Infrastruktura / teplarna

Co aktuálně roste nad teplárnou? 

Na stavbě modernizované teplárny se postupně objevují nové objekty. Na konci června byla vztyčena první část dopravníkových mostů, velmi rychle roste také nadstavba velkokapacitních sil a brzy bude dokončen kapacitní fluidní kotel K20 včetně nadstavby. Řadu staveb však jednoduše neuvidíte, například třídírnu a drtírnu štěpky nebo přesuvnu vagonů.

Když se podíváte směrem k teplárně ŠKO-ENERGO, můžete si všimnout několika nově budovaných objektů, které se postupně objevují nad areálem. 

Během prázdninových měsíců byly vztyčeny první dvě části dopravníkových mostů. Na první pohled jde jen o ocelovou konstrukci. Ve skutečnosti je však důležitou součástí proměny celé teplárny. Právě tudy totiž povede nová cesta paliva. Už od roku 2027 nahradí hnědé uhlí biomasa, konkrétně kombinace dřevní štěpky a fytopelet. Aby se toto palivo dostalo z místa vykládky až do kotlů, vzniká zcela nový systém dopravy a skladování.

Cesta k čistší energetice vede doslova nad hlavami zaměstnanců i návštěvníků mladoboleslavského závodu. 

Cesta biomasy krok za krokem

Biomasa bude do Mladé Boleslavi přijíždět především po železnici. Po vyložení zamíří do velkokapacitních sil, která zajistí dostatečnou zásobu paliva pro plynulý provoz teplárny. Odtud ji převezmou právě dopravníkové mosty. Ty budou štěpku nepřetržitě a automaticky přepravovat přímo k fluidním kotlům, kde se přemění na teplo a elektřinu.

Dopravníkový systém je navržen tak, aby zajistil spolehlivou přepravu velkého množství biomasy každý den. Zároveň minimalizuje manipulaci s palivem a umožní jeho plynulé dávkování do kotlů podle aktuální potřeby výroby.

Teplárna se mění za provozu

Výstavba přitom probíhá bez omezení dodávek energií. Teplárna i během rozsáhlé modernizace nepřetržitě zásobuje teplem a elektřinou výrobní závody Škoda Auto a stará se o tepelný komfort tisíce domácností v Mladé Boleslavi.

Vedle dopravníkových mostů roste také objekt pro nový fluidní kotel K20. Ten už úspěšně absolvoval tlakovou zkoušku a na podzim do něj zamíří první dřevní štěpka. Současně pokračuje modernizace stávajícího fluidního kotle K80 a dokončují se velkokapacitní sila, která budou sloužit jako mezisklad dřevní štěpky. Retrofit (modernizaci) druhého fluidního kotle K90 zahájí ŠKO-ENERGO počátkem roku 2027.

Aktuální modernizace teplárny v mladoboleslavském areálu patří k největším dekarbonizačním projektům svého druhu v České republice. Po dokončení v roce 2027 dojde ke zvýšení podílu obnovitelných a udržitelných zdrojů energie, což přinese snížení nákupu emisních povolenek oxidu uhličitého o 274 tisíc tun ročně.