Oslavy 130 let / skoda-classic-days

Minulost ožila v Loučeni

Škoda Classic Days: Automobilka uspořádala v rámci oslav 130 let od založení jedinečnou akci, na které mohli novináři z celého světa v okolí zámku Loučeň řídit celou řadu historických vozů Škoda a na vlastní kůži zažít některé kapitoly z historie firmy.

„Já miluju úplně ty super tenký věnce volantů, to je prostě takovej drátek jenom, to je úplně už dneska nezvyk,“ usmívá se za volantem vozu Škoda 120 GLS šéfredaktor Deníku Metro Petr Holeček, který video se zážitky zveřejnil na svém facebookovém profilu. Právě on byl jedním z více než 150 novinářů a influencerů, kteří si mohli v rámci Škoda Classic Days ve dnech 6. až 14. října v okolí zámku Loučeň vyzkoušet historické vozy značky Škoda.

„Akce se účastnili novináři z více než 20 trhů, kde Škoda Auto působí. Kromě tradičních například i zástupci z Vietnamu nebo Blízkého východu,“ říká Vítězslav Kodym, vedoucí útvaru GKP – Komunikace produktu, který stál před lety u zrodu myšlenky akce zaměřené vyloženě na historické vozy. „Dát novinářům do ruky historická auta není úplně běžné. My se však snažíme tento zážitek nabídnout a novináři z něj byli nadšeni,“ dodává V. Kodym. „Obvykle historická auta dáváme k dispozici třeba při představení nových modelů nebo některých jiných příležitostech, vždy jde ale spíš o několik kusů. Tentokrát jsme akci v rámci oslav 130 let firmy pojali ve větším měřítku. A už přemýšlíme, že něco podobného zopakujeme i v budoucnu,“ upřesňuje V. Kodym.

Automobilka v rámci Škoda Classic Days na zámku Loučeň nabídla novinářům celkem 15 historických vozů, které ukázaly průřez historií. K dispozici byly modely od prvního vozu Laurin & Klement Voiturette A přes Škoda Rapid a 1101 „Tudor“, poválečné modely Felicia a Octavia Combi až po modernější zástupce jako Škoda 110 R, 135 Rapid a Favorit. Devět z nich mohli novináři řídit, ve třech je svezli zkušení řidiči a tři vozy byly k dispozici pro statické obhlídky.

Kromě novinářů si některé vozy vyzkoušel i Klaus Zellmer, předseda představenstva Škoda Auto. Usedl například i za volant modelu Voiturette A. „Byla to možná nejpomalejší zkušební jízda, jakou jsem kdy absolvoval, ale byla to velká zábava!“ hodnotil svezení. Zellmer také přítomným zdůrazňoval myšlenku, že automobilka už 130 let inovuje vozy ve prospěch svých zákazníků, což je princip, který zavedli už Václavové Laurin a Klement. „Naše základní hodnoty – lidskost, autentičnost, jednoduchost, schopnost překvapit a vždy vycházet vstříc našim zákazníkům – zůstávají nezměněny,“ dodává K. Zellmer s tím, že jsou tyto hodnoty dnes základem nejrozmanitějšího, nejmodernějšího a technicky nejvyspělejšího portfolia v historii automobilky. Ostatně i modely Elroq, Enyaq, Superb či Octavia si mohli novináři vyzkoušet a sami posoudit, jaký pokrok automobilka od svých začátků udělala.

„Rozdílů mezi těmito a současnými auty je pochopitelně nespočetně, od brzd přes řízení a odhlučnění po všudypřítomnou vůni benzinu. Jízdu jsem si užila a nejvíc jsem se s tímto veteránem odvážila jet 60 km/h. Pokud máte dnes v moderním autě při rychlosti 150 km/h pocit absolutního klidu, v takovém autě je i 60 km/h pořádný adrenalin,“ hodnotila posun a jízdu s vozem Škoda 110 R ve svém textu Nina Pánska ze slovenského vydání magazínu Auto Bild. Historické vozy podle ní přinášejí zážitek z jízdy, zároveň však ukazují, o kolik snazší je život s moderními vozy.

Výběr lokality

Na zámku Loučeň se výjimečná akce k oslavám 130 let od založení firmy nekonala náhodou. Zámek byl totiž rodinným sídlem Thurn-Taxisů. A kníže z Loučeně a zámecký pán z Mcel Erich Thurn-Taxis se v roce 1907 stal historicky prvním předsedou správní rady společnosti Laurin & Klement a také prvním akcionářem rozvíjejícího se podniku. Šlechtic, který v roce 1909 vypsal soutěž o Průmyslovou cenu, v níž úspěšně vítězily mladoboleslavské posádky, by měl jistě radost, že se podnik, jemuž pomáhal v prvotním rozvoji, rozhodl oslavit své významné výročí právě v jeho rodovém sídle.

Tip

Více informací a fotografií o historických vozech na akci najdete v online magazínu Škoda Storyboard.