vývoji prvního primárně leteckého motoru v Rakousku-Uhersku. Následně se v pátek 15. dubna 1910 stal prvním člověkem na území dnešního Česka, který podnikl úspěšný let strojem těžším než vzduch. V letadle Blériot poháněném motorem L&K typu EL, vyvinutým a vyrobeným v Mladé Boleslavi, se na chuchelském závodišti u Prahy udržel ve vzduchu 2 minuty a 26 sekund, během nichž překonal zhruba dvoukilometrovou vzdálenost.

  • Ze světa / zcestovaly-exponat – fotogalerie

    OK

  • Motorsport / dominik-stritesky – fotogalerie

    OK

  • Výsledky – fotogalerie

  • Motorsport / oliver-solberg – fotogalerie

    OK

  • VZOR – fotogalerie

  • Výročí – fotogalerie

    OK

  • Inovace / software-vrut-2-0 – fotogalerie

    OK

  • Téma / tour-de-france – fotogalerie

    OK

  • Akce / ai-open-day-2024 – fotogalerie

    OK

  • Pravidla soutěže

    Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

    1. Pořadatel Soutěže

    Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

    2. Doba trvání soutěže

    Soutěž probíhá v době od 7. 6. do 21. 6. 2024 (dále jen „Doba soutěže“).

    3. Soutěžící

    Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

    Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

    Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

    4. Princip Soutěže

    Úkolem soutěžícího je zaslat správné znění kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 6/2024), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na kvíz na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

    5. Výhra v Soutěži

    Výhrou je následující cena:

    3x balíčky reklamních předmětů Škoda.

    6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

    Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

    Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

    V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

    7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

    Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

    – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

    – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

    – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

    Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

    Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

    Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

    Kontakty:

    Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

    Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

    8. Ostatní ustanovení

    Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

    Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

    Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

    Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

    V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

    Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 6. 2024.

  • GreenFuture / greenfuture-indie – fotogalerie

    OK

  • Akce / innoday-2024 – fotogalerie

    OK

  • Model / skoda-elroq – fotogalerie

    OK

Škoda Týdeník

Týdenní zpravodaj pro zaměstnance. Každý čtvrtek shrnuje hlavní události uplynulého týdne ve Škoda Auto, přináší novinky z kultury i regionu.

Škoda Přílohy

Součástí Škoda Mobilu, zaměstnaneckých novin mladoboleslavské automobilky, jsou speciální přílohy, které se věnují mimořádným tématům z pohledu společnosti Škoda Auto. Mohou být součástí novin, ve shodném formátu jako noviny, vložené, například ve formě letáku, nebo to mohou být samostatné unikátní magazíny ve specifickém formátu jako například přílohy věnující se novým modelům, historickým výročím značky, nebo jiným důležitým informacím z prostředí firmy.

Škoda GreenFuture

Green Future

Škoda Mobil