Zahájení nové éry v Indii

Kylaq zahajuje novou éru v Indii

Světová premiéra kompaktního SUV pro indický trh se uskuteční 6. listopadu, ale vybraní novináři a influenceři se s ním již mohli seznámit na testovacích jízdách.

Čtyři metry jsou na indickém automobilovém trhu klíčovou hranicí. Segment vozů s touto maximální délkou na něm tvoří téměř 30 % a dál rychle roste. Právě proto do něj Škoda Auto zamířila s novinkou, kompaktním SUV Kylaq vyvinutým a vyráběným v Indii speciálně podle preferencí tamních zákazníků. Navazuje tak na dříve uvedené SUV Kushaq a sedan Slavia, které jsou rovněž postavené na platformě MQB-A0-IN vyvinuté speciálně pro indický trh. Jeho cílem je být mimo jiné vstupním modelem ke značce Škoda pro nové zákazníky v tomto regionu. 

Výrazný design

Kylaq přináší prvky nového designového jazyka Modern Solid, který spojuje robustnost, funkčnost a autenticitu. Svým majitelům díky těmto vlastnostem navodí pocit síly a ochrany, kterou zajišťuje také řada špičkových prvků aktivní a pasivní bezpečnosti již ve standardní výbavě. Mezi ně patří například šest airbagů nebo multikolizní brzda, která v případně nehody pomáhá automatickým zpomalením zabránit další následné srážce s protijedoucím vozidlem nebo jiným objektem u vozovky, případně zmírňuje následky střetu.  

Kamufláž prototypů Kylaq má speciální design, který odráží indické kulturní motivy. Navrhl ho místní populární umělec a influencer Harun Robert ve spolupráci s fanoušky značky.

Kylaq na silnici působí impozantním dojmem i díky výrazným blatníkům. Jeho charakteristický vzhled dotváří rovněž nový design světel pro denní svícení a šestiúhelníkový vzor na bocích a zádi.

Vyladěno pro náročné podmínky  

Nové kompaktní SUV měří na délku 3 995 mm, přičemž rozvor má hodnotu 2 556 mm a světlá výška (výška podvozku od země) 189 mm. Pohání ho tříválcový zážehový motor 1,0 TSI o výkonu 85 kW a točivém momentu 178 Nm. Zákazníci si mohou vybrat buď šestistupňovou manuální, nebo automatickou převodovku. Posádce Kylaq nabídne prostorný a pohodlný interiér a odvětrávaná sedadla elektricky nastavitelná v šesti směrech, což vůz Škoda nabízí jako první v této třídě.

Kylaq se skvěle hodí do rušných městských ulic a zároveň si poradí i s obtížně sjízdnými cestami. To ostatně prověřilo dlouhodobé náročné testování jak v městském prostředí a na dálnicích, tak v kopcovitém terénu i na drsných silnicích. Testy probíhaly při teplotách od −5 °C do +50 °C a ve výšce až 3 000 m n. m. 

Nový indický model navíc naplňuje závazek Škoda Auto k udržitelnosti a inovacím. Nejenže se bude vyrábět v závodě v Púně, který pohání solární elektrárna o výkonu 18,5 MWp, ale také jsou v něm použity ekologické materiály. Například pro čalounění kabiny a některé další komponenty posloužila bambusová tkanina.

Jiří Dytrych

Vedoucí G1 – Produktová řada 

ICE & A0 MQB

Platforma MQB-A0-IN, známá svou všestranností, byla navržena tak, aby byla základem jak pro větší modely, jako jsou Kushaq a Slavia, tak i pro Kylaq s délkou pod čtyři metry. Zachovali jsme vynikající jízdní dynamiku, špičkovou bezpečnost a osvědčenou kvalitu. Kylaq má navíc v čelním nárazovém modulu za tepla tvarovanou ocel, a dosahuje tak nejvyšší úrovně pasivní bezpečnosti ve své třídě.

Maskovaná ukázka

Testovací jízdy pro vybrané novináře a influencery se s maskovanými prototypy modelu Kylaq uskutečnily od 7. do 10. října na okruhu v jihoindickém Kójamputtúru. Účastníci museli respektovat přísná pravidla, nesměli například pořizovat fotografie interiéru a při testovací jízdě u sebe nemohli mít mobilní telefony ani jiná záznamová zařízení. V polovině října, po vypršení informačního embarga, se podělili o své dojmy. „Kylaq se řídí krásně a působí jako auto z vyššího segmentu. Výkon motoru 1,0 TSI je dostatečný a vůz velmi snadno dosahuje i vysokých rychlostí. Dobře reaguje na ostré zatáčení i brzdění a celkově působí jeho řízení velmi předvídatelně,“ pochvaloval si Parth Gohil na serveru Motobeam. Arup Das z Financial Express také chválil příjemnou ovladatelnost vozu. „Volant poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu pro snadné projíždění ostrých zatáček. V každodenních podmínkách by mělo být parkování s tímto SUV jednoduchým úkolem,“ vyzdvihl. I další ohlasy na vůz jsou pozitivní. „Kylaq zanechává celkově velmi dobrý dojem. Jeho ergonomické a prostorové parametry, které jsou v tomto segmentu jednou z největších výzev, spolu s vnějšími proporcemi si zaslouží jedničku. K tomu je potřeba připočíst ještě působivé technologie, které hodně čerpají i z vyššího segmentu. Kylaq tak má potenciál udělat ve své třídě pořádný rozruch,“ uvedl Aatish Mishra na webu evo India.

Maskovaný Kylaq při testovacích jízdách