06/2023

Škoda Mobil<br>Červen

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  12,6 %
  

  Nárůst oproti stejnému období loňského roku
  

  209 600
  

  Dodávky vozů zákazníkům za první čtvrtletí 2023
  

  Vstup do roku 2023 v plné síle
  

  Za první tři měsíce letošního roku zaznamenala Škoda Auto nárůsty u všech klíčových hospodářských údajů. Provozní výsledek automobilky vzrostl ve srovnání s prvním kvartálem loňského roku o 60,8 % na 542 milionů eur (téměř 13 miliard Kč). Tržby vzrostly o více než 30 % na 6,794 miliardy eur (přes 160 miliard Kč) a jejich rentabilita dosáhla vysoké úrovně 8 %, což je o 1,4 procentního bodu více oproti stejnému období loňského roku. Zvýšily se také dodávky vozů zákazníkům, a to zejména zásluhou velkých trhů v západní a jižní Evropě. Celkově zaznamenala automobilka v regionu západní Evropy nárůst dodávek o třetinu oproti stejnému období loni, ve střední Evropě se toto číslo zvýšilo o pětinu. Mírně vzrostly také dodávky v Indii. Nejprodávanějším modelem zůstala Octavia následovaná SUV Kamiq a Kodiaq, o více než 40 % narostly také dodávky elektrických modelů rodiny Enyaq iV.
  

  11 900

  Tolik vozů dodala značka Škoda zákazníkům v Indii, což je o téměř 3 % více než za stejné období loňského roku.

  Svět Škoda Auto
  

  Jak nově psát název automobilky

  V souladu s novou firemní identitou došlo k úpravě názvu Škoda Auto. V obchodním rejstříku naleznete od 31. března 2023 nově psaný název Škoda Auto a.s., který nahradil původní podobu ŠKODA AUTO a.s. Dosavadní psaní velkými písmeny se tedy nahrazuje psaním pouze velkých počátečních písmen. Nová podoba se již objevuje ve standardních formulářích i vzorových smlouvách. Ujistěte se proto, že používáte jejich aktuální verze.

  Extrémní testy nových modelů

  Nové generace vozů Kodiaq a Superb úspěšně dokončily testy v extrémně nízkých teplotách za polárním kruhem. Tvrdou zkouškou prošel hardware i software vozů, hlavní důraz byl kladen na jízdní stabilitu, komfort cestujících v extrémně chladných podmínkách a celkovou spolehlivost při dlouhé jízdě v zimě. Testování nyní vstupuje do závěrečné fáze a premiéry se nové modely dočkají letos na podzim.

  Pouliční oslava Země

  V dubnu se k příležitosti Dne Země uskutečnil originální pouliční happening Zeměfest s podtitulem „Na lokální vlně“. Akce, kterou podpořil Nadační fond Škoda Auto, nabídla program pro celé rodiny. Nechyběly tak tvořivé dílničky, kulinářská show nebo setkání se zvířaty z Ekocentra Zahrada.

  Úspěch značky Škoda na Tchaj‑wanu

  Nejlepšího měsíčního výsledku dodávek vozů v historii dosáhla značka Škoda v prodejní oblasti Tchaj-wan. V dubnu tam dodala zákazníkům 1 160 vozů. Značka Škoda je v této oblasti zastoupena od roku 2006. Zákazníkům zde nabízí většinu svých modelových řad s výjimkou elektrických vozů Enyaq iV.

  Zákazníci v Česku mohou využít možnosti výhodného operativního leasingu na model Enyaq iV 80, za který zaplatí od 15 990 Kč měsíčně bez DPH. Tato částka koresponduje s leasingovou splátkou podobně vybaveného vozu Kodiaq.

  Nový most přes Jizeru spojuje Mladou Boleslav s okolními obcemi a vývojovým centrem v Česaně. Projekt vznikl díky spolupráci automobilky, Nadačního fondu Škoda Auto, Odborů KOVO MB, města Mladá Boleslav a Evropské unie.
  

  Citát měsíce
  

  Značka Škoda a lední hokej patří k sobě. Již 30 let jsme hlavním sponzorem mistrovství světa v ledním hokeji a loni jsme toto speciální partnerství prodloužili až do roku 2027. Letošní šampionát byl pro nás ideální scénou pro prezentaci nové identity značky a aktuálních elektrických modelů.
  

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  2 700 vozů Scala pro tureckou firmu

  Škoda Auto se již podruhé postará o kompletní obnovu flotily přední turecké farmaceutické společnosti Abdi Ibrahim. Celkem jí ve spolupráci s leasingovou společností Intercity a tureckým importérem Yüce Auto do letošního října dodá 2 700 vozů Scala v jednotné konfiguraci a barevném provedení. První část z nich byla slavnostně předána 5. května. Kromě toho firma objednala také 450 vozů Superb.

  Den pro dívky lákal ke studiu

  Přesvědčit dívky, že je studium technických oborů atraktivní i pro ně, měl koncem dubna za úkol Den pro dívky na Středním odborném učilišti strojírenském (SOUs). Více než 170 žákyň osmých tříd z deseti základních škol si užilo den plný zábavných i vzdělávacích aktivit, při kterých se seznámily s robotikou, elektronikou, 3D tiskem a dalšími technologiemi či obory. Kromě učeben SOUs byl program připraven i v mobilní laboratoři EDU.Lab.

  Rozšířit síť rychlonabíjecích stanic pro elektromobily je cílem Memoranda o vzájemné spolupráci, které podepsala Škoda Auto se společností ORLEN Unipetrol. Nyní probíhá mapování vhodných lokalit. 

  
  

  Dobíjecí síť na stanicích Orlen Benzina:

  55

  Čerpacích stanic s dobíjecími stojany

  225

  Dobíjecích bodů celkem

  Jak nás vidí
  

  Autocar
  

  Slavia
  

  Britský magazín vyrazil otestovat, jak si sedan pro indický trh poradí s tamními podmínkami.
  

  (17. 5. 2023)

  Užší než např. Octavia, což v hustém provozu oceníte.

  Dostatek prostoru na zadních sedadlech.

  Výkonná klimatizace a ventilovaná přední sedadla.

  Měkké řízení a automatická převodovka usnadňují pohyb v dopravní zácpě.

  Na síti
  

  Rapid se v Indii změnil v kabriolet
  

  Svůj první žákovský vůz už sestrojili také žáci akademie společnosti Škoda Auto Volkswagen India Private Limited. Základem jim byl sedan Rapid, který přestavěli na luxusní otevřený vůz. Ten zaujme například výsuvným znakem Škoda automobilky na kapotě, LED osvětlením přední masky nebo sportovními designovými prvky. Žákům s přestavbou vozu pomáhali odborníci z útvarů Řízení náběhů a Pilotní haly. Další snímky a podrobnosti najdete v online magazínu Škoda Storyboard.
  

  Novinky
  

• Téma / Konference

  OK

  Téma
  

  Na plný plyn

  MMK: Manažerská konference ukázala, že je automobilka zase o krok blíže cílům celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030.

  Letošní konference MMK, na které se pravidelně schází manažeři napříč celou automobilkou, je natolik významná, že se jejím potřebám přizpůsobilo i místo jejího konání, Škoda Muzeum. Ve dnech, které setkání předcházely, zde probíhaly velké přípravy, a dokonce se o pár dní posunula i jedna z plánovaných výstav. Cílem bylo připravit vše pro prezentaci témat, která aktuálně hýbou automobilkou, od konceptu New work a leadershipu po umělou inteligenci a novinky ve strategii Škoda Auto. Těmto a mnoha dalším se pak věnovaly čtyři okruhy tzv. marketplace.

  Předseda představenstva Klaus Zellmer hned na úvod v několika bodech shrnul, s jakými výzvami se automobilka v posledním roce potýkala a s čím si její zaměstnanci poradili. „Při pohledu na čísla se nám podařil skvělý start do roku 2023. V prvním čtvrtletí jsme dokázali zvýšit všechna klíčová finanční čísla. Zdvojnásobili jsme provozní zisk a zvýšili jsme také všechny ostatní finanční ukazatele,“ uvedl K. Zellmer. 

  Pochválil také škodovácké týmy, které dosáhly viditelného pokroku v zavádění celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030. „Tato vítězství nás posunula o krok blíže k našemu cíli posílit pozici na domácím kontinentu a zvýšit náš podíl na evropském trhu i v jiných regionech. Tento výsledek by nebyl možný bez značného týmového úsilí. Od vývoje našich produktů přes výrobu, prodej a poprodejní služby až po mnoho dalších oddělení,“ dodal K. Zellmer. 

  Vynikající čísla za první čtvrtletí hovoří sama za sebe. Zároveň jsme si všichni vědomi hlavních výzev, které musíme překonat: ať už jde o nové hráče na evropském trhu, regulační překážky, nebo rostoucí cenovou konkurenci.

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  Nový tržní potenciál

  Škoda Auto využila nové podněty a výzvy k tomu, aby ještě více sladila svou celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030 s plány koncernu VW. Jasně definovala své aktuální cíle a rozvíjela jejich strukturu na poli kvality. Automobilka také pokročila v rozšiřování své regionální působnosti. Expanzi na vietnamský trh využije jako vstupní bránu do regionu ASEAN. 

  Elektrická budoucnost

  Velkého pokroku dosáhla na poli elektromobility, když představila vize šesti budoucích elektrických modelů. Svou představu o dalším směřování značka Škoda prezentovala veřejnosti v rámci akce Let’s explore (viz Škoda Mobil 5/2023). „Náš záměr odhalit jasný plán transformace směrem k elektromobilitě se vyplatil – během tří týdnů jsme se dočkali skvělých ohlasů v médiích a PR. Co je však nejdůležitější: vypracovali jsme plán, který pokrývá potřeby zákazníků ve všech důležitých segmentech od malých po velké,“ říká K. Zellmer.

  Do programu konference přispěli zajímavými příspěvky zástupci všech oblastí automobilky.

  Orientace na zákazníka

  Předseda představenstva také zdůraznil, že je zaměření na zákazníky alfou a omegou strategie firmy. Pokud jde o jejich spokojenost, význam softwaru ve vozidle neustále roste a nároky na něj jsou odpovídajícím způsobem vysoké. Nejkomplexnější software by měl mít vysokou užitnou hodnotu, měl by se snadno ovládat, fungovat bez problémů a poskytovat odpovídající podporu v případě problémů.

  Digitalizační procesy

  Rozvoji digitálních řešení se však automobilka věnuje i v rámci interních procesů. Vstupují do nich více prvky umělé inteligence, eLearningu a dalších nástrojů, které zautomatizovávají stávající procesy. Velkou měrou pak zasahují i do vzdělávacího systému samotných zaměstnanců, například i díky nově spuštěné platformě Degreed. 

  Co nás čeká?

  Transformace autoprůmyslu i nadále zrychluje. Díky zaměstnancům s praktickým přístupem, které Škoda Auto má, z ní vyjde vítězně. „Nyní je na nás všech, abychom vytvořili a udržovali prostředí otevřené spolupráce orientované na řešení napříč odděleními. To podpoří inovace navzdory omezeným rozpočtům,“ říká K. Zellmer. Digitální řešení, umělá inteligence a témata vycházející z celofiremní strategie budou hlavním obsahem v nadcházejícím období..
  

  Inovovaná Next Level – Škoda Strategy 2030 

  Automobilka představila aktualizovanou strukturu celofiremní strategie. Ta je nově založena na třech obsahových pilířích, z nichž se každý skládá ze tří tzv. strategických oblastí.

  Značka a trh

  — Nejatraktivnější značka pro nové objevitele

  — Top 5 tržní podíl v Evropě

  — Vedoucí evropská značka v Indii & ASEANu

  Technologie a kvalita

  — Žádaná & ​dostupná mobilita

  — Simply Clever ​zákaznická zkušenost​

  — Nejlepší kvalita ve své třídě​

  Lidé & firma

  — Digitální dovednosti​ a agilní myšlení​

  — Nejlepší ve své třídě ​v udržitelnosti

  — Next Level efektivita+

• Téma / Inovace

  OK

  Téma
  

  Čtyři stanoviště marketplace

  Prezentace aktuálních a inovativních řešení, která v současnosti hýbou automobilkou, se odehrála na čtyřech taktických stanovištích v prostorách Škoda Muzea i před ním.

  Digitální řešení

  První ze stanovišť se věnovalo představení softwarových řešení, jako Pay-to-park (také Pay‑to‑fuel), Metaverse, a aplikací HoppyGo nebo Powerpass. Automobilka na nich ukázala, že z pohledu zákazníka význam softwaru ve vozidle neustále roste a nároky na něj jsou vysoké. Z průzkumu mezi uživateli například vyplynulo, že je třeba ještě vylepšit informační a zábavní systém, digitální služby, výkon nabíjení a použitelnost daných technologií. V současné době například vzniká nová aplikace MyŠkoda, která se nebude zaměřovat pouze na konektivitu vozidla, ale bude mapovat celou cestu zákazníka včetně využívání Powerpass.

  V minulosti se podobné akce konaly mimo Mladou Boleslav, ta letošní však ukázala, že je Škoda Muzeum pro pořádání MMK jako stvořené.
  

  Umělá inteligence a Škoda

  Na téma umělé inteligence, která hýbe celou společností, se zaměřilo druhé stanoviště. Hosté se zde dozvěděli informace o současné implementaci ve Škoda Auto i možnosti jejího dalšího rozšiřování v rámci firmy. Nechyběly ani praktické ukázky práce v systémech SCX a ChatGPT. 

  New work a leadership

  Novou iniciativu, která se věnuje moderním způsobům práce, představovali kolegové na třetím stanovišti. Kromě praktických ukázek toho, jak budou vypadat některé budoucí pracovní zóny a boxy, zde představili ukotvení mobilní práce v současném návrhu právních předpisů a také její základní pravidla. Tématu se věnujeme i v tomto vydání Škoda Mobilu na stranách 8 a 9. Na stejném stanovišti se mohli hosté blíže seznámit také s novým způsobem vzdělávání managementu New Leadership.

  Contemporary Explorers a strategie značky

  Na posledním stanovišti oblast Prodeje a marketingu představovala velké strategické téma. Cílem bylo poskytnout návštěvníkům komplexní informace tak, aby porozuměli značce a jejímu významu. To vše s důrazem na začlenění strategie značky do všech aspektů společnosti. Automobilka chce totiž vytvořit mnohem silnější spojení mezi zaměstnanci a zákazníky než dosud.

• Reportáž / Výhled

  OK

  Reportáž
  

  Moderní a přátelská centrála 

  Nové sídlo Škoda Auto, Laurin & Klement Kampus, se blíží dokončení. Komplex budov vzniká podle nejmodernějších standardů a bude mít ve městě přínos nejen pro automobilku a její zaměstnance.

  Rodící se Laurin & Klement Kampus je moderní kancelářský komplex, jaký nemá v Mladé Boleslavi obdoby. Projekt vznikal nejen v duchu trvalé udržitelnosti, s ohledem na potřeby automobilky a jejích zaměstnanců i s myšlenkou na moderní flexibilní způsoby práce, ale také s ohledem na Mladou Boleslav a její obyvatele. I proto je takový, jaký je: otevřený, přívětivý, přátelský k lidem, cyklistům, ale i motoristům.

  Při plánování byly použity technologie a konstrukce, které výrazně snižují emise CO2, například vylehčené železobetonové stropy.
  

  Projekt vznikal jako nové sídlo automobilky, do kterého se přestěhuje nejen vedení Škoda Auto, ale také mnoho zaměstnanců, kteří jsou v současnosti rozmístění vesměs po celé Mladé Boleslavi. Avšak Laurin & Klement Kampus nemá fungovat jen jako samostatný kancelářský komplex. „Vizí budoucnosti je rozvoj téměř celé oblasti podél třídy Václava Klementa,“ vysvětluje Miroslav Nevlida z útvaru BAR/1 – Management kancelářských prostor. Již v minulosti automobilka představila například záměr vybudovat v této lokalitě polikliniku. Laurin & Klement Kampus pak vznikal i s ohledem na to, že se jednou může stát součástí moderního bulváru, který vytvoří předpolí výrobního závodu, podél něhož se třída Václava Klementa táhne. Nutno podotknout, že jde o vizi budoucnosti, nikoli o konkrétní plán.
  

  Laurin & Klement Kampus

  Obestavěný prostor stavby

  194 000 m3

  Čistá podlahová plocha objektu

  38 000 m2

  Výška objektu od terénu

  28 m

  Plocha oken

  cca 5 403 m2

  Plocha oken včetně rastrových fasád a krčků, světlíků

  cca 7 922 m2

  Objem betonu hrubé stavby

  26 610 m3

  Množství výztuže

  2 800 tun

  Počet lidí podílejících se na hrubé stavbě

  315

• Reportáž / Architektura

  OK

  Reportáž
  

  Inspirace vozy Škoda

  V architektonické soutěži na návrh Laurin & Klement Kampusu uspělo rakouské studio ATP.

  Špičková architektonická kancelář má s moderními a k okolí přívětivými projekty bohaté zkušenosti. Navrhovala například projekt HafenCity v hamburském přístavu nebo nové sídlo Evropského patentového úřadu. V případě projektu pro Škoda Auto hledala inspiraci nejen v samotném místě, ale také u automobilky jako takové. Konkrétně jí byla vzorem variabilita, kterou poskytují modulární platformy vozů Škoda. „Proto není Laurin & Klement Kampus jedna velká kancelářská budova, kampus tvoří komplex čtyř vzájemně úzce provázaných objektů. K tomuto uspořádání nás vedly praktické důvody, jako například snaha dostat do celého komplexu dostatek přirozeného světla a vytvořit rozlehlá zelená atria, která umožní pohyb lidí a poskytnou jim příjemné místo k pobytu, efektivní práci a komunikaci,“ vysvětluje Martin Jelinek ze společnosti ATP. Tvary budovy jsou dokonce inspirovány některými detaily z linií vozů Škoda, inspiraci lze najít jak v půdorysném tvaru, tak třeba i na fasádě. 

  Základní myšlenkou bylo vytvořit otevřenou dynamickou formu budovy, která bude svou modularitou fungovat podobně jako například modulární platformy, jež automobilka používá pro své vozy.

  Martin Jelinek 

  Architekt, studio ATP

  Praktický a otevřený

  Komplex má dynamickou formu a těží z otevřenosti okolnímu světu. V přízemí se bude nacházet restaurace s kavárnou o kapacitě asi 400 míst, kam si může na jídlo zajít kdokoli, nejen zaměstnanec Škoda Auto. Kampus zároveň navazuje na cyklotrasu, která podél třídy Václava Klementa vede. „V kolárně bude zpočátku místo pro 50 jízdních kol, ale v budoucnu můžeme kapacitu zdvojnásobit,“ říká Miroslav Nevlida z útvaru BAR/1 – Management kancelářských prostor. Pro auta je připraveno 318 parkovacích míst a samozřejmě se počítá s nabíjením elektromobilů.

  V komplexu najde uplatnění až 2 000 zaměstnanců. Ti budou pracovat ve sdílených prostorách, které nabídnou veškerý komfort nejmodernějších kancelářských budov. Kuchyňky a společné zázemí pro neformální setkávání jsou naprostou samozřejmostí, moderním trendem jsou třeba sprchy a šatny pro zaměstnance, které poslouží po cestě do práce na kole. Další zajímavostí jsou akustické boxy s místem pro klidné telefonování. 

  Info
  

  Rozvržení prostor

  Samotná kancelářská plocha bude tvořit zhruba polovinu klasického kancelářského patra budovy, necelou čtvrtinu tvoří koridory a „veřejná místa“, 16 % pak zabírají zasedací místnosti. Zbytek slouží zázemí a prostoru nutnému pro systémy vzduchotechniky.

  Čtveřice budov, které Laurin & Klement Kampus tvoří, je vzájemně propojena ve všech kancelářských patrech, což usnadňuje pohyb zaměstnanců a vzájemnou spolupráci, ale nijak neomezuje pohyb v atriích. „Chtěli jsme pro zaměstnance vytvořit skutečně moderní prostředí, které bude odpovídat standardům, na něž jsou lidé zvyklí třeba z nejmodernějších kancelářských komplexů v Evropě,“ vysvětluje M. Nevlida. „Přestěhujeme sem zaměstnance z jiných nájemních prostor v Mladé Boleslavi, usnadníme jim spolupráci a zároveň uvolníme prostory pro jiné firmy a využití, sami ušetříme za nájemné u externích subjektů,“ dodává.

  Laurin & Klement Kampus samozřejmě také vznikl v duchu trvalé udržitelnosti, proto používá moderní technická řešení, která tomu odpovídají. Blíže je představíme v některém z dalších vydání Škoda Mobilu.

• Výroba / Setkání

  OK

  Výroba
  

  Setkání nad aktuálními tématy

  Další čtyři mistrovská setkání proběhla koncem dubna v Mladé Boleslavi a Kvasinách. Celkem se jich zúčastnilo 537 mistrů a mistrových, zájem o ně však projevilo i 72 zaměstnanců na jiných pozicích.

  Při setkáních mohl Marek Jancák, vedoucí útvaru PF – Výroba vozů, objasnit mistrům a mistrovým témata, která jsou v současné době v automobilovém průmyslu aktuální a důležitá. Strategii výroby komponentů popsal Pavel Šimek, vedoucí útvaru PKP – Výroba platformy. Problematiku zavedení emisní normy Euro 7 vysvětloval Vítězslav Grepl, mluvčí odborné skupiny z útvaru EPM – Management agregátů. Směrnice kyberbezpečnosti UNECE představil Tomáš Dlabaja, koordinátor útvaru PFS/1 – Elektronika vozu MB, KV.

  Zavedení normy Euro 7 a implementace nových směrnic pro kyberbezpečnost vozů UNECE jsou výzvy, kterým Škoda Auto aktuálně čelí.
  

  Problematice zavedení normy Euro 7 se obě setkání věnovala do detailu. Například v infografice porovnala její náročnost a nárůst komplexity, která se týká oblasti technického vývoje, s předchozími normami, především pak s Euro 6. Nová emisní norma se totiž zaměří nejen na emise výfukových plynů. Na nereálný časový rámec jejího zavedení neupozorňuje pouze Škoda Auto, ale i česká vláda, neboť si tato norma mimo jiné vyžádá změnu legislativy. Z pohledu výrobce nepovede k výraznému snížení emisí, ale může vést k zániku vstupního segmentu A0 a výraznému zdražení vozů. Emisní norma by podle aktuálních plánů měla vstoupit v platnost od července 2025, definitivní rozhodnutí však dosud nebylo přijato.

  Závěr setkání připomněl mistrům a mistrovým aktuality ze světa Škoda Auto, jako jsou pravidla v nekuřácké společnosti, systém diverzity i inkluze, a věnoval se rovněž podpoře LGBT+ komunity. Součástí setkání byla také možnost pokládat dotazy prostřednictvím aplikace Slido.

• Výroba / Rozvoj

  OK

  Výroba
  

  Rozšíření výroby náprav

  Automobilka postupně přestavuje montážní linky tak, aby její výrobní kapacity dokázaly včas reagovat na zvýšený podíl výroby plně elektrických vozů.

  Plně elektrický vůz s bateriovým pohonem Enyaq iV vzniká v mladoboleslavském závodě na stejné výrobní lince s modelem Octavia. V rámci celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030 chce však automobilka zvýšit podíl výroby plně elektrických vozů na 50 až 70 procent. 

  Ve výrobě náprav přibude na linkách 23 taktů a zároveň dojde k rozšíření pěti stávajících.
  

  O potřebě transformace výrobních kapacit pro potřebu elektromobility, která patří k cílům Force Programu, jsme již psali ve Škoda Mobilu 3/2023. V souvislosti s tím proto dochází i k úpravám ostatních montážních linek, například těch určených k výrobě předních a zadních náprav. Výrobní linky měly původní denní kapacitu 375 náprav, tu se podařilo navýšit na aktuálních 500 náprav denně. Nyní procházejí přestavbou tak, aby mohly ještě letos zvládnout kapacitu 660 náprav a po dokončení až 1 000 náprav za den. „V rámci přestavby nyní dochází k rozdělení jednotlivých pozic montážních linek, ke změnám taktů i k doplnění linek o zatahovací techniku a další zařízení, která jsou nezbytná k bezproblémové výrobě náprav,“ říká Petr Darmoš, koordinátor útvaru PKP/2 – Montáž náprav ZN, MEB. To vše se děje za plného provozu s tím, že složitější zásahy probíhají o víkendech. 

  Dokončení celé akce je v plánu v roce 2024, poté bude nutné rozšířit i stav personálu, protože linky bude denně obsluhovat 150 zaměstnanců.

  Hybridní dispečink logistiky

  Nezbytnou podporu výrobě baterií pro platformu MEB poskytuje řídicí dispečink, který dohlíží na ucelenou, detailní a aktuální montáž. Hybridní dispečink doplnil montáž výroby baterií o online vizualizaci stavu dílčích operací či vyráběného dílu, zobrazení kapacitního vytížení linky, poruch apod. Dispečer tak může dělat příslušné zásahy efektivně a okamžitě. Kromě toho sleduje i sklad či logistiku dílů a na výstupu vidí přesun hotových baterií v expedici. „Dispečinku říkáme hybridní, protože požadavkem je mít všechny údaje k dispozici nejen fyzicky v místnosti na obrazovce, ale také na mobilních zařízeních, a to i mimo areál Škoda Auto. Toho budou využívat například koordinátoři nebo vedoucí dispečinku, kteří mohou vstupovat do řízení výroby a dávat konkrétní pokyny i vzdáleně, tedy hybridně. Počet fyzicky přítomných zaměstnanců tak byl optimalizován,“ říká Miroslav Hejcman, koordinátor útvaru PK/1 – Management syst. říz. výroby komponentů.  

  1 000 000

  Až tolik zpráv hybridní dispečink denně vizualizuje.

  85

  V montáži baterií je k dispečinku připojeno celkem 85 výrobních stanic.

  Dalším krokem bylo vylepšení uživatelského nastavení přehledů. „Chtěli jsme mít vizuální úlohy jednoduše nastavitelné uživatelem tak, aby si každý mohl zvolit, co mu vyhovuje. S tím souvisí i jednoduchá aplikace změn ve výrobní lince. Aktuálně máme na dispečink připojenou první linku baterií a paralelně s výstavbou druhé pracujeme také na jejím připojení do hybridního dispečinku,“ dodává M. Hejcman.

• GreenFuture / Biodiverzita

  OK

  Green Future
  

  Rozmanitý květen

  Mezinárodní den biodiverzity

  Mezinárodní den biodiverzity 22. května připomněl význam zachování rozmanitosti všech genů, druhů i ekosystémů pro lidstvo. Ve své strategii Green Future a v souvisejících projektech se Škoda Auto dlouhodobě zavázala k minimalizaci ekologických dopadů svých aktivit a k trvalé ochraně životního prostředí a navazuje na koncernový environmentální model goTOzero. Cílem je minimalizovat dopad všech produktů a řešení mobility na životní prostředí po celou dobu jejich užívání.

  Projekty a výzvy

  Škoda Auto již od roku 2007 podporuje zalesňování prostřednictvím grantového programu Škoda Stromky. Za každý v Česku prodaný vůz vysadí automobilka jeden strom – do konce roku 2023 tak bude od zahájení této iniciativy vysazeno 1 244 080 stromů. 

  Letošní novinkou je grantová výzva Krakonošovy zahrádky, jejímž prostřednictvím Nadační fond Škoda Auto s podporou oddělení PSU –  Ekologie a pracovní ochrana a také Volkswagen Financial Services podpoří projekty, které se zaměřují na rozmanitost rostlinných a živočišných druhů z hlediska genetiky, prostředí a ekosystémů na daném místě. Smyslem výzvy je zvýšit zájem obyvatel o životní prostředí, v němž žijí, a aktivně je zapojit do péče o něj. To vše v regionech Mladoboleslavska, Rychnovska a Vrchlabska. Odborným garantem programu je Správa Krkonošského národního parku.

  Stromy, včely, sokoli

  V areálu tří českých výrobních závodů se nachází více než 1 700 stromů a také živé ploty či keře. Na ploše větší než 507 000 m2 poskytují prostředí pro mnoho druhů hmyzu a dalších živočichů. V areálu vrchlabského závodu se například nacházejí čtyři úly, které obývá 160 000 včel. 

  Na komíně mladoboleslavské teplárny ŠKO‑ENERGO zase hnízdí pár sokolů stěhovavých. Ti se do budky vrátili po dvou letech – v mezičase hnízdili na nižším komíně lakovny. Letošní dvě mláďata se z vysezených vajec vylíhla v květnu. Šlo o první vejce v Česku, která monitorovala Alka Wildlife. Ta se zabývá ochranou volně žijících živočichů a na svém webu mapuje i hnízdění sokolů, kteří v Česku patří k ohroženým druhům. Mladoboleslavské sokoly můžete sledovat pomocí online kamery.

  Sokolí budku nechala na ochoz komína instalovat společnost ŠKO‑ENERGO v roce 2013, první dravci se v ní zahnízdili o dva roky později. Budka ve výšce 167,5 metru je druhou nejvýše položenou na českých průmyslových komínech a dosud v ní sokoli odchovali 28 mláďat.
  

  Info
  

  Dobrovolnictví

  K zachování biologické rozmanitosti a ochraně životního prostředí přispívají i zaměstnanci automobilky. Jejich nasazení – i ve volném čase – je součástí firemní kultury. Kolem 300 zaměstnanců a jejich rodin se každoročně zapojuje ve třech českých závodech Škoda Auto do akce Ukliďme Česko. Členové Odborů KOVO pomáhají neziskové organizaci ČSOP Klenice se sekáním luk, zakládáním tůněk a odstraňováním nepůvodních dřevin.

• Green Future / Zeleň

  OK

  Green Future
  

  Zeleň kolem nás

  V Mladé Boleslavi se každoročně provádí dendrologický průzkum.  „Potřebujeme mít přehled o tom, co kde roste a především v jaké jsou dřeviny kondici,“ vysvětluje Luděk Holub z útvaru PSZ/42 – Provoz infrastruktury. Dva externí specialisté během průzkumu procházejí celý areál závodu, okolí Pentagonu, Administrativního centra a parkoviště kolem Škoda Muzea. Každý strom a keřová skupina mají vlastní číslo, které je zanesené do inventarizace – jak tabulkové, tak grafické. Ta druhá má podobu mapy závodu a dalších míst.

  Životaschopnost

  Dendrologický průzkum sleduje a eviduje celou řadu parametrů: rod a druh, obvod kmene ve výšce 1,3 metru od paty stromu, výšku stromu, průměr koruny, fyziologické stáří a tzv. vitalitu (zdravotní stav a perspektivu daného stromu, pozn. red.). Následuje návrh opatření na ošetření těch stromů, které to potřebují. Jde o různé typy řezů, kdy se například odstraní suché větve stromu nebo se zajistí jeho stabilita a zdravý růst. 

  Kondice stromů

  Souhrnná zpráva dendrologického průzkumu obsahuje nejen opatření na ošetření, prořezy a výsadbu stromů, ale i návrhy na kácení odumřelých nebo neperspektivních stromů. „Pokácené stromy samozřejmě nahrazujeme novými. Pokud se jedná o strom, jehož kácení vyžaduje povolení, musíme požádat odbor životního prostředí magistrátu města. V takové situaci máme náhradní výsadbu dokonce nařízenou,“ popisuje L. Holub. „Díky odbornému průzkumu máme přehled o kondici našich dřevin a můžeme se o ně pravidelně a náležitě starat. Například máme v Mladé Boleslavi dvě vzácné metasekvoje čínské, z nichž jedna s výškou 26 metrů je nejvyšším stromem v areálu závodu,“ uzavírá L. Holub.
  

• Udržitelnost

  OK

  Udržitelnost
  

  Hledání udržitelných řešení

  Škoda Auto se potřetí přidala k iniciativě #Project1Hour. Ta letos oslovila více než milion zaměstnanců koncernu VW.

  Každoročně se 22. dubna již od roku 1970 připomíná Den Země. Koncern VW při této příležitosti oslovil svých 675 000 zaměstnanců a letos nově i 500 000 zaměstnanců prodejní sítě, čímž se #Project1Hour stal s více než milionem oslovených zaměstnanců jednou z největších privátních iniciativ svého druhu. Cílem celé akce bylo, aby všichni věnovali hodinu svého času a popřemýšleli, jak by mohli osobně přispět k ochraně klimatu a inspirovat se k udržitelnějšímu způsobu života. Všichni zaměstnanci se mohli zapojit kdykoli mezi 10. až 22. dubnem.

  39 593

  Celkem téměř 40 tisíc zaměstnanců přímé i nepřímé oblasti Škoda Auto, kolegů z Indie, ze ŠKO‑ENERGO a dalších dceřinek se mohlo zapojit do #Project1Hour.

  Letos i zábavnou formou

  V prvním ročníku iniciativy #Project1Hour v roce 2021 bylo hlavním tématem zvyšování povědomí o naléhavosti ochrany klimatu, loni se rozvíjely konkrétní nápady, jak spočítat ekologickou stopu každého jednotlivce nebo celé společnosti. V letošním roce měli zaměstnanci možnost zapojit se do tématu zábavnou formou prostřednictvím pexesa, jehož cílem bylo o vybraném tématu, například ke stravování či dopravě do zaměstnání, diskutovat a určit si ekologické i udržitelné řešení, včetně osobního přispění. 

  Mezi probíranými náměty zaznělo například snížení pravidelné konzumace masa v souvislosti se zdravým životním stylem, lokální nakupování potravin, promyšlené nakupování spotřebního zboží a sdílené formy ekologické dopravy na pracoviště. 

  Díky akci #Project1Hour si zaměstnanci Škoda Auto mohli uvědomit, že i malá aktivita každého jednotlivce může mít v součtu významný dopad na životní prostředí a budoucnost celé společnosti.

  Tip
  

  Všechny materiály související s #Project1Hour najdete zde.

• Rozhovor

  OK

  Rozhovor

  Tvář udržitelnosti Ladislav Kučera
  

  V útvaru SR – Vnější vztahy působí jako odborný koordinátor sociální udržitelnosti, vedle toho je Ladislav Kučera ředitelem Nadačního fondu Škoda Auto. Udržitelnost je tak zásadní náplní jeho práce, ale myslí na ni i v soukromém životě.

  Co vás k tomuto tématu přivedlo?

  Udržitelnosti se věnuji již od doby vysokoškolského studia a vždy pro mě byla něčím přirozeným. Snažím se zejména o propojování témat z environmentálního, sociálního, ale i governance pilíře. Synergie mezi nimi jsou často opomíjeny, přitom je nutné vše vnímat jako spojené nádoby. Ve svém volném čase se navíc věnuji budování rodinné farmy.

  Jak lze ještě podpořit zájem o udržitelnost mezi lidmi?

  Myslím, že to slovo je nadužívané. Měli bychom pracovat na tom, abychom mu dodávali obsah a nebyla z něj prázdná floskule, která se naplňuje pouze skrze vizuálně hezké prezentace. V praxi to znamená, že třeba nemá smysl organizovat úklid v přírodě a na závěrečném happeningu vyprodukovat víc odpadu, než bylo posbíráno.

  O čem se podle vás v souvislosti s tímto tématem málo mluví? 

  Řada lidí si udržitelnost spojuje jen s ekologií, přitom jde i o aktivity, které mají dopady na člověka a komunitu. Musíme mnohem intenzivněji hledat cestu sociálního dialogu napříč generacemi. Společně bychom se měli zaměřit na to, jak žít kvalitněji, ať už to znamená balanc mezi pracovním a osobním životem nebo zdravé stravování. A v tomto ohledu především neopomíjet seniory a chudobou ohrožené skupiny obyvatel, například samoživitelky a samoživitele.

  Tip
  

  Delší verzi rozhovoru najdete na Škoda Space.

• Modely

  OK

  Modely
  

  Enyaq plný nových vychytávek

  Elektrické SUV značky Škoda přichází na trh ve vrcholné verzi Laurin & Klement. Ta prošla rozsáhlou technickou modernizací a nabízí například delší dojezd.

  Mimořádně bohatá standardní výbava a exkluzivní designové prvky karoserie i interiéru. Právě tím se vyznačují modely Škoda řady Laurin & Klement a nyní se k nim přidává i elektrické SUV Enyaq v klasické i kupé variantě. „V novém modelu Enyaq L&K zavádíme několik technických vylepšení, která budou následně použita i v dalších modelech této řady,“ říká Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje. 

  Info
  

  Enyaq L&K 85

  Pohon zadních kol

  Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 s

  Dojezd v režimu WLTP až 570 km

  Enyaq L&K 85x

  Pohon všech kol

  Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,6 s

  Dojezd v režimu WLTP až 550 km

  Díky nové baterii a motoru nabízí Enyaq L&K ještě vyšší výkon, lepší zrychlení a delší dojezd. Zkrátit se podařilo také nabíjecí časy všech variant. Model už dostal nejnovější software ME 4, který přichází s funkcí předehřevu baterie k dosažení optimální teploty pro nabíjení. Lze ji spustit ručně i automaticky na základě údajů z navigace během cesty k rychlonabíjecí stanici. Software ME 4, který bude součástí i všech dalších modelů Enyaq vyráběných ke konci tohoto roku, nabídne také další funkce. 

   S příchodem nové verze softwaru se pojí i vylepšené uživatelské rozhraní, které odráží novou firemní identitu a barvy značky Škoda. Objeví se jak v infotainmentu, tak ve virtuálním kokpitu a head-up displeji. Celá struktura menu je přepracovaná tak, aby bylo uživatelsky přívětivější. Zjednodušeno bylo například ovládání klimatizace, změnou prošly mapy navigace a volba oblíbených aplikací i položek nastavení vozu.

  210

  Maximální systémový výkon modelu Enyaq L&K dosahuje až 210 kW.

  30

  Díky optimalizované křivce nabíjení trvá dobíjení akumulátoru z 10 % na 80 % méně než půl hodiny.

  Exkluzivní vzhled

  Modely Enyaq L&K poznáte na první pohled. Zdobí je totiž exkluzivní detaily v barvě šedá Platinum na specifických náraznících, difuzoru a zpětných zrcátkách. Lišty kolem bočních oken, střešní ližiny a rámeček masky jsou pak chromované. Přední blatníky nesou plakety s nápisem Laurin & Klement. Nový model má na pátých dveřích nápis Enyaq, nově bez přídomku „iV“. Ten ostatně nebude ani u všech dalších variant budoucích čistě elektrických vozů Škoda včetně rodiny Enyaq.

  Zákazníci si mohou u vozu Enyaq L&K vybrat ze dvou specifických interiérů. Součástí standardní výbavy je L&K Shell s koženými potahy v béžové barvě. Na přání dodávaný interiér L&K Black sází na černé provedení. Vozy L&K jsou také dodávány s exkluzivními ventilovanými předními sedadly s masážní funkcí. A to je jen část toho, co novinka nabízí. Pokud chcete vědět více, dočtete se to například v online magazínu Škoda Storyboard.

• Bezpečnost

  OK

  Bezpečnost
  

  Pomoc s auditem TISAX
  

  Rostoucí rizika v oblasti datové bezpečnosti vedla mimo jiné i k tomu, že koncern VW zpřísnil bezpečnostní podmínky pro vývojové dodavatele. U těch, kteří pracují s důvěrnými nebo tajnými daty, již několik let důsledně vyžaduje bezpečnostní audit TISAX. Po procesních změnách v roce 2021 je kontrola plnění stanovených bezpečnostních podmínek ještě důkladnější.

  2 000

  Služba TISAX Office již úspěšně odbavila více než dva tisíce případů a jejich počet každým týdnem stoupá.

  To vše s sebou nese vyšší administrativní zátěž pro odborné oblasti. Automobilka se ji proto rozhodla snížit prostřednictvím centralizace a v závěru roku 2021 založila TISAX Office Technického vývoje pod vedením oddělení ES – Plánování a koordinace. Po zhruba roce a půl se podařilo vyladit klíčové navazující procesy a modely spolupráce, a služba tak denně prokazuje svou stabilitu a kvalitu. 

  Principem TISAX Office je administrativní podpora v nezbytných procesních krocích bezpečnostního auditu u poptávaných dodavatelů. Součástí úkolů poradenského týmu je pomoc s komunikací, odborný doprovod problematikou i dílčími kroky potřebnými k certifikaci firem, notifikování o končících certifikacích TISAX a vypracovávání pravidelného reportingu pro vedoucí a oblast Nákupu. Kromě toho tým spolupracuje s grémiem ISMS SC (Komise zajišťující metodické vedení záležitostí spojených s bezpečností informací ve společnosti).
  

  Tip
  

  Potřebujete konzultaci TISAX Office Technického vývoje? Obraťte se na tuto službu prostřednictvím e‑mailu.

• Strategie

  OK

  Strategie
  

  Nové možnosti s virtuálním vývojem

  Technický vývoj: Transformací prochází i relativně stabilizovaný vývojový proces automobilů. Důraz se klade na funkčně orientovaný vývoj a virtualizaci.

  Turbulentní změny v automobilovém odvětví kladou vysoké nároky i na vývojový proces automobilů. Ten je ve Škoda Auto známý pod zkratkou PEP (ProduktEnstehungsProzess – Proces vzniku výrobku) a aktuálně trvá 54 měsíců od startu projektu po zahájení výroby. V době, kdy se významně zvyšuje komplexita vozu a nároky zákazníků i legislativy, je dodržení tohoto časového rámce velmi náročné. Jeho prodloužení však není cestou, protože by hrozilo, že vyvíjené vozy budou v době uvedení na trh již funkčně a esteticky zastaralé.

  Technický vývoj musí prokázat svou agilitu a akceschopnost pro zvládnutí nových výzev v oblasti elektromobility, konektivity nebo automatizované jízdy.

  Johannes Neft

  Člen představenstva za oblast Technického vývoje

  Aby tyto výzvy oblast Technického vývoje zvládla, musela projít změnami z procesů zaměřených na vývoj dílů přes funkčně orientovaný vývoj (FuOrE) až po funkční a systémovou orientaci (koncernový program FUSE). Principem programu FUSE jsou pracovní skupiny koncipované na základě funkčních a systémových provázaností. Například systém zadního víka, tzv. pátých dveří, tak bude vyvíjet skupina sestávající z odborníků všech potřebných profesí. „Vůz bude navrhován jako samostatný systém v interakci s okolními systémy, jako jsou například nabíjecí stanice, parkovací dům a podobně,“ vysvětluje Radek Ježek, odborný koordinátor Product Lifecycle Management z útvaru ES – Plánování a koordinace. 

  Nové digitální nástroje

  Přestože fyzické modely a prototypy zůstávají i nadále nepostradatelné, tradiční vývojový proces spočívající v jejich precizaci je minulostí. Dalším logickým krokem ke zvládání rostoucích nároků na produkt je proto virtuální vývoj. „Ten představuje úplnou změnu filozofie Technického vývoje, kdy se středobodem stává virtuální model. Jeho výhodou je zejména prakticky okamžitá odezva a možnost vůz simulovat, ověřovat a testovat ve všech modelových variantách a výbavových stupních, a to již v rané fázi vývoje vozu. Proto se také v oddělení EB – Koncepční vývoj zformoval nový tým, který bude virtuální vývoj efektivně řídit,“ říká R. Ježek.

  V souvislosti s virtuálním modelem se často mluví o tzv. digitálním dvojčeti (Digital Twin) reálného vozu nebo jeho části, na kterém lze realizovat vývojové aktivity mnohem dříve, než se vyrobí první prototypy. Na digitální dvojče vozu mohou navazovat například i v plánování výroby, logistiky, kontrol kvality nebo after sales. Lze díky němu ověřit vyrobitelnost, servisní úkony apod.
  

  Info
  

  V dalších vydáních Škoda Mobilu se dočtete podrobnosti o rozvoji zázemí v Česaně a o detailních principech funkčně orientovaného vývoje.

• Diverzita

  OK

  Diverzita
  

  Pestrá paleta příběhů a témat

  U příležitosti Evropského měsíce diverzity zahájila Škoda Auto v uplynulých týdnech řadu aktivit pod hesly Na vás záleží, na nás záleží, na diverzitě záleží.

  Škoda Auto jako jeden z největších zaměstnavatelů v České republice podporuje celou řadu iniciativ, které napomáhají rozvoji rozmanitosti a inkluze. „V rámci celofiremní Next Level – Škoda Strategy 2030 jsme diverzitu a inkluzi definovali jako klíčové oblasti činnosti a snažíme se jít v tomto ohledu příkladem. Prosazujeme otevřenost, akceptaci a pracovní prostředí založené na vzájemném respektu, protože základem našeho dlouhodobého úspěchu je silný pocit sounáležitosti našich zaměstnanců a firemní kultura stejně otevřená a rozmanitá jako chápající,“ říká Klaus Zellmer, předseda představenstva Škoda Auto. Květnový program na podporu těchto myšlenek zahrnoval prezentace, online akce i workshopy pro zaměstnance. Jejich prostřednictvím automobilka otevřela nová témata, která se zaměstnanců mohou dotýkat – psychologické bezpečí, coming out na pracovišti, inkluzivní leadership a speciální eLearning (viz Nová témata).

  Víme, že lidé mohou naplno rozvinout svůj potenciál v prostředí, kde jsou přijímáni a podporováni v souladu se svým sebepojetím. Čím rozmanitější je tým, tím lepší a inovativnější je jeho práce. To se týká aspektů, jako je genderová identita, etnický původ, sociální původ a vzdělání, náboženství, světonázor, sexuální orientace, zdravotní stav a věk. 

  Maren Gräf

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Cesta za inkluzním světem 

  To, že diverzitu a inkluzi Škoda Auto potřebuje, je jasné. Otázka však zní: jak toho dosáhnout. Na květnové akci Meet Up se její účastníci dozvěděli, co jednotlivá oddělení v této oblasti podnikají a jaké mají cíle. Theresa Necker, koordinátorka S/X – Transformace, představila celý systematický proces, který je třeba zavádět na všech úrovních, a zdůraznila, že je třeba brát v potaz historii a kulturu lidí, přemýšlet, jak je oslovit a zapojit. Konkrétní kroky nastínily Martina Zimmermann, odborný koordinátor Diverzity, a Natalia Hudecová, specialista Diverzity z téhož útvaru. Představily komunitu ambasadorů a novou strategii diverzity a na konkrétních číslech ukázaly, co všechno se již podařilo. 

  7,8 %

  Zvýšení podílu žen v různých pracovních oblastech může navýšit růst HDP v ČR o 7,8 %.

  25 %

  S podporou sociálního partnera Odbory KOVO chce Škoda Auto do roku 2025 zajistit, aby podíl žen ve vedení přesáhl jednu pětinu. Do roku 2030 by se měl zvýšit dokonce na čtvrtinu.

  Patronkou Meet Upu se stala Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura. Ve svém projevu zdůraznila důležitost diverzity a inkluze a jejího vlivu na zaměstnance. Právě posílení těchto témat umožňuje firmě vytvářet rovnocenné, bezpečné a přívětivé pracovní prostředí a v neposlední řadě zvyšuje i její atraktivitu pro nové talenty. Škoda Auto se aktivně věnuje i LGBT+ lidem, což dokazuje např. partnerství s Prague Pride Festivalem nebo Prague Fun & Run 2023 (během proti homofobii).

  Škoda Enyaq Coupé Respectline

  Automobilka představila vůz s jedinečnými designovými prvky exteriéru i interiéru, který vznikl jako pokračování oslav Evropského měsíce diverzity. Škoda Enyaq Coupé Respectline vznikl jako kolektivní dílo zaměstnanců Škoda Auto z různých oddělení. Poprvé bude veřejně k vidění na Open Air koncertu České filharmonie 21. června, dále se objeví na Pride Business Foru či Prague Pride Festivalu a dalších letních akcích doma i v zahraničí.

  Zapojení škol

  Ani pro Střední odborné učiliště strojírenské (SOUs) nebylo letos téma diverzity nové. Kromě jeho zařazení do výuky pořádá dva workshopy pro žáky prvních ročníků. První se zabývá jinakostí a vysvětluje pojmy diverzity a inkluze prostřednictvím hry na vzbuzení empatie a porozumění druhým. Druhý workshop s názvem Živá knihovna představuje příběhy autentických zástupců menšin. Projekt je postaven na dialogu, kde vzniká prostor pro přímou konfrontaci vlastních postojů, a žákům se touto formou představí zhruba čtyři lidé.

  Info
  

  Podpora rozmanitosti, rovnosti a inkluze je základním kamenem strategie Škoda Auto i koncernu VW. V roce 2019 podepsala automobilka Evropskou chartu diverzity, která aktivně podporuje inkluzi, rovné příležitosti a kulturní rozmanitost. Kromě toho se připojila k Pride Business Foru, aby se stala LGBT+ přátelským zaměstnavatelem. 

  Nová témata

  Psychologické bezpečí na pracovišti

  Tomuto tématu se věnoval interaktivní seminář s názvem Jak se za sebe postavit. Každé násilí má několik fází a v drtivé většině začíná komunikací. Právě takové poznatky si odnesla asi třicítka účastníků krátkého, ale velice přínosného setkání.

  Coming out na pracovišti

  Panelová diskuze Nebojte se sdílet / Coming out na pracovišti i workshop Všechny naše coming outy poukázaly na to, že coming out není jen životní událostí. Jde o kontinuální proces, který se netýká jen LGBT+ lidí, protože každý může zažít nějakou zásadní situaci, která ho ovlivňuje.

  Inkluzivní leadership

  Škoda Auto připravuje speciální kurzy pro lídry, jako například Inclusive leadership. Jejich cílem je vytvořit otevřený prostor pro budování inkluzivních týmů, podporování rozmanitých talentů apod.

  Speciální eLearning

  Automobilka také spustila netradiční online kurz Poznávací cesta. Je určen všem zaměstnancům, aby snáze pochopili základní pojmy z diverzity a inkluze. Kurz je založen na skutečných příbězích lidí, díky nimž každý lépe pochopí jejich situaci a dozví se i něco o sobě.

• Sponzoring

  OK

  Sponzoring

  Nová éra hokejového sponzoringu

  Škoda podporuje lední hokej již řadu let. Její letošní účast na Mistrovství světa IIHF v ledním hokeji 2023 byla skutečně výjimečná.

  Nejenže automobilka představila novou identitu značky Škoda fanouškům ledního hokeje, ale také posunula sponzorské aktivity na novou digitální úroveň. 

  Značka Škoda byla v oficiálních fanouškovských zónách obou arén, v Rize i v Tampere, opravdu hodně vidět. Letos se jí podařilo navázat kontakt s fanoušky prostřednictvím silné a unikátní aktivace zaměřené na lední hokej, která zdůraznila společnou vášeň pro tento sport. Fanoušci si mohli vyzkoušet v roli brankáře skutečnou hokejovou výstroj nebo se pomocí brýlí pro virtuální realitu podívat do zákulisí a zjistit, co se děje uvnitř šatny během zápasu.

  Fanoušci mohli vyhrát letos zájezd na finálový zápas mistrovství světa, které se bude v roce 2024 odehrávat v Praze a Ostravě.
  

  Jedním z vrcholů aktivace byly dvě tzv. fanouškovské jeskyně (Škoda Fan Cave). K vytvoření jednoho z těchto jedinečných míst bylo použito 500 puků a 150 hokejek. Fanoušci se mohli vyfotit na hokejovém trůnu, prohlédnout si historickou výstroj, plakáty z předchozích šampionátů nebo cenu pro nejužitečnějšího hráče letošního mistrovství, kterou navrhl tým Škoda Design. Ve vybraných dnech byla ve Škoda Fan Cave k vidění i oficiální trofej IIHF pro mistrovství světa v ledním hokeji. Středobodem fanzóny se stal vůz Enyaq iV v unikátním designu mistrovství, což zdůrazňovalo pozici Škoda Auto jako logistického partnera akce. Více informací najdete v online magazínu Škoda Storyboard.
  

  1 000

  Tolik puků a 300 hokejek bylo součástí dvou fanouškovských jeskyní v Rize a Tampere.

  Škodaverse

  Poutavé zážitky umožnila značka Škoda jak návštěvníkům skutečné fanzóny, tak fanouškům hokeje po celém světě. Ti mohli repliku zóny se všemi hrami a výzvami navštívit prostřednictvím Škodaverse.

• Akce / Nákup

  OK

  Akce
  

  Sbližování se světem polovodičů
  

  Škoda Auto uspořádala jménem koncernu VW International Semiconductor Supply Chain Summit s podtitulem Spolupráce pro lepší budoucnost, jehož cílem bylo prohloubit spolupráci a zvýšit odolnost dodavatelského řetězce. Akce se ve světle doznívající polovodičové krize, která výrazně ovlivnila automobilový průmysl, uskutečnila 4. května v Lobkovickém paláci na Pražském hradě. Členové představenstva značek Škoda, Volkswagen, Porsche, Audi a Group Components se zde sešli s vrcholnými manažery firem z polovodičového průmyslu a navazujícího dodavatelského řetězce. „Poslední tři roky, a zejména posledních dvanáct měsíců, ukázaly, že holistické myšlení je dnes naprosto nezbytné a že hlavní výzvy naší doby je třeba řešit společně. Jedině tak lze zajistit úspěšnou a udržitelnou budoucnost. Rozhodujícím faktorem je odolná ekonomika – a ta je závislá na polovodičích coby hnací síle inovací,“ uvedl Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu a vedoucí koncernové pracovní skupiny COMPASS (o ní a o významu polovodičů ve vozech si můžete přečíst ve Škoda Mobilu 5/2022).
  

  Info
  

  Profesní specializaci Nákup lze od zimního semestru 2023/24 studovat na Škoda Auto Vysoké škole. Jde o novou součást studijního programu Ekonomika a management na bakalářském stupni. Cílem je připravit studenty na budoucí uplatnění v oblasti nákupu v mezinárodním prostředí, a předměty se proto zaměří na nákupní jednání a vyjednávání, nákupní trendy či B2B vztahy.
  

• Koncern VW

  OK

  Koncern VW
  

  Vyhněte se sexismu na pracovišti

  Koncern VW představil statistiky za rok 2022, které se týkají porušování pracovní kázně a sankcí.

  V interních statistikách sledujících porušování pracovní kázně zaměstnanců a z nich plynoucí postihy eviduje koncern VW za rok 2022 předání 2 885 písemných upozornění a 894 případů rozvázání pracovního poměru ve 110 společnostech po celém světě, ve kterých pracuje zhruba 492 000 zaměstnanců. Prostřednictvím této pravidelné pololetní komunikace koncern VW dokládá, že svůj úspěch může založit pouze na férovém, zákaznicky orientovaném jednání, které je v souladu se zákonem. Jedná se o jediný možný postup, kterým lze odvrátit poškození samotné společnosti, jejích zaměstnanců i obchodních partnerů.

  Případová studie

  Jednou ze 14 kategorií porušení pracovní kázně je sexuální obtěžování. To bylo loni důvodem k rozvázání pracovního poměru v 18 případech. Například v jedné koncernové společnosti dva zaměstnanci po dobu několika let opakovaně obtěžovali několik stážistek sexistickými a misogynními (nenávistnými či pohrdavými) poznámkami. V některých případech došlo i k obtěžování fyzickým kontaktem. Jedna ze stážistek informovala svého vedoucího. Současně byl přijat podnět prostřednictvím systému pro zpracování podnětů koncernu VW (tzv. Whistleblower System) a bylo zahájeno vyšetřování. Společnost s těmito dvěma zaměstnanci rozvázala pracovní poměr. Pracovněprávní soud rozvázání pracovního poměru potvrdil.

  Delikty proti lidské důstojnosti a sexuální delikty jsou považovány za závažné porušení pracovní kázně. Pokud se s takovým jednáním setkáte, nahlaste ho některému z odpovědných orgánů (nadřízenému, útvaru HR Compliance nebo prostřednictvím systému pro zpracování podnětů). Díky tomu bude možné poskytnout pomoc tam, kde je potřeba. Nahlášení porušení předpisů navíc společnosti umožní přijmout nápravná opatření. Detailní statistické údaje jsou dostupné na Škoda Space.

  Kerstin Scholz

  vedoucí útvaru Principy a řízení lidských zdrojů koncernu VW

  Je pro nás zásadní zajistit, aby byli lidé chráněni před obtěžováním a diskriminačním jednáním. V celém koncernu toho dosahujeme prostřednictvím předpisů, jako je Etický kodex. Každý, kdo se vůči ostatním chová sexistickým či nevhodným způsobem, musí počítat s vážnými důsledky. V popsaném případě je obzvláště závažné, že tito zaměstnanci zneužívali svého postavení a také se navzájem kryli. Pokud zažijete sexuální obtěžování, obraťte se na své nadřízené. Ti jsou povinni se vaším podnětem dále zabývat.

• Pomáháme

  OK

  Future Playground 

  Škoda Muzeum zažilo den plný her a digitálních technologií.

  Akce Future Playground, kterou pořádal Nadační fond Škoda Auto (NFŠA), přilákala v sobotu 29. dubna do Škoda Muzea více než 700 návštěvníků všech generací. Byla zasvěcená gamingu, digitálním technologiím a spřízněným tématům, která hýbou veřejným prostorem, jako například umělá inteligence. Svým zaměřením tak navázala na úspěšný Gaming Day.

  Gaming je zábavní fenomén, který dnes svou globální popularitou překonal například i hudební nebo filmový průmysl.

  Gamingová část 

  Program začal exhibičním duelem mezi týmy Škoda Auto Vysoké školy a Středního odborného učiliště strojírenského ve hře League of Legends (LoL), kterou ovládli boleslavští vysokoškoláci. Následně se do svých bitev pustili účastníci finálového turnaje. V „gamesách“ FIFA, NHL a LoL soutěžilo více než 500 hráčů. Vítězem „lolka“ se stal tým Dynamo Eclot, hráčské fotbalové umění nejlépe uplatnil Vojtaa96 a hokejový herní turnaj ovládl účastník s přezdívkou Shebby33.

  Technologická část

  Doprovodný program prozářila velká jména. Na simulátorech mohli návštěvníci závodit přímo proti živoucí legendě rally Janu Kopeckému a o umělé inteligenci pohovořit s hvězdou digitální antropologie Sarou Polak. Děním na hlavní scéně provázel herní guru a moderátor Mikoláš Tuček. Návštěvníci s dětmi zase často mířili do přistaveného kamionu EDU.Lab, kde mají budoucí vědecké talenty možnost hravou formou experimentovat s technologiemi.

  Pomáháme

• Pomáháme / Regiony

  OK

  Pomáháme

  Perličky z Krkonoš
  

  Jeden z příběhů, které se loni přihlásily do programu Zapomenuté příběhy od Nadačního fondu Škoda Auto, popisuje specifické sklářské řemeslo z Krkonoš – foukané perličkové ozdoby.

  Koncem 19. století do Poniklé pronikla z Jablonce nad Nisou znalost unikátní sklářské technologie – foukání dutých perel ze skleněných trubic. Řemeslo se na horách rychle uchytilo a kromě foukání se zde začaly perličky i dál zpracovávat. V době nejvyšší konjunktury od začátku 20. století do první světové války v Poniklé a okolí působilo na 400 výrobců perel. Perličky se vyvážely přes jablonecké exportní domy do celého světa a sloužily zejména na bižuterii a zdobení oděvů. 

  V roce 1902 byla v Poniklé Stanislavem Hornou založena první firma na foukané perly, která fungovala na faktorském principu. Faktor zaměstnával domácí foukače, kterým dodával skleněné trubice a odebíral od nich nafoukané perly, které svezl do centrální dílny, kde se nastříbřily. Nastříbřené perly pak putovaly k domácím řezáčům a navlékačům, od nichž se vracely navléknuté svazky perliček. Ty se konečně v centrální dílně balily a připravovaly podle objednávek na export. 

  Na starou tradici dnes navazuje rodinná firma Rautis, která je poslední firmou na světě, v níž se podařilo zachovat staré technologie a udržet výrobu stále aktuální a živou.
  

  Výzva
  

  Zapomenuté příběhy

  Výzva, která je součástí grantového programu Kultura má zelenou Nadačního fondu Škoda Auto a Bohemia Heritage Fund, zahájila třetí ročník existence. Až do 30. září 2023 mohou díky ní obyvatelé, ale také instituce a organizace Mladoboleslavska, Rychnovska, Vrchlabska a Jilemnicka posílat příběhy z minulosti těchto regionů a pomoci uchovávat kolektivní paměť. Více informací a přihlášku najdete na www.kulturamazelenou.cz.

• Výročí

  OK

  Výročí
  

  30 let s Tombolou pro zlepšovatele

  Zlepšovatelství: Už od roku 1993 soutěží v Tombole autoři návrhů řešení, která pomáhají Škoda Auto například snižovat náklady. Prvním předaným vozem byl model Favorit 135 LX.

  Tehdejší největší motivační akce v automobilce byla vyhlášena 17. května 1993 pod názvem ZN – TOMBOLA 93. Započala tak tradici, která se pod názvem Tombola ZEBRA úspěšně drží dodnes. Jejím hlavním tahákem je již od počátku možnost získat vůz Škoda do osobního vlastnictví. Šanci má každý zaměstnanec, který se podáním úspěšného návrhu ZEBRA aktivně zapojí do zlepšování a splní všechny podmínky. 

  439 

  Součástí minulého vydání Škoda Mobilu byla zlepšovatelská křížovka, které se zúčastnilo 439 čtenářů. Z nich 431 správně vyluštilo tajenku „Nápad nad zlato“ a bylo zařazeno do losování o 30 voucherů na nákup zboží ve Škoda E-shopu v hodnotě 1 500 Kč.

  Do slosování v historicky první Tombole byli zahrnuti autoři zlepšovacích návrhů podaných od 1. 1. do 30. 11. 1993. Tehdy šlo o 3 310 zaměstnanců. Losování se pak uskutečnilo 16. prosince ve sportovní hale v Mladé Boleslavi za účasti odborné poroty, a to velmi slavnostně a dramaticky. Moderátorka rozhodila do publika tři tenisové míčky a ti, kteří je chytili, pak na pódiu vylosovali z osudí jména 25 výherců. První cenou byl vůz Favorit 135 LX, mezi dalšími byla například hi-fi věž, motocykl, satelit, videorekordér, horské kolo, radiomagnetofon a střešní okno nebo tažné zařízení pro vůz Favorit.

  Čím větší přínos, tím více vozů

  I v následujících letech lákala Tombola na věcné ceny v čele s vozy Škoda, které nebyly hlavní cenou jen dvakrát, v letech 1998 a 2007. Hmotné dary později doplnily body ZEBRA. Změna pak nastala v roce 2009, kdy přestaly být udělovány vedlejší ceny, zato přibylo výherců, kteří získali vůz. Jejich počet se nyní odvíjí od aktuální výše vyčíslených přínosů, které Zlepšovatelství zajistí automobilce za daný rok.  

  V zatím posledním ročníku Tomboly ZEBRA byli vylosováni čtyři výherci, kteří podali úspěšné návrhy v období od července do prosince 2022. Slavnostní předání výherních vozů proběhne v červnu. Chcete-li zjistit, za jakých podmínek se dostanete do slosování Tomboly za rok 2023, navštivte webové stránky ZEBRA na Škoda Space v sekci Motivační akce a kampaně.
  

  Info
  

  Víte, že…

  … název ZEBRA vznikl z počátečních písmen slov Znalost, Elán, Bystrost, Rozum a Aktivita? Zebra však není prvním maskotem Zlepšovatelství. Před ní jím byl Ferda Mravenec.

  1918

  První zmínky o programu Zlepšovatelství 13 let po zahájení výroby prvního automobilu.

  1946

  V prvním poválečném roce bylo podáno 32 zlepšovacích návrhů.

  1961

  O 15 let později se urodilo již 2 562 nápadů. 

  1993

  Vyhlášena první Tombola Zlepšovatelství. Vítěz získal vůz Favorit.

  1997

  Zlepšovatelství dostalo nové jméno Z.E.B.R.A. Vzniká konto ZEBRA.

  2008

  Autoři mohou podávat zlepšovací návrhy elektronicky, o rok později i online z domova. 

  2018

  Zlepšovatelství přechází na systém eZebra 2.0, který je přístupný i z mobilu. 

  2022

  Nová strategie Zlepšovatelství upřednostňuje kvalitu před kvantitou. 

• Zdraví

  OK

  Zdraví
  

  Sezona klíšťat začala
  Víte, jak se chránit na místech s vysokým výskytem klíšťat?

  Klíšťata jsou z hlediska přenosu onemocnění jedním z největších rizik. Jejich zvýšená aktivita trvá od půlky března až do poloviny listopadu. Jejich aktivitu ovlivňuje počasí, proto Český hydrometeorologický ústav připravuje varovnou předpověď i s upozorněním na výskyt klíšťat. Nově jejich výskyt sleduje i aplikace s názvem KlíštApka.

  29 %

  Tolik procent klíšťat přenáší některou ze závažných nemocí.

  40 %

  U tohoto počtu lidí se neobjeví typické příznaky onemocnění.

  Klíště obecné je nejrozšířenějším druhem v celé Evropě. Obývá především listnaté a smíšené lesy, můžete se s ním ale setkat prakticky všude, kde je dostatečně vlhko. V posledních letech se počet klíšťat značně zvýšil i v důsledku klimatických změn.

  Laboratoř Protean vyšetřila v letech 2006 až 2022 osmnáct tisíc klíšťat. Skoro třetina z nich byla přenašečem některé ze závažných nemocí. 
  

  Jaké nemoci přenášejí?

  Klíšťata patří mezi nejznámější přenašeče nebezpečných infekčních onemocnění. Jejich prostřednictvím se můžete nakazit i chorobami dobytka a divokých zvířat. Tito roztoči nejčastěji přenášejí klíšťovou encefalitidu, lymskou boreliózu, v menší míře pak ehrlichiózu, tularémii, babeziózu a bartonelózu. V případě podezření na jakoukoli z těchto nemocí vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc. 

  Česká republika patří mezi země s nejvyšším počtem případů klíšťové encefalitidy v EU (ročně jde o 355 až 861 potvrzených případů). Toto onemocnění, které přenášejí i nejmenší stadia klíštěte, způsobují tzv. flaviviry, jež postihují mozek a mozkové blány. Příznaky lymské boreliózy se mohou objevit i více než měsíc po napadení organismu. Charakteristická je především červená skvrna se světlým středem, která se objeví na místě přisátí klíštěte. 

  Prevence

  Jedinou účinnou prevencí proti klíšťové encefalitidě je očkování. Proti ostatním nemocem v současné době neexistuje komerčně dostupná vakcína. Možnosti, jak se chránit, najdete ve sloupku Jak se chránit před klíšťaty..
  

  Jak se chránit před klíšťaty

  — Zvolte oblečení (zejména kalhoty) z hladké, světlé látky. 

  — Aplikujte repelent na oblečení, zejména na část nohou od kolen níže. Pokud přípravek uvádí dávkování a dobu účinku na komáry, u klíšťat budou tyto hodnoty poloviční. 

  — V terénu s vysokým výskytem klíšťat si nesedejte ani nelehejte na zem, a to ani v případě, že jako podložku použijete například deku.

  — Pohybujte se jen po cestách a nevstupujte volně do trávy, bylinné vegetace a křoví. 

  — Při chůzi si občas prohlédněte spodní část nohou (nohavice, punčochy) a odstraňte z nich zachycená klíšťata.

  — Na místa s vysokým výskytem klíšťat s sebou neberte psy.

  Očkujte se

  Škoda Auto nabízí svým zaměstnancům zdarma očkování proti onemocnění klíšťovou encefalitidou, které se aplikuje ve třech dávkách. Mezi první a druhou dávkou je interval jeden až tři měsíce, třetí dávka se aplikuje rok po druhé dávce. Termíny přeočkování se liší podle věku očkovaného. Nabídku můžete využít nejen k naočkování celé série vakcín, ale také k doočkování, které bylo zahájeno v jiném zdravotnickém zařízení. V tomto případě se musíte prokázat doplněným očkovacím průkazem nebo potvrzením lékaře, který očkování provedl. Pamatujte také, že při aplikaci očkovací látky byste neměli trpět žádným akutním onemocněním. Před objednáním u lékaře také počítejte s tím, že den až dva po očkování byste měli mít klidový režim bez zvýšené fyzické námahy.

  Kontakty na lékaře, kteří proti klíšťové encefalitidě očkují, najdete v sekci Zdraví na Škoda Space.

• Tipy a triky

  OK

  Tipy a triky 
  

  Osvěžte se v horkých dnech

  V období horkých dnů od června do srpna můžete opět využívat produktů, které přispějí k hydrataci vašeho organismu. Nabídku připravila Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO.

  Lahve

  Všichni interní i agenturní zaměstnanci zdarma jednou ročně fasují na MFA kartu zelenou lahev na pitný režim. Nově mohou od letošního 1. dubna tuto nabídku využít na základě dohody s Odbory KOVO i žáci SOUs. Lahve si můžete vyzvednout v závodních restauracích i kioscích. Od počátku roku zatím automobilka vydala přes 8 000 lahví. 

  Soda a mineralizovaný nápoj

  Celoročně můžete využívat neomezený výdej chlazené perlivé, jemně perlivé a neperlivé vody ze sodobarů, které jsou k dispozici všem zaměstnancům. Ve všech restauracích máte po celý rok nárok na mineralizovaný nápoj a také 2 dl sody denně zdarma.

  Zeleninové a ovocné saláty

  Od června do srpna si můžete k hlavnímu jídlu vychutnat základní saláty v jednotné gramáži 150 g za výhodnou cenu tři koruny na misku. Vedle sedmi druhů zeleninových máte na výběr i sezonní ovocný salát ve třech variantách. Část základních salátů je předem zabalená ve skleněné misce potažené fólií nebo v malé REkrabičce pro možný odnos s sebou (za tu zaplatíte navíc servisní poplatek 3,50 Kč a vratnou zálohu 150 Kč). Pokud nevyužijete nabídku zabaleného salátu v misce, můžete si základní salát namíchat dle fantazie. Na pokladně vám misku převáží a rozdíl nad 150 g doplatíte dle standardní ceny. 

  Koncentráty a tablety

  Po celý rok máte možnost zdarma čerpat iontové nápoje. Jde o koncentrát Isoline, který si vyberete v automatu po načtení MFA karty. Měsíční podporovaný limit činí 165 Kč, pro období horkých dní od června až do srpna je však navýšen na 330 Kč. Jestliže nemáte přístup k automatům nebo volíte raději tablety, můžete je získat v restauracích a kioscích Aramark. Tablety jsou dotované pouze v období od 1. června do 31. srpna měsíčním limitem 165 Kč. Pokud jsou čerpány tablety i iontový nápoj, činí celková dotace maximálně 330 Kč, z toho může být maximálně 165 Kč za tablety. Pokud některý z limitů přečerpáte, částka navíc se vám odečte při standardním vyúčtování stravování z výplaty. Na konci měsíce zároveň dochází k odečtu využitého čerpání do maximální výše podporované částky.

  Tip
  

  Pokud máte dotaz ohledně podpory pitného režimu, napište na e-mail pitny.rezim@skoda-auto.cz. Další informace pravidelně přináší také Škoda Space.

• Myslíme ekologicky

  OK

  Myslíme ekologicky
  

  Jde to i lokálně a bez plýtvání
  

  Společnost Aramark a útvar SPP/4 – Sociální služby připravily také letos Eko kampaň. Probíhá v květnu a červnu prostřednictvím vizuálů v restauracích či na Škoda Space a vyplatí se vám ji sledovat nejen kvůli zajímavým a důležitým informacím o ekologii i udržitelnosti. Na konci totiž budete mít možnost zúčastnit se krátké ankety a soutěžit tak o věcné ceny. V květnu se kampaň zaměřila na témata blízká konceptu Cesta na talíř (více o něm ve Škoda Mobilu 5/2023) – lokální suroviny a nesmyslné plýtvání.

  Nesmyslné vyhazování potravin

  Na světě se každoročně zbytečně vyhodí až třetina všech vyprodukovaných potravin. Na jednoho Evropana pak připadá v průměru 115 kg vyhozeného jídla za rok, což by v součtu stačilo k nakrmení 200 milionů hladovějících jinde ve světě. Přispět k omezení plýtvání můžete i vy, pokud budete nakupovat s rozmyslem a správně potraviny skladovat.

  1/3

  Produkce potravin vyjde nazmar

  1,3

  Miliardy tun vyhozených potravin

  Všude dobře, doma nejlíp

  Jen necelá třetina spotřebované zeleniny v ČR pochází z tuzemské produkce, většina se dováží, což zvyšuje její uhlíkovou stopu. Upřednostňujte proto raději sezonní suroviny, které vyrostly u nás. Podpoříte tím ekonomiku, prospějete vlastnímu zdraví a pomůžete i životnímu prostředí.

  87 kg

  Zeleniny ročně na jednoho obyvatele ČR

  580 000

  Tun zeleniny z dovozu

  29 000

  Kamionů zaplní dovezená zelenina

• Akce

  OK

  Setkání bývalých kolegů

  Automobilka spolu s Odbory KOVO poděkovala bývalým zaměstnancům za odvedenou práci a ocenila dva dlouholeté rekordmany.

  Chytré firmy se snaží nejen shánět nové zaměstnance, ale také udržet ty stávající. Výhodou Škoda Auto proto je, že v jejích řadách pracuje velké množství dlouholetých zaměstnanců, obvykle 25 až 40 let. O ty pak automobilka pečuje i ve chvíli, kdy odejdou do důchodu (například loni to bylo 325 lidí), a připravuje pro ně pravidelná setkání, na nichž jim děkuje za odvedenou práci. 

  Setkání, která pořádá Škoda Auto spolu s Odbory KOVO, mají dlouholetou tradici a na tom posledním, které proběhlo počátkem května ve Škoda Muzeu, se sešlo více než dvě stě bývalých zaměstnanců. Na programu byla nejprve prohlídka muzea, hlavní část programu pak zahájila dvě vystoupení taneční skupiny Jumping Kangaroos. Poté přítomné pozdravil předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík, který připomněl, že sám ve firmě působí už 46 let. Upozornil i na to, že se setkání účastní předsedkyně Klubu důchodců Odborů KOVO Eva Řeháková, a na možnost do největšího klubu v České republice vstoupit. Štěpán Lacina, vedoucí útvaru SP – Plánování lidských zdrojů, všem účastníkům popřál pevné zdraví, a aby zvládli ve volném čase to, co v zaměstnaneckém poměru nestihli. Oba pak předali květinu s dárkem Dagmar Žantové a Petru Brandelovi, kteří v automobilce pracovali nejdéle. 

  Následovala hudební vystoupení Dashy a Petra Bendeho, které doprovázela kapela Pajky Pajk. Poté se hosté mohli dozvědět, jaké benefity mohou jako důchodci využívat. Patří k nim stravování s příspěvkem ve vybraných restauracích, ale i koupě či pronájem nového vozu nebo příspěvek na rekreaci. Na místě byly i zdravotní sestry, které zájemcům změřily zrak a tlak či procento tuku v těle. Společná večeře pak završila příjemně strávené odpoledne v přátelské atmosféře.
  

  Rekordmani

  Dagmar Žantová působila přes 43 let v hutních provozech. Nejprve nastoupila do údržby, pak pracovala třicet let jako sekretářka a posledních šest let byla zaměstnaná ve skladu. Celou dobu byla součástí skvělého kolektivu, po kterém se jí stýská. Petr Brandel pracoval ve Škoda Auto od roku 1970. Za svou kariéru vystřídal několik dělnických profesí, pak si doplnil vzdělání a přešel na koordinátorské pozice.

  Akce
  

• Oznámení

  OK

  Oznámení
  

  Novinky T-Mobile Benefit 

  V rámci zaměstnaneckého programu T-Mobile vyjednala automobilka ve spolupráci s Odbory KOVO vylepšenou nabídku pro zaměstnance, jejich rodinné příslušníky i přátele. Nově tak budete mít k dispozici aktuální tarifní generaci z běžné nabídky T-Mobile za zvýhodněnou cenu. Nadále také zůstává možnost volání v síti Škoda Auto zdarma. Nové tarify vám umožní využívat datovou 5G síť v libovolném zařízení.

  Nové tarify

  V nabídce zůstávají oblíbené tarify Pořád online a tarify s neomezenými datovými balíčky. Původní tarif T80 nahradí dva nové. Start 150 Plus za 150 Kč, který má k dispozici 1 GB dat se službou Pořád online, nebo Start 80 za 174,80 Kč, který nabízí 2,5 GB dat. Další bonusy s T-Mobile Benefitem můžete čerpat vstupem do programu Magenta 1, kdy získáte hromadnou slevu při aktivaci více služeb. Ty lze uplatnit na tarify s cenou od 399 Kč i na tarify nové generace včetně pevných služeb.

  Info
  

  Detailní informace o tarifech včetně nového manuálu najdete na Škoda Space v sekci Odměňování a benefity > T‑Mobile.
  

  Jak bude změna probíhat

  — Aktualizace proběhne automaticky. Operátor vám zašle informaci o novém nejvhodnějším tarifu ve vyúčtování služeb a následně v SMS zprávě. Zvolit však můžete i jiný tarif, tak aby vám nejvíce vyhovoval.

  — Kontaktováni budete postupně podle nastaveného data vyúčtování – nejpozději však do konce června 2023.

  — Pokud si tarif neupravíte do data uvedeného v SMS zprávě, automaticky vám ho změní operátor. 

  — Tarif si můžete změnit také sami, a to prostřednictvím zákaznické linky 800 73 73 73, v prodejně T-Mobile, na webu Můj T-Mobile nebo v aplikaci Můj T-Mobile. V té však zatím není kompletní nabídka všech tarifů zaměstnaneckého programu.

• Zdraví / Nekouříme ve Škoda Auto

  OK

  Zdraví
  

  Zbavili jsme se zlozvyku 

  Nekouříme ve Škoda Auto: Nekuřácká kampaň Škoda Auto pomohla řadě zaměstnanců přestat s kouřením. O své zkušenosti, jak se vypořádali se závislostí na nikotinu, se podělili další dva kolegové.

  Martin Čejpa pracuje ve svařovně v Kvasinách a kouřit přestal před dvěma lety s využitím informační kampaně Škoda Auto. Na facebook napsal: „Přestal jsem díky Škodovce a tímto jí vlastně děkuji. Když jsem sedm hodin spal, dvě hodiny byl v posilovně, deset hodin jsem trávil v práci a na cestách, tak jsem si řekl, že kvůli zbylým pár hodinám to nemá cenu.“ Mezi další přínosy přidává, že ušetřil hodně peněz. A také má radost z toho, že ho už cigarety neomezují. „Kvůli retku v křeči letět přes celou halu? Nebo dostat výpověď?“ zamýšlí se. „Jde to a nyní je vše lepší, díky!“ říká rozhodně M. Čejpa. 

  To Aleš Kancnýř z oddělení After Sales si nezapálil už více než 15 let, skončil tehdy ze dne na den. „Pamatuji si den i čas,“ říká a potvrzuje tak tip odborníků. „Jenže mě vůbec nenapadlo, že to je ten moment. Předcházelo tomu několik pokusů, předsevzetí a následných morálních kocovin, že jsem to zase nedal,“ přiznává další typickou zkušenost. Přitom býval náruživým kuřákem. Pomohl až specializovaný lékař. „Říkal, že pořádají odvykací kurzy s pomocí magnetoterapie, kdy vám, laicky řečeno, chuť na cigaretu vyresetují z hlavy. Myslel jsem si, že to je podvod, ale vstoupil jsem do ordinace a po půl hodince bylo hotovo. Hned poté jsem si chtěl venku zapálit, ale lékař se zrovna díval z okna, tak jsem krabičku demonstrativně hodil do popelnice. Lékař mi zamával a okno zase zavřel. Bylo 13. března 15.35 a od toho okamžiku jsem si prostě nezapálil,“ vzpomíná A. Kancnýř.

  Jak skončit

  Způsobů, jak se postavit závislosti na tabáku, existuje více a každému vyhovuje něco jiného. Vhodné je poradit se o správném postupu s odborníky, zkusit to ale můžete i sami, třeba s pomocí aplikace. Škoda Auto společně s Odbory KOVO nabízí všem zájemcům pomocnou ruku včetně informací na portálu Škoda Space. Také zaměstnancům poskytuje příspěvky na odvykací kúru, kontakty na nekuřácké poradny, motivační programy i osvědčené tipy a rady.
  

  Výzva

  Pro efektivní konec s kouřením

  1 Stanovte si den D: dost bylo cigaret! Výhodnější je skončit ze dne na den. Zapište si jej do kalendáře nebo na poslední krabičku cigaret.

  2 Pusťte se do toho s blízkými: s rodinou či kamarády, pomoci může i lékař nebo specialista, třeba i jen po telefonu na 800 350 000. Pochlubte se svému okolí a blízké požádejte, ať vás podpoří, kdybyste se dostali do úzkých.

  3 Pořiďte si volně dostupné přípravky: mějte je stále při sobě, kdyby vůle nestačila.

  4 Připravte se na nástrahy: odstraňte ze svého okolí vše, co připomíná kouření, od cigaret a popelníků po zapalovače. Zeptejte se na zkušenosti bývalých kuřáků.

  5 Kdy hrozí selhání? Při dobré náladě s přáteli, u kávy, na místech, kde jste byli zvyklí kouřit, ve stresu… Změňte rizikové rituály, dejte si místo cigarety třeba žvýkačku.

  Jak to vidí odbornice na odvykání

  Proč a jak Škoda Auto prosazuje nekouření a jaké jsou standardy ve firmách, přibližuje nové edukační video. Na otázky v něm odpovídá Eva Králíková, vedoucí Centra pro závislé na tabáku III. interní kliniky 1. LF UK a VFN v Praze. Přinášíme vám krátkou ukázku.

  Jaké jsou moderní přístupy firem ke kouření na pracovišti?

  Moderní firmy musejí kuřákům nabídnout něco, co pokryje jejich abstinenční příznaky. Jsou to komplexní programy, které se připravují dlouhodobě dopředu. Zaměstnanci musejí vědět, že mají alternativu v podobě léčby a že ji zaměstnavatel podporuje. 

  Má zaměstnavatel vliv na to, jestli se zaměstnanec rozhodne přestat kouřit?

  To, že je v práci nekuřácký kolektiv, hraje při abstinování významnou roli. Naprostá většina běžných kuřáků není ráda, že kouří. Kouření pro ně znamená jistý sociální kontakt. Klienti často mluví o tom, že jsou rádi, že se například nekouří v restauracích.

  Co dělá s organismem kouření klasických cigaret?

  Pro srovnání, toxických látek je v cigaretovém kouři 3× až 10× více než ve zplodinách z výfuku. 

  A přijímání nikotinu jinou formou?

  Hlavní problém nikotinu v cigaretě je, že způsobuje závislost, toxický je kouř. Nikotin bez kouře je tedy pro kuřáka benefit, pomáhá mu v abstinenci. Nekuřákům a dětem by ale neměl být k dispozici.

  Jak přečkat osmihodinovou pracovní dobu bez nutkání si zapálit?

  S psychosociální závislostí se každý musí poprat sám. Se závislostí na nikotinu pak pomůže jakákoli jiná forma než kouření.

  Tip
  

  Celé video najdete na Škoda Space.

• Škodováci

  OK

  Škodováci
  

  Velký hokejový fanoušek

  David Jareš nejenže hokej sleduje v televizi a navštěvuje zápasy, ale také sbírá hokejové karty a dresy.

  Už ve 4. třídě David téměř pravidelně sledoval v televizi sestřihy z utkání NHL. Někdy tou dobou ho vzal strýc poprvé na extraligu do Pardubic, kde hokeji naprosto propadl. „I dnes jezdím sledovat zápasy tak často, jak mi to umožní směny v práci. Byl jsem pětkrát na mistrovství světa, a to v Praze, Moskvě, Paříži, Kodani a v Bratislavě,“ říká David, který už jako školák začal budovat sbírku hokejových karet. 

  Jak je vaše sbírka rozsáhlá a na které hokejisty se zaměřujete?

  Na začátku jsem sbíral téměř všechno. Řád a cíle jsem si stanovil asi před deseti lety. Sbírku podepsaných českých reprezentantů mám kompletní. U sbírky hráčů Pardubic mi scházejí poslední dvě podepsané karty. A v případě českých hráčů v NHL, kdy je karta podepsaná a obsahuje kus hrací výstroje (hokejky, dresu, brusle atd.), mi v tuto chvíli chybí šest karet. Ve vedlejší sbírce jsem se zaměřil na investiční karty, kde jsou legendy a nováčci NHL. Celkově mám kolem 500 karet. 
  

  Nejvzácnější kartou z mé sbírky je ta s podpisem a kusem dresu Connora McDavida.
  

  Který kousek považujete za nejvzácnější?

  Je to karta s podpisem a kusem dresu Connora McDavida. Tu jsem získal výměnou za jinou se sběratelem z Finska. Dále je to podepsaná karta Wayna Gretzkyho z limitované série 25 kusů a určitě i karta Jaromíra Jágra se čtyřmi kousky dresu, která vznikla jen jedna, takže jsem jediný člověk na světě, který ji má. Ve sbírce hraných dresů je to ten z mistrovství světa v roce 2021, ve kterém hrál Andrej Šustr a ve kterém si připsal svůj jediný bod na turnaji.

  Jak složité je sbírku rozšiřovat?

  Ze začátku to bylo poměrně jednoduché, to jsem kupoval levnější dostupné karty. Postupem času, kdy mi ke kompletaci chybělo pár karet, to bylo složitější. Chybějící karty totiž buď nejsou k prodeji, nebo za ně ostatní sběratelé požadují částku, kterou nejsem ochotný zaplatit – a nemám ani nic vhodného na výměnu. 

  Kde sháníte nové úlovky?

  V České republice je několik e-shopů s kartičkami. Nejčastěji však nakupuji v USA a Kanadě přes aukční portál. Dresy pak po sezoně nabízejí v aukcích jednotlivé kluby.

  Kde máte svou sbírku uloženou a vystavujete ji někdy?

  Nejhodnotnější karty mám uložené v trezoru. Ostatní uchovávám v kufrech. Karty dlouhodobě nevystavuji kvůli ochraně před světlem a prachem. Pokud se někdo chce podívat, tak přijede osobně, nebo mu karty nafotím. Dresy jsem dvakrát vystavoval na velké sběratelské burze. Pár dresů bych si rád nechal zarámovat a pověsil je doma na stěnu.
  

  David Jareš
  

  Koordinátor výroby, PFK-M/113 V – Linka dveří Kvasiny

  Hobby: sběratelství, auto, cestování, hudba, počítač

  Info
  

  Uvažujete o podobném koníčku a nevíte, jak začít? Předem si určete svůj sběratelský cíl a stanovte rozpočet, do kterého se chcete vejít. Karet je na trhu k dispozici obrovské množství. Každý se může rozhodnout, na co se ve své sbírce zaměří. Může to být třeba oblíbený klub, hráč, konkrétní série nebo karty s podpisem či kusem výstroje. David se například zaměřil na karty oficiálně podepsané s certifikátem od výrobce a také ty, ve kterých je vložen kus dresu či hokejky. Přehled základních pojmů najdete na www.hokej-karty.cz.

• Srdcovka

  OK

  Důstojné místo pro život

  Pečovatelská služba v Mladé Boleslavi nabízí klientům speciální fototerapii, pomáhá odbourat únavu i zbavit depresí.

  Dobře fungující pečovatelská služba se v dnešní době neobejde bez kvalitního, empatického a vzdělaného personálu, ale také moderního vybavení, které umožňuje poskytovat klientům širokou nabídku služeb. V případě Pečovatelské služby Mladá Boleslav k nim patří i fototerapie. Díky podpoře Nadačního fondu Škoda Auto totiž tato organizace jako jedna z mála disponuje speciální lampou, která klientům pomáhá odbourat únavu nebo zbavit depresí.

  „Pomocí intenzivního denního světla lampa aktivizuje, případně zvýší v těle hladinu serotoninu. Hormon, který se nachází v krevní plazmě, následně vybudí člověka k jakékoli fyzické a mentální aktivitě. Opakem je tlumené světlo, jehož prostřednictvím je lampa schopna kohokoli uklidnit. Je tedy vhodná pro všechny, kteří trpí projevy sezonních afektivních poruch, jako jsou právě únava, spavost nebo deprese,“ říká Ladislav Kučera, ředitel Nadačního fondu Škoda Auto.

  Opora klientů i jejich rodin

  Prostřednictvím pečovatelské a odlehčovací služby, denního stacionáře, tísňové péče a poskytování osobní asistence organizace pomáhá více než 400 klientům. „Snažíme se maximálně uspokojit jejich potřeby, ať už se jedná o pomoc s každodenní hygienou, podáváním jídla, nakupováním, případně o doprovázení k lékaři nebo na kulturní akce, o které mají naši klienti v poslední době velký zájem,“ prozrazuje ředitelka mladoboleslavské pečovatelské služby Jana Volfová.

  Pomoc těm, kdo to potřebují  

  Služba je rovněž oporou pro rodiny klientů. Denní stacionář například pomáhá lidem, kteří chodí do zaměstnání, a nemohou se tak během dne o své příbuzné postarat. „Naše odlehčovací služba, kterou jsme schopni poskytovat zájemcům 24 hodin denně po dobu čtyř týdnů, pomáhá rodinám zvládnout péči o člověka, který díky tomu nemusí docházet do ústavní péče,“ pokračuje J. Volfová.

  Organizace by v této souvislosti ráda rozšířila počet služebních vozů. „Mohli bychom poskytovat v jeden moment péči výrazně většímu počtu klientů. Kromě pokračujícího poskytování služeb na vysoké úrovni zároveň chceme, aby lidé začali vnímat pečovatelské sociální služby jako důstojné zařízení, kam se může každý obrátit pro pomoc,“ dodává J. Volfová.
  

  Info
  

  Ocenění

  Za péči, individuální přístup a partnerství letos mladoboleslavská pečovatelská služba obdržela ocenění Známka kvality, které od roku 2009 každoročně uděluje Asociace poskytovatelů sociálních služeb České republiky. „Je to především zásluha našich pracovníků, kteří jsou v každodenním kontaktu s klienty a zajišťují jim potřebné služby. Právě na základě jejich pracovní náplně je pak posuzována celá organizace,“ má jasno J. Volfová.

  Srdcovka
  

• Pět otázek

  OK

  Pět otázek

  Jaroslav Kindl
  

  Specialista interní komunikace GKU – Komunikace podniku
  

  Nakolik je vám hokej blízký?

  Mám s ním spojený svůj volný i pracovní čas. Prošel jsem si rolí fanouška, reportéra, online komentátora i grafika. Hlavně mě fascinuje energie a radost ze hry, když se týmu daří a celý stadion ho jednohlasně žene dopředu. Tehdy se z toho stává víc než sport a nic jiného v tu chvíli neexistuje.

  Jakému klubu fandíte a proč?

  Jako rodilý Boleslavák samozřejmě BK Mladá Boleslav. Máme sice skromnější stadion než ostatní v lize, ale málokde se v nejvyšší soutěži dostanete tak blízko ledu jako u nás. V klubu navíc panuje rodinná atmosféra a každý tu zná každého. A Boleslaváci umí zvlášť v play-off vytvořit skvělou atmosféru.

  Jak jste prožíval letošní mistrovství světa?

  Poctivě jsem sledoval Čechy. Občas jsem se podíval i na Slováky kvůli reprezentantům z Mladé Boleslavi. Hokej je ale skvělá hra sama o sobě. Takže i když se mezi sebou řežou „jen“ Švédi se Švýcary, dobrým hokejem nepohrdnu. 

  Hokejové mistrovství nedávno skončilo, jak jste spokojený s výsledkem?

  Před začátkem bych považoval za příjemný výsledek postup do semifinále. Čtvrtfinále je málo, ale reálně i náš novodobý standard. Náš tým by potřeboval víc dravého mládí.

  Jen fandíte, nebo si občas i zahrajete?  

  Spíše jen fandím a rozebírám hru svého týmu. Mojí slabinou při hře je totiž rovnováha a technika bruslení. Ovšem, postavte mě do předbrankového prostoru, o něco mě opřete, a soupeřova obrana bude bezradná. Víc si ale zahraju třeba na palubovce, kde rád předvedu svůj ladný gazelí pohyb a vždy precizní umění s holí.
  

• Motorsport

  OK

  Motorsport
  

  Bestseller z Mladé Boleslavi

  Škoda Motorsport překonal rekordních 500 vozů Fabia ve specifikaci Rally2 dodaných zákaznickým týmům.

  Jubilejní vůz převzal v dubnu italský tým Delta Rally od vedoucí zákaznického programu Škoda Motorsport Lucie Bortové. Šlo o nejnovější variantu Fabia RS Rally2, která vychází ze čtvrté generace úspěšného hatchbacku značky Škoda. „Jsem na všechny v týmu Škoda Motorsport za tento milník neuvěřitelně hrdá. Na druhou stranu by to nebylo možné bez silné loajality našich zákaznických týmů. Všem jim patří můj upřímný dík. S novým vozem Škoda Fabia RS Rally2 budeme v tomto úspěšném příběhu pokračovat,“ uvedla L. Bortová.

  Značka Škoda počtem přihlášek ve skupině Rally2 dominuje na většině soutěží mistrovství světa i Evropy.
  

  Specifikace Rally2, původně nazvaná R5, představuje od roku 2013 druhou nejvyšší kategorii vozů povolených v mezinárodních rally FIA. Důležité kritérium u nich představuje cena, jejíž strop je v letošním roce stanoven na 260 766 eur bez DPH (zhruba 6,2 milionu Kč). Zdvihový objem motoru nesmí přesáhnout 1 620 cm3 a maximální výkon je omezen na přibližně 214 kW. Škoda Motorsport si včas uvědomil potenciál této skupiny a na jaře 2015 uvedl rallyovou variantu vozu Fabia třetí generace jako nástupce soutěžního speciálu Fabia S2000. V následujících třech sezonách s ní tovární jezdci vyhráli tituly mistra světa v kategorii WRC2. V roce 2019 následovala zdokonalená verze Fabia Rally2 evo a opět přišla řada mistrovských titulů a dalších úspěchů. Obě verze si celkově připsaly přes dva tisíce vítězství po celém světě. Letos se pak začala psát nová kapitola, když na závodní tratě úspěšně vtrhl zcela nový speciál Fabia RS Rally2.
  

  Výsledky
  

  Dominance v Portugalsku

  Na náročných šotolinových tratích květnové Portugalské rally obsadily posádky týmu Toksport WRT s vozy Fabia RS Rally2 hned první tři místa v kategorii WRC2. Z vítězství o pouhé 1,2 sekundy se radovala britsko-švédská dvojice Gus Greensmith a Jonas Andersson.

  Soutěžní Fabia v nové „uniformě“

  Soutěžní speciál Fabia RS Rally2 týmu Škoda Motorsport se představil veřejnosti v novém barevném vzhledu. Tato tzv. livery vychází z nové korporátní identity a barev Škoda Auto. Příležitostí k tomuto odhalení se stala akce Sosnová Classic, která byla zároveň oslavou 120 let od prvního závodu na Českolipsku. Tehdy šlo o motocyklové klání na trati dlouhé 22 km, které ovládli jezdci na strojích Laurin & Klement. I tentokrát se v Sosnové uskutečnil sraz českých i zahraničních majitelů vozů a motocyklů této značky. Exhibiční jízdu v soutěžním speciálu Fabia RS Rally2 pak předvedli mistři světa v kategorii WRC2 Emil Lindholm a Jan Kopecký.
  

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v červnu v daných letech.
  

  40

  Brzák Josef / PLV

  Buřičová Hana / BSB

  Cabálek Jan / GQF

  Čábelková Ilona / PFS-L

  Čuban Luděk / PFS-K

  Konopka Jaroslav / EGV

  Krouský Václav / PKH

  Navrátilová Libuše / PSW-S

  Pavlík Petr / PSZ

  Pertot Richard / PFS-M

  Šimon Vlastimil / GQF-3

  Široká Lenka / GQK-2

  Štecher Marek / PSW-P

  Šubrtová Dana / SEB

  Vohanka Jiří / PF2-M

  35
  

  Dufek Vladimír / PLO

  Fišer Jan / PF2-K

  Horna Pavel / PSW-V

  Libich Martin / PKG

  Palková Barbora / FT

  Picek Jiří / EKV

  Samek Michal / PKH

  Sobotka Milan / PKL

  Šulc Radomír / GQD-1

  Volf Roman / GQF-1

  Zajkr Václav / PFS-M

  30

  Dömény Michal / SO

  Faciník Jaroslav / PFO-L

  Göpfert Oto / PFO-P

  Gorová Zdeňka / PKP

  Hurt Jan / VX

  Husák Ladislav / PAP

  Choptiany Adam / PF2-K

  Kasík Miroslav / PKG

  Klč Jan / ET

  Klíma František / PLC-B

  Kožíšek Jiří / PFS-K

  Mareš Miroslav / PFO-P

  Martínek Zdeněk / PF2-K

  Rimpelová Daniela / PSI

  Slabihoudková Jana / GQF

  Švorc Roman / PLT

  Vávra Miroslav / PPB

  Veselý Petr / GQK-2

  Zemánek Miroslav / PFS-L

  Zlámalová Ivana / EGV

  25

  Arnoštová Kateřina / PFK-L

  Bednář Radek / SEB

  Benda Roman / PKG

  Bláha Petr / PF2-M

  Blaško Pavel / EGF

  Budina Jiří / PKT

  Černý Vladimír / PFO-P

  Drašnar Zdeněk / PF2-I

  Duchan Jan / PF2-M

  Eichler Jindřich / PSZ

  Hájíčková Renata / PFO-P

  Hála Petr / PFO-P

  Hanzlík Pavel / VAT-1

  Havlasová Veronika / PF1-M

  Havlíčková Romana / PKD

  Henc Jiří / PFO-P

  Hofman Petr / EPC

  Honzátko Zdeněk / PF1-M

  Horák Vladimír / PF1-K

  Klein Jindřich / SBP

  Kočí Pavel / PFO-P

  Králová Jana / PFO-L

  Kubátová Kamila / VAL

  Maňasová Monika / GQF-1

  Mansfeld Zdeněk / PF2-M

  Mašín Jaroslav / PSW-P

  Matějíček Vladimír / EKX

  Míča Pavel / PFO-L

  Míchalová Lenka / PFO-L

  Mikule Luděk / PFO-P

  Neugebauer Jiří / GQK-1

  Nosálek Petr / VAT-1

  Nykodým Karel / PKG

  Patera Pavel / SEB

  Petr Jan / PFK-K

  Pietrzyk Piotr / PKG

  Plánka Petr / PF1-M

  Rutterle Miloslav / PFS-P

  Salay Marcel / PF1-M

  Slavík Erik / G14

  Slavík Jiří / PSW-S

  Socha Martin / PF1-M

  Sýkora Petr / PLO

  Šámal Vladimír / PKT

  Šedivá Helena / PLO

  Štefela Josef / PSW-F

  Štěpánková Lenka / PFO-L

  Táborský Petr / PFK-L

  Tauchmann Rudolf / SEB

  Urban Ota / BSL

  Veselá Libuše / PF2-K

  Vild Martin / PLC-B

  Volejníková Lenka / PLC-B

  Wittig Lenka / GO

  Zdobinský Jaroslav / VAC

  Zeler Slavomír / PFO-P

  Zubko Marcel / PLC

  Vzpomínka
  

  Odešel jsi, jak osud si přál, v našich srdcích a vzpomínkách však žiješ dál. Dne 7. května 2023 uplynulo deset let, co nás po těžké nemoci navždy opustil pan Vladislav Husák, bývalý zaměstnanec hutních provozů Škoda Auto. Kdo jste ho měli rádi, vzpomeňte s námi. 

  Děkuje manželka Vlaďka s celou rodinou

  Dne 19. května 2023 uplynulo již pět let, kdy nás navždy opustil pan Evžen Novák, milovaný manžel, tatínek, dědeček, bratr, strýc, kamarád a dlouholetý zaměstnanec dopravního oddělení společnosti Škoda Auto. Zemřel náhle po krátké nemoci v nedožitých 64 letech. Evžen Novák byl velmi přátelský a veselý člověk, kdo jste ho tak znali, prosím, věnujte mu tichou vzpomínku. 

  Nikdy nezapomeneme. Manželka Hana, dcery Petra a Simona a celá rodina

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  BolesLOVE

  Dáváte si pravidelně sraz u Bondy? Říkáte Mladé Boleslavi „Bolka“ nebo „Boule“? Zapomínáte, že se ve 14 hodin mění směna a vždy se zaseknete v koloně? Chodíte všude brzy, anebo naopak pozdě? Vozíte si na dovolenou náhradní toaleťák? Říkáte dokola vtipy, o kterých víte, že nejsou vůbec vtipné? Přijďte poznat lidi, kteří mají podobné zlozvyky, na seznamovací akci BolesLOVE. Ta se uskuteční 17. června ve Sboru českých bratří, vstup je zdarma, ale musíte se registrovat na www.boleslove.org.
  

  Lékař online 24/7

  Od 1. května můžete využívat nový zaměstnanecký benefit zaměřený na péči o zdraví. Jedná se o službu Lékař online 24/7, kterou prostřednictvím svého systému EUC Plus zajišťuje provozovatel největší ambulantní sítě v České republice, zdravotnická skupina EUC. Přes službu si můžete zajistit akutní vyšetření do 24 hodin. Standardní vyšetření u vybraných specializací pak garantuje do 10 dnů (praktik, internista, ORL, oční, ortopedie, RTG, kožní). Vše si přitom zařídíte online prostřednictvím přehledného a srozumitelného webu. Po vyplnění jednoduchého dotazníku, ve kterém popíšete svůj zdravotní problém, se s vámi nejpozději do 30 minut spojí praktický lékař. Prostřednictvím chatu nebo videohovoru vás vyšetří, případně rovnou vystaví eRecept nebo žádanku na další vyšetření. Službu Lékař online 24/7 může kromě zaměstnance využívat i jeden rodinný příslušník. Více informací včetně QR kódů k přihlášení najdete na Škoda Space.

  InnoDay 2023

  Inovační dny jsou již několik let největší firemní akcí, na kterých se zaměstnanci seznamují s inovačními projekty napříč Škoda Auto. Jejich cílem je podpora inovační firemní kultury a posilování inovačního smýšlení zaměstnanců. To vše pod mottem: Inovace máme ve své DNA. Letos vás akce InnoDay čeká 7.‑8. června a seznámíte se na ní s více než 20 interními projekty, zavítat můžete i na zajímavé workshopy, semináře a přednášky i na výstavu zaměřenou na udržitelnost v osobním životě. Chybět nebudou ani testovací jízdy vozů Enyaq iV. Vstup je zdarma, na workshopy a přednášky se musíte zaregistrovat předem. Pro kolegyně a kolegy z Kvasin a Vrchlabí je zajištěna doprava.
  

  Veškeré informace o akci najdete v sekci InnoDay 2023 na Škoda Space.
  

  Vzhůru ke hvězdám s Novoměstskou filharmonií
  

  Vstupte do prvního prázdninového dne s mladým symfonickým orchestrem z Nového Města nad Metují. Těšit se můžete na hudbu z Hvězdných válek a na orchestrální suitu Planety Gustava Holsta. Přímo pod hvězdnou oblohou je uvede osmdesátičlenná Novoměstská filharmonie, která se zaměřuje na klasickou hudbu i orchestrální skladby z filmů a muzikálů. Kulturní zážitek nabitý hvězdným programem podpořil Nadační fond Škoda Auto v grantové výzvě Kultura má zelenou. Více informací o koncertech najdete na www.nofi.cz.

  1. července, 20.00

  nádvoří zámku Opočno

  První ročník Maker Faire ve Vrchlabí

  Přijďte se podívat na festival workshopů a tvoření, který kombinuje moderní technologie, vědu, design i tradiční řemesla a poprvé zavítá i do Vrchlabí. Objevovat, tvořit, hrát si a vynalézat – to jsou hlavní hesla festivalu Maker Faire, který ve Vrchlabí vůbec poprvé proběhne díky Nadačnímu fondu Škoda Auto. Uskuteční se v Ekocentru Krtek v sobotu 17. června od 10.00 do 18.00. Program a aktuální informace najdete na www.makerfaire.cz.

  Soutěžte o lístky na klasiku

  Smetanova Litomyšl je druhým nejstarším hudebním festivalem v České republice a zároveň patří k největším pravidelným přehlídkám klasické hudby u nás. Škoda Auto, která s festivalem spolupracuje, nabízí volné vstupenky na Slavnostní zahajovací koncert České filharmonie, který se uskuteční ve čtvrtek 15. června od 20.15 ve Festivalové hale. Stačí, když zašlete správnou odpověď na následující soutěžní otázku do 9. června e-mailem s předmětem SOUTĚŽ SL na adresu soutez@skoda‑auto.cz. Výherci budou vybráni náhodným losem a každý získá dvě vstupenky. 

  Soutěžní otázka

  Centrem festivalového dění je nádherný areál státního zámku Litomyšl. Ve kterém roce byl zapsán na seznam světového kulturního dědictví UNESCO?

  Rok na 4 doby 
  

  Zveme vás do světa hudebních příběhů Rok na 4 doby, který Nadační fond Škoda Auto podporuje v grantu Kultura má zelenou. Jedná se již o druhý ročník akce, která do Mladé Boleslavi dovede špičky české a světové hudební scény. Jednotlivé koncerty jsou rozvržené podle ročních období, z nichž ten letní proběhne 8. června v 19.00 hod. v Leteckém muzeu Metoděje Vlacha. Zde se představí jazzový trumpetista československého původu, hudební skladatel a malíř Laco Deczi se svou kapelou Celula New York. Vstupenky si můžete koupit v předprodeji prostřednictvím www.rokna4doby.cz.

  8. června, 19.00

  Letecké muzeum Metoděje Vlacha

  Zapojte se do pomoci

  Nadační fond Marka Koštíře, který vznikl roku 2020, pravidelně pomáhá potřebným. Prostřednictvím 3. ročníku memoriálu, který proběhne 24. června v podobě turnaje v malé kopané ve formátu 5+1, chce vybrat peníze pro Honzíka Hanuše z Mnichova Hradiště. Zapojit se můžete i vy, když se memoriálu zúčastníte, nebo přispějete na transparentní účet nadace. Více informací najdete na jejím webu.

  24. června, 9.00–17.00

  Memoriál Marka Koštíře 2023, sportovní areál Dolní Bousov

  Dětský den se Škodovkou
  

  Zveme vás na dětský den, který se koná v sobotu 3. června od 9.00 do 16.00 hodin. Pestrý program před Zákaznickým centrem se po celý den ponese v pirátském duchu: chybět nebude malování na obličej, tetování ani skákací pirátská loď. Rodiče si mohou vyzkoušet vozy Enyaq iV a prohlédnout vůz Kodiaq v řezu. Škoda Muzeum nabídne dětem i jejich dospělému doprovodu po celý den vstup do expozice zdarma. V sálech Hieronimus I a II čeká děti výtvarná dílna a herní zóna. V sále Laurin & Klement proběhnou v 11.00 a 15.00 hodin koncerty kapely Pískomil se vrací. Vstup na akci je zdarma.
  

  3. června, 9.00–16.00 

  Škoda Muzeum a Zákaznické centrum

  Čisté Krkonoše 
  

  Pojďte společně ulevit přírodě v regionech Škoda Auto, tentokrát na další akci Ukliďme Česko. Přidejte se ke Správě KRNAP a pomozte s úklidem Krkonoš po zimní turistické sezoně. Vycházka spojená s očistou tras je v plánu v okolí Špindlerova Mlýna v sobotu 3. června. Nezapomeňte si vzít s sebou MFA kartu, dostatek pití na celý den, pevnou obuv a vhodné oblečení na hory.

  3. června, 9.00–15.00

  sraz účastníků je u č. p. 275 ve Špindlerově Mlýně

  Rozvíjíme naši kulturu 

  Přispějte svým názorem k tomu, jak se posouvá firemní kultura Škoda Auto i vy sami. Ve dnech 15. až 30. června 2023 proběhne další indikativní měření firemní kultury – Cultural Mindset Index (CMX). V roce 2022 vznikl strukturovaný popis firemní cílové kultury s názvem Jedinečnost, která nás baví (anglicky Excellence with Joy, pozn. red.). Proběhlo i první měření CMX, které nastavilo startovní čáru na 56 % a podtrhlo potřebu posílit otevřenost i odvahu směrem k větší efektivitě a lepší zákaznické orientaci.

  Loňské výsledky měření CMX a více informací najdete na IdeaSpace.

  ŠKODA MOBIL

  NOVINY PRO ZAMĚSTNANCE ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor

  Ondřej Láník
  

  
  

  Vydavatel

  ŠKODA Mobil, 

  tř. Václava Klementa 869

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát: 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Výročí

  OK

  Škoda Superb 

  Úspěchy vozu Superb

  Čtvrtá generace novodobého modelu Superb přichází na trh 90 let po uvedení svého historického předchůdce vyráběného v letech 1934 až 1949. 
  

  První generace novodobého modelu Superb, která znamenala návrat značky Škoda do segmentu vyšší střední třídy, se na trhu objevila více než 50 let po ukončení výroby prvního modelu z rodiny Superb. Další kapitola úspěšného příběhu se začala psát v roce 2008 představením druhé generace. Třetí generace je na trhu od roku 2015 a šlo o první model Superb postavený na modulární koncernové platformě MQB. V roce 2019 se nabídka rozrostla o plug-in hybridní verzi Superb iV.

  Nová generace vozu Superb ve verzi liftback a kombi se představí na podzim. Kromě verzí s nejmodernějšími benzinovými a dieselovými motory bude opět k dispozici také v plug-in hybridní verzi.
  

  Historický Superb

  Když se v roce 1934 začal vyrábět tento vůz, měla za sebou automobilka již několik modelů z nejvyšších segmentů. Superb byl však v mnoha ohledech přelomový – palubní elektroinstalace například pracovala s novým dvanáctivoltovým systémem, který se v automobilech používá dodnes. Superb byl také postaven na inovativně řešeném podvozku s páteřovým rámem se středovou rourou, která se vpředu dělila na dva nosníky. Šlo rovněž o první model značky, který byl vybaven jednookruhovými hydraulickými brzdami se stejným účinkem na všechna čtyři kola. Superb se dodával s motory SV nebo OHV s výkony od 40,5 do 70,7 kW a zdvihovými objemy od 2 492 do 3 991 cm3. V letech 1934–1949 bylo vyrobeno přibližně 900 civilních a 1 600 vojenských vozů všech variant modelu Superb.

  Novodobý model

  První generace modelu Superb, představená na ženevském autosalonu v září 2001, byla postavena na podvozkové platformě PL 45. Ta byla pro Superb rozšířena o 100 mm, díky čemuž mohl vůz nabídnout mimořádně prostorný interiér. V letech 2001 až 2008 se prodalo téměř 137 000 vozů Superb. Šlo o první model značky Škoda, který byl v nabídce s takovými moderními prvky, jako byly bi-xenonové světlomety, automatická převodovka Tiptronic či systém osvětlení Coming Home. Již od počátku sbíral Superb první generace řadu prestižních ocenění, včetně titulu „Nejlepší importovaný vůz“ německého motoristického časopisu Auto Bild.

• Modely / Enyaq

  OK

  Vrcholný model Enyaq L&K doplnil nabídku elektrického SUV značky Škoda v klasické i kupé verzi karoserie. 

  Novinka nabízí zvýšený výkon i dojezd, k dispozici je s pohonem zadních nebo všech kol.

  Exteriér vozu zdobí exkluzivní detaily v barvě šedá Platinum.

  Interiér je k dispozici ve dvou variantách, v L&K Shell převládá béžová barva, v L&K Black pak černá.

  Součástí standardní výbavy jsou ventilovaná přední sedadla s masážní funkcí.

  Na volantu nemůže chybět logo Laurin & Klement.

• Téma – fotogalerie

  OK

   

   

   

   

   

   

   

   

• Akce / Nákup – fotogalerie

  OK

   

   

   

  
  

  
  

• Favorit – fotogalerie

  OK

  
  

• Diverzita / Enyaq Respectline – fotogalerie

  OK

  Vůz Škoda Enyaq Coupé Respectline vznikl jako kolektivní dílo zaměstnanců automobilky u příležitosti Evropského měsíce diverzity. 

  Vůz s jedinečnými designovými prvky exteriéru i interiéru byl k vidění na květnové manažerské konferenci MMK ve Škoda Muzeu.

  Veřejnost si vůz poprvé prohlédne na Open Air koncertu České filharmonie 21. června.

  Projektový tým, který vznik vozu zastřešil. Zleva: Daniel Petr z útvaru EDE/2 – Design exteriér – team 2, Stefan Webelhorst z útvaru EDI/3 – Colour and Trim, Martin Zimmermann z útvaru S/X – Transformace a Petr Kavrentzis z GKP – Komunikace produktu.

  Atraktivní prvky a logo Respectline se nacházejí i v interiéru. Například volant zdobí od křišťál od tradiční české sklářské společnosti Preciosa. 

• Diverzita – fotogalerie

  OK

  Květnové akce otevřely nová témata, která se zaměstnanců bezprostředně týkají.

   

   

   

   

  Zaměstnanci se v květnu zapojili do běhu proti homofobii Prague Fun & Run 2023.

• Okem zrcadlovky – fotogalerie

   

   

   

   

  
  

• Motorsport – fotogalerie

  OK

  Zákaznický program Škoda Motorsport dosáhl v dubnu milníku – soukromému týmu předal již 500. vůz Fabia ve specifikaci Rally2.

  Jubilejní soutěžní speciál, který zdobí plaketa na přístrojové desce, převzal italský tým Delta Rally.

  Vůz prokazuje svou úspěšnost i na závodních tratích. Na náročných šotolinových tratích Portugalské rally obsadily posádky vozů Fabia RS Rally2 první tři místa v kategorii WRC2.

  Podruhé v sezoně se z vítězství radovali Gus Greensmith s Jonasem Andressonem ve voze týmu Toksport WRT, který spolupracuje se Škoda Motorsport.

  Marco Bulacia s Diegem Vallejem zvítězili v kategorii WRC2 Challanger, kde mohou bodovat pouze jezdci, kteří dosud nezískali mistrovský titul v kategorii WRC2 nebo WRC3 a také nebyli dříve nominováni k zisku bodů do hodnocení výrobců.

  Soutěžní speciál si mohl lidé naživo prohlédnout také na akci Sosnová Classic, kde se představil v novém livery tým Škoda Motorsport.

• Výročí – fotogalerie

  
  

  
  

  
  

• Akce/ Setkání – fotogalerie

  OK

  Program zahájila dvě vystoupení taneční skupiny Jumping Kangaroos.

  Předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík a Štěpán Lacina poděkovali vystupujícím… 

  Mezi těmi zářila Dasha… 

  … a Petr Bende, které doprovázela kapela Pajky Pajk. 

  Kromě kulturního programu byl pro bývalé zaměstnance připraven i ten zdravotní.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• 990629.svg
• 990630.svg
• 990631.svg
• 990632.svg
• 990633.svg
• 990634.svg
• 1010476.svg
• 1010477.svg
• 1010481.svg
• 1010482.svg
• 1010486.svg
• 1010487.svg
• 1010488.svg
• 1010489.svg
• 1010491.svg
• 1010493.svg
• 1010494.svg
• 1010496.svg
• 1010497.svg
• 1010499.svg
• 1010501.svg
• 1010507.svg
• 1010519.svg
• 1010520.svg
• 1010526.svg
• 1010530.svg
• 1010536.svg
• 1010540.svg
• 1010543.svg
• 1010552.svg
• 1010553.svg
• 1010555.svg
• 1010556.svg
• 1010561.svg
• 1010563.svg
• 1010566.svg
• 1010568.svg
• 1010572.svg
• 1010575.svg
• 1010586.svg
• 1010589.svg
• 1010591.svg
• 1010592.svg
• 1010596.svg
• 1010598.svg
• 1010599.svg
• 1010604.svg
• 1010605.svg
• 1010606.svg
• 1010607.svg
• 1010634.jpg
• 1010635.jpg
• 1010636.jpg
• 1010637.jpg
• 1010638.jpg
• 1010639.jpg
• 1010640.jpg
• 1010641.jpg
• 1010642.jpg
• 1010643.jpg
• 1010662.jpg
• 1010663.jpg
• 1010664.jpg
• 1010665.jpg
• 1010666.jpg
• 1010696.svg
• 1010709.svg
• 1010711.jpg
• 1010712.jpg
• 1010717.svg
• 1010718.jpg
• 1010719.jpg
• 1010731.jpg
• 1010732.jpg
• 1010733.jpg
• 1010734.jpg
• 1010735.jpg
• 1010736.jpg
• 1010737.jpg
• 1010738.jpg
• 1010739.jpg
• 1010740.jpg
• 1010742.jpg
• 1010743.jpg
• 1010748.png
• 1010749.svg
• 1010750.svg
• 1010753.jpg
• 1010755.jpg
• 1011073.jpg
• 1011074.jpg
• 1011190.jpg
• 1011191.jpg
• 1011192.jpg
• 1011193.jpg
• 1011437.svg
• 1011441.jpg
• 1011444.jpg
• 1011445.jpg
• 1011447.png
• 1011448.jpg
• 1011456.jpg
• 1011457.jpg
• 1011468.jpg
• 1011478.svg
• 1011482.jpg
• 1011483.jpg
• 1011484.jpg
• 1011485.jpg
• 1011486.jpg
• 1011487.jpg
• 1011488.jpg
• 1011490.jpg
• 1011507.svg
• 1011627.jpg
• 1011632.jpg
• 1011696.svg
• 1011711.svg
• 1011712.jpg
• 1011713.svg
• 1011715.jpg
• 1011744.svg
• 1011760.jpg
• 1011792.jpg
• 1011794.jpg
• 1011795.jpg
• 1011808.jpg
• 1011809.jpg
• 1011811.png
• 1011812.svg
• 1011813.png
• 1011814.png
• 1011819.jpg
• 1011820.jpg
• 1012546.jpg
• 1012547.jpg
• 1012548.jpg
• 1012549.jpg
• 1012550.jpg
• 1012551.jpg
• 1012552.jpg
• 1012553.jpg
• 1012554.jpg
• 1012555.jpg
• 1012556.png
• 1012557.jpg
• 1012558.jpg
• 1012559.jpg
• 1012560.jpg
• 1012561.svg
• 1012562.jpg
• 1012563.jpg
• 1012564.jpg
• 1012565.jpg
• 1012566.jpg
• 1012567.jpg
• 1012568.jpg
• 1012569.jpg
• 1012570.jpg
• 1012571.jpg
• 1012572.jpg
• 1012573.jpg
• 1012574.jpg
• 1012575.jpg
• 1012578.jpg
• 1012579.jpg
• 1012580.jpg
• 1012581.jpg
• 1012582.jpg
• 1012583.jpg
• 1012584.jpg
• 1012585.jpg
• 1012586.jpg
• 1012587.jpg
• 1012588.jpg
• 1012589.pdf
• 1013156.png
• 1013158.jpg
• 1013159.jpg
• 1013160.jpg