Výročí
OK
Haly pro embéčka
Závod pro výrobu nového modelu Škoda 1000 MB
O měsíc později, v dubnu 1964, se v Mladé Boleslavi rozběhla výroba vozů Škoda 1000 MB. Hranici tisíce vozů měsíčně se podařilo automobilce prolomit až téměř rok poté, v květnu 1965.
Tisková konference, která se v Mladé Boleslavi uskutečnila 21. března 1964, poutala mimořádnou pozornost. Automobilka na ní totiž představila novou část výrobního závodu, kterou budovala od roku 1960 a vynaložila na to přibližně miliardu korun. Na svou dobu se jednalo o jeden z nejmodernějších závodů nejen v socialistických zemích.
Cílem této etapy rozvoje mladoboleslavské továrny bylo podstatně navýšit produkci osobních automobilů. Zatímco předchozí změny se více zaměřovaly na modernizaci výrobních zařízení a organizaci výroby i řízení, tato fáze zahrnovala výstavbu nových hal a zavedení špičkových technologií využívaných i ve světě. K nejobdivovanějším provozům tehdejších AZNP (Automobilové závody národní podnik, pozn. red.) patřila metalurgická technologie (více Škoda Mobil 11/2023).
Na výstavbě a vybavení mladoboleslavského závodu se podílelo více než 300 společností, z toho 134 zahraničních.
Rozsah výstavby
Nový závod byl vybudován na ploše téměř 80 hektarů a prostorově navazoval na stávající. Hlavní jednopodlažní výrobní objekty (s „nalepenými“ třípodlažními přístavbami s kancelářemi, jídelnami a šatnami) byly situovány po obou stranách dvojité páteřní komunikace, tzv. centrálního bulváru, který si zaměstnanci překřtili na Václavák. Východně od tohoto stěžejního komplexu vznikla nová teplárna (dnes ŠKO‑ENERGO).
Ačkoli se hlavní část výroby soustředila do čtyř ucelených ploch – výroba hutních polotovarů, mechanické dílny, lisovna a karosárna – celkově vzniklo 40 nových objektů pro hlavní a pomocnou výrobu, sklady, dopravní, energetické, správní a sociální zázemí. Součástí výstavby bylo také vybudování rozřazovacího nádraží a rozšíření závodní vlečky. Při výstavbě výrobních objektů se využívalo především železobetonových prefabrikátů vyráběných přímo na stavbě.