Výroba komponentů
OK
Výroba komponentů
Sklad přímo u výrobní linky
Ve Výrobě komponentů mají k dispozici nový sklad motorů, který vznikl rozšířením haly M2A
ový sklad motorů si vyžádal stavební úpravy haly M2A, ve které se nachází výrobní linka motorů. „Projekt je součástí transformace haly M6, která v budoucnu poslouží pouze k výrobě komponentů pro elektromobily,“ říká Christian Bleiel, vedoucí útvaru PK – Výroba komponentů.
Nová část, označená jako M2B, dosahuje výšky 22,2 metru, její užitková plocha činí 7 030 m2 a stojí na pilotech zapuštěných 9,5 metru pod zemí. Pod skladem se nachází retenční nádrž na dešťovou vodu o objemu 90 000 litrů a je u něj také venkovní prostor pro prázdné palety včetně příjmových a expedičních ploch. Díky spolupráci oddělení PLL – Plánování logistiky, PPB – Plánování staveb a infrastruktury a PPK – Plánování výroby komponentů se podařilo najít takovou koncepci haly, která vyhovuje všem požadavkům, kdy vysokotonážní manipulační technika přepravuje dvě motorové palety.
Hala M2B poslouží k uskladnění veškerých spalovacích motorů vyrobených v Mladé Boleslavi. Ty odsud putují k externím zákazníkům, do Kvasin, ale i hal M1 a M13, kde se montují automobily. Kapacita skladu je 12 000 motorů, na venkovní plochy se vejde 1 300 kusů prázdných palet. Sklad je vybaven třemi zdvihacími plošinami, které motory přepravují nahoru a dolů. První dvě jsou malé, slouží pro příjem i expedici motorů. Mají nosnost 7 tun a najednou v nich lze přepravit čtyři palety s motory. Třetí, velká je záložní, nosnost má 8,5 tuny a vejde se do ní i vysokozdvižný vozík. Každá plošina je vybavena signalizací pro správné naložení palet, aby byla rovnoměrně zatížená, a světelnými závorami, které zajišťují bezpečnost. Sklad obsluhují v průběhu jedné směny tři pracovníci. Výstavbou nového skladu M2B se podařilo zredukovat počet manipulací s motorovou paletou, ale i interní přepravu o 25 jízd LKW denně, což odlehčilo celkový silniční provoz v závodě.
V současné době probíhá přeprava motorů od výrobní linky do nového skladu (resp. na plošinu) pomocí vysokozdvižného vozíku s řidičem. V útvarech PL a PK však připravují autonomní systém odvážení. Motory bude automaticky distribuovat autonomní manipulační technika, která rovněž zajistí navážení prázdných palet k výrobní lince. Kromě úspory nákladů toto řešení zvýší především bezpečnost v okolí montážní linky, protože autonomní vozíky jsou vybaveny bezpečnostními prvky, které výrazně snižují pravděpodobnost kolizí.
Slavnostní otevření
Slavnostního přestřižení pásky se 22. srpna ujal předseda Odborů KOVO Jaroslav Povšík spolu s vedoucími zainteresovaných útvarů Christianem Bleielem (PK), Jiřím Drboutem (PP), Davidem Strnadem (PL), Světlanou Nečasovou (PKL) a Liborem Šajnerem (PPK). „Umístění skladu u montážní linky je vysoce efektivní a zcela odpovídá duchu zelené logistiky,“ řekl při té příležitosti Ch. Bleiel. RED