03/2025

Škoda Mobil Březen

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  16

  Počet vystavených vozů Škoda na výstavě Rétromobile.
  

  Novinky
  

  Pařížský průlet 130 lety
  

  Oslavu 130. výročí pojala Škoda Auto na prestižní výstavě klasických vozů Rétromobile velkoryse a Pařížanům představila nejpočetnější expozici. Společně s importérem Škoda France zdvojnásobila v Paříži svou výstavní plochu na 500 m2 a představila exponáty, které svým rokem výroby zasáhly do tří století. Promyšleně tak reprezentovaly bohatou historii automobilky. Přehlídka vystavených vozů začala vůbec prvním vyráběným modelem L&K Voiturette A a končila nejnovějšími elektromobily Enyaq a Elroq. Druhý model prezentoval svou univerzálnost speciální přestavbou na kavárenský vůz. Rétromobile je jednou z nejprestižnějších světových výstav klasických automobilů, kterou v průměru navštěvuje 130 000 návštěvníků z mnoha zemí.

  Svět Škoda Auto
  

  Kolektivní vyjednávání 

  Ve druhé polovině února došlo k uzavření kolektivního vyjednávání pro rok 2025 mezi vedením Škoda Auto a Odbory KOVO. Po dokončení podzimní části vyjednávání, které se týkalo sociálního fondu a pracovní doby, se nyní smluvní strany dohodly na tarifních jednáních o mzdách. Výsledkem je vyvážená dohoda, která zajistí konkurenceschopnost společnosti i zaměstnanost a velmi atraktivní podmínky pro zaměstnance. Podrobnosti přineseme v dubnovém Škoda Mobilu.

  SOUs se stává fakultní školou

  Zintenzivnění výměny odborných znalostí a možnost přímého pokračování ve studiu na vysoké škole pro nejúspěšnější studenty. Z těchto výhod by mělo těžit Střední odborné učiliště strojírenské Škoda Auto (SOUs), které se stalo fakultní školou Fakulty mechatroniky, informatiky a mezioborových studií Technické univerzity v Liberci. Jde o ojedinělý příklad provázání odborného středoškolského studia a univerzitního vzdělávání v České republice, který umožňuje například i společnou realizaci výzkumných a grantových projektů nebo sdílení prostor.

  Objednávka ergonomie digitálně

  Útvar SG/3 – Ergonomie a fyziologie práce spustil digitální objednávku ergonomie ErgoOrder, která nahrazuje papírový formulář. Díky jednoduché práci s aplikací a možnosti zadání jakéhokoli požadavku očekává útvar SG3 zlepšení organizace práce a přehlednosti požadavků. Aplikace nahrazuje formulář „Objednávka ergonomie / fyzická zátěž“ a je přístupná z PC a mobilního zařízení s vazbou na uživatele. Podrobnosti najdete v sekci Laboratoř ergonomie a fyziologie práce na Škoda Space.

  Uzavírka u OBI 

  Takzvaná Radoučská spojka mezi silnicemi I/38 a II/610 na rozhraní Mladé Boleslavi a Bradlece bude až do 6. dubna uzavřená. Důvodem jsou úpravy křižovatky u hobbymarketu OBI spojené se stavbou Polyfunkčního komplexu Kosmonosy. Uzavírka se týká také části chodníku a cyklostezky v místě přechodu přes silnici první třídy.

  Již čtvrt století uplynulo od vstupu značky Škoda na indický trh. Před 25 lety začala budovat závod v Čhatrapati Sambhádžínagaru (dříve Aurangábádu). Dnes zde nabízí modely vyvinuté speciálně pro tento trh, včetně novinky Kylaq.
  

  Oliver Blume: Je čas dívat se dopředu

  Dohody z předvánočního období, výzvy pro rok 2025 a cíl vytvořit globální automobilově-technologický koncern popsal Oliver Blume, předseda představenstva koncernu VW, v rozhovoru, který poskytl koncernové interní komunikaci. Hovoří například o významných udržitelných úsporách, kterých lze ve střednědobém horizontu dosáhnout. I přes náročnou situaci se spoustou dalších výzev zůstává O. Blume optimistou s tím, že koncern VW je velmi silná společnost, které se daří plnit její program. Rozhovor najdete na Škoda Space.

  Oblast F představila své strategické cíle pro rok 2025

  Dne 11. února se uskutečnila akce oblasti F s názvem F4F – Yearly Review and Target Setting 2025 zaměřená na vyhodnocení cílů roku 2024 a stanovení nových pro rok 2025. Událost zahájil člen představenstva Holger Peters s Lukášem Melichárkem, koordinátorem útvaru F/1 – Finanční strategie a projekty, který je odpovědný za směřování iniciativy F4F – Finance for Future. Hlavním bodem bylo představení cílů strategických projektů, které vedou a řídí talenty oblasti F. Během něj proběhla otevřená diskuze o stanovených cílech s vedením, která pomohla upřesnit jejich zaměření a zdůraznila zásadní roli celé iniciativy. Další důležitou součástí programu bylo představení nového oddělení F/2 – Digital Delivery Centrum pro oblast F a celofiremního projektu AI Think Big.

  Škoda Muzeum přivítalo v pátek 31. ledna svého již čtyřmiliontého návštěvníka. Šlo o rodinu Uhlíkových, která na návštěvu mladoboleslavské expozice zavítala poprvé. Loni muzeum navštívilo 212 461 lidí, což je 5% meziroční nárůst.

  Výroba převodovek DQ200 ve Vrchlabí dosáhla dalšího milníku. Tento komponent využívá řada modelů Škoda i dalších značek koncernu VW. 

  6 000 000

  Celkový počet vyrobených převodovek DQ200 ve Vrchlabí.

  710 600

  Počet vyrobených převodovek v roce 2024. O rok dříve jich bylo 690 000 kusů.

  Převodovka DQ200 Automatická sedmistupňová převodovka s rychlým řazením a úsporou paliva. 

  352

  Počet součástek

  22

  Počet variant

  72 kg

  Váha

  Jak nás vidí
  

  AutoRevue.cz
  

  Kodiaq RS 2,0 TSI 195 kW
  

  Sportovní varianta nové generace SUV se představila novinářům v jízdních testech v Chorvatsku (více zde).
  

  (2. 3. 2025)

  Povedené SUV pro běžné denní ježdění 

  Zvládne i trochu sportovní zacházení

  Standardně dodávaný pohon čtyř kol

  Dvouventilové tlumiče DCC+

  Výkonný, a přitom tichý motor

  Nejdražší sériově vyráběný vůz Škoda

  Chybí možnost nastavení sevření bočnic sedadel pro sportovnější jízdu

  Na síti
  

  Bohdan Wojnar o ŠAVŠ
  

  O důvodech a okolnostech vzniku Škoda Auto Vysoké školy před 25 lety se rozpovídal bývalý člen představenstva automobilky Bohdan Wojnar v novém díle podcastu ŠAVŠCAST. Rozebírá v něm také první roky fungování školy a zamýšlí se nad její budoucností. Podcast si můžete přehrát na YouTube, Spotify či Instagramu.

• Silnější než kdy dříve

  Takovou sílu pod kapotou sportovní verze dvou úspěšných modelů Škoda ještě neměly. Nejnovější Octavia RS a Kodiaq RS se pyšní agregátem 2,0 TSI s výkonem 195 kW a točivým momentem 370 až 400 Nm. K otestování obou novinek se sjeli novináři z Evropy a z Indie koncem února na okruh Grobnik poblíž chorvatské Rijeky. Kromě obou modelů usedli jako spolujezdci také do legendárního speciálu Škoda 130 RS.

  Silnější než kdy dříve

  Nejnovější sportovní verze modelů Kodiaq RS a Octavia RS ukázaly své přednosti v Chorvatsku.

  Téma
  

  Takovou sílu pod kapotou sportovní verze dvou úspěšných modelů Škoda ještě neměly. Octavia RS a Kodiaq RS jsou k dispozici s agregátem 2,0 TSI s výkonem 195 kW a točivým momentem 370 až 400 Nm. K pořádnému otestování obou novinek se sjeli novináři z celé Evropy a z Indie koncem února na okruh Grobnik poblíž chorvatské Rijeky. 

  200

  Až tolik novinářů se jízd s RS vozy v Chorvatsku účastnilo.

  23

  Počet evropských trhů, ze kterých novináři na akci dorazili. A další přiletěli z Indie.

  Kromě obou modelů usedli jako spolujezdci také do legendárního modelu Škoda 130 RS, který slaví půlstoletí od své premiéry. Písmena RS značí Rally Sport a od roku 1974 jsou symbolem výkonných modelů Škoda. „To je pocit! Oblíbené modely RS značky Škoda se staly ikonami díky spojení vzrušujícího sportovního charakteru, každodenní praktičnosti a přístupnosti se silnou emocionální přitažlivostí. Nové verze RS dále zvyšují jejich jízdní dynamiku, aby zaujaly a nadchly ještě více nadšenců po celém světě,“ uvedl Klaus Zellmer, předseda představenstva.

  Ještě lepší zážitek a přitom se stále skvěle hodí pro každodenní provoz. Má sportovní i rodinnou duši. Taková slova zaznívala v prvních reakcích novinářů na testovací jízdy. Co tedy oba RS modely nabízejí? Kromě zmíněného výkonného motoru jde o řadu špičkových technologií v čele s Matrix-LED předními světlomety a samozřejmě by to nemohly být sportovní modely Škoda, kdyby neměly designové prvky vyvedené v leskle černé barvě. Dynamiku dodávají vzhledu vozů i spoilery a difuzory na upravených náraznících. Odpor vzduchu dále snižují aerodynamická kola, ve kterých zaujmou červeně lakované třmeny brzd. Součástí standardní výbavy je progresivní řízení a u modelu Octavia RS (více o něm ve Škoda Mobilu 3/2024) i snížený podvozek.

  V interiérech obou modelů hraje hlavní roli černá barva doplněná kontrastním červeným prošíváním a tříramenný sportovní volant s plaketou RS. Další detaily najdete v online magazínu Škoda Storyboard.

  Adam Rückl

  Projekt celý vůz Compact A+SUV

  G1D – PL Celý vůz Compact, Midsize

  Kodiaq RS posouvá své jízdní vlastnosti na novou úroveň díky použití dvouventilových adaptivních tlumičů DCC plus, které mají pro model RS specifické naladění a poskytují nejen potřebnou jistotu při sportovní jízdě, ale i překvapivě vysoký jízdní komfort. Z novinek u modernizovaného vozu Octavia RS bych vyzdvihl sportovní výfuk, kterým jsme nahradili dosavadní generátor zvuku, a také přepracovanou aplikaci motorové řídicí jednotky, která svým projevem v jízdním režimu „Sport“ potěší snad každého motoristického nadšence. 

  Info
  

  Jak se prodávají

  Model Octavia se ve verzi RS objevil na trhu poprvé již před 25 lety a od té doby se ho prodalo 365 tisíc kusů. Téměř polovina z nich v Německu, na druhém místě je Česká republika, kde se jich prodalo 9 %, a třetí Spojené království se 7,5 %. Kodiaq RS je na trhu až od roku 2018. Popularitu si získal na podobných trzích, dokonce ho do svého vozového parku zařadila britská policie.

• Ze světa / kylaq-test

  OK

  Kylaq nadchl dynamikou

  Novináři v Indii prověřili kompaktní novinku značky Škoda v testovacích jízdách. 

  Ze světa
  

  Stovky mediálních výstupů, které dorazily k desítkám milionů lidí v Indii. To je výsledek jízdních prezentací nového modelu Kylaq, které se pro novináře a influencery uskutečnily v lednu v indickém státě Goa. Akce zároveň zahrnovala setkání s dealery a prezentaci pro zákazníky. Škoda Auto na ní zastupoval například Jiří Dytrych, vedoucí G1 – Produktová řada ICE & A0 MQB. Dvacítka vozů v odstínech zlatá Olive a červená Tornado účastníky testování rozhodně zaujala. Pozitivně hodnotili zejména jízdní vlastnosti, chod motoru a převodovky i komfort a prvky Simply Clever. U vozu s délkou pod čtyři metry naopak naráželi na menší prostor na zadních sedadlech a výtky si vysloužilo nízké rozlišení zadní kamery. Kladná hodnocení však jednoznačně převládla. 

  Testující novináři Kylaq jednoznačně doporučují. Má podle nich ve své třídě nejlepší jízdní dynamiku a bezpečnostní prvky.

  Plusy od médií

  Magazín Autocar India vyzdvihl přitažlivý a výrazný design i přívětivou cenu základní verze.

  Redaktor Evo India zároveň upozornil na to, že Kylaq nemá v nabídce panoramatickou střechu nebo některé pokročilé jízdní asistenty. 

  Car India pro změnu vytkl úzkou nabídku motorizací. Pochválil propracovanost i kvalitu vozu, které zlepšují zážitek z jízdy. A ocenil i to, že si Kylaq se skvěle vyladěným podvozkem poradí s různými povrchy cest. 

  Mezi dalšími plusy zaznívalo, že Kylaq disponuje bezdrátovým nabíjením telefonů, šesti airbagy nebo elektricky nastavitelnými předními sedadly.

• Inovace / digitalizace-saten

  OK

  Digitalizace šaten slaví úspěch

  Řešení, které umožnilo elektronické řízení šaten ve Škoda Auto a jejich optimalizaci, získalo zvláštní ocenění v projektu Energy Scouts CZ.

  Na snímku projektový tým digitalizace šaten (zleva) – Jan Novotný a Libor Kryšpín, s týmem, který se zúčastnil Energy Scouts CZ – Miloš Vavrik, Pavel Mitrega a Patricie Trhoňová.

  Inovace

  Centrální elektronická evidence šaten ve výrobních závodech Škoda Auto donedávna chyběla. Znamenalo to, že je správci šaten museli obcházet a zjišťovat, kolik skříněk v nich je k dispozici, zda se některé uvolnily po odchodu zaměstnance z automobilky nebo přesunu na jiné pracoviště apod. U těch zamčených to často ani ověřit nemohli. 

  Digitální evidence pomohla odhalit skříňky, které byly nevyužité, protože zůstaly zamčené po bývalých zaměstnancích.

  Poměrně nepřehledná situace měla za následek jejich neefektivní využití. Změnil to až nově nasazený systém digitalizace šaten, se kterým přišel tým kolegů z výroby, IT a technického servisu. Právě tento projekt získal ocenění v prvním běhu kurzu Energy Scouts CZ. Ten uspořádala Německo-česká obchodní a průmyslová komora se záměrem nacházet praktická řešení pro ochranu klimatu i udržitelnost a zúčastnily se ho tři desítky zástupců jedenácti firem. Projekt digitalizace šaten získal zvláštní ocenění poroty. 

  Přípravy elektronické evidence šaten začaly v roce 2022, v následujících dvou letech pokračovalo její postupné nasazování v závodech. Řešení zahrnuje identifikační štítky s QR kódem na dveřích skříněk a aplikaci. „Vývojáři ji vytvořili a implementovali v platformě podnikového řízení SAP,“ uvedla členka týmu Patricie Trhoňová z útvaru BA/1, kde má na starosti školení a optimalizaci procesu všeobecného nákupu. Díky internímu vývoji si systém nevyžádal žádné vícenáklady.

  Efekt se dostavil rychle. Podařilo se odhalit skříňky, které byly nevyužité, protože zůstaly zamčené po bývalých zaměstnancích. Například v montáži v Mladé Boleslavi šlo o 15 % z pěti tisíc skříněk. Systém totiž u skříňky v evidenci zahlásí, pokud její uživatel již ve Škoda Auto nepracuje nebo má skříňku i na jiném místě. „Díky tomu, že vznikl ucelený přehled o nevyužitých skříňkách, mohla automobilka některé šatny odstavit. Ušetřila tak na jejich údržbě a energiích na vytápění i osvětlení,“ upřesnil Miloš Vavrik, koordinátor útvaru PF1/2 – Správa a údržba budov. Realizační tým doplnil ještě Pavel Mitrega ze stejného útvaru. 

  Díky lepšímu plánování a znalosti reálných potřeb šaten umožňuje evidence vidět celkový manažerský přehled o šatnách v automobilce nebo i zadávat hromadné objednávky na obnovu šaten a skříní. Realizační tým má nyní v plánu rozšířit řešení i na osobní skříňky v provozech.

  Přehrajte si podcast Energy Scouts CZ věnovaný projektům Škoda Auto.

  Třetí místo za využití recyklátu 

  V projektu Energy Scouts CZ uspělo na třetím místě i využití recyklátu při výrobě těsnění dveří automobilu. Loni Škoda Auto toto řešení zavedla u modelu Octavia, u kterého v těsnění dveří a víka kufru využívá 12 % recyklovaného materiálu. Ročně tím automobilka uspoří až 300 tun CO2 a plánuje postupné nasazení u dalších modelů. Za projektem stojí tým složený z Alexeye Ryazanova, který má na starosti projekt nákupu motorů EU v útvaru BMA – Nákup pohon, kovové díly, projektový management, Viktorije Čopej, která má na starosti nákup exteriér CMP21D v útvaru BX – Nákup exteriér, a Matthieua Chudoby, IT Delivery Manager – Nákup z útvaru FIP/4 – IT projekty – HR, nákup. 

• Udržitelnost / synteticka-nafta

  OK

  Syntetická nafta má výhody nejen ekologické

  Udržitelné palivo HVO snižuje emise CO2 až o 90 %. Škoda Auto ho používá jako prvonáplň u nových dieselových vozů a také pro tankování v interní logistice.

  Automobilka se v Next Level Škoda Strategii zavázala dosáhnout nejen uhlíkové neutrality svých výrobních závodů, ale i významně snížit emise CO2 u flotily vyráběných vozů. Jednou z cest, jak toho docílit, je využití alternativních paliv u vozů se spalovacími motory. A právě jedno takové palivo mohou vozy Škoda vybavené vznětovým motorem nově tankovat. Je označované zkratkou HVO a jde o hydrogenizovaný rostlinný olej (hydrotreated vegetable oil, pozn. red.). Aby nedošlo k mýlce, toto syntetické biopalivo pokročilé generace se zásadně liší od dnes dobře známé bionafty. Zásadním rozdílem je už to, že pro výrobu HVO se nevyužívají cíleně vypěstované zemědělské plodiny. To znamená, že nezabírá zemědělskou půdu potravinářské produkci. Palivo se naopak vyrábí z odpadů, nejčastěji procesem tzv. hydrogenace použitých kuchyňských a odpadních rostlinných olejů i živočišných tuků. Jde o chemický proces, při kterém se mění původní sloučenina za pomoci vodíku na novou stabilnější sloučeninu.  

  Skvělé vlastnosti

  Výsledkem procesu je palivo s řadou možná i překvapivých a často výhodných vlastností. HVO je čiré a téměř bez zápachu. Oproti fosilní naftě má vysoké cetanové číslo – 70 (oproti 51), přičemž platí, že čím vyšší číslo je, tím je palivo kvalitnější a lépe se vznítí. Navíc neobsahuje síru, aromatické uhlovodíky ani uhlovodíky s vyšším bodem varu. Díky tomu HVO dosahuje nižší produkce emisí škodlivin, např. pevných částic, což se projeví méně častými regeneracemi částicového filtru (DPF) a tvorbou nižšího množství usazenin v motoru, čímž se může prodloužit jeho životnost.

  Oproti klasické naftě, ale především v porovnání s bionaftou se může HVO pochlubit i vysokou chemickou stabilitou. „Podle testů vydrží v nádrži i více než deset let bez degradace a nepoškozuje žádným způsobem palivový systém,“ říká Martin Řepka, vývojový pracovník útvaru EPM – Produktmanagement pohonných systémů. To je velký rozdíl oproti naftě a především bionaftě, která váže vodu a v případě biosložky degraduje. „V případě klasické bionafty MEŘO (metylester řepkového oleje, pozn. red.) je riziko degradace, jejímž následkem může dojít k zalepení palivového systému. To může vést k tomu, že už nenastartujete motor. Jestliže tedy někdo plánuje odstavit vůz na dobu delší než půl roku, může na tuto dobu natankovat HVO nebo klasickou fosilní naftu bez MEŘO. Tím problémům předejde,“ dodává M. Řepka. Výhodou HVO je také fakt, že ho lze s klasickou naftou neomezeně mísit. 

  70

  Cetanová číslo nafty HVO značí její vysokou kvalitu. Fosilní nafta má cetanové číslo 51. 

  14

  Počet nákladních vozů pro interní dopravu v českých závodech Škoda Auto, které tankují HVO.

  Jak se vyvíjel trh s alternativními naftami

  Prvotně se zvažovala náhrada nafty rostlinným olejem, ale měl jisté nevýhody – vysokou viskozitu, způsoboval úsady, měl nízkou oxidační stabilitu a cetanové číslo.

  Dalším vývojovým krokem bylo MEŘO. Vyrábí se z rostlinných olejů transesterifikací (náhrada glycerinu v esteru methanolem), čímž se snížila viskozita, ale neodstranila se nízká oxidační stabilita. MEŘO se nyní přimíchává podle normy EN590 do fosilní nafty v maximálním objemu 7 %. Taková směs nafty a MEŘO se označuje jako B7. Zatím posledním vývojovým krokem je právě zmiňované HVO. Vyrábí se hydrogenací a případně izomerací odpadních rostlinných olejů nebo odpadních živočišných tuků. Produkt má vysokou oxidační stabilitu, vysoké cetanové číslo a hlavně, co se týká vlastností, jde o palivo velice podobné fosilní naftě.

  První náplň i logistika

  HVO, palivo s některými lepšími vlastnostmi, než má klasická nafta, snižuje emise CO2 v celém svém životním cyklu asi o 90 %. „V podstatě záleží na způsobu výroby. Nafta HVO je vyrobena převážně z odpadu rostlinného původu, kde rostliny při svém růstu nejdříve absorbovaly fotosyntézou ze vzduchu CO2, který se následně po spálení paliva do vzduchu vrátí. Při spalování fosilní nafty dochází jen k nárustu emisí CO2 v atmosféře,“ vysvětluje M. Řepka koloběh uhlíkových emisí v případě tohoto paliva. 

  Takové vlastnosti přivedly Škoda Auto k tomu, využít palivo u svých vozů s naftovými motory v co největší míře. Všechny tyto automobily vyrobené v závodech v České republice tak dostávají od dubna 2024 HVO jako svou prvotní náplň. Množství paliva se liší podle toho, pro který trh je vůz určen a jak moc se u něj počítá s manipulací. Jde o klasickou první náplň, která čerstvému majiteli následně stačí na cestu k nejbližší čerpací stanici. Škoda Auto zavedla HVO pro prvonáplň jako první v koncernu VW. Toto palivo dále automobilka využívá ve vlastní logistice. Tankuje ho 14 nákladních vozů Scania, které zajišťují interní dopravu v českých závodech.

  Vzhledem k tomu, že homologační měření vozů se spalovacími motory se provádí s fosilními palivy, přínos HVO se na vykazovaných „emisích CO2 flotily vozů Škoda“ neprojeví. Nicméně tankování HVO ať jako první náplň, nebo v běžném provozu reálným přínosem pro přírodu přesto je, protože spalováním HVO k reálnému snížení emisí CO2 dojde.

  Info
  

  HVO, nebo XTL?

  To, že se do vozu může natankovat palivo HVO, označuje zkratka XTL na palivovém štítku umístěném u hrdla palivové nádrže a u starších modelů na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže. Nafta HVO totiž patří do kategorie parafinických naft splňující normu EN15940. Parafinická nafta se obecně označuje zkratkou XTL (X-to-Liquid), protože se dá vyrobit různými způsoby a z různých surovin, jako například:

  BTL (Biomass-to-Liquid) z biomasy, což je i případ HVO od společnosti Neste, kterou využívá Škoda Auto

  GTL (Gas-to-Liquid) ze zemního plynu či bioplynu

  PTL (Power-to-Liquid) z vody a CO2 za pomoci obnovitelné elektrické energie (např. eDiesel)

  Udržitelnost

  
  

• Udržitelnost / tankovani-HVO

  OK

  Udržitelnost

  Můžete také tankovat HVO?

  Syntetickou naftu s dramaticky nižšími emisemi CO2 v životním cyklu může do vozů Škoda tankovat spousta jejich uživatelů. Oficiálně automobilka potvrzuje možnost používat HVO v autech od modelového roku 2022, tedy vyrobených od 25. kalendářního týdne roku 2021. Že má řidič možnost bez problémů natankovat HVO, pozná snadno podle štítku umístěného u hrdla palivové nádrže a u starších modelů na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže. Jestliže se tu vedle symbolu B7, který označuje běžnou motorovou naftu, nachází symbol XTL, může do nádrže tankovat i čisté HVO. 

  Jestliže se symbol na palivovém štítku nenachází, mohou se zákazníci dotázat obchodníků značky Škoda, zda pro dané vozidlo existuje možnost rozšíření používání a tankování motorové nafty XTL. Automobilka postupně funkčnost paliva testuje i u starších motorů. Oficiálně nemůže potvrdit možnost používat alternativní palivo, dokud kompletně neprověří, že i s ním plní motory veškerou emisní legislativu. „Technické obtíže, například degradaci některých pryžových částí nebo těsnění, jak tomu může být třeba u etanolu jako alternativy k benzinu, HVO nezpůsobuje,“ říká Martin Řepka z útvaru EPM.

  Zájem o HVO roste po celé Evropě

  Dostupnost paliva HVO se liší trh od trhu. V Česku je například zatím asi desítka veřejných čerpacích stanic s tímto palivem, přičemž hned dvě jsou nedaleko závodu v Mladé Boleslavi – na silnici I/38 v Hrdlořezích a u letiště. Palivo HVO je nejrozšířenější v Norsku, Švédsku a zejména ve Finsku, kde se v roce 2023 podílelo na spotřebě vznětovými motory dokonce 43 %. Výrazně ho prosazuje také Španělsko a Itálie, kde je dokonce levnější než klasická fosilní nafta. HVO se rychle prosazuje i v Litvě, Velké Británii, Portugalsku, Nizozemsku a Rakousku. Například v Dánsku se kromě HVO100 nabízejí i směsi v různých poměrech s fosilní naftou jako HVO30 či HVO50. V Německu se začalo prodávat teprve loni v dubnu, protože chyběla odpovídající legislativa, ale o to rychleji se tam síť čerpacích stanic s nabídkou HVO rozšiřuje.

  Nevýhodami paliva jsou omezené množství surovin k jeho výrobě a také vyšší cena. Ve srovnání s prémiovými naftami (které ostatně někdy obsahují až 30 % HVO namísto 7 % bionafty MEŘO) jsou však ceny srovnatelné a někdy i nižší. Do budoucna se cena HVO nejspíš ještě o něco sníží.

• Výroba / operativni-excelence

  OK

  Operativní excelence

  Flexibilita a odolnost pomáhají oblasti Výroby a logistiky zajistit budoucí výkony a výsledky. 

  Výroba

  Zvyšovat konkurenceschopnost závodů vyrábějících vozy a komponenty v České republice i v Indii – to je hlavní záměr strategické iniciativy peak, kterou se řídí oblast Výroby a logistiky Škoda Auto. Tři její klíčové iniciativy ukazují kroky nezbytné k naplnění tohoto cíle a zvládnutí budoucích výzev. Nyní představujeme druhou z nich – Operativní excelenci. Vytváří základ pro dosažení finančních cílů výroby a zaměřuje se na hlavní témata: Náklady a produktivitu, Flexibilní výrobu a Efektivní kvalitu.

  Náklady a produktivita

  Spolu s produktivitou ve výrobě vozů a komponentů je kontrola nákladů důležitá pro dosažení dlouhodobého cíle návratnosti tržeb ve výši 10 %. V tomto tématu jsou zohledněny všechny druhy výdajů, včetně cílů stanovených do roku 2030 a opatření vedoucích k jejich dosažení. Zvýšení produktivity prostřednictvím analýzy hodnotového toku ve výrobních procesech slouží jako jeden z mnoha nástrojů. Tímto způsobem by měly být kompenzovány i protichůdné cenové vývoje, jako například růst nákladů na energie. Opatření sdružuje a systematicky řeší napříč všemi oblastmi program Next Level Efficiency+.

  Flexibilní výroba

  Díky jednotlivým útvarům Výroby a logistiky, které dokážou flexibilně reagovat na vnější vlivy, jako jsou například omezené dodávky komponentů, zvyšuje Škoda Auto svoji odolnost vůči krizím. V zásobování výrobních závodů hraje klíčovou roli logistika. Transparentní a stabilní dodavatelské řetězce ve spojení s vysoce automatizovanými logistickými procesy ve výrobě zajišťují, že jsou správné díly ve správný čas na správném místě. Tím dosahuje Škoda Auto vysoké míry spolehlivosti dodávek a může prostřednictvím efektivní přepravy vozů uspokojit své zákazníky. Její logistická síť pokrývá téměř celý svět a spojuje dodavatele, závody i zákazníky.

  Efektivní kvalita

  Toto téma představuje zlepšenou kvalitu výroby prostřednictvím zákaznicky orientovaných kvalitativních kritérií a nových standardů, které vedou ke snížení počtu repasí a kontrol kvality v České republice i v Indii. Zvyšuje se tím spokojenost zákazníků a omezují se náklady. Za tímto účelem analyzuje oblast Výroby a logistiky ve spolupráci s útvarem GQ – Řízení kvality všechny výrobní procesy s cílem zajistit, aby byly co nejstabilnější a nejefektivnější. Regionálně specifické cíle kvality pomáhají optimalizovat vozy Škoda pro potřeby konkrétních trhů a míst odbytu.

  Tři hlavní iniciativy

  Továrna budoucnosti

  Nové koncepty a procesy ve výrobě sníží investiční náklady a optimalizují návratnost vynaložených investic. Modularizace a chytrá řešení umožní maximální flexibilitu mezi výrobou vozů se spalovacími motory a elektromobilů. Výroba se zaměří na to, aby vývoj nových vozů od počátku zohledňoval požadavky efektivní výroby.

  Operativní excelence

  Cílem této iniciativy je zvýšit konkurenceschopnost automobilky a při zachování nízkých nákladů zajistit výrobu i do budoucna. Flexibilita je nezbytná pro stabilní výrobu v nestálém prostředí. Efektivní kvalita je předpokladem pro spokojenost zákazníků a zároveň zajistí snížení nákladů u kvality produktů i procesů.

  Vedení a odpovědnost

  Automobilka bude dále rozvíjet organizační strukturu oblasti P – Výroby a logistiky prostřednictvím odpovědného a udržitelného růstu. Tento faktor se projevuje rozvojem zaměstnanců, snižováním ekologické stopy a expanzí do regionu ASEAN (jihovýchodní Asie).

• Logistika / sklad-u6c

  OK

  Linku M13 zásobuje nový sklad

  Elektromobilní ofenziva zvýšila nároky na skladové kapacity. Rozšíření na dvojnásobek se proto dočkal sklad U6C.

  Vytížená montážní linka M13 si k elektrickým modelům rodiny Enyaq na začátku roku přibrala také novinku Elroq. Pro logistiku to znamenalo potřebu zvýšit kapacitu skladu U6C, ve kterém se nacházejí sekvenční pracoviště, a v návaznosti na to také bylo potřeba zkapacitnit dopravník sekvenčních vozíků do montážní haly. Od ledna jsou tak k dispozici tři tisíce nových skladových pozic ve dvou podlažních úrovních.Úpravy automatického transportu sekvenčních vozíků jsou dokončovány a uváděny do provozu v březnu. Jeho celkový výkon se zvyšuje na 60 obousměrných transportů za hodinu a dvanáct nových předávacích pozic pro obsloužení nových pracovišť vzniklých rozšířením skladu. Výhodou pro obsluhu je i nasazení nového řídicího systému, který jí poskytne uživatelsky přívětivější rozhraní.  

  Rozšíření skladu U6C umožní zdvojnásobit kapacitu pro skladování a sekvencování montážních dílů, což je zásadní pro podporu výrobních plánů.

  Projekt měl na starosti útvar PLL – Plánování logistiky, který se musel vypořádat například se sladěním nových technologií se stávajícími systémy a procesy. Potřeba bylo také co nejméně narušit běžný provoz během instalace a implementace nových technologií. „Jednou ze zajímavostí je propojení řídicího systému s obsluhou, což představuje synchronizaci systémových zakladačů na straně skladu s pracovníky, kteří vybírají položky z připravených palet v sekvenčním pořadí. Díky tomu máme přesný přehled o stavu skladových zásob a můžeme lépe plánovat výrobu a logistiku,“ uvedl Jan Rozkovec, který má na starosti plánování logistiky technologií v útvaru PLL. „Nové skladové technologie přinesly výrazné zlepšení v oblasti efektivity a ergonomie práce, což pozitivně ovlivňuje celý výrobní proces. Za to patří kolegům z útvaru PF1-l – Interní logistika MB I, kteří  se na rozšíření skladu spolu s námi podíleli, velké poděkování,“ dodává J. Rozkovec.

  Info
  

  Jak to chodí ve skladu U6C

  Jde o pracoviště, kde se skladují komponenty a díly potřebné pro výrobu vozů. Poskytuje proto jejich efektivní příjem a výdej přímo na montážní linku. Skladové pozice se nacházejí od úrovně podlahy až po výšku devíti metrů. Z nich jednotlivé díly vychystávají vysokozdvižné vozíky a také vozíky uzpůsobené velmi úzkým uličkám. Ty zakládají materiál z příjmu do technologie, ve které dochází obsluhou k jeho sekvencování pro výrobní linku. Následně je materiál založen do sekvenčních vozíků a dopravník ho převáží přímo do výrobní haly M13.

  Logistika

  
  

• Logistika / hala-m13

  OK

  Logistika

  Tři dekády výrobního pilíře

  V polovině února uplynulo 30 let od zahájení stavby výrobní haly M13. Sériová výroba modelu Octavia se v ní rozjela o rok a půl později a provoz od té doby patří k pilířům výroby Škoda Auto. Slavnostního položení základního kamene se 14. února 1995 zúčastnil i prezident Václav Havel a předseda představenstva koncernu VW Ferdinand Piëch. Investice do nového provozu dosáhla 11 miliard korun a závod v Mladé Boleslavi se díky ní zařadil mezi nejmodernější v Evropě, což díky řadě modernizací včetně transformace na elektromobilitu platí dodnes. Díky modulárnímu přístupu k výrobě je montážní proces optimalizován přepravou karoserií po dopravníkovém pásu přes hlavní část haly, kde jsou na určených stanovištích podle principu just-in-time instalovány kompletní konstrukční díly a podskupiny – například motory, sedadla nebo kola. Tento systém přinesl vysokou efektivitu i značnou úsporu nákladů. Flexibilitu linky M13 dokládá i to, že se na ní dnes vyrábějí vozy se spalovacím motorem i plně elektrické. Kromě tradičního modelu Octavia, jehož výroba se nově přesouvá do Kvasin, jde o elektromobily Enyaq a Elroq.

• GreenFuture / spotreba-vody

  OK

  GreenFuture

  Voda je poklad  

  Škoda Auto snižuje její spotřebu  

  Světový den vody připadá na 22. března a každoročně připomíná její význam i důležitost hospodaření s jejími zdroji. Protože se mění klima a vody v krajině ubývá, musíme problémy s jejími zdroji urychleně řešit. Je to naléhavé, jelikož klimatická krize ovlivňuje celý svět a dopadá na život každého z nás. Trápí nás častější i intenzivnější sucha, záplavy a další extrémní povětrnostní jevy. Horší dostupnost a kvalita vodních zdrojů dopadají na všechny aspekty lidského života a přírodních ekosystémů.

  Společným úsilím můžeme zajistit, aby čistá a bezpečná voda byla nyní i v budoucnu dostupná pro všechny.

  Opětovný oběh vody a úspory

  Stranou nezůstává ani automobilový průmysl. Vodní zdroje jsou nepostradatelné pro řadu výrobních procesů a ve Škoda Auto je tak jejich dostupnost a kvalita zásadní. Svoji environmentální politiku proto staví na principech šetrného hospodaření s vodou a ostatními přírodními zdroji. V současné době automobilka intenzivně pracuje na stanovení konkrétních cílů snížení spotřeby vody používané ve výrobě. Snaží se omezit přímý odběr z řek Jizera, Bělá a Labe, stále také hledá a aplikuje opatření, jak šetřit vodou například pomocí moderních technologií. 

  Svět vody v číslech 

  20–50 l

  Minimální množství vody, kterou člověk denně potřebuje pro uspokojení základních potřeb. 

  1,5 mil.

  Tolik dětí zemře každý rok na následky nemocí způsobených nekvalitní pitnou vodou.

  4 vs. 575 l 

  575 litrů vody spotřebuje za den průměrný Američan, 149 litrů Brit, 113 litrů Čech a 4 litry obyvatel Mosambiku.

  > 11 %

  Zhruba 900 milionů lidí, tedy více než desetina populace, nemá přístup ke zdravotně nezávadné vodě.

  Zdroj: Údaje nadace We Are Water společnosti Roca

  40 % 

  Specifická spotřeba vody na jeden vyrobený vůz v českých závodech poklesla mezi roky 2010 až 2024 z 2,76 kubíků na 1,66 kubíků, což představuje zlepšení o téměř 40 %. 

  (Zdroj: Škoda Auto)

  V posledních letech zavádí automobilka technologie k recyklaci použité vody. Loni tak ve výrobních procesech znovu využila přibližně 785 000 kubíků vody. To představuje 53 % z celkového množství vody, které značka Škoda odebrala v České republice v roce 2024. V koncernu VW patří Škoda mezi značky s nejnižší spotřebou vody na jeden vyrobený vůz. Loni tento ukazatel činil v českých závodech pouze 1,66 kubíku na jeden vůz. Pro představu, tento objem odpovídá zhruba jedenácti po okraj napuštěným vanám, které pojmou 150 litrů. Množství spotřebované vody na výrobu jednoho vozu se od roku 2010 podařilo snížit o téměř 40 %, v přepočtu o sedm plných van.

  Škoda Auto má rovněž novou strategii pro využití srážkových vod. Ty akumuluje v retenčních nádržích a následně je využívá k zavlažování zeleně, včetně městské, a k úklidu komunikací. Takto zužitkuje přibližně tři tisíce kubíků ročně.Klimatická změna způsobuje nejen sucha, ale i povodně. Například část areálu Technického vývoje v Mladé Boleslavi stojí v záplavové oblasti Jizery. Kvůli předcházení škod podnikoví hasiči každoročně nacvičují činnosti při povodních a likvidaci jejich následků. V této souvislosti také podél Jizery aktuálně probíhají první dvě etapy rekonstrukce povodňové zdi.

• GreenFuture / udrzitelnost-recyklace

  OK

  GreenFuture

  Neplýtváme,  

  recyklujeme, inovujeme  

  Zvýšit povědomí o udržitelném nakládání s odpady nám každoročně 18. března připomíná Světový den recyklace (#GlobalRecyclingDay). Stejný přístup zvolila Škoda Auto, která vnímá recyklaci jako nezbytný nástroj pro zpomalení změny klimatu. Ta je sice do značné míry problémem energetiky a většina debat se točí okolo emisí souvisejících s energiemi, důležitý je však i vliv emisí vznikajících při výrobě materiálů – kovů, dřeva, stavebnin a plastů. Ty totiž neustále rostou. Způsob nakládání s materiály v hospodářství je středem zájmu cirkulární ekonomiky. Její principy zachovat co nejvyšší hodnotu materiálů a výrobků po celou dobu jejich životnosti propaguje i Škoda Auto. Klade velký důraz na udržitelnost a recyklaci ve svých výrobních procesech i celkovém provozu a zaměřuje se na několik oblastí. 

  Cesty k udržitelnosti a recyklaci ve Škoda Auto

  1

   Využívá recyklované plasty a další ekologicky šetrnější materiály, jejichž podíl činí u nových modelů vyrobených od roku 2025 až 40 kg čisté hmotnosti.

  2 

  Neustále zavádí technologie a procesy, které minimalizují odpad pocházející z výroby vozů a zahrnují efektivní využívání surovin. 

  3 

  Vzhledem k rostoucímu počtu elektrických vozů se zaměřuje na recyklaci a druhotné využití trakčních baterií, a to ve formě stabilního energetického úložiště pro energii z obnovitelných zdrojů nebo pro vykrývání špiček odběru k odlehčení sítě.  

  4 

  Investuje do modernizace svých výrobních závodů s cílem snížit jejich ekologickou stopu. Klíčový ukazatel Snižování vlivu výroby na životní prostředí (UEP) sleduje snižování spotřeby energií, spotřeby vody, produkce emisí CO₂, produkce těkavých organických látek (VOC) a produkce odpadů na každý vyrobený vůz (viz Škoda Mobil 2/2025). 

  5

   Snaží se zajistit, aby bylo co největší množství komponentů vozů recyklováno a znovu použito podle principů cirkulární ekonomiky (viz Škoda Mobil 3/2024).

  6

   Informuje zaměstnance i zákazníky o významu recyklace a udržitelných postupech. Podporuje je v zapojení do projektů vedoucích ke zvyšování povědomí o ochraně životního prostředí, jako např. Ukliďme Česko, nebo k účasti na environmentálně laděné akci GreenWeek, která se letos uskuteční již popáté.

• Servis / jarni-priprava

  OK

  Servis
  

  Jarní příprava vozu (po zimě)

  S příchodem jara je vhodné zkontrolovat stav vozu, pro který jsou mrazivé měsíce, sníh a chemicky ošetřené silnice větší zátěží. Přinášíme vám stručný přehled toho, na co se při jarní údržbě vozu zaměřit.

  Stěrače a ostřikovače

  Stěrače mají lišty z velmi měkkého materiálu, který je skvěle přilnavý pro stírání vody. Námraza či vrstva těžkého sněhu je však mohou poškodit. V dešti pak stěrače zanechávají na skle pruhy, které zhoršují rozhled řidiče. Na jaře proto zvažte, zda není čas na nákup nových lišt. Zkontrolujte také seřízení trysek ostřikovačů. Kapalinu musí rozprašovat doprostřed dráhy stěračů. 

  Autobaterie

  Chladné podmínky, případně i méně časté užívání vozu, a to spíše na kratší vzdálenosti, mají v zimních měsících vliv na dobíjení 12V akumulátoru. Případné dobíjení můžete zvládnout sami pomocí běžně dostupných inteligentních nabíječek nebo vše svěříte servisu, který provede i zátěžový test. 

  Brzdy a podvozek

  Stejně jako u kol, také brzdy se nejlépe kontrolují při přezouvání. Je potřeba zkontrolovat opotřebení destiček i kotoučů a případně je zbavit nečistot. Svépomocí zvládnete i kontrolu stavu manžet hřídelí a tlumičů pérování, u kterých by vás měla zarazit případná mastná stopa unikajícího hydraulického oleje. Kontrolu geometrie náprav zvládne jedině servis. 

  Provozní kapaliny

  Hladinu oleje, chladicí a brzdové kapaliny je potřeba kontrolovat pravidelně, nejen po zimě. Když se sami pouštíte do doplňování, musíte si být jistí, že jste vybrali správný typ kapaliny předepsaný výrobcem. Mohou se totiž výrazně lišit. Ideální je proto ověření v autorizovaném servisu. U brzdové kapaliny je její výrazný pokles jasný signál, že soustava netěsní a vůz musí do servisu.

  Světla

  Rázy a vibrace při jízdě mohou vést k vyosení světlometu, který pak oslňuje protijedoucí řidiče. A to je nebezpečné nejen pro ně, ale i pro vás a ostatní účastníky provozu. Když na vás protijedoucí auta často blikají, je na čase navštívit servis a nechat světlomety seřídit. Zejména s novými LED nebo xenonovými světlomety si svépomocí neporadíte.

  Platnost STK

  Nezapomeňte ověřit, do kdy platí vozu povinná technická kontrola a případně také dálniční známka, které už se neprodávají jen na kalendářní rok, ale i jako klouzavé na 12 měsíců.

  Pneumatiky

  Při výměně za letní kontrolujte tlak ve všech kolech včetně rezervy podle předepsané hodnoty uvedené v návodu k obsluze nebo vylepené ve voze na sloupku dveří či u víka nádrže. Nezapomeňte také zkontrolovat hloubku dezénu po celé šířce pneumatiky a ověřit, že se na bočnici nevyskytují boule. 

  Info
  

  Jarní servisní akce

  Vybrané autorizované servisy značky Škoda nabízejí speciální jarní prohlídku za zvýhodněnou doporučenou cenu 499 Kč. Platí od 3. března do 30. dubna a zahrnuje například zátěžový test akumulátoru, kontrolu pneumatik, brzdového systému, podvozku, stěračů a ostřikovačů, provozních kapalin a osvětlení (kromě xenonových a LED světel). Nabídka se může u jednotlivých partnerů mírně lišit, doporučujeme si proto ověřit její obsah a cenu předem.

• Křišťál pro importéry

  Zástupci trhů z celého světa zamířili koncem února do Česka na vyhlášení Importéra roku a konferenci Brand Day. Liborem Boučkem moderovaná akce, na které Škoda Auto ve středu 26. února podesáté ocenila nejlepší importéry značky ze všech jejích světových trhů, se konala v Národním muzeu v Praze. Výherci si převzali křišťálovou vázu od světoznámé sklářské společnosti Lasvit z Nového Boru.

  Český křišťál pro nejlepší importéry 

  Zástupci trhů z celého světa zamířili koncem února do Česka na vyhlášení Importéra roku a konferenci Brand Day.

  Akce

  Národní muzeum v Praze patří k velkým a tradičním chloubám české historie i současnosti, stejně jako letos již 130letá automobilka z Mladé Boleslavi. Šlo tak o velmi příhodné místo pro akci, na které Škoda Auto ve středu 26. února podesáté ocenila nejlepší importéry značky ze všech jejích světových trhů.

  Moderátor Libor Bouček provedl programem, ve kterém se uznání nedočkal jen absolutní vítěz, ale vždy i tři nejlepší v osmi dílčích kategoriích. Nově k nim patřila udržitelnost zohledňující implementaci principů GreenRetail v showroomech. Každá kategorie je složená z nejméně pěti klíčových prodejních a výkonnostních indikátorů. Součástí vyhodnocení je také tzv. management evaluation (hodnocení vedení), které umožňuje ocenit úspěchy, jež nelze zachytit prodejními indikátory. Například dosažení pozice jedničky na trhu nebo vynikající výkon navzdory ztíženým ekonomicko-politickým podmínkám. 

  Výherci si převzali křišťálovou vázu od světoznámé sklářské společnosti Lasvit z Nového Boru, se kterou Škoda Auto spolupracuje i při výrobě trofejí pro vítěze závodu Tour de France. 

  230

  Přibližný počet zástupců importérů z 62 zemí na akcích Brand Day a Importér roku.

  72

  Počet trhů, na kterých se v roce 2024 prodávala značka Škoda. Z nich 38 je v Evropě.

  9

  Značka Škoda byla loni jedničkou na devíti evropských trzích – v Česku, Srbsku, Bulharsku, Slovensku, Chorvatsku, Moldavsku, Bosně a Hercegovině, Estonsku a Černé Hoře. 

  Novinky a plány na další roky

  Na slavnostní večer navázala druhý den konference v designovém centru v Bezděčíně. Na akci Brand Day seznámilo vedení oblasti Prodeje a marketingu včetně člena představenstva Martina Jahna importéry s obchodní strategií na následující roky. Došlo i na bližší představení vybraných nových modelů, o které se postarali Oliver Stefani, vedoucí ED – Škoda Design, a Björn Kröll, vedoucí VP – Výrobkový marketing. Klíčovým tématem celé prezentace byl také přístup Human Touch (více o něm zde). 

  Zajímavosti ze světových trhů

  Věděli jste, že jedním z nejdynamičtěji rostoucích trhů značky Škoda je Turecko, kde loni stouply její prodeje o více než čtvrtinu? K zákazníkům tam zamířilo přes 40 tisíc vozů. Pro Škoda Auto jde nyní o šestý největší trh a výrazné odbytiště modelu Superb. Zajímavou lokalitou je i ostrov Tchaj-wan, kde loni lidé odebrali více vozů Škoda než třeba ve Finsku, Norsku nebo Bulharsku.

  Příležitosti k rozvoji nabízí trh na Blízkém východě a v severní Africe, kde má automobilka na co navazovat. V Egyptě vozy značky L&K jezdily už v roce 1910. Prodejní strategie značky v těchto oblastech cílí nově i na Saúdskou Arábii, Omán a Alžírsko a posílit chce také v Maroku. Stala se proto oficiálním partnerem tamní fotbalové federace. A je to výborná volba. Marocká reprezentace totiž v roce 2022 jako první z Afriky postoupila do semifinále mistrovství světa, v roce 2030 tato země dokonce bude šampionát spolupořádat. Ale i v Evropě chystá značka Škoda velké věci. Už v dubnu se například bude prezentovat na ostře sledované akci Milan Design Week.

  Vítězové Importér roku 2024

  Německo Importér roku

  Německo Prodej Evropa

  Turecko Prodej zámoří

  Česká republika Poprodejní služby

  Finsko Značka a inovace

  Turecko Zákaznická spokojenost

  Dánsko Elektromobilita

  Spojené království Digitální produkty

  Nizozemsko Udržitelnost

  Markus Kohler (Švýcarsko) Cena Laurina & Klementa

• Výsledky / prodeje-vozu-skoda

  OK

  Výsledky

  Obměna portfolia? Žádný problém

  Prodeje vozů Škoda na českém trhu rostly i díky úspěšnému nástupu velkého počtu nových či modernizovaných modelů.

  Výsledky na českém trhu prezentoval na lednové tiskové konferenci pro novináře Jiří Maláček, vedoucí VT – Prodej a marketing ČR.

  Mladoboleslavské automobilce se doma daří a rok 2024 toho byl dalším důkazem. Značka v něm dosáhla 33,7% tržního podílu a je nadále jasnou jedničkou českého trhu. Škoda Auto registrovala na českém trhu 78 097 nových vozů, což představuje meziroční nárůst 0,8 %.

  Jiří Maláček, vedoucí VT – Prodej a marketing ČR, hodnotí rok 2024 jako úspěšný. „Dokázali jsme ještě vylepšit čísla z předchozího roku a udrželi jsme pozici jedničky ve fleetových i retailových prodejích. Ukazuje se, že kvalitní produktová řada v kombinaci se stále širším spektrem poskytovaných služeb je pro české zákazníky atraktivní,“ zhodnotil J. Maláček.

  Podle něj je důležité, že zhruba třetinový tržní podíl, kolem kterého automobilka dlouhodobě v Česku osciluje, si značka udržela i přes významnou obměnu modelové palety. „Máme za sebou náročný rok, na trh jsme uvedli šest novinek, nové či modernizované modely Kamiq, Scala, Superb, Kodiaq, Octavia a v závěru roku jsme představili elektromobil Elroq. Náběh nových modelů přitom dovede být velmi náročný a myslím si, že jsme ho zvládli dobře,“ připomněl J. Maláček. Výchozí pozice automobilky pro rok 2025 je podle něj velmi dobrá. Jako ilustraci úspěchu novinek použil příklad nových generací vozů Superb a Kodiaq: i když se v roce 2024 jejich prodej v Česku teprve rozbíhal, byl to pro oba modely vůbec nejúspěšnější rok na českém trhu.

  Nejžádanější modely Škoda v ČR v roce 2024*

  Octavia

  19 425

  Nejžádanější modely Škoda v ČR v roce 2024*

  Karoq

  10 743

  Nejžádanější modely Škoda v ČR v roce 2024*

  Kodiaq

  10 328

  Nejžádanější modely Škoda v ČR v roce 2024*

  Kamiq

  9 504

  Nejžádanější modely Škoda v ČR v roce 2024

  Scala

  9 443

  Nejžádanější modely Škoda v ČR v roce 2024*

  Fabia

  9 389

  *Čísla udávají počet vozů zapsaných do Registru silničních vozidel v ČR v roce 2024.

  Modelové stálice

  Špičkové modely Superb a Kodiaq dokreslují celkově silnou pozici značky v Česku. Mezi deseti nejprodávanějšími vozy na českém trhu bylo v roce 2024 sedm vozů značky Škoda. Jasným bestsellerem je Octavia, která zaznamenala tržní podíl 8,4 % (19 425 registrací). Značka Škoda je jasnou jedničkou u firemních zákazníků, kteří nejčastěji volí modely Octavia, Kodiaq a Scala. Vede i u soukromých klientů, u kterých se do vedení dostala SUV, nejoblíbenější byl v roce 2024 Karoq, následuje Kamiq a třetí místo drží Fabia.

  Plně elektrický model Enyaq se stal nejžádanějším elektromobilem na českém trhu v říjnu a listopadu 2024.

  Dobře si u zákazníků vedou také elektromobily, které v roce 2024 reprezentovala paleta modelů Enyaq. Zákazníci si jich pořídili 1 644. Plug-in hybridních vozů iV se v Česku registrovalo bezmála 1 300 a Škoda je opět lídrem v tomto segmentu. „Intenzivně podporujeme také rozvoj sítě nabíjecích stanic a i díky tomu se daří v Česku plnit Národní akční plán čisté mobility, který počítal s vybudováním 7 000 nabíječek do roku 2025. Toto číslo je již překonáno,“ zdůraznil J. Maláček.

  Prodeje elektromobilů v ČR

  Vozy Škoda 1 644

  Celkem 10 933

  
  

  +65 %

  Nárůst segmentu elektromobilů v ČR v loňském roce. 

  Úspěch ojetin i služeb

  Vedoucí prodeje a marketingu značky Škoda v ČR pochválil také úspěch programu prověřených ojetých vozů Škoda Plus. Prodeje rostly o 8,8 % na více než 53 000 vozů. „Prodej ojetých aut nekanibalizuje prodej nových vozů. Navíc jsme se ve Škoda Plus dostali z hlediska prodejů na úroveň nejlepších let z minulosti, zatímco u nových aut trh ještě ztrátu na předcovidové ročníky dohání,“ zmínil J. Maláček.

  Úspěšný byl také prodej dalších navazujících služeb. Takřka 90 % nových vozů Škoda bylo vybaveno některou z nabídek programu Škoda Care, tedy prodlouženou zárukou, značkovým pojištěním nebo předplaceným servisem. Úspěch u zákazníků slaví také bezkontaktní předání vozu do servisu s využitím Škodaboxu, Online objednání do servisu či Fleetový konfigurátor. Dařilo se i prodeji příslušenství.

• Březnová výročí

  Historie automobilky je natolik bohatá, že v průběhu 130 let od jejího založení se udál i během měsíce března nespočet důležitých a zajímavých momentů. Mezi ně patří například nejstarší zdokumentovaná účast značky Škoda na populárním autosalonu v Ženevě, dokončení prvního vozu Škoda 130 RS, podpis smlouvy o vstupu do koncernu VW nebo světová premiéra modelu Kushaq pro indický trh.

  Populární autosalon v Ženevě 

  1937 Poprvé se automobilová výstava v Ženevě konala na přelomu dubna a května roku 1905. Nejstarší doložené dokumenty v archivu, které se týkají účasti české značky, pocházejí z roku 1937.

  Vedení značky Škoda kladlo velký důraz na export, proto se české vozy účastnily zahraničních autosalonů. V březnu tomuto světu vládla Ženeva. Tamní autosalon byl populární i po druhé světové válce, když se v roce 1947 stal první poválečnou výstavou svého druhu a vystavovalo na ní dokonce 305 firem. Toho využila i značka Škoda, která právě v Ženevě pravidelně připravovala světové premiéry svých modelů. Roku 1960 tam například odhalila model Škoda Octavia Touring Sport, o rok později facelift modelů Octavia a Felicia. Roku 1966 v Ženevě představila dvoudvéřový vůz Škoda 1000 MBX de Luxe, který ve své době patřil na vrchol litrové třídy. O rok později ozvláštnil svůj stánek švýcarský dovozce automobilů roadsterem Škoda Vinnetou. Sice vzbudil velký rozruch, ale pozdější zkoušky odhalily nevyzrálost vozu s poddimenzovanou konstrukcí. 

  V Ženevě měly premiéry i vozy, které vznikly po spojení s koncernem VW – v roce 2003 například soutěžní speciál Fabia WRC, o tři roky později vůz Roomster, roku 2008 druhá generace modelu Superb, rok nato vůz Yeti. Koncepty vedoucí k současné podobě modelových řad zde začala Škoda Auto představovat od roku 2014.

   

  Zájem o mezinárodní autosalon ve švýcarské Ženevě mezi evropskými automobilkami začal po roce 2020 upadat. Loni, při svém 100. výročí, se akce ještě v omezeném rozsahu uskutečnila. Pro letošek i budoucí roky už však její organizátoři dali přednost přehlídce v Kataru.

   

  Premiéry jinak

  Zrušení ženevského autosalonu v době pandemie onemocnění covid-19 znamenalo pro automobilky nutnost improvizovat. Musely totiž narychlo najít řešení, jak své novinky představit světu a nečekat na konec pandemie. A tak došlo na premiéry v digitálním prostředí. Novináři i veřejnost některé novinky poprvé nespatřili naživo, ale online. Škoda Auto takto uvedla v roce 2021 modernizované modely Kodiaq a Karoq. Částečně pak u tohoto formátu pro některé premiéry zůstala. Pro jiné však nachystala originální akce pro novináře a další hosty – například Elroq se světu představil na pontonu na Vltavě.

   

  Co se stalo v březnu

   

  1904

  Ve Vídni je vystaven motocykl LK CCCC.

   

  1905

  L&K ukončuje výrobu kol.

   

  1908

  Šest prvních míst v závodě do vrchu Zbraslav–Jíloviště.

   

  1935

  Rozběh sériové výroby vozu Škoda Superb 640.

   

  1939

  Obsazení území Československé republiky Německem.

   

  1940

  Vzniká první ze dvou prototypů vozu Škoda Rapid 2000.

   

  1946

  Ustaveny Automobilové závody národní podnik (AZNP).

   

  1953

  V AZNP vzniká první Tatra 805.

   

  1971

  Prototyp Škoda 720 Fastback od Gioretta Giugiara.

   

  1975

  Konstruktéři dokončují první vůz Škoda 130 RS.

   

  1983

  Na Rallye Šumava se mimo klasifikaci představí Škoda 120.

   

  1990

  První jednání zástupců koncernu VW s vládou.

   

  1991

  Podpis smlouvy o vstupu do koncernu VW.

   

  1995

  Zahájení montáže vozů Felicia v závodě VW v polské Poznani.

   

  2001

  Končí výroba vozu Pick‑up.

   

  2004

  Škoda Auto se stává oficiálním partnerem Tour de France.

   

  2021

  Světová premiéra modelu Kushaq pro indický trh.

• Výročí / 130-let--brezen-2

  OK

  Nová mladoboleslavská továrna rostla postupně mezi lety 1926 a 1928.

  Výrobní infrastruktura 

  1929 V březnu 1929 šla do finále výstavba budov pro novou pásovou výrobu v Mladé Boleslavi.

  Výstavba karosárny (dnešní budova V10, ve které sídlí SOUs) probíhala v letech 1926 až 1927, vedlejší budova montáže, tzv. Nové mechaniky (vyhořela v 60. letech, dnes v jedné její části stojí Poliklinika Škoda), vyrostla v roce 1928 a položila základy k zavedení pásové výroby. Automobilka do modernizace investovala 220 milionů Kč. Další velké úpravy čekaly hlavní výrobní závod v březnu 1964, kdy byl oficiálně představen tzv. Nový závod, jenž se budoval od roku 1960 s celkovým nákladem jedné miliardy Kčs. Tehdy šlo o jeden z nejmodernějších závodů – v sériové výrobě se v něm začalo využívat tlakové lití bloků motorů z hliníkové slitiny. Tato modernizace umožnila, že se v dubnu mohla rozběhnout výroba vozu Škoda 1000 MB.

  Pracovní doba ve firmě

  U L&K byla dlouhé roky pracovní doba od 7 do 18 hodin s tím, že v poledne měli zaměstnanci dlouhou přestávku na oběd. Během dne ještě měli dvě krátké přestávky, nejprve po 15 minutách, později po 12 minutách a nakonec v roce 1913 zkrácené na 10 minut. V sobotu byla pracovní doba kratší, od 7 do 14 hodin s jednou přestávkou. Se vznikem Československa byl přijat zákon o osmihodinové pracovní době a délka pracovní doby vycházela z ministerských vyhlášek. V polovině 20. let zahájila automobilka třísměnný provoz a zkrátila sobotní směnu. Během protektorátu Čechy a Morava byla pracovní doba prodloužena z 10 na 12 hodin.

  2006

  Škoda Roomster

  Slavnostní premiéru zažil roku 2006 na autosalonu v Ženevě. V roce 2010 prošel faceliftem (viz foto).

  2008

  Škoda Superb II

  Druhá generace modelu Superb poprvé přinesla i provedení kombi.

  2009

  Škoda Yeti

  Crossover SUV vyráběný v závodě Kvasiny mezi lety 2009 a 2017.

  2016

  Škoda Vision S

  Atraktivní designová studie, která nabídla výhled na budoucí sériový SUV model.

• Výročí / 130-let--brezen-3

  OK

  2021 Škoda Auto pokračovala ve své internacionalizaci. Ve Spojených arabských emirátech otevřela nové prodejní zastoupení v Dubaji. To na ploše 1 200 m2 nabízí místo pro 40 vystavených vozů, jde o největší showroom české automobilky na světě. Portfolio vozů Škoda ve Spojených arabských emirátech nyní zahrnuje modely Kodiaq, Kamiq, Kushaq, Octavia, Superb, Karoq a Scala.

  Na marketing vzpomíná Šárka Tina Ahrendová

  1995–2018 Začínala v roce 1995 na tzv. vodním testu, později pracovala jako referentka náhradních dílů, prošla oddělením marketingu a později jste ji mohli potkat na recepci administrativního centra.

  Šárka Tina Ahrendová nejraději vzpomíná na své působení v útvaru Marketingová strategie výrobku a cen. „Měla jsem na starosti přípravu novinářských vozů, konkrétně modelů Octavia, u kterých bylo nejvíce motorizací. Podle požadavků některých oddělení jsem doplňovala novinky a výbavy aut v německém programu MBV, ve kterém se pracuje dodnes,“ říká Šárka. Právě díky modelu Octavia se dostala k zajímavé akci. „Všichni, kteří se alespoň trochu podíleli na vzniku modelu Octavia, byli pozváni na slavnostní akci. Během ní se všichni podepsali na bílý model, který byl od roku 2005 do roku 2010 vystavený v Pentagonu. Byla jsem hrdá, že jsem se mohla připojit,“ pokračuje Šárka. Díky práci v marketingu se také dostala na autosalony v Ženevě, kde spolu s kolegy okukovala novinky konkurence. Účastnila se i představování nových modelů ve Škoda Muzeu a byla u testování konkurenčních vozů.

  Celý rozhovor najdete na Škoda Space.

  Autosalon pohledem marketingu

  Víte, jak probíhaly prezentace konceptů značky Škoda v Ženevě a co vše musel marketing zajistit? Pro úspěšné vystavení konceptu mezi sebou muselo spolupracovat vždy několik oddělení napříč oblastmi. Prototypy na autosalon získal přípravný tým několik dnů, maximálně týdnů před samotnou akcí. Ještě před tím však musel s ostatními týmy probrat možnosti vystavení v rámci programu pro novináře a veřejnost, jejichž obsah je vždy odlišný. Právě na základě těchto informací teprve mohly vzniknout doplňkové komunikační a marketingové materiály konceptů.

• Služby / operativni-leasing

  OK

  Oblíbený „operák“ plný vylepšení

  Zájem o zaměstnanecký operativní leasing vozů v programu MAL loni výrazně vzrostl. Zákaznické centrum přináší do služby řadu novinek a zjednodušení.

  Program MAL v roce 2024

  8 387

  Celkový počet vozů předaných v programu MAL v roce 2024.

  20 %

  Nárůst objednávek v programu MAL v roce 2024 oproti předchozímu roku. 

  Služby

  
  

  O pětinu více objednávek vozů z programu MAL (Mitarbeiter Leasing – operativní leasing pro zaměstnance, pozn. red.) oproti roku 2023 zaznamenalo loni Zákaznické centrum. Kromě flexibility a dalších tradičních výhod této služby přispěla ke zvýšenému zájmu také možnost objednání dvou vozů jedním zaměstnancem. „Tato novinka byla velmi pozitivně přijata a výrazně přispěla k nárůstu počtu objednávek,“ říká Eva Kancnýřová, vedoucí VAC – Zákaznické centrum. Zatímco loni byl počet předaných vozů konstantní, letos by se na jejich počtu měly zvýšené objednávky projevit. Nejoblíbenějšími vozy v nabídce loni byly kompaktní modely v čele s hatchbackem Fabia, který si zaměstnanci mohou na rok pronajmout již od 4 245 Kč měsíčně.  

  Velkému zájmu v programu MAL se těší sady kompletních zimních kol, které si loni spolu s vozem objednalo přes 85 % zákazníků. „To ukazuje, že se lidé stále více zajímají o komplexní služby, které usnadňují jejich mobilitu i v zimních měsících,“ zdůrazňuje E. Kancnýřová.

  Nejoblíbenější barvy

  1

  Šedá Graphite

  2

  Černá Magic

  3

  Modrá Race

  Jednoduše a bez papírů

  V prosinci loňského roku byla představena nová verze MAL kalkulačky, která zjednodušuje a zrychluje objednávání vozů. Zájemci již kvůli tomu nemusejí navštěvovat Zákaznické centrum. Letos je v plánu rozšíření této funkcionality v rámci spolupráce s Volkswagen Financial Services, takže celý objednací proces bude kompletně a plnohodnotně online. „Nová verze MAL kalkulačky je jen začátek. Plánujeme ji dále rozvíjet a přidávat další funkce, které zákazníkům usnadní objednávání. Tímto způsobem jim chceme nabídnout co nejefektivnější a nejpohodlnější způsob, jak si objednat svůj vůz,“ upřesňuje Ondřej Eliáš, koordinátor útvaru VAC/2 – Prodej nových vozů. 

  Další významnou novinkou je příprava na bezpapírové předání MAL vozu, které bude možné potvrdit pouze přes mobilní telefon. Všechny potřebné dokumenty a potvrzení obdrží zákazník elektronicky do e-mailu. „Tento krok směřuje k větší efektivitě a šetrnosti našich služeb a věříme, že jej v průběhu letošního roku dotáhneme,“ uvádí O. Eliáš.

  Výhody MAL

  Kmenovým zaměstnancům automobilky umožňuje Zákaznické centrum roční pronájem zcela nových vozů Škoda za výrazně zvýhodněných podmínek. Mohou si vybrat konfiguraci a výhodně pronajmout i kompletní sadu zimních kol. Měsíční splátka již zahrnuje také povinné ručení a havarijní pojištění. Maximální nájezd činí 20 nebo 30 tisíc kilometrů, jeho překročení je možné za doplatek. Všechny podrobnosti, ceníky a online MAL kalkulačku s nabídkou vozů a možnosti jejich objednání najdete na Škoda Space.

• Praktické tipy / deti-a-internet

  OK

  Ochrana dětí na internetu

  Online prostředí je plné nástrah. Přinášíme vám tipy, jak je odhalit a jak se s nimi vypořádat.

  V informačních a komunikačních technologiích mají děti často lepší přehled než jejich rodiče. Mnozí z nich dokonce na ochranu svých dětí v online prostředí téměř rezignují. Přinášíme vám 11 nejčastějších úskalí, před kterými byste měli děti v online světě chránit. Řada rad se však bude hodit i vám dospělým.

  Digitální Česko – seminář pro zaměstnance

  Loni v listopadu se v prostorách Laurin & Klement Kampusu konal osvětový seminář pro zaměstnance‑rodiče. Seminář vedli zástupci odborné bezpečnostní komunity, Národního úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) a Úřadu vlády ČR. Ti se ve svých prezentacích zaměřili na šest oblastí, které z různého pohledu nahlížely na kybernetickou bezpečnost a nástrahy v digitálním prostředí, jež se dotýkají především dětí. Semináře se fyzicky zúčastnilo 50 škodováků, online akci sledovalo několik set zaměstnanců. 

  Info
  

  K problematice kyberbezpečnosti dětí vznikly v návaznosti na seminář materiály a brožury určené rodičům i dětem. Najdete je na stránkách www.kybercentrum.cz. Záznam z osvětového semináře Digitální Česko si můžete pustít na YouTube.

  Ztráta soukromí

  Situace, kdy jsou osobní informace neúmyslně i záměrně zpřístupněny nebo sledovány bez plné kontroly či souhlasu uživatele.

  Vysvětlete dětem, proč mají chránit své osobní údaje, a pomozte jim s nastavením soukromí na sociálních sítích.

  Phishing a další podvody

  Podvodné e-maily a zprávy často zneužívají osobní informace uživatelů a cílí na jejich důvěřivost.

  Naučte děti, jak rozpoznat podezřelé e–maily a zprávy, a vysvětlete jim, aby nikdy neklikaly na odkazy v nich uvedené.

  Závislost na internetu

  Nadměrné používání internetu může narušit denní režim a osobní vztahy.

  Stanovte sobě i dětem časové limity pro online aktivity.

  Dezinformace

  Falešné zprávy a dezinformace šířené na internetu mohou vést k nedorozuměním nebo k šíření paniky.

  Učte děti, jak dezinformace vznikají, a veďte je k tomu, aby používaly jen ověřené zdroje informací.

  Malware a viry

  Škodlivý software, který může poškodit zařízení nebo ukrást vaše data.

  Instalujte bezpečný software a nastavte automatické aktualizace antivirových programů a operačního systému.

  Online hry a nákupy

  Mikrotransakce v online hrách a rizika spojená s placením online.

  Nastavte limity pro placení v online hrách a používejte předplacené karty.

  Sociální izolace

  Nedostatečná osobní interakce s přáteli a rodinou může vést k osamělosti či pocitům izolace.

  Povzbuzujte děti v účasti na offline aktivitách a v osobním kontaktu s ostatními.

  Kyberšikana

  Obtěžování, zesměšňování nebo ponižování prostřednictvím digitálních technologií, jako jsou sociální sítě, e–maily nebo zprávy.

  Mluvte s dětmi o jejich online životě.

  Online predátoři

  Lidé manipulující a zneužívající děti na internetu.

  Učte děti, aby nesdílely osobní informace s neznámými lidmi.

  Nevhodný obsah

  Pornografie, násilí a další závadný obsah mohou negativně ovlivnit vývoj dětí.

  Používejte rodičovské filtry, aplikace, které blokují přístup na stránky s nevhodným obsahem.

  Influenceři

  Osobnosti na sociálních sítích, které často ukazují nereálný život.

  Diskutujte s dětmi o reklamách a rozlišujte, co je reálné.

  Praktické tipy

• Přehled / it-projekty

  OK - fotogalerie

  IT projekty do celého světa

  Věděli jste, že softwarová řešení a služby české automobilky využívají společnosti koncernu VW nejen v Německu, ale třeba i v Mexiku nebo Malajsii? Přinášíme výběr nejúspěšnějších projektů, které Škoda IT zajišťuje pro koncernové partnery.

  SPL

  Nástroj pro zobrazování výsledků 3D měření a rozměrových analýz ve výrobě. Zahrnuje evidenci rozměrových korekcí i opatření a moduly umožňující vystavovat a schvalovat odchylky od technické dokumentace (SKD listy, zkušební listy a technologické instrukce). Řešení vyvinuté týmem FIP/1 – IT projekty – Výroba vozů využívá Škoda Auto Volkswagen India Private Limited (SAVWIPL).

  Scan4inv

  Aplikace pro evidenci majetku a provádění operativní inventury nad definovanými seznamy ve společnosti Škoda Auto Slovensko. Za projektem stojí týmy FIP/1 a FIM/4.  

  Digital Adoption Tool (DAT)

  Jde o interaktivní návodku na jeden klik. DAT zajišťuje navádění uživatelů v aplikacích pomocí interaktivních návodů, instrukcí krok za krokem, nápovědy a kontextových informací během jejich interakce v aplikaci. Projekt týmu FIP/4 – IT projekty – HR, nákup se plánuje globálně zavést v roce 2027.

  Škoda Connect Shop

  Koncernové řešení pro prodej produktů Connect v Evropě, tedy balíčků Infotainment Online, Care Connect, aplikací infotainmentu a funkcí na vyžádání. Zároveň zprostředkovává registraci plně elektrických vozů. Řešení vyvinuté a spravované v útvaru FIP/7 – IT projekty – Technický vývoj obstarává webový portál i aplikaci ve voze a zároveň zprostředkovává přesměrování na poskytovatele digitálních dat. Vývojáři Škoda Auto formulují změnové požadavky na správu dat a infrastrukturu směrem ke koncernovému vývoji a pro značku Škoda specifický frontend (uživatelské rozhraní) i platební bránu. 

  EZLog

  Elektronická kniha jízd včetně zaznamenávání výsledků jízdních a funkčních zkoušek na předsériových a sériových vozech slouží mimo jiné k maximalizaci spokojenosti zákazníka s jeho novým vozem. Jak systém vyvinutý v útvaru FIP/8 – IT Projekty – Strategie, kvalita, digitalizace funguje, jsme přiblížili ve Škoda Mobilu 12/2021.

  Powerpass

  Služba umožňující nabíjení elektrických vozů u většiny veřejných stanovišť po celé Evropě pomocí jednoho účtu s flexibilními tarify a kartou Powerpass. Kvalitu a rozvoj této služby řeší tým FIP společně s FID, který rozvíjí aplikaci MyŠkoda, jejíž součástí je Powerpass. Ten nabízí zároveň správu wallboxu s domácím nabíjením a umožní zobrazit historii nabíjení, faktury i platební metody.

  RemoteFIS

  Útvar FIP/9 – IT zahraniční projekty, architektura zajišťoval v řadě zahraničních závodů implementaci systému RemoteFIS pro podporu výroby a kontrolu kvality vozů plné výroby CKD nebo středního stupně rozložitelnosti MKD. Řešení využívají partnerské závody ve Vietnamu, Malajsii, Indonésii, na Ukrajině a v minulosti v Ekvádoru. Aplikace RemoteFIS v současnosti podporuje výrobu vozů Škoda, VW, Audi nebo Porsche. V rámci podpory zahraničních projektů se útvar FIP/9 rovněž podílel na rozšíření výrobního závodu v Púně a na náběhu modelu Kylaq.

  Hololens

  Značky Audi, Bentley a Volkswagen v závodech v Německu, Spojeném království, Polsku a Maďarsku využívají od loňského roku podporu týmu FIO/1 – IT Workplace pro vzdálenou správu brýlí rozšířené reality Microsoft Hololens 2. Zařízení nabízejí realistickou vizualizaci a využívají se například pro trénink montáže různých dílů a další školení.  

  Pexip

  Když je potřeba propojit se schůzkou v MS Teams videokonferenci, která tento systém nepodporuje, je tu technologie Pexip, která vše zařídí. Již od roku 2017 se o ni stará útvar FIO/1.

  Azure Kompetenční centrum

  Pod útvar FIO/3 – Cloud Platforms spadá i koncernové kompetenční centrum pečující o cloudovou platformu společnosti Microsoft, na které běží řada aplikací. FIO/3 zajišťuje podporu, zabezpečení, finanční operace i administrativu.   

  Archivace koncernových dat 

  Po celém světě využívá koncern VW službu archivace dat zprostředkovanou iniciativami ve Škoda Auto a VW. Z datacenter značek Volkswagen, Audi, Porsche a SEAT v Německu, Španělsku a v Indii jsou stahována do datacenter Škoda Auto, a snižuje se tak jejich IT zatížení a provozní náklady. Na starosti to mají útvary FIO/4 – IT Middleware a FIA/2 – SAP Archivace VWG.  

  Chatbot

  S vyjednáváním slev na objednávky od dodavatelů v předem daném cenovém rozmezí vypomáhá virtuální asistent formou konverzace ve webovém chatu. Vyvinul ho útvar FIO/5 – Client & User Support a v Německu i v Polsku ho využívají značky Volkswagen, Porsche a Audi a také koncernový vývojář softwaru CARIAD. Útvar FIO/5 také zajišťuje počítače pro pražskou pobočku koncernového IT centra Volkswagen Group Technology Solutions India (VWITS).

  Přehled

  
  

• Inovace / kompetencni-centrum

  SAP Koncernové kompetenční centrum

  Výsadní postavení v koncernu VW má Škoda IT v oblasti nejrozšířenějšího systému řízení firemních procesů. 

  V roce 2012 vzniklo v Mladé Boleslavi SAP Koncernové kompetenční centrum, které dodává řadu služeb po celém světě od Argentiny a Jihoafrické republiky přes evropské země po Čínu, Japonsko či Austrálii. Jde především o aplikační podporu, řízení projektů i vývoj nových řešení. Zaměřuje se zejména na oblasti financí, logistiky, dat a technologií. Stará se také o SAP archivaci, historizaci a koordinaci různých aplikací. 

  300

  Téměř tolik expertů nyní zaměstnává SAP Koncernové kompetenční centrum. 

  50

  Zhruba tolik zákazníků po celém světě využívá jejich podpory.

  Význam centra a jeho kompetence neustále narůstají, stejně jako počet jeho zaměstnanců. Před dvěma lety proto prošlo reorganizací, při které se rozdělilo na dva organizační útvary – FIC – SAP Koncernové kompetenční centrum a FIA – SAP GCC – IT4IT. Produktů, o jejichž vývoj a chod v koncernových společnostech se útvary společně starají, je celá řada. Najdete mezi nimi např. interní aplikace WAPAS pro úhradu záručních oprav, koncernové řešení pro stanovení a kontrolu nákladů na výrobní materiál vyráběných vozidel PROFIS-MCM nebo nástroj na podporu logistických procesů pro malosériovou výrobu vozů LeanERP, který se využívá v Asii.

  Přehled

  
  

• Koncept Human Touch

  Koncept původně určený především pro obchodní síť Škoda Auto a celosvětově zaměřený na pozitivní zákaznickou zkušenost nyní cílí na zlepšení prozákaznického přístupu také uvnitř automobilky. Filozofie interního Human Touch stojí na principu, že pro všechny ve Škoda Auto je zákazníkem kdokoli z kolegů napříč celou hierarchií firmy. Program přinese konkrétní tipy a aktivity.

  Ochota a úsměv: spolu tvoříme Human Touch

  Human Touch, známý jako koncept pro obchodní síť Škoda Auto a celosvětově zaměřený na pozitivní zákaznickou zkušenost, nyní cílí na zlepšení prozákaznického přístupu uvnitř automobilky.

  Firemní kultura

  Cílem konceptu Human Touch je posílení zákaznické spokojenosti, nadšení a loajality. Budování vztahu a naslouchání reálným zákaznickým potřebám musí být středobodem našeho podnikání s přímým dopadem na produkt, úroveň poskytovaných služeb a ve finále i na naši dlouhodobou prosperitu a zisk.

  Human Touch stojí na třech hodnotách značky Škoda, která by měla být lidská, zjednodušující a překvapující. V prodejní a servisní síti je základem silně personalizovaná zákaznická péče s důrazem na schopnost rychle, precizně a zároveň lidsky vyřešit i nepředvídatelné situace. Záměrem je vytvářet unikátní a přívětivý zážitek v každém momentě, ať už při osobní interakci, nebo v digitálním světě.

  Kdo ovlivní zákaznickou zkušenost?

  Vy, vy všichni! Zákaznická zkušenost je přímo ovlivnitelná každým ze Škoda Auto. Proto si velmi vážíme ochoty udělat něco navíc, způsobu, jakým lidé ve škodováckém týmu komunikují, i schopnosti přizpůsobit se zákazníkům individuálně. Jen empatický přístup a pečlivé pozorování potřeb druhých nás dokážou odlišit od jiných značek a zajistit nám dlouhodobě udržitelnou a úspěšnou budoucnost.

  Human Touch nově interně 

  Koncept Human Touch bude letos představen nově také interně. Program má posílit prozákaznickou orientaci škodováků na externího a interního zákazníka a navazuje na zmíněný koncept využívaný v obchodní síti Škoda Auto. Zároveň odráží zákaznickou orientaci značky Škoda, která je již 130 let součástí její DNA. Slovy zakladatelů Laurina a Klementa: „Jen to nejlepší, co můžeme udělat, je pro naše zákazníky dost dobré.“ 

  Zákaznická orientace v centru dění

  Filozofie interního Human Touch je založena na principu, že pro všechny ve Škoda Auto je zákazníkem kdokoli z kolegů napříč celou hierarchií firmy. Ambicí by mělo být nejen pokrýt potřeby těchto kolegů, ale také dosáhnout vysoké míry spokojenosti na jejich straně. Program Human Touch přinese konkrétní tipy a aktivity, jak budovat pozitivní zákaznickou i zaměstnaneckou zkušenost, a to prostřednictvím dobré komunikace, otevřené kultury a transparentního leadershipu.

  Jak žít Human Touch

  Součástí konceptu komunikace Human Touch bude mimo jiné model chování, který nám pomohli vytvořit škodováci. Model proto reflektuje problematické situace, s nimiž se v pracovním životě setkali, a ukazuje, jak by si jejich řešení sami představovali. Zároveň model přináší příklady pozitivního a negativního chování,  které se vážou k základním hodnotám značky Škoda. Měl by tak pomoci žít principy Human Touch v praxi.

  Výzva
  

  Pomozte šířit filozofii Human Touch

  Máte nadšení pro značku Škoda a věříte, že je zákaznická orientace klíčem k úspěchu? Chcete být hybnou silou, která pomáhá budovat inspirativní firemní kulturu? Přidejte se k nám a staňte se ambasadorem Human Touch. Výzva a další informace již brzy na Škoda Space.

  Hodnoty značky a přístup Human Touch v praxi

  Lidská

  Jsme pečující značka, na kterou je spolehnutí. Máme radostného ducha, s nímž se lze snadno ztotožnit.

  Interní zákazník: „Aktivně spolupracujeme napříč všemi oblastmi a společně hledáme řešení.“

  Externí zákaznice: „Při odchodu z autosalonu jsem zjistila, že prší. Obchodník mě s deštníkem doprovodil k vozu, aniž bych o to požádala.“

  Zjednodušující

  Usnadňujeme lidem život pomocí jednoduchých, uživatelsky přívětivých zážitků.

  Interní zákazník: „Na schůzkách sdílím s ostatními otevřeně a včas všechny potřebné informace k tématu.“

  Externí zákazník: „Při nákupu vozu je opravdu zajímalo, co chci a potřebuji. Necítili jsme se jen jako další položka v prodeji.“

  Překvapující

  Děláme lidem radost tím, že jim vždy nabízíme více, než očekávají.

  Interní zákazník: „Kolegové z jiných oblastí se mnou často sdílí své zkušenosti a čerpám od nich inspiraci pro své projekty.“

  Externí zákazník: „Nabídli mi, že si auto můžu půjčit na víkend. Tedy že si ho můžu vyzkoušet déle než hodinu a také na dálnici nebo okresce.“

• Vzdělávání / skoda-academy

  OK

  Investujte do sebe

  Škoda Academy: Soustavné vzdělávání jako cesta k profesnímu růstu.

  Neustálé vzdělávání je nezbytné pro profesní i osobní rozvoj. Doba, kdy bylo k úspěchu postačující získání maturity nebo diplomu, je již minulost. Moderní pracovní prostředí vyžaduje znalost nových technologií, pracovních metod a nástrojů, jako jsou agilní řízení, práce s daty, umělá inteligence a Microsoft 365. Když se lidé nebudou dále vzdělávat, bude pro ně obtížnější nalézt uplatnění na trhu práce a udržet krok s dynamickým technologickým vývojem.

  Rostoucí potřebě těchto dovedností přizpůsobuje Škoda Academy i metody v automobilce. Proto v roce 2025 přichází s iniciativou Skill Management. Cílem je zaměstnancům vzdělávání více zpřístupňovat, ukazovat směr, propojovat ho s potřebami firmy a podporovat využívání vzdělávací platformy Degreed. Tento přístup zajišťuje, že se zaměstnanci neustále zlepšují a přizpůsobují se měnícím se požadavkům své profese. 

  Nabídku všech kurzů najdete na platformě Degreed a kompletní přehled všech produktů Škoda Academy i digitálního vzdělávání obsahuje sekce Vzdělávání a kariérní rozvoj na Škoda Space.

  Online vzdělávání

  Jde o jeden z nejúčinnějších způsobů, jak se vzdělávat, a to díky své přístupnosti. Tato flexibilita je klíčová, protože tradiční formy, jako jsou klasické kurzy, obvykle vyžadují konkrétní čas a místo. Tradiční prezenční kurzy se proto postupně transformují a doplňují je online formáty, které umožňují časovou flexibilitu.

  Osobní odpovědnost

  S flexibilitou přichází i větší míra zodpovědnosti. Sami si musíte uvědomit, co potřebujete a kde máte nedostatky. Je důležité pravidelně hodnotit své dovednosti a odhalit oblasti, které vyžadují další vzdělávání podle potřeb pracovního nasazení. Aktivní přístup k vlastnímu rozvoji je klíčem k úspěchu.

  Výhody digitálního vzdělávání 

  Můžete se učit kdykoli a odkudkoli. Digitální kurzy jsou dostupné v režimu 24/7 a tempo studia přizpůsobíte svým potřebám. Kurzy navíc obsahují interaktivní prvky – kvízy, diskuzní fóra a praktická cvičení. Přesto určitá témata vyžadují prezenční formu, týká se to například některých technických a manažerských kurzů.

  Udržte si motivaci

  Mezi hlavní výzvy online vzdělávání patří disciplína a schopnost efektivně si organizovat čas. Proto si stanovte konkrétní cíle, blokujte si čas na výuku a zapojte se do vzdělávacích komunit – Moje vzdělávání, AI@Škoda Auto nebo WomeN@work.

  1 Vytvořte si konkrétní plán. Zvolte si čas v týdnu, například 30 minut, a naplánujte si bloky, kdy se budete vzdělávání věnovat. Upomínka v Outlook kalendáři vám lépe připomene, že je čas na vzdělávání.

  2 Využijte přestávky. Jestliže máte krátké pauzy mezi schůzkami, využijte je pro malé studijní seance, například pro poslech podcastu, čtení článků nebo sledování vzdělávacích videí na platformě Degreed.

  3 Pracujte s technologiemi. Aplikace pro organizaci času (To Do List v Microsoft 365) a online kurzy (LinkedIn Learning) vám pomohou efektivně plánovat a sledovat vlastní pokrok. 

  4 Učte se jazyky po telefonu. Využijte pět minut denně pro jazykový kurz Edoo vedený formou telefonního rozhovoru.

  Vzdělávání

• Vzdělávání / omk-forum

  OK

  Vzdělávání

  Odolní manažeři jsou na změny lépe připraveni

  V duchu výše uvedeného se uskutečnil druhý ročník vzdělávací konference OMK Forum. Pro vyšší management ho uspořádala Škoda Academy 13. února v STC Kosmonosy.

  Letošním tématem byla psychická i fyzická odolnost, protože odolní manažeři se dokážou rychle přizpůsobit změnám a jsou lépe vybaveni pro klidné a efektivní zvládání krizí. Více pak podporují zdravé pracovní prostředí, ve kterém se týmy nebojí experimentovat, učí se z neúspěchů a rychle hledají vhodná řešení.

  Akce se zúčastnilo 294 manažerů (z toho 210 na místě a 84 prostřednictvím online vysílání). Účastníky čekaly dvě zajímavé přednášky od externích hostů. „Zdravý výkon“ připravil bývalý hokejový trenér a v současnosti mentální kouč Marian Jelínek. Přednáškou „Proč jsou pocity důležitější než svaly“ provázel rehabilitační trenér a terapeut Radek Laci. Poté se účastníci zapojili do workshopů vedených například firemním psychologem Tomášem Mertinem, Ondřejem Čtvrtečkou ze společnosti Atairu a Radkou Novotnou z Braintools a koncipovaných k hlubší práci v menších skupinách. Věnovali se třeba spánkové hygieně, práci s vlastními limity, setkání generací a pohybovému espressu, což je krátké každodenní cvičení pod vedením R. Laciho. Své zkušenosti s tématem odolnosti sdíleli s manažery i Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodej a marketing, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO.

• Pomáháme / dobrovolnici-skoda-auto

  OK

  Pojďme společně udělat dobrou věc!

  Škoda Auto ve spolupráci s Odbory KOVO vytvořila novou webovou stránku dobrovolnici.skoda-auto.cz. Ta nabízí širokou škálu zajímavých aktivit, do kterých se můžete zapojit.

  Info
  

  Pojďme šířit dobro a motivovat zaměstnance, kolegy a alespoň trochu udělat regiony, v nichž žijeme, hezčí. Stačí, když se každý zaregistruje.

  Chcete trávit čas po práci s rodinou, dětmi, přáteli, a ještě u toho trochu pomoci dobré věci? Pak se můžete celkem jednoduše zapojit do dobrovolnických činností, které nový web nabízí. Stačí se na něm zaregistrovat. V tu chvíli můžete sledovat širokou nabídku témat od sociálních záležitostí až po sportovní aktivity. Díky tomu získáte přehled o řadě dobrovolnických příležitostí, které se na webu průběžně aktualizují tak, aby si každý vybral podle svého zájmu nebo časových možností. Do projektu se zapojila nejen řada neziskových organizací, s nimiž Škoda Auto dlouhodobě spolupracuje, ale také organizace, které jsou součástí podpory v rámci Zaměstnaneckých sbírek. Jde například o ČSOP Klenice, Správu Krkonošského národního parku, Centrum Orion, Cestu za snem, CZEPA, CHKO Orlické hory, Domácí hospic Nablízku, Komunitní centrum Spokojený svět, Diakonii Světlo Vrchlabí, DD Krnsko a Sdružení Neratov. 

  Nová platforma propojuje neziskové organizace s dobrovolníky z řad zaměstnanců.

  Platforma byla v rámci pilotního provozu spuštěna na konci loňského roku a během testování podpořila dvě následující akce. Dne 20. října se za krásného počasí konal Běh pro hospic, který pravidelně pořádá Domácí hospic Nablízku. Nejenže se podařilo vybrat přes 116 000 Kč, ale také se přihlásil rekordní počet více než 250 běžců. Ti si mohli v závodě poměřit síly s olympijským vítězem v rychlostní kanoistice Martinem Fuksou. Mimochodem Domácí hospic Nablízku je jednou z deseti organizací, které jste vybrali pro 4. kolo Zaměstnaneckých sbírek. Další akce proběhla 26. října, kdy Myslivecký spolek Orlické Podhůří pořádal s podporou grantového programu Škoda Stromky výsadbu alejí. Dobrovolníci sázeli nové ovocné stromky a keře odrůd původních v české přírodě.

  Pomáháme

• Pomáháme / obnoveny-historicky-sad

  OK

  Dožívající sad prokoukl

  Města jsou klíčovými partnery Nadačního fondu Škoda Auto při rozvoji kvalitního veřejného prostoru. Projekty, které s nimi uskutečňuje, také pomáhají propojovat lokální komunity. Na revitalizovaných místech se pak setkávají lidé z okolí a tráví tam volný čas. Jedním z příkladů je obnovený historický sad v Sýčině, místní části Dobrovice na Mladoboleslavsku. Ovocný sad, který ještě donedávna tvořily převážně přestárlé a rozvrácené neplodící dřeviny a nálety, se nachází u krásné kulturní památky, kostela sv. Václava. Neperspektivní dřeviny nahradili odborníci novými tak, aby zůstal ráz ovocného sadu zachován. Vysázeli 50 nových stromů, z toho 42 ovocných, tvořených jabloněmi, hrušněmi, švestkami a třešněmi, a zbytek lip. Většina z nich má i své patrony, místní obyvatele, kteří se budou o blaho „svých“ stromů starat a pravidelně je zalévat. 

  Součástí úprav byl i vznik pobytového a lučního trávníku, instalace laviček, rozcestníku a informační tabule o historii Sýčiny a kostela i o obnově sadu. V plánu jsou i doplnění stávajícího stromořadí směrem k cyklotrase a úpravy okolních cest.

  Pomáháme

• Pomáháme / kolaborativni-robot

  OK

  Edgar, robotický učitel

  Kolaborativní robot z vrchlabského gymnázia se stal nástrojem inspirace a kreativity nejen ve škole.

  První narozeniny kolaborativního robota přijel do Vrchlabí osla vit i ředitel Nadačního fondu Škoda Auto Jaroslav Kučera.

  Seznamte se s Edgarem! Je to první průmyslový robot v Česku, který zamířil na školu s všeobecným zaměřením. Zhruba před rokem ho pro Krkonošské gymnázium ve Vrchlabí pořídil Nadační fond Škoda Auto společně s Královéhradeckým krajem v návaznosti na memorandum o podpoře kreativity a zvyšování kompetencí v nových technologiích a robotice. Edgar symbolizuje jeden z nejviditelnějších prvků propojení vzdělávání a inovací v regionu. Studenti, kteří si pro robota zvolili jméno, se díky němu učí základům programování a robotiky, které mohou uplatnit ve svém budoucím směřování.

  Edgar plní úžasnou misi – dělá ze školy zábavnější místo a probouzí v mladých lidech nadšení pro vědu a techniku.

  Edgar se stal symbolem přístupu, kdy technologie není pouze součástí výuky, ale také nástrojem pro inspiraci a kreativitu mimo školu. Ve svém prvním roce přinesl mnohé nejen gymnáziu, ale i širší vrchlabské komunitě. Využívají ho například žáci a žákyně základní školy a kromě výuky se stal součástí i mimoškolních aktivit a zájmových kroužků. Robot také zaujal návštěvníky lokální edice festivalu Maker Faire, kde ukázal, jakým způsobem technologie obohacují vzdělávání. Oslava jeho prvních narozenin se uskutečnila jako součást projektových dní na gymnáziu. Robot z dílny ABB si sám do středu svého narozeninového dortu, který dostal od nadačního fondu, umístil svíčku. Mezi gratulanty byli kromě studentů a studentek, učitelů a ředitele Jana Kletvíka i náměstkyně hejtmana Královéhradeckého kraje Jana Berkovcová a ředitel nadačního fondu Ladislav Kučera.

  A jaké jsou s Edgarem další plány? Školy chtějí do práce s robotem zapojit více dívek nebo ho využít k dalším kreativním aktivitám – například v hodinách výtvarné výchovy.

  Pomáháme

• Pomáháme / Pluharna

  OK

  Pluhárna: srdce kultury a komunity

  Industriální prostředí bývalých továrních hal za Střední průmyslovou školou v Mladé Boleslavi dostává postupně nový kabát. V loňském roce jela sezona naplno, a Pluhárna tak ukázala, že nejde jen o zajímavý koncept, ale o pevný bod ve společenském životě. Za její proměnou stojí parta místních nadšenců s podporou Nadačního fondu Škoda Auto, města Mladá Boleslav a také soukromých dárců. Revitalizace probíhá postupně a rok 2024 přinesl řadu zásadních změn. „Překvapilo nás, kolik aktivních spolků a jednotlivců ve městě působí a hledá vhodné prostory pro svou činnost. Právě jejich zájem ovlivnil další investice do rekonstrukce, abychom mohli prostor ještě lépe přizpůsobit potřebám veřejnosti,“ popisuje změny provozní vedoucí Pluhárny Renata Šafaříková.

  A tak se Pluhárna postupně proměňuje v místo, kde to žije. Konají se zde tréninky sportovců, dětské tábory, rodinné festivaly či seberozvojové semináře. Poskytla zázemí pro festival vynálezců Maker Faire, koncertní sérii Rok na 4 doby, Zeměfest nebo stand-up Silné řeči. Letos Pluhárna opět vypíše open call pro všechny aktivní jednotlivce a organizace, kteří chtějí v prostorech něco uspořádat. Program pro letošní sezonu už se rýsuje a postupně vám ho představíme v kulturní rubrice Škoda Mobilu.

  Tip
  

  Do historie Pluhárny můžete nahlédnout zde.

  Pomáháme

• Motorsport / svedska-rally

  OK

  Motorsport
  

  Šest bodujících posádek na sněhu
  

  V první desítce hodnocení kategorie WRC2 na únorové Švédské rally se umístilo hned šest posádek s vozy Škoda Fabia RS Rally2. Nejlepší z nich, dvojice Mikko Heikkilä a Kristian Temonen z týmu TGS Worldwide, si vybojovala třetí místo. Jediný podnik mistrovství světa, který se jede na sněhu, tradičně patří skandinávským posádkám. Čestné uznání pro nejlepší posádku, která nepochází ze severských zemí, si v kategorii WRC2 vysloužil Fabrizio Zaldivar z Paraguaye s italským spolujezdcem Marcelem Der Ohannesianem. Ve voze Škoda Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT dojeli na šestém místě.

  Vítězství a třetí místo v kategorii WRC Masters Cup, která je určena pro jezdce starší 50 let, získaly posádky vozů Škoda Fabia RS Rally2. Zvítězili Alexander Villanueva z týmu Mapo Motorsport se spolujezdcem Albertem Chamorrem ze Španělska. Na stupně vítězů vystoupili také Mexičan Miguel Granados a jeho španělský navigátor Marc Martí z týmu VP Garage.

  Ze švédského sněhu se v březnu seriál světového šampionátu stěhuje na africkou šotolinu. Od 20. do 23. března se uskuteční Safari Rally v Keni.

• Škodováci / premysl-vlasta

  OK

  Od Bacha po Vlastu

  Kapelník Big bandu Relax tvrdí, že pravidelné hraní je základem dobrého zvuku a že hudba musí dělat všem radost.

  Přemysl Vlasta

  Oblastní poradce – servisní služby

  VTS/1 – Servisní služby – vnější služba

  Hobby: hudba, kolo, lyže, cestování

  Přemysl Vlasta se od svých 16 let pohyboval jako trumpetista ve velkých orchestrech. Po profesionálním angažmá v Orchestru Československé televize, který byl v porevoluční době rozpuštěn, měl najednou prázdno. V dubnu 1995 však svolal první zkoušku mladoboleslavského Big bandu Relax.

  Odkud jste vybíral hudebníky?  

  Pocházeli především z Mladé Boleslavi a okolí. Oslovil jsem některé kolegy, se kterými jsem hrával dříve a o kterých jsem věděl, že umějí. Ale to na velký orchestr nestačilo. Proto jsem oslovil ještě profesionální hudebníky, aby mi pomohli naplnit ambice mít opravdu kvalitní orchestr. 

  Vystupujeme po celé České republice i na Slovensku a kapela stále jezdí a hraje. 
  

  Co obnáší být kapelníkem?

  V podstatě to pojmou dvě slova: starost a radost. Starostí je dost, ale kdo jiný by to měl dělat než kapelník. A radost? Tu mám vždy, když orchestr zahraje a slyším ten krásný souzvuk, harmonii ve zvuku i v celém orchestru. To je to, proč se tomu věnuji a proč hrají všichni muzikanti.

  Jaký největší počin máte za sebou?

  Bylo toho hodně a nelze všechny vyjmenovat. Tak alespoň ve zkratce. Již zmiňovaný Orchestr Československé televize, hrál jsem také v Orchestru Felixe Slováčka, spolupracoval jsem s předními hudebníky, zpěváky a aranžéry. Jsem rád i za to, že jsem byl součástí orchestru doprovázejícího Karla Gotta na několika turné. A v neposlední řadě za úspěch považuji Big band Relax, který je pevně usazený na domácí scéně a drží si svou kvalitu a profesionalitu. 

  Jaký máte repertoár?

  Big bandy většinou hrají swing, my jsme však chtěli hrát častěji než párkrát ročně a tomu jsme museli přizpůsobit repertoár. Naše současná složka je poměrně tlustá, čítá přes 400 skladeb. Na plesech samozřejmě hrajeme všechno. Jak se říká „od Bacha po Vlacha“ – lidovky, střední proud i swing.

  Kde vás baví hrát nejvíce?

  Je rozhodně příjemné hrát tam, kde cítíte, že lidé ocení vaše hudební výkony. Rádi hrajeme pro Odbory KOVO, které stály u zrodu našeho orchestru. Právě ony nám daly první příležitost vystoupit na jejich plese. Dlouhodobě nás také podporovalo ŠKO-ENERGO, kde se vždy dobře hrálo. A pak to jsou také vyhlášené téměř magické prostory v Praze jako Lucerna, Obecní dům, Národní dům. A nesmím zapomenout na vystoupení pro Škoda Auto.

  Hráli jste škodovákům i letos?

  Ano, 8. února jsme vystoupili na plese Odborů KOVO a Škoda Auto, který jsem i moderoval. Osobně jsem rád, že jsme byli součástí tak významného plesu, který patří k oslavám 130 let firmy. Hvězdou večera byla Lucie Vondráčková a její taneční partner ze soutěže StarDance Lukáš Bartuněk. Takže Lucie nejen zpívala, ale i tančila.

  Chystáte se oslavit 30. výročí založení bandu?

  Ano, všechny srdečně zvu na náš koncert. Dne 8. dubna budeme hrát ve Škoda Muzeu na měsíc přesně na výročí našeho vzniku a kromě našich sólistů, mezi které patří Helena Janusová, Gabriela Janebová a díky StarDance mediálně známý Adam Koubek, vystoupí ještě jako host Jan Smigmator. Takže se máte na co těšit.

  Info

  Big band Relax Přemysla Vlasty: Výroční koncert

  Udělejte si čas a přijďte 8. dubna v 19.00 hodin oslavit 30 let orchestru na hudební scéně nejen v rytmu swingu. Lístky na koncert zakoupíte na webu Škoda Muzea.

  Škodováci
  

• Akce / Ples-Odboru-KOVO

  OK

  Oslavy 130 let úspěchů elegantně a radostně

  Akce

  Ples Odborů KOVO MB a Škoda Auto byl součástí oslav 130. výročí založení automobilky a uskutečnil se 8. února ve Škoda Muzeu. Přilákal skutečně mnoho nadšených hostů, ostatně ples byl zcela vyprodaný. Večer zahájili slavnostními proslovy Klaus Zellmer, předseda představenstva, Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO MB. Poté následovalo slavnostní předtančení a barmanská show, která odstartovala taneční část večera. Hlavní hvězdou plesu byla zpěvačka a herečka Lucie Vondráčková, která svým pěveckým výkonem a vystoupením s tanečním partnerem Lukášem Bartuňkem ze show StarDance nadchla všechny přítomné. Její talent i energie rozzářily celý sál a přinesly nezapomenutelný zážitek. K tanci a poslechu hrála po celý večer kapela Big band Relax Přemysla Vlasty (viz rozhovor zde), která vytvořila příjemnou atmosféru a zaručila, že parket nezůstal prázdný. Jedním z vrcholů programu byla exkluzivní tombola, ve které mohli hosté vyhrát elektroniku, poukazy na dovolenou či zápůjčky vozů Škoda. Hlavní cenou byl vůz Elroq ve velkorysé specifikaci Selection 85. 

  Ples se vydařil a ukázal, že i po 130 letech je Škoda Auto i díky podpoře sociálního partnera Odborů KOVO významným hráčem na automobilovém trhu a společností, která umí oslavit své úspěchy s elegancí a radostí.

• Srdcovka / zdravotni-klauni

  OK

  Pozitivní role potvrzena

  Výzkum studentky Masarykovy univerzity v Brně ukázal, že Zdravotní klauni pozitivně ovlivňují vnímání bolesti u dětských pacientů na jednotce intenzivní péče. 

  Posláním Zdravotních klaunů je přinášet radost, dobrou náladu a především  naději na místa, kde se jich příliš nedostává.

  Dobročinná organizace Zdravotní klaun i díky podpoře Škoda Auto vysílá svých 94 profesionálních kolegů do 66 českých nemocnic, 11 domovů pro seniory a jednoho hospice. Ví totiž, že úsměv a duševní pohoda zlepšují lidský život. A má to vědecky i akademicky potvrzené. „Velmi nás potěšilo, že si účinky léčby smíchem jako téma pro svou diplomovou práci vybrala Pavla Bukvová, anesteziologická sestra z Kliniky anesteziologie, resuscitace a intenzivní medicíny ve FN Olomouc,“ říká Adéla Červená, manažerka komunikace Zdravotního klauna. Cílem studie bylo zjistit, zda Zdravotní klaun ovlivňuje vnímání bolesti u dětského pacienta na jednotce intenzivní péče. A to se potvrdilo.

  Pobyt v nemocnici a čekání na operaci je pro děti velmi stresující. Podle průzkumů společnosti IPSOS si ještě po letech tento strach vybavuje 70 % bývalých dětských pacientů. Zdravotní klaun se snaží o změnu. Pořádá klauniády, při kterých dvojice Zdravotních klaunů navštěvuje hospitalizované děti a ukazuje, že i legrace do nemocnice patří. Tato aktivita má široký rozsah a liší se podle oddělení, pacientů a diagnóz. Zdravotní klauni doprovázejí děti i na operace a umějí jim zlepšit náladu. Výsledky výzkumu ukázaly, že děti, které měly tento doprovod, reagovaly pozitivněji než ty, které Zdravotní klaun nedoprovázel. Byly klidnější, vyjadřovaly více pozitivních emocí a vykazovaly lepší náladu. Snížení bolesti po intervenci Zdravotního klauna uvádělo 75,6 % dětí.

  Info
  

  Jak pomáháme s úsměvem

  Škoda Auto si zvolila pomoc znevýhodněným dětem a zdravotním či sociálním organizacím jako pevnou součást své společenské odpovědnosti. Organizaci Zdravotní klaun pomáhá již 23 let jak zápůjčkou automobilů, tak finančně. Letos plánuje spustit čtvrtý ročník soutěže Auto pro Zdravotního klauna, ve které podle vítězných kreseb dětí ozdobí vozy pro tuto organizaci. Zdravotním klaunům můžete přispět i vy.

  Srdcovka

  
  

• Srdcovka / pavla-bukvova

  OK

  Srdcovka

  Smích nám zlepší každý den

  Pavla Bukvová, sestra z Kliniky anesteziologie, resuscitace a intenzivní medicíny ve FN Olomouc, představuje svou diplomovou práci Zdravotní klaun v intenzivní péči. 

  Proč jste si zvolila toto téma a dobročinnou organizaci Zdravotní klaun?

  Je pro mě výjimečná, protože spojuje dvě oblasti, které jsou mi blízké – zdravotnictví a divadlo. Diplomovou práci jsem chtěla zaměřit na téma, které by mě bavilo a mělo nějaký přínos. Můj kamarád z ochotnického divadla je právě jedním ze zdravotních klaunů. Jsem moc ráda, že mě nasměroval na úžasné lidi, díky kterým jsem se mohla klauniád zúčastnit a nasbírat inspiraci k práci. 

  Jak vnímáte roli a přínos Zdravotních klaunů? 

  Mají velký přínos nejen pro pacienty, ale i pro nemocniční personál a rodinu pacienta. Zpříjemní atmosféru v nemocnici, odlehčí situaci a člověk se na chvíli uvolní, zasměje a přijde na jiné myšlenky. 

  Je něco, co vás během výzkumu překvapilo?

  Byla to ochota a spolupráce ze strany většiny nemocničních zařízení. Výzkum probíhal na Moravě a ve Slezsku, vážím si toho, jak vstřícné a ochotné sestřičky tu máme. V pozitivní výsledek výzkumu jsme doufali, ale finální snížení bolesti na hodnoticí škále o jeden celý bod nás velmi potěšilo.

  Plánujete dále pracovat s poznatky, které jste získala ve svém výzkumu? 

  Momentálně se plně věnuji práci v nemocnici a další studium zatím neplánuji. Naše výsledky má k dispozici organizace Zdravotní klaun, kde s nimi pracují. Z toho mám velkou radost. 

  Co pro vás znamená humor a smích?

  Naději. Umět se pobavit, zasmát se, klidně i sám sobě, nebrat se příliš vážně. To je umění, které nám zlepší každý den. 

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Kino
  

  

  Vilém Tell

  od 13. března

  Nová filmová verze příběhu o bájném lidovém hrdinovi ze středověkého Švýcarska, jehož legendy líčí jako zázračného střelce z kuše.

  

  Mickey 17
  

  od 6. března

  Sci-fi korejského oscarového režiséra Džun-ho Ponga, ve kterém se Robert Pattinson musí naklonovat, aby pro svého zaměstnavatele mohl splnit práci.

  

  Mnichov 1972

  od 6. března
  

  Další filmové zpracování teroristického útoku na izraelské olympioniky se tentokrát na událost dívá pohledem médií a toho, jak proměnila jejich práci.

  Koncerty
  

  Mike Oldfield’s Tubular Bells in Concert
  

  23. března, O2 universum
  

  Na unikátním výročním koncertu v sále O2 universa zazní ikonické album Mika Oldfielda pod taktovkou jeho přítele – Robina Smitha.

  The Rumjacks

  8. března, Lucerna Music Bar

  Celtic-punková formace se po vyprodaném Futuru z roku 2023 vrací do Prahy, aby zde představila svou novou desku.

  Jamie xx

  17. března, Forum Karlín 

  Bývalý člen skupiny the xx a uznávaný producent elektronické hudby loni vydal album In Waves, které hodlá představit v Praze.

  Streamy
  

  Pasáž

  od 14. března na Netflixu 

  Filmový příběh z postapokalyptické alternativní reality v USA s Chrisem Prattem a Millie Bobby Brownovou.

  Dope Thief

  od 14. března na Apple TV+

  Seriálová adaptace bestselleru o přátelích z Philadelphie. Ti se vydávají za protidrogové agenty, vykradou dům a nesou za to následky.

  Studio

  od 26. března na Apple TV+

  Nový šéf filmového studia se snaží o přízeň celebrit a bojuje mezi tvůrčími i korporátními požadavky, aby při životě udržel lásku k filmu.

  Knihy
  

  Pohár smrti, Robert Jackson Bennett

  Host

  Detektivně laděné fantasy s dvojicí vyšetřovatelů ve stylu Sherlocka Holmese a doktora Watsona.

  Šestnáct způsobů, jak bránit opevněné město, K. J. Parker
  

  Planeta9

  Výpravný fiktivní příběh o velkém obléhání města připomíná činy a utrpení válečníků.

  Nebeská růže, Naďa Horáková 

  Moba 

  Urozená panna přijíždí do kláštera Rosa coeli, aby se stala novickou. Zažije zde však vloupání dvou vojáků, jehož vyšetřování se následně rozebíhá. 

  Hry
  

  Sniper Elite: Resistance 

  V novém dílu, který se odehrává v srdci Francie za druhé světové války, se zhostíte role Harryho Hawkera a ničíte německé tajné zbraně.

  Assassin’s Creed Shadows

  Nejnovější díl legendární série míří do feudálního Japonska. Zde se stanete smrtící asasínkou šinobi i mocným samurajem.

  Judas

  Příběhová střílečka od tvůrců série Bioshock se odehrává na rozpadající se vesmírné lodi, kde je jedinou šancí na přežití spojení s nepřáteli.

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  Nová výstava ve Škoda Muzeu 

  Škoda Auto letos slaví 130 let od svého založení a při té příležitosti v mladoboleslavském Škoda Muzeu připomíná zásadní modely Popular a Rapid, které značce před 90 lety pomohly překonat světovou hospodářskou krizi. Na výstavě jsou kromě rodinných verzí k vidění i jejich sportovní deriváty. Nechybějí ani ohlédnutí za odvážnými výpravami s vozy Škoda napříč pouštěmi a pralesy i za cestou Rapidem kolem světa za 97 dní. Nová výstava je pro veřejnost otevřena do 27. dubna.

  Hlasuj a vyhraj v Best KVP

  Zapojte se do 9. ročníku ankety Best KVP a hlasujte pro nejlepší opatření z KVP workshopů realizovaných v roce 2024. Opatření s nejvyšším počtem hlasů získá Cenu zaměstnanců. Jeden z hlasujících zaměstnanců bude vylosován a vyhraje roční vjezd do závodu Škoda Auto soukromým vozem. Hlasovat můžete od 3. do 16. března.

  Zapojte se do hlasování.

  ŠAVŠ zve na Den otevřených dveří  

  Škoda Auto Vysoká škola vás zve na Den otevřených dveří, který proběhne v sobotu 29. března od 13.00 do 15.00 v sídle školy Na Karmeli 1457 v Mladé Boleslavi. Zájemci o studium zjistí, které obory lze na vysoké škole studovat nebo jaké benefity škola nabízí. Mimo jiné je čeká prohlídka moderního zázemí školy i Vzdělávacího technického centra Na Hejdovce a také setkání se současnými studenty.

  29. března, 13.00–15.00 Škoda Auto Vysoká škola

  Trainee ples 

  Vydejte se na cestu do budoucnosti s trainees, kteří tentokrát zvolili téma Explore The Future. Proto bude tradiční ples mladých talentů letos inovativní a rozmanitý, přesně takový, jako jsou oni sami! Můžete se těšit na skvělý hudební zážitek, bohatou tombolu a taneční vystoupení. Zváni jsou všichni – vy i vaši partneři, přátelé, rodina a kolegové. Přijďte se společně pobavit v pátek 4. dubna od 19.00 (vstup otevřen od 18.00) do Škoda Muzea. Výtěžek z prodeje vstupného bude věnován Dobrovolnickému centru Klaudiánovy nemocnice a Centru pro všechny v Nymburce. Více informací se dozvíte telefonicky na 730 863 122 nebo na e-mailu.

  Vstupenky zakoupíte zde a k platbě můžete využít i benefitní kartu Pluxee (dříve Sodexo).

  Reprezentační ples ŠAVŠ

  Škoda Auto Vysoká škola letos slaví 25 let a u této příležitosti vás srdečně zve na Reprezentační ples, který se uskuteční 21. března od 19.00 ve Škoda Muzeu a probíhat bude ve stylu 20. let minulého století. Předprodej vstupenek bude zahájen 17. února v sídle Škoda Auto Vysoké školy, Na Karmeli 1457, v kanceláři oddělení marketingové komunikace č. B107. Cena vstupenek je 350 Kč k sezení a 250 Kč ke stání. Rezervace je možná u Renaty Holubové na tel.: 730 803 114. 

  21. března, 19.00  

  Škoda Muzeum

  Den zdraví pro rodiny 

  Srdečně vás zveme 23. března od 10.00 do 16.00 do mladoboleslavského Škoda Muzea na Den zdraví pro rodiny. Připraven bude zábavný program a soutěže pro děti, workshopy pro rodiče a zdravotní prevence pro všechny zúčastněné. Vstup na akci a celý program je zdarma. Registrace na workshopy bude spuštěna před akcí.

  Termíny workshopů

  10.00–10.30

  Kdy vyhledat logopeda

  11.00 –11.30

  Jak podpořit děti v domácím logopedickém cvičení

  12.30–13.30

  Jak mluvit s dětmi v náročných situacích

  13.45–14.45

  Varovné signály u dětí a psychohygiena rodičů

  15.00–16.00

  Děti v online světě

  Více informací k akci získáte zde.

  Jarní úklidové akce začínají  

  Zveme vás do sportovně‑rekreačního areálu Vrchbělá, kde 5. dubna proběhne tradiční jarní úklid pod hlavičkou Ukliďme Česko. Občerstvení a pracovní i ochranné pomůcky (pytle, rukavice) budou zajištěny. Registrovat se můžete na nové platformě, tam také získáte podrobnější informace k akci. Na stejné platformě se již můžete registrovat na úklidové akce, které proběhnou na Rychnovsku a Vrchlabsku a jsou naplánované na polovinu května.

  5. dubna, 9.00 sraz v areálu Vrchbělá u motorsportu, Bělá pod Bezdězem

  Otevření grantové výzvy Škoda Stromky

  Škoda Auto ve spolupráci s Nadací Partnerství vyhlásila grantovou výzvu Škoda Stromky, zaměřenou na ochranu životního prostředí a biodiverzity. Letošním cílem programu je vysadit 84 476 stromů tak, aby bylo v rámci tohoto programu do konce roku 2025 vysazeno celkem 1 416 322 stromů ve více než 320 lokalitách napříč celou ČR. Na program Škoda Stromky během podzimu naváže grantový program Krakonošovy zahrádky od Nadačního fondu Škoda Auto. Ten podporuje biodiverzitu, ochranu ohrožených druhů a zapojení místních komunit do péče o životní prostředí.

  Klikněte a požádejte o grant do 1. dubna.

  Škoda Classic Tour 2025: přihlašování spuštěno!

  Dvanáctý ročník škodovácké rodinné jízdy Škoda Classic Tour s veterány a youngtimery vyrobenými do roku 1992 se uskuteční v sobotu 6. září se startem v Mladé Boleslavi a ponese se v duchu jubilea 130 let od založení automobilky. Přihlásit se můžete až do 30. června prostřednictvím odkazu na Škoda Space.

  Reprezentační ples ŠAVŠ 

  Škoda Auto Vysoká škola letos slaví 25 let a u této příležitosti vás srdečně zve na Reprezentační ples, který se uskuteční 21. března od 19.00 ve Škoda Muzeu a probíhat bude ve stylu 20. let minulého století. Vstupenky je možné zakoupit v sídle ŠAVŠ, Na Karmeli 1457, v kanceláři oddělení marketingové komunikace č. B107. Cena vstupenek je 350 Kč k sezení a 250 Kč ke stání. Rezervace je možná u Renaty Holubové na tel.: 730 803 114.

  21. března, 19.00 Škoda Muzeum

  Dny pro váš rozvoj ve Škoda Auto

  Přemýšleli jste někdy, jak nejlépe nastartovat svůj osobní a profesní růst? Škoda Academy pro vás připravuje akci EDUfest 2025 a na ní od 8. do 9. dubna představí aktuální nabídku témat, která jsou pro škodováky i automobilku klíčová. Víte, jaké jsou základní principy agility ve Škoda Auto? Zajímá vás, jak pracovat efektivně se ŠkodaGPT? Chcete si zkusit individuální koučovací rozhovor nebo se seznámit s novými možnostmi jazykového vzdělávání? To vše a mnohem více vám EDUfest nabídne. Většina přednášek a školení proběhne online. Přesný harmonogram najdete na Škoda Space koncem března. Přihlásit se mohou všichni zaměstnanci Škoda Auto, a to prostřednictvím aplikace Škoda Booking.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v březnu v letech 1985, 1990, 1995 a 2000. 
  

  40
  

  Lauterbach František / PF1-M

  Sejpal Martin / VAC

  35
  

  Dančová Iveta / PKP

  Fejfar Aleš / GQH-2

  Křovina Václav / PF2-K

  Podzimková Irena / BN

  Šimotová Ivana / FRK

  Valeš Jaroslav / PKD

  30

  Drbohlav Zdeněk / PFO-L

  Fejer Jiří / PSW-F

  Grim Tomáš / PKD

  Hnízdo Libor / GQF-1

  Holeček Marek / PKH

  Hrnčířová Jarmila / FCE-1

  Hrušovský Pavel / PKH

  Chrástek Pavel / VAL

  Jambor Karel / PKG

  Knespl Tomáš / PFS-K

  Knížková Andrea / PF2-M

  Kolda Zbyněk / PSZ

  Kopřiva František / GA

  Krásná Lucie / STR

  Krátký Michal / PKP

  Labašová Lenka / PSW-F

  Lohniský Jan / EPS

  Maleček František / EPO

  Nosek Karel / PKD

  Soukup Tomáš / FIP

  Svoboda Jiří / PKD

  Šácha Roman / PSW-V

  Šlapák Libor / PSW-P

  Šťastný Josef / PFO-P

  Vaníček Jiří / PLO

  25

  Balakšejová Markéta / PLC-B

  Barvinská Jolana / PKP

  Beneš Tomáš / EIG

  Bojkovská Alesja / PF2-K

  Brož Pavel / PFO-P

  Cabálek Milan / PF2-K

  Dlouhá Andrea / PLD

  Dohnalíková Blanka / PLC-B

  Folprechtová Monika / PF2-I

  Formánek Jan / PF2-K

  Fraňo Jan / PF2-K

  Frei Jiří / PF1-M

  Hanuš Jan / GQF-3

  Hejhal Petr / PFK-K

  Hlávka Marek / FIG

  Hlůžek Petr / PFO-I

  Horák Miroslav / PFA

  Horáková Lenka / SO

  Hubáčková Hana / PFO-P

  Janda Rochlová Vladislava / PLO

  Jansíková Jana / PLP

  Jeřábek Radek / PF2-M

  Kaczmarek Roman / PFO-I

  Kalinka Ladislav / PF1-I

  Kavalírová Jana / PSW-S

  Kotrmanová Lenka / SBC

  Kouba Radek / GQF-1

  Krejcar Petr / PFK-M

  Krupka Václav / GQD-2

  Křivková Petra / SBC

  Kříž František / PSW-P

  Kulichová Renata / FCE-S

  Lányi David / PFO-L

  Locker Lukáš / EKI

  Mach Vlastimil / GQH-2

  Maršoun Jan / PSW-V

  Měkuta Jan / PFS-M

  Moc Bohumil / PKG

  Motyčák Miloslav / PSI

  Nayperková Monika / GQF-1

  Neumann René / PSW-P

  Noha Michal / GQF-2

  Novák Jaroslav / PPS-3

  Nožička Jan / PKT

  Ondilová Alena / VAL

  Orlovský Tomáš / PPS-3

  Palová Pavlína / PFO-P

  Pařík Milan / GQF-1

  Prchal Petr / PF2-M

  Pylner Roman / PKP

  Rakaš Rudolf / PFK-K

  Scheinpflugová Jana / PFO-I

  Schovánek Zdeněk / PF1-M

  Sladkovský Michal / PF2-M

  Sluková Jana / GQF-1

  Staněk Tomáš / PFS-K

  Staňková Renata / PKP

  Stedilová Helena / PLC-B

  Sucharda Jiří / PF1-M

  Šáral Radek / PKP

  Šimek Martin / GQG-1

  Šimůnek Oldřich / PF1-M

  Špak Vasyl / PF1-K

  Štěpánek Jan / PKP

  Štěrbová Lenka / PKP

  Štrbavý Ernest / GQF-2

  Vaníčková Svatava / PLC-B

  Vaňoučková Lenka / GQF-1

  Videcký Milan / GQF-2

  Vítková Petra / PLT

  Vlach Antonín / PF2-I

  Volf Martin / PLO

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Ze světa / kylaq-test – fotogalerie

  OK

  Novináři v Indii otestovali nové kompaktní vozy Škoda Kylaq.

  Akce se uskutečnila v indickém svazovém státě Goa a vozy se tak předvedly například u kostela svatého Kajetána…

  … nebo na pláži u Arabského moře. 

  Testující si pochvalovali, že novinka obstojí na různých tipech cest.

  Kylaq obsahuje prvky nového designového jazyka Modern Solid.

  I přes kompaktní rozměry nabízí dostatek prostoru na zavazadla. 

• VZOR2 – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Pomáháme / obnoveny-historicky-sad – fotogalerie

  OK

  Obnova aleje spočívala v tom, aby se co nejvíce zachoval její původní ráz.

  Kromě výsadby aleje byla součástí úprav i instalace laviček.

• Přehled / it-projekty – fotogalerie

  
  

• Výročí / 130-let--unor-1 – fotogalerie

  Prototypy, které předcházely modelu Škoda 1000 MB, měly označení NOV.

  Mezi prototypy, které v budoucnu vedly k vozu Škoda 1000 MB, byl i vůz s motorem vzadu typ 990.

  Vozu se přezdívalo „Hajaja“ a vznikl v jediném exempláři.

• Motorsport / svedska-rally – fotogalerie

  OK

  Na třetím místě dojel ve Švédské rally v kategorii WRC2 Mikko Heikkilä.

  Ještě rychleji se na trati pohyboval Estonec Robert Virves. V předposlední rychlostní zkoušce ovšem uvízl ve sněhové bariéře a ztratil hodně času.

  České barvil hájil ve Švédsku mladý talent Filip Kohn.

  Lauri Joona obsadil v kategorii WRC2 čtvrté místo.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Jak to chodí / mistrovske-forum – fotogalerie

  Mistrovské fórum se odehrálo v kulisách Laurin & Klement Kampusu. Na akci se dostavilo 442 účastníků, kteří si poslechli novinky z výroby, HR i odbytu a dozvěděli se, jak se automobilce dařilo a jaké jsou budoucí výhledy a výzvy.

  Setkání bylo dynamičtější díky rozdělení účastníků do čtyř skupin. To proběhlo hned po úvodní řeči Marka Jancáka, jehož tým ve spolupráci s dalšími útvary tento formát setkání připravil, za což jim patří poděkování.

  Andreas Dick zmínil, že Škoda Auto je jedním z největších dodavatelů baterií a připravuje i přechod na novou generaci modulárních akumulátorů.

  Na voze Elroq vystaveném ve foyer LKK dvojice mechaniků krok za krokem předvedla novou jednodušší montáž přední části vozu včetně nasazení světlometů a nárazníku s prvky „samolícování“ v designu Modern Solid.

  Maren Gräf hovořila o sdíleném HR nástroji pro celý koncern VW Hello Success nebo o nové platformě pro personální aktivity přímých nadřízených. Představila také výsledky kolektivního vyjednávání z konce roku 2024.

  Během setkání měli mistrové a mistři prostor také na dotazy, které oproti minulým letům, kdy je pokládali prostřednictvím aplikace Slido, nebyly anonymní. Na každém stanovišti se tak mohla vést živá diskuze.

  Kromě stagnace růstu a konkurence z Číny jsou podle Klause Zellmera vyhlídky na další roky ve znamení drobných změn v dohodě Green Deal a nutnosti úpravy úrovně programu Next Level Efficiency+. Dobrou budoucnost podle něj nastaví historicky nejširší portfolio modelů.

  Martin Jahn hovořil o tom, jak se Škoda Auto potýká s emisními limity, což se odráží i na letošních plánovaných prodejích. Rok 2025 je podle něj plný ambicí: vedle startu modelu Elroq jde o uvedení vozu Kylaq v Indii, modelů Kushaq a Slavia ve Vietnamu, dobývání nových trhů a představení nového obchodního modelu.

• Škodováci / premysl-vlasta – fotogalerie

  OK

  Přemysl Vlasta je kapelníkem Big bandu Relax.

  Jeho kapela hrála škodovákům na nedávném plese Odborů KOVO a Škoda Auto.

  Doprovázela mimo jiné i zpěvačku Lucii Vondráčkovou a Přemysl Vlasta celý ples moderoval.

  Přemysl Vlasta je v Big bandu Relax kapelníkem, ale také trumpetistou.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve ŠKODA Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 7. 2. do 28. 2. 2025 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího je zaslat správné znění kvízu, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 2/2025), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na kvíz na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve ŠKODA AUTO: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 2. 2025.

• Akce / Ples-Odboru-KOVO – fotogalerie

  Taneční parket si užil i předseda představenstva Klaus Zellmer s chotí.

  Na plesu zpěvem i tancem zazářila Lucie Vondráčková.

  Předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík zavítal na ples k příležitosti 130 let firmy s chotí.

  Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, ocenila organizaci a program plesu.

• Akce / importer-roku – fotogalerie

  OK

  Předávání ocenění Importér roku se uskutečnilo v únoru v Národním divadle. 

  Hlavní kategorii ovládlo Německo před Tureckem a Spojeným královstvím.

  O ceny se postarala sklářská společnost Lasvit.

  Cenu Laurina & Klementa si převzal Markus Kohler, který pomohl vybudovat značce Škoda mimořádné renomé na švýcarském trhu, kde se v posledních letech dostala mezi tři nejprodávanější.

  Programem provázel moderátor Libor Bouček. 

  Na slavnostní večer navázala konference v Bezděčíně, kde si účastníci prohlédli také nové modely Škoda.

  Prezentaci si přichystal Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu, i další vrcholní manažeři.

• Výroba / vyroba-elroq – fotogalerie

  V lednu začal z výrobních linek hlavního závodu sjíždět plně elektrický model Elroq.

  První hotové vozy si nenechali ujít ani Andreas Dick, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky (vpravo), a Mojmír Hájek, vedoucí útvaru PA – Řízení náběhů (zcela vlevo).

  Na realizaci se podíleli zástupci produktové řady, technického vývoje, nákupu, kvality, pilotní haly, plánování výroby, předsériové logistiky, sériové výroby i marketingu.

• Výročí / 130-let--unor-3 – fotogalerie

  Upravená Škoda Popular vyjela v únoru 1935 do hor.

  Testovalo se, jak by mohla v horách sloužit četnictvu a finanční stráži, …

  … proto měl vůz na řízených kolech připevněny kovové lyže.

• Udržitelnost / synteticka-nafta - fotogalerie

  OK

  Srovnání vzorků různých druhů nafty, HVO se vymyká čirou barvou. Vlevo pak Martin Řepka z EPM a Petr Jareš z GQG-2 – Materiálová laboratoř Škoda.

  Tankování prvonáplně do naftového vozu Kodiaq v závodě Kvasiny.

  U nových modelů informuje o možnosti tankovat syntetickou naftu štítek u hrdla nádrže. 

• Téma / rs-modely – fotogalerie

  OK

  V Chorvatsku se představily nové spalovací modely RS – Kodiaq a Octavia v provedení liftback i kombi.

  Modely zajmou novými prvky, jako jsou upravené nárazníky, i tradičními detaily v leskle černém lakování.

  Na výběr je interiér se sportovními sedadly s integrovanou opěrkou hlavy.

  Volant zdobí plaketa RS odkazující na Rally Sport.

  Sportovní ráz vozu doplňují aerodynamická kola. 

  Novináři se s vozy projeli v okolí Rijeky…

   … i na závodním okruhu Grobnik.

  Dráha poskytla bezpečnou možnost vyzkoušet sportovní vlastnosti vozů.

  U příležitosti jeho 50. výročí přivezla automobilka také speciál 130 RS.

  Se zájmem si ho prohlížel také Johannes Neft, člen představenstva za oblast Technického vývoje. Účastníci se mohli ve voze jako spolujezdci svézt.

  Prezentaci svých technologií nachystal také Škoda Motorsport. 

  Novináři si mohli prohlédnout i zajímavé komponenty vozů RS. Například brzdy s červeně lakovanými třmeny.

  Nový model Octavia RS mohli srovnat s předchozími generacemi.

  A nechyběla ani udržitelná káva vlastní značky automobilky, Curiosity Fuel.