Jak se vyrábí Epiq v Pamploně
Podle vzhledu a vlastností je nový kompaktní elektrický crossover Epiq ryzí vůz Škoda. V jeho rodném listě však najdete španělskou Pamplonu. Vůz se totiž vyrábí jako součást společného koncernového projektu v závodě Volkswagen Navarra. Přinášíme vám zajímavé detaily o „rodišti“ modelu i o tom, co obnášel náběh výroby v rámci široké mezinárodní spolupráce.
Epiq míří do sériové výroby
Jak se rodí nový elektrický crossover v mezinárodní režii a ve spolupráci týmů z odlišných prostředí?
Náběh sériové výroby modelu Epiq ve španělské Pamploně není jen dalším bodem v produktovém plánu značky Škoda. Je to ostrý test spolupráce napříč zeměmi, týmy i firemní kulturou – a zároveň důkaz, že se dnešní vůz nerodí jen na rýsovacím prkně, ale v dokonale sladěném mezinárodním orchestru.
Rozjezd výroby nového vozu Škoda Epiq v závodě Volkswagen Navarra představuje mnohem víc než jen technický milník. V praxi jde o rozsáhlou organizační operaci, v níž se potkává vývoj, logistika, výroba i kvalita napříč několika zeměmi. A právě u tohoto modelu bylo zřejmé, že úspěch nebude stát pouze na kvalitách samotného vozu, ale také na tom, jak rychle a přesně dokážou spolupracovat týmy z odlišných prostředí.
Epiq není jen novým elektrickým crossoverem, ale ukázkou toho, jak se dnes v Evropě rodí automobil budoucnosti.
Každá zapojená lokalita přinesla vlastní zkušenosti i specifické know-how, což projektu dodalo potřebnou šíři. Vedle sdílených procesů se řešilo i nasazení prvků, které byly ještě nedávno vyhrazené spíše vyšším segmentům – například Digital Key. U moderního elektromobilu však rozhodují i méně viditelné faktory: včasné dodávky baterií, elektroniky a řídicího softwaru. Právě tady je každý výpadek okamžitě znát, protože může zpomalit celé tempo náběhu. Mezinárodní rozměr projektu dokázal propojit různé pracovní styly, komunikační přístupy i způsoby rozhodování. Tato rozmanitost přinášela nové pohledy a cenné zkušenosti, zároveň však kladla větší nároky na koordinaci a sladění spolupráce napříč jednotlivými týmy. Aby se celý projekt nezadrhl, bylo nutné nastavit jednotný model spolupráce, sjednotit projektové řízení a opřít se o společné digitální nástroje i komunikační kanály. Bez takového základu by nebylo možné držet požadované tempo ani kvalitu.
Velkou kapitolou byla samotná integrace elektrického modelu do závodu, který měl dosud zkušenost pouze s vozy se spalovacím pohonem. Přechod na výrobu elektromobilu přinesl nové technologické nároky i řadu otevřených bodů, které bylo potřeba řešit za pochodu. Přenos know-how z dřívějších projektů, sjednocení výrobních a plánovacích procesů i příprava zkušební flotily proto sehrály zásadní roli. A právě snaha zužitkovat zkušenosti z jiných závodů vedla místy k netradičním, ale účinným řešením.
Náběh modelu Epiq ve španělském závodě ukázal, že dnešní automobilová výroba stojí především na sehranosti technologií, procesů a lidí. Klíčem k úspěchu byla důkladná příprava, přesně rozdělené role a ochota hledat společnou řeč i tam, kde se pracovní zvyklosti výrazně lišily.
Video z výroby vozu Epiq si můžete prohlédnout v online magazínu Škoda Storyboard.
Sebevědomý vůz
Vedle nároků na samotný náběh výroby je Epiq zajímavý i tím, co přináší z pohledu techniky, praktičnosti a designu (více ve Škoda Mobilu 6/2026). Nový elektrický vůz nabídne mimo jiné bidirectional charging, tedy schopnost napájet externí zařízení a spotřebiče. Výrazným poznávacím znakem je nový design přídě se světlomety ve tvaru písmene T, zatímco praktickou stránku posiluje frunk – zavazadlový prostor pod přední kapotou. Epiq je zároveň prvním vozem Škoda na platformě MEB s čistě předním pohonem, což se pozitivně promítá do celkové prostornosti i velikosti zavazadlového prostoru. Technologický charakter vozu podtrhují MatrixLED světlomety s 12 segmenty a čtyřmi adaptivními režimy.
Výroba