Výročí
OK
Cesta z Prahy do Kalkaty
Čtyři vozy Popular se sedmi statečnými mladíky
Téměř 15 000 km úspěšně překonaly čtyři vozy Škoda Popular o výkonu 15 kW (20 k), které od 12. května do 10. září 1934 absolvovaly jízdu z Prahy do Kalkaty.
Před 90 lety, v sobotu 12. května 1934, odstartovala od pražského autoklubu na cestu do Indie výprava čtyř polokabrioletů Škoda Popular. Vozy z tehdejší nabídky značky Škoda byly při vlastní hmotnosti asi 700 kg zatíženy až 800 kg posádky a nákladu. Sedm mladých cestovatelů vedl advokát a československý reprezentant v hokeji Zbislav Peters, který patřil do širší rodiny tehdejšího generálního ředitele automobilky Karla Loevensteina. Mezi sedm statečných dále patřili Zdeněk Pohl, který řídil vozy Škoda na Rallye Monte-Carlo v letech 1936 a 1937, vysokoškolští studenti František Holoubek, Jaroslav Sachl a Lubomír Šebela, „bývalý šlechtic“ Jan Nádherný a doktor medicíny Jaroslav Hoffmann (ten nakonec výpravu opustil ještě před příjezdem do Indie).
Cesta přes třetinu zeměkoule až do Indie trvala posádkám 88 dní.
Posádky společně zamířily do Budapešti, pak do Bělehradu, Sofie, Istanbulu a odtud do Bejrútu, pokračovaly do Damašku, Bagdádu a Teheránu. Poté se přesunuly přes Meshed, Zahedín, Kvétu, Multán, Láhaur, Mírút a Benaras až do Kalkaty, kam dorazily 7. srpna. Šebela se svým spolujezdcem Janem Nádherným si dokonce udělali zajížďku přes Afghánistán. Po dosažení Kalkaty vozy pokračovaly do Bombaje, odkud se lodí přesunuly do Terstu. Triumfálně se vrátily do pražské Lützovovy ulice (dnes Opletalova), kde sídlilo vedení Autoklubu RČS.
Do 10. září 1934 urazily téměř 15 000 kilometrů v často extrémně náročných terénních i klimatických podmínkách. Prokázaly tak vysokou technickou i kvalitativní úroveň zcela nové generace automobilů Škoda s páteřovým rámem podvozku a nezávislým zavěšením všech kol. Zároveň tato výprava připomíná působivou historii angažmá značky Škoda v Indii, která se po této cestě stala sedmým nejvýznamnějším exportním trhem mladoboleslavské automobilky.