Výročí
OK
Favorit na Rallye Monte‑Carlo
V 90. letech zvítězil na legendárním závodě čtyřikrát v řadě.
Novodobá historie angažmá značky Škoda v motoristickém sportu odstartovala počátkem 90. let nasazením hatchbacku Favorit v Rallye Monte‑Carlo. Na Riviéru v minulosti mířily české otevřené sportovní vozy, kupé, tudory i sedany, tentokrát šlo poprvé o hatchback s pohonem předních kol.
Vůz Favorit 136 L se od roku 1989 úspěšně účastnil automobilových soutěží, kde patřil ke špičce kategorie vozů s atmosféricky plněnými motory do objemu 2 000 cm3.
Pozornost na sebe upoutala česká posádka Pavel Sibera a Petr Gross, vítězící v ročníku 1991 ve třídě do 1 300 cm3 a celkově klasifikovaná jako čtyřiadvacátá. Jubilejní 60. ročník Rallye Monte‑Carlo (1992) se mezi třináctistovkami stal opět doménou této dvojice, která 30. ledna převzala cenu za vítězství ve třídě A do 1 300 cm3. V porovnání s předchozím rokem si vylepšila skóre v absolutním pořadí o sedm příček a skončila na 18. místě. Stejného výsledku dosáhla i o rok později (1993).
Vývoj soutěžních vozů s technologií 4 × 4 mezitím „čtyřkolky“ vzdálil automobilům s pohonem v jediné ze dvou náprav a nedávalo smysl pouštět je na trať společně. Proto mezinárodní automobilová federace FIA vypsala roku 1994 novou soutěž pro vozy s konfigurací 4 × 2 a s atmosféricky plněným motorem do 2 000 cm3. To byla skvělá příležitost pro vůz Škoda Favorit 136 L. V 62. ročníku se do třídy A5 o objemu 1 300 cm3 přihlásilo 24 vozů, do cíle jich však dorazilo jen devět a vítězství již potřetí obhájila posádka P. Sibera a P. Gross. V roce 1994 značka Škoda navíc získala i pohár FIA v kategorii F2.
Angažmá na poli motorsportu
Právě na prestižní Rallye Monte-Carlo získala automobilka řadu cenných trofejí. Vozy Laurin & Klement závodily již při druhém ročníku v roce 1912 a v roce 1936 stál na startu poprvé model s okřídleným šípem ve znaku. Roadster Škoda Popular Sport tehdy dojel druhý v kategorii do 1 500 cm3. Po druhé světové válce se značka Škoda etablovala jako silný hráč ve třídě do 1 300 cm3, což dokládá například hattrick modelu Octavia TS (1961 až 1963). V 90. letech navázal na předchozí úspěchy vozů Škoda v Monte Carlu právě model Favorit 136 L.