Jeřáby mění hlavní závod

Hlavní závod zaplnily jeřáby

Výrobní areál hlavního závodu prochází mimořádně intenzivním rozvojem. Symbolizuje ho množství stavebních strojů, které se nad ním tyčí.

Kdo se v posledních měsících rozhlédl po mladoboleslavském areálu Škoda Auto, všiml si jedné nápadné věci – jeřábů. Nikdy v novodobé historii jich zde nepracovalo tolik současně. Nad střechami výrobních hal dnes probíhá několik významných investičních projektů, které budou pro další rozvoj automobilky zásadní.

Rozsah probíhajících investic dobře dokládají konkrétní čísla. O víkendu před letošní letní odstávkou výroby pracovalo v areálu současně 20 jeřábů, z toho pět věžových. Šlo o techniku od menších mobilních zařízení až po opravdové giganty.

Technika, která budí respekt

Na stavbě nové lakovny pracuje Liebherr LTM 1800, největší kolový autojeřáb nasazený v České republice (viz Největší jeřáby v číslech). Jeho nasazení zahrnovalo náročnou logistiku, kromě vlastního podvozku vyžadoval ještě osm doprovodných nákladních vozů, které převážely výložníky, protiváhy a další vybavení. Tento kolový obr pak mimo jiné prováděl montáž největšího věžového jeřábu na stavbě lakovny. Mimochodem, i ten do areálu muselo dopravit hned deset vozidel. 

O víkendu před zahájením letní odstávky nastal další výjimečný okamžik, když dorazil i druhý největší kolový jeřáb, Liebherr LTM 1500. V areálu tak bylo možné souběžně sledovat techniku, která se na českých stavbách objevuje jen zřídka. Nově dovezený stroj pomohl usadit věžový jeřáb přímo do prostoru lisovny. Tam během letní odstávky posloužil při jedné z technicky nejnáročnějších etap současných investic – výstavbě nového dopravníkového mostu, který propojí budovanou lakovnu s nově vznikajícím výškovým skladem karoserií (více o něm ve Škoda Mobilu 4/2026). Konstrukce vede nad střechami svařovny a lisovny a její stavba vyžaduje mimořádně přesnou souhru stavebních, montážních i logistických týmů.

Jan Babák

Vedoucí PPB – Plánování staveb a infrastruktury

Nikdy v novodobé historii jsme neměli v areálu tolik souběžně realizovaných investičních akcí. Počet jeřábů nad závodem je dnes nejlépe viditelným důkazem rozsahu změn, které připravujeme pro budoucnost společnosti.

Investice výrazně mění podobu závodu

Nová lakovna, sklad karoserií a navazující dopravníkový most patří mezi největší projekty, které se v areálu stavějí. Souběžně pokračuje výstavba nové rozvodny, modernizace teplárny ŠKO-ENERGO a řada dalších investic zaměřených na rozvoj výrobní, logistické i energetické infrastruktury.

„Jeřáby jsou dnes nejviditelnějším symbolem toho, co se v areálu odehrává. Každý z nich představuje konkrétní investici do budoucnosti společnosti. Když se dnes rozhlédnete po závodě, vidíte rozsah změn doslova na vlastní oči,“ říká Jan Babák, vedoucí PPB – Plánování staveb a infrastruktury.

Jeřáby nad areálem se tak staly znakem období mimořádně intenzivního rozvoje. Ať už jde o novou lakovnu, sklad karoserií, dopravníkový most, novou rozvodnu, modernizaci teplárny, nebo další projekty, všechny mají společný cíl – připravit Škoda Auto na budoucnost a vytvořit podmínky pro její další růst.