Výročí / 130-let-leden-2
OK
Úspěchy na Rally Monte Carlo
1977 Poprvé se této rally automobilka účastnila v lednu 1936 a dále s několika pauzami. Velkých úspěchů zde dosáhla zejména v počátcích a poté v 60., 70. letech a na počátku 90. let minulého století.
V lednu 1936 se rally účastnila posádka Jiří Pohl a Jaroslav Hausmann s vozem Škoda Popular Sport. Ve třídě do 1 500 cm3 skončila druhá a mohla i zvítězit, kdyby organizátorům oznámila nepovolenou opravu italského vozu během cesty v Budapešti. O rok později jela stejná posádka rally ve voze Škoda Rapid. Z druhého místa na čtvrté ve třídě a na 26. příčku celkově je odsunuly dva trestné body udělené po protestu anglických soupeřů, kteří rozporovali velikost zpětného zrcátka. Následovala válečná pauza a posádky ve voze Škoda 1101 Tudor se na závod vrátily až v roce 1949. Šlo však na dlouhou dobu o poslední vůz, kterému se podařilo vycestovat do zahraničí, tovární tým se do Monaka vrátil až v roce 1956. Poté opět následovala tříletá pauza a roku 1961 automobilka na trať vysílá finskou posádku, která vyhrává v kategorii vozů do 1 300 cm3. Skandinávci ostatně hájili čest automobilky na této rally i v letech 1961 až 1963. Po osmileté pauze se na rally vydává tovární tým až v roce 1977 a ve voze Škoda 130 RS zde triumfuje. Václav Blahna s Lubislavem Hlávkou ve své třídě i ve skupině vítězí následováni Milanem Zapadlem a Jiřím Motalem. Po další desetileté odmlce se AZNP vrací do rally s vozem Škoda 136 L/A. Předzvěstí úspěšného tažení bylo vítězství na rally v roce 1994, kdy posádka Pavel Sibera a Petr Gross ve voze Favorit navázala ve své třídě do 1 300 cm3 na vítězství v předchozích třech ročnících a zvítězila v této soutěži počtvrté v řadě. Nadvládu vozu Favorit stvrdil druhým místem ve třídě Vladimír Berger s Pavlem Štancem.
Sportovní verze Monte Carlo
Pojmenování modelů po známé části knížectví není náhodné. Vychází z úspěchů automobilky v legendární Rally Monte Carlo, konkrétně modelu Škoda Popular, u kterého poprvé vznikla sportovní verze s tímto označením. Aktuálně Škoda Auto nabízí ve verzi Monte Carlo modely Kamiq, Fabia a Scala.
Vůz Škoda Popular měl ve 30. letech minulého století na závodních tratích podobně výlučné postavení jako Škoda Fabia R5. Úspěchy našich předchůdců pro nás představují silnou motivaci.
Michal Hrabánek
Vedoucí EM – Škoda Motorsport
1936
Škoda Popular Monte Carlo
Tento první závodní speciál, který se roku 1936 na rally objevil, kombinoval upravený podvozek lehčí řady Popular se silnějším motorem Rapid.
1937
Škoda Rapid Monte Carlo
Jeho elegantní závodní karoserie zaujala výraznějším sklonem čelního skla a aerodynamickou stabilizační „ploutvičkou“ na zadní kapotě.
1977
Škoda 130 RS
Legenda motorsportu vznikla na bázi sériového kupé Škoda 110 R a v letech 1975 až 1982 ji vyráběl závod v Kvasinách.
1994
Škoda Favorit 136 L/A
Tento vůz se automobilových soutěží účastnil od roku 1989 a patřil ke špičce kategorie vozů s motory do objemu 2 000 cm3.