Téma / elroq-design
OK
Design s důrazem na funkčnost a odolnost
Design exteriéru i interiéru modelu Elroq sází na nadčasové pojetí. Klíčovou roli hrají nové udržitelné materiály, u kterých byl kladen důraz na jejich trvanlivost. Tedy žádné kompromisy v kvalitě.
U modelu Elroq se podařilo vývojářům a designérům zvýšit podíl použitých udržitelných materiálů. Jednou z novinek je například materiál RecyTitan, což je nová textilie, která je použita v interiéru provedení Loft na čalounění sedadel, části palubní desky, výplni dveří, loketní opěrce a v oblasti kolen. Dalším udržitelným materiálem v interiéru, tentokrát u varianty Design Selection Lodge, je TechnoFil. Ten je z jedné čtvrtiny tvořen polyesterem a ze tří čtvrtin recyklovanou nylonovou přízí ECONYL.
Design modelu Elroq evokuje praktičnost a současně je i nástrojem pro špičkovou aerodynamiku.
Vedle původu a snadné recyklovatelnosti mají tyto moderní materiály ještě další výhody. „Přinášejí totiž i nový prémiový pocit. Tyto látky jsou hodnotné a v praxi mnohem trvanlivější než třeba kůže, kterou mnozí stále vnímají jako určitý znak luxusu,“ vysvětluje Stefan Webelhorst, který má na starosti design barev a výbav v útvaru ED/T – Colour and Trim. Nové materiály podle designérů rozhodně neznamenají ani sebemenší kompromis v kvalitě, zákazník totiž dostává to absolutně nejlepší.
Zejména uvnitř vozu jde u všech materiálů, ať už jsou recyklované, nebo ne, o co nejatraktivnější vzhled. „Design interiéru je i z důvodu cen aut spíše konzervativní, ale hledáme cesty, jak ho učinit hodnotnějším. Příkladem jsou nové textury, které využíváme pro tradiční povrchové díly,“ doplňuje S. Webelhorst.
Udržitelnost i pod pokličkou
Elroq využívá udržitelné materiály nejen tam, kde jsou na první pohled viditelné, jako jsou již zmíněné potahy sedadel. Také v oblastech, které jsou částečně skryty pohledu zákazníka, se nachází recyklovaný materiál – například kryt vodního kanálu pod čelním sklem, kryty podvozku vozu nebo podběhy kol. I tady přitom platí požadavek maximální trvanlivosti. Škoda Auto proto při testech dílů z nových materiálů neslevuje z požadavků na kvalitu a odolnost. V interiéru se recyklát vyskytuje například v koberci zavazadlového prostoru nebo v koberečcích na podlaze. Uplatnily se zde i přírodní materiály, konkrétně dřevní štěpka použitá pro výrobu podlahového dílu v zavazadlovém prostoru nebo pro madlo krytu rolety.
Práce s barvami
Model Elroq se může pochlubit exkluzivní barvou zelená Timiano, která evokuje udržitelnost a zároveň navazuje na barevnost značky Škoda, která se s odstíny zelené pojí dlouhodobě. Zajímavě pracovali designéři i s barvami uvnitř vozu. V případě Design Selection Lodge najdeme v interiéru nejen oranžové prošívání, ale také oranžové bezpečnostní pásy. Tato barva mimo jiné odkazuje na důležité stránky nového designového jazyka Modern Solid – praktičnost a funkčnost.
Na vývoji technologických základů nového materiálu RecyTitan pro osazení interiéru Loft jsme s dodavateli textilií začali pracovat už před deseti lety. Při testech vznikaly první látky z recyklovaného oblečení sesbíraného přímo v Česku. Nakonec materiál obsahuje 78 % recyklovaných PET lahví a 6 % vláken z recyklovaného oblečení.
Caroline Liehr
Design barev a výbav
ED/T – Colour and Trim
Nový jazyk Modern Solid se vyznačuje zjednodušeným designem, který přináší nadčasovost. Na druhou stranu musí být takový design mnohem preciznější. Výzvou byl třeba zcela nový vzhled světel nebo volitelná prosvětlená verze masky Tech-Deck Face. Efekt tvoří 131 prosvícených elementů, což navazuje na počet LED zdrojů masky Crystal Face u modelu Enyaq.
Petr Nevřela
Designér exteriér
EDE/1 – Design exteriér – team 1
Ve voze Elroq jsme poprvé implementovali pro díl nosníku zámku kapoty 100% recyklát, který se vyrábí ze starých plastových krytů 12V autobaterií. Jedná se o pěkný příklad v oblasti cirkulární ekonomiky, kde díly na konci životnosti využíváme pro výrobu nového materiálu a následně pro výrobu nových dílů.
Lukáš Zuzánek
Vývoj udržitelných materiálů
EKX/2 – Koroze, povětrnostní odolnost, vývoj materiálů
Propracovanost a praktičnost
I když technika vozu Elroq vychází z modelu Enyaq, je většina exteriérových panelů zcela nových a vytvořených v duchu jazyka Modern Solid. „Cílem bylo dosáhnout určité robustnosti a mohutnosti, zároveň s novým designem více ukázat praktickou stránku našich vozů,“ říká Jounggeen Kim z útvaru EDE/2 – Design exteriér – team 2.
Výrazným znakem modelu je napřímený nárazník, který pomáhá budovat pocit bezpečí a zdůrazňuje schopnosti vozu vypořádat se i s nezpevněnými cestami. „Tvořit první auto se zbrusu novým pojetím designu bylo velkou výzvou, protože jste si vědomi základu, který tím pro další vozy pokládáte,“ komentuje J. Kim úkol uvést v život jazyk Modern Solid.
Součástí tvorby nového jazyka bylo i vytvoření nové masky Tech-Deck Face a světlometů, typického „šperku“ vozů Škoda. Nyní mají nový precizní vzhled, který je téměř plochý, spíše dvourozměrný, digitální. Petr Nevřela z útvaru EDE/1 – Design exteriér – team 1 vyzdvihuje také světelné animace, které Elroq předvádí při odemknutí. „Pro každý model Škoda jsou specifické a musejí se vždy vejít do tří sekund, což je homologační požadavek. Do toho se ale počítá i dvojité bliknutí směrovkami jako potvrzení odemčení vozu, to trvá 0,8 sekundy. Na zbytek ‚příběhu‘ daného modelu tak zbývají pouze 2,2 sekundy,“ upřesňuje P. Nevřela.
Téma