Motorsport / enyaq-rs-race
OK
Motorsport
Lehčí i díky materiálům ze lnu
Škoda Motorsport dokončuje funkční koncept sportovního elektromobilu Enyaq RS Race. Využívá k tomu udržitelné materiály a inspiraci speciálem Fabia RS Rally2. „Auto má zesílenou strukturu karoserie a integrovaný bezpečnostní rám, který stejně jako u našeho soutěžního vozu odpovídá předpisům FIA,“ popisuje změny ve struktuře auta vedoucí projektu Enyaq RS Race Jakub Jareš z útvaru EM/4 – Stavba závodního vozu a servisní zázemí.
Pohonné ústrojí zůstalo v sériové podobě. Enyaq RS Race má tedy pohon všech kol s dvojicí elektromotorů o celkovém výkonu 340 koní a baterii o kapacitě 77 kWh. „Uvnitř jsme však přidali hydraulickou ruční brzdu, auto dostalo přední i zadní samosvorný diferenciál a několik dalších soutěžních prvků,“ vyjmenovává Miloš Vrba z útvaru EM/1 – Technika závodního vozu.
Koncept má dále upravené uložení náprav a přepracovaný brzdový systém. Na obou nápravách jsou karbon-keramické brzdy a vůz dostal nová lehká kola. Tím se výrazně snížila neodpružená hmotnost vozu, což bylo jedním z hlavních cílů. Kromě závodní techniky má Enyaq RS Race i strohý interiér, kterému dominují skořepinové sedačky a na míru vyrobená palubní deska z bio kompozitu. „Hodně hmotnosti jsme ušetřili i využitím kompozitních materiálů ze lnu. Používáme je na střeše, náraznících, blatnících či prazích, ale také na mnoha dalších dílech jako křídlo, podlážky, zrcátka a podobně,“ vysvětluje M. Vrba. Materiály se v principu (i výrobním postupem) podobají karbonovým kompozitům, jsou však přírodního původu. „To je pro projekt Enyaq RS Race jedna z klíčových záležitostí. Naším cílem je totiž udržitelnější motorsport,“ uzavírá M. Vrba.