Expozice / Příběhy vozů – fotogalerie
L&K Sd
1913
Stal se jedním z prvních exponátů Škoda Muzea.
L&K 210
1924
Jeden z 324 kusů této modelové řady vyrobený s karoserií phaeton.
L&K 105
1924
Jeden z posledních typů pod značkou L&K byl později přestavěn na nákladní vůz.
L&K Škoda 120 sanita
1926
Měl původně valníkovou karoserii a byl později přestavěn na sanitní vůz.
L&K Škoda 150
1927
Jeden z posledních vyrobených vozů z celkových 52 kusů.
L&K Škoda 110
1927
Pro film Dědeček automobil byl přestavěn do podoby speciálu.
L&K Škoda 110 Coupé
1928
Vůz s původně sportovní otevřenou karoserií byl přestavěn na kupé.
Škoda 4R
1928
Vznikl jako limuzína s karoserií se šesti okny, později byl přestavěný na užitkový.
Škoda 6R
1929
Jeden model prošel úpravou na hasičský vůz...
Škoda 6R
1929
... a druhý je ve stavu částečné renovace.
Škoda 860
1930
Byl upraven na pohon s dřevoplynem, později měl dokonce i motor jiné značky.
Škoda 430 Cabriolet
1930
Vůz byl překarosován na verzi kabriolet.
Škoda 422
1931
Vznikl jako model s otevřenou karoserií typu sedan.
Škoda 860
1933
Sloužil jako výstavní exemplář v několika prodejních zastoupeních.
Škoda 215
1933
Prototyp městského miniauta, který se nikdy nedostal do sériové výroby.
Škoda Popular Sport Coupé
1934
Pochází ze série pouhých pěti kusů a je ve stavu „stodolního nálezu“.
Škoda Popular Tudor Special
1936
Pochází z malé série 12 kupé a 11 dvoudvéřových sedanů.
Škoda Popular Monte Carlo
1936
Je z 1. edice 70 kusů a prezentoval firmu na pražské Automobilové výstavě.
Škoda Superb
1936
Jeho rozsáhlá renovace byla dokončena v roce 2020.
Škoda Rapid II
1937
Tento vůz si převzal první zákazník až v roce 1939.
Škoda 104/II
1937
Vůz v probíhající renovaci byl vyrobený pro pražskou firmu Zemka.
Škoda Favorit 2000 OHV
1938
Exemplář, který sloužil v automobilce pro testování.
Škoda Rapid OHV
1939
Vůz s motorem o objemu 1 564 cm3 s ventilovým rozvodem OHV.