11/2021

ŠKODA Mobil<br>Listopad 2021

• Titulka

• Letem ŠKODA světem

  Letem ŠKODA světem

  Děje se ve ŠKODA AUTO

  Obměna představenstva je kompletní

  Novým členem představenstva ŠKODA AUTO za oblast Financí a IT se 1. října stal Christian Schenk. Ve funkci nahradil Klause-Dietera Schürmanna, který tento post zastával posledních pět let a podle plánu nyní převezme nové úkoly v koncernu VW. Změna završila proměnu týmu představenstva v čele s předsedou Thomasem Schäferem. Ch. Schenk dosud působil jako člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí ve společnosti MAN Truck & Bus SE. Dříve v koncernu VW postupně vedl útvary Výsledku a financování a Celkového finančního plánování, poté nesl odpovědnost za controlling značky Volkswagen osobní vozy, kde zastával také další pozice. Kromě toho má též zkušenosti z VW UK a společnosti Europcar.
  

  Dopis zaměstnancům: Krizi zvládneme

  Vedení oddělení VX – Globální nedostatek polovodičů, který ještě více prohloubila nová ohniska pandemie covidu‑19 v Asii, dolehl i na ŠKODA AUTO. Automobilka nákladně udržuje velký počet rozpracovaných vozů. Nyní se proto soustředí na jejich dokončení a dodání zákazníkům, což ovšem výhledově až do konce tohoto roku znamená značné omezení či případně úplné zastavení běžné produkce. Pro automobilku v této situaci zůstává nejvyšší prioritou dlouhodobé zajištění pracovních míst a odpovídající výše náhrady mzdy zaměstnancům. Vedení ŠKODA AUTO je spolu s Odbory KOVO přesvědčeno, že automobilka navzdory všem obtížím i tuto krizi zvládne. 

  Celé znění dopisu najdete na ŠKODA Space.

  Miliontý vysazený strom

  Grantový program ŠKODA Stromky zaznamenal významný milník, automobilka vysadila 20. října již miliontý strom. Stal se jím dub letní v mladoboleslavském parku Tří císařů. Projekt běží od roku 2007 a jeho principem je, že za každý vůz, který automobilka v České republice dodá zákazníkům, vysadí firma jednu sazenici. Druhý milion načaly sazenice jinanu dvoulaločného v zámeckém parku ve Vrchlabí a jírovce maďalu v Solnici nedaleko závodu v Kvasinách.

  India 2.0
  

  Na indický trh zamíří sedan SLAVIA
  

  Druhý sériový model vyvinutý speciálně pro potřeby zákazníků v Indii svým názvem odkazuje na jízdní kola, s jejichž výrobou začínali Václavové Laurin a Klement. Kompaktní sedan, který je podobně jako SUV KUSHAQ postaven na platformě MQB-A0-IN, představí automobilka ještě letos. I v případě modelu SLAVIA bude výroba z 95 % lokalizovaná. Zatím se vůz ukázal se speciálním maskováním, které vzešlo z designérské soutěže. Vítězný návrh Shreyase Karambelkara kombinuje indické motivy s prvky českého sklářství a kubismu. Více o modelu najdete na ŠKODA Storyboard.

  emobilita

  První ENYAQ iV zamířil do muzea
  

  Sbírku Národního technického muzea v Praze rozšířilo vůbec první plně elektrické SUV, které vzniklo v rámci předsériové produkce v Mladé Boleslavi. ENYAQ iV doplnil v expozici další milníky značky včetně vozu VOITURETTE B, který muzeu věnoval roku 1935 spoluzakladatel automobilky Václav Klement. „Uvědomujeme si historický význam nové akvizice, prvního vyrobeného vozu ENYAQ iV.  V naší expozici vhodně doplňuje klasické produkty z Mladé Boleslavi,“ říká generální ředitel muzea Karel Ksandr.
  

  Podpora rozvoje eMobility v ČR
  

  Předseda představenstva koncernu VW se 11. října sešel s ministrem obchodu a průmyslu a zároveň dopravy Karlem Havlíčkem, aby diskutovali o budoucnosti českého automobilového průmyslu v oblasti elektromobility. Vedle Herberta Diesse se jednání účastnil i Thomas Schmall, člen představenstva koncernu VW za technologie, a předseda představenstva ŠKODA AUTO Thomas Schäfer. Na schůzku navázal podpis dohody o společném závěru – ministerstvo dopravy, státní agentury pro silniční, železniční a vodní dopravy, ČEZ a ŠKODA AUTO chtějí v ČR do roku 2025 zřídit několik tisíc dobíjecích bodů pro elektromobily.

  Jak nás vidí

  Autocarindia.com (3. 10. 2021)
  

  KUSHAQ 1,5 TSI 110 kW

  Výsledná známka 

  8/10

  KUSHAQ je ušit na míru vkusu a očekávání indických zákazníků – designéři ho natáhli tak, aby maximalizovali prostor v kabině, a vybavili ho módními prvky.
  

  Výkonný motor

  Zážitek ze řízení

  Dobře tvarovaný kufr se Simply Clever prvky

  Pohodlí na zadních sedadlech

  Chybí dieselová varianta

  Některé nedotažené detaily v interiéru (například odhalená technologie při odsouvání krytu panoramatické střechy) 

  Úspěchy a trofeje
  

  Světové ocenění za rozvoj a inovace

  Automobilka se 30. září v Barceloně dočkala předání ocenění COMPANYBEST 2020, které jí udělila největší nezávislá automobilová porota AUTOBEST loni v listopadu. Slavnostní akt však oddálila pandemie covidu-19. Automobilku ocenili odborní novináři ze 32 zemí za vynikající rozvoj na mnoha trzích nebo inovativní koncepty ve výrobě. Vedle dProdukce v závodě Kvasiny porota vyzdvihla také paralelní výrobu různých modelů vozů na bázi platforem MQB (OCTAVIA a KAROQ) a MEB (ENYAQ iV) na společné výrobní lince v Mladé Boleslavi.
  

  Vítězství za inovativní právní řešení
  

  V ocenění Podnikový právník roku 2021 uspěl odborný koordinátor práva ve ŠKODA AUTO Lukáš Krejčí z oddělení FL – Právní záležitosti. Porota ho vybrala za vítěze v kategorii Inovativní právní řešení, vyzdvihla přitom aktivity v oblasti digitalizace právní agendy, například nasazení aplikace ELO – Management smluv nebo chatbota. L. Krejčí pracuje v automobilce již 18 let a věnuje se především právní podpoře v mezinárodních projektech, logistice, datovým tématům a IT se zaměřením na moderní technologická řešení.
  

  Azubi Car
  

  Chystá se osmý žákovský vůz
  

  První skici naznačují vzhled dalšího žákovského Azubi Car, jehož  přípravy začaly s novým školním rokem. Pracuje na něm 25 žáků a žaček Středního odborného učiliště ŠKODA AUTO, spadajícího pod ŠKODA Academy. Letos bude základem vozu kompaktní SUV KAMIQ, které žáci přetvoří ve speciál pro rallye. Vůbec poprvé proto na tomto projektu spolupracuje také ŠKODA Motorsport.

  TREKKA
  

  TREKKA jako stavebnice Lego?
  

  Novozélandský nadšenec Gareth Davies navrhl stavebnici podle kultovního terénního vozu TREKKA, který se v 60. a 70. letech vyráběl s využitím komponentů modelu ŠKODA OCTAVIA jako první a doposud v podstatě jediný osobní automobil zkonstruovaný na Novém Zélandu. Svůj návrh G. Davies nyní prezentuje na webu Lego Ideas, a pokud získá dostatečnou podporu, mohla by ho dánská firma skutečně začít vyrábět. Model má zatím virtuální podobu a rozměry 34,6 × 18,5 × 19,6 cm. Jeho autor nyní shání všechny potřebné dílky, aby ho mohl skutečně sestavit. Vznik lega podle modelu TREKKA můžete podpořit zde. 

  stavebnici modelu TREKKA tvoří podle návrhu 1 801 dílů. Jeho Autor se snažil maximálně zachovat proporce originálu.
  

• Strategie oblasti S

  Strategie oblasti S

  Lidé jsou klíčoví

  Oblast S čeká výrazná proměna, její hlavní témata, novou strategii i název představilo S-Forum

  Strategie oblasti S

  Vize

  DÁVÁME LIDEM DŮVĚRU A SÍLU VYTVÁŘET NEXT LEVEL ŠKODA.

  Mise

  S LIDMI A PRO LIDI, S RADOSTÍ A BEZ KOMPROMISŮ TVOŘÍME KULTURU A POSILUJEME NOVÉ DOVEDNOSTI.

  utomobiloví lídři označují jako trend číslo jedna konektivitu a digitalizaci. Zároveň připouštějí, že v budoucnu o technologických změnách, vývoji a přechodu k eMobilitě budou více rozhodovat politici a regulátoři. Než se tak stane, musí automobilový trh projít velkou transformací. Ta se však nebude týkat jen vývoje, trhů a produktů, ale i trhu práce, který se stejně jako automotive oblast výrazně proměňuje. Mění se formy a způsoby práce, ale i požadavky zaměstnanců.

  Automobilka svůj přístup a nové cíle shrnula v celofiremní NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030. Změny se však bez zapojení zaměstnanců a týmové práce napříč útvary nerozhýbou, proto oblast S – Řízení lidských zdrojů představila cesty, jakými chce firmu z pohledu HR podpořit tak, aby se jí podařilo celofiremní cíle naplnit. Dne 30. září uspořádala ve ŠKODA Muzeu S-Forum, kde proměnu a nová témata, která ji i zaměstnance v souvislosti s transformací čekají, představila všem zainteresovaným týmům. Ty hned v úvodu na dálku přivítal Gunnar Kilian, člen představenstva koncernu VW za oblast Řízení lidských zdrojů.

  Díky naší strategii se více soustředíme na své zaměření a lépe se postavíme výzvám transformace.

  Maren Gräf  

  Členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů

  Vzhůru k transformaci

  Zcela poprvé se zaměstnanci oblasti S mohli přihlásit k účasti na 24 strategických projektech, které personální oblast čekají. Maren Gräf, členka představenstva odpovědná za oblast S, a vedoucí jednotlivých útvarů je pak v průběhu akce představili v devíti iniciativách (viz Klíčové iniciativy), ve kterých popsali nové cíle a úkoly. To vše se společnou vizí, že změny dělají lidé a každý za ně nese svůj díl zodpovědnosti. Personalistika také získá novou strukturu se sedmi „dvoupísmenkovými“ útvary, které budou propojenější než doposud. Do struktury přiřadila útvar STO a nově vznikne oddělení SX, které zastřeší strategické téma diverzity a prostřednictvím change managementu se postará o řízení projektů v oblasti S.

  „Digitalizace, trvalá udržitelnost i diverzita jsou pilíři transformace a hnací silou těchto změn jsou zaměstnanci,“ řekla v úvodu M. Gräf. Připomněla také, jak náročnou dobu představovaly uplynulé měsíce z pohledu personalistiky, a ocenila spolupráci s Odbory KOVO. Zdůraznila také, že se chce soustředit na budování otevřenější firemní kultury a zvýšení podílu žen ve vedení. „Ženy trochu mění způsob uvažování vedení společnosti. Firma pak v některých ohledech lépe vychází vstříc svým zákazníkům,“ řekla M. Gräf. Diverzitu může automobilka podpořit i lepším zapojením zaměstnanců na rodičovské. „Mít děti je jednou z podstat společnosti a ženy by na to neměly doplácet. Automobilka by měla být schopna pracovat se stovkami zaměstnanců, kteří na rodičovskou dovolenou odcházejí a zase se z ní vracejí,“ navázal na její slova předseda představenstva Thomas Schäfer.

  Účastníci S-Fora se rovněž mohli prostřednictvím aplikace Slido aktivně zapojit do diskuzí, ve kterých všechny zaujalo téma celostního zdraví, také si na akci společně odhlasovali nový název oblasti S – Lidé a kultura, který by měl v budoucnu více pokrýt její fungování. RED

  Klíčové iniciativy

  Jednotliví ambasadoři představili v minutových výstupech devět klíčových iniciativ, jejich obsah i cíle, které povedou k transformaci oblasti S. V duchu celofiremní strategie je zastřešují tři priority: 

  EXPAND

  jsme partnerem firmy pro všechny budoucí výzvy napříč všemi útvary.

  EXPLORE

  transformaci podporujeme objevováním nových příležitostí, služeb a forem práce.

  ENGAGE

  zaměstnancům vytváříme pozitivní, udržitelné, etické a rozmanité prostředí napříč všemi regiony.

  EXPAND

  1

  Změna a zvyšování kvalifikace pro budoucnost

  Spojením vzdělávání a práce vznikne celoživotní rozvoj všech zaměstnanců i celé firmy. Prostřednictvím změny a rekvalifikace vzniknou příležitosti pro další rozvoj zaměstnanců, které povedou k proměně celé automobilky.

  2

  Budování strategické role HR

  Klíčovou roli v úspěšné transformaci ŠKODA AUTO budou hrát schopnosti HR podporovat a rozvíjet jednotlivce, kteří se aktivně zapojí do strategického směřování firmy. 

  3

  Získávání talentů budoucnosti

  Cílem je zaměřit se na nábor i udržení talentovaných kandidátů, kteří mají touhu posunout automobilový průmysl i ŠKODA AUTO dál.

  EXPLORE 

  4

  Usilovat o moderní způsoby práce

  Ve spolupráci s Odbory KOVO i za využití IT nástrojů vzniknou nové pracovní modely, které podpoří rozmanitost týmů i rovnováhu zaměstnanců mezi osobním a pracovním životem. 

  5

  Rozvoj odměňování

  Podpoří motivaci a zapojení zaměstnanců prostřednictvím férového, transparentního, digitálního a správně zacíleného řízení výkonu.

  6

  Rozvoj digitalizace

  Technologie a digitalizace budou sloužit ke zlepšení každodenního pracovního života. Všechny HR služby založené na potřebách zaměstnanců i uživatelských zkušenostech zastřeší jednotný digitální ekosystém.

  ENGAGE

  7

  Podpora diverzity a rozvoj udržitelnosti

  ŠKODA AUTO se stane inkluzivním zaměstnavatelem, který podporuje rozmanitost a kvalitu života napříč firmou i v regionech, ve kterých působí.

  8

  Řízení změn a kulturní přeměny

  Změnit způsob myšlení zaměstnanců s ohledem na firemní kulturu pomůže digitální vzdělávací ekosystém.

  9

  Podpora celostního zdraví

  Prioritou bude fyzické i mentální zdraví zaměstnanců, kterým automobilka nabídne řadu nástrojů pro podporu celostního zdraví.

• Logistika

  Logistika
  

  Modernizace interní dopravy

  Logistika značky testuje efektivnější přívěsy EDIS třetí generace

  e zvyšujícími se nároky na rychlost a efektivitu výroby a logistiky rostou i nároky na prostředky, jak toho docílit. Jedním z příkladů jsou speciální přívěsy, které využívá interní logistika a znáte je pod zkratkou EDIS (Ekologická doprava interní ŠKODA). Jejich první generace se v automobilce objevila zhruba před deseti lety a postupně jich v různých variantách i velikostech vzniklo zhruba šedesát. Velkou část z nich používá logistika dodnes, kvůli blížícímu se konci jejich životnosti a vyšším nárokům však musí najít pokročilejší řešení.

  EDIS 3.0

  V současné době útvar PLO – Operativní logistika vyvíjí ve spolupráci se specializovaným výrobcem novou generaci přívěsů EDIS 3.0. Hlavní rozdíl oproti první generaci spočívá v robustnosti a stavbě podvozku. Nově jsou nápravy odpružené listovými pružinami a každé kolo je opatřeno samostatnou vzduchovou brzdou, což podle homologačních norem umožňuje rychlost až 40 km/h. Kromě toho se zvýšila užitná hmotnost o 24 % a velikost ložné plochy o 28 %. Nakládku a vykládku materiálu pak usnadňuje pneumatické zvedání střechy, při kterém se manipulační prostor zvyšuje téměř o 20 cm. Možnost zdvihu střechy a kolejnicový systém, podobný tomu u nákladních vozidel, pak výrazně usnadňují i shrnování lamelové plachty. Lamely zapouzdřené v plachtě ji vyztužují  a slouží zároveň jako ochrana proti vyklopení nákladu. Přibylo i mnoho dalších užitečných prvků, které ulehčují ovládání i provoz a zvyšují komfort obsluhy. Obměny se dočkal i celkový vzhled a design.

  V logistice aktuálně testují dva přívěsy nové generace, které jezdí obvykle zapojeny za sebou jako tandemová souprava. Jakmile odladí všechny technické a provozní detaily, bude automobilka jejich počet postupně navyšovat. Použitím přívěsů EDIS 3.0 pak dojde nejen k ekonomické úspoře a zefektivnění logistiky, ale i ke zvýšení ekologické šetrnosti. Přívěsy jsou totiž napojeny na elektrický tahač a cílem je nahradit takto část interní flotily nákladních vozů s dieselovým pohonem. RED

  Databáze zahraničních projektů

  D@taPRO představuje v útvaru PL – Logistiky značky první projekt, který stojí na platformě Týmového webu s implementací Power BI reportů, které jsou tak uživatelům dostupné online 24 hodin denně. Databáze obsahuje souhrnné informace o zahraničních projektech od předloh přes náběhové křivky a transportní koncepty až po jejich milníky. Součástí je i přehled plnění stanovených KPI v Power BI reportech (ekonomika projektů, vytíženost kontejnerů pro jednotlivé projekty, PPA – výrobní programy). Tvůrci kladli velký důraz na uživatelskou přívětivost a minimální časovou náročnost údržby dat. Z důvodu sdílení informací se zahraničními závody funguje celá databáze v angličtině. Veškeré informace mají jednotnou podobu pro snadnou orientaci uživatelů a jsou ihned k dispozici. Odpadá tak přeposílání materiálů prostřednictvím e-mailů. Přehledné grafické výstupy umožňují uživatelům okamžitě analyzovat aktuální stav projektů a rychleji reagovat na nově vzniklé situace. Celý projekt přináší výraznou úsporu času a v konečném důsledku i administrativy, papíru a tisku.

  Spolupráce s vysokými školami 

  rámci plnění cílů FORCE Programu za oblast Výroby a logistiky, konkrétně akčního pole F7 – Regionalizace, vznikla v prostředí B2B portálu nová platforma, která automobilce usnadňuje spolupráci se zahraničními vysokými školami. Online databáze s přehledem přednášek, kontakty a profily přednášejících ze ŠKODA AUTO nabízí zahraničním vysokým školám kompletní soupis nabízených odborných přednášek na jednom místě. B2B portál funguje v anglické i české verzi, přednášky v podobě online videokonferencí pak v různých jazykových mutacích. Cílem projektu je zaujmout nejtalentovanější zahraniční studenty a rozvíjet možnou budoucí spolupráci s automobilkou. Zainteresovaným studentům platforma nabízí také účast v soutěžích nebo na odborných exkurzích přímo ve ŠKODA AUTO. Platforma bude pedagogům ze spolupracujících zahraničních univerzit zpřístupněna v zimním semestru 2021. RED

• Výroba

  Výroba
  

  Pětkrát rychleji než dříve

  Tým PP – plánování značky uvedl do provozu nový koncept dodávek sedadel do haly M1

  oncept, který společně realizovaly plánovací útvary výroby, montáže, logistiky a staveb, ukazuje, že se vyplatí využívat řešení, která již fungují v jiných provozech. V případě nového řešení v hale M1 se totiž realizační tým inspiroval dopravníkem sedadel v hale M13, ale ještě ho vylepšil. 

  11 

  zvedáků

  1 

  stohovač

  742 

  metrů dopravníkových drah

  Původní dopravník, který v hale M1 sloužil, byl již zastaralý. Údržba se potýkala s nedostatkem náhradních dílů a trasa dopravy od dodavatele z haly M9 byla zbytečně dlouhá, což ve výsledku provoz zpomalovalo. Jako nereálná se také ukázala možnost navýšení kapacit. Právě tyto důvody vedly k tomu, že se začal realizační tým poohlížet po jiném řešení, které bude více odpovídat standardům moderního provozu. „Při implementaci nového konceptu kladl tým Plánování dopravníků velký důraz na nouzové strategie pro případ neočekávaných událostí,“ říká Michal Vaverka z útvaru PPF-L/6 – Dopravníková technika. „Nově jsme zavedli kontrolu pořadí přijíždějících nákladních vozů, dispečink výroby má stálý přehled o naplnění i stavu dopravníku. Samotná trasa je zdvojená a v případě poruchy lze sedadla dodávat na linku pouze jednou větví. Pro mimořádný případ úplného výpadku jsme v koordinaci s logistikou zkonstruovali novou vykládkovou věž, která zajišťuje kontinuitu výroby tím, že umožňuje vyložení palet se sedadly přímo do skladu haly,“ říká Stanislav Melichar z útvaru PPS-2 – Řízení projektů MBII. Nový sklad je plně automatický, má dvě vykládkové rampy pro příjem dodávek od různých dodavatelů. Navíc disponuje automatickým zásobníkem a seřadištěm sedadel do výrobní sekvence. 

  12

  minut činí čas dojezdu k zástavbovému místu

  9 

  variant nouzových strategií

  Nový automatický dopravník kromě kratší trasy po hale M1, kdy zrychlil dodávku sedadla z rampy na montáž ze 60 minut na pouhých 12, naváží sedadla ze skladu až na zástavbové místo na montážní lince, a to na levou i pravou stranu. Tím také zlepšuje ergonomii celého pracoviště. Díky unikátnímu pohonu Interroll uvnitř samotných válečků snižuje hluk v montážní hale. Dopravníkové válečky navíc disponují funkcí Condition monitoring, který stále sleduje stav jejich pohonu. Ostatní válečky pohání řemen, který nevyžaduje mazání a výrazně snižuje hluky. Dopravník také pracuje s odlehčenými paletami, které snižují jeho zatížení, a tím i spotřebu energie nutné pro pohon. RED

• Výroba / Mistři a mistrové

  Vzdělávací programy
  

  DNy pro mistry a mistrové 2021

  Motivační a vzdělávací programy pro klíčové pracovníky ve dnech, kdy se nevyrábí

  utomobilka se v době pozastavení výroby věnuje podpoře a vzdělávání mistrů, kterým zároveň představuje principy NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030.
  

  Den pro mistry

  V Mladé Boleslavi se 11. října konal Den pro mistry 2021 s cílem seznámit je se strategií výrobní oblasti, motivovat je k otevřenému dialogu i diskuzi, podpořit jejich individuální personální rozvoj a posílit týmovou kulturu. Tento vzdělávací program připravila ŠKODA Academy ve spolupráci s oblastí Výroby a logistiky a útvary ST – Komplexní péče o MGMT, Employer Branding a SG – Zdravotní služby a ergonomie a bude pokračovat i v závodě Kvasiny. Akce se účastnilo 426 mistrů a mistrových z Mladé Boleslavi i Vrchlabí a pokrývala všechny tři směny. Začala v 6.30 ranní směnou a jejích 205 mistrů rozdělila do tří skupin. Program pro odpolední a večerní směnu se již týkal pouze dvou skupin s tím, že poslední končila druhý den ve 3.00 ráno. Každá ze sedmi skupin měla dvouhodinový program. Začínal vždy úvodním slovem vedoucích, po kterém na mistry čekala čtyři stanoviště. První s názvem Firemní kultura se zaměřilo na diskuzi o tom, co firemní kultuře pomáhá nebo škodí. Na druhém stanovišti s názvem Digitální produktivita si osvojili práci se ŠKODA Space, s Office 365, ale i s možnostmi práce prostřednictvím mobilních telefonů. Na stanovišti věnovaném Strategii oblasti P se seznámili s jejími cíli, ale i s napojením na FORCE Program i celofiremní strategii. Poslední část se věnovala Podpoře duševního zdraví v podobě diskuzí o psychicky náročných situacích, ukázek, jak pečovat o psychické zdraví nebo jak poznat, že se s lidmi něco děje. 

  Setkání mistrových

  O tři dny později, 14. října, proběhl pro 42 žen, které pracují na mistrovských pozicích, Den pro mistrové, který zorganizoval útvar SBP – Péče o personál oblasti P.  V úvodu mistrové přivítali Hana Cejnarová z útvaru SBP, Jana Růžičková z útvaru SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0 a Marek Jancák z útvaru PF – Výroba vozů, kteří jim společně poděkovali. Následovala série přednášek na téma snižování administrativní zátěže na pracovišti, zvyšování psychické odolnosti apod. Mistrové se na nich rovněž seznámily s brýlemi HoloLens (více se o jejich využití v automobilce dočtete ve ŠKODA Mobilu 4/2021). RED

• Technický vývoj

  Technický vývoj
  

  Koncernová platforma pod palcem

  ŠKODA AUTO převzala celosvětovou odpovědnost za další vývoj platformy pro dostupné modely MQB-A0

  58 %

  By měl podle nezávislých studií činit nárůst trhu vozů se spalovacími motory v cílových trzích v následujících deseti letech. Zvýší se tedy až na 7,5 milionu vozů ročně.

  oncern VW vsadil na vysokou technickou odbornost ŠKODA AUTO a po úspěšné úpravě platformy MQB-A0-IN svěřil do Mladé Boleslavi poprvé odpovědnost za globální platformu. Na MQB-A0 nyní stojí například modely SCALA, KAMIQ či nová FABIA, ale i vozy Volkswagen T-Cross, Taigun a další. Na jejím základě budou značky ŠKODA a Volkswagen vyvíjet vstupní, tedy cenově dostupné modely například pro trhy v Indii, Rusku a severní Africe, za které česká značka zodpovídá v rámci celého koncernu, ale i pro země Latinské Ameriky, subsaharské Afriky a jihovýchodní Asie.

  Vkládáme do vývoje platformy MQB‑A0 svou odbornost, přebíráme ještě větší odpovědnost v koncernu VW a zároveň upevňujeme pozici ŠKODA AUTO coby důležité evropské lokality vývoje pro koncern VW.

  Thomas Schäfer 

  předseda představenstva

  Noví odborní zaměstnanci

  Převzetí odpovědnosti za globální platformu je důležitým předpokladem pro naplnění jednoho z cílů strategie NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030, a to dosáhnout v dlouhodobém horizontu pozice nejúspěšnějšího evropského výrobce automobilů na růstových trzích. Pro automobilku to mimo jiné znamená, že bude na tento projekt potřebovat nové vysoce kvalifikované zaměstnance, zejména v oblasti Technického vývoje. Někteří přejdou z jiných pozic, z větší části však půjde o nově přijaté pracovníky. „Tým našich zaměstnanců Technického vývoje má hluboké znalosti o vstupních segmentech, což nyní zúročujeme při vývoji globální platformy MQB-A0. Je to pro nás skvělé ocenění a zároveň velká motivace, abychom projekt dovedli k úspěchu. Na bázi této platformy vzniknou nové modely, které budou přesně přizpůsobené rozmanitým potřebám zákazníků v různých regionech,“ říká Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje.

  Zkušenosti z Indie

  Právě v případě vstupních segmentů, u kterých hraje důležitou roli cena, má ŠKODA AUTO dlouholetou zkušenost. V poslední době ji projevila, když speciálně pro indický trh upravila modulární platformu MQB-A0-IN tak, aby odpovídala tamním podmínkám a potřebám zákazníků. Začátkem června na jejím základě začala v Púně výroba kompaktního SUV KUSHAQ a používat se bude i pro další modely ŠKODA a Volkswagen, například pro chystaný sedan SLAVIA. RED

  Platforma MQB-A0

  Koncern VW ji využívá od roku 2016. 

  Umožňuje plnou škálovatelnost.

  Je lehká a pevná, využívá špičkové technologie. 

  Zahrnuje infotainment a bezpečnostní systémy.

  Hodí se pro různé typy karoserií, včetně SUV.

• Koronavirus

  koronavirus
  

  Každý může přispět

  Aktuální informace o opatřeních proti onemocnění covid‑19 ve ŠKODA AUTO

  zhledem k tomu, že se ani po deseti měsících očkování proti koronaviru nepodařilo dosáhnout dostatečné proočkovanosti populace a převažující delta mutace se šíří mnohem intenzivněji než dříve, dochází k rychlému nárůstu počtu nových případů nákazy koronavirem. 

  Pravidla nošení ochrany dýchacích cest platná od 25. října 2021

  V návaznosti na rozhodnutí vlády proto od 25. října 2021 do odvolání platí povinnost nošení ochrany dýchacích cest ve všech vnitřních prostorách areálů ŠKODA AUTO. Opatření se týká i stálých pracovních kolektivů.

  Držme, prosím, jako škodovácká rodina pohromadě a očkujme se!

  Očkování

  Všichni kmenoví zaměstnanci si mohou zarezervovat termín prostřednictvím aplikace Booking ŠKODA a poté zajít například do ordinace na C21 v Mladé Boleslavi. Zde automobilka primárně nabízí vakcínu Moderna, která se podává ve dvou dávkách. Pokud máte zájem o jednorázovou vakcínu Johnson & Johnson, rezervujte si toto očkování e-mailem u Věry Prokorátové. Očkování můžete také absolvovat u svého praktického lékaře dalšími státem schválenými vakcínami.

  Nezapomeňte, že nastalo optimální období pro očkování proti chřipce, které je bezplatné pro všechny kmenové i agenturní zaměstnance. Myslete však na to, že se nemůžete nechat očkovat ve stejném termínu oběma vakcínami (proti covidu-19 i chřipce). O správném načasování se proto poraďte se svým praktickým lékařem. RED

  Své dotazy týkající se aktuální situace můžete posílat e‑mailem. Veškeré informace najdete také v Rozcestníku COVID-19 na ŠKODA Space.

  Mobilní očkovací sanita
  

  Nově se také můžete nechat naočkovat mobilním týmem přímo na pracovišti bez nutnosti návštěv zdravotnických zařízení. Jedním z míst, kde byl již mobilní očkovací tým zaměstnancům k dispozici, bylo 12. října ŠKODA Parts Center Řepov. Mobilní sanita nabízí jednodávkovou vakcínu Johnson & Johnson proti onemocnění covid-19 a dále očkování proti chřipce. V případě zájmu ze strany provozů nebo týmů (ne však jednotlivců) je možné sanitu objednat po domluvě s Věrou Prokorátovou z útvaru SG – Zdravotní služby a ergonomie na vera.prokoratova@skoda-auto.cz.
  

  Motivační program

  Rozhodnutí nechat se očkovat se vám vyplatí hned několikanásobně, protože za něj sbíráte body do Cafeterie Benefity ŠKODA. Automobilka navíc ve spolupráci se sociálním partnerem Odbory KOVO prodloužila platnost motivačního programu za kompletní očkování proti onemocnění covid-19 o další měsíc, a to až do 30. listopadu 2021. Do tohoto termínu si můžete zvolit dva dny volna, nebo 2 000 bodů do Cafeterie Benefity ŠKODA za každý nevyužitý den volna. Tuto odměnu získáte po zaslání platného certifikátu o kompletním očkování proti covidu-19 na prohlidky.prevence@skoda‑auto.cz.

• Uživatelské testování

  Uživatelské testování

  Nejlépe poradí zákazníci

  pro uživatelské testování digitálních služeb a aplikací vznikl interní výzkumný tým, který dokáže rychle reagovat  

  o říkají přímo zákazníci, má pro automobilku zásadní význam. Testování uživatelské zkušenosti (UX – User Experience, pozn. red.) se proto stalo prio­ritou speciálního UX týmu (útvar VX/1 – User Experience v rámci nového oddělení VX – Customer Journey). Testy s externími uživateli provádělo i na dálku v době omezení kvůli pandemii covidu-19. V poslední době pak mělo více možností i k ještě efektivnějšímu testování s osobním kontaktem. Pozornost UX týmu se upírá například na aplikace infotainmentu, mobilní aplikaci MyŠKODA Connect i webové služby, jako je portál automobilky, konfigurátor vozů a další. 

  Po založení UX Týmu v roce 2018 probíhalo testování vždy pouze s partnerskými agenturami jednou ročně. Loni výrazně vypomohla i iniciativa UX Pool, která sdružuje zaměstnance se zájmem zkoušet digitální produkty, a počítá se s ní i nadále (přečíst si o UX Poolu můžete ve ŠKODA Mobilu 10/2020). Letos se přechod na testování po vlastní ose výrazně urychlil, UX tým ho provádí jednou za 14 dní. „Začali jsme stavět vlastní výzkumný tým, který nám umožnil nezávislost na externích agenturách a udržení know-how v rámci naší společnosti. Díky vlastnímu výzkumnému týmu jsme rychlejší a lépe reagujeme na požadavky týmů v automobilce. Navíc je výhodné, že testování i dotazování provádí stejný tým, takže můžeme výsledky lépe vnímat v širších souvislostech,“ říká Johana Horáková z VX/1.

  Promyšlený výběr uživatelů

  I nadále však tříčlenný UX tým částečně pracuje s externími dodavateli – kvůli legislativním omezením nemůže například sám provádět nábor reálných uživatelů. „Před každým testem definujeme s produktových týmem cílovou skupinu a následně zadáváme přesné požadavky pro nábor respondentů. Například to, že musí jít z poloviny o řidiče vozů ŠKODA a z druhé o majitele konkurenčních vozů,“ říká J. Horáková. Potřebná skupina uživatelů vystupuje anonymně. Někdy je totiž v rámci co největší objektivity důležité, aby uživatel nevěděl, produkt které značky vlastně testuje. Respondenti samozřejmě produkt testují pod podmínkou zachování mlčenlivosti. Testování probíhá několika způsoby. V drtivé většině převládají online testy na dálku, které dobře poslouží například pro ověření webových služeb automobilky. „Pokud je to však možné, čím dál více testujeme osobně, ať už přímo s mobilním telefonem pro aplikaci, s počítačem pro webovou stránku, nebo přímo ve voze pro aplikace. Tak se nám totiž co nejlépe daří simulovat reálné okolnosti,“ upřesňuje J. Horáková. RED

  Využijte podporu UX týmu

  Skupina zodpovědná za uživatelské testování plánuje své aktivity vždy v tříměsíčním předstihu. „Neustále za námi chodí další týmy se změnami aktuálních produktů nebo zcela novými nápady, proto chceme v budoucnu naše aktivity rozšířit. Nebojte se nás proto s požadavky na testování oslovit,“ vyzývá kolegy J. Horáková. S požadavky na testování ji můžete oslovit e‑mailem.

  Pronikněte do UX hlouběji

  User Experience (UX) Design zahrnuje prvky z řady oborů, od průzkumu uživatelů přes návrh interakcí až po vizuální design, jejichž jednotícím kritériem je zaměření na zákazníka. Pro lepší proniknutí do této problematiky připravila automobilka kurz UX1 User Experience Design – Fundamentals, který absolvovalo zhruba 300 zaměstnanců z manažerských i dalších pozic. Od začátku září jsou pak v nabídce další dva kurzy, které účastníkům pomohou prohloubit znalosti a změnit myšlení v této oblasti. Prvním z nich je UX2 User Experience Design – Insights for Innovation (Od nápadu k akci), kde se seznámí s metodami, jak se vcítit do pozice zákazníka, a poznají nástroje a techniky, které pomáhají s rozvíjením nových nápadů a s prací s nimi. Školení UX3 User Experience Design – Insight-driven Innovation (Inovujeme na základě porozumění uživatelům) se zaměřuje na rychlé prototypování a testování, designování služeb i digitálních produktů a přiblíží vhodné nástroje. Oba jednodenní kurzy probíhají vzdálenou formou za využití aplikací pro online spolupráci. RED

  Na kurzy UX se můžete hlásit zde

• Služby

  Služby
  

  Šetří čas, peníze a ochrání vás 

  Aplikace infotainmentu vozů ŠKODA získávají nový design a jsou užitečnější

  ových verzí s vylepšeným uživatelským prostředím se dočkaly či dočkají aplikace Calendar, Traffication a Marketplace Offers, které uživatelům vozů ŠKODA přinášejí řadu zajímavých funkcí. Na vývoji se podílí desítky odborníků včetně externích dodavatelů. Vše zastřešuje oddělení GX – Produktová řada Konektivita, User Experience a Interface design (uživatelskou zkušenost a design rozhraní) ma na starosti útvar VX – Customer Journey. „Funkcio­nality přibývají průběžně. Nyní se poprvé při vývoji aplikací infotainmentu řídíme designovým procesem s uživatelem v centru pozornosti (User-Centered Design). Nápady a úpravy prověřujeme s uživateli a zpětnou vazbu z testování i dat užívání aplikací zapracujeme do nových verzí, které vydáváme dvakrát až třikrát ročně. Rozvíjíme to, co se skutečně využívá nebo po čem je poptávka,“ vysvětluje Ondrej Homola, Design Lead z oddělení VX. Vývojový tým tak sází na agilní vývoj, jehož principem je upravování produktu podle aktuálních požadavků. Za cíl má dosáhnout maximální adaptivnosti. V automobilce se tento vývoj aplikací sdružuje v tzv. WebApp Product Housu, ve kterém se sešlo několik týmů. 

  Nové verze aplikací využívají designový styl nazvaný ŠKODA Flow, který se stává společným pro všechny digitální systémy ŠKODA v autě, mobilu a na webu. Naznačují tak budoucnost infotainmentu.

  Tyto tři rozvíjející se aplikace zlepšují služby pro zákazníky a zároveň se řadí k novým obchodním modelům automobilky. Za Traffication po uplynutí půlroční zkušební lhůty budou uživatelé hradit drobný poplatek. Calendar je zatím v testovacím režimu, poplatek je u něj v plánu v případě využití pro firemní účely. Za Marketplace pak neplatí automobilce uživatelé, ale zapojení partneři.  

  Traffication

  Bezpečnost jízdy zvyšují varovné zprávy na displeji ve voze. Traffication řidiče upozorní na různé komplikace na silnici, například na odstavená vozidla. Unikátní funkcí je varování před nájezdem na dálnici v protisměru. ŠKODA AUTO je první automobilka, která toto upozornění integrovala přímo do aplikace v infotainmentu, jež se spouští automaticky na pozadí. Nová verze je nyní v poslední fázi testování a výrazně rozšíří počet varování před dalšími typy nebezpečí. Uživatelé se v ní dočkají nového rozhraní a funkcí, po kterých sami volali.

  Calendar

  Umožňuje trávit čas za volantem produktivněji – zobrazí například program z propojeného kalendáře, může ho navigovat na naplánovanou schůzku a také umožňuje zapojovat se do konferenčních hovorů přímo ve voze. Momentálně je kompatibilní s kalendářem Google, na doplnění dalších se pracuje. 

  Marketplace Offers

  Jedná se o službu vycházející z konceptu Location Based Offers (lokální nabídky). Řidič tak při cestě dostává personalizované a výhradně relevantní nabídky. Pokud mu například docházejí pohonné hmoty, zobrazí se mu nabídka blízké čerpací stanice s kávou zdarma, zvýhodněnou cenou apod. Pokud ji řidič přijme, zavede ho navigace na dané místo. V ČR patří k partnerům systému například čerpací stanice OMV, restaurace KFC, obchody Globus i služby sdílené mobility provozované ŠKODA AUTO DigiLabem – BeRider a HoppyGo. Momentálně systém funguje také v Rakousku a pracuje se na rozšíření do Polska a Německa, kde poskytne nabídky místních partnerů. RED 

  Kde aplikace fungují

  Aplikace jsou dostupné ve vozech s infotainmenty Columbus 9,2", 10" a Amundsen 9,2". Jde o modely: OCTAVIA 4. generace*, FABIA 4. generace*, SCALA, KAMIQ od modelového roku 2021, SUPERB, KAROQ od modelového roku 2021, KODIAQ od modelového roku 2021. Ve vozech ENYAQ iV budou dostupné v průběhu příštího roku.

  *U těchto modelů budou Traffication a Marketplace dostupné do konce letošního roku.

• Fleetové prodeje

  Fleetové prodeje
  

  V policejních službách

  České policii dodala ŠKODA AUTO již více než 21 tisíc vozů. Nejnověji dostal policejní barvy i model SCALA

  kompaktním hatchbackem uspěla mladoboleslavská automobilka v tendru, jehož vítěz byl vyhlášen koncem roku 2020. Policisté dostanou vozy SCALA s motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW, převodovkou DSG a celou řadou speciálních úprav. Vzhledem k extra výbavě mají policejní provedení například zesílené zadní odpružení a také kryt motoru i převodovky. Ve výbavě jsou například montážní sady terminálu pro radiostanici i práškový hasicí přístroj, demontovatelná mříž oddělující zavazadlový prostor od prostoru pro cestující a další prvky včetně komplexního systému pro rozpoznávání SPZ za jízdy. V průběhu čtyř let odebere Policie ČR přes 1 200 těchto hatchbacků. První dvě stovky převzala začátkem září v moravských Kunovicích a do konce roku se počet zvýší na 557 kusů.

  Ještě před tím, již koncem července, proběhlo v Mladé Boleslavi předání vozů z další dodávky. ŠKODA AUTO v rámci tohoto kontraktu dodala 500 SUV KODIAQ a 38 vozů SUPERB COMBI v policejních barvách i se speciální výbavou. V ní se především u výkonných kombíků určených pro službu u dálniční policie nachází například speciální kamerový systém pro čtení registračních značek vpředu i vzadu jedoucích vozidel. Zavazadlový prostor vozů dostal spe­ciální zástavbu, která slouží jako mobilní kancelář. SUPERB i KODIAQ jsou v obou případech vybaveny automatickou převodovkou DSG, což je v policejní výbavě v poslední době jasný trend. I díky těmto kontraktům dodala automobilka Policii ČR od roku 1993 už více než 21 000 vozů. RED

  Pohlídají Kavkaz i Nový Zéland

  Vozy ŠKODA lze najít i u policejních složek v poměrně nečekaných regionech. Letos převzal 150 vozů OCTAVIA čtvrté generace policejní sbor v arménském Jerevanu. Do sousední Gruzie automobilka dodala rovněž model OCTAVIA, konkrétně šlo o 80 kusů v policejních barvách. A k nim se přidaly také čtyři hatchbacky SCALA.

  Na Novém Zélandu značka uspěla s modelem SUPERB COMBI se zvláštními úpravami. V následujících letech ho dodá v různých konfiguracích s pohonem předních i všech kol. ŠKODA AUTO se v tendru prosadila vůči tvrdé konkurenci, kdy auta policii nabízelo sedm značek. Prvních sto vozů dodala ŠKODA koncem června letošního roku, do konce roku by mělo jít zhruba o 500 vozů.

  Kde také najdete policejní vozy ŠKODA

  Albánie 

  OCTAVIA

  Arménie 

  OCTAVIA

  Belgie 

  OCTAVIA, 

  SUPERB

  Bosna a Hercegovina 

  OCTAVIA, 

  KAMIQ

  Bulharsko 

  RAPID

  Finsko 

  OCTAVIA, SUPERB

  Francie 

  FABIA, KAROQ, KODIAQ, OCTAVIA, SCALA

  Gruzie 

  OCTAVIA, SCALA

  Itálie 

  OCTAVIA, SUPERB

  Izrael 

  OCTAVIA, SUPERB

  Kosovo 

  OCTAVIA

  Litva 

  OCTAVIA, YETI, SUPERB

  Lotyšsko 

  OCTAVIA, SUPERB

  Lucembursko 

  OCTAVIA

  Moldavsko 

  SUPERB, OCTAVIA

  Nizozemsko 

  FABIA, OCTAVIA

  Nový Zéland 

  SUPERB 

  Portugalsko 

  OCTAVIA, SUPERB

  Rakousko 

  OCTAVIA, KODIAQ

  Rumunsko 

  OCTAVIA

  Rusko 

  OCTAVIA

  Severní Makedonie 

  KODIAQ

  Slovinsko 

  SUPERB, OCTAVIA, KAROQ, SCALA

  Srbsko 

  OCTAVIA, SCALA

  Španělsko 

  OCTAVIA, KAROQ

  Ukrajina 

  RAPID, OCTAVIA, SUPERB, KODIAQ

  Velká Británie 

  OCTAVIA, SUPERB, KODIAQ, ENYAQ iV

• Importéři

  Importéři
  

  ŠKODA Challenge tentokrát online

  nejlepší z nejlepších zástupců mezinárodní dealerské sítě porovnali své znalosti

  o roční přestávce způsobené pandemií covidu-19 se uskutečnila soutěž ŠKODA Online Challenge 2021. Již desátého ročníku klání nejlepších zástupců prodejní a servisní sítě a importérů se tentokrát na dálku účastnila téměř stovka zástupců 17 světových trhů. Soutěžící se sešli v prostorách importéra, kde měli připravenou místnost vybavenou počítači a kamerami. Nejprve plnili náročné úkoly v osmi individuálních kategoriích prostřednictvím notebooku. Společně se pak sešli ve virtuálním světě ŠKODA vytvořeném v trojrozměrné platformě Confer-O-Matic, kde částečně plnili svůj týmový úkol. Jeho cílem bylo prověřit schopnost spolupráce a volby správné strategie. Komplexní znalost značky ŠKODA pak týmy prokázaly v tzv. Brand testu. Letos navíc přibyly také úkoly zaměřené na eMobilitu, a to jak v indivi­duálních kategoriích, tak v rámci týmových aktivit. „Závěrečný ceremoniál proběhl za účasti vedoucích z oblastí Sales a After Sales ŠKODA AUTO v přímém přenosu online. I přes tyto nestandardní podmínky se podařilo zachovat emoce, které vyhlášení vítězů vždy provází, díky tomu, že během něj docházelo k interakci s trhy v aplikaci MS Teams,“ podotýká Pavla Hradecká z oddělení VX4 – Customer Journey strategie. Výherci získali křišťálové poháry a finanční či věcné dary. RED
  

  Vítězové ŠKODA Online Challenge 2021

  Nejlepší servisní poradce

  Ladislav Novotný, Česko

  Nejlepší servisní technik

  Marcin Rudnicki, Polsko

  Nejlepší diagnostický technik

  Emīls Lebeiko, Lotyšsko

  Nejlepší vedoucí skladu

  Ole Aftret Haave, Norsko

  Nejlepší lakýrník

  Zsolt Babinszki, Maďarsko

  Nejlepší prodejce

  Enrique Barrios, Španělsko

  Nejlepší manažer prodeje

  Š’ Jung (Shi Yong), Čína

  Nejlepší zástupce importéra

  Filip Ress, Německo

  Nejlepší tým eMobility

  Německo

  Nejlepší tým

  Ukrajina

• Cyklistika

  Cyklistika
  

  Cyklistky mají zelenou

  Ženská silniční cyklistika v posledních letech vystupuje ze stínu mužských profesionálních závodů a značka ŠKODA jako tradiční podporovatel tohoto sportu u toho nemůže chybět

  nejvýraznějším událostem sezony patří britská Women’s Tour. ŠKODA AUTO na tomto závodě zanechává podobnou stopu jako na slavné Tour de France. Podporuje ho již od roku 2010 jako oficiální dodavatel automobilů a sponzor zeleného dresu pro nejlepší vrchařku. Letošní ročník etapového klání se uskutečnil od 4. do 9. října například v okolí Oxfordu nebo na východním pobřeží Anglie a zvítězila v něm nizozemská cyklistka Demi Volleringová z týmu SD Worx. O logistiku se v závodě staraly automobily ŠKODA, z velké většiny model SUPERB, který doplnily vozy SUV. Vozily například ředitele závodu, rozhodčí, lékaře nebo komentátory. Při každé etapě také vyrostla Tour Village, ve které si fanoušci mohli prohlédnout vozy ENYAQ iV a KODIAQ po faceliftu.   

  35

  vozů ŠKODA poskytl britský importér pořadatelům závodů pro použití přímo na trati i pro podpůrnou logistiku.

  Rovné příležitosti ve sportu

  Ve Spojeném království patří ŠKODA AUTO k velkým zastáncům rovnoprávnosti ve sportu. V cyklistice se ukázalo jako problém, že dívky končí s tímto sportem už v nízkém věku. Před dvěma lety proto tamní importér ŠKODA založil vlastní ženskou cyklistickou akademii ŠKODA DSI Cycling. Dívky díky ní dostávají možnost rozvíjet své schopnosti a také získávají cenné rady i motivaci od nejúspěšnější britské paralympioničky Sarah Storeyové. Cílem akademie je navést talentované cyklistky na profesionální dráhu. RED

• ŠKODA AUTO Pomáhá

  ŠKODA AUTO Pomáhá

  Sportem na pomoc dětem

  Charitativní projekt TERIBEAR, který podporuje ŠKODA AUTO, vynesl 10 milionů korun

  ecelé dva týdny stačily zúčastněným sportovcům, aby svými výkony dosáhli na cílovou částku, kterou pak prostřednictvím Nadace Terezy Maxové věnovaly na pomoc ohroženým dětem a rodinám partnerské organizace. Ty se zavázaly přispět 20 Kč za každý kilometr zdolaný pěšky či během a nově také za kaž­dých 5 km ujetých na kole – tedy dvojnásobnou částku oproti minulosti. Zatímco v předchozích letech se na startu v Mladé Boleslavi a v Praze sešly tisíce účastníků, letošní ročník proběhl kvůli hygienickým opatřením podobně jako loňský virtuálně: každý sportovec si své výkony zaznamenal do elektronické výsledkové listiny v aplikaci Strava. Již posedmé se generálním partnerem akce stala mladoboleslavská automobilka, v dresu jejíhož ŠKODA TEAMu se do projektu zapojilo 100 zaměstnanců. „Ráda bych poděkovala všem sportovkyním a sportovcům, kteří s velkým osobním nasazením nasbírali mnoho kilometrů pro dobrou věc, a také všem partnerům za jejich štědré dary. Je pro nás velkým potěšením, že můžeme takto přímým způsobem pomoci znevýhodněným dětem,“ vyzdvihla účast Maren Gräf, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů. Výtěžek 10 milionů Kč poslouží k návratu dětí z dětských domovů do rodinného prostředí, k podpoře ohrožených dětí v úplných rodinách, avšak s neutěšenými životními podmínkami nebo jako příspěvek pro nastávající matky, které se ocitly například v azylovém domě. RED
  

  4 808

  Kilometrů zaznamenali zaměstnanci ŠKODA AUTO, kteří se zúčastnili letošního charitativního projektu TERIBEAR.

  96 152

  Korun věnovaly do sbírky díky výkonu zaměstnanců automobilky i další partnerské společnosti.

• Kvalita

  Kvalita

  Lepší díky internímu testování

  Před zahájením prodeje prošel elektromobil ENYAQ iV unikátní fází, při které ho dostalo k testování 300 uživatelů služebních vozů

  ddělení GQ – Řízení kvality spojilo dva obvyklé postupy, sledování prvních zákaznických připomínek přímo od koncového zákazníka a rozšířené jízdní zkoušky prováděné služebními vozy automobilky. Díky testování se podařilo ENYAQ iV před uvedením na trh vyladit a zdokonalit. „Modely ještě před spuštěním dodávek zákazníkům interně testujeme zcela běžně, ale obvykle jde v obdobném nasazení zhruba o třicet vozů,“ vysvětluje zásadní rozdíl v rozsahu testování Luboš Hrubý, projektový manažer z útvaru GQM – Řízení kvality techniky celého vozu, který ve ŠKODA AUTO začínal před 15 lety a před rokem se vrátil z angažmá v závodě v Nižním Novgorodě.

  12

  Prvních týdnů testování bylo pro vyladění vozů klíčových.

  4 966

  Připomínek, většinou pozitivních nebo neutrálních, za tu dobu odeslali uživatelé prostřednictvím aplikace Q-App.

  Oddělení kvality pracuje s nástrojem náběhová zpráva při náběhu každého nového modelu. Nyní však byl poprvé použit u interních zákazníků. „Cílem je sledování závad a připomínek u vozů skutečných zákazníků. V tomto případě se zákazníky stali samotní uživatelé služebních vozů naší automobilky,“ objasňuje L. Hrubý. Elektromobily v této nezvykle velké testovací flotile měly široké spektrum uživatelů z různých oddělení a plnily tak rozmanité úkoly v provozu. „Každý den jsme pak souhrnně sledovali stav vozů i případné uživatelské připomínky a zaměřili jsme se na jejich co nejefektivnější zapracování. Tato zpětná vazba byla prezentována každý týden na nejvyšších grémiích společnosti,“ říká L. Hrubý. Než se vůbec ENYAQ iV vydal k prvním zákazníkům mimo automobilku, měli v oddělení GQM k dispozici dvanáct na sebe navazujících náběhových zpráv obsahujících vyhodnocení jednotlivých připomínek a k nim definovaná opatření.  

  denně jsme sledovali stav vozů A uživatelské připomínky. zaměřili jsme se na jejich efektivní zapracování.

  Luboš Hrubý

  GQM – Řízení kvality techniky celého vozu

  Pohotová hlášení přes aplikaci

  Další novinkou projektu bylo využití aplikace Q-App, pomocí které mohli uživatelé zadávat své komentáře i připomínky k vozu. „Ještě před dodáním vozů zákazníkům se nám tak podařilo zvýšit stabilitu a výkon palubního systému, odstranit potíže s konektivitou a drobné problémy mechanického charakteru. Oddělení kvality plánuje aplikaci Q-App rozšířit k získání rychlé zpětné vazby i od koncových zákazníků,“ upřesňuje L. Hrubý. Projekt zafungoval i jako osvěta v oblasti elektromobilů. „Hodně se v komentářích objevovalo téma dojezdu a nabíjení, a to zejména v zimě. Uživatelé poměrně rychle zjistili, že když trochu plánují, například nastaví čas odjezdu, vůz se stihne temperovat a následná spotřeba energie je ovlivněna jen málo,“ doplňuje L. Hrubý.

  ENYAQ iV budil pozornost

  Velká testovací flotila budila pozornost také u veřejnosti. Interní uživatelé často odpovídali na laické dotazy a dařilo se jim vyvracet mnohé mýty o elektromobilitě. Sami si na novince ENYAQ iV nejvíce pochvalovali tichou a plynulou jízdu, atraktivní design, konektivitu a také bohatou nabídku vnitřního prostoru. Flotila vozů se bude využívat i nadále, především pro testování aktualizací softwaru. Vzhledem k úspěchu projektu plánuje automobilka podobná testování i u některých dalších modelů. „Chtěl bych poděkovat všem, kteří se na tomto projektu podíleli – jak interním uživatelům, tak i celému týmu, který tvrdě pracoval na vylepšení modelu ENYAQ iV,“ vzkazuje Florian Weymar, vedoucí GQ – Řízení kvality. RED

• ŠKODA AUTO DigiLab

  ŠKODA AUTO DigiLab

  Čím dál populárnější skútry

  Služba sdílených elektroskútrů BeRider zažila nejúspěšnější sezonu a nabídla uživatelům řadu novinek

  řetí léto završil projekt, za kterým stojí inovační centrum ŠKODA AUTO DigiLab. Po přezutí na zimní gumy budou jako jediná služba svého druhu ve městě sloužit i v následujícím období. Letos navíc přišla s řadou novinek, mezi které patří síťky pro pohodlnější převážení zavazadel u části flotily BeRider Cargo. Tento nápad vznikl během hackathonu, při kterém se nadšenci do městské mobility předháněli v kreativních a přínosných nápadech. BeRider také letos v létě přišel s přepracovanou aplikací, která zohledňuje zkušenosti z provozu a tipy od řidičů. A nově má flotila skútrů k dispozici také vyhrazená parkovací místa ve velkých obchodních centrech. ŠKODA AUTO DigiLab dělá maximum pro bezpečnost služby a její bezproblémové zapojení do městské mobility. Řidiči skútry po ukončení jízdy vyfotí, aby doložili, že je odstavili v souladu s předpisy. Mohou také absolvovat Skútrškolu, během níž si osvojí základy jízdy na elektrickém skútru a získají tipy pro bezpečnou jízdu v rušném městském provozu. I díky těmto novinkám najela flotila BeRider celkem již přes dva miliony kilometrů a aplikace již zaznamenala více než 170 000 stažení. RED
  

  Milion kilometrů s Uniqway

  Studentský carsharing, který je od letoška dostupný vedle Prahy i v Mladé Boleslavi a Kladně, dosáhl tři roky od spuštění milníku jednoho milionu najetých kilometrů a pěti tisíc registrovaných uživatelů. Do vozového parku přibyl na jaře také ENYAQ iV, se kterým studenti najeli již více než 15 tisíc kilometrů. 

• Simply Clever Podcast

  Simply Clever Podcast

  O životě s elektromobily i o vzdělávání

  Říjnové epizody SIMPLY CLEVER PODCASTu přivítaly propagátora moderních technologií Petra Máru, vzdělávací projekt EDU.LAB pak představil Petr Švarc

  Elektromobilita je budoucnost

  Jak se přizpůsobit každodennímu využívání elektromobilů? Zvládne s nimi pětičlenná rodina dovolenou v Itálii? Jaké jsou přednosti českého elektrického vozu ENYAQ iV? O tom všem se rozpovídal influencer v oblasti elektromobility, „technologický evangelista“ Petr Mára. S elektromobily jezdí už tři roky a vozů se spalovacím motorem se v domácnosti úplně vzdal. V podcastu tedy líčí své zkušenosti s elektromobilitou. „Pro mě je to jednodušší než se spalovacím motorem. Ale nejde mi o to, přesvědčovat někoho, ať si koupí elektroauto, to ať si každý rozhodne podle svých priorit. Elektromobilita tu ale bude určitě a je dobré vědět, jaké má přednosti a nevýhody,“ říká P. Mára.

  Jak upoutat zájem studentů

  Na podporu technického vzdělávání spustila automobilka se začátkem nového školního roku projekt EDU.LAB. Pojízdnou vzdělávací laboratoř, ve které si žáci základních a studenti středních škol hravou formou vyzkouší moderní technologie, přibližuje Petr Švarc z oddělení FIT – IT Enterprise Architektura & Technologie, který má v automobilce na starosti umělou inteligenci. Právě tu, podobně jako virtuální realitu a 3D tisk EDU.LAB představuje. „Chceme dětem, studentům, a tedy možným budoucím spolupracovníkům ukázat, s jakými všemi technologiemi mohou přijít do styku ve ŠKODA AUTO, a zapálit tak jejich zájem,“ vysvětluje P. Švarc. O významu podpory technického vzdělávání v této epizodě hovoří také Michal Kadera, vedoucí SR – Vnější vztahy. RED
  

  SIMPLY CLEVER PODCAST najdete ve svých oblíbených přehrávačích jako Spotify, Deezer Google Podcast nebo Apple Podcasts. Všechny epizody lze přehrát i zde.

• Nekouříme ve ŠKODA AUTO

  NEKOUŘÍME VE ŠKODA AUTO

  Normální je nekouřit

  Dne 21. září jste mohli o nekouření otevřeně diskutovat s Markem Jancákem a Štěpánem Lacinou
  

  utomobilka se 1. září stala zcela nekuřáckou společností. Po sérii diskuzí a shodě s Odbory KOVO navázala na hygienická a bezpečnostní opatření, která ŠKODA AUTO zavedla během pandemie v zájmu ochrany zdraví zaměstnanců. Plošný zákaz kouření přesto nyní vyvolává vášnivé diskuze i u nekuřáků. Těch je přitom v automobilce zhruba 75 %. „Neházíme tím přes palubu menší část zaměstnanců, naopak jsme připraveni jim podat pomocnou ruku. Musí do toho však sami investovat vlastní vůli,“ uvedl při diskuzi se zaměstnanci Marek Jancák, vedoucí PF – Výroby vozů. „Je lepší stát na straně, která říká ‚nekuřme a starejme se o své zdraví‘, než stát na té druhé,“ doplnil ho Štěpán Lacina, vedoucí SP – Plánování lidských zdrojů, s poukazem na řadu zaměstnaneckých programů, které podporují zdravý životní styl. V rámci nových opatření zrušila ŠKODA AUTO ve všech svých areálech kuřácké koutky a místa vyhrazená pro kuřáky. Ta teď hledají nové využití pro trávení volného času všech zaměstnanců, nejen kuřáků. „Pro nekuřáky jsme žádné koutky nestavěli, přitom jeden nový kuřácký kout v současných cenách stojí dvě stě tisíc, to by v celé automobilce znamenalo investovat do obnovy sedm milionů korun,“ upozornil M. Jancák s tím, že investovat do poškozování zdraví přece nedává smysl. A jelikož bez zdravotních rizik nejsou ani náhražky běžných cigaret, jako jsou IQOS či elektronické verze, sáhla automobilka po dohodě s Odbory KOVO po jednotném zákazu všech tabákových výrobků bez rozdílu. 

  Zanedlouho bude pro všechny naprosto samozřejmé, že ve ŠKODA AUTO nekouříme.

  Vedení ŠKODA AUTO si uvědomuje, že jde o těžké a polarizující téma s celou řadou pozitivních i negativních dopadů. Některé z nich se ostatně objevovaly už před zákazem, jako například kouření mimo určená místa, které mj. vystavovalo nekuřáky pasivnímu kouření a zvyšovalo riziko požárů. „Do protipožárních opatření a minimalizace rizika přitom investujeme nemalé prostředky. Je třeba upozornit, že když se něco stane, zaměstnanec riskuje nejen ztrátu pracovního místa, ale má i trestněprávní odpovědnost. Už nyní několik zaměstnanců kvůli porušení opatření přišlo o práci,“ uvedl Š. Lacina. Cílem změn podle něj však není kuřáky převychovávat. „Neříkáme, že má člověk přestat kouřit, nesnažíme se ho k tomu přimět. Pouze říkáme, že po dobu pracovní doby a po dobu pobytu v areálu ŠKODA AUTO kouřit nebude, protože je to zde zakázáno stejně jako pití alkoholu nebo užívání drog,“ upřesnil Š. Lacina. Proto automobilka nabízí svou pomoc každému zaměstnanci, který chce s kouřením přestat. 

  Aktuální krok ŠKODA AUTO spustil diskuzi o zákazu kouření v celé české společnosti. „K tomu jednou jistě dojde, otázkou je kdy,“ dodal M. Jancák. Stejně jako se cigarety postupně dostávaly mimo veřejný prostor, když byly v roce 2002 téměř výhradně zakázány v reklamách a od roku 2017 v restauracích, se tak postupně stanou běžné i zcela nekuřácké firmy. RED

  Disciplína především

  Zákaz kouření ve všech areálech ŠKODA AUTO se řídí stejnými pravidly jako zákaz pití alkoholu nebo např. rozdělávání ohňů apod. Na těchto pravidlech se automobilka dohodla se sociálním partnerem Odbory KOVO a společně určili sankce za jejich nedodržení.

  Nedodržení zákazu kouření

  Bere se jako porušení pracovní kázně a v takovém případě vás čeká disciplinární opatření. Jedním z nich je také ukončení pracovního poměru.

  Nebezpečí z hlediska BOZP
  

  Nedodržení zákazu kouření v požárně vysoce nebezpečných prostorech (sklad hořlavin či paliva apod.), ale i poškozování kouřových čidel již představuje závažné nebo zvlášť hrubé porušení pracovní kázně. Tento přečin bude zaměstnavatel řešit výpovědí nebo okamžitým zrušením pracovního poměru.
  

  Více informací najdete zde

• InnoStories

  InnoStories
  

  Rozšířená realita v Lisovně

  První příběh ze série představení úspěšných inovací vás seznámí s řešením, které ušetřilo čas při výrobě dílů karoserie

  ukáš Kousal z oddělení PFO-P – Lisovna MBO se v roce 2018 dostal ke spolupráci s týmem, který staví přísavkové rámy mechanizace lisovacích linek. Mezioperační roboty je využívají k předávání lisovaných dílů, z nichž každý vyžaduje vlastní sadu těchto prvků, kterých je proto potřeba vyrobit několik desítek ročně. Musí být přitom přesně seřízené a připravené na případné kolize. „V té době se začaly objevovat první brýle pro rozšířenou realitu (AR – augmented reality, pozn. red.) použitelné v praxi. Takové řešení se nabízelo k pomoci snížit potřebný čas k sestavení nových mechanizačních přísavkových rámů,“ popisuje L. Kousal začátky technologie AR Tooling. Ta funguje tak, že si za pomoci brýlí HoloLens lze promítnout jednotlivé virtuální části dílů do reálného prostředí, nastavovat je do správných pozic a kontrolovat jejich kolizní stavy. Před třemi lety měl ovšem s podobným řešením zkušenosti málokdo. „Bylo potřeba vyvinout vhodnou aplikaci, otestovat technologii a najít dodavatele, který řešení zvládne zavést do výrobního procesu. Představa vytvoření projektu, který dosud v podstatě nikde neexistuje, působila nereálně,“ přiznává L. Kousal. S kolegy proto využili pomoc InnoTeamu a myšlenku představil v rámci podpory programu InnoPOC (Proof of Concept – fáze přípravy projektu, při které se ověřuje proveditelnost a praktický potenciál nápadu, pozn. red.). Kiril Ribarov z InnoTeamu pak pomohl zajistit financování, L. Kousal vhodného dodavatele a postupně se podařilo vyvinout technologii, která v Lisovně ušetří až hodinu času při stavbě jednoho dílu, celkově však vzhledem k množství mechanizace mnohem více. Lisovna pomohla technologii rozšířené reality začlenit do výukového programu Středního odborného učiliště spadajícího pod ŠKODA Academy, kde studenti získají obecné povědomí o technologii a příklady z praxe. „Dnes již technologie v pokročilé verzi zvládne rozsáhlé aplikace pro tvorbu 3D modelů v rozšířené realitě. Umožňuje vytvářet animované scénáře nejrůznějších sestav,“ uzavírá L. Kousal. RED
  

  InnoStories

  Nová série videí na IdeaSpace představuje úspěšné projekty, u kterých hrály důležitou roli firemní inovační nástroje, programy a podpora InnoTeamu. Videa najdete zde.

• Ergonomie

  ergonomie
  

  řešení pro Snazší montáž 

  Preventivní ergonomie bere ohledy na zdraví zaměstnanců už v rané fázi vývoje vozu

  Při simulaci ergonomie montáže se jako problematický ukázal dosah na bitumenové fólie. Na žádost konstrukce vznikly tzv. policejní plochy (žluté obálky), které definují maximální dosah ruky, a tím i vhodné umístění fólií. 

  šechna pracoviště v oblasti Výroby a logistiky, ať stávající, nebo vznikající, musí splňovat podmínky stanovené platnou legislativou. Proto se konstruují a prověřují také z pohledu ergonomie. Ve ŠKODA AUTO se navíc zohledňují zkušenosti z výroby předchozí modelové řady, což zaručuje, že práce nebude zaměstnance vyčerpávat více, než je nutné. Oddělení SG/3 – Ergonomie a fyziologie práce zaměřilo svou pozornost i na samotný produkt. Prověřuje, zda lze i u něj udělat něco pro to, aby se nový vůz montoval lépe. Praxe ukazuje, že je to nezbytné. Nové modely automobilů jsou totiž čím dál složitější, například co se týče elektroinstalace. 

  Měření, která na linkách oddělení systematicky provádí, ukazují v některých případech překročené limitní hodnoty montážních sil nebo i zhoršení parametrů fyzické zátěže. Téma ergonomie se proto posunulo do rané fáze vývoje vozu a do oblasti preventivní ergonomie. Ukazuje se, že společný dialog a předávání zkušeností přímo z montážní linky směrem k vývojovým aktivitám je velmi dobrou a efektivní cestou. Proto útvar SG/3 hledá společně s týmy Výroby a logistiky i Technického vývoje řešení, která povedou ke zlepšení produktu. Snaží se ovlivnit nový díl tak, aby se co nejjednodušeji montoval, je-li to technicky možné. Pokud konstruktér již v počáteční fázi vývoje produktu myslí na montážníka, většinou je následná montáž bezproblémová a předejde se tak případným komplikacím ve výrobě.  

  Jak to probíhá? 

  Podle zkušeností z minulých projektů se vytipují činnosti, které jsou z pohledu ergonomie rizikové. Pomocí simulací ve 3D datech dokážou ergonomové ještě dříve, než vzniknou první prototypy, poukázat na možné problémy (viz obr.). Následně simulace představí a s dalšími odbornými útvary hledají možné technické řešení. V rané fázi vývoje vozu má svůj význam i preventivní měření montážních sil na prototypových dílech. V této fázi lze ještě konstrukčně zasáhnout a problematický díl upravit bez rizika pro výrobu a bez zásadního dopadu do ceny dílu. Lucie Vacková, Petr Bareš

  Víte, že...

  … je preventivní ergonomie přínosná i kvůli složitému procesu vzniku nového vozu? Pokud nejsou problematická místa odhalena včas, musí se náprava provést dodatečně, což je často velmi náročné s ohledem na vývojové zkoušky a mnohdy již vyrobené nářadí. Cena za takovou úpravu může být astronomická. Právě proto je výhodné, aby byla nedílnou součástí práce všech, kteří se na vývoji, plánování a výrobě nového vozu podílejí.

• Zdraví

  Zdraví
  

  Fyzioprogramy v přímé oblasti

  Útvar SG – Zdravotní služby a ergonomie pravidelně vyhodnocuje zdravotní rizika pracovišť v automobilce

  e spolupráci se všemi útvary ŠKODA AUTO a sociálním partnerem Odbory KOVO nasazuje technická či organizační opatření, která vedou k odstranění nadměrné fyzické zátěže. I přesto zůstávají některá pracoviště riziková. V takovém případě přichází na řadu zvýšená péče o zdraví zaměstnanců.

  V automobilce proto nyní probíhají fyzioterapeutické programy určené zaměstnancům v přímé oblasti. Po úspěšném pilotním cyklu v hale M1, který proběhl v roce 2019, pokračovaly na podzim v Kvasinách. Následovat budou i provozy v Mladé Boleslavi a Vrchlabí. Programy mají zaměstnancům pomoci s prevencí bolestivých stavů či diagnóz v oblasti zad, ramen i rukou. Zaměstnance, kteří se programu účastní, vybírají pracovníci SG primárně z rizikových pracovišť. Tak se například do programu zaměřeného na pracovní polohy a fyzickou zátěž dostanou lidé, kteří pracují s rukama nad hlavou apod. Programy probíhají v blízkosti pracovišť a každý zaměstnanec absolvuje čtyři fyzioterapeutické konzultace a terapie. Během nich se naučí základy protahovacích a uvolňovacích cviků nebo si posílí znalosti o ergonomickém chování na pracovišti. Pokud je to nutné, získá i doporučení na následnou péči. Naďa Hriňová

• Buď eko

  Férový obchod

  Fair trade znamená dialog, transparentnost a úctu k partnerům i k přírodě

  Hnutí férového obchodu ve světě

  1,7

  DO FAIR TRADE JE ZAPOJENO PŘES 1,7 MILIONU PĚSTITELŮ A PRACOVNÍKŮ PO CELÉM SVĚTĚ.

  88 %

  FAIR TRADE PĚSTITELŮ TVOŘÍ DROBNÍ FARMÁŘI, ZBYTEK (12 %) JSOU NÁJEMNÍ PRACOVNÍCI.

  1 822

  FAIRTRADOVÝCH PĚSTITELSKÝCH ORGANIZACÍ PŮSOBÍ V 72 ZEMÍCH.

  NEJDŮLEŽITĚJŠÍ ZEMĚ PŮVODU PRODUKTŮ:

  Káva

  Kolumbie, Honduras, Peru

  Kakao
  

  Pobřeží slonoviny, Ghana, Peru
  

  Bavlna

  Indie, Tádžikistán, Kyrgyzstán
  

  Cukrová třtina

  Mauricius, Malawi, Paraguay

  Banány
  

  Peru, Ekvádor, Dominikánská republika
  

  Květiny
  

  Etiopie, Ekvádor, Keňa
  

  Čaj
  

  Indie, Jižní Afrika, Srí Lanka
  

  Národní fairtradové organizace

  Země fairtradových pěstitelů

  air trade je alternativní přístup k běžnému obchodu. Jde o obchodní partnerství, které je spravedlivé a výhodné pro pěstitele, zaměstnance, zákazníka a nakonec i pro celou planetu. Kromě dodržování lidských a pracovních práv dbá také na šetrnost k životnímu prostředí. Cena za zboží odpovídá nákladům na pěstování. Farmářům zajišťuje důstojné živobytí i díky tomu, že se za suroviny platí hned, jak je dodají. Všechny zúčastněné strany, tedy pěstitelé, výrobci i obchodníci, se musí řídit mezinárodními standardy organizace Fairtrade International. Známku Fairtrade mohou na svých výrobcích po­užívat jen ti, kteří splňují všechny podmínky. 

  Historie fair trade sahá do let po druhé světové válce, kdy některé britské organizace začaly za těchto podmínek dovážet zboží z rozvojových zemí. První obchod specializovaný na fair trade výrobky pak vznikl v Nizozemsku roku 1959 a výrobky se postupně rozšířily i do dalších prodejen. 

  Nejčastější suroviny

  Mezi sedm nejprodávanějších fairtradových produktů patří banány, kakao, káva, bavlna, cukr, čaj a květiny. Z primárních surovin, z nichž se fairtradové výrobky vyrábějí, jsou pro český a slovenský trh nejvýznamnější kakao, káva, nově pak banány a bavlna. Káva zde byla nejprodávanější surovinou až do roku 2017, kdy ji překonalo kakao. To je totiž jednou z přísad tzv. složených (kompozitních) produktů. Jedná se například o sušenky, čokolády nebo snídaňové cereálie. Tyto výrobky však nesmí být označeny ochrannou známkou jako celek, certifikace Fairtrade se vztahuje jen na určitou surovinu. Třetím nejvýznamnějším produktem jsou nově banány, které se u nás, podobně jako květiny, dosud s touto známkou prodávaly pouze sporadicky. 

  Jak fair trade výrobek poznáte

  Fairtradové výrobky jsou značené buď  certifikační známkou FAIRTRADE®, nebo logem Světové fairtradové organizace (WFTO). To se používá především pro řemeslné a textilní zboží. Fairtradové výrobky už dnes koupíte nejen ve specializovaných obchodech, ale i v supermarketech nebo online. Významnou součástí nabídky fair trade (cca 30 %), která však nenese ochrannou známku, tvoří umělecké a řemeslné výrobky – například keramika, textil, šperky a mnoho dalších. RED
  

  Víte, že…

  … ochranou přírody a regeneračním zemědělství ze zabývají i fair trade pěstitelé? Ti například chrání deštné pralesy vysazováním stromů, omezováním pesticidů, zvyšováním biodiverzity, ale také se o změnách klimatu vzdělávají.

  Standardy

  Většinu členů organizace musí tvořit drobní pěstitelé.

  U nájemní práce se dbá na zdraví a bezpečnost, mzdy musí být stejné nebo vyšší, než je regionální průměr či minimální mzda.

  Standard pro smluvní výrobu slouží drobným pěstitelům, kteří ještě nejsou v demokraticky řízeném družstvu.

  Podmínky pro pěstování či výrobu různých druhů zboží se liší, proto mají jednotlivé komodity své vlastní standardy. 

  Nejen pěstitelé, ale i obchodníci musí dodržovat stanovené standardy. Ty upravují např. minimální fairtradové ceny, obchodní podmínky atd.

  Klimatický standard se zaměřuje na snižování uhlíkové stopy, textilní standard se snaží usnadnit změnu v dodavatelských řetězcích textilu.

  Více informací najdete zde

  Regenerační zemědělství
  

  ž jste někdy slyšeli o způsobu zemědělství, který se zaměřuje na obnovu poškozené půdy a doplnění ztraceného obsahu uhlíku v jejím složení? Dosahuje se toho například budováním rozmanitých ekosystémů, využíváním rotujících plodin a meziplodin, preferováním kompostu apod. Takový styl zemědělství přispívá ke správnému průběhu tzv. uhlíkového cyklu, při kterém se mimo jiné uhlík z CO2 ukládá v organické hmotě. V půdě se zvyšuje vrstva výživné ornice a takové hospodaření přispívá k větší kvalitě i odolnosti plodin, kdy zároveň snižuje dopad průmyslového zemědělství na změnu klimatu. Vědci upozorňují, že pokud by pokračovalo poškozování půdy tak jako dosud, již za pár dekád by civilizaci hrozilo vážné nebezpečí. Půda bude produkovat méně výživné jídlo, což ohrozí i zdraví lidí, a kromě toho nebude dostatek ornice pro farmy. Půdu po celém světě  je potřeba regenerovat. 

  Jak na to

  Mezi konkrétní postupy regeneračního zemědělství patří např. aplikace zuhelnatělné biomasy ze zemědělského nebo lesního odpadu, agrolesnictví, které kombinuje pěstování dřevin se zemědělskou produkcí, nebo rozklad organických materiálů, které díky hnojení zvyšují produkci půdy. Tento způsob zemědělství přináší také řadu výhod – environmentálních i společenských. Kromě snížení emisí skleníkových plynů ze zemědělství mezi ně patří např. zvýšení vlhkosti půdy a ochrana před suchem. Současně také napomáhá zachovat původní zemědělské znalosti a oživuje rodinné zemědělství a venkovské oblasti. Zásady tohoto přístupu aplikuje na zemědělské půdě ve vlastnictví města např. Žďár nad Sázavou. RED

  Víte, že...

  … projekt Drawdown předpovídá, že do roku 2050 vzroste regenerační zemědělství desetinásobně a pokryje přes 400 milionů hektarů? To je plocha 50× větší než Česká republika.

• Péče o zaměstnance

  Péče o zaměstnance
  

  Rodičovství a Práce

  Webinář ukázal manažerům cesty, jak podpořit rodiče v práci a udržet si je

  utomobilka se snaží udržet si kontakt se zaměstnanci na mateřské a rodičovské dovolené a usnadnit jim návrat do práce. Motivují je různými benefity, snaží se, aby si neustále prohlubovali odbornost, ale zároveň jim umožňuje i péči o děti. To vše s cílem sladit soukromý i pracovní život zaměstnanců, což je obzvlášť důležité u zaměstnanců, kteří pečují o děti. Pozornost si v tomto ohledu zaslouží i zapojení otců, kteří využívají buď otcovskou, nebo v některých případech i rodičovskou dovolenou. Víte například, kolik takových v České republice je a kolik jich pracuje ve ŠKODA AUTO? Myslíte, že je realita českých rodičů srovnatelná se situací v Německu? Na tyto a další otázky odpovídali hosté interaktivního online webináře Užitečné tipy a nápady pro manažery a jejich zaměstnance na rodičovské dovolené. Ten pro manažery i zaměstnance připravila ŠKODA Academy ve spolupráci s útvarem SB – Operativní HR péče, digitalizace, HR 4.0. Akci moderovala Martina Jandečková ze společnosti MgC Group a jejími hosty byli Alois Kauer, vedoucí SE – ŠKODA Academy, a expertka na pracovní právo Tereza Hamplová z útvaru SPS – Sociální vztahy a HR Compliance. Zájemcům radili, jaké jsou možnosti nadřízených, co by zaměstnancům na rodičovské dovolené pomohlo lépe skloubit práci s péčí o rodinu, jaké výzvy na zaměstnance čekají po návratu z rodičovské dovolené nebo jaký mezi nimi panuje zájem o další vzdělávání i během rodičovské dovolené. RED

  Celý webinář probíhal v německém jazyce a byl určen především všem koordinátorům a manažerům původem z německy mluvících zemí. Jeho záznam najdete na ŠKODA Space.

  
  

  Myslíme i na bývalé kolegy

  Tradiční přátelské setkání s někdejšími zaměstnanci ŠKODA AUTO i jejich blízkými proběhlo v září ve ŠKODA Muzeu

  zhledem k tomu, že se v loňském roce nemohla akce z důvodu epidemiologického rizika konat, bylo letos setkání s větším počtem účastníků rozděleno do dvou bloků. Na více než 240 lidí čekal bohatý program včetně možnosti prohlídky ŠKODA Muzea. Přítomným, kteří odešli z automobilky v letech 2019 a 2020 do důchodu starobního, předčasného nebo ze zdravotních důvodů, poděkovali za odvedenou práci Maren Gräf, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO. Hosté si užili také bohatý kulturní program – akrobatickou skupinu AirGym a vystoupení Petry Janů a Ondřeje Rumla. Poté následovaly komentované prohlídky vozů ENYAQ iV a FABIA. Hosté také měli možnost využít připravený zdravotní program v podobě měření zraku, krevního tlaku, BMI a procenta tuku v těle. Informovat se rovněž mohli o aktuální nabídce benefitů, které ŠKODA AUTO a Odbory KOVO bývalým zaměstnancům a členům nabízejí. Tým SPP

• Vzdělávání

  Vzdělávání
  

  Zdravé hranice v digitálním světě 

  Spolupráce automobilky a Czechitas pokračuje v dalších vzdělávacích aktivitách

  ohoda, hranice a důvěra. Kvůli pandemii trávili dospělí i děti mnohem více času v digitálním prostředí a zvýšila se tak potřeba chovat se obezřetně. Online seminář Zdravé hranice v digitálním světě, který proběhl 21. října, pomohl rodičům najít zdravý přístup k digitálním technologiím. Určený byl zaměstnancům na mateřské a rodičovské dovolené, kteří mají děti ve věku do šesti let. Na semináři se seznámili se základy psychologického vývoje dětí předškolního věku a získali opěrné body, které jim pomohou určit, jaké místo mají digitální technologie v životě jejich dětí. Zkušená psycholožka Tereza Odstrčilová jim poskytla vhled do tajemství vývoje dětského mozku a upozornila je na nejčastější chyby, kterých se dopouštějí ve vztahu dětí k digitálním technologiím. Markéta Ubíková, lektorka digitálních dovedností, jim ukázala různé možnosti tzv. rodičovské kontroly a základy bezpečnosti v online světě. Ze semináře si rodiče odnesli tipy, jak nastavit dětem hranice v digitálním světě i jak na dotazy dětí reagovat. RED
  

  ŠKODA AUTO však nezapomíná ani na rodiče, jejichž děti jsou školou povinné. Dne 11. listopadu proběhne další online seminář ze série Zdravé hranice v digitálním světě. Tentokrát se zaměří na věkovou skupinu dětí od 6 do 15 let. Pokud máte o účast zájem, přihlaste se zde.

  zrychlete svoji rutinu

  kurzy power automate  a power apps vás naučí tvořit automatizovanÉ postupy i aplikace

  polu s nasazením nového softwarového ekosystému Office 365 získali zaměstnanci možnost používat sadu nástrojů pro automatizaci procesů a analýzu dat Power Platform. Využít je lze k tzv. robotické procesní automatizaci (více si o ní můžete přečíst ve ŠKODA Mobilu 11–12/2020), která odbourává neefektivní opakované činnosti například při administrativních úkolech. ŠKODA Academy od září nabízí nové prezenční kurzy určené pokročilým uživatelům IT techniky v tématu analytického zpracování dat. Školení zaměřené na Power Automate naučí účastníky, jak i bez hlubší znalosti programování nastavit běžné kancelářské činnosti tak, aby je na pozadí prováděl tento nástroj automaticky a bez papírování. Využívá se pro automatizaci rutinních činností – přípravu podkladů a jejich automatizované rozesílání, notifikace, přesuny dat apod. Na kurz Power Automate navazuje školení zaměřené na Power Apps, který umožňuje snadné a rychlé vytváření aplikací na profesionální úrovni. „Cílem těchto školení je ukázat základní funkcionality obou nástrojů a motivovat zaměstnance k dalšímu rozvoji v tématu a k vytváření vlastních automatizovaných postupů a aplikací,“ upřesňuje Eva Pelcová z SE – ŠKODA Academy. Nástavbou těchto školení je pak kurz Power Apps Týmová řešení, který dále rozšíří kompetence účastníků, kteří chtějí tvořit a publikovat aplikace v prostředí ŠKODA. Tyto kurzy připravila ŠKODA Academy ve spolupráci s IT garantem z oddělení FIT/1 – Enterprise architektura & Cloud a odborným garantem z PFK-K – Svařovna Kvasiny. Zájemcům je k dispozici také letos spuštěný kurz Úvod do robotické procesní automatizace, který jim poskytne základ znalostí před seznámením s nástroji Power Platform. RED

  Více informací a odkazy pro přihlášení najdete na ŠKODA Space

• Sport

  Sport
  

  Fotbal, to je hra

  Vítězem letošního fotbalového turnaje oblastí se stal tým Technického vývoje

  a městském stadionu v Mladé Boleslavi se 22. září uskutečnil již 16. ročník fotbalového turnaje oblastí ŠKODA AUTO. Každou reprezentoval tým složený z 15 hráčů, z nichž minimálně dva byly ženy. Ve skupině A se utkaly oblasti P, E, G a Odbory KOVO, ve skupině B pak oblasti V, F, B a S. Vítězství a velký putovní pohár si nakonec odnesl tým oblasti E – Technický vývoj, na druhém místě skončila oblast F – Finance a IT. Pohár za třetí místo putoval k týmu Odborů KOVO. Poháry a medaile za doprovodu fanoušků předali vítězům Maren Gräf, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů, a Klaus-Dieter Schürmann, dosavadní člen představenstva za oblast Financí a IT. „Termín letošního turnaje mě trochu zaskočil, narychlo jsem začal obvolávat hráče a zároveň poptal i nové tváře. Přípravy, sestavení týmu a tréninky na Astonce byly proto o něco intenzivnější. Z vítězství mám obrovskou radost a zároveň uspokojení z dobře sestaveného a namotivovaného týmu, kdy se ukázalo, že naši náhradníci skvěle doplnili původní tým,“ hodnotí letošní akci kapitán a trenér vítězného týmu Milan Plachý z útvaru EPS/6 – Organizace zkoušek agregátů.

  Po dobu fotbalového turnaje panovalo příjemné počasí a kromě skvělých sportovních výkonů vládla výborná nálada nejen na hřišti, ale i mezi diváky. Díky pestrému doprovodnému programu se bavili dospělí i děti, pro které byly připraveny skákací hrady, stolní fotbálky, malování na obličej, šlapací autíčka, lukostřelba, bublinová dílna, fotokoutek nebo si mohli prohlédnout vůz ENYAQ iV a moderní hasičskou techniku. Na akci byli přítomni také zástupci Centra 83, poskytovatele sociálních služeb pro lidi s mentálním postižením, kteří fotbalistům vyrobili medaile a jako poděkování obdrželi od M. Gräf šek v hodnotě 15 000 Kč na podporu sportovní činnosti. Mezi skupinovými a finálovými boji zpestřil program zápas malých fotbalistů z FK Mladá Boleslav, kterým automobilka předala šek v hodnotě 10 000 Kč na podporu mládežnického fotbalu. RED

  Víte, že...

  … si fotbalové turnaje domlouvaly jednotlivé oblasti už v minulosti, tedy před rokem 2006? „Hráli jsme v klasické sestavě 11 proti 11 obvykle na městském stadionu nebo na Astonce. Náš tým oblasti S sehrál několik zápasů proti oblasti Prodeje a Ekonomiky (dnešní V a F), ale i proti Eurestu (dnešní Aramark),“ vzpomíná jeden z hráčů Jiří Nečesaný z útvaru STR/3 – Nábor – přímý a nepřímý personál. Odbory KOVO se do turnaje připojily až v roce 2012 a také ženy se jako hráčky objevují ve složení týmů až v několika posledních letech.

• Šodováci pomáhají

  ŠKodováci pomáhají
  

  Likvidace staré skládky

  Ve spolupráci s organizací Lesy Bělá pod Bezdězem se 12 dobrovolníků z oddělení SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy zaměřilo na úklid letité skládky v Hlínovišti. Během dopoledne se jim podařilo nasbírat přes 69 pytlů odpadků. Společným nadšením téměř zlikvidovali černou skládku, která toto území hyzdila dlouhé roky. RED

  Ochrana cenné přírody

  Svůj volný čas ve prospěch chráněné a ohrožené přírody věnovalo 42 kolegů z oddělení VP – Výrobkový marketing, kteří se kromě likvidace skládky zaměřili na úpravu okolí ve Vrchbělé, která se nachází v CHKO Kokořínsko – Máchův kraj. Místní louky jsou přírodovědně cenné, na jako jediném místě na Mladoboleslavsku na nich roste silně ohrožený hořec křížatý. Louky dlouhodobě trpí nedostatkem péče a nekontrolovatelně zarůstají invazivní třtinou a nálety stromů i keřů. Z původní bohaté populace hořců zůstalo jenom torzo. Dobrovolníci zde během několika hodin pokosili dvě louky o rozloze 0,56 ha a nasbírali celý velkokapacitní kontejner odpadu. Rostliny se tak mohou znovu nadechnout a získají tolik důležitý prostor pro rozmnožování. Navíc díky nasazení škodováků zmizela z chráněné přírody více než tuna odpadu. RED

• Vychytávky

  vychytávky
  

  Na Týmové weby z mobilu

  Nová aplikace ŠKOffice usnadňuje práci s dokumenty a BI reporty v situaci, kdy nejste u počítače

  otřebujete si prohlédnout zápis z týmové porady, ale zrovna se pohybujete v závodě a počítač nemáte u sebe? Nevadí, vše můžete mít po ruce v přehledné aplikaci ŠKOffice pro služební telefony a tablety se systémy Android a iOS. Novinka slouží k přístupu k dokumentům na Týmových webech – k textovým souborům, tabulkám, prezentacím či PDF. Dále se přes ni dostanete k Business Intelligence (BI) reportům. Aplikace tedy nahrazuje stávající iTeamWeb a MOBI. Najdete v ní užitečné funkce, například můžete přidávat ručně psané či klasické poznámky k PDF dokumentům. ŠKOffice může někomu připomínat MS Teams, ale aplikace se liší. MS Teams neumožňují přístup k Týmovým webům a zatím v nich není možné ukládat tajná data. Název aplikace ŠKOffice vzešel z výzvy na platformě IdeaSpace. ŠKOffice je vyvíjen agilní cestou, nové funkcionality a vylepšení tedy budou přidávány postupně, v plánu je tak například podpora Power BI. V případě dotazů se můžete obrátit na útvar GSO/1 – Market a Business Intelligence, který na vývoji aplikace spolupracuje s oddělením FID/1 – Local Delivery Center. RED
  

  Jak začít se ŠKOffice pracovat

  1 

  Pokud máte ve služebním telefonu systém Android, najdete aplikaci v Google Play. V případě, že využíváte iOS, najdete ji v Apps@SKODA v App Storu.

  2 

  Při prvním spuštění aplikace nastavte jako viditelné BI reporty, se kterými chcete pracovat.

  3 

  Stejné nastavení proveďte pro Týmové weby. Své preference můžete u obou nastavení později změnit. 

  4 

  Aplikace automaticky spustí synchronizaci obsahu.

  Co vám ŠKOffice také nabídne

  Přizpůsobí se vám

  V aplikaci si nastavíte vstupní obrazovku (landing page) podle svých potřeb. Vyberete si oblíbené položky, které používáte nejčastěji a ke kterým chcete mít rychlý přístup. Práci vám usnadní také to, když si nastavíte jako viditelné pouze Týmové weby a BI reporty, které používáte.

  Přístup i offline

  Se soubory, složkami, a dokonce i celými Týmovými weby můžete pracovat i bez internetového připojení. Stačí, když si u těchto položek nastavíte přístup offline, následně se stáhnou do vašeho zařízení. Naopak BI reporty jsou dostupné pouze online.

  Nechte si poradit

  Aplikaci ŠKOffice její tvůrci zapojili do systému Inteligentní virtuální asistentky (IVA), která vám poskytne rychlou podporu, najdete ji na ŠKODA Space. Pokud v ní nenajdete, co hledáte, využijte podporu v rámci aplikace (klikněte na More > Help & Support > Contact us).

  Další podrobnosti a novinky z vývoje aplikace najde na ŠKODA Space. Své dotazy můžete adresovat také na e‑mail.
  

• Green Future / Třídění

  Třiďte hlavou 

  V průběhu listopadu najdete barevné nádoby na třídění komunálního odpadu u vstupních bran všech závodů
  

  ožnost třídit oddělené složky komunálních odpadů, a to plastů, papíru, skla, kovů a biologicky rozložitelných odpadů rostlinného původu, mají všichni zaměstnanci ŠKODA AUTO. Nádoby na odpad budou poblíž všech 18 vrátnic. U vstupů do administrativních budov či ubytoven, které mají vchod mimo areál závodu (jde zhruba o 25 míst), bude třídění umožněno prostřednictvím standardních košů. Ty ponesou označení recyklačním symbolem a druhem příslušného odpadu v odpovídajících barvách. Jednotlivá místa s barevnými nebo označenými nádobami automobilka průběžně připravuje, jejich přehlednou mapu najdete po dokončení projektu na ŠKODA Space. RED
  

  Žlutá – plasty

  ANO: fólie, sáčky, plastové tašky, obaly od pracích, čisticích a kosmetických přípravků, kelímky od jogurtů, mléčných výrobků, balicí fólie od spotřebního zboží, obaly od CD disků a další výrobky z plastů. Pěnový polystyren do nich vhazujte v menších kusech. 

  NE: mastné obaly se zbytky potravin nebo čisticích přípravků, obaly od žíravin, barev a jiných nebezpečných látek, podlahové krytiny či novodurové trubky. Prázdné PET lahve vč. víček třiďte s ohledem na materiálové využití do zvláštních nádob jako samostatný odpad.

  Zelená – sklo
  

  ANO: lahve od nealkoholických nápojů, sklenice od kečupů, marmelád či zavařenin, tabulové sklo z oken i dveří. 

  NE: keramika, porcelán, autosklo, zrcadla, drátované, zlacené a pokovované sklo. Vratné zálohované sklo patří zpět do obchodu.

  Modrá – papír
  

  ANO: časopisy, noviny, sešity, krabice, papírové obaly a lepenka nebo knihy, ale i obálky s fóliovými okýnky či papír s kancelářskými svorkami. Bublinkové obálky do nich vhazujte pouze bez plastového vnitřku. 

  NE: uhlový, mastný, promáčený nebo jakkoli znečištěný papír.

  Hnědá – biologicky rozložitelný odpad rostlinného původu

  ANO: zbytky ovoce a zeleniny, slupky, čajové sáčky, kávová sedlina včetně papírových filtrů, papírová plata na vejce, košťály a celé rostliny, zbytky rostlin, spadané listí. 

  NE: obalové materiály z bioplastu, maso, kosti, kůže, mléčné výrobky, vejce ani skořápky, zbytky, které obsahují suroviny živočišného původu (jídla z masa, vajec a mléka), pečivo, těstoviny, knedlíky, skořápky z ořechů, pecky, jedlé tuky a oleje, peří, chlupy, vlasy, uhynulá zvířata, znečištěné materiály, které lze jinak vhazovat, nebezpečné odpady, vlhčené ubrousky.

  Šedá – kov

  ANO: drobnější kovový odpad, jako jsou plechovky od nápojů a konzerv, kovové tuby a zátky, alobal, víčka, krabičky, hřebíky, šroubky a kancelářské sponky. 

  NE: plechovky od barev, tlakové nádoby se zbytky nebezpečných látek, autodíly, elektrospotřebiče či jiná vysloužilá zařízení složená z více materiálů, těžké nebo toxické kovy (olovo či rtuť).

  
  

  Plné pytle nepořádku

  Zaměstnanci ŠKODA AUTO se sběrem odpadků v přírodě zapojili do akce Ukliďme Česko

  víkendu 18. až 19. září uspořádala automobilka úklid odpadků v okolí svých výrobních závodů v rámci výzvy Ukliďme Česko. Dobrovolníci z řad zaměstnanců, stážistů i rodinných příslušníků se zapojili do tradiční akce, na které se česká automobilka partnersky podílí od roku 2015. Stovka škodováků vyrazila do přírody a sesbírala přes 700 kilogramů odpadu. „Velmi mě potěšilo, že se i letos do výzvy Ukliďme Česko s velkým nasazením zapojila početná skupina zaměstnanců ŠKODA AUTO spolu se svými blízkými. Děkuji všem našim dobrovolníkům, že pomohli dobré věci a ve svém volném čase přispěli k ochraně životního prostředí,“ říká Maren Gräf, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů. První den se účastníci pustili do úklidu v Mladé Boleslavi a ve Vrchlabí, v neděli vyrazili k závodu v Kvasinách. Při sběru odpadků se zaměřili na konkrétní lokality: v Mladé Boleslavi zbavili smetí lesopark Štěpánka, ve Vrchlabí se věnovali trase vedoucí městem a okolí závodu a v Kvasinách prošli frekventovanou cyklostezku do Rychnova nad Kněžnou a bezprostřední okolí výrobního areálu. Dobrovolníci se akce zúčastnili za dodržení všech proticovidových opatření, vybaveni byli rovněž pracovními, ochrannými a hygienickými pomůckami. RED

  700

  Kilogramů odpadů posbírali dobrovolníci z řad škodováků v okolí závodů v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí.

• Green Future

  Uhlíková neutralita ve Vrchlabí 

  ŠKODA AUTo představila opatření ve vrchlabské výrobě českým novinářům
  

  e dnech 5. a 6. října představila ŠKODA AUTO českým novinářům opatření, díky kterým závod ve Vrchlabí dosáhl CO2 neutrální výroby. Více než 20 zástupců médií si poslechlo odborné vstupy Miroslava Kroupy, vedoucího PS – Řízení značky, Lenky Bočkové, vedoucí PSU – Ekologie a pracovní ochrana, a vedoucího vrchlabského závodu Ivana Slimáka. Následovala prohlídka nejdůležitějších opatření přímo v závodě (viz Dvanáct opatření). Ta dokládají, jakým způsobem se vrchlabskému závodu podařilo dosáhnout snížení emisí a zefektivnění procesů. Již loni zde 41 500 MWh z celkové spotřeby 47 000 MWh energie pocházelo z obnovitelných zdrojů, což odpovídá více než 90% podílu. Emise oxidu uhličitého tak klesly ze 45 000 tun ročně na dnešní 3 000 tun. Zbývající emise CO2 závod vyrovnává nákupem kompenzačních certifikátů, jejichž financováním podporuje projekty, které slouží k ochraně klimatu. „Díky CO2 neutralitě naší high-tech továrny ve Vrchlabí udáváme směr a ukazujeme, kudy povede cesta v oblasti energetické efektivity,“ říká Miroslav Kroupa, vedoucí PS – Řízení značky. Efektivní hospodaření s energiemi umožnilo závodu ve Vrchlabí ušetřit jen za poslední rok více než 2 000 MWh tepelné a téměř 1 500 MWh elektrické energie. RED
  

  Dvanáct opatření

  1

  Díky úpravě dopravníku pro soustružení a vrtání špon, kde závod nasadil princip gravitačního odloučení zbytkové emulze, se tato emulze vrací zpět do stroje bez dalších nákladů.

  2

  Systematickým sledováním a preventivní údržbou hydraulického oleje ve strojích snižuje závod jeho spotřebu a předchází vzniku nebezpečného odpadu.

  3

  Elektrostatickým čištěním se prodlužuje životnost oleje a tím se snižuje jeho spotřeba i množství nebezpečného odpadu.

  4

  Nová tepelná izolace kalicích linek snižuje spotřebu energie cementačních pecí.

  5

  Ukončení náročné výroby stlačeného vzduchu s tlakem devět barů se docílilo díky přestavbě dvou strojů, které nyní pracují s tlakem šesti barů.

  6

  Nové zařízení pro řízenou výměnu vzduchu v halách snižuje spotřebu energie.

  7

  Zavedení řízení kvality třídění odpadů podle standardu Waste Management Information System (česky  Informační systém odpadového hospodářství).

  8

  Zařízení na lisování brusných kalů z filtrační stanice umožňuje znovupoužití odfiltrovaného oleje při výrobě.

  9

  Přečerpávání řezného oleje ze dna nádrží centrální filtrační stanice omezuje tvorbu nebezpečného odpadu. Část oleje lze navíc opětovně využít.

  10

  Instalací zařízení, které slouží k průmyslovému odpařování varem, se snížilo množství nebezpečného odpadu.

  11

  Nahrazením původních akumulátorů v manipulačních strojích lithiovými bateriemi závod výrazně šetří energii a redukuje CO2.

  12

  Využitím kondenzační kapaliny snížil závod spotřebu vody i čisticích prostředků.

  
  

  VEDEme OTEVŘENÝ DIALOG O UDRŽITELNOSTI 
  

  řed dvěma lety automobilka představila nový celofiremní program strategie udržitelnosti postavený na třech pilířích – environmentálním, sociálním a ekonomicko-správním.  V souvislosti s novou strategií ŠKODA AUTO, jejímž jedním z hlavních bodů je právě udržitelnost, a díky rychlému vývoji trendů v automobilovém průmyslu spojenému s růstem významu agendy udržitelnosti, je nezbytné tento program aktualizovat. Strategie udržitelnosti by měla reflektovat aktuální trendy, jako například rychlejší dosažení karbonové neutrality výroby a produktů, ale i trendy v oblasti společenské odpovědnosti nebo reportování. Určit, co jsou významná tzv. materiální témata, pomáhá strukturovaný dialog se zúčastněnými stranami (tzv. stakeholdery). Zainteresované strany tvoří všechny osoby nebo organizace, které mají vliv na chod podniku nebo jsou jím ovlivněny. Patří sem např. zaměstnanci, zákazníci, obchodní partneři, zástupci státní správy, média, odbory KOVO, komunity a další. „Při dotazování je jim předložen seznam z našeho pohledu důležitých témat a zjišťuje se priorita z pohledu stakeholderů, a současně se dotazujeme i na návrhy nových témat, na která bychom se měli zaměřit. Výsledek, tzv. matice významnosti zobrazuje průnik témat, reflektující zájmy společnosti a stakeholderů, která se stanou jedním z důležitých vstupů pro novou strategii udržitelnosti,“ říká Libor Boček z útvaru GSC – Podniková strategie a inovační management. Mapováním a snahou pochopit očekávání stakeholderů dochází k budování důvěry různých zainteresovaných stran ve fungování společnosti. Sladit firemní zájmy a porozumět očekávání okolí je součástí odpovědného podnikání, které přispívá k úspěchu podniku. RED

  Chcete se také zapojit?

  Ke strategii udržitelnosti na další období se budou moci vyjádřit i samotní zaměstnanci. GSC je pro tyto účely osloví výzvou na ŠKODA Space.

• Den se ŠKODA Motorsport

  Den se ŠKODA Motorsport
  

  Zážitek za odměnu
  

  Den se ŠKODA Motorsport si užili vítězové soutěží i autoři zlepšovatelských návrhů
  

  a začátku října vyrazil na trať v Bělé pod Bezdězem závodní speciál FABIA Rally2 evo s čerstvým mistrem republiky Janem Kopeckým. Spolujezdci se mu stali zaměstnanci automobilky, kteří uspěli v soutěžích ŠKODA Mobilu a ŠKODA Motorsport, ale také ti, kteří byli odměněni za dobré zlepšovatelské nápady. Byli mezi nimi Zdeněk Novotný (PSW-P – Výroba lisovacího nářadí), David Šotka (PSZ – Centrální technický servis) a Michal Kimpl (PF2-M – Montáž MB II). Do projektu ZEBRA, který organizuje útvar SP/2 – Zlepšovatelství, se jen za první půl rok 2021 zapojilo téměř šest tisíc autorů a jejich návrhy přinesly úsporu skoro 140 milionů korun. 

  Dne se ŠKODA Motorsport se také zúčastnili dva výherci prvního ročníku soutěže Best Digital Copy Award, která byla zavedena v oblasti Výroby a logistiky s cílem motivovat pracovníky k využívání ověřených digitalizačních technologií, tak aby se zbytečně podruhé nevyvíjela již jinde nasazená řešení (více ve ŠKODA Mobilu 4/2021). Tuto formu odměny si vybrali Jiří Parma (FII – IT Shopfloor), oceněný za projekt Condition Monitoring, a David Pýcha (PF1-M – Montáž MB1), který zabodoval s projektem ToolRFID Bezdrátová lokalizace nástroje. Kromě zážitku v závodním speciálu si účastníci také prohlédli zázemí týmu ŠKODA Motorsport. RED

  Jiří Parma

  FII – IT Shopfloor 

  Bylo skvělé mít možnost se s týmem ŠKODA Motorsport blíže seznámit. Zážitek ve voze byl „velmi rychlý“. Člověk si ho plně užije až poté, co vystoupí ze závodního speciálu a promítne si, co se to s ním v posledních 90 sekundách dělo. V zázemí ŠKODA Motorsport mě zaujalo, že jde vlastně o takovou malou automobilku ve velké automobilce – od výroby přes marketing, prodej až po servis. A to vše na profesionální úrovni. 

• Motorsport

  motorsport
  

  FABIA RALLY2 evo má tituly ze světa i evropy

  Norský jezdec Andreas Mikkelsen si s předstihem zajistil výhru v kategorii WRC2 mistrovství světa v rally

  posledních dvou podnicích světového šampionátu jezdec týmu Toksport WRT, startujícího s podporou ŠKODA Motorsport, ani nevyrazil na trať, přesto již má jistý titul mistra světa. Andreas Mikkelsen v říjnu vynechal Finskou a Španělskou rallye, protože podle pravidel seriálu smí startovat jen do 7 z 12 závodů, přičemž se mu počítá šest nejlepších výsledků. Norský závodník zatím bodoval šestkrát a do akce se chce vrátit až ve finálním závodě sezony 19. až 21. listopadu v Monze. Jeho konkurentům se však mezitím nepodařilo získat tolik bodů, aby mohli lídra kategorie WRC2 ještě ohrozit. Z pohledu jezdců s vozy ŠKODA tak bylo dění na tratích v říjnových závodech zajímavější v kategorii WRC3. Ve Finské rallye obsadili hned první čtyři místa a z vítězství se radovala domácí posádka Emil Lindholm / Reeta Hämäläinenová z týmu Toksport WRT. Výsledek zopakovali i o dva týdny později ve Španělsku, kde za sebou nechali na druhém místě Poláka Kajetana Kajetanowicze s vozem FABIA Rally2 evo. Ten se však díky tomuto výsledku posunul do celkového vedení v kategorii WRC3. V závěrečné rallye v Monze tak k titulu mistra světa A. Mikkelsena v kategorii WRC2 může přibýt ke „škodováckým úspěchům“ také vítězství v kategorii WRC3 a pro Toksport WRT rovněž korunka v hodnocení týmů v kategorii WRC2.

  Vozů FABIA RALLY2 či FABIA RALLY2 EVO soutěžilo o prvním říjnovém víkendu v nejrůznějších rallye po celém světě. Jde o rekordní počet.

  Jasný vládce českých tratí

  Na domácím poli potvrdil svou letošní dominanci už jistý mistr ČR v rallye Jan Kopecký s vozem FABIA Rally2 evo v barvách AGROTEC ŠKODA Rally Teamu. Se spolujezdcem Janem Hlouškem si v Rallye Pačejov hlídal první místo již od druhé rychlostní zkoušky, a v domácím šampionátu se tak stal již popáté v sezoně nejlepším českým jezdcem. Pro třetí místo si dojela posádka Filip Mareš / Radovan Bucha, která si tak zajistila titul vicemistrů ČR. Sezona vyvrcholí 12. až 14. listopadu při Rallye Český Krumlov.  

  Za evropským titulem

  Úspěchy vozů ŠKODA podtrhl A. Mikkelsen i v evropském šampionátu. V Rally Serras de Fafe e Felgueiras v Portugalsku s přehledem zvítězil a přiblížil se i evropskému titulu. Ten si pak zajistil šestým místem na Maďarské rallye. Seriál zakončí v listopadu Rallye Kanárské ostrovy. RED

• Spolupráce s VŠ

  Spolupráce s vysokými školami
  

  Roadshow ŠKODA iV DAY
  

  ŠKODA AUTO navštívila české vysoké školy a představila nejnovější řešení v oblasti elektromobility
  

  oadshow ŠKODA iV DAY, která je součástí dlouhodobé podpory technického vzdělávání ze strany automobilky, začala 22. září na Univerzitě Pardubice. Akce trvala do konce října a ŠKODA AUTO s ní navštívila devět českých vysokých škol. Roadshow provázely přednášky a diskuze s experty z Technického vývoje, Výroby a logistiky i IT, kteří zájemcům představovali kompletní nabídku elektrifikovaných vozidel s označením iV – od čistě elektrického SUV ENYAQ iV až po plug-in hybridní varianty SUPERB iV, OCTAVIA iV a OCTAVIA iV RS. Vedle automobilů se mohli studenti blíže seznámit také s hlavními komponenty elektrických vozů (trakčním akumulátorem, elektromotorem a nabíjecí soustavou).

  Studenti z technických a IT oborů se mohli seznámit s elektricky poháněnými vozy i jejich klíčovými komponenty.

  „Spolupráce s vysokými školami má ve ŠKODA AUTO dlouhou tradici. Automobilový průmysl nyní prochází zásadní transformací, proto kvalitní technické vzdělání a podporu talentů považuji za klíčové pro budoucnost automobilky,“ říká Maren Gräf, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů. V oboru elektrotechniky nyní panuje velká poptávka po mladých talentech a podle zkušeností z akademického prostředí je nezbytné tuto oblast co nejvíce podpořit. ŠKODA AUTO proto již na začátku letošního roku spustila pro absolventy vysokých škol tzv. Tech Trainee program, který má za cíl vyhledat talentované uchazeče především pro oblasti elektromobility i digitalizace a během roční přípravy seznámí mladé adepty s nezbytnými základy pro žádané a specializované profese. Změnila také způsob pořádání dnů otevřených dveří. Zatímco dříve probíhaly přímo v automobilce, nyní začala pořádat roadshow. Ty jí umožňují navázat těsnější kontakt mezi experty i akademickým prostředím a oslovit více studentů z různých technických oborů se zaměřením na elektrotechniku, IT, kyberbezpečnost a automobilový průmysl. RED

  Kam roadshow zamířila

  22. září 

  Univerzita Pardubice

  4. října 

  Technická univerzita v Liberci

  5. října 

  Česká zemědělská univerzita v Praze

  6. října 

  České vysoké učení technické v Praze

  7. října 

  Vysoká škola ekonomická v Praze

  11. října 

  Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava

  13. října 

  Vysoké učení technické v Brně

  14. října 

  Univerzita Hradec Králové

  20. října 

  Západočeská univerzita v Plzni

  Co čeká nejlepší stážisty?
  

  Dalších 13 stážistů rozšířilo řady programu Student Talent Pool
  

  ájem o vstup do programu Student Talent Pool je velký. Každoročně se ve výběrovém řízení sejdou nominace téměř stovky stážistů ze ŠKODA AUTO, z nichž uspěje zhruba každý desátý. Talentované stážisty do programu nominují jejich vedoucí. Uchazeči pak absolvují výběrové řízení, které se skládá z jazykového a diagnostického testu. Ti nejlepší postupují do druhého kola a účastní se ústního pohovoru s náborářem. 

  Pro studenty je vstup do programu prestižní záležitostí. Stává se vstupní branou k tomu, aby v budoucnu získali ve ŠKODA AUTO zaměstnání. Mezi výhody však patří například i lepší platové ohodnocení. Členové programu kromě toho mohou absolvovat řadu rozvojových kurzů zaměřených jak na odborné znalosti, tak i na komunikační dovednosti. V rámci pravidelných rund poznají různé oblasti ŠKODA AUTO a setkat se mohou i s manažery automobilky. „Celkově bývá do programu zařazeno kolem 45 až 50 stážistů,“ přiblížila Markéta Jarošová z útvaru STR/1 – Employer Branding. 

  V rámci programu má každý stážista svou roli. Podle svého výběru se může stát tzv. buddym a ambasadorem nebo podpořit PR a HR tým programu. Aktuálně je v programu Student Talent Pool největší poptávka po technicky a IT zaměřených studentech. RED

  Získal náskok před startem

  Vítězem celoročního stipendia na ŠAVŠ se stal David Naar
  

  áborovou kampaň pro uchazeče o studium Získej náskok před startem spustila ŠKODA AUTO Vysoká škola (ŠAVŠ) již 28. listopadu 2020 a běžela do 30. dubna letošního roku. Budoucí studenti prvních ročníků v ní měli šanci dosáhnout na stipendium buď na semestr, nebo na celý akademický rok, a to od zimního semestru 2021/2022. Do kampaně se prostřednictvím webu www.naskokpredstartem.cz mohli zapojit všichni studenti, kteří podali kompletní přihlášku ke studiu do 30. dubna 2021. 

  Při losování stipendia na semestr měli štěstí Teodor Kolář, který si na ŠAVŠ vybral obor Ekonomika a management v Mladé Boleslavi, a Denis Mašika, budoucí student stejného oboru, avšak na pražské pobočce ŠAVŠ. Výherce celoročního stipendia losoval prorektor Petr Šulc a stal se jím David Naar. Ten hodlá na ŠAVŠ studovat rovněž obor Ekonomika a management, a to v Praze. RED

  Informace o studiu, ale i o náborové kampani najdete zde

• UNI.Space

  UNI.Space

  Unikátní, univerzální a univerzitní zázemí 

  ŠKODA AUTO otevřela další prostory UNI.Space ve dvou pražských vysokých školách
  

  oncept UNI.Space slouží jako připomínka těsné spolupráce automobilky s partnerskými univerzitami. Prostorů UNI.Space je na českých vysokých školách šest, dvě nová místa získaly Fakulta technická České zemědělské univerzity a Fakulta strojní Českého vysokého učení technického. „Svou podporou přispíváme k rozsáhlému, prakticky zaměřenému vzdělávání a otevíráme mladým talentům celou řadu kariérních možností v automobilovém průmyslu,“ říká Maren Gräf, členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů.

  Automobilka dlouhodobě propojuje akademické zázemí s vývojem, výrobou a dalšími oblastmi své činnosti.

  UNI.Space představují účelně navržené zóny, v nichž studenti najdou dostatek místa pro přípravu ke studiu nebo k odpočinku. Koncept stojí na atraktivním interiérovém designu, nechybějí informační obrazovky a panely či zásuvky a nabíječky pro mobilní zařízení. Zóně dominuje modulární sestava sedací soupravy s potahy, které jsou z 98 % z recyklovaného materiálu. Název UNI.Space zdůrazňuje, že jde o unikátní, univerzální prostory na univerzitní půdě. Specialitou instalace v prostorách ČVUT bude navíc stálý exponát – první výhradně elektrický model ENYAQ iV. Jedná se o exkluzivní exemplář, který letos sloužil jako ředitelský vůz cyklistického závodu Tour de France. 

  ŠKODA AUTO poskytuje univerzitám pro studijní a výzkumné účely komponenty i celé nehomologované automobily. Jen za rok 2020 jim pro vzdělávací účely předala 410 učebních pomůcek včetně 65 vozů a 145 motorů nebo převodovek, které pomáhají pedagogům i studentům v odborných předmětech. Studentům pak nabízí také stáže, Trainee i doktorandský program nebo odborné konzultace jejich závěrečných prací. Automobilka tímto způsobem zvyšuje úroveň domácího akademického prostředí, což je jeden z hlavních cílů její společenské odpovědnosti. RED

  AIM.Lab

  Originální laboratoř AIM.Lab vznikla na Vysoké škole báňské – Technické univerzitě Ostrava. Jedná se o první inciativu tohoto druhu, která se zaměřuje na analýzu dat, aplikaci strojového učení a umělou inteligenci i problematiku optimalizace ve výrobě.

  UNI.Lab

  V této sdílené laboratoři při Technické univerzitě v Liberci se mohou studenti setkávat se zástupci automobilky během různých příležitostí – na seminářích, přednáškách apod. Najdou zde také jednotlivé prvky prvního čistě elektrického modelu ENYAQ iV a mají tak možnost seznámit se s technologickými novinkami přímo na půdě univerzity. Od nového akademického roku zde navíc vzniklo sdílené pracoviště pro organizování workshopů i místo s možností využívání 3D tiskáren pro studijní potřeby.

• Škodováci

  Škodováci

  Stále hledám své limity

  Jsem veselá povaha, přesto dělat humor není žádná sranda, říká Štefan Bíž

  reslené příběhy obdivoval již v dětství. Kreslí od základní školy, ale dlouho měl z výtvarné výchovy špatné známky, protože nejdříve s úkoly pomáhal spolužákům. „O tom, že to umím, jsem učitele přesvědčil až domácím úkolem, kdy jsem olejovými barvami namaloval spojení americké a sovětské lodi ve vesmíru,“ říká Štefan.  

  Kde můžeme vaši tvorbu vidět?

  Už čtvrt století pravidelně přispívám do humoristického časopisu Trnky Brnky, do Haló novin a Levicového tisku. Také zásobuji časopis Varta (vychází ve Stráži pod Ralskem) a Českolipský deník. V časopise Trnky Brnky mám rubriku Bížoviny, kde se věnuji ilustracím a poezii, kromě toho mi v něm vychází i dvoustrana s kresleným humorem. Například v zářijovém čísle mi vyšla báseň Laurin a Klement. 

  Odkud čerpáte inspiraci k vymýšlení vtipů? 

  Nejlepší náměty přináší sám život. Občas nějaký vtip zaslechnu od kolegů v práci. Ale studnicí nápadů bývá hospoda, kde je sranda a na přetřes přijdou všechna témata – politika, ekonomika, vztahy, rodina. 

  Víte, kolik obrázků jste už vytvořil? 

  Spočítané to nemám. Zhruba tisíc jich mám na svém webu, ale vytvořil jsem jich mnohem více. Některý obrázek vzniká rychle, nad jiným strávím tři hodiny. Někdy maluji a do toho se už oblékám do práce. Inspirace se nedá načasovat. 

  Do jakého typu humoru se pouštíte nejradši? 

  To je těžká otázka. Rozhodně se moc nepouštím do politiky, už jen proto, že politikům chybí sebereflexe, takže se mi politická satira jeví jako zbytečná. 

  Máte vůbec někdy špatnou náladu? A jak se jí zbavujete?

  Mívám horší dny, jako každý člověk. Občas se dokonce potřebuji zamknout před světem a být chvíli sám. Vypínám si i telefon, píšu texty a piluji slovíčka. A recept? Podívám se na barvy rozložené na stole, vytáhnu jedno chlazené, pustím si například Bad Boys Blue nebo Smokie a černé dny jsou pryč. 

  Kromě malování se věnujete i poezii…

  Ano, básně skládám nejčastěji v autobuse cestou do práce i z ní. Začínal jsem říkankami, ale dnes si již troufám na veselou, ale i klasickou poezii. Navíc své texty barevně ilustruji a tím celý efekt umocním. 

  Jak se vám podařilo, že vás vybrali jako osobnost roku do knihy Who is Who?

  Vydavatel si mě našel sám prostřednictvím mého webu. Bylo to nečekané a stále mě těší, že mně švýcarský nakladatel knihy umožnil vstoupit do encyklopedie, která obsahuje životopisy českých osobností z hospodářského a politického života, ale také z vědy, kultury, umění i sportu. Je krásné být součástí několikasetstránkové knihy se zlatou ořízkou a v dobré společnosti – na jejím druhém listě byl například Václav Havel. RED
  

  Práce kreslíře a humoristy Štefana Bíže si můžete prohlédnout zde

• Okem zrcadlovky

  okem zrcadlovky

  OBJEKTIVEM ANEB VYFOŤ TO!

  Martin Paldus z útvaru PFO-P/3 – Pressing Tools pracuje ve ŠKODA AUTO téměř 30 let a polovičku z toho tráví s foťákem v ruce. Kombinovat práci i koníčky se mu daří natolik, že si při focení plní své sny. „Zabývám se reportážní a portrétní fotografií, v současné době si focení užívám jako dvorní fotograf kapely Komunál a pražské RockOpery. Dostal jsem se dokonce i k focení závodů RedBull Air Race nebo koncertu Karla Gotta,“ říká M. Paldus. RED

  Další Martinovy práce si můžete prohlédnout zde.

• Pět otázek

  pět otázek

  Michaela Ptáčková
  

  FCE-S – Controlling BR-SMALL
  

  Martina Francová na vás prozradila, že se věnujete hasičskému sportu. Jak jste se k tomu dostala?
  

  Přivedli mě k němu rodiče asi v sedmi letech, ale věnovat jsem se mu v pravém slova smyslu začala až v dospělosti. Nyní se mu věnuji zhruba devět let. 

  Co vše tento sport obnáší?

  Kromě požárního útoku, kterému se věnuji já, zahrnuje ještě závody na 100 m s překážkami, štafety a výstup na věž. Na to ale tady v okolí nejsou vhodné tréninkové podmínky. Trénujeme jednou týdně přibližně od dubna či května až do posledních závodů, které bývají koncem září. 

  Jak vypadá skladba jednotlivých týmů?

  V týmu nás je sedm, a jelikož soutěžíme v ženské kategorii, jde  o ryze ženský tým, což je občas náročné. 

  Přiblížíte nám vaše letošní úspěchy?
  

  Podařilo se nám vyhrát v celkovém pořadí nočních závodů a staly jsme se mistryněmi Podkozákovské ligy. V Jizerské lize jsme se 4× umístily na stupních vítězů, což byl pro nás také velký úspěch. Skloubit však několik lig naráz v době covidu-19 bylo velmi náročné, sezona trvala pouhé tři měsíce, během kterých jsme se účastnily 31 závodů, což jsou v průměru 2–3 závody za víkend. Příští rok se proto chceme soustředit jen na Jizerskou ligu.
  

  Proč byste tento koníček doporučila i ostatním?
  

  Protože je mezi hasiči spousta skvělých lidí, a přestože spolu soupeří, tak jsou přátelští a pomáhají si. Navíc na závodech vždy panuje úžasná atmosféra. RED
  

  Michaela předává slovo Kateřině Bašusové z PLT/3.
  

• Společenská rubrika

  společenská rubrika

  Pracovní výročí

  Kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se ŠKODA AUTO, představujeme v souvislosti s akcemi automobilky v daných letech.
  

  Na konci října roku 1986 se automobilka připravovala na náročný úkol – do výroby chystala vůz Š 781 – budoucí model FAVORIT.
  

  Kubát Ladislav / PKD

  Olahová Lenka / EGV

  Šupejová Jarmila / PKT

  V průběhu Autosalonu Praha 1991 se uskutečnila propagační jízda automobilů ŠKODA 1101 TUDOR a FORMAN 136 LS za polární kruh do Švédska a Finska.
  

  Louka Petr / PSW-P

  Steiner Markus  / GSP

  Na podzimním autosalonu „Mondial de l'Automobile“ v Paříži představila automobilka první moderní generaci modelu OCTAVIA.
  

  Balakšej Igor / PKT

  Bednář Bohumil / EKF

  Beránek Roman / PKH

  Beránková Daniela / PF2-M

  Bohuněk Michal / GQF-3

  Bortová Jana / PF2-I

  Brádka David / PFO-L

  Cerha Václav / PF2-K

  Cvrček Josef / PFO-L

  Černohorská Eva / PKT

  Červinka Petr / PSZ

  Fiala Miroslav / PFK-K

  Fojcíková Romana / PKD

  Grégr Jiří / PF2-M

  Hampek Jan / PFO-L

  Handík Jiří / PF2-M

  Havelka Josef / PFO-P

  Hlavsa Stanislav / PLD

  Horáková Jana / PLT

  Hradiský Jaroslav / BAD

  Hudeček Roman / PF2-M

  Charvátová Miloslava / PKH

  Jeník Radomír / EGD

  Kaňková Lenka / ESD

  Karabelešová Eliška / GSG

  Karlík Michael / PFO-B

  Klimo Jan / PKT

  Kortiš Tomáš / PKH

  Košvancová Petra / BA

  Koula Václav / PSI

  Krejbich Martin / PSW-F

  Krejčík Josef / EGV

  Krubner Kamil / PFK-K

  Krutilová Brigita / PFS-L

  Kubec Michal / PF2-M

  Kučera Miroslav / PKH

  Kudláček Jiří / PFS-K

  Lát Jiří / PF2-M

  Lemberk Petr / PF1-K

  Lindák Radim / VAT-1

  Lukášek Roman / PFO-P

  Mansfeld Miloslav / PFS-K

  Matura Martin / GQF-3

  Maturová Klára / ET

  Mejsnar Jan / PKM

  Merva Martin / PF2-M

  Míka Miroslav / PFO-L

  Mikolášková Marcela / GQF-3

  Míšek Radovan / GQF

  Novák Jindřich / PKM

  Olšarová Věra / PFO-L

  Peca Jaromír / PKM

  Pinka Pavel / PFK-K

  Pohorský Tomáš / PPF-K

  Sabolová Alexandra / PFS-L

  Sobotková Romana / PKM

  Stehlík Jiří / EKS

  Šéblová Petra / VAC

  Šnajdrová Andrea / PLC

  Štecha Miroslav / PF1-K

  Štěrba Petr / PSI-P

  Štyks Zbyněk / PSI-P

  Turek Martin / PKT

  Ulmanová Pavla / GSM

  Vacek Martin / PAP

  Valentová Vladimíra / PF2-I

  Vidman Pavel / EKS

  Poděkování
  

  Rádi bychom touto cestou poděkovali všem zaměstnancům ŠKODA AUTO, kteří se i v době omezení výroby rozhodli zúčastnit průzkumu zaměstnanecké spokojenosti Stimmungsbarometer a poskytli automobilce zpětnou vazbu.
  

  Tým ST – Komplexní péče o MGMT, Employer Branding

  Oznámení
  

  Se zármutkem oznamujeme všem přátelům, spolupracovníkům a známým, že nás dne 13. září ve věku 66 let opustil dlouholetý zaměstnanec ŠKODA AUTO pan Vladimír Heligman z Mladé Boleslavi. Ve ŠKODA AUTO pracoval od roku 1988 do roku 2012 na dispečinku výroby a v technické administrativě. Kdo jste ho znali, věnujte mu, prosím, tichou vzpomínku.

  Zarmoucená rodina
  

• Pozvánky

  pozvánky

  Dny otevřených dveří SOUs
  

  ŠKODA AUTO Střední odborné učiliště strojírenské zve všechny zájemce na dny otevřených dveří, které proběhnou 4. prosince 2021  a 22. ledna 2022 od 8.00 do 12.00 hodin a 16. února 2022 od 12.00 do 14.00 hodin.

  Aktuální informace najdete na zde
  

• Pauza

  Pauza
  

  S majákem na střeše

  Značka ŠKODA patří k tradičním a spolehlivým dodavatelům služebních vozů policie nejen v ČR. Otestujte si v našem kvízu o ceny své znalosti historie a současnosti.

  1

  Který z těchto modelů nenajdete ve vybavení a služebním zbarvení Policie ČR?
  

  a) SUPERB

  b) KODIAQ 

  c) CITIGO

  2

  Ve kterém roce začala česká policie měnit bílé vozy se zeleným pruhem za současné stříbrné s modrým pruhem a reflexními prvky?
  

  a) 2000

  b) 2004

  c) 2008

  3 

  Vozy ŠKODA používala i Veřejná bezpečnost za minulého režimu. Od běžných aut v provozu se ty policejní začaly odlišovat v roce 1957. Jaká barva se tehdy prosadila?
  

  a) modrá

  b) žluto-bílá

  c) bílo-černá

  4 

  Jeden z modelů za svůj vznik částečně vděčí i policii, která při velké obnově vozového parku vyžadovala rychlé, spolehlivé a prostorné auto. Jakého modelu se nakonec dočkala?
  

  a) FORMAN

  b) 1203 

  c) YETI

  5 

  K nejrozšířenějším vozům ve výbavě Policie ČR patří OCTAVIA třetí generace. Ve speciálním vybavení těchto automobilů najdete také:
  

  a) čidlo měřící emise ostatních vozů

  b) naviják zabudovaný do podvozku

  c) masivní rám na předním nárazníku

  6 

  Vozy OCTAVIA nedávno dodané policejnímu sboru Jerevanu, hlavního města Arménie, mají také jeden poměrně netradiční prvek výbavy. O co jde?
  

  a) 360stupňové pátrací světlomety

  b) klimatizované boxy pro služební psy

  c) zvýšené sání pro průjezdy brody

  Poznáte, kde u policie slouží tyto vozy ŠKODA? Spojte správný obrázek a stát.

  a) Nový Zéland

  b) Litva

  c) Arménie

  d) Španělsko

  e) Francie

  1

  2

  3

  4

  5

  Získejte vstupenky do leteckého muzea
  

  Soutěžte s námi o deset rodinných vstupenek do Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi. Odpovědi s předmětem „S majákem na střeše“ posílejte nejpozději do 18. listopadu 2021 na skoda.mobil@skoda–auto.cz. Kompletní pravidla soutěže najdete na zde.

  Správné řešení

  1

  Který z těchto modelů nenajdete ve vybavení a služebním zbarvení Policie ČR?
  

  a) SUPERB

  b) KODIAQ 

  c) CITIGO

  2

  Ve kterém roce začala česká policie měnit bílé vozy se zeleným pruhem za současné stříbrné s modrým pruhem a reflexními prvky?
  

  a) 2000

  b) 2004

  c) 2008

  3 

  Vozy ŠKODA používala i Veřejná bezpečnost za minulého režimu. Od běžných aut v provozu se ty policejní začaly odlišovat v roce 1957. Jaká barva se tehdy prosadila?
  

  a) modrá

  b) žluto-bílá

  c) bílo-černá

  4 

  Jeden z modelů za svůj vznik částečně vděčí i policii, která při velké obnově vozového parku vyžadovala rychlé, spolehlivé a prostorné auto. Jakého modelu se nakonec dočkala?
  

  a) FORMAN

  b) 1203 

  c) YETI

  5 

  K nejrozšířenějším vozům ve výbavě Policie ČR patří OCTAVIA třetí generace. Ve speciálním vybavení těchto automobilů najdete také:
  

  a) čidlo měřící emise ostatních vozů

  b) naviják zabudovaný do podvozku

  c) masivní rám na předním nárazníku

  6 

  Vozy OCTAVIA nedávno dodané policejnímu sboru Jerevanu, hlavního města Arménie, mají také jeden poměrně netradiční prvek výbavy. O co jde?
  

  a) 360stupňové pátrací světlomety

  b) klimatizované boxy pro služební psy

  c) zvýšené sání pro průjezdy brody

  Poznáte, kde u policie slouží tyto vozy ŠKODA? Spojte správný obrázek a stát.

  a–3) Nový Zéland

  b–5) Litva

  c–4) Arménie

  d–1) Španělsko

  e–2) Francie

  1

  2

  3

  4

  5

  ŠKODA Mobil

  Noviny pro zaměstnance ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 326 817 338

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Den se ŠKODA Motorsport – fotogalerie

   

   

   

   

   

   

   

• VZOR

  Sysel při západu slunce na Radouči

  Bedřichov po cestě na přehradu 

  Zima v Arberu

  Přehrada Souš

  Kozí hřbety nad Špindlerovým Mlýnem

  Mléčná dráha nad osadou Jizerka

• Pravidla soutěže Motorsport

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 27. 08. 2021 do 20. 09. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GK/1 jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Září 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 5 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  5x Jízda vozem FABIA Rally2 evo
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 27. 08. 2021.

• Strategie oblasti S – fotogalerie

  Strategii oblasti S představili na S-Foru zástupci všech útvarů.

  Transformace HR oblasti zajímala všechny dotčené zaměstnance...

  ... protože navazuje na NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY  2030.

  Jednu minutu měli ambasadoři na představení klíčových iniciativ.

  Členka představenstva za oblast Řízení lidských zdrojů Maren Gräf představuje při jednom z rozhovorů cíle nové strategie.

  S-Forum podpořil i předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík.

  Spolu s M. Gräf se do diskuzí zapojil i předseda představenstva Thomas Schäfer.

  Na dálku všechny pozdravil Gunnar Kilian, člen představenstva koncernu VW za oblast Řízení lidských zdrojů.

• Uživatelské testování – fotogalerie

  Jedno z nedávných uživatelských testování se zaměřilo na HMI (human machine interface – rozhraní člověk/stroj) vozů, tedy na ovládání infotainmentu vozů a v něm zahrnutých aplikací.

  Pro agilní vývoj těchto aplikací jsou velmi důležité poznatky, které od uživatelů získává UX tým při těchto přímých testech.

  Vzhledem k tomu, že je organizuje ve vlastní režii, může se snadno přizpůsobit aktuálním požadavkům vývojových týmů.

  Kromě testů online UX tým stále častěji testuje i osobně, například přímo ve voze.

  Dotazování provádí stejný tým, který testy připravuje, a tak může výsledky vnímat v širších souvislostech.

• Sluzby – fotogalerie

  Xxx

  Xxx

  Xxx

• Fleetové prodeje – fotogalerie

  Francie

  Gruzie

  Itálie

  Lotyšsko

  Velká Británie

• Importeri – fotogalerie

  Kvůli pandemii se soutěž ŠKODA Challenge uskutečnila s roční pauzou a tentokrát také výhradně online. 

  Soutěžící týmy se sešly v prostorech importérů, které byly vybaveny počítači a kamerami.

  Zároveň se účastníci sešli ve virtuálním světě ŠKODA vytvořeném ve 3D platformě Confer-O-Matic.

  K výhercům nakonec putovaly křišťálové poháry.

• ŠKODA AUTO DigiLab – fotogalerie

  Elektrické skútry BeRider již v Praze zaznamenaly tři miliony ujetých kilometrů.

  Další přidají i v následujících měsících, kdy mohou zůstat v provozu díky přezutí na zimní pneu.

  A daří se i službě studentského carsharingu Uniqway, ve kterém je lákadlem i ENYAQ iV.

• Škodováci – fotogalerie

  Štefan Bíž odbivuje kreslené příběhy už od dětství.

  Když se chystal na focení, vstal už ve 3. ráno, aby nám nakreslil něco navíc...

  ... a nezapomněl složit i jednu básničku.

• Sport – fotogalerie

  Letošní fotbalový turnaj oblastí se konal již pošestnácté...

  ... a vyhrál ho tým oblasti E – Technického vývoje s kapitánem a trenérem Milanem Plachým z útvaru EPS/6.
  

  Každý tým má celkem 15 hráčů, z nichž jsou minimálně dvě ženy.

  Program mezi skupinovými a finálovými boji zpěstřil zápas malých fotbalistů z FK Mladá Boleslav.

• Péče o zaměstnance – fotogalerie

  Bývalí zaměstnanci si mohli prohlédnout vozy ENYAQ iV a FABIA.

  Připraven pro ně byl i zdravotní program.

  ŠKODA AUTO i Odbory KOVO je také informovali o aktuální nabídce benefitů.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

  Reportáž ze zoo – Dvůr Králové nad Labem

  Tak tady už nebudu ani vteřinu... – reportáž z RockOpery a představení Vymítač

  Když se nedaří – RedBull Air Race Balaton – reportáž

  Finálový průlet – večerní zakončení a exhibice Redbull Air Race Abu Dhabi – reportáž

  Dobrou noc – jak si kdo ustele, tak si lehne – ZOO Dvůr Králové nad Labem

  Krásná Louka Fest – Petr Janda & Olympic – reportáž

• Cyklistika – fotogalerie

  Automobilka podporuje rozvvoj ženské cyklistiky prostřednictvím týmu ŠKODA DSI Cycling.
  

  Ve Velké Británii je také již tradičním partnerem etapového závodu Women's Tour.
  

  Na něj dodává oficiální vozy a také se prezentuje v Tour Village, kde byl letos k vidění třeba model ENYAQ iV.
  

• Pravidla soutěže PDF

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost ŠKODA AUTO a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 29. 10. 2021 do 18. 11. 2021 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zodpovědět otázky v kvízu, který Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin ŠKODA Mobil (vydání Listopad 2021), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání odpovědí na kvízové otázky na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováno 10 výherců (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou jsou následující ceny:

  10x Rodinné vstupenky do Leteckého muzea
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a útvar na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e-mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 29. 10. 2021.

• Motorsport – fotogalerie

  Posádka Marco Bulacia / Marcelo Der Ohannesian startovala na Španělské rallye i bez nároku na body, aby se procvičila na asfaltu.

  Vítězství v Portugalsku nasměrovalo Andrease Mikkelsena k titulu mistra Evropy...

  ... zatímco světovým šampionem v kategorii WRC2 se stal ještě před tím.

  K titulu týmového mistra světa v kategorii WRC2 má blízko Toksport WRT, který startuje s podporou ŠKODA Motorsport.

• Kvalita – fotogalerie

  Dlouhodobého testování se účastnilo 300 zaměstnanců se služebními vozy.

  Vozy tak sloužily k různým účelům v běžném každodenním provozu.

  Oddělení GQ – Řízení kvality získávalo průběžně zpětnou vazbu k chování vozu.

• Green Future – fotogalerie

  Opatření v závodě ve Vrchlabí představoval jeho ředitel Ivan Slimák.

  Novináři se mohli ve Vrchlabí seznámit s opatřeními, která přispěla k tamní CO2 neutrální výrobě.
  

  Kromě vedení závodu je s nimi seznamovali i pracovníci útvarů PSU a PS nejprve ve formě prezentací...

  ... poté i formou praktických ukázek přímo v provozu.

• Vyroba – fotogalerie

  Nový sklad sedadel.

  Zásobník sedadel po vykládce LKW.

  Automatické řazení výrobní sekvence od dvou dodavatelů.
  

  Automatické řazení výrobní sekvence od dvou dodavatelů.

  Nový dopravníkový most nad obslužnou komunikací na severu M1.

  Nový dopravník sedadel nad montážní linkou.
  

  Odebírání sedadel z dopravníku pomocí manipulátoru.