Rozhovor / tour-de-france-partnerstvi
OK
Prověřené partnerství, kterého se nevzdáme
Škoda Auto letos prodloužila spolupráci s Tour de France do roku 2028. Co tato spolupráce pro automobilku znamená, popsal Martin Jahn, člen představenstva za Prodej a marketing.
Rozhovor
Často sleduje Tour de France z bezprostřední blízkosti u trati v roli diváka. Nejen kvůli pracovním povinnostem, ale protože jej zcela uchvátila atmosféra největšího cyklistického závodu planety.
Jak probíhala jednání s francouzským pořadatelem Tour de France, organizací A.S.O., o podobě nového kontraktu?
Trvala přibližně rok. Od samého začátku byla na obou stranách jasně deklarovaná ochota a nadšení spolupracovat dále. Byl jsem průběžně informován a účastnil jsem se finálního setkání. Před zveřejněním ale do všeho promluvily aspekty v podobě vývoje nejrůznějších právních norem v EU, což mělo vliv na přesné znění smlouvy a následně její zveřejnění.
Jsem hrdým vlastníkem horského kola z naší škodovácké cyklistické nabídky. Takže když mi zbude volný čas a vyrazím na kolo, stále jsem spjatý s firmou.
Bylo ve hře i ukončení spolupráce s ohledem na všeobecná úsporná opatření?
Ne, nikdy.
Partnerství s A.S.O. začalo v roce 2004. Změnily se podmínky od prvního kontraktu výrazně?
Finanční hledisko nemohu komentovat. Rozhodně dodáváme více vozů než v minulosti, protože potřeby organizátora se rozšiřují. Tour de France představuje skvělý důkaz, že jsou naše produkty důvěryhodné a funkční. Jde nám však i o budování globální cyklistické komunity. Vnímáme odpovědnost při podpoře sportu, a proto na globální úrovni sponzorujeme závod, respektive závody, nikoli týmy či jednotlivce. Cyklistická komunita je zároveň perfektní ukázkou toho, jak může vypadat naše nově definovaná cílová skupina každodenního objevovatele. Jdeme našimi produkty na ruku lidem, kteří mají touhu odhalovat nové věci.
Kontrakt zahrnuje vedle tour třeba i jarní klasiku Paříž–Roubaix, kterou proslavily náročné úseky na hrubých kostkách. Požadují organizátoři v takovém případě speciálně upravené vozy?
Nikoli. Jde o důkaz, jak jsou naše vozy odolné. Kromě ředitelského vozu jde vždy o sériově vyráběné automobily.
Snaží se ostatní automobilky vytlačit značku Škoda z této atraktivní pozice?
Nástup nových automobilek a změny strategií těch stávajících přinášejí určitě jejich potřebu zviditelnit se. A jsem přesvědčený, že být generálním partnerem Tour de France by se určitě líbilo i jiným firmám. Nicméně naše partnerství s organizátory považujeme za velice silné, dvěma dekádami prověřené a nehodláme se ho vzdát.
Tour klade důraz na ohleduplnost k životnímu prostředí a závodníci jsou pokutováni za vyhazování odpadu mimo vyhrazené zóny. Cítíte v tom soulad s přístupem Škoda Auto?
Udržitelnost je jedním z pilířů naší firemní strategie a platí to i o sponzoringu. Snažíme se stále více elektrifikovat flotily pro samotné závody a v nastoleném trendu budeme pokračovat. Udržitelnost se řeší ve všech oblastech. Třeba i v reklamních předmětech, kde se jednotlivé produkty dodávají bez obalů.
Tip
Rozhovor s Martinem Jahnem vznikl pro web projektu We Love Cycling, kde také najdete jeho nezkrácenou verzi.