Rozhovor / david-marecek

David Mareček

Dobré auto je jako hudební nástroj

Česká filharmonie je o pouhý rok mladší než mladoboleslavská automobilka. V roce 1993 spojily své síly a od té doby se těší ze vzájemné spolupráce a podpory. Svůj profesní život spojil s Českou filharmonií také David Mareček, který je již 15 let jejím generálním ředitelem.

Kdy jste zjistil, že je Škoda vrstevnicí České filharmonie?

Hned jak jsem do filharmonie nastoupil. A rychle mi došlo, že obě instituce mají podobnou historii a že jsou to vlastně takové sestřičky, které k sobě mají blízko.

Jak tato symbióza vypadá v praxi?

Vedle přímé finanční podpory jde především o to, že máme k dispozici menší flotilu vozů Škoda, které využíváme zejména pro potřeby managementu. Osobně ale vnímám jako velké plus, že Českou filharmonii podporuje česká automobilka. A přiznávám, že třeba na německé dálnici rád v českém autě s logem České filharmonie reprezentuji obě naše prestižní značky. 

Jaký jste řidič?

Rychlý? Řídit jsem se naučil už jako kluk, protože táta měl řidičák úplně na všechno, a tak mě do řízení zasvětil hodně brzy. A byly doby, kdy jsem řízení miloval úplně… neřízeně. Dneska se ale už rád i svezu, a když jedeme někam se starším synem, tak řídí jen on.

Takže jste měl štěstí na dobrého učitele…

Táta mi vždycky říkal, abych se za volantem neflákal, což v jeho podání znamenalo, abych třeba neposlouchal rádio nebo se nekochal. Chtěl po mně, abych se soustředil na jízdu, myslel za ostatní a předvídal. A i když k mému stylu řízení patří svižná jízda, tak pokud jsou špatné podmínky, jedu klidně skoro krokem.

Na poslech hudby při delších cestách je Superb velmi slušná volba.

Může hudební profesionál jako vy poslouchat v autě hudbu?

Já v autě spíš telefonuji a v rádiu si cestou pustím raději mluvené slovo. Ale jinak zní hudba v mém voze Superb velmi slušně, protože má dobrý audiosystém a kabina je relativně tichá. Neslyšíte samozřejmě veškeré detaily a nuance – na to potřebujete sluchátka nebo kvalitní domácí reprosoustavu – ale na poslech hudby na delších cestách je Superb velmi slušná volba.

Jakou akustiku osobní auto vůbec má?

Žádnou, protože v něm máte kůži, textil, koberce, zkrátka všechno možné, co akustiku tlumí. To znamená, že v autě dělají zvuk opravdu jenom reproduktory.

Dokážete si představit auto jako hudební nástroj?

V dějinách určitě najdeme období, kdy byli umělci fascinovaní technikou. Arthur Honegger má skladbu Pacific 231 o lokomotivě a Bugatti step Jaroslava Ježka je vozem přímo inspirovaný. Podle mě ale auto svého druhu hudební nástroj skutečně je. Už jen to, jak ho cítíte, jakou má dynamiku. V hudbě dynamika znamená, že něco zahrajete slabě nebo silně a jak se mezi těmito póly pohybujete. A když jsem učil žáky na klavír, říkal jsem jim, aby to vnímali podobně jako v autě. Dynamika je jako akcelerace, která vás zatlačí do sedačky. Změna dynamiky v hudbě dokáže udělat stejný efekt – dobré crescendo vás taky zatlačí do sedačky v sále. A „řev motoru“ je skvělá hudba.

Jak se vystudovaný klavírista a dirigent dostane k manažerské práci?

Mě od malička bavilo něco organizovat. Hledal jsem třeba cestu, jak dát dohromady komorní soubor, se kterým bych mohl hrát. Později jsem na konzervatoři jako zástupce ředitele organizoval koncerty a totéž jsem dělal i jako dramaturg Filharmonie Brno. S oblibou říkám, že každý muzikant musí být tak trochu manažer. Musí se naučit zvažovat, co dělat a co nedělat, co hrát a co nehrát nebo jak dosáhnout toho, aby si zahrál tam nebo tam. A hudební manažer by v sobě zase měl mít kus toho muzikanta. U mě zvítězila manažerská stránka možná i díky rodinné historii, protože praděda organizoval hudební život ve svém rodném Příboře.

Hudební zkušenost se tedy řediteli „prvního českého orchestru“ hodí…

Určitě. Řada mých předchůdců – Jiří Pauer, Ctirad Kohoutek, Václav Riedlbauch – měla zkušenost skladatelskou. Ale respekt si jako ředitel získáte hlavně tím, jak pro orchestr pracujete. Když hudebníci vidí, že se jim ředitel snaží vytvořit dobré podmínky, dávají mu na oplátku velkou podporu. Ovšem kdyby na ně kašlal, tak se se zlou potáže.

Co takové dobré podmínky pro práci obnášejí?

Potřebujete nastavit dobré finanční podmínky, aby se hráči mohli plně věnovat svému náročnému povolání. Důležitým aspektem jsou také kvalitní nástroje. A za dobré podmínky považuji i to, jestli je plný sál, nejlepší výkony podáváte před plnými tribunami. A když zůstaneme u sportovní terminologie, záleží samozřejmě i na tom, jakého máte trenéra, tedy dirigenta.

Z čeho máte po těch 15 letech u České filharmonie radost?

Cením si toho, že je nejenom ve výborné umělecké kondici, ale také v dobré náladě, že duch v orchestru je pozitivní. Víte, mě od dětství vždy fascinoval zvuk symfonického orchestru a vždycky jsem toužil vytvořit dokonalý soubor. Jenomže dokonalý orchestr z definice vytvořit nejde. Ale ohromně mě baví práce na cestě za co možná nejlepším orchestrem, která vlastně nikdy nekončí.

Soutěž

Chcete se dostat na vyprodaný koncert České filharmonie? Zapátrejte v archivu starších vydání v aplikaci Škoda Mobil po odpovědi na soutěžní otázku: Od kterého roku vlastní šéfdirigent České filharmonie Semjon Byčkov řidičský průkaz? Správnou odpověď zašlete do 23. října na e-mail. Soutěží se o 5× 2 vstupenky na koncert vedený S. Byčkovem, který se uskuteční 28. 1. 2027. Pravidla soutěže najdete zde. Aplikaci Škoda Mobil si můžete stáhnout v Google Play a App Store.